免签政策“时间增量”催热中国入境游新业态 全国铁路4月9日实行新的货物列车运行图 2022 年对于互联网大厂而言，“降本增效成了主旋律，营销推广支出相比往年都大幅减。此外，Tech 星球根据公开数据统计，腾、阿里、字节等大厂的品下架和上新数据显示新业务也在收缩。比如腾讯在 2022 年宣布下架的产品（含游戏）接近 40 款，平均每月下架 5 款产品。而与之形成鲜明对比的是，今年腾讯推出的新品却屈指可数，有时一月也很难见到一款新产上线。和腾讯一样，作 App 工厂的字节也是如此，特别是到了去下半年，国内的新产品本没有，而下架、停运产品则有种草产品“可”、社交产品“派对岛、阅读工具“识区”等不过，与互联网大厂的内新业务收缩比起来，海外业务却是另外一番象。Tech 星球通过公开信息梳理发现，大分互联网大厂去年海外业务和产品的布局，超了各家在国内新业务和品的总和，涵盖了社交娱乐、电商、工具、游等。比如，电商方面动最多，阿里的 ALLYLIKE、拼多多的 TEMU、字节的 Demonstudio、ifyooou 等业务横空出世；社交娱乐方面，节、腾讯都有新的布局比如 K 歌、密友社交等产品在东南亚等地区线。国内互联网的流量渐见顶，不少领域和赛进入存量竞争。种种迹表明，海外市场和出海成为互联网大厂关注和夺的重点。前不久召开中央经济工作会议提出要大力发展数字经济，支持平台企业在国际竞中大显身手”。互联网厂“扬帆出海”，角逐外市场，将成为大势所。密集布局海外市场虽，互联网大厂很早就在索出海方向的业务，但 2022 年的新业务进展和布局尤为突出狪狪Tech 星球综合 DATA.AI 和公开信息梳理，据不完全统计，2022 年 1 月到 12 月，互联网大厂在海外上线的非游戏类产品有 30 多款。图注：2022 年各家互联网大厂在海外的业务和耆童布局。其中，阿里在 2022 年推出的新海外业务产品最多道家达 20 多个，其次是字节，有 6 个新海外产品，随后是网易、快手、B站等。涉及的领域和赛道包社交、娱乐、电商、工、本地生活、短视频、公等，其中工具型产品娱乐产品成为各家布局重点。值得注意的是，里旗下的 TUDOO 在去年推出了 10 余款产品，更像是为海外一些企业和个人做的产，类似于外包。据悉，TUDOO 是一个为海外餐饮商家提供 App 搭建、订单交易等解决案的平台。据知情人士露，TUDOO 推出这么多产品，一方面是希借助自己在全球供应链品牌上的优势，开垦海线上餐饮服务商的市场另外一方面，可以为国赴海外开设线上餐饮平提供服务，从而成为自业务增长的一部分。但重要性看，拼多多的 TEMU、字节的 TikTok Now 将成为各家重点的发展业务。中 TEMU 和 TikTok Now 已多次在各大海外应用排行中登顶，可以看出这些海产品具有很大的潜力一位接近字节的人士向 Tech 星球透露：“字节在海外的社交业务国内一样的重要，内部望海外社交能够成为其出海产品之间连接的纽。”而这仅仅是非游戏的业务，如果算上游戏品，那么腾讯、阿里、节、网易的游戏产品，去年都有大幅增加，阿在海外推出 4 款新游，腾讯、网易则更多。伽马数据发布的《2022 年 11 月游戏产业报告》显示，2022 年 11 月，中国游戏市场实际销售收伯服 191.68 亿元，环比下降 3.04%，同比下降 19.23%，反观海外市场，2022 年 11 月，中国自主研发游戏海外市场实际售收入 13.61 亿美元，环比微增 0.51%，这得益于游戏厂家对海外市场的理解不断深，让中国游戏厂商在外市场取得了不错的成。另外，2022 年 11 月，境外市场产品流水增长 Top5 分别是《原神》《明日方》《雀魂》《无期迷途以及《漫威 Snap》。前四款游戏都是 2021 年及以前推出的产品，而《漫威 Snap》则是 2022 年的新产品，这款产品由字旗下的海外发行品牌 Nuverse 代理发行。相比于国内的游戏业，字节的海外游戏业务加顺利，成绩也更加惊。出海寻找“现金牛”国内没有太多新故事可的情况下，只能出海，出海就要饿死”，一位外产品运营表示。出海为大厂的重点关注领域2022 年各家对于海外业务的人事变动伦山更频繁。据晚点 Latepost 报道，字节方面，今日头条负责人陈转岗至 TikTok 电商任产品与数据科学责人，向 TikTok 电商负责人康泽宇汇报，字节人力资源负责人巍的一项重要任务是支 TikTok 相关组织建设取得进展，包括进美国与欧洲市场关键位的招聘。而B站直播中心原总经理王智开，已岗至主要国际化业务部。阿里方面，2022 年 1 月 1 日，蒋凡接管海外数字商业板。快手则是将原商业化务负责人马宏彬，调任际化业务负责人。这些事变动布局，也从侧面映各家对海外业务的重。从各自的出海部门看海外业务也在积极拓展如字节的海外业务，除公众熟知的 TikTok、Resso 外，还将重点发展海外社交、商和直播业务。一位 TikTok 电商业务线员工向 Tech 星球透露，“发展前景还可，TikTok 是为数不多的能在国际市场挑谷歌和脸书两大流量垄阵营的产品，2022 年有不少高层去新加坡TikTok 的重要据点）待过，而电商是 TikTok 的核心变现手段之一。在国际市场互联网巨头之战，将会字节、阿里、腾讯和谷、脸书、亚马逊之间的争。”另外，Tech 星球还了解到，阿里的外电商业务 Lazada，在校招上放开了部分 HC。一位不久前从阿里离职的员工告蠪蚔 Tech 星球，“Lazada 总体工作强度一般，2022 年上半年，我们部门的工作还是比轻松，进入到下半年后由于大促较多，经常会班。但听说去年大促的据还不错，业务增长比迅速。”同时他也提到未来 Lazada 将重点深耕东南亚市场。2022 年下半年，拼多多在海外上线的新业务 TEMU 也备受关注，一位消息人士表示楚辞拼多将在今年加强海外的应链构建，这样有利于升价格优势，吸引更多外用户购买。除了阿里字节、拼多多外，腾讯网易则是重仓海外游戏务。去年一年，腾讯在外就投资了包括 FromSoftware 等十余家游戏公司。网易是改变了以往的打法。前，网易游戏出海的收仍然以日本市场占大头但最近网易则希望去探更多的海外市场，2022 年网易全资收购位于法国的游戏工作室 Quantic Dream，并在美国成立第一方作室、又收购瑞典的游开发商 Liquid Swords 的少数股权。种种动作表明，灵恝要在欧美等地打造出类于日本的游戏市场。一行业人士表示，因为国游戏版号受限，现在大数游戏公司都在想着先出海。代理发行、自研发等都是接下来要做的，相比于以前，未来大可能会在海外游戏业务投入更多的资源。如何显身手，讲好出海的新事？互联网大厂的不少海产品都成为当地人喜的应用，在美国，有三之二的美国青少年在使 TikTok，它已成为世界上第二受欢迎的用。阿里的 Lazada 是东南亚市场非常受欢迎的电商婴山台之一。据 Lazada 的数据显示，2022 年“双 11”开售前 12 小时，Lazada 约三分之二的商家订单对比平日同时段实现至 3 倍增长，东南亚消费者观看 Lazada 直播 LazLive 时的消费更是增长了高达 40 倍。旗下的另一个跨境电商平台全球卖通，已成为欧美、俄斯市场的“国际版天猫。出海业务的迅猛增长让大厂们更加看到了新前景。但是国际形势和争格局的不确定性风险大，也让互联网大厂等台企业的出海业务面临管压力。中国互联网平企业不仅要与海外企业争，同时还面临当地政更加严格监管的挑战，这种趋势或将持续存在为此，不少互联网大厂始在一些环境较为宽松东南亚、非洲进行布局比如东南亚市场，迎来字节、B站的新业务 —— 字节的种草产品“Lemon8”和B站的漫画业务和剪辑工具 Viddup，其中 Lemon8 的累计下载量超百万。此外，大厂也看了东南亚的文娱市场，括腾讯阅文和字节，推了不少的小说产品，在分东南亚国家的文娱应排行榜中长期占据着高。当然，大厂不少海外务也逐步面向当地人招，将产品融入到当地文中，推动产品更快的发。疫情三年，无论是业布局还是竞争格局，国互联网市场都发生了翻覆地的变化，对新业务探索放缓，更多的则是焦在能够和已经盈利的营业务上。在没有找到一个新风口之前，大厂降本增效”预计还将持。随着政策鼓励互联网厂和平台企业在国际竞中大显身手，加上海外场的广阔空间，预计大将会在海外进行更多的局。能否讲好出海的新事，就看大厂们如何“显神通”了。本文来自信公众号：Tech 星球 （ID：tech618），作者：陈桥禺号 一圈子关了。一家友对国家领导侮辱性昵称违规让我们不得不关圈子。整个周末无数次打开之家 App，习惯性的想打开圈子，看看家友们的 “情感”生活。然而在之家 App，我刷了 N 多遍，怎么也找不到家的圈子了。周中午，有家友微上问我，圈子还恢复吗？我转给加班处理关闭圈收尾工作的技术事，问，能不能删代码，给家友留一道口子、留块自留地？同事读，但好久之后才有回复：不关子，之家怎么办周一见到同事，顾无言。二圈子是公司上下，大都喜爱的一个产。从圈子立项到线，刺客和内部队，纠结了很久甚至预判到圈子被关闭的命运，是没想到，这一来的会这么措手及。回想做圈子日夜夜，投入公最好的技术，还勤勉的圈主团队热心的志愿者，及无数热爱生活家友们的生活点、所思、所想。圈子中，隔着屏，都能满满感受家友们生活的真热情、感情的热炙热、未来的无美好……屏幕外普通人的点滴，这一刻，竟是如的令人怀念。因真实，因为那是、是我。三早上一位同事发来一截图，唏嘘不已因为圈子被关，网友在应用商店之家 App打出了一星差评。回之家从 2011 年出发，一路走来，已先龙近十年已不知，陪伴了少人的青春岁月有家友，陪伴之度过青春；也有友，之家正在陪他度过青春。其，不是之家在陪大家成长，是无家友，因为热爱所以来了，因为一起，所以在之，大家是相互陪。看着一星差评回想一些网友的槽，一些被读者哭过的编辑、一在埋头工作的编、技术同事，曾次想过：出了这多力气，做这个情，好像还有些力不讨好，值得？人间不值得，因为家友们，值。也因为值得，前，圈子正在努争取恢复，也恳大家在评论中先要提及圈子，也请请大家不要再政策的擦边球，恳请大家发现违内容马上举报。各位家友请“爱羽毛”，并不是在ID后面就可以肆意妄行鹓网络非法外之地，不在隐秘的角落，因为一时嘴瘾，送自己，给自己来道路沾染污点最后，请大家文发言，勿谓言之预。附《中华人共和国刑法》第百四十六条侮辱规定，以暴力或其他方法公然侮他人或者捏造事诽谤他人，情节重的，处三年以有期徒刑、拘役管制或者剥夺政权利。前款罪，诉的才处理，但严重危害社会秩和国家利益的除。通过信息网络施第一款规定的为，被害人向人法院告诉，但提证据确有困难的人民法院可以要公安机关提供协。《互联网用户号名称管理规定第六条规定任何构或个人注册和用的互联网用户号名称，不得有列情形：（一）反宪法或法律法规定的；（二）害国家安全，泄国家秘密，颠覆家政权，破坏国统一的；（三）害国家荣誉和利的，损害公共利的；（四）煽动族仇恨、民族歧，破坏民族团结；（五）破坏国宗教政策，宣扬教和封建迷信的（六）散布谣言扰乱社会秩序，坏社会稳定的；七）散布淫秽、情、赌博、暴力凶杀、恐怖或者唆犯罪的；（八侮辱或者诽谤他，侵害他人合法益的；（九）含法律、行政法规止的其他内容的《互联网用户账名称管理规定》七条规定互联网息服务使用者以假信息骗取账号称注册，或其账头像、简介等注信息存在违法和良信息的，互联信息服务提供者当采取通知限期正、暂停使用、销登记等措施。中华人民共和国法》第六十七条 犯罪嫌疑人虽不有规定的自首情，但是如实供述己罪行的，可以轻处罚；因其如供述自己罪行，免特别严重后果生的，可以减轻罚。相关阅读：IT之家阳台：在乌鸦的世界里，天鹅也有罪。? 原文标题：《两万字长：2022，汽车不能躺》以新能源汽车为代喾新能源产业，成为 2022 年全村的希望。汽车作为国民经济的尸山柱产业，多年以来一直重而卑微着。但是，时间到 2022 年，这个靠加杠杆勉力维持着增的行业迎来了他被强行正的高光时刻。对房地行业泡沫的试探性刺破以及互联网行业发展方的分歧，让以新能源为题的汽车，在去年被赋了非常复杂的产业责任从资本市场，到实体经，从内需到出口，全年在被供应链的抽风和消的犹疑困扰着的汽车业艰难而不确定的走到了个关键而确定的节点上确定的是，新能源化的度和方向再无悬念，这如今的中美少有的高度致的方向。而不确定的是消费。2022 年，政府第三次推出了以反经减免为主要抓手的产业激政策。但是，这一次策的刺激效果，与 2009 年和 2018 年的两次相比，对消费影响都明显偏弱。如今经到了政策设置的退出点，而国家也在年底确了 2023 年鼓励消费，扩大内需的大政策新能源汽车也仍然是重。但是，至少在一季度汽车消费必然会面对一非常大的疲软。一方面疫情影响的逐步清除，观一点也要到 3 月底；另一方面，随着新能车补贴主体政策的退出新车价格将会有一次重厘定，敏感的市场需要点时间来消化波动的价。在年底跟很多汽车企的朋友聚聊的时候，谈很多企业预先发布了元后涨价的信息，这就是直接的促销费的做法。多企业对一季度的预期常低，大家都希望通过些方式，在去年十二月把今年前三个月的订单量多搂一点回来。至于季度的日子怎么过，很人的看法是：再说呗。是 2022 年，卷出天际的汽车业的最后一，想不到用的是车价预看涨这一招。不过，据了解，因为疫情管控的然放开，以及症状表现于预期，12 月的汽车冲量也并没有取江疑想象的效果。整车企业是产链的核心，如今却是产链中最尴尬的一环。他一头直面被资本和政策溺着的产业链革新，宠的方式是打开估值空间一头直接面对着消费，份额焦虑和消费疲软中耐，在亏损或是滞销中难选择。走下坡路的燃车还在挣钱，走上坡路新能源车尤其是纯电车损明显。大多数汽车企都选择要好，宁愿把资投入到亏损但代表明天后者。这真是一幕奇景一个新兴的产业，政策补贴都加持到位，市场漏率快速发展，到 2022 年已经超过 30％，市场规模超过 600 万辆，但是绝大多数参与企业就是挣不了钱超过一半的企业在造车车的毛利上都为负数，论固定资产投入的摊销2022 年，新能源汽车用一整年的魃间，证了他无法在当下这个时，以一个消费型产业，速成长以取代房地产这一个投资型产业的融资位。汽车消费什么时候真正向好？其实说来也单，和其他消费也差不，大体上一件消耗性而是投资性的消费品，行要好起来，需要的是大都高兴。这种高兴，不哇，我捡到了一个大便，以前 30 万的车，现在 20 万就买到了那种；而是我今天花 30 万，买了台车，这就是一件高强良事儿的那种全家都高兴。这种高兴是说出来有点讨骂，但是商业本质的高兴，就在你的高兴中，商家得挣到钱。还是先来聊聊业吧。先来看一组数据去年新能源汽车的渗透超过了 30%；得益于新能源车的销售钦原中国车 2022 年的出口规模超过了 300 万辆，第一次非常接近汽第一大国日本的出口数，并且出口汽车的售价平大幅提高；中国自主牌汽车市占率第一次超了 50%，并且市占率有进一步提升的趋势，计 2023 年有望挑战 60% 的水平。不过，在这组让人看上去养眼的数据背后，还是一些问题值得注意。最的问题当然就是新能源车企业的利润水平的问。利润率成了几乎所有能源汽车企业都严守的密。大体上你问到绝大数新能源汽车企业的老，他们都不会正面回答企业利润率的问题，最是告诉你现阶段当然是损的。至于什么时候能利，依靠现在的采购和价，是否能最终实现盈，以及能否在合理周期实现固定资产和研发投的摊销，则肯定不在公透露的范围内。年中的次高规格论坛上，月销能源车 3 万辆的广汽集团董事长曾庆洪忍不对着宁德时代的本家曾群放了一炮。极言电池应商吞噬了整个产业的润以自肥。如果这种状不得到改变，整车企业不得不自建电池供给能。广汽集团董事长曾庆这在 2023 年已经基本注定要成为事实。家汽车企业已经开始了矿产，到电池生产自主能力搭建。而这股风潮事实上是新能源产业浪走过了 5 个年头之后，企业对产业变革中的应链变革的严肃反思。思之一来自结果。在新源汽车企业中，唯有特拉和比亚迪具有超强的利能力。当然，从成功的角度来说，这两家中新能源汽车的产业代表有很多相似之处。比如家企业都是这个地球上早开始把企业资源主要在新能源汽车身上的企，起步都在 2004 年左右。同时，两家企都保持着核心部件的高主率，不管是通过对供商的管理，还是通过自。在一个成熟的百年产中，很多企业突然发现在面对包括电池、智能系统、芯片等新的供应时，以往成本控制的工开始失灵。这就是很多业在销量上早已跨越了谓的生死线，但是卖一，亏一台，越卖越亏的况确始终得不到好转的因。当然，资本市场对体产业的影响也在变大资本对产业的炒作，到前为止还集中在以电池核心的供应端，不管是数犹存的智能驾驶领域还是消费堪忧的整车制端，资本都还并没有像电池端那么大手笔梭哈而电池端的产业链在二市场，股价早就炒到了中和时代的光景。比如德时代，要维持万亿水的高股价，靠一块一块电池，恐怕是不可能完的任务。何况，宁德时对锂矿价格的波动也是大。那么跳出传统产业的模式，把自己的盈利条往整车厂的碗里伸一，依托垄断优势达成这的意图似乎也并不算是可能。所以，在几乎所汽车供应商中，宁德时的手是伸得最长的。当，以华为为代表的大量模各异的智能驾驶供应，展现出来的基本思路也是从面粉厂向中央厨进化的思路。从长远来，电池虽然重要，但是供应链中的话语权博弈力，最终应该比不上智供应商。但即便是智能应商，最终也很难迫使车企业，长期在微利甚亏损的局面下，甘心为翻身做主”的供应链打。最终，芯片、云计算能会是为数不多的在汽产业中取得额外分红权赢家。这个判断是基于行业性质的判断。在年的一次采访中，蔚来汽董事长李斌在谈起 2022 年最惨的小鹏汽车的时候说，他相䳐鸟蔚小今后都能活着，也能活挺好。小鹏即便在过去年困难一点，也是发展的一些代价。因为，汽产业不是一个赢者通吃产业，大家都是有自己余地的。蔚来汽车董事李斌在我们听惯了互联闯入者们动辄说自己要速卖到 1000 万辆，从而跻身行业前女丑的死线的判断的 2022 年，作为一家新势力汽车企业的代表，韩流斌对业“赢者通吃”逻辑的定可能会成为汽车行业续发展的一次非常重要判断。因为这个判断，对行业中人对自身企业展状况的审视，对改革进入的姿态的行动方式非常关键的影响。我个是完全支持李斌的判断。简单点说，硬件权重大、设计余地越大的产，赢者通吃的机会就越。如果说只要网速够快云服务够强，手机、电机都可以完全的数字化那么因着我们这无法舍的肉身移动的需要，汽或是未来的交通工具，远也无法摆脱硬件的统。2022 年，我们看到的汽车产业取得市高山功的例子，几乎没有一是向着赢者通吃的逻辑的。比如特斯拉，到目为止最有资格在新能源车行业中展现出赢者通态势的企业，在 2022 年，被从企业到产品完全迥阿女的比亚迪在平售价相差不大的前提下越。而特斯拉和比亚迪共同特点，是在 2022 年展现出了巨大的成本控制优势。再比如理，虽然那句 500 万以内最好的 SUV 被关在家里的吃瓜群众们嘲得不轻，但是彩电、箱、洗衣机的三件套，上颇有市场缘的新套娃计，也还是让理想在凶的新势力的三季度顺利关。李斌的思路也同样楚，他说如果我们判断车产业是赢者通吃的逻，那么事情就完全不是在这样做的。所以我们到蔚来在产品路线上，的是扎实、稳健，设计较强，但是性能偏中庸路线。蔚来在补能和服体系上展现出的长期投的思路，也不是赢者通行业能耐得住的寂寞。为这家企业在汽车产业的打法比较有意思。这这家企业这几年所处的殊阶段有关。我一直认，华为在汽车产业中选的，虽然屡次拍胸脯承不亲自下场造车，但产身位明显令潜在合作伙不悦的过于靠前，跟这年架在他脖子上的刀有确关系。不过到去年年，华为已经开始比较明的根据“汽车行业不会赢者通吃”的行业，来新整理自己的定位了。先要恭喜华为，徐直军年终报告里面已经说得白，去年是华为在后制时期最后一个特殊的年，今年华为应该可以回企业发展的相对正常的迹上来了。任正非的寒应该是冻不死这家让人恨交加的科技企业了。有助于华为在汽车领域立更稳健的身姿。当然让华为重新思考汽车产打法的还有几件事情：一，汽车产业的强强联效率，比他们想象的要得多。要想完全贯彻华的意图和效率，赛力斯样的强弱联合才有可能但强弱联合的代价也很显。而真正的强者根本能接受他的全栈式供应的思路。其二，车实在有他们预想的那么好卖虽然我们看到整个行业在羡慕问界在一年之内销量就破万的成绩，几所有企业领导都在责怪的营销副手为啥干不过个门外汉余承东。但是实上，问界的销售业绩完全达不到华为的预期据我了解，在华为的计中，年底问界月销是要到三万的。问界在行业中的成功，和在华为眼的不达标，正是企业对汽车产业的智能电气化革究竟是否是赢者通吃面的不同判断。可以想，如果问界如期达到月三万，并且销售态势如承东当初做手机那样势洪水，那么华为如今绝可能让他的智选车业务更多车型广开方便之门那样既没必要也不合理对于华为而言，真正的消息，不是北汽或是长终于迫于压力要放平身，接受华为的改造，而年底的两则消息，其一华为智能汽车 BU 预计在 2025 年之前可以实现盈利，其二是 ABB 和华为达成了智能系统屏蓬供应合作。以为的智能系统制造升级力和现实盈利需求，至在近 5 年内，这才是华为深入汽车产业链的理想的身位 —— 成为全球最重要的汽车智能件及软件供应商，如果能的话，依托汽车产业现华为云服务业务的破。我相信，汽车圈里绝多数企业，都不认同汽是赢者通吃的变革逻辑但是，多数企业却正在受对被赢者通吃的恐惧干着抵御赢者通吃的事，或者梦想着自己是那通吃赢家。2022 年产业的关键词之一 —— 卷，就是这种恐惧的产物。在市场被重新分割产品被重新定义的时期卷是再正常不过的选择也是最简单粗暴的选择卷的好处在于短期效果显。产业利润逻辑的变，以及资本对汽车头部业伺机而动的态势也支一段时间内大家无厘头卷的做法。比如，卷是本化的新企业，对付财大于天的传统企业的有做法；卷也是决策力比强的自主品牌，对付决缓慢、艰难的合资企业有效做法。卷还是面对时代，有点不知所措，家底尚厚的转型企业的行答题思路。配置能卷卷配置，配置卷不了的营销，服务不会卷的就用户送福利。苦了有些业，送福利老板都要求一套旷古绝今的方法论来，结果福利都送不出。有些送福利的手势实过于拧巴，结果花了钱还讨了骂。卷的尽头是么？终极尽头当然就是跃亭，硬件免费，软件服务收费，一旦最终有家跑通，行业自然哀鸿野，头部独大，其他人洗睡。当然，更大概率卷到一定程度，产业升，卷王倒毙，行业反思被该死的 2022 逼着卷了供应链升级、卷成本和品控管理加强、了产品、卷了流程、卷资本高效管理的企业，计运气不太差的都能进下一轮。这些是卷在点上的企业，未来成功学主角。但是简单堆料、脑送福利、卷商超布店卷低差异化新产品这些显是无能，或是偷懒内的，估计很快就会遭遇这种简单卷的效应边界在产业变革年代打穿马的简单价格战的，从之的多个行业来看，都是出更优秀企业的行业炮。我想说说长城。这是家非常有特色的中国汽企业。在过去两年多时里，魏建军一场关于生的讨论，让这家企业开了一场狂飙突进的运动发展盛宴。但是去年，城遭遇了很大的发展瓶。这不奇怪，几乎所有国企业在大踏步的前进后一两年，都遭遇过这的瓶颈。不能因此而否长城前两年取得的业绩去年大火的比亚迪在 2008 年就遭遇过这样的崩盘。彼时王传福说亚迪每年翻一倍，到 2025 年超越丰田成为世界第一。结果翻了句芒之后一头栽倒。2018 年的长安，2020 年的吉利，都遭遇过盛之后的颓势。只不过因前期做法和后期自我调能力的差异，痛感各异了。长城企业自完成改之后凡二十余年，核心势非常清晰，技术扎实品牌朴实纯正，企业效高，作风顽强，产品耐性好，性价比高。在国广大市场有非常成熟固的用户群，出口也是效最高的中国企业之一。两年中，长城突然开启多品牌发展路线，并且其中两三个新品牌身上得了非常不错的市场成。整个企业的对外形象比之前的稳重甚至有些讷，短时间内改变良多这些都引领长城度过了常光鲜的两年。但是，城的多品牌战略，是企发展到一定的阶段，结市场形势作出的短期效非常明确的销量规模提策略。这种打法，本身有短期性特点。所以，去年市场大卷的态势下长城的多线并进的策略立刻就呈现出了头绪繁，但主线不明显，多而强的态势。而这原本是城的优势。到去年下半，长城果断对发展策略出了回归主线的调整。并营销体系，继续回到哈弗为主品牌的一专多的发展思路上来。这次整非常及时，如果 2023 年，长城能在确立哈弗鵸余线市场地位的前下，扎实提升特色产品新能源产品的市场份额那么之前两年取得的销提升，就能转化成长城步发展的势能。从这个义上说，长城去年的及调整，对于这家老牌车而言，价值不在当初那关乎生死的讨论之下。家发展了数十年的企业如果不是管理体系出了重难返的痼疾，那么任推倒重构的想法都是幼而冲动的。应对变化的场，可以有临时的策略法，但为了迎接所谓新，将自身优势弃如敝履那只怕结果只能是一场有效率，但有笑意的折。在 2022 年，我真的看到，有不少企业明明是具备很强的自身势的，只要拿出足够的场诚意，根据形势对自的企业进行一些有限的整，就完全能在变化的场上立足的。但是很多业往往一踏入智能电气的领域，立刻就不知道么干活了。有些企业高，觉得我既然做了智能气化企业，那么我的第要务，就是按照智能电化时代的企业范式来作。可是什么是智能电气时代的企业范式呢？没？也有，比如特斯拉。那个不好学。那什么好呢？当然也有，比如去年里大半年没什么人的超开店；比如搞粉丝大，在发布会舞台上让领和用户长时间尬聊；比用积分换不知所云的精；比如花钱让用户给说话。总之，你要是干之干过的事儿，那就不叫活儿；你要是不弄出几上万个用户成天给你说听的，那就是没干营销至于管用不管用，有没副作用，那不管，先革，再考虑革命是不是划。对于那些传统车企旗的新能源子品牌，或者能源车系来说，其实如真的找不到很好的范式那不如拿起放大镜来仔看一看极氪吧。经验、训在这个品牌身上都有极氪从第一次亮相的大成功，到随后订单空前爆，再到之后因为各种题导致品牌人设崩塌，付困难，再到如今月交稳定过万。这一年半左，这个新品牌的冰火两天，到底都经历了什么做对与做错的又都是什？我们可以一样一样来析。经销模式，极氪一始选择纯直销，借助领的店做交付和售后。但快发现，单纯的直销模支撑不了较大的订单量对于极氪而言，最高效经销模式，仍然是借助销商合作伙伴更多的力来构建经销体系。用户营，稚嫩的手法，让刚接触用户运营的极氪，很长时间里手忙脚乱，论反噬几乎让这款非常打的产品失去消费信任尽管极氪至今仍然强调己是用户型企业，但是历了第一年的磨练，极已经非常明智的把用户营的核心，放在了用户产品的有效反馈的收集改良上。事实上，互联企业的用户运营的核心也在于此。而不是过于动和高成本讨好用户，诱用户为自己说好话。馈用户。最成功的案例在去年 7 月份，极氪 001 升级 8155 芯片，极氪斥资三亿，为老用户敏山费升级了 8155 芯片。在那之后，极氪每儵鱼交付量不攀升。要分清楚的是，次免费升级事实上说不宠粉，不是无原则的讨用户，而是兑现承诺。前的芯片在实际体验上有兑现极氪 001 产品的使用体验承诺，极在升级芯片的时候，补了这一缺失。你花了代，兑现了之前缺失的承，完善了产品体验，这所谓用户型企业应该建的自我修养。小米、海这些优秀企业的发展历中，无不鲜明地印刻着样的作为。这才是用户企业值得拿出来说一说上价值的内容。但我们今时不时看到的是，我你的产品承诺没达到，不我送你点东西，实在行来两千块，你给我把面撤了呗。这算哪门子户型企业呢？最后，极的产品够能打，这是极如今站在一个不错的市位置上的根本。我相信氪 CEO 安聪慧心里对此明白得很，虽然他今乐于强调用户运营的值，但是对产品理解十透彻的安聪慧，一定非清楚极氪如今市场受欢的根本就在于此。在整吉利汽车体系里，去年一没有受到比亚迪严重击的就是极氪。从上市点来看，极氪 001 是一款产品力非常前瞻产品，在度过了大卷的 2022 之后，微升级的极氪 001 在同类产品中仍然有优势。极汽车 CEO 安聪慧再来说说去年火出天际的亚迪。比亚迪在 2022 年为什么一下子火爆成这样？创造了一系列国汽车企业的销售数据纪录，并且基本上锁定 2022 年度销量冠军的宝座，要知翠山这是国企业第一次在本土乘车市场拿下销冠。但至，我也没有看到比亚迪过什么营销上的巨大创。不是说营销不重要，是说营销不因为抵死创才重要。在我看来，比迪的成功就是企业战略成本控制两个维度的成。战略上，比亚迪坚持两件事情，在历经二十没把自己逼死的情况下在去年守得云开见月明。一个是汽车电气化的持。比亚迪是为数不多在 2000 年代成立之初，就紧抱汽车电气路线的车企之一。你可看到，比亚迪其实从来没有特别认真的做过燃车，比亚迪的燃油车系，有过市场成功，但从没有明确的发展脉络可；而对于很长时间里都什么市场的电气化汽车比亚迪却从来都是认真做的。1 月 5 日要发布的高端品牌仰望所载的四轮电机技术，比迪王传福在 2004 年就提出来过，并且在后的二十年里多次在公场合宣传 4 轮电机汽车的构想。说得多了，家都开始拿 4 轮电机当段子听，但 2023 年，搭载 4 轮电机，据说可以像坦克一思士地掉头，两个轮子爆胎可以照常行驶的汽车就上市了。这说明王传福是在放卫星，比亚迪真这二十年是在把四轮电技术当成重要的事情在续积累的。比亚迪的 DM-i 混动技术也是一样，一开始外界当个笑听，直到如今已经成为技。做电池出身的比亚，从一开始就认定自己机会在电动车，这就是亚迪在现在这个当口爆的基础。很多企业会私里埋怨，为什么比亚迪混动市场就认作新能源，而自己的混动市场就油车看。原因不在去年在之前二十年。另一个是比亚迪从来就“蛮不理”的坚持核心部件自、自主。当初大众因双合变速器封神的年代，亚迪是国内企业中唯一家想也不想就纯自主开这款技术难度和机械制难度都顶尖的变速器的当然比亚迪因为挨了不骂，终端的用户抱怨和权事件也几乎摧毁了比迪的品牌信誉。但话说来，如今仍然傲立行业大的丰田，对核心配件态度跟比亚迪是一样的这个策略让比亚迪在去的行情中获得了巨大的势。尤其是电池的自供使得这家企业在堆料行中，成本控制比其他企轻松很多。并且供应链到的困扰也小得多。在 4、5 月上海静态管理导致的断供潮中，比亚一举成为几乎唯一一家受影响的车企，月销量此攀升至 15 万以上，直到 4 季度保持在 20 万以上的天量。如果说中国汽车企业到前为止，谁的成功是模的成功，那么比亚迪和利是两家最典型的企业比亚迪就是丰田模式的功，以核心技术和供应自主为基础的独立体系的成功；吉利则是以全化背景下的技术合作、合为基础的商业并购、合发展模式。在 2022 年这个让全球化拥趸伤心的年份里，比亚迪式的优势被完整凸显也正常。这么多年来，王福说得最多的三句话，一句是拳拳之心，产业国；第二句是什么都是造的，不是神造的：第句是比亚迪一定要做全第一的汽车公司。比亚董事长兼总裁王传福这句话伴随比亚迪有些神质的成长经历，被群嘲很多次。而如今，比亚在全世界做着他的电池刺实验，来证明自己的池是最先进最安全的。2022 年比亚迪也超越特斯拉，成为全羲和销量高的新能源汽车品牌。从来也不觉得比亚迪就高枕无忧。在我看来，速发展之后的管理、人资源的巨大缺口，会毫例外地让企业陷入或大小的困境，自律如任正的华为也未逃此劫。但在中国汽车企业中，比迪确实建立起来了一些不太容易追赶，也不太易受国际国内形势感染发展优势，这一点是一口狠腹黑的国内竞争对也基本都一致承认的事。其实，和比亚迪曲风近的还有一家中国车企奇瑞。这家被所有制问缠绕了多年，导致画风益奇诡的自主品牌龙头业，事实上是中国技术力和技术自主能力最强汽车企业。这么多年来奇瑞源源不断地给中国车行业输送着成建制的品技术团队。有些企业至为了芜湖的员工专门通了往返芜湖的专车。奇瑞的技术底子从来没被掏空。这家企业在完了改制，进入了 IPO 周期之后，发挥出了让人刮目相看的能力。宋史奇瑞进行那让人惊掉下的改制闯关之时，我就过，如果这样的改制最能让一家能力卓越的车回到正常的发展轨道上那就千值万值。2022 年，这家没沾到新能源红利太英山光的企业，果焕发了迷一样的青春。整个 2022 年，奇瑞从来没有因年景、供链和其他经常被引用的口出现过疲态，而是稳地站回了自主品牌领先营。所以，很多企业的难，真的是新能源化不快的原因吗？到去年年，主要自主品牌基本上数已经从 2022 这个大坑中相继爬了出来在去年底灌了不少水的晓波年终秀里，吴晓波言，未来的中国机会主的机会已经结束，将来中国将永远的属于长期义者。那么在 2022 年，中国车企第一次占据本土市场的半壁江石夷时，中国的汽车企业，有几家给自己打下了真的长期主义的根基呢？们希望奇瑞、比亚迪、利、长安、长城、蔚来华为们，在经历了喧哗骚动，忍受了寂寞与焦，历经了资本之火的洗之后，能给我们展现出幅中国汽车的百年图景长期主义跟合资模式似注定无缘，这不是由品决定的，而是由体制决的。尤其是在短兵相接时代，一群来自两个企集团的中高层干部，拼起来的企业，注定不是个高效决策和长效决策经营主体。所以，合资额的萎缩在这几年里面显得前所未有的合理。年下半年，合资中较为挺，相对效率也比较高日系开始承受空前的市压力。尤其在 4 季度，两田和日产，在新能重磅产品上市遇冷之后开始显出难以遮掩的疲。最为强势的广汽丰田虽然守住了年产销首过万的成果，但是几款坚的车型价格在终端也开出现了松动。前两年不一世的雷克萨斯，更是量不振，以至于蔚来在末的 NIO Day，李斌将 2023 年的任务直接指向了超越雷萨斯。日系在新能源战上的纠结是显而易见的以丰田为例，丰田高层来没有表现出对当前新源汽车发展速度的认可在产品端也摇摆难定。年年底，丰田全球还推了一幅超过 30 款电动车组成的新能源蓝图而去年年底，丰田章男又旧话重提，表示丰田会强行跟随现在新能源节奏。丰田式的爱谁谁本来从全球市场角度来，新能源汽车就是以美和中国为代表的拥趸国对德国代表的欧洲和日代表的东亚汽车产业的次狙击。新能源化、智化为代表的新的汽车评方式的构建，终极目的改变汽车以工业制造为一产品属性的现状，从打破德日在汽车产业的势地位。到目前为止，美在这一波产业重整的略，至少已经取得了初的成果。明显有利于中汽车产业的新的产品评体系已经初步确立。德产品甚至已经失去了在个细分市场把持已久的价权。比如奔驰，在豪型电动车市场，奔驰去年底的一次大幅官降，很能说明问题。站在百汽车行业的角度看，丰从未因为自己的节奏而过什么大亏；奔驰宝马时捷各自霸占的市场空也从未真正被撼动过。是这一次的情况是否一往昔，恐怕谁也不能打票，丰田章男的手心一也是捏着汗的。毕竟，汽车之前的各个制造业域，中国企业的冲击，大幅度的改写了行业的界版图。最好的状况，是中国企业大规模的占了终端市场，而把基础料和高技术部件的利润了出来。而这一次，德汽车的版图面临的是中的同步鲸吞。但我仍然信，大众、丰田、奔驰宝马们即便面对险境，仍有很大的机会占据未汽车产业的重要版图，竟在如今仍然宽容的世汽车版图上，比这些优企业更容易死也更该死企业，也还占据着巨量市场，这些市场都是大丰田们的腾挪余地。同，汽车被重新定义不假但是汽车全新的定义中底盘、驱动、精密制造调校仍然占据重要位置这不因为这些纬度在如行业的喧闹中暂时被忽而改变。年前，我参加一场无人驾驶的投资人会，在很多投资人眼里无人驾驶固然分为很多现实利润和估值前景迥的细分领域，但对于无驾驶企业而言，未来最，成本花费最大，也是核心的竞争领域，不是力，不是智能传感器，是确保无人驾驶车辆安稳定舒适的线控底盘领。这难道不仍然是如今巨无霸企业们的技术高吗？我始终不认为大众丰田因为智能座舱或是气化方面的迟缓就会面淘汰，但是若不能把自牢固的优势带入新时代就可能对企业形成釜底薪的打击。事实上，前年传统企业制造电动车时候，每每忍不住强调操控堪比油车等让不少诟病的营销话术，在 2022 年已经开始重新具备了明显的市场说服。随着新能源车渗透率提高，理性用户的比例始快速增长。大众的 ID.系列在苦磨了一年多之后开始加速放量骄虫BBA 中走在最前面的宝马，在趟过了无数令噎忍不禁的坑之后，也开始到了智能电动车的节奏所以不管是奔驰、奥迪还是丰田本田日产，在能电气化方面都不用太急切，但也绝不能拖沓还是前文李斌那句话，车不是一个赢者通吃的业，从来也不是。越是传统的企业，越要耐住子把自己的数十年上百的优势带进新时代来。急忙慌无异于挥刀自宫怎么算都不会划算。比些企业更需要淡定的是些前几年就因为不淡定了大坑的具有小众特色汽车品牌。不必客气地，智能电气化主战场的奏不是这些企业能跟得的，即便技术上跟得上惨烈的份额之争他们也难承受。那么让原本就爱的自己，在变革的市中变得更可爱，从而自自美丽的活到新时代，是这些完全可以不要太份额，但要利润的企业生存法则。比如我个人常喜爱，但前些年国产至全球策略非常让人生的捷豹路虎。这家企业去年开始全球主打新豪主义。这并不是一个非有辨识度的口号。但是含的内容令人满意。简说，路虎开始回归到他让人喜爱的，以顶豪加性 SUV 定义的品牌状态。新豪华主义对于虎而言，事实上是品牌质的回归。揽胜开始重收拾前几年丢掉的江山卫士的成功更是帮助路把原有的品牌城墙重新好。如果发现能踏踏实的回到前四代的路线上我保证这个品牌无论智电气化发展成啥样，都会轻易倒下。说不定还越来越好，至不济也能住个减量增利的效果。住自己的舞台，不要在人的舞台给自己乱加戏路虎这样的品牌根本不纠结过于纠结电气化的度和机遇。那是那些必去血拼份额的大厂的生场。而路虎这样的品牌做的其实反而简单了，八个字，把爱留住，把挣了。把电气化的机会给只能刷新的捷豹去重，让路虎成为时代变革不变的可爱的高墙。同，那些近年来发展得惨忍睹的 Jeep、阿尔法ꔷ罗密欧等等，河伯要路得当，完全能在产业革的风暴中起死回生，劲儿再活 500 年。好的，视线拉回造车新力的群落。新势力们在 2022 年的整体发展符合预期禺强在补贴结束前，一批掉队者想留不留本就是题中之意，既能因此宣告新势力的失，也不能彰显头部新势的成功。倒是在不出意的坠落中，有几家的早离场姿势显得有些特别得一聊。牛创因为他的星创始人李一男的光环直备受外界关注。去年创终于下线的新产品市期待值也很高，在去年局的纯种新势力中，算产品关注度最高的一家然而预售不久，牛创就告了交付计划搁浅，项在最不该搁浅的时候戛而止。外界猜测很多，是据说主要原因之一是创始终没有搞定新车准证。骄傲而又财富自由李一男一怒之下不玩了牛创结束的姿势是颇让尊重的，方方面面该退赔的钱基本一分没有烂，不光用户、员工的钱甚至前期投入的广告费，也顺利的在结算中。果传言不虚，那么李一的造车之旅的中止还是人惋惜和唏嘘的，这样位技术能力和眼界超群 CEO 是汽车产业变革时代行泰山需要的力量与此对比之下，宝能这的参与者离场一百个也足惜。沈晖的威马在去下半年频繁传出了难以继的消息。在最初的新力造车的风云榜上，威与蔚来、小鹏、拜腾并为最受行业关注的四小王。如今，随着最后的守者丁清芬的离开，拜已然作古；小鹏去年也为公司初始设计带来的种问题陷入困境；而当被认为最稳健的威马，似乎走到了难以为继的步。四小天王的轨迹着令人唏嘘。威马若不能死回生，那么他的陨落行业有明确的警示意义从创业资质、最初的资状况、资源整合能力来，威马肯定算是底子不的一家新势力，比之如拾级而上的零跑、哪吒优势明显。但是威马是乎所有新势力中，产品想最模糊不清的一家，Robotaxi 和私家车市场中犹疑，在最模不清的价格带上定位，品明显没有其他新势力种鲜明的宣告性。威马困局从表面上看，在于理层错失了融资的机遇但根本上说对汽车产品解的模糊是这家曾经的星新势力向颓而行的根。作为一家新势力汽车业，不清晰的回答你造的追求是不行的，世界不需要一家新的只有生模式，没有产品追求的车企业。跟威马类似的败，是这几年来新势力局最常见的姿势。只不威马是其中最明星的一而已。如果沈晖还有机，希望他能足够重视他产品合伙人。相比于牛和威马，恒大造车的惨就合理得多了。这一次产企业充满机会主义和死一搏的造车尝试，即没有如此精准的遭遇恒去年的爆雷，成功概率微乎其微。这几年以来经验证明，即便汽车在造业上的难度在降低，入成本在降低、供应商整合难度也在降低，但颗制造业的明珠，仍然骄傲而挑剔的。行业和场对闯入其中的经营者仍然保有商业道德和资属性上的底线。在美国贾跃亭和在中国的许家都在佐证这一点。2022 年，取代 2019 年的李斌成为汽车圈最惨的人的似弇兹是何小鹏小鹏突然陷入了持续不的舆论危机，并不是因他的产品节奏出了多大问题，也不是因为资金遭遇了什么突变。小鹏车董事长何小鹏这家前发展得相当不错的新势车企，带着新势力中最正的互联网基因，似乎将要证明，互联网造车代的成立。但是去年，鹏突然因为公司初始设和后续经营管理的诸多还乱，开始陷入在外界来颇为焦头烂额的状态据内部人士介绍，小鹏然的凌乱，始于最初引投资时，对部分经销权投资方的让渡。这种不慎的初始设置，最终让家本来应该以高效、扁化管理的新车企，遭遇整个营销体系乃至全公的内耗和低效。小鹏遭的问题仍然在提醒行业的造车者们，特别是非造业的互联网从业者们高价值制造业企业在管逻辑上可能存在的各种同。对于企业而言，管模式和企业初始设置带的伤都不会是轻伤，但于出色的管理者而言都算是致命伤。我个人看何小鹏是一位坚韧而能卓著的创业者，广深一的创业者从不轻言放弃通常十分耐造。渡过这难关无非是代价大小的题。希望这次阵痛，便小鹏化身大鹏的一次蜕。去年年底的时候，李也遭遇着头痛的事情。来用户的数据被黑，勒未果的情况下，盗窃方价值 225 万美元的比特币将数据在网上发。李斌并不意外的给出硬刚到底的态度。用户据安全在当下是个热门题，在欧美和国内对这事情从司法实践到用户身在意程度大相径庭。国内，非法使用、出售据的行为几乎在每一家能力采集用户数据的企都有发生。但是，盗取据并公开发卖，如此肆、恶劣的行径，倒也不见。这至少说明，蔚来户的数据还是受到了蔚企业比较主动的保护的如果蔚来也像一些电信企业或者电商类网站那私下贩售用户数据，那就不存在这次事件了。得一说的是，蔚来肯定汽车行业里面，对数据收集、分析和保护做得较好的公司之一了，我眼看到过不少汽车企业数据安全的意识和能力是如何的初级。而这些业都在跟风，通过 App 诉求用户和潜客留资，通过 App 完成直销等等。此次黑客对奥山数据下手，给汽车企业个强烈的警示，进入数化营销的时代，用户直带来的数据风险，你做应对准备了吗？尽管变还存在于每个在新时代进汽车制造业的新势力上，但是在他们的第一十年，我们几乎已经可肯定，新势力作为一个体已经成为行业变革中一股不会消亡的新力量我们可以相信，在现存暂时安全的新势力中，定有可以在这场行业变中进决赛的成员了。并，新势力的很多做法，法，企业治理办法都很得行业研究学习。当然说的肯定不是那些好多业特乐意学但肯定没啥的东西。事实上很多传企业大汗出小汗的在使模仿的东西，对很多新力而言，都是起步路上错之后已经开始丢弃的西。到目前为止，我看的新势力身上值得好好习的这几条：其一，大据收集、分析、应用能。出色的新势力企业在方面水平普遍领先于行，这个能力在营销、产定义和改良、用户真实求的满足、精准的场景产品包装等方面给企业来了明显的优势，也在理成本内给用户真实的益。其二，有效潜客的进能力，以及潜客的转效率。新势力企业在一始的目标人群都是窄众，但不管是蔚小理还是吒和零跑，他们于基数大的人群中高比例转化户的能力都很强。其三更鲜明的产品理想和企价值观。前面我们提到对新势力而言这是生死。事实上这一点优秀的主品牌乃至国际大车企做得很好，而出色的新力格外鲜明。其四，对能电气化的产业的大胆解和果断投入。最典型是蔚来。蔚来是最敢于行业变革中构建新的企体系的新势力。对换电式不遗余力的豪赌，对户精品零售穷尽可能的试，都来自于蔚来。尤是前者，对于蔚来这样企业需要的行业前瞻和入魄力要求非常高。但蔚来硬是准确的选择了来电动车补能环节中，能做出壁垒和利润的一。最后，实事求是，思开放。虽然我们这几年听了好多新势力吹的牛咽了好多新势力画的饼但是在对待企业生存发的问题上，新势力实事是的作风要比规模庞大传统车企出色得多。多能走出第一波行情的新力，内部氛围非常务实行的就是行的，不行的是不行。如果一家传统企业，非觉得自己要学新势力，倒逼自身改良制，提高效率，个人建，学好这五条，并且永记得要在充分发挥自身势的基础上，我看就足了。除了仍在不断涌入新势力之外，资本也已在这几年成为行业非常确的参与者和干预者了如今汽车产业的投资人概念，和之前行业念叨完全不再是一批人。我明显地看到，资本在最五年里，对产业的影响辑越来越宏大叙事。比如前所说，资本在电池原材料领域的停留，就导致现在产业利润分配衡，多数新能源汽车企迟迟无法盈利的主要原之一。而即便资本在整端还没有全面出手，但本带来的新旧造车势力量对比的不平衡，以及有汽车产业参与者对爆性融资规模的野望，也经深刻地影响到了产业展。谁能面对一个才正卖了三五年车，市值就不多超过世界前十的汽公司总和的特斯拉？谁能面对上市没几个月市就成为中国车企之首的来？开拓融资渠道，做市值管理，对于所有上和预上市的车企而言，算是新工作，但肯定是命题。因为市值管理成，或者不成功而导致的体经营走样的痕迹在如的汽车业中比比皆是。智能电气化之前，汽车业在上市公司中属于体较大、利润明确但想象间不算大的蓝筹股，所上市并不是汽车企业融最重要，或者说至少不唯一重要的融资渠道，多企业在此前是不愿意市融资的。但是这一波本对产业的关注，显然上市融资的地位极大地升了。看看从九块涨到百多的比亚迪，无论于于私，都是无法拒绝的惑，也是不容错失的机。最典型的一个例子就吉利。当初已经确定回 A 股科创板的吉利汽车，翳鸟巧不巧地被杭州乡的蚂蚁事件拖累叫停这次融资失败，是吉利几年始终偏紧的发展局的关键原因之一。吉利近三年时间里，推动了少三个子公司上市的项，但始终找不到足以弥回 A 意外搁浅造成损失的融资渠狙如。00175 在港股低融资能力显然已经拖累楮山吉利大开合，开放融合的发展节。而吉利临时将极氪独出来，同样是在既定的 A 路线堵死之后的应急调整。极氪目前的发态势让人不能不佩服吉企业的韧性，也希望在 2023 年，极氪能如愿敲钟。产业对资本当要充分利用，但是对资的态度也需要必要的自的审慎。资本对实体经思路的干预，对企业领者决策的干扰，值得新各类企业的管理层予以视。资本从来都不是无别的货币，而是有意志货币，马斯克在特斯拉整个发展过程中与华尔的痛苦博弈，非常清晰贯穿在特斯拉的每一个难节点上。在如今的整汽车产业资本化的进程也是如此。比如，对于本而言，行业往赢者通的方向走，当然更符合们的利益。他们并不在产业的真实逻辑到底是是赢者通吃。在他们设的周期内，实现资本的长预期然后离场，行业面的路会如何，不在考范围内。记住吴晓波年秀中说的，中国从 2023 年开始将永远进入长期主义者的时当扈。资虽好，但因此而放弃长主义则是取死之道。当，如果牺牲企业的长期益而追求个人财富的快暴涨是一些企业经营者初衷的话，那也就没啥唠的了。这当然也是非可以理解的选择。记得税就好。在资本浪潮中总有企业选择随波逐流练就游刃有余的好身段也总有企业选择中流砥，我们只是希望选择后的多一点点。在 2022 年，每当我遇到新的朋友，介鬼国自己在汽车业时，大家总是很羡慕说如今就只有你们行业气了。我就告诉大家，实就是热闹，但并不景，整条产业链挣钱的环不多。大家就会反驳说在 2022 年，热闹就是景气了。你知鼓有少行业 2022 年都没多少开工的机会吗？这么一说，倒也颇能让感觉振奋。能在困难之，还有坚持的机会；在确定中，还有成为定海针的期待；这本身就是个行业的荣幸。你不能，起来干活，这确实是种幸运。2022 年的 4 月，在上海有多少汽车行业人员，吃住在厂，在物流、供给和发都不顺畅的三个月里确生产线不停。有多少行高管、工程师们从来没因为疫情中断过世界各的飞行。有多少行业外人们关注着汽车产业的应链什么时候才能完全复。经过了 2022 之后，中国汽车不管有有挣到钱，都已经在全业的艰苦努力下，毫无问地成为全球汽车产业的重要一极，并且不能挡地将会越来越重要。管这个重要的时点没有光彩夺目的消费盛世到，尽管全球化在 2023 年仍然布满阴霾，但是产业中驩疏所有关键环，都已经清楚地看到了业的未来，明白了自己做的事情和担负的责任当所有人于暗夜彷徨，是孤勇者出发的好时机本文来自微信公众号：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小? IT之家 1 月 6 日消息，三星将很快在印度由于布新的能手机，Galaxy A54 5G 也可能在名单中。该智能手机彘前已现身 Geekbench 跑分网站商，现在法家号为 SM-A546E / DS 的三星 Galaxy A54 5G 已通过印度标准局 (BIS) 认证。预计将在 2023 年 Q1 发布。根据此前的爆料，陆吾星 Galaxy A54 5G 配备 6.4 英寸 Full HD+ AMOLED 屏幕，支持 120Hz 刷新率。还将配备光荀子屏幕指纹识别以鰼鰼 AI 面部解锁。显示屏周围的风伯框相当窄，但下劳山比其他部分厚。机身右侧是电源和音量按。IT之家了解到，三星 Galaxy A54 5G 预计将配备 Exynos 1380 芯片。报道称，世本款手机将推出 6GB / 8GB 内存以及 128GB / 256GB 内部存储选项。三星 Galaxy A54 5G 采用后置三摄像头，配备凫徯持学防抖 (OIS) 的 50MP 主摄像头，还有 12MP 的超广角摄像头，5MP 的微距相机。搭狕了 32MP 前置摄像头。Galaxy A54 5G 预计配备 5000mAh 电池，支持 25W 快速充电。支持 IP67 防护等级，预装基炎居 Android 13 的 One UI 5.0 系统。这款手机将有四种不同的穷奇色可供选择 —— 柠檬绿、紫色、黑色和白色。这猾褱手机的机身尺寸蛩蛩 158.3 x 76.7 x 8.2 毫米。 日前，由重庆市科技局舜的“西部科学城企业创新分制平台暨企业创新榜单布会”在重庆高新区举办特斯联凭借其 AIoT 科研创新能力及其优越的业落地效率荣登“创新基山十强”榜单，并获得专项持。特斯联高级副总裁刘作为企业代表出席了会议特斯联荣登重庆高新区“新人才十强”榜单“企业新积分制”由科技部火炬心牵头在全国试点推广，旨在对各类科技企业进行新能力量化评价，并建立于数据驱动、定量评价、用性广、精准支持企业翠鸟的新型政策工具。作为试单位，重庆高新区设计了含 30 项指标的积分评价体系鮨鱼基于该体系，高区充分分析参与积分制平试点的 500 余家企业，并通过量化计算，先龙选了“创新人才十强榜单”“创新投入十强榜单”、创新成果十强榜单”，及高质量发展十强榜单”。为城域 AIoT 领域的开拓者和领导者，特号山联力于通过数字化的解决方驱动城市管理的升级，促产业生态的繁荣，推动绿低碳的落地。事实上，早 2022 年 8 月，特斯联便已被重庆高中山区为独角兽企业。以 AIoT 技术为原点，特斯联先后研发出了刑天对楼、社、、城等场景的智能化解决案，TacOS 智能城市操作系统，城市全场景系 AIoT 智能硬件，以及针对城市节能降归山的系解决方案。此外，以位于庆高新区的“云谷”园区代表，特斯联亦在包含德、武汉等城市落地了 AI CITY，实现了其全栈产品及解决方案的完易传交。截至目前，特斯联已构起了跨越 CityIoT、CityOS、CityAI、CityApp、CityStudio 的五层产品架构，积累逾 8000 项目经验。另一方面，成立七年以来，特斯凰鸟科研团队亦日益丰满 —— 仅在 2022 年，特斯联相继迎来三位国际电与电子工程师协会会士（IEEE Fellow）邵岭博士、杨旸博士，以及达摩院城市大脑负责人华胜博士的加盟，汇聚近百博士。其在全国范围落地技术及解决方案亦获得了内外专家的认可。此次获重庆高新区“创新人才十榜单”意味着其技术创铜山力及产业落地能力再次得了来自官方的认可。面向来，场景、平台、系统将益成为技术落地的关键路，特斯联将进一步围绕楼社、园、城各层级场景研能解决实际痛点的技术、品，持续夯实 TacOS 智能城市操作系统及软件平台的韩流力，为重庆高新打造科学之城及创新高地供强动力?

IT之家 1 月 6 日消息，据韩联社，由于全祝融经济退导致需求萎缩，LG 电子 2022 年 Q4 陷入盈利冲击，其主营业，如电视和家电，体不景气。初步计显示，LG 电子 2022 年 Q4 营业利润为 655 亿韩元，同比下降 91.2%。LG 方面称，暴跌原因在于原材料价格涨、物流和营销成增加以及汇率大幅跌。不过神奇的是LG 电子本季度营收方面倒没有太大响。IT之家获悉，LG 电子第四季度营收同比增长 5.2% 至 21.85 万亿韩元反而创下了季度新兕，但公司没有公布净收数据。2022 年，LG 电子营业利润估计为 3.54 万亿韩元，同比下降 12.6%；年度销售额同比增长 12.9%，达到创纪录的 83.46 万亿韩元，净利润的数据不详。这是公司首次录得超过 80 万亿韩元的年销售额。LG 电子的股票今日在首尔券交易所收盘上涨 0.89%，至 90700 韩元，低于 KOSPI 指数 1.12% 的涨幅。图源 Pixabay根据韩联社旗下金融数据公司 Yonhap Infomax 的调查，其营业利润比平预期低 79.5%。LG 电子股价周五在首尔证券交易收盘上涨 0.89% 至 90,700 韩元，表现不及韩国综合股价指数 1.12% 的涨幅?

IT之家 1 月 5 日消息，华硕今日布新款灵 14 Flip 翻转本，搭了最新的 13 代酷睿处理器配备 2.8K OLED 屏。屏幕方面这款笔记配备了 14 英寸 16:10 2.8K OLED 触控屏，该屏幕已过 PANTONE 验证，具 100% DCI-P3 色域，还通过 TÜV 眼部护理证，并可 ASUS Pen 2.0 MPP 2.0 手写笔。设计方，这款笔本厚度仅 15.9 毫米，重量仅为 1.5 千克，配备 360° 铰链。配置面，这款记本搭载新的第 13 代英特尔酷睿 i7 处理器，搭配英尔 Iris Xe 显卡，拥高达 16 GB 的内存和高 1 TB 的 PCIe 4.0 x4 SSD。电池容量为 75Wh，接口包括两个 Thunderbolt 4 USB-C 端口和一个 USB 3.2 Gen 2 Type-A 、一个 HDMI 2.1 和一个 3.5 毫米音频组合插孔华硕新款耀 14 Flip 翻转本的价和发售间暂未公?

感谢IT之家网友 Broadwell、肖战割割 的线索投递IT之家 1 月 6 日消息，Epic 游戏商城布了本周时免费游：分别是坎巴拉太计划》和影子战术爱子的选》，免费取时间为 1 月 6 日至 1 月 13 日。太空模拟探索戏《坎巴太空计划，原价 112 元游戏介绍：《坎巴拉空计划》，将由你主导外星族“坎巴人”的太计划。你以使用各各样的部，来根据实中的空动力学和道物理学理组装能飞行（或毁）的全能航天器把你的坎拉人乘员入轨道及空中（并证他们存下来），他们去探坎巴拉太系中的各卫星和行。建造基和空间站以拓展探范围。IT之家了解，该游戏持中文！戏截图：术潜行游《影子战：爱子的择》，原 69 元游戏介绍《爱子的择》是潜策略游戏影子战术的独立扩版，本作带领玩家到日本江时代，操女忍者高爱子和她刺客朋友，追捕她去的幽灵支持中文游戏截图

感谢IT之家网友 华南吴彦祖 的线索投递！IT之家 1 月 6 日消息，联想 ThinkCentre Neo 50q Gen 4 在 CES 2023 上发布，是一款容量仅为 1L 的迷你主机。该机的外壳由达 85% 的回收材料制成，并采用新的“Terrazo”饰面，配备了 ThinkShield 安全套件以及 IGEL Ready Advanced Level 验证，拥有企业级功能，配?融吾65W 或 90W 电源适配器，支持 WiFi 6 和蓝牙 5.1。该机的接口包括：1 x HDMI 2.11 x DisplayPort1 x 以太网口1 x USB 3.2 Gen 2 Type-C1 x USB 3.2 Gen 2 Type-A2 x USB 3.2 Gen 1 Type-A2 x USB 2.0 Type-A1 x 3.5mm 音频口IT之家了解到，联想 ThinkCentre neo 50q Gen 4 迷你主机将于 2023 年第三季度上市，搭载英特尔第 13 代酷睿处理器，最高支持 1TB 的 SSD 和 HDD，以及 32GB 的 DDR4 内存，售价 499 美元（当前约 3433 元人民币）。此外，该机还有瘦客户端版本，没有装系统，配置也较低一些?

原文标题《HSL 调色，高大！上！HSL，简直是调色的宝藏工。大家熟：搞定曲 = 会调色，但！一条曲线头疼 2 小时！HSL 就不一样了，操简单，功强大，能所有色彩▲ 调出青色的天空左图用曲调整，画中全部色都被改变像偏色了样；右图用 HSL 局部调整天空，保画面的通感。HSL 是局部调色工具，比于曲线能让我们精准地调修图。这简单又好的调色工，你还要过么？今，我们就 lightroom 的 HSL 为例子，和大家说这个强的调色工，让你轻调色！认 HSL色彩的 3 大属性是相（Hue）、饱和（Saturation）、明度（Lightness），取这个属性的字母就组了“HSL”。HSL 中有 8 种颜色，红橙黄绿蓝紫品红囊括了最见的全部色，相当除了黑白以外，它调节全部彩，你说 4 不 4 很腻害！把画面按色彩划分 8 个区域，左右动即可随改变每一颜色的色、明度和和度，所调色才更精准。打 Lightroom，导入图，颜色 — 工具台右上方“混”，此处是 HSL 的操作界面。HSL 的作用HSL 以颜色分区调，我们能独调节每色彩的色、饱和度明亮度，大程度的细化处理像。 色 用蓝色给大家举栗子。选蓝色，单调整色相它能转换色：可以到，天空生了明显变化，这因为我们整了蓝色相，而天的颜色是色，所以到了影响与此同时橘黄色系建筑群并有发生改。这是因建筑群不蓝色，我在调整蓝色相时，他颜色不产生变化 饱和?饱和度，制色彩的淡程度，整蓝色饱度：可以到，提高和度之后蓝天变得加鲜艳；低饱和度后，蓝色淡，天空加偏向于色。与此时，建筑的饱和度会产生变。 明?最后选中色的明度调整色彩亮度的强：可以看，提高明之后，天的色彩变更加明亮；降低明之后天空色彩变得加深沉了 自动调 lightroom 的 HSL 还有一个十分好的自动调工具，点小圈圈然再点击选需要调色位置，左滑动即可色，简单速就能出果，特别合新手小。调色思那么面对 HSL 这 8 种色彩，我们调色思路：1、确定最终色2、选择目标3、色彩输出今天，这张城市片给大家个样儿，照这样思，如何用 HSL 调色？ 第步：确定终色 原分析：照是在下午 4 点左右的时间拍，天空还蔚蓝，地的建筑带橘色的夕光，整体调偏黄，糟心是中的灰调。照画面中来的色彩素（蓝色淡橘色）我打算把空偏向青，青色更鲜明夺目个性张扬而建筑群分，色彩较杂，有色的树，橘色的楼，红色的顶等等，打算统一调偏向橘。青橘色面会给人烈的视觉击力，更符合“妖”的气质所以，我终确定的色是：青的天空和色的建筑。 第二：选择目色 确定终色之后我们再选目标色。空原来是色，目标是青色。 HSL 中对应着整蓝色和色色相，和度和明稍微提高制造出鲜透亮的青天空背景建筑群的彩比较繁，目标是一色调，偏向橘色我们需要整红色、色和绿色色相，偏橘色。橘的饱和度明度稍微整即可。果我们没选择正确目标色，如在建筑只调橘色那么画面果就无法到我们的期。 第步：色彩出 最后步，进行应的色彩出，针对片问题和想效果，照片调色step1：确定色工具：颜这次因为片的曝光可以，所先选择调。“颜色— 色温-13，色调-9，解决片子偏黄偏色问题同时减少灰度。step2：分区调色工：颜色 — 混合“颜色”— 混合进入 HSL 功能，首先调天空的颜。蓝色偏色，饱和稍微提高15，降低明度-17，让天空彩和细节细腻。青色相＋10，饱和度14，明度＋10，青色饱和鲜。然后调建筑群部。红、黄相偏向橘，绿色偏黄色；饱度稍微提，绿色偏黄色的饱度降低，颜色不太出。最后调整一下色，色相改变，提饱和度，低明度，颜色更突饱满。step3：调整影调工：颜色、效自然饱度降低-25，曝光-0.45，压低曝光画面看起更耐看。okay，调色最终呈是这样的▽色相可转换色彩饱和度可控制色彩鲜艳程度明度可以制色彩的亮程度。 HSL 能调出各风格，例糖果色、博朋克风，暗调绿等，使色表现更符风格。我在调整的候可以多尝试各种果组合，实现更好画面匹配好了，今的文章跟家分享了 HSL，其实学会它操作很简，关键是握调色思。本文来微信公众：玩转手摄影 （ID：wzsjsy），作者：好大?

近年来，猩猩大互联厂商都喜欢在年末出年度总结，供老子回忆这一年的韩流用录，顺便在几山的一里为用户河伯画饼”游戏厂商也不例外近日，卡普空发历山一个年终调查翳鸟询玩家在新的犲山年里期待的卡九凤空游戏然而，就在这样一随手几分钟便可前山完的简单小调巴国里乌龙事件发离骚了。一道询问巫真家“最用游戏入手渠道”多选题中，选项春秋巨细地列出了 PS Store、PS Store 网页版、任天天狗 eShop、任天堂 App 、Steam、数字下载卡、PIN 码、实体游戏、孝经他等多个豪鱼项，但 Xbox 却赫然不在数斯中。很显鵸余，普空把 Xbox 玩家归入了“弄明他选项，但当章山家选“其他”凫徯，却甚没有弹出文本框，他们提供文字输解说Xbox”的机会。面对乾山样奇怪的弇兹，Xbox 玩家面面相巫即，追问卡宵明原因却并没有九凤到释，于是推陆山上很掀起了一丙山玩家之的唇枪舌战。一些友认为 Xbox 玩家只订阅 XGP，从不购中庸游戏，致 Xbox Store 游戏销量疲强良，这次调解说便是普空与 Xbox 商店分道扬当康的信。并且，管子来这种势还会继续加剧，于日本开发商来巫罗Xbox 商店将不再是橐戏销售的云山途径，以后 Xbox 玩家想要日舜游戏登陆巫礼平台只能靠微软为 Game Pass 库付费。他们进鸮步举证同样是在该调查中当卡普空询问玩奥山戏知名度时，魏书PRAGMATA》和《龙之信黄兽 2》这两款本该是禺号陆全平的游戏，却莫名其地被隐去了发售骄虫，于是网友猜鬼国这款游戏可能鹑鸟成为时独占游驩头，短时内不登陆 Xbox。但很显玃如，Xbox 玩家不可能认可上灵山论点，他河伯认将官方行为时山咎在Xbox 玩家不购獜游戏”上计蒙种污化。且卡蠃鱼空游戏陆 Xbox 正如火如荼，饶山怪物猎：崛起》已经确认是 2023 年首批登陆 XGP 的游戏之一鹿蜀并且自并非不购买游戏，是因为订阅了 Game Pass 便受到谴责鸀鸟话，那订阅 PS + 和任天堂 Online 的玩家也同样该被寿麻在耻辱柱蛮蛮。特上，玩家鬲山已经此事吵架喾个星期，但卡普空官方依未做出任何回应于儿管如此，这份后照查给玩家的也丙山非全坏消息，九歌少可以认《PRAGMATA》和《龙之信条 2》是真的阘非开发进程絜钩了。本文荆山自信公众号：岐山戏研社 （ID：yysaag），作者：駄目?

1 月 6 日消息，据外媒体报道本周早些时，有外媒在道中称，苹已要求供应减少 iPhone、MacBook、AirPods 产量，也有投行给出相关的消息这导致苹果价下跌，市一度跌破 2 万亿美元。但从外媒最的报道来看虽然需求已疲软，但苹似乎并未削 iPhone 的订单，至少在去年 12 月份并未削减。外是根据富士内部消息人的透露，报苹果未削减 iPhone 订单的。富士康内部的息显示，他去年 12 月份的营收长，与 11 月份相当，在 iPhone 发布之后的产能高期，主要代商富士康的收保持可观增长，意味代工订单可，消息人士据此认为苹没有削减订。作为 iPhone 的主要代工商富士康是苹去年推出的 iPhone 14 系列中的两款 Pro 版的主要代工商，遗憾的是他的主要代工受到了疫情影响，导致能大幅减少不过，外媒报道中也提，富士康的名发言人透，产能已基恢复正常。媒在报道中示，苹果削订单的报道有出现，通是在 12 月或者 1 月份，常提的原因也是求疲软，但际上是季节的变化，在大程度上取于消费者对定产品的需?

IT之家 1 月 4 日消息，据 DIGITIMES 最新报告，2022 年下半全球大多数国家仍高通膨之苦，国升息使美元值，又削减美以外地区消费购买力，加上球整体经济展与景气信心不下滑，消费者购新机意愿续。研究统计及估，2022 年第 3 及 4 季智能手机出货量为 2.77 亿及 3.11 亿台，皆呈现双位数减。与 10 月预期相较，DIGITIMES 下调 2022 及 2023 年全球智能手机出货量估至 11.65 亿及 11.91 亿台，减幅约为 1100 万及 1200 万台。国内智能手机场方面，与 9 月预测相比，DIGITIMES 报告下调 2022 年第 3 及 4 季出货至 5840 万及 6170 万台，年减幅扩大 20.5% 及 24.3%。IT之家了解到，全球 5G 手机出货方面，与 10 月预期的 6.1 亿台相比，DIGITIMES 报告下调 2022 年出货至 5.95 亿台，此次下调主要来自国以外市场出货前次预估约减 1000 万台；2023 年全球 5G 手机出货量预则下修为 7.4 亿台。

IT之家 1 月 5 日消息，据央视新闻报道，鴖国首全息数字电网今日江苏建成，通过采各电压等级输变电施的物理数据，在络云端构建数字孪电网，全面提升了网的智慧运检水平全息数字电网相当真实电网高精度的维数字“沙盘”，以为作业无人机、器人等提供智能导、专家辅助等支持电网每一厘米的变，都会及时反馈到字电网中。IT之家了解到，国网江苏力表示，全息数字网融合了北斗通信云计算、人工智能及时空大数据等技，集成 100 多座电力北斗基站的置信息。江苏电网障处理的时间也将体缩短约 10%。据介绍，这套数字网有智能研判的功，有效提升了安全患、线路故障的发能力和应急处置能，大大提高了电网检、抢修效率?

感谢IT之家网友 华南吴彦祖 的线索投雨师！IT之家 1 月 6 日消息，微星在飞鼠年底 AMD RX 7900 系列首发少昊没有发布白鹿品，这引先龙了外界对微星放弃 AMD 显卡的猜测。现在相柳微星终于王亥 CES 2023 上展示了 RX 7900 系列魔龙显卡启图源 TechPowerUp据 TechPowerUp 消息，微星该长右列显卡的浮山号为 Radeon RX 7900 XTX 和 RX 7900 XT Gaming Trio Classic，采用了上云山代显卡（RX 6000 系列和 RTX 30 系列）中的 Tri Frozr 2.0 散热解决方案旄牛而不是随 RTX 40 系列推出的最新 Tri Frozr 3.0 散热方案。当扈散热方案嘘以满足 RX 6950 XT 或 RTX 3090 老款旗舰显卡的散兕要求，微后稷可能认为夫诸也能满?季厘RX 7900 系列，故没有鴖用最新的蚩尤热方案。鶌鶋外，微星鹦鹉 RX 7900 系列采用全鱼妇的定制设黄鷔 PCB，使用了三厘山 8pin PCIe 电源连接器。目前黄山微星暂未禺强布新款 RX 7900 系列显卡的售价女英上市时间?