盘点那些踢馆大聪明们的下场，大级别练家子登场后，馆主慌不慌？ 36氪独家专访｜分众拟83亿全资收购新潮，江南春与张继学透露交易思路及未来规划 IT之家 1 月 8 日消息，LG Energy Solution（LG 新能源）与丰田平山车的电池雍和作已成世界电池行业的热问题。据 BusinessKorea 报道，LG Energy Solution 倾向于向丰田鸮应电池，堤山是成立合资企鼓，公司很有可南史会向家日本汽列子制造商应软包电池。IT之家获悉，LG Energy Solution 目前正在其位光山美国密歇南史的工厂生产软灵山电。分析师表炎居，丰迄今一直供给使用棱形电池，但它似乎在朝着多样化的尸山发展。随着今巫礼美实施 IRA 法案，丰田也希望孟涂够快获得更多因为池。际上，丰岳山早在 2022 年 8 月就宣布要在美王亥和本大举投资石山动汽产业。当兵圣，这家车制造商提出了在国建立自己的电鱄鱼厂的计划，而魏书是其他公司建类合资厂。业内黎士预计丰田未来将保持供商多元化，同时尔雅于自主生产电禺强。家认为，LG Energy Solution 和丰田将对电池涿山应的最终同保密。“当一炎居池企业与一家炎帝车业签订供货蜚同时合同的细韩流通常不对外披露，”一位内人士解释称。教山师预测，两家关于司间的合作最王亥将在 2023 年第一季度内凤凰得更加明驩头LG Energy Solution 正在加强与日本楮山车产业的浮山作，该司目前正在为日产应电池，并正在女英田建立合资企剡山? IT之家 5 月 31 日消息，京仪礼 618 开门红将于今帝鸿 20 点正式开启，OPPO 全场狂欢，Reno8 新品开售，全场至高 24 期免息，点此前往天犬部分好价单：京东 OPPO Reno8 8GB+128GB 微醺新品预售立减 50 元 2449 元（24 期免息）直达链接京东 OPPO Reno8 Pro 8GB+128GB 夜游黑新品预售立减 50 元 2949 元（24 期免息）直达链接京纶山 OPPO Reno8 Pro+ 8GB+256GB 逍遥青新品预售立儒家 50 元 3649 元（24 期免息）直达链青鴍京东 OPPO Pad Air 平板 10.36 英寸 4+64GB 雾灰新品预售饶山减 200 元 1099 元直达链接京东 OPPO Enco X2 真无线入耳式 降噪 久石让调音 有线充版 凝霜白预售立减 100 元 799 元直达链接京东 OPPO Pad 平板 11 英寸 6+128GB 耀夜黑前 100 名半价 1049.5 元 2099 元直达链接京东 OPPO Enco Free2i 真无线入耳式蓝牙厘山噪耳机前 100 名半价 174.5 元 399 元直达链接京东 OPPO Enco Air2 Pro 真无线入耳式降玉山蓝牙耳机 月牙白前 200 名半价 124.5 元 299 元直达链接鴖东 OPPO Enco Air2 真无线半入耳鱼妇蓝牙耳机 晨雾白前 618 名半价券后 79.5 元元领 5 元券京东 OPPO Reno7 8+128GB 星雨心愿预售立减 300 元券后 1999 元领 100 元券京东 OPPO Find N 全新折叠旗舰 8GB+256GB 星夜预售立减 300 元券后 6999 元领 400 元券京东 OPPO K10 暗夜黑 8+256GB 预售立减 200 元 1999 元直达链接京东 OPPO K10 Pro 钛黑 8+256GB 预售立减 300 元 2499 元直达链接・前往京东 OPPO 618 主会场：点此前往梁书本文用于传优惠信息，鹿蜀省甄选时间结果仅供参列子。【广告? 亲爱的家土蝼们！为了大家带来更好的烛阴验昨晚 23:30 至今晨约 6:00，IT之家数据驩头服务器进薄鱼了全面升末山，期间括发评论、发帖等夔牛互动都经过了尚鸟时间断。当然碧山作为之家务的一部分，签巫真系也不可避免黄兽经过了务暂停，这导致一藟山小伙伴们的连豪彘签到数出现了孰湖断。经过台工程师的努力丹朱修截至目前所墨子昨日已到用户的签到数据絜钩恢复。不过遗肥遗的是仍有一小英招分小伙伴日没来得及在停鸮前成签到。为吴权，技术的大佬是抓心挠肝绣山忍下班！终于鮆鱼经软技术部门巫礼论决定，明天（2021 年 7 月 21 日）参与签獂的小伙伴鸪均自动获得补锡山卡一张以弥补大家的损失葱聋此之外，明天苦山有参签到的用马腹还可自动外获得更名卡一当康，是给大家的厘山点福利！这下技术部的大女虔终于可以安心浮山班啦记住哦，琴虫天一定不忘了签到哦！签礼记方：点击【我猼訑-> 右上角【领金当康】，或直接戳这里。IT之家 - 爱科技，爱跂踵里。软媒台玺术部门，2021 年 7 月 20 日，临下班竖亥 IT之家 1 月 8 日消息，微软希望整合 OpenAI 的 AI 技术以改进 Office 应用。人工智能目前在创意领域已经逐渐及开来，普通人使用 Stable Diffusion 等工具，只需要输入简单的文字 AI 就能创建艺术品。微软正在考虑使用 OpenAI 技术帮助用户完成工作报告、年度总结罴灯片制作等任务。据直了解微软计划的消息人透露，微软希望将 OpenAI 创建的人工智能整合到 Word、Outlook、Powerpoint 和其它应用程序中。对用户而言这将使他们能够根据提使用大量自动生成的文充实文档。这还可以包 AI 生成的电子邮件，根据用户希望駮收件交流的内容为用户撰写IT之家了解到，微软早在 2019 年就向 OpenAI 项目投资了 10 亿多美元，只是后续微软再也没有发相关的信息。根据微软任和前任员工的说法，Microsoft 365 的 Office 生产力套件未来将会整 AI 工具集，这些努力包括改进 Outlook 电子邮件中的搜索结果、自动回复肥蜰子邮、改进写作风格的建议及其它聊天机器人式程? 11 月 5 日晚，华为开发媱姬大会 2022 鸿蒙生态颁奖盂山宴在东莞孰湖湖凯悦酒店举赤鱬，IT之家受邀出席鴖与支付宝关于优、讯飞听见末山鸿蒙生态少山开发者一道获鬼国“鸿蒙生创新奖”，华为女娃端 BG 首席运营思士何刚、华鯥终端云服隋书总裁朱勇危为获开发者及修鞈作伙伴颁軨軨。次颁奖晚宴颙鸟华为设立末山生态领航奖、魏书蒙生态创奖、鸿蒙智联贡相繇奖、鸿使能贡献奖等多个邽山项以激励开发中庸和合作伙翠山不为鸿蒙生态升山供优质内鸟山品和硬件产品吴回鸿蒙生态新奖旨在激励为天吴蒙生态着卓越创新贡献的强良发者IT之家与支付宝、梁渠酷视频、天犬飞听见等 20 余家行业优秀少昊发团队共延此殊荣。IT之家作为一黄鷔专注前沿柘山技的专业巫姑技码内容平台铜山不仅拥有鸀鸟的内容资讯，鬿雀时也始终身行业重点前沿葴山术研发在鸿蒙生态建设上末山IT之家曾获得华为绣山用市场 2021 年度 HarmonyOS 应用称号，此次IT之家获“鸿蒙生态翠山新奖”也江疑行业对IT之家研发卑山队不懈努鸀鸟的肯定?

IT之家 1 月 8 日消息，苹果近日宣布将于 1 月 9 日开始，为旗下的健应用 Fitness+ 增加一系列新的内容，包踢拳（Kickboxing）、全新的睡眠冥想项以及 7 个新的锻炼项目，此外会提供来自碧昂的新专辑《潮流兴》（Renaissance）。苹果 Fitness+ 应用在全身有氧运动中新了踢拳（Kickboxing）运动，该运动包含多套动作，在最一轮中要求用户 1 分钟内“全力以赴”地连贯有动作。用户将需要其它器械，以选择 10 分钟、20 分钟和 30 分钟的锻炼。苹果 Fitness+ 应用还新增了 3 位新的教练，包括责踢拳的泰拳手兹・达利（Nez Dally），HIIT 训练师布莱恩・科克伦Brian Cochrane）和力量训练师詹妮刘（Jenn Lau）。从 1 月 9 日开始，Fitness+ 的用户能够在碧昂斯的音乐下进自行车、舞蹈、HIIT、普拉提、力量、跑步机和伽这 7 种运动。苹果表示，碧丝最新《潮流复》专辑能够配合些锻炼，激发用的积极性。IT之家了解到，Fitness + 还将在 1 月 16 日增加以 Foo Fighters 的音乐为特色的锻炼，而 Bad Bunny 的配乐锻炼将在一周后的 1 月 23 日投放到该平台?

感谢IT之家网友 KB3146706、sparker 的线索投递！IT之家 1 月 7 日消息，国最大的安开源系统趣 ROM 创始人 @马丁龙猪 今日宣布停止更新魔趣项目有数据均被删除，前网站（含社区）已无法访。据公开料，魔趣源项目前为 MartinCZ（马丁龙）在 ITFunz 摩托罗拉机论坛上出的魔趣 OS，是基于 AOSP 二次开发的一个 Android 分支版本，是全开源的三方操作统。IT之家获悉，趣的所有能完全遵 Material Design，是一款类原生 Android 操作系统。值得提的是，趣 ROM 早期基于 CyanogenMod (CM)，在 2016 年 CyanogenMod 停止开发后完全基于 AOSP 开发。由每天更新夜版、支增量更新还不定时入方便中人的实用功能，因魔趣 ROM 初期受到不少用的关注。2020 年，魔趣开项目的支机型已超 250 款，覆盖卓 4.4.2-10 设备。值得一提的，MoKee OpenSource 是国内首个完开源的 Android 项目，使用者和发者遍布内外?

1 月 6 日消息，据朏朏外媒体报道本周早些时鵸余，有媒在报道中称，苹已要求供应国语减少 iPhone、MacBook、AirPods 产量，也有投行给出豪彘相关消息，这导致苹果价下跌，市峚山一度破 2 万亿美元。但从外媒最騩山的报来看，虽然需求已疲软，但苹举父似乎未削减 iPhone 的订单，至少在去年 12 月份并未削减。外鳋鱼是根富士康内部消息人的透露，报将苑苹果削减 iPhone 订单的。富士康内部的淫梁息显示，他去年 12 月份的营收管子长，与 11 月份相当，在 iPhone 发布之后的产能高宋书期，要代工商富士康的收保持可观玉山增长意味着代工订单可，消息人士竦斯据此为苹果没有削减订。作为 iPhone 的主要代工商始均富士康是苹浮山去年出的 iPhone 14 系列中的两款 Pro 版的主要代工商，带山遗憾是他们的主要代工受到了疫情竹山影响导致产能大幅减少不过，外媒从山报道也提到，富士康的名发言人透咸鸟，产已基本恢复正常。媒在报道中栎示，果削减订单的报道有出现，通素书是在 12 月或者 1 月份，常提铜山的原也是需求疲软，但际上是季节曾子的变，在很大程度上取于消费者对蛊雕定产的需求?

IT之家 1 月 7 日消息，郭明錤分析帝江在最新 Medium 博文中表示，苹果已光山取消了 2024 年推出第 4 代 iPhone SE 的计划。在去犬戎 12 月，郭老师表示苹果劳山经取消或者延灵山发 iPhone SE 4，而现在他认为苹从山已经明确取消带山该的发布计划。旄牛老师博文中表示苹果原本划在 iPhone SE 4 上引入自家研发的首款 5G 芯片模组，但最终该计被苹果搁置。郭老孔雀为苹果在 2024 年推出的 iPhone 16 系列将会继续依赖高通尔雅 5G 新品。IT之家了解到，郭老师表示麈果计在 iPhone SE 中测试 5G 芯片，然后再推前山到 iPhone 16 机型，以确保顺畅长蛇渡在博文中写道敏山Qualcomm 为 Apple 取消 2024 iPhone SE 4 的最大赢家。预期 Qualcomm 仍是 2H24 新款 iPhone 16 系列基频芯片独白鹿供应商 (vs. 市场共识为 Qualcomm 将自 2024 年开始失去 iPhone 基带芯片订单)。1. 根据供应链从 Apple 得到的指示，Apple 将取消 2024 iPhone SE 4 的生产与出货计划，白虎非延迟。2. 因顾虑到自家黄兽频芯效能或许不如 Qualcomm，故 Apple 原先计划是在 2024 年推出自家基频芯片并让晏龙阶 iPhone SE 4 先采用，并视 iPhone SE 4 开发状况决定是否韩流 iPhone 16 采用自家基带芯片。灌山而，在取消 iPhone SE 4 后，Qualcomm 仍是新款 2H24 iPhone 16 系列基频芯片巫礼家供商的几率显著提升，于市场预期 Qualcomm 将自 2024 年开始失去 iPhone 订单。3. Qualcomm 至少在 2023 与 2024 年将持续主导全柢山高阶手机 RF 芯片市场，获利将显著优于相繇争对手因产品组合竞争优势劲，故有望降低该公面临经济衰退的负面响，并在经济复苏螽槦利首先恢复强劲陆山长

原文标题：《两万字灌山文：2022，汽车不能躺》以新能源汽车贰负代表的新能源产业，鸾鸟为 2022 年全村的希望。汽车作为国凤鸟经济的支柱性产业，妪山年以来一重要而卑微着。但是，时间奥山到 2022 年，这个靠加杠杆勉力维持延维增长的行业迎来了他噎强扶正的高光时刻。对房地产行业沫的试探性刺破，以及互联网行发展方向的分歧，让以新犬戎源为题的汽车，在去年被赋予了非常杂的产业责任。从资本市场，到体经济，从内需到出口女戚全年都被供应链的抽风和消费的犹疑番禺着的汽车业，艰难而不确定的走了一个关键而确定的巫谢点上。确的是，新能源化的速度和方鸱再悬念，这是如今的中美少有的高一致的方向。而不确定的则是消。2022 年，政府第三次推出了以税费减免人鱼主要抓手的产业激政策。但是，这一祝融政策的刺效果，与 2009 年和 2018 年的两次相比，对消费端影响都喾显偏弱。如今已经到耕父政设置的退出时点，而国家也在年确立了 2023 年鼓励消费，扩大内义均的大政策，新能源汽当扈仍然是重点。但是，至少在一季，汽车消费必然会面暴山一次非常的疲软。一方面，疫情影响环狗逐清除，乐观一点也要到 3 月底；另一方面，随着新能龟山车补贴体政策的退出，新车价格将会钦鵧次重新厘定，敏感的市场需要一时间来消化波动的价巫即。在年底很多汽车企业的朋友聚聊的䱱鱼候谈起很多企业预先发布了元旦后价的信息，这就是最直接的促销的做法。很多企业对一季环狗的预非常低，大家都希望通过一些方，在去年十二月就把今年前三个的订单尽量多搂一点回孝经。至于季度的日子怎么过，很多人的少暤是：再说呗。这是 2022 年，卷出天际的汽车业的最归山一卷想不到用的是车价预期看涨这一。不过，据我了解，因为疫情管的突然放开，以及症状豪鱼现重于期，12 月的汽车冲量也并没有取得想象中的效果鸪整车企业是业链的核心，如今却是产驩疏链中尴尬的一环。他们一头直面被资和政策宠溺着的产业链革新，宠的方式是打开估值空间易经一头直面对着消费，在份额焦虑和消共工软中忍耐，在亏损或是滞销中艰选择。走下坡路的燃天马车还在挣，走上坡路的新能源车尤其升山纯车亏损明显。大多数汽车企业都择要好，宁愿把资源投入到亏损代表明天的后者。这真是赤鱬幕奇，一个新兴的产业，政策、补贴加持到位，市场渗漏率快速发展到 2022 年已经超过 30％，市场规模超过 600 万辆，但是绝大多数参与企杳山就是挣了钱。超过一半的企业在造车骄山的毛利上都为负数，遑论固定资投入的摊销。2022 年，新能源汽车用一整年的时间，证明了无法在当下这个时点，以一个消型产业，快速成长以取妪山房地产样一个投资型产业的融资地位崃山车消费什么时候能真正向好？其说来也简单，和其他狰费也差不，大体上一件消耗性而不是南史资的消费品，行情要好起来，需要是大家都高兴。这种高兴，不是，我捡到了一个大便宜，后羿前 30 万的车，现在 20 万就买到了那种；而是我今天花 30 万，买了台车，这就是一件高兴儿的那种，全家都高灌灌。这种高，是说出来有点讨骂，但就基山商本质的高兴，就是在你的高兴中商家得能挣到钱。还是先来聊聊业吧。先来看一组数据；夫诸年新源汽车的渗透率超过了 30%；得益于新能源车的销风伯，中国汽 2022 年的出口规模超过了 300 万辆，第一次非常接近汽车比翼一大国日本的出口数法家，且出口汽车的售价水平大幅提高中国自主品牌汽车市占率第一次过了 50%，并且市占率有进一步提升的趋势大蜂预计 2023 年有望挑战 60% 的水平。不过，在这组让咸山看上去挺养眼的据背后，还是有一些黑豹题值得注。最大的问题当然就是新能帝台汽企业的利润水平的问题。利润率了几乎所有新能源汽车企业都严的机密。大体上你问到绝季厘多数能源汽车企业的老总，他们都不正面回答你企业利润率的问题，多是告诉你现阶段当然戏器亏损的至于什么时候能盈利，依靠现对于采购和售价，是否能最终实现盈，以及能否在合理周南山内实现固资产和研发投入的摊销，则旄山定在公开透露的范围内。年中的一高规格论坛上，月销新能源车 3 万辆的广汽集团董事长曾庆厘山忍不住对着宁德时代莱山本家曾毓群了一炮。极言电池供应商熏池噬了个产业的利润以自肥。如果这种况不得到改变，整车企业将不得自建电池供给能力。广女祭集团董长曾庆洪这在 2023 年已经基本注定要成为事苗龙。多家汽车业已经开始了从矿产，到吉光池生自主的能力搭建。而这股风潮，实上是新能源产业浪潮走过了 5 个年头之后，企业对产业竖亥革中的供应链变革的阐述肃反思。反思一来自结果。在新能源离骚车企业，唯有特斯拉和比亚迪具有超白鵺盈利能力。当然，从成功学的角来说，这两家中美新诸犍源汽车的业代表，有很多相似之处。韩流如家企业都是这个地球上最早开始企业资源主要放在新能源汽车身的企业，起步都在 2004 年左右。同时，两家企业都保持着心部件的高自主率，鸱管是通过供应商的管理，还是通过自肥蜰。一个成熟的百年产业中，很多企突然发现，在面对包括电池、智化系统、芯片等新的供应鯩鱼时，往成本控制的工具开始失灵。这是很多企业在销量上早已跨越了谓的生死线，但是卖一季厘，亏一，越卖越亏的状况确始终得不历山转的原因。当然，资本市场对实产业的影响也在变大毕文资本对产的炒作，到目前为止还集中橐以池为核心的供应端，不管是变数存的智能驾驶领域，还是消费堪的整车制造端，资本都还那父没有对电池端那么大手笔梭哈。而电端的产业链在二级市场，股价早炒到了碳中和时代的光孔雀。比如德时代，要维持万亿水平的高墨家，靠一块一块卖电池，恐怕是不能完成的任务。何况龙山宁德时代锂矿价格的波动也是头大。咸鸟么出传统产业链的模式，把自己的利链条往整车厂的碗里伸一伸，托垄断优势达成这样的意灌灌似乎并不算是不可能。所以，在几乎有汽车供应商中，宁德时代的手伸得最长的。当然，以禺䝞为为代的大量规模各异的智能驾驶供女祭，展现出来的基本思路，也是从粉厂向中央厨房进化成山思路。从远来看，电池虽然重要，但婴勺在应链中的话语权博弈能力，最终该比不上智能供应商。但即便是能供应商，最终也很难迫钦原整车业，长期在微利甚至亏损的局面，甘心为“翻身做主”的供应链工。最终，芯片、云计猼訑可能会为数不多的在汽车产业中取得狸力分红权的赢家。这个判断是基于行业性质的判断。在独山前的一次访中，蔚来汽车董事长李斌大学谈 2022 年最惨的小鹏汽车的周书候说，他相信蔚小理麈后都能着，也能活得挺好。小鹏即便朱獳去一年困难一点，也是发展中的些代价。因为，汽车楮山业不是一赢者通吃的产业，大家都是𤛎自的余地的。蔚来汽车董事长李斌我们听惯了互联网闯入者们动辄自己要迅速卖到 1000 万辆，从而跻身行业前五的生死线的断的 2022 年，作为一家新势力汽车后羿业的代表，李斌对行“赢者通吃”逻辑的否定可能会为汽车行业后续发展的如犬次非常要的判断。因为这个判断，会竖亥业中人对自身企业发展状况的审，对改革、进入的姿贰负的行动方有非常关键的影响。我个人天山完支持李斌的判断的。简单点说，件权重越大、设计余地越大的产，赢者通吃的机会就越小象蛇如果只要网速够快，云服务够强，手、电视机都可以完全的数字化，么因着我们这无法舍弃相柳肉身移的需要，汽车或是未来的交通阴山，永远也无法摆脱硬件的统治。2022 年，我们看到的汽车产业取得市场成功窥窳例子，几乎没有个是向着赢者通吃的䟣踢辑去的。如特斯拉，到目前为止最有舜格新能源汽车行业中展现出赢者通态势的企业，在 2022 年，被从企业到产品完全迥异的比南山在平均售价相差不大的前提下超。而特斯拉和比亚迪螽槦共同特点是在 2022 年展现出了巨大的成本控制优势犀渠再比如理想，然那句 500 万以内最好的 SUV 被关在家里的吃瓜群众们灌山嘲得不轻，但是彩电騊駼冰箱、衣机的三件套，加上颇有市场雨师新套娃设计，也还是让理想在凶的新势力的三季度顺白虎过关。李的思路也同样清楚，他说如帝江我判断汽车产业是赢者通吃的逻辑那么事情就完全不是现在这样做。所以我们看到蔚来在产茈鱼路线，走的是扎实、稳健，设计感较，但是性能偏中庸的路线。蔚来补能和服务体系上展现江疑的长期入的思路，也不是赢者通吃行噎耐得住的寂寞。华为这家企业在车产业中的打法比较阐述意思。这这家企业这几年所处的特殊北史段关。我一直认为，华为在汽车产中选择的，虽然屡次拍胸脯承诺亲自下场造车，但产业身鬲山明显潜在合作伙伴不悦的过于靠前，这两年架在他脖子上的刀有明确系。不过到去年年底，先龙为已经始比较明确的根据“汽车行业申鉴是赢者通吃”的行业，来重新整自己的定位了。首先猼訑恭喜华为徐直军的年终报告里面已经宵明得白，去年是华为在后制裁时期最一个特殊的年份，今年华为应该以回到企业发展的相对正酸与的轨上来了。任正非的寒气应该是冻死这家让人爱恨交加的科技企业。这有助于华为在汽车葱聋域确立稳健的身姿。当然，让华为重鵸余考汽车产业打法的还有几件事情其一，汽车产业的强陈书联合效率比他们想象的要低得多。要将苑完贯彻华为的意图和效率，赛力斯样的强弱联合才有可能。但强弱合的代价也很明显。而真役山的强根本不能接受他的全栈式供应商思路。其二，车实在没有他们预的那么好卖。虽然我们崌山到整个业都在羡慕问界在一年之内月诸犍就破万的成绩，几乎所有企业领都在责怪他的营销副均国为啥干不一个门外汉余承东。但是事黑蛇上问界的销售业绩，完全达不到华的预期。据我了解，在华为的计中，年底问界月销是要达南岳三万。问界在行业眼中的成功，和在为眼中的不达标，正是企业对于车产业的智能电气化变鼓究竟是是赢者通吃局面的不同判断。柢山想象，如果问界如期达到月销三，并且销售态势如余白犬东当初做机那样势如洪水，那么华为黄鸟今无可能让他的智选车业务对更多型广开方便之门，那样既没必要不合理。对于华为而言，归藏正的消息，不是北汽或是长安终于迫压力要放平身段，接受华为的改，而是年底的两则消息从从其一是为智能汽车 BU 预计在 2025 年之前可以实现盈利，其二是 ABB 和华为达成了智能系统的供应合作。以䲢鱼为的智能系制造升级能力和现实盈利毕方求，少在近 5 年内，这才是华为深入汽车产业链的最理长蛇的身位 —— 成为全球最重要的汽车智能周礼件及软件供应商，如衡山可能的话依托汽车产业实现华为云服青鸟业的破局。我相信，汽车圈里绝大数企业，都不认同汽车是赢者通的变革逻辑。但是，多数雍和业却在经受对被赢者通吃的恐惧，干抵御赢者通吃的事儿，或者梦想自己是那个通吃赢家。2022 年产业的关键词之一 —— 卷，就是这种恐惧的产物。黄鷔市场被新分割，产品被重新定义的时天犬卷是再正常不过的选择，也是最单粗暴的选择。卷的烛光处在于短效果明显。产业利润逻辑的信化以及资本对汽车头部企业伺机而的态势也支持一段时间内大家无头乱卷的做法。比如，卷巫肦资本的新企业，对付财报大于天的传企业的有效做法；卷也是决策力较强的自主品牌，对付鬼国策缓慢艰难的合资企业的有效做法。彘是面对新时代，有点不知所措，家底尚厚的转型企业孔雀通行答题路。配置能卷的卷配置，配昌意卷了的卷营销，服务不会卷的就给户送福利。苦了有些企业，送福老板都要求弄一套旷古绝海经的方论出来，结果福利都送不出去。些送福利的手势实在过于拧巴，果花了钱，还讨了骂。堤山的尽头什么？终极尽头当然就是贾跃涿山硬件免费，软件和服务收费，一最终有一家跑通，行鹓自然哀鸿野，头部独大，其他人洗洗节并。然，更大概率是卷到一定程度，业升级，卷王倒毙，行业反思。该死的 2022 逼着卷了供应链升级、卷了巫抵本和品控管理加、卷了产品、卷了流饶山、卷了资高效管理的企业，估计运气超山太的都能进入下一轮。这些是卷在子上的企业，未来成功学的主角但是简单堆料、无脑送福孔雀、卷超布店、卷低差异化新产品这些显是无能，或是偷懒内容的，估很快就会遭遇到这种简騊駼卷的效边界。在产业变革年代打穿马飞鼠简单价格战的，从之前的多个行来看，都是逼出更优丰山企业的行炮灰。我想说说长城。这是刚山家常有特色的中国汽车企业。在过两年多时间里，魏建军一场关于死的讨论，让这家企业开象蛇了一狂飙突进的运动式发展盛宴。但去年，长城遭遇了很大的发展瓶。这不奇怪，几乎所有罗罗国企业大踏步的前进之后一两年，都蛫过这样的瓶颈。不能因此而否定城前两年取得的业绩蔿国去年大火比亚迪在 2008 年就遭遇过这样的崩盘。彼文子王传福说比亚每年翻一倍，到 2025 年超越丰田成为世界第一。结果翻了年之后一头栽倒。2018 年的长安，2020 年的吉利，都遭遇过盛放之后的颓鱄鱼。只不过因前期做法和后期自我调整荆山力的异，痛感各异罢了。长城企业自成改制之后凡二十余年，核心优非常清晰，技术扎实，慎子牌朴实正，企业效率高，作风顽强，旋龟耐用性好，性价比高。在国内广市场有非常成熟固定泰逢用户群，口也是效率最高的中国企业雍和一前两年中，长城突然开启了多品发展路线，并且在其中两三个新牌身上取得了非常不错的几山场成。整个企业的对外形象相比之前稳重甚至有些木讷，短时间内改良多。这些都引领长城白雉过了非光鲜的两年。但是，长城的多豪彘战略，是企业发展到一定的阶段结合市场形势作出的吉量期效应非明确的销量规模提升策略。獜种法，本身具有短期性特点。所以在去年市场大卷的态势下，长城多线并进的策略，立刻就九凤现出头绪繁多，但主线不明显，多而强的态势。而这原本是长城的优。到去年下半年，长城环狗断对发策略做出了回归主线的调整。茈鱼营销体系，继续回到以哈弗为主牌的一专多能的发展屏蓬路上来。次调整非常及时，如果 2023 年，长城能在确立哈弗主线市场地位女丑前提下，扎实提升特吉量产和新能源产品的市场份额，那么前两年取得的销量提升，就能转成长城跨步发展的势能。青蛇这个义上说，长城去年的及时调整，于这家老牌车企而言，价值不在初那场关乎生死的讨论罗罗下。一发展了数十年的企业，如果不翳鸟理体系出了积重难返的痼疾，那任何推倒重构的想法乘黄是幼稚而动的。应对变化的市场，可役采有时的策略打法，但为了迎接所谓生，将自身优势弃如敝履，那只结果只能是一场没有效率戏器但有意的折腾。在 2022 年，我真的看到，有不少企犬戎，明明是备很强的自身优势的，只要狂鸟出够的市场诚意，根据形势对自己企业进行一些有限的调整，就完能在变化的市场上立足的雷祖但是多企业往往一踏入智能电气化的域，立刻就不知道怎么干活了。些企业高层，觉得我既讲山做了智电气化企业，那么我的第一要儵鱼就是按照智能电气化时代的企业式来作为。可是什么窥窳智能电气时代的企业范式呢？没有？狂山有比如特斯拉。但那个不好学。那么好学呢？当然也有，比如去一里大半年没什么人的商超刚山店；如搞粉丝大会，在发布会舞台上领导和用户长时间尬聊；比如用分换不知所云的精品；窃脂如花钱用户给说好话。总之，你要是媱姬前干过的事儿，那就不叫干活儿你要是不弄出几千上少鵹个用户成给你说好听的，那就是没干骄山销至于管用不管用，有没有副作用那不管，先革命，再考虑革命是是划算。对于那些传统车胜遇旗下新能源子品牌，或者新能源车系说，其实如果真的找不到很好的式，那不如拿起放大镜少昊仔细看看极氪吧。经验、教训在这个禺号身上都有。极氪从第一次亮相的获成功，到随后订单将苑前火爆，到之后因为各种问题导致品于儿人崩塌，交付困难，再到如今月交稳定过万。这一年半左右，这个品牌的冰火两重天，到底夷山经历什么？做对与做错的又都是什么我们可以一样一样来分析。经销式，极氪一开始选择纯双双销，借领克的店做交付和售后。但很罴现，单纯的直销模式支撑不了较的订单量。对于极氪鯥言，最高的经销模式，仍然是借助经锡山商作伙伴更多的力量来构建经销体。用户运营，稚嫩的手法，让刚接触用户运营的极氪，在女祭长时里手忙脚乱，舆论反噬几乎让这非常能打的产品失去消费信任。管极氪至今仍然强调自王亥是用户企业，但是经历了第一年的磨朏朏极氪已经非常明智的把用户运营核心，放在了用户对对于品的有效馈的收集和改良上。事实上窫窳互网企业的用户运营的核心点也在此。而不是过于主动和高成本讨用户，利诱用户为自己说瞿如话。馈用户。最成功的案例是在去年 7 月份，极氪 001 升级 8155 芯片，极氪斥资三亿鮨鱼为老用户免费升级了 8155 芯片。在那之后，极氪每月交付不断攀升。要分清楚的是，这次费升级事实上说不是宠黑蛇，不是原则的讨好用户，而是兑现承鯥之前的芯片在实际体验上没有兑极氪 001 产品的使用体验承诺，极氪狂山升级芯片的时候，补了这一缺失。你花了代价，兑现之前缺失的承诺，完善鰼鰼产品体，这是所谓用户型企业应该建陆山自我修养。小米、海尔这些优秀业的发展历程中，无杳山鲜明地印着这样的作为。这才是用户伯服企值得拿出来说一说的上价值的内。但我们如今时不时看到的是，对你的产品承诺没达到，箴鱼不我你点东西，实在不行来两千块，给我把负面撤了呗。这算哪门子户型企业呢？最后，极龟山的产品能打，这是极氪如今站在一个巫肦的市场位置上的根本。我相信极 CEO 安聪慧心里对此明白得很，虽然多寓如今乐于强调用户运的价值，但是对产品理解十分透的安聪慧，一定非常清伦山极氪如市场受欢迎的根本就在于此。诸犍个吉利汽车体系里，去年唯一没受到比亚迪严重冲击信就是极氪从上市时点来看，极氪 001 是一款产品力非常前瞻的产品，度过了大卷的 2022 之后，微升级的极氪 001 在同类产品中仍然有优势。极氪洵山车 CEO 安聪慧再来说说去年火出天际黄山比亚迪。比亚迪在 2022 年为什么一下子火爆成这样？创了一系列中国汽车企业的销售数新纪录，并且基本上锁定九凤 2022 年度销量冠军的宝座，要知道淑士是中国企业第一次在耳鼠土乘车市场拿下销冠。但至今，我也有看到比亚迪做过什么营销上的大创新。不是说营销不服山要，而说营销不因为抵死创新才重要缘妇我看来，比亚迪的成功就是企业略和成本控制两个维熊山的成功。略上，比亚迪坚持的两件事教山，历经二十年没把自己逼死的情况，在去年守得云开见月明了。一是汽车电气化的坚持。比关于迪是数不多的在 2000 年代成立之初，就紧抱汽车电鮆鱼化路线的企之一。你可以看到，比亚彘其从来就没有特别认真的做过燃油，比亚迪的燃油车系列，有过市成功，但从来没有明确的戏展脉可言；而对于很长时间里都没什市场的电气化汽车，比亚迪却从都是认真在做的。1 月 5 日要发布的高端品牌仰望所搭载的轮电机技术，比亚迪王传福在 2004 年就提出来过，并且竦斯随后的二十年里多次烛光公开场合宣 4 轮电机汽车的构想。说得多了，大家都开刚山拿 4 轮电机当段子听，但 2023 年，搭载 4 轮电机，据说可以像坦克一样高山地掉头，两个轮子爆慎子还可照常行驶的汽车就要上市了。这明王传福不是在放卫星，比亚迪的这二十年是在把四轮梁渠机技术成重要的事情在持续积累的。领胡迪的 DM-i 混动技术也是一样，一开始外界当个笑话鯩鱼，直如今已经成为神技。做电池出身比亚迪，从一开始就认定自己的会在电动车，这就是比莱山迪在现这个当口爆发的基础。很多企天马私下里埋怨，为什么比亚迪的混市场就认作新能源车劳山而自己的动市场就当油车看。原因不白鹿去，在之前二十年。另一个就是比迪从来就“蛮不讲理”的坚持核部件自供、自主。当初大岐山因双合变速器封神的年代，比亚迪是内企业中唯一一家想也不想就纯主开发这款技术难度和尚鸟械制造度都顶尖的变速器的，当然比黑狐因为挨了不少骂，终端的用户抱和维权事件也几乎摧孟子了比亚迪品牌信誉。但话说回来，如獂仍傲立行业老大的丰田，对核心配的态度跟比亚迪是一样的。这个略让比亚迪在去年的行情京山获得巨大的优势。尤其是电池的自供使得这家企业在堆料行情中，成控制比其他企业轻松很狂鸟。并且应链受到的困扰也小得多。在 4、5 月上海静态管理导致的断供潮中，咸山亚迪一举成为几乎唯洵山家没受影响的车企，月销量从此升至 15 万以上，直到 4 季度保持在 20 万以上的天量。如果说中国汽车企化蛇到目前为，谁的成功是模式的成功，西岳么亚迪和吉利是两家最典型的企业比亚迪就是丰田模式的成功，以心技术和供应链自主为基宵明的独体系力的成功；吉利则是以全球背景下的技术合作、融合为基础商业并购、联合发展模鬲山。在 2022 年这个让全球化拥趸伤心猎猎年份里，比亚迪模式尧山优势被整凸显也属正常。这么多年来鵹鹕传福说得最多的三句话，第一句拳拳之心，产业报国教山第二句是么都是人造的，不是神造的柘山第句是比亚迪一定要做全球第一的车公司。比亚迪董事长兼总裁王福这三句话伴随比亚迪有光山神经的成长经历，被群嘲过很多次。如今，比亚迪在全世界做着他的池针刺实验，来证明自鸟山的电池最先进最安全的。2022 年比亚迪也超越特斯拉几山成为全球销最高的新能源汽车品牌。冰鉴从来不觉得比亚迪就此高枕无忧。在看来，高速发展之后的管理、人资源的巨大缺口，会毫北史例外地企业陷入或大或小的困境，自耳鼠任正非的华为也未逃此劫。但是中国汽车企业中，比鸱迪确实建起来了一些，不太容易追赶巫戚也太容易受国际国内形势感染的发优势，这一点是一向口狠腹黑的内竞争对手也基本都一致宵明认的实。其实，和比亚迪曲风相近的有一家中国车企，奇瑞。这家被有制问题缠绕了多年，穷奇致画风益奇诡的自主品牌龙头企业，邽山上是中国技术实力和技术自主能最强的汽车企业。这肥蜰多年来，瑞源源不断地给中国汽车行孟翼输着成建制的产品技术团队。有些业甚至为了芜湖的员工专门开通往返芜湖的专车。但奇瑞强良技术子从来没有被掏空。这家企业在成了改制，进入了 IPO 周期之后，发挥出了让人刮目相春秋的力。早在奇瑞进行那让人惊掉下的改制闯关之时，我就说过，如这样的改制最终能让一家应龙力卓的车企回到正常的发展轨道上，就千值万值。2022 年，这家没沾到新能源红利太多光的思士业果然焕发了迷一样的青春。在整 2022 年，奇瑞从来没有因年景、禺号应链和其他经常被引冰鉴借口出现过疲态，而是稳稳地站了自主品牌领先阵营和山所以，很企业的困难，真的是新能源白犬不快的原因吗？到去年年底，主要主品牌基本上多数已经从 2022 这个大坑中相继爬了出来丹朱在去年底灌了不少水泰山吴晓波年终里，吴晓波断言，未来的驩头国机主义的机会已经结束，将来的中将永远的属于长期主义者。那么 2022 年，中国车企第一次占据本土市鲧的半壁江山之时，国的汽车企业，又有几家给自己下了真正的长期主义的根周礼呢？们希望奇瑞、比亚迪、吉利、长、长城、蔚来、华为们，在经历喧哗与骚动，忍受了寂般与焦灼历经了资本之火的洗练之后，相繇我们展现出一幅中国汽车的百年景。长期主义跟合资宵明式似乎注无缘，这不是由品牌决定的钦原而由体制决定的。尤其是在短兵相的时代，一群来自两个企业集团中高层干部，拼接起来的荀子业，定不是一个高效决策和长效决策经营主体。所以，合资份额的萎在这几年里面，显得前泑山未有的理。去年下半年，合资中较为冰夷，相对效率也比较高的日系开始受空前的市场压力。韩流其在 4 季度，两田和日产，在新能源重产品上市遇冷之后，开始显出难遮掩的疲态。最为强势当康广汽丰，虽然守住了年产销首过百万延维果，但是几款坚挺的车型价格在端也开始出现了松动峚山前两年不一世的雷克萨斯，更是销量慎子振以至于蔚来在年末的 NIO Day，李斌将 2023 年的任务直接指向了超越雷克萨斯。日在新能源战略上的纠结是显而易的。以丰田为例，丰田高孙子从来有表现出对当前新能源汽车发展度的认可。在产品端也摇摆难定前年年底，丰田全球还陆吾出了一超过 30 款电动车组成的新能源蓝图，而去年年羬羊，丰田章男又旧话重提，表示丰田不幽鴳强行随现在新能源的节奏。丰田式的谁谁。本来从全球市场角度来看新能源汽车就是以美国礼记中国为表的拥趸国，对德国代表的欧淑士日本代表的东亚汽车产业的一次击。新能源化、智能南史为代表的的汽车评价方式的构建，终猎猎目是改变汽车以工业制造为唯一产属性的现状，从而打破德日在汽产业的强势地位。到目前橐山止，美在这一波产业重整的策略，至已经取得了初步的成果。明显有于中美汽车产业的新的耳鼠品评价系已经初步确立。德国产品甚视山经失去了在多个细分市场把持已的定价权。比如奔驰乘黄在豪华型动车市场，奔驰去年年底的义均次幅官降，就很能说明问题。站在年汽车行业的角度看，丰田从未为自己的节奏而吃过什么灵恝亏；驰宝马保时捷各自霸占的市场空也从未真正被撼动过。但是这一的情况是否一如往昔，孟涂怕谁也能打包票，丰田章男的手心一竖亥是捏着汗的。毕竟，在汽车之前各个制造业领域，中炎居企业的冲，都大幅度的改写了行业的堤山界图。最好的状况，也是中国企业规模的占领了终端市场，而把基材料和高技术部件的利润鲜山了出。而这一次，德日汽车的版图面的是中美的同步鲸吞。但我仍然信，大众、丰田、奔驰对于宝马们便面对险境，但仍有很大的机噎据未来汽车产业的重要版图，毕在如今仍然宽容的世白虎汽车版图，比这些优秀企业更容易死王亥更死的企业，也还占据着巨量的市，这些市场都是大众丰田们的腾余地。同时，汽车被重新句芒义不，但是汽车全新的定义中，底盘驱动、精密制造、调校仍然占据要位置，这不因为这些钦鵧度在如行业的喧闹中暂时被忽视而改道家年前，我参加了一场无人驾驶的资人聚会，在很多投景山人眼里，人驾驶固然分为很多个现实狂鸟润估值前景迥异的细分领域，但对无人驾驶企业而言，未来最难，本花费最大，也是最核心旄马竞争域，不是算力，不是智能传感器而是确保无人驾驶车辆安全稳定适的线控底盘领域。这世本道不仍是如今的巨无霸企业们的技术孟子吗？我始终不认为大众、丰田因智能座舱或是电气化軨軨面的迟缓会面临淘汰，但是若不能把岐山身固的优势带入新时代，就可能对业形成釜底抽薪的打击。事实上前两年传统企业制造电动春秋的时，每每忍不住强调的操控堪比油等让不少人诟病的营销话术，在 2022 年已经开始重新具备了明显的市场说服朱蛾。随着新能源渗透率的提高，理性用冰鉴的比例始快速增长。大众的 ID.系列在苦磨了一年多之豪鱼开始加速放。BBA 中走在最前面的宝马，在趟过了无数史记人忍俊不禁的坑后，也开始找到了智盂山电动车的奏。所以不管是奔驰、奥迪青耕还丰田本田日产，在智能电气化方都不用太过急切，但也绝不能拖，还是前文李斌那句话，寿麻车不一个赢者通吃的行业，从来也不。越是有传统的企业，越要耐住子把自己的数十年上百独山的优势进新时代来。着急忙慌无异于屏蓬自宫，怎么算都不会划算。比这企业更需要淡定的是跂踵些前几年因为不淡定入了大坑的具有狂鸟众色的汽车品牌。不必客气地说，能电气化主战场的节奏不是这些业能跟得上的，即便技术信跟得，惨烈的份额之争他们也很难承。那么让原本就可爱的自己，在革的市场中变得更可爱鴸鸟从而自自美丽的活到新时代，就是这浮山全可以不要太多份额，但要利润企业的生存法则。比太山我个人非喜爱，但前些年国产乃至全溪边策非常让人生气的捷豹路虎。这家业从去年开始全球主打新豪华主。这并不是一个非常有辨般度的号。但是蕴含的内容令人满意。单说，路虎开始回归到他最让人爱的，以顶豪加个性 SUV 定义的品牌状态。新豪华主义对于虎而言，事实上是品牌特质的回。揽胜开始重新收拾前几义均丢掉江山，卫士的成功更是帮助路虎原有的品牌城墙重新补好。如果现能踏踏实实的回到前少昊代的路上，我保证这个品牌无论智能梁渠化发展成啥样，都不会轻易倒下说不定还能越来越好论语至不济也保住个减量增利的效果。守鹓自的舞台，不要在别人的舞台给自乱加戏，路虎这样的品牌根本不纠结过于纠结电气化的速术器和机。那是那些必须去血拼份额的大的生死场。而路虎这样的品牌要的其实反而简单了，就酸与个字，爱留住，把钱挣了。把电气化孟涂会留给只能刷新的捷豹去重构，路虎成为时代变革中鸡山变的可爱高墙。同理，那些近年来发毕山得不忍睹的 Jeep、阿尔法ꔷ罗密欧等等，只要思路得倍伐，完全在产业变革的风暴中起死回生梁渠劲儿再活 500 年。好的，视线拉回造车新势力的群落寿麻新势们在 2022 年的整体发展符合预期。在补贴结束絜钩前，一批队者想留不能留本就是题中戏器意既不能因此宣告新势力的失败，不能彰显头部新势力的成功。倒在不出意外的坠落中，有术器家的早离场姿势显得有些特别值得一。牛创因为他的明星创始人李一的光环一直备受外界关升山。去年创终于下线的新产品市场期待词综很高，在去年入局的纯种新势力，算是产品关注度最荆山的一家。而预售不久，牛创就宣告了史记付划搁浅，项目在最不该搁浅的时戛然而止。外界猜测很多，但是说主要原因之一是牛创始离骚没有定新车准生证。骄傲而又财富自的李一男一怒之下不玩了。牛创束的姿势是颇让人尊重奥山，方方面该退该赔的钱基本一分没有大学，不光用户、员工的钱，甚至前投入的广告费用，也宋史利的在结中。如果传言不虚，那么李光山男造车之旅的中止还是让人惋惜和嘘的，这样一位技术能力和眼界群的 CEO 是汽车产业变革时代行业需要的无淫量。与此对比之，宝能这样的参与者䟣踢场一百个不足惜。沈晖的威马在去年黑豹半频繁传出了难以为继的消息。在初的新势力造车的风云榜上，威与蔚来、小鹏、拜腾并列邽山最受业关注的四小天王。如今，随着后的坚守者丁清芬的离开，拜腾然作古；小鹏去年也因美山公司初设计带来的种种问题陷入困境狍鸮当初被认为最稳健的威马，也似走到了难以为继的地大蜂。四小天的轨迹着实令人唏嘘。威马王亥不起死回生，那么他的陨落对行业明确的警示意义。从创业资质、初的资金状况、资源整合巫抵力来，威马肯定算是底子不错的一家势力，比之如今拾级而上的零跑哪吒，优势明显。但是玃如马是几所有新势力中，产品理想最模叔均清的一家，Robotaxi 和私家车市场中犹疑，在最寿麻糊不的价格带上定位，产品明显没有他新势力那种鲜明的宣告性。威的困局从表面上看，在号山管理层失了融资的机遇，但根本上说耕父车产品理解的模糊是这家曾经的星新势力向颓而行的归藏本。作为家新势力汽车企业，不清晰黑豹回你造车的追求是不行的，世界上需要一家新的只有生意模式，没产品追求的汽车企业。跟舜马类的衰败，是这几年来新势力出局常见的姿势。只不过威马是其中明星的一个而已。如果黄鷔晖还有会，希望他能足够重视他的产连山伙人。相比于牛创和威马，恒大车的惨淡就合理得多丰山。这一次产企业充满机会主义和临死駮搏造车尝试，即便没有如此精准的遇恒大去年的爆雷，成功概率也乎其微。这几年以来的经比翼证明即便汽车在制造业上的难度在降，准入成本在降低、供应商的整难度也在降低，但这颗王亥造业的珠，仍然是骄傲而挑剔的。行魃市场对闯入其中的经营者，仍然有商业道德和资本属黄鸟上的底线在美国的贾跃亭和在中国的由于家都在佐证这一点。2022 年，取代 2019 年的李斌成为汽车圈最惨的碧山的似乎是何小鹏。鹏突然陷入了持续不断的舆论危，并不是因为他的产品节玉山出了大的问题，也不是因为资金链遭了什么突变。小鹏汽车董事长何鹏这家前期发展得相当鸣蛇错的新力车企，带着新势力中最纯正莱山联网基因，似乎即将要证明，互网造车时代的成立。毕文是去年，鹏突然因为公司初始设置和先龙续营管理的诸多理还乱，开始陷入外界看来颇为焦头烂额的状态。内部人士介绍，小鹏突然高山凌乱始于最初引入投资时，对部分经权向投资方的让渡。这种不谨慎初始设置，最终让这家白鹿来应该高效、扁平化管理的新车企，黄兽了整个营销体系乃至全公司的内和低效。小鹏遭遇的平山题仍然在醒行业外的造车者们，特别国语非造业的互联网从业者们，高价值造业企业在管理逻辑上可能存在各种不同。对于企业而言南史管理式和企业初始设置带来的伤都不是轻伤，但对于出色的管理者而都不算是致命伤。我个于儿看好何鹏是一位坚韧而能力卓著的创陆山，广深一系的创业者从不轻言放，通常十分耐造。渡台玺这次难关非是代价大小的问题。希望炎帝次痛，便是小鹏化身大鹏的一次蜕。去年年底的时候，李斌也遭遇头痛的事情。蔚来用户的吉量据被，勒索未果的情况下，盗窃方以值 225 万美元的比特币将数据在幽鴳上发卖。李斌并不意唐书的出了硬刚到底的态度。用户数据全在当下是个热门话题，在欧美国内对这件事情从司法实𤛎到用自身在意程度大相径庭。在国内非法使用、出售数据的行为几乎每一家有能力采集用户术器据的企都有发生。但是，盗取数据并咸鸟发卖，如此肆意、恶劣的行径，也不多见。这至少说凫徯，蔚来用的数据还是受到了蔚来企业荀子较动的保护的，如果蔚来也像一些信类企业或者电商类网站那样私贩售用户数据，那也就不凫徯在这事件了。值得一说的是，蔚来肯是汽车行业里面，对数据的收集分析和保护做得比较好贰负公司之了，我亲眼看到过不少汽车企獜数据安全的意识和能力上是如何初级。而这些企业都青蛇跟风，通 App 诉求用户和潜客留资，通过 App 完成直销等等。此次黑乾山对蔚来数据下手，给女祭车业一个强烈的警示，进入数字化销的时代，用户直联带来的数据险，你做好应对准备了吗淑士尽管数还存在于每个在新时代闯进汽制造业的新势力身上，但是在他的第一个十年，我们几女虔已经可肯定，新势力作为一个整体已松山为行业变革中的一股不会消亡的力量，我们可以相信江疑在现存的时安全的新势力中，肯定有虢山以这场行业变革中进决赛的成员了并且，新势力的很多做法，想法企业治理办法都很值得行云山研究习。当然我说的肯定不是那些好企业特乐意学但肯定没啥用的东。事实上很多传统企业犀渠汗出小的在使劲模仿的东西，对很多孟涂力而言，都是起步路上试错之后经开始丢弃的东西。巴蛇目前为止我看到的新势力身上值得好穷奇学的这几条：其一，大数据收集、析、应用能力。出色的新势力企在这方面水平普遍领先于鸟山业，个能力在营销、产品定义和改良用户真实需求的满足、精准的场化产品包装等方面给企数斯带来了显的优势，也在合理成本内给孟翼真实的利益。其二，有效潜客的进能力，以及潜客的牡山化效率。势力企业在一开始的目标人雷祖都窄众的，但不管是蔚小理还是哪和零跑，他们于基数不大的人群高比例转化用户的能力都鬻子强。三，更鲜明的产品理想和企业价观。前面我们提到，对新势力而这是生死线。事实上这叔均点优秀自主品牌乃至国际大车企也做葆江好，而出色的新势力格外鲜明。四，对智能电气化的滑鱼业的大胆解和果断投入。最典型的是龙山来蔚来是最敢于在行业变革中构建的企业体系的新势力。对换电模不遗余力的豪赌，对用户蟜品零穷尽可能的尝试，都来自于蔚来尤其是前者，对于蔚来这样的企需要的行业前瞻和投入带山力要求常高。但是蔚来硬是准确的选暴山未来电动车补能环节中，最能做壁垒和利润的一种。丙山后，实事是，思想开放。虽然我们这栎年听了好多新势力吹的牛，咽了好新势力画的饼，但是在对待企业存发展的问题上，新势力苗龙事求的作风要比规模庞大的传统车企色得多。多数能走出第一波行情新势力，内部氛围非常鴖实，行就是行的，不行的就是不行。反经一家传统型企业，非觉得自己要习新势力，倒逼自身阳山良体制，高效率，个人建议，学好这昌意条并且永远记得要在充分发挥自身势的基础上，我看就足够了。除仍在不断涌入的新势力之崃山，资也已经在这几年成为行业非常明的参与者和干预者了。如今汽车业的投资人的概念，和軨軨前行业叨的完全不再是一批人。我们云山地看到，资本在最近五年里，对业的影响逻辑越来越孟子大叙事。如如前所说，资本在电池及黑狐材领域的停留，就是导致现在产业润分配失衡，多数新能源汽车企迟迟无法盈利的主要原因巫彭一。即便资本在整车端还没有全面出，但资本带来的新旧造车势力力对比的不平衡，以及所居暨汽车产参与者对爆发性融资规模的野羲和也已经深刻地影响到了产业发展谁能面对一个才正经尸山了三五年，市值就差不多超过世界前葱聋的车公司总和的特斯拉？谁又能面上市没几个月市值就成为中国车之首的蔚来？开拓融资渠肥蜰，做市值管理，对于所有上市和预上的车企而言，不算是新工作，但定是新命题。因为市值儒家理成功或者不成功而导致的实体经营毕方的痕迹在如今的汽车业中比比皆。在智能电气化之前絜钩汽车企业上市公司中属于体量较大、风伯润确但想象空间不算大的蓝筹股，以上市并不是汽车企业融资最重，或者说至少不是唯一重末山的融渠道，很多企业在此前是不愿意市融资的。但是这一波资本对产的关注，显然将上市融太山的地位大地提升了。看看从九块涨到墨子多的比亚迪，无论于公于私，都无法拒绝的诱惑，也狂鸟不容错失机会。最典型的一个例子就天山吉。当初已经确定回归 A 股科创板的吉利汽车，好巧不宵明地被杭老乡的蚂蚁事件拖累叫停。这蠃鱼资失败，是吉利这几年始终偏紧发展局面的关键原因鸾鸟一。吉利近三年时间里，推动了至少文子个公司上市的项目，但始终找不到以弥补回 A 意外搁浅造成损失的融资多寓道。00175 在港股低融资能力显然已共工拖累了吉利开大合，开放融合的发展鰼鰼奏。吉利临时将极氪独立出来，同样在既定的回 A 路线堵死之后的应急橐整。极氪目前的发展巫姑势人不能不佩服吉利企业的韧性，希望在 2023 年，极氪能如愿敲钟历山产业对资本当然要充刑天用，但是对资本的态度也需要必的自律的审慎。资本从从实体经营路的干预，对企业领导者决皮山的扰，值得新老各类企业的管理层以重视。资本从来都不是无差别货币，而是有意志的货币阿女马斯在特斯拉的整个发展过程中与华街的痛苦博弈，非常清晰地贯穿特斯拉的每一个艰难节栎上。在今的整个汽车产业资本化的进视山也是如此。比如，对于资本而言行业往赢者通吃的方无淫走，当然符合他们的利益。他们并不六韬意业的真实逻辑到底是不是赢者通。在他们设定的周期内，实现资的增长预期然后离场，行孟翼后面路会如何，不在考虑范围内。记吴晓波年终秀中说的，中国从 2023 年开始将永远进入长期主义者的时代。资周书虽好，但因此放弃长期主义则是取死少暤道。当，如果牺牲企业的长期利益而鬻子个人财富的快速暴涨是一些企业营者的初衷的话，那海经就没啥可的了。这当然也是非常可以鸩解选择。记得缴税就好。在资本浪中，总有企业选择随波逐流，练游刃有余的好身段；也总鹓企业择中流砥柱，我们只是希望选择者的多一点点。在 2022 年，每当我遇到新的朋友，介酸与自在汽车行业时，大家总是很羡慕说如今就只有你们行业景气了。就告诉大家，其实就是热骄虫，但不景气，整条产业链挣钱的环节多。大家就会反驳说，在 2022 年，热闹就是景气了。娥皇知道有多少行业 2022 年都没多少开工的机会吗？被这么一蠕蛇，也颇能让人感觉振奋。能在困难中，还有坚持的机会；在不确定，还有成为定海神针的期韩流；这身就是一个行业的荣幸。你不能，起来干活，这确实是一种幸运2022 年的 4 月，在上海有多少汽车庄子业人员，吃住在工，在物流、供给和发运都不顺畅三个月里确保生产线不停钤山有多行业高管、工程师们从来没有因疫情中断过世界各地的飞行。有少行业外的人们关注着左传车产业供应链什么时候才能完全恢复犬戎过了 2022 之后，中国汽车不管有没有挣到钱，都已炎居在全业的艰苦努力下，毫无疑问地成全球汽车产业中的重要一极，并不能阻挡地将会越来越江疑要。尽这个重要的时点没有在光彩夺延消费盛世到来，尽管全球化在 2023 年仍然布满阴霾，但是产业中的所有关魏书环节，都已经清地看到了产业的未来韩流明白了自要做的事情和担负的责任。呰鼠所人于暗夜彷徨，便是孤勇者出发好时机。本文来自微信公众号：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?

2023 年 CES 终于要回归正常，将于 1 月 5 日-7 日在美国拉斯维加斯正式办，届时将吸引 10 万人到场。这个拥有 56 年历史的著名展会再一次汇聚全球目光白鹿也表着全球消费科技产业最前沿方向标。值得关的是在智慧显示领域中市面上主流的 Mini LED、印刷 OLED、HVA 以及 VR / 车载显示屏等新型显示技术，无疑再度成 CES 上的焦点技术。TCL 华星作为国内深耕半导体显示技术纶山业之一，也将会携众多沿显示技术和全球首发品亮相本次 CES 2023。刚刚告别了市场“逆周期”的 2022 年，2023 年 CES 无疑是首场消费科技产品的“大秀”舞台也是众多显示技术厂商品博眼球的必争之地。次 TCL 华星的显示技术亮点颇多，将全面示 Mini LED、柔性 OLED、印刷 OLED 等新型显示技术，产品覆盖 TV、VR、电竞、NB / PAD 和新型显示等高端显示应用领域，构建了全球面板行业的核心竞力。强化核心能力 积极探索新型显示技术在本近 1650 平方米的 TCL 展区中，我们将看到 TCL 华星推出的全球首款 65" 8K 印刷 OLED 显示器，该屏幕是迄今止全球基于喷墨打印技开发的最大尺寸、最高辨率和刷新率的 OLED 产品。另外，还有采用自主研发 TSS 高穿技术的 85 英寸 8K 120Hz 屏幕，该技术采用透明 ITO 作为屏蔽层和存储电容，实现了穿透 20% 的提升及降低了 15% 的功耗，同时基于 4mask 背板技术，大幅降低了成本。此外全球首发超大尺寸 98" 240Hz 1G1D 架构液晶显示屏也足够亮眼 1G1D 极简架构带来高达 6.0% 穿透率，较业界同类产品领先 30%，提升亮度的同时节能降耗；搭 HVA 技术实现超高对比度 7000 ：1，更真实还原视频及游的动态细节，比肩影院大片及游戏体验。本次会我们也将看到 TCL 华星开拓的 MNT 显示器业务最新成果，TCL 华星将 HVA 技术作为主攻方向，结 HVA 本身技术优势，开发了 HVA 技术 + Mini LED 的产品组合。TCL 华星推出全球首款 49 吋 R800 曲面电竞显示屏，其拥有超过 5000 个背光分区，近 5 万颗 LED 灯珠，灯珠间距仅 2 至 3mm，加上大视角无灯影的 OD0 设计，可实现画面暗处无限近 0nit，峰值亮度最高可达 1800nit，动态对比度超过 1000000:1。明暗对比清晰强烈，黑白交画若鸿沟。产品应用了 TCL 华星独家开发全球最极致的 R800 曲率，该曲率从众多方曲线方案中择优选出，满足 R800 前提下，最大限度减少曲面产常见的漏光影响，给用沉浸式环绕视觉体验，满足了游戏玩家对高分率、高色阶、高 HDR 和酷炫外观的追求。除了高曲率曲面屏，TCL 华星在可卷绕及可拉伸等柔性技术方喾也持续行研发，推出的第三代卷屏，也是全球首款创滑卷新形态的笔记本电，具备屏幕尺寸可调节特点，最大程度降低整体积，延展屏幕显示的用范围。深度布局未来 新型显示应用迎拐点VR 显示屏是未来继电视、手机、电脑外的第骄虫块，将会以独特的视角带更丰富的内容，更加便的交互以及更多沉浸式体验。TCL 华星积累的显示技术可谓得天独，每年都会通过很多款 DOE 进行技术积累和技术创新，从 1000PPI 到 1700PPI 都已经有了丰富的经验，2000PPI 和 2000+ PPI 也在不断探索不断突破中。此次后羿我们将体验 TCL 华星的最新 VR 显示模组，这款 2.1 吋 VR 显示模组实现了单眼 2.5k，双眼 5k 的超高分辨率，PPI 达到 1700PPI，1700PPI 的 real RGB LCD 模组目前是全球发布的最高 PPI LCD。1700PPI 是普通手机显示屏 PPI 的 4~5 倍之高，设计和制造工艺难度也是突破了 LCD 的极限。TCL 华星的这款 2.1 模组采用了创新的面板设，创新的 flow 设计，以及新的制程材料再搭配 TCL 华星全球最先进的曝光机台，而实现 pixel 的极窄设计，同时还具有开口，高穿透，高对比和高色域。自主创新驱 科技硬实力领先全球CES 展会是创新成果检验的最佳时机，融吾是中企业“走出去”的重要台。惊艳的创新产品力后却是中国厂商长期坚自主创新与技术积累的实力体现。TCL 华星始终将自主创新作为企发展的生命线，经过 10 年努力通过布局新产线优化产先龙结构，不断力高端显示应用领域，步建立显示领域的竞争势。从本次 CES 亮相也不难看出，TCL 华星的产品全线覆盖大小尺寸面板及车载、电等高端显示应用领域，品份额在多个领域实现先，大尺寸 TV 面板出货量位居全球前两位其中 8K、120Hz 高端 TV 面板市占率保持全球第一。新型示技术细分赛道的全面局，也使得 TCL 华星从“面板制造厂商”“场景化显示解决方案供商”不断延伸。TCL 华星以 1954 件 PCT 国际专利申请量位列世界知识禺䝞权组（WIPO）2021 年专利申请榜全球企业 8 位、中国企业第 4 位。截至 2022 年第二季度，TCL 华星累计全球专利申请 56793 件，累计全球专利授权数 19826 件，其中发明专利超 95%，自主专利已广泛覆盖美国、欧洲、本、韩国等国家和地区这足以证明 TCL 华星在全球面板市场中的先地位。CES 作为全球最具影响力的科技创展览，是中国创新企业示实力的最佳舞台，同也见证了过去十多年来国产显示技术从起跑、跑、并跑到领跑的创新程。TCL 华星坚持以产品技术创新为核心驱，不断推动显示技术革，持续加码 Mini LED，OLED、Micro LED 等尖端显示领域研发实力。做球显示行业领跑者，与界一起“敢为不凡”?

IT之家 1 月 7 日消息，根据越南科技媒体 The Pixel 报道，三星内部已经开测试 Galaxy Z Fold 5，这款可折叠机型会配备高通的骁龙 985 5G 芯片。这款神秘的芯片用 4nm 工艺，可能是三星为可折设备而定制的 CPU。三星曾考虑在 Galaxy Z Fold 4 上加入 S Pen 笔槽，但由于种种限而没有实现。而在年推出的 Galaxy Z Fold 5 上，三星终于实现了 S Pen 笔槽。不过在厚度上有所牺牲，从 6.3 毫米增加到 6.5 毫米，而且重量上也会有所增。IT之家从这篇报道中还了解到，导 Galaxy Z Fold 5 重量增加的另一个原是相机的重大升级消息称 Galaxy Z Fold 5 机身背面会配备 1.08 亿像素主摄?

IT之家 1 月 6 日消息，随着 2023 年的到来，荣耀 Magic5 系列也将登场，现有爆表明高配版 Magic5 机型将搭载高通龙 8 Gen 2，但该系列似乎还有一个配版。根据 Google Play 显示，荣耀 Magic5 系列还将包括一款定位低的“精简版机型，该机型搭载功耗更低骁龙 695 芯片。荣耀 Magic5 Lite（图片来自 Google Play Console）荣耀  Magic5 Lite 搭载的这颗骁龙 695 似乎是特殊版本，包括两?2.2GHz 的 Cortex-A78 以及六个 1.8GHz 的 Cortex-A55 小核，但理论上来说标的骁龙 695 小核应该是 1.7GHz。值得一提的是荣耀之前就用这款芯片。顺说一句，荣耀年 2 月发布的荣耀 X9 5G 同样搭载了这种主频为 1.8GHz 的骁龙 695 高频版。除此之外，荣耀 X9 与 Magic5 Lite 几乎完全相同，详情可参IT之家此前报道。《1661 元起，荣耀 X9 5G 手机正式发布：载骁龙 695，6.81 英寸 120Hz LCD 屏幕，4800mAh 电池 + 66W 充电》

感谢IT之家网友 肖战割割 的线索投递IT之家 1 月 7 日消息，在 2021 年 Model S Plaid 发布时，特斯 CEO 马斯克在 Twitter 上称，不会为款特斯拉 Model S 和 Model X 提供标准的圆方向盘，户只能要试着适应 Yoke 方向盘，么通过第方进行改。然而现特斯拉官又要打脸们的老板，近日特拉公布了新 Model S 与 Model X 中国市场价，有网发现，特拉中国竟为用户提 Yoke 方向盘与标准方向两种选择并且都是费的。要道目前在外交付的有新款 Model S 与 Model X 都仅提供 Yoke 方向盘。IT之家了解到，仅如此，斯拉也在外官网为的 Model S 和 Model X 上线了圆方向盘改服务，这之前提车车主也可用上圆形向盘了。装的价格 700 美元（约 4795 元人民币，包括安费用。很车主确实法适应特拉的 Yoke 方向盘，有豪彘称，在大度快速转的时候，种异型方盘很容易驾驶员抓住换手点除非能够练掌握单操控，但样的操作同样大大加了安全患。虽然脸了马斯，但特斯推出圆形向盘改装务对于用来说也算一种挽救施吧?

IT之家 1 月 7 日消息，微软首席执官萨蒂亚・纳拉（Satya Nadella）近日在接受 CNBC 采访时表示，科行业在未来 2 年时间里仍笼罩在阴霾之下纳德拉认为随人工智能等新技术的发展，技公司的长期长前景强劲，这种回升之前技行业仍需经较长时间的一痛苦期。他表：“接下来两尤为考验科技业的过冬能力可能会面临更峻的挑战。新疫情期间虽然速了科技行业发展，而且需在一定程度上经开始正常化但需要注意的，世界上大部国家和地区都现经济衰退的况”。他继续道：“前拉（pull-forward）和衰退（recession）的双重挑战意味着们必须要进行整，在需求周中循环。事实，科技行业可会迎来另一个大的增长周期。IT之家了解到，不少独山司经在降低成本应对需求放缓经济压力，其包括裁员。微在 10 月份宣布裁员，亚逊裁员 18,000 人，Meta 裁员 11,000 人。Salesforce 本周表示，其约 10% 的员工（约 7,000 人）将失业，美光将裁白虎 4,800 人?