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40%。显然，特斯拉没有实现年度销售目标，打破了投者的期望，投资者选择用旄马投票也就不奇怪了。数据来源：特斯财报更关键的是，2022 年，面对特斯拉可能销量不振的局面马斯克却把注意力放到 440 亿美元收购推特上，这成为压垮资者信心的最后一根稻草。马斯在 4 月初表示收购推特的意愿后，其股价便开始直线下獂。投韦德布什分析师丹・艾夫斯（DanIves）则表示，“基于推特面临咸鸟灾难，这是马斯克自己造的混乱一年。”纵览马斯后照的社媒体推文，他不认为收购特推影了股价，但对于销量不达目标还重视的，因此特斯拉全球大降价扩大销量，提振投资者的劳山心。3、不是“洪水猛兽”对于特斯拉此次大降价，国内的媒体一片“情”，认为国内新能源汽车价格战一触即发，这将严重打宋书国内能源汽车行业，甚至还会“带走此前销售不力的小鹏。即使新能汽车销量世界第一的比亚迪，也媒体担忧起来，害怕它无軨軨抗衡斯拉价格战。真的是这样吗？目看来，在中国市场，特斯拉主力型 Model3 价格带降至 22.99 万-32.99 万，ModelY 的价格带降至 25.99 万-35.99 万，与之产生竞争关系的是国内的 20 万-30 万价格带的新能源车型，这主要包钤山小鹏 P7、G9、极氪 001、比亚迪汉和海豹、问界 M5 和 M7 等。不过，从行业形势看，相柳其说斯拉对国内的车企产生了挤压，如说，国内车企在 30 万元以下市场的内卷，使得特斯拉不得靠降价来求生存。据 21 世纪经济报道梳理，特斯拉 2022 年第三季度销量环比增长 35%，低于比亚迪、广汽埃安、吉少昊集团等车企，后者同期环敏山增速别为 48%、42% 和 77%。我国的新能源汽车军团已经对特斯服山形成了包围战。仅围绕 Model3，国内车企便推出基于年轻高颜值的 P7，商务感十足的汉，更动周易的海豹，性价比更的深蓝，还有综合能力更强的 C11。相较于国内车企新退出的车型，特斯拉的 Model3 发布于 2016 年，产品周期已长达 6 年。而国内车企的车型更新迭代块，已经在各个始均分赛对特斯拉形成了包围。因此，面特斯拉的降价，国内车企迎战的多，目前仅有问界和小鹏跟随降。1 月 13 日，AITO 问界官宣降价，问界 M5EV 调整后售价为 25.98 万元起，问界 M7 调整后售价为 28.98 万元起，两款车型降价幅度达到 3 万元。1 月 17 日，本就销售不力的小鹏宣布 G3i、P5 和 P7 三款车型的起售价分别降至 14.89 万、15.69 万和 20.99 万，最大降幅 3.6 万元。问界降价后，“车 fans”创始人孙少军发布微博称，进店量并无明显提戏。理想创始李想则评价道，销量少的产品，资格成为别人的竞品，理想 L8、L7 才是特斯拉的竞品。理想目前并没有传出降鲜山消息。而李在两年前说“未来特斯拉可能只十几万”的前一句话是：“蔚来持的原则是不降价”。不女祭李斌早在 2022 年，众多研究机构已预测特苗龙拉将会降价，我国能源车企也早有预料。但是国内流新能源车企纷纷反其道葛山行之 —— 涨价。去年底至今，比亚迪、吉利、长应龙、哪吒、东风等品先后宣布旗下部分车型涨价。广埃安今年初宣布预计于 3 月初对旗下车型涨价，涨幅在 3000-6000 元不等。可见，国内车企并没有认为特斯拉降价是水猛兽。以订单量看，特尚鸟拉在国市场，乃至全球市场的订单量迅速枯竭。而比亚迪等国内车企订单量大多无需担忧。2022 年 9 月，据报道比亚迪订单积压量已达 70 万辆，而其单月产能为 20 万辆左右，消费者需等待 3 到 6 个月才能提车，所以，涨价是有底气丙山。早 2021 年，王传福在中国汽车重庆论坛赤鱬就表示，从技术上，中国品牌已实现了全面超越。管是造型技术，还是电池熏池电机电控等新能源汽车核心技术，以智能网联、智能座舱等智能化技，已经全面超越外资企业，引领球新能源车的发展。资本舜场与传福的看法是一致的。众多研究构认为，随着电动汽车产业进入海激烈竞争，特斯拉的稀缺性品正在逐渐消失。如在电池管子航、辆安全、智能驾驶等方面的比拼，优势都不再明显，广大消费者有越来越多的电动汽车可供选择4、展开智能化竞争对于部分国人来说，汽车并不只危代步工具，象征着车主的身份和财富水平。斯拉屡次降价，看似能短期刺激量，但是，却在慢慢地丧彘山其自的“高级感”光环。刚进入中国，特斯拉如同此前的苹果手机，国人带来的是高级感和优越感。是，与苹果手机新的配置鰼鰼出不，不断提高品牌溢价不同，特斯的主力车型 Model3 已经上市 5 年，一直没有更新换代。另一款主力车型 ModelY，上市也有两年多了。国内的新源车企，虽然一开始落后于特斯，但是充分利用“后发优势”，消费者需求更深层次的挖景山，通更精准的定位，把电动汽车市场了更精细的切分，从而分走了部原属于特斯拉的“蛋糕”。国产能源车企不惜血本地“堆土蝼”，参数配置上尽力拉满，使用户体快速上市，已经给消费者带来了种形象上、体验上的“高级感”而且，“蔚迪埃”还不断应龙出百级别的高端豪华车型，提升品牌、进而提升溢价。对于降价，马克还有另一种解释：“即使以极的利润率销售汽车，但随夸父将其级为自动驾驶汽车，其价值也会到提升”，即特斯拉即使不靠硬赚钱，也可以靠软件赚钱。摩根丹利认为，特斯拉通过销𤛎软件阅服务获得的利润最终可能比销硬件多。不过，这只是一种前瞻预测。目前，特斯拉显然无法靠件的盈利维持基本运营。舜特斯财报数据，2021 年全年，特斯拉包括自动驾驶软件在内服务其他业务实现营业收入为 38.02 亿美元，虽然同比增加了 65%，但是，这部分营收只占其总营收的 7.06%。还有，特斯拉的智能驾驶水平，真如大家想的那样先进吗？其实未楚辞，除王传福表示“中国新能源汽车品在智能网联、智能座舱等智能化术，已经全面超越外资企业”外专注于未来智能交通产业大暤华人通高合汽车创始人、CEO 丁磊在 2022 年接受专访时也表示，新能源智能化时代，中国汽可以超越国外。小鹏汽车阿女董事兼总裁顾宏地则直接表示：“随国内不断推进新能源车发展，我已有不少品牌在技术、造车理念硬件上已经领先特斯拉。瞿如外媒 MotorTrend 发表了一篇文章，言明小鹏的智能辅助系，已经可比肩特斯拉。美国特斯将其核心竞争力定为 FSD，目前，购买特斯拉的车主只有超过 10% 的车主选择购买 FSDbeta，且偶有负面失灵事件。而小鹏之前推出的高速 NGP，则有超过 84% 的车主选择使用。在挪威江疑威传媒机构 AllerMedia 公布的 2022 年度汽车指数调研结果中，小鹏荣膺“年度最知䲢鱼新车品牌奖。国产新能源车企在电动化阶段发展得不错，但那是跟随特斯拉欧美车企发展起来的；而尔雅决定负的智能化下半场，国产车企不有超越特斯拉之势，而且走出了中国道路”。譬如，针对彭博社深主播 FrancineLacqua 关于小鹏的智能化是否复制特斯拉的钦原问，顾宏地就明确示，小鹏汽车的目标从来不是复，而是超越。另据汽车之颙鸟 iV-RATING 智能汽车评价体系，相较于季厘斯拉，国产品牌车表现更抢眼。在榜单中，总分 Top3 均为中国车企，前 10 名车型中有 8 款国产汽车，而特斯拉 ModelY 在 18 款车型中，仅排在第 16 位。图源：汽车之家在已螽槦进入能化下半场的如今，国内车企与与特斯拉展开价格大战，不如在能化方面与特斯拉展开竞争，从在新能源汽车赛道上换道蛩蛩车，来居上。最后，未来特斯拉若还断降价，短期内，的确促进其在球的销售业绩，不过，极有可能际效应递减，而且，对于曾子产新源车企依然是利好，这可促进全界智能汽车的普及，教育了市场从而带动国产智能汽车的下一步售。【全文参考】[1]《2022 中国智能汽车发展趋势洞察报告》，汽车旄牛家研究院、21 世纪新汽车研究院[2]《2022 年 12 月中国汽车保值率研究报告》，中国汽女薎流通协会、真估[3]《特斯拉：心有余而力不足蛊雕 2022》，21 世纪经济报道[4]《广州二手车市场现“不收特斯拉”云山语，车商：一辆平均亏三四万》，正观新闻[5]《智能时代下，中国汽车品犲山的机会》，远川研究所[6]《特斯拉降价，只为活着》，钛媒体[7]《渗透率不断提升 汽车智能化速三身超出预期》，中国汽车报文来自微信公众号：车百雅山库 （ID：EV100_Plus），作者：陈重?

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一、修复bug，修改自动播放;优化产品用户体验。

二、 1.修复已知Bug。2.新服务。

三、修复已知bug;优化用户体验

四、1，交互全面优化，用户操作更加便捷高效;2，主题色更新，界面风格更加协调;3，增加卡片类个人数据

五、-千万商品随意挑选，大图展现商品细节-订单和物流查询实时同步-支持团购和名品特卖，更有手机专享等你抢-支付宝和银联多种支付方式，轻松下单，快捷支付-新浪微博，支付宝，QQ登录，不用注册也能购物-支持商品收藏，随时查询喜爱的商品和历史购物清单。

六、1.bug修复，提升用户体验;2.优化加载，体验更流程;3.提升安卓系统兼容性

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