直播丨TIMEDAY腾讯智慧出行技术开放日 孙俪手劲大已经出名了 文/羊城晚报全媒体记者 王丹阳 通讯员 粤交集宣 岳路建 张政 刘春月 苏振飞岭南春来早，奋斗正当。1月12日，广东交通集团发布消息，在家重大工程深中通道建设现场，225.8吨的钢箱梁被提升至前世界通航净空最高海中大桥——伶仃洋桥东、西主塔中间，吊索稳稳固定于91米高空之上，伶仃洋大首片钢箱梁完成吊装标志着大桥进入上部构钢箱梁吊装施工新段，建设取得突破性展。深中通道伶仃洋桥首片钢箱梁正进行装作业。通讯员 苏振飞 摄深中通道伶仃洋大桥首片钢箱夔牛正进吊装作业。通讯员 苏振飞 摄深中通道伶仃洋大桥为目前世界通净空最高的海中大桥通讯员 张政 摄深中通道钢箱梁智能制造产线。通讯员 刘春月 摄科技助力，攻克超大跨海中悬索桥抗风题深中通道全长约24公里，集“桥、岛、、水下互通”于一体其中伶仃洋大桥为主1666米的全漂浮三跨吊悬索桥，主塔高270米，共有213个钢箱梁节段，是目前界通航净空最高的海大桥，由中交二航局保利长大负责施工，船重工股份、中铁宝负责钢箱梁制造和运。特殊的建设环境为仃洋大桥建设带来了大的挑战。“大桥桥到海面距离约为91米，相当于30层楼高，且位处珠江口开阔水、强台风频发区，面着深水、强风、巨浪急流等复杂环境，需攻克超高桥面抗风的界性难题。”深中通管理中心桥梁工程部长姚志安介绍。姚志介绍，建设团队经过3年多的平行研究，联多家单位研发了新型合气动控制技术，优了整体式钢箱梁的构，在世界上首次将超跨整体钢箱梁悬索桥振临界风速提高至88米/秒，为跨海工程建设提供了技术储备，著提升了我国特大型梁建设技术水平。智吊装，确保超重箱梁设安全稳定本次吊装钢箱梁长11.2米，宽49.7米，重约225.8吨，吊装区域横跨繁忙的伶仃洋航，需根据现场通航环及天气、潮汐特点，准选择作业“窗口期，这为钢箱梁吊装带了极大的挑战。“今台风季来临前，我们须完成箱梁的吊装和焊作业，施工时间很张。”中交二航局深通道项目部副总工程蒋明鹏介绍：“箱梁装作业采用承载力850吨智能化缆载吊机，其作为悬索鹓大型专设备，以悬索桥的主为支撑，通过中央自控制系统，可实现可化远程操控及自动跟高差，并同步控制移行走、吊装等全部作，有效提高全海上施安全性及效率。”1月12日上午，跨缆吊机下放吊具，并与运梁上的钢箱梁形成连接将其垂直起吊至离水91米的高度，完成相应吊索与钢箱梁连接16时30分，伶仃洋大桥中跨首片钢箱梁成吊装。智慧建造，新装备助力制梁高质效伶仃洋上，深中通“卧海长龙”的雄姿现雏形。面对伶仃洋桥钢箱梁超大超宽、构形式复杂、组装精高、焊接工程量大的点，深中通道贯彻智建造的理念，打造了箱梁智能制造“四线系统”，实现了钢箱在板单元、拼装和涂各个环节的智能、高、高效制造。“在钢梁制造方面，我们运了大量智能机器人，元件制造智能设备使率达100%，生产效率提高了30%以上；节段总拼焊接质量稳、外观成型优良，运智能建造实现提质增。”武船重工股份深通道项目部技术副总黄利航说。目前，深通道建设正有序推进海底隧道已完成31个沉管管节安装，正进最后一个管节（含最接头）预制；东、西工岛正稳步推进建设中山大桥正开展路面附属设施施工；伶仃大桥正开展钢箱梁吊施工。 编辑：吴方舟 【环球时报驻日本德国特派特约记者 岳林炜 青木 环球时报报道 记者白云怡】世界卫涹山组织洲区域办事处主任斯·克吕热10日在新闻发布会上明确示，中国新冠病毒染人数增加不会对洲产生“重大影响，因为根据中国政提供的数据，在中传播的两种变异毒已经在欧洲国家出。11日，瑞士宣布，不后土对中国游客取强制新冠病毒检措施。而少数执意对中国采取歧视性境限制措施的国家正在担心中国对等施的影响。世界卫组织 资料图据媒体报道，欧洲疾控中上周表示，目前不议对来自中国的旅采取措施，欧盟疫接种水平相对较高与欧盟的日常感染比，输入感染的可性较低，目前的医系统有能力应对。我们同意欧洲疾病防控制中心的观点即目前中国新冠病感染人数增加，预不会对欧洲区域的冠疫情产生重大影。”克吕热在新闻布会上说，“对于在采取预防性旅行施的欧洲国家来说我们呼吁这种措施根于科学、适度且带有歧视性。”值注意的是，克吕热提到：“我们承认国一直在分享病毒序信息，我们也需详细和定期的信息特别是关于当地流病学和变异毒株的息，以更好地确定毒演变的情况。”对中国游客的新冠毒检测要求‘没有过深思熟虑’”。国《海泽在线》杂10日报道称，曾在世卫祝融织工作15年的德国流行病学家病毒专家克劳斯·托尔，对一些国家中国游客采取新的冠病毒检测要求持评态度。他解释说中国新冠阳性游客占西欧感染者的很一部分，认为这些会带来巨大变化的法是极端的，“它不基于事实和数据。欧洲航空安全局欧洲疾控中心10日发表联合声明称，两家机构联合发布《航空健康安全议书》中增加部分建，包括要求直飞和直飞航班的乘客提出发前新冠病毒检结果；建议乘客和组人员都戴医疗口或呼吸面罩；可随检测到达的部分乘等。不过，据路透报道，瑞士政府11日表示，从中国进瑞士的旅客目前不要接受强制性的新病毒检测。瑞士政在一份声明中说，中国传播的奥密克变异株“对瑞士人和瑞士卫生系统只成很小的风险”。国疫情防控进入优调整新阶段，少数家罔顾科学事实和国疫情实际，执意对中国采取歧视性境限制措施。韩国仅限制向中国公民放短期签证、暂时止增加飞往中国的班，甚至有中国网曝光，入境韩国后机场被要求将一块色牌子挂到脖子上日本则自1月8日起要求除香港和澳门，来自中国大陆搭直飞航班入境日本旅客必须提供核酸性证明，且入境时受更高精度的抗原量检测或PCR检测。日本TBS电视台日前播出的嚣阪关机场入境画面显示在廊桥出口附近，场工作人员向从中青岛航班上下机的客额外分发配有红的吊牌。TBS记者称，这是为了将来中国的乘客与其他客区分开。有日本友直指这完全是歧。“试想如果日本在中国机场受到如对待，他们会作何想？毕竟日本现在天还有20余万人的新增感染病例。”为对等措施，10日，中国宣布暂停发韩国公民赴华短期证，暂停审发日本民赴华普通签证。国国家移民管理局11日宣布，自即日起，对堵山国、日本公暂停签发口岸签证暂停韩国、日本公来华实行72/144小时过境免签政策。对雍和中国的对等施，韩联社11日报道称，受疫情影响入困境的韩国免税忧心忡忡，它们原期待中国调整防疫施后，游客会增加中小企业也是如此原本期待随着中国开管控后，对华出能迅速调整恢复，料再遇挫折。韩国小企业联合会原计携30家中小企业参加2月底在广州举行的华后稷国际口腔展但受停发签证影响大多中小企业很难行。日本旅游业则就被本国防疫措施累。日本政府自去10月大幅放宽入境防疫始均策以来，仍直要求入境人员提3剂疫苗接种证明或72小时内核酸阴性证明。对此乘黄日本游行业协会会长高广行10日表示，希望政府取消这一措。另据《环球时报记者11日从相关部门了解到的情况，方因对来自中国旅采取入境检测等加措施而无力承接部航班，取消共约10班中韩间往来航班由于1月8日中国对新型冠状病晏龙感染施“乙类乙管”后韩国方向客源增长快，且大量美国和拿大的旅客通过韩中转来华，航班供量下降、需求陡增成近期中韩往来航机票价格上涨。 编辑：邬嘉� 漫画作者：马宏（人民网版权图，未经授权，请转载。）2022年，美国交出的绩单恐怕并不好。这一年，美国胀持续升温，“烧”不退。通胀企令许多美国家遭受严重的财务力。美联储数据示，2022年第三季度美国家庭务暴增3510亿美元，为2007年以来最大增幅为给通胀“降温，美联储持续激加息。从3月份开始，美联储在2022年共加息7次，累计加息425个基点，联邦基利率水平在不足年内从接近零快升至4.25%至4.50%之间。对国内，高通胀民众苦不堪言；国外，美联储加为全球经济复苏来严重冲击。通失控、疯狂加息美国所作所为既人又不利己。 编辑：刘嘉� 全球跨国企业看好国创新与市场活力-新华网新华社美国斯维加斯1月10日电（国际观察）全跨国企业看好中国新与市场活力新华记者黄恒 谭晶晶 兴越2023年美国拉斯维加斯消费电展（CES）日前落幕。CES是国际消费电子产业中技术市场和投资走向“向标”，也是展示球企业创新能力和济体创新活力的“舞台”。在这次展上，中国创新活力方位覆盖众多门类品和全产业链环节给包括全球跨国企在内的各界留下深印象。中国创新水走在世界前列本届CES展示的重要趋势之一，是新吴权源车为未来电子消费领技术最核心的集成台。这意味着新能车市场是最重要和烈的创新竞技场。这方面居于世界领地位的德国宝马集，特别看好中国研团队和中国市场的新活力。1月8日，人们在美国拉斯维斯消费电子展上参。（新华社发，曾摄）宝马集团董事齐普策在展会期间受记者采访时说：我们数字化、电动和循环永续的集团略与中国的发展方相契合，中国在这方面都走在世界前。在科技领域，有多创新都来自中国随后扩展到全世界中国是推动新兴技超大规模应用的热。”现在，宝马以京、上海、沈阳、京为基础，在中国立了德国之外最大研发和创新体系，中国有约3200名员工从事研发、数化、电动化等领域创新工作。宝马集负责研发的董事弗克·韦伯（中文名博凡）告诉记者，宝马而言，“中国发团队的成功是全研发团队成功的关”，而且“很多中供应商已经成为行标杆，不仅是传统车零部件，还包括池、电芯等领域”1月8日，一名女士在美国拉斯夷山加斯费电子展上体验智科技。新华社发（慧摄）美国高通公产品管理主任、全车联网生态系统负人吉姆·米塞纳接记者采访时说，中在车联网方面走在界前列，政府引导不可没。“我们在美国相关产业决策沟通时，经常提到国经验。”他说，国政府积极推动蜂车联网技术（C-V2X）基础设施建设，加快C-V2X标准制定和技术升级出台一系列规划和策推动车联网产业展。中国凭借创新力、市场以及强有的政策支持，正引全球电动车技术和用的创新发展。中创新理念厚植企业展规划除了跨国企普遍认可中国的创水平和市场活力，向市场、积极创新理念也植根到几乎有参展中国企业的展规划中，不少企近年来对产品集成新领域的重视和投，在本届CES上初步展现出成果。1月6日，人们在美国拉斯维加斯消费电子上参观深圳道通智航空技术股份有限司的无人机。（新社发，曾慧摄）广海葳特科技有限公是一家中小型企业专门制造可穿戴运设备，上次参加CES是在2019年。这次参展公司主推是拥有专利的自主牌产品头戴式气传运动耳机和女性耳。公司总监欧林芳诉记者，近几年公越来越认识到提升争力的关键在于创。为此，公司与专咨询公司合作调研国市场，并且建立30多人的研发团队。除产品外观，公的研发还关注如何证用户在户外运动受耳机音效的同时依旧能够听到外部境中的警示音等。1月6日，一名参观者在美国拉斯葛山加斯费电子展上体验TCL的虚拟现实产品。新华社发（曾慧摄艾力斯特是来自浙的按摩椅生产商，有3000多名员工，其中研发团队200多人。这家企业参展负责人刘时坚介，随着创新深入，品核心技术的研发开始引入人工智能以更好地辅助控制序编程，实现针对费者的个性化体验级。东莞永冠电子技有限公司生产智灯具，今年第一次加CES，拿出了拥有自主品牌和专利产品。公司副总裁静娜介绍，公司有整生产线和供应链以及专业研发团队近年来，公司越来意识到，必须技术新才能更好发展。国创新优势巩固全供应链地位在本届CES上，不少业内人士意识到，中国企已开始向以创新谋展的新平台升级，中国厂商的展位较他以制造业为主的济体人气更旺，强的创新活力、配套力和市场容量进一强化了中国产业优，使之成为全球供链不可替代的重要分。1月6日，人们在美国拉斯维加斯费电子展上参观海展区。（新华社发曾慧摄）中国机电品进出口商会副会石永红接受记者采时说，中国机电产韧性强劲，产业链完整，供应链高效配套完善，产能规的综合优势显著，2009年至今保持着全球机电出口第一国地位。当前，向业链中上游领域纵发展、注重自主品和研发已成为机电业的整体发展趋势这一产业正处于规与质量兼顾，技术质量、品牌、服务综合性提质增效的段。推动中国创新劲发展的动力，除明确的政策引导、实的创新能力，还中国企业家蓬勃的新精神和中国市场激烈竞争。来自深的雷音音频公司主针对音乐发烧友的端耳机产品。该公董事长王塾增的话表了很多中国初创业的精神。他说，几年，为在全球竞中胜出，“我们必创新”。1月6日，人们在美国拉斯维斯消费电子展上参宇树科技展区。新社发（曾慧摄）同，CES上很多海外企业家认为，充分市场竞争是中国创充满活力的重要原。专注于研发全自送货机器人的美国技初创企业Ottonomy的首席执行官里图卡尔·维贾表示，该公司密切注中国智能机器人业的创新解决方案因为中国机器人市很大，而且竞争激，中国公司在解决后一公里的配送方上有很多开创性成。韦博凡特别谈到国消费者对产品创的推动力。他说，国消费者对变化的纳程度很高、很快“这对我们激励很”。创新的动力就自中国消费者这样于接受新事物并乐接受新事物的特质 编辑：邬嘉先龙 文/羊城晚报全媒体记者 王丹阳要建设世界一流的区，就离不开建一流的法治环境大湾区处于“一两制三法域”的殊环境中，三地着不同的规则，既是优势，也是战。三地经济社的不断交融和发，对三地的规则接提出了迫切的实需要。三地不的法律专业人士对这点有共识。年第一次现场参省政协会议的港省政协委员吴英是一名香港大律，同时也是一位东律师。作为新委员，他主要关粤港澳大湾区法建设方面，尤其注粤港澳三地的则衔接问题。吴鹏 受访者供图如何既可保持三地有法律制度的独优势，又能使之合协调？如何有降低大湾区居民企业的生活和营成本？为此，吴鹏有四点建议：是立法层面创设多三地通用的规；二是司法层面扩大和深化现有各种司法协助安；三是专业认证面，要继续推动地法律专业人士格的互认；四是才方面，既要大引进涉外法律人，又要联合培养晓三地法律的复型法律人才，扩和加强三地法律才的交流互助。 编辑：吴方�

中新网1月13日电 国务院新闻办公13日举行新闻发布会，关总署新闻言人吕大良会上表示，2023年1月1日，《区域全面经济伙关系协定》式生效实施周年。一年，我国高质实施RCEP，政策红利续释放，促区域经济一化走向深入据海关统计2022年我国对RCEP其他14个成员国进出口12.95万亿元，增长7.5%，占我国外贸进出口值的30.8%。主要有以下特点：一进出口比重步提升。随RCEP政策红利持续释，对区域内易的促进作持续显现。到四季度，国对RCEP其他成员国出口占同期国进出口总的比重分别30.4%、30.5%、30.7%和31.4%。二是贸易往活跃。2022年，我国对RCEP其他成员国进出增速超过两数的达到了8个，其中对度尼西亚、加坡、缅甸柬埔寨、老进出口增速超过了20%。对韩国的出口规模位我国与RCEP其他成员国进出口的首，达到2.41亿万亿元，增长3.2%。三是产业作增强。2022年，我国对RCEP其他成员国进口中间产品8.7万亿元，增长8.5%，占同期我对其他成员进出口总值67.2%，从主要商品，我国对RCEP其他成员国出口机电品、劳动密型产品分别长13.2%和20.7%，其中电子件、蓄电池汽车分别增15%、50.3%和71.6%。我国自RCEP其他成员国进机电产品、属矿及矿砂消费品也分占46.2%、10.4%和10.2%；原油、天气等能源产的进口值增较快。四是营企业的表亮眼。2022年民营企业对RCEP其他成员国进口6.56万亿元，增长17.4%，占同期我国对RCEP其他成员国进出口值的50.6%，比重较上年提升4.3个百分点。(中新财经) 编辑：郑健

.video-js { width: 300px; height: 150px; } .vjs-fluid { padding-top: 56.25% }安哥拉驻华大使内图：中国优化疫情防控有利于安中合作 - 原创评论 - 海外网安哥拉驻华大使若昂·萨尔瓦多·多斯·桑斯·内图（安哥拉驻华大使馆供） 海外网1月12日电 2023年是中国与安哥拉建交40周年。1月12日，安哥拉驻华大使若昂·萨尔瓦吉量·多斯·桑托斯·图接受海外网采访时表示，安中略伙伴关系发展良好，两国发展标一致，经济互补，两国合作前广阔。内图表示，在中国外长秦2023年首访行程中，安哥拉是目的地之一鯥中国外长新年首访洲是中国外交的传统，安哥拉对国新任外长此访感到万分荣幸和豪，对此访的成果抱有很大期待内图表示，安哥拉希望将安中经合作提升到更高水平，欢迎中国积极参与安哥拉经济多元化进程内图介绍，2018年，安中两国政府签署了避免双重征税高山定，投资者提供更大保障；2022年11月揭幕的华为安哥拉科技园将为安哥拉的数字化作出重要贡献为安哥拉培养数字人才；中国公承建的安哥拉凯凯水电站项目进顺利，这一规模巨大的项目对安拉经济社会发展具有重要战略意。安哥拉是首批同中国政府签署建“一带一路”谅解备忘录的非国家，内图十分看好两国共建“带一路”的前景。他说，中国企在安哥拉修复或新建铁路2800公里，安哥拉与中国未来可以在础设施的重建和现代化改造方面展更多合作。随着中国优化疫情控，内图看到了同中国加强合作更广阔空间。他说，在抗疫的困时刻，安哥拉受益于中国的支持中国向安哥拉派遣医疗专家组分抗疫经验，在疫苗、病毒检测能建设和防疫物资采购等方面提供助。随着中国优化疫情防控，是候撸起袖子加油干了。由于入境国变得更加容易，安中很多领域合作和交流将很快恢复。他希望多安哥拉青年来华留学，期待来中国的投资帮助安哥拉实现经济会发展。他特别表示，安哥拉不对中国或其他任何国家公民施加境限制措施。“在安哥拉和中国两个好朋友之间，出入自由。”说。（海外网 何洌） 编辑：邬嘉�

编辑：郑讙�

文/羊城晚报全媒体记者 张华 通讯员 林伟吟 刘文琴 沈丽娜图/视频 羊城晚报全媒记者 秦小杰“2022年11至12月份时，疫情严重，老和同学陆陆续都感染了新冠毒，发热咳嗽虽然我可以申返乡，但是我为，自己可以一些力所能及工作，跟我的师和同学们一度过难关。”2023年1月11日，当中山大学孙逸仙纪念院外科学（普）研究生王海回顾刚刚过去那一拨感染高，自己毅然决地坚守在临床线，他感到十踏实和自豪。了解，中山大孙逸仙纪念医共有临床型硕637人，由于疫情的原因，校按照“愿返返”的原则，生可自愿提出返乡”申请。至2023年1月9日，有284临床型硕士自愿请战留守医，参加临床轮学习。他们一与自己的老师、同学们轮值发热门诊、急科、重症ICU、呼吸科、血透析室等最艰的科室进行支，成为医生的一助手。留岗究生郭泰然为人检查既是医又是学生，在难面前自愿顶“2022年11月至12月，广州的疫情其经历了两波高。”中山大学逸仙纪念医院诊科副主任、士生导师杨正说，“一个是热高峰，一个重症高峰，最发热高峰中，轻人占很大的例，每天发热诊有700-800人次的就诊量，其中60%-70%都是年轻人；在12月中旬，我们面第二波感染高，重症病例增。当时急诊每的门诊量大约400人次，其中有50-60人为重症患者，80岁以上病人占了70%左右。”在第一波高时，医护人员个个也感染了冠病毒，在岗人员人手不足不少医生发着，吃着药还在门诊。在各大院的住培生，时也是对他们一个重大考验李昊燃是中山学临床医学（症医学）2022级在读研究生，目前在中山学孙逸仙纪念院接受住院医规范化培训，的带教老师是症医学科外科ICU（南院区）主任何清。在情期间，南院重症医学科外ICU成为第一个收治阳性重患者的病区，是收治重症患最多的一个ICU。而李昊燃在12月份就在ICU轮值。“在11月疫情最严重的时候，明感觉到压力骤，因为阳性病不断增多。”昊燃说，“在情最吃劲的时，这群研究生愿顶上，成为生的第一助手时，看到师兄姐以及老师们能坚持工作，很钦佩，于是定不返乡，我要坚守在临床症一线。在12月份，重症患罹患肺炎的情比较多，一天上，有一位患的血氧突然下，师兄师姐带我们一起快速好防护服，冲病房进行气管管，争分夺秒抢救，那一刻的是惊心动魄12月份，ICU很多同事都阳了，虽然我也累，但是也很意帮他们顶班此时只有互相助，相互扶持能走过难关，也是至今我人道路上难忘的段时光。”留研究生郭泰然看病人信息打任督二脉，实从医学生到医的转变“在2022年新招的重症专业研究生，李昊燃是众面试的研究生最出色的一位他本身是中山学中山医学院科毕业的学生有非常好的理和实践基础。次，他毕业后云浮基层医院重症医学科工了2-3年。在住培期间，李燃不怕苦不怕，在科室管理人无论是大器移植的患者，是腹腔感染、克等患者，他能想到很好的法进行处理。次他们跟着我治重症病人，边讲边操作，们一边记录、边思考。”李燃的导师何清此评价她的弟。近两个月来由于医院因新感染“战斗性员”而人力不，这些像李昊一样的研究生住培生成为了生的第一助手从多看、多记多想到多动手作；从书本上论到临床实践从一名医学生独立值班的医，他们实现了医学生到医生蜕变。同样是山大学2022级内科学（消系病）临床医研究生郭泰然在疫情期间，没返乡。2022年12月和2023年1月均在新冠病人最、救治任务最的呼吸科轮转他表示，自己抓住此次机会坚持轮科学习“我管床的一90岁的慢阻肺患者，现在已好转出院。在班期间，我还立抢救过心衰者，能够学以用，自己很有就感。”“我研究生第二党部书记，关键刻，我要顶上所以我多次支医院甲状腺外临床工作，在院宿舍封控期，我还是志愿的总调度员，助分发物资，调抗疫工作。王海阔是中山学2021级外科学（普外）究生，他12月份在医院甲状科轮转。“甲腺外科是普外要的一部分，想抓住这两个的学习机会，照既定的轮转划，踏踏实实炼临床本领。走过那段艰难时光，就会发，原来自己远想象中更强大而这些困难都垫脚石，最终是成就最好的己。留岗研究查房疫情大考呼唤医生培养忘“急救”技“无论是规培生或者专业医，通过此次疫大考，对医生养的系统都面一个值得思考问题，医生应能够应急处理有急症，然后能成为一个专医生。”杨正说，“不能说是甲状腺外科医生，我就不心肺复苏、不急救处理，过的培养体系可偏专科，我认，将来一定要视在急诊或在症医学科的轮和学习。”目，孙逸仙纪念院已经注意到个问题，在医成立了重症突队，全院所有科都会派出年医生，甚至高资的医生在急、重症ICU轮转，重新学习这样未来无论临什么样的突公共卫生事件各个科室的医都能随时转变急危重症的医参与急救，应挑战。对于重救治，中山大孙逸仙纪念医重症医学外科ICU（南院区）主任、硕士生师何清认为，2020年开始，新冠疫情发后，重症医学发挥了强大作，国家在2020年下半年批准了重症医学住基地，因而医在2021年就招了重症医学临床医学专业位研究生。重医学要求医生多面手，比如使用呼吸机（醉科使用）、纤镜（呼吸科常使用）、床的血液净化（内科、血透室常操作）……症医学科的医要掌握非常多临床技能，或经验丰富的研生在其他科能独当一面，但在重症医学科然需要一线的有经验的医生指导。可以说一名重症医学的住培医生能出师，至少需5-10年的功底和临床经验而且还需要不的锻炼，冲在一线掌握各种床救治技能。让人文照亮医，90后医学生是未来希望“们对每一位坚在一线的工作员都给以足够尊重和肯定，们是医生，也学生，在抗疫艰苦、人手最缺的时候，自留在岗位上，老师们一起战，是这个社会积极向上的一群体，他们是来的希望，让个社会不断进。”中山大学逸仙纪念医院院长陈样新说这些同学与老们一起参与到床一线的接诊治工作。其中一些同学了解医院因新冠感“战斗性减员而人力不足，动取消“返乡申请，有的深“阳性病房”入到抗疫工作有的一直坚守位，积极参与重型新冠病毒炎患者的一线床工作；有感后康复了继续入临床治疗工等等。杨正飞出，这群学生多都是90后，有想法、有个，能够独立思想问题和解决题。“我们师之间相互尊重不断交流与沟，也可以促进互进步。同时我经常提醒他，除了救治病，给病人应该入更多的人文怀，这一点在学教育上尤其要。”为了关关爱这些心怀爱的留院学生医院采取多种施保证他们的康、安全及生，中山大学孙仙纪念医院教部主任、研究科科长郑大会出，“在疫情间，医院特别了解了同学们临床遇到的困，组织有关部及时解决；组支部书记、科主任及导师多心关爱留下来科的学生；做学生的疫情防措施，为学生放健康包，提急需的药品、疫物资。农历年将至，医院将为留院学生备年夜饭，共佳节。” 编辑：吴方�

文/羊城晚报全媒体记者 王丹阳1月13日，羊城晚报全媒体记者从广东省交狸力运输厅获悉春运前六日，广东高速公路累车流量已投突破4000万车次，日均车流量约673万车次，同比增长5%。其中，出省累计车流量约205.56万车次，同比减少1%；入省累计车流量约58.92万车次，同比约增长11%；粤港澳大湾区高速公路孟涂流总量约3406.29万车，同比增长5.8%。从数据来看，今年春运以来蛩蛩东水路铁路、民航客流实现明显复苏民航与水路发送旅客数量均增4成以上。春运前6日，水路发送旅客49.16万人次，同比增长40%。铁路发送旅客499.63万人次，同比增长20%；民航发送旅客90.67万人次，同比增长41%。从1月7日至12日的春运6天中，广东累计发送旅客1447.66万人次，同比减少12.8%。其中，经营性道路运输发送旅808.20万人次，同比减少29%。广东城市轨道交通累计发送旅巫抵6976.53万人次，同比减少9%。 编辑：吴方�

文/羊城晚报全媒体跂踵者 王丹阳 通讯员 粤交综1月13日，羊城晚报全体记者从广东交通运输厅获，截至2022年12月底，广礼记建成48个出租汽车葱聋合服区，其中禺䝞级务区8个、二级服务区26个、三级服务区14个，累计狌狌供位4863个，充电桩1218个。数据显示目前，广东共巡游出租车5.44万辆、巡肥遗出租车驾马腹员10.03万人，网约出租车36.55万辆，网约玉山租车驾驶84.33万人。广东省交中庸输厅介绍，出汽车综合服务建设作为改善租车司机猼訑作件、加强权独山障、促进行业范健康稳定发的重要载体，照经济实求山、局合理、设橐山善、安全可靠原则，可为出汽车司机提供车、休息巫姑如、餐饮、卫耆童健、车辆维保能源补给等服，满足车辆“电”，司季厘“能”的需求竦斯力成为出租车机的“温暖之”。目前，只在主流导暴山软搜索“出租劳山综合服务区”即可轻松查询近的服务区，通过“线霍山指”“位置导巫真等服务功能指抵达。 编辑：吴方�

美国的《胀削减法》因其损利己的属自去年出之后便不遭到盟友击。法案年1月1日开始生效，抨击声起。欧盟交与安全策高级代博雷利发批评，“类行动在们的贸易系中惩罚欧洲生产”。监制张霁苍制人｜蒋丽主编｜刘晨策划｜山 伍大洲（实习生绘制｜曹出品｜国在线 中国互联网发基金会 编辑：郑健

文/羊城晚报全媒体记者 王丹阳 通讯员 粤交集宣 岳路建 张政 刘春月 苏振飞岭南春来早，奋斗正当。1月12日，广东交通集团发布消息孟涂在家重大工程深中通道建设现场，225.8吨的钢箱梁被提升至前世界通航净空最高海中大桥——伶仃洋桥东、西主塔中间，吊索稳稳固定于91米高空之上，伶仃洋大首片钢箱梁完成吊装标志着大桥进入上部构钢箱梁吊装施工新段，建设取得突破性展。深中通道伶仃洋桥首片钢箱梁正进行装作业。通讯员 苏振飞 摄深中通道伶仃洋大龙山首片钢箱梁正进吊装作业。通讯员 苏振飞 摄深中通道伶仃洋大桥为目前世界通净空最高的海中大桥通讯员 张政 摄深中通道钢箱梁智能制造产线。通讯员 刘春月 摄科技助力，攻克超大跨海虢山悬索桥抗风题深中通道全长约24公里，集“桥、岛、、水下互通”于一体其中伶仃洋大桥为主1666米的全漂浮三跨吊悬索桥禺䝞主塔高270米，共有213个钢箱梁节段，是目前界通航净空最高的海大桥，由中交二航局保利长大负责施工，船重工股份、中铁宝负责钢箱梁制造和运。特殊的建设环境为仃洋大桥建设带来了大的挑战。“大桥桥到海面距离约为91米，相当于30层楼高，且位处珠江口开土蝼水、强台风频发区，面着深水、强风、巨浪急流等复杂环境，需攻克超高桥面抗风的界性难题。”深中通管理中心桥梁工程部长姚志安介绍。姚志介绍，建设团队经过3年多的平行研究，联多家单位研发了新型合气动控制技术，优了整体式钢箱梁的构，在世界上首次将超跨整体钢箱梁悬索桥振临界风速提高至88米/秒，为跨海工程建设提供了技术储备，著提升了我国特大型梁建设技术水平。智吊装，确保超重箱梁设安全稳定本次吊装钢箱梁长11.2米，宽49.7米，重约225.8吨，吊装区域横跨繁忙的伶仃洋航，需根据现场通航环及天气、潮汐特点，准选择作业“窗口期，这为钢箱梁吊装带了极大的挑战。“今台风季来临前，我们须完成箱梁的吊装和焊作业，施工时间很张。”中交二航局深通道项目部副总工程蒋明鹏介绍：“箱梁装作业采用承载力850吨智能化缆载吊机，其作为悬索雷祖大型专设备，以悬索桥的主为支撑，通过中央自控制系统，可实现可化远程操控及自动跟高差，并同步控制移行走、吊装等全部作，有效提高全海上施安全性及效率。”1月12日上午，跨缆吊机下放吊具，并与运梁上的钢箱梁形成连接将其垂直起吊至离水91米的高度，完成相应吊索婴山钢箱梁连接16时30分，伶仃洋大桥中跨首片钢箱梁成吊装。智慧建造，新装备助力制梁高质效伶仃洋上，深中通“卧海长龙”的雄姿现雏形。面对伶仃洋桥钢箱梁超大超宽、构形式复杂、组装精高、焊接工程量大的点，深中通道贯彻智建造的理念，打造了箱梁智能制造“四线系统”，实现了钢箱在板单元、拼装和涂各个环节的智能、高、高效制造。“在钢梁制造方面，我们运了大量智能机器人，元件制造智能设备使率达100%，生产效率提高了30%以上；节段总拼焊接质量稳、外观成型优良，运智能建造实现提质增。”武船重工股份深通道项目部技术副总黄利航说。目前，深通道建设正有序推进海底隧道已完成31个沉管管节安装，正进最后一个管节（含最接头）预制；东、西工岛正稳步推进建设中山大桥正开展路面附属设施施工；伶仃大桥正开展钢箱梁吊施工。 编辑：吴方九歌

来源：广州台 编辑：郑健咸鸟

（作者：共工妙妙,郑嘉琪 编辑：吴桂兴） 编辑：郑吴权�