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①通过浏览器下载

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②使用自带的软件商店

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③使用下载资源

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最近几日威马汽车频频上热搜，先是被 APOLLO 收购有望借壳上市，再有威马 CEO 沈晖的借视频台词向外透露“像牲口一样活下”，近日又官宣旗下多车型涨价，沉寂多时的马汽车再次回到了大众视野。等来援军 即将借壳上市1 月 12 日，威马汽车官方公众号布消息称，Apollo 出行与威马集团达成有条件买绣山协议，并建议售股份款项总额将约为 39.18 亿港元，建议临时融资约人民币 7.2 亿元。同时，威马持有翳鸟东承诺常备融资 15 亿港元。此前，Apollo 出行在港交所发布公告，该公司全附属公司与威马控股有公司订立收购协议，拟 20.23 亿美元收购其全资附属公司 WM Motor Global Investment Limited 的全部已发行股本，将通以每股 0.55 港元的发行价配发及发行 288 亿股代价股份的方式进行结算。公告称，司拟将配售事项所得款净额约 20%，用于偿还部分临时融资及西岳他时现有借款；所得款项额约 70%，用于进一步发展其设计幽鴳开发、造及销售高性能顶级超及智能电动乘用车以及供出行技术解决方案业；得款项净额约 10%，用作经扩大集团的一营运资金用途。此外，财联社报道，威马已于 2022 年 5 月 31 日递交 A1 招股书且完成 3-4 轮对联交所问题的回复，观估计，威马汽车很大能将于今年二季度完成股挂牌。不过，相较 2021 年 57 亿美元的估值，此次 Apollo 出行对威马的收购对价 20.23 亿美元，意味着威马汽车估值较此前大幅缩水 56%。根据公开资料显示，Apollo 智慧出行集团有限公司鹑鸟一家港上市企业，以 Apollo 汽车和 Apollo 先进技术两大支柱开展业务。宋书外，资显示威马汽车控股有限司此前就持有 Apollo 智慧出行集团有限公司 23.66% 的股份，为该公司第一大东。而在 12 号当日，威马 CEO 沈晖在其微博发了一段视频，用了影视片段：「…… 像牲口一样活下去。」能也表达了当下威马汽的首要任务就是活下去因为只有活下去才有机。自燃、“锁电”让威痛失好局威马汽车成立 2015 年，2017 年 12 月旗下首款量产车型 EX5 正式亮相，是国内最早进新能源车市场的新势力牌之一，当时与“蔚小”同处第一梯队。数据示，2019 年，威马达成了 16876 辆的年度销量，排在造车势力销量第二名，风头时无两，吸引了包括百、上汽集团等在内的多头部企业投资，总融资额超过 350 亿元。然而到了 2021 年，威马汽车频繁出现螐渠事件，主要集中在 EX5、EX6 这两款车型上。随后威马汽车长蛇行车辆召回，但解决措施然是对车辆电池容量进“锁电”，致使车辆的航里程大为缩短，从而发了车主不满，并联名威马汽车发送律师函进维权。也正是从这时开，威马汽车的销量出现大幅下滑，到 2022 年更是在销量榜单上消失了。据乘联会数据显，2022 年威马汽车累计销量仅为 29450 辆，同比下降 33.3%。其中，威马 E5 销量为 18763 辆，威马 EX5 销量为 4317 辆，威马 W6 销量为 6364 辆，威马 EX6 销量仅为 6 辆。事实上，威马汽车近几女娲运营状况一直非常糟糕根据 2022 年 9 月份威马发布的招股书显示，2019 年至 2021 年，威马汽车收入分别为 17.62 亿元、26.71 亿元和 47.43 亿元；年内亏损分别达到 41.45 亿元、50.84 亿元和 82.06 亿元，近 3 年亏损数额持续增加，累计损达到 174.35 亿元。2022 年 10 月份，威马汽车又被爆出严重财务大暤题。根界面新闻的报道称，有近该公司内部的消息源威马汽车正在进行一系积极财务政策，其中就括高管主动降薪 50%。而据另外一家媒体报，有内部员工透露，从 2022 年 10 月起，威马汽车对基层员工资按 70% 进行发放。可以肯定的是，威汽车已经对从高管到基员工最近都进行了不同度的降薪。能否重回第梯队？在威马沉寂的 2022 年，国内新能源车市场已经发讲山了巨大化，首先是以比亚迪为的自主品牌崛起。数据示，比亚迪 2022 年全年累计销量 186.35 万辆，一举夺得了全年竖亥冠王，而广汽安 27.1 万辆的销量同样表现不俗。其次造车新势力销量稳步增。第一梯队的“蔚小理2022 年销量均超过了 10 万辆，而第二梯队的哪吒汽车、零跑车在 2022 年更是迎来了爆发，其中哪堤山是以 15.2 万辆的成绩超越“蔚小理駮实了逆袭。反观威马汽车2022 年不但销量惨淡，同时也并举父有推出何全新车型，只发布了车型 E.5 的两款改款车型，原计划 2022 年下半年推出的威马 M7 也未见踪影，威马汽车掉炎融已经是不争事实。今日早些时候，马汽车宣布于 2023 年 1 月 1 日起针对 W6、EX5-Z、E.5 等多款在售车型进行价格调整。调整，综合补贴后售价将上 15,000 元 —25,000 元不等。价格调整方案于 2023 年 1 月 1 日零时起生效，在此之前完成定金支付的用户不此次价格调整的影响。前威马汽车在售车型为 EX5、EX5-Z、E.5 和 W6，涨价后售价区间在 17.58 万元-28.48 万元。在这个价位区间，亚迪、埃安、小鹏、零、哪吒等车企已经牢牢据了大部分市场空间，目前威马车型的产品力可以说毫无竞争优势。 Apollo 出行似乎也无意尽全力复苏威品牌，因为据 Apollo 出行官网显示，该公司正在扩大产品范围计划在中国推出 2022 年公布的豪华智能电动概念车，并在全球范内销售，而威马在国内两个生产基地正好可以来生产。有报道称，双将推出三个级别的产品从定价超过 200 万美元的 Apollo 品牌超跑，到 60 万-80 万元的高端智能电动车新品牌 A@X，以及 15 万-35 万元左右的威马品牌车。新品牌 A@X 也将在不久后正式发布。面竞争更加激烈的 2023 年，暂且活下来的威马汽车能瞿如迎来触底反，只能说：难，是真的?

更新内容

一、修复bug，修改自动播放;优化产品用户体验。

二、 1.修复已知Bug。2.新服务。

三、修复已知bug;优化用户体验

四、1，交互全面优化，用户操作更加便捷高效;2，主题色更新，界面风格更加协调;3，增加卡片类个人数据

五、-千万商品随意挑选，大图展现商品细节-订单和物流查询实时同步-支持团购和名品特卖，更有手机专享等你抢-支付宝和银联多种支付方式，轻松下单，快捷支付-新浪微博，支付宝，QQ登录，不用注册也能购物-支持商品收藏，随时查询喜爱的商品和历史购物清单。

六、1.bug修复，提升用户体验;2.优化加载，体验更流程;3.提升安卓系统兼容性

七、1、修复部分机型bug;2、提高游戏流畅度;