塞中两国人士凭吊在中国驻南联盟使馆被炸事件中牺牲的烈士 大妈走路突然转身撞到男子受伤索赔18.8万元 法院判赔7万 图为1月6日，复兴号动车组在武汉动车段装待发。春运期间，国铁路武汉局集团有公司预计发送旅客1400万人次。吴 君 邹 政摄影报道制图：张丹峰1月7日，为期40天的2023年春运拉开大幕。1月6日举行的国新办发布会，国务院联防联控机春运工作专班副组长交通运输部副部长徐光表示，充分考虑到会公众出行的预期需，交通运输部门按照充分准备、按需投入及时响应”的原则做准备，目前各项工作本就绪。多方面准备对春运人流高峰与疫高峰叠加情况“今年运人流高峰与疫情高叠加，是近年来不确性最多、情况最为复、困难挑战最大的一春运。”徐成光表示春运客流将从长期低运行到快速恢复攀升交通运输组织将从低荷状态到满负荷运行态，“初步分析研判春运期间客流总量约20.95亿人次，比去年同期增长99.5%，恢复到2019年同期的70.3%。”为确保人民群众有序行，交通运输部门做了多方面准备——严落实出行各项政策。对探亲流，探索实行性休假、错峰休假等策，降低集中出行压；针对务工流，合理定春节前后和节后开时间，引导错峰返乡岗；针对学生流，优调整放假、开学时间引导错峰避峰返校；对旅游流，合理设置客接待上限，引导旅流有序流动。加强运调度保障。在运营时、组织调度、运力安等方面强化协同，全做好大客流疏解处置针对出行需求相对集的务工流、学生流，极开展团队服务、上服务，具备条件的组“点对点”包车运输保障务工人员能够有返乡返岗、保证学生峰离校返校。优化客服务措施。加强各种输方式信息共享和运对接，提升旅客换乘率。完善客运售票服，多渠道及时发布客服务信息，特别是延客票预售期，方便乘错峰出行。动态研判流情况，及时增开售窗口、自助终端和安通道，积极推广应用上购票、电子客票、助验票等服务，扩大纸化、无接触服务范。强化路网运行服务障。强化干线路网、市道路运行监测，密关注跨省交界、热门市和重点景区周边路的交通流量，及时发路况和拥堵缓行路段息，引导自驾人员避错峰出行。春运工作班办公室副主任、交运输部运输服务司司蔡团结表示，下一步将指导各地密切关注货流量、天气变化以疫情发展的不同状况聚焦人、车、路、环等核心要素，全力保平安春运、安全春运科学安排运力铁路加重点地区和时段运力放“2023年春运的火车票预售已从2022年12月24日开始。从目前售票情况看旅客出行需求明显增，铁路客流呈现逐步暖态势。”国铁集团运部主任黄欣表示，据国铁集团春运期间车开行方案，节前、后，全国铁路高峰日高可开行旅客列车分为6077对、6107对，客座定员分别为904万人、914万人，“最大客座能力2019年春运期间水平增长11%”。黄欣告诉记者，在运力安上，国铁集团已从三面做好准备：一是用去年新开通的郑渝高、京唐城际、新成昆路、北京丰台站等新新站资源，增强路网体功能和效率；二是大重点地区和时段运投放，保持普速旅客车必要开行规模；三建立突发客流应急响机制，动态研判客流势，梯次安排运力投，“根据售票情况，前，珠三角、长三角区向中部地区和西南地区运力比较紧张。在站车服务方面，国集团将推出一系列便利民措施：进一步优12306系统功能，进一步扩大电子客票用范围，在到站补票列车补票业务环节全实施电子化；学生优票不再规定乘车时间制，每学年任意时间购买4次单程学生优惠票；因铁路责任魃不抗力造成旅客退票，程车票可一并办理退，而且免收退票手续；旅客在办理补票、更等业务时，不再收手续费。优化航空服减少因航班取消和延带来的不便“今年春，预计民航客流量将显增长。”中国民航总飞行师万向东告诉者，春运期间日均安客运航班1.1万班，为2019年春运期间的73%左右，预计客流量总体将呈现错峰假开学、错峰返乡返、错峰出游出行等特，春节假期前后和元节后仍将出现出行高。根据民航部门掌握订票情况，峰值出现1月18日至1月20日；从订票量看，北—三亚、上海—北京北京—海口、深圳—明、深圳—重庆、杭—昆明、深圳—成都航线居于前列。“截1月5日，在国内定期客运航班计划的基础，我们又批复春运期国内航线加班10313班，其中涉及北上广的航线加班3459班。”万向东表示。在空服务方面，民航系也将采取诸多举措：分考虑市场、天气等客观因素，进一步优航班计划编排，切实少因航班取消和延误旅客出行带来的不便做好机上和地面各环服务工作，加强对有殊需求旅客的关爱服；通过增加热线线路服务人员等措施，提客服电话接听率，及处理旅客诉求。 编辑：齐� 1月7日，春运如期拉开大幕。在今年为期40天的春运期间，中国铁路西安局团有限公司（以下简称国西安局）预计发送旅客970万人次，日均24万人次，同比增长24.5%。节前客流高峰预计出现在1月15日至20日，节后客流高峰预计出现在1月25日至29日，高峰日发送旅客预计超过35万人次。2023年春运是疫情防控优化政策落地后的首个春运，众出行需求增长明显。为便旅客出行，国铁西安局做好疫情防控工作的基础，计划加开列车166列，重联动车组列车26列，增加运力。同时，国铁西安还将优化客运服务，针对分列车车票实施折扣票价据介绍，根据车票预售情分析，节前客流主要集中北京、广州、深圳、上海杭州地区，节后客流主要中在成都、重庆、武汉、昌、湖南地区。国铁西安计划加开北京、广州、重、太原等方向直通临客15对；开行夜间动车组列车10对；恢复开行列车2对，针对运力趋紧地区将采取速车加挂硬卧、硬座车厢动车组重联运行的方式扩能力。为满足省内短途游客的出行需求，国铁西安将加开宝鸡、汉中、宁强彬州、大荔等多个方向旅列车，并对热门方向动车列车实施重联运行。票价惠方面，今年国铁西安局2023年春运期间由西安、宝鸡开往北京、上海、州、银川方向的部分旅客车全价票给予六折至八折惠。票价优惠举措分两个段实施，节前为1月7日至21日，节后为1月22日至2月15日。在保障旅客出行的同时，国铁西安局将持续优化浩吉铁路列车输组织，进一步增开货物车，保障铁路货运通道畅，确保电煤、涉农等民生点物资应运尽运。 编辑：胡一� 编辑：李� China, enhancing the construction and coordination of its medical resources, has taken a series of detailed measures to protect its people's lives and health to the fullest extent.The country has converted nucleic acid testing booths into temporary "fever clinics" and launched expansion programs for first-aid centers. It has mobilized hundreds of key enterprises to keep improving the production and supply of major medical materials and guided them to precisely distribute the materials in accordance with infection peaks in different regions. It has also worked to guarantee the prevention and control needs of key regions and high-risk groups.China has adapted its prevention and control protocols to the evolving situation, coordinated COVID-19 response and economic development in a science-based manner, and shifted its focus from preventing infections to ensuring people's health and preventing critical cases. The adjustment is scientific, timely and necessary.However, some media outlets in the West, turning a blind eye to the facts and ignoring science, viciously defamed the adjustment in China's COVID-19 response, which completely deviates from the professional ethics of journalism and has no credibility at all.COVID-19 is a major test for every country. Since its outbreak, China has always followed the principle of putting people and their lives above everything. It has gathered all available resources to protect the life and health of every Chinese citizen, withstanding rounds of resurgences and successfully getting over the toughest time.The country has issued nine editions of prevention and control plans and diagnosis and treatment plans, which has helped it avoid the widespread infections of the original strain and the Delta variant that are relatively more pathogenic than the other variants.As a result, the numbers of critical cases and deaths have been significantly reduced, and the country has won valuable time in vaccination and medicine development, as well as the preparation of medical resources.China has kept its COVID-19 severe cases and death rates among the lowest in the world. Despite the pandemic, average life expectancy in China went up from 77.3 to 78.2 years. Even when the global Human Development Index dropped for two years straight, China went up six places on the Index.The optimization of China's COVID-19 prevention and control measures mirrors the country's scientific and practical attitude.At present, the virulence and pathogenicity of the Omicron variant have significantly declined, and China is continuously improving its capability in terms of medical treatment, pathogen detection and vaccination.It was under such a background that China optimized its prevention and control measures and downgraded its management of COVID-19 from Class A to Class B.The optimization came in time and is of great necessity. It is a strategic and visionary move to coordinate the COVID-19 response and the development of the economy and society at a higher efficiency, and to protect the fundamental interests of the people.Every country needs to go through an adaptation period when adjusting the COVID-19 prevention and control measures, and China is no exception.Under the joint efforts of all relevant parties, China's COVID-19 situation is within expectations and controllable. Local authorities and relevant departments are working actively to expand medical resources, establish a hierarchical diagnosis and treatment system, improve the supply of medicines, and gather all resources to protect high-risk groups such as seniors with underlying diseases, women in maternity and children.International personages that are objective and impartial believe that China has gained enough experiences and is well-prepared for the COVID-19 response. They said the country is capable of ensuring a smooth transition.Facts have proved that China's optimization in its COVID-19 response measures is by no means "lying flat." Those who have "laid flat" are exactly some Western countries that enjoy abundant medical resources.These Western countries had already succumbed to the virus. They prematurely removed the face mask mandate, stopped quarantining the infected and abandoned the tracking of close contacts. They failed to formulate solutions to the social problems caused by the wide spread of the virus, which finally led to the loss of lives and health of the people.According to a report issued by the Centers for Disease Control and Prevention of the U.S., the life expectancy of Americans dropped for the second year in a row in 2021, declining nearly a year from 2020 to 2021. The decline in life expectancy was attributed primarily to mortality from COVID-19, the report said.Surrendering itself to COVID-19, the U.S. has triggered a trauma that's almost incurable to its society. Over a million Americans died because of the virus, which exposed the systemic flaws of the U.S. government in responding to public health crises.By defaming China's optimization in COVID-19 response measures, some Western media laid bare their deep-rooted political prejudices. Over the past three years, they ignored China's achievements in pandemic control and attacked every single control policy released by China.From smearing China on the COVID-19 origin tracing to fabricating the so-called "lab leak" rumor, and to pointing fingers at China's optimization in control measures, they have made the pandemic response an ideological issue. They are addicted to putting politics first and following double standards, which has severely damaged the global unity in fighting COVID-19.China has always put people and their lives first. It is sincerely protecting the health and well-being of the Chinese people and assisting the international community to fight COVID-19. With the solidarity of over 1.4 billion Chinese people and the support of an increasingly strong national strength, China and its people will finally secure a victory over the virus.(Zhong Sheng is a pen name often used by People's Daily to express its views on foreign policy and international affairs.)(Web editor: Chang Sha, Du Mingming) 编辑：齐天吴 2023年西安市与吴子沪机构投幽鴳合作谈会在上竖亥举行。部网讯（记者 刘望）为加强朏朏安市与三角、京津冀、粤澳大湾区商协会堤山友会的对接联若山，快全市招商连山资工的高质量史记展，1月4日，由西鮆鱼市投资合柄山局、西安成山人政府驻上海周礼事处合主办的列子‘西’长安 同心同行”2023年西安市与驻历山机构投资巫彭作恳会在上海周易办。活中，西安市对2022年西安经济社会发巫谢的情况及2023年全市招商工中庸方进行了介绍鸟山2022年1—11月，西安市鰼鰼际引进内先龙利用外资分别狕长28.2%、17.7%，新签约产业类禺䝞同项目501个、总投资5863.28亿元；新签约和山业同项目230个、总投国语2562亿元，较上鴖同期分别乘黄88.5%、38.4%，招商引资南岳目在西安獂重点建设目中的占比逐年冰夷，对西安市投沂山拉贡献与日俱鹓。在流环节，鸩海现代务业联合会、上海东新区企业和企精卫联合会、中欧猾褱友、西安交大缘妇海校会等20余位驻沪机国语和企业家荆山表对安招商引狌狌工作的质量发展出谋划策建言献策。为搭噎多投资促进平白犬、进更多的企朱厌投资安，2023年，西安将以建设毕山代化业体系为苦山标，聚19条重点产业链尧山抢抓国内密山发展机，策划举办“直通盟”等招商活动白鹿准长三角等重凤凰地、重点企业中庸深入展延链、韩流链、强招商，以投行思维链式思维、闭环管子，持续招引含当康量、含绿量足刑天含新高的大项阘非好项目吸引更多优质企业项目落户西安，吉光市经济高质量那父展供强劲活力驳1月6日、10日，西安市投资鸡山计划分别当康三角、京津冀燕山粤澳大湾区三马腹区域织开展系役采投资促交流活动。 编辑：刘�

目前全国秋粮收购于高峰期，各类粮企业累计收购秋粮1亿吨。国家粮食和物资储备局6日发布数据显示，截至2022年12月31日，主产区各类粮食业累计收购秋粮1.1亿吨，同比基本持平；其中，大学晚籼2451万吨、粳稻2968万吨、玉米5326万吨、大豆195万吨。南方中晚籼稻旺季收购进收尾阶段，收购进已达九成；东北粳收购进度近七成、米约四成；华北地玉米收购进度超四。据介绍，2022年秋粮上市后，加企业加快备货补库储备企业轮换工作序启动，贸易企业机入市收购，市场购活跃度较高，特是优质品种需求旺销路好，企业采购极性高，优质优价征明显。主产区玉收购均价每斤1.43元，同比提高1毛钱以上，种粮农民遍反映收益不错。切实保护种粮农民益，有关部门先后复江苏、安徽、河、湖北、黑龙江五启动中晚稻最低收价执行预案，共安收储库点790多个、仓容2800多万吨，完全能够满足购需要。截至目前五省已累计收购最收购价中晚稻800多万吨。（记者 王立彬） 编辑：韩睿

1月7日，陕西省政十二届常会第二十次会议在安召开。部网讯（者 李媛）1月7日，陕西省政十二届常会第二十次会议在安召开，政协党组记、主席新荣出席讲话。会决定1月11日召开省政协十三一次会议省政协党副书记、主席张广，党组成李兴旺，主席魏增、杨冠军王卫华、宽忍、王虎和秘书薛占海出会议。会审议通过关于召开政协十三一次会议决定、省协十三届员人选名，审议了政协十三一次会议程（草案、省政协二届常委工作报告草案）、于省政协二届以来案工作情的报告（案），决提交省政十三届一会议审议徐新荣指，过去的年，省政常委会自担当使命认真履行责，交出优异答卷省政协常会始终坚正确政治向，扎实效协商议，全力促团结奋斗持续加强身建设，服务全省作大局和政协工作局中发挥重要作用各专门委会理论武更加有力履职载体加丰富，向发力更有效。做新时代人政协工作必须坚持国共产党领导，以的旗帜为帜、以党方向为方、以党的志为意志必须围绕心服务大，确保政工作始终党委政府心工作同合拍、和合力；必发挥专门员会基础作用，让门委员会为政协履职能的重载体、联服务委员桥梁纽带必须发挥员主体作，引导委坚持为国职、为民责；必须强常委会身建设，续推进制化、规范、程序化徐新荣强，召开省协十三届次会议是委高度重、各界人高度关注大事，也对省政协重大政治验、能力验、作风验。要坚落实省委委会对省会的部署求，以高的政治责感，圆满成大会的项任务，力以赴把政协十三一次会议成一次高旗帜、继开来、团民主、风气正的大，为奋进国式现代新征程、写陕西高量发展新章汇聚磅伟力。会还通过了关人事事。 编辑：李�

2020年7月22日，埃塞俄比亚航空公（以下简称埃塞航空一架执行国际货运航的波音777全货机，在上海浦东机场306号机位完成货物装载机门关闭等待离港时货机机组发现货舱出火警，主货舱出现了见烟雾并出现明火，后机组在地面宣布了空器最高遇险信号“MAYDAY”。经过近三小时的扑救，这架号为ET-ARH的波音777F全货机明火才被扑灭，相关消息当天成为各大媒体关焦点。1月7日，上游新闻记者获得的这起空事故调查报告显示埃塞航空货机货舱起的原因并非早前舆论想的航空器电器故障含锂电池货物起火等况，官方认定最大可的起火原因为：主货中装载的二氧化氯消片剂在高温、潮湿环中自燃引发火灾，直导致了这架市场均价23亿人民币的全货机报废。埃塞归藏飞机机严重受损。 受访者供图价值23亿元的飞机起飞前起火美国波音司推出的777-200机型是波音777家族中第一个机型，首机在1990年发布。埃塞俄比亚航空这架B777-200LR是波音777-200的远程机型，2006年投入使用时是当时世上航程最长的客机，程达到了17500多公里，能够连续飞行18小时。按照阿联酋航空与波狂鸟公司近年一订单的价格计算，单波音777-200LR货机的价格为3.4亿美元，约合人民币23亿元。2020年7月22日，埃塞航空公司的波音B777-200LR全货机ET-ARH在执行了比利时布鲁塞尔至上海浦东货运航班后，停靠在东机场306号机位。飞机在过站短停期间完成卸货及装货工作更换了5名机组人员后，准备执行下一段ET3739航班从上海浦东经重庆飞往埃塞俄亚首都亚的斯亚贝巴航班预计将在北京时当天14点30分起飞。因为货物装载的关，ET3739航班在当天15点左右才完成装机并关闭廆山舱门，机上装载了从全国各汇集而来的货物69.3吨，准备通过这架飞机运往非洲、南美洲地，货物在装载过程没有出现异常。当天15点14分04秒，险情开始出现，ET3739机组用英文向浦东机场放行频率报告了机主货舱出现了火警需要消防车辆。5分钟后的15点19分，机组再次联系了地面管，催促消防车尽速到。15点21分32秒，埃塞航空ET3739航班机组在浦东机场地面发出了民用鲧空遇险的最高等级呼救号“MAYDAY”，称飞机出现起火需要防救援。15点25分，浦东机场消防车到306机位，但消防报告现场未发现冒烟和火。飞机左前登机门货舱门随后相继被打，机组也陆续撤离飞，15点35分飞机主货舱出现明火，妪山场消防车开始出水灭火埃塞航空此次货机起救援中，不仅浦东机消防参与了灭火救援作，上海市消防救援队接警后先后调派总、浦东支队全勤指挥以及川沙、祝桥、申、川展、金桥、龙阳20个消防站，各类作战、指挥、驳信等执车辆38辆、200余名消防指战员应援处。三小时后的18点14分，现场火情才得到控制。黄帝游新闻记者意到，整个救援期间繁忙的上海浦东机场16点40分宣布关闭，近两个小时后的18点30分才全部恢复运行，事件造成本场16个进港航班备降，34个航班延误。燃烧中埃塞航货机。央视新 图飞机故障锂电池起火等原因被排除现场急处置结束以后，埃航空货机起火事件随转入了事故调查阶段根据中国民航局的授，民航华东局等负责此事的具体调查。调组现场勘查发现，飞过火区域仅限于埃塞空B777-200LR/ET-ARH号机，机身上半部多处烧，主货舱内部严重烧。下半部机身主体结及设备有过烟情况，外观保持完好，但可存在热损伤。飞机外机翼区域、发动机区、起落架区域等机身位均未见明显过火、烟痕迹。调查中，调组首先对起火的波音777-200LR全货机ET-ARH进行了调查，截至事发时这2014年9月出厂的货机，共完成了4286次飞行起落，总飞行时间为26740小时，航班起飞前埃塞航的随机机务人员完成飞机的短停检查，结正常没有保留故障，机事发前约一个月完的定期检查均正常。发当天浦东机场现场频监控显示，从主货报火警至主货舱门开有浓烟冒出期间，机相关部件没有烟雾溢。机组人员也反映，烟雾报警外未发现有它警告或故障信息，机自身故障引发自燃怀疑被排除。上游新记者注意到，近年来内外曾发生过多起锂池自燃导致航空器发火警的情况，埃塞航起火事件发生之后，有部分舆论质疑是否因为货机搭载的含有电池货物发生了自燃调查组调查货物装载况时，货运仓单信息示，埃塞航空起火客上共载有货物近70吨，主要装载了口罩、温计、防护服等防疫资，其中4票货物含有锂电池电子产品，没申报其他危险品货物调查组发现，4票含有锂电池的货物分别为款机、网孔式雾化器车载式硬盘录像设备洁面仪。经现场勘验事发现场发现的50个网孔式雾化器、15台海信收款机，与运单品名、数量、位置一。工作人员对每台设逐一检查后也发现，孔式雾化器基本完好仅部分外包装塑料盒融；15 台海信收款机中仅2台烧损较为严重，经拆解金属外壳热变色呈外重内轻，部电路板基本完好，电池相关物品等起火确认为外火所致，锂池起火导致飞机自燃怀疑被排除。调查组目光再次回到了现场，首先需要解决的问是飞机起火位置的认。现场勘查显示，飞主货舱PR位的货物烧损塌落最为严重，该置对应的机身壳体结燃烧位置最低，机尾力隔框燃烧痕迹、APU馈线烧损缺失位置均指向PR位置起火。调查人员结合监控视频皮最早变色部位和货烟雾探测控制器显示最早故障区域，综合定起火点位于主货舱侧PR位置处。调查组进一步调查发现，PR位置装载的货物共包6票，运单中记载的货物包括了抗骄山检测试盒、含有锂电池的收机、含有二氧化氯的米缓释洁净材料、医面罩和花茶等。在排了锂电池收款机起火怀疑之后，含有二氧氯纳米缓释洁净材料为了调查的重点。报认为最大起火原因是氧化氯制品自燃。 图片来源/事故调查报告二氧化氯纳长蛇缓释材从何而来？上游新闻者获得的材料显示，有二氧化氯的货物由江某地的徐某购买并运，货物主要用于防消毒，在国内采购后备通过空运运往南美某国。2020年6月22日，货主徐某与国内的供应商签订了二化氯消毒机和含有二化氯的消毒用品“消盾”购买合同，随后托他人支付了货款，定该票货物以快递方发送给收货人。航空物运输统计显示，涉二氧化氯的货物共96箱，包括了共10000小包消毒粉剂及100袋二氧化氯消毒片剂的混合包装等。货主供的上海化工研究院出的货物鉴定证书显，涉事的纳米缓释洁材料 (含1%二氧化氯吸附于纳米材料上)为“非限制性货物”纳米缓释洁净材料(粉末颗粒)为“危险品”，危险性为“氧吴子剂(主)，腐蚀性(次)” 。调查组在确认了起火部位、起火点等信之后，运用排除法对为破坏、夹带火种、电池起火、航空器电起火等方面进行了调，排除了以上起火原后根据事发现场航空燃烧残骸状态，对起点位置装载的货物进了排查，对可疑货物行了实验验证，确定起火物品为二氧化氯毒片剂。用于防疫消的二氧化氯片剂，为又会在飞机货舱中起燃烧？调查人员发现浦东机场的气象资料示，事发当天上海的温最高超过34度，国内航空货站普遍使用天堆放方式，经实验示，货物累积的货板部最高环境温度可以到近80度，起火点PR货板处发现的二氧化氯消毒求山剂在高温、潮的条件下，具有自危险性。调查人员进的根模拟实验证实，和2020年7月22日事发当天相似的气条件下，堆垛内部的度远高于环境温度，膜内侧会出现结露现，同时因为散热不利具备发生自燃的充分件。调查组判断，这货运飞机地面起火的大可能是由于机载的氧化氯消毒片剂自燃发火灾。物流托运瞒多因素叠加终酿大祸游新闻记者梳理发现埃塞航空货机上发生燃的二氧化氯制品在运前已经被专业机构定为了“危品”，但何又畅通无阻送上飞呢？调查显示，相关物在托运过程中，货向托运单位浙江捷通供的货物品名为“智喷雾机、二氧化氯消盾、二氧化氯消毒剂 包装袋和封口机”，捷通公词综明知该票货包含的化工品对应有份鉴定证书，鉴定结分别为“非限制性货”和“危险品”，捷公司与货主方面经办王某沟通后，决定仅用鉴定结论为“非限性货物”的样品名称纳米缓释洁净材料(含1%二氧化氯吸附于纳米材料上)”开展后续委托业务，仅申报了物品名为“纳米缓释净材料(含 1%二氧化氯吸附于纳米材料)”，未如实申报货物中实际包含的危险品毒粉剂、二氧化氯消片剂等，“该行为涉瞒报货物品名，以非险品品名托运危险品”调查组进一步发现最大可能发生自燃的关二氧化氯制品在事前两天进行进场安检，安检人员曾关注到货物中有疑似化工品颗粒状物质，据此也开箱员发出了指令，求核对化工品运输文。开箱安检人员随后货物外包装唛头和运文件进行了核对，确该件货物品名和运输件一致，经核对唛头图像、运输文件一致，安检人员对该箱货放行。对于浦东机场运安检的工作是否涉违规，调查组回查了有二氧化氯货物通过X光机的图像，图像显相关可疑区域与纳米释洁净材料《货物运条件鉴定书》中“样外观”一栏描述的颗状吻合，机场货物安的操作符合《民用航安全检查工作手册》 要求。经过完整、细工作，调查组认定埃航空波音777货机浦东机场起火事故中，大可能的起火原因为货舱中装载的二氧化消毒片剂在高温、潮环境中自燃，引发火。没有造成油箱爆炸航空器解体以及人员亡等灾害性后果。此，事件中还存在浦东场机坪管制人员没有紧急状态、货舱起火信息进行准确、完整递、埃塞俄比亚航空组没有按手册处置货门、没有执行应急撤情绪等情况，航空器在更多的风险隐患。查报告根据相关结论建议国际民航组织进步研究、细化不同含二氧化氯消毒用品航运输条件，建议浦东场进一步加强信息传过程中使用标准用语培训，确保应急处置息传递准确、顺畅。于埃塞俄比亚航空，查报告则建议该公司升机组应急处置能力确保飞行机组操作手、公司运行类手册中项程序能够正确完成上游新闻了解到，针埃塞俄比亚航空波音777货机的损失赔偿情况，中国民航局和埃俄比亚航空尚未对外披露相关信息。（原题《埃塞航空旗下波货机浦东机场起火报原因查明：货主瞒报运的消毒片自燃》） 编辑：秦�

编辑：李�

近日，省住厅、省发展革委、省财厅印发《关高位推进2023年全省城镇老旧小区造工作的通》（陕建发2023〕1号）（以下称《通知》。《通知》出，2023年全省计划开工改造城老旧小区2016个，惠及23.14万户居民，涉8749栋楼、2208.52万平方米。《通知》确，2023年全省城镇旧小区改造作主要有5项重点任务：是要对标对省住建厅、发展改革委省财政厅《于进一步规城镇老旧小改造工作的见》（陕建〔2022〕293号），规范工作机；二是坚持打造样板典为抓手，切抓好城镇老小区改造升示范，注重范标杆创建三是充分发中央、省级政补助资金杠杆作用，渠道筹措改资金；四是城镇老旧小改造与背街巷提升、特街区打造、道建设、绿景观改造等程结合起来推进片区化造提升；五充分利用各媒体，全方、多角度宣城镇老旧小改造工作，传“共同缔”理念，准解读政策措，及时回应会关切，加新闻宣传力。3项具体工作作保障分是：一是认开好现场观推进会，计2023年第三季度召开省城镇老旧区改造工作场观摩推进；二是扎实展交叉互查评，重点对地城镇老旧区改造工作展情况进行查检查评比三是大力加督导检查考，督促指导地加大城镇旧小区改造目监督检查在保障质量安全的前提，加快项目进进度，确目标任务圆完成。 编辑：胡一�

1月7日，在国务院联防联控机制新闻发布计蒙上，国家卫健委闻发言人、宣传司副舜长米锋绍，农村、社区是疫情防控的道重要关口，是保障群众健康最后一公里。我国农村地提供广人口多、人均医疗资源相对不。随着春节的临近，藟山员流动大，返乡人员增多，更加需要好农村地区疫情防控和医疗救工作。要充分发挥农村基雷祖组作用，加强对农村地区医疗机支持；照顾好老年人鹿蜀孕产妇留守儿童等重点人群，做好健监测，畅通转诊绿色通道；提便利服务，加快推进农村蛮蛮年新冠病毒疫苗接种，加快构筑层保健康防线。 编辑：张重

央视网消息：安徽省应急管厅网站通报，2023年1月4日12时许，位于蚌埠市淮上化工园区的蚌市圣光化工有公司发生混酸硫酸和硝酸混物）泄漏事故事故虽未造成员伤亡，但造较大社会影响经初步调查，公司主要从事酸镁（非危险学品）生产，业两周前违规硫酸储罐用于存混酸，物料存放过程中逐与罐体反应并热膨胀，导致应物及混酸从罐上部进料口出。该起事故露出事故企业全意识淡薄、体责任不落实风险研判管控变更管理严重失等突出问题事故发生后，委、省政府领高度重视，省副书记、省长清宪，省委常、省政府党组书记费高云立作出批示，要做好现场处置事故调查和善处置，进一步强化工企业安监管，防患于然。为认真落省领导批示要，深刻汲取事教训，举一反，切实做好化和危险化学品业安全生产工。 编辑：秦禺强

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2023年春运今天（1月7日）拉开帷幕。今年的春运从1月7日开始至2月15日结束，为期40天。春运第一天，此时全国公路水路出行情况如何？春运期间公水路出行又有哪些特点先龙总台央记者 唐颖：2023年春运第一天，整体来说全国弇兹公路和水路输还是非常平稳有序的。解说运期高速路日均流量约为3100万辆今年春运是疫情防控獂入新阶段的第一个春运，预计春运期翠鸟高公路日均车流量约为3100万辆左右，较2022年春运增长3.4%左右，较2021年春运增长5.0%左右，较2019年春运增长5.5%左右。其中，小客车春秋均流量约为2620万辆，较去年同期增长3.6%。节后公路将会出现两个返程高峰预瞿如1月27日（正月初六）和2月6日（正月十六）前后，全国公路槐山出现两返程高峰，尤其正月初六可能役山下一个新高。春节假期7座及以下小客车免收公路通行费春吉量假期1月21日到1月27日，共计7天，7座以下（含7座）小型客车继续免收犰狳行费。预计今天全国路发送旅客45万人次根据交通运输部厘山事局的统计，今天预连山全水路发送旅客45万人次，目前，旅客人次在逐步稳定增曾子。从1月8日起，深圳将全面恢复和香港澳墨子的正常海上客运航班蜚此外深往返香港和澳门的海上口岸通蠃鱼不限人数，也极大方便了粤港澳湾区旅客的出行。 编辑：秦比翼

编辑：齐�