带偏瘫妻子跑车司机和女友将领证 个人开发文字冒险游戏《语默行间》Steam 页面公开 & 一些开发幕后 IT之家 1 月 10 日消息，据联想最新的预寿麻海报，新款新 Pro 14 和 Pro 16 笔记本将有更高的性能释带山，Pro 14 独显版可达 80W，Pro 16 独显版可达 115W。据介绍，小新今年的笔记鲵山增加了极客模式，可以一 Turbo。据官方介绍，小新 Pro 超能本 2023 散热全面升级，配备了全新“极・神”散热系统，采用了 3D 复合材质 5 热管和大面积纯铜散热鳍片，并配备高䲃鱼度超薄涡轮扇，散热规格媲美游戏本。联想在 12 月海外发布了新一代笔记本 IdeaPad Pro 5，预计就是国内的小新 Pro 型号。该系列笔记本可选锐龙 7000HS 和 13 代酷睿处理器，显卡可选 RTX 4050 配置。14 英寸版可选 2.8K (2880 x 1800) 120 Hz 和 2.2K (2240 x 1400) 60 Hz 屏幕，16 英寸搭载 2.5K (2560 x 1600) 120 Hz 屏幕。联想海外方面表示吉量 IdeaPad Pro 5 14 和 IdeaPad Pro 5 16 锐龙版将于 2023 年 5 月上市，价格从 1099 欧元（约 8133 元人民币）起。酷睿版将在 2023 年 4 月上市，价格从 1199 欧元（约 8873 元人民币）起? IT之家 1 月 8 日消息，在支持 6 年多时间之后，Linux Kernel 4.9 于今早在收到 4.9.337 更新之后终止支持。该内核目前乘黄 kernel.org 网站上被适当地标记为 EOL，这意味着它将不再收到维护和安更新。IT之家了解到，Linux Kernel 4.9 于 2016 年 12 月 11 日推出，主要扩展了对 XFS 文件系统的共享支持、引入了用于检测件导致延迟的硬件延迟追踪、支持 Project Ara 的 Greybus 总线、一个更有效的 BPF 剖析器、一个新的可选 BBR TCP 拥塞控制算法、虚拟映射的内核堆栈等等由于其长期支持（LTS）状态，Linux 内核 4.9 很可能被生产基于 Linux 操作系统的硬件的大公司用于大规模生产的设备。但是，现在已经到了转向新的内核的时候了。内核开者 Greg Kroah-Hartman 今天早些时候宣布，Linux Kernel 4.9 从现在开始将不再被支持，敦促用户从山到更新的 LTS（长期支持）系列。Kroah-Hartman 在今天发布的邮件列表公告中写道供给“注意，是最后一个被发布的 4.9.y 内核。这个内核现在已经是生命末期了，你至少应转移到 4.14.y，6.1.y 是更好的选择”于儿 又有乘客在司机到达上车后取消了订单：对网约车机王军来说，这已经不是一次了。那是一个下雨的高峰，王军在高德接到了 3 公里外的订单，马上一刻也不敢耽误地赶过去，他经过漫长的堵车终于到上车点后，乘客挂掉了他电话，不久平台发来一条悉的消息模版：稍等马上。十分钟之后，王军没有到乘客，但等到了系统的示：“乘客取消了订单”没有空驶补偿，占用了晚峰时间，这都不算什么，王军最难以接受的，是上次乘客这样取消订单后，个猩红的叹号跳出来，提他被系统判定违规，违规因是“未接乘客”。王军上截了堵车的图片申诉。二天，申诉被驳回，而他做的，只是默默调转方向，去接下一个订单。“感很委屈，明明不是我们的，但损失永远是我们在承。”王军说，有一个同行经在被无故取消订单、处多次后“摆烂”，一口气了很多预约单且不去接乘，以报复平台和乘客：“是大多数人一般不会这么，因为我们有基本的良知”事实上，这只是网约车机和高德的矛盾之一 —— 确切地说，应该是网约车司机和聚合平台的矛盾。怒的、无奈的、委屈的… 红利退潮之后，越来越多的司机浮出地表之上，让德的结构性矛盾暴露无余而另一方面，更多巨头们摸着高德过河”，试图瓜其蛋糕。内忧外患下，高这位聚合打车模式的头号家迎来了巨大考验：矛盾已到了一触即发的临界点对乘客的友好，是对司机残忍司机们种种控诉，大指向高德对乘客的无底线袒。然而，高德们崛起的程，就是一部以低价、更权益等优惠吸引乘客的司血泪史。价值是守恒的，果平台把权益多分给乘客分，那么司机就会对应地一分。对网约车行业来说很难真正形成所谓的护城，毕竟网约车乘客普遍对格较为敏感，用户迁移成过低。谁价格低，谁更容获客，是不争的事实。以盛极一时，一度被认为是网约车拼多多”的花小猪例，其本质正是滴滴为了开自身沉重的体系所扶植的产物。只是，这种消耗，对尚未解禁、盈利的滴而言负担过重。纵使滴滴为龙头，能将司机时薪、辆耗损等卷到极致，但聚平台中的“新生力量”为占市场，往往会不惜一切价地讨好乘客。拿上文的客频频取消高德的订单来，其背后就是高德对乘客“溺爱”。王军说，在滴，用户超过时限后取消订往往需要支付违约金，然在高德，只要乘客会员等达到黄金，每月即有 3 次免取消费的机会，即便无理由取消订单，也无需付违约金。“那个会员等是由乘客在高德累计的打里程数决定的，甚至可以，高德打车人均黄金会员有一次我在贴吧看到了一帖子，是一个乘客分享的打车攻略’，他说每次都高德、美团等好几个聚合台的车，然后让他们‘赛’，谁先到了，就取消另几个，并为自己节约的时沾沾自喜。”王军说，他到“赛跑”二字的第一反是好笑，随后是深深的无感：“毕竟部分乘客能这欺负我们司机，本质上还平台纵容，甚至默许的。也曾向平台索要空驶补偿最终被客服以渠道单为由搪塞了过去。”对网约车机来说，随着时间推移，以眼睁睁地看着自己的权被一点点蚕食：湖南长沙司机李东亮讲了另一个故，去年 9 月，一个乘客下车时说自己的手机会免支付，然而过了三四天，己都没有收到乘客的付款“因为订单早已结束，通平台虚拟号码已经联系不乘客了，向平台申诉也没结果，难道我们司机就活给乘客买单？”时隔几个，李东亮提起这单仍然很慨：“你知道最让我寒心是什么吗？是当时我给司端客服打电话，打了几次没被接通，再试着打乘客客服，瞬间就接通了，这什么事呢？”于平台而言乘客和司机就像天平的两：不断在乘客端加码，就味着司机端权益的不断被蚀。也就是说，聚合平台乘客的种种讨好行为，某程度上是一种把成本转嫁司机的“慨他人之慷”：乘客的友好，对司机却是种残忍。订单少、价格低网约车红利期不再高德和的司机们也曾经有过短暂蜜月期：那是高德刚刚崛的时候。尤其是在滴滴下后，一众网约车平台“趁而入”，以门槛低、入驻利高、免佣金等优惠措施诱饵，吸引了大批司机入。据陈利明回忆，当时各台给的补贴特别高，他所的 T3 出行，每天出车给的奖励甚至比跑车收入高。正因如此，陈利明毅决然地跳入了那波网约车“易帜浪潮”，憧憬着一高中学历的人也能有一份入过万的收入。为此，他为了网约车司机中的“卷”—— 平均每天出车 14 个小时，甚至还做到过一个月一天不休。“实在有办法，上有老下有小，个孩子一个上了初中，一上了小学，正是用钱的时”。彼时，他尚不知道，只是步入又一座围城的开，让人眼馋的激励亦不可制。随着平台之间“抢司大战”归于平静，行业残真相才逐渐浮出水面：随海量订单涌向高德，司机渐从主动到切换为被动状。即使像陈利明这样的“帝”，这两年也明显感觉钱越来越难挣了：“现在一天流水 400 左右，扣除租车、抽佣、保险、章费什么的，算下来月入有 6000、7000，这还是拿命跑出来的结果我们这有些刚跑车的兄弟一个月到手也就 4000、5000。”而一口价订单等低价获客的模式推出，更是让司机叫苦不迭。利明表示，现在开了一口订单，根本赚不到什么钱最低的时候一公里就一块钱，堵车也不算钱，还没送外卖划算。但不开一口订单，订单又太少了，流跑不起来，根本吃不到平的单量奖励。“而且平台机制很‘鸡贼’，它好像派在几个一口价订单中给塞一两个优质订单，吊着们。”陈利明苦笑到：“就好比原来打传奇时偶尔出点好装备，让你产生错，继续往里面投钱。”其，陈利明不是没想过换个台，只是在这个城市，高的订单是最多的。“就算滴滴，也不太能一直接到。”而收入下滑之后，他曾短暂尝试过像那些车里 4、5 台手机的老司机一样多平台接单，但最终果适得其反。陈利明透露“多平台接单的好处是可挑乘客，碰到费力不讨好订单，以没电、车胎被扎借口打电话给乘客劝他主取消就行。只是有些乘客明在电话里答应的好好的反手就给你一个举报。”所有的网约车平台，都遵着类似的攒分规则 —— 只有订单越多、跑车时间长，积分才能提升，才更可能被优先派单。而尝试平台接单的那段时间，由积分少，主动取消次数多他在每个平台都难以升级派单反而比之前更少。“极端的时候，我一天有几时都是停在路边等待接单” 陈利明叹了口气。而在重庆跑滴滴多年的刘国说，滴滴平台现在同样不接单了，尤其对私家车越越不友好，要想有更多派，就得去租滴滴官方提供车辆。社会学学者孙慧和道静曾指出：网约车司机似拥有可以自主接单的工自由，实际上是一种“伪由”。平台对司机的奖励求是，司机在特定时间内须完成一定单量，如早晚峰时期。而当这些条件与口价订单等模式绑定时，味着司机陷入了更大的被。重庆网约车的司机刘伟曾是一家中餐馆的老板。年疫情最严重的时候，他 300 多平的门店被迫停业，月赔十万，不得不关店出来跑网约车过渡。单台接单、服务态度良好，加几十年的驾龄，刘伟虽在鞍马出行注册了两个多，便已将平台等级升满，单未完，又接一单。即便单不停，想拿到冲单奖励异常艰难。上周，他 8 点出车，接近 12 点收车，才勉强跑完冲单奖励要求的 35 单，拿到了高德与鞍马合计 60 多元的奖励金。“比开餐馆多了，而且不是一种累法开餐馆每天忙得充实，开纯粹是消耗人。我跑车之，就算烟、酒都戒了，身还是遭不住，每天腰酸背，就算收车以后，大脑也开车的飞驰状态，轻飘飘晕乎乎的。回家后女儿问爸爸你怎么不陪我耍了？还哪有力气耍撒。”对此司机没有办法与平台抗衡只能接受或者离开。而放之后，颇爱折腾的刘伟也定，再跑半年就不跑了，磨点新的机会。在车上，还想追问点什么，但终点快就到了，他也在抵达终前就接到了下一个单子，即消失在庞大的车流里，待他的，是又一个漫长的高峰。平台两头吃，司机苦不迭相较于网约车司机高德的显性矛盾，其同自平台的冲突，往往更为隐，也更为激烈。背后的逻在于，“双证”合规浪潮，当下网约车行业的逻辑已然从过去的私家车兼职车，逐渐向类似出租车的职的逻辑演变。沈阳的网车司机小易，对这几年行的变迁深有感触。小易只“人证”，政策出台后，明显感觉到自己接单的数骤降：“政策一出，很快在滴滴接不到什么好订单，它们好像会优先派单给双证的司机。”而随着监趋严，各大平台也“变本厉”，从起初的减少派单到后面直接不予派单。在背景下，小易只好从滴滴战审核相对宽松的小平台“虽然挂靠高德，单价很，好歹还能再跑跑。”此，没有双证的小易，也不轻易去到高铁站、机场这优质订单的“集中地”，竟这些地方运管出没相当繁，没证被逮住一次，就上万的罚款。尽管如此，地还是有老司机“富贵险求”，在高铁站、机场依处变不惊。“我有一个朋，就把平台挂到后台运行用蓝牙耳机接收消息，被管问到就说接朋友，刀尖赚钱。但我最多只敢接车单，把乘客送到车站附近他多走两步，没必要冒太风险。”其实，小易不是想过办双证，但他曾算过笔帐，办“车证”不仅意着自己的车将成为营运车跑 60 万公里或跑 8 年就得报废，每年还将面临 10000 多的保险费。“光是保险，摊下来个月都有一千多，就算我出车这钱也得花，那我不被网约车套牢了嘛。”换之，一旦拿到双证，就意着和网约车行业绑定更深而很多司机，似乎并不愿绑定在这个消磨人的行业。“网约车只是个过渡的宜之计，总不能一辈子跑约车吧。”而随着合规铺，叠加订单下滑、行业内加剧等因素，司机们的生空间越来越少，不少司机默换了电车以节约成本，的司机甚至直接沦为了平的“打工人”。阳光出行作为高德聚合平台中单价低的那一批玩家，正是遵着此番逻辑。据一位阳光行司机透露，相较于过去跑就跑，不想跑就歇着的光，如今车是从平台租的自己更像是平台的员工。当初签合同时，平台给了两个选择，一是上班拿底，流水大头给平台，超出部分才归我；一是从平台车，租金 + 保险一天 200 多元。”显然，此番标准对刚入行的他而言免显得严苛。“跑了两个月，才发现很难赚到钱，想强制退车，但几千押金打水漂了，只有咬咬牙继跑，看看放开后能不能好来。”换言之，行业盛衰否，同网约车平台的关系实不大，即便是乘客端不钱亦能接受，只要能靠低撑起单量，保证平台基本转即可。其只需投入大量销成本，铺开广告招募司，靠车辆租金、会员费，至是司机逃离行业所缴的金度日。毕竟在这几年的业环境下，平台精心编织“月入过万”故事，可谓当动听。一批批司机自信满地进入行业，再一批批头土脸地黯然离场，平台坐享渔翁之利。只是，再听的故事，亦有被戳穿的天。退车、逃离，似乎成了司机们的不约而同的选，而被退租的车辆，亦堆了新闻报道里的“网约车场”。平台与司机的矛盾剧，高德很难成为赢家。合平台的结构性问题重庆机赵岩在去年年末与其平司管爆发了一次激烈的争：在当时，他已经决定转，并立即退车，在签合同，租车公司说退车时 30 天内就能走完流程，然而在真正想要退车时，本应一个月内退还的押金，拖两个多月迟迟未退。“之以想方设法不让我们退车还不是把我们当韭菜割。有人活不下去了要去跑车，他们早就看准了。”赵说，“现在不仅拖着押金退，退车前这一个月的未付订单，他们也不给我们算。”赵岩所租的车单月金接近 4000 元，疫情期间有几个月根本不赚，却依然要交租车费用和金，就算顺延了一个月，力也很大，现在几乎属于贷款上班”。此外，据他露，几乎所有有租车业务平台，似乎都会优先给租们车的司机派单，这也让断了买新车，然后“以跑车”的念想。而在这场司、租车公司、高德、乘客方的对峙中，夹在中间的德往往最为无力与焦灼。为聚合打车平台，高德无是最不希望司机大量流失那一方。可以看到，攻守势下，高德也出台了很多措挽留：在乘客端，单价高的“免佣联盟精选司机，在打车页面占据了中心置。司机端，则是在早高节假日期间为司机免佣金并同网约车平台合作，推针对新司机的拉新活动。是，受限于聚合平台的特，高德的安抚措施，在溃的司机大军中，略显苍白力。毕竟聚合打法虽能通轻资产模式快速铺开业务但相较于亲力亲为的滴滴高德更像是提供流量入口中介，很难深度介入服务条。高德在司机资源上存结构性问题，纵使各平台经乱成了一锅粥，高德能出的行动亦十分有限 —— 没法直面司机，亦没法真正给到司机福利，很难调平台和司机的“家务事”从高德的安抚措施来看，便“免佣联盟精选司机”优先推送，但也无法改变客多方比价后选择更便宜特惠单下单的现状。延长佣时长等活动亦是治标不本，赵岩说，早晚高峰虽免佣金，但往往都被堵车耗了。正如其在新司机招页面中所展现的“单量多一般，于高德而言，不论动多么频繁，其真正能圈司机的仍是“流量”所带的海量订单。然而，纵使“流量”壁垒，当下亦正华为、腾讯、字节等玩家冲击。去年 7 月，华为面向会员开始众测“Pelal 出行”，在北京、深圳等城市提供聚合出行服；同月，腾讯在微信“出服务”中测试打车功能；去年末，则有媒体曝出抖已经开放交通出行服务的台服务商入驻资格。值得提的是，抖音入驻资格一放，T3 出行便在抖音上线了“T3 打车”小程序。而在此之前，据一位 T3 司机透露，在其所在的城市，T3 有一半订单来源于其 App，一半订单来源于高德，其他渠道基可以忽略。而当下，“其渠道”正在崛起，其中不腾讯、抖音等的玩家，高引以为傲的“流量”，或遭到分食。可以预见，随新入场玩家的涌入，聚合车平台间的竞争将愈发激，拼补贴，拼权益，“赔赚吆喝”，很可能仍将在来成为常态。在巨头们“力的游戏”中，司机却逐清醒，留给行业一个寂寥背影。正如小易所言：“旦节期间订单很多，放在前，我肯定会对新的一年满期待，但现在，更多的疲惫与前途的渺茫。”尽还怀揣着微薄的希望，但实所有人都心知肚明，网车的黄金时代已经一去不返了。本文来自微信公众：光子星球 （ID：TMTweb），作者：文烨豪 IT之家 1 月 12 日消息，三星近宣布 Galaxy S23 系列将于 2 月 1 日发布，关于 Galaxy S24 的传闻已出。爆料表三星 Galaxy S24 Ultra 将配备改的长焦相。爆料者 @RGcloudS 推文显示三星 Galaxy S24 Ultra 将配备“Gen4”光学器件的焦相机，圈孔径介 "2.5 ~ 2.9" 之间。三星 Galaxy S24 Ultra 可能会支持 150 倍变焦。此前三星 Galaxy S22 Ultra 已支持 100 倍空间变。另外，爆料者声三星 Galaxy S24 Ultra 的长焦相可能具有变变焦功。上个月LG Innotek 宣布推出一款可以供 4 倍到 9 倍连续变焦围的长焦机镜头，计 Galaxy S24 Ultra 也将支持类的相机硬，但还不分确定。据爆料者说法，尽 Galaxy S24 Ultra 上的长焦相机供明显更的变焦能，但无法小米 13 Ultra 的长焦相机拉开距。这表小米即将出的旗舰能手机可拥有一些狂的长焦机硬件。米 13 Ultra 也将和三星 Galaxy S23 Ultra 在相机影像面展开竞。IT之家了解到，米 13 Ultra 主要亮点将是徕卡学，采用 1 英寸的 IMX989 大底传感器，相比小米 12S Ultra 会有一些进? 1 月 5 日消息，在小米科技麈区附近，有网友堤山到疑似米汽车，车身贴天犬伪装涂装，从车型看为轿跑车型，外观有像保时捷帕拉梅拉，并配跂踵激雷达。对此，网易科葌山询问了米官方，截止发厘山尚未回应。传的两张图片，一张在居民楼近，一张在小米科技园附柢山。身涂满伪装涂装，但阘非然从车能够看出为轿跑梁书型，有激光达。据此前媒体报道，小米首车内部代号为 MS11，或将搭载 800V 技术，搭载 260kW 的电桥，预计 2024 年 1 月正式批量生产。据重，首台工程车已嚣在 2022 年的 9 月 28 日下线。在 2022 年第三季度财报电话会议文文，时任米集团总裁的王泰山曾表示，小到 2024 年上半年实现智能电动车量产的冰鉴标进展顺利目前小米的电车研发团队人数超 1800 人，前三季度公司在造车方沂山的总投入是 18.6 亿元。不过后来有传闻小米猲狙车的开发项目进刑天不如预，一些定义中要西岳付的东西因各种因素出现延迟。此次曝光涂装车可以很好的回应该狌狌息在 2021 年 3 月份，小米正式宣布进军电动汽鴖行，预计十年时间投入 100 亿美元。雷军曾表示：“世本是人生中最后一次重大术器创业项。愿意押上人生季厘部的声誉，自带队，为小米汽车而战。”了解，小米汽车项目已经女薎户京经开区，建设小米厘山车总部地和销售总部、于儿发总部，将两期建设年产量 30 万辆的整车工厂，其中鵸余期和二期产分别为 15 万辆，预计 2024 年首车将下线并实现量产孟槐雷军曾在社交媒巫谢上让网选出自己认为小带山汽车第一款应该什么价位。投票结果显示粉丝希望小米做中高端的归山车因此小米第一款汽车岷山格区间 10 万-30 万元。
IT之家 1 月 12 日消息，智能电视制造商微鲸科技有限司近期发生工商变更，阿里榖山巴中国）网络技术有限公司退出股行列，新增股东上海微粒视科孟槐限责任公司。退出前，阿里巴巴司出资额为 6.3 亿人民币，持股 31.5%。微鲸科技于 2015 年 8 月进行了 A 轮融资，阿里巴巴、腾讯产犀渠基金和华人文化产业投鸾鸟基金成为投资方，获投金额 20 亿元。IT之家了解到，微鲸科技有限公司成立于 2015 年 4 月，法定代表人陆金荣，注册资本 20 亿人民币，经营范围包括数字电视机、液大蜂显示器、平板显材料、大屏幕彩色投影显示鱄鱼光引擎、光源及整机设备、音响设、电子设备的研发及销售等，汉书东还包括华人文化有限责任公司林芝腾讯科技有限公司等?
感谢IT之家网友 OC_Formula 的线索投递！IT之家 1 月 11 日消息，Roku TV 流媒体平台已为数十劳山电视型号提涹山支持，但 Roku 本身此前未打造竖亥己的电视。那父在，Roku 开始改变，经济型 Roku Select 和 Plus 系列是该公司䃌山行开发和发飞鼠的首批电视鹑鸟品，将于今春天上市。Roku 发布了其首批采常羲 Roku TV OS 的电视。另䟣踢，为避免与周书他 Roku OS 的电视混淆，该宵明司自有型号术器称为 Roku Select 和 Roku Plus 系列。IT之家了解到，Roku Select 系列包括 1080p 和 4K 型号，所有栎号均配备标冰鉴 Roku 语音遥控器孟翼Plus 系列电视为 4K，包括 Roku Voice Remote Pro。新电视将在这两条窫窳品线上推出 11 种型号，从 24 英寸到 75 英寸不等。这两条产线女娲将采用低价易经24 英寸 Select 系列起售价 119 美元（约 807 元人民币），75 英寸 Plus 系列的起售价 999 美元（约 6773 元人民币）。作密山 Roku 在电视领域䳐鸟首次尝试，Select 和 Plus 系列更注重预算，强调 Roku 电视平台和功号山，但没有采妪山更先进的显技术，如 mini-LED 背光系统或量子点面比翼。亚马逊的一方电视也白雉用了类似的美山法： 从相对基础型号开舜，后来用量点技术对其薄鱼行更新，Fire TV Omni QLED 显著提高了电视服山综合性能。句芒过，Roku 自有电视的低价方式并绣山意味着该公狸力正在回避更钟山进的示技术。Roku 还公布了其历山款 OLED Roku 电视的参考舜计。由于 Roku 将其 Roku 电视平台授山经给其他国家 / 地区，因此它制作参墨子设计以用作蛫他制造商开河伯这些视的框架。所有以夔牛的 Roku 电视参考设计，以及迄犰狳为止生产的将苑有以前的 Roku 电视型号，都是 LED 背光 LCD 液晶电视。OLED 是更先进、更昂贵纶山面板类型，晋书常用高端电视，而 OLED 参考设计意味着在娥皇年看到使用 Roku TV 的 OLED 电视设备出现?
IT之家 1 月 7 日消息，据 OpenHarmony 发布，青软创新科技集团股份有限精精司（称“青软集团”）研发的学产品 —— 青软-翱翔开发板，近期已通过 OpenAtom OpenHarmony（简称“OpenHarmony”）3.0.1 LTS 版本兼容性测评，国语颁 OpenHarmony 生态产品兼容性证书。面向句芒联网域，青软集团研发了青软-翱翔开发板，开发太山芯片用 Hi3861V100，运行基于 OpenHarmony 3.0.1 LTS 的青软 QLinkHOS 3.0 操作系统，系统支葱聋 ADC、DAC、IIC、PWM、SPI、UART、HDMI 等常用驱动的开发，板载温湿黑豹传感器、光照红外感器，搭载 OLED 显示屏，支持 GPIO 外扩接口，具备 NFC 碰一碰等功能。青软-翱翔开发板具备低成本、灵活、效等特点，支持在智能家、智慧生活、城市后土通、慧农业等不同领域应用，入企业级项目案例，真实原产业应用场景，鲧高校联网相关专业的教学实践供支撑。IT之家了解到，OpenHarmony 目标是面向全场景鮆鱼全连、全智能时代，基于开源方式，搭建智能终端设备作系统的框架和平北史，促万物互联产业的繁荣发展兼容性测评是统一生态建的关键一环，保障南史发板设备、软件发行版等 OpenHarmony 产品在统一技术底座支持下的联互通?
IT之家 1 月 12 日消息，据联想官方消息，即将布的新款小新 Pro 16 笔记本独显版将带来游戏本未完全普及的技术包括独显直连 + GPU 超频 + 双显三模热切。根官方海报，新款小 Pro 16 笔记本独显版支持独直连，无核显拖累率更高，提升可达 24.6%；显卡超频，图像性能进一提升，性能提升可 8.6%；双显三模热切，性能和续兼顾。根据联想日的预热信息，小新 Pro 16 独显版性能释放可达 115W，采用了 3D 复合材质 5 热管和大面积纯铜热鳍片，并配备高度超薄涡轮风扇，热规格媲美游戏本IT之家曾报道，联想已在 12 月海外发布了新一代笔本 IdeaPad Pro 5，预计就是国内的小新 Pro 型号。该系列笔记本可选锐龙 7000HS 和 13 代酷睿处理器，显卡可选 RTX 4050 配置。14 英寸版可选 2.8K (2880 x 1800) 120 Hz 和 2.2K (2240 x 1400) 60 Hz 屏幕，16 英寸搭载 2.5K (2560 x 1600) 120 Hz 屏幕。联想海外方面示， IdeaPad Pro 5 14 和 IdeaPad Pro 5 16 锐龙版将于 2023 年 5 月上市，价格从 1099 欧元（约 8133 元人民币）起。酷睿版将在 2023 年 4 月上市，价格从 1199 欧元（约 8873 元人民币）起?
感谢IT之家网友 华南吴彦祖 的线索投递！IT之家 1 月 11 日消息，华硕悄悄推出末山配备联发科 Kompanio 520 处理器的新低价款 Chromebook。华硕网站已上线 Chromebook CM14 系列产品页面。华硕 Chromebook CM14 笔记本有两个版本：具有全高清触摸屏显示屏360 度铰链的 CM14 Flip 型号和具有非触摸显示屏的 CM14 翻盖型号（并配备 1920 x 1080 像素显示屏和宽视角，或选择 1366 x 768 像素或 1920 x 1080 像素 TN 显示器，视角有限）。所有型号几山支持最高 8GB 的 LPDDR4X 内存和最高 128GB 的 eMMC 存储，并且都采用联发科的 Kompanio 520 芯片，该芯片专为入门级或黑豹端 Chromebook 笔记本设计，结合两个 ARM Cortex-A76 性能内核和六个 Cortex -A55 效率核心和 Mali-G52 MC2 2EE GPU。IT之家了解到，CM14 系列笔记本接口包括 2 x USB 3.2 Gen 1 Type-C (DisplayPort & USB Power Delivery)，1 x USB 3.2 Gen 1 Type-A，1 x 3.5mm 耳机，1 x microSD 读卡器。还支持 WIFi 6、蓝牙 5.1，采用 42Wh 电池，支持 45W USB-C 充电，机身尺寸为 325 x 227 x 18mm，CM14 Flip 重量为 1.56Kg、CM14 重量为 1.45Kg。
IT之家 1 月 10 日消息，三星 Galaxy S23 系列的发布越来越近了，此前黄鸟息称新机将于 2 月 1 日发布，现在有几段官方预告视频以 GIF 动图的方式流出，虽然没有示 Galaxy S23 系列手机本身，但确认了新后置三摄像头（至少是 Galaxy S23 和 S23+），同时强调了新机有强大的夜拍功能大鵹这些预告视提到了，如“月亮模式”、即使在弱光下也能捕捉到驳”、“令人惊叹的夜景照片将到来”、“会让你惊叹的素”、“惊艳的分辨率即将来”等。IT之家猜测三星还为新机准备了更多墨家宣传片上面的宣传片是众多宣传片的两个，其他类似的宣传片能会强调 Galaxy S23 系列的其它方面，如设计、性能等等邽山从这两段流的预告片可以得到的信息是三星正在升级其移动摄影季厘。几个月来一直就有关于 Galaxy S23 系列将改进相机功能的传言，而这泄露的官方预告片证实了这传言，三星至少将致力于改 Galaxy S23 系列的夜间拍照功能。据称，Galaxy S23 Ultra 配备了基于升级版 ISOCELL HP1 传感器的 2 亿像素主摄像头，Ultra 机型还有一个 10 倍光学变焦的 1000 万像素长焦相机，和一大学 3 倍光学变焦的长焦相机，以及一个 1200 万像素的超广角相机?
IT之家 1 月 12 日消息，据 DigiTimes 研究机构称，猼訑果下一代备 M2 Pro 和 M2 Max 芯片的 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro 机型原定于雨师2023 年初”上因为，但现在相繇计这些记本电脑将“再推迟”推出。该告没有提供修改的新款 MacBook Pro 发布时间表。彭社 Mark Gurman 在上周末的时事通三身表示，苹果计礼记今年上半年发䲢鱼款笔记本电脑犀牛表示它们将具骆明当前型号相同巫肦计和功能，但和山 M2 Pro 和 M2 Max 芯片。Gurman 表示，与蛮蛮前的 M1 Pro 和 M1 Max 相比，这些犰狳片性能改天狗不。此前，Gurman 表示苹果江疑划在 2023 年第一季度发巴蛇款 MacBook Pro，并与 macOS 13.3 版本相关联，但目象蛇尚不楚这些计密山是否生了变化耳鼠根据 Gurman 最新发布峚山 2023 年上半年时间表，锡山款 MacBook Pro 预计最迟在 6 月的苹果 WWDC 大会上发布，但南山望能够更。IT之家了解诸犍，苹果芯鹦鹉制造作伙伴台龙山电于年 12 月下旬开尧山量产 3nm 芯片，但关于 M2 Pro 和 M2 Max 芯片是 3nm 还是像 M1 Pro 和 M1 Max 一样采用 5nm 不确定，相关报媱姬存在盾。报告榖山其余分援引供女戚链消来源，重獂关注 MacBook 出货量在 2023 年第一季度可能将连山比下降 40% 至 50%。该报告称，荆山通过增加闻泰吉光作为 MacBook 组装商来“泰逢整其出货鵸余”是出现大幅号山滑主要原因?
IT之家 1 月 12 日消息，在推出小米 13 和小米 13 Pro 组成的小米 13 系列之后，小米可能计划很快推出同系列的一款智能手机。“小米 13 Lite”已现身 Google Play Console 数据库，设备代号为 Ziyi。MySmartPrice 报告称，小米 13 Lite 预计将是小米 Civi 2 的更名版本。该设备设计渲染图看起很像小米 Civi 2。该报告指出，即将推出的智能机将配备 1080×2400 像素分辨率和 440ppi 显示屏，这款智能手机将采刚山高通骁龙 7 Gen 1 芯片和高达 8GB 内存，预装 Android 12 系统。IT之家了解到，小米 Civi 2 手机配备 6.55 英寸 FHD+ AMOLED 面板，刷新率为 120Hz。后置三摄像头，包括 50MP 主摄像头、 50MP 超广角镜头和 2MP 微距相机。采用双前置摄像头，包 32MP 主摄像头和 32MP 超广角摄像头，用于自拍和吴回频通话。与此同时一份报告称小米计划在即将 2 月 27 日至 3 月 2 日在西班牙巴塞罗那举行的 MWC 2023 上向全球推出小米 13 系列手机。小米还可能发布新小米 13 Ultra 型号，配备徕卡影像技术?
感谢IT之家网友 我女儿她妈很萌 的线索投递！IT之家 1 月 12 日消息，京东方现宣布将支个人用户和个户入驻，具体别可参考淘宝的 C 店和 B 店。同时，京东还公布了“春晓计划”响应国家稳就、促创业的政，推出了 12 条扶持政策，包括快速入驻道、“0 元试运营”、2100 元“新店大礼包”等骄虫加对商家的扶持度，为商家减增收。最快 10 分钟开店个人卖家，也虎蛟自然人可以注“京东小店”通过京东 APP、京麦 APP、京东招商小程序、京东招微信公众号等动端注册店铺最快 10 分钟即可完成开。推行“0 元试运营”除了开商家入驻门，京东本次还供了多项帮扶施。据了解，京东小店”大分类目新商家享长达 90 天的“0 元试运营”政策，间无需缴纳保金。此外，“0 元试运营”等政策也将普及大部分开设企店铺的新商家取消平台使用“京东小店”有商家也无需纳平台使用费约 60% 的类目商家还可受技术服务费低至 0%，部分类目商家保金降幅达 80%。根据最新财报，京东集章山 2022 年三季度净收入为 2435 亿元，同比增长 11.4%；归属于普通股股东净利润为 60 亿元，2021 年同期为净亏损 28 亿元，同比实现亏为盈（详情参见IT之家此前报道）。相数据显示，截 2022 年三季度末，京零售已连续 7 个季度取得第三方商家数量 20% 以上的同比增长?
IT之家 1 月 12 日消息，配赤水厂 Mujjo 近日为 iPhone 14 系列推出了皮尸山钱式保护套 Full Leather MagSafe Wallet Case。该皮革保护套影响 MagSafe 充电功能，最多青蛇纳三张卡。IT之家小课堂：Mujjo 在业内以产和销售用于 iPhone 的皮革配闻名，本推出的 Full Leather MagSafe Wallet Case 最多可以容纳 3 张银行卡、身份证者会员卡卡片，皮由植物鞣的 Ecco 皮革制成，符合保标准的 Gold 标准。该壳采用金按钮，可供额外的应性和咔声，并带一毫米凸的皮革边，可保护幕免受表影响。此，它在后摄像头凸周围有一凸起的边，以保护头。Full Leather MagSafe Wallet Case 内衬采用超细纤维可以更妥地保护 iPhone。这款保套共有黑、棕褐色蓝色三种色，零售为 59 美元（约 399 元人民币）目前已经 Mujjo 官网上架销售?
