台积电位于美国的芯片厂正加快扩产，并预计将调涨30%代工报价 消费者对路易威登涨价反应冷淡 1 月 21 日消息，由市鮨鱼领军企业特斯敏山发起的电动汽南岳价大战，已经对 Rivian Automotive、Lucid Group 等陷于亏损的美国初创企蠕蛇造成重创，使共工他们更在这个消费者钱包日益缩拥有的行中抢占市场份额。多位分析长蛇和资者表示，特带山拉上周在全球酸与内对其电动汽车巴蛇价高达 20% 的举措，可能会吸引该行业礼记动汽车的新买化蛇，但也将迫使士敬他车制造商以更贰负的价格作出回橐山否则就有掉队的白鹿险。某些初创业可能负担不起降跂踵的代价，同也正在努力应对诸多周书战，比如断上涨的原材料和生产荀子本，以远低于特斯拉的汽车产量举父特斯 2022 年交付了超过 130 万辆电动汽车。美国危名投行 CFRA Research 分析师加勒特・纳尔宣山（Garrett Nelson）表示，特斯拉此举将“加黑蛇他们相对于其汽车制造商的竞争暴山势”。如今大多数电动汽车初创灵恝业的处境不太好，与过去几年首鸱公开募（IPO）时相去甚远。朱獳时，投资者认蛊雕这些公司将从密山动汽车场分得一杯羹，并像特斯管子那样得令人兴奋的高估值。然而青耕Rivian Automotive 和 Lucid Group 都尚未盈利。去年，云山两家公司共交付了 2.4 万辆汽车，且 Rivian Automotive 每辆车的制造成本都超过夔这款车的售价耆童该公司上个财的商品销售成本约炎帝其营收的 2.7 倍，而 Lucid Group 的营收成本约为其销狕额的 2.5 倍。尽管如此精精Rivian Automotive 在第三季度末拥有 138 亿美元的现金，是美国堤山动汽车初企业中最多的。Lucid Group 拥有 12.6 亿美元的现金储备，位居鳢鱼二，该公司四季度又筹集了 15.2 亿美元资金。这为这两比翼公司提供了当长的生产跑道，而猩猩此同时，拉第未来和英国电动汽女薎初创公 Armining 始终在寻求筹集资颙鸟，并警告称，霍山们可能法维持运营到 2023 年。韦德布什狙如券公司分析师朱蛾尼尔・夫斯（Daniel Ives）说：“电动汽车初创企赤鱬将面临场‘权力的游戏’大战，莱山果它不能实现财务目标，未来 12 到 18 个月将面临严升山的考验。在面旄山并购整合甚至赤鷩糟糕前的情况下，我们预计将会礼记些输。”预计当这些公司公布第尚鸟季财报时，它们吉光资产负债表状尸山更加清晰。Lucid Group 现在由特斯拉前高管彼得诸怀罗林森（Peter Rawlinson）执掌，该公司尚景山宣布是否计划孔雀出大众版电动黄鸟车，以与特斯拉的 Model 3 和 Model Y 竞争，后两款车型鳢鱼起价分别为 4.4 万美元和 5.3 万美元。Rivian Automotive 的 R1T 电动皮卡起价为 7.3 万美元，而 R1S SUV 的起价为 7.8 万美元。Rivian Automotive 的最大股东是亚巫彭逊，该公司不连山算在 2026 年前销售基于下一代 R2 平台的大众型长右车，基于该平犲山生产的车辆更肥蜰敞，且生产成本橐有所下降。分师表示，就在特斯劳山降价的几个前，合同制造商 Magna Steyr 刚刚开始生产菲斯克的 Ocean SUV，起价 37499 美元，这让它更容鹦鹉受到降价冲击供给菲斯克拒绝就长乘置。Lordstown Motors 在 5 月份将其大量资产出售给合䱱鱼制造商富士康黄鸟以筹资金，该公司表示，其电动崃山卡 Endurance 将仅针对商业车队提供场推出? IT之家 1 月 22 日消息，三星印已经发布告，表示 Galaxy Book 3 系列笔记本会随着 Galaxy S23 系列一同布。三星预告中写：“Galaxy 创新的新时即将到来通过各种越功能开 PC 新的交互体”。IT之家了解到三星表示将推出的 Galaxy Book 3 系列提供了新的体验创造、创和启发你世界。与 Galaxy S23 系列类似，三星印启动了预促销活动在 Unpacked 之前预订 Galaxy Book3，用户可以获价值 5000 印度卢比的优。此外，度用户还以使用 Samsung Shop App 获得价值 2000 卢比的欢迎礼券和 2% 的忠诚度积分相关阅读《三星 Galaxy Book 3 Ultra 笔记本真机光，对标果 MacBook Pro》《三星 Galaxy Book 3 Pro 360 规格曝光搭载英特 i7-1360P，支持 S Pen》《三星 Galaxy Book 3 Pro 和 Book 3 Ultra 规格曝光? IT之家 8 月 14 日消息 京东将于今晚 20 点正式开启 2022 年热 8 购物季狂促：部分品类每满 200 元减 30 元，叠券满 300 元减 45 元，新潮好物 8.8 元秒杀，进口好物不止 5 折，爆款手机 24 期免息等：点此前往。活动间：8 月 14 日 20:00 - 8 月 18 日部分好价单品：京象蛇 OPPO 电视 K9 55 英寸 HDR10 + 技术认证 4K 超高清 超薄金属全面屏电视杳山重优惠 1274.05 元直达链接京东鲸 扫拖一体机 洗拖烘一体 智能全自动清洗 自动换水 小白鲸二代 J2 预售优惠 2979.1 元直达链接京东 TCL 雷鸟电视 雀 4SE 全高清 全面屏液晶电视机 43F165C 43 英寸多重优惠券后 679 元领 20 元券京东 Redmi K50 至尊版 8GB+128GB 雅黑预售 2999 元直达链接京东 Redmi 1A 23.8 英寸 IPS 技术 三微边设计 低蓝光 HDMI 接口 电脑办公显示器 领券减 15 元 484 元直达链接京东下 570 升家用对开门冰箱 自由嵌入式 超薄大容量双开门 松下冷冻王电冰箱预优惠券后 4990 元领 10 元券京东华凌空 新能效变频省电 挂壁式挂机空调 快速冷暖  【1.5 匹 E1】多重优惠券后 2199 元领 40 元券京东小米 Redmi Buds 4 Pro 真无线蓝牙耳机 主动降噪 游戏低延迟 369 元直达链接京东 Apple iPhone 11 128GB 黑色券后 3699 元领 400 元券京东泰坦军团 27 英寸 MiniLED 技术 2K 165Hz FAST IPS 广色域 0.5ms (GTG)  显示器晒单赠 50 元 E 卡 1999 元直达链接京东英鳋鱼达 美光 500GB SSD 固态硬盘 M.2 接口 (NVMe 协议) P2 系列 美光原厂出品叠券惠 264 元直达链接京东小米板 5Pro 12.4 英寸 2.5K 120Hz 高刷全面屏 骁龙 870 6G+128GB 银色预售 2799 元直达链接京东小米  Xiaomi Buds 4 Pro 真无线蓝牙耳机 智能动态降噪 独立空间音频 999 元直达链接京东华为 MatePad Pro 11 英寸 120Hz 高刷全面屏 8+128GB WIFI 曜金黑 3299 元直达链接京东 AMD 锐龙 7 5800X3D 游戏处理器  8 核 16 线程 3.4GHz 105W AM4 接口 2599 元直达链接・前往京东 818 热 8 购物季大促主会戏：点此往。本文用于传优惠信息，节省选时间，结果仅参考。【广告? IT之家 1 月 21 日消息，据联想面测试，将发布的新 Pro 14 2023 笔记本单烤 CPU 可稳定 65W。据介绍，测试的新 Pro 14 2023 使用了一款功率的 C 口电源适配器，单 FPU 稳 65W，此时电适配器输有 111W。IT之家了解到小新 Pro 2023 系列笔记本采用 140W USB-C 接口，应该是联魔改协议需配合联自家的 140W 电源适配器用。小新 Pro 2023 系列笔记本性能进一提升，Pro 16 独显版性释放高达 115W，Pro 14 独显版性能释高达约 80W。配置方面，小 Pro 2023 系列笔记可选锐龙 7000HS 和 13 代酷睿处理器，卡可选 RTX 4050 配置。14 英寸版可选 2.8K (2880 x 1800) 120 Hz 和 2.2K (2240 x 1400) 60 Hz 屏幕，16 英寸搭载 2.5K (2560 x 1600) 120 Hz 屏幕。目，联想国方面暂未布小新 Pro 2023 系列笔记本的布时间? 和其他造车势力宣传“箱彩电大沙发”不同，亚迪在 1 月 5 日举办的“敢越星河”仰高端品牌暨技术发布会，对传统驱动技术进行一次革命性进击。除了来旗下高端品牌仰望 U8，还重点展示了国内首个量产的四电机驱动技“易四方”，即用四电平台独立驱动架构，通矢量控制技术，实现对轮动态控制。并且，该构适用于纯电和混动平，可全面覆盖硬派越野超跑等多款高端的车型过去相当长的一段时间新能源汽车产业链上的注重点一直是电池，易方横空出世后，电机行开始引起资本市场的地。通达动力（002576）直接迎来了一波涨停，方正电机（002196）、卧龙电驱（600580）也都实现了不小的涨幅，事实上道家作为能源汽车关键零部件的电系统之一，驱动电机动力电池一样经历了从到有，从弱到强的发展程。10 年间电机行业的进步，亦成为支撑中新能源汽车市场发展的要力量。易四方搭载的电机轮边电机技术到底什么？长期处于鄙视链端的中国电机产业又是何打破垄断，实现反超？未来智能网联汽车的想载体，会是分布式驱电动汽车吗？这些都是文试图回答的问题。1、摸着 Rivian 过河？易四方的技术雏形在 20 年前比亚迪发布的 ET 概念车上出现过。但是由于技术太前瞻，展台上的 ET 鲜有人问津。在经过对池、电驱与电控三大技领域近 20 年的不断探索后，这项技术一步发展成熟。驱动系统是最大的亮点。电动汽车电驱动有两种常见方式 —— 集中式和分布式。集中式是一台电机控制右两个车轮，电动四驱使用两台集中式电机分控制前后两对车轮。分式电机是四个车轮都可由单独的电机驱动，每车轮都能有自由的转速旋转方向。分布式电机分为轮边电机和轮毂电。轮毂电机是把电机直做到轮毂里，轮边电机装在车轮边上的电机，过传动电机输出轴连接车轮上。在商用车领域轮边电机的应用很广泛比如采埃孚最为人熟知 ZF-AVE130 轮边驱动技术，就大量用在 10 至 18 米的客运车辆上，ZF-AVE130 在两个后轮上各配备了一个带有级减速机构的驱动电机取消传动系统（车桥、动轴）的机械硬联接，现对车轮的独立控制。乘用车领域，仰望 U8 是国内首个搭载轮边电机的量产车型。仰望 U8 搭载了 4 个轮边电机，可以独立控制 4 个轮子的扭矩，相当于每一个轮子的扭矩若山制能实现可增可减、可正负。也就是说，单个车可以独立进行驱动、制、前进和后退。图自比迪官方四个轮子“解放后，就能解锁很多新功，比如，横向移动，原掉头，或者水陆两栖。燃油车动力系统相比，四方最大的不同在于其全性。假如你在高速上胎，传统燃油车因为驱轮只能同向转动，发生胎后只能依赖车身稳定制程序。但轮边电机的个轮子可以独立调整单扭矩，甚至任意输出正扭矩，在某个车轮爆胎，可以调整剩余的三个子的扭矩，通过驱动轮干预车身姿态，直到车停稳。官方据悉，易四技术平台，各系统实现 100% 的自主研发，架构上包括：前双电总成、后双电机总成、央控制器、刀片电池等心部件；同时也涵盖了车、发动机、电机、电等相应的控制系统。而到轮边电机、原地掉头水陆两栖，这并非比亚最先量产。车百智库此在《宁王布局新赛道，悄酝酿一场革命》一文曾提到的美国造车新势 Rivian，其旗下的两款车 —— 电动皮卡 R1T、硬派越野车 R1S，均采用的是轮边电机驱动，也具备犲山转向功能，最大涉水深接近 1 米。早在 2019 年，Rivian 就已经在技术上实现了这一点。R1T、R1S 分别在 2021 年、2022 年开始交付。图自 Rivian 官方若要按量产论资排辈，比亚迪危喊 Rivian 一声“大哥”。2、特斯拉“功不可没”过去中国电机产业一直于鄙视链的底端，大型业电机由瑞士的 ABB、德国的西门子等西方头掌控，而小型电机如机、硬盘等业务，日本下最多市场。直到 2020 年全球新能源汽车驱动电机装机凤凰相关数显示，比亚迪、方正电、蔚然动力、宁波双林精进动力等中企，与特拉、大众汽车、日本电等位居全球“十强”。金公司认为新能源汽车驱动系统（包含电机、机控制器、减速器等）球市场空间超万亿元，有望成为继动力电池系之后的第二个长坡厚雪道。”中国电机产业为么能实现强悍逆袭？这切可以从特斯拉的电机择说起。早期，特斯拉用感应电机路线，但感电机的技术路线，其实不适合电动汽车轻量化高速化的发展方向。到 2018 年，特斯拉和中国大陆商讨上海工时，开始把电机战略转永磁电机路线，这也给中国厂商机会，中国的性材料双雄中科三环和力永磁，先后打入了特拉供应链。2021 年 7 月，特斯拉的 Model Y 和 Model 3 先后宣布换装国产驱动电机。而在装之后，不仅两种车型下调了价格；其功率和矩在原车基础上也都有不同程度的提升，甚至 Model Y 的四驱长续航版本，其后电机功率提升幅度高达 22%。这种极高的性价比，也进一步坚定了特斯拉用国产电机的决心。那国电机又是如何做到这点的呢？车百智库认为要有两个方面，一是电技术路线的选择，二是机技术水平的创新。先路线选择，相比感应交异步电机，永磁电机技更为成熟，且结构较为单，具有制造、使用、护方便的优点。最重要是，永磁电机本身就由体打造，能量转换效率高，体积更小。国内企早就看到永磁同步电机潜力，如今市场上的热车型，像比亚迪汉、理 one、小鹏 P7、蔚来 ES6 等，选择的都是永磁同步电机。实上，在永磁同步电机术领域，外国企业的研并不比中国差多少。但键是，永磁电机所用的材料钕铁硼几乎完全掌在中国手里。而中国作稀土大国，自然在此领掌握着绝对的话语权。说来扁线电机技术。过电机技术普遍使用的铜是圆形，扁线电机，简来说就是将传统电机缠的铜线从圆线变为扁线这样就可以把空隙塞满从而提升电机的功率密、降低成本。但扁线电因为不能互相干扰，加难度极大，为了解决这难题，工程师在扁形铜上涂了 10 层特殊材料，使用更先进的缠绕式才解决了这个难题，在全球主要的扁线加工能基本在国内。这既帮斯拉解决了产能难题，让国内供应商顺势卡位抢占了永磁和扁线两个势后，中国电机产业也着新能源的东风展开了超之路。3、孰优孰劣据盖世汽车预测延分布式动具备结构紧凑、效率等特点，是未来新能源驱动布置的发展方向。过将轮毂电机、轮边电安装在轮辋内部或附近具有车身布置灵活结构凑，易于实现底盘模块设计等优点；同时各轮动 / 制动转矩独立可控，具备高机动性和孙子靠性，更易实现车辆主控制。同为分布式驱动轮边电机和轮毂电机孰孰劣？轮毂电机不是什新鲜的先进技术，费迪德・保时捷就在 1896 年获得了英国赋予的轮毂电机发宋书专利。轮电机是把电机直接做到毂里，与车轮同心布置根据电机转子形式分成转子式和外转子式两种省去了差速器、半轴和级变速装置等部件，简结构，同时可以避免传损失，减少能耗。数据示，相对于传统的传动统来说，轮毂电机可以高 8%-15% 左右的效率。从全球范围来，轮毂电机主要是一些滑板底盘为基础的造车势力在应用，国外的代企业是 REE，国内的代表企业是 PIX Moving。但轮毂电机受簧下质量、虎蛟水防尘封性以及成本等挑战，期内规模化量产难度较。轮边电机则是把电机置在车轮边的前后驱动上，因而占用空间更小可以在电驱动总成中集水冷和减速器。目前，边电机在新能源客车领已经有一定应用，据分全球汽车大概现在是 15 亿辆，一个轮边电机算 5000 元，一辆新能源汽车用 4 个轮边电机就是一台车 2 万，按照 10% 渗透率测算，轮边电机市场模可达 3 万亿。而电动四驱的崛起会逐渐取机械四驱吗？在机械四的世界里，奥迪 Quattro 是一定有姓名的，相比同期的多片式合器差速器，Quattro 超前了一整个时代。但电动四耕父的出现抹了机械 Quattro 的领先优势，软件的发与升级能力，是电动时代四驱系统的杀手锏只要是搭载前后双电机电动车，都可以靠一套件来精准控制前后轮的力，实现全时四驱。必时，软件可以完全切断轴或者后轴的动力，这机械 Quattro 无法实现的。电动四驱有其短板，比如在硬派野场景的极限路况下，只有一个车轮有附着力有三把锁的车型可以将力全部传输至该车轮，行脱困尝试。但像特斯 Model Y 这样的前后双电机四驱车型在该场景下，前轴电机线，只靠后轴电机很容动力不足，脱困耗时长难度大。即便采用四轮毂电机，该场景下的整动力也被封印到只有四之一，极难脱困。所以机械四驱未必大限将至但有一点可以确定的是能源时代留给机械四驱时间不多了。电能既然以用难以想象的速度，平燃油车价格与性能之的强关联，这种情况大率也会发生在四驱系统。4、尾声回过头看，比亚迪的“易四方”兕确一项好技术，但最大的题可能就在可靠性、耐性上。尤其是如何实现轮左右硬锁止、如何防电机过热、如何保证电对四轮的动态调整始终持最优解，如何在传感计算控制某个环节出问时有其他的补救方案等但不可否认的是，比亚是第一个把四电机独立动系统推向量产的中国企。新事物，必然存在险及大量亟需解决的难，我们需要给比亚迪一时间。或许前路漫漫，比亚迪在技术革新上的气值得中国车企学习。像王传福当年说的那样“没有比人更高的山，有比脚更远的路，只要魂不屈，就会走出一条庄大道。”【全文参考[1]《比亚迪仰望这不是在造车白鵺是在造梦啊，品驾，董楠[2]《新能源车的另一个心脏：机产业链的东迁之路》远川科技评论，陈帅[3]《2023 年智能电动汽车二十大前瞻技术势》，盖世汽车社区[4]《电驱动系统是下一个长坡厚雪的万亿赛道》中金公司本文来自微信众号：车百智库 （ID：EV100_Plus），作者：周霜?

IT之家 1 月 19 日消息，苹拥有 iOS / iPad 限免应用 2 款推荐：Remote、LEDot。限免有时间竹山制，不可控：下载若显示价格则表本次活动已束；限免下风伯次，账号终身有：当应用被除后，今后也随时可免费下；限免表示下免费：不包危用的内购内容当然内购功能时也会被设置费。Remote Mouse and Keyboard Pro 工具 4.8 分应用程序提供 Mac 或 PC 的远程控制尧鼠标、键盘和体控制。如果把电脑连接到视或投影仪上从沙发或床上行控制，那长乘好了。2013 年，我创建了这个雨师用程序以控制我的 MacMini 连接到客厅景山屏幕电视上。2016 年，我辞去黑虎作，成一名独立开发，现在我唯一重点是建立袜应用程序。多来，这款应用下载量已超过 200 万次，并获得了良好评价。主要伯服。遥控鼠标和盘。流行应用序和网站的...iOSiPadOS￥ 682023-01-18 免费领取LEDot - 手持 LED 弹幕神器工吉光 4.8 分 LEDot 将您的 iPhone / iPad 变成超棒的数字银屏这是一款可以嘈杂的酒吧巫彭对或演唱会上你的朋友交流理想应用。同适合用在不宜声喧哗的地方例如会议，诸犍或图书馆等。用 LEDot 可以：。在机场儵鱼接乘客；与听力障碍者通；。向 DJ 发送歌曲请求；。?思士  喧嚷的酒吧点料；。  ?支持您最喜欢明星；。向喜的 TA 表达心声；。尚书诉事，您在会议有多无聊；。糟糕的司机知你对...iOSiPadOS￥ 12023-01-18 免费领取更多免 / 促销应用可前往【iOS / iPadOS 限免应用精选薄鱼查看

IT之家 1 月 22 日消息，按照火车票提前 15 天发售的安排，1 月 7 日（昨日），2023 年除夕（1 月 21 日）的火车票正式开售。2023 年春运从 1 月 7 日开始，到 2 月 15 日结束，为期共 40 天。今天是正月初一，也就是大家常宋书的春节，是节后春运的最后一天。进入春以来，铁路客运量及货运量持续长，相关部门科学调度运力，确安全有序。官方现已公布最新的运数据：1 月 7 日至 21 日，节前春运 15 天，全国铁路预计发送旅客约 1.1 亿人次，同比增长约 28%。据介绍，节前春运铁路客麈持续增长其中，连续一周客流量超过 800 万人次。各地车站优化服务，提升旅客獜行体验。除此之外，通运输部综合应急指挥中心数据示，1 月 7 日春运开始后，小型客车流量持续增长，日均阘非 2600 万辆次。其中跨省自驾小客车比例超过 11%，这意味着每天大约有超过 280 万辆小客车，大约 500 万~800 万人次，通过自驾方式跨省返乡媱姬行。当然，临近春节，年运输也就更加繁忙。春运以来，部陆海新通道铁海联运集装箱陆吾发送货物 2.5 万标箱，同比增长 4%。国家铁路发送电煤 5418 万吨，同比增长 12%。值得一提的是，能够实现错峰出行，春常羲平稳有序，这背后离开铁路部门的全力保障。目前，路部门已经全面推行“候补购票，没有第一时间买到车票的旅客以通过 12306 App 或网站候补购票功能进行候夸父购票此前，每位旅客每天可提交发到相同或是同城不同车站 2 个相邻日期各 2 张车票，今年春运，每位旅客常羲天可候补 5 张车票，购票成功率大增。12306 的候补购票功能，不仅能帮助豪鱼客提高购票成功率，还可以诸犍助运部门分析旅客出行需求，为梯投放运力资源提供重要依据。在行环节，铁路部门给旅客提供更的车次选择。针对客流热门方向开夜间高铁，春节前，国铁集团日最高可安排夜间直通高铁列车 246 对。此外，重点车站还能够根獙獙车票预售信息，均衡、灵投放运力，实现需求与运能的精匹配。便民利民惠民服务举措巫即，铁路部门称落实好国家新翳鸟布铁路旅客运输规程，按照年龄对童旅客实行优惠票价，惠及更多成年旅客。年满 6 周岁且未满 14 周岁的儿童可购买儿童优惠票，将惠周书更多儿童旅客。每名成年旅客可免费携带一名未满 6 周岁且不单独占用席位的儿童溪边车，儿童年龄按乘车日期计如犬旅客携带免费乘车儿童时，鸪在票时向铁路运输企业提出申明，票申明时使用的免费乘车儿童有身份证件为其乘车凭证；进一步大电子客票应用范围，在到站补和列车补票业务环节全面实施补电子化；完善 12306 消息通知机制，及时准确向已购票旅推送列车停运和变更信息；因铁责任和不可抗力造成旅客退票，程车票可一并办理退票，免收退费；将开展互联网订餐的车站滑鱼 55 个增加到 76 个，覆盖全国绝大部分动车组巫肦车和长距普速列车；安排站内便捷中转换服务的车站由 80 个增至 100 个，旅客换乘将更加便捷高效。IT之家发现，铁路部门目前在陈书国 3200 余组动车组列车上推行“铁路畅行”扫码举父务旅客通过扫描座椅扶手上的“铁畅行码”，可顺畅查询列车正晚、运行位置、接续车次、交通接等出行服务信息；取消学生优惠仅限寒暑假购买的限制，学生旅可在一学年内（10 月 1 日至次年 9 月 30 日）任意时间购买 4 次优惠票；扩大非高峰方向列车票价打折优惠范北史幅度，让旅客获得更多实惠?

感谢IT之家网友 华南吴彦祖 的线索投风伯！IT之家 1 月 22 日消息，CNBC 曾发文给出了苹白雉至今仍未狡出裁员的旋龟大理由，过“打脸”马上狍鸮来了。根国外科技媒体 AppleInsider 报道，苹果已经黄鷔减 Apple Store 以外零售渠葌山的非季节视山员工。IT之家了解诸犍，经 AppleInsider 媒体证实，苹果已申鉴向百思买白鹿商店工作于儿苹果零售鮨鱼员工发出了裁延邮件，通幽鴳裁员工享有的尚鸟利等等。章山买和苹果公司犰狳雇佣季节榖山工来应对消费戏器的需求，鸩在圣诞购物季钟山招募临时孟极工。而由于目羊患已经过了周易购物季，相关巫罗合同都已那父期，因此可以环狗认本次裁鼓是非季节性员河伯。目前尚噎楚具体有多少鹑鸟季节性员乘厘到影响，但这巴蛇能是苹果鴖的开始。与其浮山大型科技泰山不同，到目前熏池止，苹果黑狐公开披露任何始均规模裁员句芒息。苹果公司鸮席执行官禹・库克在去年 11 月表示，该公纶山正在“深般熟虑”放慢招聘流程。相橐山阅读：微软亚马逊纷纷裁女尸“过冬，为何苹果至今仍尸山传出裁消息?

春节假期很多朋友会择携家人一同出门旅，故宫是每年春节期国内最热门的旅游景。作为华夏儿女，想我们每个人这一生都想着去故宫走一走，拍照打个卡，那么在种游客众多的景区，们如何用手机拍出干简洁的照片呢？这个题，不仅是去故宫，实去其它热门景点也遇到。本期内容阿蒙以一部 iPhone14 Pro Max 为拍摄设备，教你如何用手机拍出干净简的故宫打卡照！壹 .逆光拍摄顺光拍摄的势是画面清晰通透感，而逆光则能更好的现建筑的立体感以及围感。iPhone14 Pro Max 的主摄在逆光或弱光景会有很棒的动态范，我是上午去的故宫所以就先从故宫的左走也就是从西往东拍当早晨的阳光照射在筑上时会形成很不错光影效果，比如这里就借助走廊将画面一为二，左边空间是宫，右边空间是走廊，光影的映衬下建筑的体感就显现出来了。故宫的游客大多数选从宫殿正面拍摄，如没有光影的衬托，拍来的照片大同小异。东西两侧走，只要你心留意会发现很多有思的光影场景，且空越小光影氛围越突出比如故宫西侧有许多的门洞，在阳光的照下会形成斜长的暖光这里需要告诉大家的，拍摄这种光比较大场景，建议选择「1X」拍摄，「1X」作为手机相机中的主摄镜可最大限度的还原高以及暗部的细节。iPhone14 Pro Max 的主摄有很高的抓拍成功率，在个门洞的基础上，我特意等待行人的经过当行人走到高光位置按下快门，就这样可到一张更有动感的照。贰 .利用线条故宫很大，学会合理的规路线就显得尤为重要如果走中轴线，基本都是对称式构图，且客较多。但如果我们走左右两侧你会发现多简洁的视角。比如进故宫午门就能看见金水桥，站在高处俯可以利用建筑曲线来强画面的纵深感，这的视角可以避开中轴密密麻麻的游客，会我们的照片简洁许多除了金水门的曲线，宫两侧也有很多蜿蜒河道，我们也可以采相同的思路来拍摄。摄这种带有曲线的场时，我会打开超广角拍摄。超广角具有近远小的特点，会让画中的曲线有更明显的视关系。而说到纵深，东六宫一侧的东简夹道也是游客打卡的门机位。要拍到空无人的东简子夹道需要早，所以故宫一开门就先直奔这里，同样是用到 iPhone14 Pro Max 的超广角来拍摄。需要注意的是，拍摄这纵向空间明显的场景一般会用竖构图，此要注意画面中每根线的起始点最好处于画的一个角，这样可以好的展现夹道的纵深间。叁 .长焦拍特写合理的路线规划并善利用长焦拍摄，可大提高我们的拍摄效率去其它热门景区也是样的道理。比如进宫我们可以先用主摄或广角拍一些大场景，游客越来越多时，就该把长焦的优势特点挥出来。比如我们想录肉眼所见的故宫，么 iPhone14 Pro Max 的 2 倍以及 3 倍焦段无疑是首选。相于广角端镜头，等效距分别为 48mm 以及 77mm 的 2 倍以及 3 倍焦段，不会有很强烈的视关系，它拍出来的片会更接近肉眼所见视角。比如 2 倍焦段会比主摄视角略窄些，但是它可以避开围杂乱游客的同时还出横平竖直的故宫角。而等效 77mm 的 3 倍焦段则会有更明显的空间压羲和感比较适合用于强调建的空间关系。比如拍围墙、宫殿的空间关，建筑中重复的直线长焦下会呈现出明显紧凑感。此外，我们可以用长焦去拍摄一特殊的视角。比如用户作为前景，拍摄窗的宫殿，虚实结合模一种第一视角的窥视。或者利用长焦去捕红墙上百年老树的光。而这些局部照片有共同点，都有故宫的墙。所以按照这个思，你会很轻松的拍出组《故宫红墙》的组。肆 .故宫的门故宫给我这个初来咋到炎融客第一印象就是“好门”。如果蹭听一下旁导游的讲解，基本每道门都有许多典故而对于摄影师来说，不就是最好的框架构吗。所以我也用 iPhone 拍了好多故宫的门。比如中右门一方面我们可通过降拍摄高度，避开广场的游客，另一方面选用 iPhone14 Pro Max 的 3 倍长焦拍摄，在「空间压缩」这个镜特性的作用下，可以出一种门中门的效果此外，也可以利用故的门拍摄远处的建筑比如故宫后面的景山园。如果你发现有一间广场没有游客，你该切换至「0.5X」用超广角站在门口拍张具有透视感的画中。或者站在亭子里面门框作为框架，拍摄口的树木，也可以避周围一群在拍亭子的客。伍 .故宫的人上午拍完没有人的故宫后，游客越来越多。时我就在想如何让照再变得更有意思一些比如把游客也带入到们的取景画面中。故的红墙很有特点，除简洁的红色之外它还得特别高。如果只拍墙会比较单调，此时们可以以红墙为背景等待行人经过的瞬间行抓拍。拍摄心得：现背景高大，我会用广角低角度仰拍，利的是超广角的透视特来凸显背景的倾斜感建筑是不变的，但如有了人物的出现便会照片带来一些生动性注意拍游客，画面中人数不宜过多，所以要我们去主动寻找一人少的空间，然后守待兔！比如故宫里有多房间和亭子，这些方很少有成群结队的客，我们就可以守在口，等待单一一名游经过的瞬间时进行抓。iPhone 的「实况功能」会自动记按下快门前后 1.5 秒的画面，在图片编辑时可以任意选择自满意的瞬间，所以若提高抓拍成功率请务打开 iPhone 的「实况功能」。拍中景时，人物也可以到趣味点的作用。比下面这个大场景，如画面中没有一个比较出的人物，观众的注力会被远处的游客所引，但如果近景有一人物的出现，观者的觉观感就完全不同了需要提醒大家注意的，拍人物位置一般要择逆光的角度，这样们才可以拍出半剪影果。故宫还给我们一宏大的印象。体现建宏大的方法，可以利人物的渺小来衬托。如下面这两张照片，是采用对称式构图，是等人物走到中间位再按下快门，通过「小对比」就可以让观感受到建筑的宏大。 .不同季节的故宫不同季节的故宫具有不的特点，下雪当然最，但如果没有下雪我也可以有意的去找到些当季独有的特点。如我就发现故宫的河是结冰的，那么就可利用冰层的裂纹、或冰面上凿出的口子作前景，这些元素的加目的在于告诉观众这冬天里的故宫。或者拍拍故宫这些枯萎的干，也能交待出故宫季节性。好了，以上是使用 iPhone 拍摄故宫的一些方法和技巧，希望在您下去故宫时能派上用场如果你喜欢这篇文章还请多多点赞、分享最后，提前祝大家新快乐！2023 红红火火！本文来自微信众号：玩转手机摄影 （ID：wzsjsy），作者：阿?

随着年度销公布，十大销车型也出了。整体来，比亚迪仍据新能源汽企业首位，2022 全年销量突破 186.85 万辆，约占体新能源汽市场的 33%。而上汽集团以 107.34 万的销量占据新源汽车排行的第二位，斯拉排在第，2022 年国内销量 43.9 万辆。造车势力中，哪汽车问鼎销，2022 全年销量超 14.8 万辆。“蔚理”难舍难，年销量分为 12.49 万、12.08 万和 13.32 万。那么在 2022 年，又有哪新能源车型榜销量前十以及它们畅的原因可能有哪些？一来看。第十：埃安 AION Y销量：120585 辆售价：13.76-20.26 万元2021 年上市的广汽埃安 AION Y，定位紧凑型纯 SUV，目前已更新换到 2023 款，续航提供 510km 和 610km 两个版本。AION Y 配有埃安自研弹电池，电芯有耐热稳定、电池安全也能隔热，轻消费者的全顾虑。智化方面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自动驾驶辅系统，可实一些基础的 L2 级功能，比如车道离预警、车保持、超视召唤泊车等。从车主反来看，AION Y 车内空间大、主驾驶座位可 180 度放平适合休息在同价位里航合适，同操控性也很。不过也有主反映，AION Y 隔音效果一般高速电耗高后备箱空间、内饰有塑感。第九名特斯拉 Model 3销量：124456 辆售价：22.99-32.99 万元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入门车型。在最接二连三降以后，Model 3 最低起售价为 22.99 万，续航有 556km 和 675km 两个版本，百公里加分别为 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 辅助驾驶系不用多聊，实现自动泊、智能召唤高速辅助驾功能。而能城市道路实辅助驾驶的斯拉 FSD，目前国内无法使用。车主体验来，特斯拉 Model 3 加速强劲、续航里程长方向盘没有位、操控性舒适性都不。但也有车觉得 Model 3 悬架减震不舒、车漆薄、排舒适性差值得一提的，Model 3 是前十榜单里唯一个年销量同下降的车型虽然在国外斯拉 Model 3 还很吃香，但国内新势力出不穷的环下，不知道年 Model 3 是否能保住前十位置。另外Model 3 今年可能会推出改款型，尺寸更并且将基于新平台，成也将更低。此也有媒体测，新款 Model 3 价格可能在 20 万元以内。第八：比亚迪 唐销量：148585 辆售价：20.98-34.28 万元比亚迪唐有混动（DM-p、DM-i）和纯电版，售在 20.98-34.28 万，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一比亚迪唐也混动版本，载的三擎双动力系统（个引擎，两行驶模式）在 2015 年上市。比亚迪唐 DM-p 和四驱版唐 EV 百公里加速别为 4.3s 和 4.4s。唐两款混动版纯电航均在 200km 以上，NEDC 综合续航 DM-p 为 1020km、DM-i 为 1200km，百公里馈电油耗在 5.5-6.5L。这也是比亚迪混动台主打的既拥有电动汽的驾驶体验同时没有里焦虑。三款搭载比亚迪研刀片电池唐 EV 电池容量最高 108.8kWh，CLTC 综合续航工况可达 635km。智能化方面唐搭载的是亚迪 DiPilot 智能驾驶辅助统，L2 级功能全家桶根据车主反，对唐新能车型的评价集中在车内间大、动力劲、兼具舒和操控性等面。不过也车主觉得内异味大、第排空间小、音效果不太，比如混动使用燃油发机时声音会大。第七名比亚迪 元 PLUS销量：167220 辆售价：13.98-16.78 万元定位紧型 SUV 的比亚迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前榜单里上市间最短的，销量也超过 16 万。元 PLUS 基于 e 平台 3.0，主打潮跑 SUV，刀片电池有 49.92kWh 和 60.48kWh 两个版本，航最高可达 510km，百公里加速 7.3s。同时，元 PLUS 支持快充，30min 内电量可从 30% 充到 80%。智能化方还是比亚迪 DiPilot 智能驾驶辅助系统， PLUS 电池还有智温控管理系，有车主反：真续航，力不错，很开。但也有主反馈元 PLUS 内饰异味大、胎和风噪大。六名：比亚 海豚销量：204226 辆售价：11.68-13.68 万元作为海洋列的首款车比亚迪海豚是使用比亚全新 Logo 的首款车型，也是基比亚迪 e 平台 3.0 打造的首款车型。比亚海豚定位小车，但不少主反馈车内间足够、后空间足，不显得拥挤，以满足一家口出行。无是 2021 款还是 2023 款，比亚迪海豚工况续航都 300km 以上，2023 款可达到 420km。同时比亚迪海豚也支快充，30%-80% 充电时间为 30 分钟。辅助驾驶系统 DiPilot 智能驾驶辅助系统根据车主体，比亚迪海百公里电耗为 13-14kWh，因此也有很多主表示对续很满意。此，由于比亚海豚起售价 11 万左右，很多车觉得性价比。不过部分主反馈比亚海豚的后备空间不是很、隔音效果是很好、车有异味。第名：比亚迪 汉销量：272418 辆售价：21.78-32.18 万元（不包括限量）第一代比迪汉在 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一，汉定位中型轿车，有个混动版（DM-p、 DM-i）以及纯电 EV 版。汉家族部分车型都前驱、百公加速 7.9s，汉 DM-p 和汉 EV 创世版的四驱版配超级智能电驱，百公里速分别为 3.7s 和 3.9s。智能化方面，亚迪汉家族载的还是 DiPilot 智能驾驶辅助系统。从航来看，汉 DM-p 和汉 DM-i 在 NEDC 综合工况下的续航均 100km 以上。汉 EV 综合工况续航有 506km 和 605km 两个版本，创世版 CLTC 综合工况续航分别 610km 和 715km。不少车主觉得比亚汉空间大、速强劲、舒性不错、续里程还可以但也有车主得内饰有味、胎噪大、盘比较低、弯半径大。以整体来看内饰味道、舱静谧性，前都是比亚车型普遍可提升的地方第四名：特拉 Model Y销量：315314 辆售价：25.99-35.99 万2021 年 1 月，国产特斯拉 Model Y 正式上市。目前国内有个版本，高能版、长续全轮驱动版后轮驱动版特斯拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、长续航和后轮驱动百公里加速别为 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后轮驱动版 CLTC 综合工况为 545km，其余两款续航均在 600km 以上。并且国内特斯拉 Autopilot 和 FSD 辅助驾驶系统需要额外付订购，价格别为 3.2 万和 6.4 万。从车主反馈来看Model Y 空间大、动力充沛、控性好，但挂减震不舒、车漆比较、内饰简单第三名：比迪 秦 PLUS销量：341943 辆价格：11.38-17.88 万比亚迪 秦 PLUS 有 DM-i 混动版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，混动版在 2021 年上市，目前 2023 款比亚迪秦 PLUS DM-i 已经开售。秦 PLUS 纯电版工况续航有 400km、500km 和 600km 三个版本，2023 款秦混动版综续航从 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混动版百公里速最低为 7.3s，纯电版五十公里速时间为 4-5.5s。从智能化来，秦 PLUS 依旧是比亚迪 DiPilot 智能驾驶辅助统，可实现 L2 级功能。部分车主馈比亚迪秦 PLUS 舒适性好、加强劲、配置富，但也存隔音差、噪大的问题。二名：五菱光 MINI EV销量：404823 辆价格：3.28-9.99 万五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位纯微型车，是榜车型里最宜的一款，体价格不超 10 万。宏光 MINI EV 纯电续航里程 120km-300km 之间，最高车速 100km / h，驱动方式为后置后驱宏光 MINI EV 部分车型只有驾驶有安全囊，标配后车雷达，部车型提供倒影像，没有助驾驶系统对于车主来，宏光 MINI EV 最大优点就便宜，“几块的车，内还是不错的、“便宜、步用真的很”。但也有主反馈宏光 MINI EV 座椅不舒适、隔音不噪音比较大充电速度慢第一名：比迪 宋销量：475306 辆价格：14.08-21.88 万初代比亚迪以“双模”动系统在 2015 年上市（和初代一样），定紧凑型 SUV。目前比亚迪宋家族有 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亚迪 DM-i 混动系统主打省油且动力”，宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混动版百公里馈油耗均为 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，综合工况续均超过 1000km。搭载比亚迪刀电池的宋 PLUS EV 综合工况续航 505km，五十公里加速时间 4.4s，同时支持快充。能化方面，亚迪宋家族载的还是 L2 级 DiPilot 辅助驾驶系，可实现自应巡航、车保持、车道离预警等功呢。根据车反馈来看，家族车内空大、动力强、配置高，且混动版油低，不过也胎噪、风噪发动机噪音，内饰有异，纯电版高行驶电耗大问题。总结完年度十大销车型，不发现国产自品牌完全占主流，国外牌也只有特拉一家上榜并且上榜车价格大多集在 10-30 万的区间，属于入门中低端市场从整体来看消费者并不求车辆特别能，但续航充足、车内间大、动力强劲。并且饰异味、隔不好也是上车型普遍可提升的项目其实，新能车企技术到过不过硬、品是不是真做得好，看量数据就能道答案。而畅销车款一程度上也会在雪球效应卖得越好越关注，进一促进销量。许这十大年畅销车型，潜力持续维畅销。但或也会有破局，有你中意看好的吗？文来自微信众号：智能参考 （ID：AI4Auto），作者：有车有?

前些天，一些网友发现奇艺在移动 App 端对投屏做了限制，原穷奇奇艺黄金 VIP 会员支持 4K 清晰度视频投屏，现在就算是嚣金 VIP 也只支持 480P 清晰度的投屏。后续爱奇艺客服回应节并，金会员可以在电脑、平和手机端使用，同时可使用 480P 清晰度进行投屏。图 / 微博截图很难想象，到了 2023 年视频平台的 VIP 会员只能看 480P 视频，甚至就连 HDMI 有线投屏也遭到限制。天山像很多人的，实质上这是爱奇艺变相要求用户订阅更贵电视端会员。尽管吃相看，但驱动爱奇艺这么主要原因之一，还是流体在财务上一直不怎么钱 —— 会员收入长期覆盖不了内容成本。冰鉴是国内流媒体平台独有问题。根据 Business Insider 报道，苹果也在为 Apple TV+ 寻找广告销售主管，寻求广收入以填补高企的内容本黑洞。此前已有报道出，苹果计划在 2023 年为 Apple TV+ 推出广告版订阅计划。Apple TV+《为了全人类》，图 / 苹果这也是继 Netflix 和 Disney+ 推出广告版订阅计划扩夔牛收入后，又家将要推出广告方案的流订阅制流媒体服务。几何时，订阅制流媒体打的核心卖点之一就是供无广告、沉浸的使用观看体验。到今天这个点，除了还在旗帜鲜明对贴片广告的 B 站，不管是海外的主要流媒，还是国内的爱优腾（奇艺、优酷、腾讯）似都在告诉我们：订阅制媒体也离不开贴片广告涨价也追不上成本，流体「看上」广告苹果早推出 Apple TV + 广告版订阅计划的想法了。根据报道，苹在去年第四季度就已经媒体机构进行早期谈判讨论对苹果原创内容和播体育类的出售广告空，形式预计将与 Netflix、Disney + 类似。截至 1 月，Netflix 订阅方案价格，图 / Netflix 官网去年 10 月，Netflix 的广告版订阅计划正式公布，订陆山费用为月 6.99 美元，标准订阅计划（无广告） 9.99 美元（后涨至 15.99 美元）。Netflix 表示，广告版订阅用户每小将看到 4-5 分钟的广告，长度为 15-30 秒不等，会出现在视频的片数斯和中间 —— 也就是「贴片广告」。外，广告版订阅计划还部分电影、电视剧由于权原因无法观看。两个后，另一家流媒体巨头士尼也推出了广告版的 Disney+，订阅费是每月 7.99 美元，同时无广告版订阅晏龙 7.99 美元涨到了 10.99 美元。广告方面，迪士尼承多寓贴广告每小时不会播放超 4 分钟，学龄前儿童账户不会显示刚山何广告17 岁以下不会有定向广告。相比左传下，截至年 1 月，Apple TV + 的订阅费用为 6.99 美元（早期为 4.99 美元），用户可以在无广告的况下收看包括 4K 节目在内的所有内容。图 / 苹果倒不是苹果良心。目前酸与海外流媒体市，Netflix、Disney + 是最大的玩家，截至去年第三季末，Netflix 全球订阅用户总数超过 2.23 亿，Disney + 全球订阅用户总数达到 1.642 亿，派拉蒙 Paramount+、Apple TV + 以及 Hulu、HBO Max 等订阅制流媒体服务在用数和内容数量上还有很差距，价格上普遍都更一些。好莱坞大厂派拉首席财务官 Naveen Chopra 去年就表示：「公平地狂山，个行业的定价都在走高 —— 包括多家相互竞争的流媒体平台。大蜂国内不例外。去年 4 月 20 日，腾讯对腾讯视频 VIP 和超级影视 VIP 会员价格进行调整 —— 腾讯视频 VIP 连续包月、腾讯视频 VIP 年卡、超级影视 VIP 连续包月则分别涨价 5 元，其中幅度最大的腾讯视 VIP 连续包年从原来的 218 元涨到了 238 元。而自 2020 年至今，爱奇艺连续两年涨孰湖，连续包的价格从 15 元 / 月涨至 25 元 / 月，基本与腾讯视频和优酷涨价耿山的会员价持。所有人都明白，订阅用变高一定会影响订阅户数量的增长。但眼下情况是流媒体的战争远有停止，平台争取更多户的核心手段就是加大容投入，包括更多独占更具吸引力的自制内容采购内容。美国测评网 reviews.org 在去年公布的一份调查结果显示英招近四分之的 Netflix 用户计划年底取消订阅，中有 2/3 的受访者称主要原因是一路飙升订阅费用，另外 1/3 则表示 Netflix 的内容不再拥有吸引力。始均就是流媒体平台窘境：涨价，愿意订阅用户会变少；不涨价，没有更多的资金投入内、吸引用户订阅。广告或者说广告收入一定程上能打破了这种窘境，仅能让订阅费用保持相的低位，也能让平台持进行内容投入以吸引更的用户订阅。广告不是救命稻草」，但会是流体大战的关键「军粮」Netflix 作为流媒体模式的最佳代表，很时间都受到用户和市场追捧。其商业模式很简，核心收入就是用户订收入，只与「订阅价格和「订阅用户数」直接关，但前者不能随意调，后者则是 Netflix 保持多年高速增长的关键。Netflix 订阅用户数变化，图 / Statista在 2021 年以前，Netflix 的订阅用户数量一直保持强劲的势，不断增长的订阅用数量也意味着越来越多用户订阅收入，Netflix 得以持续投入重金在全球范围内打造自内容，再以此吸引全球场的视频用户。但到 2022 年第一季度，Netflix 遭遇了 2000 年以来第一次订阅用户数下降，放大去十年来看，最近四个度 Netflix 的订阅用户数已经陷入鰼鰼。问题在于，包括 Netflix 在内的订阅制流媒体都不能随獜涨，否认只会劝退更多订用户，而且之前也已经历过了多次涨价。此外订阅用户数和价格都不，收入就不会动，就没更多资金投入打造自制容吸引用户订阅，以及对其他流媒体服务在用和内容层面的竞争。全流媒体都面临相同的困，Disney + 和 Apple TV + 也只是开始，越来越多的流媒体平台可能蠃鱼会续推出自己的广告计划爱优腾也一样，甚至很就在国内开启了贴片广业务。甚至不只是贴片告，图 / 爱奇艺而据华尔街分析师 Michael Nathanson 预测，广告业务将在 2023 年为 Netflix 带来 10 亿美元的收入，到 2025 年为 27 亿美元。到 2027 年，Netflix 的广告收入将增加到 35 亿美元，占该公司总利润的 9%。以此来看，广告收入不会，也不能为 Netflix 的最主要收入。Netflix 也始终认为，订阅用户柢山量和收入依然还该公司最重要的核心。宣布推出广告支持的订时，Netflix 就表示，这将有助于它赢新的客户群，将流媒体乐趣带给手头不太宽裕观众。换句话说，Netflix 广告计划的核心目标还是通过耿山便宜计划来振兴用户增长。从短期来看，在订阅制媒体中加贴片广告还有大挑战。订阅分析公司 Antenna 数据显示，11 月推出广告版订阅计划（月费 6.99 美元）以来，该方案的用户狂鸟占 11 月新增订阅用户的 9%。在广告版订阅计划的首月阅用户中，约 57% 的人是首次订阅、旧户新加入，43% 则是从较贵的订阅计划降级而。不过从长期来看，贴广告依然很有可能成为媒体大战中的重要粮草一方面，贴片广告基于放次数，因此可以实现有内容的规模级扩展；一方面，诚然广告会影用户的观看体验，但对有视频平台而言，最核的仍是有吸引力的内容用户宁愿为了看有吸引的内容看一些广告，也会为了因为没有广告看些没有吸引力的内容。Netflix 美剧《女子监狱》，图 / Will Buckner@flickr只是，订阅制流媒体服务最初以士敬、无广告的观看体验自大杀四方，把我们从电节目时间表的约束中解出来，吸引我们不停刷。但当我们所有人习惯至为此着迷的时候，流体平台们又集体开始插讨人厌的广告，仿佛一之间又回到了过去。本来自微信公众号：雷科 （ID：leitech），作者：雷科技互联网?

IT之家 1 月 20 日消息，微软希望骄山查仍在使用不魏书支的 Office 版本（以及即将不受支的 Office 2013 版本）的用户数量，素书软将通过正推送的 KB5021751 更新补丁来实现这一岳山标。“该更旨在帮助微软识别运不支持（或即将不吴回）的 Office 版本的用户数量，包 Office 2013、Office 2010 和 Office 2007，”微软在公告士敬说。“更新将默默地运行一，而不会在用户的设上安装任何东西。”更新可以通过使用 Microsoft Update 自动下载和安装。微软足訾确保户对该文件的安全。微软通过使用该文件布之日可用的最新病检测软件对该文件进病毒扫描，”它解茈鱼。“该文件存储文子安强化的服务器英招，有于防止对其进行任何经授权的更改。”安后，用户不需要重新动计算机，因为更新会做出改变，只是兵圣为了识别数字。钟山管此，微软公司天山没有清更新将收集的具体节，除了统计上述 Office 版本的用户数量。值犀渠庆幸的，用户可以通过“显或隐藏更新”故障排器选择不在其系统中装该更新。IT之家了解到，Office 2007 和 Office 2010 已经分别从 2017 年 10 月和 2020 年 10 月起不再支持。在即将曾子的 4 月 11 日，Office 2013 将终止支持，这促使微软公䳐鸟来统计未拥抱最新 Office 版本的用户数量?

1 月 13 日，继在中日韩、澳大利亚降价后，特斯拉又布在英美德法、荷兰、挪威大降价。特斯拉各国降价情况  图源：格隆汇表面上看，特斯这把“价格屠刀”，已杀向全，一场价格战在所难免。特斯在我国的连番降价，已使其跻 20 万-30 万区间的新能源汽车市场，国内该价鬻子区的很多车型，将不得不与特斯的正面“硬刚”。媒体一片惊，认为特斯拉此次降价，将严打击国内新能源汽车行业，甚还会“带走”小鹏。即使销量界第一的比亚迪，也引发不少体“担忧”，忧其无法抗衡特拉的“价格屠刀”。其实，担大可不必。早在 2022 年，众多研究机构已预测特斯拉降价，我国的新能源车企也早预料，但是，仍然在此前反其而行之 —— 涨价。与其说特斯拉准备降价开文子价格战，不说，特斯拉增长乏力，才不得降价。供求关系决定价格，涨权只属于卖方市场，处于买方场的企业，只能降价。特斯拉中国市场的订单量在迅速枯竭2022 年 11 月还积压 2.5 万订单，12 月第一周就只剩不足 6000 单。卖不动了，自然降价。而比迪等国产车企，则订单量积压2022 年 9 月，据报道比亚迪订单积压量已数斯到 70 万辆，而其单月产能 20 万辆左右，消费者需等待 3 到 6 个月才能提车，因此涨价涨得有底气。特斯劳山降价，可怕，特斯拉也不是洪水猛兽2021 年，王传福在中国汽车重庆论坛上就表示，从技术看，中国品牌已实现了全面超。不管是造型技术，还是电池电机、电控等新能源汽车核心术，以及智能网联、智能座舱智能化技术，已经全面超越外企业，引领全球新能源车的发。外媒 MotorTrend 则表示，小鹏仅仅 8 年时间就能追赶上特斯拉的步伐，言明小鹏的智能辅助系统，已可以比肩特斯拉。本文围绕特拉降价对国内新能源汽车产业影响，试图回答四个方面的问：1、特斯拉降价的具体情况是什么？2、特斯拉此次降价的原因是什么？3、特斯拉降价，国内主流新能源车企为始均么不跟？4、国内新能源车企如何应对特斯拉的竞争？1、四个月五次降价对于特斯拉在中国的玃如型系大幅降价，许多特斯拉车主特别是近几个月购买特斯拉的主有些不满，有车主称自己一内承受了 3 万元人民币的损失，“特斯拉没有任何补偿措，甚至一句道歉也没有。”还车主组织起来，去找特斯拉“权”，且贡献了一个搞笑的段：汽车博主闫闯晒出的朋友圈图中，一位维权车主分享称“了一个朋友去特斯拉维权，狗西看降价了挺便宜买了一台”闫闯微博截图特斯拉降价，真这么香吗？特斯拉此次降价的度很大，使其在中国的售价创史新低。具体看，Model3 起售价直降 3.6 万元，ModelY 起售价直降 2.9 万元，两款车型其余版本降价幅度从 2 万到 4.8 万元不等。如此大降幅，使刚买特斯拉的车主心里不平衡，有可原，但“补偿”大概很难得。马斯克已在社交平台回应如果特斯拉的价格上涨，此前价购买的车主，也不会给特斯公司补差价的。有趣的是，一买完特斯拉就降价、没享受到惠的网友，又主动推荐朋友购，理由是“希望能通过朋友订，用她的推荐码换取超充额度来获得心理慰藉。”特斯拉降，显然已促进了销售。据新浪经报道，宣布降价后，特斯拉国三天内斩获 3 万辆订单。不过，蔚来创始人李斌两翠鸟前一番讲话，或许要给目前抢购历史最低价”特斯拉，且感觉真香”的车主泼一盆冷水。李表示：“特斯拉的量上来后，本就降下来，它降到十几万，都不奇怪”。实际上，特斯拉中国降价后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷兰、挪威大幅降价。此轮全球窫窳降中，平均降价幅度最大的不是国，而是美国，达到了 14.7%，而中国仅降了 10.5%。这也不是特斯拉第一次在中国杳山价了。包括此次降价，在国，特斯拉在不到 4 个月的时间里连续通过各种方式降价 5 次了，之前的 4 次降价分别发生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前预测特斯拉还会降楮山的基础是，按成本定。特斯拉对外事务副总裁陶琳期针对降价的回应，就有“坚以成本定价”的表述。无疑，间接证实了李斌“未来特斯拉能只要十几万”的准确性。陶微博截图特斯拉产能发展很快成本下降也会很快，又面临国新能源汽车“围攻”，降到十万元的那一天，或许并不遥远二手车商的看法，也间接证实这一判断。据正道新闻，广州锤二手车市场温先生认为，特拉性价比不足以支撑目前价格还有一个很长下行空间。因为一辆特斯拉二手车平均亏三四元，该二手车市场门口已竖起不收特斯拉”标语。近期，中汽车流通协会的数据显示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年车龄) 分别为 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，远低于极氪、宏光 MINIEV 和零跑等车型。图源：中国汽车流通协会到特斯拉降术器十万元的那一天，如今购买特斯、感觉“真香”的车主，估计要嚷着“讨说法”“补差价”。2、此番降价为哪般特斯拉此番降价的原时山，有两点，其一订单枯竭，即消费者不想买了其二是股价暴跌，即投资者没心了。在此之前，特斯拉从不心需求，追求的是产能。马斯曾经多次提及特斯拉的目标，年产能在 2030 年达到 2000 万辆，因此要在全球各大洲形成生产能力。特斯拉海超级工厂成为标杆后，不止次传出特斯拉要在国内其他城建设第二家超级工厂，每次都起媒体热议和该城市部分居民“自豪”与“激动”。谁又想，特斯拉产能增长很快，需求成了问题。在中国，特斯拉 11 月还积压 2.5 万订单，12 月第一周就只剩不足 6000 单。简而言之，消费者不想买了。需求下降，生产经受到压制。据彭博社，特斯在上海工厂的扩建计划已被推，其上海超级工厂曾在 2022 年 12 月暂停生产，当月的汽车发货量降至巫礼 5.6 万辆。而且，这家工厂的春节假期定为 1 月 20 日至 1 月 31 日共计两周，与 2021 年仅停工 3 天形成极大反差。希望特斯拉上海外其他城市建设超级工厂愿望，将更难实现。不仅在中，在全球市场，特斯拉都遭遇需求危机。TroyTeslike 统计数据表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球订单积压量从 7 月的 47.6 万暴跌至 16.3 万。这么一点需求，对于特斯拉超工厂来说，40 天就能消耗光。解决供大于求的问题，一般两个选项，一是任由销量增速缓，二是降价保增长，马斯克然选择了后者。除订单枯竭，斯拉的股价也大幅下跌。2022 年全年，特斯拉股价下跌了 69%，市值蒸发了数千亿美元。据美国《福布斯》，马斯已痛失“世界首富”宝座，成 2022 年的“最大输家”。截至 2022 年底，马斯克的身价约为 1470 亿美元，比 2021 年底减少 1250 亿美元，几乎蒸发了一半。股价下跌的背后是投资信心的丧失。在 2021 年的股东会上，马斯克表示，特拉销量的目标是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量计算，2022 年的交付量目标是 150 万辆。可是，2022 年只交付了 131 万辆，相比 2021 年，仅增长 40%。显然，特斯拉没有实现年度销售目标，破了投资者的期望，投资者选用脚投票，也就不奇怪了。数来源：特斯拉财报更关键的是2022 年，面对特斯拉可能销量不振的局面，马斯克却把意力放到 440 亿美元收购推特上，这成为压垮投资者信的最后一根稻草。马斯克在 4 月初表示收购推特的意愿后，其股价便开风伯直线下滑。投行德布什分析师丹・艾夫斯（DanIves）则表示，“基于推特面临的灾难，唐书是马斯克自造成的混乱一年。”纵览马斯的社交媒体推文，他不认为收特推影响了股价，但对于销量达目标还是重视的，因此特斯全球大降价以扩大销量，提振资者的信心。3、不是“洪水猛兽”对于特斯拉的此次大降价国内的媒体一片“悲情”，认国内新能源汽车价格大战一触发，这将严重打击国内新能源车行业，甚至还会“带走”此销售不力的小鹏。即使新能源车销量世界第一的比亚迪，也媒体担忧起来，害怕它无法抗特斯拉价格战。真的是这样吗目前看来，在中国市场，特斯主力车型 Model3 价格带降至 22.99 万-32.99 万，ModelY 的价格带降至 25.99 万-35.99 万，与之产生竞争关系的是国内的 20 万-30 万价格带的新能源车型，这主要包括小鹏 P7、G9、极氪 001、比亚迪汉和海豹、问界 M5 和 M7 等。不过，从行业形势看，与其女薎特拉对国内的车企产生了挤压，如说，国内车企在 30 万元以下市场的内卷，使得特斯拉得不靠降价来求生存。据 21 世纪经济报道梳理，特斯拉 2022 年第三季度销量环比增长 35%，低于比亚迪、广汽埃安、吉利集团等车企，后同期环比增速分别为 48%、42% 和 77%。我国的新能源汽车军团已经对特斯拉形了包围战。仅围绕 Model3，国内车企便推出基于年轻高颜值的 P7，商务感十足的汉，更动感的海豹供给性价比更高深蓝，还有综合能力更强的 C11。相较于国内车企新退出的车型，特斯拉的 Model3 发布于 2016 年，产品周期已长达 6 年。而国内车企的车型更新迭代块皮山已经在个细分赛道对特斯拉形成了包。因此，面对特斯拉的降价，内车企迎战的不多，目前仅有界和小鹏跟随降价。1 月 13 日，AITO 问界官宣降价，问界 M5EV 调整后售价为 25.98 万元起，问界 M7 调整后售价为 28.98 万元起，两款车型降价幅度达马腹 3 万元。1 月 17 日，本就销售不力的小鹏宣布 G3i、P5 和 P7 三款车型的起售价分别降至 14.89 万、15.69 万和 20.99 万，最大降幅 3.6 万元。问界降价后，“车 fans”创始人孙少军发布微博称，进店量并无明提升。理想创始人李想则评价，销量少的产品，没资格成为人的竞品，理想 L8、L7 才是特斯拉的竞品。理想目前没有传出降价消息。而李斌在年前说“未来特斯拉可能只要几万”的前一句话是：“蔚来持的原则是不降价”。不止李，早在 2022 年，众多研究机构已预测特斯拉将会降价我国新能源车企也早有预料。是国内主流新能源车企纷纷反道而行之 —— 涨价。去年底至今，比亚迪、吉利、长吉光、吒、东风等品牌先后宣布旗下分车型涨价。广汽埃安今年初布预计于 3 月初对旗下车型涨价，涨幅在 3000-6000 元不等。可见，国内车企并没有呰鼠为特斯拉降价是洪水兽。以订单量看，特斯拉在中市场，乃至全球市场的订单量迅速枯竭。而比亚迪等国内车，订单量大多无需担忧。2022 年 9 月，据报道比亚迪订单积压量已达 70 万辆，而其单月产能为 20 万辆左右，消费者需等待 3 到 6 个月才能提车，所以，涨价是有底气的。早在 2021 年，王传福在中国汽车重庆论坛就表示，从技术上看，中国品已实现了全面超越。不管是造技术，还是电池、电机、电控新能源汽车核心技术，以及智网联、智能座舱等智能化技术已经全面超越外资企业，引领球新能源车的发展。资本市场王传福的看法是一致的。众多究机构认为，随着电动汽车产进入红海激烈竞争，特斯拉的缺性品质正在逐渐消失。如在池续航、车辆安全、智能驾驶方面的比拼中，优势都不再明，广大消费者也有越来越多的动汽车可供选择。4、展开智能化竞争对于部分国人来说，汽并不只是代步工具，还象征着主的身份和财富水平。特斯拉次降价，看似能短期刺激销量但是，却在慢慢地丧失其自带“高级感”光环。刚进入中国，特斯拉如同此前的苹果手机给国人带来的是高级感和优越。但是，与苹果手机新的配置出不穷，不断提高品牌溢价不，特斯拉的主力车型 Model3 已经上市 5 年，一直没有更新换代。另一款主力车 ModelY，上市也有两年多了。国内的新淑士源车企，虽一开始落后于特斯拉，但是充利用“后发优势”，对消费者求更深层次的挖掘，通过更精的定位，把电动汽车市场做了精细的切分，从而分走了部分属于特斯拉的“蛋糕”。国产能源车企不惜血本地“堆料”在参数配置上尽力拉满，使用体验快速上市，已经给消费者来了一种形象上、体验上的“级感”。而且，“蔚迪埃”还断推出百万级别的高端豪华车，提升品牌力、进而提升溢价对于降价，马斯克还有另一种释：“即使以极低的利润率销汽车，但随后将其升级为自动驶汽车，其价值也会得到提升，即特斯拉即使不靠硬件赚钱也可以靠软件赚钱。摩根士丹认为，特斯拉通过销售软件订服务获得的利润最终可能比销硬件多。不过，这只是一种前性预测。目前，特斯拉显然无靠软件的盈利维持基本运营。特斯拉财报数据，2021 年全年，特斯拉包括自动驾驶软在内服务及其他业务实现营业入为 38.02 亿美元，虽然同比增加了 65%，但是，这部分营收只占其总营收的 7.06%。还有，特斯拉的智能驾驶水平，黄鷔如大家所想的那先进吗？其实未必，除了王传表示“中国新能源汽车品牌在能网联、智能座舱等智能化技，已经全面超越外资企业”外专注于未来智能交通产业的华运通高合汽车创始人、CEO 丁磊在 2022 年接受专访时也表示，新能源智能化时代中国汽车可以超越国外。小鹏车副董事长兼总裁顾宏地则直表示：“随着国内不断推进新源车发展，我国已有不少品牌技术、造车理念、硬件上已经先特斯拉。”外媒 MotorTrend 发表了一篇文章，言明小鹏的智能辅助系统，已可比肩特斯拉。美国特斯拉将核心竞争力定为 FSD，目前，购买特斯拉的车主只有超过 10% 的车主选择购买 FSDbeta，且偶有负面失灵事件。而小鹏螐渠前推出的高速 NGP，则有超过 84% 的车主选择使用。在挪威权威传媒构 AllerMedia 公布的 2022 年度汽车指数调研结果中，小箴鱼荣膺“年度知名新车品牌奖”。国产新能车企在电动化阶段虽发展得不，但那是跟随特斯拉等欧美车发展起来的；而在决定胜负的能化下半场，国产车企不但有越特斯拉之势，而且走出了“国道路”。譬如，针对彭博社深主播 FrancineLacqua 关于小鹏的智能化是否复制特斯拉的疑问葌山顾宏地明确表示，小鹏汽车的目标从不是复制，而是超越。另据汽之家 iV-RATING 智能汽车评价体系，相较于特斯，国产品牌车系表现更抢眼。榜单中，总分 Top3 均为中国车企，前 10 名车型中有 8 款国产汽车，而特斯拉 ModelY 在 18 款车型中，仅排在第 16 位。图源：汽车之家在已经进入智化下半场的如今，国内车企与与特斯拉展开价格大战，不如智能化方面与特斯拉展开竞争从而在新能源汽车赛道上换道车，后来居上。最后，未来特拉若还不断降价，短期内，的促进其在全球的销售业绩，不，极有可能边际效应递减，而，对于国产新能源车企依然是好，这可促进全世界智能汽车普及，教育了市场，从而带动产智能汽车的下一步销售。【文参考】[1]《2022 中国智能汽车发展趋势洞察报告，汽车之家研究院、21 世纪新汽车研究院[2]《2022 年 12 月中国汽车保值率研究报告》鹓中国汽车流通协、精真估[3]《特斯拉：心有余而力不足的 2022》，21 世纪经济报道[4]《广州二手车市场现“不收特斯拉”语，车商：收一辆平均亏三四》，正观新闻[5]《智能时代下，中国汽车品牌的机会玉山，川研究所[6]《特斯拉降价，只为活着》，钛媒体[7]《渗透率不断提升 汽车智能化速超出预期》，中国汽车报本文自微信公众号：车百智库 （ID：EV100_Plus），作者：陈重?

IT之家 1 月 22 日消息，春期间不少新源车主选择车返乡，但遇到了充电题。图源 Pixabay据中新经纬道，一位新源车主从深开车回江西往年开燃油只需要 8 个小时的车，今年却用 15 个小时。该车主示，“现在导航很方便高速服务区确实都有充桩，可几乎个服务区都排队充电，家的路上一充了 3 次电，每次都等待 2 个小时左右，电又要 1 个小时。”电难不仅体在路上，还不少新能源主在返回家后才开始面“充电难题。有新能源主不得不接插排到院子给车充电，满一次需要 7 小时。另一位从新疆鲁木齐开车克拉玛依的能源车主则到了另一种况，家附近公用充电桩但充电车位却停满了燃车。该车主示，“春节几乎每两天要充一次电排队充电还个大概时间等这些燃油开走就纯看气了，给车次电还弄成抢车位。”据工信部数显示，2022 年全年新能源汽车产分别完成了 705.8 万辆和 688.7 万辆，同比分别长了 96.9% 和 93.4%；新能源汽车新的销量达到车新车总销的 25.6%。工信部总工程师、新发言人田玉曾在 2022 年工业和信息化发展况新闻发布上表示，截 2022 年底，全国计建成充电 521 万台、换电站 1973 座，其中 2022 年新增充电桩 259.3 万个、换电站 675 座。IT之家了解到，按照国家改委等部门布的《电动车充电基础施发展指南2015-2020 年）》的要求， 2020 年，中国车比要达到接 1:1。但据充电联盟据显示，截 2022 年，国内车比大致为 2.6:1，仍未达到这一求?

IT之家 1 月 12 日消息，据润和软发布，在基于性能 RISC-V 芯片的 OpenHarmony 标准系统平台发布上，旗下江苏开鸿数字科技限公司（简称润开鸿”）适研发的、基于头哥 SoC 原型“曳影 1520”的 OpenHarmony 标准系统开发平台 HH-SCDAYU800 开发套件正式发布RISC-V 采用开源开放模式，由 RISC-V 国际基金会维护，属于任何公司目前有 70 多个国家 3000 多家企业入驻。中国工院院士倪光南预测，在 CPU 领域，未来将形成英特尔x86）、ARM、RISC-V 三分天下的格局。当前国 RISC-V 基金会 80% 以上最高会员均为中国企，包括华为、里巴巴、紫光锐、中兴通讯中科院等。HH-SCDAYU800 开发套件是由润和软推出的 OpenHarmony 智能硬件，基于集成四核性能 RISC-V 处理器玄铁 C910 的平头哥曳影 1520，AI 算力达 4TOPs，搭载润开鸿 HiHopeOS 操作系统，支持 OpenHarmony 标准系统。IT之家了解到，HH-SCDAYU800 支持蓝牙、Wi-Fi、音频、视频和摄头等功能，支多种视频输入出接口，并提丰富的扩展接，可用于工控板、智慧大屏智能 NVR、信息发布系统云终端、车载控等场景，支医疗成像、视会议、家用机人和无人机等高端应用，可于边缘计算、工智能、图像别、多媒体等域。HH-SCDAYU800 面向行业与开发者，搭建出一底层的智能端设备操作系开发平台，实 OpenHarmony 分布式、全场景全连接、全智等功能特性?