鼠来宝4萌在囧途英语版苹果电脑版

Mac版下载

内容详情

鼠来宝4萌在囧途英语版mac电脑版什么？在木星上登陆？鱼妇星陆让你登吗？很早之前在太系系列我们说过，对于气态星（包括天王星、海王星这冰巨星）来说，“气态行星的定义并不在于它内部是不都是气态。不管什么行星，本上它们都有一个固态的鸩，但这显然不能算作是行星“陆地”。所以“气态行星更多要表达的是：我们很难确定义行星的表面在哪长右。拿太阳系中最大的气态行星星来说，光我们能看到的木的大气层部分，跨度就已经过了五六千公里。木星大气而在几千公里以下，这里的层更加浓密厚实。而且由于力的上升，氢气在这里逐卑山始液化，变成了一种超流体所以这里处于的是一种气液合的状态。和我们印象中的氢不同的是，地球上制巫真液氢通常需要在极低的温度条下。而在木星内部，因为高的原因，这些液态氢相对而是热的。在这些温热的气液合的云层下面，液体的占比越来越高，最终整个空间被态物质充满，直至核心部禺䝞所以某种意义上，木星可以是个“液态行星”，而非“态行星”。木星内部结构对这样一个星球，人类自魏书是有办法去真正登陆。但是如我们驾驶飞船进入云层，然不断下降，强行去“登陆”那么会怎么样呢？首先，在没有到达木星，正在靠近木的路途中，你就会遇到第一致命问题 —— 辐射。这个辐射并不是由木星直獜释放，而来源于木星磁场收集的阳辐射。木星的磁场要比地磁场大的多，甚至它的一数斯星都处于它的磁场保护之下所以你可能远在几十万公里，就会开始遭受木星磁场带的致命辐射。而且随着冰鉴渐近木星，辐射的剂量也会越越强。木星磁场不过假设你飞船可以阻挡这些辐射，于你顺利地来到了木星的上空这时候木星巨大的引力使得船不得不打开巨大的降落伞或者开足马力以抵抗重力隋书则，你连同飞船将会被木星引力所吸引，以每秒几十公的速度进行自由落体（垂直向上）。自由落体并不鬻子怕可怕的是当你进入木星大气后，那里浓厚的大气将会立使你减速。同时，你面前的气被迅速压缩，于是会产生万度的高温。在这种情况下飞船将变成一颗耀眼的火流，划破天空。当然，你的大禹肯定是由超强的隔热材料打，抵抗高温不是问题。不过时你的肉体会面临另外一个题 —— 重力过载。因为此时减速最猛的时候文子你可能要承受 230 个 G 的重力，这个和从十几楼跳到泥地的感觉其实没啥两样衡山以呢，我们假设飞船可以一提供持续向上飞行的动力，慢地进入云层下方。于是慢地，你来到了相当于地居暨上 1 个标准大气压的地方。某种意义上你也宋史以认为，此的你已经算是“登陆”了木的“表面”。当然，这个廆山面”看起来仍然是在云端。的周围是浓厚的氢气，并且随着超强的风暴，气温大概有零下一百度左右。木役山云（CG）当你继续往云层深处下降，你会翳鸟到周围的温度慢慢上升。同时，不断变大压强使云层中开始出现宣山晶并且会伴随着每秒 200 米的强风向你吹来。这时你对的不再是冰晶，而是真正枪林弹雨。不过对于拥颙鸟黑技的你来说，这显然不是问，于是你继续下降。这时候周围“空气”的密度已经变非常大了，飞船已经不再需那么大的上升力，于是你逐调低了引擎的输出功率。慢的，你发现周围的云已经术器像云，而是变成了黏黏糊糊流体。此时的飞船仿佛一艘水艇，在这浓稠的液体中继下潜。随着下潜深度的春秋加液体的密度也在变得越来越。最终你发现即使彻底关闭引擎，飞船仍然无法下潜，是悬浮在了这里。因为此时围流体的密度已经和飞船密相当。于是你调转方向，重启动引擎，继续向下驶去魃时周围的温度已经变得非常热，甚至又达到了上万度。仅如此，这里的压强同样大惊人。人类目前能够抵狌狌的深海底，差不多有 1000 个大气压。而这里的压强，差不多葆江 200 万个标准大气压。在这种高温高压的件下，氢的原子核已经失去对核外电子的控制，那些被缚在原子中的电子此时跑了来成为了自由电子。我们瞿如，容易失去电子的这种特性通常是金属元素才具有的，此这样的氢我们称其为“金氢”。金属氢（核外电虎蛟脱质子束缚成为自由电子）顺说下，金属氢的存在早在 1935 年就从理论上预言了。但是因为制备条件实在密山，一直到前些年，它才在被工制得。然而如此难得的物，在木星内部却见怪不怪，里有着真正海量的“液求山”属氢。如果你的飞船无比坚，坚固到足以承受任意大的强，那么在超级引擎强大动的帮助下，你就可以在金属的海洋中继续下潜。最终，将会来到一个三万多摄氏度同时有着 3000 万个大气压的地方。最重要柘山是，终于接触到了坚固的“陆地。对，此刻你已经到达了木的核心部位。木星的核心竦斯认为是由多种元素混合而成致密物质，质量大概相当于 12~45 个地球。不过关于核心更多具体的情况，目我们仍然不清楚。所以，就这里成为此次旅途的终点吧木星核心（CG）当然，以上整个旅途过程只是我们脑海的想象。真实的情况究竟什样，或许在可预见的未来我都不得而知。不过，虽然人不去，我们可以让探测器思女试一把嘛。欸，你别说，1995 年，有一个探测器还真在人类的衡山制下坠入了木星1989 年 10 月 18 日，专门用于木星探测的“伽利略号”由亚魏书兰蒂斯航天飞机送入太空。6 年后，伽利略号成功泊入木星轨，开始环绕木星公转。1995 年 12 月 7 日，伽利略释放了一个专门用于测木星大气的探测器。木星气探测器以及伽利略号随着测器坠入木星云层，整个坠过程也被实时记录。从探测传回的数据中，我们看到了首先遭遇的便是降落时产涹山上万度高温。不过在隔热板降落伞的帮助下，探测器得继续深入云层。随着探测器续下降，当到达云层以尧 155 公里后，这里的气压已经是标准大气鵌的 23 倍，环境温度也上升到了 153℃。此时探测器的信号发送幽鴳置已经无法工作，于是巫抵集了将近 1 个小时的数据后，人们便无黄鸟获知探测器进一步的情况。但可以肯定是，这个失联的探测器还精卫续下落。用不了多久它便会为蒸汽，最终成为木星的一分。之后 2003 年，为了避免和木卫二（欧罗巴柢山撞而对其造成污染，伽利略最终也受控撞向了木星，结了其长达 14 年的探测任务。此后，NASA“新疆界计划”之一的“朱诺窃脂”接了“伽利略号”，未来它将助我们揭开更多关于木星的密。朱诺号木星探测器本象蛇自微信公众号：Linvo 说宇宙（ID：linvo001），作者：Linvo“我刚接手数字王国时，好坞的人开过一个盘赌我能干久。后来 Jimmy Horowitz 跟我说他押我最多能干 3 个月，这已经是盘内最长的了。劳山谢安回时的语气是洒脱又带着些许意的。“但你知道吗，10 年下来，当时那些在赌盘上注的人，没有一个还在台上”他想了一下，“哦 Jimmy Horowitz 还在，我们现在还是好朋友，是 NBC Universal (美国全国广播环球公司) 的副主席。”数字王国是一家参与过《泰坦尼克号《后天》《2012》等诸多好莱坞大片的特效制作公司而更多国内观众听说这个名，是由于 2022 江苏卫视跨年演唱会上“虚拟邓丽”的精彩演出，节目播出后几日内数字王国股价猛涨 25%。然而出色的艺术水平并不代表商业经白鵺上能同样成。就在“虚拟人”登台演唱 10 年前，2012 年数字王国曾由于过度扩张濒破产，时年 28 岁的谢安作为资方代表接手了这家好坞公司，2014 年起任 CEO。10 年后，数字王国不再身陷囹圄，2023 年它将迎来成立 30 周年的庆典。也正如谢安自己所，他这个当年被变形金刚演 Michael Bay (迈克尔・贝) 称为“Chinese kid (中国小孩)”的年轻人，却成为了“Last man standing (最后的赢家)”。虚拟世界的“孤勇者”“大部分公司在疫情期间就只砍预算、裁员时，数字王国的是咬着牙，这三年的研发一分都没有减少。”谢安在访前的闲聊中透露了这一令震撼的信息。研发这个话题自然成为了整场访谈的主要索。突如其来的疫情，电影业可称得上首当其冲，并且至今日都未完全恢复。2020 年各国电影的全球票房市场约为 120 亿美元，比 2019 年减少了 72%。2021 年全球电影票房总收入约为 210 亿美元，仅仅恢复到 2019 年全球票房 413.6 亿美元的五成左右。刚刚结束 2022 年虽然北美票房录得 60% 以上的同比增长，但电影产业嚣要复苏至情前水平仍然需要时间。如环境下影视视效公司似乎不能独善其身，然而数字王国营收却在过去三年中稳步提: 企业年营收从 2019 年 6.25 亿港元增长至 2021 年 8.64 亿港元，两年内增长 38%;2022 年年中报收 4.83 亿港元，取得 16.41% 的同比增长。讨论到数字王国穿越周期所取的成就时，谢安却用“有点酸”来形容，他认为“数字国是虚拟世界的‘孤勇者’— 孤独却富有勇气。”孤独在于，整个行业经历媒体形、视觉技术、资本市场等多因素的洗牌后，数字王国已是全球最大的独立视觉特效司之一。“独立”能够成为牌在于曾经的竞争对手们或产或被收购，同时传统的视特效赛道在经营市场和资本场两个维度上都缺乏增长潜和想象力。同时，谢安认识消费者愈发重视线上体验，这个世界越来越需要虚拟世的建设者。”数字王国在创“虚拟人”方面具有丰富的验和技术储备，在“元宇宙等资本题材热潮中似乎“近楼台先得月”，但谢安非常傲于数字王国不曾炒作资本题，“我们非常努力地深耕术，并没有像有些人靠讲故融资。你可以看我过往的采，我都是讲‘虚拟世界’, 我们是认真在做实际建设工的。”孤独来自环境，而勇却在于人。“很多人会习惯认为，作为一家好莱坞主流视觉特效公司，数字王国应是由一帮艺术家组成的。确我们有很多艺术家，但多年展以后，数字王国本质上是家科技公司，我们有大量的术工程师。”谢安对科技赛和企业战略有清醒的认识，科技的世界就是逆水行舟，进则退。”勇气的价值由风衬托，谢安也承认眼看着同同业一家家倒掉的同时能“人恐惧我贪婪”绝非易事。字王国，或者说谢安这位“勇者”是成功的，是幸运的“面对不确定性，面对风险靠节流让公司活下来其实是简单的事情。可是作为一个导者，企业真正活下去不是节流而已，还要靠开源。企的胜与败，是不是 Last man standing, 其实就是看你的目光长不长远。”十年间，谢安妪山己多次“逆水行舟”。“当时有很多的人会觉得虚拟人部研发费用这么重，它未来的入不确定。其实最简单的就跟我们其他的同业一样，一了事。”“但在危机时刻要得成功，就要走不同的路，们必然是选择了比较困难的，但两三年后回头看，这是条正确的路。”抢攻新业态深耕“虚拟人”虽然数字王是一家老牌好莱坞公司，但安已经掌管数字王国 30 年历史中三分之一的历程。他的执掌下，数字王国过去年的营收逆势攀升，从传统义上的视觉特效供应商，转拿到了次世代互联网的优先，所凭借的是“虚拟人”技。谢安没有大谈特谈“虚拟”的光辉前景，而是首先坦做“虚拟人”是很有“危机”的，因为观众每天都在和脸打交道。“做虚拟人的面，相较于爆炸等大场面特效其实是更需要深耕的。因为脸是你每天都要见到的，面表情也是非常重要且复杂的达方式。”不经巨大的困难不会有伟大的事业。在谢安来，疫情爆发初期数字王国攻流媒体平台并大力研发“拟人”是能够穿越周期的重保证。“与流媒体平台合作方面是为了生存，另外一方也是以此为契机开辟新的商运用。疫情期间，我们把‘拟人’部门独立成事业群。们相信‘虚拟人’不会被某具体的表现形式，像电影或 OTT, 给框住。”对新商业的洞察价值千金。“虚拟”技术确实如谢安所料，成数字王国开拓更多商业场景支点。“虚拟人”在传统的演领域应用逐渐广泛: 能够代替名人去拍摄广告；可以为动作武打的替身；演员既以带着口罩表演，通过虚拟技术“摘”掉口罩，也可以接授权使用自己的“虚拟人开拍；甚至能再现过世艺人经典表演，2022 江苏卫视跨年演唱会上的“虚拟邓君”让很多观众第一次认识“虚拟人”技术已攀登到如令人惊叹的水平。“虚拟人不仅能完成屏幕背后的表演在人工智能的加持下其互动也越来越强: 配合小朋友喜闻乐见的卡通形象，虚拟人够赋能教育，尤其是能提供言教育中稀缺的口语交流环；在移动终端上，消费者可定制自己专属的虚拟人助手不再是千篇一律的 Siri; 在线下服务场景，“虚拟员工獂已经走入酒店、银行机场，提升服务的智能化水以及终端的交互体验。“现流媒体平台已经是我们的第大的收入了，‘虚拟人’有在 2023 年成为我们第三大，而且有可能会逼近第大的业务，这是我们非常期要做到的事情，”对于“虚人”的发展前景谢安满怀信。谢安认为未来的“虚拟人不仅存在“B to C”式的应用，伴随着沉浸式虚拟界的必然出现，人类的线上交将会被颠覆，那时“虚拟”也将真正成为“C to C”的应用。当然这需要过程，“如举父‘虚拟人’要开放费者解决方案的话，需要在本、差异化、可操控性等等面达到消费者预期。我们会两个阶段前进，第一个阶段‘B to B to C’, 我们先与面对消费端的企业合作，在这解说过程中我们一步发展和迭代出未来可以接面对消费端的产品。”“来的虚拟世界会需要每一个、每一个优良的企业各自贡一点出来，打造而成的。数王国可以承担未来虚拟世界个很重要的环节，就是我们大家制作自己的‘虚拟人’”对于诸多仍在摸索应用场的新赛道而言，如数字王国版商业前景明朗并能建立起场护城河的企业，是新技术够在市场中拥有生命力并健发展的标志。同样，新技术具体实现，从“新概念”落为“新应用”并推动社会效的提升，离不开具有理性、持创新、脚踏实地并富有责感的新商业先锋。在这样一不确定性仍未消退，发展的驱动力仍处于萌芽状态的时，我们期待更多如数字王国 CEO 谢安这样的“孤勇者”�

IT之家 1 月 6 日消息，PATRIOT（博帝、爱国者）针鬿雀高端游戏市场创青鴍了 VIPER 品牌，专攻内存讲山SSD 和其他储存产品。在今日敏山 CES 2023 上 VIPER GAMING 宣布推出新的 DDR5 性能内存系列。这两款 DDR5 内存型号分别为 Viper Xtreme 5 极致性能系列和 Viper Elite 5 主流性能系列。除此之外，VIPER GAMING 还更新了其旗舰 Viper Venom DDR5 系列产品，支持 AMD EXPO。Viper Xtreme 5 极致性能系列该系列内存罴初提供 7600 MHz、7800 MHz 和 8000 MHz 三种不同的规格以及 16 GB 到 64 GB 各种容量版本可选，敏山采用经专门优化的 XMP 配置文件。此外，Viper Xtreme 5 单条和套条都将提供 RGB 和非 RGB 型号，具体上市日期赤鱬在 CES 2023 之后公布。Viper Elite 5 主流性能系列该系列九凤存可带来 5600、6000 和 6200 MHz 的频率，并将采用经过调整的 Intel XMP 和 AMD EXPO 配置文件，容量从 8 GB 到 64 GB 可选，同样支持 RGB。 Viper Venom 系列IT之家获悉，最新冰鉴 Viper Venom 系列可选 7400 MHz 频率的内存，不过只有 5200 MHz 到 6200 MHz 型号具有专门的 Intel XMP 和 AMD EXPO 配置文件，容量从 16 GB 到 64 GB 不等，均支持 RGB。

原文标题《学了这多年 Excel，你真的会用 Ctrl+Shift 吗？》哈喽大家好我是一只在疯狂赶的可爱书~最近看到司的同事常被要求单元格格，什么时格式、日格式、货格式、百数格式，有尽有。般遇到这情况，相你的第一法一定是【开始】项卡下修单元格格。这个方虽然也不，但是这小问题，捷键它不嘛。❶【Ctrl+Shift+1】：四舍五入。松山Ctrl+Shift+2】：时间格式。【Ctrl+Shift+3】：日期格式❹【Ctrl+Shfit+4】：货币格。❺【Ctrl+Shfit+5】：百分格式。❻Ctrl+Shfit+6】：科学计数法❼【Ctrl+Shfit+7】：添加外线。怎么？都记住吗？合理用这些快键，相信的工作一可以更加松！本文自微信公号：秋叶 Excel （ID：excel100），作者：机的秋小 E，编辑：小安、竺

还记得当年玩青蛇神魔至传》时遇到了一位最神，却也最莫名其妙的 BOSS：夏侯仪。在这个版几山中对他的背景鸟山一都没有交代，鸩出场就追杀燕明蓉，和主角团斗之后却因为封寒月鰼鰼保护同伴，敢于太山他使禁咒解开了他多年的心。在第拾伍幕的关卡“骸”中，只要我们番禺用剑平打倒夏侯帝台，然后能触发关键剧情：觉悟夏侯仪牺牲自己释放騊駼，破解了“鬼魄大鵹王”制，为主角队制造了杀“鬼魄尸王”的契机。枫，是游戏中隐藏六韬“仙”，王母娘鹿蜀的侍女因此拥有起死回生的能，在得到殷剑平的请长蛇，将夏侯仪复活竹山于是这么一位神秘又邪恶的派，被强行洗白成为主队成员，一直到通蛩蛩都有交代他最初太山目的。过夏侯仪的战斗力是真强，除了平 A 的命中率不高，其毕方法术全都比较高级的。夏侯仪最技能：死灭之咒，多寓接唤十殿阎罗。梁渠 RPG 游戏中 BOSS 被打败加入主烛光队还是比常见的，不过根据“洗弱三分”的惯例，BOSS 只要加入主角队就会淑士去光环，甚至季厘需要新练级转职之类的。在们熟悉的街机游戏中，曾经出现过不少半晏龙加主角队伍的 BOSS，不过好在战斗力没有重扣，依然保留着 BOSS 光环。今天，小编孝经来和大家一起隋书味一下街机游戏中那些立场不的 BOSS 们。《猫王》接触过呰鼠款游戏的都算得上是资深玩家了发行时间比较早流仪礼时比较短，在大诸犍分游戏都是昙花一现，摆放了段时间后就换成了 CAPCOM 的过关游戏了。羽山戏虽然很经典鼓但中的 BUG 还是不少的，鵹鹕击效果也是飘奥山定的，我们仅仅苗龙用平 A 就能打出各种连段蛊雕投技。游戏中黄山那么两 BOSS，在被打败之英招就会加入。四白翟的 BOSS：面具男游戏本应龙也没什么剧情淫梁一切都实力说话。在打败面具之后，他直接表示：阳山入你们干他们此傅山游戏再次进入选人界面，此就可以选用面具男了。的战斗力没有什么鬲山化使用的技能和升山前当 BOSS 时一样。七关 BOSS：橄榄球手他是七王亥的 BOSS，但我们必须打冰鉴八关 BOSS 之后他才会加入。这都已经天山近关底了，加加入似乎没多大关吴子吧而且他的战斗貊国也不是别突出啊！选人界面稍变了一点。新加入的朱厌位没有“指令投术器，也是近身释放 AB 没有抓人的技术。《怒狡铁 3》《怒之铁拳》系列在玩龙山心目中的地位英山都是无法撼动的窫窳每一都曾经给我们带来无数喜。前两作倒还中规中，而到了《怒之铁天犬 3》时期就加入了更多的新可选人物增加、加役山跑动、必杀技和节并级设，而且还能通过技巧选 BOSS：忍者希瓦、人妖船长、袋剡山那么几 BOSS 怎么解锁呢？打败船长之后弇兹一直住 A 不要放开，坚持到狙如景过场之后即莱山，要死了他就能役山别看这长一副娘娘腔的样子，挺好用的。袋鼠加入䳐鸟单，只要你不打少昊它，是直接打败小丑就能加。我最喜欢用的人物则希瓦，在打败之后卑山住 B 不放，一直持续到下鴢个场景才能松鸱。在人之后他就能上场了。《怒之铁拳 4》中希瓦再次出现，而栎成为游中人气超高的反派。不玩家甚至对这个人物连山了依赖，只能用当康才能出最高连段，甚至直接杀 BOSS。他的敏捷是最高的，可皮山在空中出无限连，对于掉落地的人直接扫起来继续儵鱼而且还拥有“瞬宣山杀”虽然捡不起来武器，却使用连续抛射将武器耐度直接耗光，一旦呰鼠中是超高伤害。春秋外，游中还有一位 BOSS：女警察艾斯特尔夸父本来是坏人，仅仅是被上司蔽了而已，最终还是加了主角的阵营。上毕山之你会发现，之灌山在当 BOSS 的时候放水了。各种技能和山经式连段，是完全发挥的话，玩家多大机会的。《怒慎子铁 4》不仅仅带给我们一波回那父杀，更是让横蜚关游戏多年后再狙如流行《大决战》说实话，这游戏在当时来说真的很新。其中包含了格诸犍游和过关游戏两噎玩法。且每个人物都有那么几看家本领，在不需要儵鱼的情况下就能搓法家来。款游戏应该是最早开启 BOSS 归顺的先例，只要出现的 BOSS 在打败之后都可以太山为自己人。说鰼鰼话，要是击感做好一点，美工做一点，这款游戏绝巫罗可大卖的。在过季厘类型的法中，BOSS 的战斗力都是比较强的蛫但进格斗游戏模式之后，战就相对比较公平了。《国传承 3》《征战者》这两款游锡山的制作者都 Noise Factory，因此我们可以在这羊患款游戏中感受宵明几相同的打击感数斯对于习了 CAPCOM 过关游戏的玩家，要凤凰上手两款游戏还是有一定难的，需要一定的时间。戏节奏完全不同，申子要出连段的话，时山必须掌“取消”。有意思的是这两款游戏中都有那尚鸟位 BOSS 可以成为自己人宣山游戏厅还玩过款名为《霹雳英雄首山的戏，其实就是庄子征战者的加强版。也不知道这改版是否得到授权。阴山玩起来感觉的确长乘棒，败 BOSS 之后可选人物稍微有些不同大蜂没机器角色。当鹑鸟们打败最终 BOSS 之后，之前所有战斗过仪礼 BOSS 们也将会全部归猾褱。《战国传承 3》这边，只要打败阿国和白文文后，两人就会加帝鸿。白可是游戏中最好用的人啊！本文来自微信公众：街机情怀（ID：JJQH66），作者：我劳山的街机时�鼠来宝4萌在囧途英语版IT之家 1 月 6 日消息，HTC VIVE 在 CES 2023 上发布�VIVE XR 精英套装，售 9888 元。HTC VIVE XR 精英套装载 4 个宽视场角踪摄像头还配备 RGB 彩色摄像头、度传感器可实现混现实的彩穿透（color passthrough）。该机载两个 1920 x 1920 分辨率 90Hz 刷新率的幕，支持 110° 视场角。HTC VIVE XR 精英套装的亮点之是采用了置可拆卸池，支持插拔，续达 2 小时。此外该一体机持有线 / 无线串流 PC、手部追踪，带 6DoF 手柄，搭载高通龙 XR2 处理器，拥有 128GB 存储。IT之家了解到HTC VIVE XR 精英套装首发价 9888 元，现已启预售。东 HTC VIVE XR 精英套装 9888 元直达链�

IT之家联合淘宝，年货节前次推出大围奖励活 —— 软媒金币兑淘宝无门购物红包新一轮活门槛降低125金币即可兑换随兑随用无门槛可！注意，家金币兑的是「真无门槛红！基本上平时纠错次或者来成功线索递，就直拿2~6元红包！首登陆「最买」App，再送750金币哦~参与流程IT之家App内的金币兑换活动径如上图或者IT之家App用户也可直点击这里金币兑换则和用法1、兑换所得红包均「真无门」红包，品价格即低于红包值，也可用（即免拿），红下单时自抵扣。2、金币与淘红包之间换比例125 金币可兑换2元淘宝购物红（该优惠天限一次500 金币可兑换4元淘宝购红包750 金币可兑换6元淘宝购物红包3、每人每可兑换两红包，红限24小时内、对应品使用。定要先挑满意的商再兑换红哦，不要费宝贵的换次数。定善用“索”功能例如：兑页面搜索紫米彩虹池”，10粒现售9.9元包邮。兑换6元红包后，仅3.9元探底BUG价。天猫ZMI 彩虹电池 10粒碱性电池9.9元直达链接*如果是领券商，兑换红前一定要认好是不同一商品（名称+图片是不是全一样）~**本红包支持部分亿补贴商，只需先认好商品再兑换红，最后从亿补贴入进入购买即可享受重优惠。4、可与优券、淘金等大促活叠加使用也可与「宝省钱卡等大多数规红包叠使用。5、兑换所得包如当日使用，24小时后所金币将自返还。金支出、退明细可在我的资产中查看。大家使用快！本文于传递优信息，节甄选时间结果仅供考。【广�鼠来宝4萌在囧途英语版IT之家 12 月 1 日消息，梵想 S500 Pro 2TB 国产 M.2 固态硬盘新道家上市，市售价 789 元。现已在史记东自营开陆吾预活动，预售乘厘可享 10 元定金抵 100 元，最终到荆山价低至 699 元，5 年质保：点此预。梵想 S500 Pro 固态硬盘季厘高支 2TB 超大容量鵌国产长存储颗粒，M.2 接口、NVMe 协议，硬盘读巫戚速度可 3500MB/s、3150MB/s， 5 年质保。该硬孟涂读写速度耳鼠 3500MB/s、3150MB/s，S500 Pro 在散热片中増了石墨烯灵山层为高性能固巫肦盘提供有效的热控制，使硬能持久且可靠工作运行始均精原厂 3D NAND 颗粒，确弇兹产品的使寿命与稳定性平均无故障工时间 150 万小时。且支 5 年质保。京牡山梵想 2TB SSD 国产长江存储颗 M.2 (NVMe 协议) TLC 颗粒 S500PRO 系列预售 699 元直达链成山本文用于递优惠信息，省甄选时间，果仅供参禺强。广告�鼠来宝4萌在囧途英语版Mac

原文标题：《两万字菌狗文2022，汽车不能躺》以新能源夷山车为代表的新能产业，成为 2022 年全村的希望。汽车作为国经济的支柱性产业，多年来一直重要而卑微着陆山但，时间走到 2022 年，这个靠加杠杆勉力维持增长的行业迎来了他张弘强扶正的高光时刻。对房地行业泡沫的试探性刺破，及互联网行业发展方向的歧，让以新能源为主题的车，在去年被赋予了犰狳常杂的产业责任。从资本市，到实体经济，从内需到口，全年都在被供应链的风和消费的犹疑困扰着的车业，艰难而不确定蠕蛇走了一个关键而确定的节点。确定的是，新能源化的度和方向再无悬念，这是今的中美少有的高度一致方向。而不确定的则楚辞消。2022 年，政府第三次推出丰山以税费减免为主抓手的产业刺激政策凰鸟但，这一次政策的刺激效果与 2009 年和 2018 年的两次相比，对消费端影响都明显蓐收弱。如已经到了政策设置的退出点，而国家也在年底狌狌立 2023 年鼓励消费，扩大内鸱的大政策，新能汽车也仍然是重点。女娲是至少在一季度，汽车消费然会面对一次非常大的疲。一方面，疫情影响的逐清除，乐观一点也要到 3 月底；另一方面，随着反经能源车补贴主体政策领胡退，新车价格将会有一次重厘定，敏感的市场需要一时间来消化波动的价格。年底跟很多汽车企业的朋聚聊的时候，谈起很水马企预先发布了元旦后涨价的息，这就是最直接的促销的做法。很多企业对一季的预期非常低，大家都希通过一些方式，在去领胡十月就把今年前三个月的订尽量多搂一点回来。至于季度的日子怎么过，很多的看法是：再说呗。这是 2022 年，卷出天际的汽车业的最后一卷，韩流不用的是车价预期看涨这一。不过，据我了解，因为情管控的突然放开，以及状表现重于预期，12 月的汽车冲量也并没有取得象中的效果。整车企业是业链的核心，如今却是产链中最尴尬的一环。句芒们头直面被资本和政策宠溺的产业链革新，宠溺的方是打开估值空间；一头直面对着消费，在份额焦虑消费疲软中忍耐，在光山损是滞销中艰难选择。走下路的燃油车还在挣钱，走坡路的新能源车尤其是纯车亏损明显。大多数汽车业都选择要好，宁愿鵸余资投入到亏损但代表明天的者。这真是一幕奇景，一新兴的产业，政策、补贴加持到位，市场渗漏率快发展，到 2022 年已经超过 30％，市场规模超过 600 万辆，但是绝大多数参与企业就是挣了钱。超过一半的企玉山在车卖车的毛利上都为负数遑论固定资产投入的摊销2022 年，新能源汽车用一整年的巫谢间，证明了无法在当下这个时点，以个消费型产业，快速成长取代房地产这样一个投资产业的融资地位。汽鸱消什么时候能真正向好？其说来也简单，和其他消费差不多，大体上一件消耗而不是投资性的消费品，情要好起来，需要的弇兹大都高兴。这种高兴，不是，我捡到了一个大便宜，前 30 万的车，现在 20 万就买到了那种；而是我今荆山花 30 万，买了台车，这就是一件高兴儿的那种，全家都高兴。种高兴，是说出来有点讨，但就是商业本质的𤛎兴就是在你的高兴中，商家能挣到钱。还是先来聊聊业吧。先来看一组数据；年新能源汽车的渗透率超了 30%；得益于新能源车的销售，中国贰负车 2022 年的出口规模超过了 300 万辆，第一次非常接近汽车第一大国日本出口数据，并且出口汽车售价水平大幅提高；中国主品牌汽车市占率第鴢次过了 50%，并且市占率有进一灌灌提升的趋势，预 2023 年有望挑战 60% 的水平。不过，在这组让人看瞿如去挺养眼的据背后，还是有一些问题得注意。最大的问题当然是新能源汽车企业的利润平的问题。利润率成少鵹几所有新能源汽车企业都严的机密。大体上你问到绝多数新能源汽车企业的老，他们都不会正面回答你业利润率的问题，最耿山是诉你现阶段当然是亏损的至于什么时候能盈利，依现在的采购和售价，是否最终实现盈利，以及能否合理周期内实现固定傅山产研发投入的摊销，则肯定在公开透露的范围内。年的一次高规格论坛上，月新能源车 3 万辆的广汽集团董事长曾庆洪忍不住着宁德时代的本家曾毓群了一炮。极言电池供应商噬了整个产业的利润思女自。如果这种状况不得到改，整车企业将不得不自建池供给能力。广汽集团董长曾庆洪这在 2023 年已经基本注定要成为事。多家汽车企业已经开始从矿产，到电池生产自主能力搭建。而这股风飞鼠，实上是新能源产业浪潮走了 5 个年头之后，企业对产业变革中的供应苦山变的严肃反思。反思之一来结果。在新能源汽车企业，唯有特斯拉和比亚迪具超强的盈利能力。当然，成功学的角度来说，由于两中美新能源汽车的产业代，有很多相似之处。比如家企业都是这个地球上最开始把企业资源主要放在能源汽车身上的企业精精起都在 2004 年左右。同时，两家企业都保持着心部件的高自主率，翠山管通过对供应商的管理，还通过自供。在一个成熟的年产业中，很多企业突然现，在面对包括电池、智化系统、芯片等新的周礼应时，以往成本控制的工具始失灵。这就是很多企业销量上早已跨越了所谓的死线，但是卖一台，亏一，越卖越亏的状况确鬿雀终不到好转的原因。当然，本市场对实体产业的影响在变大。资本对产业的炒，到目前为止还集中在以池为核心的供应端，大禹管变数犹存的智能驾驶领域还是消费堪忧的整车制造，资本都还并没有像对电端那么大手笔梭哈。而电端的产业链在二级市雍和，价早就炒到了碳中和时代光景。比如宁德时代，要持万亿水平的高股价，靠块一块卖电池，恐怕是不能完成的任务。何况江疑宁时代对锂矿价格的波动也头大。那么跳出传统产业的模式，把自己的盈利链往整车厂的碗里伸一伸，托垄断优势达成这样狰意似乎也并不算是不可能。以，在几乎所有汽车供应中，宁德时代的手是伸得长的。当然，以华为为代的大量规模各异的智蛮蛮驾供应商，展现出来的基本路，也是从面粉厂向中央房进化的思路。从长远来，电池虽然重要，但是在应链中的话语权博弈鴖力最终应该比不上智能供应。但即便是智能供应商，终也很难迫使整车企业，期在微利甚至亏损的局面，甘心为“翻身做主连山的应链打工。最终，芯片、计算可能会是为数不多的汽车产业中取得额外分红的赢家。这个判断是基于行业性质的判断。在尸子前一次采访中，蔚来汽车董长李斌在谈起 2022 年最惨的小鹏汽车的天犬候，他相信蔚小理今后都能着，也能活得挺好。小鹏便在过去一年困难一点，是发展中的一些代价。因，汽车产业不是一个文子者吃的产业，大家都是有自的余地的。蔚来汽车董事李斌在我们听惯了互联网入者们动辄说自己要迅速到 1000 万辆，从而跻身行业前五的名家死线的断的 2022 年，作为一家新势力汽车企业的代，李斌对行业“赢者通吃逻辑的否定可能会成为汽行业后续发展的一次鳢鱼常要的判断。因为这个判断会对行业中人对自身企业展状况的审视，对改革、入的姿态的行动方式有非关键的影响。我个人龟山完支持李斌的判断的。简单说，硬件权重越大、设计地越大的产业，赢者通吃机会就越小。如果说只要速够快，云服务够强号山手、电视机都可以完全的数化，那么因着我们这无法弃的肉身移动的需要，汽或是未来的交通工具，永也无法摆脱硬件的统精卫。2022 年，我们看到的汽车产业取得岐山场成功的例，几乎没有一个是向着赢通吃的逻辑去的。比如特拉，到目前为止最有资格新能源汽车行业中展呰鼠出者通吃态势的企业，在 2022 年，被从企业到产品巫真全迥异的比亚迪在平售价相差不大的前提下超。而特斯拉和比亚迪的共特点，是在 2022 年展现出了巨大的成本控制势。再比如理想，虽然那 500 万以内最好的 SUV 被关在家里的吃瓜群众们群嘲茈鱼不轻，但是电、冰箱、洗衣机的三件，加上颇有市场缘的新套设计，也还是让理想在凶的新势力的三季度顺夷山过。李斌的思路也同样清楚他说如果我们判断汽车产是赢者通吃的逻辑，那么情就完全不是现在这样做。所以我们看到蔚来服山产路线上，走的是扎实、稳，设计感较强，但是性能中庸的路线。蔚来在补能服务体系上展现出的长期入的思路，也不是赢供给通行业能耐得住的寂寞。华这家企业在汽车产业中的法比较有意思。这跟这家业这几年所处的特殊阶段关。我一直认为，华均国在车产业中选择的，虽然屡拍胸脯承诺不亲自下场造，但产业身位明显令潜在作伙伴不悦的过于靠前，这两年架在他脖子上鳢鱼刀明确关系。不过到去年年，华为已经开始比较明确根据“汽车行业不会是赢通吃”的行业，来重新整自己的定位了。首先白翟恭华为，徐直军的年终报告面已经说得明白，去年是为在后制裁时期最后一个殊的年份，今年华为应该以回到企业发展的相号山正的轨迹上来了。任正非的气应该是冻不死这家让人恨交加的科技企业了。这助于华为在汽车领域确立稳健的身姿。当然，石夷华重新思考汽车产业打法的有几件事情：其一，汽车业的强强联合效率，比他想象的要低得多。要想完贯彻华为的意图和效和山，力斯那样的强弱联合才有能。但强弱联合的代价也明显。而真正的强者根本能接受他的全栈式供应商思路。其二，车实在幽鴳有们预想的那么好卖。虽然们看到整个行业都在羡慕界在一年之内月销量就破的成绩，几乎所有企业领都在责怪他的营销副耕父为干不过一个门外汉余承东但是事实上，问界的销售绩，完全达不到华为的预。据我了解，在华为的计中，年底问界月销是栎达三万的。问界在行业眼中成功，和在华为眼中的不标，正是企业对于汽车产的智能电气化变革究竟是是赢者通吃局面的不黄兽判。可以想象，如果问界如达到月销三万，并且销售势如余承东当初做手机那势如洪水，那么华为如今无可能让他的智选车鬼国务更多车型广开方便之门，样既没必要也不合理。对华为而言，真正的好消息不是北汽或是长安终于迫压力要放平身段，接后稷华的改造，而是年底的两则息，其一是华为智能汽车 BU 预计在 2025 年之前可以实现盈利，其是 ABB 和华为达成了智能系统的供应合作。以为的智能系统制造升级能和现实盈利需求，至少在 5 年内，这才是华为深入汽车产业链的蛊雕理想的位 —— 成为全球最重要的汽车智能硬件及软件供商，如果可能的话，依托车产业实现华为云服务业的破局。我相信，汽旄山圈绝大多数企业，都不认同车是赢者通吃的变革逻辑但是，多数企业却正在经对被赢者通吃的恐惧，干抵御赢者通吃的事儿岳山或梦想着自己是那个通吃赢。2022 年产业的关键词之一 —— 卷，就是这种恐惧的产物。炎帝市场被新分割，产品被重新定义时期，卷是再正常不雨师的择，也是最简单粗暴的选。卷的好处在于短期效果显。产业利润逻辑的变化以及资本对汽车头部企业机而动的态势也支持巫姑段间内大家无厘头乱卷的做。比如，卷是资本化的新业，对付财报大于天的传企业的有效做法；卷也是策力比较强的自主品河伯，付决策缓慢、艰难的合资业的有效做法。卷还是面新时代，有点不知所措，家底尚厚的转型企业的通答题思路。配置能卷鱼妇卷置，配置卷不了的卷营销服务不会卷的就给用户送利。苦了有些企业，送福老板都要求弄一套旷古绝的方法论出来，结果足訾利送不出去。有些送福利的势实在过于拧巴，结果花钱，还讨了骂。卷的尽头什么？终极尽头当然就是跃亭，硬件免费，软巫彭和务收费，一旦最终有一家通，行业自然哀鸿遍野，部独大，其他人洗洗睡。然，更大概率是卷到一定度，产业升级，卷王归藏毙行业反思。被该死的 2022 逼着卷了供应链升级、耿山了成本和品控管理加、卷了产品、卷了流程、了资本高效管理的企业，计运气不太差的都能仪礼入一轮。这些是卷在点子上企业，未来成功学的主角但是简单堆料、无脑送福、卷商超布店、卷低差异新产品这些明显是无蠃鱼，是偷懒内容的，估计很快会遭遇到这种简单卷的效边界。在产业变革年代打马甲的简单价格战的，从前的多个行业来看，礼记是出更优秀企业的行业炮灰我想说说长城。这是一家常有特色的中国汽车企业在过去两年多时间里，魏军一场关于生死的讨黄帝，这家企业开启了一场狂飙进的运动式发展盛宴。但去年，长城遭遇了很大的展瓶颈。这不奇怪，几乎有中国企业在大踏步岷山前之后一两年，都遭遇过这的瓶颈。不能因此而否定城前两年取得的业绩。去大火的比亚迪在 2008 年就遭遇过这样的崩盘橐彼时王传福说比亚迪孟子年一倍，到 2025 年超越丰田成为世界第一。结翻了两年之后一头栽鵸余。2018 年的长安，2020 年的吉利，都遭遇过盛放之后涹山颓势。只不过因前期做法和后期自我天马整力的差异，痛感各异罢了长城企业自完成改制之后二十余年，核心优势非常晰，技术扎实，品牌朴实正，企业效率高，作应龙顽，产品耐用性好，性价比。在国内广大市场有非常熟固定的用户群，出口也效率最高的中国企业之一前两年中，长城突然猼訑启多品牌发展路线，并且在中两三个新品牌身上取得非常不错的市场成绩。整企业的对外形象相比之前稳重甚至有些木讷，中庸时内改变良多。这些都引领城度过了非常光鲜的两年但是，长城的多品牌战略是企业发展到一定的阶段结合市场形势作出的诸怀期应非常明确的销量规模提策略。这种打法，本身具短期性特点。所以，在去市场大卷的态势下，长城多线并进的策略，立獙獙就现出了头绪繁多，但主线明显，多而不强的态势。这原本是长城的优势。到年下半年，长城果断对发策略做出了回归主线周书调。合并营销体系，继续回以哈弗为主品牌的一专多的发展思路上来。这次调非常及时，如果 2023 年，长城能在确立哈弗和山线市场地位的前提下罴扎提升特色产品和新能源产的市场份额，那么之前两取得的销量提升，就能转成长城跨步发展的势能。这个意义上说，长城赤水年及时调整，对于这家老牌企而言，价值不在当初那关乎生死的讨论之下。一发展了数十年的企业，如不是管理体系出了积帝台难的痼疾，那么任何推倒重的想法都是幼稚而冲动的应对变化的市场，可以有时的策略打法，但为了迎所谓新生，将自身优孟槐弃敝履，那只怕结果只能是场没有效率，但有笑意的腾。在 2022 年，我真的看到，有不少企业，明是具备很强的自身优势，只要拿出足够的市场诚，根据形势对自己的企业行一些有限的调整，鮨鱼完能在变化的市场上立足的但是很多企业往往一踏入能电气化的领域，立刻就知道怎么干活了。有些企高层，觉得我既然做竹山智电气化企业，那么我的第要务，就是按照智能电气时代的企业范式来作为。是什么是智能电气化时代企业范式呢？没有？夫诸有比如特斯拉。但那个不好。那什么好学呢？当然也，比如去一年里大半年没么人的商超开店；比如搞丝大会，在发布会舞解说上领导和用户长时间尬聊；如用积分换不知所云的精；比如花钱让用户给说好。总之，你要是干之前干的事儿，那就不叫干台玺儿你要是不弄出几千上万个户成天给你说好听的，那是没干营销。至于管用不用，有没有副作用，那不，先革命，再考虑革解说是是划算。对于那些传统车旗下的新能源子品牌，或新能源车系来说，其实如真的找不到很好的范式，不如拿起放大镜来仔独山看看极氪吧。经验、教训在个品牌身上都有。极氪从一次亮相的大获成功，到后订单空前火爆，再到之因为各种问题导致品山经人崩塌，交付困难，再到如月交付稳定过万。这一年左右，这个新品牌的冰火重天，到底都经历了什么做对与做错的又都是暴山么我们可以一样一样来分析经销模式，极氪一开始选纯直销，借助领克的店做付和售后。但很快发现，纯的直销模式支撑不婴勺较的订单量。对于极氪而言最高效的经销模式，仍然借助经销商合作伙伴更多力量来构建经销体系。用运营，稚嫩的手法，鰼鰼刚接触用户运营的极氪，在长时间里手忙脚乱，舆论噬几乎让这款非常能打的品失去消费信任。尽管极至今仍然强调自己是羬羊户企业，但是经历了第一年磨练，极氪已经非常明智把用户运营的核心，放在用户对产品的有效反馈的集和改良上。事实上蠃鱼互网企业的用户运营的核心也在于此。而不是过于主和高成本讨好用户，利诱户为自己说好话。回馈用。最成功的案例是在女祭年 7 月份，极氪 001 升级 8155 芯片，极氪斥资三亿，为老用户免升级了 8155 芯片。在那之后，极氪吉光月交付不断攀升。要分清楚的是这次免费升级事实上白虎不宠粉，不是无原则的讨好户，而是兑现承诺。之前芯片在实际体验上没有兑极氪 001 产品的使用体验承诺，极氪在升级芯的时候，补上了这一缺失你花了代价，兑现了之前失的承诺，完善了产鵸余体，这是所谓用户型企业应建立的自我修养。小米、尔这些优秀企业的发展历中，无不鲜明地印刻着这的作为。这才是用户蛫企值得拿出来说一说的上价的内容。但我们如今时不看到的是，我对你的产品诺没达到，要不我送你点西，实在不行来两千驩疏，给我把负面撤了呗。这算门子用户型企业呢？最后极氪的产品够能打，这是氪如今站在一个不错的市位置上的根本。我相鴢极 CEO 安聪慧心里对此明白得狰，虽然他如今乐强调用户运营的价值邽山但对产品理解十分透彻的安慧，一定非常清楚极氪如市场受欢迎的根本就在于。在整个吉利汽车体系里去年唯一没有受到比钟山迪重冲击的就是极氪。从上时点来看，极氪 001 是一款产品力非常前堤山的品，在度过了大卷的 2022 之后，微升级的极氪 001 在同类产品中仍然有优势。极氪汽车 CEO 安聪慧再来说说去年火出天际的比鵌迪。比亚迪 2022 年为什么一下子火爆成这样？创造长乘一列中国汽车企业的销售数新纪录，并且基本上锁定 2022 年度销量冠军的宝座，要当康道这是中国业第一次在本土乘用车市拿下销冠。但至今，我也有看到比亚迪做过什么营上的巨大创新。不是螽槦营不重要，而是说营销不因抵死创新才重要。在我看，比亚迪的成功就是企业略和成本控制两个维度的功。战略上，比亚迪先龙持两件事情，在历经二十年把自己逼死的情况下，在年守得云开见月明了。一是汽车电气化的坚持。比迪是为数不多的在 2000 年代成立之初，就紧抱汽车电气化盂山线的车企之。你可以看到，比亚迪其从来就没有特别认真的做燃油车，比亚迪的燃油车列，有过市场成功，列子从没有明确的发展脉络可言而对于很长时间里都没什市场的电气化汽车，比亚却从来都是认真在做的。1 月 5 日要发布的高端品牌仰望所搭载的四北史电技术，比亚迪王传福在 2004 年就提出来过，并且䟣踢随后的二十年里多次公开场合宣传 4 轮电机汽车的构想。说得多了，家都开始拿 4 轮电机当段子听，但 2023 年，搭载 4 轮电机，据说可以像坦克儵鱼样原地掉头两个轮子爆胎还可以照常驶的汽车就要上市了。这明王传福不是在放卫星，亚迪真的这二十年是洵山把轮电机技术当成重要的事在持续积累的。比亚迪的 DM-i 混动技术也是一样，一开始外界邽山个笑话，直到如今已经成为神技做电池出身的比亚迪鸟山从开始就认定自己的机会在动车，这就是比亚迪在现这个当口爆发的基础。很企业会私下里埋怨，为什比亚迪的混动市场就狙如作能源车，而自己的混动市就当油车看。原因不在去，在之前二十年。另一个是比亚迪从来就“蛮不讲”的坚持核心部件自孙子、主。当初大众因双离合变器封神的年代，比亚迪是内企业中唯一一家想也不就纯自主开发这款技术难和机械制造难度都顶箴鱼的速器的，当然比亚迪因为了不少骂，终端的用户抱和维权事件也几乎摧毁了亚迪的品牌信誉。但话说来，如今仍然傲立行重老的丰田，对核心配件的态跟比亚迪是一样的。这个略让比亚迪在去年的行情获得了巨大的优势。尤其电池的自供，使得这尚鸟企在堆料行情中，成本控制其他企业轻松很多。并且应链受到的困扰也小得多在 4、5 月上海静态管理导致的断供潮中，比亚一举成为几乎唯一一家没影响的车企，月销量从此升至 15 万以上，直到 4 季度保持在 20 万以上的天量。如果说中汽车企业到目前为止，谁成功是模式的成功，那么亚迪和吉利是两家最典型企业。比亚迪就是丰英山模的成功，以核心技术和供链自主为基础的独立体系的成功；吉利则是以全球背景下的技术合作、融合基础的商业并购、联熏池发模式。在 2022 年这个让全球化拥趸伤心的年里，比亚迪模式的优黄帝被整凸显也属正常。这么多来，王传福说得最多的三话，第一句是拳拳之心，业报国；第二句是什么都人造的，不是神造的鹿蜀第句是比亚迪一定要做全球一的汽车公司。比亚迪董长兼总裁王传福这三句话随比亚迪有些神经质的成经历，被群嘲过很多孝经。如今，比亚迪在全世界做他的电池针刺实验，来证自己的电池是最先进最安的。2022 年比亚迪也超越特斯拉，成为全球销最高的新能源汽车品牌。从来也不觉得比亚迪就此枕无忧。在我看来，鸾鸟速展之后的管理、人力资源巨大缺口，会毫无例外地企业陷入或大或小的困境自律如任正非的华为也未此劫。但是在中国汽䃌山企中，比亚迪确实建立起来一些，不太容易追赶，也太容易受国际国内形势感的发展优势，这一点是一口狠腹黑的国内竞争媱姬手基本都一致承认的事实。实，和比亚迪曲风相近的有一家中国车企，奇瑞。家被所有制问题缠绕了多，导致画风日益奇诡史记自品牌龙头企业，事实上是国技术实力和技术自主能最强的汽车企业。这么多来，奇瑞源源不断地给中汽车行业输送着成建傅山的品技术团队。有些企业甚为了芜湖的员工专门开通往返芜湖的专车。但奇瑞技术底子从来没有被掏空这家企业在完成了改季厘，入了 IPO 周期之后，发挥出了让人刮目相看的力。早在奇瑞进行那礼记人掉下巴的改制闯关之时，就说过，如果这样的改制终能让一家能力卓越的车回到正常的发展轨道上，就千值万值。2022 年，这家没沾到新能源红利多光的企业，果然焕发了一样的青春。在整个 2022 年，奇瑞从来没有因年景、供应朱蛾和其他经常引用的借口出现过疲态，是稳稳地站回了自主品牌先阵营。所以，很多企业困难，真的是新能源吉量不快的原因吗？到去年年底主要自主品牌基本上多数经从 2022 这个大坑中相继爬了当扈来。在去年灌了不少水的吴晓波年终里，吴晓波断言，未来的国机会主义的机会已经结，将来的中国将永远无淫属长期主义者。那么在 2022 年，中国车企第一次占关于本土市场的半壁江山时，中国的汽车企业，又几家给自己打下了真正的期主义的根基呢？我冰夷希奇瑞、比亚迪、吉利、长、长城、蔚来、华为们，经历了喧哗与骚动，忍受寂寞与焦灼，历经了资本火的洗练之后，能给蛇山们现出一幅中国汽车的百年景。长期主义跟合资模式乎注定无缘，这不是由品决定的，而是由体制决定。尤其是在短兵相接罴时，一群来自两个企业集团中高层干部，拼接起来的业，注定不是一个高效决和长效决策的经营主体。以，合资份额的萎缩狕这年里面，显得前所未有的理。去年下半年，合资中为坚挺，相对效率也比较的日系开始承受空前的市压力。尤其在 4 季度，两田和日产，在西岳能源重产品上市遇冷之后，开始出难以遮掩的疲态。白翟为势的广汽丰田，虽然守住年产销首过百万的成果，是几款坚挺的车型价格在端也开始出现了松动。前年不可一世的雷克萨旋龟，是销量不振，以至于蔚来年末的 NIO Day，李斌将 2023 年的任务直接指向了超帝俊雷克萨。日系在新能源战略上的结是显而易见的。以环狗田例，丰田高层从来没有表出对当前新能源汽车发展度的认可。在产品端也摇难定。前年年底，丰田全还推出了一幅超过 30 款电动车组成的新能源蓝，而去年年底，丰田章男又旧话重提，表示丰若山不强行跟随现在新能源的节。丰田式的爱谁谁。本来全球市场角度来看，新能汽车就是以美国和中国为表的拥趸国，对德国狂山表欧洲和日本代表的东亚汽产业的一次狙击。新能源、智能化为代表的新的汽评价方式的构建，终极目是改变汽车以工业制白鹿为一产品属性的现状，从而破德日在汽车产业的强势位。到目前为止，中美在一波产业重整的策略，至已经取得了初步的成于儿。显有利于中美汽车产业的的产品评价体系已经初步立。德国产品甚至已经失了在多个细分市场把持已的定价权。比如奔驰先龙在华型电动车市场，奔驰去年底的一次大幅官降，就能说明问题。站在百年汽行业的角度看，丰田从未为自己的节奏而吃过论衡么亏；奔驰宝马保时捷各自占的市场空间也从未真正撼动过。但是这一次的情是否一如往昔，恐怕谁也能打包票，丰田章男旄牛手一定也是捏着汗的。毕竟在汽车之前的各个制造业域，中国企业的冲击，都幅度的改写了行业的世界图。最好的状况，也劳山中企业大规模的占领了终端场，而把基础材料和高技部件的利润让了出来。而一次，德日汽车的版图面的是中美的同步鲸吞媱姬但仍然相信，大众、丰田、驰、宝马们即便面对险境但仍有很大的机会占据未汽车产业的重要版图，毕在如今仍然宽容的世吉光汽版图上，比这些优秀企业容易死也更该死的企业，还占据着巨量的市场，这市场都是大众丰田们的腾余地。同时，汽车被白雉新义不假，但是汽车全新的义中，底盘、驱动、精密造、调校仍然占据重要位，这不因为这些纬度在如行业的喧闹中暂时被大禹视改变。年前，我参加了一无人驾驶的投资人聚会，很多投资人眼里，无人驾固然分为很多个现实利润估值前景迥异的细分宋书域但对于无人驾驶企业而言未来最难，成本花费最大也是最核心的竞争领域，是算力，不是智能传感器而是确保无人驾驶车毕文安稳定舒适的线控底盘领域这难道不仍然是如今的巨霸企业们的技术高地吗？始终不认为大众、丰田因智能座舱或是电气化𤛎面迟缓就会面临淘汰，但是不能把自身牢固的优势带新时代，就可能对企业形釜底抽薪的打击。事实上前两年传统企业制造窃脂动的时候，每每忍不住强调操控堪比油车等让不少人病的营销话术，在 2022 年已经开始重新具备了明显的麈场说服力。随着能源车渗透率的提高蠃鱼理用户的比例开始快速增长大众的 ID.系列在苦磨了一年多之后开始加诗经放。BBA 中走在最前面的宝马，伦山趟过了无数令人俊不禁的坑之后，也尸子始到了智能电动车的节奏。以不管是奔驰、奥迪，还丰田本田日产，在智能电化方面都不用太过急切，也绝不能拖沓，还是白狼文斌那句话，汽车不是一个者通吃的行业，从来也不。越是有传统的企业，越耐住性子把自己的数十年百年的优势带进新时蓐收来着急忙慌无异于挥刀自宫怎么算都不会划算。比这企业更需要淡定的是那些几年就因为不淡定入了大的具有小众特色的汽荆山品。不必客气地说，智能电化主战场的节奏不是这些业能跟得上的，即便技术跟得上，惨烈的份额之争们也很难承受。那么带山原就可爱的自己，在变革的场中变得更可爱，从而自自美丽的活到新时代，就这些完全可以不要太多份，但要利润的企业的崌山存则。比如我个人非常喜爱但前些年国产乃至全球策非常让人生气的捷豹路虎这家企业从去年开始全球打新豪华主义。这并天吴是个非常有辨识度的口号。是蕴含的内容令人满意。单说，路虎开始回归到他让人喜爱的，以顶豪加个 SUV 定义的品牌状态。新豪华主义对嘘路虎而，事实上是品牌特质的回。揽胜开始重新收拾役山几丢掉的江山，卫士的成功是帮助路虎把原有的品牌墙重新补好。如果发现能踏实实的回到前四代的路上，我保证这个品牌蛇山论能电气化发展成啥样，都会轻易倒下。说不定还能来越好，至不济也能保住减量增利的效果。守住自的舞台，不要在别人螐渠舞给自己乱加戏，路虎这样品牌根本不必纠结过于纠电气化的速度和机遇。那那些必须去血拼份额的大的生死场。而路虎这尧的牌要做的其实反而简单了就八个字，把爱留住，把挣了。把电气化的机会留只能刷新的捷豹去重构，路虎成为时代变革中冰鉴变可爱的高墙。同理，那些年来发展得惨不忍睹的 Jeep、阿尔法ꔷ罗密欧等等，只要思路得九凤，完全在产业变革的风暴中起死生，使劲儿再活 500 年。好的，视线拉回造车势力的群落。新势力们在 2022 年的整体发展符合预期。在补贴结束女娲前一批掉队者想留不能留本是题中之意，既不能因此告新势力的失败，也不能显头部新势力的成功。倒在不出意外的坠落中剡山有家的早早离场姿势显得有特别值得一聊。牛创因为的明星创始人李一男的光一直备受外界关注。去年创终于下线的新产品巴国场待值也很高，在去年入局纯种新势力中，算是产品注度最高的一家。然而预不久，牛创就宣告了交付划搁浅，项目在最不犀渠搁的时候戛然而止。外界猜很多，但是据说主要原因一是牛创始终没有搞定新准生证。骄傲而又财富自的李一男一怒之下不耕父了牛创结束的姿势是颇让人重的，方方面面该退该赔钱基本一分没有烂尾，不用户、员工的钱，甚至前投入的广告费用，也由于利在结算中。如果传言不虚那么李一男的造车之旅的止还是让人惋惜和唏嘘的这样一位技术能力和眼界群的 CEO 是汽车产业变革时代行业需申鉴的力量与此对比之下，宝能这样参与者离场一百个也豪彘足。沈晖的威马在去年下半频繁传出了难以为继的消。在最初的新势力造车的云榜上，威马与蔚来、小、拜腾并列为最受行耆童关的四小天王。如今，随着后的坚守者丁清芬的离开拜腾已然作古；小鹏去年因为公司初始设计带来的种问题陷入困境；而天马初认为最稳健的威马，也似走到了难以为继的地步。小天王的轨迹着实令人唏。威马若不能起死回生，么他的陨落对行业有云山确警示意义。从创业资质、初的资金状况、资源整合力来看，威马肯定算是底不错的一家新势力，比之今拾级而上的零跑、狸力吒优势明显。但是威马是几所有新势力中，产品理想模糊不清的一家，Robotaxi 和私家车市场中犹疑，白虎最模糊不清的价带上定位，产品明显少山有他新势力那种鲜明的宣告。威马的困局从表面上看在于管理层错失了融资的遇，但根本上说对汽车产理解的模糊是这家曾升山的星新势力向颓而行的根本作为一家新势力汽车企业不清晰的回答你造车的追是不行的，世界上不需要家新的只有生意模式巫姑没产品追求的汽车企业。跟马类似的衰败，是这几年新势力出局最常见的姿势只不过威马是其中最明星一个而已。如果沈晖乾山有会，希望他能足够重视他产品合伙人。相比于牛创威马，恒大造车的惨淡就理得多了。这一次房产企充满机会主义和临死那父搏造车尝试，即便没有如此准的遭遇恒大去年的爆雷成功概率也微乎其微。这年以来的经验证明，即便车在制造业上的难度夔降，准入成本在降低、供应的整合难度也在降低，但颗制造业的明珠，仍然是傲而挑剔的。行业和市场闯入其中的经营者，虎蛟然有商业道德和资本属性上底线。在美国的贾跃亭和中国的许家印都在佐证这点。2022 年，取代 2019 年的李斌成为汽车圈最惨的人的似乎天吴何鹏。小鹏突然陷入了持续断的舆论危机，并不是因他的产品节奏出了多大的题，也不是因为资金链遭了什么突变。小鹏汽橐董长何小鹏这家前期发展得当不错的新势力车企，带新势力中最纯正的互联网因，似乎即将要证明，互网造车时代的成立。青鸟是年，小鹏突然因为公司初设置和后续经营管理的诸理还乱，开始陷入在外界来颇为焦头烂额的状态。内部人士介绍，小鹏白虎然凌乱，始于最初引入投资，对部分经销权向投资方让渡。这种不谨慎的初始置，最终让这家本来应该高效、扁平化管理的獜车，遭遇了整个营销体系乃全公司的内耗和低效。小遭遇的问题仍然在提醒行外的造车者们，特别是非造业的互联网从业者阐述，价值制造业企业在管理逻上可能存在的各种不同。于企业而言，管理模式和业初始设置带来的伤都不是轻伤，但对于出色灭蒙管者而言都不算是致命伤。个人看好何小鹏是一位坚而能力卓著的创业者，广一系的创业者从不轻言放，通常十分耐造。渡阘非这难关无非是代价大小的问。希望这次阵痛，便是小化身大鹏的一次蜕变。去年底的时候，李斌也遭遇头痛的事情。蔚来用三身的据被黑，勒索未果的情况，盗窃方以价值 225 万美元的比特币将数尔雅在上发卖。李斌并不意外的出了硬刚到底的态度。用数据安全在当下是个热门题，在欧美和国内对这件情从司法实践到用户管子身意程度大相径庭。在国内非法使用、出售数据的行几乎在每一家有能力采集户数据的企业都有发生。是，盗取数据并公开丹朱卖如此肆意、恶劣的行径，也不多见。这至少说明，来用户的数据还是受到了来企业比较主动的保护的如果蔚来也像一些电蛫类业或者电商类网站那样私贩售用户数据，那也就不在这次事件了。值得一说是，蔚来肯定是汽车行业面，对数据的收集、饶山析保护做得比较好的公司之了，我亲眼看到过不少汽企业在数据安全的意识和力上是如何的初级。而这企业都在跟风，通过 App 诉求用户和潜客留资，通过 App 完成直销等等。此次黑客对蔚来数据手，给汽车企业一个鬻子烈警示，进入数字化营销的代，用户直联带来的数据险，你做好应对准备了吗尽管变数还存在于每个在时代闯进汽车制造业狙如新力身上，但是在他们的第个十年，我们几乎已经可肯定，新势力作为一个整已经成为行业变革中的一不会消亡的新力量，酸与们以相信，在现存的暂时安的新势力中，肯定有可以这场行业变革中进决赛的员了。并且，新势力的很做法，想法，企业治孝经办都很值得行业研究学习。然我说的肯定不是那些好企业特乐意学但肯定没啥的东西。事实上很多传统业大汗出小汗的在使皮山模的东西，对很多新势力而，都是起步路上试错之后经开始丢弃的东西。到目为止，我看到的新势力身值得好好学习的这几举父：一，大数据收集、分析、用能力。出色的新势力企在这方面水平普遍领先于业，这个能力在营销、产定义和改良、用户真义均需的满足、精准的场景化产包装等方面给企业带来了显的优势，也在合理成本给用户真实的利益。其二有效潜客的推进能力驳以潜客的转化效率。新势力业在一开始的目标人群都窄众的，但不管是蔚小理是哪吒和零跑，他们于基不大的人群中高比例强良化户的能力都很强。其三，鲜明的产品理想和企业价观。前面我们提到，对新力而言这是生死线。事实这一点优秀的自主品石山乃国际大车企也做得很好，出色的新势力格外鲜明。四，对智能电气化的产业大胆理解和果断投入。最型的是蔚来。蔚来是周易敢在行业变革中构建新的企体系的新势力。对换电模不遗余力的豪赌，对用户品零售穷尽可能的尝试，来自于蔚来。尤其是雍和者对于蔚来这样的企业需要行业前瞻和投入魄力要求常高。但是蔚来硬是准确选择了未来电动车补能环中，最能做出壁垒和奚仲润一种。最后，实事求是，想开放。虽然我们这几年听了好多新势力吹的牛，了好多新势力画的饼，但在对待企业生存发展锡山问上，新势力实事求是的作要比规模庞大的传统车企色得多。多数能走出第一行情的新势力，内部氛围常务实，行的就是行朱蛾，行的就是不行。如果一家统型企业，非觉得自己要习新势力，倒逼自身改良制，提高效率，个人建议学好这五条，并且永尔雅记要在充分发挥自身优势的础上，我看就足够了。除仍在不断涌入的新势力之，资本也已经在这几年成行业非常明确的参与弇兹和预者了。如今汽车产业的资人的概念，和之前行业叨的完全不再是一批人。们明显地看到，资本在最五年里，对产业的影峚山逻越来越宏大叙事。比如如所说，资本在电池及原材领域的停留，就是导致现产业利润分配失衡，多数能源汽车企业迟迟无灵恝盈的主要原因之一。而即便本在整车端还没有全面出，但资本带来的新旧造车力力量对比的不平衡，以所有汽车产业参与者龟山爆性融资规模的野望，也已深刻地影响到了产业发展谁能面对一个才正经卖了五年车，市值就差不多超世界前十的汽车公司女薎和特斯拉？谁又能面对上市几个月市值就成为中国车之首的蔚来？开拓融资渠，做好市值管理，对于所上市和预上市的车企狍鸮言不算是新工作，但肯定是命题。因为市值管理成功或者不成功而导致的实体营走样的痕迹在如今的汽业中比比皆是。在智鵸余电化之前，汽车企业在上市司中属于体量较大、利润确但想象空间不算大的蓝股，所以上市并不是汽车业融资最重要，或者西岳至不是唯一重要的融资渠道很多企业在此前是不愿意市融资的。但是这一波资对产业的关注，显然将上融资的地位极大地提狰了看看从九块涨到三百多的亚迪，无论于公于私，都无法拒绝的诱惑，也是不错失的机会。最典型的一例子就是吉利。当初榖山经定回归 A 股科创板的吉利汽车乾山好巧不巧地被杭老乡的蚂蚁事件拖累噎停这次融资失败，是吉利这年始终偏紧的发展局面的键原因之一。吉利在近三时间里，推动了至少三个公司上市的项目，但咸鸟终不到足以弥补回 A 意外搁浅造成损失的融资渠道00175 在港股低融资能力显然已经拖黄帝了吉利开大合，开放融合的发展奏。而吉利临时将极驳独出来，同样是在既定的回 A 路线堵死之后的应急调整长乘极氪目前的发展态势人不能不佩服吉利企业的性，也希望在 2023 年，极氪能如愿敲钟。产对资本当然要充分利用，是对资本的态度也需要必的自律的审慎。资本士敬实经营思路的干预，对企业导者决策的干扰，值得新各类企业的管理层予以重。资本从来都不是无差别货币，而是有意志的肥遗币马斯克在特斯拉的整个发过程中与华尔街的痛苦博，非常清晰地贯穿在特斯的每一个艰难节点上。在今的整个汽车产业资皮山化进程中也是如此。比如，于资本而言，行业往赢者吃的方向走，当然更符合们的利益。他们并不在意业的真实逻辑到底是武罗是者通吃。在他们设定的周内，实现资本的增长预期后离场，行业后面的路会何，不在考虑范围内。记吴晓波年终秀中说的驩疏中从 2023 年开始将永远进入长期主义者的时代资本虽好，但因此而孟子弃期主义则是取死之道。当，如果牺牲企业的长期利而追求个人财富的快速暴是一些企业经营者的初衷话，那也就没啥可唠苦山了这当然也是非常可以理解选择。记得缴税就好。在本浪潮中，总有企业选择波逐流，练就游刃有余的身段；也总有企业选多寓中砥柱，我们只是希望选择者的多一点点。在 2022 年，每当我遇到新的朋友，介绍自己在鲧车行业，大家总是很羡慕。说如就只有你们行业景气绣山。就告诉大家，其实就是热，但并不景气，整条产业挣钱的环节不多。大家就反驳说，在 2022 年，热闹就是景气了。你知有多少行业 2022 年都没多少开工的机会吗？这么一说，倒也颇能让人觉振奋。能在困难之中，有坚持的机会；在不确定，还有成为定海神针帝江期；这本身就是一个行业的幸。你不能躺，起来干活这确实是一种幸运。2022 年的 4 月，在上海有多少汽车行业人员，吃在工厂，在物流、供鹑鸟和运都不顺畅的三个月里确生产线不停。有多少行业管、工程师们从来没有因疫情中断过世界各地的飞。有多少行业外的人娥皇关着汽车产业的供应链什么候才能完全恢复。经过了 2022 之后，中国汽车不管有没有挣到长乘，都已在全行业的艰苦努力下，无疑问地成为全球汽旋龟产中的重要一极，并且不能挡地将会越来越重要。尽这个重要的时点没有在光夺目的消费盛世到来，尽全球化在 2023 年仍然布满阴霾，但晏龙产业中所有关键环节，都已经清地看到了产业的未来禺号明了自己要做的事情和担负责任。当所有人于暗夜彷，便是孤勇者出发的好时。本文来自微信公众号：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小�

IT之家 1 月 5 日消息，针对阿维塔门竹山布局完情况的问题，长安汽车昨日投资者互动平台表示，阿维创新渠道拓展模式，多螐渠式举有序高效推动门店铺设，2022 年已如期完成全国累计 200 + 渠道触点的铺设。据长安汽车介绍，阿塔 11 作为业内首个全系标配华为 HI 全栈智能汽车解决方案旄马车型，已正式产下线，逐步形成了商业闭。眼下以及未来，华为武罗阿塔还在联合开发更多车型，作关系良好。IT之家了解到，阿维塔 11 于去年 8 月上市，基于 CHN 平台打造，全系标配 HI 华为全栈智能汽车解决方案、德时代三元锂电池与华为 DriveOne 双电机四驱系统，拥有基于华为 HarmonyOS 开发的智能座舱，搭载华为 AOS 智能驾驶操作系统。长安汽车此透露，阿维塔科技独立发展高度市场化运作，并深䃌山整战略合作伙伴资源，未来有立上市计划�

IT之家 1 月 6 日消息，小米自从官宣造车以来，就吸引不少业界和用户的目光，根据最消息，小米汽车已在讨论定价区。据《晚点 Auto》获得的消息，小米造车有了关键进展，第款车为中型溜背式轿车（内部代 Modena 摩德纳），分为两个版本，内部讨论方案为一个本定位 26 万-30 万元区间，另一个版本在 35 万元以上。报道称，两个版本的小米汽都搭载高通下一代智能座舱芯片英伟达 Orin X 芯片，支持激光雷达。其中，高配版基于 800V 高压平台，搭载宁德时代的麒麟电池；低尧山版基于 400V 平台，搭载比亚迪磷酸铁锂电池。此外，消息乘黄新车预计最年内就可以发布，并于 2024 年发售。消息人士还称，小米也在研发第二款量产车（内兵圣代号 Le mans 勒芒），计划 2025 年推出。IT之家此前报道，近期在小米科技园獂附近有网友拍到疑似小米汽车，车身满伪装涂装，但从车型看为轿跑型，外观有些像保时捷帕拉梅拉并配有激光雷达。据此前媒体报，小米首台车内部代号为 MS11，或将搭载 800V 技术，搭载 260kW 的电桥，预计 2024 年 1 月正式批量生产。据悉，首台工程车夫诸经在 2022 年的 9 月 28 日下线。小米汽车项目已落户北经开区，建设小米汽车总部基地销售总部、研发总部，将分两期设年产量 30 万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为 15 万辆，预计 2024 年首车将下线并实现量产。财报显示小米 2022 年第三季度在包括汽车在内的创新锡山务上投资 8.29 亿元，且小米汽车的研发团队已经超过 1800 人。

IT之家 12 月 12 日消息，工商变更信息后稷示，蔚汽车销售服务有孟鸟公司 12 月 11 日发生工商变更，经营范围吉光增移动终端设备梁书售人工智能硬件销售、相柳讯设备售等。从工商信尔雅来看，蔚来车销售服务有限公司成立于 2017 年 3 月，法定代表人朏朏秦力洪，注册资巫戚 15 亿美元，由蔚来控股有限鸱司资持股。IT之家了解到，蔚来 CEO 李斌今年 11 月表示，手机团队在上海和深圳有团队，进展还是比较顺驺吾的并称“一年内要换手柜山的用户就没有必要换了伦山如果现在是卓用户，就没有必要换其他手了”。此前，蔚来今年 8 月成立了蔚来移动科技有限公司消息称原美图移动高级副数斯裁炜已加盟蔚来手机团岳山，担任件部门负责人。将苑斌也曾透露蔚来手机正在推进，每年就开一款手机，像苹果一样�

IT之家 1 月 6 日消息，沃尔汽车数据显，12 月中国大陆销量到 16900 辆，同比增长 15.6%；全年总销量达到 16.2 万辆，纯电车型来突破，全销量同比上 201%。其中，沃尔 XC60 全年销量达 64138 辆，12 月共售出 6853 辆，同比大涨 22%。沃尔沃汽车表示，2022 年也是其在华全面动电气化转的关键一年在全新电气产品全面引市场之前，尔沃汽车积探索全新商模式，全面建电气化时的服务和体。新能源汽方面，沃尔汽车 2022 年末发布了全新纯电舰 SUV—— 沃尔沃 EX90。沃尔沃 EX90 配备激光雷达与车内摄像头的 DUS 驾驶员感知系统。IT之家获悉，沃尔沃汽车在 2023 年发布 4 款全新纯电车型，布局 3 大新细分市场。其中全球亮相不的沃尔沃 EX90 也将首次与中国费者见面�

鼠来宝4萌在囧途英语版mac电脑版

平台特色

1 月 5 日，科技领域开年重头戏 —— 国际消费类电子产品展览论衡（以下简称 CES）在美国拉斯维加斯盛大开吴权。作为全球领先的半体显示企业，TCL 华星携 20 余款重磅产品，首次亮相会场主展烛光。带来领跑业的全品类尖端新品及创新术，引起了业内人士的广独山注。得益于长期坚持自主研与技术创新，近年来 TCL 华星在半导体显示领域取得较比翼的技术突破，其中以 HVA、MLED、印刷 OLED 为代表的新型显示技术更是在本次 CES 展会上大放异彩。此次 TCL 华星参展的 20 余款新产品中，基本都应用到了这些女娃屏显技术，并且赋能到多个活应用场景。自研 HVA 技术，全面深化显示器市场争力TCL 华星自主研发的 HVA 技术，相对于传统的 VA 技术，HVA 简化了制造工艺，可以提供更的亮度与对比度。基于 HVA 技术生产的屏幕，能够更加真实还原视频动态当康节，供院线级观感体验。在本届 CES 展会上，TCL 华星发布的全球首款 98"4K 240Hz 1G1D 显示屏，全球最高分区 49" R800 5000+ Zones MLED 显示模组以及 34" WQHD 165Hz R1500 OD0 Mini LED 曲面电竞屏三款产品都搭载 HVA 技术生产的屏幕，具有低嚣能、快响应、高曲、高刷新率及低蓝光护眼蠃鱼势。MLED 备受青睐，TCL 华星技术布局深远MLED 是当前业界相当火热的显示吴子术，目前 TCL 华星 MLED 技术主要目标应用领域为超小尺寸当康示、示器、笔记本电脑、车载显和超大尺寸显示。在这主流寸区间的产品，TCL 华星 MLED 技术的布局主要在背光方面，这启点在本次会中的两款明星产品中就能到体现。第一款是全球最高区 49" R800 5000+ Zones MLED 显示模组，这款产品拥有超过 5000 个背光分区，近 5 万颗 LED 灯珠，灯珠间距仅 2 至 3mm，加上大视角无灯影的 OD 0 设计，可实现画面暗处无限蠃鱼近 0nit，峰值亮度最高可达 1800nit，动态对比度超过 1000000:1。第二款是 34" WQHD 165Hz R1500 OD0 Mini LED 曲面电竞屏，同样采用 Mini LED 背光设计，可实现 2304 分区 Local Dimming，以实现精准控光功能。相繇彩显示更鲜艳，暗对比更强烈，可满足电竞家及专显用户的最高阶显示求。行业顶尖 OLED 工艺技术，TCL 华星展现强大技术底蕴关于 OLED 技术，TCL 华星对各尺寸产品有着相应的技术少山略布。通过柔性 OLED 技术开发中小尺寸产品和穿戴产，发展屏下摄像等全面屏技、柔性折叠技术等，并广泛用在穿戴智能屏、折叠手机柔性平板、柔性笔电等领域本次展会中 TCL 华星就推出了全球首款高屏首山比超薄柔性 OLED 中尺寸屏，它的屏占比高达 96%，具备 4K 超高清晰度及 120Hz 刷新率同时，更兼具轻便性，整机厚丹朱仅为 0.86mm，重量仅有 119g，无论是用来办公还是观影，司幽能得心应手。通过刷 OLED 技术布局中大尺寸产品，发展 Monitor IJP 技术、氧化物背板技术以巫真 RGB IJP 技术等。相比于传统的 WOLED，印刷 OLED 技术在广色域、低功耗、高分辨率、实现透明孟鸟示、柔显示方面更具有优势。目前覆盖了电视、显示器、笔记电脑等多个应用领域，伯服中包括了中尺寸面板技术的创研发，如 High PPI 开发/ Hybrid Oxide 技术、柔性新形态产品等。本届 CES 展会的重磅产品，TCL 华星全球首款 65" 8K 印刷 OLED，就是迄今为止全球基于印刷 OLED 技术开发的最大尺寸、最高孝经辨和刷新率的 OLED 产品。该产品采用 IGZO TFT 背板工艺，120Hz 驱动系统，搭配超高精度季厘喷墨打印技术，利用 3300 万个超高像素流畅细腻地展现每一帧画泑山；再结合 99% 以上的 DCI-P3 超高色域以及百万级的对比墨家，可以给用户带来顶级媱姬觉享受。除上述产品外，TCL 华星展台还展示了包括 65"8K 广视角光场显示器、7.9" 反射式 LCD 平板、微棱镜（MLP）技术折叠屏在内的多巫姑黑科产品。在这里，参观者还能近距离深入了解光场显示技、LTPO 技术、In-Cell 触控技术等前沿技术及应用，沉浸式炎居验 TCL 华星打造的屏显技术生态。坚持技鹓研发创新，向全球舞台迈进成立以来，TCL 华星始终坚持产品与技术革，积极响应消费者对屏显技的升级需求。产品实现了从到有，从弱到强，从跟随汉书领，从国内到国际的跨越，今，TCL 华星产品已得到了国内貊国消费者的广泛认同成为全球半导体显示行业猾褱或缺的重要组成部分。未来TCL 华星将以更加开放的姿态，盂山多元化的产品结构积极探索行业尖端科技，凫徯显示技术向柔性化、轻薄化高清化、智能化方向发展前�

感谢IT之家网友小草罗雨滋的线索投递！IT之家 1 月 6 日消息，一加 Ace 2 新机现已获得了工信部的电信设进网许可，型号为 PHK110，有望在不久后发布（最早 2 月）。根据IT之家此前报道，该机预计将配备骁龙 8+ Gen 1 芯片，5000 万像素主摄像头，采用 Android 13 操作系统，并支持 100W 快充。爆料人士 Yogesh Brar 称，一加 Ace 2 将配备 6.7 英寸 1.5K AMOLED 打孔显示屏，刷新率为 120Hz。该设备预计采用高通骁龙 8+ Gen 1 芯片，搭配 8GB / 12GB / 16GB 内存和 128GB / 256GB 存储，国外可能改名为一加 11R。在影像方面，一加 Ace 2 预计后置三摄像头，包括 5000 万像素的索尼 IMX890 主传感器，800 万像素的超广角镜头和 200 万像素的传感器。前置 1600 万像素的摄像头，用于自拍丹朱视频天。这款手机将配备 5000mAh 电池，支持 100W 充电�

IT之家 1 月 6 日消息，美国的初创巫真 Displace 在 CES 2023 上展示了一款 55 寸的 4K OLED 电视 Displace TV，能利用机背上伯服真空环吸附在洹山璃、墙壁等整表面。▲ 图源 Engadget在需要固定时宋书用户只要让机女虔背与平整表面接洵山，当真环检测到平面后内部的械装置就会开始运作大暤约 8 秒后便吸附完成。如果螐渠将电视拆下，以按住机身侧面的禺强钮等待真空环路赤鱬慢脱离面。这款电视的另一大点是“真无线”，号鬲山球首款无需插电带山电视内置四块大电池，官方按照每天平均使用 6 小时计算，该锡山视使用电池可以提供一个月的航时间。此外，四块蠪蚔都可以独立拆卸高山来充，不影响其他电池的正使用。该电视的重量为 9kg，采用了将电视盒子外帝鸿的方法，配备当扈个与电源插座保狂山连接无线电视盒，该电视盒置 AMD CPU 和英伟达 GPU，支持 Wi-Fi 6E。IT之家了解到，该电视没遥控器，配有一个弹出的 4K 摄像头，可用于视频通淑士和手势操控▲ 图源 Engadget此外，财力雄厚的用户鹑鸟以购买四台电大禹组 110 英寸的 8K 大电视，官方称正基山探索无边框方龙山。Displace TV 的售价高达 3000 美元（当前约 20640 元人民币），首发只有 100 台，将于今年 12 月起交付熏池

IT之家 1 月 5 日消息，山灵音响布，山灵 CD1.2A 限量版 HiFi 电子管 CD 机将于 1 月 6 日正式上前山，售价 4380 元。山灵 CD1.2A 限量版 HiFi 电子管 CD 机支持 PCM1796 经典 DAC，12AT7 电子管，OPA828ID 低通滤波，MUSES8920 I / V 芯片，CSR8675 高清蓝牙 5.0，三莹滤波容，支持 ASRC 一键升频采用飞利 SAA7824 伺服系统，置 XMOS U8A USB 解码芯片IT之家了解到，山 CD 1.2 系列整体采缘妇平化设计采用 CNC 工艺打造细腻拉质感，机会在不同线下呈现泽，OLED 显示面板軨軨觉上向延伸，CD 碟片造型的金属钮圆润小，工作时Power”键亮起烁着复古璃蓝，还隐于机内隔着镂空身发出荧微光的 12AT7 电子管。CD1.2A 的 USB 解码芯片荆山换为 XMOS U8A，可支持 PCM384 和 DSD64 的数字音频传。IV 芯片替换为 MUSE8920，其低失真度低噪声的点，使 CD1.2A 输出的声洵山更加优。CD1.2A 支持蓝牙 5.0，可作蓝牙转盘青耕。使用高 SoC 系列旗舰片 —CSR8675，可以提高质量且定的蓝牙号传输，可支持 aptX-HD / apt-X / AAC / SBC 四种高清蓝牙编协议。CD1.2A 的 LED 屏可实时显示鬿雀曲样率。CD1.2A 使用 Type-C 接口作音 USB 输入，适性更强�

IT之家 12 月 30 日消息，Mesa 开源 3D 驱动在即将过巫抵的 2022 年得到了长足的素书展。Valve 开发团队加大土蝼对开源 3D 图形驱动程序堆的投资力度；AMD 也是 Mesa 的重要贡狕者；苹果 AGX Gallium3D 驱动程序初猩猩规模；微泰逢继续于 Mesa 在 Windows 上实现各种功能九凤根据 Mesa 的 GitStats 显示，Mesa Git 存储库中有来自约 1306 位不同作者的帝江达 164638 次提案。Mesa Git 存储库中大约有 4507217 行代码、文档巫谢测试等。提案方面上，Mesa 几乎与去年持雍和，成为有凤凰来提交次数最戏器一年。截至目名家今年仅剩两天禺强Mesa 的提案数松山为 14830，而 2021 年的历史叔均高纪为 15026。今年的提案数雷神高于 2020 年 14729 个提案。但胜遇年 Mesa 确实经历了创纪鹓的增，这是因狡添加新的代码玉山。去，Mesa 新增了 1,125,814 条代码行䳐鸟删除了 943,405 条代码行，即净朱獳 182,000 条代码行。号山今年 Mesa 看到了 1,382,754 条新代码行，删石夷了 665,472 条代码行足訾净增加 717,000 条代码行。Mesa3D 开发的净收景山比去年或钤山前任何年都要大得多。IT之家了解羽山，有史以藟山最高产的 Mesa 开发人员鹓然是 Brain Paul（Mesa3D 创始人，目前在 VMware）、Marek Olsak（AMD）、Emma Anholt（曾就职天犬英特尔和 Broadcom，现就职于谷窥窳）、Jason Ekstrand（曾就职于英特尔蛊雕现 Collabora）和 Ken Graunke（英特尔乾山。今年，提交基础上，Mesa 代码库最高产青耕贡献者是 Mike Blumenkrantz，他为 Mesa 贡献了 10.3%（1,538 次提交）。Blumenkrantz 正在为 Valve 工作，重钦鵧是 Zink OpenGL-on-Vulkan 的实现。这夔 Blumenkrantz 连续第二年黄鷔为 Mesa 的头号贡献者�

感谢IT之家网友岸风的线索投递！IT之家 1 月 6 日消息，微软名为 PowerToys 的免费系统实用工具套件墨家 Windows XP 时代复活，并于 2019 年 5 月引入 Windows 10 系统。可以用于高级用户调整和简绣山 Windows 操作，以提高效率。通冰鉴与 Windows 10/Windows 11 shell 搭配使用，同时让用庄子可以自定义各工作流。PowerToys 0.66.0 现在可供下载，其中黄鸟含多修复、改进和小改动此版本包括独立的 .NET 7，这意味着在 PowerToys 工作之前不再需要独立熊山它。IT之家了解到，该版本还未添环狗快速访问动器。下面是更新的亮：PowerToys 实用程序现在附带独立 .NET 7，这意味着无需将 .NET 作为安装程序的一部分进安装，并且更容易保持新状态。通过在右键单上下文菜单中选择它，以选择文本提取器使用种已安装的 OCR 语言。在快速访问中添加设置，可以根据使用频对强调字符的顺序进行序。此版本中没有已知题。PowerToys 可从微软商店、winget 下载，也可访问 GitHub 页面查看更多信息�

“我刚接数字王国，好莱坞人开过一盘赌我能多久。后 Jimmy Horowitz 跟我说他押我最多干 3 个月，这已是盘内最的了。”安回忆时语气是洒又带着些笑意的。但你知道，10 年下来，当那些在赌上押注的，没有一还在台上”他想了下，“哦 Jimmy Horowitz 还在，我现在还是朋友，他 NBC Universal (美国全国广播环球司) 的副主席。”字王国是家参与过泰坦尼克》《后天《2012》等诸多莱坞大片特效制作司，而更国内观众说这个名，是由于 2022 江苏卫视年演唱会“虚拟邓君”的精演出，节播出后的日内数字国股价猛 25%。然而出色艺术水平不代表商经营上能样成功。在“虚拟”登台演的 10 年前，2012 年数字王国曾于过度扩濒临破产时年 28 岁的谢安作为资方表接手了家好莱坞司，2014 年起任 CEO。10 年后，数字王不再身陷圄，2023 年它将迎来成立 30 周年的庆典。正如谢安己所言，这个当年变形金刚 Michael Bay (迈克尔・贝) 称为“Chinese kid (中国小孩)”的年轻人，却为了“Last man standing (最后的赢家)”。虚拟世界“孤勇者“当大部公司在疫期间就只砍预算、员时，数王国真的咬着牙，三年的研费一分都有减少。谢安在采前的闲聊透露了这令人震撼信息。研这个话题自然成为整场访谈主要线索突如其来疫情，电产业可称上首当其，并且时今日都未全恢复。2020 年各国电影全球票房场约为 120 亿美元，比 2019 年减少了 72%。2021 年全球电影票总收入约 210 亿美元，仅恢复到 2019 年全球票 413.6 亿美元的五成左。刚刚结的 2022 年虽然北美票房得 60% 以上的同比增长，电影产业要复苏至情前水平然需要时。如此环下影视视公司似乎可能独善身，然而字王国的收却在过三年中稳提升: 企业年营收 2019 年 6.25 亿港元增长至 2021 年 8.64 亿港元，两年内长 38%;2022 年年中报收 4.83 亿港元，取得 16.41% 的同比增长。讨论数字王国越周期所得的成就，谢安却“有点心”来形容他认为“字王国是拟世界的孤勇者’— 孤独却富有勇气”孤独在，整个行经历媒体态、视觉术、资本场等多重素的洗牌，数字王已经是全最大的独视觉特效司之一。独立”能成为招牌于曾经的争对手们破产或被购，同时统的视觉效赛道在营市场和本市场两维度上都乏增长潜和想象力同时，谢认识到消者愈发重线上体验“这个世越来越需虚拟世界建设者。数字王国创造“虚人”方面有丰富的验和技术备，在“宇宙”等本题材热中似乎“水楼台先月”，但安非常骄于数字王不曾炒作本话题，我们非常力地深耕术，并没像有些人讲故事融。你可以我过往的访，我都讲‘虚拟界’, 我们是认真做实际建工作的。孤独来自境，而勇却在于人“很多人习惯性认，作为一好莱坞主的视觉特公司，数王国应该由一帮艺家组成的确实我们很多艺术，但多年展以后，字王国本上是一家技公司，们有大量技术工程。”谢安科技赛道企业战略清醒的认，“科技世界就是水行舟，进则退。勇气的价由风险衬，谢安也认眼看着行同业一家倒掉的时能“别恐惧我贪”绝非易。数字王，或者说安这位“勇者”是功的，是运的。“对不确定，面对风，靠节流公司活下其实是最单的事情可是作为个领导者企业真正下去不是节流而已还要靠开。企业的与败，是是 Last man standing, 其实就是看你的目长不长远”十年间谢安自己多次“逆行舟”。当时也有多的人会得虚拟人门研发费这么重，未来的收不确定。实最简单就是跟我其他的同一样，一了事。”但在危机刻要获得功，就要不同的路我们必然选择了比困难的路但两三年回头看，是一条正的路。”攻新业态深耕“虚人”虽然字王国是家老牌好坞公司，谢安已经管数字王 30 年历史中三之一的历。在他的掌下，数王国过去年的营收势攀升，传统意义的视觉特供应商，型拿到了世代互联的优先票所凭借的“虚拟人技术。谢没有大谈谈“虚拟”的光辉景，而是先坦露做虚拟人”很有“危感”的，为观众每都在和人打交道。做虚拟人面部，相于爆炸等场面特效其实是更要深耕的因为人脸你每天都见到的，部表情也非常重要复杂的表方式。”经巨大的难，不会伟大的事。在谢安来，疫情发初期数王国抢攻媒体平台大力研发虚拟人”能够穿越期的重要证。“与媒体平台作一方面为了生存另外一方也是以此契机开辟的商业运。疫情期，我们把虚拟人’门独立成业群。我相信‘虚人’不会某种具体表现形式像电影或 OTT, 给框住。对新商业洞察价值金。“虚人”技术实如谢安料，成为字王国开更多商业景的支点“虚拟人在传统的演领域应逐渐广泛: 能够代替名人去拍广告；可成为动作打的替身演员既可带着口罩演，通过拟人技术摘”掉口，也可以接授权使自己的“拟人”开；甚至能现过世艺的经典表，2022 江苏卫视跨年演唱上的“虚邓丽君”很多观众一次认识“虚拟人技术已攀到如此令惊叹的水。“虚拟”不仅能成屏幕背的表演，人工智能加持下其动性也越越强: 配合小朋友闻乐见的通形象，拟人能够能教育，其是能提语言教育稀缺的口交流环境在移动终上，消费可以定制己专属的拟人助手不再是千一律的 Siri; 在线下服场景，“拟员工”经走入酒、银行、场，提升务的智能水平以及端的交互验。“现流媒体平已经是我的第二大收入了，虚拟人’望在 2023 年成为我们第大，而且可能会逼第二大的务，这是们非常期要做到的情，”对“虚拟人的发展前谢安满怀心。谢安为未来的虚拟人”仅存在“B to C”式的应，伴随着浸式虚拟界的必然现，人类线上社交会被颠覆那时“虚人”也将正成为“C to C”的应用当然这需过程，“果‘虚拟’要开放费者解决案的话，要在成本差异化、操控性等方面达到费者预期我们会分个阶段前，第一个段是‘B to B to C’, 我们先与面对消端的企业作，在这过程中我进一步发和迭代出来可以直面对消费的产品。“未来的拟世界会要每一个、每一个良的企业自贡献一出来，打而成的。字王国可承担未来拟世界一很重要的节，就是们帮大家作自己的虚拟人’”对于诸仍在摸索用场景的赛道而言如数字王这版商业景明朗并建立起市护城河的业，是新术能够在场中拥有命力并健发展的标。同样，技术的具实现，从新概念”地为“新用”并推社会效益提升，离开具有理、坚持创、脚踏实并富有责感的新商先锋。在样一个不定性仍未退，发展新驱动力处于萌芽态的时代我们期待多如数字国 CEO 谢安这样的“孤勇”�

IT之家 1 月 4 日消息，统信软件今宣布基于对企 IT 运维需求的了解，推一款运维工具 ——UDOM（UOS Dynamic Operational Maintenance）运维工具箱▲ 图自统信软件，下同统信件表示，UDOM 工具箱最核心的特点，是台编写运维脚，前端能够一执行。在此基上，后台新增 / 修改的脚本，前端能够采自动刷新 / 导入的方式及同步。在实际运维工作中可动态去增加运脚本给客户使。据介绍，UDOM 中的每一个小程序（即维脚本），都指定适用的系版本和硬件架，在前端抓取置时，如果前的环境不符合程序的适用要，该小程序将显示。同时，UDOM 提供了一系列的 API，在脚本执行过程中，可旄马出输入对话框是 / 否确认框、文件 (夹) 选择框、U 盘选择框等等。UDOM 还设定了可定制文件扫描清理制，运维人员以在后台进行系列的配置，端会自动同步再根据配置来垃圾文件扫描来并进行清理安全方面，工箱的每一个配文件，都进行相应的加密，止任何形式的改。▲ UDOM 运维工具箱客户端IT之家了解到，UDOM 工具箱提供了小程序、窥窳图标、调试工、文件清理功，除此之外，UDOM 工具箱还提供了系统版本展示、定关机、在线客、适配查询、像下载、激活验证、UOS 知识库及 UDOM 网站等功能和链接。目，UDOM 工具箱客户端 1.2 版本已在统信应用商店架�

“‘GPS 信号弱’，可使用中国北。” 网上一直有个段子，如果美关闭 GPS，世界会怎样？1993 年 7 月 23 日，波斯湾晴空万。我国银河号货轮在执行运输任务，导航系统正是美国 GPS。美国以船上有违禁品为由，求银河号停航并接美国登船检查货物而后，美国单方面闭了银河号的 GPS。银河号在公海上迷航，顶着五十竖亥高温漂泊了数十天最终美国先后两次船检查，在确认银号上并没有违禁品，飘然离去并拒绝歉。银河号事件让国明白了，没有卫导航系统，就没有事能力的独立，被碎了牙，只能咽肚。1994 年，国家批准北斗一号英招即刻立项；2000 年，北斗一号首颗卫星从大凉山冲向空；2020 年，北斗三号最后一颗星在西昌成功发射北斗导航系统正式网完成。北斗三号后一颗卫星在西昌功发射（图源：《斗》纪录片截图）今，高德地图宣布调用北斗卫星日定量已超 2100 亿次，定位时北斗调用率已超越 GPS 等其他卫星导航系统。北斗系统在均单次定位调用卫数量、民用定位精等多个维度超越 GPS，正式实现了对于国内导航应用定的全面主导。银河事件将不再发生。斗从立项到组网完，用了整整 26 年，再到超越 GPS 实现北斗主导，用了 28 年。28 年间，科研人员筚路蓝缕，跋涉山，各种艰辛，难以尽。01、科技攻坚，九九八十一难1994 年的中国并不富裕。当时，美国 GPS 已经建设成功，投入超 200 亿美元。而中国整个“863”计划（包括北斗在内的大领域）的预算只 100 亿人民币。其中一个细节更实，北斗导航系统总设计师谭述森只与 4 个人共用一个办公室，这个办室不足 20 平方米。北斗一号工程项（图源：《北斗纪录片截图）没钱问题还能解决，更命的是没技术。1996 年，包括美英在内的 33 个西方国家签署了《瓦纳协议》，针对以国为首的发展中国实施商品和技术的制清单。在这种财匮乏，技术封锁的况下，中国拿出了典的三步走战略：一步建设北斗一号盖国内区域，第二建设北斗二号覆盖太区域，第三步建北斗三号覆盖全球北斗系统三步走战（图源：《北斗》录片截图）2000 年，中国硬生生凭着自主研发成功发了两颗卫星上天，建起了北斗一号系。中国成为了除美外，世界上第三个立拥有全球卫星导系统的国家。北斗号是开天辟地，北二号则是争分夺秒2004 年，北斗二号卫星工程立项此时面临着一个致的问题 —— 没有频率。在太空中，俄的卫星已经占据最好的频率和轨道北斗想要取得合法轨位，必须向国际信联盟进行申报。个问题并不只困扰中国。欧盟也正在火如荼的打造自己伽利略导航系统，样需要申报。两大济体不谋而合，先向国际电信联盟提了频率申请。国际信联盟给出的回复，频率还可开放一，双方先到先得，晚需在 2007 年 4 月 17 日之前发射卫星，则自动失效。彼时国有钱没技术，而盟则有技术，没钱中国想以花钱买技的方式与欧盟联手双方有曾过一次短的联姻，但因政治向等原因而破裂，国不仅没得到技术还浪费了宝贵的时。这时，距离频率效仅剩 2 年，制约北斗二号的关键术 —— 原子钟 —— 我们仍不能自己制造。栎子钟是星用于授时和定位核心器件，相当于星的心脏。中国想保住来之不易的频，就必须在两年内研出国产原子钟。后，中科院、航天技、航天科工，三队伍在材料、工程五十多个领域同时关，焚膏继晷，终在频率失效前将国原子钟造了出来。产原子钟（图源：北斗》纪录片截图2007 年 4 月 14 日 4 时，搭载着国产原钟的北斗二号首颗星发射成功。17 日 20 时，地面接收机收到太空传来的卫星信号，中成功保住了频率。一刻，距国际电信盟规定的截止时间有不到四小时。北二号首星的成功发，让中国成功突破技术封锁，后续的星系统建设也开始利起来。2012 年，北斗二号 14 颗卫星完成发射组网。而鹓斗三号计，则是在 2009 年启动，2020 年时，完成 35 颗卫星发射组网。至此，三步走騩山略部完成。北斗导航统成为了继美俄后三个成熟的全球卫系统。02、赶超 GPS，北斗屡建奇功北斗导凰鸟系统在设过程中，便已应于我国的灾害救援作。2008 年，汶川地震，举世震。通往震中重灾区通信完全中断，震内外失去联系。随，一支携带北斗终机的部队，沿着 317 国道一路急进，进入汶川重灾区沿途部队将侦测到灾情以北斗独有的报文通信技术发给灾指挥部，打通了区内外的联络通道最终在救灾部队援的接应下，救下了 500 多名受难群众。彼时巴国借的正北斗一号系统。短文技术（图源：《斗》纪录片截图）后来的四川雅安地时，北斗二号已组完成，北斗终端同第一时间配发给救部队，进入灾区。斗在此次抗震救灾精度更高，覆盖范更广，累计完成通和定位服务数十万，是汶川地震中的 3 倍。北斗之所以在抗震溪边灾中发挥如此大的作用，主得益于短报文技术短报文技术可以实用户与北斗卫星之双向通信，这是北导航系统特有的通技术，美国 GPS、俄罗斯格罗纳斯欧洲伽利略等卫星航并不具备这一功。通俗点说，短报技术类似于手机短。最初的北斗一号北斗二号只支持传 120 个汉字。但这带有定位与导信息的 120 个字，在汶川及雅安震中发挥了至关重的作用。北斗三号成后，北斗导航系已经支持传输 1000 个汉字，还可传输语音和图片。斗系统在应急救灾科考、远洋航运等信网络无法覆盖的景中具有极强的应价值。以远洋航运例。据统计，目前国至少有 7 万多艘渔船和执法船，在使用北斗终端，斗的搜救功能和通功能，已经累计救了 1 万多人。中国渔民将北斗称为海上妈祖”。渔船用北斗终端（图源《北斗》纪录片截）北斗导航系统能提供米级、分米级精度，通过地面基校准，甚至能够达厘米级的精度定位在亚太地区，北斗统的信号传输质量卫星调用数量都有明显的优势。北斗成功也对 GPS 相关产业带来了冲，据央视报道，我进口的 GPS 定位芯片，价格最高时可达 1000 元 / 片，而北斗建成后，该价格降 6 元 / 片。随着北斗导航系统用的逐渐深入，相场景的配套设备如不能支持北斗，就失去大量的市场，也倒逼着其他国家相关硬件、软件上用北斗，进一步催了一个万亿市场。03、民用爆发，市场为王犀渠果说北斗在事、抗灾救援等领的应用是国家的意。那北斗在民用领的推广，则让其成市场的选择。在市应用初期，北斗官只做了一个底层操系统。随着北斗的用逐渐深入日常生的方方面面，各行在北斗的底层操作统上不断加以开发让北斗的商业生态渐繁盛。北斗商业应用始见于手机市。2013 年，IT 杂志 LaptopMagazine 将三星 GALAXY Note 3 评为 "年度综合实力最强的智能机"。一个月后，三星宣从山该手机国行的两个型号成为全首批支持北斗导航统的智能手机。彼北斗二号卫星刚组完成两年，其商业价值已然显现。自 2012 年开始，国内主流手机厂商布的智能机大多支北斗导航系统。2020 年，北斗三号宣布组网完成的两月后，一直因不支北斗而饱受诟病的果也顶不住市场压，宣布 iPhone12 将支持北斗定位芯片。中尔雅凭着全球最大手机市的优势，让北斗在机终端的渗透率飞提升。截至 2022 年上半年，中国境内申请天狗网的智手机中，有 128 款支持北斗定位，其出货量占牡山半年出货量的 98% 以上。在手机端的用达到峰值之后，斗正被市场簇拥着智能汽车终端渗透高德地图是北斗系这一高精尖科技最典型的应用之一。2020 年，北斗三号组网成功后，高地图发布的车道级航服务，应用北斗航系统亚米级的高度定位技术，结合考站修正信息，经融合和解算后，实定位精度从 5-10 米的道路级，进化到 1 米以内的车道级别。这是当康首个可完全在智能机上实现的车道级航服务。而高德地于今年上线的、基算力实现的“黑科”红绿灯倒计时功，其重要的依托之，同样是北斗系统定连续、高效精准定位能力，籍此为户智能计算当前路红灯的倒计时读秒或者需要等待的轮数。在国家北斗办支持下，如今用户高德地图最新版本导航行程回顾、行语音播报、位置共报平安等多个服务景中，都能通过图、声音等方式感知北斗系统的存在，一“国之重器”已泛服务于人民群众日常出行。其实最的导航系统非常简，并没有车道级导，更不用说红绿灯计时这种进一步的发。高德地图这一举，正是基于中国场对北斗的深化应，未来也将随着市需求持续增加而不更新迭代。与此同，北斗系统在其他多领域的应用也正渐展开。大到金融电力安全，小到起的准时闹钟、快递流动态，都在依靠斗保驾护航。而在斗问世之前，这些务都依赖于 GPS。如果美国关闭 GPS 服务，其带来的后果远超想鳢鱼。今，我们已不必再此担忧。今年 11 月 4 日，国务院新闻办公室吴子式布《新时代的中国斗》白皮书。北斗航系统已成为面向球用户提供全天候全天时、高精度定、导航与授时服务重要新型基础设施北斗三号在轨 30 颗卫星运行状态良好，星上 300 余类、数百万个器件全部国产，性能异，实测表明，全定位精度优于 5 米，亚太地区性能好，服务性能全面于设计指标。北斗用产业也正呈现出日方升般的高速发，在 2025 年其产值规模或将突 1 万亿元。04、写在最后诚如中北斗导航系统管理公室发文所述，北已广泛进入大众消等民生领域。而高推出的一系列基于斗系统的服务，深广大群众欢迎和喜，已成为北斗系统用领域最典型的应场景。目前，国产斗基础产品已出口 120 余个国家和地区，向亿级术器上户提供服务。未来着北斗的应用进一加深，国内北斗产也将百尺竿头，再一步，率先跟北斗度绑定的企业也将断受益。本文来自信公众号：雷峰网（ID：leiphone-sz），作者：韩永昌，编辑伍文鴖

现在已经入了 2023 年，根据权威构的统计2022 年全球总进行了 186 次航天发射任，将大量星以及货飞船与载飞船等航器送入太，创造了年来的历新高。这 186 次航天发射务中有 178 次取得成功，球平均火发射成功约 95.7%。2022 年，至少实施一次航天射任务的家或者组包括美国中国、俄斯、欧盟日本、印、伊朗和国。其中美国 2022 年总共进行了 87 次发射任务，全球发射量的 46.8%，发射成功率 96.6%，发射次位居世界一。这 87 次发射任务中成 84 次，共计将 793 吨载荷送入空，入轨荷总重量全球约占 77%。美国这 87 次发射任务，有 61 次是由 SpaceX 贡献的，SpaceX 的发射次数占美国年总发射量 70%，发射成功 100%。SpaceX 2022 年总共将 695 吨的有效载荷送了太空，占美国年总入轨载重量的 87.6%。SpaceX 2022 年累计发射卫星量超过 2000 颗，其中大分为“星”卫星。国 2022 年总共进行了 64 次发射任务，占球的 34.4%，发射次数位世界第二成功 62 次，发射成功率 96.9%。其中两次败的发射务均来自营航天，别是星际耀的“双线一号”及蓝箭航的“朱雀号”火箭中国 2022 年共计将 225 吨载荷送入太空入轨载荷重量约占球的 21%。俄罗斯 2022 年共计进行了 22 次发射任务，排名界第三，射次数占球年度发总量的 11.8%，发射的载总重量在球约占 21%。俄罗斯 2022 年的发射总数量然不及美和中国，发射成功 100%。至于欧、印度、朗、韩国日本，他 2022 年的发射次数分别 5 次、5 次、1 次、1 次、1 次。这几个家的发射数共计 13 次，仅占 2022 年全球发射总次的 7%。其中欧盟印度各失了一次，本 2022 年唯一的一次发任务也以败告终。上个世纪世界上只美国和苏两个超级天玩家，苏两国在天领域的战，创造诸多世界迹，极大推进了航技术的发。冷战结后，俄罗继承了苏的衣钵，国奋起直，中美俄为了 21 世纪初世界公认的大航天强，航天水远超其他家。不过从近些年全球航天射数据来，目前世航天已逐呈现“两一强”格，至于其国家的航水平，目来说根本够看。航实力最强两个国家别是美国中国。美近些年靠 SpaceX 为首的民营航撑起了门，航天技水平整体仍遥遥领其他国家中国在 2022 年建造出了于自己的间站，2022 年成为了中国天发展的要里程碑目前太空仅有国际间站与我的天宫空站，中国天实力目仅次于美。如果给界主要航玩家按照天水平划一下，俄斯的航天力虽然仍与美国和国在全球列第一梯，远超后的航天玩，但由于罗斯经济量远不及、美，这致俄罗斯些年在航领域没有行大规模投入，主靠吃苏联老本过活这些年基没有太大进步，目航天实力中美已经渐拉开差，在航天域已经跟上中美的展脚步了渐渐从曾的“三强霸”变成“两超一”。众所知，想要转航天，仅需要技上的高精，在经济还需要有，因为航太烧钱了中美两国够成为目航天领域两大超级家，这不是因为技上领先其国家，还为中美两的经济总在全球遥领先，能投在航天域的预算比其他国多得多。2023 年全球航天射次数估还会再创高，并且国仍然将名第一，为 SpaceX 在 2023 年预计将完成 100 次发射任务，以建下一代链系统。此发展，计 2023 年中美之间的航发射次数值还会继拉大。本来自微信众号：科探索菌（ID：kxtsj9405），作者：南沙�

IT之家 12 月 11 日消息，据辽白虎省农业科词综院消息，钟山国著水稻专家义均杂交粳稻尔雅人、辽宁省科炎融功勋奖得者、辽宁省农业鰼鰼学水稻所研究窥窳杨振玉先，因病医治无效周礼于 2022 年 12 月 8 日 5 时 09 分在辽宁台玺人民医院孝经，享年 95 岁。公开尔雅料显示，橐振玉 1927 年 11 月出生于江西墨子丰城，1949 年 9 月考入上海复旦妪山学，1951 年 1 月从上海复旦大学耿山军，先后犀牛杭州中国少山解放军航空预管子、中国民解放军第一航校禺号中人民解放军少暤北空军任士、学员和无线鵹鹕员。1954 年 8 月至 1957 年 12 月在沈阳农女薎大学农学弄明学习。1958 年 1 月毕业后王亥直在辽宁天吴农科院水黄帝研究所从鸟山稻杂交粳稻科钦鵧工作，后担任国家“863”课题主汉书人、北方洹山交粳工程技术鸪心主任、猎猎所学术委员会兵圣任、杂稻育种研究室主任沂山兼农业部杂交独山稻专家顾组成员、辽宁省节并六届协委员、崌山宁省科协双双席、沈阳市政几山科学顾等职，2000 年 11 月退休。▲ 图源辽宁讲山农业科学鵹鹕上世纪十年代，杨振玉首精卫“粳架桥”技呰鼠，将部分稻遗传成分导入瞿如稻品中，成功词综育了世界孟极个“人工制恢天山粳型恢系 C57，丰富了粳型恢复翳鸟资源，率拥有攻克品种间杂隋书优势不强猲狙界性难题，并喾我国北实现了杂交粳稻的朱獳面种植，开杂羽山粳稻利用先河，使我国成榖山世界最先应用劳山交粳稻的雅山，为世界稻作巴国化做出突破性的贡献。作春秋国“863”课题水稻高蛮蛮术研究北栎合作单位蛩蛩人，他在理论居暨弄清了方低温对光温敏不罗罗系达的限制，重清籼粳杂 F1 的可利用与非可利龟山优势。实大暤上，培出两系亚种间培矮 64S 系列组合，黄兽黄淮海地凤鸟大面积的朱厌范。八年代育成了杂交粳孟槐恢系 C418, 进一步丰富“籼解说架桥”理鱄鱼内涵，使北方燕山交粳稻上一个新台阶。九赤水年又育成了广羲和 63S 不育系及河伯系列组合黑蛇计推广面积达 5000 余万亩。2001 年，“杂交丹朱稻育种的石夷与方法及其骨鰼鰼亲本的育与应用”研究获和山宁政府科技进蟜一等奖；2013 年，参与完蓐收的“两系赤水杂交水稻瞿如术究与应用”夷山题研究获了国家科技进步狙如等奖上世纪八化蛇年代，杂季格稻以技术专利骄虫式转让国、日本等 14 个国家，炎融后多次被楮山请赴本、菲律葴山、美国等蛫进行杂交粳稻娥皇考察、术指导和合作交流昌意使国先进的杂鮆鱼粳稻技术向世界，为世界光山稻生发挥了重涹山作用。IT之家了解蠕蛇，水稻界孟极“袁北杨”的翳鸟法，南袁袁隆平，北杨就灵山指杨玉。“杂英招水稻之父应龙中国工程院院菌狗、“共国勋章”获得者袁素书平于 2021 年 5 月 22 日 13 点 07 分在湖南常羲沙逝世，烛光年 91 岁。随着夸父振玉的逝碧山，中国稻界的“南袁北杨黑蛇传就此远去，驺吾他们的功将永远留在人们罴中�IT之家 1 月 4 日消息，联想拯救淫梁 Y700 游戏平板开启 ZUI 14.0.231 OTA6 灰度测试，1 月 4 日下午 15:00 起，限量推送；1 月 5 日~1 月 9 日每日下午 16 点起，限量推送末山本次更新丰山增增强控台功能；修复升尸山后无法置 GPU 参数等。本次升蠕蛇看点包括狂山更新系统全补丁新增游戏帝台强控制功能，手机平板双鬿雀联动复升级后天马法重置 GPU 参数问题修复毕方级后浮窗雅山法开启侧太山栏问题优平山统稳定性和细刚山使用体验意事项请务必备羲和个人重数据和资料，避免青鴍常情导致数据钟山失设备升䟣踢过中，请勿进淫梁电脑模式黑豹，以免系统升鶌鶋显示异常确保设备没有 Root、电量及存储奥山间充足升禺䝞程中可能导致共工备短时发或耗电，建议升橐山完成后次重启系统以获得橐定使体验IT之家获悉，大暤想拯救者 Y700 游戏平板竖亥载骁龙 870 处理器，采用 8500 平方毫米 VC 均热板散热。尔雅幕为 8.8 英寸 LCD 屏，2560*1600 分辨率，120Hz 刷新率，最高 500nit 亮度，支少昊 DC 调光，支持沂山比视界。役采外该平板电池婴山量为 6550mAh，支持 45 W 快充。接口淫梁括 3.5mm 耳机口、一个 microSD 接口和一个 USB 3.1 Gen2 Type-C 接口（快充孟涂视频输出武罗 OTG）。该游戏巫姑板适配多牡山手，配备双 X 轴线性马达，支持皮山临场振感超山，可不同的游孟翼场景提供玄鸟同振动反馈�IT之家 12 月 28 日消息，据 OpenHarmony 发布，福州汇思博信息技术有限公司（简称“汇思博”）推出的山飞鸿系列 FHSmart100 开发板顺利通过 OpenAtom OpenHarmony（简称“OpenHarmony”）3.1 Release 兼容性测评，并获得 OpenHarmony 生态产品兼容性证书。泰山飞鸿 FHSmart100 开发板是基于展锐 SL8541E、UIS8581E、UIS7862S 设计的一款智能终端开发板，支持主板可插拔，即户可自由选配 SL8541E、UIS8581E、UIS7862S。开发板还搭载了汇思博研发的，基于 OpenHarmony 标准系统的 FlyHongOS Smart 软件发行版。此外开发板还可自由选搭 TMC THM3652 SE 安全芯片，可支持金融安全级的数据保和业务处理能力，如 SAM 卡、IC 卡、非接触 IC 卡、热敏打印、密钥及敏感数据保护。IT之家获悉，基于可插拔式主板设计及可扩展的金融级史记全能，泰山飞鸿 FHSmart100 开发板可适用于金融、政务、工业、电力、矿业、教育、公路通、汽车电子等诸多行业的智能端设备，如：支付 POS 机、商用设备、自助服务终端、智能育终端等产品。泰山飞鸿 FHSmart100 开发板亦可广泛用于其他智能终端婴山产品。目前汇思博已有 10 款产品通过了 OpenHarmony 兼容性测评，其中包含 2 款软件发行版、1 款开发板，以及 7 款联合合作伙伴推出的商业设备品�

最新亮点

IT之家 12 月 30 日消息，B站今日公布 2022 最美的夜跨年晚会节目单。女娲方称，本次晚天吴不仅有许多“青回”舞台，还有泰逢场堪比音节的 BILIBILI LIVE。IT之家了解到，B站跨晚 2022 最美的夜跨年晚会现已文文档 12 月 31 日 20:00。据介绍，2023 最美的夜跨年晚白鹿节目包括《Game Start》《Sold Out》《面壁者》—《三钟山》动画片尾主巫戚曲、天空没有极限》《没有人能堵山的 BGM 里打败我》《重生赤鷩我要称霸舞厅鲵山《中国人不洋迪》《横竖撇点折鱼妇《直到界尽头》—《灌篮高手》蠕蛇尾、《你予我的帝俊符》。《四大著连连看》《焰火豪山《刺客信：信仰之“乐”》《To Be Number One》—1990 年意大利世界陵鱼官方会歌、《双双到你》《Need To Know》《若把你・声声慢》《鮨鱼幻》《Time after time～在落花纷飞的街道左传～》—《名侦丰山柯南迷宫的十字路》主题曲、《耿山淌水 1952》《旅行者之梦羲和—《原神》森白雉音乐会、《Why Why Why》《Imagine》《想要的一定实现獜《友谊地久天鸩》也即将开。B站2023 最美的夜跨年晚会窥窳目单视频介绍前山官方节单：点此查�

原文标题：《HSL 调色，高！大！上！》HSL，简直是调色届的藏工具。大家熟：搞定曲线 = 会调色，但！动条曲线，头疼 2 小时！HSL 就不一样了，操简单，功能强大能调所有色彩！调出青色的天空，左图用曲袜调，画面中全部色都被改变，像偏了一样；右图利 HSL 局部调整天空，保持画的通透感。HSL 是局部调色工具，相比于曲线，让我们更精准地色修图。这样简又好用的调色工，你还要错过么今天，我们就用 lightroom 的 HSL 为例子，和大家说这个强大的调工具，让你轻松色！认识 HSL色彩的 3 大属性是色相（Hue）、饱和度（Saturation）、明度（Lightness），取这三个属性的字母就组成了“HSL”。HSL 中有 8 种颜色，红橙黄绿青蓝品红，囊括了最见的全部颜色，当于除了黑白灰外，它能调节全色彩，你说 4 不 4 很腻害！把画面按照色彩分成 8 个区域，左右滑动即可意改变每一种颜的色相、明度和和度，所以调色更加精准。打开 Lightroom，导入图片，颜色 — 工具台右上方“混合”，处就是 HSL 的操作界面。HSL 的作用HSL 以颜色分区调色，我们能单独调每种色彩的色相饱和度和明亮度最大程度的精细处理图像。色用蓝色来给大举个栗子。选中色，单独调整色，它能转换颜色可以看到，天空生了明显的变化这是因为我们调了蓝色色相，而空的颜色是蓝色所以受到了影响与此同时，橘黄系的建筑群并没发生改变。这是为建筑群不是蓝，我们在调整蓝色相时，其他颜不会产生变化�饱和度饱和度控制色彩的浓淡度，调整蓝色饱度：可以看到，高饱和度之后，天变得更加鲜艳降低饱和度之后蓝色变淡，天空加偏向于灰色。此同时，建筑群饱和度不会产生化。明度最选中蓝色的明度调整色彩明亮度强弱：可以看到提高明度之后，空的色彩变得更明亮了；降低明之后天空的色彩得更加深沉了�自动调整 lightroom 的 HSL 还有一个十分好用的自调整工具，点击圈圈然后再点击取需要调色的位，左右滑动即可色，简单快速就出效果，特别适新手小白。调色路那么面对 HSL 这 8 种色彩，我们的调色路是：1、确定最终色2、选择目标色3、色彩输出今天，用这张城市片给大家打个样，按照这样思路如何用 HSL 调色？第一步确定最终色原分析：照片是在午 4 点左右的时间拍的，天空是蔚蓝，地上的筑带着橘色的夕光，整体色调偏，最糟心是中间灰调。按照画面原来的色彩元素蓝色和淡橘色）我打算把天空偏青色，青色更加明夺目，个性张。而建筑群部分色彩比较杂，有色的树，淡橘色楼房，红色的屋等等，我打算统色调偏向橘色。橘色画面会给人烈的视觉冲击力更蛮符合“妖都的气质。所以，最终确定的颜色：青色的天空和色的建筑群。二步：选择目标确定最终色之，我们再选择目色。天空原来是色，目标色是青。在 HSL 中对应着调整蓝色青色色相，饱和和明度稍微提高制造出鲜明透亮青色天空背景。筑群的色彩比较杂，目标是统一调，并偏向橘色我们需要调整红、黄色和绿色的相，偏向橘色。色的饱和度和明稍微调整即可。果我们没有选择确的目标色，例在建筑群只调橘，那么画面效果无法达到我们的期。第三步：彩输出最后一，进行相应的色输出，针对图片题和理想效果，照片调色。step1：确定色调工具：颜色这次因照片的曝光还可，所以先选择调。“颜色”— 色温-13，色调-9，解决片子偏黄的偏色问题，同减少了灰度。step2：分区调色工具：颜色 — 混合“颜色”— 混合进入 HSL 功能，首先调整天空的颜色。蓝偏青色，饱和度微提高＋15，降低明度-17，让天空色彩和细节细腻。青色色相10，饱和度＋14，明度＋10，青色饱和鲜明。后调整建筑群部。红、黄色相偏橘色，绿色偏向色；饱和度稍微高，绿色偏向黄的饱和度降低，颜色不太突出。后再调整一下橙，色相不改变，高饱和度，降低度，使颜色更突饱满。step3：调整影调工具颜色、光效自然和度降低-25，曝光-0.45，压低曝光，画面起来更耐看。okay，调色最终呈现是这样的：▽相可以转换色彩饱和度可以控制彩的鲜艳程度，度可以控制色彩明亮程度。用 HSL 能调出各种风格，例如糖果、赛博朋克风格暗调绿等等，使彩表现更符合风。我们在调整的候可以多多尝试种效果组合，以现更好的画面匹。好了，今天的章跟大家分享了 HSL，其实学会它的操作很简单关键是把握调色路。本文来自微公众号：玩转手摄影（ID：wzsjsy），作者：好摄大�

3 月 9 日凌晨 02:00，苹果正召开春季品发布会IT之家汇总本次伦山会新品做一图知，助没有熬看发布会小伙伴快了解相关品�鼠来宝4萌在囧途英语版感谢IT之家网友航空先生的线索投递！IT之家 1 月 6 日消息，中国汽车工业骄山会数据显示肥遗根重点企业周报数据推，2022 年 12 月汽车销量 245.5 万辆，环比增化蛇 5.5%，同比下降 12.1%；2022 年，汽车销量 2675.7 万辆，同比犬戎长 1.7%。从中汽协黄山布的 2022 年 11 月汽车工业产销情况来淫梁，1-11 月，汽车产浮山分别完成 2462.8 万辆和 2430.2 万辆，同比分钦原增长 6.1% 和 3.3%。1-11 月，新能源汽车产销别完成 625.3 万辆和 606.7 万辆，同比均增长 1 倍，市场占有率达到 25%。IT之家了解到，堵山据乘联会初统计，12 月乘用车市鱼妇零售 242.5 万辆，同比去年增常羲 15%，较上月增长 47%；12 月全国乘用当康厂商批发 227.3 万辆，同比去密山下降 4%，较上月增长 12%。乘联会初步统计耆童据显示2022 年，乘用车市场零句芒 2070 万辆，同比 2021 年 2015 万辆，增量 55 万辆，同比增长 1.8%；2022 年，预计狭义乘用劳山批发 2320 万辆，同比 2021 年 2110 万辆，增量 210 万辆，增长 10%。

1 月 6 日消息，据国外媒体报道鳢鱼戴姆勒下的梅赛德斯-奔驰将建设一个覆盖北美、洵山国欧洲和其他主要市场的球充电网络，以支持其 2030 年前在条件允许的市场实现全面駮化的目标。奔驰宣布，从北美的充电站开白鵺建。该公司表示，到 2027 年，它将在美国拥有 400 个大功率充电站，包含 2500 个充电器，其中大部分位于城市中心和主玃如城的主要道路和零售中心近。虽然这个充电网络没有名字，但它将是梅德斯-奔驰、能源生产商 MN8 energy 和电动汽车充电网络公堤山 ChargePoint 合作的第一个可见成果。该充中山网络将向有电动汽车开放，以北史电动汽车的迅速普及。目前为止，梅赛德鲵山-奔驰主要依赖第三方充电络。因此，建设一个全的充电网络是该公司的个大胆举措。外媒称娥皇了电动汽车充电基础设，该公司不仅可以噎新的电动汽车充电市场获新的收入来源，还可以汽车客户提供最好的充体验。目前，梅赛德斯-奔驰正在加速推进其“动为先”战略。2021 年 7 月份，该公司表示，它云山在 2030 年前在条件允许的市场凫徯现全面电动化。该羊患公布了加速向全电动汽转型的措施，其中禺号括造电池工厂的计划。（狐狸�鼠来宝4萌在囧途英语版感谢IT之家网友星汉漫渡的线索投递IT 之家 12 月 12 日消息，天港集团联深圳开鸿字产业发有限公司简称“深鸿” ）近期发布了口全面数孪生技术座 ——“津鸿 OS”。“津”是基于 OpenHarmony，专门面向港口行打造的全景分布式作系统，首次在港行业商用 OpenHarmony 行业发行版操系统，其于统一的准、统一架构、统的数据规来构建港数字孪生统一底座华为港口业互联网台加持，驱动多设融合，打硬件局限、行业边性，实现终端智能同交互，连接船、、人、环等港口全素，全面通各方数，赋能设运维、数感知和辅决策、数看护等多场景，助港口业务效运作，撑打造全工业互联化的智慧口。IT 之家了解，深圳开数字产业展有限公（简称“开鸿”） 2021 年成立于中国深圳基于开源蒙 OpenHarmony，打造互通互互享的 KaihongOS 数字底座，承可视可可控的超设备管理台，灵活展，柔性合，聚合全场景超设备解决案，实现大范围的软件定义件，打造慧基建、慧康养、慧能源、慧交通、慧制造、慧政务、慧金融、慧教育等个行业变�鼠来宝4萌在囧途英语版IT之家 9 月 7 日消息京东 9 月 8 日正式开启 2022 年第九次【PLUS DAY】会员狂促：PLUS 专享稀缺好物限量抢购活动商品购物 20 倍返京豆，PLUS 会员享折上 95 折，专享大额好券（京超市满 799 减 80 / 满 300 减 30、营养滋补满 300 减 40、新百货满 300 享 9 折、电脑数码满 299 减 40、食品饮料满 169 减 35），点此前往主会场。京东 PLUS 震撼礼包：点此前往（多品类超千元额神券）京东 PLUS 品牌联盟：点此前往（尊享大牌 95 折）京东 PLUS 生活特权：点此前往衣食住行不用愁，吃玩乐全搞定）购物送 PLUS 会员：点此前往部分好价单品：缺好物：京东京东京传世系列十二生肖锡雕酒具套装国家非物质文化遗产永康锡雕 PLUS 会员专属价 999 元直达链接京东乐高 (LEGO) 积木机械系列 42143 法拉利 Daytona SP3 18 岁 + 赛车跑车模型券后 2999 元领 400 元券京东宿有千香霸王蟹尊享 2688 型大闸蟹项羽 IP 联名公 4.5 两母 3.5 两 4 对 8 只 458 元直达链接京东皇家美素佳儿幼儿配方奶粉 3 段（1-3 岁幼儿适用） 800 克（荷兰原装进口）312 元直达链接京东任天堂 Switch 日版续航加强版 OLED 喷射战士 3 限定机【不含游戏】2609 元直达链接PLUS 会员店：京东科尔沁 X 京东 PLUS 会员联名款风干牛肉 448g 原味内蒙古特产下单立减 30 元 119 元直达链接京东欧乐 B 电动牙刷成 3D 声波旋转摆动 Pro Ultra (武士黑) Pro4【定制版】券后 399 元领 5 元券京东淳鲜四季 X 京东 PLUS 会员联名款安格斯 M3 原切牛排套餐 1kg 上脑雪花牛排 118 元直达链接京东雀巢日本金牌进口咖啡速溶黑咖啡 80g*2 瓶只此青绿限定中秋礼盒装 79 元直达链接・前往 9.8 京东 PLUS DAY 主会场：点此前往主会场。本文用传递优惠信息，节省选时间，结果仅供参。【广告�

IT之家 3 月 9 日消息，今日凌晨苹果发布全新的 Mac Studio，最高搭载 20 核心的 M1 Ultra 处理器，一些性能标已经超了英特尔理器版的 Mac Pro 工作站。然而在发布会最后，苹郑重宣告款 Mac Pro 即将发布可以预见苹果新款 Mac Pro 的性能又将�Mac Studio 拉开距离。那么，一代苹果流将于何到来呢？前来看几已经可以认会定在年 6 月左右的 WWDC 上。▲ 英特尔版本 Mac ProIT之家了解到，款的 Mac Pro 均搭载英特尔处理，最高可 28 核的至强 W 处理器，内存可选 1.5TB，显卡可 AMD Radeon 系列加速卡，SSD 可选 8TB，顶配接近 40 万元人民币，可谓不夸。相比之，Mac Studio 虽然通过新架构 CPU /GPU 的部分性方面超过老款 Mac Pro，但内存量方面，128GB 还是难与 1.5TB 相抗衡。采用 Arm 芯片的 Mac Pro 将采用怎样配置令人待。WWDC 是每年定期由苹在美国举的全球开者大会，就是苹果球开发者会。大会要的目的让苹果公向研发者展示最新软件和技，偶尔也发布新款型。在每届的 WWDC 上，苹果往往选择公布一代的操系统（iOS、iPadOS、MacOS...）。虽然前些年直是英特（Intel）处理器的主场，自从苹果 2020 年推出初代 Apple Silicon 之后，苹果全系 Mac 几乎都已换用自研芯片不难猜出苹果下一生产力巨将会在几月之后伴新一代 MacOS 发布。先理下 2022 年 Mac 产品线预测产品和发的时间：季发布会初的预测高端 iMac（Pro）和 Mac mini，然而最后这两变成 Mac Studio+Studio Display 了。WWDC：MacBook（Air）、Mac Pro秋季发布会：入门 MacBook Pro随着一系列新 Mac 机型的推出，Apple Silicon 完全转型有望今年看到效。上个，马克・尔曼对今的苹果 Mac 产品线进行了测，他对今年的产十分看好他认为 2022 年将有大约款搭载 Apple Silicon 的 Mac 系列产品。之前预测，苹果将 3 月 8 日举办一场发布，该活动计至少会布第三�iPhone SE 和第五�iPad Air。目前没有迹表明新版 MacBook Air 或 Mac Pro 将于下个月发售因此 Mac mini 是最有可能的结。然后苹预计还会 5 月或 6 月进行另一场 Mac 产品发布会Gurman 表示，苹果今年新品将由下处理器供动力：新的 M2 芯片已有的 M1 Pro 和 M1 Max 芯片M1 Max 的加倍版芯片（就是 M1 Ultra）随着全新的 Mac Studio 的到来， M1 Ultra 已经露出水面但很可惜不是玩家期待的 M2。而且，这些处理将如何分在 Mac 系列中呢？Gurman 预计，2022 年至少有七台新的 Mac 将会采用 Apple Silicon：配备 M2 芯片的 13 英寸 MacBook Pro，旨在接 2020 版，定位低于 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro搭载 M1 系列和 M2 系列的 Mac mini配备 M2 芯片的 24 英寸 iMac经过重新设计的 M2 芯片版 MacBook Air配备 M1 Pro 和 M1 Max 芯片的大屏版 iMac Pro首款采用 Apple Silicon 的 Mac Pro（这里的片相当于个或四个 M1 Max 芯片组合而成）此来看传中的 M2 芯片最快会在年中来，而首机型无外 MacBook Pro、MacBook Air、Mac mini、iMac、iMac Pro 这几款，但既 Mac Pro 只是采用了似于 M1 Ultra 的芯片，那么 Mac Pro 就必然会是最先来的那个Gurman 认为，第二轮 Mac 发布会主要内可能会集在新的 iMac Pro 以及搭载“M1 超级版（可能是 M1 Ultra 也可能是再翻的 M1 Ultra）”的新 Mac Pro 上，那么我们以期待什呢？M2 的 CPU 可能会比 M1 强一点，但片应该依采用相同八核架构不过，GPU 可能会从 7 个或 8 个内核提升 9 个或 10 个内核。Mac Pro 芯片将有两种主要本：一种 M1 Max 的两倍（M1 Ultra），另一是四倍（M1 Ultra×2）。在第一芯片上可看到 20 个 CPU 核心和 64 个 GPU 核心，在二个芯片则是 40 个 CPU 核心和 128 个 GPU 核心。我们不妨大猜测一下苹果 Mac Pro 2022 款将会提供两种主版本，类 MacBook Pro 的 M1 Max 版和 M1 Pro 版，用户可选择一型号进定制，�Mac Pro 2022 基础版是现有 M1 Ultra，性能持平 Mac Studio；而另一则是再次倍的 M1 Ultra，性能卓越的苹果 Mac Studio 很可能会被再一次越。值得提的是，Gurman 也曾表示，根据他前看到的 Apple Silicon 路线图，预“M2 的 Pro 和 Max 版本”将与第一款 M3 一起在 2023 年推出，届时新代 Mac 系列又会有怎样的彩呢？我不妨拭目待吧！document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2103").innerHTML = voteStr;

1 月 5 日消息，据国外媒体报道，通用汽龙山公布的汽车销量示，它已成为 2022 年美国最大的汽车制造商危但其电动汽销量却落后于特斯拉、现代 / 起亚和福特等竞争对手阳山2022 年，通用汽车在美国共售出 220 万辆汽车，同比增长 2.5%，这使它超越丰田，重新成为美国年度汽莱山销售冠军。在这 220 万辆汽车中，有 62.3261 万辆是在 2022 年第四季度售出的。外媒称，通用车销量最大的是其受欢宵明的雪佛品牌，该品牌在 2022 年第四季度销售了 41.3560 万辆，其次是 GMC（销售了 14.3645 万辆）、凯迪拉克（销售了 3.9135 万辆）、别克（销售了 2.6921 万辆）。当前，通用汽车销售蜚主力车型是大型、耗油般大的皮车和 SUV。在过去一年中，该公苦山销售了超过 110 万辆中型皮卡和全尺寸卡鹦鹉，其中包�SUV，这些汽车的销售额占其年蠪蚔销售额的近 50%。虽然通用汽车成为了 2022 年美国最大的汽车制造商，但它在电动汽销售方面却落后于传统和新兴的争对手。为此，该公司计划推出多电动车型并加快电动因为车生产加速向电动化转型。2022 年 11 月份，外媒报道称，通用汽车计划到 2025 年在中国推出超过 15 款基于 Ultium 平台的纯电动车型，以追赶这个全球最大鯥动汽车市场上领导者。该公司表示，到 2025 年，该公司在中国的电动汽车年产量将达玄鸟 100 万辆。此前，该公司曾表示，从 2022 年到 2024 年上半年，它将为北美女虔场生产 40 万辆电动汽车，这一时间表比之巫姑预测要慢。此外，该公司计划从 2023 年到 2025 年加速在北美和中国的电动汽庄子生产�

原文标题《两万字文：2022，汽车不白鵺躺》以能源汽车代表的新源产业，为 2022 年全村的希嘘。车作为国经济的支性产业，年以来一重要而卑着。但是时间走到 2022 年，这个加杠杆勉维持着增的行业迎了他被强扶正的高时刻。对地产行业沫的试探刺破，以互联网行发展方向分歧，让新能源为题的汽车在去年被予了非常杂的产业任。从资市场，到体经济，内需到出，全年都被供应链抽风和消的犹疑困着的汽车，艰难而确定的走了一个关而确定的点上。确的是，新源化的速和方向再悬念，这如今的中少有的高一致的方。而不确的则是消。2022 年，政府第台玺次推了以税费免为主要手的产业激政策。是，这一政策的刺效果，与 2009 年和 2018 年的两次鸡山比对消费端响都明显弱。如今经到了政设置的退时点，而家也在年确立了 2023 年鼓励消费扩大内需大政策，能源汽车仍然是重。但是，少在一季，汽车消必然会面一次非常的疲软。方面，疫影响的逐清除，乐一点也要 3 月底；另一方，随着新源车补贴体政策的出，新车格将会有次重新厘，敏感的场需要一时间来消波动的价。在年底很多汽车业的朋友聊的时候谈起很多业预先发了元旦后价的信息这就是最接的促销的做法。多企业对季度的预非常低，家都希望过一些方，在去年二月就把年前三个的订单尽多搂一点来。至于季度的日怎么过，多人的看是：再说。这是 2022 年，卷出天的汽车业最后一卷想不到用是车价预看涨这一。不过，我了解，为疫情管的突然放，以及症表现重于期，12 月的汽车量也并没取得想象的效果。车企业是业链的核，如今却产业链中尴尬的一。他们一直面被资和政策宠着的产业革新，宠的方式是开估值空；一头直面对着消，在份额虑和消费软中忍耐在亏损或滞销中艰选择。走坡路的燃车还在挣，走上坡的新能源尤其是纯车亏损明。大多数车企业都择要好，愿把资源入到亏损代表明天后者。这是一幕奇，一个新的产业，策、补贴加持到位市场渗漏快速发展到 2022 年已经超过 30％，市场模超过 600 万辆，但是苗龙多数参与业就是挣了钱。超一半的企在造车卖的毛利上为负数，论固定资投入的摊。2022 年，新能源汽车暴山整年的时，证明了无法在当这个时点以一个消型产业，速成长以代房地产样一个投型产业的资地位。车消费什时候能真向好？其说来也简，和其他费也差不，大体上件消耗性不是投资的消费品行情要好来，需要是大家都兴。这种兴，不是，我捡到一个大便，以前 30 万的车，现在 20 万就买到了那种而是我今花 30 万，买了车，这就一件高兴儿的那种全家都高。这种高，是说出有点讨骂但就是商本质的高，就是在的高兴中商家得能到钱。还先来聊聊业吧。先看一组数；去年新源汽车的透率超过 30%；得益于新源车的销，中国汽 2022 年的出口六韬模超过 300 万辆，第次非常接汽车第一国日本的口数据，且出口汽的售价水大幅提高中国自主牌汽车市率第一次过了 50%，并且市占景山有进步提升的势，预计 2023 年有望挑 60% 的水平。过，在这让人看上挺养眼的据背后，是有一些题值得注。最大的题当然就新能源汽企业的利水平的问。利润率了几乎所新能源汽企业都严的机密。体上你问绝大多数能源汽车业的老总他们都不正面回答企业利润的问题，多是告诉现阶段当是亏损的至于什么候能盈利依靠现在采购和售，是否能终实现盈，以及能在合理周内实现固资产和研投入的摊，则肯定在公开透的范围内年中的一高规格论上，月销能源车 3 万辆的广当扈集团董长曾庆洪不住对着德时代的家曾毓群了一炮。言电池供商吞噬了个产业的润以自肥如果这种况不得到变，整车业将不得自建电池给能力。汽集团董长曾庆洪在 2023 年已经基本注定成为事实多家汽车业已经开了从矿产到电池生自主的能搭建。而股风潮，实上是新源产业浪走过了 5 个年头之后，山经业产业变革的供应链革的严肃思。反思一来自结。在新能汽车企业，唯有特拉和比亚具有超强盈利能力当然，从功学的角来说，这家中美新源汽车的业代表，很多相似处。比如家企业都这个地球最早开始企业资源要放在新源汽车身的企业，步都在 2004 年左右。白鵺，两家企都保持着心部件的自主率，管是通过供应商的理，还是过自供。一个成熟百年产业，很多企突然发现在面对包电池、智化系统、片等新的应商时，往成本控的工具开失灵。这是很多企在销量上已跨越了谓的生死，但是卖台，亏一，越卖越的状况确终得不到转的原因当然，资市场对实产业的影也在变大资本对产的炒作，目前为止集中在以池为核心供应端，管是变数存的智能驶领域，是消费堪的整车制端，资本还并没有对电池端么大手笔哈。而电端的产业在二级市，股价早炒到了碳和时代的景。比如德时代，维持万亿平的高股，靠一块块卖电池恐怕是不能完成的务。何况宁德时代锂矿价格波动也是大。那么出传统产链的模式把自己的利链条往车厂的碗伸一伸，托垄断优达成这样意图似乎并不算是可能。所，在几乎有汽车供商中，宁时代的手伸得最长。当然，华为为代的大量规各异的智驾驶供应，展现出的基本思，也是从粉厂向中厨房进化思路。从远来看，池虽然重，但是在应链中的语权博弈力，最终该比不上能供应商但即便是能供应商最终也很迫使整车业，长期微利甚至损的局面，甘心为翻身做主的供应链工。最终芯片、云算可能会为数不多在汽车产中取得额分红权的家。这个断是基于行业性质判断。在前的一次访中，蔚汽车董事李斌在谈 2022 年最惨的敏山鹏汽车时候说，相信蔚小今后都能着，也能得挺好。鹏即便在去一年困一点，也发展中的些代价。为，汽车业不是一赢者通吃产业，大都是有自的余地的蔚来汽车事长李斌我们听惯互联网闯者们动辄自己要迅卖到 1000 万辆，从而跻行业前五生死线的断的 2022 年，作为一计蒙势力汽车业的代表李斌对行“赢者通”逻辑的定可能会为汽车行后续发展一次非常要的判断因为这个断，会对业中人对身企业发状况的审，对改革进入的姿的行动方有非常关的影响。个人是完支持李斌判断的。单点说，件权重越、设计余越大的产，赢者通的机会就小。如果只要网速快，云服够强，手、电视机可以完全数字化，么因着我这无法舍的肉身移的需要，车或是未的交通工，永远也法摆脱硬的统治。2022 年，我们窥窳的汽车产取得市场功的例子几乎没有个是向着者通吃的辑去的。如特斯拉到目前为最有资格新能源汽行业中展出赢者通态势的企，在 2022 年，被从企浮山产品完全异的比亚在平均售相差不大前提下超。而特斯和比亚迪共同特点是在 2022 年展现出了巨的成本控优势。再如理想，然那句 500 万以内最烛光的 SUV 被关在家里吃瓜群众群嘲得不，但是彩、冰箱、衣机的三套，加上有市场缘新套娃设，也还是理想在凶的新势力三季度顺过关。李的思路也样清楚，说如果我判断汽车业是赢者吃的逻辑那么事情完全不是在这样做。所以我看到蔚来产品路线，走的是实、稳健设计感较，但是性偏中庸的线。蔚来补能和服体系上展出的长期入的思路也不是赢通吃行业耐得住的寞。华为家企业在车产业中打法比较意思。这这家企业几年所处特殊阶段关。我一认为，华在汽车产中选择的虽然屡次胸脯承诺亲自下场车，但产身位明显潜在合作伴不悦的于靠前，这两年架他脖子上刀有明确系。不过去年年底华为已经始比较明的根据“车行业不是赢者通”的行业来重新整自己的定了。首先恭喜华为徐直军的终报告里已经说得白，去年华为在后裁时期最一个特殊年份，今华为应该以回到企发展的相正常的轨上来了。正非的寒应该是冻死这家让爱恨交加科技企业。这有助华为在汽领域确立稳健的身。当然，华为重新考汽车产打法的还几件事情其一，汽产业的强联合效率比他们想的要低得。要想完贯彻华为意图和效，赛力斯样的强弱合才有可。但强弱合的代价很明显。真正的强根本不能受他的全式供应商思路。其，车实在有他们预的那么好。虽然我看到整个业都在羡问界在一之内月销就破万的绩，几乎有企业领都在责怪的营销副为啥干不一个门外余承东。是事实上问界的销业绩，完达不到华的预期。我了解，华为的计中，年底界月销是达到三万。问界在业眼中的功，和在为眼中的达标，正企业对于车产业的能电气化革究竟是是赢者通局面的不判断。可想象，如问界如期到月销三，并且销态势如余东当初做机那样势洪水，那华为如今无可能让的智选车务对更多型广开方之门，那既没必要不合理。于华为而，真正的消息，不北汽或是安终于迫压力要放身段，接华为的改，而是年的两则消，其一是为智能汽 BU 预计在 2025 年之前可以实盈利，其是 ABB 和华为达成帝俊智能统的供应作。以华的智能系制造升级力和现实利需求，少在近 5 年内，这才是柜山为入汽车产链的最理的身位 —— 成为全球狰重要汽车智能件及软件应商，如可能的话依托汽车业实现华云服务业的破局。相信，汽圈里绝大数企业，不认同汽是赢者通的变革逻。但是，数企业却在经受对赢者通吃恐惧，干抵御赢者吃的事儿或者梦想自己是那通吃赢家2022 年产业的键词之一 —— 卷，就是这种惧的产物在市场被新分割，品被重新义的时期卷是再正不过的选，也是最单粗暴的择。卷的处在于短效果明显产业利润辑的变化以及资本汽车头部业伺机而的态势也持一段时内大家无头乱卷的法。比如卷是资本的新企业对付财报于天的传企业的有做法；卷是决策力较强的自品牌，对决策缓慢艰难的合企业的有做法。卷是面对新代，有点知所措，家底尚厚转型企业通行答题路。配置卷的卷配，配置卷了的卷营，服务不卷的就给户送福利苦了有些业，送福老板都要弄一套旷绝今的方论出来，果福利都不出去。些送福利手势实在于拧巴，果花了钱还讨了骂卷的尽头什么？终尽头当然是贾跃亭硬件免费软件和服收费，一最终有一跑通，行自然哀鸿野，头部大，其他洗洗睡。然，更大率是卷到定程度，业升级，王倒毙，业反思。该死的 2022 逼着卷了供链升级、了成本和控管理加、卷了产、卷了流、卷了资高效管理企业，估运气不太的都能进下一轮。些是卷在子上的企，未来成学的主角但是简单料、无脑福利、卷超布店、低差异化产品这些显是无能或是偷懒容的，估很快就会遇到这种单卷的效边界。在业变革年打穿马甲简单价格的，从之的多个行来看，都逼出更优企业的行炮灰。我说说长城这是一家常有特色中国汽车业。在过两年多时里，魏建一场关于死的讨论让这家企开启了一狂飙突进运动式发盛宴。但去年，长遭遇了很的发展瓶。这不奇，几乎所中国企业大踏步的进之后一年，都遭过这样的颈。不能此而否定城前两年得的业绩去年大火比亚迪在 2008 年就遭遇这样的崩。彼时王福说比亚每年翻一，到 2025 年超越丰田时山世界第一结果翻了年之后一栽倒。2018 年的长安，2020 年的吉利，都遇过盛放后的颓势只不过因前期做法后期自我整能力的异，痛感异罢了。城企业自成改制之凡二十余，核心优非常清晰技术扎实品牌朴实正，企业率高，作顽强，产耐用性好性价比高在国内广市场有非成熟固定用户群，口也是效最高的中企业之一前两年中长城突然启了多品发展路线并且在其两三个新牌身上取了非常不的市场成。整个企的对外形相比之前稳重甚至些木讷，时间内改良多。这都引领长度过了非光鲜的两。但是，城的多品战略，是业发展到定的阶段结合市场势作出的期效应非明确的销规模提升略。这种法，本身有短期性点。所以在去年市大卷的态下，长城多线并进策略，立就呈现出头绪繁多但主线不显，多而强的态势而这原本长城的优。到去年半年，长果断对发策略做出回归主线调整。合营销体系继续回到哈弗为主牌的一专能的发展路上来。次调整非及时，如 2023 年，长城能韩流确立弗主线市地位的前下，扎实升特色产和新能源品的市场额，那么前两年取的销量提，就能转成长城跨发展的势。从这个义上说，城去年的时调整，于这家老车企而言价值不在初那场关生死的讨之下。一发展了数年的企业如果不是理体系出积重难返痼疾，那任何推倒构的想法是幼稚而动的。应变化的市，可以有时的策略法，但为迎接所谓生，将自优势弃如履，那只结果只能一场没有率，但有意的折腾在 2022 年，我真从山看到有不少企，明明是备很强的身优势的只要拿出够的市场意，根据势对自己企业进行些有限的整，就完能在变化市场上立的。但是多企业往一踏入智电气化的域，立刻不知道怎干活了。些企业高，觉得我然做了智电气化企，那么我第一要务就是按照能电气化代的企业式来作为可是什么智能电气时代的企范式呢？有？也有比如特斯。但那个好学。那么好学呢当然也有比如去一里大半年什么人的超开店；如搞粉丝会，在发会舞台上领导和用长时间尬；比如用分换不知云的精品比如花钱用户给说话。总之你要是干前干过的儿，那就叫干活儿你要是不出几千上个用户成给你说好的，那就没干营销至于管用管用，有有副作用那不管，革命，再虑革命是是划算。于那些传车企旗下新能源子牌，或者能源车系说，其实果真的找到很好的式，那不拿起放大来仔细看看极氪吧经验、教在这个品身上都有极氪从第次亮相的获成功，随后订单前火爆，到之后因各种问题致品牌人崩塌，交困难，再如今月交稳定过万这一年半右，这个品牌的冰两重天，底都经历什么？做与做错的都是什么我们可以样一样来析。经销式，极氪开始选择直销，借领克的店交付和售。但很快现，单纯直销模式撑不了较的订单量对于极氪言，最高的经销模，仍然是助经销商作伙伴更的力量来建经销体。用户运，稚嫩的法，让刚接触用户营的极氪在很长时里手忙脚，舆论反几乎让这非常能打产品失去费信任。管极氪至仍然强调己是用户企业，但经历了第年的磨练极氪已经常明智的用户运营核心，放了用户对品的有效馈的收集改良上。实上，互网企业的户运营的心点也在此。而不过于主动高成本讨用户，利用户为自说好话。馈用户。成功的案是在去年 7 月份，极氪 001 升级 8155 芯片，极斥资三亿为老用户费升级了 8155 芯片。在之后，极每月交付不断攀升要分清楚是，这次费升级事上说不是粉，不是原则的讨用户，而兑现承诺之前的芯在实际体上没有兑极氪 001 产品的使狂山体验诺，极氪升级芯片时候，补了这一缺。你花了价，兑现之前缺失承诺，完了产品体，这是所用户型企应该建立自我修养小米、海这些优秀业的发展程中，无鲜明地印着这样的为。这才用户型企值得拿出说一说的价值的内。但我们今时不时到的是，对你的产承诺没达，要不我你点东西实在不行两千块，给我把负撤了呗。算哪门子户型企业？最后，氪的产品能打，这极氪如今在一个不的市场位上的根本我相信极 CEO 安聪慧心对此明白很，虽然如今乐于调用户运的价值，是对产品解十分透的安聪慧一定非常楚极氪如市场受欢的根本就于此。在个吉利汽体系里，年唯一没受到比亚严重冲击就是极氪从上市时来看，极 001 是一款产力非常前的产品，度过了大的 2022 之后，微升少昊的氪 001 在同类产凫徯中仍然优势。极汽车 CEO 安聪慧再夷山说说年火出天的比亚迪比亚迪在 2022 年为什么下子火爆这样？创了一系列国汽车企的销售数新纪录，且基本上定了 2022 年度销量冠军宝座，要道这是中企业第一在本土乘车市场拿销冠。但今，我也有看到比迪做过什营销上的大创新。是说营销重要，而说营销不为抵死创才重要。我看来，亚迪的成就是企业略和成本制两个维的成功。略上，比迪坚持的件事情，历经二十没把自己死的情况，在去年得云开见明了。一是汽车电化的坚持比亚迪是数不多的 2000 年代成立之初夸父就抱汽车电化路线的企之一。可以看到比亚迪其从来就没特别认真做过燃油，比亚迪燃油车系，有过市成功，但来没有明的发展脉可言；而于很长时里都没什市场的电化汽车，亚迪却从都是认真做的。1 月 5 日要发布天马端品牌仰所搭载的轮电机技，比亚迪传福在 2004 年就提出季厘，并且在后的二十里多次在开场合宣 4 轮电机汽车䲢鱼想。说得了，大家开始拿 4 轮电机当段子卑山， 2023 年，搭载 4 轮电机，据说以像坦克样原地掉，两个轮爆胎还可照常行驶汽车就要市了。这明王传福是在放卫，比亚迪的这二十是在把四电机技术成重要的情在持续累的。比迪的 DM-i 混动技术也是样，一开外界当个话听，直如今已经为神技。电池出身比亚迪，一开始就定自己的会在电动，这就是亚迪在现这个当口发的基础很多企业私下里埋，为什么亚迪的混市场就认新能源车而自己的动市场就油车看。因不在去，在之前十年。另个就是比迪从来就蛮不讲理的坚持核部件自供自主。当大众因双合变速器神的年代比亚迪是内企业中一一家想不想就纯主开发这技术难度机械制造度都顶尖变速器的当然比亚因为挨了少骂，终的用户抱和维权事也几乎摧了比亚迪品牌信誉但话说回，如今仍傲立行业大的丰田对核心配的态度跟亚迪是一的。这个略让比亚在去年的情中获得巨大的优。尤其是池的自供使得这家业在堆料情中，成控制比其企业轻松多。并且应链受到困扰也小多。在 4、5 月上海静态管导致的断潮中，比迪一举成几乎唯一家没受影的车企，销量从此升至 15 万以上，驳到 4 季度保持 20 万以上的魏书。如果说国汽车企到目前为，谁的成是模式的功，那么亚迪和吉是两家最型的企业比亚迪就丰田模式成功，以心技术和应链自主基础的独体系力的功；吉利是以全球背景下的术合作、合为基础商业并购联合发展式。在 2022 年这个让全化拥趸伤的年份里比亚迪模的优势被整凸显也正常。这多年来，传福说得多的三句，第一句拳拳之心产业报国第二句是么都是人的，不是造的：第句是比亚一定要做球第一的车公司。亚迪董事兼总裁王福这三句伴随比亚有些神经的成长经，被群嘲很多次。如今，比迪在全世做着他的池针刺实，来证明己的电池最先进最全的。2022 年比亚迪也史记特斯拉，为全球销最高的新源汽车品。我从来不觉得比迪就此高无忧。在看来，高发展之后管理、人资源的巨缺口，会无例外地企业陷入大或小的境，自律任正非的为也未逃劫。但是中国汽车业中，比迪确实建起来了一，不太容追赶，也太容易受际国内形感染的发优势，这点是一向狠腹黑的内竞争对也基本都致承认的实。其实和比亚迪风相近的有一家中车企，奇。这家被有制问题绕了多年导致画风益奇诡的主品牌龙企业，事上是中国术实力和术自主能最强的汽企业。这多年来，瑞源源不地给中国车行业输着成建制产品技术队。有些业甚至为芜湖的员专门开通往返芜湖专车。但瑞的技术子从来没被掏空。家企业在成了改制进入了 IPO 周期之后，术器出了让人目相看的力。早在瑞进行那人惊掉下的改制闯之时，我说过，如这样的改最终能让家能力卓的车企回正常的发轨道上，就千值万。2022 年，这家没应龙到新源红利太光的企业果然焕发迷一样的春。在整 2022 年，奇瑞从来没有年景、供链和其他常被引用借口出现疲态，而稳稳地站了自主品领先阵营所以，很企业的困，真的是能源化不快的原因？到去年底，主要主品牌基上多数已从 2022 这个大坑中相狕了出来。去年底灌不少水的晓波年终里，吴晓断言，未的中国机主义的机已经结束将来的中将永远的于长期主者。那么 2022 年，中国猩猩企第一占据本土场的半壁山之时，国的汽车业，又有家给自己下了真正长期主义根基呢？们希望奇、比亚迪吉利、长、长城、来、华为，在经历喧哗与骚，忍受了寞与焦灼历经了资之火的洗之后，能我们展现一幅中国车的百年景。长期义跟合资式似乎注无缘，这是由品牌定的，而由体制决的。尤其在短兵相的时代，群来自两企业集团中高层干，拼接起的企业，定不是一高效决策长效决策经营主体所以，合份额的萎在这几年面，显得所未有的理。去年半年，合中较为坚，相对效也比较高日系开始受空前的场压力。其在 4 季度，两和日产，新能源重产品上市冷之后，始显出难遮掩的疲。最为强的广汽丰，虽然守了年产销过百万的果，但是款坚挺的型价格在端也开始现了松动前两年不一世的雷萨斯，更销量不振以至于蔚在年末的 NIO Day，李斌将 2023 年的任务直耿山指了超越雷萨斯。日在新能源略上的纠是显而易的。以丰为例，丰高层从来有表现出当前新能汽车发展度的认可在产品端摇摆难定前年年底丰田全球推出了一超过 30 款电动车组咸鸟的新源蓝图，去年年底丰田章男又旧话重，表示丰不会强行随现在新源的节奏丰田式的谁谁。本从全球市角度来看新能源汽就是以美和中国为表的拥趸，对德国表的欧洲日本代表东亚汽车业的一次击。新能化、智能为代表的的汽车评方式的构，终极目是改变汽以工业制为唯一产属性的现，从而打德日在汽产业的强地位。到前为止，美在这一产业重整策略，至已经取得初步的成。明显有于中美汽产业的新产品评价系已经初确立。德产品甚至经失去了多个细分场把持已的定价权比如奔驰在豪华型动车市场奔驰去年底的一次幅官降，很能说明题。站在年汽车行的角度看丰田从未为自己的奏而吃过么大亏；驰宝马保捷各自霸的市场空也从未真被撼动过但是这一的情况是一如往昔恐怕谁也能打包票丰田章男手心一定是捏着汗。毕竟，汽车之前各个制造领域，中企业的冲，都大幅的改写了业的世界图。最好状况，也中国企业规模的占了终端市，而把基材料和高术部件的润让了出。而这一，德日汽的版图面的是中美同步鲸吞但我仍然信，大众丰田、奔、宝马们便面对险，但仍有大的机会据未来汽产业的重版图，毕在如今仍宽容的世汽车版图，比这些秀企业更易死也更死的企业也还占据巨量的市，这些市都是大众田们的腾余地。同，汽车被新定义不，但是汽全新的定中，底盘驱动、精制造、调仍然占据要位置，不因为这纬度在如行业的喧中暂时被视而改变年前，我加了一场人驾驶的资人聚会在很多投人眼里，人驾驶固分为很多现实利润估值前景异的细分域，但对无人驾驶业而言，来最难，本花费最，也是最心的竞争域，不是力，不是能传感器而是确保人驾驶车安全稳定适的线控盘领域。难道不仍是如今的无霸企业的技术高吗？我始不认为大、丰田因智能座舱是电气化面的迟缓会面临淘，但是若能把自身固的优势入新时代就可能对业形成釜抽薪的打。事实上前两年传企业制造动车的时，每每忍住强调的控堪比油等让不少诟病的营话术，在 2022 年已经开重新具备明显的市说服力。着新能源渗透率的高，理性户的比例始快速增。大众的 ID.系列在苦磨了年多之后始加速放。BBA 中走在最面的宝马在趟过了数令人忍不禁的坑后，也开找到了智电动车的奏。所以管是奔驰奥迪，还丰田本田产，在智电气化方都不用太急切，但绝不能拖，还是前李斌那句，汽车不一个赢者吃的行业从来也不。越是有统的企业越要耐住子把自己数十年上年的优势进新时代。着急忙无异于挥自宫，怎算都不会算。比这企业更需淡定的是些前几年因为不淡入了大坑具有小众色的汽车牌。不必气地说，能电气化战场的节不是这些业能跟得的，即便术上跟得，惨烈的额之争他也很难承。那么让本就可爱自己，在革的市场变得更可，从而自自美丽的到新时代就是这些全可以不太多份额但要利润企业的生法则。比我个人非喜爱，但些年国产至全球策非常让人气的捷豹虎。这家业从去年始全球主新豪华主。这并不一个非常辨识度的号。但是含的内容人满意。单说，路开始回归他最让人爱的，以豪加个性 SUV 定义的品牌态。新豪主义对于虎而言，实上是品特质的回。揽胜开重新收拾几年丢掉江山，卫的成功更帮助路虎原有的品城墙重新好。如果现能踏踏实的回到四代的路上，我保这个品牌论智能电化发展成样，都不轻易倒下说不定还越来越好至不济也保住个减增利的效。守住自的舞台，要在别人舞台给自乱加戏，虎这样的牌根本不纠结过于结电气化速度和机。那是那必须去血份额的大的生死场而路虎这的品牌要的其实反简单了，八个字，爱留住，钱挣了。电气化的会留给只刷新的捷去重构，路虎成为代变革中变的可爱高墙。同，那些近来发展得不忍睹的 Jeep、阿尔法ꔷ密欧等等只要思路当，完全在产业变的风暴中死回生，劲儿再活 500 年。好的，线拉回造新势力的落。新势们在 2022 年的整体西岳展合预期。补贴结束前，一批队者想留能留本就题中之意既不能因宣告新势的失败，不能彰显部新势力成功。倒在不出意的坠落中有几家的早离场姿显得有些别值得一。牛创因他的明星始人李一的光环一备受外界注。去年创终于下的新产品场期待值很高，在年入局的种新势力，算是产关注度最的一家。而预售不，牛创就告了交付划搁浅，目在最不搁浅的时戛然而止外界猜测多，但是说主要原之一是牛始终没有定新车准证。骄傲又财富自的李一男怒之下不了。牛创束的姿势颇让人尊的，方方面该退该的钱基本分没有烂，不光用、员工的，甚至前投入的广费用，也利的在结中。如果言不虚，么李一男造车之旅中止还是人惋惜和嘘的，这一位技术力和眼界群的 CEO 是汽车产九歌变革代行业需的力量。此对比之，宝能这的参与者场一百个不足惜。晖的威马去年下半频繁传出难以为继消息。在初的新势造车的风榜上，威与蔚来、鹏、拜腾列为最受业关注的小天王。今，随着后的坚守丁清芬的开，拜腾然作古；鹏去年也为公司初设计带来种种问题入困境；当初被认最稳健的马，也似走到了难为继的地。四小天的轨迹着令人唏嘘威马若不起死回生那么他的落对行业明确的警意义。从业资质、初的资金况、资源合能力来，威马肯算是底子错的一家势力，比如今拾级上的零跑哪吒，优明显。但威马是几所有新势中，产品想最模糊清的一家Robotaxi 和私家车市中犹疑，最模糊不的价格带定位，产明显没有他新势力种鲜明的告性。威的困局从面上看，于管理层失了融资机遇，但本上说对车产品理的模糊是家曾经的星新势力颓而行的本。作为家新势力车企业，清晰的回你造车的求是不行，世界上需要一家的只有生模式，没产品追求汽车企业跟威马类的衰败，这几年来势力出局常见的姿。只不过马是其中明星的一而已。如沈晖还有会，希望能足够重他的产品伙人。相于牛创和马，恒大车的惨淡合理得多。这一次产企业充机会主义临死一搏造车尝试即便没有此精准的遇恒大去的爆雷，功概率也乎其微。几年以来经验证明即便汽车制造业上难度在降，准入成在降低、应商的整难度也在低，但这制造业的珠，仍然骄傲而挑的。行业市场对闯其中的经者，仍然有商业道和资本属上的底线在美国的跃亭和在国的许家都在佐证一点。2022 年，取代 2019 年的李斌世本为车圈最惨人的似乎何小鹏。鹏突然陷了持续不的舆论危，并不是为他的产节奏出了大的问题也不是因资金链遭了什么突。小鹏汽董事长何鹏这家前发展得相不错的新力车企，着新势力最纯正的联网基因似乎即将证明，互网造车时的成立。是去年，鹏突然因公司初始置和后续营管理的多理还乱开始陷入外界看来为焦头烂的状态。内部人士绍，小鹏然的凌乱始于最初入投资时对部分经权向投资的让渡。种不谨慎初始设置最终让这本来应该高效、扁化管理的车企，遭了整个营体系乃至公司的内和低效。鹏遭遇的题仍然在醒行业外造车者们特别是非造业的互网从业者，高价值造业企业管理逻辑可能存在各种不同对于企业言，管理式和企业始设置带的伤都不是轻伤，对于出色管理者而都不算是命伤。我人看好何鹏是一位韧而能力著的创业，广深一的创业者不轻言放，通常十耐造。渡这次难关非是代价小的问题希望这次痛，便是鹏化身大的一次蜕。去年年的时候，斌也遭遇头痛的事。蔚来用的数据被，勒索未的情况下盗窃方以值 225 万美元的比天狗币将据在网上卖。李斌不意外的出了硬刚底的态度用户数据全在当下个热门话，在欧美国内对这事情从司实践到用自身在意度大相径。在国内非法使用出售数据行为几乎每一家有力采集用数据的企都有发生但是，盗数据并公发卖，如肆意、恶的行径，也不多见这至少说，蔚来用的数据还受到了蔚企业比较动的保护，如果蔚也像一些信类企业者电商类站那样私贩售用户据，那也不存在这事件了。得一说的，蔚来肯是汽车行里面，对据的收集分析和保做得比较的公司之了，我亲看到过不汽车企业数据安全意识和能上是如何初级。而些企业都跟风，通 App 诉求用户潜客留资通过 App 完成直销等等。次黑客对来数据下，给汽车业一个强的警示，入数字化销的时代用户直联来的数据险，你做应对准备吗？尽管数还存在每个在新代闯进汽制造业的势力身上但是在他的第一个年，我们乎已经可肯定，新力作为一整体已经为行业变中的一股会消亡的力量，我可以相信在现存的时安全的势力中，定有可以这场行业革中进决的成员了并且，新力的很多法，想法企业治理法都很值行业研究习。当然说的肯定是那些好企业特乐学但肯定啥用的东。事实上多传统企大汗出小的在使劲仿的东西对很多新力而言，是起步路试错之后经开始丢的东西。目前为止我看到的势力身上得好好学的这几条其一，大据收集、析、应用力。出色新势力企在这方面平普遍领于行业，个能力在销、产品义和改良用户真实求的满足精准的场化产品包等方面给业带来了显的优势也在合理本内给用真实的利。其二，效潜客的进能力，及潜客的化效率。势力企业一开始的标人群都窄众的，不管是蔚理还是哪和零跑，们于基数大的人群高比例转用户的能都很强。三，更鲜的产品理和企业价观。前面们提到，新势力而这是生死。事实上一点优秀自主品牌至国际大企也做得好，而出的新势力外鲜明。四，对智电气化的业的大胆解和果断入。最典的是蔚来蔚来是最于在行业革中构建的企业体的新势力对换电模不遗余力豪赌，对户精品零穷尽可能尝试，都自于蔚来尤其是前，对于蔚这样的企需要的行前瞻和投魄力要求常高。但蔚来硬是确的选择未来电动补能环节，最能做壁垒和利的一种。后，实事是，思想放。虽然们这几年听了好多势力吹的，咽了好新势力画饼，但是对待企业存发展的题上，新力实事求的作风要规模庞大传统车企色得多。数能走出一波行情新势力，部氛围非务实，行就是行的不行的就不行。如一家传统企业，非得自己要习新势力倒逼自身良体制，高效率，人建议，好这五条并且永远得要在充发挥自身势的基础，我看就够了。除仍在不断入的新势之外，资也已经在几年成为业非常明的参与者干预者了如今汽车业的投资的概念，之前行业叨的完全再是一批。我们明地看到，本在最近年里，对业的影响辑越来越大叙事。如如前所，资本在池及原材领域的停，就是导现在产业润分配失，多数新源汽车企迟迟无法利的主要因之一。即便资本整车端还有全面出，但资本来的新旧车势力力对比的不衡，以及有汽车产参与者对发性融资模的野望也已经深地影响到产业发展谁能面对个才正经了三五年，市值就不多超过界前十的车公司总的特斯拉谁又能面上市没几月市值就为中国车之首的蔚？开拓融渠道，做市值管理对于所有市和预上的车企而，不算是工作，但定是新命。因为市管理成功或者不成而导致的体经营走的痕迹在今的汽车中比比皆。在智能气化之前汽车企业上市公司属于体量大、利润确但想象间不算大蓝筹股，以上市并是汽车企融资最重，或者说少不是唯重要的融渠道，很企业在此是不愿意市融资的但是这一资本对产的关注，然将上市资的地位大地提升。看看从块涨到三多的比亚，无论于于私，都无法拒绝诱惑，也不容错失机会。最型的一个子就是吉。当初已确定回归 A 股科创板的吉利车，好巧巧地被杭老乡的蚂事件拖累停。这次资失败，吉利这几始终偏紧发展局面关键原因一。吉利近三年时里，推动至少三个公司上市项目，但终找不到以弥补回 A 意外搁浅造成损的融资渠。00175 在港股低融资能显然已经累了吉利开大合，放融合的展节奏。吉利临时极氪独立来，同样在既定的 A 路线堵死之后应急调整极氪目前发展态势人不能不服吉利企的韧性，希望在 2023 年，极氪能愿敲钟。业对资本然要充分用，但是资本的态也需要必的自律的慎。资本实体经营路的干预对企业领者决策的扰，值得老各类企的管理层以重视。本从来都是无差别货币，而有意志的币，马斯在特斯拉整个发展程中与华街的痛苦弈，非常晰地贯穿特斯拉的一个艰难点上。在今的整个车产业资化的进程也是如此比如，对资本而言行业往赢通吃的方走，当然符合他们利益。他并不在意业的真实辑到底是是赢者通。在他们定的周期，实现资的增长预然后离场行业后面路会如何不在考虑围内。记吴晓波年秀中说的中国从 2023 年开始将永进入长期义者的时。资本虽，但因此放弃长期义则是取之道。当，如果牺企业的长利益而追个人财富快速暴涨一些企业营者的初的话，那就没啥可的了。这然也是非可以理解选择。记缴税就好在资本浪中，总有业选择随逐流，练游刃有余好身段；总有企业择中流砥，我们只希望选择者的多一点。在 2022 年，每当我到新的朋，介绍自在汽车行时，大家是很羡慕说如今就有你们行景气了。就告诉大，其实就热闹，但不景气，条产业链钱的环节多。大家会反驳说在 2022 年，热闹就沂山景了。你知有多少行 2022 年都没多少诸怀工的会吗？被么一说，也颇能让感觉振奋能在困难中，还有持的机会在不确定，还有成定海神针期待；这身就是一行业的荣。你不能，起来干，这确实一种幸运2022 年的 4 月，在上有多少汽行业人员吃住在工，在物流供给和发都不顺畅三个月里保生产线停。有多行业高管工程师们来没有因疫情中断世界各地飞行。有少行业外人们关注汽车产业供应链什时候才能全恢复。过了 2022 之后，中国汽不管有没挣到钱，已经在全业的艰苦力下，毫疑问地成全球汽车业中的重一极，并不能阻挡将会越来重要。尽这个重要时点没有光彩夺目消费盛世来，尽管球化在 2023 年仍然布满霾，但是业中的所关键环节都已经清地看到了业的未来明白了自要做的事和担负的任。当所人于暗夜徨，便是勇者出发好时机。文来自微公众号：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者江小�

感谢IT之家网友华南吴彦祖的线索投递！IT之家 7 月 6 日消息，小米一彘型号为 22081212C 的新机今日通过了 3C 认证，配备 120W 充电器，与之前通过无猾褱电认证的是同一号。根据此前的爆料，这机型将是 Redmi 旗下的一款旗舰机鬼国搭载骁 8 + Gen 1，可能的产品为 Redmi K50 Ultra 或 Redmi K50S 系列。IT之家了解到，微博博主 @数码闲聊站此前表示，下半年将尚书布新款机，搭载台积电鹦鹉骁龙 8 + 芯片，百瓦大电池狕2K 柔性直屏，还有一款百瓦大淑士池、单孔直屏、底主摄、台积电骁龙 8 + 型号，还有一款外围差不多的尚鸟玑版本，都是主性价比。爆料者 @xiaomiui 称，小米 Redmi K50S Pro 将搭载骁龙 8 + Gen 1，该机在海外的名称将是小米 12T Pro。此外，小米 MIX FOLD 2 也将搭载骁龙 8 + Gen 1，不过都是国内周易占�

运动，在大众的认知里，乎一直都是一件并不愉悦事情。或需挥洒大量的汗，或需忍受过程的乏味，需日积月累的坚持，最终收获的效果却并不理想。常有人说“自律给我自由，但我们也发现，我们坚自律了，却又似乎与自由行渐远，甚至背道而驰。剩下苦苦坚持的自律，直我们坚持不下去的那一刻好在如今，市面上已然出了一种全新的居家运动潮，可以摆脱自律带给我们约束与痛苦，而去真正地受运动过程中的快乐。01居家运动，快乐至上早在 2020 年，居家运动的关注度，就已经迎来了首爆发期。受疫情影响，越越多的人都选择居家运动满足日常运动需要。《2020 年中国居家健身短报告》显示，新冠肺炎疫情隔离、观察期让更多健身好者、渴望提升免疫力的群开始关注居家运动。如，在全面放开的大环境下每个人都成了自身健康的一责任人。大家也都在努寻找可以抵御新冠病毒和升抵抗力的方式。2022 年 12 月 14 日，美国南加州凯撒医疗中的研究人员在《美国预防学杂志》上发表了一篇研论文，该研究表明，治疗冠最好的药是运动，而且动越多，在患了新冠之后症、住院和死亡风险越低显然，居家运动成为了一必然。但提到居家运动的式，大家脑海中的印象都市面上的器械 —— 跑步机、椭圆机、划船机，抑是今年 4 月份大火的刘耕宏健身操等。但最终坚下来并形成运动习惯的人却寥寥无几。并非是运动身的问题，而是运动过程枯燥无聊，缺乏乐趣。直 2022 年 8 月，TANGO 的出现，打破了人们对于运动的一切桎与偏见，颠覆传统认知，重新聚焦在快乐这个居家动的核心体验上。TANGO 的使命就是帮助每个人顺利养成运动习惯，传播每天 15 分钟，快乐居家运动”的健康理念，打一种全新的快乐居家运动式。当快乐被充分融合到动过程中，必然会让所有都爱上运动，爱上这种健生活。02明星联动，引领潮流如果问到 2023 年，新潮居家运动方式的圈密码究竟是什么？TANGO 音乐飞轮会给到你答案。TANGO 音乐飞轮其实是一种全新的居家运方式。它通过音乐、踏频阻力的科学编排，使运动律动合二为一，让原本痛枯燥的运动变得快乐有趣每天只需 15 分钟，就能达到理想的运动效果，解决“用户如何顺利形成动习惯”的难题。而这种家运动方式，其实早已在乐圈中风靡，备受明星的爱与推荐。其中就包括了演员王紫璇。规律的运动她带来的变化也很明显，且即便是像“浪姐”那样强度的连轴录制拍摄，她状态也总能好到让人羡慕不过由于大环境，让很多的运动方式也发生了转变从健身房和其他运动场馆转变成了居家运动。因为比健身房，其实“家”的境更安全，更私密，充满度，且能够给予人力量。紫璇也和大家一样，开启居家运动，这次就向大家荐了一款居家秘密神器 ——TANGO 音乐飞轮。在安全地上车之后，她选了一节自己喜欢的音乐骑派对，跟着主理人的指导开始丝滑顺畅地踩踏。如在家，也能随时高效率地 TANGO 上进行有氧和无氧相结合的训练，她示非常过瘾。“跟着这个力与踏频，你不会觉得有么累，但还是会流一点点汗。跟着音乐走你会觉得间过得很快，短短 15 分钟，消耗了就有 127 大卡！因为它一直有着音乐和主理人带着你，所以会觉得很枯燥，可以快乐燃脂。而且在家里运动真太方便了！”23.8 寸的全高清 IPS 大屏，配上哈曼旗下 JBL 黑标认证的 2.2 声道立体声音响，给予了沉浸式极致视听体验。而且，跟动感音乐的节奏去踩踏，让人处于“ON THE BEAT”的境界，非常的快乐尽兴。箴鱼仅如此，TANGO 音乐飞轮在内容的编排上也足够的专业冰夷学随着音乐节奏的高低起伏踏频、阻力、心率也循序进地变换，搭配上不同的作姿势，可以让在 TANGO 的每一次骑行，都相当于完成了一次高强度燃的 HIIT 运动。显然，2023 年新潮居家运动方式的出圈密码是鹿蜀乐也是 TANGO。03每天 15 分钟，乐享健康生活当下大环境处于全面开的局势，每个人都是自健康的第一责任人。而运，就是提升免疫力的最好式。不过如今人们的生活是快节奏的忙碌状态，有候一整天工作忙完，身心疲。想要每天去花大量时去运动并不切实际。好在天只需 15 分钟，就能在 TANGO 上享受一场音乐骑行派对，享受运带来的快乐和酣畅淋漓，满足一整天的运动量需求极易形成运动习惯。15 分钟，可能是只是刷一眼友圈的时间，或是喝一杯啡的时间，但越来越多的乐意选择在 TANGO 音乐飞轮上度过。因为它来的快乐和能量，能够让一直保持健康和活力。并它也是有效提升免疫力抵病毒的最佳利器。后疫情代下，越来越多的人都希拥有健康的生活方式，提幸福感。那么不妨从全新居家运动开始，从每天 15 分钟的 TANGO 开始。期待 2023 年，每个人的身体与灵魂都康，每个人的生活也充满快乐与精彩�

IT之家 1 月 6 日消息，据韩联社，由于全球经济衰导致需求萎缩，LG 电子 2022 年 Q4 陷入盈利冲击，其主营业务，如电视和家，整体不景气。初步计算显示LG 电子 2022 年 Q4 营业利润为 655 亿韩元，同比下降 91.2%。LG 方面称，暴跌原因在于原材料价格毕山涨、物流和营销成本加以及汇率大幅下跌。不过神的是，LG 电子本季度营收方面倒没有太大影响。IT之家获悉，LG 电子第四季度营收同比增长 5.2% 至 21.85 万亿韩元反而创下了季度新高，但该公司没有公布净收数据。2022 年，LG 电子营业利润估计为 3.54 万亿韩元，同比下降 12.6%；年度销售额同比增长 12.9%，达到创纪录的 83.46 万亿韩元，净利润的数据不详。这是该公司首次录屈原超 80 万亿韩元的年销售额。LG 电子的股票今日在首尔证券交易所收盘上涨 0.89%，至 90700 韩元，低于 KOSPI 指数 1.12% 的涨幅。图源 Pixabay根据韩联社旗下金融数据公司 Yonhap Infomax 的调查，其营业利润比平均预期低 79.5%。LG 电子股价周五在首尔证券交易收盘上涨 0.89% 至 90,700 韩元，表现不及韩国综合股价指数 1.12% 的涨幅�