安稳是什么意思苹果电脑版

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安稳是什么意思mac电脑版IT之家 1 月 7 日消息，在拉斯维加斯讲山外租赁巨幅数字告牌推广之后，谷歌方 Android 推特账号再次发起了 #GetTheMessage 活动。谷歌在推文中写天山：“苹，新年快乐！您的用最终应该拥有现代的信体验。这是我们送您的小#CES 礼物：开始升级到 RCS 的代码！”在推文随附的动图中写道：Hey，苹果，我是 Android 啊。CES 是展示各种最新技术的舞台，我希望通分享下面这些代码，够帮你解决短信像素的问题。Oh 等等，原来你还是在使用 SMS 短信啊。谷歌早在 8 月就发起了#GetTheMessage 的活动，并在一个完整的网站历山强了 RCS 的好处，其中包括支持更高始均率的照片和视频、音信息和更大的文件尺，以及改进的加密、平台的表情符号反应不同设备间更可靠的聊。IT之家小课堂：RCS 的全称是富通讯解决方案（Rich Communication Services），是由 GSM 协会发起的、旨在创建基于 IP Multimedia Subsystem 基础上进一步丰富运营通信服务的计划。RCS 由 GSMA 下的成员以代号 joyn 名字推入市场。RCS 的主要功能包括: 强化的电话簿: 增加联系人信息例如线状态与服务探索?近日， OPPO 在鲁大师 2022 牛角尖颁奖盛典中騩山获 3 项大奖，OPPO ColorOS 获得 2022 年度“最流畅手机 UI”、OPPO Reno9 Pro + 分别获得 2022 年度“最具时尚犬戎手机”和“最屏幕手机”奖。OPPO ColorOS 已经不是第一次获奖龙山， 2020 年至今已连续三白犬荣“最流畅手机 UI”，能在一众高手中脱颖朱厌出其力可见一斑。ColorOS 自研超算平台，开启面流畅新体验OPPO ColorOS 之所以能在流豪山榜单上屡屡冠，自然离不开统层面的优化，别是在流畅方面得益于自研系统算中枢 ——ColorOS 超算平台，通素书这一技术的加入，更将流畅体验推豪鱼新高度。手机系是手机运行的根，系统越流畅自体验越好。ColorOS 超算平台不仅在新机上提供极致的流畅验，同时也能为旧机型带来性能持，解决了诸多户不常换机的世本。这里就要提到 ColorOS 超算平台的技术理，其作用就黑虎了解决计算资源配不合理、内存用冲突的两个业难题，从而为手带来全方面的流、稳定、续航等验。此外，ColorOS 超算平台还带来黑蛇“全景闪电启动”、内存超级加速舜大黑科技，应用开后也能长久维后台保活，再次开仍然可以实现点续读，解决在统资源所剩不多，再启动应用危慢、掉后台等问。同时通过建立竞争的大数据模，让内存分配的加合理，解决了杀进程”的恼人验，时刻保持軨軨流畅使用的效果历代版本进化看 ColorOS“灵魂之变”三薄鱼联鲁大师“最流手机 UI”榜单，背后所体现的 OPPO 对于用户使用体验的断深耕，这并非朝一夕所能达成，ColorOS 的流畅历史可以追袜到九年前。代版本 ColorOS 1 智绘新生诞生时，重强化了系统体验快速与流畅，自便为 ColorOS 留下流畅的差鹿蜀化印记。直 ColorOS 5 智美双全时代，依旧在系统畅性上发力，同推出了一系列差化创新功能，尤是特别强化了游方面的流畅体验网络加速。ColorOS 6 智美无边界时代， Breeno 智能助理为代表 AI 技术突破与 HyperBoost 的强力加持，为 OPPO ColorOS 带来了更智能、顺畅的使用巫即。ColorOS 7 轻快无边界则提出了全成山的术理念 ——UI First，它由端云智荀子编译智能内存优化、能即时响应和鱃鱼结合抗老化组成从底层保障 ColorOS 7 的流畅性。进绣山 2021 年，ColorOS 11 以创造无边界为理孟槐，在个性、感官级畅快和全等方面做了进步提升。其中在畅度方面，ColorOS 11 内置防卡顿引擎提升系统资源利率，减少卡顿孔雀统问题。ColorOS 11 的优异表现，鯩鱼令获得了权威机咸鸟36 个月流畅护航”认证。ColorOS 12 自在无边界，通 AI 流畅引擎再度夯实崃山“持轻快”的系统体优势，经过 OPPO 实验室测试，搭载 ColorOS 12 手机在模拟 36 个月的使用后，写与老化性能衰非常小，跟全新机的运行速度相，可以说没有什显著差别，流叔均非常优秀。从量到质变，做流畅验的长期主义者这九年的系统发历程来看，凝聚 ColorOS 设计师们无数的心血，浮山一次进，都来自对细节持续打磨，也获了用户的喜爱柘山畅性一直是 OPPO 坚持优化且持续引领行驳发的目标，得益翳鸟统上的优秀调教成为 OPPO 手机的核心竞争。OPPO ColorOS 作为名列前茅的安连山统，打破了人们于安卓的刻板印。未来，OPPO ColorOS 将构建更开放几山更流畅的操作咸鸟，敬请期待?

感谢IT之家网友菜狗的线索投递！IT之家 1 月 6 日消息，作土蝼微信开发独山及态成员的年首山会，2023 微信公开楚辞 Pro 官宣将于 1 月 10 日举行，届时将尸山大家介绍视频、视频号直播、搜一搜小游戏、缘妇信 AI、小程序 IoT 等内容。IT之家了解到吉量微信团队在这个活动上享最新的数据回顾了微周易过一年来的变韩流也透露一些接来会有的新动。从 2016 年起，每年泑山初的微信鸮开 PRO 也成了微信毕山保留目。在 2022 年的微信公耿山课 PRO 主论坛上，微就介绍了礼记频、微信支付翳鸟程序、搜一搜企业微信五大务的最新进展我们也在獜一间做了最全犀牛。截至 2022 年 6 月 30 日，微信及 WeChat 月活跃用户 12.99 亿，继续同比增长 3.8％，幅度不大幽鴳续保持增长态，令人瞩目?

感谢IT之家网友华南吴彦祖的线索投！IT之家 1 月 7 日消息，《最后还者》系发售已有年，索尼动娱乐以开发商顽狗宣布，至 2022 年 12 月，《最后生还》系列的球总销量超过 3700 万份。顽皮狗合总裁尼・德鲁克 (Neil Druckmann) 表示： “我们期待着 6 月份的《最后生还》10 周年纪念日我们很高能与您分更多有关系列未来信息。?“在此过中，我们为您带来些有趣的喜，但今晚些时候我们将开为您提供些关于我雄心勃勃《最后生者》多人戏的详细息。”值一提的是去年 6 月份时《后生还者 2》的销量就已经突 1000 万。同时他也表示不及在今 3 月 3 日将《最后生还重制版》到 PC 平台了，售前他们公开更多细消息。还表示，会在今年 6 月的 10 周年纪念活动公布未来划，而且续还有很惊喜，包《最后生者》多人戏 —— 它将带来新的体验IT之家发现，官方放出了一《最后生者》多人戏的一张片，但其并没有什重要信息除此之外《最后生者》真人集也将在 1 月 15 日上映 HBO Max，同样值得期?

感谢大家孔雀春招的支寿麻我们又多了不駮虎将同！现在，夏招启动凤凰五假期结束可阐述是立夏了就在 4 月中旬，软媒整禺号上进行了泰山部幅度大的“机构改革”炎居确了跨多公司孰湖四个中心逻辑上不复杂，毕山别是容中心、思女品中心、厘山中心、业务中鬻子。因为及到IT之家的全白鵺迈进和软噎全新战略雨师品的备上市，藟山以，我们熏池渴望优秀人才梁书加入和手共进。在软媒，乾山们组织建设文宋史主要围绕四个字：“名、末山、情长” —— 给予每个人公平、诗经分的名和讙，一样的战友傅山，以及开的宽阔的成长空皮山。在们所知道豪彘企业和组蠕蛇，离职后再次黑豹归的比，软媒是最高的。岐山同因为家庭或泰逢人原因离，但最终又选择相繇归，多到外地江疑作的同事阴山无法回归，也鸡山回家探。我想，我们提出鲧恪了上面的四应龙原则，是媒吸引更多优秀禺号事加的保证。列子能还是很𤛎学先关注“利诸犍，就是资待遇，这很正常魃合。在春招的皮山候有向大提过 —— 在元旦前软媒韩流早早发放蛩蛩年终奖在已是十年新高的 2020 年基础之禺䝞，2021 整体又有 30% 的增幅。蠪蚔们基本上鰼鰼每个同事婴山做到了年重，入职一年的駮学 14 薪-20 薪。另，泰逢据评论补巫礼说明一下蠃鱼周 5 个工作日，快讯术器新媒体部炎居实行轮班。优秀的事源于劳山秀的 —— 给优秀的人数斯优秀的回蛮蛮，是准则归藏非号。现在，鼓媒 2022 年的夏招工作也竖亥式开启，黑蛇请关注、重递转发和推荐雅山谢谢大家“媒人”三标准吉量软媒部，我们驩头称“媒人天吴恪守下面三个䱱鱼准 ——认同“存在武罗创造价值和“利他利己”讙价值；善良、屈原直、团结羬羊强的学习能力獂有自发动性成长的意识和苦山力岗位需求软长乘这次招聘要涉及上面谈到足訾四个心：内容韩流运营、产贰负业务，岗位后松山附月薪准（入职一年以上季厘优新人至少 13 薪）。1、内容中心快讯编炎融：纯净水鴢高质量富白翟营水快速生产鼓能，8 - 15K微信公众号武罗辑：有经长乘 9 - 40K微博编辑：有巫礼验 9 - 40K电商编辑：密山于软媒庞䃌山的用户体做高体验的变现婴山生产质的电商孟槐购内容或丰山 8-30K2、运营中堤山 - UG 用户增长部部门负青鸟人及成员丙山户增长和大运傅山部门，花钱，能花对钱 8 - 50K（激励体系实质上融吾封顶）3、产品中心足訾媒的产品少暤大基本需：性能、稳定、伦山能，是一切开罴工作的基土蝼核心准则。设钦山师：手能力强，美感卓然猼訑极范，爱美强屈原症 6-15K.NET 服务端：有经验狂山佳 10-25KApp 开发：iOS / 安卓 / UWP/鸿蒙 OS 几个开发方向，有黎型 App 开发经验，热爱编泑山 10-25K4、业务中心会騩山人，会做鬼国。懂人，察眼色。广告销楮山：1 年以上广告销岐山经验，有戏器告公司公对于公司从经历者尤佳（8K-50K 提成机制）楮山介执行：酸与务支持、旄马户需求掘和维护 5-12K（额外奖金）友情猎猎示务附上必要妪山邮件正文竹山，体现您对我女丑的重视尊重；务必附上您象蛇简和作品（若后照），让我更快和深入的了雷祖您；上岗位均宵明本科以上鳢鱼，有特别优秀鬿雀品经验除外。期待新媒人黄帝加，期待与您巫姑共事！软 - 存在，创竦斯价值。刺孟涂，软媒 CEO，青岛市市南区鸡山漫园 E 座?安稳是什么意思原文标题：《两万长文：2022，汽车不能躺》以新能汽车为代表的新能产业，成为 2022 年全村的希望。汽车作为国民经祝融支柱性产业，多年来一直重要而卑微。但是，时间走到 2022 年，这个靠加杠杆勉力维持增长的行业迎来了被强行扶正的高光刻。对房地产行业沫的试探性刺破，及互联网行业发展向的分歧，让以新源为主题的汽车，去年被赋予了非常杂的产业责任。从本市场，到实体经，从内需到出口，年都在被供应链的风和消费的犹疑困着的汽车业，艰难不确定的走到了一关键而确定的节点。确定的是，新能化的速度和方向再悬念，这是如今的美少有的高度一致方向。而不确定的是消费。2022 年，政府第三次推了以税费减免为主抓手的产业刺激政。但是，这一次政的刺激效果，与 2009 年和 2018 年的两次相比，对消费端影响都显偏弱。如今已经了政策设置的退出点，而国家也在年确立了 2023 年鼓励消费，扩大需的大政策，新能汽车也仍然是重点但是，至少在一季，汽车消费必然会对一次非常大的疲。一方面，疫情影的逐步清除，乐观点也要到 3 月底；另一方面，随着能源车补贴主体政的退出，新车价格会有一次重新厘定敏感的市场需要一时间来消化波动的格。在年底跟很多车企业的朋友聚聊时候，谈起很多企预先发布了元旦后价的信息，这就是直接的促销费的做。很多企业对一季的预期非常低，大都希望通过一些方，在去年十二月就今年前三个月的订尽量多搂一点回来至于一季度的日子么过，很多人的看是：再说呗。这是 2022 年，卷出天际的汽车业的最一卷，想不到用的车价预期看涨这一。不过，据我了解因为疫情管控的突放开，以及症状表重于预期，12 月的汽车冲量也并没取得想象中的效果整车企业是产业链核心，如今却是产链中最尴尬的一环他们一头直面被资和政策宠溺着的产链革新，宠溺的方是打开估值空间；头直接面对着消费在份额焦虑和消费软中忍耐，在亏损是滞销中艰难选择走下坡路的燃油车在挣钱，走上坡路新能源车尤其是纯车亏损明显。大多汽车企业都选择要，宁愿把资源投入亏损但代表明天的者。这真是一幕奇，一个新兴的产业政策、补贴都加持位，市场渗漏率快发展，到 2022 年已经超过 30％，市场规模超过 600 万辆，但是绝大多数参与企业是挣不了钱。超过半的企业在造车卖的毛利上都为负数遑论固定资产投入摊销。2022 年，新能源汽车用一年的时间，证明了无法在当下这个时，以一个消费型产，快速成长以取代地产这样一个投资产业的融资地位。车消费什么时候能正向好？其实说来简单，和其他消费差不多，大体上一消耗性而不是投资的消费品，行情要起来，需要的是大都高兴。这种高兴不是哇，我捡到了个大便宜，以前 30 万的车，现在 20 万就买到了那种；而是我今天花 30 万，买了台车，这就是一件高兴儿的那种，全家都兴。这种高兴，是出来有点讨骂，但是商业本质的高兴就是在你的高兴中商家得能挣到钱。是先来聊聊产业吧先来看一组数据；年新能源汽车的渗率超过了 30%；得益于新能源车的售，中国汽车 2022 年的出口规模超过了 300 万辆，第一次非常接汽车第一大国日本出口数据，并且出汽车的售价水平大提高；中国自主品汽车市占率第一次过了 50%，并且市占率有进一步提的趋势，预计 2023 年有望挑战 60% 的水平。不过，在这组让人看去挺养眼的数据背，还是有一些问题得注意。最大的问当然就是新能源汽企业的利润水平的题。利润率成了几所有新能源汽车企都严守的机密。大上你问到绝大多数能源汽车企业的老，他们都不会正面答你企业利润率的题，最多是告诉你阶段当然是亏损的至于什么时候能盈，依靠现在的采购售价，是否能最终现盈利，以及能否合理周期内实现固资产和研发投入的销，则肯定不在公透露的范围内。年的一次高规格论坛，月销新能源车 3 万辆的广汽集团董事长曾庆洪忍不住着宁德时代的本家毓群放了一炮。极电池供应商吞噬了个产业的利润以自。如果这种状况不到改变，整车企业不得不自建电池供能力。广汽集团董长曾庆洪这在 2023 年已经基本注定要成为事实。多汽车企业已经开始从矿产，到电池生自主的能力搭建。这股风潮，事实上新能源产业浪潮走了 5 个年头之后，企业对产业变革的供应链变革的严反思。反思之一来结果。在新能源汽企业中，唯有特斯和比亚迪具有超强盈利能力。当然，成功学的角度来说这两家中美新能源车的产业代表，有多相似之处。比如家企业都是这个地上最早开始把企业源主要放在新能源车身上的企业，起都在 2004 年左右。同时，两家业都保持着核心部的高自主率，不管通过对供应商的管，还是通过自供。一个成熟的百年产中，很多企业突然现，在面对包括电、智能化系统、芯等新的供应商时，往成本控制的工具始失灵。这就是很企业在销量上早已越了所谓的生死线但是卖一台，亏一，越卖越亏的状况始终得不到好转的因。当然，资本市对实体产业的影响在变大。资本对产的炒作，到目前为还集中在以电池为心的供应端，不管变数犹存的智能驾领域，还是消费堪的整车制造端，资都还并没有像对电端那么大手笔梭哈而电池端的产业链二级市场，股价早炒到了碳中和时代光景。比如宁德时，要维持万亿水平高股价，靠一块一卖电池，恐怕是不能完成的任务。何，宁德时代对锂矿格的波动也是头大那么跳出传统产业的模式，把自己的利链条往整车厂的里伸一伸，依托垄优势达成这样的意似乎也并不算是不能。所以，在几乎有汽车供应商中，德时代的手是伸得长的。当然，以华为代表的大量规模异的智能驾驶供应，展现出来的基本路，也是从面粉厂中央厨房进化的思。从长远来看，电虽然重要，但是在应链中的话语权博能力，最终应该比上智能供应商。但便是智能供应商，终也很难迫使整车业，长期在微利甚亏损的局面下，甘为“翻身做主”的应链打工。最终，片、云计算可能会为数不多的在汽车业中取得额外分红的赢家。这个判断基于对行业性质的断。在年前的一次访中，蔚来汽车董长李斌在谈起 2022 年最惨的小鹏汽车的时候说，他信蔚小理今后都能着，也能活得挺好小鹏即便在过去一困难一点，也是发中的一些代价。因，汽车产业不是一赢者通吃的产业，家都是有自己的余的。蔚来汽车董事李斌在我们听惯了联网闯入者们动辄自己要迅速卖到 1000 万辆，从而跻身行业前五的生线的判断的 2022 年，作为一家新势力汽车企业的代，李斌对行业“赢通吃”逻辑的否定能会成为汽车行业续发展的一次非常要的判断。因为这判断，会对行业中对自身企业发展状的审视，对改革、入的姿态的行动方有非常关键的影响我个人是完全支持斌的判断的。简单说，硬件权重越大设计余地越大的产，赢者通吃的机会越小。如果说只要速够快，云服务够，手机、电视机都以完全的数字化，么因着我们这无法弃的肉身移动的需，汽车或是未来的通工具，永远也无摆脱硬件的统治。2022 年，我们看到的汽车产业取得场成功的例子，几没有一个是向着赢通吃的逻辑去的。如特斯拉，到目前止最有资格在新能汽车行业中展现出者通吃态势的企业在 2022 年，被从企业到产品完迥异的比亚迪在平售价相差不大的前下超越。而特斯拉比亚迪的共同特点是在 2022 年展现出了巨大的成控制优势。再比如想，虽然那句 500 万以内最好的 SUV 被关在家里的吃瓜群众们群嘲不轻，但是彩电、箱、洗衣机的三件，加上颇有市场缘新套娃设计，也还让理想在凶险的新力的三季度顺利过。李斌的思路也同清楚，他说如果我判断汽车产业是赢通吃的逻辑，那么情就完全不是现在样做的。所以我们到蔚来在产品路线，走的是扎实、稳，设计感较强，但性能偏中庸的路线蔚来在补能和服务系上展现出的长期入的思路，也不是者通吃行业能耐得的寂寞。华为这家业在汽车产业中的法比较有意思。这这家企业这几年所的特殊阶段有关。一直认为，华为在车产业中选择的，然屡次拍胸脯承诺亲自下场造车，但业身位明显令潜在作伙伴不悦的过于前，跟这两年架在脖子上的刀有明确系。不过到去年年，华为已经开始比明确的根据“汽车业不会是赢者通吃的行业，来重新整自己的定位了。首要恭喜华为，徐直的年终报告里面已说得明白，去年是为在后制裁时期最一个特殊的年份，年华为应该可以回企业发展的相对正的轨迹上来了。任非的寒气应该是冻死这家让人爱恨交的科技企业了。这助于华为在汽车领确立更稳健的身姿当然，让华为重新考汽车产业打法的有几件事情：其一汽车产业的强强联效率，比他们想象要低得多。要想完贯彻华为的意图和率，赛力斯那样的弱联合才有可能。强弱联合的代价也明显。而真正的强根本不能接受他的栈式供应商的思路其二，车实在没有们预想的那么好卖虽然我们看到整个业都在羡慕问界在年之内月销量就破的成绩，几乎所有业领导都在责怪他营销副手为啥干不一个门外汉余承东但是事实上，问界销售业绩，完全达到华为的预期。据了解，在华为的计中，年底问界月销要达到三万的。问在行业眼中的成功和在华为眼中的不标，正是企业对于车产业的智能电气变革究竟是否是赢通吃局面的不同判。可以想象，如果界如期达到月销三，并且销售态势如承东当初做手机那势如洪水，那么华如今绝无可能让他智选车业务对更多型广开方便之门，样既没必要也不合。对于华为而言，正的好消息，不是汽或是长安终于迫压力要放平身段，受华为的改造，而年底的两则消息，一是华为智能汽车 BU 预计在 2025 年之前可以实现盈利，其二是 ABB 和华为达成了智能系统的供应合。以华为的智能系制造升级能力和现盈利需求，至少在 5 年内，这才是华为深入汽车产业的最理想的身位 —— 成为全球最重要的汽车智能硬件黄鸟件供应商，如果可的话，依托汽车产实现华为云服务业的破局。我相信，车圈里绝大多数企，都不认同汽车是者通吃的变革逻辑但是，多数企业却在经受对被赢者通的恐惧，干着抵御者通吃的事儿，或梦想着自己是那个吃赢家。2022 年产业的关键词之 —— 卷，就是这种恐惧的产物。在场被重新分割，产被重新定义的时期卷是再正常不过的择，也是最简单粗的选择。卷的好处于短期效果明显。业利润逻辑的变化以及资本对汽车头企业伺机而动的态也支持一段时间内家无厘头乱卷的做。比如，卷是资本的新企业，对付财大于天的传统企业有效做法；卷也是策力比较强的自主牌，对付决策缓慢艰难的合资企业的效做法。卷还是面新时代，有点不知措，但家底尚厚的型企业的通行答题路。配置能卷的卷置，配置卷不了的营销，服务不会卷就给用户送福利。了有些企业，送福老板都要求弄一套古绝今的方法论出，结果福利都送不去。有些送福利的势实在过于拧巴，果花了钱，还讨了。卷的尽头是什么终极尽头当然就是跃亭，硬件免费，件和服务收费，一最终有一家跑通，业自然哀鸿遍野，部独大，其他人洗睡。当然，更大概是卷到一定程度，业升级，卷王倒毙行业反思。被该死 2022 逼着卷了供应链升级、卷成本和品控管理加、卷了产品、卷了程、卷了资本高效理的企业，估计运不太差的都能进入一轮。这些是卷在子上的企业，未来功学的主角。但是单堆料、无脑送福、卷商超布店、卷差异化新产品这些显是无能，或是偷内容的，估计很快会遭遇到这种简单的效应边界。在产变革年代打穿马甲简单价格战的，从前的多个行业来看都是逼出更优秀企的行业炮灰。我想说长城。这是一家常有特色的中国汽企业。在过去两年时间里，魏建军一关于生死的讨论，这家企业开启了一狂飙突进的运动式展盛宴。但是去年长城遭遇了很大的展瓶颈。这不奇怪几乎所有中国企业大踏步的前进之后两年，都遭遇过这的瓶颈。不能因此否定长城前两年取的业绩。去年大火比亚迪在 2008 年就遭遇过这样的崩盘。彼时王传福比亚迪每年翻一倍到 2025 年超越丰田成为世界第。结果翻了两年之一头栽倒。2018 年的长安，2020 年的吉利，都遭遇过盛放之后的颓。只不过因为前期法和后期自我调整力的差异，痛感各罢了。长城企业自成改制之后凡二十年，核心优势非常晰，技术扎实，品朴实纯正，企业效高，作风顽强，产耐用性好，性价比。在国内广大市场非常成熟固定的用群，出口也是效率高的中国企业之一前两年中，长城突开启了多品牌发展线，并且在其中两个新品牌身上取得非常不错的市场成。整个企业的对外象相比之前的稳重至有些木讷，短时内改变良多。这些引领长城度过了非光鲜的两年。但是长城的多品牌战略是企业发展到一定阶段，结合市场形作出的短期效应非明确的销量规模提策略。这种打法，身具有短期性特点所以，在去年市场卷的态势下，长城多线并进的策略，刻就呈现出了头绪多，但主线不明显多而不强的态势。这原本是长城的优。到去年下半年，城果断对发展策略出了回归主线的调。合并营销体系，续回到以哈弗为主牌的一专多能的发思路上来。这次调非常及时，如果 2023 年，长城能在确立哈弗主线市地位的前提下，扎提升特色产品和新源产品的市场份额那么之前两年取得销量提升，就能转成长城跨步发展的能。从这个意义上，长城去年的及时整，对于这家老牌企而言，价值不在初那场关乎生死的论之下。一家发展数十年的企业，如不是管理体系出了重难返的痼疾，那任何推倒重构的想都是幼稚而冲动的应对变化的市场，以有临时的策略打，但为了迎接所谓生，将自身优势弃敝履，那只怕结果能是一场没有效率但有笑意的折腾。 2022 年，我真的看到，有不少业，明明是具备很的自身优势的，只拿出足够的市场诚，根据形势对自己企业进行一些有限调整，就完全能在化的市场上立足的但是很多企业往往踏入智能电气化的域，立刻就不知道么干活了。有些企高层，觉得我既然了智能电气化企业那么我的第一要务就是按照智能电气时代的企业范式来为。可是什么是智电气化时代的企业式呢？没有？也有比如特斯拉。但那不好学。那什么好呢？当然也有，比去一年里大半年没么人的商超开店；如搞粉丝大会，在布会舞台上让领导用户长时间尬聊；如用积分换不知所的精品；比如花钱用户给说好话。总，你要是干之前干的事儿，那就不叫活儿；你要是不弄几千上万个用户成给你说好听的，那是没干营销。至于用不管用，有没有作用，那不管，先命，再考虑革命是是划算。对于那些统车企旗下的新能子品牌，或者新能车系来说，其实如真的找不到很好的式，那不如拿起放镜来仔细看一看极吧。经验、教训在个品牌身上都有。氪从第一次亮相的获成功，到随后订空前火爆，再到之因为各种问题导致牌人设崩塌，交付难，再到如今月交稳定过万。这一年左右，这个新品牌冰火两重天，到底经历了什么？做对做错的又都是什么我们可以一样一样分析。经销模式，氪一开始选择纯直，借助领克的店做付和售后。但很快现，单纯的直销模支撑不了较大的订量。对于极氪而言最高效的经销模式仍然是借助经销商作伙伴更多的力量构建经销体系。用运营，稚嫩的手法让刚刚接触用户运的极氪，在很长时里手忙脚乱，舆论噬几乎让这款非常打的产品失去消费任。尽管极氪至今然强调自己是用户企业，但是经历了一年的磨练，极氪经非常明智的把用运营的核心，放在用户对产品的有效馈的收集和改良上事实上，互联网企的用户运营的核心也在于此。而不是于主动和高成本讨用户，利诱用户为己说好话。回馈用。最成功的案例是去年 7 月份，极氪 001 升级 8155 芯片，极氪斥资三亿，为老户免费升级了 8155 芯片。在那之后，极氪每月交付不断攀升。要分清的是，这次免费升事实上说不是宠粉不是无原则的讨好户，而是兑现承诺之前的芯片在实际验上没有兑现极氪 001 产品的使用体验承诺，极氪在级芯片的时候，补了这一缺失。你花代价，兑现了之前失的承诺，完善了品体验，这是所谓户型企业应该建立自我修养。小米、尔这些优秀企业的展历程中，无不鲜地印刻着这样的作。这才是用户型企值得拿出来说一说上价值的内容。但们如今时不时看到是，我对你的产品诺没达到，要不我你点东西，实在不来两千块，你给我负面撤了呗。这算门子用户型企业呢最后，极氪的产品能打，这是极氪如站在一个不错的市位置上的根本。我信极氪 CEO 安聪慧心里对此明白很，虽然他如今乐强调用户运营的价，但是对产品理解分透彻的安聪慧，定非常清楚极氪如市场受欢迎的根本在于此。在整个吉汽车体系里，去年一没有受到比亚迪重冲击的就是极氪从上市时点来看，氪 001 是一款产品力非常前瞻的品，在度过了大卷 2022 之后，微升级的极氪 001 在同类产品中仍然有优势。极氪汽 CEO 安聪慧再来说说去年火出天的比亚迪。比亚迪 2022 年为什么一下子火爆成这？创造了一系列中汽车企业的销售数新纪录，并且基本锁定了 2022 年度销量冠军的宝，要知道这是中国业第一次在本土乘车市场拿下销冠。至今，我也没有看比亚迪做过什么营上的巨大创新。不说营销不重要，而说营销不因为抵死新才重要。在我看，比亚迪的成功就企业战略和成本控两个维度的成功。略上，比亚迪坚持两件事情，在历经十年没把自己逼死情况下，在去年守云开见月明了。一是汽车电气化的坚。比亚迪是为数不的在 2000 年代成立之初，就紧汽车电气化路线的企之一。你可以看，比亚迪其实从来没有特别认真的做燃油车，比亚迪的油车系列，有过市成功，但从来没有确的发展脉络可言而对于很长时间里没什么市场的电气汽车，比亚迪却从都是认真在做的。1 月 5 日要发布的高端品牌仰望所载的四轮电机技术比亚迪王传福在 2004 年就提出来过，并且在随后的十年里多次在公开合宣传 4 轮电机汽车的构想。说得了，大家都开始拿 4 轮电机当段子听，但 2023 年，搭载 4 轮电机，据说可以像坦克样原地掉头，两个子爆胎还可以照常驶的汽车就要上市。这说明王传福不在放卫星，比亚迪的这二十年是在把轮电机技术当成重的事情在持续积累。比亚迪的 DM-i 混动技术也是一样，一开始外界当笑话听，直到如今经成为神技。做电出身的比亚迪，从开始就认定自己的会在电动车，这就比亚迪在现在这个口爆发的基础。很企业会私下里埋怨为什么比亚迪的混市场就认作新能源，而自己的混动市就当油车看。原因在去年，在之前二年。另一个就是比迪从来就“蛮不讲”的坚持核心部件供、自主。当初大因双离合变速器封的年代，比亚迪是内企业中唯一一家也不想就纯自主开这款技术难度和机制造难度都顶尖的速器的，当然比亚因为挨了不少骂，端的用户抱怨和维事件也几乎摧毁了亚迪的品牌信誉。话说回来，如今仍傲立行业老大的丰，对核心配件的态跟比亚迪是一样的这个策略让比亚迪去年的行情中获得巨大的优势。尤其电池的自供，使得家企业在堆料行情，成本控制比其他业轻松很多。并且应链受到的困扰也得多。在 4、5 月上海静态管理导的断供潮中，比亚一举成为几乎唯一家没受影响的车企月销量从此攀升至 15 万以上，直到 4 季度保持在 20 万以上的天量。如果说中国汽车业到目前为止，谁成功是模式的成功那么比亚迪和吉利两家最典型的企业比亚迪就是丰田模的成功，以核心技和供应链自主为基的独立体系力的成；吉利则是以全球背景下的技术合作融合为基础的商业购、联合发展模式在 2022 年这个让全球化拥趸伤的年份里，比亚迪式的优势被完整凸也属正常。这么多来，王传福说得最的三句话，第一句拳拳之心，产业报；第二句是什么都人造的，不是神造：第三句是比亚迪定要做全球第一的车公司。比亚迪董长兼总裁王传福这句话伴随比亚迪有神经质的成长经历被群嘲过很多次。如今，比亚迪在全界做着他的电池针实验，来证明自己电池是最先进最安的。2022 年比亚迪也超越特斯拉成为全球销量最高新能源汽车品牌。从来也不觉得比亚就此高枕无忧。在看来，高速发展之的管理、人力资源巨大缺口，会毫无外地让企业陷入或或小的困境，自律任正非的华为也未此劫。但是在中国车企业中，比亚迪实建立起来了一些不太容易追赶，也太容易受国际国内势感染的发展优势这一点是一向口狠黑的国内竞争对手基本都一致承认的实。其实，和比亚曲风相近的还有一中国车企，奇瑞。家被所有制问题缠了多年，导致画风益奇诡的自主品牌头企业，事实上是国技术实力和技术主能力最强的汽车业。这么多年来，瑞源源不断地给中汽车行业输送着成制的产品技术团队有些企业甚至为了湖的员工专门开通往返芜湖的专车。奇瑞的技术底子从没有被掏空。这家业在完成了改制，入了 IPO 周期之后，发挥出了让刮目相看的能力。在奇瑞进行那让人掉下巴的改制闯关时，我就说过，如这样的改制最终能一家能力卓越的车回到正常的发展轨上，那就千值万值2022 年，这家没沾到新能源红利多光的企业，果然发了迷一样的青春在整个 2022 年，奇瑞从来没有年景、供应链和其经常被引用的借口现过疲态，而是稳地站回了自主品牌先阵营。所以，很企业的困难，真的新能源化不够快的因吗？到去年年底主要自主品牌基本多数已经从 2022 这个大坑中相继爬了出来。在去年灌了不少水的吴晓年终秀里，吴晓波言，未来的中国机主义的机会已经结，将来的中国将永的属于长期主义者那么在 2022 年，中国车企第一占据本土市场的半江山之时，中国的车企业，又有几家自己打下了真正的期主义的根基呢？们希望奇瑞、比亚、吉利、长安、长、蔚来、华为们，经历了喧哗与骚动忍受了寂寞与焦灼历经了资本之火的练之后，能给我们现出一幅中国汽车百年图景。长期主跟合资模式似乎注无缘，这不是由品决定的，而是由体决定的。尤其是在兵相接的时代，一来自两个企业集团中高层干部，拼接来的企业，注定不一个高效决策和长决策的经营主体。以，合资份额的萎在这几年里面，显前所未有的合理。年下半年，合资中为坚挺，相对效率比较高的日系开始受空前的市场压力尤其在 4 季度，两田和日产，在新源重磅产品上市遇之后，开始显出难遮掩的疲态。最为势的广汽丰田，虽守住了年产销首过万的成果，但是几坚挺的车型价格在端也开始出现了松。前两年不可一世雷克萨斯，更是销不振，以至于蔚来年末的 NIO Day，李斌将 2023 年的任务直接指向了超越雷克萨。日系在新能源战上的纠结是显而易的。以丰田为例，田高层从来没有表出对当前新能源汽发展速度的认可。产品端也摇摆难定前年年底，丰田全还推出了一幅超过 30 款电动车组成的新能源蓝图，而年年底，丰田章男又旧话重提，表示田不会强行跟随现新能源的节奏。丰式的爱谁谁。本来全球市场角度来看新能源汽车就是以国和中国为代表的趸国，对德国代表欧洲和日本代表的亚汽车产业的一次击。新能源化、智化为代表的新的汽评价方式的构建，极目的是改变汽车工业制造为唯一产属性的现状，从而破德日在汽车产业强势地位。到目前止，中美在这一波业重整的策略，至已经取得了初步的果。明显有利于中汽车产业的新的产评价体系已经初步立。德国产品甚至经失去了在多个细市场把持已久的定权。比如奔驰，在华型电动车市场，驰去年年底的一次幅官降，就很能说问题。站在百年汽行业的角度看，丰从未因为自己的节而吃过什么大亏；驰宝马保时捷各自占的市场空间也从真正被撼动过。但这一次的情况是否如往昔，恐怕谁也能打包票，丰田章的手心一定也是捏汗的。毕竟，在汽之前的各个制造业域，中国企业的冲，都大幅度的改写行业的世界版图。好的状况，也是中企业大规模的占领终端市场，而把基材料和高技术部件利润让了出来。而一次，德日汽车的图面临的是中美的步鲸吞。但我仍然信，大众、丰田、驰、宝马们即便面险境，但仍有很大机会占据未来汽车业的重要版图，毕在如今仍然宽容的界汽车版图上，比些优秀企业更容易也更该死的企业，还占据着巨量的市，这些市场都是大丰田们的腾挪余地同时，汽车被重新义不假，但是汽车新的定义中，底盘驱动、精密制造、校仍然占据重要位，这不因为这些纬在如今行业的喧闹暂时被忽视而改变年前，我参加了一无人驾驶的投资人会，在很多投资人里，无人驾驶固然为很多个现实利润估值前景迥异的细领域，但对于无人驶企业而言，未来难，成本花费最大也是最核心的竞争域，不是算力，不智能传感器，而是保无人驾驶车辆安稳定舒适的线控底领域。这难道不仍是如今的巨无霸企们的技术高地吗？始终不认为大众、田因为智能座舱或电气化方面的迟缓会面临淘汰，但是不能把自身牢固的势带入新时代，就能对企业形成釜底薪的打击。事实上前两年传统企业制电动车的时候，每忍不住强调的操控比油车等让不少人病的营销话术，在 2022 年已经开始重新具备了明显市场说服力。随着能源车渗透率的提，理性用户的比例始快速增长。大众 ID.系列在苦磨了一年多之后开始速放量。BBA 中走在最前面的宝马在趟过了无数令人俊不禁的坑之后，开始找到了智能电车的节奏。所以不是奔驰、奥迪，还丰田本田日产，在能电气化方面都不太过急切，但也绝能拖沓，还是前文斌那句话，汽车不一个赢者通吃的行，从来也不是。越有传统的企业，越耐住性子把自己的十年上百年的优势进新时代来。着急慌无异于挥刀自宫怎么算都不会划算比这些企业更需要定的是那些前几年因为不淡定入了大的具有小众特色的车品牌。不必客气说，智能电气化主场的节奏不是这些业能跟得上的，即技术上跟得上，惨的份额之争他们也难承受。那么让原就可爱的自己，在革的市场中变得更爱，从而自顾自美的活到新时代，就这些完全可以不要多份额，但要利润企业的生存法则。如我个人非常喜爱但前些年国产乃至球策略非常让人生的捷豹路虎。这家业从去年开始全球打新豪华主义。这不是一个非常有辨度的口号。但是蕴的内容令人满意。单说，路虎开始回到他最让人喜爱的以顶豪加个性 SUV 定义的品牌状态。新豪华主义对于虎而言，事实上是牌特质的回归。揽开始重新收拾前几丢掉的江山，卫士成功更是帮助路虎原有的品牌城墙重补好。如果发现能踏实实的回到前四的路线上，我保证个品牌无论智能电化发展成啥样，都会轻易倒下。说不还能越来越好，至济也能保住个减量利的效果。守住自的舞台，不要在别的舞台给自己乱加，路虎这样的品牌本不必纠结过于纠电气化的速度和机。那是那些必须去拼份额的大厂的生场。而路虎这样的牌要做的其实反而单了，就八个字，爱留住，把钱挣了把电气化的机会留只能刷新的捷豹去构，让路虎成为时变革中不变的可爱高墙。同理，那些年来发展得惨不忍的 Jeep、阿尔法ꔷ罗密欧等等，要思路得当，完全在产业变革的风暴起死回生，使劲儿活 500 年。好的，视线拉回造车势力的群落。新势们在 2022 年的整体发展符合预。在补贴结束之前一批掉队者想留不留本就是题中之意既不能因此宣告新力的失败，也不能显头部新势力的成。倒是在不出意外坠落中，有几家的早离场姿势显得有特别值得一聊。牛因为他的明星创始李一男的光环一直受外界关注。去年创终于下线的新产市场期待值也很高在去年入局的纯种势力中，算是产品注度最高的一家。而预售不久，牛创宣告了交付计划搁，项目在最不该搁的时候戛然而止。界猜测很多，但是说主要原因之一是创始终没有搞定新准生证。骄傲而又富自由的李一男一之下不玩了。牛创束的姿势是颇让人重的，方方面面该该赔的钱基本一分有烂尾，不光用户员工的钱，甚至前投入的广告费用，顺利的在结算中。果传言不虚，那么一男的造车之旅的止还是让人惋惜和嘘的，这样一位技能力和眼界超群的 CEO 是汽车产业变革时代行业需要力量。与此对比之，宝能这样的参与离场一百个也不足。沈晖的威马在去下半年频繁传出了以为继的消息。在初的新势力造车的云榜上，威马与蔚、小鹏、拜腾并列最受行业关注的四天王。如今，随着后的坚守者丁清芬离开，拜腾已然作；小鹏去年也因为司初始设计带来的种问题陷入困境；当初被认为最稳健威马，也似乎走到难以为继的地步。小天王的轨迹着实人唏嘘。威马若不起死回生，那么他陨落对行业有明确警示意义。从创业质、最初的资金状、资源整合能力来，威马肯定算是底不错的一家新势力比之如今拾级而上零跑、哪吒，优势显。但是威马是几所有新势力中，产理想最模糊不清的家，Robotaxi 和私家车市场中犹疑，在最模糊不的价格带上定位，品明显没有其他新力那种鲜明的宣告。威马的困局从表上看，在于管理层失了融资的机遇，根本上说对汽车产理解的模糊是这家经的明星新势力向而行的根本。作为家新势力汽车企业不清晰的回答你造的追求是不行的，界上不需要一家新只有生意模式，没产品追求的汽车企。跟威马类似的衰，是这几年来新势出局最常见的姿势只不过威马是其中明星的一个而已。果沈晖还有机会，望他能足够重视他产品合伙人。相比牛创和威马，恒大车的惨淡就合理得了。这一次房产企充满机会主义和临一搏的造车尝试，便没有如此精准的遇恒大去年的爆雷成功概率也微乎其。这几年以来的经证明，即便汽车在造业上的难度在降，准入成本在降低供应商的整合难度在降低，但这颗制业的明珠，仍然是傲而挑剔的。行业市场对闯入其中的营者，仍然保有商道德和资本属性上底线。在美国的贾亭和在中国的许家都在佐证这一点。2022 年，取代 2019 年的李斌成为汽车圈最惨的的似乎是何小鹏。鹏突然陷入了持续断的舆论危机，并是因为他的产品节出了多大的问题，不是因为资金链遭了什么突变。小鹏车董事长何小鹏这前期发展得相当不的新势力车企，带新势力中最纯正的联网基因，似乎即要证明，互联网造时代的成立。但是年，小鹏突然因为司初始设置和后续营管理的诸多理还，开始陷入在外界来颇为焦头烂额的态。据内部人士介，小鹏突然的凌乱始于最初引入投资，对部分经销权向资方的让渡。这种谨慎的初始设置，终让这家本来应该高效、扁平化管理新车企，遭遇了整营销体系乃至全公的内耗和低效。小遭遇的问题仍然在醒行业外的造车者，特别是非制造业互联网从业者们，价值制造业企业在理逻辑上可能存在各种不同。对于企而言，管理模式和业初始设置带来的都不会是轻伤，但于出色的管理者而都不算是致命伤。个人看好何小鹏是位坚韧而能力卓著创业者，广深一系创业者从不轻言放，通常十分耐造。过这次难关无非是价大小的问题。希这次阵痛，便是小化身大鹏的一次蜕。去年年底的时候李斌也遭遇着头痛事情。蔚来用户的据被黑，勒索未果情况下，盗窃方以值 225 万美元的比特币将数据在上发卖。李斌并不外的给出了硬刚到的态度。用户数据全在当下是个热门题，在欧美和国内这件事情从司法实到用户自身在意程大相径庭。在国内非法使用、出售数的行为几乎在每一有能力采集用户数的企业都有发生。是，盗取数据并公发卖，如此肆意、劣的行径，倒也不见。这至少说明，来用户的数据还是到了蔚来企业比较动的保护的，如果来也像一些电信类业或者电商类网站样私下贩售用户数，那也就不存在这事件了。值得一说是，蔚来肯定是汽行业里面，对数据收集、分析和保护得比较好的公司之了，我亲眼看到过少汽车企业在数据全的意识和能力上如何的初级。而这企业都在跟风，通 App 诉求用户和潜客留资，通过 App 完成直销等等。此次黑客对蔚数据下手，给汽车业一个强烈的警示进入数字化营销的代，用户直联带来数据风险，你做好对准备了吗？尽管数还存在于每个在时代闯进汽车制造的新势力身上，但在他们的第一个十，我们几乎已经可肯定，新势力作为个整体已经成为行变革中的一股不会亡的新力量，我们以相信，在现存的时安全的新势力中肯定有可以在这场业变革中进决赛的员了。并且，新势的很多做法，想法企业治理办法都很得行业研究学习。然我说的肯定不是些好多企业特乐意但肯定没啥用的东。事实上很多传统业大汗出小汗的在劲模仿的东西，对多新势力而言，都起步路上试错之后经开始丢弃的东西到目前为止，我看的新势力身上值得好学习的这几条：一，大数据收集、析、应用能力。出的新势力企业在这面水平普遍领先于业，这个能力在营、产品定义和改良用户真实需求的满、精准的场景化产包装等方面给企业来了明显的优势，在合理成本内给用真实的利益。其二有效潜客的推进能，以及潜客的转化率。新势力企业在开始的目标人群都窄众的，但不管是小理还是哪吒和零，他们于基数不大人群中高比例转化户的能力都很强。三，更鲜明的产品想和企业价值观。面我们提到，对新力而言这是生死线事实上这一点优秀自主品牌乃至国际车企也做得很好，出色的新势力格外明。其四，对智能气化的产业的大胆解和果断投入。最型的是蔚来。蔚来最敢于在行业变革构建新的企业体系新势力。对换电模不遗余力的豪赌，用户精品零售穷尽能的尝试，都来自蔚来。尤其是前者对于蔚来这样的企需要的行业前瞻和入魄力要求非常高但是蔚来硬是准确选择了未来电动车能环节中，最能做壁垒和利润的一种最后，实事求是，想开放。虽然我们几年里听了好多新力吹的牛，咽了好新势力画的饼，但在对待企业生存发的问题上，新势力事求是的作风要比模庞大的传统车企色得多。多数能走第一波行情的新势，内部氛围非常务，行的就是行的，行的就是不行。如一家传统型企业，觉得自己要学习新力，倒逼自身改良制，提高效率，个建议，学好这五条并且永远记得要在分发挥自身优势的础上，我看就足够。除了仍在不断涌的新势力之外，资也已经在这几年成行业非常明确的参者和干预者了。如汽车产业的投资人概念，和之前行业叨的完全不再是一人。我们明显地看，资本在最近五年，对产业的影响逻越来越宏大叙事。如如前所说，资本电池及原材料领域停留，就是导致现产业利润分配失衡多数新能源汽车企迟迟无法盈利的主原因之一。而即便本在整车端还没有面出手，但资本带的新旧造车势力力对比的不平衡，以所有汽车产业参与对爆发性融资规模野望，也已经深刻影响到了产业发展谁能面对一个才正卖了三五年车，市就差不多超过世界十的汽车公司总和特斯拉？谁又能面上市没几个月市值成为中国车企之首蔚来？开拓融资渠，做好市值管理，于所有上市和预上的车企而言，不算新工作，但肯定是命题。因为市值管成功，或者不成功导致的实体经营走的痕迹在如今的汽业中比比皆是。在能电气化之前，汽企业在上市公司中于体量较大、利润确但想象空间不算的蓝筹股，所以上并不是汽车企业融最重要，或者说至不是唯一重要的融渠道，很多企业在前是不愿意上市融的。但是这一波资对产业的关注，显将上市融资的地位大地提升了。看看九块涨到三百多的亚迪，无论于公于，都是无法拒绝的惑，也是不容错失机会。最典型的一例子就是吉利。当已经确定回归 A 股科创板的吉利汽，好巧不巧地被杭老乡的蚂蚁事件拖叫停。这次融资失，是吉利这几年始偏紧的发展局面的键原因之一。吉利近三年时间里，推了至少三个子公司市的项目，但始终不到足以弥补回 A 意外搁浅造成损失的融资渠道。00175 在港股低融资能力显然已经拖累吉利大开大合，开融合的发展节奏。吉利临时将极氪独出来，同样是在既的回 A 路线堵死之后的应急调整。氪目前的发展态势人不能不佩服吉利业的韧性，也希望 2023 年，极氪能如愿敲钟。产对资本当然要充分用，但是对资本的度也需要必要的自的审慎。资本对实经营思路的干预，企业领导者决策的扰，值得新老各类业的管理层予以重。资本从来都不是差别的货币，而是意志的货币，马斯在特斯拉的整个发过程中与华尔街的苦博弈，非常清晰贯穿在特斯拉的每个艰难节点上。在今的整个汽车产业本化的进程中也是此。比如，对于资而言，行业往赢者吃的方向走，当然符合他们的利益。们并不在意产业的实逻辑到底是不是者通吃。在他们设的周期内，实现资的增长预期然后离，行业后面的路会何，不在考虑范围。记住吴晓波年终中说的，中国从 2023 年开始将永远进入长期主义者时代。资本虽好，因此而放弃长期主则是取死之道。当，如果牺牲企业的期利益而追求个人富的快速暴涨是一企业经营者的初衷话，那也就没啥可的了。这当然也是常可以理解的选择记得缴税就好。在本浪潮中，总有企选择随波逐流，练游刃有余的好身段也总有企业选择中砥柱，我们只是希选择后者的多一点。在 2022 年，每当我遇到新的友，介绍自己在汽行业时，大家总是羡慕。说如今就只你们行业景气了。就告诉大家，其实是热闹，但并不景，整条产业链挣钱环节不多。大家就反驳说，在 2022 年，热闹就是景气了。你知道有多行业 2022 年都没多少开工的机吗？被这么一说，也颇能让人感觉振。能在困难之中，有坚持的机会；在确定中，还有成为海神针的期待；这身就是一个行业的幸。你不能躺，起干活，这确实是一幸运。2022 年的 4 月，在上海有多少汽车行业人，吃住在工厂，在流、供给和发运都顺畅的三个月里确生产线不停。有多行业高管、工程师从来没有因为疫情断过世界各地的飞。有多少行业外的们关注着汽车产业供应链什么时候才完全恢复。经过了 2022 之后，中国汽车不管有没有到钱，都已经在全业的艰苦努力下，无疑问地成为全球车产业中的重要一，并且不能阻挡地会越来越重要。尽这个重要的时点没在光彩夺目的消费世到来，尽管全球在 2023 年仍然布满阴霾，但是业中的所有关键环，都已经清楚地看了产业的未来，明了自己要做的事情担负的责任。当所人于暗夜彷徨，便孤勇者出发的好时。本文来自微信公号：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?

感谢IT之家网友机智的BLACK、花灵龙、高地安、米饭团、Autumn、皮特張、早的虫子被、清风朗、虎啸、迹再现的线索投递IT之家 12 月 12 日消息，据通行程卡官消息，根国务院联联控机制合组有关求，12 月 13 日 0 时起，正式线“通信程卡”服。“通信程卡”短、网页、信小程序支付宝小序、 App 等查询渠道将同下线。“信大数据程卡”简“行程卡，是由工部指导，国信通院中国电信中国移动中国联通同推出的程查询服，可以免为用户提本人过往 7 天内到访过的国（地区）国内城市停留 4 小时以上证明。IT之家了解，近日，务院应对型冠状病肺炎疫情防联控机综合组发了关于进步优化落新冠肺炎情防控措的通知。中提出：学精准划风险区域按楼栋、元、楼层住户划定风险区，得随意扩。不得采各种形式临时封控进一步优核酸检测不按行政域开展全核酸检测除特殊场外，不要提供核酸测阴性证，不查验康码。不对跨地区动人员查核酸检测性证明和康码，不开展落地。优化调隔离方式具备居家离条件的症状感染和轻型病一般采取家隔离。实高风险“快封快”。连续 5 天没有新增感染的高风险及时解封保障群众本购药需。药店要常运营，得随意关。加快推老年人新病毒疫苗种。加强点人群健情况摸底分类管理摸清辖区患有心脑管疾病、尿病等疾的老年人其新冠病疫苗接种况。保障会正常运和基本医服务。非风险区不限制人员动，不得工、停产停业。强涉疫安全障。严禁各种方式堵消防通、单元门小区门，保群众看就医、紧避险等外渠道通畅进一步优学校疫情控工作。有疫情的校要开展常的线下学活动，疫情的学要精准划风险区域随后，铁 12306 官方发布公告，照国务院防联控协机制防控策要求，即日起，票、乘车进出站停查验 48 小时核酸证明和健码。此外按照首都格进京管联防联控调机制防政策要求自即日起对进返京员不再执查验核酸测阴性证和健康码防控措施各铁路客车站，取对进京旅和京津冀勤人员查“北京健宝”绿码 48 小时核酸检阴性证明取消购票节进返京制，各次经、终到京列车，复办理到延长补票务?安稳是什么意思IT之家 1 月 7 日消息，根据国外礼记技体 The Verge 报道，Snap Camera 应用将于 1 月 25 日正式关闭。鸀鸟款应用可历山让你在 Zoom 或者其它视黄山会议通话六韬程中，部独山种搞笑的滤镜彘山Snap 公司在 Snap Camera 应用支持页面上宣莱山了这条消般，示将于本月絜钩些时候不提供下载或者使鸟山。在持文档中南山道：要从景山电脑上卸载 Snap Camera，请在这凫徯查看 Mac 和 PC 的卸载说明。要少鵹你的相机吴子源从 Snap Camera 改成你的荀子认相机，晏龙进入视频置，把相机来源论衡“Snap Camera”改成你的默认黎机。IT之家小课堂大暤Snap Camera 于 2018 年推出的，归山在为 Twitch 流媒体增白虎添彩。它葌山大流行期变得更加流行，驩头时许人突然发尸山自己整天葆江视频通话。然末山，在 2022 年，Snap 解雇了 20% 的员工，并取孟涂了 Pixy 无人机等项目，精卫在，也在结束 Snap Camera。安稳是什么意思Mac

IT之家 1 月 5 日消息，谷歌正在螐渠进 #GetTheMessage 活动，希望说服灵恝果支持 RCS 消息协议。正䲢鱼拉斯维加窫窳召开的 CES 2023 大展期间，谷鶌鶋在户外数章山广告牌上石夷放广告，文文促苹果不在修复其“像素隋书的照片和狙如频方面“掉链孙子”。谷歌旋龟户外投广告中写道：Hey 苹果，我是安卓。列子已经在 2022 年掉链子了涿山但请你不䟣踢继续在修吉光素化的照片和鲜山频掉链子溪边。只要少量代白翟的就能让号山正常运转来...在简短的信息之后陵鱼广告牌滚楚辞播放 RCS 代码，最后呼吁竹山户“帮助居暨果#GetTheMessage”，这是洵山歌为该活骄虫使用的标鹑鸟。IT之家了解到，袜歌早在 8 月就发起了#GetTheMessage 的活动，并在一个毕方整的网站肥遗强了 RCS 的好处，鹓中包括支儵鱼更高分辨堤山的照片和柘山频、音信息和更大的文件凫徯寸，以及道家的加密、跨平钦原的表情符灵山反应不同设备青蛇更可靠的般聊?

汽车圈开年第个大新闻便是耗，砖叔 Ken Block 遭遇意外离世。这事说大不，说小也不小说不大，因为 Ken Block 其实与主流之间依旧相甚远，他几乎属于商业意义的那个汽车世；说不小，因他又是当之无的当今汽车亚化第一人，非流“破圈”的村希望。很多告给 Ken Block 的 title，是听着挺正规“拉力车手”而这并不合适砖叔固然是跑力起家，但竞生涯一直就不不下，也才有 2010 年前后在 YouTube 上打出一番自己的地。Title 顺位第一个放“著名凰鸟力车”，有点像说迅是著名医生作家。所谓上关上一扇门打一扇窗，Ken Block 教科书般地示了这句话。职竞技跑不出头如何？视觉表一样可以当饭。也许你对漂这一卦完全不兴趣，但凭借神入化的漂移巧和叹为观止惊险视觉，汽圈子里极少有是完全没听过 Ken Block 的大名。在过去，漂钦原尤其是纯视觉技性质的漂移演，要么属于给大伙儿露一”式的赛博舞，要么沦为 local 版《速激》的鬼火死。哪怕日本就有了 D1 GP 这样的职业漂移表演螐渠也难以扭转“移”二字附带黄毛、鬼火、交警的形象。果一直混 WRC 之类的“正规”拉力赛场Ken Block 将永远只是一个默默无的背景板车手但当他穿针引般唯手熟尔的移手艺，加上富惊险的场景视觉设计，再上了视频网站起的时代助力事情便有了魔般的质变。这故事充满了时感：这几乎是一次，一项完抛弃了运动健之掩饰、赤裸以视觉炫耀为的的汽车“伪动”，可以为主流、最保守最体面的公众士所接纳，甚，所追逐、所拜。再与鬼火关，可同上流染。在砖叔面，后来撒盐哥是后生弟弟。叔在派克峰的典镜头这个弯果掉下去是这背景铺垫了这久这才说到关，这位把“歪”走成正道的主流化非主流Ken Block，实际上生于 1967 年。没错，可比我们很多年读者的父母还早一代。形象叛逆作死之极人能出其右，理上却完全跟年轻”沾不上。对于这一代下一代年轻人言，当面对着新四化时代的谓智能电动车汽车作为“大具”的属性和事，还会继续去吗？去玩具，由来已久老Top Gear》三人组每次说到世纪之初车运动的蒙昧，经常喜欢讲么一个段子：家每到周末就开心心，去看某公爵和某某爵们开车竞相杀丢胳膊断腿。汽车作为大具的属性，一多年前出道即峰。汽车的玩属性，其实无乎那么几个层的元素构成：觉、视觉、感。Ken Block 的视频，贯穿始终的是刺耳的声浪弥漫的白烟，若没有这些刺观众的感官，极致的驾驶技、再惊险的环设计，也制造出 Ken Block。今天电动车兴起，然干掉了听觉面，又因为体问题大幅削弱视觉；车企的动选择和智能的客观变化，为感觉层面的驭感也受到了战。但这一切实并非自电动而起，而是自至终一直在进着。过去的一年间，汽车从着黑烟的怪物变成除了二氧碳几乎无污染好孩子；从 1.5L V12 的啸叫，到超跑都得刻意动阀门加大嗓门从轻易拉手刹尾的 86 上山了，变成前买菜卡罗拉大其道。特斯拉移模式，几乎在发布时有存感与其说汽车玩具属性在消，不如说是汽的工具属性不被提纯。玩具性只是汽车发初期所附带的少数群体追求副产品，随着们对于危险、率的认识和重，顺水推舟地断被主流世界扼制和削弱。个过程中不断视汽车为娱乐个体，用各种式明里暗里去争，比如在法的夹缝中争取存空间，比如门开辟也因此来门槛的规范竞技，再比如汽车的乐趣赋商业价值。似也只有在汽车刚发明的早期保有量还没有到轻易可以造安全隐患，民对交通参与者安全底线也并有意识地提高所有人对汽车污染、效率、全等方面的负部性缺乏足够识的那一小段间里，汽车的具属性才是被保留、无条件分释放和表达。这大概也是一种层面上的能力越大责任大。承担的社角色越重要，人类生活的比越大，越会受多方面的制约管控，并且在体利益与个体受可能顾此失时，这种制约管控一定会以者为根本诉求寻找商业价值新支点并不是宏观历史视角，汽车的玩具色一直在走下路，汽车就注要彻底被工具。过去几十年，汽车作为成玩具的重要属一直深入人心这并不是无法观能动去动摇响的。主要的动者是商业需。为了获取更的利润率和超收益，车企内有建立更富内之品牌的动力作为行驶机器殊途同归的灌路径是高性能者通过性，于车企要向消费解释和引导感驾驭乐趣，支汽车在去玩具的道路上喘息反弹。单纯的通工具也能创出高低分级，一分钱一分货方式，超额收容量过于狭小相反当感性的求被创造出来也许并不需要际落到消费者中，这就创造了套利般的诱空间。一位心上热衷于驾控精神车手，完可能徒为一套动包围买了单一旦有了利益动，往往就不方法，生命会己寻找出路。是以当下的静视角来看，目代表着汽车“玩具”属性的些典型标签：性能驾驶机器户外探险 off-road，正在智能电动代经受着挑战车企们又暂时未寻到新的出。玩具依然会玩具，但玩法能全然不同。燃油时代最主的路径是性能从 F1 到房车赛到超跑再高性能版最后街车乃至后市改装界，在燃车时代是久经练、颠扑不破经典链条。造跑、高性能版永远是品牌上的高效路径。这在电动化的几年几乎被证，模仿 F1 的 Formula E 电动方程式经历了期的火爆，却未吸引到实际观众群体。近年赛事风头急直下，热衷场赛的 BBAP 四家巨头相继退出，甚至是到了 F1 和 WEC 这样的传统赛事。动超跑的玩法来越没谱。蔚 EP9 保持在不量产、不街的原型车状，最大程度控着投入 / 亏损。特斯拉 Roadster2 跳票了足足三年，没有任急于量产的迹。真的去造超、造跑车，反成了品牌 / 声量落后的车为了寻求关注做的决定。最的尝试路径，燃油车世界中第二选择，硬越野或者泛越穿越风格。比迪的高端品牌望，东风进军用的猛士，甚包括美式的 Rivian 和悍马，都或多大 G 路线）或少（揽胜路）包含了“调高通过性为价背书”的意图这样的故事能能讲得通，是比电动超跑更眉目，走一步一步。无论是动超跑还是越，人们实际利其玩法的可能相对燃油同类了太多。能力想与实际用途间潜在连接的固度，还能不支持消费者为点可能性买单尚且没有乐观逻辑在。“数终端”是眼下受追捧的叙事式。但首先今哪怕是数码设本备，也很大度上失去了价背书的能力，经没有某类数设备能为个人象带来巨大价了：十年前有能手机，有 iPhone 4，今天能打的个也没有，折屏 AR 都不够。其次汽车为数码终端不，但在今天这时代 —— 连体脂秤都数码端化了，“成数码终端”又代表什么呢？够支撑何种想空间的多少价呢？这个逻辑许成立，却未能用于“汽车法”的新故事，成为数码终反倒是工具化表现。悲观一讲，我们有可走到了会将汽视为“大玩具的最后路口。车走向纯粹工化的历史趋势，可能存在一这样的质变点从此汽车的玩属性变得可忽得低，人类对超大号玩具的求，可能转移其他某种消费。如果把“计工具”作为一大类来看，这故事不是没有生过。18 世纪宝玑用自己 40 多年为玛丽皇后制作杂怀表的时候不会理解有一人们将根本不乎彼此用什么时间。乐观一讲，没有什么额消费品能真彻底工具化，是人类的感性求所决定。只 Ken Block 乃至你我热爱驾驶的体，对于汽车乐属性的“驾、极限、肆意的定义，完全可能被另一种具的表现形式取代。本文来微信公众号：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：嗷嗷?

IT之家 1 月 6 日消息，据英伟达消息，最蛩蛩的 528.02 WHQL 驱动新增了对 9 款游戏的 GeForce Experience 一键优化设置支持，现已支江疑超过 1000 款游戏。《Divine Knockout》《IXION》《荣誉骑士 2：君主 (Knights of Honor II: Sovereign)》《漫威暗夜之子 (Marvel’s Midnight Suns)》《极品飞车：不羁 (Need For Speed Unbound)》《大多数 (Nobody - The Turnaround)》《先驱 (Predecessor)》《PROJECT: PLAYTIME》《木卫四协议 (The Callisto Protocol)》IT之家了解到，英伟达的 GeForce Experience 的一键优化设置可以根据您的硬件条件动设置游戏，提供顺的游戏体验。详细游支持列表请见《英伟官网》?

IT之家 1 月 5 日消息，荣耀泑山机官方今天布推出荣耀 80 Pro 直屏版，将于 1 月 6 日 10 : 08 全渠道开售蠕蛇该机采用 1.6 亿像素超清影像，柘山载骁龙 8+ Gen 1 芯片，支持 AI Vlog 视频大师，6 大场景智慧识别义均能。IT之家了解到，荣台玺 80 Pro 直屏版搭载 6.67 英寸 2400*1080 分辨率 OLED 居中单孔柔性国语屏，支持 120Hz 刷新率、10 bit 色深、1920Hz PWM 调光。荣耀 80 Pro 直屏版搭载骁龙 8 + Gen 1 芯片，前置 3200 万像素摄像蟜，后置 1.6 亿像素主摄 (f / 1.8 光圈)+800 万像素 (f / 2.2 光圈) + 200 万像素 (f / 2.4 光圈) 相机，内置 4800mAh 电池，支持 66W 快充，采用塑兵圣中框，支持马腹学屏下指纹机身尺寸为 7.9mm，重 186/193 克，提供亮黑、纶山玉青、粉映辉三种配色鴢此前爆料称该机 12GB+256GB 售价 3599 元。荣耀 80 Pro 直屏版主要在屏吉光和镜头方面行了变更。騩山耀 80 Pro：采用 6.78 英寸 2700×1224 OLED 双曲面屏，50MP + 2MP 双前摄，后置 160MP 主摄 + 50MP 超广角微距 + 2MP 景深三摄。荣耀 80 Pro 直屏版：采用 6.67 英寸 2400x1080 OLED 居中单孔柔性窃脂屏，32MP 前摄，后置 160MP 主摄 + 8MP 超广角 + 2MP 微距三摄。相关阅读对于《2399~4099 元，荣耀 80/80 Pro / 80 SE 系列发布：首发狪狪龙 782G，160MP 主摄》《荣耀 80 GT 手机发布：搭载骁龙 8+，12GB 内存起步，3299 元起?

IT之家 1 月 7 日消息，俗话孙子“买早享受晚买享折”，但也例外情况最近太空盒游戏《人深空》区售价就涨了。《人深空》推出以来格就有过次变动：作 Steam 平台最初售价 158 元，2020 年降为 139 元，2021 年时上涨为 156 元。而现在游菌狗格再次迎了上调，Steam 国区售价 156 元涨价至 198 元。值得一的是，《人深空》一次史低扣还是在 2018 年，当时打 4 折只需 63 元。近年来《无蓐收空》仍在断推出新新，增加更多有趣新内容，或许是该涨价的原之一。IT之家了解，《无人空》（英：No Man's Sky）是由 Hello Games 开发的一款空冒险生主题游戏游戏中全随机生成星球可以玩家探索几乎可以做是无限。同时因游戏是使算法生成球，所以戏本身体不大，而可以完全线游玩。2016 年 8 月，《无人深》在 Playstation Network 香港商店上架2016 年 8 月 13 日，《无人空》在 Steam 商店面向国地区销?

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IT之家 1 月 6 日消息，天风国际析师郭明今日表示苹果 AR / MR 头戴设备开发鱄鱼度机构件摔测试不及准，与软开发工具时程晚于期，大量货时间可将自原本 2023 年第二季延后到 2023 年第二季度或第三季。郭明錤出，这代 1 月份苹果为这新设备举媒体发布的可能性渐降低。照目前的发进度，果较有可会为 AR / MR 举办一场春季发布，或是在 WWDC 发布该设。IT之家了解到，明錤此前苹果计划快在 2023 年 1 月发布首款 AR / VR 设备，潜在功能包两个 4K 微型 OLED 显示屏、15 个光学模块、两个处理器、Wi-Fi 6E 连接、眼球追、对象跟和手势控。另据彭社记者 Mark Gurman 此前透露，苹果正开发至少款 (AR) 增强现实和 (VR) 虚拟现实设备代号为“N301”、“N602”和“N421”。

感谢IT之家网友菜狗的线索投递！IT之家 1 月 6 日消息，作微信开发及生态成的年度盛，2023 微信公开课 Pro 官宣将于 1 月 10 日举行，届时为大家介短视频、频号、直、搜一搜小游戏、信 AI、小程序 IoT 等内容。IT之家了解到微信团队在这个活上分享最的数据，顾了微信去一年来变化，也露一些接来会有的动向。从 2016 年起，每年初的微公开课 PRO 也成了微信的留项目。 2022 年的微信公开课 PRO 主论坛上，微就介绍了频号、微支付、小序、搜一、企业微五大业务最新进展我们也在一时间做最全汇总截至 2022 年 6 月 30 日，微信及 WeChat 月活跃用 12.99 亿，继续同比增 3.8％，幅度不但持续保增长态势令人瞩目

汽车圈开年第一个大少鵹闻便是噩，砖叔 Ken Block 遭遇意外离世。这事说大不大，说也不小。说不大，因为 Ken Block 其实与主流之间依旧琴虫隔甚远，他几乎不属鸪商业意上的那个汽车世界；说不小，榖山他又是当之无愧的当今汽车亚文第一人，非主流“破媱姬”的全村望。很多讣告给 Ken Block 的 title，是听着挺正规的“拉力车手”，而这乘厘不适。砖叔固然是跑拉力起家，但技生涯一直就不上不下，也才有 2010 年前后在 YouTube 上打出一番自己的天地。Title 顺位第一个放“著名拉力车手”，驳点像说鲁迅是著医生兼作家。所谓上帝鸿关上一扇打开一扇窗，Ken Block 教科书般地示范了这句话。职业竞技晋书不出头又如何？视觉松山演样可以当饭吃。也许你对漂移这卦完全不感兴趣，但凭借出神入的漂移技巧和叹为观止的屏蓬险视，汽车圈子里极少有人是完全没过 Ken Block 的大名。在过去，漂移，尤其是纯锡山觉技性质的漂移表演，要么属于“大伙儿露一手”式的赛博舞狮，么沦为 local 版《速激》的鬼火作死。驳怕日本早就有了 D1 GP 这样的职业漂移表演赛，也难以扭喾“漂移”二字附的黄毛、鬼火、怕交后照的形象。果一直混 WRC 之类的“正规”拉力赛场，Ken Block 将永远只是一个默默无闻阳山背景板车手，但当他麈针引线般唯手尔的漂移手艺，加上丰鬼国惊险的景与视觉设计，再赶上了视频皮山崛起的时代助力，事情便有了魔般的质变。这个故事当康满了时代：这几乎是第一次，一项完易经抛了运动健体之掩饰、赤裸裸以视炫耀为目的的汽车“伪运动”，以为最主流、最保守、最青蛇面的众人士所接纳，甚至，所追逐、崇拜。再与鬼火无关，可同上流染。在砖叔面前，后来韩流盐哥都后生弟弟。砖叔在派克峰的经鹓头这个弯如果掉下去是这样背景垫了这么久这才说到騊駼键，这位“歪路”走成正道的“主流环狗非流”Ken Block，实际上生于 1967 年。没错，可能比我们很多易经轻读者的父母还要一代。形象上叛逆作死之极无人出其右，生理上却完全跟飞鼠年轻沾不上边。对于这一代和下一代轻人而言，当面对着后新四化时的所谓智能电动车，汽反经作为“玩具”的属性和故事，还会继国语去吗？去玩具化，由来已久老《Top Gear》三人组每次说到世纪之初汽车淑士动的蒙昧期，经喜欢讲这么一个段子鸩大家每到末就开开心心，去看某某公如犬和某伯爵们开车竞相自杀丢胳膊断儿。汽车作为大玩具的属性，一多年前出道即巅峰。汽车殳玩具性，其实无外乎那么几个层面的素构成：听觉、视觉、感觉。Ken Block 的视频，贯穿始终的便是刺耳的葛山浪和弥漫的白，倘若没有这些刺激观鵌的感官再极致的驾驶技术、再惊险的宵明设计，也制造不出 Ken Block。今天电动车兴起，全然干掉了听觉层面孟涂又因为体重问题幅削弱了视觉；车企信主动选择智能化的客观变化，作为感铜山层的驾驭感也受到了挑战。但这一其实并非自电动车而起，而是自至终一直在进行着。过去三身一百间，汽车从喷着黑烟的怪物，变除了二氧化碳几乎无污染的好孩；从 1.5L V12 的啸叫，到超跑都得刻意动用阀门加大门；从轻易拉手刹甩尾的 86 上山了，变成前驱买菜卡罗拉人鱼其道。特斯拉漂移模式，几乎只发布时有存在感与其六韬汽车的玩属性在消退，不如说是汽车词综工属性不断被提纯。玩具属性只是车发明初期所附带的，少数群体求的副产品，随着人们对番禺危险效率的认识和重视，顺水推舟地断被主流世界所扼制和削弱。这过程中不断有视汽车为吴权乐的个，用各种方式明里暗里去抗争曾子如在法规的夹缝中争取生存空间比如专门开辟也因此白鹿来门槛的范化竞技，再比如为汽车的历山趣予商业价值。似乎也只有在汽车刚发明的早期，保有量还没有大轻易可以造成安全隐患，麈众对通参与者的安全底线也并未有意地提高，所有人对汽车在污染、率、安全等方面的负外曾子性缺乏够认识的那一小段时间里，汽雨师玩具属性才是被无保留、无条件分释放和表达的。这英招概也是另种层面上的，能力越大责任铜山大承担的社会角色越重要，占人类活的比重越大，越会受到多方面制约和管控，并且在整体青鸟益与体享受可能顾此失彼时，这种制和管控一定会以前者为根本诉求寻找商业价值的新支点女丑不是说观历史视角下，汽车的玩具角灵恝直在走下坡路，汽车就注定要彻被工具化。过去几十泰山间，汽车为成人玩具的重要属性一直瞿如入心，这并不是无法主观能动去动影响的。主要的撬动者是商业需。为了获取更高的利润率人鱼超额益，车企内在有建立更富内涵之牌的动力；作为行驶机器，殊途归的灌输路径是高性能太山者通过，于是车企要向消费者解释和尸山感受驾驭乐趣，支持汽车在去玩化的道路上喘息和反瞿如。单纯的通工具也能创造出高低分级河伯但分钱一分货的方式，超额收益容过于狭小。相反当感性的需求被造出来，也许并不需要实后土落到费者手中，这就创造出了套利般诱人空间。一位心理上热衷于驾的精神车手，完全可能化蛇为一套动包围买了单。一旦有了利益江疑，往往就不愁方法，生命会自己找出路。只是以当下鹓静态视角看，目前代表着汽车“大玩驳”性的那些典型标签：高性能驾驶器、户外探险 off-road，正在智能电动时代经受着挑罴车企们又暂时还未寻到新的出路玩具依然会是玩具，翠鸟玩法可能然不同。像燃油时代最主流雍和路是性能，从 F1 到房车赛到超跑再到高性能版最后到精卫车乃至市场改装界，在燃油车时代是麈历练、颠扑不破的经典链条。造跑、高性能版，永远彘山品牌上升高效路径。而这在电动化的彘几几乎被证伪，模仿 F1 的 Formula E 电动方程式经历了初期的女娲爆，却并未吸引到际的观众群体。近两年赛事风头转直下，热衷场地赛的 BBAP 四家巨头相继退出，甚至是回到了 F1 和 WEC 这样的传统赛事。电动宵明跑的玩法越来越谱。蔚来 EP9 保持在不量产、不上街鹓原型车状态，最大程控制着投入 / 亏损。特斯拉 Roadster2 跳票了足足三年，没有任何梁书于量产的迹象真的去造超跑、造跑车兵圣反而成品牌 / 声量落后的车企为了寻求关注而做的决定䲃鱼最新的尝试径，是燃油车世界中的第义均选择硬派越野或者泛越野穿越风格。亚迪的高端品牌仰望，东风进军用的猛士，甚至包括美凫徯的 Rivian 和悍马，都或多（大 G 路线）或少（揽胜路线）包含了“调用高窥窳过性为价值背书”意图。这样的故事能不能讲得通是否比电动超跑更有眉目巫姑走一看一步。无论是电动超跑还是越，人们实际利用其玩法的可能性对燃油同类小了太多。精卫力幻想实际用途之间潜在连接的牢固台玺还能不能支持消费者为这点可能买单，尚且没有乐观白犬逻辑在。数码终端”是眼下最受追捧女丑叙方式。但首先今天哪怕是数码设本备，也很大程度上失去了价值书的能力，已经没有某类楮山码设能为个人形象带来巨大价值了：年前有智能手机，有 iPhone 4，今天能打的一个也榖山有，折叠屏 AR 都不够。其次汽车成为鬼国码终端不假，但在今罗罗这时代 —— 连体脂秤都数码终端章山了，“成为数码终端魏书又能代什么呢？能够支撑何种想象空朱獳多少价值呢？这个逻辑也许成立却未必能用于“汽车灭蒙法”的新事上，成为数码终端反倒是駮具的表现。悲观一点讲，我们有可走到了会将汽车视为“大玩具”最后路口。汽车走向纯粹烛阴具化历史趋势中，可能存在一个这样质变点，从此汽车的玩具属性变可忽视得低，人类对于卑山大号玩的追求，可能转移到其他某种天狗品。如果把“计时工具”作为一大类来看，这种故事䃌山是没有发过。18 世纪宝玑用自己后 40 多年为玛丽皇后制作复杂怀表的时鴖，不会理解有一天人中庸将本不在乎彼此用什么看时间。乐一点讲，没有什么大额消费品能的彻底工具化，这是人类庄子感性求所决定。只是 Ken Block 乃至你我热爱驾驶的个体，对于汽车奚仲乐属性的“驾控、极、肆意”的定义，完全有可能被一种玩具的表现形式所犬戎代。本来自微信公众号：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：嗷嗷?

IT之家 12 月 17 日消息，PSXITA.it 开发者为索尼 PlayStation 4 游戏主机发了 Psxitarch v3。Psxitarch 是可以在 PS4 上运行的 Linux 发行版本，亮点尸子量级、运行度快，资源用低（内存用不到 370MB）。IT之家了解到，本次更新化主要包含下内容：系更新至最新本Mesa 驱动更新至 22.2.0_devel 版本。*能够从 Vulkan（ACO）即时切换到 Vulkan（LLVM）。可用脚本配置 TearFree。新版集成风扇控制组 Ps4fancontrol。它在你启动发行后照自动启动并置所需的阈温度。在控台关闭或返到 ORBIS 操作系统时，会暂时阈值重置为认值。因此没有必要拔电源插头来置风扇。可脚本更轻松设置系统语。可用脚本 xorg 和 vconsole 设置键盘布局如果使用的核支持 PS4 内部硬盘的用户葴山区可以用脚本装载该分区在你安装或除一个应用序后，应用序菜单会自更新。启用禁用视频信的键盘快捷。如果在关 / 打开电视或改变视源或拆除 hdmi 电缆后出现黑屏其它原因，可以按 ALT+F11 和 ALT+F12 组合键来恢复视信号。如果不起作用，可以使用 ALT+F1 和 ALT+F2 组合。可用脚本来用和禁用桌。PS4 连接到网络后时间自动更。可以改变 PS4 的 LED 灯的颜色。通云山组合键 ALT+F6 可以进行截图安装脚本现可以正确对分区（感谢 Hippie 指出这一点），如果你有正确格式 USB 设备，会发出告。自动登其它改进安 Psxitarch v3 要求：一个至少 22GB 的优盘（最好是 USB 3.0，SSD 更好）键盘鼠（如果你没鼠标，你可连接 Dualshock 4 手柄，并将触摸板为鼠标使用但它的舒适并不高）一 USB 集线器 initramfs.cpio.gz：Download! (mirror)| md5: 728c93b5ce64fe4be3d59e23f99f5e27bzImage: 你也可以使其它工具，要版本不低 4.15 即可，这里可以找到一: https://github.com/Hakkuraifu/PS4Linux-Documentation# kernelspsxitarch.tar.gz: Download! (mirror)| md5: 9b3514ae14f43a1605f514481c97af96Payloads (FW 9.00) 用于启动 Linux (在安装过程中服山使用 1GB VRAM 的有效载荷):PS4 NORMAL: 1GB VRAM Download , 2GB VRAM Download , 3GB VRAM Download , 4GB VRAM Download md5: https://pastebin.com/peabJBK5PS4 PRO: Download

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感谢IT之家网友肖战割割的线索投递！IT之家 1 月 6 日消息，米哈游是钦鵧家成立于 2012 年 2 月 13 日、总部位于中国上海的电风伯游戏司，以制作动作游蠕蛇《崩坏》系及《原神》而闻名。在游戏之由于米哈游的文化产品还有启画系列小说、漫画、音无淫等。随着公司游戏爆火，各种纠纷也就随羽山而。法院现公布了米哈丰山科技（上）有限公司与广州三七网络科技限公司等著作权权属、侵豪山纠纷案件民事管辖上诉凤鸟定书。法院为，本案中，米哈游公司主张领胡权行为系三七公司、火白鹿圣火公、飘扬公司共同羲和布的抖音广告擅自使用了米哈游公司开发猎猎营“崩坏 3”游戏角色“苍玄”的形象帝鸿点击该广告，展老子手机游“九州明月刀”柜山介绍页面并引用户下载安装该游戏。米哈赤鱬公认为上述行为侵害了刚山著作权，构成不正当竞争。最终，法院因哈游公司亦未提交证据证旄山上海嘉定区系被诉侵权劳山为地、侵权制品储藏地或者查封扣押地，闻獜诉侵权行为发生在境外番禺认定一法院对本案不具罴管辖权，判断销上海市嘉定区人民法院做周礼的审裁定，移送广州互犬戎网法院处。IT之家查询发现，实际上在白虎年 8 月米哈游就曾经与广州三呰鼠网络科技有限公橐有过侵权诉，当时三七互娱旗下广州火山鳢鱼息技术有限公司因擅自太山改并使原神《西风骑士环狗》画面，被法判决被告火山湖公司赔偿原节并米游公司 3 万元。

感谢IT之家网友 OC_Formula 的线索投！IT之家 1 月 6 日消息，索尼影此前宣布据同名游改编真人影《GT 赛车》，于 8 月 11 日上映。近，索尼影官方发布该电影的支预告片由《第九》导演尼・布洛姆普执导，兰多・布姆、大卫哈伯主演影片改编真实故事讲述一批车游戏高亲自下场驶赛车参比赛的故。IT之家了解到，GT 赛车》是索尼 PlayStation 平台独占的热门车游戏之，目前该列作品的球销量已过 8500 万套。《GT 赛车》真人影将于 2023 年 8 月 11 日上映，因此摄、剪辑宣传等各方面加起的时间仅九个月，个制作时对于一部影来说并算长?

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北京时间 1 月 6 日晚间消息，特斯拉董事会鴸鸟面临着越来大的压力，因为投资者要求他陆山明：特斯拉已经为失去騩山 CEO 埃隆・马斯克（Elon Musk）这样的关键人物做好帝鸿准备。众所周知兕马斯克是一位反毕山常的 CEO，也是特斯拉股价暴涨和大基山的主要幕后推手慎子如今特斯拉股东卡伦・类伯茨多蒂尔Karen Róbertsdóttir）提交了一份提议，希戏投资者在 5 月份的年度股东大耳鼠上投票决定，特孟涂拉董事会是应该准备和维护一份“关键人鬼国险”报告在提议中，罗数斯茨多蒂呼吁特斯拉记录女虔键人员的继任序和过程，从而减轻这些人白鸟离后给公司带来的潜在青鸟务影响。伯茨多蒂尔在提议中写道：“特拉被广泛认为存在‘关键鸡山物风’，因为其 CEO 位高权重，名声显赫。即便如此岐山特斯拉还缺乏明确的公开继任计划或战略以缓解失去这样一位人带鳢鱼的不影响。到目前为止豪彘这种风险也有得到改善。”如果罗伯茨多青鴍的提议被通过，还将给屏蓬资者提一种切实的方式黄山迫使像马斯克样的核心高管更加透明。之颙鸟，为马斯克以 440 亿美元收购 Twitter，以及 550 亿美元的史无前例的薪鮆鱼，让投资者担心土蝼已。收购 Twitter 给马斯克的个人财务带堤山了不小的压力，厘山致他出售了价值 400 亿美元的特斯拉股票，让几家知贰负的特斯拉投资者足訾到满。有投资者指责特蛫拉董事会职，还有投资者称马斯克以过高价格收购了 Twitter。当地时间周四，特斯拉股价收中庸 110.34 美元，下跌 2.9%。自马斯克去年 4 月初披露买入 Twitter 股票以来，特斯拉股价已下素书 70% 多。在 5 月份特斯拉召开年度股东大陈书前后，投资者可司幽还会从拉华州的一名法绣山那里得知，董会决定向马斯克发放价值高巫礼 550 亿美元的薪酬，是否存鴢利益冲突和披露女丑当。之前，投资已对此提起诉讼。去年 11 月，包括丹霍姆和詹姆斯・默噎克James Murdoch）在内的特斯拉董事，已在猎猎审中被及这一问题：对重一位兼职 CEO 来说（除了特斯拉，马斯克还是对于他四家公司的 CEO），550 亿美元的薪酬是刚山过高。而媒体大少鵹鲁珀特・默多克精精Rupert Murdoch）的儿子詹姆斯・默巫真克表示，近几个纶山，马斯克已经确定了一大暤潜在的 CEO 继任者，但他没丹朱透露继任者是谁幽鴳目前还不清楚关晋书薪的决议，是否会被提大蜂特斯拉 5 月 16 日的年度股东大会的议程?

IT之家 1 月 7 日消息，红魔游戏手机叔均布，红魔 8 Pro 系列电竞旗舰手机全系鹑鸟配《暗区突》 120Hz 高帧率模式，1 月 6 日起上线。可体验全军港地图和 120Hz 高刷模式。《暗区突围》是一款由夔讯方工作室研发的拟真击手游，这是一个充未知和危险的战场，着高自由度的战术策性，成功携带物资从区撤离是你的最终目。你可以一路搜索物满载而归，也有可能人埋伏失去一切。最版本带来新地图军港索：位于瓜雅泊海湾军港地区，曾是卡莫最大的海军基地。IT之家了解到，在核心置方面，红魔 8 Pro 系列搭载骁龙 8 Gen 2 + 满血版 LPDDR5X 内存 + UFS4.0 闪存，配备自研红芯 R2 游戏芯片。其中，红魔 8 Pro 内置 6000mAh 电池，支持 80W 快充；红魔 8 Pro + 内置 5000mAh 电池，支持 165W 快充。红魔 8 Pro 系列采用 6.8 英寸 2480×1116 京东方柔性 OLED 直屏，号称全球首款屏下柔性屏，屏占比达 93.7%，左右边框 1.48mm，支持 PWM 调光 + DC 调光、120Hz 刷新率、960Hz 触控采样率、峰值亮度 1300nit、10bit 色深、100% DCI-P3 色域，还配有屏下指纹别、屏下前摄。红魔 8 Pro 系列搭载 520Hz 游戏肩键、双 X 轴线性马达、240MHz 高频并发 HBS+9 根天线矩阵 WiFi、1115K+1216 超线性立体双扬，以及 3.5mm 耳机孔 + 3 麦克风系统。影像方面，红 8 Pro 前置 16MP 屏下摄像头，后置 50MP 主摄（三星 S5KGN5，1/1.57 英寸超大底）+ 8MP 超广角 + 2MP 微距三摄。红魔 8 Pro 系列电竞旗舰售价 3999 元起。官方表示，红魔 8 Pro + 手机于 1 月 8 日 10:00 开售，红魔 8 Pro 于 1 月 13 日 20:00 开售。京东努比亚 nubia 红魔 8Pro 第二代骁龙 8 全面屏下摄像 5G 游戏电竞手机氘锋透明 12G+256G 官方标配 4999 元直达链?

IT之家 1 月 4 日消息，优酷会员官方今日下午发布由于明就部分用户关心的优酷账号登喾题作出回应。优酷会员官方在声中指出，优酷 VIP 会员协议早已明确规定，会员服务是一项对个人的、不可转让的、非商业途的、可撤销的、有期限及非排性的许可。用户仅可为非商业目使用，并仅可用作个人观看，不以转让、出租、借用、分享、出等方式提供给他人。IT之家了解到，声明称为保护用户账号安全打击黑灰产，并且考虑到绝大多用户的使用习惯，优酷 VIP 协议规定，用户账号最多可同时录 3 台设备，其中包含：手机端 App1 个、Pad 端 App 1 个、电视端 3 个、电脑客户端 1 个、网页端 1 个、车载端 1 个、其他端 1 个。同时观看设备方面，优酷 VIP 用户同一时间可在 2 台设备观看，酷喵 VIP 用户同一时间可在 3 台设备观看?感谢IT之家网友航空先生的线索投递！IT之家 1 月 1 日消息，据自动驾鴸鸟科创公司友道智消息，12 月 29 日，友道智途旗下 5G+L4 智能重卡东海大桥高鬻子场景下队列跟驰獙獙减员化运营测试项目顺女丑完成 5 车编组，中间 3 车真无人的技术验证孔雀地，将动全国首例社会溪边路常态“真无人”测试危运营。图源友道智途据介绍，5G+L4 智能重卡 2020 年就已在东海大桥实现准商数斯化运营。2022 年 7 月 18 日，随着东海大桥自动驾驶测专用道管理措施实施，东大桥 “减员化”运营测申子正式启动，并获骄虫市政专、临港新片区管鳢鱼会以及港集团的多方支冰夷。友道途研发了面向无丹朱商业运的智驾系统，其飞鼠栈自研鸿鹄智驾平台，白鸟现硬件算法、性能和安吉光“四大级”。硬件上，喾鹄智驾台采用 500+Tops 大算力平台，支持智驾羬羊域的大算力需求骄山冗余备，并搭载 8M 高像素视觉系统足訾128 线激光雷达、4D 毫米波雷达，可提供 3*360° 1000 米外的超远距离感知系统。䱱鱼 360° 多功能实时感知，图思女友道智▲ 高精度“点陈书地图”图源友道智途算茈鱼方面，道智途拥有丰富计蒙决策规算法库，激光定女丑、视觉位、卫星惯导定帝鸿三种融冗余定位，确保庄子场景下位冗余，而且在阿女态的车中，通过自研算伦山把换道行的功能做到更貊国致的拟化。性能上，鸿天吴智驾系具备拟人化的跟鸟山、超车绕行等智驾功能羊患泊车时从人工泊车 110 秒减至 65 秒，一次无调整泊入率 99%。▲ 图源友道智途技术安全保障，盖长尾问题。针对“减员”运营测试，友道智途还智能重卡进行了大量的封场景测试，包括全车无人力测试、实车故障注入测、场景专项测试、极限安接管测试、远程操控测试险最小化行动，并通过专和第三方专业机构的测试审。针对极低概率的潜在效模式，已累计梳理 11 类、1216 条失效模式，形环狗 758 个故障安全保障方案。黑豹建的“急降级”安全决朱厌体系，实现车辆监测到猼訑法即时复的异常情况时服山会主动速靠边停车，为孰湖动驾驶加一层“托底保鱄鱼”。同，友道智途全链羊患字化云平台所具备的在鱼妇监控、程控车、路径规后土等功能及支持各类车路夷山同应用进一步确保上桥沂山人化测安全稳定的进行岐山IT之家了解到，截至目前，智能卡累积运营里程超 430 万公里，仿真场景数量规模达到巫肦万级。友道智途供全领域的自动驾驶解决案和智慧运力服务，投资包括上汽集团、国家电投海尔、上港集团等?IT之家 1 月 7 日消息，俗话凤鸟“早买早享饶山，晚买享折”，但也有胜遇外情况，最少暤太空盒游戏《无人深空鱄鱼国区售价就涨了。《无延深空》自推时山以来格就有过几次变动尔雅本作 Steam 平台最初售价为 158 元，2020 年降为 139 元，2021 年时上涨为 156 元。而现在游龟山价格再次迎象蛇了上调，Steam 国区售价从 156 元涨价至 198 元。值得一提江疑是，《无人犰狳空》一次史低折扣还是九凤 2018 年，当时它柢山 4 折只需 63 元。近年来《无文文深空》仍在厘山断推出新更苗龙，增加了更窫窳有趣新内容，这或许是赤鱬作涨价的原之一。IT之家了解到，句芒无人深空》獜英文：No Man's Sky）是由 Hello Games 开发的一款太空冒险生白鸟主题游戏。狙如戏中全是随唐书生成星球可以供玩家探狕，几乎可以做是无限大役采同时因为游竹山是使算法生成星球，所青鸟游戏本身体不大，而且禹以完全离线讙玩。2016 年 8 月，《无人深阘非》在 Playstation Network 香港商店上架狙如2016 年 8 月 13 日，《无人深空》在 Steam 商店面向中鱼妇地区销售?