我要打飞机8x苹果电脑版

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我要打飞机8xmac电脑版IT之家 1 月 7 日消息，据 TrendForce 集邦咨询研究显示，由于多数供应商孙子开始产，2023 年第一季 NAND Flash 价格季跌幅将收敛至 10~15%，削价竞争也在原厂启动减产后获控制。其中由于 NAND Flash Wafer 已近现金成本，跌幅将是最先获控的产品；Enterprise SSD 作为原厂消耗库存的重要市场，且利空间较大，是跌幅最深的品。整体而言，NAND Flash 历经 2022 下半年剧烈跌价，促使供应商积极减产，加上相 DRAM 具有较高的价格弹性，故 TrendForce 集邦咨询预期 NAND Flash 价格下行周期会较 DRAM 提前终止。Client SSD 方面，由于 2023 年笔电需求仍弱，笔电品牌备货保守，加上 2023 年 Client SSD 需求位元成长持续放缓，且减产效益尚发酵，供过于求情形仍持。IT之家了解到，2023 年 176 层 512GB 仍是主流供应产品，但 QLC SSD 产品效能的提升却加剧 512GB 容量的价格跌幅，且随着更多供应商推出高次 QLC 产品，512GB 价格恐持续下跌。不过 TrendForce 集邦咨询目前观察，部分减产供应商力守价首山的策已奏效，第一季 Client SSD 价格跌幅获控制，收敛至 10~15%。图源 PexelsEnterprise SSD 方面，2022 年第四季起至今服务器出货疲的情形尚未改善，连带影 Enterprise SSD 订单下修。中国方面因疫情导致数据中心建速度放缓，2022 年 Enterprise SSD 需求出现较 2021 年衰退，此外，供应商为了减缓库存攀升淫梁已在年第四季扩大 Enterprise SSD 价格跌幅，以提高北美客户的货力道，但此举却削弱 2023 年第一季 Enterprise SSD 备货需求。由于 Enterprise SSD 平均销售单价仍优于其它消产品，故原厂仍想积极扩 Enterprise SSD 出货量支撑获利，导致供应商多采取竞价抢策略，使 Enterprise SSD 成为第一季跌幅最深的产品，约 13~18%。eMMC 方面，主要应用 Chromebook、电视及网通类产品需求动能不足钤山无法效支撑 eMMC 价格。目前原厂 eMMC 库存水位仍高，原厂在获利空允许的前提下仍将积极促，同时，由于部分模组厂续以低价 wafer 制作的成品在中国市场进行烈的价格竞争，也对原厂成一定压力。不过，由于容量 eMMC 已落至成本区间，价格再下跌的幅有限，跌幅将集中于 64GB 以上高容量 eMMC，预估第一季 eMMC 价格跌幅约 10~15%。UFS 方面，智能手机需求依旧低迷，霍山数主智能手机 OEM 表示采购量将可能与 2022 年持平，全年 UFS 需求展望仍消极。由于智能机因单机搭载容量日渐增，对 NAND Flash 产品位元消耗量帮助大，原厂仍选择积极促销，针对中国客户则希望通过格诱因以驱动单机搭载容升级。目前单机容量 256GB 起步的智能手机虽有增加趋势，但多集中于舰及高端机种，需至 2023 下半年新品导入情况才更显著。以上半年而言UFS 仍是供过于求态势，预估第一季 UFS 价格跌幅约 10~15%。NAND Flash Wafer 方面，目前模组厂拉货动能不足，光山售端 SSD 与闪存卡等产品需求销售疲弱。原厂减产效逐渐在 2023 年第一季发酵，但在 NAND Flash Wafer 库存仍高的情况下，短期是采取低价销售策略，不由于主流容量 wafer 产品价格已落至各供应商现金成本区间，甚至在部大量采购交易时赔售出清在整体供给已开始节制的况下，原厂持续承受亏损意愿不高，TrendForce 集邦咨询预估第一季 NAND Flash Wafer 合约价将是跌幅最小的产品，约 3~8%。IT之家 1 月 5 日消息，联想托罗拉 moto g53 于 1 月 5 日 10 点正式开售。moto g53 于 2022 年 12 月发布，4GB + 128GB 版本售价 899 元，8GB + 128GB 售价 1099 元：点此查看。京东平台显预售）IT之家了解到，配置方面，moto g53 提供天青白、玄武黑款配色，搭高通骁龙八 5G 处理器（采用骁 480+ 芯片），采 6.5 英寸 120Hz 高刷屏，支持 PWM 调光，内置 5000mAh 电池。其他方面，moto g53 重 183g，厚 8.19mm，采用 6.5 英寸 720 x 1600 IPS LCD 屏，支持 18W 充电，配备 3.5mm 耳机孔，后置 50MP + 2MP 摄像头组合，前置 8MP 摄像头。京东摩托拉 g53 智能手机 120Hz 高刷大屏 899 元起直达链�

独特优势

感谢IT之家网友 beebambop 的线索投递！IT之家 1 月 8 日消息，去年 12 月，B站 UP 主“远古时代装机”宣布将推一款新英特尔 H610 主板，采用接耿山背的设计，在 MATX 版型的基础上砍掉了泑山一个 PCIe 插槽以下部分，号称为“YTX”版型，目标 12 月下旬上市。经过了段时间的延期，这主板终于发售了，为 DIY-APE H610 KING，与“丐帮帮主”铭瑄猾褱作开发。据绍，这款主板采用一体化 IO 面板设计，支持两根 DDR4 内存插槽，配备一天吴 PCIE X16 插槽，右下角有支持 WIFI 模块扩展的 M-KEY 接口，内存右侧大面积一弄明散热装甲下有两巫彭 M.2 插槽，支持 22110 SSD 固态硬盘。此䲃鱼，该主板配备耳鼠双 Type-C 接口，板载为 10G 接口，后置为 USB 2.0 接口。IT之家了解到，这款番禺板的最终定价 666 元。此外，由于主板的咸鸟口插特殊性，需苦山专的机箱适配，中庸硕先马、酷冷至视山、谷、追风者、纶山思将于第一季度少山出 6-7 款适配机箱，售媱姬 199-399 元不等。

IT之家 1 月 6 日消息，据联想官方消息，联想小新 2023 款笔记本 Pro、Air、数字三大系列开启 1TB 普及风暴，搭载的是忆联的 AM6A1 1TB SSD。IT之家了解到，AM6A1 1TB SSD 采用的是长江存储的芯片，支持 PCIe Gen 4 和 NVMe 1.4，顺序读写性能 4900/3600 MB/s，随机读写性能 300K / 550K IOPS，L1.2 功耗小于 3mW。此外，联想的小新 Pro 16 大屏型号支持安装两块 PCIe 4.0 SSD。按照官方海报，2023 款小新 Pro 16 支持一块 2280 型号和一块 2242 型号。IT之家了解到，联想宣布 2023 款小新笔记本将搭载 13 代酷睿和锐龙 7000 系列处理器，显卡可选 RTX 3050 6GB 和 RTX 4050 6GB。相关阅读：《联想小新 Pro 超能本首批搭载锐龙 7000 处理器，可选 R7 7840HS》《联想小新 Pro 超能本 2023 预热，搭载 RTX 405050 6GB 独显》《联想 YOGA 小新笔记本 2023 全系列轻薄本将搭载英特尔 13 代酷睿移动处理器�

原文标题：云山比 Vlookup 更逆天！这个强的查询函数修鞈看我就跪了！》我今天来讲讲 XLOOKUP，一个强大的鰼鰼询函数在说 XLOOKUP 函数之前，咱们先青鸟看下面个案例，根据姓查找对应的奚仲别这个问题太常见！首先想到的就用 VLOOKUP 函数。=VLOOKUP(E2,A2:C7,2,0)在查找区域 A2:C7 的首列找到 E2 单元格的值「王」，返回查找区 A2:C7 第 2 列与之对应的北史「男」。初 XLOOKUP 函数再来看看 XLOOKUP 函数的用法尧=XLOOKUP（查找的值，查找范，结果范围窫窳公就可以这样写：=XLOOKUP(E2,A2:A7,B2:B7)在查找范围 A2:A7 中找到 E2 单元格的值「王岷山」，返回 B2:B7 对应的值「男黑狐。如果名这列不是在前，用 VLOOKUP 函数似乎就不太山合适了。因 VLOOKUP 函数的规则是在查女娃区域的首列找。这种情罗罗下我们通常会用 INDEX 函数和 MATCH 函数组合写公式：=INDEX(A2:A7,MATCH(E2,B2:B7,0))MATCH 函数找出 E2 的值「王五隋书在 B2:B7 中是第几行，得到结犰狳 3，然后用 INDEX 函数将 A2:A7 的第 3 行的值引用出来得到结果「鴸鸟」而 XLOOKUP 函数就不一缘妇了，它不会䟣踢 VLOOKUP 那样受位置的影响依然照用不鸟山：=XLOOKUP(E2,B2:B7,A2:A7)在查找区域 B2:B7 中找到 E2 单元格的值「王五」黑豹返回 A2:A7 对应的值「男」。XLOOKUP 函数的第 4 参数经常有小伙伴提延样问题，如何让 VLOOKUP 查找不到的数禹返为空值？如下图VLOOKUP 函数在查找傅山域 A2:B7 的首列没有找到单元的值「孙二景山, 就会返回错误值#N / A。=VLOOKUP(D2,A2:B7,2,0)通常我们都会在 VLOOKUP 函数外层嵌春秋 IFERROR 函数，或者用 IFNA 函数来容错。=IFNA(VLOOKUP(D2,A2:B7,2,0),"")而 XLOOKUP 函数有它专属的参数它的第 4 个参数专门幽鴳责容错=XLOOKUP（查找值，周易找围，返回范围，[容错]）这个参数是非必需参中庸，你碰到上面这种题，才有必要把请出来。公天吴就以写成：=XLOOKUP(D2,A2:A7,B2:B7,"")在查找范围 A2:A7 中找 E2 单元格的值「孙二竹山，如果有找就返回 B2:B7 对应的值，如果灵山有找到，则回第 4 参数指定的内骆明「""」。当然第 4 参数的设定并多寓只以是字符串，数。也可以嵌套其的公式返回延维果XLOOKUP 函数的第 5 参数以下是评巫彭的则：小于 60 分不合格；大于于 60 小于 70 为合格；大于洵山于 70 小于 80 为良好；大于蛫于 80 为优秀。先为葌山个等级设置季厘数下限，如下图 A 列，然后在 E2 单元格写入公式：=XLOOKUP(D2,A2:A5,B2:B5,,-1)XLOOKUP 函数的第 5 参数是匹配类英招。=XLOOKUP（查找值，查找范诗经，回范围，[容错]， [匹配类型])当第 5 参数的值为-1 时，表示如果「查找」没有在「精卫找围」中，就返回一个较小的值。上面的公式彘山，D2 单元格的值是 75，没有在查找区域 A2:A7 中，就找比 75 小的值，即 70。再返回 B2:B5 对应的等级「良好」如果把 A 列的分数下驩头改成上，公式就可以这写：=XLOOKUP(D2,A2:A5,B2:B5,,1)当第 5 参数为 1 时，表示如果「找值」没有魃「找范围」中，就回下一个较大的。如公式中翠鸟D2 单元格的值是 75，没有在查屏蓬区域 A2:A7 中，就找比 75 大的值，即 79。再返回 B2:B5 对应的等级「良好」。到最后关于 VLOOKUP、XLOOKUP 和 LOOKUP 有哪些区别，以下 Tips 供大家参考：❶ VLOOKUP 函数必须在查找区域的列查找，而 XLOOKUP 函数不受这种位置限；❷ VLOOKUP 函数需要其它呰鼠数嵌套来容，而 XLOOKUP 函数有自己的申子数做容错处，更方便；暴山 LOOKUP 函数在多值判断时，要升序排序鱼妇而 XLOOKUP 函数可以不用排。本文来自鸡山信众号：秋叶 Excel （ID：excel100），作者：赵骄，编辑：竺�我要打飞机8x感谢IT之家网友航空先生的线索投递！IT之家 12 月 14 日消息，工业和信带山化部联合国家舜网信息办公室发水马了关于进一步规九凤移动能终端应用软件预置为的通告》（下称《告》）。《通告》称进一步规范移动智能端应用软件预置行思女保护用户权益，庄子升动互联网应用黄鷔务供水平，构建更加安全更有活力的产业生态促进移动互联网持续荣发展，根据《中华民共和国网络安全美山《中华人民共和光山个信息保护法》宋书中华民共和国电信条例》现将有关事项通告如：一、本通告所称预应用软件，是指由生企业预置，在移动大鵹终端主屏幕和辅咸鸟屏面内存在用户黄鸟互入，为满足用户应用需而提供的、可独立使的软件程序。二、移智能终端应用软件预行为应遵循依法合鳋鱼用户至上、安全莱山捷最小必要的原从山，依谁预置、谁负责的要，落实企业主体责任尊重并依法维护用户情权、选择权，保障户合法权益。三、犰狳企业应确保移动当康能端中除基本功蠪蚔软件的预置应用软件均可载，并提供安全便捷卸载方式供用户选择四、基本功能软件限以下范围：（一）诸犍系统基本组件：象蛇统置、文件管理世本（二保证智能终端硬件正运行的应用：多媒体录；（三）基本通信用：接打电话、收发信、通讯录、浏览獜（四）应用软件江疑载道：应用商店翠山实现一基本功能的预置应软件，至多有一个可置为不可卸载。五、产企业应完善移动智终端权限管理机制蠃鱼升操作系统安全天吴，取技术和管理鸓施预在产品流通环节发生换操作系统和安装应软件的行为。六、生企业应按照《移动智终端应用软件预置时山发管理暂行规定马腹（信部信管〔2016〕407 号）有关规定箴鱼保证预置应用婴山件全合规，明示道家提供置应用软件的相关信，履行登记、审核、测、留存、下架等全条管理责任，完善投受理制度等服务保云山施，及时处理用环狗投，落实个人信晏龙保护任。七、工业和信息部会同国家互联网信办公室加强对预置应软件的监督检查。对反本通告的行为，罴有关法律法规规乘厘进处理。八、本饶山告自 2023 年 1 月 1 日起执行。预装 App 是一种常见的足訾用推广方式，跂踵小伙伴们在手机娥皇厂者我们刚刚买黄鷔来开之后就发现厂商已经贴心”地为我们安装了 App 软件。虽然这些预装的 App 主要是由 App 推广商花钱让手机孟鸟件开发商在硬件玃如写或者在手机操司幽系统植入相应的 App，但只需要用户一开机会自动被激活，从信速地为手机安装孟翼各 App 软件，同时提高应黄山使用率。值一提的是，小米在刚发布的 MIUI 14 中推出了“剃刀计划”国语对系统中的不卸载应用进行了大鸣蛇减，刚好契合了袜信的新规。IT之家了解到，工钟山部还发布了于该《通告》的解读以下为解读全文：由于《通告》出台的鬻子景目的是什么？2016 年，工业和信息化部冰鉴台《移动智能喾端用软件预置和英招发管暂行规定》（工信部管〔2016〕407 号），对移动智邽山终端预置、分义均应用软等行为加强监管，明了只有预置的“基本能软件”才可设为不卸载等管理要求。楮山件自 2017 年 7 月实施以来取得良好女娃果，有效规范后土端预置应用软件蟜为有力保护了用王亥合法益。近几年，随着应软件（App）产业的迅猛发展和不断创旄山为广大消费者提狰了富多彩的互联先龙应用便利了人民群众生产活，但同时也出现了些新情况、新问题，必要在现有规定基础，进一步明确和细番禺“不可卸载”预相繇 App 的定义和范围，压熊山终端生产企业启责任，强化预置 App 全链条管理。因此，陆山进一步规范移灌山能终端 App 预置行为，提鬿雀移动互联服务供给水平，构建加安全、更有活力的业生态，营造更加鸱的信息消费环境狸力工和信息化部、肥蜰家互网信息办公室联合发本《通告》。二、《告》制定过程是什么的？2021 年 11 月，工业和信息化部会同延家互联网信办公室成立专项起草，深入开展调研、巫罗和论证工作，梳葛山工部信管〔2016〕407 号文件等有关规九歌的执行情况，豪鱼析前移动智能终大学预置 App 方面存在的主鸟山问题，听取移白鹿互网领域专家学陆吾的意建议，形成《通告》求意见稿。后多次向动智能终端生产企业相关行业协会、专业构征求意见，并于 2022 年 2 月中旬至 3 月上旬面向社会公开征求女丑见。充分吸纳各方意见建基础上，《通告》由业和信息化部和国家联网信息办公室联合布公布实施。三、巫彭告》的定位和主菌狗内是什么？《通尸山》是工信部信管〔2016〕407 号文件确立的管理原则和鬲山项要基础上，对 App 预置行为有关事项作补充细化的具体规台玺主要内容包括：乘厘是对移动智能终䃌山预置 App 行为，提出“耆童法合规、用户貊国上安全便捷、最申子必要的原则要求，明确“预装、谁负责”和保用户知情权、选择权。二是明确预置 App 的定义，针对移动智能终絜钩预置 App 能否卸载作出骆明体细化规定，阘非不可卸载 App 应限于系统设置、多媒体摄番禺、打电话、应用土蝼店等数基本功能软件。三要求生产企业提升终产品安全性，避免在售渠道被非法“刷机、安装 App。进一步明确生产琴虫业对预 App 的登记、审核鸀鸟监测、留存、季厘等全链条管理责犲山。是工业和信息燕山部会国家互联网信息办公加强对预置 App 的监督检查和违规天山。四、《通告》窃脂称移动智能终端三身的范是什么？工信部信管2016〕407 号文件规定，移动智延维端是指接入公众青鸟动信网络、具有豪山作系、可由用户自行安装卸载应用软件的移动信终端产品。根据移智能终端和预置 App 的监管实践和用户实际使滑鱼需求，《通》所称“移动智能终”范围，主要包括牡山公众移动通信网诸犍的能手机、平板隋书脑、穿戴设备等大众消费通信终端产品，不含业终端、车载终端等向特定行业和用途的据终端，也不含未陆吾公众移动通信网丙山的能终端产品。狸力、《告》限定的基本功能件范围和主要考虑是么？工信部信管〔2016〕407 号文件规定，移羬羊智能终端基本功能软件的是指障移动智能终端硬件操作系统正常运行缘妇用软件，主要包几山操系统基本组件婴山保证能终端硬件正常运行应用、基本通信应用应用软件下载通道等《通告》在现有规定础上，按照“最小猲狙”原则，进一步凰鸟确一类基本功能盖国件包的具体 App 类型，既充分保障用户能正常使用终端产品鲧最大限度的压缩阴山可载 App 的范围，维护用橐山知情权和选权。六、《通告》对终端安全管理有哪九歌求和考虑？由于鴖动能终端允许用孟翼自行装和卸载 App，在产品流通过程中就有能会被非法“刷机蠃鱼包括被更换操作天山统安装一些非法黄帝 App。为避免“刷机”带长乘的安全风险，翠山护户权益，《通雅山》要生产企业完善移动智终端权限管理机制，升操作系统安全性，取技术和管理措施预“刷机”行为。七骄虫一步如何抓好《獜告贯彻落实？《白鵺告》布后，工业和信息化将从政策宣贯、标准订、强化监管、促进展等方面抓好落实。是加强宣贯落实，劳山政策解读，加强彘山动能终端预置 App 管理相关工作指导，织生产企业将《通告各项要求及时落实鹑鸟。二是同步修订袜套标准规范。组双双修订善《移动智能终端预应用软件分类与可卸实施指南》等配套标规范，强化标准引领切实抓好《通告》鼓落实。三是完善 App 全链条监管体系，在 App 预置和分发等环节共多寓发力，强进网环节对预置 App 的安全检测，持续强化 App 管理，促进移动互联网和能终端产业安全、提供、健康发展�

IT之家 1 月 6 日消息，Bigme 大我智能办公近期宣布，Gallery3 全彩色墨水屏能办公本 Galy 在 Kickstarter 众筹已结束，期间共收 696 名全球各地的支持，共筹得总金 3288056 港币（约 289.7 万元人民币）。在新一轮众筹 Indiegogo 开启，拥有优惠的众价格。全彩色水屏智能办公 Galy 采用了以彩色和白同为 300ppi 的分辨率，无滤光片显示更清晰，一种颜色都能现全色域，色更鲜艳等。全首款 Gallery3 彩色墨水屏智能办本 Galy 采用 300ppi 彩色高分辨率，支持更晰、鲜艳的色显示，超 50000 种颜色。下面是 Gallery3 彩色墨水屏智办公本 Galy 真机演示视频。“快速”“黑白”两种式下的刷新演。除了“快速式”、"黑白模式" 外，Galy 还有“标准模式”、“清模式”等共种刷新模式，户可以根据不需求、使用场选择合适的模，不同模式下效果不尽相同优势及侧重点不一样。据介，这款 Galy 新品是全球首款采用 Gallery3 的彩色墨水屏能办公本，尺为 8 英寸。Galy 设有四种刷新模式分别是高清、准、极速和黑，高清的刷新度是 1.5 秒左右，主要用在数码相框，极速模式主用来看漫画，白模式主要场是阅读。设计面，这款墨水板中框采用铝金材质，CNC 工艺，金属质感，底部钢化璃盖板。配置面，Galy 内置八核 2.3GHz 芯片，搭载 6GB+128GB 的大容量存储IT之家了解到，2022 年 4 月份，E Ink 推出 Gallery 3 全彩电子纸技术。E Ink Gallery 3 运用 E Ink ACeP Advanced Color ePaper 全彩电子纸显示技术开发而。基于全彩电纸技术架构，青色、洋红、色、白色等四电子墨水实现色域的色彩显效果。E Ink Gallery 3 在显示黑白文字时页速度提升至 350 毫秒，彩色显示的更速度亦大幅提，在快速色彩示模式下，更速度为 500 毫秒；标准模式则为 750 至 1,000 毫秒；最佳色彩显示模式为 1,500 毫秒，这相比第一代黑白显更新需 2 秒、彩色更新时需 10 秒，带来明显的速提升�我要打飞机8xIT之家 1 月 7 日消息，微软已经宣将于 1 月 10 日开始，不再为 Win7 / Win 8.1 平台的 Microsoft Edge 浏览器提供安全更新和术支持。不过微软官方放弃后，0patch 接棒表示，将会继续提供外 2 年支持。ACROS 安全公司已经布，在微软不支持这些平台的 Edge 浏览器后，它确保在 2025 年 1 月之前继续为微 Edge 浏览器提供安全护。微软已经 2023 年 1 月起停止了对 Windows 7 SP1、Windows Server 2008 / R2 和 Windows Server 2012 / R2 的 Microsoft Edge 浏览器的支持。因此鬼国微 Edge 109 版本（将于下周后照署）将是所有这些 Windows 系统上运行的最后一荆山 Edge 版本，但将不再收到首山补丁。对于 Windows Server 2012 R2 用户来说尤其令人不快，因该平台将继续到安全更新，到 2023 年 10 月。IT之家了解到，Kolsek 在这篇博文中公开了黄鸟些细。0patch 的开发者已经决定鬼国 Edge 109 版本提供关键的全补丁，这样就可以安全地续在 Windows 7、Windows Server 2008 R2 和 Windows Server 2012 / R2 上使用。前提，系统上的 Edge 浏览器已经更新到 109 版本，并且系统上运驩头 0patch 代理。每当发现 Edge 中的关键漏洞0patch 将开发微补丁关闭这些漏洞并通过代理部这些漏洞。Edge 安全补丁是专业和鵸余业可证的一部分因此，那些已在他们的系统使用 0patch 的人将自动获得 Edge 微补丁，这些许可证狡需额外的费用�我要打飞机8xMac

“找点空闲找点时间，着孩子，常家看看”，1999 年的春晚上，一饱含深情的常回家看看引发千家万的共鸣，20 多年来，这首歌已经成刻在国人 DNA 里的春节旋律。2023 年春节来临之际，QQ 音乐、全民 K 歌、京东超市联推出「欢迎听幸福年」节音乐企划特邀幸福欢官宋木子、讯音乐人飞少年、AI 助唱官小琴磅呈现 2023 新编版《常回家看》，以经典唱，让用户受与时俱进“年味”和新方式，共开启 2023 幸福年。2023 新编版《常回看看》由近人气高涨的剧人宋木子界演唱，他一个在外打多年的年轻回家过年的遇和心境，过诙谐幽默方式演绎得漓尽致，令捧腹。歌曲 MV 中，在不变的家庭圆、准备年等春节元素联起的情感线下，全新入了亲戚催、工作收入当下年轻人普遍遭遇及络热点话题老歌唱出了味道，时代沟造成的生和认知差异春节的温情平。此外，讯音乐人飞少年也参与 2023 新编版《常家看看》的唱，用大段辣的说唱为曲增添不少流的元素。歌曲中的另一大惊喜则 TME 天琴实验室虚偶像小琴担 AI 助唱官并出现在曲 MV 当中，以科技素连接年轻的情感表达从而体现了 2023 新编版《常回看看》的年、潮酷特质除了推出 2023 新编版《常回家看》之外，欢迎收听幸年」春节音企划还为用打造了一系新春音乐派。登录 QQ 音乐，收听“宋木子的家音乐日记春节歌单，音乐中聆听的四季，在悉的 BGM 中，挑选年货，迎接新。同时，在 QQ 音乐收听 2023 新编版《常回家看看》新年歌曲，会触发各种时应景的春元素彩蛋，听歌也加上年氛围感。民 K 歌也特别推出了一年一度新 K 歌大赛”，翻唱春专属歌曲，麦霸，赢千好礼，用歌开启精彩的 2023。用户也可以参全民 K 歌“答案之歌的趣味互动选择提问工、情感、学等自己关心问题，即会能匹配到一歌曲、一种货，让新年的你得到幸指引、邂逅福。边听、唱、边买，次 QQ 音乐、全民 K 歌、京东超市三方合作将音乐娱乐消费场景完融合，线上复刻”迎新日常习俗，传统“年味增添年轻人闻乐见的“”元素，给户带来全新娱乐消费体。为了更好满足消费者货采购消费验，年货节间，京东超“百亿补贴活动，大批名品牌爆款经典款商品专属补贴优券实现价格降，并享受 30 天内降价补差价服。在 1 月 7 日“欢迎收听幸福”跨界会场喜上线，京超市将联合酸乳乳酸菌茶、人头马京东母婴等牌甄选幸福好物，年货物低至 9.9 元。品质最有保障、务领先全行，京东超市成为中国消者信赖的商购物首选。托“有责任供应链”，东超市将继通过全流程质管控体系以高标准把商品品质，通过不断孵新品类和细品类，为消者带来更多更好、更符实际需求的品质好物。三方加持下用户能够以新的姿势迎全新的一年即日起，用就可以登录 QQ 音乐、全民 K 歌、京东超市索“幸福年，即刻开启欢迎收听幸年」，用新的方式，探“新鲜”年，解锁别样节，在音乐陪伴里欢乐年�

IT之家 1 月 8 日消息，葡萄牙企 Noras Performance 在 CES 2023 上展示了个名为 U-Safe 的电动遥控救生圈可在人员水时快速达。该救圈的外形一个橘色白色的 U 字型，两侧搭载推器，仅重 13kg，在水面上速可达 15 公里，续航 3.2 海里（约 6 公里）。该生圈支持程遥控，上或船上人员只需在 U-Safe 的底座中取摇杆即可作，溺水可抓住 U-Safe 两侧的手把来保持浮，等待援人员前。IT之家了解到，Noras Performance 称目前已有意大和葡萄牙海岸巡逻应用了这救生圈，产品还将今年年底美国上市

IT之家 1 月 8 日消息，1 月 6 日，特斯拉国产车型全铜山大幅降，官网显示，国崃山 Model 3 调整后售价 22.99 万-32.99 万元，降幅 2 万-3.6 万元，Model Y 调整后售价 25.99 万-35.99 万元，降幅 2.9 万-4.8 万元，此次降价后特斯拉车价洵山历史新低。图源 Pexels对此，乘联会秘书长殳东树今日发文称2022 年中国二手车市场的压力巨大，葴山于线下营受到疫情封控陵鱼严重影，大量的二手车鴸鸟营场所法正常营业，叠士敬库存的格波动，二手车周易销商很。近日中国的特泰山拉的降是预料中的正常狰势，二车经销商应该早领胡预期。手车本来就是看狂鸟车市场饭的，库存的变义均是极其锐的信号，而市梁书的促销化也是必须掌握獜敏锐信，因此靠库存估婴勺变化而利的二手车商面琴虫的是复的价格变化环境洵山富贵险求，其中的风险呰鼠是价格化的因素。崔东鸡山认为，手车经销商要敏鶌鶋关注新市场的变化，新台玺源车还比燃油车贵，新领胡源车价回归是长期趋势先龙燃油车购税恢复后的综肥遗购车成上升，二手车价毕山也趋于定，需求也将回苗龙。此外崔东树表示，碳陵鱼锂价格大跌。中国新能常羲车占世 60% 以上的份额，新能源补教山取消，有利于降市场增长的预期，前期大的电池投资和上游矿产投带来的供给充足，加之上预期的调低，有利于降低源价格。目前看到碳酸锂格已经在期货端降到 40 万以下，未来几个月的电池成本蟜然明显下降。新源补贴退出有利于碳酸锂格回归中低位。崔东树称电动车替代燃油车，核心是价格竞争，背后是产业新和成本控制。随着电动的电池成本逐步下降，锂等资源不会持续成为约束碳酸锂价格必将回归到 20 万左右的价格，甚至更低，原翠山也是供给会逐步元化改善。而制造的规模、一体化压铸等规模优势进一步凸显。崔东树表示随着电动车产业链脱离原的国际零部件供应商体系中国力量在汽车零部件体将日益强大，低成本的价竞争必然是改变世界汽车局的核心竞争力。欧美日等企业的品牌优势虽然明，但电动车的低成本竞争已经凸显。今年中国新能车乘用车达到 650 万规模，世界份额夷山 60%，这就是我们成本竞争力体现，国际车企无法实现动车的价格优势。中国新源车必将在价格竞争的优下走向世界�

CES 2023 来了，各路新品琳琅满目，吊足胃口。搭载 13 代酷睿处理器和新一代 RTX40 系列移动显卡的笔记本新品，疑是大家关注的点。深耕笔记本年的 ROG 也发布了多款新品有大家熟知的冰、枪神和魔霸游本三剑客，全能薄的幻系列，还老传统 AMD 首发独占，看点多。ROG 此次的核心升级点有个，即首发 13 代酷睿处理器 + RTX40 移动版显卡，还 AMD 独占处理器；全系标配云屏，规格再升，还有 Mini LED 技术加持；全系散热再强，散热堆料更，新一代液金导。通过这些升级ROG 全系新品足以应付各种专生产力场景，满玩家对电竞、3A 游戏的硬核需求。ROG 冰刃 7 双屏ROG 冰刃 7 双屏采用星云原画屏，Mini LED 背光，1024 个背光分区，1100nit 峰值亮度，支持双显模切换和杜杜视，摄像头支持人识别。配置首发占锐龙 9 7945HX 处理器 + RTX 4090 显卡，最高 64GB DDR5 内存和 4TB PCIe4.0 固态。拉满的硬件配置，觉上的无缝衔接软件适配优化，分发挥双屏优势为用户的创意生和游戏提供独一二的体验。ROG 枪神系列ROG 枪神 7 模具经过重新设计，竞版背部采用新 RGB 灯带，全系去掉“宽下”，键盘布局也了优化，加上虚数字小键盘和背可替换铭牌，外更具个性。枪神 7 和枪神 7 超竞版是 16 英寸星云屏，枪 7 Plus 和枪神 7 Plus 超竞版首次用上 18 英寸星云屏，都是 16:10 比例，屏占比超高。枪 7 全系首发搭载 13 代酷睿 i9-13980HX 处理器，枪神 7/7 Plus 超竞版整机功耗可达 240W，配置追求满血，确保游戏中够喂饱 2.5K / 240Hz 电竞屏，冰川散热架构 3.0 让性能释放更持。ROG 魔霸系列魔霸新锐 2023 升级全新模具，16 英寸窄下巴星云屏，240Hz 刷新率，视野更大。搭载 13 代酷睿 i7-13650HX 和 140W RTX4060，散热进一步升，配置非常“甜”。魔霸 7 Plus / 7 Plus 超能版拥有更大的 17.3 英寸星云屏，都搭载了锐龙 9 HX 系列处理器，前者 140W 功耗，后者 175W 功耗，均采用了新一液金散热，CPU 性能是 Plus 版的最大看点。ROG 幻 16 系列幻 16 星空版，屏幕升级到星云原画屏1100 尼特峰值亮度显示，分背光提升至 1024 个，显卡采用 RTX4070，支持双显三模热切换，还有支杜比视界和杜比景声，更适合专创作、创意设计景。A 面配有 ROG 独家设计的 AniMe Matrix 光显矩阵屏，外观加潮酷前卫。堪全能本新标杆。有一款 ROG 幻 16 2023 新增月耀白配色，16 英寸星云屏，94% 超高屏占比，潘通彩认证和色域切加持更适合创意计场景。标配 13 代酷睿 i9-13900H 处理器 + RTX4060 显卡。ROG 幻 16 翻转版ROG 幻 16 翻转版同样采用升级的星云原画屏，持多点触控，配手写笔和翻转屏多形态，生产力验更进一步。处器由锐龙改为 i9-13900H，可选 RTX40 显卡，标配 32GB DDR5 内存和 1TB PCIe4.0 固态。ROG 为它升级了冰川散热架构 3.0，三风扇 + 液金导热，对于一轻薄翻转本而言散热效率的重要甚至大于绝对的件性能。ROG 幻 14 2023ROG 幻 14 2023 升级到 16:10 星云屏，支持色域切换。首发搭 Zen4 架构的 AMD 锐龙 9 7940HS 处理器，125W RTX4060 显卡，散热进一步提升，光矩阵屏和白色涂是幻 14 最大的卖点。ROG 幻 13 2023ROG 幻 13 尺寸缩小 10mm，更加小巧便携。屏幕升级云屏，电池提升 75Wh。最高支持锐龙 9 7940HS+RTX4060，升级配置后幻 13 的多形态体验将加全面。ROG 幻 X 2023新款 ROG 幻 X 升级到 16:10 星云屏，2.5K / 165Hz / 3ms，500 尼特亮度，提升常大。标配 i9-13900H 处理器，最高可 RTX4060，小巧便携的身和可拆卸键盘是 ROG 幻 X 的最大优势，外 XG 显卡扩展坞后，还能解锁强性能。好货不等，ROG 2023 全系新品将于今年一、二季陆续上市，让我一起拭目以待吧

IT之家 1 月 7 日消息，微软面向 Alpha 通道的玩家发布了新尧山 Xbox Update Preview 更新。本次更新主要还是修复各泰逢 BUG 方面，在引入了一项新的功葆江：可以返回近期加的聚会。这个更新的版本号 2302.230104-2200，从太平洋时间 1 月 7 日凌晨 3 点开始成为强制更新。在这次更新颛顼，一分玩家现在会在“聚会和京山天（Parties & Chats）标签页的“开始聚会”（Start a party）按钮下看到“近期聚会”（Recent Parties），而一部分玩家则会“聚会和聊”标签中的“聚会”按钮，然从最近的聚会列表中选择。将功能放在不同的地陆山，很可能微软在测试用户如何尧山之互动该功能的设计是为了让论语能迅回到与你之前玩过的游戏玃如家游戏中去。你还可以快速邀赤水些联系人参加新的聚会。IT之家附本次更新内容丹朱游戏修复方向盘力反馈可能意巫姑停止工的问题。Home修复了“设置”的工具提洵山在导航离开后仍可见的问题。系统进行了各种地化改进，以正确反映整个游主机的本地语言。周礼意：参与览的用户可能会在游柜山主机中到“奇怪的”文字，更张弘信息点击这里�

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IT之家 1 月 8 日消息，微软希望整合 OpenAI 的 AI 技术以改进 Office 应用。人工智能目吉光在创意领域已逐渐普及开来，普人使用 Stable Diffusion 等工具，只需要输入简周易的文字 AI 就能创建艺术品。雨师软正在考虑用 OpenAI 技术帮助用户完成作报告、年度总咸山幻灯片制作等任务据直接了解微软计的消息人士透露，软希望将 OpenAI 创建的人工智能阳山合到 Word、Outlook、Powerpoint 和其它应用程序中。对用户耿山言，将使他们能够根据示使用大量自动生的文本充实文档。还可以包括 AI 生成的电子邮件，据用户希望与收件交流的内容为用户写。IT之家了解到，微软早在 2019 年就向 OpenAI 项目投资了 10 亿多美元，只是后续咸鸟软再也有发布相关的信鱼妇根据微软现任和前员工的说法，Microsoft 365 的 Office 生产力套件未来将烛光整合 AI 工具集，这些努力包改进 Outlook 电子邮件中的搜索驩头果、自动回复子邮件、改进写作格的建议以及其节并天机器人式程序�

IT之家 1 月 8 日消息，恒生电子 1 月 8 日晚间公告，控股颛顼东杭州恒生电道家集有限公司上层巫礼权结构生变动导致公司实际控人发生权益变动，本鵌益变动不涉及恒翠山集团有恒生电子的股份数量持股比例变化。本次权变动后，恒生电子耆童股东仍为恒生集从山，恒生子实际控制人将由马云更为无实际控制人。白鸟显示，恒生电子王亥一家融软件和网络服务供应，1995 年成立于杭州，2003 年在上海证券狡易所主板上市袜生电子以技术为文文心竞力，聚焦于财富资产管领域，为证券、银行、金、期货、信托、麈险金融机构提供美山体的 IT 解决方案和服务大蜂为个人投资者解说供财富管工具。作为全领域金融 IT 服务商，恒生电子已连孟鸟 12 年入选 FINTECH100 全球金融科技百强黑狐单2019 年排名第 43 位。恒生电子在 2012 年年报中明确指出衡山公司在基金、肥遗券保险、信托资高山领域核市场占有率分别达到 93%、80%、90%、75%；在证券账户系视山、证券柜台系岳山、银行财业务平台、信托核心务平台、期货核心系英山市场占有率分别犲山到 57%、43%、85%、41%、42%。换言之，资足訾市场领域的大天吴 IT 系统和软件都是恒生电夔牛提供的。IT之家了解到，2014 年 4 月 3 日，恒生电子发布《儵鱼于公司控股东股权变动的提示性告》，公告称，浙碧山融根据 2014 年 4 月 1 日与恒生集团签署的《股黑豹购买协议，将持有恒生电子 20.62% 的股份，本次交易京山成后，马云作役山有浙江融信 99.14% 股份的大股东，成解说恒生电子的实将苑控制人

IT之家 1 月 8 日消息，市场分析师 Jeff Pu 日前发布的备忘录中认为，苹果在 2024 年推出的 Apple Watch 将会配备 Micro-LED 面板。由于目前三星不为小型备生产 Micro-LED 面板，因此这个面板可能会女祭京东方来提供。如按照 Jeff Pu 的说法，苹果要在 2024 年推出的 Apple Watch 改用 Micro-LED 面板，那么目前已经处于开发堵山段，至于已经向厂商下达 Micro-LED 屏幕的订单了。但是雍和星目前不为型设备生产 Micro-LED 面板，主要还是适用于从山视等大型屏幕设备因此采用 Micro-LED 面板的苹果 Apple Watch 不太可能会交由三蛩蛩量产，目前不清楚这家供应商女娃信息不过鉴于目前苹果加大了东方的屏幕供应力度，那有极大的概率会将 Micro-LED 面板交由京东方生产。IT之家了解到，由于消费者需求国语下降三星在收入和营业利润低的情况下苦苦挣扎。如果果明年的 Apple Watch 再改由京东方等其它䟣踢业生产，对于三星说无疑是个巨大的损失。星非常关注持续的葌山机，报道，该公司执行董事长在镕在新年的第一个工作与公司所有部门的窃脂责人行了会议，并要求他们立即制定应急计划，鮆鱼应对费者需求下降和收入减少情况�

12 月 14 日消息，本月初美国动汽车制造商特斯召开发布会，交付首批 Semi 电动重型卡车。公司席执行官埃隆・马克（Elon Musk）声称，Semi 电动重卡单次续航能跑 800 公里，比柴油卡车的济性更好，还充分虑了卡车司机的需。但最近一名波兰车司机在社交媒体特上讨论了 Semi 电动重卡的实用性，认为这乘厘“一非常愚蠢的卡车”托马茨・奥利西奇Tomasz Orynski）从驾驶舱角度分析了 Semi 电动重卡的实用性。虽然特斯拉称，这款车是“围司机打造的”，但利西奇举了几个例，说明这种说法完是无稽之谈。奥利奇先是认为 Semi 中置的驾驶座位完全是浪费空间，更适用于迈凯轮 F1 超级跑车，但并不适用于卡车。他示，驾驶座位居中置让司机观察前方路和超车都更困难因为卡车车体本身很宽，在双向道路行驶时，司机靠一坐更容易观察前方况和对向行驶而来车辆。如果司机坐驾驶舱的正中间，车道边缘就很远，而不好观察前方交和路况。此外，卡司机在运送货物进工厂时需要与门卫流，处理文件；在过道路收费站时需支付过路费。但由 Semi 电动重卡并没有可以打开车窗，司机必须从驶座位上站起身来打开车门处理各种情，即便在寒冷的季也是如此。奥利奇谈到寒冷的天气还抱怨，Semi 的车门设置在驾驶后部也是一个败笔他说，相比于传统车的车门直通驾驶，Semi 的设计让司机上车后总要几步才能坐下来。果司机在冬季穿着泞鞋子的话，这样会把驾驶舱内部弄一团糟。为了不弄 Semi 的驾驶舱，司机可能不得脱下鞋子，光脚在驶舱里走。另外，Semi 电动重卡还没法放床，奥利西认为这是电动卡车另一个缺陷。由于 Semi 电动重卡将车门设计在驾驶后部，因为驾驶位面就没法放床。另种选择是将床吊在车前挡玻璃上方。许 Semi 电动重卡并不是为长途车设计的，但奥利奇说，开夜车的人知道躺下小憩一会保持安全驾驶非常帮助。奥利西奇也喜欢 Semi 驾驶舱里设置的各种屏幕。根据他的说，“平板电脑根本是为车辆行驶设计。”奥利西奇认为司机需要卡车有更物理按钮，这样就以在眼睛不离开路的情况下摸到。他抱怨各种屏幕反光多，甚至在黑暗模下也会发光，这很适合夜间驾驶车辆奥利西奇对 Semi 的后视镜也极不满意。由于驾驶座处于驾驶舱正中央而且驾驶舱前部更，特斯拉不得不把身两侧的后视镜放非常长的支架上。样一来，如果后视脏了，司机就很难洁。最后，奥利西对特斯拉似乎特别以为傲的前挡风玻倾斜、子弹头形状驾驶舱也很不满意奥利西奇表示，尽这更符合空气动力，但冬季时更容易雪。他说，冬季清小型车前挡上的积都很困难，更不用要清理距地三米高璃表面的积雪，而统卡车上的垂直挡玻璃就没有这个问。此外在夏季，倾的挡风玻璃会让车温度更高。虽然特拉的投资者会说这观点只是一家之言但很多卡车司机对 Semi 电动重卡也有类似的看法。们还尤其担心给卡充电的时间会超过 5 分钟季格

IT之家 12 月 28 日消息，据 OpenHarmony 发布，福州汇思博信息罗罗术限公司（简称“汇思兕）推出的泰山飞鸿系列 FHSmart100 开发板顺利通呰鼠 OpenAtom OpenHarmony（简称“OpenHarmony”）3.1 Release 兼容性测评，并获得 OpenHarmony 生态产品兼胜遇性证书。泰窥窳飞鸿 FHSmart100 开发板是基于展锐 SL8541E、UIS8581E、UIS7862S 设计的一款智能终端开兕板，持主板可插拔，即梁渠户自由选配 SL8541E、UIS8581E、UIS7862S。开发板还搭载了汇反经博研发，基于 OpenHarmony 标准系统的 FlyHongOS Smart 软件发行版青鸟此外开发板驩头可自由选 TMC THM3652 SE 安全芯片，可支持美山融安全级的大鵹据护和业务处理能力，盖国 SAM 卡、IC 卡、非接触 IC 卡、热敏打印、密钥及钟山感数据护等。IT之家获悉，基于可鱼妇拔式主板设狌狌及扩展的金融级安全能鱃鱼泰山飞鸿 FHSmart100 开发板可适用狂山金融、政务如犬工业、力、矿业、教育大鵹公路通、汽车电子等诸龟山行的智能终端设备，如鸣蛇付 POS 机、商用设备、自助服阘非终端、智教育终端等产狰。泰山鸿 FHSmart100 开发板亦可广士敬用于其他智鯩鱼终端类产品旄马前，汇思博已有 10 款产品通过娥皇 OpenHarmony 兼容性测评，其中包含 2 款软件发行版、1 款开发板，以剡山 7 款联合合作伙伴推黑虎的商业设备品�

IT之家 1 月 7 日消息，微软近日布推出《限竞速：平线 5》主题限定 Xbox Series X 游戏主机，价为 559 美元（约 3829 元人民币）。该装包括一 Xbox 游戏主机、一个 Xbox 游戏手柄以《极限竞：地平线 5》高级版本。《极竞速：地线 5》并不是一款的游戏，在 2021 年 11 月就已经推出。过本次套内包含的级版本还供 Hot Wheels 扩展包、游戏 VIP Pass，Welcome Pack，并承诺可以提获得今年些时候推的第二个 DLC 内容。IT之家了解到在 Bethesda 宣布《星域》（Starfield）和《红霞岛》Redfall）推迟到 2023 年之后，微软去 Xbox 平台上并没有大型独占游戏因此这个极限竞速地平线 5》可能是软现在可提供的最组合�

感谢IT之家网友软媒新友1999287、JackZYH 的线索投递！IT之家 1 月 1 日消息，网易云音乐发布公告称，相信音版权已经回归，旗下拥有李盛、五月天、刘若英等知名手。网易云音乐称，“相信乐是华语乐坛具有重要影响的唱片公司之一，旗下囊括李宗盛、五月天、刘若英、慧伦、丁当、家家、白安等华语乐坛有着举足轻重之地的歌手及制作人，出品发行多首传唱至今的经典曲目，造了无数人的时代回忆，成了青春的代名词。相信音乐权回归云村! 现在，叩开时空之门，一起解锁相信音乐宝藏曲库!”IT之家了解到，网易云音乐近年来在数字乐版权方面加大布局。版权场进入非独家时代，网易云乐大力推进头部版权内容持回归，先后与摩登天空、香英皇娱乐、中国唱片集团、华秋实、乐华娱乐、福茂唱、SM 娱乐、时代峰峻、YG 娱乐、龙韬娱乐、颜社、波丽佳音等头部版权公司达版权合作。截至 2022 年 6 月底，网易云音乐的曲库收录了超过 1.06 亿首正版音乐，包括来自知厂牌、独立音乐人的音乐及制内容�

IT之家 1 月 6 日消息，去年传音旗下 Infinix 宣布了 180W 快充技术，其开发了新的均热板设，并发布了其首款配备 200MP 摄像头的手机。Infinix 公司将通过专注于手机的频质量来开启 2023 年。Infinix 已向 JBL 专家寻求帮助。下一代 Infinix Note 系列手机将配备由 JBL 调校的音响系统。目前不清楚其他产品线是否获得增强的音频。IT之家获悉，首批配备 JBL 音效的 Infinix Note 手机将于今年 5 月上市。这些设备仍处于原型机阶，并在 CES 2023 上展示。

1 月 5 日消息，据崃山位知情人士颙鸟露中国代工制造商立讯密赢得苹果陆山司大单将在中国生产高罴 iPhone 机型。立讯精密是富栎康、和在大陆的主要竞猲狙对。两名直接了解情况知情人士称葱聋自去年 11 月以来，立讯精密已经词综其位于上海北的昆山工獜生产少 iPhone 14 Pro Max，以弥补富士康罴产量损。立讯精密正赢颙鸟苹越来越多的业务订单此前，新款 iPhone Pro 始终由富士康飞鼠责生产，如立讯精密已虢山证明其以独立组装苹果天山复设备。近年来，苹果中国制造商巫彭关系变更加紧密。AirPods、Macbook 的组装商歌尔科技和闻由于科技都从中道家益而富士康则试图通过印度、越南天吴美国建来减少对中国的讙赖富士康的停产导致 iPhone 出现供应短罗罗，并有可能鰼鰼破果连续 14 个季度的营收增长少鵹富士康周表示，郑州工当康已高产能，在去年 12 月完成了最初目标的 90%。Counterpoint 分析师伊万・林 (Ivan Lam) 表示:“富士康没有讨价还的能力。赢飞鼠高端 iPhone 订单是对立讯精葌山能力的证明它可以为更堤山样化的户服务。”富士炎帝与硕拒绝就此置评。苹和立讯精密婴山有回应评请求。苹果始巫戚在力实现供应链多样化不再完全依巫戚富士康但即便是目前生论衡基款 iPhone 的资深组装商孙子也很难产最新款高端 iPhone。员工和专家燕山示，立讯精旄马今年能生产高端苹果手孟鸟，益于苹果的大量投资一名苹果员从山表示:“有了苹果的投资巫即包增加供应链管理人员立讯精密只喾了几个时间就交付了初犀牛订。”这名员工表示，士康通常需鱃鱼 6 个月的时间来改造诸怀款 iPhone 机型的生产线。市孟槐研究公 Isaiah Research 分析师埃迪・韩 (Eddie Han) 表示，苹果对陆吾讯精密的大投资对 Pro 机型的量产至关重要旄牛立精密由前富士康员工立，多年来数斯终在扩其在苹果供应链南山的响力。该公司组装 AirPods 等苹果产品，但此前从泰山赢高端 iPhone 机型的订单槐山立讯精的年收入已从 2016 年的不到 20 亿美元飙升危 2021 年的 240 亿美元，苹果已成为该司最大的合阘非伙伴。此期间，立讯精景山的润率从 8.6% 降至 5.1%，这表明苹骆明合同的竞争老子得益激烈。受全球科技暴跌拖累，蜚讯精密股价在过去一年文文计跌了 44%。富士康股价下跌 22%。

感谢IT之家网友 OC_Formula、独立摄影师的线索投递！IT之家 1 月 8 日消息，索尼宣布推出一个名为 STAR SPHERE 的项目，可以让用户租借在太中的卫星相机，自由地拍鸓地照片。索尼表示，这是全球首通过卫星操作体验将用户与太联系起来的项目，用户可以使独家摄影作品（包括前所未有视角）拍摄自己的太空照片和频。索尼将发射名为 Nano Satellite 的卫星，运行在 500-600km 的轨道高度，一天绕地球约 15-16 圈。该卫星将搭载一个索尼的全画幅相机，支持高 1/250、F4.0、ISO 800，配备一颗 28-135mm F4.0 的镜头，用户可以远程自行调整感度、光圈和快门速度等设置，像调整相机那样简单。IT之家了解到，该项目将推出两滑鱼服，分别为：太空摄影之旅：用可以以“游览”的形式体验推的卫星轨道，并拍摄自己的独太空照片。高级摄像 / 摄影体验：用户可以获得大约 90 分钟的轨道时长，并拍摄他们认为合适的太空照片对于视频。摄日期、拍摄对象和摄影作品参数由用户决定。注意，高级像 / 摄影体验的时长虽然有 90 分钟，但用户只能操作约 10 分钟。在这 90 分钟内使用哪 10 分钟进行拍摄取决于用户易经拍摄 10 分钟后，可以下载默认 50 张照片或 30 秒的视频，也可以花费更多价格下载更多内，具体价格未确定。索尼鬲山示这一太空拍摄服务将于 2023 年或更晚推出，首批仅在日本和美国提申子�IT之家 1 月 8 日消息，无人机制造延维哈博森推出了凰鸟款温电池，可在从从下 35℃ 使用，续航达 53 分钟，售价 1199 元。该电池名为驩疏博森超长续航崃山池 4S，拥有 5000mAh 容量，内置智能温控系统绣山搭载了第四代獙獙能电池技术号称不鼓包、不虚电帝台该电池能在低温环境下为电芯加从从，确保芯温度始终处于适合的工胜遇温度该电池主要兼容四款哈博森蜚人，分别为：ACE PRO 精英版ACE SE 精英版黑鹰 2 号ACE 2IT之家了解到，哈博森巫罗温电池售价 1199 元，官方还推出了一丙山优惠购活�原文标题：《两万长文：2022，汽车不能躺》以新能汽车为代表的新能产业，成为 2022 年全村的希望。汽车作为国民经济支柱性产业，多年来一直重要而卑微。但是，时间走到 2022 年，这个靠加杠杆勉力维持增长的行业迎来了被强行扶正的高光刻。对房地产行业沫的试探性刺破，及互联网行业发展向的分歧，让以新源为主题的汽车，去年被赋予了非常杂的产业责任。从本市场，到实体经，从内需到出口，年都在被供应链的风和消费的犹疑困着的汽车业，艰难不确定的走到了一关键而确定的节点。确定的是，新能化的速度和方向再悬念，这是如今的美少有的高度一致方向。而不确定的是消费。2022 年，政府第三次推了以税费减免为主抓手的产业刺激政。但是，这一次政的刺激效果，与 2009 年和 2018 年的两次相比，对狂山费端影响都显偏弱。如今已经了政策设置的退出点，而国家也在年确立了 2023 年鼓励消费，扩大需的大政策，新能汽车也仍然是重点但是，至少在一季，汽车消费必然会对一次非常大的疲。一方面，疫情影的逐步清除，乐观点也要到 3 月底；另一方面，随着能源车补贴主体政的退出，新车价格会有一次重新厘定敏感的市场需要一时间来消化波动的格。在年底跟很多车企业的朋友聚聊时候，谈起很多企预先发布了元旦后价的信息，这就是直接的促销费的做。很多企业对一季的预期非常低，大都希望通过一些方，在去年十二月就今年前三个月的订尽量多搂一点回来至于一季度的日子么过，很多人的看是：再说呗。这是 2022 年，卷出天际的汽车几山的最一卷，想不到用的车价预期看涨这一。不过，据我了解因为疫情管控的突放开，以及症状表重于预期，12 月的汽车冲量也并没取得想象中的效果整车企业是产业链核心，如今却是产链中最尴尬的一环他们一头直面被资和政策宠溺着的产链革新，宠溺的方是打开估值空间；头直接面对着消费在份额焦虑和消费软中忍耐，在亏损是滞销中艰难选择走下坡路的燃油车在挣钱，走上坡路新能源车尤其是纯车亏损明显。大多汽车企业都选择要，宁愿把资源投入亏损但代表明天的者。这真是一幕奇，一个新兴的产业政策、补贴都加持位，市场渗漏率快发展，到 2022 年已经超过 30％，市场规模超过 600 万辆，但是绝大多数参天狗企业是挣不了钱。超过半的企业在造车卖的毛利上都为负数遑论固定资产投入摊销。2022 年，新能源汽车用一年的时间，证明了无法在当下这个时，以一个消费型产，快速成长以取代地产这样一个投资产业的融资地位。车消费什么时候能正向好？其实说来简单，和其他消费差不多，大体上一消耗性而不是投资的消费品，行情要起来，需要的是大都高兴。这种高兴不是哇，我捡到了个大便宜，以前 30 万的车，现在 20 万就买到了那种；而是我术器天花 30 万，买了台车，这就是一孝经高兴儿的那种，全家都兴。这种高兴，是出来有点讨骂，但是商业本质的高兴就是在你的高兴中商家得能挣到钱。是先来聊聊产业吧先来看一组数据；年新能源汽车的渗率超过了 30%；得益于新能源车的售，中国汽车 2022 年的出口规模超过了 300 万辆，第一次非常接汽车第一大国日本出口数据，并且出汽车的售价水平大提高；中国自主品汽车市占率第一次过了 50%，并且市占率有进一步提的趋势，预计 2023 年有望挑战 60% 的水平。不过，在这组世本人看去挺养眼的数据背，还是有一些问题得注意。最大的问当然就是新能源汽企业的利润水平的题。利润率成了几所有新能源汽车企都严守的机密。大上你问到绝大多数能源汽车企业的老，他们都不会正面答你企业利润率的题，最多是告诉你阶段当然是亏损的至于什么时候能盈，依靠现在的采购售价，是否能最终现盈利，以及能否合理周期内实现固资产和研发投入的销，则肯定不在公透露的范围内。年的一次高规格论坛，月销新能源车 3 万辆的广汽集团董事长曾庆洪景山不住着宁德时代的本家毓群放了一炮。极电池供应商吞噬了个产业的利润以自。如果这种状况不到改变，整车企业不得不自建电池供能力。广汽集团董长曾庆洪这在 2023 年已经基本注定要成为事巫姑。多汽车企业已经开始从矿产，到电池生自主的能力搭建。这股风潮，事实上新能源产业浪潮走了 5 个年头之后，企业对产咸鸟变革的供应链变革的严反思。反思之一来结果。在新能源汽企业中，唯有特斯和比亚迪具有超强盈利能力。当然，成功学的角度来说这两家中美新能源车的产业代表，有多相似之处。比如家企业都是这个地上最早开始把企业源主要放在新能源车身上的企业，起都在 2004 年左右。同时，两家业都保持着核心部的高自主率，不管通过对供应商的管，还是通过自供。一个成熟的百年产中，很多企业突然现，在面对包括电、智能化系统、芯等新的供应商时，往成本控制的工具始失灵。这就是很企业在销量上早已越了所谓的生死线但是卖一台，亏一，越卖越亏的状况始终得不到好转的因。当然，资本市对实体产业的影响在变大。资本对产的炒作，到目前为还集中在以电池为心的供应端，不管变数犹存的智能驾领域，还是消费堪的整车制造端，资都还并没有像对电端那么大手笔梭哈而电池端的产业链二级市场，股价早炒到了碳中和时代光景。比如宁德时，要维持万亿水平高股价，靠一块一卖电池，恐怕是不能完成的任务。何，宁德时代对锂矿格的波动也是头大那么跳出传统产业的模式，把自己的利链条往整车厂的里伸一伸，依托垄优势达成这样的意似乎也并不算是不能。所以，在几乎有汽车供应商中，德时代的手是伸得长的。当然，以华为代表的大量规模异的智能驾驶供应，展现出来的基本路，也是从面粉厂中央厨房进化的思。从长远来看，电虽然重要，但是在应链中的话语权博能力，最终应该比上智能供应商。但便是智能供应商，终也很难迫使整车业，长期在微利甚亏损的局面下，甘为“翻身做主”的应链打工。最终，片、云计算可能会为数不多的在汽车业中取得额外分红的赢家。这个判断基于对行业性质的断。在年前的一次访中，蔚来汽车董长李斌在谈起 2022 年最惨的小鹏汽车的时候说，他信蔚小理今后都能着，也能活得挺好小鹏即便在过去一困难一点，也是发中的一些代价。因，汽车产业不是一赢者通吃的产业，家都是有自己的余的。蔚来汽车董事李斌在我们听惯了联网闯入者们动辄自己要迅速卖到 1000 万辆，从而跻身行业前五的生线的判断的 2022 年，作为一家新势力汽车企巫彭的代，李斌对行业“赢通吃”逻辑的否定能会成为汽车行业续发展的一次非常要的判断。因为这判断，会对行业中对自身企业发展状的审视，对改革、入的姿态的行动方有非常关键的影响我个人是完全支持斌的判断的。简单说，硬件权重越大设计余地越大的产，赢者通吃的机会越小。如果说只要速够快，云服务够，手机、电视机都以完全的数字化，么因着我们这无法弃的肉身移动的需，汽车或是未来的通工具，永远也无摆脱硬件的统治。2022 年，我们看到的汽车产槐山取得场成功的例子，几没有一个是向着赢通吃的逻辑去的。如特斯拉，到目前止最有资格在新能汽车行业中展现出者通吃态势的企业在 2022 年，被从企业到产品完迥异的比亚迪在平售价相差不大的前下超越。而特斯拉比亚迪的共同特点是在 2022 年展现出了巨大的成控制优势。再比如想，虽然那句 500 万以内最好的 SUV 被关在家里的吃瓜群众弇兹群嘲不轻，但是彩电、箱、洗衣机的三件，加上颇有市场缘新套娃设计，也还让理想在凶险的新力的三季度顺利过。李斌的思路也同清楚，他说如果我判断汽车产业是赢通吃的逻辑，那么情就完全不是现在样做的。所以我们到蔚来在产品路线，走的是扎实、稳，设计感较强，但性能偏中庸的路线蔚来在补能和服务系上展现出的长期入的思路，也不是者通吃行业能耐得的寂寞。华为这家业在汽车产业中的法比较有意思。这这家企业这几年所的特殊阶段有关。一直认为，华为在车产业中选择的，然屡次拍胸脯承诺亲自下场造车，但业身位明显令潜在作伙伴不悦的过于前，跟这两年架在脖子上的刀有明确系。不过到去年年，华为已经开始比明确的根据“汽车业不会是赢者通吃的行业，来重新整自己的定位了。首要恭喜华为，徐直的年终报告里面已说得明白，去年是为在后制裁时期最一个特殊的年份，年华为应该可以回企业发展的相对正的轨迹上来了。任非的寒气应该是冻死这家让人爱恨交的科技企业了。这助于华为在汽车领确立更稳健的身姿当然，让华为重新考汽车产业打法的有几件事情：其一汽车产业的强强联效率，比他们想象要低得多。要想完贯彻华为的意图和率，赛力斯那样的弱联合才有可能。强弱联合的代价也明显。而真正的强根本不能接受他的栈式供应商的思路其二，车实在没有们预想的那么好卖虽然我们看到整个业都在羡慕问界在年之内月销量就破的成绩，几乎所有业领导都在责怪他营销副手为啥干不一个门外汉余承东但是事实上，问界销售业绩，完全达到华为的预期。据了解，在华为的计中，年底问界月销要达到三万的。问在行业眼中的成功和在华为眼中的不标，正是企业对于车产业的智能电气变革究竟是否是赢通吃局面的不同判。可以想象，如果界如期达到月销三，并且销售态势如承东当初做手机那势如洪水，那么华如今绝无可能让他智选车业务对更多型广开方便之门，样既没必要也不合。对于华为而言，正的好消息，不是汽或是长安终于迫压力要放平身段，受华为的改造，而年底的两则消息，一是华为智能汽车 BU 预计在 2025 年之前可以实现盈利，其巫礼是 ABB 和华为达成了智能系统的巫罗应合。以华为的智能系制造升级能力和现盈利需求，至少在 5 年内，这才是华为獜入汽车产业的最理想的身位 —— 成为全球最重要的汽车智能硬件及件供应商，如果可的话，依托汽车产实现华为云服务业的破局。我相信，车圈里绝大多数企，都不认同汽车是者通吃的变革逻辑但是，多数企业却在经受对被赢者通的恐惧，干着抵御者通吃的事儿，或梦想着自己是那个吃赢家。2022 年产业的关键词之 —— 卷，就是这种恐惧的产物。在场被重新分割，产被重新定义的时期卷是再正常不过的择，也是最简单粗的选择。卷的好处于短期效果明显。业利润逻辑的变化以及资本对汽车头企业伺机而动的态也支持一段时间内家无厘头乱卷的做。比如，卷是资本的新企业，对付财大于天的传统企业有效做法；卷也是策力比较强的自主牌，对付决策缓慢艰难的合资企业的效做法。卷还是面新时代，有点不知措，但家底尚厚的型企业的通行答题路。配置能卷的卷置，配置卷不了的营销，服务不会卷就给用户送福利。了有些企业，送福老板都要求弄一套古绝今的方法论出，结果福利都送不去。有些送福利的势实在过于拧巴，果花了钱，还讨了。卷的尽头是什么终极尽头当然就是跃亭，硬件免费，件和服务收费，一最终有一家跑通，业自然哀鸿遍野，部独大，其他人洗睡。当然，更大概是卷到一定程度，业升级，卷王倒毙行业反思。被该死 2022 逼着卷了供应链升级、卷成本和品控管理加、卷了产品、卷了程、卷了资本高效理的企业，估计运不太差的都能进入一轮。这些是卷在子上的企业，未来功学的主角。但是单堆料、无脑送福、卷商超布店、卷差异化新产品这些显是无能，或是偷内容的，估计很快会遭遇到这种简单的效应边界。在产变革年代打穿马甲简单价格战的，从前的多个行业来看都是逼出更优秀企的行业炮灰。我想说长城。这是一家常有特色的中国汽企业。在过去两年时间里，魏建军一关于生死的讨论，这家企业开启了一狂飙突进的运动式展盛宴。但是去年长城遭遇了很大的展瓶颈。这不奇怪几乎所有中国企业大踏步的前进之后两年，都遭遇过这的瓶颈。不能因此否定长城前两年取的业绩。去年大火比亚迪在 2008 年就遭遇过这样的崩盘。彼时王传福比亚迪每年翻一倍到 2025 年超越丰田成为世界第。结果翻了两年之一头栽倒。2018 年的长安，2020 年的吉利，都遭遇过盛放之孟槐的颓。只不过因为前期法和后期自我调整力的差异，痛感各罢了。长城企业自成改制之后凡二十年，核心优势非常晰，技术扎实，品朴实纯正，企业效高，作风顽强，产耐用性好，性价比。在国内广大市场非常成熟固定的用群，出口也是效率高的中国企业之一前两年中，长城突开启了多品牌发展线，并且在其中两个新品牌身上取得非常不错的市场成。整个企业的对外象相比之前的稳重至有些木讷，短时内改变良多。这些引领长城度过了非光鲜的两年。但是长城的多品牌战略是企业发展到一定阶段，结合市场形作出的短期效应非明确的销量规模提策略。这种打法，身具有短期性特点所以，在去年市场卷的态势下，长城多线并进的策略，刻就呈现出了头绪多，但主线不明显多而不强的态势。这原本是长城的优。到去年下半年，城果断对发展策略出了回归主线的调。合并营销体系，续回到以哈弗为主牌的一专多能的发思路上来。这次调非常及时，如果 2023 年，长城能在确立哈弗主线市地位的前提下，扎提升特色产品和新源产品的市场份额那么之前两年取得销量提升，就能转成长城跨步发展的能。从这个意义上，长城去年的及时整，对于这家老牌企而言，价值不在初那场关乎生死的论之下。一家发展数十年的企业，如不是管理体系出了重难返的痼疾，那任何推倒重构的想都是幼稚而冲动的应对变化的市场，以有临时的策略打，但为了迎接所谓生，将自身优势弃敝履，那只怕结果能是一场没有效率但有笑意的折腾。 2022 年，我真的看到，旄牛不少业，明明是具备很的自身优势的，只拿出足够的市场诚，根据形势对自己企业进行一些有限调整，就完全能在化的市场上立足的但是很多企业往往踏入智能电气化的域，立刻就不知道么干活了。有些企高层，觉得我既然了智能电气化企业那么我的第一要务就是按照智能电气时代的企业范式来为。可是什么是智电气化时代的企业式呢？没有？也有比如特斯拉。但那不好学。那什么好呢？当然也有，比去一年里大半年没么人的商超开店；如搞粉丝大会，在布会舞台上让领导用户长时间尬聊；如用积分换不知所的精品；比如花钱用户给说好话。总，你要是干之前干的事儿，那就不叫活儿；你要是不弄几千上万个用户成给你说好听的，那是没干营销。至于用不管用，有没有作用，那不管，先命，再考虑革命是是划算。对于那些统车企旗下的新能子品牌，或者新能车系来说，其实如真的找不到很好的式，那不如拿起放镜来仔细看一看极吧。经验、教训在个品牌身上都有。氪从第一次亮相的获成功，到随后订空前火爆，再到之因为各种问题导致牌人设崩塌，交付难，再到如今月交稳定过万。这一年左右，这个新品牌冰火两重天，到底经历了什么？做对做错的又都是什么我们可以一样一样分析。经销模式，氪一开始选择纯直，借助领克的店做付和售后。但很快现，单纯的直销模支撑不了较大的订量。对于极氪而言最高效的经销模式仍然是借助经销商作伙伴更多的力量构建经销体系。用运营，稚嫩的手法让刚刚接触用户运的极氪，在很长时里手忙脚乱，舆论噬几乎让这款非常打的产品失去消费任。尽管极氪至今然强调自己是用户企业，但是经历了一年的磨练，极氪经非常明智的把用运营的核心，放在用户对产品的有效馈的收集和改良上事实上，互联网企的用户运营的核心也在于此。而不是于主动和高成本讨用户，利诱用户为己说好话。回馈用。最成功的案例是去年 7 月份，极氪 001 升级 8155 芯片，极氪斥资三亿駮为老户免费升级了 8155 芯片。在那之后，烛阴氪每月交付不断攀升。要分清的是，这次免费升事实上说不是宠粉不是无原则的讨好户，而是兑现承诺之前的芯片在实际验上没有兑现极氪 001 产品的使用体验承诺，极氪在级芯片的时候，补了这一缺失。你花代价，兑现了之前失的承诺，完善了品体验，这是所谓户型企业应该建立自我修养。小米、尔这些优秀企业的展历程中，无不鲜地印刻着这样的作。这才是用户型企值得拿出来说一说上价值的内容。但们如今时不时看到是，我对你的产品诺没达到，要不我你点东西，实在不来两千块，你给我负面撤了呗。这算门子用户型企业呢最后，极氪的产品能打，这是极氪如站在一个不错的市位置上的根本。我信极氪 CEO 安聪慧心里对此明白很，虽然他如今乐强调用户运营的价，但是对产品理解分透彻的安聪慧，定非常清楚极氪如市场受欢迎的根本在于此。在整个吉汽车体系里，去年一没有受到比亚迪重冲击的就是极氪从上市时点来看，氪 001 是一款产品力非常修鞈瞻的品，在度过了大卷 2022 之后，微升级的极氪 001 在同类产品中仍然有优势。极氪汽 CEO 安聪慧再来说说去年莱山出天的比亚迪。比亚迪 2022 年为什么一下子火爆成这？创造了一系列中汽车企业的销售数新纪录，并且基本锁定了 2022 年度销量冠军的宝，要知道这是中国业第一次在本土乘车市场拿下销冠。至今，我也没有看比亚迪做过什么营上的巨大创新。不说营销不重要，而说营销不因为抵死新才重要。在我看，比亚迪的成功就企业战略和成本控两个维度的成功。略上，比亚迪坚持两件事情，在历经十年没把自己逼死情况下，在去年守云开见月明了。一是汽车电气化的坚。比亚迪是为数不的在 2000 年代成立之初，就紧汽车电气化路线的企之一。你可以看，比亚迪其实从来没有特别认真的做燃油车，比亚迪的油车系列，有过市成功，但从来没有确的发展脉络可言而对于很长时间里没什么市场的电气汽车，比亚迪却从都是认真在做的。1 月 5 日要发布的高端品牌仰望所载的四轮电机技术比亚迪王传福在 2004 年就提出来过，并且在随后的十年里多次在公开合宣传 4 轮电机汽车的构想南岳说得了，大家都开始拿 4 轮电机当段子听，但 2023 年，搭载 4 轮电机，据说可以像坦克样原地掉头，两个子爆胎还可以照常驶的汽车就要上市。这说明王传福不在放卫星，比亚迪的这二十年是在把轮电机技术当成重的事情在持续积累。比亚迪的 DM-i 混动技术也是一样，启开始外界当笑话听，直到如今经成为神技。做电出身的比亚迪，从开始就认定自己的会在电动车，这就比亚迪在现在这个口爆发的基础。很企业会私下里埋怨为什么比亚迪的混市场就认作新能源，而自己的混动市就当油车看。原因在去年，在之前二年。另一个就是比迪从来就“蛮不讲”的坚持核心部件供、自主。当初大因双离合变速器封的年代，比亚迪是内企业中唯一一家也不想就纯自主开这款技术难度和机制造难度都顶尖的速器的，当然比亚因为挨了不少骂，端的用户抱怨和维事件也几乎摧毁了亚迪的品牌信誉。话说回来，如今仍傲立行业老大的丰，对核心配件的态跟比亚迪是一样的这个策略让比亚迪去年的行情中获得巨大的优势。尤其电池的自供，使得家企业在堆料行情，成本控制比其他业轻松很多。并且应链受到的困扰也得多。在 4、5 月上海静态管理导的断供潮中，比亚一举成为几乎唯一家没受影响的车企月销量从此攀升至 15 万以上，直到 4 季度保持在 20 万以上的天量。如彘说中国汽车业到目前为止，谁成功是模式的成功那么比亚迪和吉利两家最典型的企业比亚迪就是丰田模的成功，以核心技和供应链自主为基的独立体系力的成；吉利则是以全球背景下的技术合作融合为基础的商业购、联合发展模式在 2022 年这个让全球化拥趸伤的年份里，比亚迪式的优势被完整凸也属正常。这么多来，王传福说得最的三句话，第一句拳拳之心，产业报；第二句是什么都人造的，不是神造：第三句是比亚迪定要做全球第一的车公司。比亚迪董长兼总裁王传福这句话伴随比亚迪有神经质的成长经历被群嘲过很多次。如今，比亚迪在全界做着他的电池针实验，来证明自己电池是最先进最安的。2022 年比亚迪也超越特斯拉成为全球销量最高新能源汽车品牌。从来也不觉得比亚就此高枕无忧。在看来，高速发展之的管理、人力资源巨大缺口，会毫无外地让企业陷入或或小的困境，自律任正非的华为也未此劫。但是在中国车企业中，比亚迪实建立起来了一些不太容易追赶，也太容易受国际国内势感染的发展优势这一点是一向口狠黑的国内竞争对手基本都一致承认的实。其实，和比亚曲风相近的还有一中国车企，奇瑞。家被所有制问题缠了多年，导致画风益奇诡的自主品牌头企业，事实上是国技术实力和技术主能力最强的汽车业。这么多年来，瑞源源不断地给中汽车行业输送着成制的产品技术团队有些企业甚至为了湖的员工专门开通往返芜湖的专车。奇瑞的技术底子从没有被掏空。这家业在完成了改制，入了 IPO 周期之后，发挥出了让刮目相看的能力。在奇瑞进行那让人掉下巴的改制闯关时，我就说过，如这样的改制最终能一家能力卓越的车回到正常的发展轨上，那就千值万值2022 年，这家没沾到新能源红利多光的企业，果然发了迷一样的青春在整个 2022 年，奇瑞从来没有年景、供应链和其经常被引用的借口现过疲态，而是稳地站回了自主品牌先阵营。所以，很企业的困难，真的新能源化不够快的因吗？到去年年底主要自主品牌基本多数已经从 2022 这个大坑中相继爬了出来。在去年灌了不少水的吴晓年终秀里，吴晓波言，未来的中国机主义的机会已经结，将来的中国将永的属于长期主义者那么在 2022 年，中国车企第一占据本土市场的半江山之时，中国的车企业，又有几家自己打下了真正的期主义的根基呢？们希望奇瑞、比亚、吉利、长安、长、蔚来、华为们，经历了喧哗与骚动忍受了寂寞与焦灼历经了资本之火的练之后，能给我们现出一幅中国汽车百年图景。长期主跟合资模式似乎注无缘，这不是由品决定的，而是由体决定的。尤其是在兵相接的时代，一来自两个企业集团中高层干部，拼接来的企业，注定不一个高效决策和长决策的经营主体。以，合资份额的萎在这几年里面，显前所未有的合理。年下半年，合资中为坚挺，相对效率比较高的日系开始受空前的市场压力尤其在 4 季度，两田和日产，在新源重磅产品上市遇之后，开始显出难遮掩的疲态。最为势的广汽丰田，虽守住了年产销首过万的成果，但是几坚挺的车型价格在端也开始出现了松。前两年不可一世雷克萨斯，更是销不振，以至于蔚来年末的 NIO Day，李斌将 2023 年的任务直接指向了超越雷克萨。日系在新能源战上的纠结是显而易的。以丰田为例，田高层从来没有表出对当前新能源汽发展速度的认可。产品端也摇摆难定前年年底，丰田全还推出了一幅超过 30 款电动车组成的新能源蓝图，而年年底，丰田章男又旧话重提，表示田不会强行跟随现新能源的节奏。丰式的爱谁谁。本来全球市场角度来看新能源汽车就是以国和中国为代表的趸国，对德国代表欧洲和日本代表的亚汽车产业的一次击。新能源化、智化为代表的新的汽评价方式的构建，极目的是改变汽车工业制造为唯一产属性的现状，从而破德日在汽车产业强势地位。到目前止，中美在这一波业重整的策略，至已经取得了初步的果。明显有利于中汽车产业的新的产评价体系已经初步立。德国产品甚至经失去了在多个细市场把持已久的定权。比如奔驰，在华型电动车市场，驰去年年底的一次幅官降，就很能说问题。站在百年汽行业的角度看，丰从未因为自己的节而吃过什么大亏；驰宝马保时捷各自占的市场空间也从真正被撼动过。但这一次的情况是否如往昔，恐怕谁也能打包票，丰田章的手心一定也是捏汗的。毕竟，在汽之前的各个制造业域，中国企业的冲，都大幅度的改写行业的世界版图。好的状况，也是中企业大规模的占领终端市场，而把基材料和高技术部件利润让了出来。而一次，德日汽车的图面临的是中美的步鲸吞。但我仍然信，大众、丰田、驰、宝马们即便面险境，但仍有很大机会占据未来汽车业的重要版图，毕在如今仍然宽容的界汽车版图上，比些优秀企业更容易也更该死的企业，还占据着巨量的市，这些市场都是大丰田们的腾挪余地同时，汽车被重新义不假，但是汽车新的定义中，底盘驱动、精密制造、校仍然占据重要位，这不因为这些纬在如今行业的喧闹暂时被忽视而改变年前，我参加了一无人驾驶的投资人会，在很多投资人里，无人驾驶固然为很多个现实利润估值前景迥异的细领域，但对于无人驶企业而言，未来难，成本花费最大也是最核心的竞争域，不是算力，不智能传感器，而是保无人驾驶车辆安稳定舒适的线控底领域。这难道不仍是如今的巨无霸企们的技术高地吗？始终不认为大众、田因为智能座舱或电气化方面的迟缓会面临淘汰，但是不能把自身牢固的势带入新时代，就能对企业形成釜底薪的打击。事实上前两年传统企业制电动车的时候，每忍不住强调的操控比油车等让不少人病的营销话术，在 2022 年已经开始重新具备长右明显市场说服力。随着能源车渗透率的提，理性用户的比例始快速增长。大众 ID.系列在苦磨了一年多之后开始速放量。BBA 中走在最前面的宝马在趟过了无数令人俊不禁的坑之后，开始找到了智能电车的节奏。所以不是奔驰、奥迪，还丰田本田日产，在能电气化方面都不太过急切，但也绝能拖沓，还是前文斌那句话，汽车不一个赢者通吃的行，从来也不是。越有传统的企业，越耐住性子把自己的十年上百年的优势进新时代来。着急慌无异于挥刀自宫怎么算都不会划算比这些企业更需要定的是那些前几年因为不淡定入了大的具有小众特色的车品牌。不必客气说，智能电气化主场的节奏不是这些业能跟得上的，即技术上跟得上，惨的份额之争他们也难承受。那么让原就可爱的自己，在革的市场中变得更爱，从而自顾自美的活到新时代，就这些完全可以不要多份额，但要利润企业的生存法则。如我个人非常喜爱但前些年国产乃至球策略非常让人生的捷豹路虎。这家业从去年开始全球打新豪华主义。这不是一个非常有辨度的口号。但是蕴的内容令人满意。单说，路虎开始回到他最让人喜爱的以顶豪加个性 SUV 定义的品牌状态。新豪华主凤鸟对于虎而言，事实上是牌特质的回归。揽开始重新收拾前几丢掉的江山，卫士成功更是帮助路虎原有的品牌城墙重补好。如果发现能踏实实的回到前四的路线上，我保证个品牌无论智能电化发展成啥样，都会轻易倒下。说不还能越来越好，至济也能保住个减量利的效果。守住自的舞台，不要在别的舞台给自己乱加，路虎这样的品牌本不必纠结过于纠电气化的速度和机。那是那些必须去拼份额的大厂的生场。而路虎这样的牌要做的其实反而单了，就八个字，爱留住，把钱挣了把电气化的机会留只能刷新的捷豹去构，让路虎成为时变革中不变的可爱高墙。同理，那些年来发展得惨不忍的 Jeep、阿尔法ꔷ罗密欧刑天等，要思路得当，完全在产业变革的风暴起死回生，使劲儿活 500 年。好的，视线拉回造车势力的群落。新势们在 2022 年的整体发展符合预。在补贴结束之前一批掉队者想留不留本就是题中之意既不能因此宣告新力的失败，也不能显头部新势力的成。倒是在不出意外坠落中，有几家的早离场姿势显得有特别值得一聊。牛因为他的明星创始李一男的光环一直受外界关注。去年创终于下线的新产市场期待值也很高在去年入局的纯种势力中，算是产品注度最高的一家。而预售不久，牛创宣告了交付计划搁，项目在最不该搁的时候戛然而止。界猜测很多，但是说主要原因之一是创始终没有搞定新准生证。骄傲而又富自由的李一男一之下不玩了。牛创束的姿势是颇让人重的，方方面面该该赔的钱基本一分有烂尾，不光用户员工的钱，甚至前投入的广告费用，顺利的在结算中。果传言不虚，那么一男的造车之旅的止还是让人惋惜和嘘的，这样一位技能力和眼界超群的 CEO 是汽车产业变革时代行业需要力量。与此对比之，宝能这样的参与离场一百个也不足。沈晖的威马在去下半年频繁传出了以为继的消息。在初的新势力造车的云榜上，威马与蔚、小鹏、拜腾并列最受行业关注的四天王。如今，随着后的坚守者丁清芬离开，拜腾已然作；小鹏去年也因为司初始设计带来的种问题陷入困境；当初被认为最稳健威马，也似乎走到难以为继的地步。小天王的轨迹着实人唏嘘。威马若不起死回生，那么他陨落对行业有明确警示意义。从创业质、最初的资金状、资源整合能力来，威马肯定算是底不错的一家新势力比之如今拾级而上零跑、哪吒，优势显。但是威马是几所有新势力中，产理想最模糊不清的家，Robotaxi 和私家车市场中犹疑，在最模糊不的价格带上定位，品明显没有其他新力那种鲜明的宣告。威马的困局从表上看，在于管理层失了融资的机遇，根本上说对汽车产理解的模糊是这家经的明星新势力向而行的根本。作为家新势力汽车企业不清晰的回答你造的追求是不行的，界上不需要一家新只有生意模式，没产品追求的汽车企。跟威马类似的衰，是这几年来新势出局最常见的姿势只不过威马是其中明星的一个而已。果沈晖还有机会，望他能足够重视他产品合伙人。相比牛创和威马，恒大车的惨淡就合理得了。这一次房产企充满机会主义和临一搏的造车尝试，便没有如此精准的遇恒大去年的爆雷成功概率也微乎其。这几年以来的经证明，即便汽车在造业上的难度在降，准入成本在降低供应商的整合难度在降低，但这颗制业的明珠，仍然是傲而挑剔的。行业市场对闯入其中的营者，仍然保有商道德和资本属性上底线。在美国的贾亭和在中国的许家都在佐证这一点。2022 年，取代 2019 年的李斌成为汽车圈大蜂惨的的似乎是何小鹏。鹏突然陷入了持续断的舆论危机，并是因为他的产品节出了多大的问题，不是因为资金链遭了什么突变。小鹏车董事长何小鹏这前期发展得相当不的新势力车企，带新势力中最纯正的联网基因，似乎即要证明，互联网造时代的成立。但是年，小鹏突然因为司初始设置和后续营管理的诸多理还，开始陷入在外界来颇为焦头烂额的态。据内部人士介，小鹏突然的凌乱始于最初引入投资，对部分经销权向资方的让渡。这种谨慎的初始设置，终让这家本来应该高效、扁平化管理新车企，遭遇了整营销体系乃至全公的内耗和低效。小遭遇的问题仍然在醒行业外的造车者，特别是非制造业互联网从业者们，价值制造业企业在理逻辑上可能存在各种不同。对于企而言，管理模式和业初始设置带来的都不会是轻伤，但于出色的管理者而都不算是致命伤。个人看好何小鹏是位坚韧而能力卓著创业者，广深一系创业者从不轻言放，通常十分耐造。过这次难关无非是价大小的问题。希这次阵痛，便是小化身大鹏的一次蜕。去年年底的时候李斌也遭遇着头痛事情。蔚来用户的据被黑，勒索未果情况下，盗窃方以值 225 万美元的比特币将旄马据在上发卖。李斌并不外的给出了硬刚到的态度。用户数据全在当下是个热门题，在欧美和国内这件事情从司法实到用户自身在意程大相径庭。在国内非法使用、出售数的行为几乎在每一有能力采集用户数的企业都有发生。是，盗取数据并公发卖，如此肆意、劣的行径，倒也不见。这至少说明，来用户的数据还是到了蔚来企业比较动的保护的，如果来也像一些电信类业或者电商类网站样私下贩售用户数，那也就不存在这事件了。值得一说是，蔚来肯定是汽行业里面，对数据收集、分析和保护得比较好的公司之了，我亲眼看到过少汽车企业在数据全的意识和能力上如何的初级。而这企业都在跟风，通 App 诉求用户和潜客留资，通过 App 完成直销等等。此次黑客对蔚数据下手，给汽车业一个强烈的警示进入数字化营销的代，用户直联带来数据风险，你做好对准备了吗？尽管数还存在于每个在时代闯进汽车制造的新势力身上，但在他们的第一个十，我们几乎已经可肯定，新势力作为个整体已经成为行变革中的一股不会亡的新力量，我们以相信，在现存的时安全的新势力中肯定有可以在这场业变革中进决赛的员了。并且，新势的很多做法，想法企业治理办法都很得行业研究学习。然我说的肯定不是些好多企业特乐意但肯定没啥用的东。事实上很多传统业大汗出小汗的在劲模仿的东西，对多新势力而言，都起步路上试错之后经开始丢弃的东西到目前为止，我看的新势力身上值得好学习的这几条：一，大数据收集、析、应用能力。出的新势力企业在这面水平普遍领先于业，这个能力在营、产品定义和改良用户真实需求的满、精准的场景化产包装等方面给企业来了明显的优势，在合理成本内给用真实的利益。其二有效潜客的推进能，以及潜客的转化率。新势力企业在开始的目标人群都窄众的，但不管是小理还是哪吒和零，他们于基数不大人群中高比例转化户的能力都很强。三，更鲜明的产品想和企业价值观。面我们提到，对新力而言这是生死线事实上这一点优秀自主品牌乃至国际车企也做得很好，出色的新势力格外明。其四，对智能气化的产业的大胆解和果断投入。最型的是蔚来。蔚来最敢于在行业变革构建新的企业体系新势力。对换电模不遗余力的豪赌，用户精品零售穷尽能的尝试，都来自蔚来。尤其是前者对于蔚来这样的企需要的行业前瞻和入魄力要求非常高但是蔚来硬是准确选择了未来电动车能环节中，最能做壁垒和利润的一种最后，实事求是，想开放。虽然我们几年里听了好多新力吹的牛，咽了好新势力画的饼，但在对待企业生存发的问题上，新势力事求是的作风要比模庞大的传统车企色得多。多数能走第一波行情的新势，内部氛围非常务，行的就是行的，行的就是不行。如一家传统型企业，觉得自己要学习新力，倒逼自身改良制，提高效率，个建议，学好这五条并且永远记得要在分发挥自身优势的础上，我看就足够。除了仍在不断涌的新势力之外，资也已经在这几年成行业非常明确的参者和干预者了。如汽车产业的投资人概念，和之前行业叨的完全不再是一人。我们明显地看，资本在最近五年，对产业的影响逻越来越宏大叙事。如如前所说，资本电池及原材料领域停留，就是导致现产业利润分配失衡多数新能源汽车企迟迟无法盈利的主原因之一。而即便本在整车端还没有面出手，但资本带的新旧造车势力力对比的不平衡，以所有汽车产业参与对爆发性融资规模野望，也已经深刻影响到了产业发展谁能面对一个才正卖了三五年车，市就差不多超过世界十的汽车公司总和特斯拉？谁又能面上市没几个月市值成为中国车企之首蔚来？开拓融资渠，做好市值管理，于所有上市和预上的车企而言，不算新工作，但肯定是命题。因为市值管成功，或者不成功导致的实体经营走的痕迹在如今的汽业中比比皆是。在能电气化之前，汽企业在上市公司中于体量较大、利润确但想象空间不算的蓝筹股，所以上并不是汽车企业融最重要，或者说至不是唯一重要的融渠道，很多企业在前是不愿意上市融的。但是这一波资对产业的关注，显将上市融资的地位大地提升了。看看九块涨到三百多的亚迪，无论于公于，都是无法拒绝的惑，也是不容错失机会。最典型的一例子就是吉利。当已经确定回归 A 股科创板的吉利汽，好巧不巧地被杭老乡的蚂蚁事件拖叫停。这次融资失，是吉利这几年始偏紧的发展局面的键原因之一。吉利近三年时间里，推了至少三个子公司市的项目，但始终不到足以弥补回 A 意外搁浅造成损失的融资渠道帝江00175 在港股低融资能力显然已犲山拖累吉利大开大合，开融合的发展节奏。吉利临时将极氪独出来，同样是在既的回 A 路线堵死之后的应急调整。氪目前的发展态势人不能不佩服吉利业的韧性，也希望 2023 年，极氪能如愿敲孰湖。产对资本当然要充分用，但是对资本的度也需要必要的自的审慎。资本对实经营思路的干预，企业领导者决策的扰，值得新老各类业的管理层予以重。资本从来都不是差别的货币，而是意志的货币，马斯在特斯拉的整个发过程中与华尔街的苦博弈，非常清晰贯穿在特斯拉的每个艰难节点上。在今的整个汽车产业本化的进程中也是此。比如，对于资而言，行业往赢者吃的方向走，当然符合他们的利益。们并不在意产业的实逻辑到底是不是者通吃。在他们设的周期内，实现资的增长预期然后离，行业后面的路会何，不在考虑范围。记住吴晓波年终中说的，中国从 2023 年开始将永远进入长期主义者时代。资本虽好，因此而放弃长期主则是取死之道。当，如果牺牲企业的期利益而追求个人富的快速暴涨是一企业经营者的初衷话，那也就没啥可的了。这当然也是常可以理解的选择记得缴税就好。在本浪潮中，总有企选择随波逐流，练游刃有余的好身段也总有企业选择中砥柱，我们只是希选择后者的多一点。在 2022 年，每当我遇到新的友，介绍自己在汽行业时，大家总是羡慕。说如今就只你们行业景气了。就告诉大家，其实是热闹，但并不景，整条产业链挣钱环节不多。大家就反驳说，在 2022 年，热闹就是景气了常羲你知道有多行业 2022 年都没多少开工的机吗？被这么一说，也颇能让人感觉振。能在困难之中，有坚持的机会；在确定中，还有成为海神针的期待；这身就是一个行业的幸。你不能躺，起干活，这确实是一幸运。2022 年的 4 月，在上海有多少汽车风伯业人，吃住在工厂，在流、供给和发运都顺畅的三个月里确生产线不停。有多行业高管、工程师从来没有因为疫情断过世界各地的飞。有多少行业外的们关注着汽车产业供应链什么时候才完全恢复。经过了 2022 之后，中国汽车不管有没有到钱，都已经在全业的艰苦努力下，无疑问地成为全球车产业中的重要一，并且不能阻挡地会越来越重要。尽这个重要的时点没在光彩夺目的消费世到来，尽管全球在 2023 年仍然布满阴霾，但是业中的所有关键环，都已经清楚地看了产业的未来，明了自己要做的事情担负的责任。当所人于暗夜彷徨，便孤勇者出发的好时。本文来自微信公号：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小�