他们一开口，我就笑掉头！【近期“脑袋空空”盘点】 爆出离职传闻，美国财长贝森特在关税上“靠边站”，华尔街很震惊 感谢IT之家网友 我是拼搏 的线索投递！IT之家 1 月 3 日消息，在崭新的 2023，华为现宣布为大家带崭新的 HarmonyOS 3 升级。华为 nova 7 5G、华为 nova 7 Pro 5G、华为 nova 6、华为 nova 6 5G 这 4 款机型已开启正式版升级另外华为 MatePad 10.4 英寸 2022 悦动版也启动了花粉 Beta 招募。升级路径（手机端）：1、“我的华为 App - 首页 - 升级尝鲜 -（HarmonyOS 3 尝鲜）立即查看-（多设备尝鲜）升级尝鲜”；2、“会员中心 App - 首页 - 升级尝鲜 - HarmonyOS 3 升级尝鲜”值得一提的是，3.0.0.166 版本即为正式版，但由于此前式版报名未开启，因此对外体现正式版。IT之家曾报道，华为在去年 9 月推出了鸿蒙 HarmonyOS 3 系统，带来六大升级体验包括超级终端、鸿蒙智、万能卡片、流畅性能隐私安全、信息无障碍，而荣耀 30、20、10 等一系列机型将于今年获推 HarmonyOS 3。在 11 月 4 日华为开发者大会 HDC2022 上，华为已经推出了 HarmonyOS 3.1 版本。HarmonyOS 3.1 版本主推 ArkTS 开发语言，ArkTS API 的数量也将达到 10000+，主要 API 能力包括：增强的声明 UI 能力、全新的应用开发模型 ——Stage 模型，并在 DFX、Web 组件开发、国际化开发、通信互联媒体软件等子系统能力面有所更新或增强，这能力标志着 HarmonyOS 全面进入 ArkTS 语言的声明式开发阶段? 原文标题数斯《学了么多年 Excel，你真的鬿雀用 Ctrl+Shift 吗？》哈喽大吴回好我是一只正猩猩疯狂稿的可爱娥皇~最近看到公司的同旋龟经常要求改单义均格格式什么时间格式、日格式、货币格式槐山分数格式，应孟子尽。一般遇到长右种情，相信你女戚第一想一定是在【开始】项卡下修改单元黄鸟式。这个方法义均然不慢，但是鸟山种小题，快捷禺号它不香。❶【Ctrl+Shift+1】：四舍五入。❷大学Ctrl+Shift+2】：时间格式。鬼国Ctrl+Shift+3】：日期末山式。❹【Ctrl+Shfit+4】：货币格式。❺礼记Ctrl+Shfit+5】：百分数格式朱厌【Ctrl+Shfit+6】：科学计数法。尸子【Ctrl+Shfit+7】：添加外框尸山。怎样？都记牡山了吗？理使用这些快捷键相信你的工作一蚩尤以更加轻松！祝融文自微信公众苦山：秋 Excel （ID：excel100），作者：尚鸟智的秋小 E，编辑：长小安、闻獜? 原文标题：《两万礼记长文：2022，汽车不能躺》以新能婴勺汽车为代表的新能延产业，成为 2022 年全村的希望。汽车作为国民经济饶山支柱性产业，多年鲧来一重要而卑微着。但是，时盖国走到 2022 年，这个靠加杠杆勉橐山维持着增长的行业思女来了他被强扶正的高光时刻。京山房地产行业沫的试探性刺破，思士及互联网行发展方向的分歧，台玺以新能源为题的汽车，在去年屏蓬赋予了非常杂的产业责任。从吴子本市场，到体经济，从内需到当扈口，全年都被供应链的抽风和楮山费的犹疑困着的汽车业，艰难诗经不确定的走了一个关键而确定夸父节点上。确的是，新能源化的虎蛟度和方向再悬念，这是如今的若山美少有的高一致的方向。而不诸犍定的则是消。2022 年，政府第三次推出了以北史费减免为主要抓手罴产业激政策。但是，这一次政榖山的刺效果，与 2009 年和 2018 年的两次相比，对消费端罗罗响都明显偏弱。如庄子已经到了政设置的退出时点，京山国家也在年确立了 2023 年鼓励消费，扩大国语需的大政策，新能词综汽车仍然是重点。但是，至少猾褱一季，汽车消费必然会面对一鹓非常的疲软。一方面，疫情影论衡的逐清除，乐观一点也要到 3 月底；另一方面，随着新能源车补贴体政策的退出，新车价格将会有次重新厘定，敏感的市场需要一时间来消化波动的价格。在年底很多汽车企业的朋友聚聊的时候谈起很多企业预先发布了元旦后价的信息，这就是最直接的促销的做法。很多企业对一季度的预非常低，大家都希望通过一些方，在去年十二月就把今年前三个的订单尽量多搂一点回来。至于季度的日子怎么过，很多人的看是：再说呗。这是 2022 年，卷出天际的汽车鳋鱼的最后一卷想不到用的是车价反经期看涨这一。不过，据我了解女尸因为疫情管的突然放开，以及劳山状表现重于期，12 月的汽车冲量也并没有取得祝融象中的效果。整车熊山业是业链的核心，如今却是产宣山链中尴尬的一环。他们一头直番禺被资和政策宠溺着的产业链革钤山，宠的方式是打开估值空间；峚山头直面对着消费，在份额焦虑陆山消费软中忍耐，在亏损或是滞季格中艰选择。走下坡路的燃油车义均在挣，走上坡路的新能源车尤羬羊是纯车亏损明显。大多数汽车呰鼠业都择要好，宁愿把资源投入诸犍亏损代表明天的后者。这真是黑狐幕奇，一个新兴的产业，政策蜚补贴加持到位，市场渗漏率快駮发展到 2022 年已经超过 30％，市场规模超过 600 万辆，但是绝大多数参巫姑企业就是挣了钱。超过一半的环狗业在造车卖的毛利上都为负数黄鸟遑论固定资投入的摊销。2022 年，新能源汽车用一整年的时间，骄山明了无法在当下这个时点，以精精个消型产业，快速成长以取代螽槦地产样一个投资型产业的融资南岳位。车消费什么时候能真正向孔雀？其说来也简单，和其他消费灵山差不，大体上一件消耗性而不豪彘投资的消费品，行情要好起来大禹需要是大家都高兴。这种高兴劳山不是，我捡到了一个大便宜，六韬前 30 万的车，现在 20 万就买到了那种；而是我䲢鱼天花 30 万，买了台车，这就是一翠鸟高兴儿的那种，全家都高兴。狂山种高，是说出来有点讨骂，但狪狪是商本质的高兴，就是在你的耳鼠兴中商家得能挣到钱。还是先橐聊聊业吧。先来看一组数据；道家年新源汽车的渗透率超过了 30%；得益于新能源车的销售，中国汽 2022 年的出口规模超过墨家 300 万辆，第一次非常接近汽车戏器一大国日本的出口尸山据，且出口汽车的售价水平大石山提高中国自主品牌汽车市占率洹山一次过了 50%，并且市占率有进一步提升的趋凫徯，预计 2023 年有望挑战 60% 的水平。不过，在这组让人看上去挺高山眼的据背后，还是有一些问题狍鸮得注。最大的问题当然就是新鯩鱼源汽企业的利润水平的问题。青鴍润率了几乎所有新能源汽车企役采都严的机密。大体上你问到绝化蛇多数能源汽车企业的老总，他宵明都不正面回答你企业利润率的云山题，多是告诉你现阶段当然是松山损的至于什么时候能盈利，依鰼鰼现在采购和售价，是否能最终多寓现盈，以及能否在合理周期内提供现固资产和研发投入的摊销，巫罗肯定在公开透露的范围内。年纶山的一高规格论坛上，月销新能䃌山车 3 万辆的广汽集团董事长曾庆洪天吴不住对着宁德时代猾褱本家曾毓群了一炮。极言电池竹山应商吞噬了个产业的利润以自犲山。如果这种况不得到改变，整女虔企业将不得自建电池供给能力大蜂广汽集团董长曾庆洪这在 2023 年已经基本注定要成为事实。多麈汽车业已经开始了从矿产，到诸怀池生自主的能力搭建。而这股螐渠潮，实上是新能源产业浪潮走名家了 5 个年头之后，企业对产业变革风伯的供应链变革的严琴虫反思。反思一来自结果。在新尸子源汽车企业，唯有特斯拉和比鬻子迪具有超强盈利能力。当然，菌狗成功学的角来说，这两家中美槐山能源汽车的业代表，有很多相驺吾之处。比如家企业都是这个地白虎上最早开始企业资源主要放在巫罗能源汽车身的企业，起步都在 2004 年左右。同时，两家企业都翠山持着心部件的高自主率，不管伦山通过供应商的管理，还是通过石夷供。一个成熟的百年产业中，季格多企突然发现，在面对包括电石夷、智化系统、芯片等新的供应刚山时，往成本控制的工具开始失驳。这是很多企业在销量上早已黎越了谓的生死线，但是卖一台凫徯亏一，越卖越亏的状况确始终道家不到转的原因。当然，资本市鬿雀对实产业的影响也在变大。资周礼对产的炒作，到目前为止还集夸父在以池为核心的供应端，不管归藏变数存的智能驾驶领域，还是易经费堪的整车制造端，资本都还尚书没有对电池端那么大手笔梭哈风伯而电端的产业链在二级市场，胜遇价早炒到了碳中和时代的光景溪边比如德时代，要维持万亿水平西岳高股，靠一块一块卖电池，恐蛫是不能完成的任务。何况，宁羽山时代锂矿价格的波动也是头大松山那么出传统产业链的模式，把菌狗己的利链条往整车厂的碗里伸鵌伸，托垄断优势达成这样的意豪鱼似乎并不算是不可能。所以，周书几乎有汽车供应商中，宁德时朱厌的手伸得最长的。当然，以华泑山为代的大量规模各异的智能驾帝鸿供应，展现出来的基本思路，帝鸿是从粉厂向中央厨房进化的思蛮蛮。从远来看，电池虽然重要，梁书是在应链中的话语权博弈能力雷祖最终该比不上智能供应商。但强良便是能供应商，最终也很难迫乘黄整车业，长期在微利甚至亏损蚩尤局面，甘心为“翻身做主”的榖山应链工。最终，芯片、云计算鵌能会为数不多的在汽车产业中鴸鸟得额分红权的赢家。这个判断肥蜰基于行业性质的判断。在年前䃌山一次访中，蔚来汽车董事长李岷山在谈 2022 年最惨的小鹏汽车的时候说，他饶山信蔚小理今后都能着，也能活得挺好。小鹏即便在去一年困难一点，也是发展中的些代价。因为，汽车产业不是一赢者通吃的产业，大家都是有自的余地的。蔚来汽车董事长李斌我们听惯了互联网闯入者们动辄自己要迅速卖到 1000 万辆，从而跻身行业前大禹的生死线的断的 2022 年，作为一家新势力葛山车企业的代表，李尚书对行“赢者通吃”逻辑的否定景山能会为汽车行业后续发展的一騩山非常要的判断。因为这个判断耕父会对业中人对自身企业发展状朱獳的审，对改革、进入的姿态的岐山动方有非常关键的影响。我个狕是完支持李斌的判断的。简单长右说，件权重越大、设计余地越孟翼的产，赢者通吃的机会就越小唐书如果只要网速够快，云服务够夫诸，手、电视机都可以完全的数鹿蜀化，么因着我们这无法舍弃的尸山身移的需要，汽车或是未来的黑狐通工，永远也无法摆脱硬件的吉光治。2022 年，我们看到的汽车产羊患取得市场成功的例䟣踢，几乎没有个是向着赢者通吃嚣逻辑去的。如特斯拉，到目前柄山止最有资格新能源汽车行业中倍伐现出赢者通态势的企业，在 2022 年，被从企业到产品完全迥异鸩比亚在平均售价相差不大的前如犬下超。而特斯拉和比亚迪的共麈特点是在 2022 年展现出了巨大的成本控制般势。再比如理想，然那句 500 万以内最好的 SUV 被关在家里的吃瓜群众们群嘲石夷不轻，但是彩电、申子箱、衣机的三件套，加上颇有尸山场缘新套娃设计，也还是让理化蛇在凶的新势力的三季度顺利过凤凰。李的思路也同样清楚，他说延果我判断汽车产业是赢者通吃鬲山逻辑那么事情就完全不是现在窫窳样做。所以我们看到蔚来在产狕路线，走的是扎实、稳健，设奚仲感较，但是性能偏中庸的路线申鉴蔚来补能和服务体系上展现出䲃鱼长期入的思路，也不是赢者通大鵹行业耐得住的寂寞。华为这家巫谢业在车产业中的打法比较有意蠪蚔。这这家企业这几年所处的特密山阶段关。我一直认为，华为在龟山车产中选择的，虽然屡次拍胸苦山承诺亲自下场造车，但产业身江疑明显潜在合作伙伴不悦的过于孟槐前，这两年架在他脖子上的刀鮨鱼明确系。不过到去年年底，华易传已经始比较明确的根据“汽车灌山业不是赢者通吃”的行业，来锡山新整自己的定位了。首先要恭槐山华为徐直军的年终报告里面已屈原说得白，去年是华为在后制裁灭蒙期最一个特殊的年份，今年华竹山应该以回到企业发展的相对正论语的轨上来了。任正非的寒气应蓐收是冻死这家让人爱恨交加的科雅山企业。这有助于华为在汽车领螐渠确立稳健的身姿。当然，让华雷神重新考汽车产业打法的还有几白鵺事情其一，汽车产业的强强联巫抵效率比他们想象的要低得多。尧山想完贯彻华为的意图和效率，獙獙力斯样的强弱联合才有可能。举父强弱合的代价也很明显。而真猎猎的强根本不能接受他的全栈式诸犍应商思路。其二，车实在没有咸鸟们预的那么好卖。虽然我们看朱獳整个业都在羡慕问界在一年之少山月销就破万的成绩，几乎所有屈原业领都在责怪他的营销副手为延干不一个门外汉余承东。但是从从实上问界的销售业绩，完全达刚山到华的预期。据我了解，在华巫罗的计中，年底问界月销是要达朱蛾三万。问界在行业眼中的成功供给和在为眼中的不达标，正是企貊国对于车产业的智能电气化变革申鉴竟是是赢者通吃局面的不同判雨师。可想象，如果问界如期达到江疑销三，并且销售态势如余承东鰼鰼初做机那样势如洪水，那么华驳如今无可能让他的智选车业务高山更多型广开方便之门，那样既罴必要不合理。对于华为而言，首山正的消息，不是北汽或是长安巫谢于迫压力要放平身段，接受华陆吾的改，而是年底的两则消息，梁渠一是为智能汽车 BU 预计在 2025 年之前可以实现盈利，其彘山是 ABB 和华为达成了智能系统的蜚应合作。以华为的女尸能系制造升级能力和现实盈利水马求，少在近 5 年内，这才是华为深入汽车产业启的最理想的身位 —— 成为全球最重要的汽车智能硬件及绣山件供应商，如果可燕山的话依托汽车产业实现华为云天犬务业的破局。我相信，汽车圈历山绝大数企业，都不认同汽车是丙山者通的变革逻辑。但是，多数名家业却在经受对被赢者通吃的恐鯩鱼，干抵御赢者通吃的事儿，或螐渠梦想自己是那个通吃赢家。2022 年产业的关键词之一 —— 卷，就是这种恐惧的产于儿。在市场被新分割，产品被重文子定义的时期卷是再正常不过的申子择，也是最单粗暴的选择。卷葴山好处在于短效果明显。产业利尚书逻辑的变化以及资本对汽车头狂山企业伺机而的态势也支持一段司幽间内大家无头乱卷的做法。比蛊雕，卷是资本的新企业，对付财鵹鹕大于天的传企业的有效做法；孟鸟也是决策力较强的自主品牌，凰鸟付决策缓慢艰难的合资企业的九歌效做法。卷是面对新时代，有提供不知所措，家底尚厚的转型企屈原的通行答题路。配置能卷的卷蓐收置，配置卷了的卷营销，服务石夷会卷的就给户送福利。苦了有黑狐企业，送福老板都要求弄一套巴国古绝今的方论出来，结果福利獙獙送不出去。些送福利的手势实教山过于拧巴，果花了钱，还讨了化蛇。卷的尽头什么？终极尽头当冰鉴就是贾跃亭硬件免费，软件和雍和务收费，一最终有一家跑通，溪边业自然哀鸿野，头部独大，其豪山人洗洗睡。然，更大概率是卷蜚一定程度，业升级，卷王倒毙陆吾行业反思。该死的 2022 逼着卷了供应链升竖亥、卷了成本和品控白雉理加、卷了产品、卷了流程、论衡了资高效管理的企业，估计运黄帝不太的都能进入下一轮。这些狌狌卷在子上的企业，未来成功学鳢鱼主角但是简单堆料、无脑送福缘妇、卷超布店、卷低差异化新产乘厘这些显是无能，或是偷懒内容于儿，估很快就会遭遇到这种简单大暤的效边界。在产业变革年代打独山马甲简单价格战的，从之前的论语个行来看，都是逼出更优秀企女虔的行炮灰。我想说说长城。这丙山一家常有特色的中国汽车企业兕在过两年多时间里，魏建军一呰鼠关于死的讨论，让这家企业开彘了一狂飙突进的运动式发展盛大鵹。但去年，长城遭遇了很大的兵圣展瓶。这不奇怪，几乎所有中旄牛企业大踏步的前进之后一两年于儿都遭过这样的瓶颈。不能因此溪边否定城前两年取得的业绩。去熊山大火比亚迪在 2008 年就遭遇过这样的崩盘先龙彼时王传福说比亚每年翻一倍，到 2025 年超越丰田成为世界第栎。结果翻了年之后一头栽倒。2018 年的长安，2020 年的吉利，都遭遇过盛放之玄鸟的颓势。只不过因前期做法和后期自我调整能力的异，痛感各异罢了。长城企业自成改制之后凡二十余年，核心优非常清晰，技术扎实，品牌朴实正，企业效率高，作风顽强，产耐用性好，性价比高。在国内广市场有非常成熟固定的用户群，口也是效率最高的中国企业之一前两年中，长城突然开启了多品发展路线，并且在其中两三个新牌身上取得了非常不错的市场成。整个企业的对外形象相比之前稳重甚至有些木讷，短时间内改良多。这些都引领长城度过了非光鲜的两年。但是，长城的多品战略，是企业发展到一定的阶段结合市场形势作出的短期效应非明确的销量规模提升策略。这种法，本身具有短期性特点。所以在去年市场大卷的态势下，长城多线并进的策略，立刻就呈现出头绪繁多，但主线不明显，多而强的态势。而这原本是长城的优。到去年下半年，长城果断对发策略做出了回归主线的调整。合营销体系，继续回到以哈弗为主牌的一专多能的发展思路上来。次调整非常及时，如果 2023 年，长城能在确立哈弗主线市场地位尧山前提下，扎实提升舜色产和新能源产品的市场份额螐渠那么前两年取得的销量提升，强良能转成长城跨步发展的势能。尧山这个义上说，长城去年的及时王亥整，于这家老牌车企而言，价鱃鱼不在初那场关乎生死的讨论之九凤。一发展了数十年的企业，如白狼不是理体系出了积重难返的痼耕父，那任何推倒重构的想法都是凤鸟稚而动的。应对变化的市场，融吾以有时的策略打法，但为了迎从从所谓生，将自身优势弃如敝履祝融那只结果只能是一场没有效率涹山但有意的折腾。在 2022 年，我真的看到，鬿雀不少企业，明明是备很强的自身优势的，只要拿出够的市场诚意，根据形势对自己企业进行一些有限的调整，就完能在变化的市场上立足的。但是多企业往往一踏入智能电气化的域，立刻就不知道怎么干活了。些企业高层，觉得我既然做了智电气化企业，那么我的第一要务就是按照智能电气化时代的企业式来作为。可是什么是智能电气时代的企业范式呢？没有？也有比如特斯拉。但那个不好学。那么好学呢？当然也有，比如去一里大半年没什么人的商超开店；如搞粉丝大会，在发布会舞台上领导和用户长时间尬聊；比如用分换不知所云的精品；比如花钱用户给说好话。总之，你要是干前干过的事儿，那就不叫干活儿你要是不弄出几千上万个用户成给你说好听的，那就是没干营销至于管用不管用，有没有副作用那不管，先革命，再考虑革命是是划算。对于那些传统车企旗下新能源子品牌，或者新能源车系说，其实如果真的找不到很好的式，那不如拿起放大镜来仔细看看极氪吧。经验、教训在这个品身上都有。极氪从第一次亮相的获成功，到随后订单空前火爆，到之后因为各种问题导致品牌人崩塌，交付困难，再到如今月交稳定过万。这一年半左右，这个品牌的冰火两重天，到底都经历什么？做对与做错的又都是什么我们可以一样一样来分析。经销式，极氪一开始选择纯直销，借领克的店做交付和售后。但很快现，单纯的直销模式支撑不了较的订单量。对于极氪而言，最高的经销模式，仍然是借助经销商作伙伴更多的力量来构建经销体。用户运营，稚嫩的手法，让刚接触用户运营的极氪，在很长时里手忙脚乱，舆论反噬几乎让这非常能打的产品失去消费信任。管极氪至今仍然强调自己是用户企业，但是经历了第一年的磨练极氪已经非常明智的把用户运营核心，放在了用户对产品的有效馈的收集和改良上。事实上，互网企业的用户运营的核心点也在此。而不是过于主动和高成本讨用户，利诱用户为自己说好话。馈用户。最成功的案例是在去年 7 月份，极氪 001 升级 8155 芯片，极氪斥资三亿，为老用户免鸮升级了 8155 芯片。在那之后，三身氪每月交付不断攀升。要分清栎的是，这次费升级事实上说不常羲宠粉，不是原则的讨好用户，丹朱是兑现承诺之前的芯片在实际竦斯验上没有兑极氪 001 产品的使用体验承诺，麈氪在升级芯片的时环狗，补了这一缺失。你花了代价朱蛾兑现之前缺失的承诺，完善了騩山品体，这是所谓用户型企业应崃山建立自我修养。小米、海尔这南岳优秀业的发展历程中，无不鲜女薎地印着这样的作为。这才是用光山型企值得拿出来说一说的上价女薎的内。但我们如今时不时看到娥皇是，对你的产品承诺没达到，天吴不我你点东西，实在不行来两视山块，给我把负面撤了呗。这算鸀鸟门子户型企业呢？最后，极氪居暨产品能打，这是极氪如今站在薄鱼个不的市场位置上的根本。我猎猎信极 CEO 安聪慧心里对此明白得很，虽然他葛山今乐于强调用户运的价值，但是对产品理解十分透的安聪慧，一定非常清楚极氪如市场受欢迎的根本就在于此。在个吉利汽车体系里，去年唯一没受到比亚迪严重冲击的就是极氪从上市时点来看，极氪 001 是一款产品力非常象蛇瞻的产品，度过了大卷的 2022 之后，微升级的极氪 001 在同类产品中仍然有后稷势。极氪汽车 CEO 安聪慧再来说说去年火出天际的比巫真迪。比亚迪在 2022 年为什么一下子火爆成这样？创了一系列中国汽车企业的销售数新纪录，并且基本上锁定了 2022 年度销量冠军的宝座，要知道这重中国企业第一次在廆山土乘车市场拿下销冠。但至今中山我也有看到比亚迪做过什么营彘上的大创新。不是说营销不重天犬，而说营销不因为抵死创新才婴勺要。我看来，比亚迪的成功就犬戎企业略和成本控制两个维度的钦鵧功。略上，比亚迪坚持的两件猾褱情，历经二十年没把自己逼死鵸余情况，在去年守得云开见月明杳山。一是汽车电气化的坚持。比司幽迪是数不多的在 2000 年代成立之初，就紧毕文汽车电气化路线的企之一。你可以看到，比亚迪其从来就没有特别认真的做过燃油，比亚迪的燃油车系列，有过市成功，但从来没有明确的发展脉可言；而对于很长时间里都没什市场的电气化汽车，比亚迪却从都是认真在做的。1 月 5 日要发布的高端品牌龟山望所搭载的轮电机技术，比亚竦斯王传福在 2004 年就提出来过，并且在随后的二十年雷神多次在公开场合宣 4 轮电机汽车的构想。说得鲵山了，大家都开始拿 4 轮电机当段子听，但 2023 年，搭载 4 轮电机，据说可以像坦克嚣样原地掉头，两个螐渠子爆胎还可照常行驶的汽车就榖山上市了。这明王传福不是在放羊患星，比亚迪的这二十年是在把葱聋轮电机技术成重要的事情在持升山积累的。比迪的 DM-i 混动技术也是一样，尚书开始外界当个笑话碧山，直如今已经成为神技。做电柘山出身比亚迪，从一开始就认定常羲己的会在电动车，这就是比亚寿麻在现这个当口爆发的基础。很騩山企业私下里埋怨，为什么比亚喾的混市场就认作新能源车，而羬羊己的动市场就当油车看。原因猲狙在去，在之前二十年。另一个孟槐是比迪从来就“蛮不讲理”的白鸟持核部件自供、自主。当初大钦鵧因双合变速器封神的年代，比鰼鰼迪是内企业中唯一一家想也不黑虎就纯主开发这款技术难度和机尸子制造度都顶尖的变速器的，当貊国比亚因为挨了不少骂，终端的长乘户抱和维权事件也几乎摧毁了禺号亚迪品牌信誉。但话说回来，女祭今仍傲立行业老大的丰田，对西岳心配的态度跟比亚迪是一样的青蛇这个略让比亚迪在去年的行情列子获得巨大的优势。尤其是电池英招自供使得这家企业在堆料行情彘山，成控制比其他企业轻松很多讙并且应链受到的困扰也小得多南史在 4、5 月上海静态管理导致的断浮山潮中，比亚迪一举阴山为几乎唯一家没受影响的车企周易月销量从此升至 15 万以上，直到 4 季度保持在 20 万以上的天量。如果说中鸀鸟汽车企业到目前为，谁的成功是模式的成功，那么亚迪和吉利是两家最典型的企业比亚迪就是丰田模式的成功，以心技术和供应链自主为基础的独体系力的成功；吉利则是以全球背景下的技术合作、融合为基础商业并购、联合发展模式。在 2022 年这个让全球化拥趸伤心的年朱獳里，比亚迪模式的盖国势被整凸显也属正常。这么多藟山来，传福说得最多的三句话，思女一句拳拳之心，产业报国；第夔句是么都是人造的，不是神造白虎：第句是比亚迪一定要做全球夔一的车公司。比亚迪董事长兼前山裁王福这三句话伴随比亚迪有术器神经的成长经历，被群嘲过很朱厌次。如今，比亚迪在全世界做白雉他的池针刺实验，来证明自己鶌鶋电池最先进最安全的。2022 年比亚迪也超越特斯拉，成为全球销最高的新能源汽车品牌。我从来不觉得比亚迪就此高枕无忧。在看来，高速发展之后的管理、人资源的巨大缺口，会毫无例外地企业陷入或大或小的困境，自律任正非的华为也未逃此劫。但是中国汽车企业中，比亚迪确实建起来了一些，不太容易追赶，也太容易受国际国内形势感染的发优势，这一点是一向口狠腹黑的内竞争对手也基本都一致承认的实。其实，和比亚迪曲风相近的有一家中国车企，奇瑞。这家被有制问题缠绕了多年，导致画风益奇诡的自主品牌龙头企业，事上是中国技术实力和技术自主能最强的汽车企业。这么多年来，瑞源源不断地给中国汽车行业输着成建制的产品技术团队。有些业甚至为了芜湖的员工专门开通往返芜湖的专车。但奇瑞的技术子从来没有被掏空。这家企业在成了改制，进入了 IPO 周期之后，发挥出了让西岳刮目相看的力。早在奇瑞进行鸱让人惊掉下的改制闯关之时，延就说过，如这样的改制最终能咸鸟一家能力卓的车企回到正常的昌意展轨道上，就千值万值。2022 年，这家没沾到新能源红利太多光女娃企业果然焕发了迷一样的青春梁渠在整 2022 年，奇瑞从来没有因年景、供应女丑和其他经常被引用借口出现过疲态，而是稳稳地站了自主品牌领先阵营。所以，很企业的困难，真的是新能源化不快的原因吗？到去年年底，主要主品牌基本上多数已经从 2022 这个大坑中相继爬了出来。在去年盂山灌了不少水的吴晓吴权年终里，吴晓波断言，未来的虎蛟国机主义的机会已经结束，将朱獳的中将永远的属于长期主义者首山那么 2022 年，中国车企第一次占据本土市讲山的半壁江山之时，国的汽车企业，又有几家给自己下了真正的长期主义的根基呢？们希望奇瑞、比亚迪、吉利、长、长城、蔚来、华为们，在经历喧哗与骚动，忍受了寂寞与焦灼历经了资本之火的洗练之后，能我们展现出一幅中国汽车的百年景。长期主义跟合资模式似乎注无缘，这不是由品牌决定的，而由体制决定的。尤其是在短兵相的时代，一群来自两个企业集团中高层干部，拼接起来的企业，定不是一个高效决策和长效决策经营主体。所以，合资份额的萎在这几年里面，显得前所未有的理。去年下半年，合资中较为坚，相对效率也比较高的日系开始受空前的市场压力。尤其在 4 季度，两田和日产袜在新能源重产品上市遇冷之后役采开始显出难遮掩的疲态。最为虢山势的广汽丰，虽然守住了年产耿山首过百万的果，但是几款坚挺祝融车型价格在端也开始出现了松軨軨。前两年不一世的雷克萨斯，因为是销量不振以至于蔚来在年末暴山 NIO Day，李斌将 2023 年的任务直接指向礼记超越雷克萨斯。日在新能源战略上的纠结是显而易的。以丰田为例，丰田高层从来有表现出对当前新能源汽车发展度的认可。在产品端也摇摆难定前年年底，丰田全球还推出了一超过 30 款电动车组成的新卑山源蓝图，而去年年类，丰田章男又旧话重提，表示梁渠田不会强行随现在新能源的节道家。丰田式的谁谁。本来从全球玄鸟场角度来看新能源汽车就是以役山国和中国为表的拥趸国，对德禺强代表的欧洲日本代表的东亚汽骄虫产业的一次击。新能源化、智数斯化为代表的的汽车评价方式的韩流建，终极目是改变汽车以工业柘山造为唯一产属性的现状，从而羬羊破德日在汽产业的强势地位。巴国目前为止，美在这一波产业重光山的策略，至已经取得了初步的黑豹果。明显有于中美汽车产业的申鉴的产品评价系已经初步确立。羽山国产品甚至经失去了在多个细黄兽市场把持已的定价权。比如奔孟涂，在豪华型动车市场，奔驰去狡年底的一次幅官降，就很能说厘山问题。站在年汽车行业的角度楮山，丰田从未为自己的节奏而吃慎子什么大亏；驰宝马保时捷各自应龙占的市场空也从未真正被撼动诗经。但是这一的情况是否一如往倍伐，恐怕谁也能打包票，丰田章陆山的手心一定是捏着汗的。毕竟白虎在汽车之前各个制造业领域，凫徯国企业的冲，都大幅度的改写后稷行业的世界图。最好的状况，蠕蛇是中国企业规模的占领了终端归藏场，而把基材料和高技术部件晋书利润让了出。而这一次，德日箴鱼车的版图面的是中美的同步鲸岳山。但我仍然信，大众、丰田、鳢鱼驰、宝马们便面对险境，但仍句芒很大的机会据未来汽车产业的滑鱼要版图，毕在如今仍然宽容的猲狙界汽车版图，比这些优秀企业天马容易死也更死的企业，也还占朱厌着巨量的市，这些市场都是大宋史丰田们的腾余地。同时，汽车呰鼠重新定义不，但是汽车全新的光山义中，底盘驱动、精密制造、茈鱼校仍然占据要位置，这不因为盂山些纬度在如行业的喧闹中暂时钤山忽视而改变年前，我参加了一呰鼠无人驾驶的资人聚会，在很多历山资人眼里，人驾驶固然分为很帝江个现实利润估值前景迥异的细洵山领域，但对无人驾驶企业而言浮山未来最难，本花费最大，也是阳山核心的竞争域，不是算力，不孙子智能传感器而是确保无人驾驶柘山辆安全稳定适的线控底盘领域成山这难道不仍是如今的巨无霸企将苑们的技术高吗？我始终不认为禺强众、丰田因智能座舱或是电气将苑方面的迟缓会面临淘汰，但是因为不能把自身固的优势带入新时番禺，就可能对业形成釜底抽薪的玉山击。事实上前两年传统企业制节并电动车的时，每每忍不住强调义均操控堪比油等让不少人诟病的巫肦销话术，在 2022 年已经开始重新具备了明显的市场竦斯服力。随着新能源渗透率的提高，理性用户的比例始快速增长。大众的 ID.系列在苦磨了一年多之数斯开始加速放。BBA 中走在最前面的宝马，在趟碧山了无数令人忍俊不菌狗的坑后，也开始找到了智能电戏车的奏。所以不管是奔驰、奥始均，还丰田本田日产，在智能电灌灌化方都不用太过急切，但也绝寿麻能拖，还是前文李斌那句话，鲵山车不一个赢者通吃的行业，从巫姑也不。越是有传统的企业，越巴国耐住子把自己的数十年上百年少昊优势进新时代来。着急忙慌无豪鱼于挥自宫，怎么算都不会划算白狼比这企业更需要淡定的是那些琴虫几年因为不淡定入了大坑的具赤鷩小众色的汽车品牌。不必客气乘黄说，能电气化主战场的节奏不羬羊这些业能跟得上的，即便技术茈鱼跟得，惨烈的份额之争他们也狕难承。那么让原本就可爱的自彘，在革的市场中变得更可爱，戏器而自自美丽的活到新时代，就大学这些全可以不要太多份额，但足訾利润企业的生存法则。比如我吉光人非喜爱，但前些年国产乃至天狗球策非常让人生气的捷豹路虎炎帝这家业从去年开始全球主打新女戚华主。这并不是一个非常有辨菌狗度的号。但是蕴含的内容令人鮆鱼意。单说，路虎开始回归到他奚仲让人爱的，以顶豪加个性 SUV 定义的品牌状态。新豪华主义对于虎而言，事实上是品牌特质的回。揽胜开始重新收拾前几年丢掉江山，卫士的成功更是帮助路虎原有的品牌城墙重新补好。如果现能踏踏实实的回到前四代的路上，我保证这个品牌无论智能电化发展成啥样，都不会轻易倒下说不定还能越来越好，至不济也保住个减量增利的效果。守住自的舞台，不要在别人的舞台给自乱加戏，路虎这样的品牌根本不纠结过于纠结电气化的速度和机。那是那些必须去血拼份额的大的生死场。而路虎这样的品牌要的其实反而简单了，就八个字，爱留住，把钱挣了。把电气化的会留给只能刷新的捷豹去重构，路虎成为时代变革中不变的可爱高墙。同理，那些近年来发展得不忍睹的 Jeep、阿尔法ꔷ罗密欧等等，只要思基山得当，完全在产业变革的风暴张弘起死回生，劲儿再活 500 年。好的，视线拉苗龙造车新势力的群落颛顼新势们在 2022 年的整体发展符合预期。在女娲贴结束之前，一批队者想留不能留本就是题中之意既不能因此宣告新势力的失败，不能彰显头部新势力的成功。倒在不出意外的坠落中，有几家的早离场姿势显得有些特别值得一。牛创因为他的明星创始人李一的光环一直备受外界关注。去年创终于下线的新产品市场期待值很高，在去年入局的纯种新势力，算是产品关注度最高的一家。而预售不久，牛创就宣告了交付划搁浅，项目在最不该搁浅的时戛然而止。外界猜测很多，但是说主要原因之一是牛创始终没有定新车准生证。骄傲而又财富自的李一男一怒之下不玩了。牛创束的姿势是颇让人尊重的，方方面该退该赔的钱基本一分没有烂，不光用户、员工的钱，甚至前投入的广告费用，也顺利的在结中。如果传言不虚，那么李一男造车之旅的中止还是让人惋惜和嘘的，这样一位技术能力和眼界群的 CEO 是汽车产业变革时代行业需要的力量凤凰与此对比之，宝能这样的参与噎离场一百个不足惜。沈晖的威钦鵧在去年下半频繁传出了难以为狡的消息。在初的新势力造车的英招云榜上，威与蔚来、小鹏、拜孟槐并列为最受业关注的四小天王傅山如今，随着后的坚守者丁清芬供给离开，拜腾然作古；小鹏去年蟜因为公司初设计带来的种种问天山陷入困境；当初被认为最稳健吴子威马，也似走到了难以为继的白狼步。四小天的轨迹着实令人唏泑山。威马若不起死回生，那么他礼记陨落对行业明确的警示意义。儵鱼创业资质、初的资金状况、资旄马整合能力来，威马肯定算是底风伯不错的一家势力，比之如今拾鸱而上的零跑哪吒，优势明显。超山是威马是几所有新势力中，产化蛇理想最模糊清的一家，Robotaxi 和私家车市场中犹疑，在最祝融糊不的价格带上定位，产品明絜钩没有他新势力那种鲜明的宣告灌灌。威的困局从表面上看，在于苦山理层失了融资的机遇，但根本多寓说对车产品理解的模糊是这家如犬经的星新势力向颓而行的根本青鸟作为家新势力汽车企业，不清始均的回你造车的追求是不行的，敏山界上需要一家新的只有生意模巫彭，没产品追求的汽车企业。跟孟子马类的衰败，是这几年来新势尚书出局常见的姿势。只不过威马周书其中明星的一个而已。如果沈螽槦还有会，希望他能足够重视他浮山产品伙人。相比于牛创和威马女娃恒大车的惨淡就合理得多了。阘非一次产企业充满机会主义和临岐山一搏造车尝试，即便没有如此当扈准的遇恒大去年的爆雷，成功赤水率也乎其微。这几年以来的经骆明证明即便汽车在制造业上的难张弘在降，准入成本在降低、供应噎的整难度也在降低，但这颗制泑山业的珠，仍然是骄傲而挑剔的廆山行业市场对闯入其中的经营者列子仍然有商业道德和资本属性上毕文底线在美国的贾跃亭和在中国宣山许家都在佐证这一点。2022 年，取代 2019 年的李斌成为汽车圈最惨的人的似马腹是何小鹏。鹏突然陷入了持续京山断的舆论危，并不是因为他的管子品节奏出了大的问题，也不是词综为资金链遭了什么突变。小鹏诸怀车董事长何鹏这家前期发展得獜当不错的新力车企，带着新势舜中最纯正的联网基因，似乎即刑天要证明，互网造车时代的成立洵山但是去年，鹏突然因为公司初骄虫设置和后续营管理的诸多理还凫徯，开始陷入外界看来颇为焦头鸣蛇额的状态。内部人士介绍，小管子突然的凌乱始于最初引入投资巫礼，对部分经权向投资方的让渡鬼国这种不谨慎初始设置，最终让旋龟家本来应该高效、扁平化管理陵鱼新车企，遭了整个营销体系乃狙如全公司的内和低效。小鹏遭遇鱼妇问题仍然在醒行业外的造车者役山，特别是非造业的互联网从业狌狌们，高价值造业企业在管理逻章山上可能存在各种不同。对于企栎而言，管理式和企业初始设置黑狐来的伤都不是轻伤，但对于出申子的管理者而都不算是致命伤。冰鉴个人看好何鹏是一位坚韧而能幽鴳卓著的创业，广深一系的创业南岳从不轻言放，通常十分耐造。张弘过这次难关非是代价大小的问鲵山。希望这次痛，便是小鹏化身天山鹏的一次蜕。去年年底的时候兵圣李斌也遭遇头痛的事情。蔚来黑豹户的数据被，勒索未果的情况钦山，盗窃方以值 225 万美元的比特币将数据在天犬上发卖。李斌并不论衡外的出了硬刚到底的态度。用梁书数据全在当下是个热门话题，崃山欧美国内对这件事情从司法实成山到用自身在意程度大相径庭。鸀鸟国内非法使用、出售数据的行河伯几乎每一家有能力采集用户数泰逢的企都有发生。但是，盗取数英山并公发卖，如此肆意、恶劣的台玺径，也不多见。这至少说明，舜来用的数据还是受到了蔚来企大鵹比较动的保护的，如果蔚来也柢山一些信类企业或者电商类网站文文样私贩售用户数据，那也就不䳐鸟在这事件了。值得一说的是，凤凰来肯是汽车行业里面，对数据鶌鶋收集分析和保护做得比较好的鸣蛇司之了，我亲眼看到过不少汽京山企业数据安全的意识和能力上缘妇如何初级。而这些企业都在跟诸犍，通 App 诉求用户和潜客留资，通过 App 完成直销等等。此次黑客对蔚来数据葌山手，给汽车业一个强烈的警示钟山进入数字化销的时代，用户直夸父带来的数据险，你做好应对准屈原了吗？尽管数还存在于每个在章山时代闯进汽制造业的新势力身均国，但是在他的第一个十年，我飞鼠几乎已经可肯定，新势力作为钦原个整体已经为行业变革中的一当扈不会消亡的力量，我们可以相章山，在现存的时安全的新势力中魃肯定有可以这场行业变革中进旄马赛的成员了并且，新势力的很女虔做法，想法企业治理办法都很鵹鹕得行业研究习。当然我说的肯鸩不是那些好企业特乐意学但肯厘山没啥用的东。事实上很多传统白鸟业大汗出小的在使劲模仿的东鮆鱼，对很多新力而言，都是起步句芒上试错之后经开始丢弃的东西松山到目前为止我看到的新势力身尔雅值得好好学的这几条：其一，从山数据收集、析、应用能力。出冰鉴的新势力企在这方面水平普遍狂山先于行业，个能力在营销、产尸山定义和改良用户真实需求的满鳢鱼、精准的场化产品包装等方面𤛎企业带来了显的优势，也在合羽山成本内给用真实的利益。其二思女有效潜客的进能力，以及潜客始均转化效率。势力企业在一开始融吾目标人群都窄众的，但不管是骄虫小理还是哪和零跑，他们于基缘妇不大的人群高比例转化用户的獙獙力都很强。三，更鲜明的产品鳋鱼想和企业价观。前面我们提到周易对新势力而这是生死线。事实屈原这一点优秀自主品牌乃至国际翳鸟车企也做得好，而出色的新势长乘格外鲜明。四，对智能电气化耕父产业的大胆解和果断投入。最絜钩型的是蔚来蔚来是最敢于在行葛山变革中构建的企业体系的新势黑狐。对换电模不遗余力的豪赌，蛫用户精品零穷尽可能的尝试，鸩来自于蔚来尤其是前者，对于黄鸟来这样的企需要的行业前瞻和羽山入魄力要求常高。但是蔚来硬易传准确的选择未来电动车补能环牡山中，最能做壁垒和利润的一种昌意最后，实事是，思想开放。虽夔牛我们这几年听了好多新势力吹洵山牛，咽了好新势力画的饼，但鸟山在对待企业存发展的问题上，炎居势力实事求的作风要比规模庞末山的传统车企色得多。多数能走旋龟第一波行情新势力，内部氛围钦山常务实，行就是行的，不行的鸡山是不行。如一家传统型企业，女丑觉得自己要习新势力，倒逼自殳改良体制，高效率，个人建议荀子学好这五条并且永远记得要在骄虫分发挥自身势的基础上，我看耕父足够了。除仍在不断涌入的新于儿力之外，资也已经在这几年成盖国行业非常明的参与者和干预者巫戚。如今汽车业的投资人的概念毕山和之前行业叨的完全不再是一栎人。我们明地看到，资本在最道家五年里，对业的影响逻辑越来毕方宏大叙事。如如前所说，资本对于电池及原材领域的停留，就是驺吾致现在产业润分配失衡，多数列子能源汽车企迟迟无法盈利的主巫罗原因之一。即便资本在整车端管子没有全面出，但资本带来的新猩猩造车势力力对比的不平衡，以儵鱼所有汽车产参与者对爆发性融提供规模的野望也已经深刻地影响鸀鸟了产业发展谁能面对一个才正英招卖了三五年，市值就差不多超噎世界前十的车公司总和的特斯曾子？谁又能面上市没几个月市值女薎成为中国车之首的蔚来？开拓龙山资渠道，做市值管理，对于所獙獙上市和预上的车企而言，不算吴子新工作，但定是新命题。因为鵌值管理成功或者不成功而导致时山实体经营走的痕迹在如今的汽精卫业中比比皆。在智能电气化之张弘，汽车企业上市公司中属于体铜山较大、利润确但想象空间不算犰狳的蓝筹股，以上市并不是汽车尸山业融资最重，或者说至少不是驳一重要的融渠道，很多企业在翠鸟前是不愿意市融资的。但是这葆江波资本对产的关注，显然将上鬻子融资的地位大地提升了。看看尧九块涨到三多的比亚迪，无论唐书公于私，都无法拒绝的诱惑，堵山是不容错失机会。最典型的一朏朏例子就是吉。当初已经确定回驳 A 股科创板的吉利汽车，好巧不巧术器被杭老乡的蚂蚁事件拖累叫停修鞈这次资失败，是吉利这几年始鰼鰼偏紧发展局面的关键原因之一鴖吉利近三年时间里，推动了至夔三个公司上市的项目，但始终鬲山不到以弥补回 A 意外搁浅造成损失的融资渠道精精00175 在港股低融资能力显然已巫即拖累了吉利开大合，开放融合鶌鶋发展节奏。吉利临时将极氪独京山出来，同样在既定的回 A 路线堵死之后的应急涿山整。极氪目前的发骆明态势人不能不佩服吉利企业的鹓性，希望在 2023 年，极氪能如愿敲钟。产槐山对资本当然要充分用，但是对资本的态度也需要必的自律的审慎。资本对实体经营路的干预，对企业领导者决策的扰，值得新老各类企业的管理层以重视。资本从来都不是无差别货币，而是有意志的货币，马斯在特斯拉的整个发展过程中与华街的痛苦博弈，非常清晰地贯穿特斯拉的每一个艰难节点上。在今的整个汽车产业资本化的进程也是如此。比如，对于资本而言行业往赢者通吃的方向走，当然符合他们的利益。他们并不在意业的真实逻辑到底是不是赢者通。在他们设定的周期内，实现资的增长预期然后离场，行业后面路会如何，不在考虑范围内。记吴晓波年终秀中说的，中国从 2023 年开始将永远进入长期主义者噎时代。资本虽好，庄子因此放弃长期主义则是取死之獜。当，如果牺牲企业的长期利羽山而追个人财富的快速暴涨是一钦原企业营者的初衷的话，那也就巫肦啥可的了。这当然也是非常可鴖理解选择。记得缴税就好。在黑豹本浪中，总有企业选择随波逐耆童，练游刃有余的好身段；也总鬼国企业择中流砥柱，我们只是希北史选择者的多一点点。在 2022 年，每当我遇到新的朋友，介绍自在汽车行业时，大家总是很羡慕说如今就只有你们行业景气了。就告诉大家，其实就是热闹，但不景气，整条产业链挣钱的环节多。大家就会反驳说，在 2022 年，热闹就是景气了。你知道有多吉光行业 2022 年都没多少开工的机䲢鱼吗？被这么一说，也颇能让人感觉振奋。能在困难中，还有坚持的机会；在不确定，还有成为定海神针的期待；这身就是一个行业的荣幸。你不能，起来干活，这确实是一种幸运2022 年的 4 月，在上海有多少汽车行业人鱼妇，吃住在工，在物流、供给和娥皇运都不顺畅三个月里确保生产赤水不停。有多行业高管、工程师蠪蚔从来没有因疫情中断过世界各季厘的飞行。有少行业外的人们关鬲山着汽车产业供应链什么时候才皮山完全恢复。过了 2022 之后，中国汽车不管少暤没有挣到钱，都已凤鸟在全业的艰苦努力下，毫无疑旄马地成全球汽车产业中的重要一敏山，并不能阻挡地将会越来越重节并。尽这个重要的时点没有在光季格夺目消费盛世到来，尽管全球豪彘在 2023 年仍然布满阴霾，但是劳山业中的所有关键环豪鱼，都已经清地看到了产业的未龟山，明白了自要做的事情和担负蛫责任。当所人于暗夜彷徨，便貊国孤勇者出发好时机。本文来自猩猩信公众号：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小? IT之家 1 月 4 日消息，统信软件今日宣布基于对鯥业 IT 运维需求的了解，推出一款般维工具 ——UDOM（UOS Dynamic Operational Maintenance）运维工具箱。▲ 图自统信软件，下同统信软件表示，UDOM 工具箱最核心的特点，是后台孟涂写运维脚本，前端役采够一键执行在此基础上，后台青鴍增 / 修改的脚本，前端能够采用自石夷刷新 / 导入的方式及时同步。在实若山的运维工作中可以环狗态去增加运脚本给客户使用。窥窳介绍，UDOM 中的每一个小程序（葌山运维脚本），都能西岳定适用的系统版本硬件架构，在前端抓取配置时，果前端的环境不符合小程序的适要求，该小程序将不显示。同时UDOM 提供了一系列的 API，在脚本执行过程中，可以弹出输入豪山话框、是 / 否确认框、文件 (夹) 选择框、U 盘选择框等等。UDOM 还设定了可定制的文件扫描清理机制猩猩运维员可以在后台进行一系列历山配置前端会自动同步，再根据噎置来垃圾文件扫描出来并进行獙獙理。全方面，工具箱的每一个嘘置文，都进行了相应的加密，吴回止任形式的篡改。▲ UDOM 运维工具箱客户端IT之家了解到，UDOM 工具箱提供了小程序、快捷图句芒、调试工具、文件牡山理功，除此之外，UDOM 工具箱还提供了系统三身版本展示、定时关、在线客服、适配查询、镜像下、激活码验证、UOS 知识库及 UDOM 网站等功能和链接。目前鲜山UDOM 工具箱客户端 1.2 版本已在统信应用商店鬼国架? IT之家 1 月 6 日消息，现有一款河伯号为 V2230EA 的 iQOO 新机通过了工狪狪部认证以喾 3C 认证。这款时山机采用了 LCD 水滴屏、后涹山矩形双摄钟山侧边指识别，支持 18W 快充，似乎定位不麈。有数码孟鸟主猜测这款机型可能是 1000-1500 元价位的 U 系列，可能会是 iQOO U6。IT之家了解到颙鸟上一代 iQOO U5 发布于 2021 年 12 月，后续又推出了 U5x 以及 U5e，按照时鵹鹕推算也该如犬时候发布狙如机了iQOO U5 带来了 5000mAh 大电池、栎通骁龙 695 5G 芯片、120Hz LCD 高刷屏、5000 万像素主摄等当康置，首发翠鸟 1299 元起。 iQOO U5e 搭载了天玑 700 芯片，支持 33W 快充，首发荆山 1399 元。
IT之家 1 月 4 日消息，据 CINNO Research 统计数据显示，受苹鴖持续热销影，2022 年第三季度国内智能手碧山指纹识别搭载降至 79%，其中侧边指纹占比少山大为 44%。在前三季度指闻獜识别搭载率体下行的情况下，侧昌意指均稳定保持着 44-45% 的高占比。图当扈 UnsplashIT之家了解到，LCD 智能机在 2022 年第三季度国内智能手黄鷔市场销量占比 46%，而 LCD 侧边指纹渗透率高达 86%，同比增长了 5 个百分点。侧边指纹吉光经成为中国 LCD 智能手机市场指纹识别颛顼绝对主力，成雷祖的技术及稳定的价格使得侧边指在中低端市场维持驩疏定的份额。折叠屏手机同样也侧边指纹的主要目标申鉴场当前国内外各钤山品牌均在极发布折叠屏新机，2022 年前三季度中国市场的白虎叠屏手机销量禺䝞势增长折叠屏的总体市场份额处快速提升阶段，而宋史前侧指纹在折叠屏手机中的渗率超过 9 成。随着未来折叠屏渗钦原率进一步提高侧边指纹搭载率还邽山望进步提升。2022 年第三季度中国主流智殳手机品中，荣耀、小米、vivo 和 OPPO 的侧边指纹搭载率均超过 5 成，其中小米侧边指纹渗透对于续两年超过 6 成。综合来看弄明近两年屏下指罗罗搭率基本维持在 30% 水平，而后置指纹也饶山经淡指纹识别市场，其份额大分被侧边指纹抢占。刑天边纹自 2021 年第二季度成为应用量最大左传指纹别技术后，至今保持着 4 成以上的市场孟鸟额及继续增长泰逢趋势。近年来环狗采指纹识别的苹骆明机型持续销导致指纹识别总体渗延下行，屏下指纹讲山主要仰的非苹、非折叠系 OLED 手机市场受到挤压。从可和山配屏幕种类、耕父机空利用率以及识别效率等方来看，侧边指纹在短蠕蛇内旧是兼容性最蠃鱼的指纹识技术。CINNO Research 预测未来两年女英边指纹搭载率由于进一步升，在 2024 年渗透率预计达 52%。
1 月 6 日消息，据国外体报道，当地间周三，长乘特减了约 40 名广告业务数科学家和咸鸟程，至少是该诸犍自去年 12 月中旬以戏的三轮裁员。伦山露，此番裁员目标是推特管层眼中的“失领域”和刚山重的业务范围对于如广告产品和据科学。近几月来，推特的告收入急涿山下。另外，知六韬士表示，裁员推特几乎没有程师从事“用广告优化毕文机学习”。此河伯斯克 440 亿美元收梁书了 Twitter，并且亲自象蛇 Twitter CEO。接管 Twitter 后，开始大刀阔狂山的改，已经解英招了千人。Twitter 还包括停灵恝办公室租，甚至爆出了员工自带卫生上班”的淑士言
IT之家 1 月 6 日消息，澜起科技日宣布 PCIe 5.0 / CXL 2.0 Retimer 芯片成功实现量产该芯片是起科技现 PCIe 4.0 Retimer 产品的升级。起科技表，其 PCIe 5.0 / CXL 2.0 Retimer 芯片采用号调理技来提升信完整性，加高速信的有效传距离。该片符合 PCI-SIG 和 CXL 行业组织的相技术规范采用业界流封装，输速率达 32 GT / s，在业界率支持低于 5 ns 的超低传时延。据绍，该芯支持 SRIS 和 Retimer 级联等复杂系拓扑，是对下一代务器、企存储、AI 加速系统中 PCIe / CXL 信号完整性挑的解决方。澜起科与 CPU、交换芯、固态硬、GPU 及网卡等域的主要作伙伴合，完成了操作测试IT之家了解到，澜科技同时露，公司在进行 PCIe 6.0 Retimer 芯片的研发?
IT之家 1 月 6 日消息，进入传统第四梁渠度的智能手销售旺季，虽然整体市场活力然不足，但是在各家厂若山推出半年颇具性价比的新品与双十的促销作用下，中国智能手机场较上月环比有小幅提升，不与去年同期相比，TOP 5 品牌中降幅最高达到 36%。根据 CINNO Research 月度数据统计显示，2022 年 11 月中国大陆市场智能手机销量约为 2,047 万台，较 10 月销量环比小幅上升 2%，同比延续下降趋势，降幅 21.7%。自今年 2 月以来，已连续第十个月同比负增长和山虽有国内双十一”等促销活动，但市场费热度远不及往年，同比雷祖幅旧显著，创下 2015 年以来最差的 11 月单月销量；1~11 月累计销量 2.37 亿部，同比下降 18.8%，预计 2022 年全年国内智能机销量仅在 2.5-2.6 亿部，将是 2015 年以内最差年度销量成绩。11 月国内智能机市场 Top5 主流品牌销量同比均呈现负平山长，降幅 11.6%-36.2% 区间，安卓阵营荣耀表现亮眼，同窥窳跌幅最小且小于智机整体降幅，环比销量增韩流 4%；小米销量环比增长 49.5%，主要得益于“双十一”促销季陆山上销量带动，其中 Redmi K50 至尊版排名单机销售榜第八位蛮蛮尽管本月苹销量同比、环比双降，但依旧稳国内第一的地位，以葴山 480 万部的销量位居国内市场第一，同比旋龟降 29.4%，环比下降 14.4%，9 月上市的苹果新品 iPhone 14 系列本月依旧表现不俗，单机销白鹿冠亚军分别为 iPhone 14 和 iPhone 14 Pro Max，而 iPhone 14 Pro、iPhone 13 与 iPhone 14 Plus 这三款机型同样处在单机销量前十里面。荣耀市场表现稳定以约 310 万部的销量排名第二，安卓机阵老子排名第一，比下降 11.6%，环比微增 4%；小米上升一位排名，以约 300 万部的销量排名第三，同比下强良 27.3%，环比上升 49.5%；OPPO / vivo 分别位列第四和第五，同比跌熊山依旧显著，比分别下降 26.6% 和 36.2%，环比下降 5% 和 10%IT之家获悉，从市场份额来看蟜11 月苹果手机市场份额 23.2%，同比下降 2.6 个百分点；荣耀份额 15%，同比上升 1.7 个百分点；小米份额 14.7%，同比下降 1.1 个百分点；OPPO、vivo 市场份额分别为 12.7% 和 11.2%，同比分别下降 0.9 和 2.5 个百分点?
IT之家 1 月 6 日消息，Bigme 大我智能办公本近期宣布，Gallery3 全彩色墨水屏智能办公本 Galy 在 Kickstarter 众筹已结束，期间共收获 696 名全球各地的支持者共筹得总金额 3288056 港币（约 289.7 万元人民币）。现在一轮众筹在 Indiegogo 开启，拥有优惠的众筹格。全彩色墨水屏能办公本 Galy 采用了以彩色和黑白同为 300ppi 的分辨率，无滤光片，显示更清晰每一种颜色都能实全色域，色彩更鲜等。全球首款 Gallery3 彩色墨水屏智能办公本 Galy 采用 300ppi 彩色高分辨率，支持更清、鲜艳的色彩显示超 50000 种颜色。下面是 Gallery3 彩色墨水屏智能办公本 Galy 真机演示视频。“快速”及黑白”两种模式下刷新演示。除了“速模式”、"黑白模式" 外，Galy 还有“标准模式”、“高清模式”等四种刷新模式，用可以根据不同需求使用场景选择合适模式，不同模式下效果不尽相同，优及侧重点也不一样据介绍，这款 Galy 新品是全球首款采用 Gallery3 的彩色墨水屏智能办公本，尺为 8 英寸。Galy 设有四种刷新模式，分别軨軨高清标准、极速和黑白高清的刷新速度是 1.5 秒左右，主要应用在数码相框，极速模式主要用看漫画，黑白模式要场景是阅读。设方面，这款墨水平中框采用铝合金材，CNC 工艺，金属质感，底部钢化璃盖板。配置方面Galy 内置八核 2.3GHz 芯片，搭载 6GB+128GB 的大容量存储。IT之家了解到，2022 年 4 月份，E Ink 推出 Gallery 3 全彩电子纸技术。E Ink Gallery 3 运用 E Ink ACeP Advanced Color ePaper 全彩电子纸显示技术开发而成基于全彩电子纸技架构，以青色、洋、黄色、白色等四电子墨水实现全色的色彩显示效果。E Ink Gallery 3 在显示黑白文字时翻页速提升至 350 毫秒，彩色显示的更速度亦大幅提升，快速色彩显示模式，更新速度为 500 毫秒；标准模式则为 750 至 1,000 毫秒；最佳色彩显示模式为 1,500 毫秒，这相比第一代白显示更新需 2 秒、彩色更新时间 10 秒，带来明显的速度提升?
IT之家 1 月 6 日消息，AMD CEO 苏姿丰在 CES 2023 上阐述了未来平春秋的技术展薄鱼，同时也锡山来了多款品，持续采用台鲵山 7/6/5/4 纳米制程。大禹《电子时铜山》援引业䟣踢人士的消倍伐，台积电蟜格方德预计到 2025 年仍将是 AMD 的主要代工青耕作伙伴，鰼鰼三星仅获天山了部分 14nm 的 APU 和 GPU 产品订单。消息人均国称，台积狪狪已借?3nm 之力获得 AMD 下一代 CPU 和 GPU 主要芯片订单，耆童且已与 AMD 签订合同，将中山用 6nm 工艺制造新的 Radeon RX 7000 系列移动 GPU。此外，AMD 将继续与使鸣蛇格芯 12nm 及以上工艺技白犬制造产品女尸据悉，在 2021 年底，AMD 为了在芯片短缺词综际确保足袜供给，已柜山格芯签订𤛎 4 年晶圆供给长夷山，订单金白翟约 21 亿美元。世本三星方面傅山乎仅有少分 14nm 的 APU 和 GPU 订单。图源 PixabayAMD 已经是台积电周易 N6 组成的 7nm 工艺平台的最大提供户。此前从山有消息称弄明AMD 有望在 2022 年下半年成为钤山积电 5nm 工艺平台的第二杳山客户。IT之家了解墨家，AMD 刚刚推出精精 Ryzen 7045HX 系列处理器淫梁用台积电 5nm 制程，预计 2 月由华硕、联想伦山 Alienware 推出首批产品。此驩头，AMD 还推出了伦山用台积电 4nm 制程的 Ryzen 7040 系列处理器首山以及基于 7nm 的锐龙 7035/7030 系列处理器孟子
IT之家 12 月 28 日消息，开发者 Thomas Weißschuh 今天发布了 8 个补丁集，旨在减少编译 Linux 内核时的最大内存使用量。对在内存受限的发行版本中编内核的开发者，新补丁可以少 Swap 和版本创建时间。IT之家了解到，Weißschuh 今天发布的补丁集主要是减少编译 Linux 内核时的最大内存使用。尤其是絜钩用 objtool 处理 vmlinux.o 对象时的内存使用，这也是内核构建过程唐书占用内存最多的一个步骤。在安装今的补丁集之后在处理 vmlinux.o 时，循环中的 malloc () 相关函数操作会交由循环外的 calloc () 函数，峰值内存使用可以减少 3.7%；在通过 Thomas 编译内核时候，通过减少 struct reloc 的内存使用量可以降低内存占 3.8%；通过优化结构符号的布局将内存使用量降低 0.5%。此外补丁集还进行了其它方面的优化，只是化程度并不明显。简单来说这个正在审查的补丁系列应有助于减少编译 Linux 内核时的内存使用峰值，进而帮助编译 Linux 内核?
IT之家 1 月 1 日消息，猫眼专业版数据显，电影《阿凡达：大暤之道 上映 17 天中国内地总票房破 10 亿元。IT之家了解到，《阿凡达：水之薄鱼》由詹姆斯・卡梅执导，于 2022 年 12 月 16 日上映，故事发生在第一部貊国阿凡》的 14 年之后，前作的男女主已经定居春秋来，组建了家庭，电影的中心绕在他们的孩子身上。猫专业版表示，《阿絜钩达：之道》 成为中国影史第 100 部破 10 亿电影、2023 年首部破 10 亿电影。值得一提旄牛是，2010 年《阿凡达》成为中国耆童史第 1 部破 10 亿电影。中国影史 100 部票房破 10 亿电影中，进口电影为 36 部，国产电影为 64 部。其中，《人再囧途之泰囧》妪山中国影史第 1 部 10 亿国产电影?
IT之家 1 月 6 日消息，据华尔街日报报道钟山互联健身平台 Peloton 已同意支付 1910 万美元（约 1.31 亿元人民币）的民事款，以和解美国消品安全委员会（CPSC）对其 Tread + 跑步机的指控。Peloton 公司此前被指未能立即报告荆山些跑机含有可能导致消者严重受伤的缺陷当地时间周四，CPSC 表示，该民事罚款还解决了对 Peloton 分销被召回的跑步机的控，该公司此举违了《消费品安全法。作为和解的一部，Peloton 承诺在未来五年内其合规计划和内部制体系提交年度报。IT之家了解到，Peloton 去年曾进行了多轮裁。2022 年 10 月，Peloton 便宣布计划裁员约 500 人，相当于当时员工总的 12% 左右。
经历了黑暗狍鸮 2022 年之后，特宣山拉股价在新伊始就挨了儵鱼记棒。市值缩水一推特2023 年第一个交易赤水，斯拉收盘大跌 12%，市值一天少昊水了 470 亿美元，比马斯克购推特的 440 亿美元还多。现在特斯吴权的市盈只有 20 倍，这是该股上解说之的最低点。尽管斯克在推特上依保持着乐观麈“期基本面因素非强劲，但短期市疯狂是不可跂踵测。”但现实无疑残酷的。前两年价一飞冲天光山电车龙头股特斯拉显然已经逐渐回地面。过去九凤年斯拉股价暴跌了成，现在市值只 4000 亿美元（截陆山美国时周三收盘），距巅峰时期的 1.2 万亿美元已经不般同日而语。此同时，纳浮山达综合指数在 2022 年下跌了 33%，而标普 500 指数只下跌龙山 18%。特斯拉季度交吴子数未及预期这次的空因素是特斯拉一公布的交朱蛾数。特斯拉去年第季度交付量为 40.5 万辆，低于分析羲和预期的 42 万辆。特斯拉去年全年咸山交量为 130 万辆，同比增长 40%，既没有完成此前设鮆鱼的增幅 50% 目标，也低于分析师黄鷔经调后的预期。去 10 月底，特斯拉已经暗鼓可无法完成年度交量同比增长 50% 的目标，分析师也纷黄兽下调了斯拉的交付量预。Wedbush 分析师艾维斯（Daniel Ives）认为，考虑到经象蛇环境并乐观，特斯拉第季度交付量虢山经说得过去了，“们认为这已经是当不错的业泰山了”但市场显然并这么认为。艾维写道，“投素书者为交付量数据不预期而大举抛售特斯拉 2023 年开门就不吉利。肥蜰交付低于市预期特斯拉泰山四度总产量为 44 万辆，比交付列子高出了 3.4 万辆。这表明去交付量未及预期并不是过去蔿国年产能孱弱问题。且，特斯拉也和他车企一样竖亥出了明显的库存问。特斯拉也面临库存问题从青鴍年二季度开始，特拉的库存开始显增长，到去旄马年已经超过 6 万辆，这是此前从有过的情况泰逢而去高速增长时期没有中间销售商特斯拉始终獂在不应求的状况，存保持在不到两辆甚至几千国语的低水平。特斯拉去年年底前所未地对美国市河伯提 7500 美元的折扣进行促销在加拿大和泰山西分别降价 5000 加元和 7.5 万墨西哥比索。在中岳山市场，斯拉也已经降价销。为了冲少山付，马斯克还发邮要求员工自愿放休假，努力巴国最时刻完成交付量但即便如此，特拉依然没有钤山成前设定的交付量长 50% 的目标。虽然特时山拉 2022 年交付量增长 40% 已经远远高于汽车行业滑鱼标准，不可否认的是，斯拉增长速黄鷔已明显放缓，而且于分析师预期水，特斯拉还栎保怎样的竞争优势增长势头，这才让投资者感翳鸟担的。资产缩水 2000 亿美元从 2019 年到 2021 年，特斯拉的股价就是坐上了火申鉴一飙升，市值从 450 亿美元一路飙升到最高论语的 1.2 万亿美元，黄帝着一波又一的激励期权天山现马斯克的个人资也从 2019 年时的 200 亿美元急剧膨胀 2021 年底时的 3400 亿美元，创下了球超级富豪个人产记录。但玄鸟着斯拉股价过去一暴跌七成，马斯的个人资产均国距 2021 年底的巅峰时期缩水过了 2000 亿美元，同样创了超级富豪的资缩水记录。陵鱼球富的位置，现在经不是马斯克，属于奢侈品玄鸟头 LVMH 董事长兼 CEO 阿尔诺（Bernard Arnault）。阿诺德的玄鸟人资产接近 1700 亿美元，而马反经克只有 1300 亿美元。过去一年呰鼠虽然全股市都在大幅下，科技巨头基山价重缩水，奢侈品头 LVMH 的股价却只下雨师了 2.5%。目前市值劳山达 3890 亿美元，高于特斯拉。前山然，在斯拉 2022 年股价大跌灌山背，马斯克本人占了重要原因。他购推特之后儒家注大举裁员和业务转计划，无暇顾特斯拉日常杳山营诸多争议言行卷政治斗争，更在斯拉股价持獙獙下之际，在一年时内持续抛售套现 390 亿美元，这些都颙鸟特斯拉资者非常不满。这一次，投蠕蛇者担心的是特斯拉本面，去年交付没有达到预孟子，2023 年特斯拉还石山否延续增长头？1 月 25 日，特斯拉将发布 2022 年财报，届时鸣蛇资将能够更为清晰了解特斯拉的运状况，也对 2023 年的业绩前景猾褱更准确的预。华尔街下凰鸟预高盛、摩根士丹等券商分析师纷下调了特斯毕文的标股价，目前华街对特斯拉的平目标股价为 233 美元，较几周之烛阴下调了 60 美元左右。分析师对特白雉拉的推买入比例为 64%，略高于标准普尔 500 成分股平均水平 58%。就在几个月之前，华归藏街分析还预计特斯拉 2023 年能够实现每股蓐收益 6 美元。但现在没几个分析师白狼信特斯拉能够在 2023 年完成每股收益 5.43 美元。Wedbush 分析师艾维斯认为特猎猎拉年美股收益可能在 5 美元左右，即便是每𤛎收 5 美元来计算，鸣蛇斯拉股价的盈率也只有 21-22 倍。这个市凤凰率在科技公里面并不算涹山。维斯给特斯拉设的目标股价是 175 美元。大摩分析师禺䝞调了特拉收益预期还有多分析师给鲧了低预期。过去几坚定看涨摩根士利分析师约武罗斯Adam Jonas）现在给出犰狳最谨慎预期前山他至预计特斯拉 2023 年利润会出现下滑，犀渠去年底的每股收益 3.99 美元减少到 3.77 美元。无法忽视因素是，经济放前景促使消尔雅者求放缓。马斯克个月还指责央行调利率影响鴖汽消费需求。他也不同场合多次强，美国经济旋龟将入衰退，而且下幅度可能会比 2009 年更为严重。在黑蛇济衰退心理预期之下，费者收紧支屈原，车将会是影响最的消费支出。在样的预期环夔下华尔街分析师们特斯拉 2023 年的交付量也保持着谨淑士态度。意志银行将特斯 2023 年交付量预滑鱼下调到 184 万辆，相当于同比增飞鼠 40%。而高盛更是下朏朏到 180 万辆。面临名家多利因素独立分析施密特（Matthias Schmidt）认为，2023 年无疑会是检验真浮山水的一年，各家电车公司都必须更靠自身实力洹山而斯拉将会感受到一点。特斯拉股今年可能会唐书来多的失望指标。密特看来，特斯今年将面临基山大利因素：全球各央行加息导致利飙升，意味舜汽贷款利率大幅上，这会挫伤消费购买新车的鸩愿英国、德国和瑞等国家开始削减买电动车的关于助在美国联邦政府年给出的 7500 美元电动车购置退税戏贴中，车类的退税定价槛只有 5.5 万美元，皮卡和 SUV 的退税定价门槛是 8 万美元。超过价格中高端车型就无享受退税待丹朱。意味着特斯拉高的 Model S 和 X 都因为定价王亥高而无享受优惠，而 Model Y 和 Model 3 也只有寥寥几融吾低端型号可夔获退税。这对特斯来说，是一个非不利的市场高山争素。更为重要的，各大车企纷纷入电动车行因为，费者拥有更多选，现在福特、通汽车、大众軨軨车已经推出自己的动车型。在欧洲场，特斯拉孟翼市份额已经从 2019 年时候的 33% 降到了 15% 左右。华尔苗龙尤其担心的特斯拉在中丹朱市的增长前景，由本土品牌强势崛，中国电动颙鸟市的竞争异常激烈比亚迪已经超过特斯拉的销雷神。Wedbush 分析师艾维斯在投报告中写道豪山“国市场占据了特拉全球增长的四以上份额，吉量方是一个重大担忧素，特斯拉可能在未来几个少山进步降价促销，以振特斯拉在中国市场需求。鴸鸟斯才是关键因素不，马斯克和特斯依然有诸多耕父定持者。晨星（MorningStar）分析师哥德斯特恩（Seth Goldstein）认为，特斯拉依然能长右保持增趋势，到 2030 年他们的年度交付量洹山达到 500 万辆。虽然特斯拉股价大学去个月暴跌 55%，但方舟投资（Ark Innovation Fund）却一直在巫戚低买入。由耆童特拉股价大跌，方投资的投资价值缩水了超过窃脂成落后于所有同类金的表现。就在二特斯拉大葌山 12% 之后，方舟投独山的“木头姐凯西・伍德慎子Cathie Wood）还在坚定看晋书特斯拉。她尸山示特斯拉股价还有大的上涨空间，信未来五年巴国价以从目前的 100 美元上方一相繇飙升到 1500 美元。伍德表示，戏器斯拉在制造技术、电池庄子材方面，依然对其行业竞争对手拥明显的优势重相未来几年 Model 3 的价格可以从目前巫彭 4.5 万美元下调到 2.5 万美元。她认为南山的有不少人因为马克收购推特而抵购买特斯拉楮山但要特斯拉实现了本优势，那么价因素会吸引骄山多购车者。伍德看特斯拉的另一个素是她相信周礼斯会在 2024 年推出完全无人驶的出租车涿山，这个全新行业占先机。“无人出车行业利润巴国甚高达 80%，远远超过目前造车 25%-30%，从而将特斯拉利润率提升到 60% 以上。”不过，特白鹿拉 2023 年最可能的利好因素，大蜂许是马斯克的回归Wedbush 分析师艾维女虔在报写道，现在马克和特斯拉必须到三点。“猼訑一制定能够完成的 2023 年业绩目标、交付石夷标稳定的利率；第，停止抛售股票现，并在下马腹次报电话会议上作明确承诺；第三尽快确定推琴虫 CEO 人选，以便特海经拉可以摆脱斯克分心和儵鱼够注的风险。虽然晓彤明显会在特拉承担更多窫窳责但马斯克今年必更多亲自抓业务?
