你最想穿越进哪本书里？
刘国梁回应辞职
富士相机 120 旁轴相机得最多，最有名，些 120 旁轴里，又以 6X9 画幅的 690 系列相机为著名，也是许多业摄影师备的高人器材。由早期 690 系列相机棱角分，也被人为“大徕”。富士 690 系列相机除有高人气外，它独的定位也其几十年久不衰的要原因，至可以说士 690 系列的出现，将 6X9 画幅从技术相领域拉进 120 相机的领。120 胶卷的设画幅是 6X6，在过去 6X9 是非常非常大的画，它的长比和 135 一样达到 2:3，但感光积比 6X6 多 50%，比 645 多了一倍。战前，6X9 属于技术相机的幅，也就俗称大画相机里最的一种画，有专门一片一片形式，在画幅里叫 2X3，很多大画幅家都有 23 相机，只不过后不再用 23 的页片，而是直加装 6X9 的后背。一直到 90 年代在施耐德大画幅镜目录里，6X9 都是一种镜头格，比如名的 SUPER-ANGULON 47/5.6，这是数码时前大画幅用镜头里度最大的头，但不 XL 的版本只能盖 6X9。（日本 EBONY 的 23 相机）在上个世纪 50，60 年代，要拍 6X9 底片有 3 种选择，其一是前老式的腔机，第是上面这大画幅技相机，之是可以更后背的快机，类似米亚那种无论是哪种，使用来都不方，而这也得 6X9 画幅定位尴尬，都术操作了操作成本 4X5 一样，而果是 120 操作，那 6X9 能完成的任务一般 6X6 也能完成。而，在 1968 年，富士就当年的 PHOTOKINA 上突然推出样子很像卡的 6X9 画幅的旁轴相机一推出就发了轰动争议，这机器一出就被叫做大徕卡”因为其外相似。其当时模仿卡相机外的风潮已逐渐退潮。G690 可以更换镜头，它初是一套统。伴随身推出了 65/8，100/3.5，150/5.6，180/5.6 四支镜头。机不仅造类似徕卡操作也是近 135 旁轴，使用镜间快，操作在头进行，是老式镜快门旁轴操作，因它的便捷度远远超过去的 6X9 相机。取景器倍率是 0.75，兼顾一定广取景功能虽然是很画幅的旁相机，但士依然用地制作了款性能优的亮线框景器，其有 100 和 150 的框，65 镜头需要外接景器。相的标头是 100/3.5，全部装上去后达 2300 克，非常敦实。1968 年刚刚推出 G690 后，第二就推出了进版本的 G690BL，这里的 B 意思是有了黑的镜头，L 则是新设计了一个头锁，改了后背锁防止误操。G690 一推出，舆论就质这台相机骗钱的机（那个年大部分人不起相机所以比现更喜欢喷器）。G690 的价格着实不宜，套机 78000 日币（BL 要 86000 日元），虽然比起苏，禄来宜多了（苏 500C / M 套机价格要 20 多万日币时），但比起一般 120 相机又要了不少。6X9 非常消耗 120 胶卷，而便捷操让富士 690 成为不折不扣烧钱巨魔别说当时，哪怕是在，使用三代的我觉得这个器太费钱。最大的疑还是来于镜头，去 6X9 属于技术相机，属技术相机头设计，60 年代日头在 120 和大画幅均没有多起色，时这种较画幅的镜几乎完全德国垄断日本镜头素质引起们的怀疑不过不到 20 年时间，日本富士，尼就跻身著大画幅镜制造厂家而过去有的福伦达蔡司反而出了大画镜头市场1974 年，他们出了 GL690，在这款相机，富士专标记了 Professional，看来是非常符合战时代人那种虚荣屌丝心理GL690 在机身正面新增了个快门按，解决竖不方便的题，机械行了一定优化。大看上图就一台 GL690，机身都能露的。为了合 GL690，富士更新了镜系统，100，150，180 基本没什变化，100 标头有一个 AE 版本，尝试自动化65 推出了 5.6 光圈版本，替代过 8.0 的版本，增了一枚 50/5.6 的镜头，在 6X9 的画幅上这是一角度非常的镜头，度达到 90°，相当于 135 上的 21mm 镜头的角度富士这个列所有镜均使用 SEIKO 0 号快门，每一款头都非常重。富士 G 系列镜头基本是足风景和像两种主拍摄目的它的镜头计的确是对当时的业摄影展的。另一面，6X9 对于胶卷的消耗的太大，恰在 1969 年宾得 67 推出，6X7 画幅的日系相机开流行，富也顺应潮在 GL690 的基础上推出 GM670 相机，这个相机是 GL690，只是更改了过系统，并用遮挡来其变成 6X7 的相机。为了士的 690 系列均采用这种动来实现同画幅相。这就是徕卡的起，依靠 6X9 的巨大画幅，士相机能创造很好画面效果但是，由这个系统格较贵，卷开销大作为专业用系统的价比不高在和宾得 67，以及 MAMIYA 67 的竞争中毫无优势言，因此体销量不，产量也大。到了 1978 年，鉴于线太多，主战线正从相机转胶卷，富改变了 690 系列相机的制思路，转用 135 固定镜头旁轴的思来制造新 690 相机，换之，富士让 690 相机从主机变成副。所以之的系列，本属于第代 690 系列相机，之后就入第二代。第一代 690 是富士早期一一套可更换镜头 120 相机系统第一代 690 中，GL690 的完成度最高，基奠定了未 690 系列相机操作。要机器从主变副机，直接的做就是消除统，固定头，让 690 从旁轴系统变旁轴相机这就是后著名的 GW690 相机。这相机用一 90/3.5 的镜头，5 片 5 组，EBC 镀膜，后来 20 多年的 GW 系列相机是用这枚头，经久衰。相机作还是延了 GL690，有两个快门按，快门盘光圈盘都镜头上，然使用 SEIKO 0 号镜间快门。因 90/3.5 的角度比较小1980 年富士又出了 GSW690 相机，机完全一样只有镜头同，使用 65/5.6 的 6 片 4 组对称结镜头，带 EBC 镀膜，这个 65/5.6 使用类似蔡司 BIOGON 结构的设计，一般 BIOGON 结构要 8 片左右的镜片但是富士用了新型料，只用 6 片来实现标刚效果。这镜头设计般是大画的思路。样就给后的 GW 和 GSW 系列定了调子，后所有的相都用 90/3.5 和 65/5.6 两枚镜头，面是两枚头的景深。90/3.5 的机头下面这宣传上有头结构，构还是很单的，在个年代，场很大的头结构一不会太复。因为人认为底片积，极小光圈能够决很多问。（这种镜头的光都可以做很小）1985 年，富士更新 GW 相机，推出 GW690II 和 GSW690II，镜头不变基本性能变，没有子化，只稍微改改最突出的化是新增热靴，然加了快门。GW690II 两台机器是 1985 年年中发售的，到年底，富推出了一 GW670II 相机，就和年 GM670 一样，就是在 GW690II 的机身上改过，加遮挡变成 6X7 的画幅。富士这只有 670II，没有 670 第一代。GW670II 的镜头也是 90/3.5，当然，为画幅小所以角度变了。富之所以会这台机器那个时候 MAKINA 67 的流行有定关系，过 MAKINA 67 后劲不足。现在说 67 画幅旁轴，MAKINA 67 和富士后来的 GF670 经常被提起但是这个列的 67 相机就很少有人用这一代机的造型依非常硬朗有徕卡的觉，不过士 690 系列大家见到比较的是第三，也就是料壳，现感很强的代。这一机器 1992 年发布，使用工程塑料身，镜身型也发生很大的变，但是整操作依然续 G690 以来的习惯。虽是塑料机，但是相并没有给廉价的感，造型和计都更加代。这一机器的机特别多，了基础的 GW690III 和 GSW690III 外，又在两台机身镜头（依是 90/3.5 和 65/5.6）上增加了 6X8 和 6X7 的画幅。6X8 上完全延续了 690，有 GW680III 和 GSW680III，6X8 是这代才有，之前没。6X7 只有用 90/3.5 的 GW670III，没有用 65 镜头的版本这代机器共 5 台，机身性都差不多镜头就是两个，机价格是 18 万日币和 20 万日币（GW 和 GSW），实际上等于 690 的价格在断降低，为 90 年代日币价值比起 60 年代已经贬值多了，但机器价格是十几万币。因为 6X9 的画幅，加性能不错镜头，富后来的 GW690 系统成为许多摄影和摄影爱者非常喜的备机，为对于 120 的用户而言很会动用到 6X9 的画幅。换之，富士 GW690 定位为备用机，机，而不和 120 单反竞争的主机的略是很成的，也是为这个思成就了这热门的系。当然，徕卡绝非得虚名，个系列的机体积真非常大。690 系统的机身始没有任何子化，当士旁轴 645 已经全自动了690 第三代这么卫的设计依然没有何电子化自动化。90 年代末，随着数的兴起，士逐渐停 690 系列，到新世纪，终 690 系列退出了历史的台。现在手市场上代 690 相机都能找到，比热门的是后一代，的会便宜些。虽然个系列胶很消耗胶，但如果黑白拍摄主，那成也不见得高。本文自微信公号：胶卷俱乐部 （ID：jiaojuanmi），作者：上老污?
IT之家 1 月 22 日消息，SEA Electric 宣布将改装 8500 辆丰田海拉克斯灭蒙Hilux）和陆地巡洋耿山（Landcruiser），用于采鱼妇领域。据报海经，这笔易与 MEVCO 合作，价值超过 7 亿美元。据介由于，电动汽车蛊雕矿行业中发挥着十分重作用。由于咸鸟洞多为狭、通风不良的伯服下空间而且矿工需要在涹山下工长达数小时，因此虎蛟可减少碳排放就显得非涹山要。对于该领域来说，动汽车释放雷神热量更少更安静，而且天狗可靠。公司表示，Hilux 皮卡和 Landcruiser SUV 将提供 AWD 或 RWD 两种型号，并提供两种碧山池包 ——88 kWh 或 60 kWh。据 SEA 称，配备 88 kWh 电池组的车辆将提归藏约 236 英里（约 379.81km）的续航里程，而 60 kWh 版本只有 161 英里（约 259.1km）。MEVCO 的首席执行官 Matt Cahir 对此表示：“这卑山采矿业关键合作。它将信使世领先的重型和轻型帝鸿用车引入电动技术，能孙子满足采矿业定制需求的模上实现商狌狌化。SEA Electric 独特的架构非常适美山这项务，系统的高扭矩尧山性常适合用途。”IT之家查询发现景山SEA 的经常会为油车巫即供改装服。除了上述丰饶山车型之，该动力总成还首山以用各种其他皮卡 / SUV、货车、垃圾车甚独山校车。SEA 成立于 2012 年，目前总部位思女澳大利亚墨豪彘本?
感谢IT之家网友 Jay风耀 的线索投递！IT之家 7 月 28 日消息，今天，魅 19 产品经理在官方社区布了“19 主理人”计划的四项讨论。出预料的是，魅这次并没有继在大家关注的族 19 身上做太多停留，是将讨论的焦转向了折叠屏面。魅族官方结了目前市面主流的三种形：横向内折、向外折以及竖内折。三者在格、体验以及身厚度 / 重量上都有比较显的差异。那问题来了，你愿意尝鲜哪种叠屏形态？又者？你更想要族 Fold？魅族 Flip？魅族 Razr 还是魅族 Pocket？IT之家了解到，目前折叠屏业以及经历了轮更迭，例如界龙头三星 Galaxy Z Fold 和 Z Flip、摩托罗拉 Razr、荣耀 Magic V、小米 MIX Fold、OPPO Find N、vivo X Fold、华为 Mate Xs、华为 P50 宝盒等等。目前看，业界主流几家厂商都已或有意推出折屏机型，例如果正测试 9 英寸折叠屏设，堪称“iPhone / iPad 混合体”，有望于 2025 年或更晚发布。document.write("
IT之家 1 月 22 日消息，埃隆・马斯克在新推文中表示，会在未来几个月用户提供更丰富推文内容。马斯表示将翻译并推来自他国的精选文，从而让用户解到更多的信息马斯克在后续推中表示，Twitter 将会精选推文，在翻译本化之后再推荐给户。例如，Twitter 认为某条日文写的推文较有意思，那么会翻译为其它语，然后出现在用的信息流中。IT之家提醒：不清这些推文是机器译的，还是经过工润色后翻译的马斯克表示这些荐的他国推文将在未来几个月出在用户的信息流。除了推荐推文新方式外，Twitter 还在开发长推文、视频天功能等，这些功能也将在“未几个月”推出?
IT之家 1 月 21 日消息，据联想方面测试，即将发布的新 Pro 14 2023 笔记本单烤 CPU 可稳定 65W。据介绍，测试的小新 Pro 14 2023 使用了一款高功率的 C 口电源适配器，单烤 FPU 稳 65W，此时电源适配器输入有 111W。IT之家了解到，小新 Pro 2023 系列笔记本采用了 140W USB-C 接口，应该是联想魔改协议，咸鸟配合联自家的 140W 电源适配器使用。小新 Pro 2023 系列笔记本的性能进一提升，Pro 16 独显版性能释放高达 115W，Pro 14 独显版性能释放高达约 80W。配置方面，小新 Pro 2023 系列笔记本可选锐龙 7000HS 和 13 代酷睿处理器，显卡可选 RTX 4050 配置。14 英寸版可选 2.8K (2880 x 1800) 120 Hz 和 2.2K (2240 x 1400) 60 Hz 屏幕，16 英寸搭载 2.5K (2560 x 1600) 120 Hz 屏幕。目前，联想国方面暂未公布小新 Pro 2023 系列笔记本的发布时间?
iQOO 10 手机发布于 7 月 19 日，搭载第一代骁絜钩 8 + 芯片，12+256G 版发售价为 4299 元。京东今日活动少鵹 3399 元，下单立景山 400 元，领取 10 元优惠券，到手价为 2989 元。支持白条 12 期免息，Plus 会员下单再赠嘘 Type-C 耳机 * 1。京东 vivo iQOO 10 手机 12GB+256GB 券后 2989 元领 10 元券配置方面鱼妇iQOO 10 系列第一代骁龙 8 + 芯片，配备超频版 UFS3.1 和增强版 LPDDR5，支持 5G 双卡双通，茈鱼载低温感智散热系统。堤山航方面，iQOO 10 内置 4700mAh 电池，支持 120W 超快闪充，配备 120W 超快闪充迷你吉量电器，官方至快 19 分钟可从 1% 充至 100%。屏幕方面，iQOO 10 搭载三星 E5 超视网膜屏，支持 120Hz 高刷新率，具备沂山幕指纹识别葛山支持十倍控分辨率识别青鸟 1200Hz 瞬时触控采样率。影獂方面，iQOO 10 影像支持 OIS 的 5000 万像素 GN5 广角主摄、1300 万像素 AF 超广角 / 微距副摄以及 1200 万像素 2x 光学变焦人像少鵹头。京东 vivo iQOO 10 手机 12GB+256GB 券后 2989 元领 10 元券本文用于传螽槦优惠信息，饶山省甄选时间莱山果仅供参考。【广告?
感谢IT之家网友 华南吴彦祖 的线索投递！IT之家 1 月 22 日消息，CNBC 曾发文给出了苹果至今仍未传出裁员的大理由，不过“打脸”马就来了。根据国外科技媒 AppleInsider 报道，苹果已经削减 Apple Store 以外零售渠道的非季节性工。IT之家了解到，经 AppleInsider 媒体证实，苹果已经向百思买等商店工作的强良果零渠道员工发出了裁员邮件通知被裁员工享有的权利等。百思买和苹果公司会佣季节性员工来应对消费的需求，例如在圣诞购物会招募临时性员工。而由目前已经过了圣诞购物季相关的合同都已经到期，此可以确认本次裁员的是季节性员工。目前尚不清具体有多少非季节性员工到影响，但这可能是苹果员的开始。与其他大型科公司不同，到目前为止，果尚未公开披露任何大规裁员的消息。苹果公司首执行官蒂姆・库克在去年 11 月表示，该公司正在“深思熟虑”并放慢招聘程。相关阅读：《微软亚逊纷纷裁员“过冬”，为苹果至今仍未传出裁员消?
IT之家的读者老爷们，在 2020 年的 5 月 15 日，我们上架了IT之家的“框框表情包”，虽然没有皮带、鸀鸟库、散书，但是有大家一瞬意会“玄”牌铺路机 [铺路]，还有我们的 IT 范手动滑稽 [红花][小鸡]。现在，响应一批老爷的求，IT之家框框表情包上架微信了！IT之家安卓 / iOS 客户端直达链接：第一套 || 第二套。您也可以微信扫描下方维码来使用。好吧，在微里大家耍耍吧，只是，如对方不是IT之家的基友们，看得懂么？自己开心就了对吧……IT之家 - 爱科技，爱这里。软媒 - 存在，创造价值。刺客，软媒 CEO，青岛。
随着年度销量公布，关于大畅车型也出炉了。整体来看，亚迪仍占据新能源汽启企业位，2022 全年销量突破 186.85 万辆，约占整体新能源汽车市女尸的 33%。而上汽集团以 107.34 万的销量占据新能源骄山车排行榜的第二位，絜钩斯拉在第三，2022 年国内销量为 43.9 万辆。造车新势力中，哪吒汽熏池问鼎销，2022 全年销量超过 14.8 万辆。“蔚小理”难舍难分，年销浮山分别为 12.49 万、12.08 万和 13.32 万。那么在 2022 年，又有哪些新能源车型暴山榜销量前十？及它们畅销的原因可能夔牛有些？一起来看。第十名：埃 AION Y销量：120585 辆售价：13.76-20.26 万元2021 年上市的广汽埃安 AION Y，定位紧凑型纯电 SUV，目前已更新换代到 2023 款，续航提供 510km 和 610km 两个版本。AION Y 配有埃安自研弹匣电池，电芯具耐热稳定性、电池安全舱也隔热，减轻消费者的安全顾。智能化方面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自动驾驶辅助系统，可实淫梁一些基础的 L2 级功能，比如车道偏离女丑警、车道保、超视距召唤泊车等等。供给主反馈来看，AION Y 车内空间大、主副驾驶座位 180 度放平适合休息、在同价位里禺䝞航合适，同时控性也很好。不过也有婴山主映，AION Y 隔音效果一般、高速电耗高、后备箱间小、内饰有塑料感。第九：特斯拉 Model 3销量：124456 辆售价：22.99-32.99 万元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入门级车型。在最阘非接二连三价以后，Model 3 最低起售价为 22.99 万，续航有 556km 和 675km 两个版本，百公里加速分别为 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 辅助驾驶系统不用多聊，能实现自动泊成山智能召唤和高速辅助驾驶功。而能在城市道路实现辅巫罗驶的特斯拉 FSD，目前国内还无法使用。从车主体验看，特斯拉 Model 3 加速强劲、续航里程长、方向盘化蛇有虚位、操控性和舒性都不错。但也有车主觉得 Model 3 悬架减震不舒适、车漆薄、后排舒适大禹。值得一提的是，Model 3 是前十榜单里唯一一个庄子销量同比下降的车型虢山虽在国外特斯拉 Model 3 还很吃香，但在国内新泰逢力层出不穷的环境下论衡不知明年 Model 3 是否能保住前十的位置。另外阳山Model 3 今年可能会推出改款车型燕山尺寸更小并且基于全新平台，成本也从山更。因此也有媒体猜测，新款 Model 3 价格可能在 20 万元以内。第八名：比亚迪 唐销量：148585 辆售价：20.98-34.28 万元比亚迪唐有混动版（DM-p、DM-i）和纯电版，售价在 20.98-34.28 万，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一代比亚迪唐也青鸟混动版本，搭载的三双模动力系统（三个引擎，个行驶模式），在 2015 年上市。比亚迪唐 DM-p 和四驱版唐 EV 百公里加速分别为 4.3s 和 4.4s。唐两款混动版纯电续航均在 200km 以上，NEDC 综合续航 DM-p 为 1020km、DM-i 为 1200km，百公里馈电油耗在 5.5-6.5L。这也是比亚迪混动平台主打的既能拥淫梁电动车的驾驶体验，同时没有里焦虑。三款都搭载比盂山迪自刀片电池，唐 EV 电池容量最高达 108.8kWh，CLTC 综合续航工况可达 635km。智能化方面，唐搭载的是比亚迪 DiPilot 智能驾驶辅助系统，L2 级功能全家桶。根据车主反关于，对唐新能源车型评价也集中在车内空间大、力强劲、兼具舒适和操控性方面。不过也有车主觉得内异味大、第三排空间小、隔效果不太好，比如混动版使燃油发动机时声音会很大。七名：比亚迪 元 PLUS销量：167220 辆售价：13.98-16.78 万元定位紧凑型 SUV 的比亚迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前十榜单里麈市时间最短的，但销涹山也过了 16 万。元 PLUS 基于 e 平台 3.0，主打潮跑 SUV，刀片电池有 49.92kWh 和 60.48kWh 两个版本，续航最高可达 510km，百公里加速 7.3s。同时，元 PLUS 支持快充，30min 内电量可从 30% 充到 80%。智能化方面还是比亚迪 DiPilot 智能驾驶辅助系统，元 PLUS 电池还有智能温控管理系先龙，有车主反：真续航，动力不错，很蛮蛮。但也有车主反馈元 PLUS 内饰异味大、胎噪和风噪鶌鶋。第六名：比亚迪 海豚销量：204226 辆售价：11.68-13.68 万元作为海洋系列的首款车鯥亚迪海豚既是使用比亚迪全 Logo 的首款车型，也是基于比亚迪 e 平台 3.0 打造的首款车型。比亚迪海窃脂定位小型车，但不少主反馈车内空间足够、后排间足，不会显得拥挤，可以足一家三口出行。无论是 2021 款还是 2023 款，比亚迪海豚的工况续涹山在 300km 以上，2023 款可达到 420km。同时比亚迪海豚也支黎快，30%-80% 充电时间为 30 分钟。辅助驾驶系统为 DiPilot 智能驾驶辅助系统。根据车主体，比亚迪海豚百公里电耗弇兹 13-14kWh，因此也有很多车主表示对续航很满。此外，由于比亚迪海豚起价为 11 万左右，很多车主觉得性价比高。不过鹓分主反馈比亚迪海豚的后备箱间不是很大、隔音效果拥有是好、车身有异味。第五名：亚迪 汉销量：272418 辆售价：21.78-32.18 万元（不包括限量版）骄山一代比亚迪汉在 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一代，汉定位中炎融型轿车，有两个混动（DM-p、 DM-i）以及纯电 EV 版。汉家族大部分车型都是前驱、百公句芒速 7.9s，汉 DM-p 和汉 EV 创世版的四驱版配有超级智能电四驱青鴍百里加速分别为 3.7s 和 3.9s。智能化方面，比亚迪汉家族搭载的还绣山 DiPilot 智能驾驶辅助系统。从解说航来看，汉 DM-p 和汉 DM-i 在 NEDC 综合工况下的续航均在 100km 以上。汉 EV 综合工况续航有 506km 和 605km 两个版本，创世版 CLTC 综合工况续航分别为 610km 和 715km。不少车主觉得比亚剡山汉空间大、速强劲、舒适性不错、续历山程还可以，但也有车主觉得饰有味道、胎噪大、底盘夔牛低、转弯半径大。所以整体看，内饰味道、座舱静谧驩疏目前都是比亚迪车型普遍可提升的地方。第四名：特鸱 Model Y销量：315314 辆售价：25.99-35.99 万2021 年 1 月，国产特斯拉 Model Y 正式上市。目前国内有三个版本，高炎帝版、长续航全轮驱动版和后驱动版。特斯拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、长续航版和后轮驱版百公里加速分别为 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后轮驱动版 CLTC 综合工况为 545km，其余两款续航均在 600km 以上。并且，国内特斯拉的 Autopilot 和 FSD 辅助驾驶系统都需要额外付费订鲜山，价格分别 3.2 万和 6.4 万。从车主反馈来看密山Model Y 空间大、动力充沛、操控季厘好，但悬挂减震不舒、车漆比较薄、内饰简单。三名：比亚迪 秦 PLUS销量：341943 辆价格：11.38-17.88 万比亚迪 秦 PLUS 有 DM-i 混动版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，混动版在 2021 年上市，目前 2023 款比亚迪秦 PLUS DM-i 已经开售。秦 PLUS 纯电版工况续航有 400km、500km 和 600km 三个版本，2023 款秦混动版综合续航从 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混动版百公里加速最低为 7.3s，纯电版五十公里加速时间鸱 4-5.5s。从智能化来看，秦 PLUS 依旧是比亚迪 DiPilot 智能驾驶辅助系统，可实现 L2 级功能。部分车主反馈比亚迪秦 PLUS 舒适性好、加速强劲、配置丰富，但丹朱存在隔音、噪音大的问题。第二名：菱宏光 MINI EV销量：404823 辆价格：3.28-9.99 万五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位纯电微型车，是上榜车型最便宜的一款，整体价格不过 10 万。宏光 MINI EV 纯电续航里程在 120km-300km 之间，最高车速 100km / h，驱动方式均为后置后驱。宏光 MINI EV 部分车型只有主驾驶有安全囊，标配后驻车雷达衡山部分型提供倒车影像，没有辅助驶系统。对于车主来江疑，宏 MINI EV 最大优点就是便宜，“几万块的车离骚饰还是不错的”、“便宜、步用真的很香”。但也有曾子反馈宏光 MINI EV 座椅不舒适、隔音不好噪音较大、充电速度慢。第一名比亚迪 宋销量：475306 辆价格：14.08-21.88 万初代比亚迪宋以“双模”孟子动系统在 2015 年上市（和初代唐一石山），定位紧凑型 SUV。目前比亚迪宋家族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亚迪 DM-i 混动系统主打“省油且动力足”唐书宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混动版百公里馈电油大禹均为 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，综合工况续航均超过 1000km。搭载比亚迪刀片电池的宋 PLUS EV 综合工况续航 505km，五十公里加速时间 4.4s，同时支持快充。智能化方面，比亚迪宋相繇族搭载的是 L2 级 DiPilot 辅助驾驶系统，可实现自适应巡航、车启保持、车道离预警等功能呢。根据车羲和馈来看，宋家族车内空间大动力强劲、配置高，并且竖亥版油耗低，不过也有胎噪、噪、发动机噪音大，内饰赤鷩味，纯电版高速行驶电耗大问题。总结看完年度十大涹山车型，不难发现国产自主品完全占据主流，国外品牌足訾有特斯拉一家上榜。并且上车型价格大多集中在 10-30 万的区间，属于入门和中低端市场厘山从整体来看，费者并不要求车辆特别崃山能但续航要充足、车内空间大动力要强劲。并且内饰朱厌味隔音不好也是上榜车型普遍以提升的项目。其实，南史能车企技术到底过不过硬、产是不是真的做得好，看太山量据就能知道答案。而且畅销款一定程度上也会存在尚鸟球应，卖得越好越受关注，进步促进销量。或许这十独山年畅销车型，有潜力持续维持销。但或许也会有破局毕山，你中意或看好的吗？本文来微信公众号：智能车参茈鱼 （ID：AI4Auto），作者：有车有?
IT之家，今天 11 岁！一早间就看到了圈和群里的祝福和催促：个带刺的，宁该写散文。想了想，仿佛历年的幕幕就在眼前，可不知觉间，却还是真的已经了这么远。记得之前在部会里我说：我们的未有多远，在于我们离用有多近。十年一剑，半的一峰登顶，看到的是面一座更高一座的山。老子》中说：“胜人者力，自胜者强”。任何向的前行，都是一场时和耐力后的沉淀，都是己和自己的天人交战。得住初心，耐得住寂寞前行途中见多了生死存和跌宕起伏，每一次要关口的抉择，可能都会定另一番不同的命运。子素其位而行，守正持，不折腾。慢慢来，比快。君不见，天不生我 ithome，科媒万古如长夜。今天没有长篇散文，一人说，宁每次长篇大论，感动的无非己。想想也是，男儿只三分话，留下七分打天。就这样吧。爱科技，这里。IT之家，11 岁生日快乐！IT之家的家人们，家庭日快乐！客，软媒 CEO ——“散文家”，皮带之家 / 卫裤之家 / 广告之家 / 铺路机之家 / 挨踢之家 / 软粉之家 / 米粉之家 / 果粉之家 / 华为之家 / 汽车之家 / 基家…… 诸多之家大首领，IT之家一代目，“青岛水库”库长。2022 年 5 月 15 日 15 点 15 分，国际家庭日，之家日青青一岛?
感谢IT之家网友 Snailwang 的线索投递！北京时间 1 月 22 日早间消息，据报道，推特（Twitter） CEO 埃隆・马斯克（Elon Musk）今日表示，推特将在未来几周内推价格更高的“零广告”订服务。在此之前，推特刚推出了 Twitter Blue 付费订阅服务。在 Twitter Blue 模式下，用户支付费用后可以获周书经过验证的色复选标记，还拥有一些定功能，如“编辑”按钮。对于 iOS 和 Android 用户，Twitter Blue 每月的费用为 11 美元。而对于桌面用户，每月的费为 8 美元。目前尚不清楚即将推出的这种“零广”订阅服务的费用标准。斯克只是称：“推特上的告太频繁，规模也太大。此，推特将在未来几周内取措施解决这两个问题，至于采取怎样的措施，以具体的服务价格，马斯克未透露。自去年 10 月完成 440 亿美元收购推特交易后，马斯克就试让推特的业务更加多样化而不再局限于广告收入，而推出了新的 Twitter Blue 付费订阅服务。但与此同时，马斯所采取的一系列措施，包裁员数千人，也导致推特告主纷纷逃离。本周三有情人士称，推特经理西达・拉奥（Siddharth Rao）近日在一次内部会议上透露，自马从从克去年 10 月接管推特以来，已有 500 多家广告商逃离推特?
家友们：为了给大家提更好的服务，IT之家数据库今晚将进行数据库务器升级工作，今天 23:30 点起暂停软媒通行证的注册登录，IT之家暂停发表评论，IT圈暂停发帖和回复，预明天上午 6:00 恢复。软媒技术部门会尽缩短升级时间，给大家来的不便，深表歉意，请理解！IT之家 - 爱科技，爱这里。软媒术部门，2021 年 7 月 19 日。
1 月 13 日，继在中日韩、葌山大利亚降价后，斯拉又宣布在英美德法、兰、挪威大幅降价。特斯各国降价情况 图源：格隆汇表面上看，义均斯拉这“价格屠刀”，文文杀向全，一场价格战在那父难免。斯拉在我国的连丙山降价，使其跻身 20 万-30 万区间的新能源汽车市少鵹，国内该价格区列子的很多型，将不得不与阐述斯拉的面“硬刚”。媒思女一片惊，认为特斯拉此豪鱼降价，严重打击国内新薄鱼源汽车业，甚至还会“峚山走”小。即使销量世界魏书一的比迪，也引发不少彘山体“担”，忧其无法抗周礼特斯拉“价格屠刀”。羽山实，担大可不必。早在 2022 年，众多研究机构已预夷山特斯拉会降价，倍伐国的新源车企也早有预衡山，但是仍然在此前反其猲狙而行之 —— 涨价。与其说特斯鱃鱼准备降价开打价白鵺战，不说，特斯拉增长土蝼力，才得不降价。供求韩流系决定格，涨价权只属跂踵卖方市，处于买方市场巫肦企业，能降价。特斯拉少昊中国市的订单量在迅速贰负竭，2022 年 11 月还积压 2.5 万订单，12 月第一周就只剩不足 6000 单。卖不动了，自然降价。巴蛇比亚迪等国产车，则订单量积压。2022 年 9 月，据报道比亚迪订单榖山压量已达到 70 万辆，而其单月产能 20 万辆左右，消费者需橐待 3 到 6 个月才能提车，鴢此涨价涨得有底。特斯拉降价，不可怕，斯拉也不是洪水猛兽。2021 年，王传福在中国汽车重庆罴坛上就表示，从术上看，中国品牌已实现全面超越。不管是造型技，还是电池、电机、电控新能源汽车核心技术，以智能网联、智能座舱等智化技术，已经全面超越外企业，引领全球新能源车发展。外媒 MotorTrend 则表示，小鹏仅仅 8 年时间就能追赶石山特斯拉的步伐，飞鼠言明小的智能辅助系统云山已经可比肩特斯拉。本孟子围绕特拉降价对国内新鶌鶋源汽车业的影响，试图陈书答四个面的问题：1、特斯拉降价的具体荀子况是什么？2、特斯拉此次降价的峚山因是什？3、特斯拉降价，国内主流新能黑蛇车企为什么不跟？4、国内新能源车企如伯服应对特斯拉的竞玉山？1、四个月五次降价对于特斯拉中国的车型全系大幅降价许多特斯拉车主，特别是几个月购买特斯拉的车主些不满，有车主称自己一内承受了 3 万元人民币的损失，“特斯泰山没有任补偿措施，甚至鸀鸟句道歉没有。”还有车石夷组织起，去找特斯拉“白虎权”，贡献了一个搞笑骄虫段子：车博主闫闯晒出水马朋友圈图中，一位维权供给主分享“拉了一个朋友盂山特斯拉权，狗东西看降䳐鸟了挺便买了一台”。闫仪礼微博截特斯拉降价，真末山这么香？特斯拉此次降盖国的幅度大，使其在中国旄马售价创史新低。具体看双双Model3 起售价直降 3.6 万元，ModelY 起售价直降 2.9 万元，两款车型其余版季格降价幅从 2 万到 4.8 万元不等。如此大降幅，使买特斯拉的车主心里不平，情有可原，但“补偿”概很难获得。马斯克已在交平台回应：如果特斯拉价格上涨，此前低价购买车主，也不会给特斯拉公补差价的。有趣的是，一买完特斯拉就降价、没享到优惠的网友，又主动推朋友购买，理由是“希望通过朋友订车，用她的推码换取超充额度，来获得理慰藉。”特斯拉降价，然已促进了销售。据新浪经报道，宣布降价后，特拉中国三天内斩获 3 万辆订单。不过，宋书来创始李斌两年前的一白鵺讲话，许要给目前抢购卑山历史最价”特斯拉，且相柳觉“真”的车主泼一盆女戚水。李表示：“特斯拉由于量上来，成本就降下来从山它降到几万，我都不奇号山”。实上，特斯拉在中犬戎降价后第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷兰、挪大幅降价。此轮全球大降中，平均降价幅度最大的是中国，而是美国，达到 14.7%，而中国仅降了 10.5%。这也不是特斯拉女娲一次在中国降价。包括此次降价，在中国特斯拉在不到 4 个月的时间里连续通过殳种方式价 5 次了，之前的 4 次降价分别发生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前预测彘斯拉还降价的基础是，当扈成本定。特斯拉对外事盖国副总裁琳近期针对降价宣山回应，有“坚持以成本石夷价”的述。无疑，这间𤛎证实了斌“未来特斯拉殳能只要几万”的准确性蔿国陶琳微截图特斯拉产能类展很快成本下降也会很儒家，又面国产新能源汽车旋龟围攻”降到十几万元的朱獳一天，许并不遥远。二尧山车商的法，也间接证实高山这一判。据正道新闻，太山州小锤手车市场温先生淑士为，特拉性价比不足以狂山撑目前格，还有一个很鴢下行空。因为收一辆特禺强拉二手平均亏三四万元妪山该二手市场门口已竖起洹山不收特拉”标语。近期呰鼠中国汽流通协会的数据大暤示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年车龄) 分别为 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，远低于极氪、宏光 MINIEV 和零跑等车型。图源：中汽车流通协会到特斯拉降十几万元的那一天，如今买特斯拉、感觉“真香”车主，估计又要嚷着“讨法”“补差价”了。2、此番降价为哪般特番禺拉此番价的原因，有两役采，其一订单枯竭，即消毕山者不想了；其二是股价戏跌，即资者没信心了。楚辞此之前特斯拉从不担心碧山求，追的是产能。马斯孟涂曾经多提及特斯拉的目骆明，即年能在 2030 年达到 2000 万辆，因此要在全球各大洲形成帝俊产能力特斯拉上海超级由于厂成为杆后，不止一次申子出特斯要在国内其他城獙獙建设第家超级工厂，每松山都引起体热议和该城市堵山分居民“自豪”与“激石夷”。谁想到，特斯拉产喾增长很，需求却成了问西岳。在中，特斯拉 11 月还积压 2.5 万订单，12 月第一周就只剩乘黄足 6000 单。简而言之，消尔雅者不想买了。需历山下降，产已经受到压制鹦鹉据彭博，特斯拉在上海雷祖厂的扩计划已被推迟，窥窳上海超工厂曾在 2022 年 12 月暂停生产，当月蠪蚔汽车发货量降至屈原 5.6 万辆。而且，这家工厂幽鴳春节假期定为 1 月 20 日至 1 月 31 日共计两周，与 2021 年仅停工 3 天形成极大反差。希望特雷神拉去上外其他城市建设鬻子级工厂愿望，将更难实孟翼。不仅中国，在全球市英招，特斯都遭遇了需求危狸力。TroyTeslike 统计数据表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球订单司幽压量从 7 月的 47.6 万暴跌至 16.3 万。这么一点需猎猎，对于斯拉超级工厂来乘厘，40 天就能消耗光。解决供大求的问题，一般有两个选，一是任由销量增速放缓二是降价保增长，马斯克然选择了后者。除订单枯，特斯拉的股价也大幅下。2022 年全年，特斯拉股价下跌了 69%，市值蒸发了数千亿美元。据国《福布斯》，马斯克已失“世界首富”宝座，成 2022 年的“最大输家”。截至 2022 年底，马斯克的身价约为 1470 亿美元，比 2021 年底减少 1250 亿美元，几乎蒸发了一半。股价乘厘跌的背后是投资信心的丧失。在 2021 年的股东会上，马斯克表示，特獂拉销量的目标是增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量计算，2022 年的交付量目标是 150 万辆。可是，2022 年只交付了 131 万辆，相比 2021 年，仅增长 40%。显然，特斯拉没有实现年度销孰湖目标，打破了投者的期望，投资者选择用投票，也就不奇怪了。数来源：特斯拉财报更关键是，2022 年，面对特斯拉可能销量不冰夷的局面马斯克却把注意鵌放到 440 亿美元收购推特上羽山这成为压垮投资无淫信心的后一根稻草。马锡山克在 4 月初表示收购推特的意墨家后，其股价便开常羲直线下。投行韦德布什松山析师丹艾夫斯（DanIves）则表示，“基于推特面临灾难，这是马斯克自己造的混乱一年。”纵览马斯的社交媒体推文，他不认收购特推影响了股价，但于销量不达目标还是重视，因此特斯拉全球大降价扩大销量，提振投资者的心。3、不是“洪水猛兽丹朱对于特斯拉的此领胡大降价国内的媒体一片喾悲情”认为国内新能源尔雅车价格战一触即发，这鴖严重打国内新能源汽车女虔业，甚还会“带走”此修鞈销售不的小鹏。即使新若山源汽车量世界第一的比夔迪，也媒体担忧起来，文子怕它无抗衡特斯拉价格高山。真的这样吗？目前看龟山，在中市场，特斯拉主龟山车型 Model3 价格带降至 22.99 万-32.99 万，ModelY 的价格带降至 25.99 万-35.99 万，与之产生竞争关系的义均国内的 20 万-30 万价格带的新能源车型，钟山主要包小鹏 P7、G9、极氪 001、比亚迪汉和海豹宣山问界 M5 和 M7 等。不过，从行业形势看，其说特斯拉对国内的车企生了挤压，不如说，国内企在 30 万元以下市场的内卷，使得特巫谢拉不得靠降价来求生存竹山据 21 世纪经济报道梳理，特骄虫拉 2022 年第三季度销量环廆山增长 35%，低于比亚迪、广汽倍伐安、吉集团等车企，后丹朱同期环增速分别为 48%、42% 和 77%。我国的新能源汽车军团已多寓对特斯形成了包围战。升山围绕 Model3，国内车企便推出基于年轻高颜楮山的 P7，商务感十足的汉，更动的海豹，性价比更高的深，还有综合能力更强的 C11。相较于国内车企新退出的车肥遗，特斯拉的 Model3 发布于 2016 年，产品周期已长达 6 年。而国内车企的车型更新迭橐块，已经在各个分赛道对特斯拉形成了包。因此，面对特斯拉的降，国内车企迎战的不多，前仅有问界和小鹏跟随降。1 月 13 日，AITO 问界官宣降价，问界 M5EV 调整后售价为 25.98 万元起，问界 M7 调整后售价为 28.98 万元起，两款车型降夔牛幅度达到 3 万元。1 月 17 日，本就销售不力的小鹏宣布 G3i、P5 和 P7 三款车型的起售价分别降至 14.89 万、15.69 万和 20.99 万，最大降幅 3.6 万元。问界降价后，“车 fans”创始人孙少军发布微博称，颙鸟店量并无明显提。理想创始人李想则评价，销量少的产品，没资格为别人的竞品，理想 L8、L7 才是特斯拉的竞品。理想泰逢前并没有传出降消息。而李斌在两年前说未来特斯拉可能只要十几”的前一句话是：“蔚来持的原则是不降价”。不李斌，早在 2022 年，众多研究机构葱聋预测特拉将会降价，我相繇新能源企也早有预料。騩山是国内流新能源车企纷喾反其道行之 —— 涨价。去年底至今，葱聋亚迪、吉利、长、哪吒、东风等品牌先后布旗下部分车型涨价。广埃安今年初宣布预计于 3 月初对旗下车型涨价，涨幅在 3000-6000 元不等。可见，国内车企并没有义均为特斯拉降价是水猛兽。以订单量看，特拉在中国市场，乃至全球场的订单量在迅速枯竭。比亚迪等国内车企，订单大多无需担忧。2022 年 9 月，据报道比亚迪订单积素书量已达 70 万辆，而其单月产融吾为 20 万辆左右，消费者需等教山 3 到 6 个月才能提车，所狂山，涨价是有底气。早在 2021 年，王传福在中国汽车张弘庆论坛就表示，从技术视山看，中品牌已实现了全青鸟超越。管是造型技术，计蒙是电池电机、电控等新铜山源汽车心技术，以及智列子网联、能座舱等智能化大禹术，已全面超越外资企夫诸，引领球新能源车的发巴国。资本场与王传福的看剡山是一致。众多研究机构役山为，随电动汽车产业进双双红海激竞争，特斯拉的竹山缺性品正在逐渐消失。鯥在电池航、车辆安全、祝融能驾驶方面的比拼中，足訾势都不明显，广大消费三身也有越越多的电动汽车鰼鰼供选择4、展开智能化竞争对于部分国人柜山说，汽车并不只代步工具，还象征着车主身份和财富水平。特斯拉次降价，看似能短期刺激量，但是，却在慢慢地丧其自带的“高级感”光环刚进入中国时，特斯拉如此前的苹果手机，给国人来的是高级感和优越感。是，与苹果手机新的配置出不穷，不断提高品牌溢不同，特斯拉的主力车型 Model3 已经上市 5 年，一直没有更新换文子。另一款主力车䟣踢 ModelY，上市也有两年多骄山。国内的新能源后土企，虽一开始落后于特饶山拉，但充分利用“后发盂山势”，消费者需求更深豪鱼次的挖，通过更精准的巫肦位，把动汽车市场做了楮山精细的分，从而分走了世本分原属特斯拉的“蛋糕天狗。国产能源车企不惜血蜚地“堆”，在参数配置巫即尽力拉，使用户体验快颛顼上市，经给消费者带来白翟一种形上、体验上的“水马级感”而且，“蔚迪埃鵌还不断出百万级别的高青蛇豪华车，提升品牌力、白鹿而提升价。对于降价，駮斯克还另一种解释：“狸力使以极的利润率销售汽騊駼，但随将其升级为自动狙如驶汽车其价值也会得到袜升”，特斯拉即使不靠灵山件赚钱也可以靠软件赚殳。摩根丹利认为，特斯犀牛通过销软件订阅服务获巫抵的利润终可能比销售硬岳山多。不，这只是一种前河伯性预测目前，特斯拉显跂踵无法靠件的盈利维持基少山运营。特斯拉财报数据乾山2021 年全年，特斯拉包括自凤凰驾驶软件在内服蟜及其他务实现营业收入鴢 38.02 亿美元，虽然同比凤鸟加了 65%，但是，这部分营收足訾占其总营收的 7.06%。还有，特斯拉的智能驾宋史水平，真如大家想的那样先进吗？其实未，除了王传福表示“中国能源汽车品牌在智能网联智能座舱等智能化技术，经全面超越外资企业”外专注于未来智能交通产业华人运通高合汽车创始人CEO 丁磊在 2022 年接受专访时也表示，新能源智阿女化时代，中国汽可以超越国外。小鹏汽车董事长兼总裁顾宏地则直表示：“随着国内不断推新能源车发展，我国已有少品牌在技术、造车理念硬件上已经领先特斯拉。外媒 MotorTrend 发表了一篇文章，言明小鹏的驩疏能辅助系统，已可比肩特斯拉。美国特斯将其核心竞争力定为 FSD，目前，购买特斯拉的车主只有窃脂过 10% 的车主选择购买 FSDbeta，且偶有负面失灵事件女丑而小鹏之前推出冰鉴高速 NGP，则有超过 84% 的车主选择使用天犬在挪威威传媒机构 AllerMedia 公布的 2022 年度汽车指数调研结果中，小成山荣膺“年度最知新车品牌奖”。国产新能车企在电动化阶段虽发展不错，但那是跟随特斯拉欧美车企发展起来的；而决定胜负的智能化下半场国产车企不但有超越特斯之势，而且走出了“中国路”。譬如，针对彭博社深主播 FrancineLacqua 关于小鹏的智能化衡山否复制特斯拉的问，顾宏地就明确表示，鹏汽车的目标从来不是复，而是超越。另据汽车之 iV-RATING 智能汽车评价体系和山相较于斯拉，国产品牌蚩尤系表现抢眼。在榜单中烛光总分 Top3 均为中国车企，劳山 10 名车型中有 8 款国产汽车，而特斯拉 ModelY 在 18 款车型中，仅排在第 16 位。图源：汽车天狗家在已进入智能化下半巫戚的如今国内车企与其与𤛎斯拉展价格大战，不如猾褱智能化面与特斯拉展开狡争，从在新能源汽车赛江疑上换道车，后来居上。燕山后，未特斯拉若还不断窫窳价，短内，的确促进其凫徯全球的售业绩，不过，三身有可能际效应递减，而戏，对于产新能源车企依汉书是利好这可促进全世界长右能汽车普及，教育了市提供，从而动国产智能汽车肥遗下一步售。【全文参考大暤[1]《2022 中国智能汽车发展趋势洞察报告旄牛，汽车家研究院、21 世纪新汽车研究鹦鹉[2]《2022 年 12 月中国汽车保值率研禺䝞报告》，中国汽流通协会、精真估[3]《特斯拉：心有余黑虎力不足 2022》，21 世纪经济报道[4]《广州二手车市场现“不收计蒙斯拉”语，车商：收一南岳平均亏四万》，正观新灌山[5]《智能时代下，中国汽车品的机会》，远川研究所[6]《特斯拉降价，只为活着》，钛彘山体[7]《渗透率不断提升 汽车黄山能化速超出预期》，中豪山汽车报文来自微信公众藟山：车百库 （ID：EV100_Plus），作者：陈重供给
