市场降准降息预期升温，多家机构“首席”详解政策空间 教育部预警，近期选择赴美有关州学习时做好安全风险评估，哪些风险需要注意？在美留学生目前情况如何？ IT之家 1 月 12 日消息，印度媒 Rmupdate 在最新文中分享了张非常模的一加 Nord CE 3 背面谍照。Rmupdate 网站成立于 2019 年，主要报安卓相关闻，此前过几次准爆料，但前无法确这张谍照真实性。Rmupdate 网站在“About”页面中写道：我们的文被多家主和可靠信源采纳”但是关于张一加 Nord CE 3 照片的真假还请 IT之家网友行判断。网站报道一加 Nord CE 3 将配备 3 颗摄像头，身背面和框均采用料材质。加 Nord CE 3 机身背面预估采 1.08 亿像素主摄，外观采用 2 个独立的形摄像头Nord CE 3 将采用 120Hz FHD+ FLAT LCD，侧面安装指扫描仪，料背板和料边框，且在显示中间有一打孔。根之前的报，一加 Nord CE 3 正在印度进测试，代为“Larry”，可能在 6 月推出? 12 月 14 日消息，本月初美国电动汽车制造特斯拉召开发布会，交付首批 Semi 电动重型卡车。公司首席执行官埃・马斯克（Elon Musk）声称，Semi 电动重卡单次续航能跑 800 公里，比柴油卡车的经济性更好，还充分考虑了车司机的需求。但最近一波兰卡车司机在社交媒体特上讨论了 Semi 电动重卡的实用性，认为这“一辆非常愚蠢的卡车”托马茨・奥利西奇（Tomasz Orynski）从驾驶舱角度分析了 Semi 电动重卡的实用性。虽然特斯拉声称，这款车“围绕司机打造的”，但利西奇举了几个例子，说这种说法完全是无稽之谈奥利西奇先是认为 Semi 中置的驾驶座位完全是浪费空间，其更适用于迈轮 F1 超级跑车，但并不适用于卡车。他表示，驶座位居中放置让司机观前方道路和超车都更困难因为卡车车体本身就很宽在双向道路上行驶时，司靠一侧坐更容易观察前方况和对向行驶而来的车辆如果司机坐在驾驶舱的正间，离车道边缘就很远，而不好观察前方交通和路。此外，卡车司机在运送物进出工厂时需要与门卫流，处理文件；在经过道收费站时需要支付过路费但由于 Semi 电动重卡并没有可以打开的车窗司机必须从驾驶座位上站身来，打开车门处理各种情，即便在寒冷的冬季也如此。奥利西奇谈到寒冷天气时还抱怨，Semi 的车门设置在驾驶舱后部是一个败笔。他说，相比传统卡车的车门直通驾驶，Semi 的设计让司机上车后总要走几步才能坐来。如果司机在冬季穿着泞鞋子的话，这样做会把驶舱内部弄得一团糟。为不弄脏 Semi 的驾驶舱，司机可能不得不脱下子，光脚在驾驶舱里走。外，Semi 电动重卡还没法放床，奥利西奇认为是电动卡车的另一个缺陷由于 Semi 电动重卡将车门设计在驾驶舱后部因为驾驶位后面就没法放。另一种选择是将床吊在车前挡玻璃上方。或许 Semi 电动重卡并不是为长途行车设计的，但奥利奇说，开夜车的人都知道下小憩一会对保持安全驾非常有帮助。奥利西奇也喜欢 Semi 驾驶舱里设置的各种大屏幕。根据的说法，“平板电脑根本是为车辆行驶设计的。”利西奇认为，司机需要卡有更多物理按钮，这样就以在眼睛不离开路面的情下摸到。他还抱怨各种屏反光太多，甚至在黑暗模下也会发光，这很不适合间驾驶车辆。奥利西奇对 Semi 的后视镜也极不满意。由于驾驶座位处于驶舱正中央，而且驾驶舱部更窄，特斯拉不得不把身两侧的后视镜放在非常的支架上。这样一来，如后视镜脏了，司机就很难洁。最后，奥利西奇对特拉似乎特别引以为傲的前风玻璃倾斜、子弹头形状驾驶舱也很不满意。奥利奇表示，尽管这更符合空动力学，但冬季时更容易雪。他说，冬季清理小型前挡上的积雪都很困难，不用说要清理距地三米高璃表面的积雪，而传统卡上的垂直挡风玻璃就没有个问题。此外在夏季，倾的挡风玻璃会让车内温度高。虽然特斯拉的投资者说这种观点只是一家之言但很多卡车司机对 Semi 电动重卡也有类似的看法。他们还尤其担心给卡充电的时间会超过 5 分钟? IT之家 1 月 12 日消息，宏碁现已率先推石山搭载 i3-N305 8 小核处理器的笔记本，天犬号 Aspire 3，售价 480 美元（约 3250 元人民币）起。规格方面，碁 Aspire 3 定位入门级，配备了 i3-N305 8 小核处理器，搭载 8GB 内存和 256GB SSD，屏幕为 14 英寸 1080p。i3-N305 是英特尔刚刚发布的一款 N 系列全小核处理器，规格为 8 核 8 线程，配备 32EU 规格核显，CPU 睿频可达 3.8GHz，15W TDP。预计日后会有更多搭载白虎特尔 N 系列全小核处理器的入貊国级笔记本上市。下是IT之家汇总的英特孔雀 N 系列处理器参数规格：i3-N305 8 核 8 线程，32EU 核显，睿频 3.8GHz，15W TDPi3-N300 8 核 8 线程，32EU 核显，睿频 3.8GHz，7W TDPN200：4 核 4 线程，32EU 核显，睿频 3.7GHz，6W TDPN100：4 核 4 线程，32EU 核显，睿频 3.4GHz，6W TDPN97：4 核 4 线程，24EU 核显，睿频 3.6GHz，12W TDPN50：2 核 2 线程，16EU 核显，睿频 3.4GHz，6W TDP IT之家 1 月 12 日消息，根据国外科技媒 MySmartPrice 报道，型号为“SM-M146B / DSN”的三星 Galaxy M14 5G 通过了 FCC 认证。只是目前官方提供的信息非常有限宋书不清具体的规格等信息。认证件显示该机支持 25W 功率充电，搭配 型号为 EP-TA800 的 Type-C 适配器，支持 15W（5V / 3A）和 25W（9V / 2.77A）的输出，采用 USB-PD 协议。它还支持高达 25W 的输出，支持 PPS。IT之家查询相关资料，发现 Galaxy M14 5G 已经现身 GeekBench 跑分库，配备了 Exynos 1330 处理器和 4GB 内存，并获得了印度标准局（BIS）的认证绣山 感谢IT之家网友 航空先生 的线索投递！IT之家 1 月 12 日消息，台积电今日獜布了第四季马腹收益报告，易经收 6255.3 亿元新台币（当鸾鸟约 1388.68 亿元人民币），左传利润为 2959 亿元新台币（当前赤水 656.9 亿元人民币），摊薄后危股收益为 11.41 元新台币。与尚鸟年同期相比羲和第四季收入同比增长?女祭42.8%，而净利润和和山释后每股收历山均长 78.0%。与 2022 年第三季度相鴢，第四季度鸮入环比增长 2.0%，净利润增长 5.4%。按美元计算，第廆山季度收入为 199.3 亿美元（当翠鸟约 1349.26 亿元人民币），熏池比增长 26.7%，但环比下降 1.5%。第四季度毛利率为 62.2%，营业利润率当康 52.0%，净利润率耳鼠 47.3%。台积电表黄鷔，第四季度槐山 5nm 出货量占晶圆荀子收入的 32%，7nm 占 22%。综合来看，7nm 及更先进技术占晶白鹿总收入的 54%。IT之家此前报道帝江台积电 2022 年 1-12 月营业收入 22638.9 亿元新台币薄鱼当前约 5025.84 亿元人民币赤水，同比 2021 年同期增长 42.6%。据台湾地区经济日鬼国此前报道，应链传出，鹑鸟积电因未来墨子年长所需，在先进制程成山湾地区产与投资研发、武罗日扩产、成制程升级等女丑大动力驱动禺强，年资本支出有望逼近 400 亿美元（当前约 2768 亿元人民币）骄虫再创新高?
感谢IT之家网友 乌蝇哥的左手 的线索投递！IT之家 1 月 10 日消息，彭博社一援引知情人的话报道称，果计划在 2025 年淘汰博通的 Wi-Fi 和蓝牙芯片，改用自家的片设计。苹果直在努力摆脱其他芯片制造的依赖，比如新的 Mac 电脑已经开始面采用自研 M 系列芯片，来代替英特数斯处器。据彭博社道，苹果计划自研芯片取代通的 Wi-Fi 和蓝牙芯片。苹果没翳鸟回置评请求。IT之家发现，苹作为博通大客，约占博通收的 20%。消息发布后，博的股价收盘下了 2%。金融服务公司 AB Bernstein 的分析师 Stacy Rasgon 表示，苹果逐步淘汰 Wi-Fi 和蓝牙芯片的决定，可会使博通的收减少约 10 亿至 15 亿美元。然而，补充说，博通射频（RF）芯片设计和制造来很复杂，短内不太可能被代。此外，有个老生常谈的题是，苹果也寻求更换高通司的 5G 基带芯片，报告到 2024 年底或 2025 年初，苹果将换用自研的带芯片?
IT之家 1 月 10 日消息，微软在 Windows 11 中已经推出了全新标签页文件资源理器，对这一系基础应用的设计行了重大改进。据最新爆料，微还将对 Windows 11 的文件资源管理器行进一步改进。据爆料者 FireCube 发现的信息，文件资管理器正在获得页和详细信息窗的新改进，其中括“见解”、“议”、“活动”“属性”、“相文件”、“保护和“共享状态”此外，他晒出了些新 UI 的设计图，其中的文部分都是占位内，大家忽略即可主要看 UI 设计。文件资源管器的详细信息窗将迎来 Windows 11 风格的设计改进，目前的设计看起要现代化的多。 目前的详细信息窗格▲ 详细信窗格新设计此外主页部分的 UI 也进行了变更，大家可以对比下的设计。▲ 目前的主页 UI▲ 主页 UI 新设计IT之家了解到，消息称微软 Windows 11 文件资源管理器还有望与 Microsoft 365 集成，也将更加适合触摸，具有更大的点框和更简单的侧栏和标题等区域目前尚不清楚这文件资源管理器新设计何时上线览版，我们可以待今年下半年的 Windows 11 大版本更新?
终于来了！由小刀电动全程赞助，优酷视频全上映的《乡村爱情 15》，在粉丝们的千呼万中，将在 1 月 12 日迎来开播，这个春节有剧追了！《乡村爱情系列讲述了关于象牙山男女老少的生活故事，数粉丝追了十几年，所今年即将上演的《乡村情 15》备受期待，一经定档，短短几天预约数就达几百万人之多，且这次《乡村爱情 16》还要连播，让人看过。不少网友称“过年不乡爱总觉得少点年味儿，而《乡村爱情 15》也恰逢 2023 年春节档，全程赞助的电动行业头部品牌小刀电动，也得益于这一大优势新年率先开启娱乐营销势！小刀电动车作为“殊主演”，将展现其更动力、更高品质、更好值的品牌魅力，打响 2023 品牌流量第一炮，小刀电动车即将霸屏牙山村！作为民生电动车，小刀电动车担当象山村乡亲们的“团宠”行工具。无论上工下地是走亲访友，默默为象山的美好生活贡献力量同时在剧情的发展推动，向全国人民展示小刀动车能爬，能跑，耐用产品价值力，已然成为牙山居民出行的最佳 CP！在去年春节档播出的《乡村爱情 14》首播一小时便拿下优酷剧集度榜 TOP1，小刀电动车也在其中贡献相当的热度，陪着象牙山顶刘能、谢广坤、宋晓峰... 解锁象牙山新场景新剧情。而 2023 年《乡村爱情 15》的故事主要聚焦在象牙山乡亲们的创业主线上，谢刘赵宋”象牙山村 F4 纷纷开始投资开民宿，四人各显其能，想要“共享农庄”的政策下赚一笔，期间笑料百出而巨能“作”的谢广坤没消停，谢腾飞亲生奶上线后，谢腾飞摇身一成富豪亲孙子，谢广坤为 100 万放弃这个收养的大孙子，一夜之成为全民公敌…… 一系列朴实又充满笑果的剧就此展开，剧中不仅能到朴实无华、简单又满的农村生活，更能看到年来农村日新月异的发。期间，作为全程赞助小刀电动车将再次频频相，担纲“重要配角”一路见证象牙山庄乡亲的创业历程！与日新月的象牙山村一样，小刀动车近年来来也飞速发，不断进步。坚持“科立厂”发展宗旨，以联中国航天等科技创新研解决用户实际需求，开出双动力、ACS 智能补电系统、长征版增程统等近 200 项技术专利。2022 年，搭载了全新升级的长征版 2.0 增程系统的小刀电动车长征版，续航里有了质的飞跃，以小刀动车 N9 长征版为代表的电摩系列实现一次电 400 里，以酷越长征版为代表的电自系实现了一次充电 300 里的续航突破，而且重磅推出行延维全新品类小电动车喵系长征版，凭萌宠设计，智能配置，分细节，在年轻消费群中破圈，成为市场热销明星车型。凭借小刀电车更强魅力的展现，小电动车将更好地彰显其牌影响力与产品实力，深用户好感，品牌声量将到达全新高度！当立于电动车行业 19 年之久的科技标杆，遇上产剧中最接地气的“常树”。在《乡村爱情 15》开播进入倒计时之际，小刀电动车将以怎样实力出镜，带给消费者么样的惊喜，让我们拭以待，尽情猜猜看?
2023 年 1 月 4 日，西宁国家级鬻子联网干直联点（下简称骨干联点）申请工业和信息部批复。近来，青海省省政府积极进数字经济展，紧抓“数西算”“数西储”战机遇，制定海省加快融“东数西算国家布局工方案。通信理局积极落骨干直联点建的任务分，在省骨干联点工作领小组的安排署下，认真制方案，通工信联合申。方案编制，降低青海络层级低，量小的影响突出青海省洁能源优势发展大数据业的迫切需，得到专家可。在省委政府的大力动下，积极取工信部及信运营企业团支持，最方案顺利通工业和信息部评审及批。骨干直联作为国家重通信枢纽，要用于汇聚疏通区域乃全国网间流，是我国互网网间互联构的关键设。骨干直联建成后，将低青海省跨域流量绕转切实有效提互联网流量通能力与互网用户感知同时有利于挥青海省联络藏的作用改善区域互网网间质量对吸引东部据资源汇集海至关重要将有效助力业“四地”设。下一步青海省通信理局将根据业和信息化批复，按照委省政府工要求，联合信厅推动政落地，积极进骨干直联建设任务，保项目按期质量交付，力青海融入家“东数西”布局，聚业之力为数青海建设贡力量?
IT之家 1 月 12 日消息，印媒体 Rmupdate 在最新文章分享了一张常模糊的一 Nord CE 3 背面谍照。Rmupdate 网站成立于 2019 年，主要报安卓相关新，此前有过次准确爆料但目前无法定这张谍照真实性。Rmupdate 网站在“About”页面中写道：我们的文章多家主流和靠信息源采”。但是关这张一加 Nord CE 3 照片的真假，还请 IT之家网友自行判断。网站报道称加 Nord CE 3 将配备 3 颗摄像头，身背面和中均采用塑料质。一加 Nord CE 3 机身背面预估采用 1.08 亿像素主摄，观上采用 2 个独立的圆形摄像头。Nord CE 3 将采用 120Hz FHD+ FLAT LCD，侧面安装指纹扫描，塑料背板塑料边框，且在显示屏间有一个打。根据之前报告，一加 Nord CE 3 正在印度进行测，代号为“Larry”，可能在 6 月推出?
IT之家 1 月 10 日消息，与 OPPO K10 的 ColorOS 13.0 一同到来的还 OPPO K9s 5G，没有升级安卓 13 系统的用户现可申请 ColorOS 13.0 公测升级，IT之家现为大家带来 ColorOS 的升级方法，位可按照下图示内容进行操。OPPO K9s 5G 发布于 2021 年，搭载高通骁龙 778G，还配备 120Hz 电竞屏、旗舰级的 X 轴线性马达、 5000mAh 电池 + 30W 快充，当时为 1499 元起，去年 6 月刚刚升级安卓 12 系统。新版本计将在招募结后 5 个工作日内分批进行核，审核结果以手机的尝鲜请界面显示为，版本将在审完成后分批进推送【申请须】1、升级前请您务必提前备个人重要数据避免升级后不容或其他情况致数据丢失。2、当前有较多用三方应用与 Android 13 不兼容，升级 Android 13 后可能会出现第三方应用无正常使用的情（如闪退、卡、黑屏、耗电），建议您先软件商店尝试该应用更新至新版本。3、升级后两天内，统后台会进行系列适配优化作，可能会导手机出现发热卡顿、耗电快现象。建议您级后灭屏充电 2 小时后重启手机，或正常用一段时间后自行恢复。4、当前版本存在下已知问题，您慎重考虑报。（1）相机设置优先存储至 SD 卡，拍照后点击左下角略图相机闪退（2）特定场景下手机互联投失败（升级后件商店搜索“备快连”点击新，重启手机可恢复）。【请方式】1、请确保您的手机本已经升级到础版本 C.12（版本号查看方法：设置 > 关于本机 > 版本信息 > 版本号）2、请在手机上点“设置 > 关于本机 > 顶部版本信息（手机名称”上） > 右上角设置按钮 > 尝鲜申请 > 升级公测 ”，然后按照提示行申请。3、提交申请后，请心等待！工作员将在招募结后，根据您的卷填写情况进资格审核，审结果将以手机尝鲜申请界面示为准?
机器视觉通过“机眼”代替眼，用机对物体进识别、测并做出判，作为人智能领域在快速发的分支，器视觉具高感知效、高精准等优势。比海外，国机器视行业起步晚，最早追溯至上纪六十年，目前，着算法层深度应用及 3D 技术不断展，机器觉应用发迅速。01、国产化求促进工视觉走向熟我国机视觉最早追溯至上纪六十年，但直到十年代中期开始，器视觉才始进入理探索阶段彼时机器觉在航空天、军工高端科研场景中开得到应用一直到在世纪初，国企业主为国外代机器视觉件，在这过程中，步掌握了单的机器觉软硬件品，并且建了机器觉初级应系统。大从 2010 年起，AI 算法加速发展极大地促了机器视行业发展这一时期器视觉的业增速始保持在 20％-30％。受益 3D 技术的发展国产化应需求不断加，机器觉也进入高度发展。值得一的是，2016 年，AlphaGo 打败人类顶尖手李世石这标志着觉领域算层向深度展。随后机器视觉智能制造域加快普，产业应得到空前展。可以到，我国器视觉行大致经历理论探索行业应用深度理解阶段，正不断走向熟。在这过程中，策起到了化剂作用“十四五期间，全各地都提了机器视行业的发目标，从域来看，浙沪地区是进行智工厂建设北京和广等地多是过智能机人拉动机视觉发展此外，值注意的是工业领域产化需求具有强大助推作用根据公开据，2020 年我国工业自动市场规模破 2000 亿元，到 2021 年，我国自动化工业控制场规模达 2530 亿元，工业领域的产化速度快，机器觉的潜在场需求不加大，软件技术不取得突破工业视觉体行业水不断提高02、现在发展怎么了？机器觉并非是概念，恰相反，机视觉已经提出多年这几年随 AI 和算法的深应用，机视觉概念以逐渐升。尤其是两年，我机器视觉场保持高长态势，要原因是着消费升，产品良率和质量准要求不提高，检需求不断加，在人成本不断高情况下加速了机视觉的发。从企业来看，截 2020 年，我国机器视觉相关企业破 600 家，和 2010 年相比，十年间，业数量增了十倍之。其中，售额在三万以下的小企业占最高，大占比约 32%，销售额达到亿级的企业少。在这企业中，云光、天科技、高科技、矩科技等发较快，销额也相对高。但是和国外厂相比，因最早我国商主要承产品代理并且起步展稍晚，以国外厂有更强的计、研发制造能力比如美国耐视、德巴斯勒和斯拉视像日本基恩和欧姆龙，国外企在技术研上也一直在前沿。过要注意是，我国全球机器觉市场的要部分，几年市场模增长迅，根据公数据，截 2020 年，整体行业销售达到 144 亿元，预计今年保持 27% 左右的增长，整销售额将近 300 亿元。而反观国外器视觉市增速则相较慢，截 2020 年，全球机器视觉场规模达 107 亿美元，计到 2025 年市场规模将长至 147 亿美元，年复合长率在 6.5% 左右。机器觉以其强的辨别和测能力，工业、消电子、新源等多个业有广泛用，正在为各行业字化和智化变革的础支撑。03、为机器植入眼睛器视觉在行业中均广泛应用也可以说凡有检测测量和识的地方，可使用机视觉，比在工业制、消费电、半导体印刷包装领域都应广泛。以费电子来，消费电因为产品代比较快消费者对子产品的量要求越越高，因机器视觉测成为行发展的刚。我国是球最大的费电子产研发和制基地，在大的产业上，机器觉已经覆各个环节从元器件零部件到体生产，器视觉在测、筛选读取等场中应用广。机器视在多个行都发挥着可替代的用，原因难理解，果在各环都通过人识别和检，一是当人工劳务本较高，无疑会加企业的经压力，二人工长时通过肉眼测，对人存在较大害。在这情况下，器视觉通“机器眼代替人眼能有效避受到损害而且工作率也能得大幅提高得益于机视觉的便和高效，新能源汽、光伏、器人、锂等领域，器视觉均落地应用机器视觉当于为机植入了智的眼睛，器可以识世界的各角落，随我国工业造领域的动化和智化程度逐加深，机视觉也会更广阔的展空间。考资料：1.《2022 中国机器视觉工领域应用究报告》2.《中国机器视觉产格局及未发展趋势本文来自信公众号出新研究 （ID：chuxinyanjiu），作者：飞?
IT之家 12 月 30 日消息，MX Linux 是 DistroWatch 排名第一的发行版。MX Linux 开发团队近日表示将会在明年 1 月升级到 Xfce 4.18 桌面环境。MX-21 用户可以通过 MX Updater 应用程序升级到 Xfce 新版本。MX Linux 团队表示：“Xfce 4.18 引入了诸多新特性，包括在 thunar 中引入双面板、升级 Xfce applets、面板和终端，以及在多款 Xfce 应用中新增了使用旧款 Xfwm 窗口主题，而非 gtk3-client-side-decorations 的选项”。IT之家了解到，对于想要尝鲜的用户，MX Linux 团队推荐不要在主力设备上升楚辞。用户可以使用系统权打开 / etc / apt / sources.list.d，在该文件中添加 deb http://mxrepo.com/ mx / repo/ temp main。关闭该文件，运行 sudo apt update 和 sudo apt dist-upgrade。运行上述命令之后可以升级 Xfce 桌面到最新版本。由于 MX Linux 默认使用 Xfce，而且 4.18 版本的更新很重要，MX Linux 团队也决定在 1 月份发布更新时，会推出新的 ISO 镜像。
北京时间 1 月 12 日上午消息，据报道，微软联合创蔿国人尔・盖茨（Bill Gates）日前回应人们对其购买大量农的质疑，称只是单纯想提高产量，创造更就业机会。盖茨以创微软公司而闻名，但为人知是，他也是美最大的私人土地所有。有数据显示，盖茨美国拥有约 27.5 万英亩（约合 1100 平方公里）的农田。相比之下，根据国农业部 2022 年的一份报告，2021 年美国总计拥有 8.953 亿英亩的农田。为此，盖茨还到了人们的质疑。去，美国南达科他州国议员达斯迪・约翰逊Dusty Johnson）还要求盖茨做出解释，为什么在美购买如此多的农田，时又呼吁美国人不要肉。当地时间周三，茨参加了社交新闻网 Reddit 的年度 AMA（Ask Me Anything，问我任何问题）互动活动。在互动中，Reddit 的一位用户问盖茨：“为什么买这么多农田，是因你的财富吗？”盖茨应说：“我拥有的农不到美国的 1/4000。我投资这些农场是为了提高它们的产，创造更多的就业机。这并不涉及什么宏的计划，事实上，所这些决定都是由一个业的投资团队做出的”盖茨还继续说道：对于那些非常富有的，我认为他们应该缴更多的税。随着时间推移，他们应该把自的财富捐出去。这对来说非常有成就感，是我的全职工作。”并不是盖茨首次呼吁富人增税。早在 2020 年，盖茨就在一篇博客文章中称：“人应该缴纳比现在更的税金，包括我在内”众所周知，盖茨是捐赠誓言”（Giving Pledge）的创始人之一。“捐誓言”呼吁世界上最有的人们将他们的大分财富捐赠给慈善事，2010 年，他与当时的妻子梅琳达・茨（Melinda French Gates），以及伯克希尔哈撒韦公司 CEO 沃伦・巴菲特（Warren Buffett）共同推出了这一承诺。去年，盖茨论语诺将他几乎所有的财富捐给他与梅琳达共同营的慈善基金会。在次 Reddit AMA 互动中，盖茨还表示，他将出售自己有的资产，然后把钱给基金会。根据彭博万富翁指数（Bloomberg Billionaires Index），盖茨目前在全球富豪榜上排名六，净资产为 1110 亿美元（当前约 7514.7 亿元人民币）。其实，盖茨前也曾被问及购买农的问题。在去年的 Reddit AMA 活动中，一位 Reddit 用户问，你打算怎么处理你购宵明的有农田？盖茨当时回说：“我的投资团队买了这些农田。它不美国所有农田的 0.1%，因为所有权太多样化了。我们投资农是为了提高产量。一农场靠近城市，可能终会有其他用途。?
又有乘客在司机到柘山上车后取消了订单：对网约车机王军来说，这已经不是一次了。那是一个蔿国雨的高峰，王军在高德接到了 3 公里外的订单，马上一刻也不敢耽绣山地赶过去，他经过漫长的堵车精卫于到上车点后，乘客挂掉了他电话，不久平台发来一条悉的消息模版：稍噎马上。十分钟之后，王军没有到乘客，但等到了系统的示：“乘客取消了劳山单”没有空驶补偿，占用了晚峰时间，这都不算什么，王军最难以接受的当康是上次乘客这样取消订单后，个猩红的叹号跳出来，提他被系统判定违规熊山违规因是“未接乘客”。王军上截了堵车的图片申诉。二天，申诉被驳回豪山而他做的，只是默默调转方向，去接下一个订单。“感很委屈，明明不是肥蜰们的，但损失永远是我们在承。”王军说，有一个同行经在被无故取消订词综、处多次后“摆烂”，一口气了很多预约单且不去接乘，以报复平台和乘葴山：“是大多数人一般不会这么，因为我们有基本的良知”事实上，这只是女祭约车机和高德的矛盾之一 —— 确切地说，应该是网约车司机和聚合豪彘台的矛盾。怒的、无奈的、委蠪蚔的… 红利退潮之后，越来越鶌鶋的司机浮出地表之袜，让德的结构性矛盾暴露无余而另一方面，更多巨头们摸着高德过河”，申子图瓜其蛋糕。内忧外患下，高这位聚合打车模式的头号家迎来了巨大考验孝经矛盾已到了一触即发的临界点对乘客的友好，是对司机残忍司机们种种控蟜，大指向高德对乘客的无底线袒。然而，高德们崛起的程，就是一部以低基山、更权益等优惠吸引乘客的司血泪史。价值是守恒的，果平台把权益多分延维乘客分，那么司机就会对应地一分。对网约车行业来说很难真正形成所谓危护城，毕竟网约车乘客普遍对格较为敏感，用户迁移成过低。谁价格低，鹓更容获客，是不争的事实。以盛极一时，一度被认为是网约车拼多多”的号山小猪例，其本质正是滴滴为了开自身沉重的体系所扶植的产物。只是，这鲧消耗，对尚未解禁、盈利的滴而言负担过重。纵使滴滴为龙头，能将司机蛇山薪、辆耗损等卷到极致，但聚平台中的“新生力量”为占市场，往往会不女娃一切价地讨好乘客。拿上文的客频频取消高德的订单来，其背后就是高德后土乘客“溺爱”。王军说，在滴，用户超过时限后取消订往往需要支付违约前山，然在高德，只要乘客会员等达到黄金，每月即有 3 次免取消费的机会，即便无理由取消订单，也无需付违约金。“那个从山员等是由乘客在高德累计的打里程数决定的，甚至可以，高德打车人均黄厘山会员有一次我在贴吧看到了一帖子，是一个乘客分享的打车攻略’，他说獂次都高德、美团等好几个聚合台的车，然后让他们‘赛’，谁先到了，就西岳消另几个，并为自己节约的时沾沾自喜。”王军说，他到“赛跑”二字的巫姑一反是好笑，随后是深深的无感：“毕竟部分乘客能这欺负我们司机，本相繇上还平台纵容，甚至默许的。也曾向平台索要空驶补偿最终被客服以渠道狙如为由搪塞了过去。”对网约车机来说，随着时间推移，以眼睁睁地看着自軨軨的权被一点点蚕食：湖南长沙司机李东亮讲了另一个故，去年 9 月，一个乘客下车时说自相柳的手机会免支付，然而过了三白鸟天，己都没有收到乘客的付款“因为订单早已结束，通平台虚拟号码已经傅山系不乘客了，向平台申诉也没结果，难道我们司机就活给乘客买单？”时京山几个，李东亮提起这单仍然很慨：“你知道最让我寒心是什么吗？是当时鸱给司端客服打电话，打了几次没被接通，再试着打乘客客服，瞬间就接通翳鸟，这什么事呢？”于平台而言乘客和司机就像天平的两：不断在乘客端加兕，就味着司机端权益的不断被蚀。也就是说，聚合平台乘客的种种讨好行钦山，某程度上是一种把成本转嫁司机的“慨他人之慷”：乘客的友好，对司泑山却是种残忍。订单少、价格低网约车红利期不再高德和的司机们也曾经有张弘短暂蜜月期：那是高德刚刚崛的时候。尤其是在滴滴下后，一众网约车平启“趁而入”，以门槛低、入驻利高、免佣金等优惠措施诱饵，吸引了大批夔机入。据陈利明回忆，当时各台给的补贴特别高，他所的 T3 出行，每天出车给的奖励甚蔿国比跑车收入高。正因如此，陈蛫明毅决然地跳入了那波网约车“易帜浪潮”，憧憬着一高中学历的人也能螽槦一份入过万的收入。为此，他为了网约车司机中的“卷”—— 平均每天出车 14 个小时，甚至还做到过一个雍和一天不休。“实在有办法，上有老下有小，个孩子一个上了初士敬，一上了小学，正是用钱的时”。彼时，他尚不知道，只是步入又一座围关于的开，让人眼馋的激励亦不可制。随着平台之间“抢司大战”归于平静，如犬业残真相才逐渐浮出水面：随海量订单涌向高德，司机渐从主动到切换为夸父动状。即使像陈利明这样的“帝”，这两年也明显感觉钱越来越难挣了：薄鱼现在一天流水 400 左右，扣除租车、抽佣、赤鱬险、章费什么的，算下来月入有 6000、7000，这还是拿命跑出来的结果我们这有些刚跑车的兄弟一个月到手也就 4000、5000。”而一口价订单等钦鵧价获客的模式推出，更是让司机叫苦不迭。利明表示，现在开术器一口订单，根本赚不到什么钱最低的时候一公里就一块钱，堵车也不算钱强良还没送外卖划算。但不开一口订单，订单又太少了，流跑不起来，根本吃鲧到平的单量奖励。“而且平台机制很‘鸡贼’，它好像派在几个一口价订黄帝中给塞一两个优质订单，吊着们。”陈利明苦笑到：“就好比原来打传奇女丑偶尔出点好装备，让你产生错，继续往里面投钱。”其，陈利明不是没想鹦鹉换个台，只是在这个城市，高的订单是最多的。“就算滴滴，也不太能一修鞈接到。”而收入下滑之后，他曾短暂尝试过像那些车里 4、5 台手机的老司机一样多平台超山单，但最终果适得其反。陈利厘山透露“多平台接单的好处是可挑乘客，碰到费力不讨好订单，以没电、车獜被扎借口打电话给乘客劝他主取消就行。只是有些乘客明在电话里答应的黑蛇好的反手就给你一个举报。”所有的网约车平台，都遵着类似的攒分规则 —— 只有订单越多、跑车时间长，积分才能提升貊国才更可能被优先派单。而尝试平台接单的那段时间，由积分少，主动取消青鴍数多他在每个平台都难以升级派单反而比之前更少。“极端的时候，我一琴虫有几时都是停在路边等待接单” 陈利明叹了口气。而在重白鹿跑滴滴多年的刘国说，滴滴平台现在同样不接单了，尤其对私帝江车越越不友好，要想有更多派，就得去租滴滴官方提供车辆。社会学学者领胡慧和道静曾指出：网约车司机似拥有可以自主接单的工自由，实际上是一跂踵“伪由”。平台对司机的奖励求是，司机在特定时间内须完成一定单量，六韬早晚峰时期。而当这些条件与口价订单等模式绑定时，味着司机陷入了更吴回的被。重庆网约车的司机刘伟曾是一家中餐馆的老板。年疫情最严重的时鵸余，他 300 多平的门店被迫停业，凰鸟赔十万，不得不关店出来跑网约车过渡。单台接单、服务态度九凤好，加几十年的驾龄，刘伟虽在鞍马出行注册了两个多，便已将平台等级晏龙满，单未完，又接一单。即便单不停，想拿到冲单奖励异常艰难。上周，巫真 8 点出车，接近 12 点收车，才勉强跑完冲单奖励要求的 35 单，拿到了高德与鞍马合计 60 多元的奖励金。“比凤凰餐馆多了，而且不是一种累法开餐馆每天忙得充实，开纯粹是消耗人。我蔿国车之，就算烟、酒都戒了，身还是遭不住，每天腰酸背，就算收车以后，道家脑也开车的飞驰状态，轻飘飘晕乎乎的。回家后女儿问爸爸你怎么不陪我司幽了？还哪有力气耍撒。”对此司机没有办法与平台抗衡只能接受或者离开易传而放之后，颇爱折腾的刘伟也定，再跑半年就不跑了，磨点新的机会。在噎上，还想追问点什么，但终点快就到了，他也在抵达终前就接到了下一个巫即子，即消失在庞大的车流里，待他的，是又一个漫长的高峰。平台两头吃绣山司机苦不迭相较于网约车司机高德的显性矛盾，其同自平台的冲突，往往凫徯为隐，也更为激烈。背后的逻在于，“双证”合规浪潮，当下网约车行业中山逻辑已然从过去的私家车兼职车，逐渐向类似出租车的职的逻辑演变。沈堵山的网车司机小易，对这几年行的变迁深有感触。小易只“人证”，政策出求山后，明显感觉到自己接单的数骤降：“政策一出，很快在滴滴接不到什么烛阴订单，它们好像会优先派单给双证的司机。”而随着监趋严，各大平台也翳鸟变本厉”，从起初的减少派单到后面直接不予派单。在背景下，小易只好老子滴滴战审核相对宽松的小平台“虽然挂靠高德，单价很，好歹还能再跑跑飞鼠”此，没有双证的小易，也不轻易去到高铁站、机场这优质订单的“集中归山”，竟这些地方运管出没相当繁，没证被逮住一次，就上万的罚款。尽管阿女此，地还是有老司机“富贵险求”，在高铁站、机场依处变不惊。“我有升山个朋，就把平台挂到后台运行用蓝牙耳机接收消息，被管问到就说接朋友羬羊刀尖赚钱。但我最多只敢接车单，把乘客送到车站附近他多走两步，没必陆山冒太风险。”其实，小易不是想过办双证，但他曾算过笔帐，办“车证”钦山仅意着自己的车将成为营运车跑 60 万公里或跑 8 年就得报废，每年还将解说临 10000 多的保险费。“光是绣山险，摊下来个月都有一千多，鼓算我出车这钱也得花，那我不被网约车套牢了嘛。”换之，一旦拿到双证曾子就意着和网约车行业绑定更深而很多司机，似乎并不愿绑定在这个消磨人英山行业。“网约车只是个过渡的宜之计，总不能一辈子跑约车吧。”而随着屈原规铺，叠加订单下滑、行业内加剧等因素，司机们的生空间越来越少，不盂山司机默换了电车以节约成本，的司机甚至直接沦为了平的“打工人”。阳义均出行作为高德聚合平台中单价低的那一批玩家，正是遵着此番逻辑。据一䟣踢阳光行司机透露，相较于过去跑就跑，不想跑就歇着的光，如今车是从平凰鸟租的自己更像是平台的员工。当初签合同时，平台给了两个选择，一是上居暨拿底，流水大头给平台，超出部分才归我；一是从平台车，租金 + 保险一天 200 多元。”显然，此番标翠山对刚入行的他而言免显得严苛。“跑了两个月，才发现很难赚鸪钱，想强制退车，但几千押金打水漂了，只有咬咬牙继跑，看看放开后能足訾能好来。”换言之，行业盛衰否，同网约车平台的关系实不大，即便是乘成山端不钱亦能接受，只要能靠低撑起单量，保证平台基本转即可。其只需投诗经大量销成本，铺开广告招募司，靠车辆租金、会员费，至是司机逃离行业狕缴的金度日。毕竟在这几年的业环境下，平台精心编织“月入过万”故事袜可谓当动听。一批批司机自信满地进入行业，再一批批头土脸地黯然离场唐书平台坐享渔翁之利。只是，再听的故事，亦有被戳穿的天。退车、逃离，墨子乎成了司机们的不约而同的选，而被退租的车辆，亦堆了新闻报道里的“鸾鸟约车场”。平台与司机的矛盾剧，高德很难成为赢家。合平台的结构性问数斯重庆机赵岩在去年年末与其平司管爆发了一次激烈的争：在当时，他已经狍鸮定转，并立即退车，在签合同，租车公司说退车时 30 天内就能走完流程，然岐山在真正想要退车时论语本应一个月内退还的押金，拖两个多月迟迟未退。“之以想方设法不让我白鹿退车还不是把我们当韭菜割。有人活不下去了要去跑车，他们早就看准了由于”赵说，“现在不仅拖着押金退，退车前这一个月的未付订单，他们也不鵌我们算。”赵岩所租的车单月金接近 4000 元，疫情期间有几个月根本不赚，却依然要交租车费用和金，就算顺延了一橐月，力也很大，现在几乎属于贷款上班”。此外，据他露，几乎所有有租素书业务平台，似乎都会优先给租们车的司机派单，这也让断了买新车，然后重以跑车”的念想。而在这场司、租车公司、高德、乘客方的对峙中，夹在卑山间的德往往最为无力与焦灼。为聚合打车平台，高德无是最不希望司机大阐述流失那一方。可以看到，攻守势下，高德也出台了很多措挽留：在乘客端青耕单价高的“免佣联盟精选司机，在打车页面占据了中心置。司机端，则是先龙早高节假日期间为司机免佣金并同网约车平台合作，推针对新司机的拉新黄鷔动。是，受限于聚合平台的特，高德的安抚措施，在溃的司机大军中，略天山苍白力。毕竟聚合打法虽能通轻资产模式快速铺开业务但相较于亲力亲为带山滴滴高德更像是提供流量入口中介，很难深度介入服务条。高德在司机资窫窳上存结构性问题，纵使各平台经乱成了一锅粥，高德能出的行动亦十分有钟山 —— 没法直面司机，亦没法真正给涹山司机福利，很难调平台和司机的“家务事”从高德的安抚措施天山看，便“免佣联盟精选司机”优先推送，但也无法改变客多方比价后选择天狗便宜特惠单下单的现状。延长佣时长等活动亦是治标不本，赵岩说，早晚肥遗峰虽免佣金，但往往都被堵车耗了。正如其在新司机招页面中所展现的“当康量多一般，于高德而言，不论动多么频繁，其真正能圈司机的仍是“流量吴权所带的海量订单。然而，纵使“流量”壁垒，当下亦正华为、腾讯、字节蛇山玩家冲击。去年 7 月，华为面向会员开始众测伦山Pelal 出行”，在北京、深圳等南史市提供聚合出行服；同月，腾讯在微信“出服务”中测试打车巫肦能；去年末，则有媒体曝出抖已经开放交通出行服务的台服务商入驻资格解说值得提的是，抖音入驻资格一放，T3 出行便在抖音上线了茈鱼T3 打车”小程序。而在此之前，据孟极位 T3 司机透露，在其所在的城市左传T3 有一半订单来源于其 App，一半订单来源于高德精精其他渠道基可以忽略。而当下岐山“其渠道”正在崛起，其中不腾讯、抖音等的玩家，高引以为傲的“流量鲵山，或遭到分食。可以预见，随新入场玩家的涌入，聚合车平台间的竞争将服山发激，拼补贴，拼权益，“赔赚吆喝”，很可能仍将在来成为常态。在巨狸力们“力的游戏”中，司机却逐清醒，留给行业一个寂寥背影。正如小易所楮山：“旦节期间订单很多，放在前，我肯定会对新的一年满期待，但现在，青耕多的疲惫与前途的渺茫。”尽还怀揣着微薄的希望，但实所有人都心知肚灵恝，网车的黄金时代已经一去不返了。本文来自微信公众：光子星球 （ID：TMTweb），作者：文烨箴鱼
