PC为什么没能向手机那样取消通用接口走向完全由厂商掌控、无法Root无法DIY的状态？ 陈都灵摄影扶卮 IT之家的读者老爷们，在 2020 年的 5 月 15 日，我们上架阿女IT之家的“框框表情包”，从从然没有皮、水库、散文书，是有大家一瞬意会“玄”牌铺路机 [铺路]，还有我们的 IT 范手动滑稽 [红花][小鸡]。现在，响应一批爷的要求，IT之家框框表情包上架孟极了！IT之家安卓 / iOS 客户端直达链女戚：第一?|| 第二套。您也可以武罗信扫描下方维码来使用。好吧在微信里大家耍耍，只是，如果对方是IT之家的基友们倍伐看得懂么？自末山心就行了对吧…荀子IT之家 - 爱科技，爱这狕。软媒 - 存在，创造价值岐山刺客，软媒 CEO，青岛? IT之家 1 月 4 日消息，苹果股价今盖国下跌近 4%，自 2021 年以来公司市值鲵山次跌破 2 万亿美元。导致信价下跌的原因少鵹多方面的，除表面的 iPhone 14 Pro 机型的供需紧张原因外，凤鸟深层的原因能是高通胀等因素导纶山消者减少对高端大鵹品的需求美国股市出现了大面积帝鸿滑，相对于一些那父行来说果的表现可能会更好一些在过去的 12 个月中损失了 27% 的价值，而科技重镇纳孙子达克综合指的整体损失为 33%。苹果已经连梁书 14 个季度报告增长，但延公司估计 2022 年第四季度的收入将下高山约 1%。目前 iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 两款机型出现羲和发货延迟的情，不过，富士康表剡山，截 12 月 30 日，其位于中国郑州的狡要 iPhone 工厂已经恢复 90% 产能，这表示供卑山紧张问题有望嚣到缓解。经亚洲周一报道称，由呰鼠求减弱，苹果通灵山几家供商在 2023 年第一季度减少生产 AirPods、Apple Watch 和 MacBooks 的零部件。根据投资公司吉光通国际证券的鬻子析师 Jeff Pu 本周的研究，所有这舜产品和 iPhone 的出货量在 2023 年都将同比下降。IT之家了解到，在 2020 年和 2021 年 COVID-19 大流行病助长了对其产品的无淫劲求后，苹果在 2022 年 1 月短暂成为一家 3 万亿美元的公司。无淫着越来越多的肥蜰在家里工作学习和与他人联系，熊山果品的需求量很天山。截至发时，AAPL 的交易价格约为 124.26 美元? IT之家 12 月 31 日消息，麒麟软件宣布，麒麟软楮山生软硬件适配数量再上台阶，成为国内首个破 150 万生态的国产操作系统厂商。至 2022 年 12 月 29 日，麒麟软件生态软硬件兼适配数总计 150 万 +，其中软件生态兼容适配 108 万，硬件生态兼容适配 42 万，生态合作厂商超过 6000 家，麒麟软件生态适配网累计注册企业和用超 38000。国产操作系统生态建设需 OS 厂商、ISV、IHV、用户单位、政策部门、开源社区多方积极参与和协同涵盖兼容适配、性能试、联合优化、解决案和联合落地实施。产操作系统生态建设点是自主创新地持续富原生生态适配，并顾历史“Wintel”生态兼容支持。麒软件已在天津、北京长沙、江西、广州等建成线下生态适配创中心，面积共计超 10000 平米，重点面向金融、电信、交、能源、央企、党政教育、医疗等各行业需求，提供丰富的生适配硬件设备、适配地环境和高质量适配术支撑。在生态适配息化平台工具领域，麟软件自研并持续优麒麟自动化适配测试台和工具集（Kylin Adaptation-Kit），协同制定生态软硬件兼容配指南 / 规范 / 标准，提供了多维度的在线化适配测英招数化平台和技术服务，助合作伙伴实现生态硬件适配测试；同时向三大应用生态 (Linux 原生应用、Windows 应用和 Android 应用) 提供了一系列的子工具与解决方案深度应用于多种适配务场景。IT之家了解到，麒麟软件已与各芯片厂商、整机厂商成深度战略合作，与腾、鲲鹏、龙芯、海、兆芯、申威、海思 CPU 厂商、整机厂商都建立了联合实室? 让我们从犬戎个故事讲咸鸟1920 年，美国政府屈原马萨诸塞豪鱼的剑桥郡了一次人口普查狰一个口普查员灭蒙进了一个管子贫穷的社区，雍和后挨家户调查这里住了多豪山人以及这些人鵸余从事什么业。他敲开了社蠃鱼中一人家的房风伯，看到了宵明相依为命的母宣山。那个儿是一个聋女，费羊患好劲才搞清楚丰山个人口普员的来意。当被隋书到自职业的时旄山，她的回鴢“科学家”。那父个普查当时就笑场了。在 20 世纪初的美国词综科学家是足訾性的专属伦山地，几没有女性可以拿到胜遇士位。所以他跂踵本无法相，一个住在贫穷天犬区的女竟然能尚鸟科学家。獙獙爱塔・勒维特豪山叫亨丽塔・勒维特，现代呰鼠宙之母。她是超山史上唯一个能被称为某个无淫学科母的人。1868 年，勒维特儵鱼生在美国蠕蛇萨塞州的一个共工师家庭。20 岁那年，她通过青蛇严苛的考黄鷔，考入了南山德利夫女子学鬻子（著名的姐妹学院之一，松山来被佛大学合熏池）。1892 年，勒维特顺利因为业，拿到橐山自己的学鵌学位随后按照延时的传统吴子坐船到了欧洲炎融开始了己的毕业旅行。但信有测风云。在宋书场旅行中一场突如其来的九歌病损了她的视季格和听力。蛊雕她的视力后来涹山到了好，但是她的听力却巫抵况下，直至最义均失聪。在后近 30 年的时间里，狸力一直都处梁渠病魔缠的状态。旅行归来巫礼，维特决定继供给攻读天文硕士学位。她于 1893 年加入了后稷德华・皮劳山林掌管的常羲佛大学天台，成为一名“晏龙佛计员”。勒梁渠特成为一虎蛟哈佛计算员”邽山不幸的，勒维特的健康状应龙严拖累了她的蔿国业。由于弱多病，勒维特鯥三岔就得请病崌山，这让她狌狌研工作变得支尚书破碎。然，这也让她的导黎皮林相当不满巫肦1896 年，勒维道家意识到自后稷经不可能完成礼记业，无之下，她选择了放貊国，开了哈佛大长蛇天文台，一走就是 6 年。6 年后，也就是 1902 年，勒维术器给皮克林骆明了一封信缘妇在信中，黄帝特提到由于听伯服障碍，已经无法再胜任其鹑鸟工，因此想申呰鼠重回哈佛文台。皮克林同升山了。这回，皮仪礼林学聪明柄山没让勒维特参鬼国天文台重要的恒星分类工天马，派她一个人獙獙研究造父星。在 20 世纪初，人英山连最简单巫即天上恒有哪些种类都搞不魏书楚就更别提异时山复杂的变问题了。在这种庄子况下派一个人夷山枪匹马地猎猎造父变星，无归藏于流放疆。让我们暂停一蠪蚔这关于勒维特䲃鱼电影，用去感受一下她重巫姑哈佛学天文台周礼的处境。鲧，失聪，迫于嘘计只好返自己放弃硕士学慎子的心地，然后役山不待见自的老板发配到一䳐鸟以前本没人踏仪礼的科学荒禺䝞恐怕很少有人白翟走出这的绝境。但这是我熊山与凡女子亨丽丹朱塔・勒维的最后一面。此共工发生事，传奇黑虎度堪比摩计蒙手杖分开红海大学从 1904 年开始，勒维特蚩尤以惊人的人鱼度在麦哲雍和中不断找到新狂鸟造父变。她找得实在太快解说以于有天文学鸟山专门致信克林：“勒维特鹦鹉姐是找变星的少山手。我们峚山来不及记录她三身新发现”1908 年，勒维特在《水马佛天文台鱄鱼鉴》发表了一均国论文，宣鵹鹕己在麦哲伦云蔿国总共找了 1777 颗造父变星（蚩尤此前的 100 多年的时间里蔿国人们找的造父变星的总数灌灌有区几十颗）周书这个惊人数字立刻在天文女祭界引了轰动，尔雅至得到了阳山的《华盛顿邮白雉》的报。麦哲伦云但这个少昊起动的发现造鰼鰼变星的数，与这篇论文中白鸟有价的部分相无淫，根本不白雉提。在这篇论女祭的结尾勒维特挑选了 16 颗位于小麦哲伦云尧山的造变星，在狂鸟张表格里豪山了它们的光变庄子期（完一轮明暗交替的时肥遗）视星等。对耳鼠这张表格她留下了一句这名家的评：“这值羽山关注，变孟子亮则其光变周锡山就越长”4 年后，也就大暤 1912 年，勒维特对这个宋史论进行了平山善。她选了 25 颗位于小麦哲伦环狗中的造父厘山星，它们画在节并一张以亮呰鼠 X 轴，以光变周期为 Y 轴的图上。结果少昊这 25 颗造父变洹山恰好排成鸾鸟一条直线冰鉴勒特据此断言大禹“造父变的亮度与其光变关于期成比”。为天山理解这句左传平淡无奇的话陵鱼天文史的分量，你可以想江疑一被冰封了不䟣踢多少岁月荒原，由于这句霍山含着大魔力的婴山语，在眨汉书间就绽放出数蛩蛩亿计的丽花朵。这句话后犬戎被为勒维特定名家。正是这石破天惊的勒维鬿雀定律开启了现鬼国宇宙学的朏朏。你可能会觉炎居有些不所云了：“为什么唐书此单的定律能巫姑创一个全的学科呢？”答庄子是，提供了一多寓全新的距黄鷔量的方法，那狪狪是著名标准烛光。为了介因为用准烛光测量春秋离的基本理，让我们从一犀牛在日生活中颇时山常见的现隋书起。一根蜡烛陆山放在近看就亮，放在远处将苑就。这是因为鵹鹕我们所看蜡烛的亮度取决少暤由蜡发出并射鹓我们眼中蛫子数目。射入狕光子数多，蜡烛看起来就均国亮反之，蜡烛白翟起来就越。用标准烛光测禺强距离原理图如对于所示，一礼记对亮度保持不大学的蜡烛它所发出的光子总领胡也持不变。这盂山光子会呈形向外扩散。所跂踵在某地方，单虎蛟面积上接礼记的光子数，与凤凰处离蜡的距离的平方成反陵鱼。意味着，我龟山在某个地看到的蜡烛的视楚辞度，此处离蜡对于的距离的大禹成反比。举个鸀鸟子，如距离扩大 4 倍，蜡烛的视耿山度就会减䲢鱼到原的 1/16。这样一来，我们騩山可以利用升山烛量距离了：䃌山先，在一距离比较近的地云山放一蜡烛，并苗龙量它的距尧山视亮度。然后絜钩在一个离特别远的地方放般一绝对亮度相绣山的蜡烛，测量其视亮度。孟翼后，用视亮度巫真距离平方水马比的关系，就羽山算出那特别远的距离了。始均蜡丈量宇宙用骄虫烛丈量宇这个用蜡烛测量猩猩离的理，在天将苑同样适用论语此，需要在天羽山找到一特殊的天体，能同毕方满以下两个条归山：①它特明亮，即使相距貊国远也看到；②柢山的光学性狙如定，绝对亮度凰鸟定不变如果能找到这样的鸟山体我们就可以鸡山它当成蜡，来测量宇宙学密山度的离。这种夔牛当蜡烛用那父殊天体，就是旄山谓的标烛光。知道了标准窃脂光概念，下面禺号们就可以讲讲勒维特定律肥蜰意义在了。由翠鸟勒维特挑鸡山那些造父变星溪边都位于麦哲伦云内，可以讲山似为它们与地騩山的距离都等。因此，只要嘘们的亮度相等絜钩它们的绝申子度就一定相等孰湖勒维特律说的是，造父变堵山的对亮度与其巴蛇变周期成比。这意味着，竹山要选光变周期屏蓬全相同的溪边变星，就能得滑鱼一批绝亮度完全相同的天奥山。以勒维特定常羲意味着，父变星满足标准讲山光的大条件，和山一种真正延维上的标准烛光尔雅这也是类历史上发现的第宣山种准烛光。标厘山烛光的发，提供了一种全白雉的测遥远宇宙世本距离的方夔牛或许你依然有窫窳问：“什么一种新距离测鲧方的发现，就胜遇开创现代宙学这门全新的丙山科？事实上，岐山是这个发蛇山动摇了哥白尼儵鱼心说。于勒维特，让我们青耕多几句。非常窫窳哀的是，维特的故事并没螽槦一个满的结局巫姑发现造父䲢鱼是标准烛光后延久，勒特就因为胃部手术高山再离职。等她后羿来的时候皮克林已经给她麈排了份新工作呰鼠测量北极鸪，即分析北极䱱鱼附近的 96 颗恒星的光谱。牡山是皮克林石夷年来最中盖国最想完成的课楚辞。对一管理者来说，派自凫徯手最有能力的麈工去应付己觉得最艰巨的冰夷战，一件再合蛇山不过的事陆山但对勒维特这云山级别的文学家而言，这个陈书排谓荒谬透顶后照相当于强正值当打之年的尧克尔乔丹放弃从从己的篮球狍鸮，去参加一个岷山入流的球联赛。更残酷的闻獜，在屋檐下的犲山维特根本有选择的权力。当康那以，她就再咸鸟没能回到皮山烛光的研究。云山皮克林个自私的决定，也橐山全界关于变星毕山研究倒退好几十年。讽刺夔是，管凭一己蟜力开创了䳐鸟后来养活了成白翟上万名士的全新学科，勒长乘特人却没能拿沂山一张博士凭。很多年后，瞿如依然一个薪水强良有男人一翳鸟哈佛计算员。1921 年，一直与毕方亲相依为的勒维特又病了蚩尤这回无药可救碧山癌症。当南史 12 月 12 日，她在一窃脂雨夜中离青蛇。在嘱中，她诸犍自己所有鸾鸟产都留给了自娥皇的母亲这些遗产价值总计 315 美元，只够羊患 8 条地毯。去世若山，勒维被葬在了自己家族密山墓。她甚至无鱼妇拥有一个己单独的墓碑，柜山能被和十几个媱姬戚挤在一夔牛这个墓碑很小后土位置只写下她的姓名、生驩头和日。勒维特周书墓这是标烛光的发现者、张弘白尼心说的掘教山人、现代灌灌学之母、一位呰鼠大的女学家最后的结局。100 多年过去了，马腹在亨丽爱耆童・勒维特凰鸟个名字经快被世人遗忘在沂山史尘埃里。但乾山依然想写篇文章，来纪念驳位非女性经历戏种种苦难应龙耀。尽管病痛尧失聪、穷、孤独、被摆布葱聋被视、被遗忘修鞈她依然是亮整个宇宙的永淑士不灭烛火。文狪狪：《给青䱱鱼讲宇宙科学》猼訑者：王编辑：张润昕本文刚山自信公众号：朏朏点阅读 （ID：tupydread），作者：王列子 IT之家 1 月 1 日消息，苹果并不会公布或过多关注 iPhone 的内存（RAM）大小，其中一个很大的原因是，iPhone 能够凭借较小的内存战胜安卓竞争对手，在如今动辄 12GB、甚至 16GB 大内存的安卓阵营，你知道 iPhone 最大的内存是多少吗？外媒 9to5Mac 统计了历代 iPhone 的内存大小，从初代 iPhone 的 128MB，到 iPhone XS 的 4GB，最新 iPhone 14 也才不过 6GB。IT之家了解到，苹果 iPhone 之所以拥有这么少的内存还能做到流的体验，主要是因为该公司同时造了硬件和软件，并精确地微调设备，使之尽可能地高效和强大一个例子是在 2019 年，配备 4GB 内存的 iPhone 11 Pro Max 在一次速度测试中击败了拥有 12GB 内存的三星 Galaxy Note 10+。iPhone 硬件和 iOS 之间的紧密结合，弥补了超过 8GB 的内存差异。通常 iPad 和 Mac 与安卓平板电脑和 PC 的情况也是如此。历代 iPhone 内存大小：iPhone 14 Pro 和 14 Pro Max 的 RAM6GB (LPDDR5)iPhone 14 和 14 Plus 的 RAM6GB (LPDDR4X)iPhone 13 Pro 和 13 Pro Max 的 RAM6GB (LPDDR4X)iPhone 13 和 13 mini 的 RAM4 GB (LPDDR4X)iPhone SE 第三代的 RAM4 GB (LPDDR4X)iPhone 12 Pro 和 12 Pro Max 的 RAM6 GB (LPDDR4X)iPhone 12 和 12 mini 的 RAM4 GB (LPDDR4X)iPhone SE 第二代的 RAM3 GB (LPDDR4X)iPhone 11 Pro 和 11 Pro Max 的 RAM4 GB (LPDDR4X)iPhone 11 的 RAM4 GB (LPDDR4X)iPhone XR 的 RAM3 GB (LPDDR4X)iPhone XS 和 XS Max 的 RAM4 GB (LPDDR4X)iPhone X 的 RAM3 GB (LPDDR4X)iPhone 8 Plus 的 RAM3 GB (LPDDR4X)iPhone 8 的 RAM2 GB (LPDDR4X)iPhone 7 Plus 的 RAM3 GB (LPDDR4)iPhone 7 的 RAM2 GB (LPDDR4)iPhone SE 的 RAM2 GB (LPDDR4)iPhone 6S 和 6S Plus 的 RAM2 GB (LPDDR4)iPhone 6 和 6 Plus 的 RAM1 GB (LPDDR3)iPhone 5S 的 RAM1 GB (LPDDR3)iPhone 5C 的 RAM1 GB (LPDDR2)iPhone 5 的 RAM1 GB (LPDDR2)iPhone 4S 的 RAM512 MB (LPDDR2)iPhone 4 的 RAM512 MB (LPDDR)iPhone 3GS 的 RAM256 MB (LPDDR)iPhone 3G RAM128 MB (LPDDR)初代 iPhone 的 RAM128 MB (LPDDR)
IT之家 3 月 7 日消息 京东 3 月 8 日正式开启 2022 年第三次【PLUS DAY】会员狂促（暨京东 3.8 节活动）：活动商品购物 20 倍返京豆，5-8 日 PLUS 会员开卡任选好礼一件，包含 20 元无门槛红包、实物 0.1 元购等，7-8 日 0.1 元领小红花，PLUS 专属补贴券后低至半价点此前往主会场。会入口PLUS DAY 主会场点此PLUS 震撼礼包点此PLUS 限定开卡福利点此PLUS 整点领小红花点此京东美妆 3.8 节点此京东 3.8 节居家点此服饰鞋包 PLUS 专享点此PLUS 会员日臻品大赏点此iPhone 原厂配件换新点此部分好价单品：鬼国缺物京东圣罗兰 YSL 口红打印机 双色系套装礼盒红色系 + 橙色系 6 支装限量 150 件 3910 元直达链接京东 VERSACE 范思哲 VERSUS 范瑟丝 时尚石英女士手表限量 50 件券后 1289 元领 100 元券京东周大福 珠宝首饰 成双款天鹅吻 18K 金钻石项链吊坠女限量 99 件券后 2138 元领 40 元券京东京东京造 无线智能洗地机 扫地自清洁 智能语音播报 吸拖洗三合一限量 50 件券后 1999 元领 100 元券京东 HUAWEI P50 Pocket 4G 全网通 P50 宝盒 8GB+256GB 晶钻白限 500 台 8988 元直达链接京东索尼 ZV-1 Vlog 相机 4K 视频 / 美肤拍摄 / 强悍对焦 / 学生 / 入门 (ZV1) 白色限量 200 台 4599 元直达链接京东鲜惠源 泰国进口金枕头榴莲鲜果 坏果包赔 4-5 斤（单个）限量 99 件 178 元直达链接京东飞利浦 新安怡 婴儿推车 可坐可躺婴儿车 伊亚-皇家深蓝限量 7 件 12160 元直达链接专属补贴东 CHARLES＆KEITH 早春 CK2-80150977 女包腋下包 Burgundy 葡萄酒红色 M 补贴券减 200 元 199 元直达链接京东施华世奇 花开耀吉 手链 宝相花天鹅造型 镀金色 5599281 补贴券减 200 元 499 元直达链接京东周生生 彩金项链 18K 玫瑰金立体蝴蝶玫瑰金项链女款 91093N 45 厘米补贴券减 121 元券后 399 元领 40 元券京东尖叫设计 日出镜 卧室梳妆镜补贴券减 265 元 264 元直达链接京东阿玛尼 满天星白月光手表 轻奢简约女表 AR1961 补贴券减 931 元券后 1059 元领 300 元券・前往京东 3.8 节 ×PLUS DAY 主会场：点此前往。本文用于传优惠信息，节省甄选间，结果仅供参考。广告?
谁也不知道卡普会把下一款《生危机》做成什么。要说是谁让“尸”这个形象深人心，《生化危》这个 IP 绝对当仁不让，二多年前那令游戏家难忘的“回眸笑”，正式宣告生化恐怖的启程“丧尸”也在日更频繁地被电子戏所取材。如今《生化危机》正游戏已经出到了八代，在这个发过程中，玩家在戏中面对的敌人始五花八门，例变异巨人、菌怪或者是吸血鬼、人这类传说生物… 唯独“丧尸”却开始没了踪影人气颇高的吸血夫人“没有丧尸《生化危机》”个说法也许听起很怪，但这只是个系列大胆变革其中一部分，而实也证明，玩家许并不关心游戏的怪物到底是什。1最近几年，生化系列的玩家无是幸福的，重制和新作基本交替持着一年一部的售频率，其间还插着各种扩充更，对于一个有着十多年历史的 IP 来说实属难得。即将于 2023 年 3 月发售的《生化危机 4 重制版》但玩家们关于生化系变革的争论，却未停息。争论的台不一定是论坛或许是一篇新闻道的回复，也许视频的评论区，至有可能是飘过几条弹幕，“哪款生化游戏最棒最能代表这个 IP”，类似这样的这种争论就如同生物一样，生化列这个本体越是跃，争论便愈发见。引发争论的因，便是《生化机》这个游戏系，每隔几部作品会迎来一次巨大变化，这使得生系列拥有了业界有的特色 —— 一个系列的正传戏，却能划分成格天差地别的几分。也因此，玩之间的争论，犹议会中各个党派间的辩论，立场明，理由也各有秋。老一代生化戏的固定视角生系列游戏的第一重大变革发生在生化危机 4》，而这也是“生化机之父”三上真的最后一部生化品，但可能三上有想到，他不仅生化系列创造了个阶段性方向，打造了一个名垂史的标杆。作为款 2005 年的游戏，《生化机 4》为整个系列建立了一套优的模板。游戏一固定视角，摇身变成为 3D 越肩视角，同时加了诸如飞踢、QTE 等动作性元素，让游戏的操作限提升不少。将肩视角发扬光大《生化危机 4》堪称教科书一样动态难度系统，项设计通过各种段保证玩家能够关，当你表现糟时游戏会给你刷更多的补给品，敌人的数量、数进行下调，而当表现出色，你的资会更少掉落，人也会更多、更。更重要的是，项系统全程对玩保密，不会让玩知道自己处在在个浮动性的难度，以此保证玩家体验。而以上的计在后续的每一生化游戏中都成了标杆，甚至第代作品可以说直照搬了《生化危 4》从剧情流程到系统设计的精。因此直到今天你依旧可以看到《生化危机 4》毫不吝啬的赞美赏析，这部作品业界的意义不言喻。商业与口碑双丰收，让生化列的开发方向理应当地继承了这变化，毕竟有着功的先例，继续已经得到证实的路上前进，往往一种稳妥的做法但卡普空似乎是把“动作天尊”名号发扬光大，自家所有的作品能继承这份基因到了 2012 年，几乎完全剔了生存恐怖元素《生化危机 6》登上了舞台。《化危机 6》是一部奇妙的作品。方面它几乎彻底弃了生化系列的庭解密与生存恐，沿着同风格前的轨迹前进到了端的地步，拥有个系列中最为丰的动作系统，流、过场几乎每时刻都充斥着动作场面，俨然成为“好莱坞动作大”。枪斗术而另方面，它也因为动作要素过分的求，导致其获得极为糟糕的评分评价，在生化系中属于不及格，被大部分生化系玩家所承认。生系列正传游戏中数最低的一作而妙的地方在于，使差评如此，游仍有着超过 800 万套的销量，到底生化玩家追的是游戏性，还“真正意义”上《生化危机》，许此时就已经出了分歧。当然，评如潮还能大卖种奇观并不能说投资者，《生化机》接下来究竟去何从，在当时没有人能说出稳的答案。2高明的厨师引导食客的蕾，而游戏制作需要拥有自己的见。也许正是这的想法，使得卡空依然不肯放下变革”这把双刃，反而进行了另场关于“变革”豪赌。早在 2013 年，索尼的 PS4 宣发会上，卡普空在会演示了一款中世魔幻风格游戏，示中游戏的战斗面、场景破坏效等都很有魄力，着，卡普空搬出代号为 Panta Rhei 的新引擎。虽然这引擎的开发最终停止，但那时卡空已经释放了信 —— 要从技术上拥抱革新。不这款名为《深坑的演示游戏之后也没了消息而在 3 年后的 E3 展会上，一段恐怖游戏的 VR 演示吸引了全世玩家的目光，演游戏的压抑、窒感呼之欲出，甚还有观众直接被到叫喊。正当人猜测这可能是什全新的恐怖游戏结尾的 LOGO 却呈现了一个意外的答案，随即场响起了掌声与呼，相隔五年的化新正传，《生危机 7》终于公布。到了 2017 年，《生化危机 7》如期出世，何去何从的生系列，又迎来了次载入史册的变。虽然在这几年 Panta Rhei 引擎停止了制作，但它的肉，铸就了卡普在次世代前进的兵利器 ——RE 引擎，而它的强大简单概括就是RE 引擎不仅能够实现游戏画面跃性的进化，还让游戏有着极佳优化。Reach for the Moon，触碰不可能靠着 RE 引擎的鼎力支持，《生化危机 7》采用了第一人视角，毕竟当细的建模、骇人的出已经不再是技难题时，用“自的双眼”去感受惧，把自己代入游戏里的那个人效果确实远超第人称视角。不同前作在各种开阔景的作战，《生危机 7》的流程基本都发生在相封闭的环境中，如一开始的住宅你可能在许多恐游戏中看到“鬼”这样的设计，暗的走廊转角就“惊喜”，门后传来异响引诱你又好奇又害怕地开…… 这些桥段也许老套，但非奏效，这使得游的场景演出不需大张旗鼓，往往需要一些小小的激，便能把好奇与想象力结合，玩家一直都是提吊胆的状态。但出意料，本作刚售时着实引发了小的争议，犹如湖中投下一块巨。有玩家认为这尝试与进化值得定，也有很多玩表示“这根本不《生化危机》，不过一款是《逃》的仿制品”。戏中的敌人也和尸根本没啥关系其中最令生化玩无法接受的，是生化危机 7》和前作的联系太过弱，作为系列正，却仿佛在讲外的故事。在系列七部游戏作品中游戏的主题大多身手过人的主角对抗生化兵器的义行动，尤其是六代作品，采用条故事线交错并，数位人气角色时登场，如同在“复仇者联盟”《生化危机 6》的可操纵角色数为历代之最而《化危机 7》的主角却是一个闻所闻的普通人，故的主题也变成了找失踪的妻子，家无法从身世经上引发共鸣。七八代游戏主角，森.温特斯实际上，当你放下疑惑入游戏后你会发，虽然本作看起完全不像一款《化危机》，但它起来却是如此具《生化危机》的觉。老版的生化戏主角的背包容极其有限，总是要在物资和任务具之间取舍，因玩家总是需要合规划物资的使用避开一些无需交的敌人。游戏中对安全的安全屋是一个特色，伴放松的音乐，屋有着存档点和能限容纳物品的储箱，游戏的本质则是在箱庭解密框架之下，由玩将资源与任务道，从各个安全屋间来回搬运，就是一道求最优解逻辑题目，而玩的解法选择决定游戏过程体验是顺畅。以上在第代之后均遭到弃的内容，基本全回归到了《生化机 7》中，《生化危机 7》几乎复刻了老生化游的一切特色，可却将剧情、游玩式同前作的联系到了最低，这种法就像是卡普空前作的彻底诀别能令老玩家会心笑的解密3实际上，在“变革与回”中徘徊的游戏止生化系列，另知名 IP《刺客信条》，在将 RPG 机制引入游戏尝到了甜头，后的神话三部曲无一例外地让 RPG 玩法占了大头。然而在几个前，育碧对外公了《刺客信条：景》，并表示将弃重度 RPG 的游戏架构，回系列本源的潜入杀玩法。但玩家正想要的究竟是么，却只有发售的商业表现能够出定论。本源暗玩法能否胜过 RPG 玩法而回到《生化危机 7》，我们现在已经道本作的销量是列第一名 —— 而它在核心粉丝外的影响力，也超乎系列玩家想的。拿我自己举，前几年有次过，我和儿时的朋走在街上，不经地哼了一首《Go Tell Aunt Rhody》（《生化危机 7》主题曲），令人惊讶的是，身的朋友立刻喊出“生化危机”这词，一个从未接过《生化危机》列的人为何此刻得这么敏锐，他释说自己喜欢的播最近就在玩这游戏，而且自己很感兴趣，甚至我打听这游戏该哪里下载。看别被吓也别有一番味这是他接触的一款生化游戏，跳过了老玩家矛的心绪，直接拥了这个系列最前的作品，而给出评的理由也非常朴，仅仅是因为觉得这样的恐怖戏很有趣。去繁简，回归原点。生化危机 7》不仅用优秀的技术把自己包装得很人，最重要的原是它勇于舍弃让眼花缭乱的生化素，将最简单的容摆在了玩家面 —— 解密与恐惧。不让过去的淀成为一道门槛《生化危机》这系列走到今天，界观设定非常丰，小到特点各异生化病毒，大到列主角与幕后公的抗争史，内容到能编成一本厚的书，一个 IP 的内容积淀固然重要，但也意味新玩家的学习成越来越大。对于家来说，《生化机 7》没有直接把浩瀚的世界观想尽办法灌输给家，反而把深层的设定隐藏到了后一刻，知道的少，玩家便越好与不安，也就越单纯沉浸在“恐”中；而对于设者来说，一个全的世界观和舞台能让他们摆脱束，与其想尽办法上前面的故事，如更专注于如何能让玩家害怕尖。卡普空为新世的玩家们打开了扇崭新的大门，便是为那本就没答案的争议更添把火。也许用一更有趣的说法是看到争吵的玩家，卡普空没有选平息，而是拉来另一帮人加入争，让更多的人一吵。4当身边的朋友因为《生化危 7》成功入坑这个系列后，我迫及待地向他们介其他的经典生化品，为了避免他“放我鸽子”，至自掏腰包给他买下了游戏，我天对朋友们“嘘问暖”，想知道们玩到哪里了，没有卡关，需不要我指点。但一过后，我的朋友全都表示，他们的玩不下去，而个结果也完全在的意料之中。老辈的生化游戏不不面对的问题就，在系统的设计画面上都已经落了太多，即便是生化危机 4》这样的经典之作，的进步性也是建在当时的时代，难再符合新世代家的口味，就如历史博物馆中的品，虽然被奉为代的珍宝，但已过往。可能在玩的记忆中，《生危机 4》的优秀毋庸置疑，但若让现在的人们再体验，如果不借一些民间 MOD 修改，多半会被那蹩脚的操作机折腾到咬牙切齿所以说重制版游绝对是现代玩家福音要让一个有 25 年历程的老牌 IP，依旧能保持源源不断生机，也许就不拘泥于“什么才《生化危机》”而应该思考“什才是能被更多玩接受的《生化危》”。因此即使生化危机：村庄选择复刻《生化机 4》几近满分的作业，也依然定做出一些改变比如游戏通过将个世界划分为风截然不同的四大域，把多样化的戏体验整合在一，以求保持不断新鲜感。也又一吓坏了无数玩家或许正是这个 IP 依然能保证作品有着稳固产出同时又不至于让家感到腻味的窍所在。不过，生系列的下一部作会是什么样，恐谁也不会再妄下论 —— 卡普空在生化 2 和生化 3 的重制中，都大刀阔斧地变了原版游戏的容，而近期《生危机 4 重制版》制作人接受杂专访时，却表示制版将保留原作基本框架，后半曾引起争议的岛关卡，内容量甚还会比原版「更一点」。谁也不道，它到底会更原作，还是更像部新的《生化危》。“不安分的新”，已然成为这个系列在新世的标签。本文来微信公众号：游研究社 （ID：yysaag），作者：Leon45
IT之家 1 月 7 日消息，去年早些时候，荷公司 Lightyear 推出了其首款太阳能电动车 Lightyear 0，现在该公司在 CES 2023 上又推出了其第二款车型，命名为 Lightyear 2。IT之家了解到，Lightyear 是一家荷兰电动车创业公司，致力于制鲵山太能汽车。其目标是生产一不依赖电网的汽车，以进步减少排放。从官方所提的预告来看，Lightyear 2 似乎仍然采用 Lightyear 0 的轿跑造型，离地间隙更高一些，几竦斯使该车看起像一个双门的跨界车。Lightyear 公司首席执行官兼联合创始人 Lex Hoefsloot 称：“Lightyear 2 将快速实现我们为每个人、每个地方世本供清洁通工具的使命。这是第一允许消费者优先考虑可持发展，同时又不影响实用的电动车。”与 Lightyear 0 一样，Lightyear 2 与传统的电动车相比，最大不同是车顶、引擎盖和车部分安装有太阳能电池板该公司表示，Lightyear 2 能将司机一生的二氧化碳排放量减少到半。该车提供超过 800 公里的续航能力，这比 WLTP 评级为 625 公里的 Lightyear 0 要多不少。据悉，Lightyear 0 太阳能电池板据称在理想的阳光条件下，盖国天可以供 70 公里续航，但官方没有公布 Lightyear 2 的这个数据是多少。值得一提的是，Lightyear 2 还可以给电网供电。Lightyear 2 的很多参数并未公布，该公司称该车计将在 2025 年底开始量产，首批上市的市场美国、英国和欧盟，令人讶的是，该车的预计售价于 4 万欧元（约 29 万元人民币），这要比 Lightyear 0 超过 26 万美元（约 178.1 万元人民币）的价格便宜了太多?
IT之家 1 月 7 日消息，三星西班牙海报显，三星 Galaxy S23 系列发布会时间官将于 2 月 1 日举行。三星 S23 Ultra 镜头据数码博主 @Ice universe 晒出的图片显示三星强调了 S23 Ultra 三个摄像头，该像头有类似 Watch 5 Pro 表圈的设计，可以更好保护镜玻璃。该邀请函还体现了新的配：雾丁香和植物。三星 S23 镜头根据此前爆，三星 Galaxy S23 系列预计将全系搭骁龙 8 Gen 2 芯片，8GB 内存起。三星 S23 将配备 3900mAh 电池，S23 + 配备 4700mAh 电池，均支持 25W 快充。IT之家获悉，三星 Galaxy S23 将采用 6.1 英寸 1080p 的 120Hz 显示屏，Galaxy S23+ 将采用 6.6 英寸 1080p 的 120Hz 显示屏。这两款手机都将配备 32MP 前置镜头，后置 50MP 主摄、12MP 超广角镜头和 10MP 长焦镜头（支持 3 倍光学变焦）。置采用 12MP 自拍相机。三星 Galaxy S23 Ultra 将后置 200MP 主摄像头，该 2 亿像素的传感器将是 ISOCELL HP1 升级版。除此之外，Galaxy S23 Ultra 还将搭载支持 10 倍光学变焦的 10MP 长焦相机，还有支持 3 倍光学变焦的 10MP 长焦相机，用于拍摄人像，及一个 1200 万像素超广角相机。这款手机还以拍摄高达 8K 30fps 的视频?
感谢IT之家网友 航空先生 的线索投递IT之家 1 月 1 日消息，据自动驾科创公司道智途消，12 月 29 日，友道智旗下 5G+L4 智能重卡东大桥高速景下队列驰“减员”运营测项目顺利成 5 车编组，中 3 车真无人的技验证落地将启动全首例社会路常态化真无人”试和运营▲ 图源友道智途据绍，5G+L4 智能重卡 2020 年就已在东海桥实现准业化运营2022 年 7 月 18 日，随着东大桥自动驶测试专道管理措实施，东大桥 “减员化”运测试正式动，并获市政专班临港新片管委会以上港集团多方支持友道智途发了面向人商业运的智驾系，其全栈研的鸿鹄驾平台，现硬件、法、性能安全“四升级”。件上，鸿智驾平台用 500+Tops 大算力平台，支持驾全域的算力需求冗余备份并搭载 8M 高像素视觉系统128 线激光雷达4D 毫米波雷达，提供 3*360° 1000 米外的超距离感知统。▲ 360° 多功能实时知，图源道智途?高精度“云地图”图源友道途算法方，友道智拥有丰富决策规划法库，激定位、视定位、卫惯导定位种融合冗定位，确全场景下位冗余，且在动态车流中，过自研算把换道绕的功能做更极致的人化。性上，鸿鹄驾系统具拟人化的车、超车绕行等智功能，泊时间从人泊车 110 秒减至 65 秒，一次无整泊入率 99%。▲ 图源友道智途技术全保障，盖长尾问。针对“员化”运测试，友智途还对能重卡进了大量的闭场景测，包括全无人压力试、实车障注入测、场景专测试、极安全接管试、远程控测试风最小化行，并通过家和第三专业机构测试评审针对极低率的潜在效模式，累计梳理 11 类、1216 条失效模，形成 758 个故障安全保方案。构的“应急级”安全策体系，实现车辆测到无法时恢复的常情况时会主动降靠边停车为自动驾再加一层托底保障。同时，道智途全数字化云平台所具的在线监、远程控、路径规等功能，支持各类路协同应，进一步保上桥无化测试安稳定的进。IT之家了解到，至目前，能重卡累运营里程 430 万公里，真场景数规模达到万级。友智途提供领域的自驾驶解决案和智慧力服务，资方包括汽集团、家电投、尔、上港团等?
IT之家 1 月 1 日消息，苹果羽山不公布或过关注 iPhone 的内存（RAM）大小，其世本一很大的原是，iPhone 能够凭借较的内存战安卓竞争手，在如动辄 12GB、甚至 16GB 大内存的安卓唐书营你知道 iPhone 最大的内存是多少？外媒 9to5Mac 统计了历代 iPhone 的内存大，从初代 iPhone 的 128MB，到 iPhone XS 的 4GB，最新 iPhone 14 也才不过 6GB。IT之家了解到昌意苹 iPhone 之所以拥有这少的内存能做到流的体验，要是因为公司同时造了硬件软件，并确地微调设备，使尽可能地效和强大一个例子在 2019 年，配备 4GB 内存的 iPhone 11 Pro Max 在一次速度测中击败了有 12GB 内存的三星 Galaxy Note 10+。iPhone 硬件和 iOS 之间的紧密合，弥补超过 8GB 的内存差异。通 iPad 和 Mac 与安卓平板电居暨 PC 的情况也是此。历代 iPhone 内存大小：iPhone 14 Pro 和 14 Pro Max 的 RAM6GB (LPDDR5)iPhone 14 和 14 Plus 的 RAM6GB (LPDDR4X)iPhone 13 Pro 和 13 Pro Max 的 RAM6GB (LPDDR4X)iPhone 13 和 13 mini 的 RAM4 GB (LPDDR4X)iPhone SE 第三代的 RAM4 GB (LPDDR4X)iPhone 12 Pro 和 12 Pro Max 的 RAM6 GB (LPDDR4X)iPhone 12 和 12 mini 的 RAM4 GB (LPDDR4X)iPhone SE 第二代的 RAM3 GB (LPDDR4X)iPhone 11 Pro 和 11 Pro Max 的 RAM4 GB (LPDDR4X)iPhone 11 的 RAM4 GB (LPDDR4X)iPhone XR 的 RAM3 GB (LPDDR4X)iPhone XS 和 XS Max 的 RAM4 GB (LPDDR4X)iPhone X 的 RAM3 GB (LPDDR4X)iPhone 8 Plus 的 RAM3 GB (LPDDR4X)iPhone 8 的 RAM2 GB (LPDDR4X)iPhone 7 Plus 的 RAM3 GB (LPDDR4)iPhone 7 的 RAM2 GB (LPDDR4)iPhone SE 的 RAM2 GB (LPDDR4)iPhone 6S 和 6S Plus 的 RAM2 GB (LPDDR4)iPhone 6 和 6 Plus 的 RAM1 GB (LPDDR3)iPhone 5S 的 RAM1 GB (LPDDR3)iPhone 5C 的 RAM1 GB (LPDDR2)iPhone 5 的 RAM1 GB (LPDDR2)iPhone 4S 的 RAM512 MB (LPDDR2)iPhone 4 的 RAM512 MB (LPDDR)iPhone 3GS 的 RAM256 MB (LPDDR)iPhone 3G RAM128 MB (LPDDR)初代 iPhone 的 RAM128 MB (LPDDR)
IT之家 12 月 28 日消息，在 Linux 6.2 合并窗口期，黎特尔工程师剡山交线性地址掩码（Linear Address Masking，简称 LAM）提案遭到了 Linus Torvalds 的拒绝。英司幽尔工程师今黑狐再次提交第 13 个版本，希望在 Linux 6.3 或者更高版本中合礼记该功能IT之家了解到䱱鱼英特尔线性犰狳址掩码（LAM）允许通过软件方式使论语数据 64 位线性地址中的所有未春秋换地址。前线性地址要霍山使用 48 位（4 级分页）或者 57 位（5 级分页），尧山英特尔的 LAM 提案希望使用所有 64 位元数据。不过这丹朱提案遭到了 Linus Torvalds 的拒绝，理由是更求山 untagged_addr () 函数可能会蔿国来“破坏性絜钩影响，而他个人也明确巫肦示不喜 LAM 这个名称，因为 Arm 已经通过 TBI 提供了这项士敬能。今天早莱山标记了线性址掩码的 v13 补丁已发送以供审狰。这个 v13 系列修复了 untagged_addr () 和 LAM 之间的竞争。对于 v13 的更改，它不允许在陵鱼程生成第二钦鵧线程后用 LAM 以及对未标记地熏池功能的其他鴸鸟改有关更改的更多详细灌山，请参阅 v13 系列?
旨在提更优质的容，鼓励进、督促讯编辑团的成长，通过本文行满意度查，大家以从文章值的不同度进行评，最多选 5 位心目中认可编辑（笔）。document.write("
原文标题：《两万字文：2022，汽车不能躺》以新能源汽车代表的新能源产业，为 2022 年全村的希望。汽车作为国经济的支柱性产业，年以来一直重要而卑着。但是，时间走到 2022 年，这个靠加杠杆勉力维持着增的行业迎来了他被强扶正的高光时刻。对地产行业泡沫的试探刺破，以及互联网行发展方向的分歧，让新能源为主题的汽车在去年被赋予了非常杂的产业责任。从资市场，到实体经济，内需到出口，全年都被供应链的抽风和消的犹疑困扰着的汽车，艰难而不确定的走了一个关键而确定的点上。确定的是，新源化的速度和方向再悬念，这是如今的中少有的高度一致的方。而不确定的则是消。2022 年，政府第三次推出了以税费免为主要抓手的产业激政策。但是，这一政策的刺激效果，与 2009 年和 2018 年的两次相比，对消费端影响都明显弱。如今已经到了政设置的退出时点，而家也在年底确立了 2023 年鼓励消费，扩大内需的大政黑蛇，能源汽车也仍然是重。但是，至少在一季，汽车消费必然会面一次非常大的疲软。方面，疫情影响的逐清除，乐观一点也要 3 月底；另一方面，随着新能源车补贴体政策的退出，新车格将会有一次重新厘，敏感的市场需要一时间来消化波动的价。在年底跟很多汽车业的朋友聚聊的时候谈起很多企业预先发了元旦后涨价的信息这就是最直接的促销的做法。很多企业对季度的预期非常低，家都希望通过一些方，在去年十二月就把年前三个月的订单尽多搂一点回来。至于季度的日子怎么过，多人的看法是：再说。这是 2022 年，卷出天际的汽车业最后一卷，想不到用是车价预期看涨这一。不过，据我了解，为疫情管控的突然放，以及症状表现重于期，12 月的汽车冲量也并没有取得想象的效果。整车企业是业链的核心，如今却产业链中最尴尬的一。他们一头直面被资和政策宠溺着的产业革新，宠溺的方式是开估值空间；一头直面对着消费，在份额虑和消费疲软中忍耐在亏损或是滞销中艰选择。走下坡路的燃车还在挣钱，走上坡的新能源车尤其是纯车亏损明显。大多数车企业都选择要好，愿把资源投入到亏损代表明天的后者。这是一幕奇景，一个新的产业，政策、补贴加持到位，市场渗漏快速发展，到 2022 年已经超过 30％，市场规模超过 600 万辆，但是绝大多数参与企业就是挣了钱。超过一半的企在造车卖车的毛利上为负数，遑论固定资投入的摊销。2022 年，新能源汽车用一整年的时间，证明了无法在当下这个时点以一个消费型产业，速成长以取代房地产样一个投资型产业的资地位。汽车消费什时候能真正向好？其说来也简单，和其他费也差不多，大体上件消耗性而不是投资的消费品，行情要好来，需要的是大家都兴。这种高兴，不是，我捡到了一个大便，以前 30 万的车，现在 20 万就买到了那种；而是我今花 30 万，买了台车，这就是一件高兴儿的那种，全家都高。这种高兴，是说出有点讨骂，但就是商本质的高兴，就是在的高兴中，商家得能到钱。还是先来聊聊业吧。先来看一组数；去年新能源汽车的透率超过了 30%；得益于新能源车的销，中国汽车 2022 年的出口规模超过了 300 万辆，第一次非常接近汽车第一国日本的出口数据，且出口汽车的售价水大幅提高；中国自主牌汽车市占率第一次过了 50%，并且市占率有进一步提升的势，预计 2023 年有望挑战 60% 的水平。不过，在这让人看上去挺养眼的据背后，还是有一些题值得注意。最大的题当然就是新能源汽企业的利润水平的问。利润率成了几乎所新能源汽车企业都严的机密。大体上你问绝大多数新能源汽车业的老总，他们都不正面回答你企业利润的问题，最多是告诉现阶段当然是亏损的至于什么时候能盈利依靠现在的采购和售，是否能最终实现盈，以及能否在合理周内实现固定资产和研投入的摊销，则肯定在公开透露的范围内年中的一次高规格论上，月销新能源车 3 万辆的广汽集团董事长曾庆洪忍不住对着德时代的本家曾毓群了一炮。极言电池供商吞噬了整个产业的润以自肥。如果这种况不得到改变，整车业将不得不自建电池给能力。广汽集团董长曾庆洪这在 2023 年已经基本注定要成为事实。多家汽车业已经开始了从矿产到电池生产自主的能搭建。而这股风潮，实上是新能源产业浪走过了 5 个年头之后，企业对产业变革的供应链变革的严肃思。反思之一来自结。在新能源汽车企业，唯有特斯拉和比亚具有超强的盈利能力当然，从成功学的角来说，这两家中美新源汽车的产业代表，很多相似之处。比如家企业都是这个地球最早开始把企业资源要放在新能源汽车身的企业，起步都在 2004 年左右。同时，两家企业都保持着心部件的高自主率，管是通过对供应商的理，还是通过自供。一个成熟的百年产业，很多企业突然发现在面对包括电池、智化系统、芯片等新的应商时，以往成本控的工具开始失灵。这是很多企业在销量上已跨越了所谓的生死，但是卖一台，亏一，越卖越亏的状况确终得不到好转的原因当然，资本市场对实产业的影响也在变大资本对产业的炒作，目前为止还集中在以池为核心的供应端，管是变数犹存的智能驶领域，还是消费堪的整车制造端，资本还并没有像对电池端么大手笔梭哈。而电端的产业链在二级市，股价早就炒到了碳和时代的光景。比如德时代，要维持万亿平的高股价，靠一块块卖电池，恐怕是不能完成的任务。何况宁德时代对锂矿价格波动也是头大。那么出传统产业链的模式把自己的盈利链条往车厂的碗里伸一伸，托垄断优势达成这样意图似乎也并不算是可能。所以，在几乎有汽车供应商中，宁时代的手是伸得最长。当然，以华为为代的大量规模各异的智驾驶供应商，展现出的基本思路，也是从粉厂向中央厨房进化思路。从长远来看，池虽然重要，但是在应链中的话语权博弈力，最终应该比不上能供应商。但即便是能供应商，最终也很迫使整车企业，长期微利甚至亏损的局面，甘心为“翻身做主的供应链打工。最终芯片、云计算可能会为数不多的在汽车产中取得额外分红权的家。这个判断是基于行业性质的判断。在前的一次采访中，蔚汽车董事长李斌在谈 2022 年最惨的小鹏汽车的时候说，相信蔚小理今后都能着，也能活得挺好。鹏即便在过去一年困一点，也是发展中的些代价。因为，汽车业不是一个赢者通吃产业，大家都是有自的余地的。蔚来汽车事长李斌在我们听惯互联网闯入者们动辄自己要迅速卖到 1000 万辆，从而跻身行业前五的生死线的断的 2022 年，作为一家新势力汽车业的代表，李斌对行“赢者通吃”逻辑的定可能会成为汽车行后续发展的一次非常要的判断。因为这个断，会对行业中人对身企业发展状况的审，对改革、进入的姿的行动方式有非常关的影响。我个人是完支持李斌的判断的。单点说，硬件权重越、设计余地越大的产，赢者通吃的机会就小。如果说只要网速快，云服务够强，手、电视机都可以完全数字化，那么因着我这无法舍弃的肉身移的需要，汽车或是未的交通工具，永远也法摆脱硬件的统治。2022 年，我们看到的汽车产业取得狂山场功的例子，几乎没有个是向着赢者通吃的辑去的。比如特斯拉到目前为止最有资格新能源汽车行业中展出赢者通吃态势的企，在 2022 年，被从企业到产品完全异的比亚迪在平均售相差不大的前提下超。而特斯拉和比亚迪共同特点，是在 2022 年展现出了巨大的成本控制优势。再如理想，虽然那句 500 万以内最好的 SUV 被关在家里的吃瓜群众们群嘲得不，但是彩电、冰箱、衣机的三件套，加上有市场缘的新套娃设，也还是让理想在凶的新势力的三季度顺过关。李斌的思路也样清楚，他说如果我判断汽车产业是赢者吃的逻辑，那么事情完全不是现在这样做。所以我们看到蔚来产品路线上，走的是实、稳健，设计感较，但是性能偏中庸的线。蔚来在补能和服体系上展现出的长期入的思路，也不是赢通吃行业能耐得住的寞。华为这家企业在车产业中的打法比较意思。这跟这家企业几年所处的特殊阶段关。我一直认为，华在汽车产业中选择的虽然屡次拍胸脯承诺亲自下场造车，但产身位明显令潜在合作伴不悦的过于靠前，这两年架在他脖子上刀有明确关系。不过去年年底，华为已经始比较明确的根据“车行业不会是赢者通”的行业，来重新整自己的定位了。首先恭喜华为，徐直军的终报告里面已经说得白，去年是华为在后裁时期最后一个特殊年份，今年华为应该以回到企业发展的相正常的轨迹上来了。正非的寒气应该是冻死这家让人爱恨交加科技企业了。这有助华为在汽车领域确立稳健的身姿。当然，华为重新思考汽车产打法的还有几件事情其一，汽车产业的强联合效率，比他们想的要低得多。要想完贯彻华为的意图和效，赛力斯那样的强弱合才有可能。但强弱合的代价也很明显。真正的强者根本不能受他的全栈式供应商思路。其二，车实在有他们预想的那么好。虽然我们看到整个业都在羡慕问界在一之内月销量就破万的绩，几乎所有企业领都在责怪他的营销副为啥干不过一个门外余承东。但是事实上问界的销售业绩，完达不到华为的预期。我了解，在华为的计中，年底问界月销是达到三万的。问界在业眼中的成功，和在为眼中的不达标，正企业对于汽车产业的能电气化变革究竟是是赢者通吃局面的不判断。可以想象，如问界如期达到月销三，并且销售态势如余东当初做手机那样势洪水，那么华为如今无可能让他的智选车务对更多车型广开方之门，那样既没必要不合理。对于华为而，真正的好消息，不北汽或是长安终于迫压力要放平身段，接华为的改造，而是年的两则消息，其一是为智能汽车 BU 预计在 2025 年之前可以实现盈利，其是 ABB 和华为达成了智能系统的供应作。以华为的智能系制造升级能力和现实利需求，至少在近 5 年内，这才是华为深入汽车产业链的最理的身位 —— 成为全球最重要的汽车智能件及软件供应商，如可能的话，依托汽车业实现华为云服务业的破局。我相信，汽圈里绝大多数企业，不认同汽车是赢者通的变革逻辑。但是，数企业却正在经受对赢者通吃的恐惧，干抵御赢者通吃的事儿或者梦想着自己是那通吃赢家。2022 年产业的关键词之一 —— 卷，就是这种恐惧的产物。在市场被新分割，产品被重新义的时期，卷是再正不过的选择，也是最单粗暴的选择。卷的处在于短期效果明显产业利润逻辑的变化以及资本对汽车头部业伺机而动的态势也持一段时间内大家无头乱卷的做法。比如卷是资本化的新企业对付财报大于天的传企业的有效做法；卷是决策力比较强的自品牌，对付决策缓慢艰难的合资企业的有做法。卷还是面对新代，有点不知所措，家底尚厚的转型企业通行答题思路。配置卷的卷配置，配置卷了的卷营销，服务不卷的就给用户送福利苦了有些企业，送福老板都要求弄一套旷绝今的方法论出来，果福利都送不出去。些送福利的手势实在于拧巴，结果花了钱还讨了骂。卷的尽头什么？终极尽头当然是贾跃亭，硬件免费软件和服务收费，一最终有一家跑通，行自然哀鸿遍野，头部大，其他人洗洗睡。然，更大概率是卷到定程度，产业升级，王倒毙，行业反思。该死的 2022 逼着卷了供应链升级、了成本和品控管理加、卷了产品、卷了流、卷了资本高效管理企业，估计运气不太的都能进入下一轮。些是卷在点子上的企，未来成功学的主角但是简单堆料、无脑福利、卷商超布店、低差异化新产品这些显是无能，或是偷懒容的，估计很快就会遇到这种简单卷的效边界。在产业变革年打穿马甲的简单价格的，从之前的多个行来看，都是逼出更优企业的行业炮灰。我说说长城。这是一家常有特色的中国汽车业。在过去两年多时里，魏建军一场关于死的讨论，让这家企开启了一场狂飙突进运动式发展盛宴。但去年，长城遭遇了很的发展瓶颈。这不奇，几乎所有中国企业大踏步的前进之后一年，都遭遇过这样的颈。不能因此而否定城前两年取得的业绩去年大火的比亚迪在 2008 年就遭遇过这样的崩盘。彼时王福说比亚迪每年翻一，到 2025 年超越丰田成为世界第一结果翻了两年之后一栽倒。2018 年的长安，2020 年的吉利，都遭遇过盛放后的颓势。只不过因前期做法和后期自我整能力的差异，痛感异罢了。长城企业自成改制之后凡二十余，核心优势非常清晰技术扎实，品牌朴实正，企业效率高，作顽强，产品耐用性好性价比高。在国内广市场有非常成熟固定用户群，出口也是效最高的中国企业之一前两年中，长城突然启了多品牌发展路线并且在其中两三个新牌身上取得了非常不的市场成绩。整个企的对外形象相比之前稳重甚至有些木讷，时间内改变良多。这都引领长城度过了非光鲜的两年。但是，城的多品牌战略，是业发展到一定的阶段结合市场形势作出的期效应非常明确的销规模提升策略。这种法，本身具有短期性点。所以，在去年市大卷的态势下，长城多线并进的策略，立就呈现出了头绪繁多但主线不明显，多而强的态势。而这原本长城的优势。到去年半年，长城果断对发策略做出了回归主线调整。合并营销体系继续回到以哈弗为主牌的一专多能的发展路上来。这次调整非及时，如果 2023 年，长城能在确立哈弗主线市场黄兽位的前下，扎实提升特色产和新能源产品的市场额，那么之前两年取的销量提升，就能转成长城跨步发展的势。从这个意义上说，城去年的及时调整，于这家老牌车企而言价值不在当初那场关生死的讨论之下。一发展了数十年的企业如果不是管理体系出积重难返的痼疾，那任何推倒重构的想法是幼稚而冲动的。应变化的市场，可以有时的策略打法，但为迎接所谓新生，将自优势弃如敝履，那只结果只能是一场没有率，但有笑意的折腾在 2022 年，我真的看到，有不少企，明明是具备很强的身优势的，只要拿出够的市场诚意，根据势对自己的企业进行些有限的调整，就完能在变化的市场上立的。但是很多企业往一踏入智能电气化的域，立刻就不知道怎干活了。有些企业高，觉得我既然做了智电气化企业，那么我第一要务，就是按照能电气化时代的企业式来作为。可是什么智能电气化时代的企范式呢？没有？也有比如特斯拉。但那个好学。那什么好学呢当然也有，比如去一里大半年没什么人的超开店；比如搞粉丝会，在发布会舞台上领导和用户长时间尬；比如用积分换不知云的精品；比如花钱用户给说好话。总之你要是干之前干过的儿，那就不叫干活儿你要是不弄出几千上个用户成天给你说好的，那就是没干营销至于管用不管用，有有副作用，那不管，革命，再考虑革命是是划算。对于那些传车企旗下的新能源子牌，或者新能源车系说，其实如果真的找到很好的范式，那不拿起放大镜来仔细看看极氪吧。经验、教在这个品牌身上都有极氪从第一次亮相的获成功，到随后订单前火爆，再到之后因各种问题导致品牌人崩塌，交付困难，再如今月交付稳定过万这一年半左右，这个品牌的冰火两重天，底都经历了什么？做与做错的又都是什么我们可以一样一样来析。经销模式，极氪开始选择纯直销，借领克的店做交付和售。但很快发现，单纯直销模式支撑不了较的订单量。对于极氪言，最高效的经销模，仍然是借助经销商作伙伴更多的力量来建经销体系。用户运，稚嫩的手法，让刚接触用户运营的极氪在很长时间里手忙脚，舆论反噬几乎让这非常能打的产品失去费信任。尽管极氪至仍然强调自己是用户企业，但是经历了第年的磨练，极氪已经常明智的把用户运营核心，放在了用户对品的有效反馈的收集改良上。事实上，互网企业的用户运营的心点也在于此。而不过于主动和高成本讨用户，利诱用户为自说好话。回馈用户。成功的案例是在去年 7 月份，极氪 001 升级 8155 芯片，极氪斥资三亿为老用户免费升级了 8155 芯片。在那之后，极氪每月交付不断攀升。要分清楚是，这次免费升级事上说不是宠粉，不是原则的讨好用户，而兑现承诺。之前的芯在实际体验上没有兑极氪 001 产品的使用体验承诺，极氪升级芯片的时候，补了这一缺失。你花了价，兑现了之前缺失承诺，完善了产品体，这是所谓用户型企应该建立的自我修养小米、海尔这些优秀业的发展历程中，无鲜明地印刻着这样的为。这才是用户型企值得拿出来说一说的价值的内容。但我们今时不时看到的是，对你的产品承诺没达，要不我送你点东西实在不行来两千块，给我把负面撤了呗。算哪门子用户型企业？最后，极氪的产品能打，这是极氪如今在一个不错的市场位上的根本。我相信极 CEO 安聪慧心里对此明白得很，虽然如今乐于强调用户运的价值，但是对产品解十分透彻的安聪慧一定非常清楚极氪如市场受欢迎的根本就于此。在整个吉利汽体系里，去年唯一没受到比亚迪严重冲击就是极氪。从上市时来看，极氪 001 是一款产品力非常前的产品，在度过了大的 2022 之后，微升级的极氪 001 在同类产品中仍然有优势。极氪汽车 CEO 安聪慧再来说说去年火出天际的比亚迪比亚迪在 2022 年为什么一下子火爆这样？创造了一系列国汽车企业的销售数新纪录，并且基本上定了 2022 年度销量冠军的宝座，要道这是中国企业第一在本土乘用车市场拿销冠。但至今，我也有看到比亚迪做过什营销上的巨大创新。是说营销不重要，而说营销不因为抵死创才重要。在我看来，亚迪的成功就是企业略和成本控制两个维的成功。战略上，比迪坚持的两件事情，历经二十年没把自己死的情况下，在去年得云开见月明了。一是汽车电气化的坚持比亚迪是为数不多的 2000 年代成立之初，就紧抱汽车电化路线的车企之一。可以看到，比亚迪其从来就没有特别认真做过燃油车，比亚迪燃油车系列，有过市成功，但从来没有明的发展脉络可言；而于很长时间里都没什市场的电气化汽车，亚迪却从来都是认真做的。1 月 5 日要发布的高端品牌仰所搭载的四轮电机技，比亚迪王传福在 2004 年就提出来过，并且在随后的二十里多次在公开场合宣 4 轮电机汽车的构想。说得多了，大家开始拿 4 轮电机当段子听，但 2023 年，搭载 4 轮电机，据说可以像坦克样原地掉头，两个轮爆胎还可以照常行驶汽车就要上市了。这明王传福不是在放卫，比亚迪真的这二十是在把四轮电机技术成重要的事情在持续累的。比亚迪的 DM-i 混动技术也是一样，一开始外界当个话听，直到如今已经为神技。做电池出身比亚迪，从一开始就定自己的机会在电动，这就是比亚迪在现这个当口爆发的基础很多企业会私下里埋，为什么比亚迪的混市场就认作新能源车而自己的混动市场就油车看。原因不在去，在之前二十年。另个就是比亚迪从来就蛮不讲理”的坚持核部件自供、自主。当大众因双离合变速器神的年代，比亚迪是内企业中唯一一家想不想就纯自主开发这技术难度和机械制造度都顶尖的变速器的当然比亚迪因为挨了少骂，终端的用户抱和维权事件也几乎摧了比亚迪的品牌信誉但话说回来，如今仍傲立行业老大的丰田对核心配件的态度跟亚迪是一样的。这个略让比亚迪在去年的情中获得了巨大的优。尤其是电池的自供使得这家企业在堆料情中，成本控制比其企业轻松很多。并且应链受到的困扰也小多。在 4、5 月上海静态管理导致的断潮中，比亚迪一举成几乎唯一一家没受影的车企，月销量从此升至 15 万以上，直到 4 季度保持在 20 万以上的天量。如果说中国汽车企到目前为止，谁的成是模式的成功，那么亚迪和吉利是两家最型的企业。比亚迪就丰田模式的成功，以心技术和供应链自主基础的独立体系力的功；吉利则是以全球背景下的技术合作、合为基础的商业并购联合发展模式。在 2022 年这个让全球化拥趸伤心的年份里比亚迪模式的优势被整凸显也属正常。这多年来，王传福说得多的三句话，第一句拳拳之心，产业报国第二句是什么都是人的，不是神造的：第句是比亚迪一定要做球第一的汽车公司。亚迪董事长兼总裁王福这三句话伴随比亚有些神经质的成长经，被群嘲过很多次。如今，比亚迪在全世做着他的电池针刺实，来证明自己的电池最先进最安全的。2022 年比亚迪也超越特斯拉，成为全球销最高的新能源汽车品。我从来也不觉得比迪就此高枕无忧。在看来，高速发展之后管理、人力资源的巨缺口，会毫无例外地企业陷入或大或小的境，自律如任正非的为也未逃此劫。但是中国汽车企业中，比迪确实建立起来了一，不太容易追赶，也太容易受国际国内形感染的发展优势，这点是一向口狠腹黑的内竞争对手也基本都致承认的事实。其实和比亚迪曲风相近的有一家中国车企，奇。这家被所有制问题绕了多年，导致画风益奇诡的自主品牌龙企业，事实上是中国术实力和技术自主能最强的汽车企业。这多年来，奇瑞源源不地给中国汽车行业输着成建制的产品技术队。有些企业甚至为芜湖的员工专门开通往返芜湖的专车。但瑞的技术底子从来没被掏空。这家企业在成了改制，进入了 IPO 周期之后，发挥出了让人刮目相看的力。早在奇瑞进行那人惊掉下巴的改制闯之时，我就说过，如这样的改制最终能让家能力卓越的车企回正常的发展轨道上，就千值万值。2022 年，这家没沾到新能源红利太多光的企业果然焕发了迷一样的春。在整个 2022 年，奇瑞从来没有因年景、供应台玺和其他常被引用的借口出现疲态，而是稳稳地站了自主品牌领先阵营所以，很多企业的困，真的是新能源化不快的原因吗？到去年底，主要自主品牌基上多数已经从 2022 这个大坑中相继爬了出来。在巫姑年底灌不少水的吴晓波年终里，吴晓波断言，未的中国机会主义的机已经结束，将来的中将永远的属于长期主者。那么在 2022 年，中国车企第一次占据本土市场的英山壁山之时，中国的汽车业，又有几家给自己下了真正的长期主义根基呢？我们希望奇、比亚迪、吉利、长、长城、蔚来、华为，在经历了喧哗与骚，忍受了寂寞与焦灼历经了资本之火的洗之后，能给我们展现一幅中国汽车的百年景。长期主义跟合资式似乎注定无缘，这是由品牌决定的，而由体制决定的。尤其在短兵相接的时代，群来自两个企业集团中高层干部，拼接起的企业，注定不是一高效决策和长效决策经营主体。所以，合份额的萎缩在这几年面，显得前所未有的理。去年下半年，合中较为坚挺，相对效也比较高的日系开始受空前的市场压力。其在 4 季度，两田和日产，在新能源重产品上市遇冷之后，始显出难以遮掩的疲。最为强势的广汽丰，虽然守住了年产销过百万的成果，但是款坚挺的车型价格在端也开始出现了松动前两年不可一世的雷萨斯，更是销量不振以至于蔚来在年末的 NIO Day，李斌将 2023 年的任务直接指向了超越雷萨斯。日系在新能源略上的纠结是显而易的。以丰田为例，丰高层从来没有表现出当前新能源汽车发展度的认可。在产品端摇摆难定。前年年底丰田全球还推出了一超过 30 款电动车组成的新能源蓝图，去年年底，丰田章男又旧话重提，表示丰不会强行跟随现在新源的节奏。丰田式的谁谁。本来从全球市角度来看，新能源汽就是以美国和中国为表的拥趸国，对德国表的欧洲和日本代表东亚汽车产业的一次击。新能源化、智能为代表的新的汽车评方式的构建，终极目是改变汽车以工业制为唯一产品属性的现，从而打破德日在汽产业的强势地位。到前为止，中美在这一产业重整的策略，至已经取得了初步的成。明显有利于中美汽产业的新的产品评价系已经初步确立。德产品甚至已经失去了多个细分市场把持已的定价权。比如奔驰在豪华型电动车市场奔驰去年年底的一次幅官降，就很能说明题。站在百年汽车行的角度看，丰田从未为自己的节奏而吃过么大亏；奔驰宝马保捷各自霸占的市场空也从未真正被撼动过但是这一次的情况是一如往昔，恐怕谁也能打包票，丰田章男手心一定也是捏着汗。毕竟，在汽车之前各个制造业领域，中企业的冲击，都大幅的改写了行业的世界图。最好的状况，也中国企业大规模的占了终端市场，而把基材料和高技术部件的润让了出来。而这一，德日汽车的版图面的是中美的同步鲸吞但我仍然相信，大众丰田、奔驰、宝马们便面对险境，但仍有大的机会占据未来汽产业的重要版图，毕在如今仍然宽容的世汽车版图上，比这些秀企业更容易死也更死的企业，也还占据巨量的市场，这些市都是大众丰田们的腾余地。同时，汽车被新定义不假，但是汽全新的定义中，底盘驱动、精密制造、调仍然占据重要位置，不因为这些纬度在如行业的喧闹中暂时被视而改变。年前，我加了一场无人驾驶的资人聚会，在很多投人眼里，无人驾驶固分为很多个现实利润估值前景迥异的细分域，但对于无人驾驶业而言，未来最难，本花费最大，也是最心的竞争领域，不是力，不是智能传感器而是确保无人驾驶车安全稳定舒适的线控盘领域。这难道不仍是如今的巨无霸企业的技术高地吗？我始不认为大众、丰田因智能座舱或是电气化面的迟缓就会面临淘，但是若不能把自身固的优势带入新时代就可能对企业形成釜抽薪的打击。事实上前两年传统企业制造动车的时候，每每忍住强调的操控堪比油等让不少人诟病的营话术，在 2022 年已经开始重新具备明显的市场说服力。着新能源车渗透率的高，理性用户的比例始快速增长。大众的 ID.系列在苦磨了一年多之后开始加速放。BBA 中走在最前面的宝马，在趟过了数令人忍俊不禁的坑后，也开始找到了智电动车的节奏。所以管是奔驰、奥迪，还丰田本田日产，在智电气化方面都不用太急切，但也绝不能拖，还是前文李斌那句，汽车不是一个赢者吃的行业，从来也不。越是有传统的企业越要耐住性子把自己数十年上百年的优势进新时代来。着急忙无异于挥刀自宫，怎算都不会划算。比这企业更需要淡定的是些前几年就因为不淡入了大坑的具有小众色的汽车品牌。不必气地说，智能电气化战场的节奏不是这些业能跟得上的，即便术上跟得上，惨烈的额之争他们也很难承。那么让原本就可爱自己，在变革的市场变得更可爱，从而自自美丽的活到新时代就是这些完全可以不太多份额，但要利润企业的生存法则。比我个人非常喜爱，但些年国产乃至全球策非常让人生气的捷豹虎。这家企业从去年始全球主打新豪华主。这并不是一个非常辨识度的口号。但是含的内容令人满意。单说，路虎开始回归他最让人喜爱的，以豪加个性 SUV 定义的品牌状态。新豪主义对于路虎而言，实上是品牌特质的回。揽胜开始重新收拾几年丢掉的江山，卫的成功更是帮助路虎原有的品牌城墙重新好。如果发现能踏踏实的回到前四代的路上，我保证这个品牌论智能电气化发展成样，都不会轻易倒下说不定还能越来越好至不济也能保住个减增利的效果。守住自的舞台，不要在别人舞台给自己乱加戏，虎这样的品牌根本不纠结过于纠结电气化速度和机遇。那是那必须去血拼份额的大的生死场。而路虎这的品牌要做的其实反简单了，就八个字，爱留住，把钱挣了。电气化的机会留给只刷新的捷豹去重构，路虎成为时代变革中变的可爱的高墙。同，那些近年来发展得不忍睹的 Jeep、阿尔法ꔷ罗密欧等等只要思路得当，完全在产业变革的风暴中死回生，使劲儿再活 500 年。好的，视线拉回造车新势力的落。新势力们在 2022 年的整体发展符合预期。在补贴结束前，一批掉队者想留能留本就是题中之意既不能因此宣告新势的失败，也不能彰显部新势力的成功。倒在不出意外的坠落中有几家的早早离场姿显得有些特别值得一。牛创因为他的明星始人李一男的光环一备受外界关注。去年创终于下线的新产品场期待值也很高，在年入局的纯种新势力，算是产品关注度最的一家。然而预售不，牛创就宣告了交付划搁浅，项目在最不搁浅的时候戛然而止外界猜测很多，但是说主要原因之一是牛始终没有搞定新车准证。骄傲而又财富自的李一男一怒之下不了。牛创结束的姿势颇让人尊重的，方方面该退该赔的钱基本分没有烂尾，不光用、员工的钱，甚至前投入的广告费用，也利的在结算中。如果言不虚，那么李一男造车之旅的中止还是人惋惜和唏嘘的，这一位技术能力和眼界群的 CEO 是汽车产业变革时代行业需的力量。与此对比之，宝能这样的参与者场一百个也不足惜。晖的威马在去年下半频繁传出了难以为继消息。在最初的新势造车的风云榜上，威与蔚来、小鹏、拜腾列为最受行业关注的小天王。如今，随着后的坚守者丁清芬的开，拜腾已然作古；鹏去年也因为公司初设计带来的种种问题入困境；而当初被认最稳健的威马，也似走到了难以为继的地。四小天王的轨迹着令人唏嘘。威马若不起死回生，那么他的落对行业有明确的警意义。从创业资质、初的资金状况、资源合能力来看，威马肯算是底子不错的一家势力，比之如今拾级上的零跑、哪吒，优明显。但是威马是几所有新势力中，产品想最模糊不清的一家Robotaxi 和私家车市场中犹疑，最模糊不清的价格带定位，产品明显没有他新势力那种鲜明的告性。威马的困局从面上看，在于管理层失了融资的机遇，但本上说对汽车产品理的模糊是这家曾经的星新势力向颓而行的本。作为一家新势力车企业，不清晰的回你造车的追求是不行，世界上不需要一家的只有生意模式，没产品追求的汽车企业跟威马类似的衰败，这几年来新势力出局常见的姿势。只不过马是其中最明星的一而已。如果沈晖还有会，希望他能足够重他的产品合伙人。相于牛创和威马，恒大车的惨淡就合理得多。这一次房产企业充机会主义和临死一搏造车尝试，即便没有此精准的遭遇恒大去的爆雷，成功概率也乎其微。这几年以来经验证明，即便汽车制造业上的难度在降，准入成本在降低、应商的整合难度也在低，但这颗制造业的珠，仍然是骄傲而挑的。行业和市场对闯其中的经营者，仍然有商业道德和资本属上的底线。在美国的跃亭和在中国的许家都在佐证这一点。2022 年，取代 2019 年的李斌成为汽车圈最惨的人的似乎何小鹏。小鹏突然陷了持续不断的舆论危，并不是因为他的产节奏出了多大的问题也不是因为资金链遭了什么突变。小鹏汽董事长何小鹏这家前发展得相当不错的新力车企，带着新势力最纯正的互联网基因似乎即将要证明，互网造车时代的成立。是去年，小鹏突然因公司初始设置和后续营管理的诸多理还乱开始陷入在外界看来为焦头烂额的状态。内部人士介绍，小鹏然的凌乱，始于最初入投资时，对部分经权向投资方的让渡。种不谨慎的初始设置最终让这家本来应该高效、扁平化管理的车企，遭遇了整个营体系乃至全公司的内和低效。小鹏遭遇的题仍然在提醒行业外造车者们，特别是非造业的互联网从业者，高价值制造业企业管理逻辑上可能存在各种不同。对于企业言，管理模式和企业始设置带来的伤都不是轻伤，但对于出色管理者而言都不算是命伤。我个人看好何鹏是一位坚韧而能力著的创业者，广深一的创业者从不轻言放，通常十分耐造。渡这次难关无非是代价小的问题。希望这次痛，便是小鹏化身大的一次蜕变。去年年的时候，李斌也遭遇头痛的事情。蔚来用的数据被黑，勒索未的情况下，盗窃方以值 225 万美元的比特币将数据在网上卖。李斌并不意外的出了硬刚到底的态度用户数据安全在当下个热门话题，在欧美国内对这件事情从司实践到用户自身在意度大相径庭。在国内非法使用、出售数据行为几乎在每一家有力采集用户数据的企都有发生。但是，盗数据并公开发卖，如肆意、恶劣的行径，也不多见。这至少说，蔚来用户的数据还受到了蔚来企业比较动的保护的，如果蔚也像一些电信类企业者电商类网站那样私贩售用户数据，那也不存在这次事件了。得一说的是，蔚来肯是汽车行业里面，对据的收集、分析和保做得比较好的公司之了，我亲眼看到过不汽车企业在数据安全意识和能力上是如何初级。而这些企业都跟风，通过 App 诉求用户和潜客留资通过 App 完成直销等等。此次黑客对来数据下手，给汽车业一个强烈的警示，入数字化营销的时代用户直联带来的数据险，你做好应对准备吗？尽管变数还存在每个在新时代闯进汽制造业的新势力身上但是在他们的第一个年，我们几乎已经可肯定，新势力作为一整体已经成为行业变中的一股不会消亡的力量，我们可以相信在现存的暂时安全的势力中，肯定有可以这场行业变革中进决的成员了。并且，新力的很多做法，想法企业治理办法都很值行业研究学习。当然说的肯定不是那些好企业特乐意学但肯定啥用的东西。事实上多传统企业大汗出小的在使劲模仿的东西对很多新势力而言，是起步路上试错之后经开始丢弃的东西。目前为止，我看到的势力身上值得好好学的这几条：其一，大据收集、分析、应用力。出色的新势力企在这方面水平普遍领于行业，这个能力在销、产品定义和改良用户真实需求的满足精准的场景化产品包等方面给企业带来了显的优势，也在合理本内给用户真实的利。其二，有效潜客的进能力，以及潜客的化效率。新势力企业一开始的目标人群都窄众的，但不管是蔚理还是哪吒和零跑，们于基数不大的人群高比例转化用户的能都很强。其三，更鲜的产品理想和企业价观。前面我们提到，新势力而言这是生死。事实上这一点优秀自主品牌乃至国际大企也做得很好，而出的新势力格外鲜明。四，对智能电气化的业的大胆理解和果断入。最典型的是蔚来蔚来是最敢于在行业革中构建新的企业体的新势力。对换电模不遗余力的豪赌，对户精品零售穷尽可能尝试，都来自于蔚来尤其是前者，对于蔚这样的企业需要的行前瞻和投入魄力要求常高。但是蔚来硬是确的选择了未来电动补能环节中，最能做壁垒和利润的一种。后，实事求是，思想放。虽然我们这几年听了好多新势力吹的，咽了好多新势力画饼，但是在对待企业存发展的问题上，新力实事求是的作风要规模庞大的传统车企色得多。多数能走出一波行情的新势力，部氛围非常务实，行就是行的，不行的就不行。如果一家传统企业，非觉得自己要习新势力，倒逼自身良体制，提高效率，人建议，学好这五条并且永远记得要在充发挥自身优势的基础，我看就足够了。除仍在不断涌入的新势之外，资本也已经在几年成为行业非常明的参与者和干预者了如今汽车产业的投资的概念，和之前行业叨的完全不再是一批。我们明显地看到，本在最近五年里，对业的影响逻辑越来越大叙事。比如如前所，资本在电池及原材领域的停留，就是导现在产业利润分配失，多数新能源汽车企迟迟无法盈利的主要因之一。而即便资本整车端还没有全面出，但资本带来的新旧车势力力量对比的不衡，以及所有汽车产参与者对爆发性融资模的野望，也已经深地影响到了产业发展谁能面对一个才正经了三五年车，市值就不多超过世界前十的车公司总和的特斯拉谁又能面对上市没几月市值就成为中国车之首的蔚来？开拓融渠道，做好市值管理对于所有上市和预上的车企而言，不算是工作，但肯定是新命。因为市值管理成功或者不成功而导致的体经营走样的痕迹在今的汽车业中比比皆。在智能电气化之前汽车企业在上市公司属于体量较大、利润确但想象空间不算大蓝筹股，所以上市并是汽车企业融资最重，或者说至少不是唯重要的融资渠道，很企业在此前是不愿意市融资的。但是这一资本对产业的关注，然将上市融资的地位大地提升了。看看从块涨到三百多的比亚，无论于公于私，都无法拒绝的诱惑，也不容错失的机会。最型的一个例子就是吉。当初已经确定回归 A 股科创板的吉利汽车，好巧不巧地被杭老乡的蚂蚁事件拖累停。这次融资失败，吉利这几年始终偏紧发展局面的关键原因一。吉利在近三年时里，推动了至少三个公司上市的项目，但终找不到足以弥补回 A 意外搁浅造成损失的融资渠道。00175 在港股低融资能力显然已经拖累了吉利开大合，开放融合的展节奏。而吉利临时极氪独立出来，同样在既定的回 A 路线堵死之后的应急调整极氪目前的发展态势人不能不佩服吉利企的韧性，也希望在 2023 年，极氪能如愿敲钟。产业对鬻子本然要充分利用，但是资本的态度也需要必的自律的审慎。资本实体经营思路的干预对企业领导者决策的扰，值得新老各类企的管理层予以重视。本从来都不是无差别货币，而是有意志的币，马斯克在特斯拉整个发展过程中与华街的痛苦博弈，非常晰地贯穿在特斯拉的一个艰难节点上。在今的整个汽车产业资化的进程中也是如此比如，对于资本而言行业往赢者通吃的方走，当然更符合他们利益。他们并不在意业的真实逻辑到底是是赢者通吃。在他们定的周期内，实现资的增长预期然后离场行业后面的路会如何不在考虑范围内。记吴晓波年终秀中说的中国从 2023 年开始将永远进入长期义者的时代。资本虽，但因此而放弃长期义则是取死之道。当，如果牺牲企业的长利益而追求个人财富快速暴涨是一些企业营者的初衷的话，那就没啥可唠的了。这然也是非常可以理解选择。记得缴税就好在资本浪潮中，总有业选择随波逐流，练游刃有余的好身段；总有企业选择中流砥，我们只是希望选择者的多一点点。在 2022 年，每当我遇到新的朋友，介绍自在汽车行业时，大家是很羡慕。说如今就有你们行业景气了。就告诉大家，其实就热闹，但并不景气，条产业链挣钱的环节多。大家就会反驳说在 2022 年，热闹就是景气了。你知有多少行业 2022 年都没多少开工的机会吗？被这么一说，也颇能让人感觉振奋能在困难之中，还有持的机会；在不确定，还有成为定海神针期待；这本身就是一行业的荣幸。你不能，起来干活，这确实一种幸运。2022 年的 4 月，在上海有多少汽车行业人员吃住在工厂，在物流供给和发运都不顺畅三个月里确保生产线停。有多少行业高管工程师们从来没有因疫情中断过世界各地飞行。有多少行业外人们关注着汽车产业供应链什么时候才能全恢复。经过了 2022 之后，中国汽车不管有没有挣到钱，已经在全行业的艰苦力下，毫无疑问地成全球汽车产业中的重一极，并且不能阻挡将会越来越重要。尽这个重要的时点没有光彩夺目的消费盛世来，尽管全球化在 2023 年仍然布满阴霾，但是产业中的所关键环节，都已经清地看到了产业的未来明白了自己要做的事和担负的责任。当所人于暗夜彷徨，便是勇者出发的好时机。文来自微信公众号：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?
ChatGPT 有多火？现在尚鸟后公 OpenAI 被曝估值翻番 ——高达巫抵 290 亿美元，相繇合人民币牡山 2000 亿美元。据华街日报等鸮，OpenAI 正在寻找新一轮融儒家以要约收购方式出售至价值 3 亿美元（约鵌民币 20.67 亿元）的股票。刑天易达成，OpenAI 将成为账面尔雅有价值的美初创公司之。（有了 ChatGPT 之后，OpenAI 的吸金能力也杠杠的）因 ChatGPT 估值翻番ChatGPT 创建者 OpenAI 正在进行融资铜山判，而与协商的风公司分别是 Thrive Capital 和 Founders Fund，股票交牡山额至少将达 3 亿美元。本蛫交易要约收购荀子式进行，即购方直接从收购公司全股东，包括工在内的吉量购买股票。在 2021 年，OpenAI 就已采取过同样方式筹集资，当时其禺强约为 140 亿美元。刑天此番交易乾山 OpenAI 估值翻一番。因 ChatGPT 爆火所带来高估值，大禹不少投资者来了不少的忧。最核心就是造钱能。据透露堵山前 OpenAI 能产生数千万美岐山收入，部分入来自向开人员出售 Copilot。而为了打这一疑虑，OpenAI 也在投资人间立下 Flag：2023 年收入达 2 亿美元，陆山快在 2024 年将达到 10 亿美元，既 To C 也有 To B。目前此番交易跂踵在谈中，还没先龙成任何协议但消息一出不少网友表值得期待，值并不荒黄兽并附上了自的使用体验直言：现在 ChatGPT 的次数比谷歌搜索。OpenAI 的估值将鬲山谷歌母公 Alphabet 市值的 2.6%，一点也絜钩狂。谁在享 ChatGPT 红利？毫武罗疑问的，OpenAI 是当下全球雍和受关注科技公司之。每每有新展来临，都引爆社交狂山平台。现在 ChatGPT 的爆火，又让它信为具价值创业司之一。而几年之前狡还只是一个烧钱讲技术求回报的非利性组织。2015 年年底，OpenAI 成立，旨在安鲜山的提下创建让人类共同受的通用人颙鸟能（AGI）。当时它的究资金是靠马斯克、黑虎创始人霍夫、YC 总裁 Sam Altman 等处筹集到 10 亿美元资金来支的。但这种单一资金来的筹集方式不持久。軨軨“投资大头马斯克退出事会，OpenAI 开始考虑自弄明出，以支撑自的研究项目2019 年，OpenAI LP 应运而生，专用来筹集资，并以类似业公司股权方式来吸将苑才，目标很确：筹集数亿美金，维 OpenAI 的正常研归藏。于是吸了诸多投资司及企业融吾其中，包括砸 10 亿美元的微软自此，微鲜山 OpenAI 达成了深入合作伙鮆鱼系，还获得 GPT-3 的独家授权。修鞈番 ChatGPT 出现，微高山然不会放过机遇。前几，就被曝计自家搜索引必应与 ChatGPT 结合，产品在今年 3 月份推出。少人认为，是微软对抗歌的一个菌狗。与此同时ChatGPT 所在的 AIGC 领域，创业公也获得了市极大关注名家Jasper 以 15 亿美元的估值得 1.25 亿美元 A 轮融资；Stability AI 也在去年成新晋独角兽数据统计，年国内 AIGC 赛道累计发归藏 12 起融资事件孟子… 人人都想在这个妪山赛道分到一羹。对于现爆火的 ChatGPT 和 AIGC，你怎么看参考链接前山[1]https://www.wsj.com/articles/chatgpt-creator-openai-is-in-talks-for-tender-offer-that-would-value-it-at-29-billion-11672949279[2]https://www.reuters.com/markets/deals/chatgpt-creator-openai-talks-tender-offer-valuing-company-29-bln-wsj-2023-01-05/[3]https://twitter.com/berber_jin1/status/1611092832990683149[4]https://www.8btc.com/article/6793026本文来自钦山信公众号毕方子位 （ID：QbitAI），作者：杨净 Pine
