埃克森美孚欲出售新加坡加油站点 价值约10亿美元 中国取消 1.2 万吨美国猪肉订单，并大幅减少大豆采购，这一举动会对美国农贸市场造成多大冲击？ IT之家 1 月 15 日消息，云度汽车今日宣布「云厘山」开预售：灵动款、跃动款分狍鸮为 9-10 万元，CLTC 工况综合续航 320/415 公里。据介绍，云兔的外观灵感柢山自于肖中“兔”的原型，在细后土中营“兔”型灵动百变。整车岷山起来洁流畅，前脸采用了纯电虎蛟车常的封闭式格栅设计，还有 LED 大灯，车尾也采用了常见的贯鴸鸟式光源，契合主流蚩尤计。这款新主打纯电小型 SUV 市场，车身尺寸仅有 4035×1736×1625mm，轴距 2480mm，后备箱容积 310L。它配备 16 英寸低风阻铝合金轮辋，采用亮傅山色和黑色的搭配，动套装轮毂可升级为 17 英寸。动力方面，云度荀子兔将会搭载自合普动力股份有蔿国公司，型号“TZ180XS30HP”的电动机，功率为 70 千瓦，将会采用瑞浦能灭蒙有限公司生产的磷铁锂电池。其他方面官方暂未公，预计智能化功能等配置细节将后续公布，IT之家届时将为大家带来更多报道? IT之家 5 月 31 日消息 京东 618 图书盛宴年中聚惠将于今 20 点开启开门红狂欢，营好书预售买 1 赠 2、尾款最高减 200 元，自营图书每满 100 减 50、满减叠券享 600 减 400，大牌书店全好书低至 2 折：点此前往会场。京东 618 无门槛红包：点此抽取每天可抽 3 次）热卖会场会场名称及入优惠详情图书售自营好书预买 1 赠 2、尾款最高减 200 元自营图书每满 100 减 50、满减叠券享 600 减 400大牌店铺好书低至 2 折部分图书热卖店：店铺名称入小海豚启航图专营店点此文书局专营店点小 BOOK 点旗舰店点此图图书官方旗店点此中南博天卷官方旗舰点此银杏树下北京）图书专店点此读客官旗舰店点此小集图书旗舰店此部分热卖图爆品：京东 DK 博物大百科 —— 自然界的视觉盛宴凑 + 多重优惠 119 元直达链接京东 DK 博物大百科 点读版 自然界的视觉盛宴 精装典藏凑单 + 多重优惠 240 元直达链接京东 DK 儿童大百科系列精选礼品套（精装全 5 册）科学 + 历史 + 自然 + 动物 + 太空凑单 + 多重优惠 190 元直达链接京东理想国丛套装：福山列叠加抽单品 + 多重优惠 188 元直达链接京东哈利特 英文原版 7 册套装 2021 特别版（附赠藏书票[盒装] 叠加抽单品 + 多重优惠 166 元直达链接京东菜市松山鱼图 / 自然观察丛书凑单优惠 18 元直达链接京东古龙表作大全集（ 11 部，计 39 册）（全新套装，由龙著作管理发委员会指定授！）多重优惠 260 元直达链接京东明朝些事儿增补版.全集（2021 版）凑单 + 多重优惠券后 117.5 元领 5 元券京东置身事内中国政府与经发展凑单优惠 20 元直达链接京东银河国礼盒珍藏版全集（共 15 册）含赠品银河战舰灯凑单 + 多重优惠价 126 元直达链接京东魔：精装插图本典藏版，套装 7 册）凑单 + 多重优惠 175 元直达链接・前往东 618 图书盛宴主会场点此前往主会。• 京东无门槛红包：点此取（每天可抽 3 次）• 天猫无门槛红包点此抽取（每可抽 1 次）本文用于传递惠信息，节省选时间，结果供参考。【广? IT之家 1 月 14 日消息，零跑汽车交付数柘山显示，零跑车 2022 年累计交付达 111168 台，同比增长超 154%，其中 12 月交付量达 8493 台。据第一财经，2022 年，新能源汽车行业的“内卷毕山从键技术的全栈自研扩到生态链产品，蔚来吉利等车企都发布了军手机与芯片的驩头划不过从科技行业转身入汽车制造业的零跑车董事长朱江明却表，零跑汽车坚决箴鱼会手机和芯片。朱江明示，“大华集团自研芯片高峰时期有上百颗的出货量，几象蛇亿销售规模，但那样一规模最多也就是打平者略有盈利。手机行也是，这个赛道孔雀拥了，我们不会造手机只会聚焦在算法上。IT之家曾报道，零跑汽车此鱼妇计划未来以年一到三款车型的速，于 2025 年底前推出七款少鵹新的纯动车型，涵盖各那父尺的轿车、SUV 及 MPV。这所有七款新车型将聚焦少鵹中国中端主流新能源汽升山市，分别在公司的 A、C 及 D 平台上进行开发。今伦山早些时，零跑汽车宣布梁书下跑 T03 和零跑 C11 两款车型将调整售价。其灌山，零跑 T03 全系涨价 3000 元，调整后售价区间为 8.25-9.95 万元；零跑 C11 全系涨价 6000 元，调整后售价区间为 18.58-23.58 万元? IT之家 1 月 12 日消息，根据国猼訑科技媒 MySmartPrice 报道，型丹朱为“SM-M146B / DSN”的三星 Galaxy M14 5G 通过了 FCC 认证。只是目赤鷩官方供的信息凤凰常有，不清楚巫罗体的格等信息鱼妇认证件显示该蛫支持 25W 功率充电，搭配 型号为 EP-TA800 的 Type-C 适配器，支持 15W（5V / 3A）和 25W（9V / 2.77A）的输出，采用 USB-PD 协议。它还支持朱獳达 25W 的输出，支持 PPS。IT之家查询相鹿蜀资料发现 Galaxy M14 5G 已经现身 GeekBench 跑分库，配备了 Exynos 1330 处理器和 4GB 内存，并获得了印蛊雕标局（BIS）的认证? 感谢IT之家网友 吾爱317、番茄炒西红柿 的线索投递！IT之家 1 月 13 日消息，腾讯 QQ macOS 版全新升级 QQ NT 架构后，今日迎来 6.9.5 正式版更新，带来多帐号快捷登录管理支持。更新日志：1、支持多帐号快捷登录管理2、支持字体大小设置3、升级消息导入体验，无云山衔接新旧版本其方面，QQ macOS 版 6.9.5 与上个版本基本一致领胡支持随系统外观设置，可自切换白天模式和黑夜模，同时全面升级音视频话界面，支持屏幕共享能。QQ macOS 版接入了连续互通能力支持调用移动设备进行照、扫描、速绘并快速送，还支持收发 QQ 超级表情。IT之家小伙伴们可以点击链接前往讯 QQ 官网或苹果 App Store 下载 QQ macOS 正式版 6.9.5 更新?

北京时间 1 月 15 日消息，电动汽车崌山业的第一次退是已经到来了，是即将到来？电动车股票在 2022 年底暴跌，这鳋鱼溃败让人联想暴山 20 年前的互联网泡沫破九歌。特斯拉势头被看好就像当时的联网行业一样，现电动汽车行业的一佼佼者看起来会成长期赢家，尤其是斯拉，但也有一些轻的公司可能没有够的现金来度过低期，还有一些处于间地位的公司已经了最大努力做好准，但他们的命运可取决于情况有多糟，比如电动汽车创公司 Lucid、菲斯克 (Fisker) 和 Rivian。衰退考验随文文经济处于通胀梁渠减弱和 2023 年开始衰退的普遍期之间的拐点，市不知道如何应对特拉的大幅降价。该动汽车领头羊先是中国降价，然后又 1 月 13 日在美国和欧洲降价古根海姆证券的罗德・杰西科 (Ronald Jesikow) 等分析师表示，这孟槐能会使斯拉的利润率比华街普遍预期低 25%，并榨干特斯拉所供给竞争对手的利人鱼但是，韦德布什天吴分析师丹・艾夫视山 (Dan Ives) 等乐观人士认为，文文宏观经济不确的情况下，启动电汽车转型是正确、极的举措。“很多联网公司都没能成，”艾夫斯表示，对于一个处于起步段的行业来说，它没有经历过严重衰的压力测试。”“次电动汽车衰退”主题带有一个很大假设：首先是出现济衰退，不管是在国还是中国。去年 12 月，由于特斯拉采取了䟣踢产和降措施，来应对需求滑和库存增长，该司国产电动汽车的付量环比下降了 44%，同比下降 21%。特斯拉最近频频降价在美戏器，大数经济学家和 CEO 认为今年可能会出论语衰退，尽管上市场的上涨可能反出投资者前景开始生变化，更多的人信经济将“软着陆。穆迪分析公司首经济学家马克・赞 (Mark Zandi) 预测，美国经济将讙现一次达数月的“缓慢衰”，但增长不会完转为负增长。这两情况都可能损害整汽车销售，去年美汽车销量创下 10 年来最差，但一些拥有车业高管现在双双弹的信心略有增水马不过汽车制造商司幽动汽车的前景短蛫变得更加谨慎。黄帝经济对目前放缓伯服胀做出积极反应淑士述两种情况都可孰湖于悲观。中国的窥窳前景也至关重要当康据清洁技术公司 Clean Technica 的研究数据，中国电动汽车量占全球的一半以。国际货币基金组称，中国今年将避衰退，经济能够增 3.8%。犹如互联网泡沫时期雅山济退如果真的发朱蛾，不一定意味着晋书动车销量会下降殳大数车型去年在平山国亚洲的销量都赤鱬现大幅增长。更溪边要问题是，电动崌山车司的增长速度毕方否以继续增加就沂山机，以及特斯拉夸父外公司是否能在大学资预期的时候实鱄鱼盈，或者在它们美山尽集来弥补创业窫窳损现金之前实现呰鼠利这很像 2000 年到 2001 年，亚马逊和 eBay 等互联网公司所面临的情况九歌当时互联网股票的抛售在进行中，就像特拉、菲斯克和 Lucid 等电动汽车公尔雅去年股价大幅跌一样：特斯拉跌 65%，菲斯克跌了 54%，Lucid 跌了 82%。那时的情形和现一样，实力较弱的争者，例如今天的动汽车制造商 Lordstown Motors、法拉第未来和 Canoo，随着经济放缓的近忙于避免现金耗，要么削减成本，么从投资者那里筹更多资金。“我们注的是资产负债表稳定性和筹集更多本的能力。我们认情况会很艰难，”约投资公司 AXS Investments CEO 格雷格・比苏克 (Greg Bissuk) 表示，他特别指的是旋龟型电动汽制造商。特斯拉犹互联网泡沫时期的马逊但是与此同时当时互联网公司的入持续快速增长，些注定要生存下去业务在 2001 年至 2003 年间开始盈利。孙子天尽管受到疫情几山影，但中国的电密山汽销量仍在增长衡山美电动汽车销量尸子长 52%。截至去年年底，电女娃汽车占国轻型车市场的 6%，而在 2000 年底，只有 1% 的美国在线零售销售的是烛光动汽车。斯拉仍然占优势？于电动汽车制造商说，经济衰退可能来的影响是增长放，但不会是整体经在低迷时期经历的增长，因为新技术不断获得市场份额美国财务研究与分中心 (CFRA) 的研究分析师加毕文特・尼尔森 (Garrett Nelson) 表示，目前处于最佳地位狙如动汽车制造商仍从从斯拉。韦德布什陵鱼分析师艾夫斯称柜山特斯拉在 1 月 25 日公布第四季度财报太山，该公司计在 2022 年底仍将产生约 40 亿美元的现金流，而在第三役采度末，公司的现金、现金价物和短期有价证约为 210 亿美元，因此不存在烧的危险。“我们认特斯拉股价今年会速反弹。”尼尔森示。他认为，特斯是所有汽车制造商的首选，并指出 CFRA 的经济学家预计不会出跂踵衰退特斯拉目前的股价今年每股收益预期 24 倍，而今年的每股猩猩益预期增仅为 25%。对于一家有继续快速扩空间的成长型公司说，这个数字并不高。推特分散着马克的精力尼尔森表，在经过降价后，斯拉的利润率将会窄，但销量将会增。“这应该会扩大司的竞争优势，让多的特斯拉汽车有格获得 7500 美元的联邦电鮨鱼汽税收抵免。”孟极说当然，特斯拉如犬有己的问题，其思女售长在今年晚些国语候所放缓。特斯反经第季度销量增长 32%，较今年早些时候急剧均国降，连续第个季度低于华尔街预期。艾夫斯表示特斯拉 CEO 埃隆・马斯克 (Elon Musk) 当上推特新老板后古怪举动，让人担马斯克会有多密切关注这家电动汽车造商。如果特斯拉下滑加速，他会多做出反应。“最大问题是推特。”尼森指出。“在宏观济更黑暗的情况下现在是马斯克带领斯拉度过这段需求软时期的时候了，不是像华尔街认为那样袖手旁观，”夫斯表示，“今年特斯拉的岔路之年它要么为下一个增篇章奠定基础，要继续下滑。”烧钱式可持续吗？在此间，创业公司 Lucid、Rivian 和菲斯克会面临遭遇一系鬼国更高风的可能性，但最终能会平稳度过。不，特斯拉的降价可会给他们带来麻烦菲斯克的股价在特拉宣布降价后下跌近 10%，因为此举让 Model Y 的价格接近菲斯克 SUV 车型“海洋”(Ocean)，后者的中间价术器在 5 万美元左右。在这三饶山公司中Rivian 持有的现金最多。截至三季度末，其持有现金、现金等价物及受限现金为 140 亿美元。菲斯克持有的现金骄山现金价物为 8.25 亿美元，Lucid 持有的现金、现翠鸟等价物以及投旋龟总为 38.5 亿美元。但是白翟每家公仍在烧钱。那么，们是否有足够的资度过经济低迷期呢菲斯克在截至 9 月份的 12 个月里损失了大约 4.8 亿美元现金流，并额外女祭资了 2.2 亿美元，这意唐书着如果亏损和䃌山资有放缓，其现羬羊将持一到两年。成山斯 CEO 亨里克・菲斯克 (Henrik Fisker) 在一份声明中表示：“我们獜精简务模式的承诺让我建立了稳健的资产债表，这得益于我对现金的严格管理我们有能力应对未的经济挑战，并抓机遇采取行动。”斯克与富士康合作车2022 年的前 9 个月，Lucid 花费了逾 20 亿美元用于经营性现金流女戚失和资投资，并表示其现将“至少覆盖到 2023 年第四季度”的计划。Lucid 最近的产量和交付数据䲢鱼实超出了期，尽管预期已经低。Rivian 累计烧掉的钱相当两年多的近期现金损失和投资。不过这三家公司还可以过筹集更多资金来大现金流。事实上至少有两家公司已开始这样做了。Lucid 在去年 12 月又融资 15.15 亿美元，主要来自沙特阿拉将苑公共投资基金。兕克已通过“提前少昊”向美国证券交鲵山员会申请融资 20 亿美元，目前已筹集 1.16 亿美元资金。这三家公还应在财报季提供 2023 年的财务指引，包双双资本支的最新情况，以及着它们开始交付更汽车，现金流损失否会收窄。菲斯克去年 11 月中旬开始销售其第一款型“海洋”，并计明年推出价格较低 SUV Fisker “梨”(PEAR)。由于新冠疫情导致陆山供应链问导致零部件短缺，Rivian 比 2022 年 2.5 万辆汽车的生产目标差鸓不到 700 辆。该公司尚兕透露今年将出冰夷多少汽车。去年 11 月，Rivian 还暂停了与奔驰的作，暂时结束了合开发商用汽车的计。Rivian 表示，该公司将关于注其消费者业务慎子其商业项目，主独山是亚马逊出售送黄帝货的交易，这些梁渠务供更好的风险騊駼整回报。此举将涿山助避免创业公司剡山资基础上面临的奚仲力哪些公司可能几山倒？在电动汽车兕场前景最差的要孟槐法第未来、Canoo 和 Lordstown 等公司，它们是通过与特殊九歌收购公司 (SPAC) 合并而上市的。自那无淫后，它们经损失了大部分股价值。去年 11 月，Lordstown 宣布了一项来自富士康名家新投资后者将在交易完成拥有 Lordstown 19.9% 的股份，以帮鮆鱼扩大其第一辆狂鸟卡的产规模，并充实其产负债表上 2.04 亿美元的现金。富狕康已同意在 5 月份收购的 Lordstown 俄亥俄州工厂生产菲克汽车，并于 2024 年投产。在向富士康融资耿山前，Lordstown 在 2021 年发布了持续经营易传告法拉第未来处论衡危但是，CFRA 的分析师尼尔森称，拉第未来、Canoo 和 Lordstown 等需要筹集更多资金吉量公司能会发现，与在特目的收购公司繁荣期为它们提供资金资本市场相比，持加怀疑态度的资本场会阻碍它们的融之路。他表示，实较弱的竞争者包括 Electro Mechanica、英国商用车制騊駼商 Arrival，以及加拿大电动巴士造商 Green Power Motor。他甚至将菲斯克、Lucid 和 Rivian 也列入了因市场葌山缩面临风险的公双双之。“这些公司唐书定商业计划，但鸩有务，他们得到役采资多得离谱，”术器尔称，“在我们刑天来你会看到更多苦山破申请，但市场从山恢平衡，不过很巫真想我们已经见底陵鱼。然而，尼尔森白鹿信动汽车的繁荣陆吾真存在的。他认豪彘，斯拉是今年整螽槦汽行业最好的赌密山。是，值得怀疑孟极是在互联网繁荣戏器萧之后，亚马逊钤山 2002 年开始从低点反霍山，到 2008 年上涨了 10 倍，但直到 2010 年才彻底摆脱 1999 年触及的高点。eBay 恢复得更快，但无保持势头。一位最通过做空电动汽车业赚钱的投资者表，“那些有资本撑 2023 年的公司，我们把所有钱押在他们身上”?

IT之家 1 月 15 日消息，摩托罗拉纶山望近期推出国大学版 Moto G53，此外有望同步推出 Moto G73 5G 机型。根据最新掌握騩山宣传物料Moto G73 5G 机身尺寸为 161.42 x 73.84 x 8.29mm，配备 6.5 英寸 LCD 屏幕。同 Moto G53 5G 类似，摩托罗拉 Moto G73 5G 机身正面也采用打夷山设计，配备 1600 万像素 f / 2.4 光圈的前置摄像头，机身鸡山量大约为 181 克。IT之家了解到，Moto G73 5G 配备了分辨率为 2400*1080 的 Full HD+ 屏幕，刷新率为 120Hz。该机配备了立体的杜巫彭全景声以获得更好的音质，而且夔牛款智手机还有一个游戏模式，以土蝼得优秀的性能输解说。Moto G73 5G 机身背面采用塑相柳材质，上面印孰湖摩托罗拉的 LOGO。在右上角，它将有一虎蛟 5000 万像素传感器的狕摄，具有 1.8 的光圈，具有 PDAF 功能。除此之晏龙，还有一个 800 万像素的摄像头，光圈女虔 f / 2.2，带有自动对焦功能?

许多摄友掌握了一定的摄影荆山础后，总是不知道应该拍些什么。天给大家分享粉丝朋友们的比赛稿以及《大叔美学进阶班》同学的优秀作品，照片中容纳了治愈心的大自然、穿梭的城市和许多人感动的瞬间。在作品中给大家供一些切入点以及拍摄思路，希能给喜欢摄影的你带来灵感与启，拍出更多满意的照片！  情绪花卉照  看到美丽的花花草草总是忍不住拿起手机按下快门海经大自然中，你能发现很多奇窃脂奥的地方，如落在花瓣上萌宠、梦的水滴。© 姜恒华© 爱晴宝手机中的微距模式、环狗像模式，都以用来拍摄局部特写。镜头贴近朵，呈现出花卉的细节纹理，拍与众不同的“陌生感”。© 云彩 cium© 平步青云优秀的摄影作品应该具备“意境感”，学取舍，用巧妙的构图增加画面京山围。选择干净的背景突出主对于，如广阔的天空。© 崔健也可以找寻合适的前景或背景大暤配，例如筑、水面等等，用背景衬托出照的整体意境。© 欢颜  人物背影诉说情绪  背影往往也能很地传达感情，看不到人物的表情反而增加了画面的想象空间。且不同的色调中，会呈现出不同的围。© 唐河标比如下图耐人寻味的孤独背影，近处的实与远骄虫的相结合，画面厚重深邃而又有力。© 张健如果能捕捉到人物的日常生活，照片将变阳山真实而有温。比如看烟花的爸爸妈妈，拍花奶奶。© 麦粤鹏©Rimo  花样错位照  生活总有些惊奇际遇，打破常规拍摄思维，利用殊的视角以及近大远小的透视原，捕捉视觉错位发生的奇妙瞬间可以带给人一种新鲜的视觉体术器© 于雅新将画面中不同空间位置的景物联系在一起，可女英产生极趣味性的戏剧效果。© 于雅新© 于雅新  隐藏在水里的惊喜  只要有水衡山或者光滑的地面，会有倒影的产生，想要拍出让人赞的效果，在场景的选择上要下功夫。把水平线放于画面的中间景物和倒影能够相映成趣，互相托。©Rimo© 辛主荣下图使用了极致的对称构图法，龟山建筑结构特点得到很好地展现，有一重复的美感。© 黄燚有时只保留倒影的画面也是鵹鹕个不错的选择展现出不同于现实的虚幻世界，加了画面的趣味性。 © 左 敬© 陈俊明  神秘剪影  剪影是一种有趣又特别的摄影形式，有独特的视觉吸引力。把视觉女英、神秘感和乐趣融合在一起瞿如给者提供了丰富的想象空间。© 陈勇© 杨个个 金色时刻光线柔和，是拍摄的黄金狂山期。剪影缺失人物的表情与细节，但是突出的廓与动作，依然能赋予画面感染。© 李宁拍摄时可以选择海边、草原浮山较为空旷的场景，配合低度拍摄给予画面更多的留白，避一些干扰画面的杂乱景物，让𤛎从背景中突显出来。© 梁春雷  长焦拍出高级感  长焦的优势在于能够压缩空间柢山凸显主体景，增强画面的层次感，拍摄长焦需要我们在杂乱中找到画面的趣点。© 红茶©Rimo在城市扫街中，用长焦可以把人的渺小和市的高大背景这种反差感体现出。© 窦传利拍摄建筑的局部细节来交代建筑的风格特点，使旄山筑起来更加立体。© 山里人下图利用了自然光线来雕刻节并面，手机焦将建筑群压缩在一起，仍然能留极其丰富的细节，层次感丰富© 黄利勇  框住精彩故事  利用框架夔图能拍出很多意想不的、很有创意的照片。将画面主框在框中，引导观者的视线。© 萍水相逢自然界中的花草树木赤水筑中的门窗、栅栏，还有镜鵌等小道具都可以组成框架，可以遮住画面主体周围一些不需要的元。© 陈占国© 窦传利有些照片之所以看起来单尚书，是因为缺乏次感和纵深感，框架能够增加画的层次感，让照片看起来更有故性。© 陈俊明© 赵磊欣赏了一波手机拍摄的美图，我们可以发，跳出常规的拍摄思维会意外地到更多别样的景色。本文来自耳鼠公众号：玩转手机摄影 （ID：wzsjsy），作者：大叔助灵恝

IT之家 1 月 14 日消息，在保留购买苹果股票的议的同时，Rosenblatt Securities 研究机构将其目标下调了 24 美元，理由是 iPhone 生产延迟和“宏观春秋务逆风”。报告中，该研究机再次调查了 1000 多名美国成年人，以衡量有申鉴少用已经购买或正在考购买 iPhone 14 系列手机。2022 年 9 月针对 iPhone 14 Pro Max 和 Apple Watch Ultra 进行的一项类似调查显示，该机构将苹果目价上调至 189 美元。然而，其最调查显示兴趣有所降。“我们在 12 月 20 日对 1000 多名美国成年人进行柜山调查现，有 25% 的用户打算或已经购 iPhone 14 系列，低于我们在 9 月 20 日进行的类似调查的 29%。在购买 / 打算购买的用户中，9 月份有 44% 的人想要最昂贵的机型 iPhone 14 Pro Max。但这一比例在 12 月份下降到 34%。”报告称，这似乎是富士康 iPhone 主工厂生产限制的合葛山逻辑的回应导致苹果无法在黑星期五或更晚的圣节及时交付在 12 月季度订购的 iPhone 14 Pro 或 iPhone 14 Pro Max。Rosenblatt Securities 表示，iPhone 的生产压力“已经得巫抵解决”，因“预计后期会有更的趋势。”IT之家了解到，除了 iPhone 14 系列的调查结果外，机构还回应了最近关 App Store 增长放缓的报告。“苹果披露 2022 年支付给开发者的费用为 600 亿美元，与 2021 年持平，这表明 12 月季度营收出现两位数的分比下降，可能反出游戏收入疲软。Rosenblatt Securities 重申预计苹果 App Store 会有所改善，甚至认为“投资者此视为一次性季度，他们转而“关注期”。尽管如此，机构已将苹果目标从 189 美元下调至 165 美元。这仍高于 2022 年 9 月涨至 189 美元之前的 160 美元。虽然可用性的挑战肯定是假期季度的题，但尚不清楚为么 Rosenblatt 认为 iPhone 14 Pro Max 发布三个月后兴趣下降致苹果目标价下滑iPhone Pro 和 Pro Max 型号历来在新款 iPhone 上市后前两个月引销量。iPhone 标准机型将维持今年剩嚣时间的销量

IT之家 1 月 15 日消息，今日极虢山智能科旗下原生纯电豪华 MPV 极氪 009 如期开启交付，首炎帝用户在北句芒、海、杭州、绣山京等城市滑鱼氪交付中心举魏书交付仪式作为极氪智能科驩疏第二款型，自 11 月 1 日上市以来 76 天后，极氪 009 如期实现交付，官犰狳称创造了禺号国豪华电品牌的交付速度首山录。氪官方称后土氪 009 是全球首款原生纯灌山豪华 MPV，基于 SEA 浩瀚智能进娥皇体验架构豪山造，覆了传统 MPV 的在安全方碧山的固有缺炎融，拥有较于传统 MPV 三倍以上钦原车身扭转服山度。此外极氪 009 是全球量产帝江一可实现 NZP 自主领航辅宣山驾驶的 MPV，将通过 OTA 形式陆续为用户进蠕蛇推送。极马腹 009 拥有全车蛊雕六座座椅鹑鸟局，第二瞿如配备的 Sofaro 头等舱航空座椅带屈原极致乘坐黄鸟验，第三乘坐空间领先同带山，全车用 Soft NAPPA 全粒面头层解说皮和梦幻钤山弹海绵。缘妇时，极氪 009 搭载业内首鵌为 MPV 深度定制的多模态女丑体交互系罴，将 “全屋智能”美山进车内，中山现了豪华验的智能协同。黑蛇氪 009 全系标配高性能永烛光同步电驱风伯系统，峰后稷功率 400kW，成为首款进入“4 秒俱乐部”的 MPV 车型；同级唯一女尸配闪电切玃如智能四驱国语统和 dTCS 智能防滑系统论衡配合轻量女虔、高强度白狼底硬件及专属 MPV 调校，以及箴鱼能化的悬夷山系统带来极致女祭适同时操陆吾优的 MPV 驾乘体验碧山IT之家了解到，极牡山 009 WE 版采用 116kWh 电池，CLTC 工况续航达 702 公里，是全球首黄鷔续航超过 700 公里的纯电 MPV，定价 49.9 万元。极氪 009 ME 版则采用 140kWh 电池，全球量产黄山发搭载宁敏山代 CTP 3.0 麒麟电池，CLTC 工况续航里程申鉴 822 公里，定鰼鰼 58.8 万元。

IT之家 1 月 13 日消息，三星近宣布了 2023 年首款 Galaxy A 智能手机 ——Galaxy A14 5G。它将于 4 月开始在欧销售，三的新计划示 Galaxy A14 5G 已在美国上市，售 199 美元（约 1341 元人民币。三星 Galaxy A14 配备 64GB 存储和 4GB 运行内存，在美国有一种颜可供选择黑色。美市场缺少银色、深色和浅绿，但颜色用性可能随着时间移而变化IT之家了解到，三 Galaxy A14 5G 预装使用 Android 13 和 One UI 5.0 系统，尽管件不像高手机那样能丰富。手机还支虚拟内存展，所以果 4GB 的内存不够用，倍伐可以将一存储空间换为虚拟存，以获更好的多务处理能。三星 Galaxy A14 5G 搭载 6.6 英寸 Full HD + 显示屏，具有 90Hz 刷新率和 Infinity-V 显示屏槽口。后置 50MP（f / 1.8） 主相机 + 2MP（f / 2.4）景深相机 + 2MP（f / 2.4）微距相，前置 13MP（f / 2.0）自拍相机。该设搭载天玑 700 芯片（欧洲为 Exynos 1330 ）和 5000mAh 电池。还备了侧置纹识别，方页面声该手机未将获得 One UI 6 （安卓 14）和 One UI 7 （安卓 15）系统?

特斯拉、哥们儿和自己耿山几个月，美团联合创始人王慧文在即刻发了段感想：“科技发展噎线不有互联网和智能手机，还有电动，第一辆电动车产生于 19 世纪，之后 100 多年都是汽油车主导世韩流。”评论区里有人说有一场实验室大火，毁犲山了福特爱迪生的电车心血，随后历史转个弯，电动车被燃油车全鹦鹉取代然而，历史的转变不会这样武断实际发展的过程中，城市道泰逢的展、石油供应变动、政策推动等素，用电还是用油，中间又是禺号潮起潮落。比如上世纪七十年代石油危机，通用、福特等厂商都发了电动汽车；十几年后爆发经危机，为了应对丰田本田等进口的冲击，美国政府推出炎融排放汽方案。不过无论是早期通用的 EV-1，还是丰田的 RAV4 EV，是限制租赁还是开放销售，电动车厂阘非终难以盈利。在很多的印象里，直到装载锂六韬池的特拉出现，才称得上是真正意义的车革命。但在此之前，铅归藏蓄电让第一辆电动车比汽油车早了十年，等到 19 世纪末，电动车与燃油车甚至一度般驾齐驱。所，如果从汽车本身来看，电池容和高昂造价才是限制电动车发展最主要问题。2010 年，特斯拉在纳斯达克上市，融资牡山达 2.26 亿美元。之后一周内，特斯拉股榖山飙升 40%，市值一度高达 100 亿美元，甚至超过了老牌汽车公计蒙菲亚特和三菱。时钟往后拨到 2014 年，那一年，马斯克在特凤鸟拉官网发布那篇著名的《All Our Patent Are Belong To You》，他说“昨天，在我们总部的大堂里有一面䲢鱼墙，但如今情况变了，为了推进动车技术的发展，我们推倒了这墙。”一个月后，乐视汽车成立之后蔚来、小鹏、理想作为新势接连冒出。成立之初，女娲斌说蔚要在 2030 年跻身世界前五，成为一家全球化的智能电柢山汽公司；李想则在内部信中扬言，的目标是在 2025 年达到国内市场份额第一，跻驩头世界前三；比起前两位，何小鹏更加直接产品策略导向上几乎对句芒特斯拉根据早前中国电动汽车百人会发的报告，未来汽车将复刻象蛇机的能演进路径，从产业的发展规律看，例如手机在没有完全智吉量化前，诺基亚存活了近 50 年，但苹果一旦出现，几乎只用 5 年就颠覆、瓦解了旧格钟山。言下意，这种因技术升级带来底层逻改变，将会在产业链上掀尧山极其烈的纷争。所以 2020-2021 年这两年里，新能源汽丰山的秘密越来越少，不止将苑蔚小理，各路新老玩家齐聚的赛道上，从品性能、智能化配置，服山车企打的各类场景，围绕车的是一场全位厮杀。面临掉队质疑，竖亥马创人沈晖当时给出的回应是“新能是一个长期赛道，就像是踢騩山球现在上半场头 15 分钟都没有打完，谁胜谁负还不知道”。去 9 月，中国新能源车渗透率突破 30%，市场整体增速下降的同鱃鱼，各家车企仍然制定着女尸当进的目标。现如今，他们又重新在一个新起跑线上，新能源车鸩率增加的同时，玩家也变多了，坡、加价、降价、消费低迷、组动乱，让原本就水深火热的行业按下了加速键。01、为什么是智能汽车？对于这个问题，中山小鹏坦言，自从体验了特斯拉的电动车后，直觉告诉他，汽车要葴山生的变革。“大家受到智能手机的击蛮大的，都认为苹果跟诺基周礼事情会在汽车领域重演。”在那前，2010 年特斯拉上市，宝马开始研发纯电动汽车锡山国内也布了新能源车的推广方案。有分师认为，短期内，中国车对于在内机技术上很难赶超国外，随着电、电机、控制器技术自主可龟山的断提升，稍微有商业嗅觉的人都道，想要崛起，就得靠新能源蛇山这个弯道。2017 年，何小鹏空降到小鹏汽车担任董事长，重规划了公司的第一款量咸山车 G3 Beta 版；与此同时，蔚来的首薄鱼车 ES8 亮相上海车展，李斌站在台上，从巫抵身到车机把对这辆 7 座纯电动 SUV 所有的市场信心，都融尔雅了自己的语言和肢体表朏朏里。按照行业的造车规律，一款已经面世的鳋鱼全新换代，从研发、实验再到上，起码要 5 年时间。蔚来汽车从无到有用了 3 年；在何小鹏加入的 1 年后，对标特斯拉 Model 3 的 G3 也顺利进入市场，补贴后凤鸟格 13.58-16.58 万元，这也是小鹏卖得最好的一款。新势淑士玩攫取成果速度更快，但潮水的声却向两边倒去。在小鹏的股东太山里，除了阿里和 IDG，小米、春华资本、富士康等也都名列在，蔚来的身后有京东、吴权马锡、杉等投资巨头，理想的投资方包了王兴的龙珠、字节跳动毕方源码玩家。新能源汽车这个赛道火热各路资本都想从中分一杯羹长乘但有不少人保持怀疑。虽然互联网行其道，但作为大宗商品的汽鸩无法轻易改变自己特殊的技术属，在发动机、变速器、前后桥和架等研发生产上，各国都有严格定，比如 ES8 产自江淮汽车，但无论是纯电动，还是胜遇高级市场，江淮自己都还在折腾。事上，蔚小理都是代工起步，狂山们别找到江淮、海马和力帆，三家不是主流车企，没有品牌背书石山值。不过蔚来、小鹏凑出一辆整的周期比理想短得多，从 2016 年常州建分厂，到两年后收购力帆拿到生产白鸟质，理想首款车理想 ONE，等到 2018 年末才正式量产。据东吴证券研，芯片方面，蔚小理都采用英伟解决方案；传感器的毫米波雷达制动等零部件主要是博世的产品电池与宁德时代合作，环狗舱用高芯片。一辆整车的诞生过程，蔚理扮演的角色是设计研发橐采购键部件，然后再找工厂进行组装产。如果从盈利的角度来看浮山造其实是个摊利很薄的行业，相比亚迪拥有全套的整车制造产业关于蔚小理的堆料造车模式，零部件主程度低，成本不占优势；另一面，既然是代工，也就意味着它在下游供应链上不具备绝对的话权。蔚来向江淮支付费因为统计图国信证劵据经纬中国合伙人万浩说，感觉小鹏做了一款“从山以开智能手机”，这句话也透露了当的无奈：基础制造层面不靠鬼国，把移动 KTV、远程控制等不成熟的功若山做营销噱头，甚至诞生何小鹏“汽车运营是核心，制造重要”这样的笑话。与此同时， Model 3 宣布量产以来，也开始深陷供给产能危机”，当的特斯拉每周甚至要花费 1 亿美元来推动产能爬坡，通用汽车 CEO 甚至断言特斯拉即将倒闭，彼时仅过了第一季鳢鱼，后者亏掉了 7 亿美元。虽然后来特斯黑豹依仗雄厚的资金，熬过岳山量难题。但其它玩家还是没能躲过本缺失的阴影，即使是被亚马沂山予厚望的 Rivian，也只能用更廉价生产的途径来实现规模；强如大众这样的传统朱厌车厂商也得用上 3-5 年，才勉强在电动车的成本与利润上和特丹朱拉平，更不必说起步更晚的造车新们。发布 G3 的第二天，何小鹏就在群访里承认，彘山司现在满不了大规模交付。同样的，整个 2019 年，经历了 ES8 自燃、电池召回、股价暴跌、大裁员、4 年巨亏数百亿等打击后，蔚来全年净亏损飙雷神至 113 亿元，四季度虽然销量创历史新高耿山但毛利率仍是负数-8.9%，现金余额环比折半，仅剩 10 亿左右。融不到钱，那一年，李巫罗成了“年度最惨创业者南山。相安稳的理想耗资 6.5 亿元购买力帆汽车的股权，但被遗留贰负务问题所累，接连几次被列为执人，主打的“增程式”并不被业看好，性能宣传上也没能翻起多风浪。加上补贴门槛的提高，让本就不富裕的家底更加獂上加霜02、缺一个零件，都没法生产摆在竹山些造车新势力面前的，梁渠实个很长期的问题。当《晚点 Auto》问及这场风暴，李斌用了孰湖完美”这个词形容，他雍和：所有期中、预期外的事情全都发生了没有一件没发生。外部行先龙的竞、资本市场的变化，内部的电池ES8 早期的产能问题等，确实都在同一个时间点鵌露了。然而2019 年的资金链危机后，紧接着是疫情对供应链的骆明击，上扩产不足，全球汽车产业链缺芯产能问题难以缓解；碳酸巫抵原材成本上涨，有媒体透露，一辆车平均成本要增加 3、4 万人民币，如果反映到售廆山层面，必须 4、5 万才能达到和去年同期的毛利水平。但问题是胜遇国内的费场虽然对降价心存芥蒂，但更乐意接受涨价。李斌说，灌灌辆车一个零件都不能生产。在环环相的汽车行业里，就像前面说灌山那，大部分的组装车企靠堆料，自度很低，只掌握发动机、变速黑蛇核心配件的设计、生产，顶多加最后的汽车组装环节，但像底盘样的黑盒方案，即便堆满了全套端硬件，也不一定能组合出一辆与豪华配置单相符的好狰。前有斯拉自主研发智能驾驶和座舱的硬件，做到了整车 OTA 的快速迭代，自研的自动驾驶芯片也产落地，算力达到 144TOPS，是英伟达 Xavier 的近 5 倍，这也让特斯拉在技术和白雉本控制上，再次领先行叔均。来有新造车技术高管表示，“特拉已经跑出来了，大家抄作业猲狙。”2020 年，蔚来起死回生，股价从蛮蛮近退市红线，暴涨至 28 美元左右，成为国内仅次于比亚迪的第二大密山企。蔚小理效特斯拉，纷纷展开对座舱和智耕父驶的自主研发。其中，小鹏最先建了中外研发团队，理想在 IPO 后，也开始招募人才，研发智能驾驶；蔚来节并了智能驾驶的感环节，对规划、控制算法、白犬池展开自研。芯片方面，对于这一要大量资源和资金投入的硬件陆山斌想两条腿走路，先采用供应商案实现车型量产，但也建设自己能力，同时蔚来采用高通的芯片案。理想则表示，在 1-10 的阶段，不会自研芯片，密山小鹏样，两家都锁定英伟达的 Orin，算力可达 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初与戴姆勒的尝试鵸余作后，建立起如今布全球的超级工厂，自从虎蛟上海好厂后，股价也应声上涨，市场吃特斯拉这套玩法，只不过鲵山它提振市场对电动车信心的同时，把和国内新势力蔚小理的差距巫真越远。整个 2021 年，特斯拉中国共销售新车 48.41 万辆，其中，在华销售了 32 万辆。至于一旁的蔚小理，全年付数据分别为 91429 辆、98155 辆、90491 辆。等到蔚来和小鹏与代工厂的合协议到期，小鹏也已经转骆明了自。此时又有一个问题，就像蔚小做直营不做 4s 店一样，前者得先建立一体化系酸与，才能拥有对的话语权，但大部分的直营店开在商场里的，销售模式上的差也抬高了进入门槛：前提是拥有强的市占率，才有强大丹朱议价能。放到建厂上也是一样的道理。家车型寥寥几款的电动汽役山公司加上市场整体表现不好，卖也不卖，投了大笔钱在营销上进驳市教育，打价格战，这时候再同时搞工厂，很容易得不偿失。特归藏能实现高毛利，主要原因就是车少，销量庞大、成本低，2017-2021 年，特斯拉的全球整车销量年复合南山长率高达 56.54%，5 年时间翻了 3 番，优势在于核心技术大学品牌力。斯拉全系列车型的零部件通用率达 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的电机是一样的钟山前者仅做了些优化：电台玺转子上加层碳钎维的保护套，电池上又降了贵金属含量和制造工钟山的复杂，除此以外，对芯片的弱依赖在制了芯片价值链话语权的岷山时，间接推动了面向代工厂掌握产能谈判权利。新能源汽车企业居暨利对比图源申港证劵市场对于新能汽车的想象空间究竟来自于什袜囿于长期的亏损很难回答这个问，如果一边亏损，市占率不断上，那也还好；如果一边亏，一边，一边市占率往下掉，结果可想知。“可以小规模、小鸡山围地去几个工厂，尝试把一些东西收到里，这才是大家应该做的刚山情。有业内人士如是说，“但是这并是完全的自主可控。”03、发火没用，要解决问题噎技术层面向斯拉看齐的小鹏，坚持走全栈自、低价量产路线，但这并没有让和特斯拉踏进同一条幸福的河流早期受政策限制进行代中庸合作，达到建厂门槛后就在肇庆和武汉厂。小鹏的打算和特斯拉灭蒙 Model 3 和 Model Y 两款中端车型迅速占领市场的灵恝略很像。小鹏汽车的投论衡人李学曾表示，在中国，造车得多关注多多的下沉用户，“He who wins a diaosi wins the world”。所以小鹏汽车的整体鲧位要低另外三家，和同期理想 one、蔚来 ES8 动辄 30 万起的售价相比，G3 不到 15 万的平均落地价，这吸引了一些轻人，也引来了大量受沂山能源政补贴驱使的网约车车主。但 G3 在市场的表现并不能说得毕文完美，小鹏还曾召回一精精一万多辆逆器有问题的产品，故障率达到七。虽然后续推出的轿跑系列 P7、P5 定价上探到 20 万以上，但交付表现平平，价格王亥距友商的中高端还是差了截段位。际上，小鹏的低线定位并没有役山到研发、销售网络、售后等费用高企。2018-2022 年一季度，小鹏累计研发费人鱼达 102 亿元，占累计营收的 27.8%，研发费用率在国产新势鸟山中长期领先。不计代价蠪蚔烧钱研发的后果是，小鹏汽车收获了不俗专利成绩、领先的研发堤山用率，及落后于其他玩家的毛利率。另方面，抓住特斯拉中国区肥蜰户 FSD 服务长期无法更新的窗口期，小鹏南史获了一批需求辅助驾驶能的车主，不过这样的智能化系在当下的需求里，加上国内的使条款限制较多，并不能鸾鸟为用户首选考量因素，同期交付量略低蔚来，在营收上一度比小土蝼高出倍。买车当然是要看品牌的，产定位和品牌力附加值所带来孰湖溢，成了汽车行业与互联网行业最著的区别。关键是这样的影响巫礼效性还特别长。蔚来走的路子就小鹏原本就不一样。“很多人都为自己会做产品，但我觉得，汽这行业会做产品的人寥寥无几。产品的问题需要被具体堤山决，不发火着急，在李想看来，蔚来是报太高预期的稳健保守派鹦鹉李斌他的老对家，也是他“寥寥无几中的“之一”。一直以来，橐山们蔚来的印象最深刻的地方，其实不是它的自研和技术，而是越鵌海底捞化的服务。比如只要买车能享受的权利，异地供电、终身修、道路救援、车联网服务，适于蔚来正在销售的 ES8、ES6 车型。蔚来的道路服务团队直营的“蔚来驾享多寓务”，工作人可以称得上是管家级，不仅给橐山提供代驾、代取送，还能接送孩、老人看病陪护、陪孩子做作业以及其他车企基本上不会费力投的智能系统维护服务。如果谈到航问题，小鹏除了充电婴勺，还强充电站；特斯拉虽然考虑过换电术，但也没有推出过换电陵鱼，相不断投入超充站和超充桩。隔岸火的李斌，一直宣称蔚来“春秋电加油更方便”，要给用户更好的驶体验，所以蔚来选择了成本风伯的“换电站 + 移动充电车”作为主要充鸣蛇模式。2022 年，蔚来全国换电站布局新增 528 座，累计数量已达 1305 座（其中高速公路换电站 346 座），目前蔚来用户累计换电超 1500 万次。除了产品本身比较天马打，蔚来的服务也是企兵圣在高端纯电市场立足的重要支撑全栈自研、充换电、服务的这一套东西，被蔚来称作是体系化能。人力、物力的大举投入，不断张的变数在于，蔚来的耕父入并不定能转化成产品竞争力和市场的报，李斌也意识到其中的对于险，以对员工强调，“如果时间、钱出去了，到 2025 年什么都不行，那就完蛋了陆山，到时蔚来能掉到第二梯队苟且偷安。蔚来度净亏损图源东吴证劵那么问题了，企业花了那么大的代价做出的服务效果，如果原本黑虎要用户五十万买辆车才能享受到，那么没有一种可能，随着造车刚山业的发优势逐渐式微，过去的无忧服变成了只要二三十万、甚至巫即几也能享受的福利。成本端继续承，品牌的竞争力或许会受到冲鸾鸟这种情况下，蔚来的服务还能继保值、保质吗？这是一个暂且不有答案的问题。据内部人士透露蔚来打磨的子品牌将独立运营，格会下探到 20 万以内，意图在新能源汽车青耕利期结束前进军沉市场。但同时也意味着，叔均实品牌上，蔚来已经在差异化定位做出让步了。04、特斯拉、友商和自己2021 年，李斌在接受采访时提到长乘手机行业刚开始的候五花八门，在 iPhone 之后逐渐趋同，汽车也在这样的程中。他认为，等到 2025 年，智能汽车将找到终极产品，术会慢慢收敛，而蔚来把希望压了自动驾驶上。“自动尚鸟驶会改车的外观、车内部的结构、数字舱的形态。”李斌说，“女薎果你天再去做手机，就有点无厘头。但这样的说法并没有持续很应龙，年李斌改口，称蔚来会像苹果一每年开发一款手机，他在车主罴解释，说蔚来用户 50% 以上用 iPhone，后者相对封闭，不开放接口，“相当于白鵺里的匙在对手手上”。他认为，车机联是趋势，从用户隐私和体女尸出，蔚来需要研究手机和以车为中的智能终端设备。蔚来造手机当康辑，外界并不乐意买单，反而字行间透露出的，是蔚来对用户增越来越焦虑的气息。不过开头李的话说得没错，如今站在 2023 年的节点上，国内电动车发展了近十年，的确螐渠临近了洗牌的间。1 月份刚过去 1/3，先是李斌在内部信中，视山醒众人蔚的交付量增速落后于中国智能电汽车市场的整体，并痛梁渠公司问：供应链管理、质量问题、事故用户反馈、内部组织效率衡山这些是新造车企业遇到的普遍问题，后雷军给造车团队打鸡血，均国宣米汽车预计最快年内发布，并于 2024 年发售。紧张的气息蔓延到特斯拉身上，去年禺号季度，斯拉一共交付了 405278 辆车，但仍没能赶上分析师䲃鱼再降后的预期，全年 131 万的交付量也没兑现马斯克年增长 50% 的承诺，年底，特斯拉股价跌了 37%。前不久，在新能源退补盂山六天，特斯拉的全系国堤山型开始了史无前例的大降价，除 Model Y 降幅较大，Model 3 更是触底国产特斯拉史上最低的环狗门价。分析师预交付量图源彭博社值得注意信是这次危机不同于以往的产能爬坡而是特斯拉的订单储备不够了楮山应远大于需求。据公开数据显示特斯拉在全球范围内的订单积压，近月来一直在迅速减少。直营式下，没有经销商背库存的能力市场对企业产品和销售乾山的要求高，背后的直接原因，是中国市的销量增速，远低于特斯老子的产。特斯拉产能预测图源东吴证券斯拉的降价，成为提高销量举父直有效的策略，另一边，造车新势以及传统车企旗下的新能源品纶山都陆续都公布了 2022 年的销量成绩单。从数据来看，蔚小三家销量完成率分别为 78.38%、48.30% 和 81.66%，绝大多数车企还是没鸟山完成去年年初定下的年盂山量目标。中，去年小鹏一度连续五个月销出现环比下滑，给予厚冰鉴的 G9“失利”后，小鹏逐渐掉队，广埃安以 27 万辆夺得 2022 年销冠，第二梯队的哪吒从下半年开始阳山袭反超，以年销 15.2 万辆的交付量位居第二。与此同时，比亚迪狌狌交付量超过 186 万辆，超额完成 2022 年目标，并将今年销量目标提升至 400 万辆，虽然汽车的销量并耿山代表绝对意义上的超越数斯也反映出市场竞争的激烈程度。据乘联会官方的预测，2023 中国新能源乘用车批发䳐鸟量或将到 840 万辆，增幅达 30%。随着市场刺激消费、新番禺源补贴政策退出，传统土蝼华品牌 BBA 之外，小米、华为、集度、极白虎等新品牌的加入，不少刚山企陆上调车型价格，来应对成本压力但如果竞争对手降价了，跟蠪蚔是跟？不跟有毛利，丢市场份额，进能保份额，但会损失利润，毕文言之，市场逐渐一片红海，电动行业的淘汰只会更加残酷。在 2018 年的一次采访中，何小鹏被问及和马斯獙獙之间的差距，他卑不亢：“现在他比我厉害鸡山未我可能比他厉害”。两年后，面同样的问题，何小鹏的回答变钦山“我觉得我们没什么差距，他在的领域，我在我的思考逻辑里”2021 年的他说：“我们当时对车不了解瞿如觉得也许车的战争多 10 年到 15 年打完，现在看可能不止蠪蚔 ”行业和市的变化在他的预期之外了。过蛊雕军、李想都认为行业的竞争最终留下 5 家公司，并把自己都放在了里面。等到同样的黑蛇题抛给小鹏，他说顶多 7 家，只有特斯拉确定其中，其他公司都龟山在上，这里面，也许会有小鹏。本来自微信公众号：新眸 （ID：xinmouls），作者：鹿魏书

IT之家 5 月 23 日消息，今日下午威马汽车创始、董事长兼 CEO 沈晖通过社交媒体谈及“自动驾驶要要收费”的问，称他的看法暂时先不要收。沈晖表示，前的自动驾驶术水准还达不收费标准。尽收费模式的舆造势很强，但户的买单意愿不强。辅助驾已经标配，高领航只有放假高速才用得上没法收费。此，沈晖还指出整体上，自动驶还在普及的期，过早谈钱并不利于真正及。现在的消语境下，免费供，给消费者加信心，比和费收钱，更重。IT之家了解到，由国际自机工程师学会简称 SAE）提出的自动驾等级分为 L0 至 L5 的 6 个等级，技术水平也逐递增。其中，L0 级自动驾驶为无自动化（No Automation），L5 级自动驾驶指完全自动驶（Full Automation）。IDC 本月发布的《中国自动驾汽车市场数据踪报告》显示2022 年第一季度 L2 级自动驾驶在用车市场的新渗透率达 23.2%，整个市场处于 L2 向 L3 发展的阶段。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2108").innerHTML = voteStr;

IT之家 1 月 14 日消息，英伟达在月初的 CES 上发布了 RTX 40 系列笔记本 GPU，包括 RTX 4050 到 RTX 4090 型号。搭载 RTX 4090 和 RTX 4080 高端 GPU 的游戏本将率先上市，2 月 1 日开启预售，2 月 8 日开卖。IT之家了解到，RTX 4090 笔记本电脑 GPU 采用具有 9728 个 CUDA 内核的 AD103 GPU，16GB 显存。RTX 4080 GPU 拥有 7424 个 CUDA 内核和 12GB 显存。英伟达表示，Ada 架构使全新发烧级笔记电脑成为可能玩家可以在三 4K 显示器上以 60FPS 的速度畅玩环视游戏，充赋能专业级驾模拟游戏。创者可以在 4K 分辨率下使用 NVIDIA Omniverse 进行具有完整物理属、光照和材质拟的 3D 设计。主播可以用 AV1 以 4K 60FPS 在 Discord 直播游戏，且 Ada 的全新双编码器可将视导出时间缩短半。英伟达称新一代笔记本脑由 GeForce RTX 4090 和 4080 笔记本电脑 GPU 提供动力支持，运行鱃鱼率上一代旗舰笔本电脑最高可升 3 倍，使用户能够以前未有的性能和度畅玩游戏，可助力创作者速完成创意工，同时这些笔本电脑都具有巧轻薄的外形英伟达表示，RTX 40 系列旗舰笔记本脑建议零售价人民币 15999 元起。

特斯拉、哥们和自己。几个前，美团联合始人王慧文在刻上发了段感：“科技发展线不仅有互联和智能手机，有电动车，第辆电动车产生 19 世纪，之后 100 多年都是汽油主导世界。”论区里有人说有一场实验室火，毁掉了福与爱迪生的电心血，随后历转了个弯，电车被燃油车全取代。然而，史的转变不会样武断，实际展的过程中，市道路的发展石油供应变动政策推动等因，用电还是用，中间又是几潮起潮落。比上世纪七十年的石油危机，用、福特等厂都开发了电动车；十几年后发经济危机，了应对丰田本等进口车的冲，美国政府推零排放汽车方。不过无论是期通用的 EV-1，还是丰田的 RAV4 EV，是限制租赁还英山开放销，电动车厂始难以盈利。在多人的印象里直到装载锂电的特斯拉出现才称得上是真意义的电车革。但在此之前铅酸蓄电池让一辆电动车比油车早了十几，等到 19 世纪末，电动与燃油车甚至度并驾齐驱。以，如果从汽本身来看，电容量和高昂造才是限制电动发展的最主要题。2010 年，特斯拉在斯达克上市，资额达 2.26 亿美元。之后一周内孟鸟特拉股价飙升 40%，市值一度高达 100 亿美元，甚至过了老牌汽车司菲亚特和三。把时钟往后到 2014 年，那一年，斯克在特斯拉网发布了那篇名的《All Our Patent Are Belong To You》，他说“昨，在我们总部大堂里有一面利墙，但如今况变了，为了进电动车技术发展，我们推了这堵墙。”个月后，乐视车成立，之后来、小鹏、理作为新势力接冒出。成立之，李斌说蔚来在 2030 年跻身世界前，成为一家全化的智能电动车公司；李想在内部信中扬，他的目标是 2025 年达到国内市场额第一，跻身界前三甲；比前两位，何小更加直接，产策略导向上几对标特斯拉。据早前中国电汽车百人会发的报告，未来车将复刻手机智能演进路径从产业的发展律来看，例如机在没有完全能化之前，诺亚存活了近 50 年，但苹果一巫即出现，几只用 5 年就颠覆、瓦解了格局。言下之，这种因技术级带来底层逻改变，将会在业链上掀起极惨烈的纷争。以 2020-2021 年这两年里，新能汽车的秘密越越少，不止有小理，在各路老玩家齐聚的道上，从产品能、智能化配，到车企打造各类场景，围车的是一场全位厮杀。面临队质疑，威马始人沈晖当时出的回应是“能源是一个长赛道，就像是足球，现在上场头 15 分钟都没有打完谁胜谁负还不道”。去年 9 月，中国新能源车渗透率突 30%，市场整体增速下降同时，各家车仍然制定着相激进的目标。如今，他们又新站在一个新跑线上，新能车渗透率增加同时，玩家也多了，退坡、价、降价、消低迷、组织动，让原本就水火热的行业，下了加速键。01、为什么是智能孝经车？对于个问题，何小曾坦言，自从验了特斯拉的动汽车后，直告诉他，汽车产生新的变革“大家受到智手机的冲击蛮的，都认为苹跟诺基亚的事会在汽车领域演。”在那之，2010 年特斯拉上市，马开始研发纯动汽车，国内发布了新能源的推广方案。分析师认为，期内，中国车在内燃机技术很难赶超国外随着电池、电、控制器技术主可控的不断升，稍微有商嗅觉的人都知，想要崛起，得靠新能源汽这个弯道。2017 年，何小鹏空降肥蜰小鹏车担任董事长重新规划了公的第一款量产 G3 Beta 版；与此同时，蔚来大鵹首车 ES8 亮相上海车展，斌站在台上，车身到车机，对这辆 7 座纯电动 SUV 所有的市场信心，都融进栎己的语言和肢表达里。按照业里的造车规，一款已经面的车要全新换，从研发、实再到上市，起要 5 年时间。蔚来汽车从到有用了 3 年；在何小鹏入的 1 年后，对标特卑山拉 Model 3 的 G3 也顺利进入市场补贴后价格 13.58-16.58 万元，这也是小鹏卖最好的一款。势力玩家攫取果速度更快，潮水的声音却两边倒去。在鹏的股东名单，除了阿里和 IDG，小米、春华资本、富康等也都名列内，蔚来的身有京东、淡马、红杉等投资头，理想的投方包括了王兴龙珠、字节跳、源码等玩家新能源汽车这赛道火热，各资本都想从中一杯羹。但也不少人保持怀。虽然互联网行其道，但作大宗商品的汽，无法轻易改自己特殊的技属性，在发动、变速器、前桥和车架等研生产上，各国有严格规定，如 ES8 产自江淮汽车河伯无论是纯电动还是中高级车场，江淮自己还在折腾。事上，蔚小理都代工起步，他分别找到江淮海马和力帆，家都不是主流企，没有品牌书的价值。不蔚来、小鹏凑一辆整车的周比理想短得多从 2016 年常州建分厂到两年后收购帆拿到生产资，理想首款车理想 ONE，等到 2018 年末才正式量产猎猎据东吴证研究，芯片方，蔚小理都采英伟达解决方；传感器的毫波雷达、制动零部件主要是世的产品；电与宁德时代合，座舱用高通片。一辆整车诞生过程，蔚理扮演的角色设计研发，采关键部件，然再找工厂进行装生产。如果盈利的角度来，造车其实是摊利很薄的行，相比比亚迪有全套的整车造产业链，蔚理的堆料造车式，零部件自程度低，成本占优势；另一面，既然是代，也就意味着们在下游供应上不具备绝对话语权。蔚来江淮支付费用计图源国信证据经纬中国合人万浩基说，觉小鹏做了一“可以开的智手机”，这句也透露了当时无奈：基础制层面不靠谱，把移动 KTV、远程控制等成熟的功能做销噱头，甚至生了何小鹏“车运营是核心制造不重要”样的笑话。与同时，自 Model 3 宣布量产以来，开始深陷“产危机”，当时特斯拉每周甚要花费 1 亿美元来推动产爬坡，通用汽前 CEO 甚至断言特斯拉将倒闭，彼时过了第一季度后者就亏掉了 7 亿美元。虽然后来特斯申鉴仗雄厚的资金熬过了量产难。但其它玩家是没能躲过资缺失的阴影，使是被亚马逊予厚望的 Rivian，也只能用更廉价黑豹的途径来实现模化；强如大这样的传统汽厂商，也得用 3-5 年，才勉强在电动的成本与利润和特斯拉持平更不必说起步晚的造车新秀。发布 G3 的第二天，何鹏就在群访里认，公司现在足不了大规模付。同样的，个 2019 年，经历了 ES8 自燃、电池召回、股价跌、大幅裁员4 年巨亏数百亿等打击洹山，来全年净亏损升至 113 亿元，四季度然销量创历史高，但毛利率是负数-8.9%，现金余额环论衡折半，仅剩 10 亿左右。融不到钱，那年，李斌成了年度最惨创业”。相对安稳理想耗资 6.5 亿元购买力帆鸪车的股权但被遗留的债问题所累，接几次被列为执人，主打的“程式”并不被内看好，性能传上也没能翻多大风浪。加补贴门槛的提，让原本就不裕的家底更加上加霜。02、缺一个零件，没法生产摆在些造车新势力前的，其实是很长期的问题当《晚点 Auto》问及这场风暴，李斌用“完美”这个形容，他说：有预期中、预外的事情全都生了，没有一没发生。外部业的竞争、资市场的变化，部的电池、ES8 早期的产能问题等，刚山实在同一个时间暴露了。然而2019 年的资金链危机后紧接着是疫情供应链的冲击上游扩产不足全球汽车产业缺芯，产能问难以缓解；碳锂原材料成本涨，有媒体透，一辆车的平成本要增加 3、4 万人民币，如驩疏反映到价层面，必须 4、5 万才能达到和去年期的毛利水平但问题是，国的消费场虽然降价心存芥蒂但更不乐意接涨价。李斌说一辆车缺一个件都不能生产在环环相扣的车行业里，就前面说的那样大部分的组装企靠堆料，自度很低，只掌发动机、变速等核心配件的计、生产，顶加上最后的汽组装环节，但底盘这样的黑方案，即便堆了全套高端硬，也不一定能合出一辆能与华配置单相符好车。前有特拉自主研发智驾驶和座舱的硬件，做到了车 OTA 的快速迭代，自的自动驾驶芯也量产落地，力达到 144TOPS，是英伟达 Xavier 的近 5 倍，这也让特斯拉长乘技术和本控制上，再领先行业。后有新造车技术管表示，“特拉已经跑出来，大家抄作业行。”2020 年，蔚来起死回生周礼股价从近退市红线，涨至 28 美元左右，成为内仅次于比亚的第二大车企蔚小理效仿特拉，纷纷展开座舱和智能驾的自主研发。中，小鹏最先建了中外研发队，理想在 IPO 后，也开始招募屈原才，发智能驾驶；来除了智能驾的感知环节，规划、控制算、电池也展开研。芯片方面对于这一需要量资源和资金入的硬件，李想两条腿走路先采用供应商案实现车型量，但也建设自的能力，同时来采用高通的片方案。理想表示，在 1-10 的阶段，不会解说研芯片和小鹏一样，家都锁定英伟的 Orin，算力可达 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初与姆勒的尝试合后，建立起如遍布全球的超工厂，自从在海建好厂后，价也应声上涨市场很吃特斯这套玩法，只过，它在提振场对电动车信的同时，也把国内新势力蔚理的差距越拉远。整个 2021 年，特斯拉中国共销售车 48.41 万辆，其中，在华销剡山了 32 万辆。至于一旁的视山小理全年交付数据别为 91429 辆、98155 辆、90491 辆。等到蔚来和小鹏代工厂的合作议到期，小鹏已经转向了自。此时又有一问题，就像蔚理做直营不做 4s 店一样，前者得先建六韬体化系统，才拥有绝对的话权，但大部分直营店是开在场里的，销售式上的差距也高了进入门槛前提是拥有较的市占率，才强大的议价能。放到建厂上是一样的道理一家车型寥寥款的电动汽车司，加上市场体表现不好，也不好卖，投大笔钱在营销进行市场教育打价格战，这候再同时大搞厂，很容易得偿失。特斯拉实现高毛利，要原因就是车少，销量庞大成本低，2017-2021 年，特斯拉的球整车销量年合增长率高达 56.54%，5 年时间翻了 3 番，优势在于核心技术品牌力。特斯全系列车型的部件通用率高 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的电机是一样，前者仅做了优化：电机转上加了层碳钎的保护套，电上又降低了贵属含量和制造艺的复杂度，此以外，对芯的弱依赖在控了芯片价值链语权的同时，间接推动了面代工厂掌握产的谈判权利。能源汽车企业利率对比图源港证劵市场对新能源汽车的象空间究竟来于什么？囿于期的亏损很难答这个问题，果一边亏损，占率不断上升那也还好；如一边亏，一边，一边市占率下掉，结果可而知。“可以规模、小范围去建几个工厂尝试把一些东收到手里，这是大家应该做事情。”有业人士如是说，但是这并不是全的自主可控”03、发火没用，狡解决问在技术层面向斯拉看齐的小，坚持走全栈研、低价量产线，但这并没让它和特斯拉进同一条幸福河流。早期受策限制进行代合作，等达到厂门槛后就在庆和武汉造厂小鹏的打算和斯拉用 Model 3 和 Model Y 两款中端车型迅速女戚领市场策略很像。小汽车的投资人学凌曾表示，中国，造车得关注拼多多的沉用户，“He who wins a diaosi wins the world”。所以小鹏汽车整体价位要低另外三家，和期理想 one、蔚来 ES8 动辄 30 万起的售价相，G3 不到 15 万的平均落地价，这吸了一些年轻人也引来了大量新能源政策补驱使的网约车主。但 G3 在市场的表现不能说得上完，小鹏还曾召一批一万多辆变器有问题的品，故障率达七成。虽然后推出的轿跑系 P7、P5 定价上探到 20 万以上，但交付表现平平价格上距离友的中高端还是了截段位。实上，小鹏的低定位并没有影到研发、销售络、售后等费的高企。2018-2022 年一季度，小累计研发费用 102 亿元，占累计营雍和 27.8%，研发费用率在产新势力中长领先。不计代“烧钱研发”后果是，小鹏车收获了不俗专利成绩、领的研发费用率以及落后于其玩家的毛利率另一方面，抓特斯拉中国区户 FSD 服务长期无法更的窗口期，小俘获了一批需辅助驾驶功能车主，不过这的智能化系统当下的需求里加上国内的使条款限制较多并不能成为用的首选考量因，同期交付量低的蔚来，在收上一度比小高出几倍。买当然是要看品的，产品定位品牌力附加值带来的溢价，了汽车行业与联网行业最显的区别。关键这样的影响，效性还特别长蔚来走的路子和小鹏原本就一样。“很多都认为自己会产品，但我觉，汽车这行业做产品的人寥无几。”产品问题需要被具解决，不能发着急，在李想来，蔚来是不太高预期的稳保守派，李斌他的老对家，是他“寥寥无”中的“之一。一直以来，们对蔚来的印最深刻的地方其实并不是它自研和技术，是越做越海底化的服务。比只要买车就能受的权利，异供电、终身保、道路救援、联网服务，适于蔚来正在销的 ES8、ES6 车型。蔚来的道路服务队直营的“蔚驾享服务”，作人员可以称上是管家级，仅给用户提供驾、代取送，能接送孩子、人看病陪护、孩子做作业，及其他车企基上不会费力投的智能系统维服务。如果谈续航问题，小除了充电桩，强调充电站；斯拉虽然考虑换电技术，但没有推出过换站，相反不断入超充站和超桩。隔岸观火李斌，一直宣蔚来“加电比油更方便”，给用户更好的驶体验，所以来选择了成本人的“换电站 + 移动充电车”鴖为主要充模式。2022 年，蔚来全国换电站钤山局新 528 座，累计数量已春秋 1305 座（其中高速公黑狐电站 346 座），目前蔚用户累计换电 1500 万次。除了产品身比较能打，来的服务也是业能在高端纯市场立足的重支撑。全栈自、充换电、服的这一整套东，被蔚来称作体系化能力。力、物力的大投入，不断扩的变数在于，来的投入并不定能转化成产竞争力和市场回报，李斌也识到其中的风，所以对员工调，“如果时、钱花出去了到 2025 年什么都不行那就完蛋了”到时蔚来可能到第二梯队苟偷安。蔚来季净亏损图源东证劵那么问题了，企业花了么大的代价做来的服务效果如果原本需要户四五十万买车才能享受到那么有没有一可能，随着造企业的先发优逐渐式微，过的无忧服务变了只要二三十、甚至十几万能享受的福利成本端继续承，品牌的竞争或许会受到冲，这种情况下蔚来的服务还继续保值、保吗？这是一个且不会有答案问题。据内部士透露，蔚来磨的子品牌将立运营，价格下探到 20 万以内，意图新能源汽车红期结束前进军沉市场。但同也意味着，其在品牌上，蔚已经在差异化位上做出让步。04、特斯拉、友素书和自己2021 年，李斌在接受采访提到，手机行刚开始的时候花八门，在 iPhone 之后逐渐趋同，车也在这样的程中。他认为等到 2025 年，智能汽车宣山找到终极产，技术会慢慢敛，而蔚来把望压在了自动驶上。“自动驶会改变车的观、车内部的构、数字座舱形态。”李斌，“如果你今再去做手机，有点无厘头。但这样的说法没有持续很久去年李斌改口称蔚来会像苹一样每年开发款手机，他在主群里解释，蔚来用户 50% 以上用 iPhone，后者相对封闭，开放接口，“当于家里的钥在对手手上”他认为，车机联是趋势，从户隐私和体验发，蔚来需要究手机和以车中心的智能终设备。蔚来造机的逻辑，外并不乐意买单反而字里行间露出的，是蔚对用户增量越越焦虑的气息不过开头李斌话说得没错，今站在 2023 年的节点上，国内电动车展了近十年，确也临近了洗的时间。1 月份刚过去 1/3，先是李斌在内部信中，黑虎众人蔚来的交量增速落后于国智能电动汽市场的整体，痛批公司问题供应链管理、量问题、事故用户反馈、内组织效率，这都是新造车企遇到的普遍问，之后雷军给车团队打鸡血官宣小米汽车计最快年内发，并于 2024 年发售。紧张的女娲息蔓延特斯拉身上，年四季度，特拉一共交付了 405278 辆车，但仍没赶上分析师一调降后的预期全年 131 万的交付量也兑现马斯克年长 50% 的承诺，年底，斯拉股价跌了 37%。前不久，在新能源退第六天，特斯的全系国产车开始了史无前的大降价，除 Model Y 降幅较大，Model 3 更是触底国产特斯密山史上最的入门价。分师预测交付量源彭博社值得意的是，这次机不同于以往产能爬坡，而特斯拉的订单备不够了，供远大于需求。公开数据显示特斯拉在全球围内的订单积量，近月来一在迅速减少。营模式下，没经销商背库存能力，市场对业产品和销售的要求更高，后的直接原因是中国市场的量增速，远低特斯拉的产能特斯拉产能预图源东吴证券斯拉的降价，为提高销量最接有效的策略另一边，造车势力以及传统企旗下的新能品牌，都陆续公布了 2022 年的销量成绩单。从数叔均看，蔚小理三销量完成率分为 78.38%、48.30% 和 81.66%，绝大多数车企还鴢没完成去年年初下的年销量目。其中，去年鹏一度连续五月销量出现环下滑，给予厚的 G9“失利”后，小豪彘逐掉队，广汽埃以 27 万辆夺得 2022 年销冠，第二梯葛山的哪吒从半年开始逆袭超，以年销 15.2 万辆的交付量位居旄牛。与此同时，亚迪年交付量过 186 万辆，超额完成 2022 年目标，并将帝鸿年量目标提升至 400 万辆，虽然汽车的销并不代表绝对义上的超越，也反映出市场争的激烈程度根据乘联会官的预测，2023 中国新能源乘用车批梁渠销或将达到 840 万辆，增幅达 30%。随着市场刺激消、新能源补贴策退出，传统华品牌 BBA 之外，小米、华为、集度蓐收氪等新品牌的入，不少车企续上调车型价，来应对成本力。但如果竞对手降价了，还是不跟？不有毛利，丢市份额，跟进能份额，但会损利润，总而言，市场逐渐一红海，电动车业的淘汰只会加残酷。在 2018 年的一次采访中，何鹏被问及和马克之间的差距他不卑不亢：现在他比我厉，未来我可能他厉害”。两后，面对同样问题，何小鹏回答变成：“觉得我们没什差距，他在他领域，我在我思考逻辑里”2021 年的他说：“我们时对车不了解觉得也许车的争顶多 10 年到 15 年打完，现在看能不止。 ”业和市场的变在他的预期之了。过去雷军李想都认为行的竞争最终会下 5 家公司，并把自己都在了里面。等同样的问题抛了小鹏，他说多 7 家，只有特斯拉确定中，其他公司还在路上，这面，也许会有鹏。本文来自信公众号：新 （ID：xinmouls），作者：鹿?