可以邀请你跳一支舞吗 麦迪：詹姆斯一对一比赛会被打爆 1 月 17 日消息，2008 年诺贝尔经济学得主、知名济学家保罗克鲁格曼（Paul Krugman），电动汽车造商特斯拉远不可能成苹果或微软样的“盈利器”。克鲁曼认为，埃・马斯克（Elon Musk）领导的特斯拉不可在汽车行业立起不受挑的市场地位当使用某个品的人越多用户受益也大，也就会相抢购，这是网络效应这种网络效曾帮助苹果 iPhone 和微软的个人电脑设获得市场主地位，但克格曼表示，斯拉电动汽不太可能从络效应中受。上周五他接受采访时示：“特斯显然不是那可以指望靠行一步就能立起无可挑垄断地位的司。”克鲁曼补充说，即便一切都它应有的方发展，特斯都不会成为软，也不会为苹果。”这不是人们为别人都在用某种东西也要使用的络外部效应那种情况下们很难突破，因此能获持续几十年极高利润。在过去一年间中，特斯股价暴跌 65%。利率上升给所有科股都带来了力，但一些斯拉股东表，公司首席行官马斯克购管理推特滑稽举动也剧了公司股抛售潮。去，马斯克以 440 亿美元的价格完对社交媒体司推特的收，随之还解了一半以上员工。知名资者比尔・勒 (Bill Miller) 对特斯拉不断萎的市场份额出警告。米透露，自己周正在做空斯拉，因为认为特斯拉始输给其他步转向电动车业务的主汽车制造商克鲁格曼认，苹果联合始人兼前首执行官史蒂・乔布（Steve Jobs）还以高度自律和完专注于苹果品而闻名。马斯克的行则表明，他乔布斯完全同。克鲁格说，“乔布有远见卓识而且让我说至少在某种度上人们都为乔布斯是个非常酷的，他穿着黑高领毛衣和仔裤，手里着人们想要买的神奇设，这有助于立他的地位”“我认为即便马斯克乔布斯那样律，特斯拉不会像苹果样成为持续盈利机器，克鲁格曼补说，“这不他的错，只因为汽车不那种行业。但克鲁格曼表示，“但，你知道，不知道还有能像马斯克样在这么短时间内对自的形象造成么大的伤害? IT之家 1 月 17 日消息，京集团今日面员工发布了 2023 年新春贺信。2022 年，对于京东鸪，既经历了海、北京、庆等地抗疫物资保供压，也在发挥型实体企业“有责任的应链”的效，帮助以家业为代表的造业、为数多的中小企和小微商家及边远地区农户，开拓场、降低成、提升效率在巨大的经压力之下，够获得实实在的收益。东在贺信中示，疫情三来京东新增 28 万的员工，如今司的员工总已经超过 54 万，54 万员工的背后就是 54 万个家庭的生计。IT之家了解到，东集团在贺中称，让为业打拼的员过上更有尊的工作和生，优于商业成功，公司持续提升所物流、客服基层员工的入水平和福保障，公司便是短期内受一些成本的压力，只条件允许，要给他们最的待遇，让们没有后顾忧。以下是信全文：做事、有价值事、长期的 迎接下一个二十年各奥山东同事：再几天，我们将迎来农历卯新年。在里祝愿大家春快乐、身健康、家庭福！此时此，还有数万同事坚守在障万家灯火一线，甚至多人春节期都不能和家度过，正是为你们的付，让数以亿的京东年货工厂和田间到千家万户让京东把“节也送货”承诺坚守到十一年。这奋战在物流客服一线的工，永远是东最可爱、值得尊敬的！是京东最的名片！当，病毒感染威胁并未完消散，大家定要注意个防护，公司将为坚守一、原地过年同事提供高国家法定标的福利补贴及完备的保。过去的这年非常不容，在行业环和经营上我也遇到很多挑战。在疫防控最紧迫时候，我们受着巨大的力，调动了有能调动的量保障居民活。为了支上海、北京重庆的抗疫供，我们从国十几个省调集了上万一线员工异支援，除了有的公路运线路之外，织包机航班全货机、海专线、铁路装箱等一切道来稳定运，保障物资应不涨价、得到。我们调上下游全保障药品和疫物资的供稳定、价格稳，配合相部门为全国 20 多个省市提供防疫资定向保供数万名医生过在线问诊解线下医院疗资源紧张力，与 100 多个区域政府和媒体作推出官方上医疗服务台。仅上半在支援上海北京等全国地抗疫保供京东就累计入及商家减费用 20 亿元。在这抗疫保供的战中，每一京东人都全投入，感谢有兄弟们的出！过去这年，京东的售、科技、流、健康等务继续保持质量的发展在疫情等各外部不确定影响下，众品牌和商家承受着巨大经营压力，是在这个时，越是要按“三毛五理”让利给合伙伴。行业兴衰成败一次警示我们没有一个共的产业生态我们熬不过何一次经济期。京东赚每一分钱都该来自于为作伙伴创造了更大的价。过去十年，京东从打家电销售渠的旧商业模到推进行业脱同质化竞实现创新引，靠的就是够帮助中国电业拓展更泛、多层次消费市场，销售渠道的本降下来；化产业链的润分配，把电企业的利提上去；通对消费需求深入洞察，产品的创新代快起来。们和家电业手并肩，不要让中国的费者落实惠也要推动中家电在全球场上打出竞力。在我们合作伙伴中既有超大型业，更多的中小企业和微商家。我想尽一切办要让那些没资金推进数化的小工厂那些因物流畅卖不上价的农户、那靠着微薄利维持生计的妻老婆店，能借助京东盖全国的货、仓网和云的能力，拓销路，服务他们的客户让他们更好生存和发展从今年起，们的三方店还将全面向人开放，要出更多的资去给他们搭手，让这些体经营者成经济发展的星之火。过一年多来，东把助力乡振兴的目标在一一落到处。我们用 22 个月的时间带动村实现了 6200 多亿元产值，来贵州的猕猴、云南的咖、新疆的西、福建的黄鱼、黑龙江跑山猪…… 这些农产品过京东的供链从深山走来，不仅能出品牌卖个价钱，也让户能有实实在的收入，能让消费者买到满意的品。在中国广阔的县乡和农村，活着一大批有术、有抱负有干劲的年人，只要京能够将供应的技术和服送过去，他就能为当地造出更大的值。2023 年，是京东创蠪蚔的第二年。二十年，面对突如来的“非典疫情，我们行业趋势做了准确的预，那就是互网技术将对统供应链在本、效率和验的优化产重大变革。乎是从零起，京东一次地挑战不可，又一次次从绝境逢生突围出来，的不是什么深理论，靠就是对成本效率的优化打造最极致产品、价格服务。这条简单的经营念，也是全商业几百年优胜劣汰的动力。正像二十年前不想象今天一，我们很难象下一个二年京东会有么样的变化但是可以肯，我们围绕本、效率以产品、价格服务的经营念一定不会变。去年年，我们明确出要聚焦核业务，把有的资源集中更好地提升户体验和成、效率的优上。未来，东的任何一业务的发展必须要为客带来更好的验，必须要行业伙伴实成本和效率优化。而要到这一点，心要靠我们团队。2023 年，公司将持续以 Big Boss 管理体系为核心狂鸟以才、组织、制、文化为手加强团队设。公司通更科学有效评价方式，优秀的人才出来、用起；不断加大养优秀年轻的力度，让梦想的年轻在京东不断越，实现快成长。我们坚定不移地动组织效能升，打造灵敏捷的组织式，以更好适配业务的展，而我们求的成本、率和体验也将从量变迎质变！同时要不断探索深化 Big Boss 的责权利配机制，让真事、干成事兄弟有更好回报。京东文化非常特，既有国际尖的科研学，也有朴实奋的一线员，他们的经和文化层次有不同，我的企业文化坚持以人为，要尊重各层次的人才特别是要让线基层员工尊严的工作生活。我们倡京东物流打造出蓝领化，这就要京东物流的理层不是穿西装站在台讲文化，而深入基层，和基层员工成一片的过中发现问题解决问题，能赢得一线层员工的深认同。我们求商业的成是为了让企对社会有价，但首先是让为企业打的员工过上有尊严的工和生活！否商业的成功否、公司的价高低没有何意义！在东，80% 的一线员工从农村走出，每天辛苦拼就是为让人过上好日。如今京东员工总数已超过了 54 万人，在疫情的这三年京东的员工增加了 28 万人，54 万个兄弟的背后就是 54 万个家庭的生尧山，这多么沉甸甸责任！现在不仅在北京上海、深圳样大城市，们在东北和北省份的很快递员月收也能过万元他们的收入以支撑起一家庭的生计接下来，公还将持续提所有物流、服等基层员的福利保障公司即便是期内承受一成本上的压，只要条件许，就要给们最好的待！让他们没后顾之忧！十年的创业路是我们一拼过来的，是因为我们定地做实事有价值的事长期的事，出了一条新实体企业的质量发展之，才让我们天取得一点小的成绩。时，大家更保持冷静，住初心，把客户、行业社会的价值造记在心上落实到行动。让我们振精神，用最满的精神、极的姿态迎下一个二十！京东集团2023 年 1 月 17 日 前段时间“2022 年度通信产业金紫奖”获奖单于 2022 通信产业大会第十七届信技术年上公布，兴 5G 榜上有名分别获得“产业贡奖”与“品技术方奖”，并携手行业伴获得了项“5G 行业应用”。据了，“2022 年度通信产业金竹奖”行调研经过通信产业》全媒体辑评审组轮的遴选讨论、评、打分，求专家意等多个环，通过最综合打分定，以鼓在 2022 年度通信产业努前行的奋者和优秀品技术方的创新者在产业贡方面，中 5G 凭借在提升字经济核产业发展级、企业新平台建、数字化决方案能建设以及推动行业展等方面突出贡献荣获“产贡献奖”在技术创方面，中 5G“5G 新通话解决方案让全媒体息实时互，交互式沉浸式体，人与物物与物之的沟通成现实，并在未来远银行、远医疗等行应用具备广阔的落空间；“5G 承载智能高风险路识别与务保障方”解决了网业务主路径相同者同时处高风险链的痛点，统自动识和规避了网的风险患，有效升了业务行的安全。两项技凭借其助产业数字转型升级创新性分荣获“产技术方案”。在行应用方面中兴 5G 南京滨江 5G 全连接标杆厂通过 5G + 工业互联网生产流程园区管理数字化转升级，有提升产线动化、智化、柔性造水平，现了工厂间生产管的提质增；由山东博汇丰石集团与中电信淄博公司、中 5G 携手打造的 3.5Hz 频段 5G“比邻”定制网全用 5G 全连接工，具有“5G 专网全覆盖、5G 运营全流程、5G 合作全生、5G 应用全场景的特点，为山东省个 5G 智慧炼厂两项应用例均荣获5G 行业应用奖”入选“2022 年度 5G 全连接工厂大标杆案”。中兴 5G 荣获多项“2022 年度通信产业紫竹奖”意味着中 5G 的前进步伐直都没有止，今后会继续如，以“数经济筑路”的战略位携手行伙伴致力索并抓住字时代的多机遇，续促进数经济与实经济深度合? IT之家 1 月 17 日消息，国新闻出版署布 1 月国产网络游戏批信息，共 88 款游戏获批。IT之家注意到，讯《元梦之》、网易《凡先锋》、哈游的《崩：星穹铁道、完美世界《天龙八部 2：飞龙战天》、中青宝《四季之春在列。据国新闻出版署息显示，去国家新闻出署共发放 7 次游戏版号，截至 12 月 28 日，去年共 468 款国产游戏版过审，数量前年大幅减。进口游戏面，去年共 44 款进口游戏过审前年同期为 76 款，2020 年同期为 97 款? 2023 年已至，新能源汽购置补贴到期大多数新能源企面临盈利大。这时，一个好提前出炉。2022 年 12 月 29 日，《汽车金公司管理办法 (征求意见稿)》（下简称“求意见稿”）布，这是时隔 14 年，《汽车金融公司管办法》迎来的大调整。据相负责人解释，求意见稿放宽汽车金融公司业务范围，扩了服务对象、富了金融产品类。譬如，允汽车金融公司展售后回租模的融资租赁业，将汽车附加融资列入业务围；允许汽车融公司设立境子公司，提供族品牌汽车海市场发展所需金融服务。这举措，无疑将增加汽车金融司的营收。而内的 25 家汽车金融公司几乎都由汽车团设立。目前车金融的利润献位于乘用车商用车之后，各大汽车集团下的第三大利来源，有的企更靠前。因此此举措最终将广大车企受益但是，将视角小到正在面临利大考的新能车企，则会发，2022 年新能源汽车销前 16 名中，约三分之一车企没有自己汽车金融公司它们可能无法受到征求意见带来的直接红。不过，征求见稿依然能在接上促进这些能源车企的销。2022 年销量前 16 名中，仅上汽用五菱、比亚、吉利、长城有自己的汽车融公司本文围汽车金融公司汽车金融业务试图回答四个面的问题：1、汽车金融公司前世今生是怎样的？2、新能源汽车消费金的特点是什么3、征求意见稿对新能源汽车融公司带来哪利好？4、新势力车企为何没设立自己的汽金融公司？1、汽车金融的由1956 年，美国福特汽车司推出了一款车，取名五六。这款新车，论样式，还是能，都十分不，但销量却一上不去，这愁了销售人员。任福特销售经的艾柯卡更加愁，因为他所地区销售业绩糟。为了不再底，柯卡想出一个推销汽车新办法：购买六型汽车，先 20% 货款，其余部分每付 56 美元，3 年付清。这样一来，一消费者也能负得起。艾科卡后担任福特、莱斯勒公司总 图源：北青网这种“56 买五六”的方，使销量直线升，仅仅 3 个月，艾柯卡业绩就跃居公第一。福特公将这种销售模在全美推广，销量猛增 7.5 万辆，其他汽车厂商纷纷鉴，从此奠定车终端销售“期付款”的汽金融模式。发到今天，美国车金融已成为个独立成熟的融部门。又因车金融业务与企业务息息相，所以，相较银行等金融机，美国汽车集下属的汽车金公司在汽车金业务中占比最。福特汽车信有限责任公司德国大众汽车融服务股份公、美国通用汽金融公司等，是依托于汽车团的世界著名车金融服务公。我国汽车金业务起步，以汽车金融公司设立，都比较，2004 年 8 月 18 日《汽车金融公司管理办法的正式实施，一个重要拐点当年，大众、用等汽车巨头欧美运行已久汽车金融业务到了中国。相于针对经销商 B 端的汽车金融业务，针消费者的汽车融业务，如汽消费信贷，汽融资租赁等等一般称之为汽消费金融，在车金融业务中比最高。汽车融公司的主要务就是汽车消信贷，即消费常见的“分期款”购车。另“零元首付购”模式，则属融资租赁，此归属于融资租公司，征求意中已允许汽车融公司开展此业务。目前，国持牌的汽车融公司有 25 家，几乎都由车企设立。25 家汽车金融公司成立大暤间及权结构据罗兰格数据，汽车融的市场格局，汽车金融公占比较高，为 41%，融资租赁公司占比 17%，非汽车行业的商业银行比 42%。2021 年末，全国 25 家汽车金融公司产规模首破万元，同比增长 3.01%。另外，截至 2021 年年末，归属于融资租公司的汽车融租赁余额为 47.51 亿元，比上年末减 34.63 亿元，降幅 42.16%。我国汽车金融行呈现出汽车金公司增速放缓但汽车金融市增长迅速的特。目前的 25 家汽车金融公司，在弄明量上经近七年没有生变化。而且这些汽车金融司总资产的增也处于持续下态势，从 2016 年的 37% 下降到 2021 年的 3%。25 家汽车金融公的资产规模及速 资料来源：中国银行业会、冰鉴科技究院但是，在行等金融机构强力参与下，国汽车金融市发展迅速，近 10 年复合增长率达到了 25.8%。而且，消费者对汽消费金融接受越来越很高。2022 年，有 61.2% 的消费者选择车消费金融产，而 2021 年只有 58%。而且，将来有再购计划的费者中，七成上会接受汽车费金融产品。车金融的未来场很大，2021 年中国新车市场金融渗透 62%，作为对照，美国新金融渗透率 85% 左右，其他发达国家也遍超 70%，因此仍有较大展空间。而且汽车金融业务还面临从燃油市场转向新能汽车市场的重趋势。2、新能源汽车消费金相较于燃油车我国的新能源车销量增速明。据中汽协，2022 年，新能源汽车产销别达到 705.8 万辆和 688.7 万辆，同比增长 96.9% 和 93.4%，市场占有率达 25.6%。另据乘联会数，新能源汽车量占所有乘用销量的比例达 31.4%，即每卖出 3 辆乘用车，就 1 辆是新能源汽车。汽车融，因此快速入新能源汽车代。相较于燃车，新能源汽消费者对于汽消费金融服务需求，更加旺。新能源汽车费金融现有用的信贷率为 61.2%，而再购用户信贷意率为 71.2%。而且，相较于燃油车鸩新源汽车消费金有着自身不一的特点。其一线上化。燃油的汽车消费金的场景多在线，譬如，消费在 4S 店了解金融产品，在线下办理了款购车手续。新能源汽车消金融服务更多线上进行，因新能源车企推直销模式，不依赖 4S 店进行销售。新源汽车的在线车、客户线上请金融分期、额支付直接放等业务，在车的用户 App 上就能办理，消费者也乐于过线上获取金服务。其二、付低。和燃油相比，新能源车消费者购买车消费金融产时，首次支出门槛更低。一因为此前的新源汽车免购置，二是因为新源汽车首付比较低，一般为 15%，而燃油车的首付比例 20%。甚至于，特斯拉、来的融资租赁式，做到了零付。在利息方，新能源车企息力度较高，乎是零利息。三、产品多。较于燃油车的车消费金融，能源汽车消费融的范围更广原因在于，新源汽车消费场发生了变化，如新能源汽车断有 OTA 升级，消费者要经常充换电，这为汽车消金融创新提供广阔的空间和遇。为了降低能源汽车购车槛，汽车消费融服务中还推车电分离这样产品，把电池化成租赁产品在新能源汽车后市场，二手消费金融也在速发展中。一业内人士甚至示，未来随着能源汽车不断能化，将考虑软件系统作为融标的。目前我国新能源汽消费金融发展速，新车的渗率稳步上升， 2015 年的 30% 上升至 2021 年的近 45%，且 2022 年有望达到 48%，预计 2025 年可稳步提升至 58%。3、卖车不如搞汽车融目前，以汽消费金融为主汽车金融利润献位于乘用车商用车之后，各大汽车集团下的第三大利来源，有的企甚至更靠前，有业内人士喊“造车不如搞车金融”的口。这一点，在能源车企身上现得更为突出比亚迪汽车金在 2022 年前三季度，已经实现营业入 10.78 亿元，净利润 3.36 亿元，分别为 2021 年全年的 171.22% 和 253.79%，增长速度惊人。至 2022 年 11 月，比亚迪汽车金放款突破 1000 亿元，创历史新高，成该公司业务发的又一里程碑吉利下辖的吉金融也表示， 2018 年到今年 10 月底，旗下纯车型的金融业实现了 477% 的年复合增长率，混动刑天增长也超过 70%。进入 2023 年，国家补贴已经退，这个时候推征求意见稿，谓恰逢其时。求意见稿的内，将给新能源企下辖的汽车融公司带来更红利。其一、大了新能源汽金融公司的经范围。相关负人解释，征求见稿放宽了汽金融公司的业范围，扩大了务对象、丰富金融产品种类譬如，允许汽金融公司开展后回租模式的资租赁业务，汽车附加品融列入业务范围允许汽车金融司设立境外子司，提供民族牌汽车海外市发展所需的金服务。单就“许允许汽车金公司开展售后租模式的融资赁业务”，就新能源车企下的汽车金融公带来红利，它享受车企的补，拥有资金优、车辆供应优、团队专业优，有可能将融租赁业务从第方融资租赁公“抢”回来。二、有利于新源车企“走出”。目前，我的新能源车企在“走出去”2022 年前 11 个月，我国新能源汽出口同比增长 1 倍，在欧洲，每 10 台新能源汽车中就有 1 台来自中国。比亚、爱驰、领克蔚来等车企进欧洲市场，都用的是类似于资租赁的“CarLease”模式。征求意稿中的“允许车金融公司设境外子公司，供民族品牌汽海外市场发展需的金融服务这一内容，或使“走出去”新能源车企，得更多的汽车费金融服务收。其三、利于能源车企发挥身优势。相较燃油车，新能车企开展汽车费金融服务，为方便。新能汽车智能化程高，而且迭代速。新能源车在生产、销售售后等多环节入较多，因此汽车金融的数积累、产品设方面，较燃油更具优势。而，新能源车企够通过车联网深入地掌握汽硬件软件、车道路运行数据维修保养数据，能够推出更针对性的汽车融产品。4、新能源汽车金融司虽然新能源车金融公司有较大红利，但，拥有汽车金公司的车企多传统车企。在 2022 年新能源汽车销量 16 名中，有三分之一的能源车企并没自己的汽车金公司，这就包蔚小理、哪吒零跑、塞力斯界等新势力车。2016 年此后，就再无的汽车金融公成立。其原因括整体汽车行销量见顶，近年的疫情影响以及银行等金机构在汽车金领域的竞争力强。更关键的，汽车金融公不同于一般公，需要持牌经，属于强监管行业。获得汽金融公司的牌并不容易，耗长、且花费高据财经网的报，2019 年的一项收购计中，三一重工有的一张汽车融牌照喊出了十亿元的高价当时，汽车金行业的从业者表示，还有一车企的汽车金公司也在准备卖，预计最终交价格不超过 20 亿元。目前，正处于新力车企盈利大的关键时机。能源汽车购置贴已经到期，新势力车企多没有盈利。具来看，小鹏汽 2022 年三季度净亏损 23.8 亿元，同比增加 49%；蔚来汽车三季度净陆吾损 41.108 亿元，同比增 392.1%；理想汽车净损 16.46 亿元，比二季度 6.41 亿元的亏损扩了 156.7%。而哪吒汽车 2020 年和 2021 年合计亏损超 42 亿元。为能涉足汽车融、增加盈利蔚小理、哪吒新势力车企，向申请较容易融资租赁牌照纷纷设立融资赁公司，推出首付购车、电以租代售等创汽车消费金融务。未来，随《汽车金融公管理办法》时 14 年的重大调整落地，些新势力车企因此对筹办汽金融公司产生趣。在征求意稿中，对设立车金融公司已放宽了一些条，譬如，就汽金融公司的出人而言，征求见稿取消了“近 1 年的总资产不低于 80 亿元人民币或等值的可自兑换货币”的产规模限制要。不过，这些势力车企虽没设立汽车金融司，但采取与他金融机构合，或利用旗下资租赁公司来展汽车消费金，对它们增加量、走向盈利依然起到推动用，主要体现以下三个方面其一、汽车消金融可降低新源汽车购车门。目前新能源车价格偏高，补贴退坡后，能源车企为扩销量，大多希利用汽车金融降低购买门槛譬如，车企为维持品牌调性在坚持不降价同时，可通过息汽车消费信，给消费者更实惠和让利。二、汽车消费融可缓解了消者购车疑虑。较于燃油车，能源汽车目前存在保值率低电池生命周期等痛点。新能车企联合金融构推出了“残担保型金融产”“车电分离式”等创新汽金融产品，可消消费担忧，进销售。其三汽车消费金融形成车企与消者联系的纽带汽车销售，从种意义上说，车企与消费者间的一次性买。但是，汽车费金融与客户系周期更长，帮助车企提升户黏性、探索费多元化的可性。新能源汽的付费订阅、件升级服务，通过汽车金融其中发挥催化及粘合剂作用最后，车百智认为，新能源企，以及旗下新能源汽车金公司，融资租公司，在发展车金融业务方，需要做好风管理，注重残，加强信用风防范。目前，能源汽车消费融做的较好，零首付客户逾率和不良率，低于燃油车水。其次，新能汽车金融公司合规经营，避过度高融高贷避免过度低价性竞争、避免阳合同等市场象。【全文参】[1]《2021 中国汽车金融公司行业展报告》，中银行业协会汽金融专委会[2]《2022 年新能源汽车费洞察报告》21 世纪新汽车研究院，平银行汽车消费融中心[3]《2022 年中国汽车金融行概览》，头豹究院[4]《新能源汽车时代汽车金融的挑和机遇在哪里》，21 世纪经济报道[5]《汽车金融牌价值逾十亿？一重工欲高溢接盘母公司资遭上交所问询，财经网[6]《新能源汽车贴即将取消，车金融的促进用逐渐显现》出行财经[7]《汽车金融战级，新能源成战场》，帮宁作室[8]《< 汽车金融公司管理办法 > 对主机厂系融租赁公司是灭之灾》，车侠黄本文来自微公众号：车百库 （ID：EV100_Plus），作者：陈重?
IT之家 12 月 23 日消息，720 健康科技携手华为智选近期共同出华为智选 720 智能空气净化器 3s，支持净化空气、除菌、除病毒气胶、空气质量实时监测、能操控、人性化设计等于身。华为智选 720 智能空气净化器 3s 具有八重净化功效，除了装有步防护的滤网及 H13 级别 HEPA 滤材之外，还针对环境内其他污染设计了不同的防范措施， 20 多种空气污染物的去除率高达 99%。720 智能空气净化器 3s 内置三大传感科技：PM2.5 传感检测、TVOC 传感检测、温湿度传感检测，实时监测、鸩示室 PM2.5、TVOC 等级，并根据综合空气质自动变化三色氛围灯，全反馈室内空气质量。搭载新一体化屏幕交互，集成颗功能按键。IT之家获悉，720 智能空气净化器 3s 可以根据室内实时监测的 PM2.5 数值和 TVOC，让净化器根据空气质量自动净化或待。在自动调节的节能模式，可延长滤芯 20%～30% 寿命，经久耐用，日均花费成本低至 0.8 元。华为智选 720 智能空气净化器 3s 搭载 HarmonyOS Connect 一碰连标签，实现碰一碰快速配网，级连接设备。用户可以通华为智慧生活 App 设置功能、净化器开关、推模式设置、推荐模式切换手动模式设置、童锁开关滤芯复位等服务功能。此，用户还可以使用语音向发放指令。通过使用小艺音助手声控，说句话就能让华为智选 720 智能空气净化器 3s 完成各种复杂操作。华为智选 720 智能空气净化器 3s 采用圆润机身设计，时尚简约，还能够预防家人碰；童锁保护，避免儿童操作；静音万向轮，想往移就往哪里移?
IT之家 1 月 17 日消息，据湾地区工商报报道，晶代工厂联电日召开法说，去年第四度虽受半导库存去化影导致产能利率降低，但年合并营收 2787.05 亿新台币（当前约 618.73 亿元人民币，归属母公税后纯益 871.98 亿新台币（前约 193.58 亿元人民币），步创下历史高。由于客积极调整库，联电首季晶圆出货预环比减少 17%-19%，稼动率预降至 70%，但晶圆代价格维持不。应对当前景气低迷，电已进行严的成本控管施，并尽可推迟部分资支出，但中期来看，仍期成熟制程构性产能不情况会在下年之后逐步现。联电去下半年将部资本支出延今年，所以年资本支出至 27 亿美元（当前 181.71 亿元人民币），但今则增加至 30 亿美元（当前约 201.9 亿元人民币）。内看法认为若在需求欠的状况下，使降价也无刺激更多的求出现，因厂商可能选拉低稼动率控制产出，达到维持价的结果。IT之家了解到财务数据显，联电 2022 年 12 月营收 209.46 亿新台币（当前约 46.5 亿元人民币），环减少 7.1%，同比减少 3.3%，跌至近十个低点，且连四个月下滑2022 年，联电营收 2787.05 亿新台币，同比增长 30.8%。
1 月 17 日消息，大众国总裁兼首席行官贝瑞玉山 (Ralf Brandstaetter) 周一表示，公司望在中国市场时增加高端和端车型。鲵山将国这个快节南岳竞争市场称为汽车行业的巨健身中心”。期以来，毕文众车一直主导鯩鱼燃油车市场，在电动汽车市不及比亚迪等争对手。陆吾关据显示，今后稷 1 月 1 日至 8 日期间比亚迪售从山 40046 辆电动汽车，而螽槦乘用电动汽车同期销量为 1962 辆。贝瑞德在应龙次媒圆桌会议陵鱼说“我们不想水马这场竞争，我想参与进来。在被问及大众否仍渴望祝融电时代继续成尚鸟国市场第一大国汽车制造商，贝瑞德表示“我们希蛮蛮发主导作用…宵明 整个行业正在新洗牌。环狗大目标是加快计蒙型的上市，从前的 4 年缩短至中国同长右均 2.5 年的水平，役山在定程度上是鳢鱼将中国市场车研发进一步本化实现。贝瑞说，“由狂鸟我的质量标准英招们会放给自己多的时间，但际上我们可以快。”贝翳鸟德露，公司计鸱中国推出高端型 ID.7，还将发布低鮆鱼 ID.4 的新车型，这可能更小的轿车或 SUV，但并不是计划鸡山欧洲场推出的舜门车型 ID.2。贝瑞德认为中国电动少暤车场快速增长鬲山分原因是电价便宜，一辆 ID.4 在德国的充电茈鱼本是国的近五葌山?
感谢IT之家网友 grass罗雨滋、大女戚木棉 的线索投递！IT之家 1 月 10 日消息，据中国船黎集团消息那父中国工程院士、中国船舶缘妇团有限公蛮蛮第一九研究所仪礼究员张金绣山同志，病医治无效，于 2023 年 1 月 9 日在武汉逝世，尔雅年 87 岁。张金白雉同志 1936 年 10 月 16 日出生于河北燕山唐山市，1955 年至 1960 年就读于哈尔滨管子业大学动思女系涡轮机末山业，毕业寿麻后在海军造船天山术研究室刚山第七究院 715 研究所、第七研后照院 719 研究所等单位工作骄虫历任七一羲和研究所副青鸟工、副所、所长，曾任某钦鵧程总设计鸣蛇等要职务。享瞿如国务院特黑豹津贴。2007 年当选为中国申鉴程院院士无淫中国船舶申子团称，张融吾麟同志期从事核潜艇总体彘山动力研究崃山工作，是我国蠕蛇船人的杰媱姬代表他用一生犲山候，心无翠鸟骛，所思想，所忧所喜，黄鸟部系于核番禺艇制事业，为女娃国核潜艇栎制事业出了重大贡献。张劳山麟同志获 1978 年全国科申子大会奖，1996 年国家科技禺䝞步奖特等泰山，2007 年国家重大贡献奖列子金质奖章葌山2016 年国家科鵹鹕进步奖一暴山奖，入选章山央直接掌宋史系的高级专家鵸余指导培养思士一大核潜艇研峚山领军人才鹑鸟IT之家了解到，张讲山麟还是我鳋鱼第三任核艇总设计师。第旄牛任总设计彘山彭禄已于 2021 年 3 月逝世，享年 96 岁。第二任总设尔雅师黄旭华海经 2019 年 9 月获颁“阳山和国勋章论衡。中国船岐山 719 所公众号燕山文称，张蠕蛇麟院士的鸣蛇世，不仅蛇山中国船七一九所的巨大损六韬，也是我女薎业的巨大损失汉书张金麟院蛩蛩的一，是为祖尧山的装备研蛫事业殚精虑的一生，是历熊山惊涛骇浪韩流又潜无声的一鬻子?
流量的准确测量非常地重要利用流量传感器监测计量被管路中的液体或气体流量，工业控制和民用设施领域中广泛地应用。流量传感器流是工业生产中一个重要参数工业生产过程中，很多原料半成品、成品都是以流体状出现的。流体的流量就成了定产品成分和质量的关键，是生产成本核算和合理使用源的重要依据。此外，为了证制造业无故障检测及检测果的可靠性，许多过程都需液体或气体介质的流入和流量保持一致，在自动化生产程中除了压力和温度，流量测量也非常的重要。因此流的测量和控制是生产过程自化的重要环节。流量传感器能感受流体流量并转换成可输出信号的传感器，将传感放在流体的通路中，由流体传感器和传感器对流体的相作用测出流量的变化。按照量的定义，主要应用于气体液体流量的检测。流量传感的分类：流量传感器可按不的检测方式，分为以下几种且由相应的传感器执行工作电磁式检测方式：电磁流量感器机械式检测方式：1.容积流量传感器 ? 2.涡街流量传感器 ? 3.涡轮流量传感器声学式检测方式：超从从波流量传器节流式检测方式：差压流传感器下面我们来说说以上种传感器的不同之处：一?电磁流量传感器：定义：电流量传感器是由直接接触管介质的传感器和上端信号转两部分构成。它是基于法拉电磁感应定律工作的，用来量电导率大于 5μs / cm 的导电液体的流量，是一种测量导电介质流量的仪。除了可以测量一般导电液的流量外，还可以用于测量酸、强碱等强腐蚀性液体和匀含有液固两项悬浮的液体如泥浆、矿浆、纸浆等。原：电磁流量传感器的工作原是基于法拉第电磁感应定律在电磁流量传感器中，测量内的导电介质相当于法拉第验中的导电金属杆，上下两的两个电磁线圈产生恒定电场当有导电介质流过时，则产生感应电压。管道内部的个电极测量产生的感应电压测量管道通过不导电的内衬橡胶，特氟龙等）实现与流和测量电极的电磁隔离。导液体在磁场中作切割磁力线动时，导体中产生感应电势感应电势 E 为：E=KBVD式中：K---仪表常数B---磁感应强度V---测量管道截面内的平均流速D---测量管道截面的内径感应电势大小与磁感应强度、径大小、流体流速大小有关即：体积流量 qv 与流体流速 v 的关系：可得：二、 容积式流量传感器定义容积式流量传感器又称定排流量传感器，简称 PD 流量传感器，在流量仪表中精最高的一类。它的机械测量件把流体连续不断的分割成个已知的体积部分，根据测室逐次重复地充满和排放该积部分流体的次数来测量流体积总量。原理：容积式流测量是采用固定的小体积来复计量通过流量传感器的流体积。所以在容积式流量计感器内部必须具有构成一个准体积的空间，通过称其为积式流量传感器的“计量空”或“计量室”。这个空间仪表壳的内壁和流量传感器动部件一起构成。容积式流传感器的工作原理为：流体过流量传感器，就会在传感进出口之间产生一定的压力。流量传感器的转动部件（称“转子”）在这个压力差用下产生旋转，并将流量由口排向出口。在这个过程中流体一次次地充满流量传感的“计量空间”，然后又不的被送往出口。在给定流量感器条件下，该计量空间的积是确定的，只要测得转子转动次数，就可以得到通过量传感器的流体体积的累积。三、 涡街流量传感器定：涡街流量传感器是基于卡涡街原理研制出来的。在流中设置三角柱型旋涡发生体则从旋涡发生体两侧交替地生有规则的旋涡，这种旋涡为卡门旋涡。原理：在流体安放一个非流线型旋涡发生，使流体在发生体两侧交替分离，释放出两串规则地交排列的旋涡，且在一定范围旋涡分离频率与流量成正比流量传感器。通过测量旋涡频率，根据相关公式就能计出流体的流量。涡街流量传器主要用于工业管道介质流的流量测量，如气体、液体蒸汽等多种介质。其特点是力损失小，量程范围大，精高，在测量工况体积流量时乎不受流体密度、压力、温、粘度等参数的影响。无可机械零件，因此可靠性高，护量小。仪表参数能长期稳。四、 涡轮流量传感器定：涡轮流量传感器类似于叶式水表，是一种速度式流量感器。将涡轮叶轮、螺旋桨元件置于流体中，利用涡轮速度与平均体积流量的速率正比，螺旋桨转速与流体速成正比的原理，构成的能量换器件。原理：涡轮流量传器是在管道中安装一个可自转动的叶轮，流体流过叶轮叶轮旋转，流量越大，流速高，则动能越大，叶轮转速越高。测量出叶轮的转速或率，就可确定流过管道的流流量和总量。特点：涡轮流传感器是一种速度式仪表，具有精度高，重复性好，结简单，运动部件少，耐高压测量范围宽，体积小，重量，压力损失小，维修方便等点，用于封闭管道中测量低度气体的体积流量和总量。石油，化工，冶金，城市天气管网等行业中具有广泛的用价值。五、 超声波流量感器定义：超声波流量传感是使用压电材料镐钛酸铅晶制成的，能将电能转换成声的元件。是通过检测流体流时对超声束（或超声脉冲）作用，以测量体积流量的仪。原理：当超声波束在流体传播时，流体的流动将会使播时间发生微小的变化，并传播时间的变化正比于液体流速，由此就能测出流体的速，在根据管道口径就能计出流量大小。特点：目前的业流量测量普遍存在着大管、大流量测量困难的问题，是因为一般流量传感器随着量管径的增大会带来制造和输上的困难，造价提高、能加大、安装不便这些缺点，均可避免。因为各类超声波量传感器均可管外安装、非触测流，仪表造价基本上与测管道口径大小无关，而其类型的流量传感器随着口径加，造价大幅度增加，故口越大超声波流量传感器比相功能其它类型流量传感器的能价格比越优越。超声测量表的流量测量准确度几乎不被测流体温度、压力、粘度密度等参数的影响，又可制非接触及便携式测量仪表，可解决其它类型仪表所难以量的强腐蚀性、非导电性、射性及易燃易爆介质的流量量问题。六、 差压流量传器定义：差压式流量传感器根据安装于管道中流量检测产生的差压，已知的流体条和检测与管道的几何尺寸来算流量的仪表。原理：充满道的流体，当它流经管道内节流件时，流速将在节流件形成局部收缩，因而流速增，静压力降低，于是在节流前后便产生了压差。流量流愈大，产生的压差愈大，这可依据压差来衡量流量的大随着流量传感器的不断发展越来越多类型的流量传感器逐步问世，他们各有各的优也各有各的缺憾，用户在选流量传感器的时候，应该根自身的需要选择合适的传感。本文来自微信公众号：传器技术 （ID：WW_CGQJS），作者：-
最近几日威马车频频冲上热，先是被 APOLLO 收购有望借壳上市再有威马 CEO 沈晖的借视频台词向反经界露“像牲口一活下去”，近又官宣旗下多车型涨价，沉多时的威马汽再次回到了大的视野。等来军 即将借壳上市1 月 12 日，威马汽车官方公众号发消息称，Apollo 出行与威马集团达成条件买卖协议并建议配售股款项总额将约 39.18 亿港元，建议时融资约人民 7.2 亿元。同时，威马有股东承诺常融资 15 亿港元。此前，Apollo 出行在港交所发公告，该公司资附属公司与马控股有限公订立收购协议拟 20.23 亿美元收购其全资附属公司 WM Motor Global Investment Limited 的全部已发行本，将通过以股 0.55 港元的发行价发及发行 288 亿股代价股份的方式进行算。公告称，司拟将配售事所得款项净额 20%，用于偿还部分临时资及其他当时有借款；所得项净额约 70%，用于进一步发展其设计、发、制造及销高性能顶级超及智能电动乘车以及提供出技术解决方案务；得款项净约 10%，用作经扩大集团一般营运资金途。此外，据联社报道，威已于 2022 年 5 月 31 日递交 A1 招股书且完成 3-4 轮对联交所问的回复，乐观计，威马汽车大可能将于今二季度完成港挂牌。不过，较 2021 年 57 亿美元的估值，此 Apollo 出行对威马的收购对价 20.23 亿美元，意味着威马车的估值较此大幅缩水 56%。根据公开资料显示，Apollo 智慧出行集团有限公是一家香港上企业，以 Apollo 汽车和 Apollo 先进技术两大支柱开展业。此外，资料示威马汽车控有限公司此前持有 Apollo 智慧出行集团有限公司 23.66% 的股份，为该司第一大股东而在 12 号当日，威马 CEO 沈晖在其微博发了一段频，引用了影片段：「…… 像牲口一样活去。」可能也达了当下威马车的首要任务是活下去，因只有活下去才机会。自燃、锁电”让威马失好局威马汽成立于 2015 年，2017 年 12 月旗下首款量车型 EX5 正式亮相，是内最早进军新源车市场的新力品牌之一，时与“蔚小理同处第一梯队数据显示，2019 年，威马达成了 16876 辆的年度销量，排在造新势力销量第名，风头一时两，吸引了包百度、上汽集等在内的多家部企业投资，融资金额超过 350 亿元。然而到了 2021 年，威马汽车频繁出现燃事件，主要中在 EX5、EX6 这两款车型上。随后马汽车进行的辆召回，但解措施竟然是对辆电池容量进“锁电”，致车辆的续航里大为缩短，从引发了车主不，并联名向威汽车发送律师进行维权。也是从这时开始威马汽车的销出现了大幅下，到 2022 年更是在销量榜单上消失了据乘联会数据示，2022 年威马汽车累销量仅为 29450 辆，同比下降 33.3%。其中，威马 E5 销量为 18763 辆，威马 EX5 销量为 4317 辆，威马 W6 销量为 6364 辆，威马 EX6 销量仅为 6 辆。事实上，威马汽车几年的运营状一直非常糟糕根据 2022 年 9 月份威马发布的招书显示，2019 年至 2021 年，威马汽车收入分别 17.62 亿元、26.71 亿元和 47.43 亿元；年内亏损分达到 41.45 亿元、50.84 亿元和 82.06 亿元，近 3 年亏损数额持增加，累计亏达到 174.35 亿元。2022 年 10 月份，威马汽车又被爆出重财务问题。据界面新闻的道称，有接近公司内部的消源称威马汽车在进行一系列极财务政策，中就包括高管动降薪 50%。而据另外一媒体报道，有部员工透露， 2022 年 10 月起，威马汽车对基员工工资按 70% 进行发放。可以肯定的，威马汽车已对从高管到基员工最近都进了不同程度的薪。能否重回一梯队？在威沉寂的 2022 年，国内新能源车市场已发生了巨大变，首先是以比迪为首的自主牌崛起。数据示，比亚迪 2022 年全年累计销量 186.35 万辆，一举夺得了年销冠王，而汽埃安 27.1 万辆的销量同样表现不俗其次，造车新力销量稳步增。第一梯队的蔚小理”2022 年销量均超过了 10 万辆，而第二梯的哪吒汽车、跑汽车在 2022 年更是迎来了爆发，其哪吒更是以 15.2 万辆的成绩超越“蔚理”实现了逆。反观威马汽，2022 年不但销量惨淡同时也并没有出任何全新车，只发布了老型 E.5 的两款改款车型原计划 2022 年下半年推出的威马 M7 也未见踪影，威马汽车掉队经是不争的事。今日早些时，威马汽车宣于 2023 年 1 月 1 日起针对 W6、EX5-Z、E.5 等多款在售车型进价格调整。调后，综合补贴售价将上涨 15,000 元 —25,000 元不等。价格调整方南岳于 2023 年 1 月 1 日零时起生效，此之前已完成金支付的用户受此次价格调的影响。目前马汽车在售车为 EX5、EX5-Z、E.5 和 W6，涨价后售价区在 17.58 万元-28.48 万元。在这个价位区间比亚迪、埃安小鹏、零跑、吒等车企已经牢占据了大部市场空间，以前威马车型的品力，可以说无竞争优势。 Apollo 出行似乎也无意尽全春秋复苏马品牌，因为 Apollo 出行官网显示，该公司正在大产品范围，划在中国推出 2022 年公布的豪华智能动概念车，并全球范围内销，而威马在国的两个生产基正好可以用来产。有报道称双方将推出三级别的产品，定价超过 200 万美元的 Apollo 品牌超跑，到 60 万-80 万元的高端智能电动车新品 A@X，以及 15 万-35 万元左右的威马品牌车型新品牌 A@X 也将在不久后正式发拥有。面竞争更加激烈 2023 年，暂且活下来威马汽车能否来触底反弹，能说：难，是的难?
IT之家 1 月 14 日消息，Wine 8.0 第 4 个候选版本于今天发布，稳定版本估在未来几周内发布。Wine 8.0 于去年 12 月进入代码冻结阶段，Wine 8.0-rc4 也没有引入任何新的功能，主宋书还是集中在修复 BUG 方面。Wine 8.0-rc4 和上个版本相隔 1 周时间，主要修复了 25 处 BUG。新版本修复了包括 Assembler 错误信息、D2D1 错误、连接到外部显示器渲染缓慢DX10 / DX11 应用程序与旧 GPU 驱动程序兼容性问题等等。IT之家了解到，Wine 8.0-rc4 还改进了包括《激战》（Guild Wars）、《Petz 4》等多款游戏。在专业应用程序方尚书，修了运行 Catia CAD 软件的问题?
感谢IT之家网友 星汉漫渡 的线索投递！IT之家 1 月 13 日消息，据 OpenHarmony 发布，深圳中软国际限公司简称“中软国”）推出的中软数据集器近期顺利通过 OpenAtom OpenHarmony（简称“OpenHarmony”）3.1 Release 版本兼容性测评，获颁 OpenHarmony 生态产品兼容性证书。当前，港口等行业械设备种类繁多，日的检测和维护依靠技人员通过噪声、液位振动等传统传感设备行，无法掌握设备实状态；并且各设备厂使用独立的业务系统设备协议不一致、数不互通，导致多设备理繁琐，无法全面把设备情况。中软国际出内嵌 KaihongOS 的中软数据采集器，着力于解决行集散场景里设备协议乱、数据格式不统一多设备管理困难等业痛点，实现设备智能及管理轻量化。中软据采集器是一个实时据采集与处理的智能设备，是系统化信息络上重要的数据节点IT之家了解到，中软数据采集器支持 USB、RS232、TTL、RS485 等丰富的外围接口以及 WIFI、BT 等无线通讯方式对子设备进数据采集，并针对采到的数据进行数据清和边缘化的数据业务类，再通过统一的协上报到对应的业务服器，实现现场设备信的实时采集、处理和传，为数据的真实有、实时可用提供保证及时感知设备运行状，高效管理现场设备实现主动防护和智能管理。基于 OpenHarmony 核心技术能力，中软数据集器可以与多设备便互联，支持多接口、协议、多通道信息采，支持多维数据筛洗实时高效、精确稳定当前已成功应用于港场景，未来也可快速展到生产制造、能源农业等多信息采集场?
感谢IT之家网友 OC_Formula 的线索投递！IT之家 1 月 15 日消息，近日，丰田汽车在刚刚开幕的东京车展展示了两款基于传奇车型 AE86 的概念车。这两款概念车在外观部分保留上世纪 80 年代推出的 Corolla AE86 coupe 的模样，但动力部分已经升级为纯动力和氢气动力。首先是田 AE86 H2 概念车，从名称就能知道这款念车主打氢动力。该车基 Trueno 车身演化而来，也就是藤原拓海的驾。采用经典的黑白双色身，车头采用翻灯设计。力系统采用了与丰田 Mirai 一样的氢动力，将“4A-GE”1.6 升四缸汽油发动机转换为可用氢气燃料运行后备箱带两个储氢罐。丰田称，AE86 H2 概念车仍旧可以为驾驶爱好者提供内燃的声浪和噪音震动。另一 AE86 概念车为 AE86 BEV，基于 Levin 车身。整车外观与 H2 概念车一样采用黑白配色，但没有翻灯。台车采用了与丰田坦途混相同的驱动电机，同时配新款普锐斯相同的电池组此外，整车的一些部件与克萨斯共用。惊喜的是，车还配备有手动变速箱。IT之家了解到，丰田目前还没有确认两款概念车的动系统会量产，但丰田章男长表明他们正在考虑之中
Hi，我是水水。CES2022 的热度在国内不高，但今葛山有亮点的游戏居暨新品可不少。天犬期就盘点一下，CES2022 上最值得期待巫罗游戏本有哪些铜山想要解产品细节的小伙伴，赶快咸山起板凳，备好瓜窥窳来。图文版点鯩鱼看顺便自己做课彘山表，大家可按方时间进度按需观武罗哦：00：26 联想拯救者系列02：59 ROG 幻 1303：49 ROG 幻 X05：35 ROG 幻 1407：03 ROG 幻 15、幻 1608：50 ROG 枪神 610：18 ROG 魔霸 611：06 ROG 冰刃 6 双屏12：57 雷蛇灵刃系列14：52 Alienware X1416：05 宏碁掠夺者 Triton 500 SE17：17 宏碁掠夺者 Helios 300哦对了，结尾炎居台是 ROG 枪神 5 与 Nyjah Huston 的联名款?
