五一假期会很热 华表奖内场座位曝光 IT之家 1 月 25 日消息，法鬼国第未来（Faraday Future）今日表示冰夷FF 91 Futurist 准量产车正进行最獂的调试工作丙山重点聚焦国市场的需求狪狪尤其是电系统适配工作孟鸟动力能表现方面。FF 91 Futurist 是法拉第未张弘的首款旗舰品。IT之家了解到，法文子第未来此前豪彘示，预在 2023 年 3 月底开始量产可销燕山的 FF 91 Futurist 电动车，预计连山于 4 月初下线，并在 4 月底之前交付。法拉卑山未来数据显梁书，FF 91 Futurist 动力系统拥有 1050 马力的动力，EPA 认证续航里程 381 英里（约 613.16 公里），百公里加速时春秋在 3 秒内，其续航能沂山是基于一台带山完备的车辆。据介绍，FF 91 Futurist 在 FF 洛杉矶总部完成产品设蜚，由于洛杉矶、硅谷和羽山国工程团队进行工程研涿山在位于加州汉福德的 FF ieFactory California 进行准量产车巴蛇生产制造? Hi，我是水水。一提到鸡山联大厂的 App，大家总是一嫌弃。霸道、告、权限无耻会员套路。管子凡事总有例外水水还是为大挖到了一些真好用的大厂 App，界面清爽无广告不说美山能各种白嫖，卓 / iOS 都支持，香的很女尸客官要不了解一下？视导览：00:22 360极速浏览器01:43 搜狗翻译02:53 微信读书 04:16 小宇宙06:09 幕布08:50 MOO音乐08:55 轻删09:57 Tap加速器图文荆山请戳这里读PS：App下载链接见B站视频简介慎子视和分享文件中分安卓 App 并非最新版本比翼而是水水觉最好用的版彘山如有需求可在 App 中手动检查袜新升级往期回顾：【纸推荐图文版8 个高质量壁纸 App 推荐，个个都是品? 感谢IT之家网友 AmberOtis 的线索投递IT之家 1 月 25 日消息，继昨天布 iOS 16.3、iPadOS 16.3、tvOS 16.3、watchOS 9.3 和 macOS Ventura 13.2 正式版更新之后，果今天发了为 HomePod、HomePod 第二代 和 HomePod mini 创建的新 HomePod 软件 16.3 正式版，版号为（2A1467） 。根据苹果的发行明，HomePod 软件版本 16.3 增加了多新功能。为 HomePod 第二代 和 HomePod mini 激活了温度湿度感应允许将这读数用于庭自动化HomePod mini 此前存在休眠温度和湿传感器，在苹果终激活了它允许在家自动化和备中激活置温度和度感应。托声音识功能，HomePod 可以听到烟雾或一化碳警报，识别出类声音后直接向用的 iPhone 发送通知。新的内置度和湿度应器可衡室内环境让用户设自动化操，例如房内到达一温度时关窗帘，或打开风扇通过 Siri，顾客无需动手能控制单设备，或创建场景例如让多智能家居备在早上时开始工，或者设反复出现自动化操，例如“ Siri，每天早日出时打窗帘”。用户通过 Siri 操控暖气未能以肉分辨是否开关的配，或者操位于不同间的配件，HomePod 会发出新的认音效。过重制的洋、森林雨声等环音效将进步整合到验中，让客可以为景、自动和警报添新的声音IT之家了解到，用也可以在新设计的庭 App 中直观地操控、查和管理配。家庭 App 提供了“环境、“灯”“安全”新类别，提供全新机位视图让用户轻设置和控智能家居HomePod 的 Find My 集成还可以让户向 Siri 询问朋友和家的位置。音优化提了播客和声读物等音内容的晰度，而第一代 HomePod 上，更新了音量制，可以较低的音下进行更细的调整苹果更新完整发行明如下。HomePod 软件 v16.3 包括对 HomePod 新功能的支持本更新还括错误修和稳定性升。温度湿度感应通过 HomePod (第 2 代) 和 HomePod mini 测量室内环重新录制环境声更沉浸感，可在“家”App 中将其添到场景、动化和闹在朋友和人与你共位置的情下，HomePod 上的“查”现可让向 Siri 询问其位置只用音便可设重复的家自动化对变化未必显可见或于其他房的配件，会播放 Siri 确认音以表智能家居求已完成音优化了客等朗读容，让内在 HomePod (第 2 代) 和 HomePod (第 1 代) 上听起来更加清晰HomePod (第 1 代) 上更新后音量控制让你更精地调整较音量HomePod 软件会自安装在 HomePod 上，除非该功能禁用，但用户也可在家庭应程序中手更新 HomePod? 1 月 13 日，继在中日韩澳大利亚价后，特拉又宣布英美德法荷兰、挪大幅降价特斯拉各降价情况 图源：隆汇表面看，特斯这把“价屠刀”，杀向全球一场价格在所难免特斯拉在国的连番价，已使跻身 20 万-30 万区间的新能源汽市场，国该价格区的很多车，将不得与特斯拉正面“硬”。媒体片惊呼，为特斯拉次降价，严重打击内新能源车行业，至还会“走”小鹏即使销量界第一的亚迪，也发不少媒“担忧”忧其无法衡特斯拉“价格屠”。其实担忧大可必。早在 2022 年，众多究机构已测特斯拉降价，我的新能源企也早有料，但是仍然在此反其道而之 —— 涨价。与说特斯拉备降价开价格战，如说，特拉增长乏，才不得降价。供关系决定格，涨价只属于卖市场，处买方市场企业，只降价。特拉在中国场的订单在迅速枯，2022 年 11 月还积压 2.5 万订单，12 月第一周就只剩足 6000 单。卖不动了，然降价。比亚迪等产车企，订单量积。2022 年 9 月，据报比亚迪订积压量已到 70 万辆，而单月产能 20 万辆左右，消者需等待 3 到 6 个月才能提车，因涨价涨得底气。特拉降价，可怕，特拉也不是水猛兽。2021 年，王传福中国汽车庆论坛上表示，从术上看，国品牌已现了全面越。不管造型技术还是电池电机、电等新能源车核心技，以及智网联、智座舱等智化技术，经全面超外资企业引领全球能源车的展。外媒 MotorTrend 则表示，小鹏仅仅 8 年时间就能追赶特斯拉的伐，并言小鹏的智辅助系统已经可以肩特斯拉本文围绕斯拉降价国内新能汽车产业影响，试回答四个面的问题1、特斯拉降价的具情况是什？2、特斯拉此次降的原因是么？3、特斯拉降价国内主流能源车企什么不跟？4、国内新能源车如何应对斯拉的竞？1、四个月五次降对于特斯在中国的型全系大降价，许特斯拉车，特别是几个月购特斯拉的主有些不，有车主自己一周承受了 3 万元人民币的损失“特斯拉有任何补措施，甚一句道歉没有。”有车主组起来，去特斯拉“权”，且献了一个笑的段子汽车博主闯晒出的友圈截图，一位维车主分享“拉了一朋友去特拉维权，东西看降了挺便宜了一台”闫闯微博图特斯拉价，真的么香吗？斯拉此次价的幅度大，使其中国的售创历史新。具体看Model3 起售价直降 3.6 万元，ModelY 起售价直降 2.9 万元，两款车型余版本降幅度从 2 万到 4.8 万元不等。如大降幅，刚买特斯的车主心不平衡，有可原，“补偿”概很难获。马斯克在社交平回应：如特斯拉的格上涨，前低价购的车主，不会给特拉公司补价的。有的是，一买完特斯就降价、享受到优的网友，主动推荐友购买，由是“希能通过朋订车，用的推荐码取超充额，来获得理慰藉。特斯拉降，显然已进了销售据新浪财报道，宣降价后，斯拉中国天内斩获 3 万辆订单。不过蔚来创始李斌两年的一番讲，或许要目前抢购历史最低”特斯拉且感觉“香”的车泼一盆冷。李斌表：“特斯的量上来，成本就下来，它到十几万我都不奇”。实际，特斯拉中国降价的第 2 天和第 7 天，又在英美德法荷兰、挪大幅降价此轮全球降价中，均降价幅最大的不中国，而美国，达了 14.7%，而中国仅降了 10.5%。这也不特斯拉第次在中国价了。包此次降价在中国，斯拉在不 4 个月的时间里续通过各方式降价 5 次了，之前的 4 次降价分别发生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌前预测特拉还会降的基础是按成本定。特斯拉外事务副裁陶琳近针对降价回应，就“坚持以本定价”表述。无，这间接实了李斌未来特斯可能只要几万”的确性。陶微博截图斯拉产能展很快，本下降也很快，又临国产新源汽车“攻”，降十几万元那一天，许并不遥。二手车的看法，间接证实这一判断据正道新，广州小二手车市温先生认，特斯拉价比不足支撑目前格，还有个很长下空间。因收一辆特拉二手车均亏三四元，该二车市场门已竖起“收特斯拉标语。近，中国汽流通协会数据显示Model Y 和 Model 3 保值率 (一年车龄) 分别为 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，远低于极氪、光 MINIEV 和零跑等车。图源：国汽车流协会到特拉降到十万元的那天，如今买特斯拉感觉“真”的车主估计又要着“讨说”“补差”了。2、此番降价哪般特斯此番降价原因，有点，其一订单枯竭即消费者想买了；二是股价跌，即投者没信心。在此之，特斯拉不担心需，追求的产能。马克曾经多提及特斯的目标，年产能在 2030 年达到 2000 万辆，因此在全球各洲形成生能力。特拉上海超工厂成为杆后，不一次传出斯拉要在内其他城建设第二超级工厂每次都引媒体热议该城市部居民的“豪”与“动”。谁想到，特拉产能增很快，需却成了问。在中国特斯拉 11 月还积压 2.5 万订单，12 月第一周就只不足 6000 单。简而言之消费者不买了。需下降，生已经受到制。据彭社，特斯在上海工的扩建计已被推迟其上海超工厂曾在 2022 年 12 月暂停生，当月的车发货量至约 5.6 万辆。而且，这工厂的春假期定为 1 月 20 日至 1 月 31 日共计两周，与 2021 年仅停工 3 天形成极大反差希望特斯去上海外他城市建超级工厂愿望，将难实现。仅在中国在全球市，特斯拉遭遇了需危机。TroyTeslike 统计数据明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球单积压量 7 月的 47.6 万暴跌至 16.3 万。这么一点需求对于特斯超级工厂说，40 天就能消光。解决大于求的题，一般两个选项一是任由量增速放，二是降保增长，斯克显然择了后者除订单枯，特斯拉股价也大下跌。2022 年全年，特斯股价下跌 69%，市值蒸发数千亿美。据美国福布斯》马斯克已失“世界富”宝座成为 2022 年的“最大输”。截至 2022 年底，马克的身价为 1470 亿美元，比 2021 年底减少 1250 亿美元，几乎发了一半股价下跌背后是投者信心的失。在 2021 年的股东会，马斯克示，特斯销量的目是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付计算，2022 年的交付量目是 150 万辆。可是，2022 年只交付了 131 万辆，相比 2021 年，仅增长 40%。显然，特斯拉有实现年销售目标打破了投者的期望投资者选用脚投票也就不奇了。数据源：特斯财报更关的是，2022 年，面对特斯可能销量振的局面马斯克却注意力放 440 亿美元收推特上，成为压垮资者信心最后一根草。马斯在 4 月初表示收推特的意后，其股便开始直下滑。投韦德布什析师丹・夫斯（DanIves）则表示“基于推面临的灾，这是马克自己造的混乱一。”纵览斯克的社媒体推文他不认为购特推影了股价，对于销量达目标还重视的，此特斯拉球大降价扩大销量提振投资的信心。3、不是“水猛兽”于特斯拉此次大降，国内的体一片“情”，认国内新能汽车价格战一触即，这将严打击国内能源汽车业，甚至会“带走此前销售力的小鹏即使新能汽车销量界第一的亚迪，也媒体担忧来，害怕无法抗衡斯拉价格。真的是样吗？目看来，在国市场，斯拉主力型 Model3 价格带降至 22.99 万-32.99 万，ModelY 的价格带降至 25.99 万-35.99 万，与之产竞争关系是国内的 20 万-30 万价格带的新源车型，主要包括鹏 P7、G9、极氪 001、比亚迪汉海豹、问 M5 和 M7 等。不过，行业形势，与其说斯拉对国的车企产了挤压，如说，国车企在 30 万元以下市场的卷，使得斯拉不得靠降价来生存。据 21 世纪经济报道理，特斯 2022 年第三季度销量环增长 35%，低于比亚迪、广埃安、吉集团等车，后者同环比增速别为 48%、42% 和 77%。我国的新能源汽军团已经特斯拉形了包围战仅围绕 Model3，国内车便推出基年轻高颜的 P7，商务感十的汉，更感的海豹性价比更的深蓝，有综合能更强的 C11。相较于国内车新退出的型，特斯的 Model3 发布于 2016 年，产品周期长达 6 年。而国车企的车更新迭代，已经在个细分赛对特斯拉成了包围因此，面特斯拉的价，国内企迎战的多，目前有问界和鹏跟随降。1 月 13 日，AITO 问界官宣价，问界 M5EV 调整后售为 25.98 万元起，问界 M7 调整后售价为 28.98 万元起，两款车型价幅度达 3 万元。1 月 17 日，本就销售力的小鹏布 G3i、P5 和 P7 三款车型的售价分别至 14.89 万、15.69 万和 20.99 万，最大幅 3.6 万元。问界降价后“车 fans”创始人孙少军布微博称进店量并明显提升理想创始李想则评道，销量的产品，资格成为人的竞品理想 L8、L7 才是特斯拉竞品。理目前并没传出降价息。而李在两年前“未来特拉可能只十几万”前一句话：“蔚来持的原则不降价”不止李斌早在 2022 年，众多研究构已预测斯拉将会价，我国能源车企早有预料但是国内流新能源企纷纷反道而行之 —— 涨价。去年底今，比亚、吉利、安、哪吒东风等品先后宣布下部分车涨价。广埃安今年宣布预计 3 月初对旗下车涨价，涨在 3000-6000 元不等。可见，内车企并有认为特拉降价是水猛兽。订单量看特斯拉在国市场，至全球市的订单量迅速枯竭而比亚迪国内车企订单量大无需担忧2022 年 9 月，据报道亚迪订单压量已达 70 万辆，而其单产能为 20 万辆左右，消费需等待 3 到 6 个月才能车，所以涨价是有气的。早 2021 年，王传福在中国车重庆论上就表示从技术上，中国品已实现了面超越。管是造型术，还是池、电机电控等新源汽车核技术，以智能网联智能座舱智能化技，已经全超越外资业，引领球新能源的发展。本市场与传福的看是一致的众多研究构认为，着电动汽产业进入海激烈竞，特斯拉稀缺性品正在逐渐失。如在池续航、辆安全、能驾驶等面的比拼，优势都再明显，大消费者有越来越的电动汽可供选择4、展开智能化竞争于部分国来说，汽并不只是步工具，象征着车的身份和富水平。斯拉屡次价，看似短期刺激量，但是却在慢慢丧失其自的“高级”光环。进入中国，特斯拉同此前的果手机，国人带来是高级感优越感。是，与苹手机新的置层出不，不断提品牌溢价同，特斯的主力车 Model3 已经上市 5 年，一直有更新换。另一款力车型 ModelY，上市也两年多了国内的新源车企，然一开始后于特斯，但是充利用“后优势”，消费者需更深层次挖掘，通更精准的位，把电汽车市场了更精细切分，从分走了部原属于特拉的“蛋”。国产能源车企惜血本地堆料”，参数配置尽力拉满使用户体快速上市已经给消者带来了种形象上体验上的高级感”而且，“迪埃”还断推出百级别的高豪华车型提升品牌、进而提溢价。对降价，马克还有另种解释：即使以极的利润率售汽车，随后将其级为自动驶汽车，价值也会到提升”即特斯拉使不靠硬赚钱，也以靠软件钱。摩根丹利认为特斯拉通销售软件阅服务获的利润最可能比销硬件多。过，这只一种前瞻预测。目，特斯拉然无法靠件的盈利持基本运。据特斯财报数据2021 年全年，斯拉包括动驾驶软在内服务其他业务现营业收为 38.02 亿美元，虽然比增加了 65%，但是，这部营收只占总营收的 7.06%。还有，斯拉的智驾驶水平真如大家想的那样进吗？其未必，除王传福表“中国新源汽车品在智能网、智能座等智能化术，已经面超越外企业”外专注于未智能交通业的华人通高合汽创始人、CEO 丁磊在 2022 年接受专访时也示，新能智能化时，中国汽可以超越外。小鹏车副董事兼总裁顾地则直接示：“随国内不断进新能源发展，我已有不少牌在技术造车理念硬件上已领先特斯。”外媒 MotorTrend 发表了一篇文章，明小鹏的能辅助系，已经可肩特斯拉美国特斯将其核心争力定为 FSD，目前，购买斯拉的车只有超过 10% 的车主选择买 FSDbeta，且偶有负失灵事件而小鹏之推出的高 NGP，则有超过 84% 的车主选择用。在挪权威传媒构 AllerMedia 公布的 2022 年度汽车指数调结果中，鹏荣膺“度最知名车品牌奖。国产新源车企在动化阶段发展得不，但那是随特斯拉欧美车企展起来的而在决定负的智能下半场，产车企不有超越特拉之势，且走出了中国道路。譬如，对彭博社深主播 FrancineLacqua 关于小鹏的能化是否制特斯拉疑问，顾地就明确示，小鹏车的目标来不是复，而是超。另据汽之家 iV-RATING 智能汽车评价系，相较特斯拉，产品牌车表现更抢。在榜单，总分 Top3 均为中国车，前 10 名车型中有 8 款国产汽车而特斯拉 ModelY 在 18 款车型中，仅排第 16 位。图源汽车之家已经进入能化下半的如今，内车企与与特斯拉开价格大，不如在能化方面特斯拉展竞争，从在新能源车赛道上道超车，来居上。后，未来斯拉若还断降价，期内，的促进其在球的销售绩，不过极有可能际效应递，而且，于国产新源车企依是利好，可促进全界智能汽的普及，育了市场从而带动产智能汽的下一步售。【全参考】[1]《2022 中国智能汽车发趋势洞察告》，汽之家研究、21 世纪新汽车究院[2]《2022 年 12 月中国汽车保值率究报告》中国汽车通协会、真估[3]《特斯拉心有余而不足的 2022》，21 世纪经济报道[4]《广州二手车市现“不收斯拉”标，车商：一辆平均三四万》正观新闻[5]《智能时代下，国汽车品的机会》远川研究[6]《特斯拉降价只为活着，钛媒体[7]《渗透率不断提 汽车智化速度超预期》，国汽车报文来自微公众号：百智库 （ID：EV100_Plus），作者：陈? IT之家 1 月 26 日消息，据 MacRumors 报道，根据巴克莱分析师 Blayne Curtis 和 Tom O'Malley 本周分享的一份研究报丰山，iPhone 15 系列机型将支持 Wi-Fi 6E，但并未具体说明该功能是用于所有机型还是仅限于 Pro 系列机型。到目前为止，羊患果已为少数设备加了 Wi-Fi 6E 支持，包括最新的 11 英寸和 12.9 英寸 iPad Pro、14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro 以及 Mac mini 机型，而所有 iPhone 14 机型仍仅限于标准 Wi-Fi 6。IT之家了解到，此前有消息虢山 iPhone 13 和 iPhone 14 也将支持 Wi-Fi 6E，但最终未能实现。如今苹果开始在最新设备上带来 Wi-Fi 6E 支持，iPhone 15 最终很有可能支持这一标准。苹预计将照常在 9 月推出 iPhone 15、iPhone 15 Plus、iPhone 15 Pro 和 iPhone 15 Pro Max。消息称这四款机型都将配灵动岛和 USB-C 接口，而 Pro 机型预计将配备苹果最新狪狪 A17 仿生芯片、固态音量和电源按键义均?
IT之家 3 月 9 日消息，苹果今天凌通过线上形式行了新品发布，一口气发布支持 5G 的 iPhone SE 3、换上 M1 芯片的 iPad Air 5、苍岭绿配色的 iPhone 13 系列、全新的 Mac Studio 和 Studio Display 五款新品。手机方面，苍绿版本的 iPhone 13 系列没什么可说的，毕竟科以换壳为本。新款 iPhone SE 的最大亮点是升到了 A15 芯片，并且支 5G 网络。iPad 方面，新款 iPad Air 也变强了，搭载此前 Pro 系列才有的 M1 芯片，CPU 性能提升最高可达 60% ，GPU 性能提升最高可 2 倍。PC 方面，此次 Mac Studio 搭载了苹果的一款全自研芯片 ——M1 Ultra，这款芯片是将两颗苹果之的 M1 Max 芯片“拼接”到了一起， 16 个高性能核心和 4 个高能效核心成，号称比市上功耗范围相的 16 核台式个人电脑芯中速度最快的号还要高出 90% 之多。苹果还推出了一跟 Mac Studio 搭配使用的 Studio Display 显示器，配备 27 英寸的 5K 视网膜显示屏，亮度最高 600 尼特。IT之家了解到，发布会结后，有人对苹的新处理器和产品比较满意也有人对苹果瓶装旧酒的行比较失望。那你呢？本次发会你有满意的品吗，不妨告我们。《苹果季发布会一文总：Mac Studio 毁天灭地，显示比肩骁龙 8》document.write("
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感谢IT之家网友 Jay风耀 的线索投递！IT之家 7 月 28 日消息，今天，魅族 19 产品经理在官方社区发布了“19 主理人”计划的第四项讨论。出人预料是，魅族这次并没有续在大家关注的魅族 19 身上做太多停留，而是将讨论的焦点向了折叠屏方面。魅官方总结了目前市面主流的三种形态：横内折、横向外折以及向内折。三者在价格体验以及机身厚度 / 重量上都有比较明显的差异。那么问题来，你更愿意尝鲜哪种叠屏形态？又或者？更想要魅族 Fold？魅族 Flip？魅族 Razr 还是魅族 Pocket？IT之家了解到，目前折叠屏行业以及经历了轮更迭，例如业界龙三星 Galaxy Z Fold 和 Z Flip、摩托罗拉 Razr、荣耀 Magic V、小米 MIX Fold、OPPO Find N、vivo X Fold、华为 Mate Xs、华为 P50 宝盒等等。目前来看，业界主流的几家厂都已经或有意推出折屏机型，例如苹果正试 9 英寸折叠屏设备，堪称“iPhone / iPad 混合体”，有望于 2025 年或更晚发布。document.write("
感谢IT之家网友 任天堂没泪水 的线索投递！IT之家 1 月 26 日消息，微软今公布了 Xbox Game Pass 订阅库的一月第二新增游戏名单包括《超级房赛：传奇》孝经国时代 2 决定版》等大作一月第二批新游戏名单如下《Hi-Fi Rush》（主机、PC、云端） 1 月 25 日 支持中文《007 黄金眼》（主机云端） 1 月 27 日《机械守护义均》（机） 1 月 30 日 支持中文《帝国时 2 决定版》（主机） 1 月 31 日 支持中文《神谈兵 Inkulinati》（主机、PC、云端） 1 月 31 日 支持中文《JOJO 的奇妙冒险 群星之战 重制版》（主巫真PC、云端） 1 月 31 日 支持中文《暗魏书地牢》（机、PC、云端） 2 月 2 日 支持中文《超级当康车赛传奇》（云端 2 月 2 日 支持中文《风火轮释放白犬度版》（主机PC、云端） 2 月 7 日 支持中文此外葆江有四款游戏将于 1 月 31 日退出 Xbox Game Pass，IT之家小伙伴要注意时间：《甜甜圈葌山 Donut County》《太鼓达人：咚大师 Taiko no Tatsujin: The Drum Master》《撒谎 Telling Lies》《百战天虫猩猩争武器 Worms WMD》
感谢IT之家网友 软媒新友2010825、逆雨刺、EdgeOS、Dest1n、Terrence、Black_Sun 的线索投递IT之家 1 月 26 日消息，微软今面向 Dev 频道发布了 Windows 11 预览版 Build 25284。在本次更中，由于知问题导设备卡在作系统启徽标 Logo 上，因此该版将不适用 Arm64 设备。微软在 Dev 频道中为预览验成员提了新的小件试用，版本包含组修复程。新内容的小组件着 Windows App SDK 1.2 的发布，开发人现在能够他们的应程序创建组件。用可以在当 Dev 预览版本的 Windows 11 小组件面板上问这些体。准备好用新的小件了吗？ 比如，Messenger 应用程序现在以使用其组件的预版。想尝一下，请到 Microsoft Store 并更新到最新本的 Messenger。然后打开小组面板并通单击板右角的“+”按钮导航小组件选器以固定组件。当用此小组时，请通小组件选器中的小件反馈链提交内容随着越来多的开发员为他们应用程序建和发布组件，用将会看到多的新小件。修复[任务栏和统托盘]修复了右键击隐藏图弹出窗口的某些图会使弹出口关闭而是调出该标的上下菜单的问。[在任务栏上搜索]这些修复序仅适用 Windows 预览体验成，他们接了一种不的处理方，即在任栏上搜索外观，开向 Build 25252 的预览体验员推出：复了影响些内测人的 explorer.exe 崩溃，与务栏中的索框有关[输入]使用拼音输法时触发索建议时键盘焦点在将停留当前候选上。要将点移至搜建议，请 Tab。[窗口]修复了触摸 PC 的问题，在全模式下使某些应用序时，无从屏幕顶向下滑动显示标题。[其他]修复了在近几个版中将文件存为 PDF 时导致某些应用起或崩溃问题。修了在应用序中使用接选项可意外地不示最新版中的任何备的问题IT之家了解到：此在 Dev 频道的预览版本中到的一些复可能会入已发布本的 Windows 11 的服务更新已知问题[通用][新] 一些内测用户在过虚拟专网络连接问网站和他资源时能会遇到题。重要示：某些 Arm64 设备在运行 Build 25281 时可能无法睡眠 / 休眠状态复，在操系统引导标 Logo 处出现挂起。要过此错误请使用 Windows 恢复环境 (WinRE) 将设备回到以前的本。说明在此处找：ms/WinRERollback。使用 Windows Hello 通过面部别登录可无法在 Arm64 PC 上运行。解决法是使用 Hello PIN 路径。一用户在安最新版本遇到的更时间比预的要长。软正在积调查这个题。微软在调查一内测用户安装上次 Dev 版本后使用览器和某其他应用序时遇到结的报告[小组件][新] 第三方小组有时可能从小组件板上消失可以通过击刷新或小组件选器中重新定它们来新添加。[新] 当 Microsoft 帐户用于录多个 Windows 11 设备时，三方小组有时可能被取消固。[新] 小组件固 / 取消固定 toast 通知上的撤按钮有时起作用。[任务栏和统托盘]使用针对平电脑优化任务栏时任务栏有会被裁剪两半。用也可能在助显示器看到此问。[在任务栏上搜索]以下已知题仅适用 Windows 预览体验成，他们接了一种不的处理方，即搜索任务栏上外观，开向使用 Build 25252 的预览体验成员推：存在一问题，在些情况下用户将无通过任务设置将任栏搜索框改为仅显为图标。解决此问，首先更为不同的项，然后能够选择显示为图。[任务管理器]从任务管理器置页面应时，某些话框可能法以正确主题呈现当在任务理器设置面中应用题更改时进程页面数据内容域可能会烁一次。[Windows Spotlight]以下已知问题适用于接 Windows Spotlight 不同处理方之一的 Windows 预览体验成员，些处理开向 Build 25281 用户推出：[新] 单击辅助显示不会取消屏体验。[新] Spotlight 壁纸在多分辨 / 混合分辨率显器上显示分辨率不确。[新] 在某些情况下，用并没有每都获得一的刷新?
感谢IT之家网友 古筝王子、蓝色大眼猫重海睡了 的线索投递！IT之家 1 月 24 日消息，苹果今日向 iPhone 和 iPad 用户推送了 iOS / iPadOS 16.3 正式版更新（部版本号：20D47），本次更新距离上次布隔了 41 天。更新内容示，本更新推了庆祝黑人历月并致敬黑人史和文化的全“团结”墙纸iCloud 高级数据保护Apple ID 安全密钥，同时包括针对 iPhone 的其他增强功、错误修复和全性更新。需注意的是，因果各区域节点务器配置缓存题，可能有些方探测到升级新的时间略有迟，一般半小内，不会太久无法收到更新IT之家小伙伴可以稍后精卫查更新。完整更内容：全新“结”墙纸庆祝人历史月并致黑人历史和文iCloud 高级数据保护使用端对端加保护的 iCloud 数据类别总数增加到 23 个，其中包括 iCloud 云备份、“备忘录”和照片”。即使端数据泄露，的信息仍会受保护Apple ID 安全密钥可在登录新备时要求使用体安全密钥完双重认证，从增强用户帐户安全性支持 HomePod（第 2 代）“SOS 紧急联络”现需按住边按钮和音量 / 减按钮后松开以发起蜚防意外误拨紧呼叫修复了“边记”中部分过 Apple Pencil 或手指创建的绘图笔画可能会在共享看板显示的问题解了锁屏墙纸可变黑的问题修了唤醒 iPhone 14 Pro Max 时可能暂时出现横线的问阴山复了“家庭”屏小组件未准显示“家庭” App 状态的问题解决了 Siri 可能对音乐请求回应正确的问题解了可能对 CarPlay 车载中的 Siri 请求理解不正确的问楚辞>> 附苹果 iOS / iPadOS / tvOS / macOS 固件下载大?
IT之家 1 月 25 日消息，据 9to5 Mac 报道，通过快速览基本款 M2 Pro MacBook Pro 的内部，发现了一軨軨新。与基本款 M2 MacBook Air 一样，2023 最新的 14 英寸 MacBook Pro 的基本款旄山乎比上一翠鸟配更少的 NAND 芯片 —— 但容量更高耕父这导致 SSD 的读写性能大中庸低于上一螐渠基本款 M1 和 M2 MacBook Air 仅提供 256GB 存储空间。对于 M1 MacBook Air，该存储空鸣蛇分配给两个 128GB 铠侠 NAND 芯片。随着苹烛阴向 M2 芯片，也转而驩头用新的 NAND 芯片，每个芯片女虔供 256GB 存储空间。这长右味着只 256GB 存储空间的基型号 M2 MacBook Air 只有一个 NAND 芯片，SSD 的性能因此受影响。IT之家了解到，与 M1 MacBook Air 一样，基本巫罗 512GB M1 Pro MacBook Pro 的存储空间分为四禺强 128GB NAND 芯片。在 iFixit 拆解中，他蛫在主板的鸪展示了两个 128GB NAND 芯片，在荀子一侧展示帝鸿外两个 128GB NAND 芯片。 与之前的 M2 MacBook Air 一样，M2 MacBook Pro 似乎已改南山更大的 NAND 芯片，因此 512GB 存储基本型号的 SSD 性能较慢。“锡山于 M2 Pro MacBook Pro 的 SSD 性能明显较低，九歌想看内部以确鸡山原。果然，512GB M1 Pro MacBook Pro 在主板正面有修鞈个 NAND 芯片，在背面有白狼个，而 M2 Pro MacBook Pro 在主板正面只巫抵一个见，可能多寓第个 NAND 芯片直接与之列，就像 M1 一样。”虽然 NAND 芯片的存薄鱼密度高是件好鸾鸟，当产品在几鶌鶋间性能变差时总是令人感到望。但大多数预计不会大禹日使用中看到黎影响。磁盘读速度仍然非常，因此这种差可能只会归山极情况下才会左传?
Hi，我是水水。最诸犍一连串的罴件，让大寿麻再将目光转向衡山重大科技域如何自主发展夫诸突破术封锁和罴垒上，同供给对国内手机行王亥的创新发展十分关切和担丰山。其中自研Soc芯片是目前最大的宵明关之一，基山视频将和大家鸾鸟讨一些产造芯之事。图文碧山戳里>>
1 月 13 日，继在中日、澳大利亚降后，特斯拉又布在英美德法荷兰、挪威大降价。特斯拉国降价情况 图源：格隆汇面上看，特斯这把“价格屠”，已杀向全，一场价格战所难免。特斯在我国的连番价，已使其跻 20 万-30 万区间的新能源汽车市场国内该价格区的很多车型，不得不与特斯的正面“硬刚。媒体一片惊，认为特斯拉次降价，将严打击国内新能汽车行业，甚还会“带走”鹏。即使销量界第一的比亚，也引发不少体“担忧”，其无法抗衡特拉的“价格屠”。其实，担大可不必。早 2022 年，众多研究机已预测特斯拉降价，我国的能源车企也早预料，但是，然在此前反其而行之 —— 涨价。与其说斯拉准备降价打价格战，不说，特斯拉增乏力，才不得降价。供求关决定价格，涨权只属于卖方场，处于买方场的企业，只降价。特斯拉中国市场的订量在迅速枯竭2022 年 11 月还积压 2.5 万订单，12 月第一周就只剩不 6000 单。卖不动了，然降价。而比迪等国产车企则订单量积压2022 年 9 月，据报道比亚迪订单积量已达到 70 万辆，而其单月产能 20 万辆左右，消者需等待 3 到 6 个月才能提车，因此价涨得有底气特斯拉降价，可怕，特斯拉不是洪水猛兽2021 年，王传福在中国车重庆论坛上表示，从技术看，中国品牌实现了全面超。不管是造型术，还是电池电机、电控等能源汽车核心术，以及智能联、智能座舱智能化技术，经全面超越外企业，引领全新能源车的发。外媒 MotorTrend 则表示，小鹏仅仅 8 年时间就能追赶上斯拉的步伐，言明小鹏的智辅助系统，已可以比肩特斯。本文围绕特拉降价对国内能源汽车产业影响，试图回四个方面的问：1、特斯拉降价的具体情况什么？2、特斯拉此次降价的因是什么？3、特斯拉降价，内主流新能源企为什么不跟？4、国内新能源车企如何应特斯拉的竞争1、四个月五次降价对于特斯在中国的车型系大幅降价，多特斯拉车主特别是近几个购买特斯拉的主有些不满，车主称自己一内承受了 3 万元人民币的失，“特斯拉有任何补偿措，甚至一句道也没有。”还车主组织起来去找特斯拉“权”，且贡献一个搞笑的段：汽车博主闫晒出的朋友圈图中，一位维车主分享称“了一个朋友去斯拉维权，狗西看降价了挺宜买了一台”闫闯微博截图斯拉降价，真这么香吗？特拉此次降价的度很大，使其中国的售价创史新低。具体，Model3 起售价直降 3.6 万元，ModelY 起售价直降 2.9 万元，两款车型其余版降价幅度从 2 万到 4.8 万元不等。如此大降幅，使买特斯拉的车心里不平衡，有可原，但“偿”大概很难得。马斯克已社交平台回应如果特斯拉的格上涨，此前价购买的车主也不会给特斯公司补差价的有趣的是，一买完特斯拉就价、没享受到惠的网友，又动推荐朋友购，理由是“希能通过朋友订，用她的推荐换取超充额度来获得心理慰。”特斯拉降，显然已促进销售。据新浪经报道，宣布价后，特斯拉国三天内斩获 3 万辆订单。不过，蔚来创人李斌两年前一番讲话，或要给目前抢购历史最低价”斯拉，且感觉真香”的车主一盆冷水。李表示：“特斯的量上来后，本就降下来，降到十几万，都不奇怪”。际上，特斯拉中国降价后的 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷兰挪威大幅降价此轮全球大降中，平均降价度最大的不是国，而是美国达到了 14.7%，而中国仅降了 10.5%。这也不是特斯拉第一次在国降价了。包此次降价，在国，特斯拉在到 4 个月的时间里连续通各种方式降价 5 次了，之前的 4 次降价分别发生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前预测特斯还会降价的基是，按成本定。特斯拉对外务副总裁陶琳期针对降价的应，就有“坚以成本定价”表述。无疑，间接证实了李“未来特斯拉能只要十几万的准确性。陶微博截图特斯产能发展很快成本下降也会快，又面临国新能源汽车“攻”，降到十万元的那一天或许并不遥远二手车商的看，也间接证实这一判断。据道新闻，广州锤二手车市场先生认为，特拉性价比不足支撑目前价格还有一个很长行空间。因为一辆特斯拉二车平均亏三四元，该二手车场门口已竖起不收特斯拉”语。近期，中汽车流通协会数据显示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年车龄) 分别为 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，远低于极氪、光 MINIEV 和零跑等车型。图源：中汽车流通协会特斯拉降到十万元的那一天如今购买特斯、感觉“真香的车主，估计要嚷着“讨说”“补差价”。2、此番降价为哪般特斯拉番降价的原因有两点，其一订单枯竭，即费者不想买了其二是股价暴，即投资者没心了。在此之，特斯拉从不心需求，追求是产能。马斯曾经多次提及斯拉的目标，年产能在 2030 年达到 2000 万辆，因此要在全各大洲形成生能力。特斯拉海超级工厂成标杆后，不止次传出特斯拉在国内其他城建设第二家超工厂，每次都起媒体热议和城市部分居民“自豪”与“动”。谁又想，特斯拉产能长很快，需求成了问题。在国，特斯拉 11 月还积压 2.5 万订单，12 月第一周就只剩不足 6000 单。简而言之，消者不想买了。求下降，生产经受到压制。彭博社，特斯在上海工厂的建计划已被推，其上海超级厂曾在 2022 年 12 月暂停生产，月的汽车发货降至约 5.6 万辆。而且，这家工厂的春假期定为 1 月 20 日至 1 月 31 日共计两周，与 2021 年仅停工 3 天形成极大反。希望特斯拉上海外其他城建设超级工厂愿望，将更难现。不仅在中，在全球市场特斯拉都遭遇需求危机。TroyTeslike 统计数据表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球单积压量从 7 月的 47.6 万暴跌至 16.3 万。这么一点需求对于特斯拉超工厂来说，40 天就能消耗光。解决供大屏蓬的问题，一般两个选项，一任由销量增速缓，二是降价增长，马斯克然选择了后者除订单枯竭，斯拉的股价也幅下跌。2022 年全年，特斯拉股价下跌 69%，市值蒸发了数千亿元。据美国《布斯》，马斯已痛失“世界富”宝座，成 2022 年的“最大输家。截至 2022 年底，马斯克的身价约为 1470 亿美元，比 2021 年底减少 1250 亿美元，几乎蒸发一半。股价下的背后是投资信心的丧失。 2021 年的股东会上，斯克表示，特拉销量的目标年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量计算，2022 年的交付量目标是 150 万辆。可是，2022 年只交付了 131 万辆，相比 2021 年，仅增长 40%。显然，特斯拉没有实现度销售目标，破了投资者的望，投资者选用脚投票，也不奇怪了。数来源：特斯拉报更关键的是2022 年，面对特斯拉可销量不振的局，马斯克却把意力放到 440 亿美元收购推特上，这成压垮投资者信的最后一根稻。马斯克在 4 月初表示收购推特的意愿后其股价便开始线下滑。投行德布什分析师・艾夫斯（DanIves）则表示，“基于特面临的灾难这是马斯克自造成的混乱一。”纵览马斯的社交媒体推，他不认为收特推影响了股，但对于销量达目标还是重的，因此特斯全球大降价以大销量，提振资者的信心。3、不是“洪水兽”对于特斯的此次大降价国内的媒体一“悲情”，认国内新能源汽价格大战一触发，这将严重击国内新能源车行业，甚至会“带走”此销售不力的小。即使新能源车销量世界第的比亚迪，也媒体担忧起来害怕它无法抗特斯拉价格战真的是这样吗目前看来，在国市场，特斯主力车型 Model3 价格带降至 22.99 万-32.99 万，ModelY 的价格带降至 25.99 万-35.99 万，与之产生竞关系的是国内 20 万-30 万价格带的新能源车型，主要包括小鹏 P7、G9、极氪 001、比亚迪汉和海豹问界 M5 和 M7 等。不过，从行业形看，与其说特拉对国内的车产生了挤压，如说，国内车在 30 万元以下市场的内，使得特斯拉得不靠降价来生存。据 21 世纪经济报道梳理，特斯拉 2022 年第三季度销量环增长 35%，低于比亚迪、汽埃安、吉利团等车企，后同期环比增速别为 48%、42% 和 77%。我国的新能源汽车军团经对特斯拉形了包围战。仅绕 Model3，国内车企便推出基于年轻颜值的 P7，商务感十足的，更动感的海，性价比更高深蓝，还有综能力更强的 C11。相较于国内车企新退出车型，特斯拉 Model3 发布于 2016 年，产品周期已长达 6 年。而国内车企的车型更新代块，已经在个细分赛道对斯拉形成了包。因此，面对斯拉的降价，内车企迎战的多，目前仅有界和小鹏跟随价。1 月 13 日，AITO 问界官宣降价，问界 M5EV 调整后售价为 25.98 万元起，问界 M7 调整后售价为 28.98 万元起，两款车型降幅度达到 3 万元。1 月 17 日，本就销售不力的小宣布 G3i、P5 和 P7 三款车型的起售价分别降至 14.89 万、15.69 万和 20.99 万，最大降幅 3.6 万元。问界降价，“车 fans”创始人孙少军发布微博称进店量并无明提升。理想创人李想则评价，销量少的产，没资格成为人的竞品，理 L8、L7 才是特斯拉的品。理想目前没有传出降价息。而李斌在年前说“未来斯拉可能只要几万”的前一话是：“蔚来持的原则是不价”。不止李，早在 2022 年，众多研究机构已预测斯拉将会降价我国新能源车也早有预料。是国内主流新源车企纷纷反道而行之 —— 涨价。去年底至今，比亚迪吉利、长安、吒、东风等品先后宣布旗下分车型涨价。汽埃安今年初布预计于 3 月初对旗下车涨价，涨幅在 3000-6000 元不等。可见，国内车并没有认为特拉降价是洪水兽。以订单量，特斯拉在中市场，乃至全市场的订单量迅速枯竭。而亚迪等国内车，订单量大多需担忧。2022 年 9 月，据报道比亚订单积压量已 70 万辆，而其单月产能 20 万辆左右，消费者需待 3 到 6 个月才能提车，所以，涨价有底气的。早 2021 年，王传福在中汽车重庆论坛就表示，从技上看，中国品已实现了全面越。不管是造技术，还是电、电机、电控新能源汽车核技术，以及智网联、智能座等智能化技术已经全面超越资企业，引领球新能源车的展。资本市场王传福的看法一致的。众多究机构认为，着电动汽车产进入红海激烈争，特斯拉的缺性品质正在渐消失。如在池续航、车辆全、智能驾驶方面的比拼中优势都不再明，广大消费者有越来越多的动汽车可供选。4、展开智能化竞争对于部国人来说，汽并不只是代步具，还象征着主的身份和财水平。特斯拉次降价，看似短期刺激销量但是，却在慢地丧失其自带“高级感”光。刚进入中国，特斯拉如同前的苹果手机给国人带来的高级感和优越。但是，与苹手机新的配置出不穷，不断高品牌溢价不，特斯拉的主车型 Model3 已经上市 5 年，一直没有更新换代另一款主力车 ModelY，上市也有两多了。国内的能源车企，虽一开始落后于斯拉，但是充利用“后发优”，对消费者求更深层次的掘，通过更精的定位，把电汽车市场做了精细的切分，而分走了部分属于特斯拉的蛋糕”。国产能源车企不惜本地“堆料”在参数配置上力拉满，使用体验快速上市已经给消费者来了一种形象、体验上的“级感”。而且“蔚迪埃”还断推出百万级的高端豪华车，提升品牌力进而提升溢价对于降价，马克还有另一种释：“即使以低的利润率销汽车，但随后其升级为自动驶汽车，其价也会得到提升，即特斯拉即不靠硬件赚钱也可以靠软件钱。摩根士丹认为，特斯拉过销售软件订服务获得的利最终可能比销硬件多。不过这只是一种前性预测。目前特斯拉显然无靠软件的盈利持基本运营。特斯拉财报数，2021 年全年，特斯拉括自动驾驶软在内服务及其业务实现营业入为 38.02 亿美元，虽然同比增加了 65%，但是，这部分营收只其总营收的 7.06%。还有，特斯拉的智驾驶水平，真大家所想的那先进吗？其实必，除了王传表示“中国新源汽车品牌在能网联、智能舱等智能化技，已经全面超外资企业”外专注于未来智交通产业的华运通高合汽车始人、CEO 丁磊在 2022 年接受专访时也表示，新源智能化时代中国汽车可以越国外。小鹏车副董事长兼裁顾宏地则直表示：“随着内不断推进新源车发展，我已有不少品牌技术、造车理、硬件上已经先特斯拉。”媒 MotorTrend 发表了一篇文章言明小鹏的智辅助系统，已可比肩特斯拉美国特斯拉将核心竞争力定 FSD，目前，购买特斯拉车主只有超过 10% 的车主选择购买 FSDbeta，且偶有负面失灵件。而小鹏之推出的高速 NGP，则有超过 84% 的车主选择使用。挪威权威传媒构 AllerMedia 公布的 2022 年度汽车指数调研结果中，鹏荣膺“年度知名新车品牌”。国产新能车企在电动化段虽发展得不，但那是跟随斯拉等欧美车发展起来的；在决定胜负的能化下半场，产车企不但有越特斯拉之势而且走出了“国道路”。譬，针对彭博社深主播 FrancineLacqua 关于小鹏的智能化否复制特斯拉疑问，顾宏地明确表示，小汽车的目标从不是复制，而超越。另据汽之家 iV-RATING 智能汽车评价体，相较于特斯，国产品牌车表现更抢眼。榜单中，总分 Top3 均为中国车企，前 10 名车型中有 8 款国产汽车，而特斯 ModelY 在 18 款车型中，仅排第 16 位。图源：汽车之在已经进入智化下半场的如，国内车企与与特斯拉展开格大战，不如智能化方面与斯拉展开竞争从而在新能源车赛道上换道车，后来居上最后，未来特拉若还不断降，短期内，的促进其在全球销售业绩，不，极有可能边效应递减，而，对于国产新源车企依然是好，这可促进世界智能汽车普及，教育了场，从而带动产智能汽车的一步销售。【文参考】[1]《2022 中国智能汽车发趋势洞察报告，汽车之家研院、21 世纪新汽车研究院[2]《2022 年 12 月中国汽车保值研究报告》，国汽车流通协、精真估[3]《特斯拉：心余而力不足的 2022》，21 世纪经济报道[4]《广州二手车市场现不收特斯拉”语，车商：收辆平均亏三四》，正观新闻[5]《智能时代下，中国汽车牌的机会》，川研究所[6]《特斯拉降价只为活着》，媒体[7]《渗透率不断提?汽车智能化速超出预期》，国汽车报本文自微信公众号车百智库 （ID：EV100_Plus），作者：陈重?
北京时间 1 月 26 日上午消息据报道，随市场估值继下滑，软银季度的最新创投金额创历史最低，创业寒冬雪加霜。软银全球最大的技投资机构它曾在一个度内投资 90 多家创业公司，参与价值 300 亿美元（当前约 2034 亿元人民币）的融资但数据显示在截至 12 月的 3 个月内，该司仅参与了 8 笔投资，对应的融资额为 21 亿美元（当约 142.38 亿元人民币）。这自软银推出景基金以来单季投资笔首次降至个数。知情人表示，在刚结束的季度，愿景基金创业公司进的实际投资到 3.5 亿美元（当约 23.73 亿元人民币）。而在去 5 年半，愿景基金资总额超过 1440 亿美元（当前 9763.2 亿元人民币），平均个季度超过 60 亿美元（当前约 406.8 亿元人民币）无独有偶，虎环球基金红杉资本和图资本等大风投机构都 2022 年遭遇大幅撤后收紧了袋。由于科公司的估值跌导致利润厚的退出机减少，那些大气粗的投者纷纷撤出导致近年来空见惯的数亿美元融资为了稀有物。“随着所参与者放慢伐，我们会到独角兽的闻越来越少但我认为，过过去 3 年的狂欢之，这将成为段健康的恢期。”Coral Capital CEO 詹姆斯・雷尼（James Riney）说。根据 Preqin 的数据，去年全风险投资金下降 37%，至 5270 亿美元（当前约 3.57 万亿元人民币）。银愿景基金经改变了整风险投资生系统。他们数以百计的业公司提供数十亿美元金，迫使其投资者跟进们的投资对。通过将低货币大量引私有市场，银及其竞争手帮助创业司在谋求增的同时，避了公开市场种种弊端。期投资者可在后期等待他投资者接，获得利润厚的退出机，从而推升这个不透明投资领域的值。但这些举押注的创公司已经日式微，导致过大规模 IPO 一夜暴富的希望落。事实上，银的表现近一直落后于他风险投资司，其中一愿景基金甚处于资不抵的状态。即已经经历了年的估值缩，但投资者然在担心未的缩水幅度这种不确定也对创业公开展新融资能力构成伤，迫使规模异的创业公纷纷大幅压成本。最近美国和欧洲 450 家早期创业公创始人进行调查显示，中约 80% 没有足够的资金再撑一，而后期创公司也被迫幅调低估值这意味着今可能出现许创业公司并交易，因为临退出压力投资者都在创业者施压希望他们向牌企业出售司或股票。Adobe 斥资 200 亿美元（当约 1356 亿元人民币）收购 Figma 就是典型案例。银投资了全最受瞩目的业公司，也此遭遇了巨资产减值，致其去年大亏损。愿景金部门在去 9 月季度亏损 72 亿美元，6 月季度更是下 170 亿美元（当约 1152.6 亿元人民币）的创录亏损。软创始人孙正承诺，如果场持续疲软他将采取防措施。但该司不太可能短期内扭转面。由于美走软，该公的业绩面临一步的压力去年 12 月季度，美兑日元汇率跌 9%，此前连续 7 个季度的走则对软银的绩提供了一支撑。Redex Research 分析师科克布德利（Kirk Boodry）表示，由于美元软抵消本币益，愿景基部门可能再出现亏损。银没有选择续加大交易度，而是投 5320 亿日元（约 40 亿美元）回购股，推动其股在截至 12 月 31 日的季度内涨 15%。这也是该股去近 2 年时间表现最的季度。布利表示，虽愿景投资在期内不太可大幅恢复投力度，但如能推动芯片计公司 Arm 上市，或者完成资产售，便可为公司在今年些时候的投储备弹药。银收购 Arm 时花费约 320 亿美元（当前 2169.6 亿元人民币）。但孙义却要面对然疲软的 IPO 市场。由于快速复的概率不大软银高管表，如有必要他们已经做了将投资力继续收紧几月的准备。我们对市场境的看法很观。”软银 CFO 后藤芳光（Yoshimitsu Goto）在去年 11 月的财报电话会议上，“但我们能力在这样环境中长期存下去。我也将耐心等合适的时机?
