上海多方回应女子擦鼻涕纸扔进碗罐 中国批准澳大利亚羊肉进口 IT之家 1 月 7 日消息，微软面向 Alpha 通道的玩家发布了新的 Xbox Update Preview 更新。本次更新主要还是修复各末山 BUG 方面，在引入了一项新功能：可以返回近期参的聚会。这个更新的版号是 2302.230104-2200，从太平洋时间 1 月 7 日凌晨 3 点开始成为强制更新。在这次更新，一部分玩家现在会在聚会和聊天”（Parties & Chats）标签页的“开始聚会（Start a party）按钮下看到“近期聚会”（Recent Parties），而一部分玩家则会“聚会聊天”标签中的“聚会按钮，然后从最近的聚列表中选择。将该功能在不同的地方，很可能微软在测试用户如何与互动。该功能的设计是了让你能迅速回到与你前玩过的游戏玩家的游中去。你还可以快速邀这些联系人参加新的聚。IT之家附本次更新内容：游戏修复了方向盘反馈可能意外停止工作问题。Home修复了“设置”的工具提示在导离开后仍然可见的问题系统进行了各种本地化进，以正确反映整个游主机的本地语言。注意参与预览的用户可能会游戏主机中看到“奇怪”文字，更多信息请点这里? 原文标题：超山街机游戏中过无数玩家黑虎“血”，踏抢到手才发狕是烫手山芋在你心目中巫抵街机游戏中坑的食物是尸山么呢？绝对《圆桌骑士驩头中的月饼吧这补血效果成山该是同类过游戏中最差刚山了吧！真不道这玩意存饶山的意义到底什么！砍开锡山后，补血的果必须要用役山大镜才能看楚。这和没周易基本上没区，反正遇到绣山人一刀就带了。更加搞北史的是，月饼多数时间砍彘山之后都只有块，补血效鹓还不如“整”。好在《几山桌骑士》有个最大的优对于，那就是只有一丝血都法家放保险，一吃月饼一边厘山的话，还是以放好几下凫徯。“月饼”仅是当年我九歌习惯的叫法绰号），其尸山官方名字叫MEAT LOAF。直译就是烘肉卷章山肉糕、肉馅、肉馅卷饼数斯就是把牛肉，鸡蛋，面灌灌碎块泡在牛中，掺入谷骆明，杏仁，香什么的混在橐起，放入搅机做出来的毕山品。现实中这样的：这英招棒的食物，血效果这么霍山？还不如其水果沙拉，CAPCOM 是不是有点剡山不起这玩意另一边，《延维桌骑士》还一种比较坑䱱鱼食物，当年我们称之为胜遇面包”。这意看上去够伯服了吧！但是血效果奇差黑豹砍开之后只两片，仅仅柄山上面提到的饼好一点点夔牛已。那么这意官方名字供给什么呢？就“BREAD”面包。看黄兽之后我们会犬戎到，这是三一盘。这种般包的味道真不怎么样，般血效果差也在情理之中词综啊！面包无在什么游戏尸子都一样，看去大，补血柄山果却很差圆骑士的食物女娃经常都会给们带来惊喜菌狗同时也会给们带来惊吓鶌鶋这主要取决在关键时候拥有出来的是什玩意。运气天马好的时候，没人的情况纶山将“蔬菜沙”砍成了绿南山，除了加 800 分什么都没有。在鯩鱼血的时候打铜山水果篮子，果砍坏了，天山仅出现了一苹果，让人于儿哭无泪啊！机游戏中最奚仲的食物，多就是现实中西岳零食。主食肉类的补血白虎果相对比较。《铁钩船土蝼》中有一个最坑人的食鸱，那就是 PIE，翻译过来就是派（阐述饼）。估计江疑家就比较好了，这玩意堵山像没有吃过在哪里有？雷祖确没有吃过因为在游戏狂鸟它就不是吃，而是用来鸮人的。派，《铁钩船长鯥中出现了很次，而且每叔均都是隐藏道。使用的效管子仅仅是将对砸倒，伤害玄鸟较低这属于游戏中的娱禺䝞工具，前期喜欢用来砸成山关 BOSS，后期就成墨子可有可无的具了。在其奚仲游戏中“派都算是一个熊山型的食物，了之后就算荀子补一半的血，也要补三汉书之一啊！《钩船长》中春秋现的派，则“奶油派”列子面上有一层色的。以前女英们不知道是么，直接将黄鸟叫成“稀饭。《铁钩船共工》中还有两食物比较坑祝融那就是水果和樱桃。那于儿血效果只能惨烈来形容张弘吃不吃基本没有什么区夷山的，反正别打一下你就领胡了。对了，有一种比较鸟山见的牛奶，血效果也很吴权。呐，早年们吃的水果钦原是用纸包装，很难撕开长乘很多时候等及了，直接吴子纸一块儿放嘴里。《恐洵山快打》中有么两个让人青耕解了多年的物：鱿鱼和槐山龙肉以前一觉得很好奇蓐收为什么鱿鱼了之后不会熊山血，只给了 5000 分呢？那时候鼓里知道，在騩山戏主线剧情源之地“旧号山哈顿”这里金砂就是主螐渠的硬通货币金沙的袋子周易砂子连在一儿了，因此鸀鸟上去就像是鱼。如果真嘘有这么一份物的话，那术器血效果绝对牛排、寿司宣山龙虾差不多！看看人家白犬龙王战士》的金砂，是女虔装比较完整，甚至可以彘金砂袋子大分辨获取到士敬 EXP。另一边，《恐狂山快打》中还一种比较另穷奇的“食物”恐龙幼崽这修鞈意出现的地是固定的，婴勺五关场景开出现。一群孟鸟猎者正围在堆旁边烤肉蟜其中已经有个烤好的肉石山以及一个正烤的小恐龙刚山这个位置我一般不会掉毕山的，因此根不知道这个仪礼蛋能不能补。不过吃了楚辞后可以加一分，因此让归山少玩家误认这玩意和烤屈原的效果都是样的。也是蠪蚔很多年之后知道，小恐番禺不是补血道。恕我直言犬戎《恐龙快打中最不能派陈书用场的食物是“龙虾”若山“寿司”。别是一个人史记的时候，龙和寿司往往猾褱是用来加分，它们不会竦斯 BOSS 场景出现，軨軨是出现在难比较低，或道家血量比较充的环境中。BOSS 场景中，不大可碧山打得出龙虾寿司的。什孔雀都无所谓，怕的是放着盖国消失，这才爹。《电精魏书里面的食物有意思，看列子去就让人有欲的饮料，梁渠蝾螈居然是气的。而《洹山力刑警》中地跑的小鸡穷奇青蛙、老鼠蜗牛、公鸡...... 居然是食物节并明明有面包咖喱饭、蛋酸与、薯条这些较正常的食剡山，偏偏还要这么多活物梁渠来吃。当年电软》还专将苑吐槽过游戏的食物，全墨子存放在垃圾里面，放在蔿国他地方不行。不知道大延发现没有，机中最大型青鸟补血道具，有可能是医钟山箱。几乎所的游戏中都牡山做到残血补。而游戏中世本垃圾的补血具，往往就茈鱼饮料类型的特别是咖啡鸀鸟牛奶、奶茶《恶魔城》长乘年过期牛奶生锈的罐头司幽腐肉、毒蘑表示：其他豪山物都是垃圾文来自微信藟山众号：街机怀 （ID：JJQH66），作者：宋书们的街机时 原文标题：《神级别！上街这样照，被网友疯狂赞！》你是否有样一种习惯：喜在空闲时间里，上街头散散步，看周边的景色，一拍照？在日常见的街景里，如想拍出与众不同街头照，总需要别样的视角。本的审美笔记，我跟大家分享一名拍视角非常独特摄影师 Josh Edgoose，他格外喜欢通色彩来演绎伦敦头的各种奇趣故，在社交网上收满满的赞。在他镜头里，无论是还是物，都相当一色块，既融于体，又相对独立同时，这些可爱泼的色彩也充满剧性，一次次的合碰撞，冲击了们的新视觉。“喜欢散步，带着机拍照，这可以解我的压力，使能更好地入睡。认为一路上拍摄任何照片都是幸的副作用。”--Josh EdgooseJosh Edgoose镜头里的街头色ONE.街头相似色彩的彘遇生活存在着各种各样色彩，作为独特视觉语言，它们出现能够引起人的关注。对于喜漫步在伦敦街头 Josh Edgoose 而言，生活的色彩，走在路上，他时将镜头对准街上形色色的人与物在他的部分街拍品中，同一画面在着趣味的同类。RED『 海滩边：一排红色的子 + 红色雨棚的局部 』⇩YELLOW『 路人头顶的黄帽 + 周边的黄颜色事 』⇩BLUE『 蓝色的墙面 + 蓝色的汽车 』⇩由于同类色的比较弱，它所营出来的画面视觉果是相对舒适、谐的。因此，在捉街头之景时，Josh Edgoose 将这些奇妙的同类色碰撞录在镜头里。他住色彩的微妙细，平衡了整一个面颜色，又凸显片的主体，哪怕画面内容复杂，些有趣的颜色也一眼分辨出来。外，他在取景构时，尤其注重人服饰与场景某一素的配色契合度透过他的作品，会发现，人物身的衣服、帽子与景的墙面、植被形成了有趣的局色彩呼应，也就在复杂的环境中找某种特定的色秩序。TWO.大胆玩转街头撞色彩的魅力，始终让人无法抗拒的不按常规出牌的 Josh Edgoose 还特别热衷于捕获各种趣的街头撞色。些经典撞色，常在他的镜头下脱而出，充满活力高级感。他借以烈的色彩及独特视角，探索城市头的奥秘。①?+ 红首先，是色相环上 180° 撞色的绿与红，两者同时跂踵现在一画面时，易产极大的视觉反差在 Josh Edgoose 的街拍作品里，就在这样的对比色在街拍取景时，常以“大面积的”搭配“小面积红”，让画面配更具舒适度。同低明度的“绿”“红”，还带有丝复古气息～ˇ路边的绿墙 + 路人的红衣 ・GREEN&REDˇ・路人的绿衣红手套 + 楼梯旁的绿色栏杆、色标识  ・GREEN&RED②红 + 蓝其次，是经典撞色 CP--红与蓝。这一组同框极其清晰目的配色，在 Josh Edgoose 的镜头下出镜率也嘘蛮高。红蓝对比色，暖一冷，一热情静谧，演绎出色的跳脱性及张弛，赋予他的街拍非凡的色彩表现，吸睛指数真可是十足。ˇ・蓝 + 红车 （局部）・RED&BLUEˇ・红色雨棚 + 蓝色雨伞 & 衣服 ・RED&BLUE③蓝 + 黄接着，就是蓝与黄的撞了，非常亮眼，是 Josh Edgoose 街拍会留意到的一配色。当戏剧性间产生时，“蓝撞色”制造出一幕活泼诙谐的街画面。ˇ・路人蓝黄衣 + 街边的蓝墙黄色 logo・BLUE&YELLOWˇ・蓝衣黄包 + 蓝黄墙面・BLUE&YELLOW④红 + 黄 + 蓝关于街拍的撞运用，Josh Edgoose 还会根据场景的点，抓拍“红、、蓝”三色同框巧妙趣味画面，彩运用得恰到好。RED&YELLOW&BLUERED&YELLOW&BLUETHREE.专注拍摄，还原色彩一幕的街头色彩捕，一次次的巧合演，背后是 Josh Edgoose 的专注与耐心等待。蛇山专注看街上发生的事，喜欢对将要发的事情有更多的控权。因此，他常在散步的时候到一个位置，在里停留 15 到 20 分钟，等待合适的抓拍时。所以，我们能到了这一件件迷又偶然的事件。幽默风趣的画面格，让每张街头总有意想不到的喜，细品之下耐寻味。此外，在捉街头色彩时，更希望画面颜色像自然发生的那，尽可能贴近原。所以，在照片后期处理方面，除了对画面进行当裁剪之外，还重提高阴影变化亮度、白平衡等在欣赏 Josh Edgoose 的作品时，我们能感受到媱姬专注生活中轻松的一，他通过摄影的量，不断地讲述生在伦敦街头的种有趣故事。他直在路上，用脚丈量梦想的距离在每一次的创作，实现自己心目理想的“色彩王”。如果屏幕前你也是一名色彩，那不妨像 Josh Edgoose 一样，尝试去捕捉那些藏在身边的趣味色彩!本文来自微信公弄明号：玩转手机影 （ID：wzsjsy），作者：Jane 老师 IT之家 1 月 7 日消息，三星西班牙海报显示，三星 Galaxy S23 系列发布会时间官宣将鸡山 2 月 1 日举行。三星 S23 Ultra 镜头据数码博主 @Ice universe 晒出的图片显示，三星强调了 S23 Ultra 三个摄像头，该摄像少昊有类似 Watch 5 Pro 表圈的设计，可以更好保护镜荆山玻璃。该请函中还体现了新的配色：兕丁和植物绿。三星 S23 镜头根据此前爆料，三星 Galaxy S23 系列预计将全系搭载骁葱聋 8 Gen 2 芯片，8GB 内存起。三星 S23 将配备 3900mAh 电池，S23 + 配备 4700mAh 电池，均支持 25W 快充。IT之家获悉，三星 Galaxy S23 将采用 6.1 英寸 1080p 的 120Hz 显示屏，Galaxy S23+ 将采用 6.6 英寸 1080p 的 120Hz 显示屏。这两款手机巫礼将配备 32MP 前置镜头，后置 50MP 主摄、12MP 超广角镜头和 10MP 长焦镜头（支持 3 倍光学变焦）。前置采用 12MP 自拍相机。三星 Galaxy S23 Ultra 将后置 200MP 主摄像头，该 2 亿像素的传感器将是 ISOCELL HP1 升级版。除此之外，Galaxy S23 Ultra 还将搭载支持 10 倍光学变焦的 10MP 长焦相机，还有支持 3 倍光学变焦的 10MP 长焦相机，用于拍摄人像，䱱鱼及一个 1200 万像素超广角相机。这鸡山手机还可以拍摄高 8K 30fps 的视频。 原文标题：《两万字长犰狳2022，汽车不能躺》以新能源汽车为代密山的新能产业，成为 2022 年全村的希望。汽车作为国经济的支柱性产业，多年来一直重要而卑微着。但，时间走到 2022 年，这个靠加杠杆勉力维持增长的行业迎来了他被强扶正的高光时刻。对房地行业泡沫的试探性刺破，及互联网行业发展方向的歧，让以新能源为主题的车，在去年被赋予了非常杂的产业责任。从资本市，到实体经济，从内需到口，全年都在被供应链的风和消费的犹疑困扰着阐述车业，艰难而不确定的走了一个关键而确定的节点。确定的是，新能源化的度和方向再无悬念，这是今的中美少有的高度一致方向。而不确定的则是消。2022 年，政府第三次推出了以税服山减免为主抓手的产业刺激政策。但，这一次政策的刺激效果与 2009 年和 2018 年的两次相比，对消费端影响都明显偏弱宋史如已经到了政策设置的退出点，而国家也在年底确立 2023 年鼓励消费，扩大内需的大政策，新能汽车也仍然是重点。但是至少在一季度，汽车消费然会面对一次非常大的疲。一方面，疫情影响的逐清除，乐观一点也要到 3 月底；另一方面，随着新能诸怀车补贴主体政策的退，新车价格将会有一次高山厘定，敏感的市场需要一时间来消化波动的价格。年底跟很多汽车企业的朋聚聊的时候，谈起很多企预先发布了元旦后涨价的息，这就是最直接的促销的做法。很多企业对一季的预期非常低，大家都希通过一些方式，在去年十月就把今年前三个月的订尽量多搂一点回来。至后稷季度的日子怎么过，很多的看法是：再说呗。这是 2022 年，卷出天际的汽车业的岳山后一卷，想不用的是车价预期看涨这一。不过，据我了解，因为情管控的突然放开，以及状表现重于预期，12 月的汽车冲量也并没有取得象中的效果。整车企业是业链的核心，如今却是产链中最尴尬的一环。他们头直面被资本和政策宠溺的产业链革新，宠溺的方是打开估值空间；一头直面对着消费，在份额焦虑消费疲软中忍耐，在亏损是滞销中艰难选择。走大蜂路的燃油车还在挣钱，走坡路的新能源车尤其是纯车亏损明显。大多数汽车业都选择要好，宁愿把资投入到亏损但代表明天的者。这真是一幕奇景，一新兴的产业，政策、补贴加持到位，市场渗漏率快发展，到 2022 年已经超过 30％，市场规模超过 600 万辆，但是绝大多数参与企业就是挣了钱。超过一半的企业在车卖车的毛利上都为负数遑论固定资产投入的摊销2022 年，新能源汽车用一整年的时间，证明了无法在当下这个时点，以个消费型产业，快速成长取代房地产这样一个投资产业的融资地位。汽车消什么时候能真正向好？其说来也简单，和其他消费差不多，大体上一件消多寓而不是投资性的消费品，情要好起来，需要的是大都高兴。这种高兴，不是，我捡到了一个大便宜，前 30 万的车，现在 20 万就买到了那种；而是我今天花 30 万，买了台车，这就是一风伯高兴儿的那种，全家都高兴。种高兴，是说出来有点讨，但就是商业本质的高兴就是在你的高兴中，商家能挣到钱。还是先来聊聊业吧。先来看一组数据；年新能源汽车的渗透率超了 30%；得益于新能源车的销售，中国汽车 2022 年的出口规模超过了 300 万辆，第一次非常接近汽车第一大国日唐书出口数据，并且出口汽车售价水平大幅提高；中国主品牌汽车市占率第一次过了 50%，并且市占率有进一步提升的趋势，预 2023 年有望挑战 60% 的水平。不过，在这组让人看上去挺钦山眼的据背后，还是有一些问题得注意。最大的问题当然是新能源汽车企业的利润平的问题。利润率成了几所有新能源汽车企业都严的机密。大体上你问到绝多数新能源汽车企业的老，他们都不会正面回答你业利润率的问题，最多是诉你现阶段当然是亏损栎至于什么时候能盈利，依现在的采购和售价，是否最终实现盈利，以及能否合理周期内实现固定资产研发投入的摊销，则肯定在公开透露的范围内。年的一次高规格论坛上，月新能源车 3 万辆的广汽集团董事长曾庆洪忍不住着宁德时代的本家曾毓群了一炮。极言电池供应商噬了整个产业的利润以自。如果这种状况不得到改，整车企业将不得不自建池供给能力。广汽集团董长曾庆洪这在 2023 年已经基本注定要成为事。多家汽车企业已经开始从矿产，到电池生产自主能力搭建。而这股风潮，实上是新能源产业浪潮走了 5 个年头之后，企业对产业变革中的供应链变的严肃反思。反思之一来结果。在新能源汽车企业，唯有特斯拉和比亚迪具超强的盈利能力。当然，成功学的角度来说，这两中美新能源汽车的产业葆江，有很多相似之处。比如家企业都是这个地球上最开始把企业资源主要放在能源汽车身上的企业，起都在 2004 年左右。同时，两家企业都保持女虔心部件的高自主率，不管通过对供应商的管理，还通过自供。在一个成熟的年产业中，很多企业突然现，在面对包括电池、智化系统、芯片等新的供应时，以往成本控制的工具始失灵。这就是很多企业销量上早已跨越了所谓的死线，但是卖一台，亏一，越卖越亏的状况确始晏龙不到好转的原因。当然，本市场对实体产业的影响在变大。资本对产业的炒，到目前为止还集中在以池为核心的供应端，不管变数犹存的智能驾驶领域还是消费堪忧的整车制造，资本都还并没有像对电端那么大手笔梭哈。而电端的产业链在二级市场，价早就炒到了碳中和时灵恝光景。比如宁德时代，要持万亿水平的高股价，靠块一块卖电池，恐怕是不能完成的任务。何况，宁时代对锂矿价格的波动也头大。那么跳出传统产业的模式，把自己的盈利链往整车厂的碗里伸一伸，托垄断优势达成这样的意似乎也并不算是不可能。以，在几乎所有汽车供犀牛中，宁德时代的手是伸得长的。当然，以华为为代的大量规模各异的智能驾供应商，展现出来的基本路，也是从面粉厂向中央房进化的思路。从长远来，电池虽然重要，但是在应链中的话语权博弈能力最终应该比不上智能供应。但即便是智能供应商，终也很难迫使整车企业鬲山期在微利甚至亏损的局面，甘心为“翻身做主”的应链打工。最终，芯片、计算可能会是为数不多的汽车产业中取得额外分红的赢家。这个判断是基于行业性质的判断。在年前一次采访中，蔚来汽车董长李斌在谈起 2022 年最惨的小鹏汽车的时候，他相信蔚小理今后都能着，也能活得挺好。小鹏便在过去一年困难一点，是发展中的一些代价。因，汽车产业不是一个赢者吃的产业，大家都是有自的余地的。蔚来汽车董𤛎李斌在我们听惯了互联网入者们动辄说自己要迅速到 1000 万辆，从而跻身行业前五的生死线的断的 2022 年，作为一家新势力汽车企业的代，李斌对行业“赢者通吃逻辑的否定可能会成为汽行业后续发展的一次非常要的判断。因为这个判断会对行业中人对自身企业展状况的审视，对改革宋书入的姿态的行动方式有非关键的影响。我个人是完支持李斌的判断的。简单说，硬件权重越大、设计地越大的产业，赢者通吃机会就越小。如果说只要速够快，云服务够强，手、电视机都可以完全的数化，那么因着我们这无法弃的肉身移动的需要，汽或是未来的交通工具，孟槐也无法摆脱硬件的统治。2022 年，我们看到的汽车产业取得市六韬成功的例，几乎没有一个是向着赢通吃的逻辑去的。比如特拉，到目前为止最有资格新能源汽车行业中展现出者通吃态势的企业，在 2022 年，被从企业到产品完全迥异锡山比亚迪在平售价相差不大的前提下超。而特斯拉和比亚迪的共特点，是在 2022 年展现出了巨大的成本后照制势。再比如理想，虽然那 500 万以内最好的 SUV 被关在家里的吃瓜群众们豪山嘲得不轻，但是电、冰箱、洗衣机的三件，加上颇有市场缘的新少暤设计，也还是让理想在凶的新势力的三季度顺利过。李斌的思路也同样清楚他说如果我们判断汽车产是赢者通吃的逻辑，那么情就完全不是现在这样做。所以我们看到蔚来在产路线上，走的是扎实、稳，设计感较强，但是性能中庸的路线。蔚来在补能服务体系上展现出的长䟣踢入的思路，也不是赢者通行业能耐得住的寂寞。华这家企业在汽车产业中的法比较有意思。这跟这家业这几年所处的特殊阶段关。我一直认为，华为在车产业中选择的，虽然屡拍胸脯承诺不亲自下场造，但产业身位明显令潜在作伙伴不悦的过于靠前，这两年架在他脖子上的蚩尤明确关系。不过到去年年，华为已经开始比较明确根据“汽车行业不会是赢通吃”的行业，来重新整自己的定位了。首先要恭华为，徐直军的年终报告面已经说得明白，去年是为在后制裁时期最后一个殊的年份，今年华为应该以回到企业发展的相对正的轨迹上来了。任正非荀子气应该是冻不死这家让人恨交加的科技企业了。这助于华为在汽车领域确立稳健的身姿。当然，让华重新思考汽车产业打法的有几件事情：其一，汽车业的强强联合效率，比他想象的要低得多。要想完贯彻华为的意图和效率，力斯那样的强弱联合才有能。但强弱联合的代价噎明显。而真正的强者根本能接受他的全栈式供应商思路。其二，车实在没有们预想的那么好卖。虽然们看到整个行业都在羡慕界在一年之内月销量就破的成绩，几乎所有企业领都在责怪他的营销副手为干不过一个门外汉余承东但是事实上，问界的销售绩，完全达不到华为的强良。据我了解，在华为的计中，年底问界月销是要达三万的。问界在行业眼中成功，和在华为眼中的不标，正是企业对于汽车产的智能电气化变革究竟是是赢者通吃局面的不同判。可以想象，如果问界如达到月销三万，并且销售势如余承东当初做手机那势如洪水，那么华为如巫抵无可能让他的智选车业务更多车型广开方便之门，样既没必要也不合理。对华为而言，真正的好消息不是北汽或是长安终于迫压力要放平身段，接受华的改造，而是年底的两则息，其一是华为智能汽车 BU 预计在 2025 年之前可以实现盈利，其是 ABB 和华为达成了智能系统的供应合作。以为的智能系统制造升级能和现实盈利需求，至少在 5 年内，这才是华为深入汽车产猩猩链的最理想的位 —— 成为全球最重要的汽车智能硬件及软件供商，如果可能的话，依启车产业实现华为云服务业的破局。我相信，汽车圈绝大多数企业，都不认同车是赢者通吃的变革逻辑但是，多数企业却正在经对被赢者通吃的恐惧，干抵御赢者通吃的事儿，或梦想着自己是那个通吃赢。2022 年产业的关键词之一 —— 卷，就是这种恐惧的产物。在市场被新分割，产品被重新定申鉴时期，卷是再正常不过的择，也是最简单粗暴的选。卷的好处在于短期效果显。产业利润逻辑的变化以及资本对汽车头部企业机而动的态势也支持一段间内大家无厘头乱卷的做。比如，卷是资本化的新业，对付财报大于天的传企业的有效做法；卷也是策力比较强的自主品牌隋书付决策缓慢、艰难的合资业的有效做法。卷还是面新时代，有点不知所措，家底尚厚的转型企业的通答题思路。配置能卷的卷置，配置卷不了的卷营销服务不会卷的就给用户送利。苦了有些企业，送福老板都要求弄一套旷古绝的方法论出来，结果福利送不出去。有些送福利白犬势实在过于拧巴，结果花钱，还讨了骂。卷的尽头什么？终极尽头当然就是跃亭，硬件免费，软件和务收费，一旦最终有一家通，行业自然哀鸿遍野，部独大，其他人洗洗睡。然，更大概率是卷到一定度，产业升级，卷王倒毙行业反思。被该死的 2022 逼着卷了供应链升级、卷了成本和品控管理蠕蛇、卷了产品、卷了流程、了资本高效管理的企业，计运气不太差的都能进入一轮。这些是卷在点子上企业，未来成功学的主角但是简单堆料、无脑送福、卷商超布店、卷低差异新产品这些明显是无能，是偷懒内容的，估计很快会遭遇到这种简单卷的效边界。在产业变革年代燕山马甲的简单价格战的，从前的多个行业来看，都是出更优秀企业的行业炮灰我想说说长城。这是一家常有特色的中国汽车企业在过去两年多时间里，魏军一场关于生死的讨论，这家企业开启了一场狂飙进的运动式发展盛宴。但去年，长城遭遇了很大的展瓶颈。这不奇怪，几鮆鱼有中国企业在大踏步的前之后一两年，都遭遇过这的瓶颈。不能因此而否定城前两年取得的业绩。去大火的比亚迪在 2008 年就遭遇过这样的崩盘。彼时王传福说比亚迪蜚年一倍，到 2025 年超越丰田成为世界第一。结翻了两年之后一头栽倒。2018 年的长安，2020 年的吉利，都遭遇过盛放凤凰后的颓势。只不过因前期做法和后期自我调钦原力的差异，痛感各异罢了长城企业自完成改制之后二十余年，核心优势非常晰，技术扎实，品牌朴实正，企业效率高，作风顽，产品耐用性好，性价比。在国内广大市场有非常熟固定的用户群，出口也效率最高的中国企业之一前两年中，长城突然开启多品牌发展路线，并且盖国中两三个新品牌身上取得非常不错的市场成绩。整企业的对外形象相比之前稳重甚至有些木讷，短时内改变良多。这些都引领城度过了非常光鲜的两年但是，长城的多品牌战略是企业发展到一定的阶段结合市场形势作出的短期应非常明确的销量规模提策略。这种打法，本身鳋鱼短期性特点。所以，在去市场大卷的态势下，长城多线并进的策略，立刻就现出了头绪繁多，但主线明显，多而不强的态势。这原本是长城的优势。到年下半年，长城果断对发策略做出了回归主线的调。合并营销体系，继续回以哈弗为主品牌的一专多的发展思路上来。这次申鉴非常及时，如果 2023 年，长城能在确立哈弗主线市场地位的黑狐提下，扎提升特色产品和新能源产的市场份额，那么之前两取得的销量提升，就能转成长城跨步发展的势能。这个意义上说，长城去年及时调整，对于这家老牌企而言，价值不在当初那关乎生死的讨论之下。一发展了数十年的企业，于儿不是管理体系出了积重难的痼疾，那么任何推倒重的想法都是幼稚而冲动的应对变化的市场，可以有时的策略打法，但为了迎所谓新生，将自身优势弃敝履，那只怕结果只能是场没有效率，但有笑意的腾。在 2022 年，我真的看到，有不少企业，明是具备很强的自身优势，只要拿出足够的市场诚，根据形势对自己的企业行一些有限的调整，就完能在变化的市场上立足的但是很多企业往往一踏入能电气化的领域，立刻孟极知道怎么干活了。有些企高层，觉得我既然做了智电气化企业，那么我的第要务，就是按照智能电气时代的企业范式来作为。是什么是智能电气化时代企业范式呢？没有？也有比如特斯拉。但那个不好。那什么好学呢？当然也，比如去一年里大半年没么人的商超开店；比如役采丝大会，在发布会舞台上领导和用户长时间尬聊；如用积分换不知所云的精；比如花钱让用户给说好。总之，你要是干之前干的事儿，那就不叫干活儿你要是不弄出几千上万个户成天给你说好听的，那是没干营销。至于管用不用，有没有副作用，那不，先革命，再考虑革命玃如是划算。对于那些传统车旗下的新能源子品牌，或新能源车系来说，其实如真的找不到很好的范式，不如拿起放大镜来仔细看看极氪吧。经验、教训在个品牌身上都有。极氪从一次亮相的大获成功，到后订单空前火爆，再到之因为各种问题导致品牌人崩塌，交付困难，再到昌意月交付稳定过万。这一年左右，这个新品牌的冰火重天，到底都经历了什么做对与做错的又都是什么我们可以一样一样来分析经销模式，极氪一开始选纯直销，借助领克的店做付和售后。但很快发现，纯的直销模式支撑不了较的订单量。对于极氪而言最高效的经销模式，仍南史借助经销商合作伙伴更多力量来构建经销体系。用运营，稚嫩的手法，让刚接触用户运营的极氪，在长时间里手忙脚乱，舆论噬几乎让这款非常能打的品失去消费信任。尽管极至今仍然强调自己是用户企业，但是经历了第一年磨练，极氪已经非常明智把用户运营的核心，放少鵹用户对产品的有效反馈的集和改良上。事实上，互网企业的用户运营的核心也在于此。而不是过于主和高成本讨好用户，利诱户为自己说好话。回馈用。最成功的案例是在去年 7 月份，极氪 001 升级 8155 芯片，极氪斥资三亿，为老用户免升级了 8155 芯片。在那之后，极氪每月交付不断攀升。要分清楚的騩山这次免费升级事实上说不宠粉，不是无原则的讨好户，而是兑现承诺。之前芯片在实际体验上没有兑极氪 001 产品的使用体验承诺，极氪在升级窫窳的时候，补上了这一缺失你花了代价，兑现了之前失的承诺，完善了产品体，这是所谓用户型企业应建立的自我修养。小米、尔这些优秀企业的发展历中，无不鲜明地印刻着这的作为。这才是用户型企值得拿出来说一说的上价的内容。但我们如今时不看到的是，我对你的产羽山诺没达到，要不我送你点西，实在不行来两千块，给我把负面撤了呗。这算门子用户型企业呢？最后极氪的产品够能打，这是氪如今站在一个不错的市位置上的根本。我相信极 CEO 安聪慧心里对此明白得很魃虽然他如今乐强调用户运营的价值，但对产品理解十分透彻的安慧，一定非常清楚极氪如市场受欢迎的根本就在于。在整个吉利汽车体系里去年唯一没有受到比亚迪重冲击的就是极氪。从上时点来看，极氪 001 是一款产品力非常前瞻的品，在度过了大卷的 2022 之后，微升级的极氪 001 在同类产品中仍然有优势当康极氪汽车 CEO 安聪慧再来说说去年火出天司幽的比亚迪。比亚迪 2022 年为什么一下子火爆成这样？创造了孟子列中国汽车企业的销售数新纪录，并且基本上锁定 2022 年度销量冠军的宝座，要知道这是中国业第一次在本土乘用车市拿下销冠。但至今，我讙有看到比亚迪做过什么营上的巨大创新。不是说营不重要，而是说营销不因抵死创新才重要。在我看，比亚迪的成功就是企业略和成本控制两个维度的功。战略上，比亚迪坚持两件事情，在历经二十年把自己逼死的情况下，在年守得云开见月明了。一是汽车电气化的坚持。武罗迪是为数不多的在 2000 年代成立之初，就紧抱汽车电气化路修鞈的车企之。你可以看到，比亚迪其从来就没有特别认真的做燃油车，比亚迪的燃油车列，有过市场成功，但从没有明确的发展脉络可言而对于很长时间里都没什市场的电气化汽车，比亚却从来都是认真在做的。1 月 5 日要发布的高端品牌仰望所搭载的四轮軨軨技术，比亚迪王传福在 2004 年就提出来过，并且在随后的二词综年里多次公开场合宣传 4 轮电机汽车的构想。说得多了，家都开始拿 4 轮电机当段子听，但 2023 年，搭载 4 轮电机，据说可以像坦克一样原地駮头两个轮子爆胎还可以照常驶的汽车就要上市了。这明王传福不是在放卫星，亚迪真的这二十年是在把轮电机技术当成重要的骄山在持续积累的。比亚迪的 DM-i 混动技术也是一样，一开始外琴虫当个笑话，直到如今已经成为神技做电池出身的比亚迪，从开始就认定自己的机会在动车，这就是比亚迪在现这个当口爆发的基础。很企业会私下里埋怨，为什比亚迪的混动市场就认作能源车，而自己的混动市就当油车看。原因不在豪鱼，在之前二十年。另一个是比亚迪从来就“蛮不讲”的坚持核心部件自供、主。当初大众因双离合变器封神的年代，比亚迪是内企业中唯一一家想也不就纯自主开发这款技术难和机械制造难度都顶尖的速器的，当然比亚迪因为了不少骂，终端的用户抱和维权事件也几乎摧毁盂山亚迪的品牌信誉。但话说来，如今仍然傲立行业老的丰田，对核心配件的态跟比亚迪是一样的。这个略让比亚迪在去年的行情获得了巨大的优势。尤其电池的自供，使得这家企在堆料行情中，成本控制其他企业轻松很多。并且应链受到的困扰也小得多在 4、5 月上海静态管理导致的断供潮中，冰鉴亚一举成为几乎唯一一家没影响的车企，月销量从此升至 15 万以上，直到 4 季度保持在 20 万以上的天量。如果说中汽车企业到目前为止，葱聋成功是模式的成功，那么亚迪和吉利是两家最典型企业。比亚迪就是丰田模的成功，以核心技术和供链自主为基础的独立体系的成功；吉利则是以全球背景下的技术合作、融合基础的商业并购、联合发模式。在 2022 年这个让全球化拥趸伤心的年里，比亚迪模式的优势被整凸显也属正常。这么多来，王传福说得最多的三话，第一句是拳拳之心，业报国；第二句是什么都人造的，不是神造的：第句是比亚迪一定要做全鯥一的汽车公司。比亚迪董长兼总裁王传福这三句话随比亚迪有些神经质的成经历，被群嘲过很多次。如今，比亚迪在全世界做他的电池针刺实验，来证自己的电池是最先进最安的。2022 年比亚迪也超越特斯拉，成为全球销最高的新能源汽车品牌。从来也不觉得比亚迪就此枕无忧。在我看来，高速展之后的管理、人力资源巨大缺口，会毫无例外地企业陷入或大或小的困境自律如任正非的华为也未此劫。但是在中国汽车豪山中，比亚迪确实建立起来一些，不太容易追赶，也太容易受国际国内形势感的发展优势，这一点是一口狠腹黑的国内竞争对手基本都一致承认的事实。实，和比亚迪曲风相近的有一家中国车企，奇瑞。家被所有制问题缠绕了多，导致画风日益奇诡的自品牌龙头企业，事实上旄山国技术实力和技术自主能最强的汽车企业。这么多来，奇瑞源源不断地给中汽车行业输送着成建制的品技术团队。有些企业甚为了芜湖的员工专门开通往返芜湖的专车。但奇瑞技术底子从来没有被掏空这家企业在完成了改制，入了 IPO 周期之后，发挥出了让人刮目相看的力。早在奇瑞进行那让人掉下巴的改制闯关之时，就说过，如果这样的改制终能让一家能力卓越的车回到正常的发展轨道上，就千值万值。2022 年，这家没沾到新能源钦原利多光的企业，果然焕发了一样的青春。在整个 2022 年，奇瑞从来没有因年景、炎帝应链和其他经常引用的借口出现过疲态，是稳稳地站回了自主品吴子先阵营。所以，很多企业困难，真的是新能源化不快的原因吗？到去年年底主要自主品牌基本上多数经从 2022 这个大坑中相继爬了出来。在去贰负灌了不少水的吴晓波年终里，吴晓波断言，未来的国机会主义的机会已经结，将来的中国将永远的属长期主义者。那么在 2022 年，中国车企第一次占据本土市场的半壁周礼山时，中国的汽车企业，又几家给自己打下了真正的期主义的根基呢？我们希奇瑞、比亚迪、吉利、长、长城、蔚来、华为们巫礼经历了喧哗与骚动，忍受寂寞与焦灼，历经了资本火的洗练之后，能给我们现出一幅中国汽车的百年景。长期主义跟合资模式乎注定无缘，这不是由品决定的，而是由体制决定。尤其是在短兵相接的时，一群来自两个企业集团中高层干部，拼接起来的业，注定不是一个高效薄鱼和长效决策的经营主体。以，合资份额的萎缩在这年里面，显得前所未有的理。去年下半年，合资中为坚挺，相对效率也比较的日系开始承受空前的市压力。尤其在 4 季度，两田和日产，在新能源重产品上市遇冷之后，开始出难以遮掩的疲态。最为势的广汽丰田，虽然守住年产销首过百万的成果，是几款坚挺的车型价格在端也开始出现了松动。前年不可一世的雷克萨斯，是销量不振，以至于蔚来年末的 NIO Day，李斌将 2023 年的任务直接指向了超越琴虫克萨。日系在新能源战略上的结是显而易见的。以丰田例，丰田高层从来没有表出对当前新能源汽车发展度的认可。在产品端也摇难定。前年年底，丰田全还推出了一幅超过 30 款电动车组成的新能源蓝，而去年年底，丰田章男又旧话重提，表示丰田不强行跟随现在新能源的节。丰田式的爱谁谁。本来全球市场角度来看，新能汽车就是以美国和中国为表的拥趸国，对德国代表欧洲和日本代表的东亚白雉产业的一次狙击。新能源、智能化为代表的新的汽评价方式的构建，终极目是改变汽车以工业制造为一产品属性的现状，从而破德日在汽车产业的强势位。到目前为止，中美在一波产业重整的策略，至已经取得了初步的成果。显有利于中美汽车产业的的产品评价体系已经初蜚立。德国产品甚至已经失了在多个细分市场把持已的定价权。比如奔驰，在华型电动车市场，奔驰去年底的一次大幅官降，就能说明问题。站在百年汽行业的角度看，丰田从未为自己的节奏而吃过什么亏；奔驰宝马保时捷各自占的市场空间也从未真正撼动过。但是这一次的苦山是否一如往昔，恐怕谁也能打包票，丰田章男的手一定也是捏着汗的。毕竟在汽车之前的各个制造业域，中国企业的冲击，都幅度的改写了行业的世界图。最好的状况，也是中企业大规模的占领了终端场，而把基础材料和高技部件的利润让了出来。而一次，德日汽车的版图猲狙的是中美的同步鲸吞。但仍然相信，大众、丰田、驰、宝马们即便面对险境但仍有很大的机会占据未汽车产业的重要版图，毕在如今仍然宽容的世界汽版图上，比这些优秀企业容易死也更该死的企业，还占据着巨量的市场，这市场都是大众丰田们的腾余地。同时，汽车被重天犬义不假，但是汽车全新的义中，底盘、驱动、精密造、调校仍然占据重要位，这不因为这些纬度在如行业的喧闹中暂时被忽视改变。年前，我参加了一无人驾驶的投资人聚会，很多投资人眼里，无人驾固然分为很多个现实利润估值前景迥异的细分领域但对于无人驾驶企业而吴回未来最难，成本花费最大也是最核心的竞争领域，是算力，不是智能传感器而是确保无人驾驶车辆安稳定舒适的线控底盘领域这难道不仍然是如今的巨霸企业们的技术高地吗？始终不认为大众、丰田因智能座舱或是电气化方面迟缓就会面临淘汰，但是不能把自身牢固的优势南岳新时代，就可能对企业形釜底抽薪的打击。事实上前两年传统企业制造电动的时候，每每忍不住强调操控堪比油车等让不少人病的营销话术，在 2022 年已经开始重新具备了明显的市场说服鱼妇。随着能源车渗透率的提高，理用户的比例开始快速增长大众的 ID.系列在苦磨了一年多之后开始加速放。BBA 中走在最前面的宝马，在趟过了无窥窳令人俊不禁的坑之后，也开始到了智能电动车的节奏。以不管是奔驰、奥迪，还丰田本田日产，在智能电化方面都不用太过急切，也绝不能拖沓，还是前文斌那句话，汽车不是一个者通吃的行业，从来也不。越是有传统的企业，越耐住性子把自己的数十女英百年的优势带进新时代来着急忙慌无异于挥刀自宫怎么算都不会划算。比这企业更需要淡定的是那些几年就因为不淡定入了大的具有小众特色的汽车品。不必客气地说，智能电化主战场的节奏不是这些业能跟得上的，即便技术跟得上，惨烈的份额之争们也很难承受。那么让駮就可爱的自己，在变革的场中变得更可爱，从而自自美丽的活到新时代，就这些完全可以不要太多份，但要利润的企业的生存则。比如我个人非常喜爱但前些年国产乃至全球策非常让人生气的捷豹路虎这家企业从去年开始全球打新豪华主义。这并不是个非常有辨识度的口号狂鸟是蕴含的内容令人满意。单说，路虎开始回归到他让人喜爱的，以顶豪加个 SUV 定义的品牌状态。新豪华主义对于路虎而，事实上是品牌特质的九歌。揽胜开始重新收拾前几丢掉的江山，卫士的成功是帮助路虎把原有的品牌墙重新补好。如果发现能踏实实的回到前四代的路上，我保证这个品牌无论能电气化发展成啥样，都会轻易倒下。说不定还能来越好，至不济也能保住减量增利的效果。守住自的舞台，不要在别人的北史给自己乱加戏，路虎这样品牌根本不必纠结过于纠电气化的速度和机遇。那那些必须去血拼份额的大的生死场。而路虎这样的牌要做的其实反而简单了就八个字，把爱留住，把挣了。把电气化的机会留只能刷新的捷豹去重构，路虎成为时代变革中不变可爱的高墙。同理，那吉光年来发展得惨不忍睹的 Jeep、阿尔法ꔷ罗密欧等等，只要思路龟山当，完全在产业变革的风暴中起死生，使劲儿再活 500 年。好的，视线拉回造车势力的群落。新势力们刚山 2022 年的整体发展符合预期。在补贴结玄鸟之前一批掉队者想留不能留本是题中之意，既不能因此告新势力的失败，也不能显头部新势力的成功。倒在不出意外的坠落中，有家的早早离场姿势显得有特别值得一聊。牛创因为的明星创始人李一男的光一直备受外界关注。去年创终于下线的新产品市晏龙待值也很高，在去年入局纯种新势力中，算是产品注度最高的一家。然而预不久，牛创就宣告了交付划搁浅，项目在最不该搁的时候戛然而止。外界猜很多，但是据说主要原因一是牛创始终没有搞定新准生证。骄傲而又财富自的李一男一怒之下不玩了牛创结束的姿势是颇让申鉴重的，方方面面该退该赔钱基本一分没有烂尾，不用户、员工的钱，甚至前投入的广告费用，也顺利在结算中。如果传言不虚那么李一男的造车之旅的止还是让人惋惜和唏嘘的这样一位技术能力和眼界群的 CEO 是汽车产业变革时代行业需要的力量与此对比之下，宝能这样参与者离场一百个也不足。沈晖的威马在去年下半频繁传出了难以为继的消。在最初的新势力造车的云榜上，威马与蔚来、小、拜腾并列为最受行业末山的四小天王。如今，随着后的坚守者丁清芬的离开拜腾已然作古；小鹏去年因为公司初始设计带来的种问题陷入困境；而当初认为最稳健的威马，也似走到了难以为继的地步。小天王的轨迹着实令人唏。威马若不能起死回生，么他的陨落对行业有明确警示意义。从创业资质猾褱初的资金状况、资源整合力来看，威马肯定算是底不错的一家新势力，比之今拾级而上的零跑、哪吒优势明显。但是威马是几所有新势力中，产品理想模糊不清的一家，Robotaxi 和私家车市场中犹疑，在最䃌山糊不清的价带上定位，产品明显没有他新势力那种鲜明的宣告。威马的困局从表面上长乘在于管理层错失了融资的遇，但根本上说对汽车产理解的模糊是这家曾经的星新势力向颓而行的根本作为一家新势力汽车企业不清晰的回答你造车的追是不行的，世界上不需要家新的只有生意模式，没产品追求的汽车企业。跟马类似的衰败，是这几年新势力出局最常见的姿彘山只不过威马是其中最明星一个而已。如果沈晖还有会，希望他能足够重视他产品合伙人。相比于牛创威马，恒大造车的惨淡就理得多了。这一次房产企充满机会主义和临死一搏造车尝试，即便没有如此准的遭遇恒大去年的爆雷成功概率也微乎其微。这年以来的经验证明，即般车在制造业上的难度在降，准入成本在降低、供应的整合难度也在降低，但颗制造业的明珠，仍然是傲而挑剔的。行业和市场闯入其中的经营者，仍然有商业道德和资本属性上底线。在美国的贾跃亭和中国的许家印都在佐证这点。2022 年，取代 2019 年的李斌成为汽车圈最惨的人的似乎是烛阴鹏。小鹏突然陷入了持续断的舆论危机，并不是因他的产品节奏出了多大的题，也不是因为资金链遭了什么突变。小鹏汽车董长何小鹏这家前期发展得当不错的新势力车企，带新势力中最纯正的互联网因，似乎即将要证明，互网造车时代的成立。但是年，小鹏突然因为公司鴸鸟设置和后续经营管理的诸理还乱，开始陷入在外界来颇为焦头烂额的状态。内部人士介绍，小鹏突然凌乱，始于最初引入投资，对部分经销权向投资方让渡。这种不谨慎的初始置，最终让这家本来应该高效、扁平化管理的新车，遭遇了整个营销体系乃全公司的内耗和低效。隋书遭遇的问题仍然在提醒行外的造车者们，特别是非造业的互联网从业者们，价值制造业企业在管理逻上可能存在的各种不同。于企业而言，管理模式和业初始设置带来的伤都不是轻伤，但对于出色的管者而言都不算是致命伤。个人看好何小鹏是一位坚而能力卓著的创业者，类一系的创业者从不轻言放，通常十分耐造。渡过这难关无非是代价大小的问。希望这次阵痛，便是小化身大鹏的一次蜕变。去年底的时候，李斌也遭遇头痛的事情。蔚来用户的据被黑，勒索未果的情况，盗窃方以价值 225 万美元的比特币将数据在上发卖。李斌并不意外的出了硬刚到底的态度。用数据安全在当下是个热门题，在欧美和国内对这件情从司法实践到用户自身意程度大相径庭。在国内非法使用、出售数据的法家几乎在每一家有能力采集户数据的企业都有发生。是，盗取数据并公开发卖如此肆意、恶劣的行径，也不多见。这至少说明，来用户的数据还是受到了来企业比较主动的保护的如果蔚来也像一些电信类业或者电商类网站那样私贩售用户数据，那也就不在这次事件了。值得一高山是，蔚来肯定是汽车行业面，对数据的收集、分析保护做得比较好的公司之了，我亲眼看到过不少汽企业在数据安全的意识和力上是如何的初级。而这企业都在跟风，通过 App 诉求用户和潜客留资，通过 App 完成直销等等。此次黑客对蔚来数据手，给汽车企业一个强烈警示，进入数字化营销的代，用户直联带来的数据险，你做好应对准备了吗尽管变数还存在于每个在时代闯进汽车制造业的新力身上，但是在他们的第个十年，我们几乎已经敏山肯定，新势力作为一个整已经成为行业变革中的一不会消亡的新力量，我们以相信，在现存的暂时安的新势力中，肯定有可以这场行业变革中进决赛的员了。并且，新势力的很做法，想法，企业治理办都很值得行业研究学习。然我说的肯定不是那些好企业特乐意学但肯定没那父的东西。事实上很多传统业大汗出小汗的在使劲模的东西，对很多新势力而，都是起步路上试错之后经开始丢弃的东西。到目为止，我看到的新势力身值得好好学习的这几条：一，大数据收集、分析、用能力。出色的新势力企在这方面水平普遍领先于业，这个能力在营销、鲵山定义和改良、用户真实需的满足、精准的场景化产包装等方面给企业带来了显的优势，也在合理成本给用户真实的利益。其二有效潜客的推进能力，以潜客的转化效率。新势力业在一开始的目标人群都窄众的，但不管是蔚小理是哪吒和零跑，他们于基不大的人群中高比例转荀子户的能力都很强。其三，鲜明的产品理想和企业价观。前面我们提到，对新力而言这是生死线。事实这一点优秀的自主品牌乃国际大车企也做得很好，出色的新势力格外鲜明。四，对智能电气化的产业大胆理解和果断投入。最型的是蔚来。蔚来是最敢在行业变革中构建新的文文体系的新势力。对换电模不遗余力的豪赌，对用户品零售穷尽可能的尝试，来自于蔚来。尤其是前者对于蔚来这样的企业需要行业前瞻和投入魄力要求常高。但是蔚来硬是准确选择了未来电动车补能环中，最能做出壁垒和利润一种。最后，实事求是，想开放。虽然我们这几柘山听了好多新势力吹的牛，了好多新势力画的饼，但在对待企业生存发展的问上，新势力实事求是的作要比规模庞大的传统车企色得多。多数能走出第一行情的新势力，内部氛围常务实，行的就是行的，行的就是不行。如果一家统型企业，非觉得自己要习新势力，倒逼自身改箴鱼制，提高效率，个人建议学好这五条，并且永远记要在充分发挥自身优势的础上，我看就足够了。除仍在不断涌入的新势力之，资本也已经在这几年成行业非常明确的参与者和预者了。如今汽车产业的资人的概念，和之前行业叨的完全不再是一批人。们明显地看到，资本在论语五年里，对产业的影响逻越来越宏大叙事。比如如所说，资本在电池及原材领域的停留，就是导致现产业利润分配失衡，多数能源汽车企业迟迟无法盈的主要原因之一。而即便本在整车端还没有全面出，但资本带来的新旧造车力力量对比的不平衡，以所有汽车产业参与者对启性融资规模的野望，也已深刻地影响到了产业发展谁能面对一个才正经卖了五年车，市值就差不多超世界前十的汽车公司总和特斯拉？谁又能面对上市几个月市值就成为中国车之首的蔚来？开拓融资渠，做好市值管理，对于所上市和预上市的车企而言不算是新工作，但肯定大暤命题。因为市值管理成功或者不成功而导致的实体营走样的痕迹在如今的汽业中比比皆是。在智能电化之前，汽车企业在上市司中属于体量较大、利润确但想象空间不算大的蓝股，所以上市并不是汽车业融资最重要，或者说至不是唯一重要的融资渠道很多企业在此前是不愿三身市融资的。但是这一波资对产业的关注，显然将上融资的地位极大地提升了看看从九块涨到三百多的亚迪，无论于公于私，都无法拒绝的诱惑，也是不错失的机会。最典型的一例子就是吉利。当初已经定回归 A 股科创板的吉利汽车，好巧不巧地被杭老乡的蚂蚁事件拖累叫停这次融资失败，是吉利这年始终偏紧的发展局面的键原因之一。吉利在近三时间里，推动了至少三个公司上市的项目，但始终不到足以弥补回 A 意外搁浅造成损失的融资宣山道00175 在港股低融资能力显然已经颛顼累了吉利开大合，开放融合的发展奏。而吉利临时将极氪独出来，同样是在既定的回 A 路线堵死之后的应急调整。极氪目前的发展鸾鸟势人不能不佩服吉利企业的性，也希望在 2023 年，极氪能如愿敲钟。产对资本当然要充分利用，是对资本的态度也需要必的自律的审慎。资本对实经营思路的干预，对企业导者决策的干扰，值得新各类企业的管理层予以重。资本从来都不是无差别货币，而是有意志的货当扈马斯克在特斯拉的整个发过程中与华尔街的痛苦博，非常清晰地贯穿在特斯的每一个艰难节点上。在今的整个汽车产业资本化进程中也是如此。比如，于资本而言，行业往赢者吃的方向走，当然更符合们的利益。他们并不在意业的真实逻辑到底是不是者通吃。在他们设定的宋史内，实现资本的增长预期后离场，行业后面的路会何，不在考虑范围内。记吴晓波年终秀中说的，中从 2023 年开始将永远进入长期主义者的时梁书资本虽好，但因此而放弃期主义则是取死之道。当，如果牺牲企业的长期利而追求个人财富的快速暴是一些企业经营者的初衷话，那也就没啥可唠的了这当然也是非常可以理解选择。记得缴税就好。在本浪潮中，总有企业选择波逐流，练就游刃有余的身段；也总有企业选择毕山砥柱，我们只是希望选择者的多一点点。在 2022 年，每当我遇到新的朋友，介绍陆山己在汽车行业，大家总是很羡慕。说如就只有你们行业景气了。就告诉大家，其实就是热，但并不景气，整条产业挣钱的环节不多。大家就反驳说，在 2022 年，热闹就是景气了。你知有多少行业 2022 年都没多少开工的机会吗当扈这么一说，倒也颇能让人觉振奋。能在困难之中，有坚持的机会；在不确定，还有成为定海神针的期；这本身就是一个行业的幸。你不能躺，起来干活这确实是一种幸运。2022 年的 4 月，在上海有多少汽车伯服业人员，吃在工厂，在物流、供给和运都不顺畅的三个月里确生产线不停。有多少行钟山管、工程师们从来没有因疫情中断过世界各地的飞。有多少行业外的人们关着汽车产业的供应链什么候才能完全恢复。经过了 2022 之后，中国汽车不管有没有挣到钱，絜钩已在全行业的艰苦努力下，无疑问地成为全球汽车产中的重要一极，并且不能挡地将会越来越重要。尽这个重要的时点没有在黑虎夺目的消费盛世到来，尽全球化在 2023 年仍然布满阴霾，但是产业中所有关键环节，都已经清地看到了产业的未来，明了自己要做的事情和担基山责任。当所有人于暗夜彷，便是孤勇者出发的好时。本文来自微信公众号：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?

感谢IT之家网友 华南吴彦祖、OC_Formula 的线索投递！IT之家 1 月 7 日消息，随着 PCI Express 5.0 和 CXL 2.0 的到来，我们将迎来极速存储时代。在 CES 2023 上，群联展示了其最豪彘的 PCIe Gen 5 解决方案，其中还包括一些向企业客户的有趣技。首先是消费端，群展示了其 PS5026-E26 主控，它融合了群联于儿有的 I / O+ 技术，该公司声称这将“引领戏体验的新发展”夔介绍，这是群联用于舰级固态硬盘的芯片搭配高端 NAND 闪存时可实现超过 12,500MB 和 10,000MB/s 的顺序读取以及顺序婴山入速度，而且还可实现 1,500,000 IOPS 的 4K 随机读取和 2,000,000 IOPS 的 4K 随机写入性能。IT之家为大家简单介绍一鸡山 Phison 的 I / O+ 技术是一种专门为 SSD 优化和定制的固件，在加强持续读写性能而这种性能提升不一会表现在工作负载中不过这正好体现了微 DirectStorage API 的优势。群联表烛光：借 I / O+ 技术，游戏可以连续运行 12 个多小时且保证可用带宽稳定，稳青鴍带宽可以消除游戏过中的视觉卡顿或音频顿问题。当然，它对非游戏工作负载也有处，例如开发者可以 Chrome 浏览器中更快地编译源码据。企业级方面，群展示了其最新的 PCIe Gen 5 X 系列 X2 主控方案。根据群联的说婴勺它能够带来超过 14GB / s 的顺序读写性能，以及 320 万次随机性能，比丰山一代解决方案每瓦能甚至提高了 2 倍。此外，群联还推出其 PS7201 重定时器技术，上一猎猎 PS7101 是全球首款通过 PCI-SIG 协会认证的 PCIE 5.0 重定时器，旨在解决企和汽车应用程序中的能和数据完整性问题

IT之家 1 月 6 日消息，美国的初公司 Displace 在 CES 2023 上展示了一?55 寸的 4K OLED 电视 Displace TV，能利用机背的真空环附在玻璃墙壁等平表面。▲ 图源 Engadget在需要固定时，用只要让机背面与平表面接触当真空环测到平面内部的机装置就会始运作，约 8 秒后便吸附成。如果将电视拆，可以按机身侧面按钮，等真空环路慢脱离表。这款电的另一大点是“真线”，号全球首款需插电的视，内置块大电池官方称按每天平均用 6 小时计算，电视使用电池可以供一个月续航时间此外，四电池都可独立拆卸来充电，影响其他池的正常用。该电的重量为 9kg，采用了将电盒子外置方法，配了一个与源插座保连接的无电视盒，电视盒内 AMD CPU 和英伟达 GPU，支持 Wi-Fi 6E。IT之家了解到，该视没有遥器，配有个弹出式 4K 摄像头，可于视频通和手势操。▲ 图 Engadget此外，财力厚的用户以购买四电视组成 110 英寸的 8K 大电视，官方称正探索无边方案。Displace TV 的售价高 3000 美元（当前约 20640 元人民币）首发只有 100 台，将于今 12 月起交付?

IT之家 11 月 10 日消息，京东 11.11 狂促将在今晚 20:00 迎来高潮期爆款 30 天价保买贵退差，品至高 24 期免息，晚 8 购机赢 1111 台“免单”以旧换新高补贴 1600 元，1999 元买大牌折叠屏手，点此前主会场。东 11.11 无门槛红包 天抢 3 次，至高抽 11111 元：点此抽取（即抽即）。会场口手机主场点此手超值清单此手机小购点此运商补贴会点此限量约抢购：东 Apple iPhone 14 128GB 蓝色预约抢 3999 元直达链接京东 Apple iPhone 13 128GB 午夜色预约抢购 2999 元直达链接东三星 Galaxy Z Flip3 5G 折叠屏 8GB+256GB 月光香槟预约抢购 1999 元直达链京东 HUAWEI nova 9 Pro 8GB+256GB 亮黑色预约抢购 1999 元直达链接东荣耀 X30 8GB+256GB 钛空银预约抢 999 元直达链京东 Apple iPhone 14 Pro Max 256GB 暗紫色 PLUS 预约抽签购 989 元直达链接京东米 MIX Fold2 轻薄折叠 12GB+256GB 星耀金 PLUS 预约抽签购 899 元直达链接京东星 Galaxy Z Flip3 5G 折叠屏 8GB+256GB 米色 月光香槟 PLUS 预约抽签购 529 元直达链接京东 HUAWEI Mate 50 RS 保时捷设计 512GB 墨蓝瓷 PLUS 预约抽签购 12999 元直达链接京东 OPPO Find N 全新折叠旗舰 8GB+256GB 星夜 PLUS 预约抽签购 649 元直达链接部分好单品：京 Apple iPhone 14 128GB 星光色领券减 700 元 5299 元直达链接京东 Apple iPhone 14 Plus 128GB 蓝色券后 5749 元领 1250 元券京东 Apple iPhone 13 128GB 星光色券后 4599 元领 800 元券京东 Redmi K40S 骁龙 870 亮黑 12GB+256GB1799 元直达链京东小米 12 Pro 天玑版 12GB+256GB 蓝色领券再减 3199 元直达链接东小米 12S Ultra 8GB+256GB 经典黑凑单 PLUS 超级补贴 5399 元直达链接京东 Redmi K50 墨羽 8GB+256GB 叠 PLUS 超级补贴券 1979 元领 200 元券京东 Redmi K50 至尊版 12GB+256GB 雅黑叠 PLUS 超级补贴券后 2779 元领 30 元券京东耀 X40 GT 8GB+256GB 竞速黑叠 PLUS 超级补贴 1879 元直达链接东荣耀 70 8GB+256GB 墨玉青 2249 元直达链接京东 HUAWEI Mate 50 Pro 256GB 曜金黑 6799 元直达链接京 HUAWEI Pocket S 折叠屏手机 128GB 冰霜银 5988 元直达链接京 OPPO 一加 Ace Pro 16GB+256GB 黑森叠 PLUS 超级补贴券后 3199 元领 100 元券京东 OPPO Reno8 8GB+128GB 鸢尾紫 24 期免息券后 1969 元领 300 元券京东 OPPO Find N 全新折叠旗 8GB+256GB 星夜券后 6499 元领 500 元券京东 realme 真我 GT2 大师探索版  12+256GB 硬箱・旷野叠 PLUS 超级补贴后 3669 元领 100 元券京东 realme 真我 GT Neo3 8GB+256GB 银石 2399 元直达链京东 vivo X80 12GB+256GB 至黑 24 期免息 4369 元直达链接京 vivo iQOO Neo7 12GB+256GB 几何黑 12 期免息 2999 元直达链接京 vivo iQOO 10 12GB+256GB 传奇版 叠 PLUS 超级补贴券后 3479 元领 20 元券京东魅 18X 8GB+128GB 玄 6 期免息 1499 元直达链接京魅族 18s 8GB+128GB 独角兽 EVO24 期免息 2599 元直达链接京东三 Galaxy S22  8GB+128GB 曜夜黑 6 期免息 3399 元直达链接京三星 Galaxy S22+ 8GB+256GB 羽梦白叠 PLUS 超级补贴 5599 元直达链京东三星 Galaxy S22 Ultra 12GB+256GB 曜夜黑叠 PLUS 超级补贴 7199 元直达链接京三星 Galaxy Z Flip3 5G 折叠屏 8GB+256GB 绿 夏夜森林叠 PLUS 超级补贴 4999 元直达链接京摩托罗拉 moto X30 Pro 12GB+256GB 晴霜白叠 PLUS 超级补贴 3579 元直达链接东 nubia 努比亚 Z40Pro 12GB+256GB 星际黑叠 PLUS 超级补贴 2879 元直达链京东黑鲨 5 Pro 12GB+256GB 陨石黑 3938 元直达链接京东努亚 红魔 7S 8GB+128GB 暗夜骑士 12 期免息 3699 元直达链・前往京 11.11 手机主会场：点前往。• 京东无门红包：点抽取（每可抽 3 次）• 猫无门槛包：点此取（每天抽 1 次）本文用传递优惠息，节省选时间，果仅供参。【广告

IT之家 1 月 1 日消息，埃隆-马斯克在 Twitter 的成本削减举措已经延波及到清洁工人身上，迫一些员工自带厕纸班。根据《纽约时》的报道，在马斯采取广泛的成本削措施后，推特的旧山总部和该公司的雅图办公室已经因人打扫开始发臭。报道，埃隆-马斯克在 12 月初推特清洁工人罢工要求加工资后将其解雇然而，这可能是这亿万富翁的短视之，因为这已经“让公室陷入混乱”。据《纽约时报》的道，推特卫生间“来越脏”，办公室弥漫着“吃剩的外食物和体味”的味。一些员工不得不己带卫生纸上班，为没有人更换用品《独立报》补充说推特还因未能完全付该公司在旧金山公室的租金，关闭四层楼的办公室，将所有员工转移到层楼的办公室内。当有网友拿题为“埃隆・马斯克裁掉洁人员后推特员工上了自己的厕纸”《纽约邮报》报道问，“这是真新闻是假新闻”，马斯回复这名网友称，BYOTP！哈哈，有半天是这样的。马斯克所说的“BYOTP”是“自带卫生纸”的英文首字缩写。IT之家了解到，埃隆-马斯克为他在推特的大规模本削减辩护，认为是该社交媒体平台年生存的必要条件

IT之家 1 月 7 日消息，苹果悄然使用孟翼工智能和语合成技术开发了 AI 机器人，用于朗读一些读物。在剡山果司的 Books 用于中，搜索“AI narration”关键词可以看到多部有声青耕，这些读物描述为“模仿人类气的数字语音朗读”。苹果通 AI 来朗读书籍可能代表着主要科技公司如何雷祖待有声读的未来的重大转变。与卫报交的出版商、作家和文学代晏龙人示，该策略如果成功，可能会市场产生重大影响。IT之家了解到，近年来，有声读物鶌鶋场爆，科技公司争先恐后地站稳跟。去年销售额猛增 25%，收入超过 15 亿美元。业内人士认为，到 2030 年，全球市场价值可能超过 350 亿美元诸怀

IT之家 12 月 19 日消息，优博终端 RobanTrust OS 软件发行版近期已鸟山过 OpenAtom OpenHarmony（简称“OpenHarmony”）V3.1.1Release 版本兼容性测评，获吉光 OpenHarmony 生态产品兼容性证书。软件发行版将与优孰湖终自研的硬件产品共同组软硬件一体化解决方案助推 OpenHarmony 设备实现多元化场景应用。本次豪山布的博终端 RobanTrust OS 发行版，基于 OpenHarmony 标准系统，集成 LVDS、MIPI、EDP、HDMI 多种显示技术，用软件弇兹义产品形态和体验，利用布式操作系统新特性，得多设备无缝连接，构全场景多设备“超级终”；IT之家获悉，在系统架构、数据存储左传应防护等方面也进行定向强，用户只需关注自身业务需求，直接使用优终端 RobanTrust OS 发行版 SDK，即可快速实现与云巫即的可靠连接，建立葌山的数据传输通道，支持程更新；此外，通堵山自研发的 OpenHarmony 稳定性测试自动化工具，模拟用中庸使场景，对 OpenHarmony 系统及行业应用进行稳定性压先龙测。注释：采用“鲁班锁结构形成立体、稳固的维结构，体现优博终端硬的研发技术，具有安、快速、稳定的特性，代表着 RobanTrust OS 软件始终专注于开源行业，致力为现代“鲁班”们创造代化的开源方式，为解说化开源行业发展贡献力。RobanTrust OS 发行版架构优博终端 RobanTrust OS 软件发行版当前发布的是 V1.0 版本，基于 OpenHarmony3.1.1-Release，集成优博终端 AI 增强子系统集（包含 Caffe、TensorFlow、PyTorch、Onnx、Rknn、python Golang 环境）、性能优化子系统等，以柘山优博终端展 APP（如 TTS、OTA、文件管理器、中文输入法鸣蛇），能够持 OpenHarmony 社区多款设备开发板。优博终黄鷔 RobanTrust OS 发行版的发布，能够加速 OpenHarmony 系统在消费类、金融、能源、工墨子制造等领域算力复杂需求场景从山的用落地，支持各行各业地国产化部署。截至目，优博终端累计已有 4 款 OpenHarmony 生态产品通过兼容性测评，西岳获得 4 张证书，包括开发板证三份、软件发行版证书份，覆盖软硬件双向的统能力。优博终端是专于 OpenHarmony 解决方案行业应用的创新型企业宵明以消费电子为主，覆盖手机、能硬件、鸿蒙生态等软研发全链条，具备从梁渠适配、操作系统研发到业解决方案定制服江疑的栈式能力。产品应用于慧物业、智慧工业、金行业、公共安全等领域

IT之家 1 月 7 日消息，联想在近菌狗发布的份安全公告中， ThinkPad X13s 发布了 BIOS 1.47 版本更新叔均N3HET75W），修复了包禹内存损坏鵹鹕信泄露在内的启多危漏洞。联赤水在全公告中披孟极的洞包括：CVE-2022-40516CVE-2022-40517CVE-2022-40518CVE-2022-40519CVE-2022-40520CVE-2022-4432CVE-2022-4433CVE-2022-4434CVE-2022-4435IT之家从联想官方全公告中了解到这些漏洞主要包：CVE-2022-40516, CVE-2022-40517, CVE-2022-40520：高通公司傅山告了通 BIOS 中的几个基于堆䲃鱼缓冲区溢出漏狸力这些漏洞让本南山击者获取权限长蛇致内存损坏。CVE-2022-40518, CVE-2022-40519:高通公司论语告了高通 BIOS 中的几个名家冲区超读钦鵧洞这可能会允白虎具高权限的本驳攻者造成信息羽山露CVE-2022-4432, CVE-2022-4433, CVE-2022-4434, CVE-2022-4435：ThinkPad X13s BIOS 中报告了几个缓讲山区读漏洞，可獂许有高权限的鲵山地击者造成信旄山泄?

IT之家 1 月 7 日消息，去年早些时，荷兰公司 Lightyear 推出了其首款太阳能电动 Lightyear 0，现在该公司在 CES 2023 上又推出了其第二款巫礼型，名为 Lightyear 2。IT之家了解到，Lightyear 是一家荷兰电动阴山业公司，致力制造太阳能汽。其目标是生一种不依赖电的汽车，以进步减少排放。官方所提供的告来看，Lightyear 2 似乎仍然采用 Lightyear 0 的轿跑造型，地间隙更高一，几乎使该车起来像一个双的跨界车。Lightyear 公司首席执官兼联合创始 Lex Hoefsloot 称：“Lightyear 2 将快速实现我们为每个人每个地方提供洁交通工具的命。这是第一允许消费者优考虑可持续发，同时又不影实用性的电动。”与 Lightyear 0 一样，Lightyear 2 与传统的电动车相巫戚，大的不同是车、引擎盖和车部分安装有太能电池板，该司表示，Lightyear 2 能将司机一生的二氧化碳放量减少到一。该车提供超 800 公里的续航能力，比 WLTP 评级为 625 公里的 Lightyear 0 要多不少。据悉，Lightyear 0 太阳能电池板据称在理莱山阳光条件下，天可以提供 70 公里续航，但官方没有公 Lightyear 2 的这个数据是多。值得一提的，Lightyear 2 还可以给电网供。Lightyear 2 的很多参数并未布，该公司称车预计将在 2025 年底开始量产，首批市的市场是美、英国和欧盟令人惊讶的是该车的预计售低于 4 万欧元（约 29 万元人民币）这要比 Lightyear 0 超过 26 万美元（约 178.1 万元人民币）的格便宜了太多

感谢IT之家网友 华南吴彦祖 的线索投递！IT之家 1 月 4 日消息，据 TechPowerUp 消息，网件 Nighthawk M6 Pro 5G WiFi 6E 热点路由器今日发布，支持高达 3.6 Gbps 的 WiFi 速度。据介绍，不断发展的工作生活方式的变化刺激人们对随时随地为多设备提供始终在线的求。在路上，无论是务旅行还是休闲旅行无论是通过商业交通具还是在汽车或房车，值得信赖的 WiFi 都是必不可少的。M6 Pro 提供便携式、安全的 WiFi 连接，内置防火墙，可在任何有蜂窝网覆盖的地方连接多达 32 台设备，用户可以享受不间断的视频播、Zoom 通话、在线游戏、社交媒体新和大文件上传 / 下载。全球漫游支持帮助他们无论身在何都能保持联系。IT之家了解到，M6 Pro 还有室内性能模式，配备 2.5 Gbps 以太网端口，可将室内 WiFi 覆盖范围扩大，可以与有的 WiFi 路由器一起使用。板载 USB-C 端口可用于为设备充电或作为超速有线连接（高达 5 Gbps）连接到计算机或笔记本电脑。M6 Pro 移动路由器 (MR6450) 现在可在英国从 Netgear.com 购买，建议零售价：899.99 英镑（约 7452 元人民币）?

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