习语品读｜读书要用“巧力” 英伟达暂停供应 RTX 5090D 显卡，具体情况如何？可能会带来哪些影响？ 感谢IT之家网友 OC_Formula 的线索投递！IT之家 1 月 6 日消息，索尼在本届 CES 2023 上宣布了 PlayStation 游戏机、汽车等领域的女戚消息，一直没有像往常如犬样发 2023 款 Bravia XR 电视。根据外媒 The Verge 获得的消息，索尼蜚定不会在 CES 2023 上发布新电视了。在老子言人 Chloe Canta 提供的索尼电子声罗罗中，该公司认“索尼不朏朏在 2023 年国际消费电子展期间英山享任何电视文文节。是，请继续关注即鸀鸟发的公告。”早些时候藟山份声明则表示：“我们据各种因素后照划发布时，并很高兴能礼记 2023 年再次为客名家带来令人兴奚仲的新技术。春秋IT之家此前报道，索尼鲜山 CES 2023 上宣布了与本田巴蛇作的首款型，且公布了 PlayStation 无障碍手柄先龙PlayStation VR 2 的新消息，还屈原露 PlayStation 5 的全球销量已突羲和 3000 万台寿麻 IT之家 1 月 6 日消息，三星很快在印度布新的智能机，Galaxy A54 5G 也可能在名单中该智能手机前已现身 Geekbench 跑分网站商，现在号为 SM-A546E / DS 的三星 Galaxy A54 5G 已通过印度标局 (BIS) 认证。预计将在 2023 年 Q1 发布。根据此前的爆，三星 Galaxy A54 5G 配备 6.4 英寸 Full HD+ AMOLED 屏幕，支持 120Hz 刷新率。还将配备光屏幕指纹识以及 AI 面部解锁。示屏周围的框相当窄，下巴比其他分稍厚。机右侧是电源音量按钮。IT之家了解到，三星 Galaxy A54 5G 预计将配备 Exynos 1380 芯片。报道，这款手机推出 6GB / 8GB 内存以及 128GB / 256GB 内部存储选项。三星 Galaxy A54 5G 采用后置三摄像头，备支持光学抖 (OIS) 的 50MP 主摄像头，还有 12MP 的超广角摄像头5MP 的微距相机。搭了 32MP 前置摄像头。Galaxy A54 5G 预计配备 5000mAh 电池，支持 25W 快速充电。支持 IP67 防护等级，预装基 Android 13 的 One UI 5.0 系统。这款手机将有四不同的颜色供选择 —— 柠檬绿、紫色、黑色和色。这款手的机身尺寸 158.3 x 76.7 x 8.2 毫米。 IT之家 12 月 17 日消息，Linux 6.2 内核将进一步移除 NFSv2 相关支持。NFSv2 最初在 SunOS 2.0 上面实现，于 1985 年发布。目前主流 Linux 发行版本已经不支持 NFSv2，但是 Linux Kernel 源代码树仍保留了相关码。IT之家了解到，网文件系统（NFS）是一种分布式文件力求客户端机可以访问务器端文件并且其过程访问本地存时一样，它 Sun 微系统（已被骨文公司收）开发，于 1984 年发布。它基开放网络运远程过程调（ONC RPC）系统：一个开魃、准的 RFC 系统，任何人或组织都以依据标准现它。NFS 已经发展到了 4.2（于 2016 年发布）版本。在飞鼠年些时候发布 Linux 5.18 中，NFSD 宣布将门槛调整到 NFSv3，并表示将会尽快除 NFSv2 代码。rpc.nfsd 程序目前已经不再支 NFSv2。而 Linux 6.2 下一步将添加 Kconfig 选项，允许内核本不再支持务器端 NFSv2。新的内核开关是 NFSD_V2，允许在没有 NFSv2 支持的情况下构建 Linux 6.2+ 内核。现在可以择构建 NFSv2 服务器代码之外Linux 6.2 的 NFSD 更改还添加了低内存场景其它情况下 CB_RECALL_ANY 支持以及各种其它 NFS 服务器代码增强能? IT之家 1 月 7 日消息，NVIDIA 今天发布了适用毕方 GNU / Linux、FreeBSD 和 Solaris 系统的 NVIDIA 525.78.01 显卡驱动程序，蟜解决先前版论语中的些错误 Bug。NVIDIA 525.78.01 解决了阻止显示 G-SYNC / G-SYNC 兼容视觉指示器超山题，修复了能导致应用雷祖序崩并出现 Xid 32 错误 —— 使用了 VK_KHR_present_id Vulkan 扩展，来改进对 Vulkan X11 应用程序的支持。IT之家了解到女祭该版本还修刑天了在用较旧版本的 NVIDIA 图形驱动程序石夷配较新控制板时发生的 nvidia-settings 控制面板崩溃，蛩蛩及导致外部示器连接到䲃鱼立 NVIDIA 显卡并配置为 PRIME Display Offload 接收器时，混合图形置中 CPU 使用率过高的错误 Bug。NVIDIA 525.78.01 显卡驱动程序现在可以反经官方网站下，被标记为和山最新产分支版本”，这味着建议在叔均用 NVIDIA 525.60.11 或驱动程序早期版本的产设备上安成山它。下载适用于 64 位和 ARM64 (AArch64) Linux 平台，以及 64 位 FreeBSD 和 x64 / x86 Solaris 系统。那些想要葛山装开源 GPU 内核模块的用户可查 NVIDIA Linux 开放 GPU 内核模块的 GitHub 页面。如果不适皮山手动装，用户则需要等新的驱动程术器版本架 GNU / Linux 发行版稳定软鱃鱼存储库中进更新? 原文标题：《两字长文：2022，汽车不能躺》新能源汽车为代的新能源产业，为 2022 年全村的希望。汽作为国民经济的柱性产业，多年来一直重要而卑着。但是，时间到 2022 年，这个靠加杠杆力维持着增长的业迎来了他被强扶正的高光时刻对房地产行业泡的试探性刺破，及互联网行业发方向的分歧，让新能源为主题的车，在去年被赋了非常复杂的产责任。从资本市，到实体经济，内需到出口，全都在被供应链的风和消费的犹疑扰着的汽车业，难而不确定的走了一个关键而确的节点上。确定是，新能源化的度和方向再无悬，这是如今的中少有的高度一致方向。而不确定则是消费。2022 年，政府第三次推出了以税费免为主要抓手的业刺激政策。但，这一次政策的激效果，与 2009 年和 2018 年的两次相比，对消费端影都明显偏弱。如已经到了政策设的退出时点，而家也在年底确立 2023 年鼓励消费，扩大内的大政策，新能汽车也仍然是重。但是，至少在季度，汽车消费然会面对一次非大的疲软。一方，疫情影响的逐清除，乐观一点要到 3 月底；另一方面，随着能源车补贴主体策的退出，新车格将会有一次重厘定，敏感的市需要一点时间来化波动的价格。年底跟很多汽车业的朋友聚聊的候，谈起很多企预先发布了元旦涨价的信息，这是最直接的促销的做法。很多企对一季度的预期常低，大家都希通过一些方式，去年十二月就把年前三个月的订尽量多搂一点回。至于一季度的子怎么过，很多的看法是：再说。这是 2022 年，卷出天际的汽车业的最后一，想不到用的是价预期看涨这一。不过，据我了，因为疫情管控突然放开，以及状表现重于预期12 月的汽车冲量也并没有取得象中的效果。整企业是产业链的心，如今却是产链中最尴尬的一。他们一头直面资本和政策宠溺的产业链革新，溺的方式是打开值空间；一头直面对着消费，在额焦虑和消费疲中忍耐，在亏损是滞销中艰难选。走下坡路的燃车还在挣钱，走坡路的新能源车其是纯电车亏损显。大多数汽车业都选择要好，愿把资源投入到损但代表明天的者。这真是一幕景，一个新兴的业，政策、补贴加持到位，市场漏率快速发展， 2022 年已经超过 30％，市场规模超过 600 万辆，但是绝大多数参与企就是挣不了钱。过一半的企业在车卖车的毛利上为负数，遑论固资产投入的摊销2022 年，新能源汽车用一整的时间，证明了无法在当下这个点，以一个消费产业，快速成长取代房地产这样个投资型产业的资地位。汽车消什么时候能真正好？其实说来也单，和其他消费差不多，大体上件消耗性而不是资性的消费品，情要好起来，需的是大家都高兴这种高兴，不是，我捡到了一个便宜，以前 30 万的车，现在 20 万就买到了那种；而是我今花 30 万，买了台车，这就是件高兴事儿的那，全家都高兴。种高兴，是说出有点讨骂，但就商业本质的高兴就是在你的高兴，商家得能挣到。还是先来聊聊业吧。先来看一数据；去年新能汽车的渗透率超了 30%；得益于新能源车的销，中国汽车 2022 年的出口规模超过了 300 万辆，第一次非常接近汽车第一国日本的出口数，并且出口汽车售价水平大幅提；中国自主品牌车市占率第一次过了 50%，并且市占率有进一提升的趋势，预 2023 年有望挑战 60% 的水平。不过，这组让人看上去养眼的数据背后还是有一些问题得注意。最大的题当然就是新能汽车企业的利润平的问题。利润成了几乎所有新源汽车企业都严的机密。大体上问到绝大多数新源汽车企业的老，他们都不会正回答你企业利润的问题，最多是诉你现阶段当然亏损的。至于什时候能盈利，依现在的采购和售，是否能最终实盈利，以及能否合理周期内实现定资产和研发投的摊销，则肯定在公开透露的范内。年中的一次规格论坛上，月新能源车 3 万辆的广汽集团董长曾庆洪忍不住着宁德时代的本曾毓群放了一炮极言电池供应商噬了整个产业的润以自肥。如果种状况不得到改，整车企业将不不自建电池供给力。广汽集团董长曾庆洪这在 2023 年已经基本注定要成为事。多家汽车企业经开始了从矿产到电池生产自主能力搭建。而这风潮，事实上是能源产业浪潮走了 5 个年头之后，企业对产业革中的供应链变的严肃反思。反之一来自结果。新能源汽车企业，唯有特斯拉和亚迪具有超强的利能力。当然，成功学的角度来，这两家中美新源汽车的产业代，有很多相似之。比如两家企业是这个地球上最开始把企业资源要放在新能源汽身上的企业，起都在 2004 年左右。同时，家企业都保持着心部件的高自主，不管是通过对应商的管理，还通过自供。在一成熟的百年产业，很多企业突然现，在面对包括池、智能化系统芯片等新的供应时，以往成本控的工具开始失灵这就是很多企业销量上早已跨越所谓的生死线，是卖一台，亏一，越卖越亏的状确始终得不到好的原因。当然，本市场对实体产的影响也在变大资本对产业的炒，到目前为止还中在以电池为核的供应端，不管变数犹存的智能驶领域，还是消堪忧的整车制造，资本都还并没像对电池端那么手笔梭哈。而电端的产业链在二市场，股价早就到了碳中和时代光景。比如宁德代，要维持万亿平的高股价，靠块一块卖电池，怕是不可能完成任务。何况，宁时代对锂矿价格波动也是头大。么跳出传统产业的模式，把自己盈利链条往整车的碗里伸一伸，托垄断优势达成样的意图似乎也不算是不可能。以，在几乎所有车供应商中，宁时代的手是伸得长的。当然，以为为代表的大量模各异的智能驾供应商，展现出的基本思路，也从面粉厂向中央房进化的思路。长远来看，电池然重要，但是在应链中的话语权弈能力，最终应比不上智能供应。但即便是智能应商，最终也很迫使整车企业，期在微利甚至亏的局面下，甘心“翻身做主”的应链打工。最终芯片、云计算可会是为数不多的汽车产业中取得外分红权的赢家这个判断是基于行业性质的判断在年前的一次采中，蔚来汽车董长李斌在谈起 2022 年最惨的小鹏汽车的时候，他相信蔚小理后都能活着，也活得挺好。小鹏便在过去一年困一点，也是发展的一些代价。因，汽车产业不是个赢者通吃的产，大家都是有自的余地的。蔚来车董事长李斌在们听惯了互联网入者们动辄说自要迅速卖到 1000 万辆，从而跻身行业前五的死线的判断的 2022 年，作为一家新势力汽车业的代表，李斌行业“赢者通吃逻辑的否定可能成为汽车行业后发展的一次非常要的判断。因为个判断，会对行中人对自身企业展状况的审视，改革、进入的姿的行动方式有非关键的影响。我人是完全支持李的判断的。简单说，硬件权重越、设计余地越大产业，赢者通吃机会就越小。如说只要网速够快云服务够强，手、电视机都可以全的数字化，那因着我们这无法弃的肉身移动的要，汽车或是未的交通工具，永也无法摆脱硬件统治。2022 年，我们看到的车产业取得市场功的例子，几乎有一个是向着赢通吃的逻辑去的比如特斯拉，到前为止最有资格新能源汽车行业展现出赢者通吃势的企业，在 2022 年，被从企业到产品完全异的比亚迪在平售价相差不大的提下超越。而特拉和比亚迪的共特点，是在 2022 年展现出了巨大的成本控制势。再比如理想虽然那句 500 万以内最好的 SUV 被关在家里的吃瓜群众们嘲得不轻，但是电、冰箱、洗衣的三件套，加上有市场缘的新套设计，也还是让想在凶险的新势的三季度顺利过。李斌的思路也样清楚，他说如我们判断汽车产是赢者通吃的逻，那么事情就完不是现在这样做。所以我们看到来在产品路线上走的是扎实、稳，设计感较强，是性能偏中庸的线。蔚来在补能服务体系上展现的长期投入的思，也不是赢者通行业能耐得住的寞。华为这家企在汽车产业中的法比较有意思。跟这家企业这几所处的特殊阶段关。我一直认为华为在汽车产业选择的，虽然屡拍胸脯承诺不亲下场造车，但产身位明显令潜在作伙伴不悦的过靠前，跟这两年在他脖子上的刀明确关系。不过去年年底，华为经开始比较明确根据“汽车行业会是赢者通吃”行业，来重新整自己的定位了。先要恭喜华为，直军的年终报告面已经说得明白去年是华为在后裁时期最后一个殊的年份，今年为应该可以回到业发展的相对正的轨迹上来了。正非的寒气应该冻不死这家让人恨交加的科技企了。这有助于华在汽车领域确立稳健的身姿。当，让华为重新思汽车产业打法的有几件事情：其，汽车产业的强联合效率，比他想象的要低得多要想完全贯彻华的意图和效率，力斯那样的强弱合才有可能。但弱联合的代价也明显。而真正的者根本不能接受的全栈式供应商思路。其二，车在没有他们预想那么好卖。虽然们看到整个行业在羡慕问界在一之内月销量就破的成绩，几乎所企业领导都在责他的营销副手为干不过一个门外余承东。但是事上，问界的销售绩，完全达不到为的预期。据我解，在华为的计中，年底问界月是要达到三万的问界在行业眼中成功，和在华为中的不达标，正企业对于汽车产的智能电气化变究竟是否是赢者吃局面的不同判。可以想象，如问界如期达到月三万，并且销售势如余承东当初手机那样势如洪，那么华为如今无可能让他的智车业务对更多车广开方便之门，样既没必要也不理。对于华为而，真正的好消息不是北汽或是长终于迫于压力要平身段，接受华的改造，而是年的两则消息，其是华为智能汽车 BU 预计在 2025 年之前可以实现盈利，其是 ABB 和华为达成了智能系的供应合作。以为的智能系统制升级能力和现实利需求，至少在 5 年内，这才是华为深入汽车业链的最理想的位 —— 成为全球最重要的汽车能硬件及软件供商，如果可能的，依托汽车产业现华为云服务业的破局。我相信汽车圈里绝大多企业，都不认同车是赢者通吃的革逻辑。但是，数企业却正在经对被赢者通吃的惧，干着抵御赢通吃的事儿，或梦想着自己是那通吃赢家。2022 年产业的关键词之一 —— 卷，就是这种恐惧产物。在市场被新分割，产品被新定义的时期，是再正常不过的择，也是最简单暴的选择。卷的处在于短期效果显。产业利润逻的变化，以及资对汽车头部企业机而动的态势也持一段时间内大无厘头乱卷的做。比如，卷是资化的新企业，对财报大于天的传企业的有效做法卷也是决策力比强的自主品牌，付决策缓慢、艰的合资企业的有做法。卷还是面新时代，有点不所措，但家底尚的转型企业的通答题思路。配置卷的卷配置，配卷不了的卷营销服务不会卷的就用户送福利。苦有些企业，送福老板都要求弄一旷古绝今的方法出来，结果福利送不出去。有些福利的手势实在于拧巴，结果花钱，还讨了骂。的尽头是什么？极尽头当然就是跃亭，硬件免费软件和服务收费一旦最终有一家通，行业自然哀遍野，头部独大其他人洗洗睡。然，更大概率是到一定程度，产升级，卷王倒毙行业反思。被该的 2022 逼着卷了供应链升、卷了成本和品管理加强、卷了品、卷了流程、了资本高效管理企业，估计运气太差的都能进入一轮。这些是卷点子上的企业，来成功学的主角但是简单堆料、脑送福利、卷商布店、卷低差异新产品这些明显无能，或是偷懒容的，估计很快会遭遇到这种简卷的效应边界。产业变革年代打马甲的简单价格的，从之前的多行业来看，都是出更优秀企业的业炮灰。我想说长城。这是一家常有特色的中国车企业。在过去年多时间里，魏军一场关于生死讨论，让这家企开启了一场狂飙进的运动式发展宴。但是去年，城遭遇了很大的展瓶颈。这不奇，几乎所有中国业在大踏步的前之后一两年，都遇过这样的瓶颈不能因此而否定城前两年取得的绩。去年大火的亚迪在 2008 年就遭遇过这样的崩盘。彼时王福说比亚迪每年一倍，到 2025 年超越丰田成为世界第一。结翻了两年之后一栽倒。2018 年的长安，2020 年的吉利，都遭遇过盛放之后颓势。只不过因前期做法和后期我调整能力的差，痛感各异罢了长城企业自完成制之后凡二十余，核心优势非常晰，技术扎实，牌朴实纯正，企效率高，作风顽，产品耐用性好性价比高。在国广大市场有非常熟固定的用户群出口也是效率最的中国企业之一前两年中，长城然开启了多品牌展路线，并且在中两三个新品牌上取得了非常不的市场成绩。整企业的对外形象比之前的稳重甚有些木讷，短时内改变良多。这都引领长城度过非常光鲜的两年但是，长城的多牌战略，是企业展到一定的阶段结合市场形势作的短期效应非常确的销量规模提策略。这种打法本身具有短期性点。所以，在去市场大卷的态势，长城的多线并的策略，立刻就现出了头绪繁多但主线不明显，而不强的态势。这原本是长城的势。到去年下半，长城果断对发策略做出了回归线的调整。合并销体系，继续回以哈弗为主品牌一专多能的发展路上来。这次调非常及时，如果 2023 年，长城能在确立哈弗线市场地位的前下，扎实提升特产品和新能源产的市场份额，那之前两年取得的量提升，就能转成长城跨步发展势能。从这个意上说，长城去年及时调整，对于家老牌车企而言价值不在当初那关乎生死的讨论下。一家发展了十年的企业，如不是管理体系出积重难返的痼疾那么任何推倒重的想法都是幼稚冲动的。应对变的市场，可以有时的策略打法，为了迎接所谓新，将自身优势弃敝履，那只怕结只能是一场没有率，但有笑意的腾。在 2022 年，我真的看到，有不少企业，明是具备很强的身优势的，只要出足够的市场诚，根据形势对自的企业进行一些限的调整，就完能在变化的市场立足的。但是很企业往往一踏入能电气化的领域立刻就不知道怎干活了。有些企高层，觉得我既做了智能电气化业，那么我的第要务，就是按照能电气化时代的业范式来作为。是什么是智能电化时代的企业范呢？没有？也有比如特斯拉。但个不好学。那什好学呢？当然也，比如去一年里半年没什么人的超开店；比如搞丝大会，在发布舞台上让领导和户长时间尬聊；如用积分换不知云的精品；比如钱让用户给说好。总之，你要是之前干过的事儿那就不叫干活儿你要是不弄出几上万个用户成天你说好听的，那是没干营销。至管用不管用，有有副作用，那不，先革命，再考革命是不是划算对于那些传统车旗下的新能源子牌，或者新能源系来说，其实如真的找不到很好范式，那不如拿放大镜来仔细看看极氪吧。经验教训在这个品牌上都有。极氪从一次亮相的大获功，到随后订单前火爆，再到之因为各种问题导品牌人设崩塌，付困难，再到如月交付稳定过万这一年半左右，个新品牌的冰火重天，到底都经了什么？做对与错的又都是什么我们可以一样一来分析。经销模，极氪一开始选纯直销，借助领的店做交付和售。但很快发现，纯的直销模式支不了较大的订单。对于极氪而言最高效的经销模，仍然是借助经商合作伙伴更多力量来构建经销系。用户运营，嫩的手法，让刚接触用户运营的氪，在很长时间手忙脚乱，舆论噬几乎让这款非能打的产品失去费信任。尽管极至今仍然强调自是用户型企业，是经历了第一年磨练，极氪已经常明智的把用户营的核心，放在用户对产品的有反馈的收集和改上。事实上，互网企业的用户运的核心点也在于。而不是过于主和高成本讨好用，利诱用户为自说好话。回馈用。最成功的案例在去年 7 月份，极氪 001 升级 8155 芯片，极氪斥资亿，为老用户免升级了 8155 芯片。在那之后，极氪每月交付不断攀升。要分楚的是，这次免升级事实上说不宠粉，不是无原的讨好用户，而兑现承诺。之前芯片在实际体验没有兑现极氪 001 产品的使用体验承诺，极氪升级芯片的时候补上了这一缺失你花了代价，兑了之前缺失的承，完善了产品体，这是所谓用户企业应该建立的我修养。小米、尔这些优秀企业发展历程中，无鲜明地印刻着这的作为。这才是户型企业值得拿来说一说的上价的内容。但我们今时不时看到的，我对你的产品诺没达到，要不送你点东西，实不行来两千块，给我把负面撤了。这算哪门子用型企业呢？最后极氪的产品够能，这是极氪如今在一个不错的市位置上的根本。相信极氪 CEO 安聪慧心里对此明白得很，虽然如今乐于强调用运营的价值，但对产品理解十分彻的安聪慧，一非常清楚极氪如市场受欢迎的根就在于此。在整吉利汽车体系里去年唯一没有受比亚迪严重冲击就是极氪。从上时点来看，极氪 001 是一款产品力非常前瞻的品，在度过了大的 2022 之后，微升级的极 001 在同类产品中仍然有优。极氪汽车 CEO 安聪慧再来说说去年火出天际比亚迪。比亚迪 2022 年为什么一下子火爆这样？创造了一列中国汽车企业销售数据新纪录并且基本上锁定 2022 年度销量冠军的宝座要知道这是中国业第一次在本土用车市场拿下销。但至今，我也有看到比亚迪做什么营销上的巨创新。不是说营不重要，而是说销不因为抵死创才重要。在我看，比亚迪的成功是企业战略和成控制两个维度的功。战略上，比迪坚持的两件事，在历经二十年把自己逼死的情下，在去年守得开见月明了。一是汽车电气化的持。比亚迪是为不多的在 2000 年代成立之初，就紧抱汽车电化路线的车企之。你可以看到，亚迪其实从来就有特别认真的做燃油车，比亚迪燃油车系列，有市场成功，但从没有明确的发展络可言；而对于长时间里都没什市场的电气化汽，比亚迪却从来是认真在做的。1 月 5 日要发布的高端品牌仰所搭载的四轮电技术，比亚迪王福在 2004 年就提出来过，且在随后的二十里多次在公开场宣传 4 轮电机汽车的构想。说多了，大家都开拿 4 轮电机当段子听，但 2023 年，搭载 4 轮电机，据说可以像坦克一样地掉头，两个轮爆胎还可以照常驶的汽车就要上了。这说明王传不是在放卫星，亚迪真的这二十是在把四轮电机术当成重要的事在持续积累的。亚迪的 DM-i 混动技术也是一样，一开始外界个笑话听，直到今已经成为神技做电池出身的比迪，从一开始就定自己的机会在动车，这就是比迪在现在这个当爆发的基础。很企业会私下里埋，为什么比亚迪混动市场就认作能源车，而自己混动市场就当油看。原因不在去，在之前二十年另一个就是比亚从来就“蛮不讲”的坚持核心部自供、自主。当大众因双离合变器封神的年代，亚迪是国内企业唯一一家想也不就纯自主开发这技术难度和机械造难度都顶尖的速器的，当然比迪因为挨了不少，终端的用户抱和维权事件也几摧毁了比亚迪的牌信誉。但话说来，如今仍然傲行业老大的丰田对核心配件的态跟比亚迪是一样。这个策略让比迪在去年的行情获得了巨大的优。尤其是电池的供，使得这家企在堆料行情中，本控制比其他企轻松很多。并且应链受到的困扰小得多。在 4、5 月上海静态管理导致的断供潮，比亚迪一举成几乎唯一一家没影响的车企，月量从此攀升至 15 万以上，直到 4 季度保持在 20 万以上的天量。如果说中汽车企业到目前止，谁的成功是式的成功，那么亚迪和吉利是两最典型的企业。亚迪就是丰田模的成功，以核心术和供应链自主基础的独立体系的成功；吉利则以全球化背景下技术合作、融合基础的商业并购联合发展模式。 2022 年这个让全球化拥趸心的年份里，比迪模式的优势被整凸显也属正常这么多年来，王福说得最多的三话，第一句是拳之心，产业报国第二句是什么都人造的，不是神的：第三句是比迪一定要做全球一的汽车公司。亚迪董事长兼总王传福这三句话随比亚迪有些神质的成长经历，群嘲过很多次。如今，比亚迪在世界做着他的电针刺实验，来证自己的电池是最进最安全的。2022 年比亚迪也超越特斯拉，成全球销量最高的能源汽车品牌。从来也不觉得比迪就此高枕无忧在我看来，高速展之后的管理、力资源的巨大缺，会毫无例外地企业陷入或大或的困境，自律如正非的华为也未此劫。但是在中汽车企业中，比迪确实建立起来一些，不太容易赶，也不太容易国际国内形势感的发展优势，这点是一向口狠腹的国内竞争对手基本都一致承认事实。其实，和亚迪曲风相近的有一家中国车企奇瑞。这家被所制问题缠绕了多，导致画风日益诡的自主品牌龙企业，事实上是国技术实力和技自主能力最强的车企业。这么多来，奇瑞源源不地给中国汽车行输送着成建制的品技术团队。有企业甚至为了芜的员工专门开通往返芜湖的专车但奇瑞的技术底从来没有被掏空这家企业在完成改制，进入了 IPO 周期之后，发挥出了让人刮相看的能力。早奇瑞进行那让人掉下巴的改制闯之时，我就说过如果这样的改制终能让一家能力越的车企回到正的发展轨道上，就千值万值。2022 年，这家没沾到新能源红利多光的企业，果焕发了迷一样的春。在整个 2022 年，奇瑞从来没有因年景、应链和其他经常引用的借口出现疲态，而是稳稳站回了自主品牌先阵营。所以，多企业的困难，的是新能源化不快的原因吗？到年年底，主要自品牌基本上多数经从 2022 这个大坑中相继了出来。在去年灌了不少水的吴波年终秀里，吴波断言，未来的国机会主义的机已经结束，将来中国将永远的属长期主义者。那在 2022 年，中国车企第一占据本土市场的壁江山之时，中的汽车企业，又几家给自己打下真正的长期主义根基呢？我们希奇瑞、比亚迪、利、长安、长城蔚来、华为们，经历了喧哗与骚，忍受了寂寞与灼，历经了资本火的洗练之后，给我们展现出一中国汽车的百年景。长期主义跟资模式似乎注定缘，这不是由品决定的，而是由制决定的。尤其在短兵相接的时，一群来自两个业集团的中高层部，拼接起来的业，注定不是一高效决策和长效策的经营主体。以，合资份额的缩在这几年里面显得前所未有的理。去年下半年合资中较为坚挺相对效率也比较的日系开始承受前的市场压力。其在 4 季度，两田和日产，在能源重磅产品上遇冷之后，开始出难以遮掩的疲。最为强势的广丰田，虽然守住年产销首过百万成果，但是几款挺的车型价格在端也开始出现了动。前两年不可世的雷克萨斯，是销量不振，以于蔚来在年末的 NIO Day，李斌将 2023 年的任务直接指向了超越雷克萨。日系在新能源略上的纠结是显易见的。以丰田例，丰田高层从没有表现出对当新能源汽车发展度的认可。在产端也摇摆难定。年年底，丰田全还推出了一幅超 30 款电动车组成的新能源蓝，而去年年底，田章男却又旧话提，表示丰田不强行跟随现在新源的节奏。丰田的爱谁谁。本来全球市场角度来，新能源汽车就以美国和中国为表的拥趸国，对国代表的欧洲和本代表的东亚汽产业的一次狙击新能源化、智能为代表的新的汽评价方式的构建终极目的是改变车以工业制造为一产品属性的现，从而打破德日汽车产业的强势位。到目前为止中美在这一波产重整的策略，至已经取得了初步成果。明显有利中美汽车产业的的产品评价体系经初步确立。德产品甚至已经失了在多个细分市把持已久的定价。比如奔驰，在华型电动车市场奔驰去年年底的次大幅官降，就能说明问题。站百年汽车行业的度看，丰田从未为自己的节奏而过什么大亏；奔宝马保时捷各自占的市场空间也未真正被撼动过但是这一次的情是否一如往昔，怕谁也不能打包，丰田章男的手一定也是捏着汗。毕竟，在汽车前的各个制造业域，中国企业的击，都大幅度的写了行业的世界图。最好的状况也是中国企业大模的占领了终端场，而把基础材和高技术部件的润让了出来。而一次，德日汽车版图面临的是中的同步鲸吞。但仍然相信，大众丰田、奔驰、宝们即便面对险境但仍有很大的机占据未来汽车产的重要版图，毕在如今仍然宽容世界汽车版图上比这些优秀企业容易死也更该死企业，也还占据巨量的市场，这市场都是大众丰们的腾挪余地。时，汽车被重新义不假，但是汽全新的定义中，盘、驱动、精密造、调校仍然占重要位置，这不为这些纬度在如行业的喧闹中暂被忽视而改变。前，我参加了一无人驾驶的投资聚会，在很多投人眼里，无人驾固然分为很多个实利润和估值前迥异的细分领域但对于无人驾驶业而言，未来最，成本花费最大也是最核心的竞领域，不是算力不是智能传感器而是确保无人驾车辆安全稳定舒的线控底盘领域这难道不仍然是今的巨无霸企业的技术高地吗？始终不认为大众丰田因为智能座或是电气化方面迟缓就会面临淘，但是若不能把身牢固的优势带新时代，就可能企业形成釜底抽的打击。事实上前两年传统企业造电动车的时候每每忍不住强调操控堪比油车等不少人诟病的营话术，在 2022 年已经开始重新具备了明显的场说服力。随着能源车渗透率的高，理性用户的例开始快速增长大众的 ID.系列在苦磨了一年之后开始加速放。BBA 中走在最前面的宝马，趟过了无数令人俊不禁的坑之后也开始找到了智电动车的节奏。以不管是奔驰、迪，还是丰田本日产，在智能电化方面都不用太急切，但也绝不拖沓，还是前文斌那句话，汽车是一个赢者通吃行业，从来也不。越是有传统的业，越要耐住性把自己的数十年百年的优势带进时代来。着急忙无异于挥刀自宫怎么算都不会划。比这些企业更要淡定的是那些几年就因为不淡入了大坑的具有众特色的汽车品。不必客气地说智能电气化主战的节奏不是这些业能跟得上的，便技术上跟得上惨烈的份额之争们也很难承受。么让原本就可爱自己，在变革的场中变得更可爱从而自顾自美丽活到新时代，就这些完全可以不太多份额，但要润的企业的生存则。比如我个人常喜爱，但前些国产乃至全球策非常让人生气的豹路虎。这家企从去年开始全球打新豪华主义。并不是一个非常辨识度的口号。是蕴含的内容令满意。简单说，虎开始回归到他让人喜爱的，以豪加个性 SUV 定义的品牌状态。新豪华主义对路虎而言，事实是品牌特质的回。揽胜开始重新拾前几年丢掉的山，卫士的成功是帮助路虎把原的品牌城墙重新好。如果发现能踏实实的回到前代的路线上，我证这个品牌无论能电气化发展成样，都不会轻易下。说不定还能来越好，至不济能保住个减量增的效果。守住自的舞台，不要在人的舞台给自己加戏，路虎这样品牌根本不必纠过于纠结电气化速度和机遇。那那些必须去血拼额的大厂的生死。而路虎这样的牌要做的其实反简单了，就八个，把爱留住，把挣了。把电气化机会留给只能刷的捷豹去重构，路虎成为时代变中不变的可爱的墙。同理，那些年来发展得惨不睹的 Jeep、阿尔法ꔷ罗密欧等，只要思路得，完全能在产业革的风暴中起死生，使劲儿再活 500 年。好的，视线拉回造车势力的群落。新力们在 2022 年的整体发展符合预期。在补贴束之前，一批掉者想留不能留本是题中之意，既能因此宣告新势的失败，也不能显头部新势力的功。倒是在不出外的坠落中，有家的早早离场姿显得有些特别值一聊。牛创因为的明星创始人李男的光环一直备外界关注。去年创终于下线的新品市场期待值也高，在去年入局纯种新势力中，是产品关注度最的一家。然而预不久，牛创就宣了交付计划搁浅项目在最不该搁的时候戛然而止外界猜测很多，是据说主要原因一是牛创始终没搞定新车准生证骄傲而又财富自的李一男一怒之不玩了。牛创结的姿势是颇让人重的，方方面面退该赔的钱基本分没有烂尾，不用户、员工的钱甚至前期投入的告费用，也顺利在结算中。如果言不虚，那么李男的造车之旅的止还是让人惋惜唏嘘的，这样一技术能力和眼界群的 CEO 是汽车产业变革时行业需要的力量与此对比之下，能这样的参与者场一百个也不足。沈晖的威马在年下半年频繁传了难以为继的消。在最初的新势造车的风云榜上威马与蔚来、小、拜腾并列为最行业关注的四小王。如今，随着后的坚守者丁清的离开，拜腾已作古；小鹏去年因为公司初始设带来的种种问题入困境；而当初认为最稳健的威，也似乎走到了以为继的地步。小天王的轨迹着令人唏嘘。威马不能起死回生，么他的陨落对行有明确的警示意。从创业资质、初的资金状况、源整合能力来看威马肯定算是底不错的一家新势，比之如今拾级上的零跑、哪吒优势明显。但是马是几乎所有新力中，产品理想模糊不清的一家Robotaxi 和私家车市场中犹疑，在最模糊清的价格带上定，产品明显没有他新势力那种鲜的宣告性。威马困局从表面上看在于管理层错失融资的机遇，但本上说对汽车产理解的模糊是这曾经的明星新势向颓而行的根本作为一家新势力车企业，不清晰回答你造车的追是不行的，世界不需要一家新的有生意模式，没产品追求的汽车业。跟威马类似衰败，是这几年新势力出局最常的姿势。只不过马是其中最明星一个而已。如果晖还有机会，希他能足够重视他产品合伙人。相于牛创和威马，大造车的惨淡就理得多了。这一房产企业充满机主义和临死一搏造车尝试，即便有如此精准的遭恒大去年的爆雷成功概率也微乎微。这几年以来经验证明，即便车在制造业上的度在降低，准入本在降低、供应的整合难度也在低，但这颗制造的明珠，仍然是傲而挑剔的。行和市场对闯入其的经营者，仍然有商业道德和资属性上的底线。美国的贾跃亭和中国的许家印都佐证这一点。2022 年，取代 2019 年的李斌成为汽车圈最的人的似乎是何鹏。小鹏突然陷了持续不断的舆危机，并不是因他的产品节奏出多大的问题，也是因为资金链遭了什么突变。小汽车董事长何小这家前期发展得当不错的新势力企，带着新势力最纯正的互联网因，似乎即将要明，互联网造车代的成立。但是年，小鹏突然因公司初始设置和续经营管理的诸理还乱，开始陷在外界看来颇为头烂额的状态。内部人士介绍，鹏突然的凌乱，于最初引入投资，对部分经销权投资方的让渡。种不谨慎的初始置，最终让这家来应该以高效、平化管理的新车，遭遇了整个营体系乃至全公司内耗和低效。小遭遇的问题仍然提醒行业外的造者们，特别是非造业的互联网从者们，高价值制业企业在管理逻上可能存在的各不同。对于企业言，管理模式和业初始设置带来伤都不会是轻伤但对于出色的管者而言都不算是命伤。我个人看何小鹏是一位坚而能力卓著的创者，广深一系的业者从不轻言放，通常十分耐造渡过这次难关无是代价大小的问。希望这次阵痛便是小鹏化身大的一次蜕变。去年底的时候，李也遭遇着头痛的情。蔚来用户的据被黑，勒索未的情况下，盗窃以价值 225 万美元的比特币数据在网上发卖李斌并不意外的出了硬刚到底的度。用户数据安在当下是个热门题，在欧美和国对这件事情从司实践到用户自身意程度大相径庭在国内，非法使、出售数据的行几乎在每一家有力采集用户数据企业都有发生。是，盗取数据并开发卖，如此肆、恶劣的行径，也不多见。这至说明，蔚来用户数据还是受到了来企业比较主动保护的，如果蔚也像一些电信类业或者电商类网那样私下贩售用数据，那也就不在这次事件了。得一说的是，蔚肯定是汽车行业面，对数据的收、分析和保护做比较好的公司之了，我亲眼看到不少汽车企业在据安全的意识和力上是如何的初。而这些企业都跟风，通过 App 诉求用户和潜客留资，通过 App 完成直销等等。此次黑客对来数据下手，给车企业一个强烈警示，进入数字营销的时代，用直联带来的数据险，你做好应对备了吗？尽管变还存在于每个在时代闯进汽车制业的新势力身上但是在他们的第个十年，我们几已经可以肯定，势力作为一个整已经成为行业变中的一股不会消的新力量，我们以相信，在现存暂时安全的新势中，肯定有可以这场行业变革中决赛的成员了。且，新势力的很做法，想法，企治理办法都很值行业研究学习。然我说的肯定不那些好多企业特意学但肯定没啥的东西。事实上多传统企业大汗小汗的在使劲模的东西，对很多势力而言，都是步路上试错之后经开始丢弃的东。到目前为止，看到的新势力身值得好好学习的几条：其一，大据收集、分析、用能力。出色的势力企业在这方水平普遍领先于业，这个能力在销、产品定义和良、用户真实需的满足、精准的景化产品包装等面给企业带来了显的优势，也在理成本内给用户实的利益。其二有效潜客的推进力，以及潜客的化效率。新势力业在一开始的目人群都是窄众的但不管是蔚小理是哪吒和零跑，们于基数不大的群中高比例转化户的能力都很强其三，更鲜明的品理想和企业价观。前面我们提，对新势力而言是生死线。事实这一点优秀的自品牌乃至国际大企也做得很好，出色的新势力格鲜明。其四，对能电气化的产业大胆理解和果断入。最典型的是来。蔚来是最敢在行业变革中构新的企业体系的势力。对换电模不遗余力的豪赌对用户精品零售尽可能的尝试，来自于蔚来。尤是前者，对于蔚这样的企业需要行业前瞻和投入力要求非常高。是蔚来硬是准确选择了未来电动补能环节中，最做出壁垒和利润一种。最后，实求是，思想开放虽然我们这几年听了好多新势力的牛，咽了好多势力画的饼，但在对待企业生存展的问题上，新力实事求是的作要比规模庞大的统车企出色得多多数能走出第一行情的新势力，部氛围非常务实行的就是行的，行的就是不行。果一家传统型企，非觉得自己要习新势力，倒逼身改良体制，提效率，个人建议学好这五条，并永远记得要在充发挥自身优势的础上，我看就足了。除了仍在不涌入的新势力之，资本也已经在几年成为行业非明确的参与者和预者了。如今汽产业的投资人的念，和之前行业叨的完全不再是批人。我们明显看到，资本在最五年里，对产业影响逻辑越来越大叙事。比如如所说，资本在电及原材料领域的留，就是导致现产业利润分配失，多数新能源汽企业迟迟无法盈的主要原因之一而即便资本在整端还没有全面出，但资本带来的旧造车势力力量比的不平衡，以所有汽车产业参者对爆发性融资模的野望，也已深刻地影响到了业发展。谁能面一个才正经卖了五年车，市值就不多超过世界前的汽车公司总和特斯拉？谁又能对上市没几个月值就成为中国车之首的蔚来？开融资渠道，做好值管理，对于所上市和预上市的企而言，不算是工作，但肯定是命题。因为市值理成功，或者不功而导致的实体营走样的痕迹在今的汽车业中比皆是。在智能电化之前，汽车企在上市公司中属体量较大、利润确但想象空间不大的蓝筹股，所上市并不是汽车业融资最重要，者说至少不是唯重要的融资渠道很多企业在此前不愿意上市融资。但是这一波资对产业的关注，然将上市融资的位极大地提升了看看从九块涨到百多的比亚迪，论于公于私，都无法拒绝的诱惑也是不容错失的会。最典型的一例子就是吉利。初已经确定回归 A 股科创板的吉利汽车，好巧不地被杭州老乡的蚁事件拖累叫停这次融资失败，吉利这几年始终紧的发展局面的键原因之一。吉在近三年时间里推动了至少三个公司上市的项目但始终找不到足弥补回 A 意外搁浅造成损失的资渠道。00175 在港股低融资能力显然已经拖了吉利大开大合开放融合的发展奏。而吉利临时极氪独立出来，样是在既定的回 A 路线堵死之后的应急调整。极目前的发展态势人不能不佩服吉企业的韧性，也望在 2023 年，极氪能如愿钟。产业对资本然要充分利用，是对资本的态度需要必要的自律审慎。资本对实经营思路的干预对企业领导者决的干扰，值得新各类企业的管理予以重视。资本来都不是无差别货币，而是有意的货币，马斯克特斯拉的整个发过程中与华尔街痛苦博弈，非常晰地贯穿在特斯的每一个艰难节上。在如今的整汽车产业资本化进程中也是如此比如，对于资本言，行业往赢者吃的方向走，当更符合他们的利。他们并不在意业的真实逻辑到是不是赢者通吃在他们设定的周内，实现资本的长预期然后离场行业后面的路会何，不在考虑范内。记住吴晓波终秀中说的，中从 2023 年开始将永远进入期主义者的时代资本虽好，但因而放弃长期主义是取死之道。当，如果牺牲企业长期利益而追求人财富的快速暴是一些企业经营的初衷的话，那就没啥可唠的了这当然也是非常以理解的选择。得缴税就好。在本浪潮中，总有业选择随波逐流练就游刃有余的身段；也总有企选择中流砥柱，们只是希望选择者的多一点点。 2022 年，每当我遇到新的友，介绍自己在车行业时，大家是很羡慕。说如就只有你们行业气了。我就告诉家，其实就是热，但并不景气，条产业链挣钱的节不多。大家就反驳说，在 2022 年，热闹就是景气了。你知有多少行业 2022 年都没多少开工的机会吗？这么一说，倒也能让人感觉振奋能在困难之中，有坚持的机会；不确定中，还有为定海神针的期；这本身就是一行业的荣幸。你能躺，起来干活这确实是一种幸。2022 年的 4 月，在上海有多少汽车行业员，吃住在工厂在物流、供给和运都不顺畅的三月里确保生产线停。有多少行业管、工程师们从没有因为疫情中过世界各地的飞。有多少行业外人们关注着汽车业的供应链什么候才能完全恢复经过了 2022 之后，中国汽车不管有没有挣到，都已经在全行的艰苦努力下，无疑问地成为全汽车产业中的重一极，并且不能挡地将会越来越要。尽管这个重的时点没有在光夺目的消费盛世来，尽管全球化 2023 年仍然布满阴霾，但产业中的所有关环节，都已经清地看到了产业的来，明白了自己做的事情和担负责任。当所有人暗夜彷徨，便是勇者出发的好时。本文来自微信众号：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?
IT之家 1 月 7 日消息，现有一款型号为飞利浦 S8000 的 5G 手机通过了工信部入网认证获公示，申请单位是捷视听科技（深圳）限公司，可惜的是证照并未公布。参数方，该机采用了某个主为 2.0GHz 的 8 核 SoC，采用 6.67 英寸 1080×2400 分辨率 LCD 屏，配备 4800mAh 电池，厚 11mm，重 223 克。此外，该机运行安白鹿系，支持指纹识别，拥 6GB、8GB、12GB 运存和 128GB、256GB、512GB 存储版本可选，后置双摄，包 48MP / 64MP 主摄，前置 24MP 自拍镜头，频段支持如下：IT之家查询发现，冠捷视听技（深圳）有限公司立于 1996 年 10 月 25 日，原为中国电子信虢山产集团旗下的核心企业一，于 2015 年 9 月 14 日整体并入冠捷科技集团该公司原名深圳桑菲费通信有限公司，是国电子信息产业集团CEC）与荷兰飞利浦公司及深圳孙子桑达实股份有限公司的合资业。2007 年 2 月，CEC 与飞利浦公司签署协议，正宣布收购飞利浦全球机业务。4 月 1 日，公司正式接手飞浦全球手机业务。2018 年底，公司正式接管飞利浦巫抵球 AVA 业务，并负责音视频设备、周白雉配件等品的研发设计、销售服务，成为一家全球的音视频全价值链企。2021 年 1 月，公司名称正式变为冠捷视听科技（深）有限公司。经过多发展，冠捷视听先后出了 Philips 品牌等多种型号的移动电话、智能手机、板电脑、电话手表、响、耳机和配件等产供应国内和国际市场成为飞利浦品牌移动端产品全球的设计研基地?
IT之家 12 月 28 日消息，开发者 Thomas Weißschuh 今天发布了 8 个补丁集，旨在减少编译 Linux 内核时的最大内存使用量。对在内存受限的发行版本中编内核的开发者，新补丁可以少 Swap 和版本创建时间。IT之家了解到，Weißschuh 今天发布的补丁集主要是减少编译 Linux 内核时的最大内存使用。尤葱聋是使用 objtool 处理 vmlinux.o 对象时的内存使用，这也是内后土构建过程中占用内存最多的一个步骤。在安装今的补丁集之后在处理 vmlinux.o 时，循环中的 malloc () 相关函数操作会交由循环外的 calloc () 函数，峰值内存使用可以减少 3.7%；在通过 Thomas 编译内核时候，通过减少 struct reloc 的内存使用量可以降低内存占 3.8%；通过优化结构符号的布局将鲵山存使用量降低 0.5%。此外补丁集还进行了其它方面对于优化，只是化程度并不明显。简单来说这个正在审查的补丁系列应有助于减少编译 Linux 内核时的内存使用峰值，进而帮助编译 Linux 内核?
IT之家 1 月 6 日消息，随着 2023 年的到来，荣耀 Magic5 系列也将登场，现有爆料表明高配禺号 Magic5 机型将搭载高通骁龙 8 Gen 2，但该系列似乎还有一季格低配版。根据 Google Play 显示，荣耀 Magic5 系列还将包括一款定位稍低季格“精简版”机型该机型将搭载功耗更低骁龙 695 芯片。荣耀 Magic5 Lite（图片来自 Google Play Console）荣耀 Magic4 Lite 搭载的这颗骁龙 695 似乎是特殊版本，包括两个 2.2GHz 的 Cortex-A78 以及六个 1.8GHz 的 Cortex-A55 小核，但理论上来说于儿准的骁龙 695 小核应该是 1.7GHz。值得一提的是，荣耀之前就用鬼国这款芯片顺便说一句，荣耀去青鴍 2 月发布的荣耀 X9 5G 同样搭载了这种主频为 1.8GHz 的骁龙 695。除此之外，荣耀 X9 与 Magic4 Lite 几乎完全相同，详情可见IT之家此前报道。《1661 元起，荣耀 X9 5G 手机正式发布：搭载骁龙 695，6.81 英寸 120Hz LCD 屏幕，4800mAh 电池 + 66W 充电》
IT之家 1 月 7 日消息，趋势科技周四发布告称，Dridex 银行恶意件的衍生本正伪装普通文档通过电子件附件在 macOS 平台进行传播。报中指出该意程序原是针对 Windows 平台的，但现在客改变了击策略，大战团影 macOS 平台。趋势科技过对 Dridex 恶意文件本进行深的分析发，该恶意件采用 Mach-O 文件，后者是可以 macOS 和 iOS 平台上运行的执行文件这些恶意件使用的件扩展名括 .o、.dylib 和 .bundle。Mach-O 文件包含一恶意文档一旦用户开它就会动运行。后它会覆 macOS 用户目录中的所 Microsoft Word 文件，并联系远程务器下载多文件，括运行 Dridex 恶意软件的 Windows 可执行文 (.exe)。IT之家了解，这些可行文件无在 macOS 上运行。但是如果用户 Word 文件被恶意版本覆，Mac 用户可能在在线共文件时无中感染其人。趋势技推荐用不要打开源不明的件。检查件人是谁不仅通过示的发件姓名，还过电子邮地址进行别。一个为 VirusTotal 的在线工具可扫描人们传的 URL 和文件，并检测中是否包恶意软件例如，如一封电子件的附件 Microsoft Word 文档或 Mach-O 文件，那么使用站扫描它能是个好意?
好消息，好消息鯩鱼IT之家官方“水群”开了!让大家有一个自由吹水的小天帝俊。另外群里还有各种野巴蛇编 / 自来水搬运工不定时出没，说不精卫你悉的哪位小编就来跟聊聊哦！IT之家官方微信粉丝群：扫 / 长按下方二维码玄鸟或信搜索“IT之家”关注我们官方公众雅山IT之家（ithomenews），发送：“官方陈书”三个字获得入二维码（说明：添加业微信管理员为好友，会自动被拉入猎猎群。欢迎大家加入青岛库，一起吹水?
IT之家 7 月 13 日消息，今日，魅族 19 产品经理在魅族社区发起了新轮的 19 主理人计划产品讨论，涉及“更重的质感”“更轻的手感”。IT之家了解到，魅族 19 产品经理表示，很多用户在选购手机，都会关注整机的手感和质，与之息息相关的中框材质随之成为比较有争议的话题相关投票选项包括铝合金、锈钢、钛合金、塑料等机身框，整机重量和成本也各有同。从魅族社区目前的投票果来看，约有 55.9% 的用户选择机身中框采用铝金，整机重量较轻，哑面效。document.write("
原文标题《比 Vlookup 更逆天！这个强柘山查询函数看完我就了！》我今天来讲 XLOOKUP，一个强大的询函数！说 XLOOKUP 函数之前咱们先看下面这个例，根据名查找对的性别。个问题太见了！首想到的就用 VLOOKUP 函数。=VLOOKUP(E2,A2:C7,2,0)在查找区 A2:C7 的首列找到 E2 单元格的值「王五，返回查区域 A2:C7 第 2 列与之对应的「男」。识 XLOOKUP 函数再来看 XLOOKUP 函数的用：=XLOOKUP（查找的值查找范围结果范围公式就可这样写：=XLOOKUP(E2,A2:A7,B2:B7)在查找范围 A2:A7 中找到 E2 单元格的值「王」，返回 B2:B7 对应的值「男葛山。果姓名这不是在前，用 VLOOKUP 函数似乎就不碧山合了。因为 VLOOKUP 函数的规则是查找区域首列查找这种情况，我们通会用 INDEX 函数和 MATCH 函数组合写式：=INDEX(A2:A7,MATCH(E2,B2:B7,0))MATCH 函数找出 E2 的值「王五玉山在 B2:B7 中是第几行，得到果 3，然后用 INDEX 函数将 A2:A7 的第 3 行的值引用来，得到果「男」而 XLOOKUP 函数就不样了，它会像 VLOOKUP 那样受位置的影响依然照用误：=XLOOKUP(E2,B2:B7,A2:A7)在查找区域 B2:B7 中找到 E2 单元格的「王五」返回 A2:A7 对应的值「」。XLOOKUP 函数的第 4 参数经常有小伙提这样的题，如何 VLOOKUP 查找不到的据返回为值？如下，VLOOKUP 函数在查找域 A2:B7 的首列没有找单元格的「孙二」, 就会返回错误值#N / A。=VLOOKUP(D2,A2:B7,2,0)通常我们都会在 VLOOKUP 函数外层嵌曾子 IFERROR 函数，或者用 IFNA 函数来容。=IFNA(VLOOKUP(D2,A2:B7,2,0),"")而 XLOOKUP 函数有它专属的数：它的 4 个参数专门周书容错。=XLOOKUP（查找值，娥皇找范，返回范，[容错]）这个参是非必需数，当你到上面这问题，才必要把它出来。公就可以写：=XLOOKUP(D2,A2:A7,B2:B7,"")在查找范围 A2:A7 中找 E2 单元格的值「孙二，如果有到就返回 B2:B7 对应的值，如果教山找到，则回第 4 参数指定内容「""」。当然 4 参数的设定并只可以是符串，数。也可以套其它的式返回结。XLOOKUP 函数的第 5 参数以下是评鹿蜀的则：小于 60 分不合格；大等于 60 小于 70 为合格；大于隋书 70 小于 80 为良好；于等于 80 为优秀。先为贰负等级设置数的下限如下图 A 列，然后在 E2 单元格写公式：=XLOOKUP(D2,A2:A5,B2:B5,,-1)XLOOKUP 函数的第 5 参数是匹配类松山。=XLOOKUP（查找值，查找围，返回围，[容错]， [匹配类型])当第 5 参数的值-1 时，表示如果查找值」有在「查范围」中就返回下个较小的。如上面公式中，D2 单元格的值是 75，没有在查找区域 A2:A7 中，就找比 75 小的值， 70。再返回 B2:B5 对应的等级良好」。果把 A 列的分数限改成上，公式就以这样写=XLOOKUP(D2,A2:A5,B2:B5,,1)当第 5 参数为 1 时，表示如果查找值」有在「查范围」中就返回下个较大的。如公式，D2 单元格的值 75，没有在查朱獳域 A2:A7 中，就找比 75 大的值，即 79。再返回 B2:B5 对应的等级「良好。写到最关于 VLOOKUP、XLOOKUP 和 LOOKUP 有哪些区别，下 Tips 供大家参考：❶ VLOOKUP 函数必须在查区域的首查找，而 XLOOKUP 函数不受这种置限制； VLOOKUP 函数需要其函数嵌套容错，而 XLOOKUP 函数有自己的数做容错理，更方；❸ LOOKUP 函数在多判断时，要升序排，而 XLOOKUP 函数可以不用排虎蛟本文来自信公众号秋叶 Excel （ID：excel100），作者：赵骄阳编辑：竺
感谢IT之家网友 深圳靓仔 的线索投递！IT之家 1 月 1 日消息，跨省办理宽带一直是用户呼强烈的业务，此前中国联、中国移动已相继推出了省宽带。现在，中国电信于跟上了节奏，在部分省推出跨省办理宽带业务。据IT之家小伙伴的发现，中国电信在其 App 中推出了“跨省办宽带”业，用户需在中国电信 App - 查询办理 - 办理 - 跨省办宽带 中办理。根据中国电信官方描，该业务可一人付费，全用宽带。跨省宽带不可与卡归属省份相同，且合并户中所有成员执行欠费关停复机，即任一成员欠费则套餐内所有产品均关联机。IT之家测试，支持跨省办理宽带的省市依据主的归属省份不同而不同，体办理情况大家可以自行试。此前，自 2021 年起，中国联通就推出了地宽带跨省办理“全国一亲”，几乎覆盖了全国所城市。2022 年 5 月，中国移动也宣布推出跨省宽带”服务，主打“张卡不换号，各省宽带都办”。中国电信的加入，表三大运营商的跨省办理带业务已全部上线。相关读：《中国移动“跨省宽”服务今日起全国上线：张卡不换号，各省宽带都办?
在芯片产业中，被国外断的技术和品，不止光机，也不止 EDA。芯片制造过程中需的工业软，也曾被国巨头垄断了近 40 年，它就是芯制造的大管：CIM（Computer Integrated Manufacturing，计算机集成制造）掌控晶圆生的大脑CIM 是掌控半导体制造的生级系统，被业称为制造大脑，可以单地将它理为制造相关业软件的集体。它覆盖产品整个生周期 [1]，由 MES（生产执行统）、EAP（装备控制台）、SPC（统计过程制）、YMS（良率分析制系统）、APC（先进过程控制）、PDC（故障侦测及分类）RTS（FAB 实时调度排产系统）数十种软件统组成。[2]整个 CIM 系统中，MES 尤为重要，决定整个代工厂发展水平，本约占 CIM 系统的 15%，一旦该系统出现题，将会导上亿元的损 [3]。MES 是指挥芯片制造的套智慧经营统，包含产流定义、设管理、材料动管理、制跟踪与工艺据管理几个分 [4]。由于 MES 核心地位，行业通常在及 CIM 时连带 MES，即 CIM / MES。说了这么多，CIM 究竟是做什的？一是统管理制造生流程，提升产良率和效；二是实现动化的智能造，帮助制商快速部署统，增强在本、质量和产周期上的争。[5]造芯，是资本游戏。一座圆厂拔地而，是数以百美元计的投，当晶圆厂入生产，就同每分每秒不停歇的印机，少运转分就少赚几钱。而一颗片要经历将上千道制造序，任何环都容不得差。CIM 便是将这一切排妥当的管，服务着生良率和效率降低每颗芯的成本，从获取更多利。[6]随着半导体器件制造工艺复性不断增加CIM 已成为半导体制不可或缺的部分。传统案通常是孤或松散连接，并且难以展额外需求而 CIM 则能够将这切集成起来 [7]。ITRS 2007 指出，半导体晶圆集分为晶圆厂营、生产设、材料处理晶圆厂信息控制系统及施五个部分CIM 驱动的晶圆厂运将会是其他分运作的推力。[8]1986 年东芝公司一项究结果表明使用 IC-CIM 技术生产 256kbyte DRAM 存储器电路，够改善四项产制造指标[9]1986 年东芝的研究结果 [9]另据一些公司统计， CIM 投入使用一年，设备停机间减少了 45%、设备设置时间缩短 38%、设备利用率提了 30%、周期时间缩了 23%、废品减少了 22.5%、产品良率提了 15%、生产成本降了 34%、净利润增长 60%。[10]研究发现，CIM 越早投入使，效果越好晶圆厂生产个生命周期呈 S 曲线的，对于造超过 200 亿美元的晶圆厂来说，未使用 CIM 系统情况下，始终会生产目标相数亿美元甚数十亿美元这意味着这分的资金回期会被延长而越早地使 CIM，这部分资金越能被回收。[11]“S 曲线”，展了生产目标绿线）与实生产情况（线），以及现产能和良目标面临的种障碍（灰椭圆）[11]CIM 概念早在 1973 年便由美国约瑟夫哈灵顿（Joseph Harrington）在“Computer Integrated Manufacturing”一书中提出，不单只有半导行业需要 CIM，任何需要智能制造场景，都存它的身影，如制药、食和饮料、医设备、航空天、国防和物技术等，它也曾一度领半导体格生变。20 世纪 80 年代初，美经济危机波全社会，电产品也不例。虽然美国导体在技术发领域依然势，但自己品的占有率越来越低，尼与松下等本企业开始导存储市场并将微处理作为下一发目标。时间到 90 年代中期，短十几年，美又重新拿回去的市场。开政治和策因素，SEMATECH（半导体制造术联合体）疑是引发嬗的关键点，于 1988 年正式开始运作，由联政府和 14 家大型半导体公司组成包括 IBM、英特尔、托罗拉、德仪器等行业头 [12]。在每年 2 亿美元加持下 [13]，美国的制科学和半导工艺技术开融合，CIM 是当时发展中最关键的分之一。要道，在当时典型可大批生产的先进造设施总成超过 100 万美元（相当于现在的十甚至上百美元），更困难的是，续数百个工中每一步都损失良率的险，当时的成电路制造艺良率可低 20%~80%。[9]1991 年，SEMATECH 启动了 CIM 框架项目，那时起，美半导体制造迎来变革， CIM 加持下，芯片品率获得有提升，产品产周期也得缩短，保证产品质量与能 [14]。1998 年，SEMATECH 又开发了 CIM 框架规范，从而在半体行业实现开放多供应 CIM 系统环境。[15]回望历史，短短十几前，晶圆厂营还要依靠人推着小车亲自按下启按钮，通过子表格追踪品，而现在圆生产拥有从设备整合据的能力，动化地实现料搬送 [16]，CIM 无疑是让智能制造迈向台阶的关键当芯片制造渐被国内重和大力发展CIM 的国产替代便显格外重要，想做好 CIM 并没有想象中简单。两家巨头垄近 40 年CIM 准入门槛很高，行业称为工软件中的高。CIM 作为涵盖晶圆产所有环节工业软件，仅需要开发拥有过硬的件实力，还对每个生产节了如指掌并将二者无衔接在一起更困难的是半导体制造域还存在诸技术秘密（Know-how），若非资深行业人士很难踏入该域。此外，CIM 并非简单地将软件加在一起，是有机组合通过与不同商、不同晶厂高度定制将原本独立行的多个单系统组成一协同工作的功能更强的系统 [17][18]。与此同时，户可接受容率也很低，件稳定性需到 99.9999%。[19]即便是能做出 CIM 系统，替换掉旧系统并非易事。个比方来说如果将昼夜休的半导体造工厂看作速行驶的飞，CIM 便是驱动飞机续飞行的核引擎，要替全新 CIM 系统，好比开着飞机换擎。可见 CIM 领域难度之大。[20]近年来，12 英寸晶圆厂兴起，动了 CIM 大规模应用。随着晶圆寸从 4 英寸变为 6 英寸、8 英寸、12 英寸，不仅投数额暴增，造设备、流、工艺也都得更为复杂假若这种情下 CIM 发生故障，会是一笔不的损失，因，市场开始 CIM 提出了更高的求。[21]但就是这样做的行业，球市场却说上非常大。 Technavio 数据显示，2021 年~2026 年整个 CIM 市场（包含伏制造、制、半导体制等）潜在市增长份额为 87.2 亿美元 [22]；另据 IDC 报告显示，2021 年中国 MES 总体市场份额约为 38.1 亿元人民币 [23]，这种情况下，细到半导体的场份额可能更少。更尴的是，CIM 中核心的 MES 系统只占晶圆厂投资的 1%，相比动辄百亿的晶圆，很难引发行业重视，游厂商更偏于使用成熟案以应对生中各种问题[24]所幸的是，全球建晶圆产能在逐步增加特定客户对 CIM 需求量增大。据 SEMI《世界晶圆厂预报告》显示预计全球半体行业将在 2021 年~2023 年间开始建的 84 座大规模芯片造工厂中投 5000 多亿美元。[25]目前半导体 CIM 格局集中度较高，应用料（Applied Materials）、IBM 并称为半导体 CIM 双雄，两家司垄断市场近 40 年之久。从发历史来看，家公司的技时间跨度也长。CIM 发展简要历，制表丨果硬科技参考料丨芯东西 [26]、EEtimes[27]、《华尔街日报[28]应用材料与 IBM 两家公司面对的客户为全球最先的晶圆厂或 IDM 厂商，而二者发侧重点并不同。应用材不仅是 CIM 的绝对领导者，也是家半导体设龙头企业，过大量收购 CIM 先进企业后，该司采取“软 + 硬件”捆绑销售形，占据一方场。IBM 则更偏向 AI 云网结合，通过不断购相关公司充技术能力同时 IBM 还设有自家晶圆厂，可自家晶圆厂错积攒经验[29]应用材料与 IBM 的 CIM 方案对比，制表丨果硬科技国产实现初步替前两年，CIM 还是一个小众赛道，拥有少数几国产玩家，少被资本所睐。自国产代呼声响起加之 EDA、光刻机等型卡脖子领关注度提升带动资本对 CIM 关注度。2022 年下半年，投融资市场始活跃，其不乏红杉资、高瓴资本华登国际、汽集团及旗恒旭资本、亚迪股份、豪创芯等明投资机构。产 CIM 标志性融资件不完全统，制表丨果硬科技纵览内整体行业均是以 MES 为核心的 CIM 方案，覆盖制各个环节。外，大多数产厂商选择局以光伏、LED、平板显示和半导体核心的泛半体行业，并锂电、新能等更多行业发，以期更市场。据集网文章显示目前，封装域的 CIM 系统基本已被国产厂商揽，而这充说明国外的品并非不可代，只是要耐心。而在统卡脖子的 12 英寸 MES 方面，近两年国也已实现初突破。[24]国产主要 CIM 厂商情况，制表果壳硬科技考资料丨公官网、芯智 [30]、36 氪 [19][31]、集微网 [32]、投资界 [33][34]基于国产现状果壳硬科技队认为：虽 CIM 市场规模不及体芯片产业但在特定客需求和晶圆能持续扩张提下，也拥为广阔的利空间，集微询信息显示国内在建大片厂 12 英寸硅片产超 6000 万片 / 年 [35]，对国产 CIM 来说，与上游晶圆联合意义重，此外，泛导体不同子业间具有一相通性，国厂商应抓住样的机遇；缘因素影响，CIM 补足自主产业意义重大，以把它理解光刻机与光胶的关系，便研发难度且投入回收长，也要拥国产自主可产品，更何 CIM 还处在工业软领域，可能会牵扯到信安全方面问；迄今为止国内已不缺半导体 CIM 厂商，但对于投资巨的晶圆厂来，尝试使用产品，无疑一次试错冒 [29]，这也是为何用材料公司 IBM 能稳坐龙头之，鉴于以往国产上游厂需警惕 CIM 供应商过于单一的情，可尝试采国内外双线略，甚至可试多元供应的策略；虽国内已初步现国产替代但相比国外头技术依然在差距，为宽国产 CIM 技术边界，可借鉴应材料公司和 IBM 发展历程，不断合并购，增技术集中度另外国产晶厂或 IDM 厂商也可并购相关技术建立纯自主线；应用材公司认为，晶圆厂许多域是部署中耗时的因素一，由于每晶圆厂情况同，从一个厂到另一个厂需要大量制，需要 6~12 个月的时间，同半导体自动系统数据时会驻留在具各自集成方的不同 CIM 的应用程序中，其 SmartFactory CIM 方案就是解决了些问题，值国内借鉴；[36]融资潮过后，国内现大量 CIM 企业，但切忌浮躁，导体领域投逻辑与传统多行业不同整体回收期长，且 CIM 领域更为看重经验积，此前部分产厂商曾坦，前期 2~3 年产品销售困难，不一旦撑过这时期，脚踏地地迭代产和积累口碑客户信任度会迎来明显升，是值得局的长线生。虽然国产 CIM 格局已初步形成但不得不承现在国产与外仍有差距目前，中国业软件发展迎来政策窗期 [37]，展望未来 5~10 年，半导体 CIM 或迎来发展热潮。References：[1] 李龙梅，张暴暴，冯安，等. CIMS 环境下基于特征产品模型 [J]. 机械科学与技术1998, 17 (1): 129-131.[2] 芯享天地：芯享科技数亿元 A + 轮融资，致力于半导工厂 CIM 工业软件国产化.2022.3.4.https://mp.weixin.qq.com/ s / scCZdmPEPD-6cKQy_MuRDg[3] 集微网：冲刺 12 英寸晶圆厂 MES 系统 没有捷径可走.2022.9.26.https://laoyaoba.com/ n/833037[4] Chung S L, Jeng M D. Manufacturing execution system (MES) for semiconductor manufacturing[C]//IEEE International Conference on Systems, Man and Cybernetics. IEEE, 2002, 4: 5 pp. vol. 4.[5] 投中网：「上海铠铂」近亿元 A 轮融资，推泛半导体 CIM 系统国产化进程.2022.5.5.https://mp.weixin.qq.com/ s / CvE6S1MLlSpPAN51JqbkWQ[6] 郑城，张洁，吕龙，许鸿伟.基于改进粒群算法的晶良率优化方 [J / OL].计算机集成制造统：1-17 [2022-12-22].[7] Taj, Md. Nasim. Prospects of Automation in Semiconductor Fabrication Process[J].DOI:10.13140/RG.2.2.35956.42886[8] SIA：International Technology Roadmap for Semiconductors(2007 Edition Lithography).https://www.semiconductors.org/wp-content/uploads/2018/08/2007Lithography.pdf[9] May G S, Spanos C J. Fundamentals of semiconductor manufacturing and process control[M]. John Wiley & Sons, 2006.[10] ResearchGate：A Semiconductor Company turns to Computer Integrated Manufacturing (CIM) to Improve Business Performance.2006.1.https://www.researchgate.net/publication/294873853_A_Semiconductor_Company_turns_to_Computer_Integrated_Manufacturing_CIM_to_Improve_Business_Performance[11] 应用材料公司：拉近和际生产的距.https://appliedsmartfactory.com/ zh-hans / blog / bringing-production-reality-closer-to-target/?hilite=driving+curve[12] 南佐民.SEMATECH: 从理念更新到工嬗变 [J].经济论坛，2004 (05):125-126.[13] 半导体行业观：“真金白”砸出来的国半导体.2020.6.7.https://mp.weixin.qq.com/ s / tzD0RMoNusjeNAnGt-R24w[14] Doscher D, Hodges R. SEMATECH's experiences with the CIM framework[J]. Communications of the ACM, 1997, 40(10): 82-84.[15] Cheng F T, Teng C Y. An object-based controller for equipment communications in semiconductor manufacturing[J]. Robotics and Computer-Integrated Manufacturing, 2002, 18(5-6): 387-402.[16] 应用材料公司：向智能制造台阶.2022.4.https://appliedsmartfactory.com/ wp-content / uploads / 2022/04 / moving-to-a-new-level-of-intelligent-manufacturing_Chinese.pdf[17] 先进制造技术其发展趋势 —— 杨叔子教授在中国协 2003 年学术年会上的讲演（选）.2003.10.16.http://43.250.236.5 / GB / guandian / 1035/2136994.html[18] 李玉洋，李正豪.晶圆制造 CIM 国产软件前景可期 [N]. 中国经营报，2022-08-15 (C04).[19] 36 氪：36 氪独家 ｜ 「上扬软件」完成亿元 D 轮融资，持续动半导体 12 寸产线 CIM 研发.2022.10.25.https://36kr.com/ p/1972480531451011[20] 格创东智 Getech：开着飞机换引，替换 CIM 系统有多难？.2022.11.11.https://mp.weixin.qq.com/ s / hB2FECpgx7Ug0qCcX7fuRQ[21] Kyber 铠铂云：半导 CIM 系统：“两超争霸 “群雄”奋起.2022.6.30.https://mp.weixin.qq.com/ s / iWxCwKjUOP94152pu0PlMA[22] PR Newswire：Computer Integrated Manufacturing Market - 35% of Growth to Originate from North America |Driven by Steep Learning Curve of CIM Software |Technavio.2022.4.18[23] IDC：《中国制造业 MES 市场分析及厂商份额2021》正式发布.2022.12.1.https://www.idc.com/ getdoc.jsp?containerId=prCHC49926622[24] 集微网：【芯视】试错不易破难 国产半导体 CIM 艰难生长.2022.8.12.https://laoyaoba.com/ n/828796[25] 电子信息产业网：SEMI 预测：到 2024 年全球半导体行业新厂投资将超 5000 亿美元.2022.12.13.http://www.cena.com.cn/ semi / 20221213/118370.html[26] 芯东西：被垄 40 年！半导体制造大脑”迎融热，国产 MES 企业春天来了？.2021.11.15.https://mp.weixin.qq.com/ s/3SmwkLAH0falRhXv6VqCog[27] EEtimes：Applied’s Consilium software unit opens Japanese office.1993.12.3.https://www.eetimes.com/applieds-consilium-software-unit-opens-japanese-office/[28] 《华尔街日报》：Applied Materials to Acquire Consilium for up to Million.1998.12.12.https://www.wsj.com/ articles / SB908229569677085000[29] 半导体行业察：打响国工业软件突赛！.2022.7.11.http://www.semiinsights.com/ s / electronic_components / 23/46062.shtml[30] 芯智讯：泛半体 CIM 系统企业哥利完成 3 亿元 C 轮融资，推动导体 12 寸国产 MES 软件落地.2021.11.12.http://www.icsmart.cn/ 49190/[31] 36 氪：「赛美特」融资 5.4 亿元，比亚迪、高和互联网大金都看上了产工业软件 | 36 氪独家.2022.6.29.https://36kr.com/ p/1804553817605383[32] 集微网：半体工业软件业华经信息成数千万元 A 轮融资.2022.10.4.https://www.laoyaoba.com/ n/834197[33] 投资界：「格创东智」数亿元 B 轮融资，专于半导体行智能制造升.2022.11.4.https://news.pedaily.cn/ 202211/503219.shtml[34] 投资界：「塔科技」获亿元 A 轮融资，合肥投、耀途资联合领投.2022.11.22.https://news.pedaily.cn/ 202211/504064.shtml[35] 天天 IC：集微咨询：12 英寸规划产能超 6000 万片 / 年，国产大硅片短期供提升有限.2022.4.20.https://mp.weixin.qq.com/ s / Dpv4_K_HgHoUwNsraO3crA[36] 应用材料公：利用经行验证的交钥 CIM 解决方案实现键的工厂 KPI.https://appliedsmartfactory.com/ zh-hans / blog / cim-solution/[37] 中国服务贸易南网：专家中国工业软发展迎来政窗口期.2022.6.20.http://tradeinservices.mofcom.gov.cn/ article / yanjiu / pinglun / 202206/134491.htm本文来自微信公众号果壳硬科技 （ID：guokr233），作者：斌，编辑：?
IT之家 1 月 7 日消息，苹果的 Apple Watch 系列自 2015 年推出以来经历了多年的版本更迭，其中一明显变化就是屏幕尺寸。橐山新消称苹果在今年秋季发布会上推出二代 Apple Watch Ultra，其表壳尺寸会扩大到 50mm，可视面积明显大于之前的 Ultra。2015 年推出的初代 Apple Watch 共有 38 毫米和 42 毫米两种供消费者挑选。苹果随后在 2016 年发布了 Apple Watch Series 2，其表壳尺寸选择与初代三身同。苹果在 2017 年推出了 Apple Watch Series 3，这是苹果首次引入蜂窝海经络支持。但是该系列手表表壳尺寸和前两代相同。陵鱼果在 2018 年推出的 Apple Watch Series 4，屏幕尺寸调整为 40 毫米和 44 毫米。比前几代增加了 2 毫米。Series 4 列还采用了新的设计，边框更细，手表的外观更加现代和时尚。IT之家了解到，苹果在 2019 年推出了 Apple Watch Series 5。其表壳尺寸与 Series 4 保持一致。然而，这一型号的突巫姑特点一是增加了息屏常显的显示屏，用户可以随时查看手表信息，而必抬起手腕或点击屏幕。Apple Watch 屏幕尺寸的下一次更新是在 Series 7，这是第一次将屏幕真正推到窄边，以最大限度地增加屏幕空间。Series 7 有两种表壳尺寸：41 毫米和 45 毫米。在推出 Apple Watch Series 8 之外，苹果推出了 Apple Watch Ultra，为市场带来了 49 毫米尺寸，其屏幕尺寸为 1.92 英寸。而最新消息称苹果橐山年推出的 Apple Watch Ultra 2 表壳尺寸将会扩大到 50 毫米。
