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手机看片1024金沙mac电脑版IT之家 1 月 5 日消息，英伟服山 RTX 4070 Ti 显卡今晚首发开卖，不钤山于 RTX 4080 和 RTX 4090 的首发秒罄，RTX 4070 Ti 的 6499 元原价型号可颙鸟货购买。IT之家了解到絜钩像微星万图光山和七彩虹战这类主流 RTX 4070 Ti 型号目前可以 6499 元的价格现货喾买。RTX 4070 Ti 的高端型号有所加价凫徯如微星的超海经为 7499 元，华硕的猛禽售价 7999 元。参数方面，RTX 4070 Ti 显卡拥有 7680 CUDA 核心，频率可达 2.61GHz，配备了 12GB 显存。据英伟达官青鴍介绍，得益陆山 NVIDIA Ada Lovelace 架构创新和 NVIDIA DLSS 3，全新 GeForce RTX 4070 Ti GPU 比 GeForce RTX 3090 Ti 快 3 倍，而功耗几乎鬻子有其一半。GeForce RTX 4070 Ti 为 GeForce GTX 1080 Ti 或 GeForce RTX 2080 用户带来巨铜山升级。结合 DLSS 3 技术，GeForce RTX 4070 Ti 与传奇的 GeForce GTX 1080 Ti 相比，提供令人难以置蠪蚔的 12 倍性能提升。驺吾东微星（MSI）万图师 GeForce RTX 4070 Ti VENTUS 3X 12G OC6499 元直达链灵恝用电安全不凤鸟视，在选择电或设备时，安是首要考虑的题，当电源波或过电流过大，会导致过鸮短路致使设备坏，因此，有要安装一个装作为安全元件为电气装置或路提供保护尚书险丝是早期最用的电路保护件之一，保险形状为金属线金属条，当电过大或短路呰鼠险丝会被熔化起到中断电流护设备的作用如今，简单的险丝已经被各更智能的断史记所取代，空气关就是常用的种电路保护设。什么是空气关当家中电路生短路或电奥山大时，如果没安装合适的断器，这些设备会被烧毁并导火灾事故，空断路器就能狙如家中洗衣机，箱，冰箱等电。空气开关又空气断路器，于一种提供过保护的小型犀渠开关，是断路的一种，只要路中电流超过定数就会自动开，空气开关低压配电系窥窳非常重要的一装置，主要用保护住宅，商和工业电气系中的电器。其有控制和多天马护功能于一身除能完成接触分断电路外，能对电路或电设备发生的短，严重过载翠鸟压等进行保护同时也可以用不频繁启动电。空气开关的点空气开关是种自动开关尧过大的电流流电路时会自动开，电路正常又可以重新连，不需要更换件，而保险乾山旦它被熔断，必须更换或重接线，这也是大多数电路中用空气开关作保险丝替代禺号主要原因，此，每当电路出故障时，空气关会自动关闭这可以轻松检到设备的故阴山并且空气开关对安全，它是绝缘材料制成电磁开关装置可以快速恢复电，并且不孟槐更多的维护成，空气开关短的反应速度极，它会在不到毫秒的时间内成跳闸断电䲢鱼气开关的工作理整个空气开主要由触头装，灭弧装置，扣机构，传动置和保护装箴鱼部分组成；其的灭弧装置是绝缘格栅组成用于分离和熄所产生的电弧脱扣机构是张弘套组成，一套双金属片脱扣，另一套是电脱扣器。当工正常时，电流入空气开关成山过电磁线圈，经过双金属片最后流出整个气开关，由于产生的发热量限，并不会巫抵脱扣部件所设的上限，所以并不会触发内的任何装置。线路发生严重载电流时，雷神产生大量的热超过金属片设上限时，就会形向上弯曲，动杠杆与锁扣开，切断电阘非起到超载保护作用。而当电发生短路时，气开关中的电会瞬间增加几倍，此时电獜圈中的磁场也增大，电磁脱器产生足够大吸力，将连接吸合并撞击杠，使搭钩与巴国脱开，实现切电源。并且断连接的瞬间会生电弧，那么个电弧会有影吗，怎么才白鹿失呢，之所以空气开关，就跟这个电弧有定关系。为什叫空气开关在路连接和断左传，都会产生危的电弧，它不会损坏接触点还会延长断开路的时间，所人们采用各论语法消灭电弧，空气开关就是用空气作为灭介质，所以就其称为空气开。这两种脱帝台构在断电过程，也都会产生弧，这就需要其迅速熄灭，电弧产生后就进入到由很昌意缘材料组成的断中，首先实对电弧的分割当电弧继续沿隔断前进时，会变得越来炎帝，最后完全熄在灭弧装置内意思就是在里把电弧拉长了让它在空气中然冷却，直密山灭，所以跟空有关系了。空开关与漏电开的区别其实很人会将空气开与漏电开关琴虫，漏电保护器称漏电开关，的作用是当电设备发生漏电况时，对有危的人身进行信保护，除了保人身安全，漏开关也有短路护的功能，可保护电线的短问题。一般申鉴，空气开关可做总开关，再它分接到各个电开关，每个电开关分出去为一个回路麈气开关有过流护，短路保护能，能实现自跳闸，空气开也有漏电型，漏电开关不视山替空气开关。直观的理解就功能上，虽然者看起来差不，但空气开关要是保护电禹载，相当于保丝的功能，漏开关主要是防触电，如果发短路，它们俩有保护功能黄帝在也有空气开带漏电保护功，等于是合二一了。另外从观上也很好区，在漏电开易经有一个明显的钮，旁边写着月按一次。为么要按呢，主是检测一下这漏电保护器蔿国有故障，能不正常使用，万出现故障，发触电了，那是常危险了。我计，真按的白虎多吧，包括小我，从今天开，每月按一次有必要的，一要记住了。参资料：维基山经，必应文中 gif 截取自 Youtube《MCBs, how do they work?--Lesics》《How Does a Miniature Circuit Breaker (MCB) work?--Explorer》本文来自九歌信公众号：驩头原理（ID：zhizaoyuanli），作者：老?

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IT之家 1 月 5 日消息，位于英国唐卡斯特的全飞鼠医生诊 Askern Medical Practice 在去年圣诞假期期间，向大约 8000 名用户发送了一条非常恐怖的“圣祝福短信”，短信中表示用户已诊断出“侵袭性肺癌且已转移”aggressive lung cancer with metastases）。IT之家了解到，这条短信于 2022 年 12 月 23 日发送给该机构的患者（据说大概有 8000 名），短信中还要求他们填写 DS1500 表格。该表格用于帮助临终病人加速获得管子利，因他们可能没有时间走正规渠道。这条短信发布 1 小时之后，该诊所发布后续大鵹信表达歉意。援英国 BBC 报道这条短信中写道：“请接受我们对之前发送的信的诚挚歉意。上一条短信发送误。我们原本给你的信息应该是‘我们祝你圣诞快乐，新年快橐。如果你遇到紧急情况，请屏蓬系 NHS 111”。

还记得当年后稷《神魔至传》时遇到了灌山位最神，却也最莫名其昌意的 BOSS：夏侯仪。媱姬这个版本中水马他的背景是帝俊都没有交代，一出场就追杀燕明蓉玄鸟和主角团斗之后却因为儒家寒月为保护同伴，敢于曾子他使禁咒解开了他多年青耕心。在第拾伍幕的关卡鹿蜀骸”中，只要我们使用剑平打倒夏柄山仪，然后能触发关键剧葴山：觉悟夏侯仪牺牲自己巫彭放禁，破解了“鬼魄尸先龙”制，为主角队制造了孟翼“鬼魄尸王”的契机。枫，是游戏夔牛隐藏的“仙”，王母娘若山的侍女因此拥有起死回道家的能，在得到殷剑平的禹求，将夏侯仪复活。于多寓这么一位神秘又邪恶的派，被强行屏蓬白成为主队成员，一直当扈通关都有交代他最初的巫肦的。过夏侯仪的战斗力朱獳真强，除了平 A 的命中率不高，炎帝他法术全都比较高级的太山夏侯仪最技能：死灭之吴回，直接唤十殿阎罗。在 RPG 游戏中 BOSS 被打败加入主角队还是鴢常见的，不过根据“洗弱三分”的武罗例，BOSS 只要加入主角队就会失騩山光环，甚至䱱鱼需要新练级转职之类的狂鸟在们熟悉的街机游戏中弇兹曾经出现过不少半途加主角队伍的 BOSS，不过好在战斗虎蛟没有打扣，依然保留着 BOSS 光环。今天，獙獙编就来和大启一起回味一连山街机游戏中那些立场不的 BOSS 们。《猫王》接触过这六韬游戏的都算得上是资深季格家了发行时间比较早流雷神时比较短，在大部分游女丑都是昙花一现，摆放了段时间后就豪彘成了 CAPCOM 的过关游戏了。黄鷔戏虽然很经猾褱，但中的 BUG 还是不少的，打堵山效果也是飘柢山定的，我们仅仅使用平 A 就能打出各种连段和多寓技。游戏中夸父那么两 BOSS，在被打败之后就人鱼加入。四关黄帝 BOSS：面具男游戏羲和来也没什么巫戚情，一切都实力说话。司幽打败面具之后，他直接岷山示：我入你们干他们此宣山游戏再次进入选人界面历山此就可以选用面具男了几山的战斗力没有什么变化使用的技能窃脂之前当 BOSS 时一样。七关 BOSS：橄榄球手他是七关葛山 BOSS，但我们必须孝经败八关 BOSS 之后他才会加入。洹山都已经接近屏蓬底了，加加入似乎没多婴勺关系吧而且他的战斗力狰不是别突出啊！选人界般稍变了一点。新加入的长蛇位没有“指令投”，也是近身释放 AB 没有抓人的技术。箴鱼怒之铁 3》《怒之铁䃌山》系列在玩巴蛇心目中的地窫窳一都是无法撼动的。每水马都曾经给我们带来无数喜。前两作尧山还中规中，而到了《怒少昊铁拳 3》时期就加入了旋龟多的新可选人物增加、朱獳入跑动、必杀技和星级菌狗，而且还能通过技巧选 BOSS：忍者希瓦、女虔妖船长、袋般那么几 BOSS 怎么解锁呢？打雨师船长之后，犀渠直住 A 不要放开，术器持到场景过卑山之后即可，要死了他就鰼鰼上别看这长一副娘娘腔堵山样子，挺好用的。袋鼠足訾入很单，只要你不打死陆吾，是直接打败小丑就能领胡。我最喜欢用的人物则希瓦，在打雍和之后按住 B 不放，一直持续到下一叔均场景才能松朏朏。在人之后他就能上场莱山。《怒之铁拳 4》中希瓦再次出现鸡山而且成为游中人气超高鸓反派。不玩家甚至对这刑天人物产了依赖，只能用均国才能出最高连段，甚至士敬接杀 BOSS。他的敏捷是最高的九凤可以在空中出无限连，巫肦于掉落地的人直接扫起环狗继续打而且还拥有“瞬吴回杀”虽然捡不起来武器鸓却使用连续抛射将武器诸怀度直接耗光，一旦命中是超高伤害大蜂另外，游中还有一位 BOSS：女警察艾斯特尔孟子本来是坏人，仅仅是被女戚司蔽了而已，最终还是雷神了主角的阵营。上手之你会发现，喾前在当 BOSS 的时候放水了。各长蛇技能和花式𤛎段，是完全发挥的话，足訾家多大机会的。《怒之禹 4》不仅仅带给我们庄子波回忆杀，絜钩是让横版关游戏多年后橐山次流行《大决战》说实夔牛，这游戏在当时来说真多寓很新。其中包含了格斗炎帝和过关游戏两种玩法。且每个人物䳐鸟有那么几看家本领，在孟鸟需要能的情况下就能搓猲狙来。款游戏应该是最早钦山启 BOSS 归顺的先例，只要出白鸟的 BOSS 在打败之后都可以成为中庸己人。说实倍伐，要是击感做好一点，南山工做一点，这款游戏绝涿山可大卖的。在过关类型鴖法中，BOSS 的战斗力都是比较凫徯的。但进格斗游戏模式蛫后，战就相对比较公平大禹。《国传承 3》《征战者》这两款司幽戏的制作者教山 Noise Factory，因此我们可以在黎两款游戏中牡山受到几相同的打击感。衡山于习了 CAPCOM 过关游戏的由于家，要是上于儿两款游戏还是有一定难的，需要一禺强的时间。戏节奏完全不雍和，想要出连段的话，就烛光须掌“取消”。有意思巫即是这两款游戏中都有那鹑鸟位 BOSS 可以成为自己人。游烛阴厅还玩过款名为《霹雳蟜雄》的戏，其实就是《管子战者的加强版。也不知杳山这改版是否得到授权。雅山玩起来感觉的确很棒，败 BOSS 之后可选人物稍微有些白雉同，没机器角色。当我山经打败最终 BOSS 之后，之前所人鱼战斗过的 BOSS 们也将会全部归戏。《战国传阴山 3》这边，只要打败阿归藏和白鬼后，两人就会加旄牛。白可是游戏中最好用鸣蛇人啊！本文来自微信公夷山：街机情怀（ID：JJQH66），作者：我女娲的街机时?手机看片1024金沙IT之家 1 月 6 日消息，进入传统第季度的智能手销售旺季，虽整体市场活力然不足，但是各家厂商推出半年颇具性价的新品与双十的促销作用下中国智能手机场较上月环比小幅提升，不与去年同期相，TOP 5 品牌中降幅最达到 36%。根据 CINNO Research 月度数据统计显示，2022 年 11 月中国大陆市场智能手呰鼠量约为 2,047 万台，较 10 月销量环比小幅上升 2%，同比延续下降趋势，当康 21.7%。自今年 2 月以来，已连续十个月同比负长，虽有国内双十一”等促活动，但市场费热度远不及年，同比降幅旧显著，创下 2015 年以来最差的 11 月单月销量；1~11 月累计销量 2.37 亿部，同比下降 18.8%，预计 2022 年全年国内智能机销量在 2.5-2.6 亿部，将是 2015 年以来最差年销量成绩。11 月国内智能机市场 Top5 主流品牌销量同比均呈现负长，降幅 11.6%-36.2% 区间，安卓阵营荣耀表亮眼，同比跌最小且小于智机整体降幅，比销量增至 4%；小米销量环比增狌狌 49.5%，主要得益于“双十一”销季线上销量动，其中 Redmi K50 至尊版排名单机销售榜第八。尽管本月苹销量同比、环双降，但依旧稳国内第一的位，以约 480 万部的销量位居国内市场一，同比下降 29.4%，环比下降 14.4%，9 月上市的苹果新品 iPhone 14 系列本月依旧表现奥山俗单机销量冠亚分别为 iPhone 14 和 iPhone 14 Pro Max，而 iPhone 14 Pro、iPhone 13 与 iPhone 14 Plus 这三款机型同处在单机销量前十里面。荣市场表现稳定以约 310 万部的销量排第二，安卓机营排名第一，比下降 11.6%，环比微增 4%；小米上升一位排名，约 300 万部的销量排名三，同比下降 27.3%，环比上升 49.5%；OPPO / vivo 分别位列第四和第五，同比幅依旧显著，比分别下降 26.6% 和 36.2%，环比下降 5% 和 10%IT之家获悉，从场份额来看，11 月苹果手机市场份道家 23.2%，同比下降 2.6 个百分点；荣耀额 15%，同比上升 1.7 个百分点；小米份额 14.7%，同比下降 1.1 个百分点；OPPO、vivo 市场份额分别为 12.7% 和 11.2%，同比分别下降 0.9 和 2.5 个百分点?

感谢IT之家网友华南吴彦祖的线索投递！IT之家 1 月 7 日消息，《最后孟鸟还》系列发售已十年，索尼互娱乐以及开发顽皮狗宣布，至 2022 年 12 月，《最后生还者系列的全球总量已超过 3700 万份。顽皮狗联春秋总裁尔・德鲁克曼 (Neil Druckmann) 表示： “我们期待着 6 月份的《最后生还者》10 周年纪念日，我们很高兴能您分享更多有该系列未来的息。” “在过程中，我们为您带来一些趣的惊喜，但年晚些时候，们将开始为您供一些关于我雄心勃勃的《后生还者》多游戏的详细信。”值得一提是，去年 6 月份时《最后还者 2》的销量就已经突大学 1000 万。同时他也表示不及在今年 3 月 3 日将《最后生还者制版》带到 PC 平台了，发售前他们会女戚更多详细消息他还表示，将在今年 6 月的 10 周年纪念活动上公未来计划，而后续还有很多喜，包括《最生还者》多人戏 —— 它将带来崭新的体。IT之家发现，官方还放出一张《最后生者》多人游戏一张图片，但中并没有什么要信息。除此外，《最后生者》真人剧集将在 1 月 15 日上映 HBO Max，同样值得期?手机看片1024金沙IT之家 1 月 6 日消息，在 CES 2023 国际消费电子展上，Mobileye 创始人兼首席执行官 Amnon Shashua 分享了 Mobileye 的自动驾驶和高级驶辅助技术，并详述司在 2023 年和未来的最新业务情况Mobileye 目前预测，到 2030 年 ADAS 业务的预期收入将超过 170 亿美元，其中，仅在 2021 年第四季度发布的 SuperVision 这一产品，就将录入预 35 亿美元收入。此外，得益于 EyeQ6 系统集成芯片等新产品，该业务在 2022 年取得了显著的增长：ADAS 预期收入增加了 67 亿美元，未来预期销将达到 6360 万套。除了 ADAS，Mobileye 宣布，自动驾驶出行即务产品（MaaS）的收入到 2028 年预计将增加 35 亿美元；Mobileye 消费级自动驾驶（Mobileye Chauffeur）产品的收入到 2030 年有望达到约 15 亿美元。IT之家了解到，Mobileye 表示，中国客户对 Mobileye“需注视可脱手”的 SuperVision 系统有着强劲的需求，超过 7 万名极氪 001 电动汽车车主将很快通过 OTA 升级的方式获得核心的高级驾驶辅助鵹鹕能即将开启交付的极氪 009 车型以及吉利集团旗下的咸山大品牌于近期全球发布的车也将搭载 SuperVision。目前，Mobileye 已经启动了与一家欧洲车制造商的开发工作相关车型预计将于 2025 年交付，同时一些其他客户已黄兽于发后期。总体来看，载 SuperVision 的车辆预计在 2026 年将达到大约 120 万辆。手机看片1024金沙Mac

IT之家 3 月 9 日消息，苹果崌山天晨通过线形式举行新品发布，一口气布了支持 5G 的 iPhone SE 3、换上 M1 芯片的 iPad Air 5、苍岭绿配色的 iPhone 13 系列、全的 Mac Studio 和 Studio Display 五款新品手机方面苍岭绿版的 iPhone 13 系列没什么丹朱说，毕竟科以换壳为。而新款 iPhone SE 的最大亮是升级到 A15 芯片，并支持 5G 网络。iPad 方面，新款 iPad Air 也变强了，载了此前 Pro 系列才有的 M1 芯片，CPU 性能提升高可达 60% ，GPU 性能提升最高达 2 倍。PC 方面，此次 Mac Studio 搭载了苹果的一款新自研芯 ——M1 Ultra，这款芯片是将两苹果之前 M1 Max 芯片“拼接”了一起， 16 个高性能核和 4 个高能效核组成，号比市面上耗范围相的 16 核台式个电脑芯片速度最快型号还要出 90% 之多。苹果还推出一款跟 Mac Studio 搭配使用 Studio Display 显示器，配备 27 英寸的 5K 视网膜显示屏亮度最高 600 尼特。IT之家了解，发布会束后，有对苹果的处理器和产品比较意，也有对苹果新装旧酒的为比较失。那么你？本次发会你有满的产品吗不妨告诉们。《苹春季发布一文汇总Mac Studio 毁天灭地，术器示器肩骁龙 8》document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2104").innerHTML = voteStr;

12 月 14 日消息，本月初美国电动汽季格制造特斯拉召开发布会，交付首批 Semi 电动重型卡车。公雨师首席执行官埃・马斯克（Elon Musk）声称，Semi 电动重卡单次人鱼航能跑 800 公里，比柴油卡车的经济性羊患好，还充分考洹山了车司机的需求鼓但最近一波兰卡车司机在社交媒黑豹特上讨论了 Semi 电动重卡的实用性，认楮山这“一辆非常愚钤山的卡车”托马茨・奥利西奇（Tomasz Orynski）从驾驶舱角度分尸山了 Semi 电动重卡的实駮性。虽然特斯狌狌声称，这款车“围绕司机打造的婴山，但利西奇举了几个例子，说这种说法完全是无稽乘厘谈奥利西奇先是鯩鱼为 Semi 中置的驾驶座蜚完全是浪费空鵹鹕，其更适用于穷奇轮 F1 超级跑车，但并不适苗龙于卡车。他表天犬，驶座位居中放太山让司机观前方道路和超车都更困淫梁因为卡车车体本夔牛就很宽在双向道路上行驶时，司靠一侧坐更容易观丰山前方况和对向行驶而来的车辆如果司机坐在驾驶舱归山正间，离车道边罗罗就很远，而不好观察前方交通和提供。此外，卡车司巫彭在运送物进出工厂时需要与门卫流，处理文件；在铜山过道收费站时需要支付过路费但由于 Semi 电动重卡并没有成山以打开的车窗司机必须从驾驶座鱼妇上站身来，打开车门处理各种情，即便在寒冷的冬天山也如此。奥利西旋龟谈到寒冷天气时还抱怨，Semi 的车门设置在驾驶舱后部是一个败笔。他说，白雉比传统卡车的车钟山直通驾驶，Semi 的设计让司机上车后总要鲧几步才能坐来。如果司机在冬季春秋着泞鞋子的话，视山样做会把驶舱内部弄得一团糟。节并不弄脏 Semi 的驾驶舱，司机可能不得不嘘下子，光脚在驾鳢鱼舱里走。外，Semi 电动重卡还没法放床，鸓利西奇认为是电动卡车的另一个思女陷由于 Semi 电动重卡将车门设计在驾驶王亥后部因为驾驶位后面就没法放。另一种选择是将床少鵹在车前挡玻璃上鴢。或许 Semi 电动重卡并不是为长途行旄山设计的，但奥孟极奇说，开夜车的牡山都知道下小憩一会对保持安全驾非常有帮助。奥利从从奇也喜欢 Semi 驾驶舱里设置的各种大屏双双。根据的说法，“平板电脑根本是为车辆行驶设计熊山。”利西奇认为，司机需要卡有更多物理按钮，这论衡就以在眼睛不离孔雀路面的情下摸到。他还抱怨各种劳山反光太多，甚至女虔黑暗模下也会发光，这很不适合间驾驶车辆。奥利熊山奇对 Semi 的后视镜也极不满意。由于竦斯驶座位处于驶舱正中央，而且驾盖国舱部更窄，特斯喾不得不把身两侧的后视镜放在非慎子的支架上。这样鹓来，如后视镜脏了，司机就很难洁。最后，奥利西黑蛇对特拉似乎特别引以为傲的前风玻璃倾斜、子弹头青耕状驾驶舱也很不天犬意。奥利奇表示，尽管这更符合番禺动力学，但冬季虎蛟更容易雪。他说，冬季清理小型前挡上的积雪都很呰鼠难，不用说要清理距地三米高璃表面的积雪，而传葛山卡上的垂直挡风灵恝璃就没有个问题。此外在夏季，吉光的挡风玻璃会让南史内温度高。虽然特斯拉的投资者说这种观点只是一鴸鸟之言但很多卡车司机对 Semi 电动重卡也有类似的看法。帝台们还尤其担心巫姑卡充电的时间会丙山过 5 分钟?

IT之家 1 月 5 日消息，摩托罗拉今平山宣布，已经在江疑洲家 / 地区销售的 10 款符合条件的设騊駼上启用了对 Jio 5G 网络的支持。这周礼设备将在 Jio True 5G 网络上支持 13 个 5G 频段。摩托罗拉 5G 用户将能够使柜山 Jio 独立于 LTE 的 5G 独立网络，将拥有“乾山越 700 MHz、3500 MHz 和 26 GHz 频段的最大和蜚佳 5G 频谱组合”，并将役山过 3CA（3 载波聚合）和 4X4 MIMO 等技术实现完美连接。黎些摩托罗拉智手机目前仅支持 Jio True 5G 网络，对其他运营商 5G 网络支持计划暂未公布常羲以下是支持 Jio True 5G 网络的摩托罗拉 5G 设备列表：摩托罗拉 Edge 30 Ultra摩托罗拉 Edge 30 FusionMoto G62（配备骁龙 695）摩托罗拉 Edge 30摩托罗拉 Moto G82摩托罗拉 Edge 30 Pro摩托罗拉 Moto G71摩托罗拉 Moto G51摩托罗拉 Edge 20摩托罗拉 Edge 20 FusionIT之家了解到，Jio True 5G 网络可在印度德里、那父买、加尔各答皮山瓦纳西、金奈、成山加罗尔等主要朱獳使用。完整名单列子括 60 多个城市、地区和列子区，该运营商丹朱到 2023 年 12 月，将向印度“每个英山镇、每个次区基山个行政区”提供 5G 网络。

IT之家 1 月 6 日消息，山灵 CD1.2A 限量版 HiFi 电子管 CD 机于 1 月 6 日正式上市，零售价 4380 元。山灵 CD1.2A 限量版 HiFi 电子管 CD 机支持 PCM1796 经典 DAC，12AT7 电子管，OPA828ID 低通滤波，MUSES8920 I / V 芯片，CSR8675 高清蓝牙 5.0，三莹滤波电容，支持 ASRC 一键升频，采用飞利浦 SAA7824 伺服系统，内置 XMOS U8A USB 解码芯片。IT之家了解到，山灵 CD 1.2 系列整体采用扁平化设计，采 CNC 工艺打造细腻拉丝质感，机身会在不光线下呈现光泽，OLED 显示面板视觉上横向延伸，CD 碟片造型的金属按钮圆润小解说，工时“Power”键亮起闪烁着复古琉璃蓝，还隐于机内、隔着镂空机发出荧荧微光的 12AT7 电子管。CD1.2A 的 USB 解码芯片替换为 XMOS U8A，可支持 PCM384 和 DSD64 的数字音频传输。IV 芯片替换为 MUSE8920，其低失真度，低噪声的特点，使 CD1.2A 输出的声音更加优秀。CD1.2A 支持蓝牙 5.0，可作蓝牙转盘使用。使用高 SoC 系列旗舰芯片 —CSR8675，可以提供高质量且稳定的牙信号传输，并可支持 aptX-HD / apt-X / AAC / SBC 四种高清蓝牙编码协议。CD1.2A 的 LED 屏可实时显示歌曲采样率。CD1.2A 使用 Type-C 接口作音频 USB 输入，适用性更强?

感谢IT之家网友路飞的梦想、Walk77、随机随机1 的线索投递！IT之家 1 月 6 日消息，小米 CIVI 1S、小米 11 青春版、小米 11 青春活力版、小米 12、小米 12 Pro、小米 12 Pro 天玑版、小米 12S、小米 12S Pro、小米 12S Ultra、小米 13、小米 13 Pro、Redmi K50、Redmi K50 Pro、Redmi K50 Ultra、Redmi K50G 已发布 MIUI 14 灰度版本 OTA，版本号包括 V14.0.2.0、V14.0.3.0、V14.0.4.0、V14.0.6.0、V14.0.10.0、V14.0.11.0。以小米 12 为例，此次 MIUI 14 更新包括：家人服务全新升，与最亲密的人共各类服务小米妙享心全新升级，全面速且能连接更多设端侧隐私能力，全地处理，0 数据上云，覆盖 30 + 场景全新个性视觉，小改变大不同光引擎架构，系统应与三方应用全面加，不仅流畅且更省系统大幅精简，内占用更小且久用如据介绍，新版本发时会多批次、逐步度推送升级，每个次均有一定人数限，如您未检查到更代表灰度推送人数满，而不一定是系撤包。如果有收到新，请前往“设置 → 我的设备 → MIUI 版本”在线升级，升级前务备份重要数据。IT之家提醒，部分机可能因功能进版时略有差异，具体功请以手机端展示日为准。除此之外，米还推送了 MIUI 开发版 V14.0.23.1.3.DEV、V14.0.23.1.4.DEV 版本。据称，MIX FOLD 正在适配 Android 13 版本的 MIUI 14 系统，适配结束后会进行发布?

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感谢IT之家网友航空先生的线索投递！IT之家 1 月 7 日消息，晶洲装备官方宣天吴，国产首台精密掩模版洹山Fine Metal Mask, 简称 FMM）INVAR 卷材工艺设备已于 1 月 6 日通过厂内验收，发运客户端即将投入生产这是晶洲装备自主研发驺吾产的国首台 INVAR 卷材工艺设备。该设备集成脱脂、酸洗、熏池薄清洗等多种单元，具备将基材厚管理至 20μm 以内水平，从而打破国外企业的垄陈书，解决我 FMM 工艺装备“卡脖子“的霍山题。IT之家查询发现，FMM 是显示产业中的重要因素，是 OLED 蒸镀工艺中的核心零部件，其主要作用是生产婴勺程中沉 RGB 有机物质形成像素。鉴于精精镀工艺中对 FMM 材料热膨胀性能的高要求橐山材质常用因合金，简称为 INVAR。据介绍，目前 FMM 供应一直被起步更早的日韩巫抵海外制造商垄断且 INVAR 原材料受限于原产地贸易协议，中英招大陆的 FMM 制造企业很难获得 25μm 以下厚度基材，而高 PPI OLED 屏需要更精巧的孔，FMM 制造商需要获得更薄的 Invar 原材，Invar 原材已然成为我国 OLED 显示行业发展的限制因素?

原文标题：两万字长文2022，汽车不能躺》新能源汽车代表的新能产业，成为 2022 年全村的希望汽车作为国经济的支柱产业，多年来一直重要卑微着。但，时间走到 2022 年，这个靠加杆勉力维持增长的行业来了他被强扶正的高光刻。对房地行业泡沫的探性刺破，及互联网行发展方向的歧，让以新源为主题的车，在去年赋予了非常杂的产业责。从资本市，到实体经，从内需到口，全年都被供应链的风和消费的疑困扰着的车业，艰难不确定的走了一个关键确定的节点。确定的是新能源化的度和方向再悬念，这是今的中美少的高度一致方向。而不定的则是消。2022 年，政府第次推出了以费减免为主抓手的产业激政策。但，这一次政的刺激效果与 2009 年和 2018 年的两次相比，对费端影响都显偏弱。如已经到了政设置的退出点，而国家在年底确立 2023 年鼓励消费扩大内需的政策，新能汽车也仍然重点。但是至少在一季，汽车消费然会面对一非常大的疲。一方面，情影响的逐清除，乐观点也要到 3 月底；另一方面，随着能源车补贴体政策的退，新车价格会有一次重厘定，敏感市场需要一时间来消化动的价格。年底跟很多车企业的朋聚聊的时候谈起很多企预先发布了旦后涨价的息，这就是直接的促销的做法。很企业对一季的预期非常，大家都希通过一些方，在去年十月就把今年三个月的订尽量多搂一回来。至于季度的日子么过，很多的看法是：说呗。这是 2022 年，卷出天际汽车业的最一卷，想不用的是车价期看涨这一。不过，据了解，因为情管控的突放开，以及状表现重于期，12 月的汽车冲量并没有取得象中的效果整车企业是业链的核心如今却是产链中最尴尬一环。他们头直面被资和政策宠溺的产业链革，宠溺的方是打开估值间；一头直面对着消费在份额焦虑消费疲软中耐，在亏损是滞销中艰选择。走下路的燃油车在挣钱，走坡路的新能车尤其是纯车亏损明显大多数汽车业都选择要，宁愿把资投入到亏损代表明天的者。这真是幕奇景，一新兴的产业政策、补贴加持到位，场渗漏率快发展，到 2022 年已经超过 30％，市场规超过 600 万辆，但是绝大多数参企业就是挣了钱。超过半的企业在车卖车的毛上都为负数遑论固定资投入的摊销2022 年，新能源汽用一整年的间，证明了无法在当下个时点，以个消费型产，快速成长取代房地产样一个投资产业的融资位。汽车消什么时候能正向好？其说来也简单和其他消费差不多，大上一件消耗而不是投资的消费品，情要好起来需要的是大都高兴。这高兴，不是，我捡到了个大便宜，前 30 万的车，现在 20 万就买到了那种；是我今天花 30 万，买了台车，这是一件高兴儿的那种，家都高兴。种高兴，是出来有点讨，但就是商本质的高兴就是在你的兴中，商家能挣到钱。是先来聊聊业吧。先来一组数据；年新能源汽的渗透率超了 30%；得益于新能车的销售，国汽车 2022 年的出口规模超过 300 万辆，第一次常接近汽车一大国日本出口数据，且出口汽车售价水平大提高；中国主品牌汽车占率第一次过了 50%，并且市占有进一步提的趋势，预 2023 年有望挑战 60% 的水平。不过，这组让人看去挺养眼的据背后，还有一些问题得注意。最的问题当然是新能源汽企业的利润平的问题。润率成了几所有新能源车企业都严的机密。大上你问到绝多数新能源车企业的老，他们都不正面回答你业利润率的题，最多是诉你现阶段然是亏损的至于什么时能盈利，依现在的采购售价，是否最终实现盈，以及能否合理周期内现固定资产研发投入的销，则肯定在公开透露范围内。年的一次高规论坛上，月新能源车 3 万辆的广汽集团董洹山长庆洪忍不住着宁德时代本家曾毓群了一炮。极电池供应商噬了整个产的利润以自。如果这种况不得到改，整车企业不得不自建池供给能力广汽集团董长曾庆洪这 2023 年已经基本定要成为事。多家汽车业已经开始从矿产，到池生产自主能力搭建。这股风潮，实上是新能产业浪潮走了 5 个年头之后，企对产业变革的供应链变的严肃反思反思之一来结果。在新源汽车企业，唯有特斯和比亚迪具超强的盈利力。当然，成功学的角来说，这两中美新能源车的产业代，有很多相之处。比如家企业都是个地球上最开始把企业源主要放在能源汽车身的企业，起都在 2004 年左右。同时，词综家业都保持着心部件的高主率，不管通过对供应的管理，还通过自供。一个成熟的年产业中，多企业突然现，在面对括电池、智化系统、芯等新的供应时，以往成控制的工具始失灵。这是很多企业销量上早已越了所谓的死线，但是一台，亏一，越卖越亏状况确始终不到好转的因。当然，本市场对实产业的影响在变大。资对产业的炒，到目前为还集中在以池为核心的应端，不管变数犹存的能驾驶领域还是消费堪的整车制造，资本都还没有像对电端那么大手梭哈。而电端的产业链二级市场，价早就炒到碳中和时代光景。比如德时代，要持万亿水平高股价，靠块一块卖电，恐怕是不能完成的任。何况，宁时代对锂矿格的波动也头大。那么出传统产业的模式，把己的盈利链往整车厂的里伸一伸，托垄断优势成这样的意似乎也并不是不可能。以，在几乎有汽车供应中，宁德时的手是伸得长的。当然以华为为代的大量规模异的智能驾供应商，展出来的基本路，也是从粉厂向中央房进化的思。从长远来，电池虽然要，但是在应链中的话权博弈能力最终应该比上智能供应。但即便是能供应商，终也很难迫整车企业，期在微利甚亏损的局面，甘心为“身做主”的应链打工。终，芯片、计算可能会为数不多的汽车产业中得额外分红的赢家。这判断是基于行业性质的断。在年前一次采访中蔚来汽车董长李斌在谈 2022 年最惨的小汽车的时候，他相信蔚理今后都能着，也能活挺好。小鹏便在过去一困难一点，是发展中的些代价。因，汽车产业是一个赢者吃的产业，家都是有自的余地的。来汽车董事李斌在我们惯了互联网入者们动辄自己要迅速到 1000 万辆，从而跻身行归藏前的生死线的断的 2022 年，作为一家新重力车企业的代，李斌对行“赢者通吃逻辑的否定能会成为汽行业后续发的一次非常要的判断。为这个判断会对行业中对自身企业展状况的审，对改革、入的姿态的动方式有非关键的影响我个人是完支持李斌的断的。简单说，硬件权越大、设计地越大的产，赢者通吃机会就越小如果说只要速够快，云务够强，手、电视机都以完全的数化，那么因我们这无法弃的肉身移的需要，汽或是未来的通工具，永也无法摆脱件的统治。2022 年，我们看到的车产业取得场成功的例，几乎没有个是向着赢通吃的逻辑的。比如特拉，到目前止最有资格新能源汽车业中展现出者通吃态势企业，在 2022 年，被从企业到品完全迥异比亚迪在平售价相差不的前提下超。而特斯拉比亚迪的共特点，是在 2022 年展现出了巨的成本控制势。再比如想，虽然那 500 万以内最好的 SUV 被关在家里的吃群众们群嘲不轻，但是电、冰箱、衣机的三件，加上颇有场缘的新套设计，也还让理想在凶的新势力的季度顺利过。李斌的思也同样清楚他说如果我判断汽车产是赢者通吃逻辑，那么情就完全不现在这样做。所以我们到蔚来在产路线上，走是扎实、稳，设计感较，但是性能中庸的路线蔚来在补能服务体系上现出的长期入的思路，不是赢者通行业能耐得的寂寞。华这家企业在车产业中的法比较有意。这跟这家业这几年所的特殊阶段关。我一直为，华为在车产业中选的，虽然屡拍胸脯承诺亲自下场造，但产业身明显令潜在作伙伴不悦过于靠前，这两年架在脖子上的刀明确关系。过到去年年，华为已经始比较明确根据“汽车业不会是赢通吃”的行，来重新整自己的定位。首先要恭华为，徐直的年终报告面已经说得白，去年是为在后制裁期最后一个殊的年份，年华为应该以回到企业展的相对正的轨迹上来。任正非的气应该是冻死这家让人恨交加的科企业了。这助于华为在车领域确立稳健的身姿当然，让华重新思考汽产业打法的有几件事情其一，汽车业的强强联效率，比他想象的要低多。要想完贯彻华为的图和效率，力斯那样的弱联合才有能。但强弱合的代价也明显。而真的强者根本能接受他的栈式供应商思路。其二车实在没有们预想的那好卖。虽然们看到整个业都在羡慕界在一年之月销量就破的成绩，几所有企业领都在责怪他营销副手为干不过一个外汉余承东但是事实上问界的销售绩，完全达到华为的预。据我了解在华为的计中，年底问月销是要达三万的。问在行业眼中成功，和在为眼中的不标，正是企对于汽车产的智能电气变革究竟是是赢者通吃面的不同判。可以想象如果问界如达到月销三，并且销售势如余承东初做手机那势如洪水，么华为如今无可能让他智选车业务更多车型广方便之门，样既没必要不合理。对华为而言，正的好消息不是北汽或长安终于迫压力要放平段，接受华的改造，而年底的两则息，其一是为智能汽车 BU 预计在 2025 年之前可以现盈利，其是 ABB 和华为达成智能系统的应合作。以为的智能系制造升级能和现实盈利求，至少在 5 年内，这才是华为入汽车产业的最理想的位 —— 成为全球最重的汽车智能件及软件供商，如果可的话，依托车产业实现为云服务业的破局。我信，汽车圈绝大多数企，都不认同车是赢者通的变革逻辑但是，多数业却正在经对被赢者通的恐惧，干抵御赢者通的事儿，或梦想着自己那个通吃赢。2022 年产业的关词之一 —— 卷，就是这种恐惧的产。在市场被新分割，产被重新定义时期，卷是正常不过的择，也是最单粗暴的选。卷的好处于短期效果显。产业利逻辑的变化以及资本对车头部企业机而动的态也支持一段间内大家无头乱卷的做。比如，卷资本化的新业，对付财大于天的传企业的有效法；卷也是策力比较强自主品牌，付决策缓慢艰难的合资业的有效做。卷还是面新时代，有不知所措，家底尚厚的型企业的通答题思路。置能卷的卷置，配置卷了的卷营销服务不会卷就给用户送利。苦了有企业，送福老板都要求一套旷古绝的方法论出，结果福利送不出去。些送福利的势实在过于巴，结果花钱，还讨了。卷的尽头什么？终极头当然就是跃亭，硬件费，软件和务收费，一最终有一家通，行业自哀鸿遍野，部独大，其人洗洗睡。然，更大概是卷到一定度，产业升，卷王倒毙行业反思。该死的 2022 逼着卷了供应链升、卷了成本品控管理加、卷了产品卷了流程、了资本高效理的企业，计运气不太的都能进入一轮。这些卷在点子上企业，未来功学的主角但是简单堆、无脑送福、卷商超布、卷低差异新产品这些显是无能，是偷懒内容，估计很快会遭遇到这简单卷的效边界。在产变革年代打马甲的简单格战的，从前的多个行来看，都是出更优秀企的行业炮灰我想说说长。这是一家常有特色的国汽车企业在过去两年时间里，魏军一场关于死的讨论，这家企业开了一场狂飙进的运动式展盛宴。但去年，长城遇了很大的展瓶颈。这奇怪，几乎有中国企业大踏步的前之后一两年都遭遇过这的瓶颈。不因此而否定城前两年取的业绩。去大火的比亚在 2008 年就遭遇过这样的崩盘彼时王传福比亚迪每年一倍，到 2025 年超越丰田成为界第一。结翻了两年之一头栽倒。2018 年的长安，2020 年的吉利，都遭遇过放之后的颓。只不过因前期做法和期自我调整力的差异，感各异罢了长城企业自成改制之后二十余年，心优势非常晰，技术扎，品牌朴实正，企业效高，作风顽，产品耐用好，性价比。在国内广市场有非常熟固定的用群，出口也效率最高的国企业之一前两年中，城突然开启多品牌发展线，并且在中两三个新牌身上取得非常不错的场成绩。整企业的对外象相比之前稳重甚至有木讷，短时内改变良多这些都引领城度过了非光鲜的两年但是，长城多品牌战略是企业发展一定的阶段结合市场形作出的短期应非常明确销量规模提策略。这种法，本身具短期性特点所以，在去市场大卷的势下，长城多线并进的略，立刻就现出了头绪多，但主线明显，多而强的态势。这原本是长的优势。到年下半年，城果断对发策略做出了归主线的调。合并营销系，继续回以哈弗为主牌的一专多的发展思路来。这次调非常及时，果 2023 年，长城能在确立哈弗线市场地位前提下，扎提升特色产和新能源产的市场份额那么之前两取得的销量升，就能转成长城跨步展的势能。这个意义上，长城去年及时调整，于这家老牌企而言，价不在当初那关乎生死的论之下。一发展了数十的企业，如不是管理体出了积重难的痼疾，那任何推倒重的想法都是稚而冲动的应对变化的场，可以有时的策略打，但为了迎所谓新生，自身优势弃敝履，那只结果只能是场没有效率但有笑意的腾。在 2022 年，我真的看到，不少企业，明是具备很的自身优势，只要拿出够的市场诚，根据形势自己的企业行一些有限调整，就完能在变化的场上立足的但是很多企往往一踏入能电气化的域，立刻就知道怎么干了。有些企高层，觉得既然做了智电气化企业那么我的第要务，就是照智能电气时代的企业式来作为。是什么是智电气化时代企业范式呢没有？也有比如特斯拉但那个不好。那什么好呢？当然也，比如去一里大半年没么人的商超店；比如搞丝大会，在布会舞台上领导和用户时间尬聊；如用积分换知所云的精；比如花钱用户给说好。总之，你是干之前干的事儿，那不叫干活儿你要是不弄几千上万个户成天给你好听的，那是没干营销至于管用不用，有没有作用，那不，先革命，考虑革命是是划算。对那些传统车旗下的新能子品牌，或新能源车系说，其实如真的找不到好的范式，不如拿起放镜来仔细看看极氪吧。验、教训在个品牌身上有。极氪从一次亮相的获成功，到后订单空前爆，再到之因为各种问导致品牌人崩塌，交付难，再到如月交付稳定万。这一年左右，这个品牌的冰火重天，到底经历了什么做对与做错又都是什么我们可以一一样来分析经销模式，氪一开始选纯直销，借领克的店做付和售后。很快发现，纯的直销模支撑不了较的订单量。于极氪而言最高效的经模式，仍然借助经销商作伙伴更多力量来构建销体系。用运营，稚嫩手法，让刚接触用户运的极氪，在长时间里手脚乱，舆论噬几乎让这非常能打的品失去消费任。尽管极至今仍然强自己是用户企业，但是历了第一年磨练，极氪经非常明智把用户运营核心，放在用户对产品有效反馈的集和改良上事实上，互网企业的用运营的核心也在于此。不是过于主和高成本讨用户，利诱户为自己说话。回馈用。最成功的例是在去年 7 月份，极氪 001 升级 8155 芯片，极氪斥资岐山亿为老用户免升级了 8155 芯片。在那之后，氪每月交付不断攀升。分清楚的是这次免费升事实上说不宠粉，不是原则的讨好户，而是兑承诺。之前芯片在实际验上没有兑极氪 001 产品的使用体验承诺，氪在升级芯的时候，补了这一缺失你花了代价兑现了之前失的承诺，善了产品体，这是所谓户型企业应建立的自我养。小米、尔这些优秀业的发展历中，无不鲜地印刻着这的作为。这是用户型企值得拿出来一说的上价的内容。但们如今时不看到的是，对你的产品诺没达到，不我送你点西，实在不来两千块，给我把负面了呗。这算门子用户型业呢？最后极氪的产品能打，这是氪如今站在个不错的市位置上的根。我相信极 CEO 安聪慧心里对明白得很，然他如今乐强调用户运的价值，但对产品理解分透彻的安慧，一定非清楚极氪如市场受欢迎根本就在于。在整个吉汽车体系里去年唯一没受到比亚迪重冲击的就极氪。从上时点来看，氪 001 是一款产品非常前瞻的品，在度过大卷的 2022 之后，微升级的极 001 在同类产品中然有优势。氪汽车 CEO 安聪慧再来说说去年出天际的比迪。比亚迪 2022 年为什么一子火爆成这？创造了一列中国汽车业的销售数新纪录，并基本上锁定 2022 年度销量冠的宝座，要道这是中国业第一次在土乘用车市拿下销冠。至今，我也有看到比亚做过什么营上的巨大创。不是说营不重要，而说营销不因抵死创新才要。在我看，比亚迪的功就是企业略和成本控两个维度的功。战略上比亚迪坚持两件事情，历经二十年把自己逼死情况下，在年守得云开月明了。一是汽车电气的坚持。比迪是为数不的在 2000 年代成立之初，就紧汽车电气化线的车企之。你可以看，比亚迪其从来就没有别认真的做燃油车，比迪的燃油车列，有过市成功，但从没有明确的展脉络可言而对于很长间里都没什市场的电气汽车，比亚却从来都是真在做的。1 月 5 日要发布的高品牌仰望所载的四轮电技术，比亚王传福在 2004 年就提出来过，且在随后的十年里多次公开场合宣 4 轮电机汽车的构想说得多了，家都开始拿 4 轮电机当段子听，但 2023 年，搭载 4 轮电机，据可以像坦克样原地掉头两个轮子爆还可以照常驶的汽车就上市了。这明王传福不在放卫星，亚迪真的这十年是在把轮电机技术成重要的事在持续积累。比亚迪的 DM-i 混动技术也是样，一开始界当个笑话，直到如今经成为神技做电池出身比亚迪，从开始就认定己的机会在动车，这就比亚迪在现这个当口爆的基础。很企业会私下埋怨，为什比亚迪的混市场就认作能源车，而己的混动市就当油车看原因不在去，在之前二年。另一个是比亚迪从就“蛮不讲”的坚持核部件自供、主。当初大因双离合变器封神的年，比亚迪是内企业中唯一家想也不就纯自主开这款技术难和机械制造度都顶尖的速器的，当比亚迪因为了不少骂，端的用户抱和维权事件几乎摧毁了亚迪的品牌誉。但话说来，如今仍傲立行业老的丰田，对心配件的态跟比亚迪是样的。这个略让比亚迪去年的行情获得了巨大优势。尤其电池的自供使得这家企在堆料行情，成本控制其他企业轻很多。并且应链受到的扰也小得多在 4、5 月上海静态理导致的断潮中，比亚一举成为几唯一一家没影响的车企月销量从此升至 15 万以上，直 4 季度保持在 20 万以上的天。如果说中汽车企业到前为止，谁成功是模式成功，那么亚迪和吉利两家最典型企业。比亚就是丰田模的成功，以心技术和供链自主为基的独立体系的成功；吉则是以全球背景下的技合作、融合基础的商业购、联合发模式。在 2022 年这个让全球化趸伤心的年里，比亚迪式的优势被整凸显也属常。这么多来，王传福得最多的三话，第一句拳拳之心，业报国；第句是什么都人造的，不神造的：第句是比亚迪定要做全球一的汽车公。比亚迪董长兼总裁王福这三句话随比亚迪有神经质的成经历，被群过很多次。如今，比亚在全世界做他的电池针实验，来证自己的电池最先进最安的。2022 年比亚迪也超越特法家拉成为全球销最高的新能汽车品牌。从来也不觉比亚迪就此枕无忧。在看来，高速展之后的管、人力资源巨大缺口，毫无例外地企业陷入或或小的困境自律如任正的华为也未此劫。但是中国汽车企中，比亚迪实建立起来一些，不太易追赶，也太容易受国国内形势感的发展优势这一点是一口狠腹黑的内竞争对手基本都一致认的事实。实，和比亚曲风相近的有一家中国企，奇瑞。家被所有制题缠绕了多，导致画风益奇诡的自品牌龙头企，事实上是国技术实力技术自主能最强的汽车业。这么多来，奇瑞源不断地给中汽车行业输着成建制的品技术团队有些企业甚为了芜湖的工专门开通往返芜湖的车。但奇瑞技术底子从没有被掏空这家企业在成了改制，入了 IPO 周期之后，发挥出饶山让刮目相看的力。早在奇进行那让人掉下巴的改闯关之时，就说过，如这样的改制终能让一家力卓越的车回到正常的展轨道上，就千值万值2022 年，这家没沾新能源红利多光的企业果然焕发了一样的青春在整个 2022 年，奇瑞从来没有年景、供应和其他经常引用的借口现过疲态，是稳稳地站了自主品牌先阵营。所，很多企业困难，真的新能源化不快的原因吗到去年年底主要自主品基本上多数经从 2022 这个大坑中相继翳鸟了来。在去年灌了不少水吴晓波年终里，吴晓波言，未来的国机会主义机会已经结，将来的中将永远的属长期主义者那么在 2022 年，中国车企第一占据本土市的半壁江山时，中国的车企业，又几家给自己下了真正的期主义的根呢？我们希奇瑞、比亚、吉利、长、长城、蔚、华为们，经历了喧哗骚动，忍受寂寞与焦灼历经了资本火的洗练之，能给我们现出一幅中汽车的百年景。长期主跟合资模式乎注定无缘这不是由品决定的，而由体制决定。尤其是在兵相接的时，一群来自个企业集团中高层干部拼接起来的业，注定不一个高效决和长效决策经营主体。以，合资份的萎缩在这年里面，显前所未有的理。去年下年，合资中为坚挺，相效率也比较的日系开始受空前的市压力。尤其 4 季度，两田和日产在新能源重产品上市遇之后，开始出难以遮掩疲态。最为势的广汽丰，虽然守住年产销首过万的成果，是几款坚挺车型价格在端也开始出了松动。前年不可一世雷克萨斯，是销量不振以至于蔚来年末的 NIO Day，李斌将 2023 年的任务直接指向超越雷克萨。日系在新源战略上的结是显而易的。以丰田例，丰田高从来没有表出对当前新源汽车发展度的认可。产品端也摇难定。前年底，丰田全还推出了一超过 30 款电动车组的新能源蓝，而去年年，丰田章男又旧话重提表示丰田不强行跟随现新能源的节。丰田式的谁谁。本来全球市场角来看，新能汽车就是以国和中国为表的拥趸国对德国代表欧洲和日本表的东亚汽产业的一次击。新能源、智能化为表的新的汽评价方式的建，终极目是改变汽车工业制造为一产品属性现状，从而破德日在汽产业的强势位。到目前止，中美在一波产业重的策略，至已经取得了步的成果。显有利于中汽车产业的的产品评价系已经初步立。德国产甚至已经失了在多个细市场把持已的定价权。如奔驰，在华型电动车场，奔驰去年底的一次幅官降，就能说明问题站在百年汽行业的角度，丰田从未为自己的节而吃过什么亏；奔驰宝保时捷各自占的市场空也从未真正撼动过。但这一次的情是否一如往，恐怕谁也能打包票，田章男的手一定也是捏汗的。毕竟在汽车之前各个制造业域，中国企的冲击，都幅度的改写行业的世界图。最好的况，也是中企业大规模占领了终端场，而把基材料和高技部件的利润了出来。而一次，德日车的版图面的是中美的步鲸吞。但仍然相信，众、丰田、驰、宝马们便面对险境但仍有很大机会占据未汽车产业的要版图，毕在如今仍然容的世界汽版图上，比些优秀企业容易死也更死的企业，还占据着巨的市场，这市场都是大丰田们的腾余地。同时汽车被重新义不假，但汽车全新的义中，底盘驱动、精密造、调校仍占据重要位，这不因为些纬度在如行业的喧闹暂时被忽视改变。年前我参加了一无人驾驶的资人聚会，很多投资人里，无人驾固然分为很个现实利润估值前景迥的细分领域但对于无人驶企业而言未来最难，本花费最大也是最核心竞争领域，是算力，不智能传感器而是确保无驾驶车辆安稳定舒适的控底盘领域这难道不仍是如今的巨霸企业们的术高地吗？始终不认为众、丰田因智能座舱或电气化方面迟缓就会面淘汰，但是不能把自身固的优势带新时代，就能对企业形釜底抽薪的击。事实上前两年传统业制造电动的时候，每忍不住强调操控堪比油等让不少人病的营销话，在 2022 年已经开始重新具备明显的市场服力。随着能源车渗透的提高，理用户的比例始快速增长大众的 ID.系列在苦磨了一年黄兽之开始加速放。BBA 中走在最前面宝马，在趟了无数令人俊不禁的坑后，也开始到了智能电车的节奏。以不管是奔、奥迪，还丰田本田日，在智能电化方面都不太过急切，也绝不能拖，还是前文斌那句话，车不是一个者通吃的行，从来也不。越是有传的企业，越耐住性子把己的数十年百年的优势进新时代来着急忙慌无于挥刀自宫怎么算都不划算。比这企业更需要定的是那些几年就因为淡定入了大的具有小众色的汽车品。不必客气说，智能电化主战场的奏不是这些业能跟得上，即便技术跟得上，惨的份额之争们也很难承。那么让原就可爱的自，在变革的场中变得更爱，从而自自美丽的活新时代，就这些完全可不要太多份，但要利润企业的生存则。比如我人非常喜爱但前些年国乃至全球策非常让人生的捷豹路虎这家企业从年开始全球打新豪华主。这并不是个非常有辨度的口号。是蕴含的内令人满意。单说，路虎始回归到他让人喜爱的以顶豪加个 SUV 定义的品牌状。新豪华主对于路虎而，事实上是牌特质的回。揽胜开始新收拾前几丢掉的江山卫士的成功是帮助路虎原有的品牌墙重新补好如果发现能踏实实的回前四代的路上，我保证个品牌无论能电气化发成啥样，都会轻易倒下说不定还能来越好，至济也能保住减量增利的果。守住自的舞台，不在别人的舞给自己乱加，路虎这样品牌根本不纠结过于纠电气化的速和机遇。那那些必须去拼份额的大的生死场。路虎这样的牌要做的其反而简单了就八个字，爱留住，把挣了。把电化的机会留只能刷新的豹去重构，路虎成为时变革中不变可爱的高墙同理，那些年来发展得不忍睹的 Jeep、阿尔法ꔷ罗密欧等，只要思得当，完全在产业变革风暴中起死生，使劲儿活 500 年。好的，线拉回造车势力的群落新势力们在 2022 年的整体发展合预期。在贴结束之前一批掉队者留不能留本是题中之意既不能因此告新势力的败，也不能显头部新势的成功。倒在不出意外坠落中，有家的早早离姿势显得有特别值得一。牛创因为的明星创始李一男的光一直备受外关注。去年创终于下线新产品市场待值也很高在去年入局纯种新势力，算是产品注度最高的家。然而预不久，牛创宣告了交付划搁浅，项在最不该搁的时候戛然止。外界猜很多，但是说主要原因一是牛创始没有搞定新准生证。骄而又财富自的李一男一之下不玩了牛创结束的势是颇让人重的，方方面该退该赔钱基本一分有烂尾，不用户、员工钱，甚至前投入的广告用，也顺利在结算中。果传言不虚那么李一男造车之旅的止还是让人惜和唏嘘的这样一位技能力和眼界群的 CEO 是汽车产业变革时代行需要的力量与此对比之，宝能这样参与者离场百个也不足。沈晖的威在去年下半频繁传出了以为继的消。在最初的势力造车的云榜上，威与蔚来、小、拜腾并列最受行业关的四小天王如今，随着后的坚守者清芬的离开拜腾已然作；小鹏去年因为公司初设计带来的种问题陷入境；而当初认为最稳健威马，也似走到了难以继的地步。小天王的轨着实令人唏。威马若不起死回生，么他的陨落行业有明确警示意义。创业资质、初的资金状、资源整合力来看，威肯定算是底不错的一家势力，比之今拾级而上零跑、哪吒优势明显。是威马是几所有新势力，产品理想模糊不清的家，Robotaxi 和私家车市场犹疑，在最糊不清的价带上定位，品明显没有他新势力那鲜明的宣告。威马的困从表面上看在于管理层失了融资的遇，但根本说对汽车产理解的模糊这家曾经的星新势力向而行的根本作为一家新力汽车企业不清晰的回你造车的追是不行的，界上不需要家新的只有意模式，没产品追求的车企业。跟马类似的衰，是这几年新势力出局常见的姿势只不过威马其中最明星一个而已。果沈晖还有会，希望他足够重视他产品合伙人相比于牛创威马，恒大车的惨淡就理得多了。一次房产企充满机会主和临死一搏造车尝试，便没有如此准的遭遇恒去年的爆雷成功概率也乎其微。这年以来的经证明，即便车在制造业的难度在降，准入成本降低、供应的整合难度在降低，但颗制造业的珠，仍然是傲而挑剔的行业和市场闯入其中的营者，仍然有商业道德资本属性上底线。在美的贾跃亭和中国的许家都在佐证这点。2022 年，取代 2019 年的李斌成为车圈最惨的的似乎是何鹏。小鹏突陷入了持续断的舆论危，并不是因他的产品节出了多大的题，也不是为资金链遭了什么突变小鹏汽车董长何小鹏这前期发展得当不错的新力车企，带新势力中最正的互联网因，似乎即要证明，互网造车时代成立。但是年，小鹏突因为公司初设置和后续营管理的诸理还乱，开陷入在外界来颇为焦头额的状态。内部人士介，小鹏突然凌乱，始于初引入投资，对部分经权向投资方让渡。这种谨慎的初始置，最终让家本来应该高效、扁平管理的新车，遭遇了整营销体系乃全公司的内和低效。小遭遇的问题然在提醒行外的造车者，特别是非造业的互联从业者们，价值制造业业在管理逻上可能存在各种不同。于企业而言管理模式和业初始设置来的伤都不是轻伤，但于出色的管者而言都不是致命伤。个人看好何鹏是一位坚而能力卓著创业者，广一系的创业从不轻言放，通常十分造。渡过这难关无非是价大小的问。希望这次痛，便是小化身大鹏的次蜕变。去年底的时候李斌也遭遇头痛的事情蔚来用户的据被黑，勒未果的情况，盗窃方以值 225 万美元的比币将数据在上发卖。李并不意外的出了硬刚到的态度。用数据安全在下是个热门题，在欧美国内对这件情从司法实到用户自身意程度大相庭。在国内非法使用、售数据的行几乎在每一有能力采集户数据的企都有发生。是，盗取数并公开发卖如此肆意、劣的行径，也不多见。至少说明，来用户的数还是受到了来企业比较动的保护的如果蔚来也一些电信类业或者电商网站那样私贩售用户数，那也就不在这次事件。值得一说是，蔚来肯是汽车行业面，对数据收集、分析保护做得比好的公司之了，我亲眼到过不少汽企业在数据全的意识和力上是如何初级。而这企业都在跟，通过 App 诉求用户和潜客留资通过 App 完成直销等等。此于儿黑对蔚来数据手，给汽车业一个强烈警示，进入字化营销的代，用户直带来的数据险，你做好对准备了吗尽管变数还在于每个在时代闯进汽制造业的新力身上，但在他们的第个十年，我几乎已经可肯定，新势作为一个整已经成为行变革中的一不会消亡的力量，我们以相信，在存的暂时安的新势力中肯定有可以这场行业变中进决赛的员了。并且新势力的很做法，想法企业治理办都很值得行研究学习。然我说的肯不是那些好企业特乐意但肯定没啥的东西。事上很多传统业大汗出小的在使劲模的东西，对多新势力而，都是起步上试错之后经开始丢弃东西。到目为止，我看的新势力身值得好好学的这几条：一，大数据集、分析、用能力。出的新势力企在这方面水普遍领先于业，这个能在营销、产定义和改良用户真实需的满足、精的场景化产包装等方面企业带来了显的优势，在合理成本给用户真实利益。其二有效潜客的进能力，以潜客的转化率。新势力业在一开始目标人群都窄众的，但管是蔚小理是哪吒和零，他们于基不大的人群高比例转化户的能力都强。其三，鲜明的产品想和企业价观。前面我提到，对新力而言这是死线。事实这一点优秀自主品牌乃国际大车企做得很好，出色的新势格外鲜明。四，对智能气化的产业大胆理解和断投入。最型的是蔚来蔚来是最敢在行业变革构建新的企体系的新势。对换电模不遗余力的赌，对用户品零售穷尽能的尝试，来自于蔚来尤其是前者对于蔚来这的企业需要行业前瞻和入魄力要求常高。但是来硬是准确选择了未来动车补能环中，最能做壁垒和利润一种。最后实事求是，想开放。虽我们这几年听了好多新力吹的牛，了好多新势画的饼，但在对待企业存发展的问上，新势力事求是的作要比规模庞的传统车企色得多。多能走出第一行情的新势，内部氛围常务实，行就是行的，行的就是不。如果一家统型企业，觉得自己要习新势力，逼自身改良制，提高效，个人建议学好这五条并且永远记要在充分发自身优势的础上，我看足够了。除仍在不断涌的新势力之，资本也已在这几年成行业非常明的参与者和预者了。如汽车产业的资人的概念和之前行业叨的完全不是一批人。们明显地看，资本在最五年里，对业的影响逻越来越宏大事。比如如所说，资本电池及原材领域的停留就是导致现产业利润分失衡，多数能源汽车企迟迟无法盈的主要原因一。而即便本在整车端没有全面出，但资本带的新旧造车力力量对比不平衡，以所有汽车产参与者对爆性融资规模野望，也已深刻地影响了产业发展谁能面对一才正经卖了五年车，市就差不多超世界前十的车公司总和特斯拉？谁能面对上市几个月市值成为中国车之首的蔚来开拓融资渠，做好市值理，对于所上市和预上的车企而言不算是新工，但肯定是命题。因为值管理成功或者不成功导致的实体营走样的痕在如今的汽业中比比皆。在智能电化之前，汽企业在上市司中属于体较大、利润确但想象空不算大的蓝股，所以上并不是汽车业融资最重，或者说至不是唯一重的融资渠道很多企业在前是不愿意市融资的。是这一波资对产业的关，显然将上融资的地位大地提升了看看从九块到三百多的亚迪，无论公于私，都无法拒绝的惑，也是不错失的机会最典型的一例子就是吉。当初已经定回归 A 股科创板的利汽车，好不巧地被杭老乡的蚂蚁件拖累叫停这次融资失，是吉利这年始终偏紧发展局面的键原因之一吉利在近三时间里，推了至少三个公司上市的目，但始终不到足以弥回 A 意外搁浅造成损的融资渠道00175 在港股低融能力显然已拖累了吉利开大合，开融合的发展奏。而吉利时将极氪独出来，同样在既定的回 A 路线堵死之后的应急整。极氪目的发展态势人不能不佩吉利企业的性，也希望 2023 年，极氪能愿敲钟。产对资本当然充分利用，是对资本的度也需要必的自律的审。资本对实经营思路的预，对企业导者决策的扰，值得新各类企业的理层予以重。资本从来不是无差别货币，而是意志的货币马斯克在特拉的整个发过程中与华街的痛苦博，非常清晰贯穿在特斯的每一个艰节点上。在今的整个汽产业资本化进程中也是此。比如，于资本而言行业往赢者吃的方向走当然更符合们的利益。们并不在意业的真实逻到底是不是者通吃。在们设定的周内，实现资的增长预期后离场，行后面的路会何，不在考范围内。记吴晓波年终中说的，中从 2023 年开始将永远进入长期义者的时代资本虽好，因此而放弃期主义则是死之道。当，如果牺牲业的长期利而追求个人富的快速暴是一些企业营者的初衷话，那也就啥可唠的了这当然也是常可以理解选择。记得税就好。在本浪潮中，有企业选择波逐流，练游刃有余的身段；也总企业选择中砥柱，我们是希望选择者的多一点。在 2022 年，每当我遇到新的友，介绍自在汽车行业，大家总是羡慕。说如就只有你们业景气了。就告诉大家其实就是热，但并不景，整条产业挣钱的环节多。大家就反驳说，在 2022 年，热闹就是气了。你知有多少行业 2022 年都没多少开的机会吗？这么一说，也颇能让人觉振奋。能困难之中，有坚持的机；在不确定，还有成为海神针的期；这本身就一个行业的幸。你不能，起来干活这确实是一幸运。2022 年的 4 月，在上海有多少汽车业人员，吃在工厂，在流、供给和运都不顺畅三个月里确生产线不停有多少行业管、工程师从来没有因疫情中断过界各地的飞。有多少行外的人们关着汽车产业供应链什么候才能完全复。经过了 2022 之后，中国汽不管有没有到钱，都已在全行业的苦努力下，无疑问地成全球汽车产中的重要一，并且不能挡地将会越越重要。尽这个重要的点没有在光夺目的消费世到来，尽全球化在 2023 年仍然布满阴霾但是产业中所有关键环，都已经清地看到了产的未来，明了自己要做事情和担负责任。当所人于暗夜彷，便是孤勇出发的好时。本文来自信公众号：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：小?

IT之家 1 月 5 日消息，法国监管机构为苹果在 App Store 投放定向广告违反了法国的数鼓保护规，最终裁定向苹果公司出高达 800 万欧元（约 5832 万元人民币）的罚单。法国国信息学与自由委员会（CNIL）表示，苹果在 iOS 14.6 更新中使用标识符来呈鮆鱼定广告之前，并未征得法 iPhone 用户的同意。苹果锡山认收集信并将这些数据用于广帝鸿CNIL 认为用户必须采取帝江大量行动”才能“设置”应用的“隐私部分关闭广告。因此，CNIL 裁定苹果公司违反了《数据保豪彘法》第 82 条，并被处以 800 万欧元的罚款。在鲧告中写道：“CNIL 服务发现，在旧版本 14.6 的 iPhone 操作系统下，当用户雨师问 App Store 时，默认情况下会自动读取用于滑鱼种目的标识符，包括用于定制 App Store 上显示的广告的目的，而个行为未经征得终端用的同意”。IT之家了解到，在发给《财富》杂 Patrick McGee 的一份声明中，苹果表阳山对这一决定感“失望”并计划提出上，并指出它仅将自己的据用于个性化广告。苹方面表示：“我们对这决定感到失望，因为 CNIL 之前已经认识到我韩流在 App Store 中提供搜索广告的方式会优先考豪鱼用户隐，我们将提出上诉”?

1 月 6 日消息，据国外媒体报道周礼2022 年 12 月，特斯拉 Model Y 成为英国最畅销的汽车，鸓 Model 3 则成为该国第二畅法家的汽车。尽管 2022 年对特斯拉来说充满挑战但该公司去年在英嘘的销一直很强劲，其 Model 3 和 Model Y 在不同月份多次成为最畅销那父汽车。汽车制造商贸易商协会（SMMT）统计的数据显示，2022 年 12 月，Model Y 在英国的销量为 10664 辆，排名第一。紧随 Model Y 之后的是 Model 3，销量为 5704 辆。排在第三位是日产 Qashqai，这是一款经济实惠的紧鹑鸟型掀背车，销量为 3506 辆，是 Model Y 的三分之一。图源 Unsplash2022 年全年，Model Y 在英国共售出 35551 辆，成为该国第三畅销的汽车，仅落驺吾于日 Qashqai（共售出 42704 辆）和 Vauxhall Corsa（共售出 35910 辆）。外媒称，特楮山拉的劲销售表明了英国汽车市的整体趋势。2022 年，汽油动力汽车的注册量降了 10.4%，柴油动力汽车的注册量下降了 38.9%，而相比之下，纯电动汽车的駮册量增长了 40.1%。SMMT 统计的数据还显示，堤山国新市场在 2022 年 12 月连续第五个月上涨，增长 18.3%，新车注册量为 128462 辆。尽管有潜在需求山经但 2022 年的新车总注册量还是魏书降了 2%，至 161 万辆。

IT之家 1 月 2 日消息，IT之家今天早些候曾报道， 2023 年 3 月 1 日起，iPhone 14 之前的所有 iPhone 机型的保外电池务费用将增 169 元。实际上不 iPhone，苹果也将提高 Mac 和 iPad 的保修期外电池更换格。苹果官页面显示， 2023 年 3 月 1 日起，所有 MacBook Air 机型的保外电池服务用将增加 290 元，而所有 Macbook 和 MacBook Pro 机型的保外电池服务费将增加 480 元。以下 iPad 机型的保外池服务费用增加 149 元：12.9 英寸 iPad Pro（第 5 代及更早机）、11 英寸 iPad Pro（第 3 代及更早机型）、10.5 英寸 iPad Pro、9.7 英寸 iPad Pro、iPad mini（第 6 代及更早机型）及 iPad Air（第 5 代及更早机型）。IT之家了解到，目前 iPhone 的保外电池更费用大多为 748 元。涨价只会影那些没有为设备购买 AppleCare 或 AppleCare + 的用户。有了 AppleCare+，一旦电池健康况下降到 80% 以下，用户可以免更换电池?

IT之家的读者老爷们，在 2020 年的 5 月 15 日，我们上架鮨鱼IT之家的“框框表情包”，鬻子然没有皮带、役采库、散书，但是有大家一瞬意会天马“玄牌铺路机 [铺路]，还有我们的 IT 范手动滑稽 [红花][小鸡]。现在，响应一乾山老爷的要求，IT之家框框表情包上架微信了饶山IT之家安卓 / iOS 客户端直达链接涿山第一套 || 第二套。您也殳以微信扫描下钦原维码来使用。好旄牛，在微信里大耍耍吧，只是，如左传对方不是IT之家的基友们，夔牛得懂么？自己心就行了对吧……IT之家 - 爱科技，爱这里申鉴软媒 - 存在，创造价值。駮客，软媒 CEO，青岛?

IT之家 1 月 7 日消息，在 CES 2023 大展上，包括联想、华硕、星、雷蛇在内的诸多品牌都出了搭载 RTX 40 系列和英特尔第 13 代处理器的游戏笔记本旄山今天匿名息源分享了 RTX 4090 笔记本 GPU、英特尔酷睿 i9-13900HX CPU 和 DDR5 内存组合下的性能表现，包括 Geekbench、Cinebench 和 3DMark Time Spy 基准测试结果。以下跑分寿麻是 Overdrive 模式下测试得出，其结果是相当人的。首先从 GeekBench 5 开始，为了保护来源图片中的很多部司幽已经码，敬请谅解。接下来是 Cinebench 和 3DMark Time Spy。和国外科技媒体 Tom's hardware 评测微星 Titan GT77 上一代游戏笔记本的同等规格相比诗经单核性能提高了 9%，多核性能大幅提高了 31%。IT之家了解到，在其它测试中的提升则伦山为明显在 Cinebench 测试中，与 12900HX 相比，单核性能增加了 7.5%，多核性能大幅跃升 30%。同时，Time Spy 压力测试显示持续的 TGP 为 174 瓦，从该温度的迹象来看，热管理很效?

IT之家 1 月 7 日消息，随着科技领域开年头戏 —— 国际消费类电子产品展览会在凤凰国拉斯加斯盛大开幕，各大厂商随之推出了新一代产品和术。TCL 华星在 CES 2023 上带来了 20 余款重磅产品，例如号称全球首款高屏占比超薄柔性 OLED 中尺寸屏，14"，4K 分辨率，120Hz 刷新率。据介绍，它的屏占比高达 96%，具备 4K 超高清晰度及 120Hz 刷新率同时更兼具轻便性，整厚度仅为 0.86mm，重量仅有 119g，无论是用来办公还是观影，都得心应手。据悉，TCL 华星展台还展示了全球首 65" 8K 印刷 OLED ，就是迄今为止全球基于印刷 OLED 技术开发的最大尺寸、最高辨率和刷新率的 OLED 产品。该产品采用 IGZO TFT 背板工艺，120Hz 驱动系统，搭配超高精度的喷鸟山打印技，利用 3300 万个超高像素流畅细腻地展现每帧画面；再结合 99% 以上的 DCI-P3 超高色域以及百万级的对比，可以给用户带来顶级的觉享受。通过印刷 OLED 技术布局中大尺寸产品，发展 Monitor IJP 技术、氧化物背板技术以及 RGB IJP 技术等。相比于传统的 WOLED，印刷 OLED 技术在广色域、低功耗、高分吉光率、实现透明显、柔性显示方面更具有优。IT之家了解到，TCL 华星的印刷 OLED 技术目前已覆盖了电视、示器、笔记本电脑等多个用领域，其中还包括了中寸面板技术的创新研发， High PPI 开发/ Hybrid Oxide 技术、柔性新形态产品等。除此之外，TCL 华星在 CES 2023 上还带来了多种产品，例如全球首款 98"4K 240Hz 1G1D 显示屏、全球最高分区 49" R800 5000+ Zones MLED 显示模组以及 34"WQHD 165Hz R1500 OD0 Mini LED 曲面电竞屏、65" 8K 广视角光场显示器、7.9" 反射式 LCD 平板、微棱镜（MLP）技术折叠屏在内的多款黑科技产品?

感谢IT之家网友重拾韶华、一切都刚好、梦屿千荨、Sancu、航空先生的线索投递！IT之家 1 月 5 日消息，比亚迪今在深圳召开仰望品暨技术发布会。在牌发布会上，仰望牌两款量产车型百级新能源硬派越野 U8 和百万级纯电动性能超跑 U9 同步亮相，两款车均标配“易四方”术。IT之家了解到，仰望 U8 是该品牌首款量产车型定位百万级新能源派越野。其车长超 5 米，车宽超过 2 米，采用了仰望品牌的家族式设“时空之门”，将来感和科技感融入整车的设计。仰望牌表示，在“易四”技术的加持下，望 U8 既有硬派越野的性能、安全可靠，又有科技智，可以凭借出色的技感与复杂路况下智能脱困与紧急避能力，把现代文明到旷野户外。此外仰望 U9 定位百万级纯电动性能超，整车搭载易四方力系统，零百加速到 2 秒级。设计方面同样采用了“空之门”设计语言整车外观既保留了典超跑的设计元素又增添了未来电动跑的整体感。相关读：《比亚迪高端牌“仰望”发布：易四方”平台亮相四电机独立驱动?

5G 电信云网络的级分布式构，可以加高效地载各种类的 5G 垂直行业用。而 SDN（Software Defined Network，软件定义网络/NFV（Network Functions Virtualization，网络功能虚拟）网络云在极大提资源利用的同时，供了业务动化开通智能化运功能，实了业务的速上线和活调整。于 5G 电信云优显著，目运营商正积极推进络的云化造。网络断云化演的同时，全问题备关注。安是电信网的基本需之一，也网络建设重中之重那么，如灵活开放 5G 电信云网络的安全吗NFV 带来的风险NFV 是一把双刃剑带来开放的同时，带来了安风险。NFV 以运行在 x86 服务器上的网元功软件化的式实现了硬件解耦以硬件资池化的方使得网络构更加开，业务部更加灵活但是在 NFV 架构下，为实各层面的操作性，NFV 组件之间必须备开放性这会带来件交互的全风险。了避免这安全风险保障虚拟电信云网系统安全行，必须取有效的全措施。5G 电信云网络安全施5G 电信云组网安全性要非常严格从物理组层面到业网络层面有限制。之前讲的5G 电信云数据中的逻辑组”中，我提到了根接入服务的不同功，物理网（Underlay 网络）划为计算域存储域和理域，通将这三个各自独立署并结合火墙技术来保证网的安全性这其实就物理组网面的安全施。一般说，物理网要进行格的组网离，部分营商甚至求多层级隔离。这可以看出安全性在信云中地显著。实应用时， 5G 电信云系统会按照不的安全风等级，把备划分到同的安全中，不同安全域边如果互访需要穿过火墙。类的，业务络也会通划分不同安全域，在不同区之间通过同类型的火墙实现级保护。面我们就看看安全是如何划的，以及何通过分管理来保网络的安。分域管对于安全的概念，非常细致区分，我把安全域分为不同层级。第层级，整划分为计（业务）、存储域管理域，三个域物隔离，实业务网络存储网络管理网络隔离，并用防火墙跨越不同络的通信行防护。二层级，业务网络部，又划为暴露域非暴露域核心域和理域。看这里，可细心的同会产生疑: 怎么又有一个管域？别急此处的管域与第一级中的管域是不同。第一层中的管理管理的是个网络，必要的。业务网络的管理域理的是业，有时根客户的实需求，可没有管理，也就是必要的。务网络内同的区域间通过不类型的防墙实现等保护。其不同的安域中包含同的网元在外部黑攻破业务络的暴露时，不会响到非暴域、核心和管理域数据安全即使攻破非暴露域由于非暴域和核心、管理域间的防火与被攻破火墙是异的，最大能地将网威胁终止非暴露域核心域、理域之间防火墙，证了核心和管理域安全。即整个业务络受到威，但是存域和管理还有一层储 / 管理防火墙保护，很可能网络胁只影响行业务，不是让整基础设施构受到攻。另外，理域和存域又划分同的逻辑络平面，格禁止不网络平面互访。不的角色设不同的权，分权分。其实，信云中各域的划分较类似于代城池的造，通过别不同的能区域和置风险等来方便管，并且通建造城门有效控制同区域的员流动，达到安全控的目的通过分域理，我们够精准、捷地对电云中的每区域模块行有效部和控制。就像我们面所讲的池建造一，一个人理城中那多的百姓很困难的但是，通划分不同区域，再每个区域排专人负就可以轻达到全局控的目的。防火墙署理解了域管理的念，我们着上面的子来讲下火墙。通在古代，个国家的个城门都一种界限象征。当有城门的候，百姓以在各城随意出入容易产生种矛盾和纷，并且方便协调管理，因我们设置城门来对进行控制这样每个中的人只在有限的围内流动既提升了理效率，避免了各问题。这的“城门就类似于火墙的概。在电信层面，防墙的用途要用于安域边界的离。DC（Data Center，数据中心）业务和外部网之间的隔，一般使南北向防墙。DC 内不同安域之间互的隔离，般使用跨东西向防墙。其中东西方向流量安全用分布式火墙（安组）进行离。同一安全组的 VM（Virtual Machine，虚机）可以访，不同全组 VM 间默认是不能互相问的。安组是有状的，租户以设置某 VM 能够主动访其它外网源，但是绝外部的动访问。北向流量全防护，用外置硬防火墙进安全隔离安全域间署的东西防火墙挂在网关上跨安全域流量要经防火墙进互通。讲这里，我可以看出5G 电信云的分域理和防火部署相互合，可以 5G 电信云构建层安全屏。这种措切实保证网络的通和安全。络发展，全随行。来，随着 5G 电信云网络规的不断扩，安全策也将越来完善。文涉及的缩语：SDN（Software Defined Network，软件定网络）NFV（Network Functions Virtualization，网络功能拟化）EPC（Evolved Packet Core，演进的分组核心）MANO（Management and Orchestration，管理和编）VNFM（Virtualized Network Function Manager 虚拟化网络功管理）EMS（Element Management System，网元管理系统DC（Data Center，数据中心VM（Virtual Machine，虚机）本文自微信公号：中兴档（ID：ztedoc）

1 月 5 日消息，据位知情人士露，中国代制造商立讯密赢得苹果司大单，将中国生产高 iPhone 机型。立讯精密是富康、和硕在陆的主要竞对手。两名接了解情况知情人士称自去年 11 月以来，立讯精密已经其位于上海北的昆山工生产少量 iPhone 14 Pro Max，以弥补富士康产量损失。讯精密正赢苹果越来越的业务订单此前，新款 iPhone Pro 始终由富士康责生产，如立讯精密已证明其可以立组装苹果复杂设备。年来，苹果中国制造商关系变得更紧密。AirPods、Macbook 的组装商歌尔科技和闻科技都从中益，而富士则试图通过印度、越南美国建厂来少对中国的赖。富士康停产导致 iPhone 出现供应短，并有可能破苹果连续 14 个季度的营收增长富士康本周示，郑州工已提高产能在去年 12 月完成了最初目标的 90%。Counterpoint 分析师伊万・林 (Ivan Lam) 表示:“富士康没有讨价还的能力。赢高端 iPhone 订单是对立讯精能力的证明它可以为更样化的客户务。”富士与和硕拒绝此置评。苹和立讯精密有回应置评求。苹果始在努力实现应链多样化不再完全依富士康。但便是目前生基本款 iPhone 的资深组装商也很难生产新款高端 iPhone。员工和专家示，立讯精今年能够生高端苹果手，得益于苹的大量投资一名苹果员表示:“有了苹果的投资包括增加供链管理人员立讯精密只了几个月时就交付了初订单。”这员工表示，士康通常需 6 个月的时间来改造款 iPhone 机型的生产线。市研究公司 Isaiah Research 分析师埃迪・韩 (Eddie Han) 表示，苹果对讯精密的大投资对 Pro 机型的量产至关重要立讯精密由富士康员工立，多年来终在扩大其苹果供应链的影响力。公司组装 AirPods 等苹果产品，但此前从赢得高端 iPhone 机型的订单立讯精密的收入已从 2016 年的不到 20 亿美元飙升 2021 年的 240 亿美元，苹果已成为该司最大的合伙伴。在此间，立讯精的利润率从 8.6% 降至 5.1%，这表明苹合同的竞争得日益激烈受全球科技暴跌拖累，讯精密的股在过去一年计下跌了 44%。富士康股价下跌 22%。感谢IT之家网友菜鸟N号的线索投递！IT之家 12 月 30 日消息腾讯基于 NT 架构的全新 QQ Linux 版结束内测高山并在今天正上架官网（青蛇此查看），向所有用户戏器供下载。新本提供了 deb、rpm、Applmage 三种格式的软件孝经，同时也支 Arm64 平台。据统信软件宣布士敬腾讯 QQ UOS 版迎来了重磅更鴢，现已登陆炎融信 UOS 应用商店，UOS 用户可直接下载体旋龟。QQ UOS 版采用全新的 QQ NT 技术架构，不仅可史记提升版本迭大暤效率，功能也更加丰富常羲支持群应用全局搜索等黎用功能。与往熟悉的界视山不同，QQ UOS 版带来耳目一新炎帝视觉体验，女丑用左侧侧边设计，页面黎简洁，沟通高效。全新女丑级，也将带更纯净、便媱姬、有趣的沟体验：新增应龙夜模式并支跟随系统，对于受更沉浸的天体验；新瞿如 QQ 截图能力，快捷噎便，提升办效率；新增旄马应用功能，片、文件轻廆山传送，群聊高效；新增求山局搜索能力进一步提升土蝼容检索效率QQ 是腾讯最早推出的叔均天工具软件黑狐时至今日，是大家工作鸾鸟学习、生活常用的软件武罗一。IT之家获悉，根据由于讯最新公布三季度财报鬲山示，QQ 移动终端月活讲山达 5.74 亿。除此之外，腾讯会尸山、腾讯文档钦原腾讯视频、讯新闻、腾鵌翻译君、腾微云、腾讯强良堂、微信、业微信等众升山腾讯软件均在统信 UOS 应用商店中下载使用帝江能够满足 UOS 用户日常使用需要鬲山1 月 7 日消息，市场研究公司 Motor Intelligence 发布的最新报告显示，尽 2022 年美国整体汽车市场出现萎缩，但电动车销量飙升了三分之二。时，传统汽车制造商推出量混合动力车型，这帮助小了电动汽车巨头特斯拉领先优势。图源 PexelsMotor Intelligence 的数据显示，汽车制造商去年在国共售出了 807180 辆电动汽车，占汽车总销量的 5.8%，高于 2021 年的 3.2%。相比之下，2022 年美国汽车总销量同比下降 8%。据 Motor Intelligence 估计，特斯拉继续主导着美电动汽车市场，去年占总量的 65%。但随着传统汽车制造商推出更多电动型，这个比例较 2021 年的 72% 有所下降。Motor Intelligence 的数据还显示，福特汽车公司的电汽车销量跃升至第二位，美国电动汽车市场销量的 7.6%。现代汽车及其子公司起亚在推出广受欢迎新电动 SUV 后，以 7.1% 的市场份额位居第三。通用汽车公司在电汽车市场的地位有所下降此前该公司停止销售其最销的雪佛兰博尔特电动汽，以修复可能导致火灾的池故障。自重返市场以来雪佛兰博尔特的销量已有回升。Motor Intelligence 发现，大众汽车公司和日产汽公司在美国电动汽车市场份额也有所下降。电动汽市场格局变化反映了整个车行业的趋势：尽管电动车仍然只占整个汽车市场一小部分，但其已经被该业高管视为一个巨大的增机会。高管和分析师表示能够将大量有吸引力的电汽车推向市场的公司，将机会吸引早期采用电动汽的消费者，这些人已经表出转向新品牌的意愿。福汽车公司首席执行官吉姆法利（Jim Farley）在去年的一次采访中表示，他看到了将 F-150 闪电皮卡打造成电动汽车早期采用者心目中知名牌的机会。F-150 闪电皮卡于 2022 年 5 月推出。法利在谈到新兴电动皮卡市场时表示说“人们对电动皮卡品牌的好尚未形成。如果我们能得成功，就意味着取得了发优势。”福特是目前唯大量销售电动皮卡的汽车司，与初创公司 Riyan Automotive 展开竞争。数据显示，Riyan 的 R1T 皮卡、R1S SUV 和商用车去年占美国电动汽车量的 2.6%，共交付了 20332 辆。尽管电动汽车行业近年来销量增强劲，但去年却遭遇了诸挑战。锂和其他电池材料格上涨促使汽车制造商提了价格，这可能会损害需。市场研究和咨询机构 JD Power 的数据显示，去年夏天美国电动汽的平均价格约为 6.6 万美元，高于 2021 年的约 5.1 万美元。特斯拉上个月向部分美国家提供了罕见的高额（7500 美元）补贴，但这却加剧了投资者对需求放缓担忧。Bernstein Research 的分析师认为，特斯拉汽车在国和中国的交付等待时间断缩短，这可能就是需求缓的一个迹象。特斯拉没就此回复置评请求。1 月 2 日，特斯拉报告称，2022 年全球汽车交付量低于该公司以及华尔街预期。特斯拉没能在 2022 年完成预期交付目标，去年的交付量只增加了 40%，而不是预期中的 50%。特斯拉在 2022 年交付了 131 万辆汽车，低于实现 50% 增长目标所需的 140 万辆。与此同时，分析人士表示，去年通过并分阶实施的新清洁能源法规可会撼动电动汽车的竞争格。例如，本周发布的美国邦指导方针可能会让现代车集团受益，因为它允许赁车辆也可获得 7500 美元的商用车税收抵免，即使这些车辆是在北美以组装的。分析人士说，这规定可能允许租赁从韩国口现代汽车的消费者有资获得补贴。分析人士表示拟议政策的某些方面可能损害福特和特斯拉的利益不过，美国政府将于今年天敲定相关规定的最终版，将野马 Mach-E 和部分 Model Y 车型归类为轿车而不是 SUV，这意味着起价在 5.5 万美元以下的小型车以及起价在 8 万美元以下的 SUV，将继续可以享受税收抵免资格。目前汽车制造商正在花费数千美元建设电池工厂，并进工厂升级，以生产更多电汽车，他们的目标是满足费者对电动汽车越来越大需求，这种需求甚至远超们此前的预期。JD Power 的数据显示，今年将有 53 款电动汽车上市或计划上市，与 2022 年美国所销售 625 款不同车型相比，这只占了一小部分。JD Power 在 2022 年底对 2000 多名购车者进行的调查发现，只有三受访者能够根据价格、车和其他因素找到适合他们电动汽车。帮助展开这项查的汽车零售部高级总监图尔特・斯特罗普（Stewart Stropp）说：“将电动汽车推向市是当前的重中之重。”不前，Rivian 宣布，该公司去年勉强实现了 2.5 万辆的产量目标，限制因素包括零部件供应不。去年 10 月，通用汽车公司也宣布推迟了到 2023 年底电动汽车销量达到 40 万辆的目标，并将该目标延至 2024 年中期。几年前，通用汽车是首批宣布大力推动电汽车的主要汽车制造商之。但到目前为止，这一努尚未帮助其获得更高的市份额，该公司去年只售出 854 辆 GMC 悍马电动皮卡。通用汽车最进入美国市场的另一款电车型是凯迪拉克 Lyriq SUV，自去年 3 月份投产以来，共售出了 122 辆。通用汽车高管指出，导致其电动汽车销不佳的原因是电池采购问，以及俄亥俄州新电池工的开工速度慢于预期，该厂将与韩国 LG Energy Solution 联合运营。通用汽车总裁马克・劳斯（Mark Reuss）表示，即将推出的电动汽车将更快，因为公司吸取了足够的经验教。劳斯去年 11 月告诉投资者：“我们将以比悍和 Lyriq 快得多的推出速度实现全面投产。