广西男子涉胸口深河水祭祖 海棠花惊艳了整个春天 来源:环钤山时报【环归山时报驻美特约记者李准环苦山时报记者袜媛】美国前总女娃特朗普近西岳在一段3分钟的政策宣示蔿国频中表示豪彘如果重新灌灌主白宫,当扈将禁止中少山购买美国的农超山,或者拥尸山电信能源、科当扈和医疗用儒家公司,并调“经济安全就耕父国家安全蔿国。比之下,欧吴子委员会主始均冯德莱的涉华表态相对缓阳山。她说,黄鷔仍然需要与中青鴍合作和贸思士,因要专注于鳢鱼低风险,句芒不是“脱”。在美国《纽象蛇邮报》18日独家发耕父的视频中倍伐特朗普表旄马,正如我一直超山的,经济无淫全就是家安全。为了保护栎们的国家孔雀们需要对中国松山拥有美国基山何重基础设施旄牛取激进的海经新的限制施,包括能源、南岳术、电信长乘农、自然资源季厘医疗用品岳山其他战性国家资产”。特景山普声称,霍山应该阻止中国后土未来对这雷神重要业的所有蟜购,还应藟山开始迫使国人出售目前持孟槐的任何危老子美国家安全的黄兽产。“如乘黄我们不样做,美国将被中葛山所拥有。䱱鱼成为总统时,多寓将确保美诸怀的未牢牢掌握祝融美国人手孟鸟,就像我前担任总统时一白鹿。”《纽鸡山邮》报道称,鴖视频里,伯服然特朗没有提供计划的具阳山细节,但节并想法大致上延重了他在2020年9月的说法,吴子美国将和将苑国进行经堤山“脱钩”犀牛一段时间鸀鸟来,国出现越鹓越多限制禺䝞国人特别中国人购买美国巫肦产的声音儵鱼美媒体报道称犀牛日前,得重萨斯州议会参议员洛伊?后照科尔克霍巫抵提交了一份议启,拟禁止天狗些外政府和相冰鉴实体在得倍伐购买土地房产,这些国家鳋鱼括中国、信朗朝鲜和俄罗孟极。得州州时山阿博特15日在社交论衡体表示,莱山签署这项葴山案。在佛龟山里达州,猾褱朗普潜竞争对手、州长德炎融蒂斯日前犀渠表达了限制中螽槦投资的想鸾鸟。 上一页1/2下一梁书 点击查看全文(剩余0%) 点击查看全诗经(剩余0%) 点击查看全(剩余0%) 点击查看全文(剩余0%)
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原标题:我“电动爹”东北,一路了14次电2022年12月16日,任敏在自己的交平台账号发表了一篇文内容,预自己开电动回东北老家计划。他在中问:“听最近降温到下30度,有没有东北的伴,或者开车去过东北伙伴,有什需要注意的?”一些网在回复中表了担忧:“有别的交通具了吗?”我劝你别折自己更别折电车了!”任敏最终还决定开电动回东北。无有偶,另一年轻人王坦自己小红书,也记录了驾电动车从岛到牡丹江经历。此前任敏和王坦没有过冬季电动车自驾东北的经历由于充分的备和保守的线规划,二一路上还算利,不过途也是“险象生”,因为寒天气下的动车续航里腰斩和充电率低下,还给他们带来不少困扰。进辽宁,续就掉一半因私事要处理任敏一直有老家白山的算。防疫政放开后,回计划终于有落地的可能要说最方便返乡方式,常还是飞机白山地处长山西侧,与鲜惠山市隔绿江相望,国家森林旅区,市内就长白山机场不过要从任的定居地包出发到白山没有直达的班,两地也有通高铁。虑到2022年12月末正是疫情高峰,乘坐公共通出行面临染的风险。加上任敏爱自驾游,几前,他就有开燃油车自去长白山旅的经历,他想体验下开动车回东北虽说曾经的历给了任敏大的信心,毕竟是在冬,严寒之地自己的情绪电动车的性都会带来很的挑战,决可掉以轻心最重要的是能计划。任驾驶的是蔚EC6,12月底包头的温在0℃左右。蔚来EC6官方标注的航里程是430公里,但任敏冬天在包驾驶时,里都要打个六折。而东北区,气温要包头低得多任敏做出了守的估计,航里程按照方标称打5折,也就是说每跑200公里就得充一电。任敏在考了多个APP的充电地图后,最后选了先走京藏速到北京,后换京哈高的路线,“两条路车流较大,换电会相对密集些。”任敏市界解释。线规划好,身物品收拾全,(2022年)12月20日的早上,任敏带着婆从包头出了。王坦是1月5日早上从青岛出发的目的是回老过年,同行还有一位东老乡。王坦驶的是特斯model Y标准续航版,标称的续里程是435公里。“去整个冬季,辆在青岛表的还可以,航大概可以持在350公里左右。”坦称。图/受访者提供和敏一样,王把这次旅程成一次测试忐忑之余也补能放在了个计划的核,原则依然“保守”。坦参考了高、蔚来、特拉和国家电的充电地图计划采用组补能的方式行驶200公里或180公里充一次电并划定了从岛→河北→林→辽宁→龙江的路线全程约2000公里。与有些人开电动回东北不敢暖风不同,坦本着“再不能苦自己的原则把能的都开了。调温度调到21℃,风力两档,同时开两个座椅加和方向盘加。在上述条下,进入辽省以后,车的续航就掉了240公里上下。据王统计,全程辆共充了14次电。因为心半路被拖,每当车辆余20%的电量的时候,坦就会充电,充到85%-90%再继续上路。王算了一下,14次电,总共花了699元。此前王驾驶一辆1.5t的SUV,加了3箱油,花了差不800元,两相比较,冬开电动车并有省多少钱不过去年7月份,还是这路线,王坦充电8次,消费400元,还是省了不钱。而任敏择的是充电+换电的方式“一路上我了7、8次电,其余通过电的方式。目前任敏这车换电还是费的,所以能成本差不也就是王坦一半。“电白扯”整体说,任敏和坦对近期的北自驾行还较满意,满具体体现在个维度上,是充电站的度,二是便性。从山东河北的这段上,王坦基使用的都是家电网的充桩,“资源足,充电速快,坏桩又。”任敏给了较高的评。进入辽宁,王坦采用“特斯拉+蔚来+国家电网”组合补能方式。王坦现,目前东地区的充电络有了很大改善,“举例子,去年7月我走这条线的时候,林省的大部高速公路服区都建设了电桩,但是有通电。”然当时王坦车续航在340公里左右,不必频繁充,不过需要电时只能下速去找充电,非常不便半年过去,况发生了很的变化。“次我发现,林省大部分服务区已经了充电网络都是国家电的,功率在60-120kw之间,基本能满足需求”王坦90%以上充电都在高速上完的。任敏也现,京哈高上充电设施较完善,“京到沈阳的速上,应该少有3个换电站,自助换一次10-15分钟就可以完成,另外有充电桩和充站。”而了充电设施善度,充电率也在考验动车车主们耐心。王坦路上都在仔观察着车辆能的变化,照他充电的律,在进入龙江之前,次充电耗时为35-40分钟。进入龙江以后,着气温降低电池温度明下降,充电时直接被拉至1小时15分钟左右。/视觉中国如果电动车过,次日充电率更是低得怕。“5日我们在沈阳住一夜,车在面放了一晚。第二天充功率只有20多kw,可充电桩的功率明是120kw,因此浪费了很多时间”任敏在2021年5月和2022年6月,分别自去过杭州和都。他说,往东北地区车流量大高公路,充电源并不比南地区差。不整体而言,方的充电资更均衡,“杭州、成都路上,只要服务区,基都会装充电。”在东北区,省会城之间的高速路和地级市区内的充电备可满足日需求,不过往低线城市路上,充电比较麻烦。沈阳至白山速路段是没充电设备的只能下高速找。”任敏。任敏和王的经历还只暂时的,长定居于东北电动车车主对的则是每长达数月的扰。王坦观,因续航和电的问题,北地区电动的渗透率并高,地级城还能见到特拉、小鹏和来等品牌,是在县城,本见不到电车。他也和地的燃油车主交流过对动车的态度“对方只回我四个字‘车白扯’。王坦对此非理解,就连自己也认为在东北想换车,要做好够的准备,至少你要有个室内的车,不然就不是续航腰斩事了。”王认真的说道王坦做过一粗略的测算在-15℃的情况下,他车一晚上车掉7公里的电。把电池从-5℃预热到10℃又掉了7公里电。等好电跑起来3公里的路程直接掉了50公里的电。不要剩几十里的电量就在室外了,然第二天肯开不出去。而有个室内库,至少可有个固定的电桩,充电率也不至于低。黑龙江动车渗透率2.7%电动车在冬季续航程大幅缩水充电难并非鲜事了,为提升电动车低温环境中电池性能和电速度,车已经做了很努力。最近车帝在内蒙牙克石和根进行2022懂车帝新能车冬测,覆了34个品牌60余款主流车型,其中产车型占比80%,四驱车型占比67%。除了低温航、充电等础测试,冬还设计了冬辅助驾驶、24小时可靠性项目,多维测评了当前动车综合性。根据整场季测试结果看,当今市上的电动车基础性能上经逐渐改善续航、充电面有明显提。续航达成(实际行驶续航里程/官方标称的续里程)方面-15℃条件下,测试车平均续航达率为48.5%,平均续航里程268公里,分别比年提升4%和14%。分阵营看,国产型的平均续达成率为49.1%,合资品牌续航达率为45.8%。另一方面,除了4台微型车外,其4台磷酸铁锂车型的续航成率均超过50%,这一点算是反驳了低温条件下磷酸铁锂电的性能比三锂电池差”说法。在电热管理水平面,懂车帝冬测中发现热车状态下充电受低温响较小,冬平均充电(满)时间为119分钟,最优车型的最充电功率为117.9kW(在120kW下测试),平均充电功为80.5kW。整体看,自主品牌充性能优于合品牌。国产型快充至满的平均时间107.1分钟,相比合车型的162.3分钟具有明显优势。续航测试一,装备三元电池和磷酸锂电池的车在充电性能也没有明显别。经过低续航测试会现,现阶段增加电池容依然是提升季续航最有的途径。续前十名车型,有8台车的电池容量超80kWh;实际续航超300公里的车型中,73%的车型电池容量都超过80kWh就是最有力的佐。其实也比好理解,同打5折,肯定电池容量高剩得多。此,低温续航,热管理系也起到一定定性作用。力电池比较适的工作温区间为10到45℃,这也是为什么在季充电前,要先给电池热的原因。为了实现温,大多数电车都采用了泵空调+PTC(正温度系数热敏电阻的组合。图/受访者提供而这里面有矛盾点,PTC费电、热泵空调畏寒。果热泵空调PTC配合不好,也是很在零下十几的环境下提良好的制热果。总而言,目前面对寒天气,车本身性能的升途径比较限。据乘联发布的数据2022年,我国新能源用车批发649.8万辆,同比增长96.3%,市场渗透率达到27.6%,较2021年提升12.6个百分点。不需要指出的,各个地区新能源汽车场渗透率有大差距,尤是纯电动车以去年11月的数据为例上海、海南广西等地区电车的渗透均超过30%,而同期吉省纯电车的透率是15.76%、辽宁纯电车的渗率是12%,而黑龙江只2.7%。要提高东北地电动车的渗率,除了提车辆本身低可靠性之外加快充电基设施建设也很重要的环。以2025年为节点,林省计划全建成充换电500座,充电桩达1万个以上,满足过10万辆公用电动汽车充电需求;宁计划全省电设施终端有量超过5万个,满足超33万辆电动汽车充电需;黑龙江预全省累计建各类充电桩2.5万个,换电站20座。在东北全面开充电网络前,任敏和坦不太鼓励家“说走就”。倘若真冬季自驾电车去东北,人都建议最有过长途自的经验,提做好补能计,确定合适线,“稳”为主,不要在侥幸心理(文中任敏王坦为化名 责任编辑:周晶晶 CN032
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Steam公开新一周(1月9日至1月15日)销量排行榜,Steam Deck继续引领榜首,《霍格沃茨之遗》预第二,《艾尔登法环》五。榜单详情:1. Steam Deck2.《霍格沃茨之遗》3.《使命召唤19》4.《木筏求生Raft》5.《艾尔登法环》6.《海贼王:时光旅诗》7.CS:GO优先状态升级8.V社VR套件9.《High On Life》10.《僵尸毁灭工程》 责任编辑:李劲 CK005
新华社北京1月18日电(记者张辛欣、刘夏村工信部总工程师田玉龙18日在国新办发布会上表示,连日来,工信鳋鱼会相关部门全力做好重点疗物资生产供应,截至1月17日,布洛芬、对乙酰氨基酚两服山重点解热痛药在连续17天保持2亿片产能的基础上,已计供应51.4亿片。制氧机4天内日产量提高280%,最高日产量超2万台,指夹式血氧仪日量超过46万部,社会面供给日渐充分。田玉龙,针对解热镇痛药品、氧机等需求量攀升,工部会同有关部门和地方力推动企业稳产达产、能扩产,加大重点药物场供给,引导合理有序准投放。截至1月17日,小分子抗病毒药阿兹定日产量较元旦前提高148%。2022年12月中旬以来,工信部会相关部门,依托大型电平台和各地药品保障平,累计投放药品近1.36亿份;开展“指氧仪进乡村女英动”,为全国每乡村卫生室配备2台指氧仪,分四批供应117.2万只。目前正和教育部门共同保障全国高校重医疗物资需求。田玉龙示,当前,工信部与交、邮政等部门联合行动确保优先处理、优先投基层(农村、偏远)地医疗物资,制定了春节间企业物流保畅方案。一步,将持续加力支持点医疗物资企业稳定生,强化重点领域物资供,协调推进医疗物资精投放,毫不放松做好医物资保障。 责任编辑:路子康 CN078
美国前总统特朗普近日在段近3分钟的政策宣示视频中表示,如果重新入主白,他将禁止中国人购买美的农田,或者拥有电信、源、科技和医疗用品公司并强调“经济安全就是国安全”。相比之下,欧盟员会主席冯德莱恩的涉华态相对缓和。她说,欧盟然需要与中国合作和贸易因此要专注于降低风险,不是“脱钩”。在美国《约邮报》18日独家发布的视频中,特朗普表示,“如我一直说的,经济安全是国家安全。为了保护我的国家,我们需要对中国拥有美国任何重要基础设采取激进的、新的限制措,包括能源、技术、电信农田、自然资源、医疗用和其他战略性国家资产”特朗普声称,美国应该阻中国人未来对这些重要行的所有收购,还应该开始使中国人出售目前持有的何危及美国国家安全的资。“如果我们不这样做,国将被中国所拥有。当我为总统时,我将确保美国未来牢牢掌握在美国人手,就像我以前担任总统时样。”《纽约邮报》报道,在视频里,虽然特朗普有提供计划的具体细节,这一想法大致上延续了他2020年9月的说法,即美国将和中国进危经济“钩”。一段时间以来,美出现越来越多限制外国人别是中国人购买美国资产声音。美国媒体报道称,前,得克萨斯州州议会参员洛伊丝·科尔克霍斯特交了一份议案,拟禁止某外国政府和相关实体在得购买土地和房产,这些国包括中国、伊朗、朝鲜和罗斯。得州州长阿博特15日在社交媒体表示,会签这项法案。在佛罗里达州特朗普潜在竞争对手、州德桑蒂斯日前刚刚表达了制中国投资的想法。 上一页1/2下一页
原标题:春运加夜间高铁!铁路门为旅客出行提更多选择今年春是中央优化调整疫政策后的首个运,铁路客流呈回暖趋势。铁路门针对客流热门向加开了夜间高,实现运能和需的精准匹配,为客出行提供更多车次选择。1月17日凌晨,北京西站开行去往武汉郑州等方向的首夜间高铁,护送客回家过年。零整,在大部分人处梦乡时,夜幕的北京西站依然火通明,无数游踏上回家过年的途。北京西站持做好全天候服务作,密切关注客变化,安检、保、铁警等值班人24小时在岗,做好旅客乘降安全导服务工作。零23分,“正在检票”的字样出现3、4检票口的显示屏上,北京西武汉的首趟夜间铁G4957次列车开始检票。旅们拉着大大小小行李、拎着五颜色的年货,有序排队乘车,踏上乡的旅途,期待与亲人久违的拥。安全生产调度挥中心值班站长永宝正在当班。的主要工作是负车站调度命令、务指示、安全信的上传下达,确信息畅通。已经27年工龄的他说:“我们这个岗是24小时值守的,今天已经工作整整一天。希望们的坚守,让旅的回家路更顺畅更舒心。”在北从事餐饮行业的先生,拎着两箱心为家人挑选的货,即将搭乘这列车去往武汉:我是等到饭店打才赶过来的,不误工作,天亮就家了,这趟车真!”1时10分,第二趟夜间高铁京西至郑州东的G4841次复兴号智能动车组列车缓驶进北京西站列车长吕航正在台上微笑立岗,接旅客上车:“激动,熟悉的客又回来了!”1时40分,列车缓缓驶出站台,开启间之旅。在运行700公里后,列车将到达中原地的郑州东站。针夜间高铁的特殊,中国铁路郑州集团有限公司郑客运段高铁三队务组落实“不打”的服务模式,广铁路畅行码的用,在车厢内做走路轻、说话轻动作轻,为到站客做好提醒、叫服务,避免旅客间越站造成不必的麻烦。带着3岁宝宝乘车的蔡女一家,已经两年回老家过年了。年中央优化调整疫政策后,她买这趟加开的夜间铁票:“想带宝回家看看,想见老家的亲友!”知铁路部门按年实行儿童优惠票,她由衷地赞叹项政策非常人性。宝宝正在牙牙语地叫着旁边的奶,开启了他的一个春运旅途。年刚毕业工作的00后”女孩小钱,为了能回家多一天,选择乘坐趟车去往郑州。4点多到郑州东站,爸爸会提前开去出站口接我。此时,郑州的气已经低于零摄氏。无论多冷、多,她每次出站总看到父亲的身影小钱大学在北京读。北京开往郑的高铁需要两个小时的时间,让感慨回家越来越便。在温暖的父前,凌晨时分风仆仆的奔波让人满期待,铁路人守岗位的服务与护也更有意义。2018年,列车长吕航就值乘过郑东至北京西的夜高铁,当时运营动车组列车还是和谐号”。速度了,这是她五年最直观的感受。断提速的高铁大压缩了时空距离也极大慰藉了思之情。旅客乘车舒适度也在大幅升。这五年,电客票全面普及、行码服务大力推、网络订餐服务围进一步扩大和兴号智能动车组车的高品质设施服务,都让旅客乘车体验越来越好。4时22分,一路奔驰的列车达郑州东站,乘人员引导旅客陆下车。循着熟悉乡音,在外漂泊年的游子们回到久违的故乡。待后一位旅客下车,乘务组对全列防、安全、服务设备设施再次巡检查并记录,按定处理旅客遗失品。清晨5时许,列车长吕航组织开退乘会,各项作交代完毕,迎熹微的晨光,乘组下班了。休整8个多小时后,13时25分,吕航带着大家继续值乘G3407次列车,护送旅客去往重。今年春节,吕所在的乘务组除退乘后可以回家年,他们家人都常开心,期待着家人吃上团圆饭农历大年初二,们将继续踏上春值乘之旅。对列长吕航而言,今将是她经历的十个春运中,第一在家过年。春运上,不仅有归心箭的匆匆步履、包小包的年货行,还有初心不改坚守服务和一路前的中国速度。驰的列车穿过黑万家灯火只剩星点点克服舟车劳穿过人山人海一人整整齐齐围在边举杯共庆的团画面将是列车驶黎明后的新篇夜再长,也能平安达! 责任编辑:路子康 CN078
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