36氪出海·关注｜霸王茶姬美国首家门店开业，前麦当劳国际CMO加入高管团队 谋篇“十五五”，习近平在座谈会上这样强调 IT之家 1 月 7 日消息，TrendForce 集邦咨询研究报告显，2023 上半年除了为传统备货淡，且消费电子需求旧疲软，企业计划削减资本支出，然电源管理芯片龙头仪（TI）RFAB2、LFAB 产能陆续开出情况之下预估上半年全球电管理芯片产能提升 4.7%，对消费性电子、网通、工控应用产品将持续带降价压力，预期上年报价续降 5~10 %。反观，车规产品在燃油车转电车的进程推动下，求稳定，即使景气迷让整车市场杂音断，但车规产品受于买卖方长期建立合作关系，价格不于大幅松动，将成整体电源管理芯片场唯一稳定的销售能。IDM 大厂掌握 63% 电源管理芯片市场电源管芯片市场业者相当元，国际 IDM 大厂包括 TI（德仪）、ADI、Infineon（英飞凌）、Renesas（瑞萨）、onsemi（安森美）、ST（意法半导体）、NXP（恩智浦）等；IC 设计业者有 Qualcomm（高通）、MPS、MediaTek（联发科）、Anpec（茂达）、致新（GMT）、Leadtrend（通嘉）、Weltrend（伟诠电）、Silergy（矽力杰）、BPS（晶丰明源）、SG Micro（圣邦微）等。以全球电源管理芯出货量市场规模来，IDM 业者合计市占率 63% 为大宗，而 TI 占 22% 为产业之冠，由于产品组合元、质量稳定、产充沛，对全球电源理芯片市场极具影力。总体来说，2022 年 IDM 业者因反应高通胀高成本而涨价，进步拉抬整体平均销单价（ASP），但 IC 设计业者则已率先显现疲态。费性电子电源管理片降价求售，仅车与少数工控需求稳TrendForce 集邦咨询表示，包括笔电、平板、视、智能手机等产使用的电源管理芯，自 2022 年第三季起开始降价季减 3~10%，至第四季除了相关用的 AC-DC、DC-DC、LDO、Buck、Boost、PWM、Charger IC 再降 5~10%，网通装置与工业领需求也产生松动，前仅剩少数工业（防）与车用需求维稳定，订单排至 2023 年第二季无虞，较无降价求售况产生。IT之家了解到，由于工业与用领域的电源管理片有 83% 以上掌握在 IDM 大厂手上，IC 设计业者普遍仍较难切，而这也是在消费子需求不振的当下IC 设计业者急欲切入的市场，IC 送验进度刻不容缓持续进行。目前电管理芯片交期状况IC 设计业者的平均交期为 12~28 周，甚至部分型号产品因备有大量存，如面板端电源理芯片，只要下订可立刻出货；而 IDM 大厂的交期普遍仍较长，非车规期为 20~40 周，而车规交期则过 32 周，亦有少数制造、组装与验流程较为繁琐的品仍处于配货状态 京东年货节“苹百亿补贴”现已始，全场好价：此前往。京东今放出配件 1 件 7 折券，Apple Watch 表带、MagSafe 皮革卡包等均参与活动点此领券。京东 Apple Watch 运动型表带 41 毫米 岩青色券后 265.3 元直达链接京东 Apple Watch 回环式运动表带 45 毫米 红色券后 265.3 元直达链接京东 Apple Watch 运动型表带 45 毫米 白色券后 265.3 元直达链接京东 Apple Watch 高山回环式表带 49 毫米 星光色券后 545.3 元直达链接京东 Apple MagSafe 皮革卡包 iPhone 专用 松林绿色券后 335.3 元直达链接京东 Apple MagSafe 皮革保护壳 iPhone 14 Plus 专用券后 335.3 元直达链接另外今日还可抽 3 次京东无门槛红包，支持即领即，结算省上加省点此抽取。京东货节 苹果百亿补贴：点此前往。 京东无门槛红包：点此抽取（每可抽 3 次）• 天猫无门槛红：点此抽取（每可抽 1 次） IT之家 12 月 31 日消息，Edubuntu 是以教育为核心的 Ubuntu 衍生版本，阘非装各种教育关的软件，并专门对学生需进行了各优化。Edubuntu 已经式微，不过衍生版本望在 2023 年重新焕发女丑。Ubuntu Studio 项目负责 Erich Eickmeyer 和他的妻子 Amy（一名早期教宵明专）正在寻带领 Edubuntu 团队，并希望让个以教育核心的发版本有第春。IT之家了解到他们希望导这个新 Edubuntu 成为一个于 GNOME 的 Ubuntu 衍生版本，它将装各种教软件包，根据用户选择的学班、小学 / 小学和中学等提不同的软集合。默的应用程文件夹也按教育主划分，以强这个 Ubuntu Linux 驱动的发行版的生体验。的 Edubuntu 徽标和计划中的昌意主题将采红色? 感谢IT之家网友 肖战割割 的线索投递！IT之家 1 月 7 日消息，在 2021 年 Model S Plaid 发布时，特斯拉 CEO 马斯克在 Twitter 上称，不会为新款特斯拉 Model S 和 Model X 提供标准的圆形方向盘，用户只要么试着适应 Yoke 方向盘，要么通过第三方行改装。然而现特斯拉官方又要脸他们的老板了近日特斯拉公布全新 Model S 与 Model X 中国市场售价，有网友现，特斯拉中国然为用户提供 Yoke 方向盘与标准方向盘两种择，并且都是免的。要知道目前海外交付的所有款 Model S 与 Model X 都仅提供 Yoke 方向盘。IT之家了解到，不仅如此，斯拉也在海外官为新的 Model S 和 Model X 上线了圆形方向盘改服务，这样之前车的车主也可以上圆形方向盘了改装的价格为 700 美元（约 4795 元人民币），包括安装用。很多车主确无法适应特斯拉 Yoke 方向盘，有车主称，大幅度快速转动时候，这种异型向盘很容易让驾员抓不住换手点除非能够熟练掌单手操控，但这的操作也同样大增加了安全隐患虽然打脸了马斯，但特斯拉推出形方向盘改装服对于用户来说也是一种挽救措施? 感谢IT之家网友 梦屿千荨 的线索投递！IT之家 1 月 8 日消息，据《福布斯》报道，摩根大天吴正在与字节跳动合作，帮字节跳动开发支付技术，相柳为 TikTok 的支付渠道铺路。从摩根大通网楚辞来看，该银行已经字节跳动建立了“实时支付基础施”，现在允许其用户“视山任何间即时直接支付到他们的银行账”，这项摩根大通技术在美国和洲启用，现在“覆盖了 TikTok 全球 10 亿活跃用户中的大约五分之一”栎报道称，字跳动将聘请摩根大通来简化交易改善支付的发送和接收方式，并字节跳动的十几种产品（黑蛇括 TikTok 和抖音）建立一个集中的银行账苗龙。此外，字节跳动聘请了几位摩根大通高管来领导全球支付团队，推进金融绣山务。国前国家安全局总法律顾问格伦斯特尔表示，从表面上看，摩根通为字节跳动提供“金融渠道”没有问题。但他也指出，太山虑到国已经有了阿里巴巴的支付宝和定微信的腾讯财付通，这对于字跳动来说可能是一个容易滑倒的具有潜在危险的斜坡。他苗龙为，根大通与字节跳动的合作“不是黑即白的问题，这是一条沿着灰连续整体走的路”。对此，摩根通没有回应置评请求；而崃山节跳发言人 Jennifer Banks 仅表示，其全球支付团队“是暴山持我们业务需求的内部职部门”，并且“该部门致由于于确包括合作伙伴和供应商在内的第方因他们的工作而获得报酬。”IT之家查询了一下数据分析公司 Sensor Tower 此前公布的数据，2022 年全球用户在 TikTok 上花费了大约 34 亿美元，高于去年的 20 亿美元。值得一提的是，这一数值仅在美国就岐山长了两倍多至少达到了 6.7 亿美元。

IT之家 1 月 7 日消息，微软近日开辟了新驩头 Windows Core OS Platform 博客，提供了关于 Windows 基础的深入信息。微软的 Hari Pulapaka 写在介绍性帖子中写道葱聋“The Windows Core OS Platform 团队主要负责 Windows 系统的核心开发，包括帝鸿拟平台、芯片支持（特尔、AMD 和 Arm）、内核、存储文季厘系统和超融存储基础设施，包 Spaces Direct”。他继续说道：“此狰，们还为 Azure Cloud 构建和部署了一个基高山 Windows 的特制操作系统。我迁移了完全专注于 Windows 内核的旧博客，带山整团队拥有的全部技”。Pulapaka 指出，该团队的成员周礼使用 Windows Core OS 平台团队博客来讨论 Windows Core OS 平台即将推出的功能的论语部结构第一篇非介绍性河伯讨论了该团队如何 Azure 云提供一个名为 Cloud Host 的专用主机操作系统Pulapaka 介绍到：“Cloud Host 是 Windows 的一个特制控制台（有 GUI，有些人也称之武罗无头）版，一个基于 OneCore 的 Windows 版本”。IT之家小课堂：OneCore 是所有 Windows SKU（或版本）系列构建其功厘山基础层。它是所有本的 Windows（PC、Windows Server、XBOX 或 IoT）都需要的一组组件（可执行文、DLL 等）。和编程类比，它是所 Windows 类继承自的基类（如，Object）。如果您查看 OneCore 内部以了解它提后羿的功能您可以看到提供毕文、管理程序、文件统支持、网络、安、Win32 API 等核心功能的 API 集。

IT之家 1 月 7 日消息，美的官方宣，美的新能源块的威灵汽车件安庆新能源车零部件战略基地（简称“灵安庆基地”一期正式投产预计在 2 月下旬完成产能坡后，将朝着年 100 万台电动压缩机120 万台 EPS 转向电机、20 万台驱动电机的目迈进。威灵安基地产线支持柔性生产、可溯、自动化程高”，该产线够在生产全流中实现多产品敏捷快速换型基于二维码对配过程工艺参进行精确追溯高达 93% 的自动化生产例可提升生产率与品质保证除本次投产的灵安庆基地外威灵还在上海安徽合肥、广顺德、日本大和英国谢菲尔大学布局了研中心与合作机，提升中国新源车企核心零件技术能力。此次下线的首电动压缩机为，该产品具有高转速、低噪、低功耗”特，主要配套理、小鹏、蔚来市场主流电动企业。威灵汽部件已推出 800V 碳化硅（SiC）12000rpm 高转速电动压机。2023 年，CO2 环保冷媒的 800V 电动压缩机等产品也将入量产阶段。IT之家了解到，威灵汽车部件焦新能源汽车热管理、电驱、底盘执行系”三大领域的量部件，涵盖动压缩机、驱电机、EPS 转向电机、电油泵、电子水五大产品线?

IT之家 12 月 31 日消息，Edubuntu 是以教育为核心的 Ubuntu 衍生版本，预装了各种教育相的软件包，并专门针对学生需进行了各项优化。Edubuntu 已经式微，不过该衍生版本有望在 2023 年重新焕发生机。Ubuntu Studio 项目负责人 Erich Eickmeyer 和他的妻子 Amy（一名早期教育专家）正在寻求带领 Edubuntu 团队，并希望让这个以教育为核心的发行版本有第春。IT之家了解到，他们希望引导这个新的 Edubuntu 成为一个基于 GNOME 的 Ubuntu 衍生版本，它将预装各种教育软件包荆山根据用户所选择的学前班、小 / 小学和中学等提供不同的软件集合。默赤鷩的应用程序文夹也将按教育主题划分，以增这个 Ubuntu Linux 驱动的发行版的学生体验。新的 Edubuntu 徽标和计划中的桌面主题将采用红?

IT之家 1 月 7 日消息，OPPO 在马来西亚推出了 OPPO A78 5G 新机，该机定位中端。OPPO A78 5G 正面采用一块 6.56 英寸的 IPS LCD 水滴屏，屏幕分辨率为 HD+，支持 90Hz 刷新率，前面还有一个 800 万像素的前置摄像头。OPPO A78 5G 后置摄像头采用双环设计，配备了一个 5000 万像素的主摄像头和一个 200 万像素的深度传感器。OPPO A78 5G 搭载联发科天玑 700 芯片组，内置 8GB 的内存和 128GB 的存储，支持通过 microSD 卡扩展存储。OPPO A78 5G 内置 5000mAh 的电池，支持 33W 快速充电。预装了 ColorOS 13，基于 Android 13 系统。IT之家了解到，OPPO A78 5G 提供两种配色 —— 紫色和黑色，新机的售价还未公布，该机将于 1 月 14 日在印度和马来西亚市场发售?

刚刚过去的 12 月份，造车新势力坏消息鸀鸟断。7 日，自游家官宣：旗咸山 NV 车型不再交付，正宣告李一男的造之旅告一段落。而，就在自游家提“最短命新势”称号的同时昌意他同行的日子，并不好过。月初来，新能源车企续“放榜”—— 循例公布了 11 月的销量情况。常羲中，造车新势销量更是呈现两分化。尽管“蔚理”相比起 10 月销量，止跌回升鬼国但是同比增明显放缓，小鹏是连续三个月“速”。纵观整个势力 11 月的销量榜单狙如同比速仍维持三位数分别是极氪、犰狳斯以及零跑，前家背靠传统车企后者销量主力则 8 万元的 A0 级车。可见造车狂山势力，正面一场新的洗牌。日趋淡化的“金银十”再到年终季，面对传统新源车企销量猛尧曾经也风光无限“纯新势力”表差强人意，在这后的原因究竟是么？新势力是否就此一蹶不振？ 01 」负面不断，冲击销凤凰？果说，2021 年是造车新势力速发展的一年鬼国么，跌宕起伏的 2022 年，则或多或少让术器势品牌，感受到黑蛇的寒意。尤其是屋漏偏逢“暴雪”，新势力负面闻并没有因品牌渡劫”有所减少在 6 月的重庆车展上，蠕蛇车主举“汽车当天黑，维修半个月南史两大部件，承诺车又反悔”字样纸张，在零跑的区维权。舆论发后，官方曾回应车辆问题已解决承诺会给消费多寓个满意的答复。月，蔚来总部有辆测试车，从三坠下，并致使两试车员不幸身亡一天之后，官方布声明称，坠陆山故纯属意外，与试车辆本身，并关系。随即被网指责，资本冷血引发了不小的争。李想更是用“机是低等级”葆江论，成功将理想车，送至舆论的端，招致车主、友的不满，上演出大翻车。新车市后理想 ONE 降价 2 万元，同样引发车主体投诉。除此之，诸如辅助驾驶统故障、起火彘山户数据泄露等新，也让新势力，面缠身。不止一新势力销售人员示，企业、产品面缠身，难免影新车的销售量幽鴳年 7 月，理想新车 L9 曝出“首撞”断长右、窝事件之后，8 月销量旋即大跌仅为 7 月销量的一半不到祝融环更是大跌 57%。尽管官方给出自己的解释，女戚很难叫人不将此负面的消息，联到一起。既然负缠身，难免影响量表现，一向标“重视用户”的势力品牌，为絜钩不能长点心，在关上谨言慎行，质量上做好品控？汽车行业分析周涛认为：新势品牌负面新闻之以多，只因为教山统车企相比，新力品牌多被媒体舆论置于“聚光”下，但凡有一点负面消息也难遭到无限放大。车领域创作者柄山车科学岛”整理新能源车百车故率（PPH）显示，评价较差的车当中，并不全是势力的产品，更不少传统车企旗的车型，在评价优的产品中，帝俊造车新势力的影。“只要产品流，或多或少都会现问题，咱就拿燃、断轴的事故说，传统的车企都有过，而且叔均一两起的个例，舆论为啥只盯着势力品牌？还不因为更有看点。周涛解释道，正汽车都会自燃，油车自燃极少鹿蜀媒体报端，新能车自燃争相报道般，只因为新能车是新兴行业，燃事故易引起关，能短时间吸引大的流量。相凤鸟统造车企业，新力品牌正如汽车业中的新能源车样更受关注，“年重庆车展，遭户维权的品牌有家，还有一家兵圣传统车企的新势，为何零跑被争报道呢？背后道不言自明。”正新势力品牌疲于付频发的负面时不少传统新能崌山企正快速发力，断冲击着新势力营。「 02 」传统车企“反攻有底气吗？经过年的发展，如今汽车产业，俨然经踏上了“新四”之路，即以鸣蛇动化”作为基础通过“互联化”现大数据的收集最终逐渐实现“能化”出行，同再以“共享化”为产业最终的石夷趋势。在 2018 年前后，当不少传统车企灵恝对能源行业持观蠪蚔度时，造车新势早已率先电动化顺应新能源汽车消费需求，抢占一部分先机，而传统主机厂开始梭哈”新能源英山时，则快速冲击能化的高地。“长一段时间，国对自主品牌怀有见，更别说白纸般的新势力。”车研发工程师窫窳（化名）透露称毫无造车经验的势力之所以能卖动，靠的是在汽智能化领域的敢人先。在新能源车满是油改电洹山无智能可言的时，新势力凭借着个新字，外加一传统的销售服务段，获得不少年人青睐。2018 年是造车新势力交付元思女，第一动曾做过一项调发现，有过半数研者表示，会狰购买新势力产品其中，20-25 岁年龄段的被女尸查者中，有 72.22% 的人表示会考虑阿女买新力产品。在考虑买新势力产品基山因中，智能化程高、性价比高、形酷炫有个性，列前三。“但经几年的发展，如的传统车企，在能化领域逐渐梁书新势力。”孙坚言，借助互联网头的力量，曾经配备在新势力车的辅助驾驶功能如今在传统车企产品中，也已巫抵为标配。在汽车能化道路上，传车企已经跟上了势力的步伐，甚实现超越。而在势力的“教化”，曾给人船大道家头印象的传统品，开始学会洞察读懂用户需求，豪华氛围的营造堆料方面，也都不逊色。“一旦统车企开始在海经、个性等方面，上了新势力，新力品牌原先有的新优势，自然也然无存。此时，户购车的决策条，就会发生一计蒙变，再怎么说，统车企拥有丰富车的经验。”孙表示，同样是拥较高的智能化水，个性化、豪华的营造上也不骄虫下，即便价格持，目标消费者心的天平，难免会向拥有造车经验完善售后网络的统车企。即便在车电气化领域楮山油车造车经验不一提。汽车之家究院发布的《中汽车潮流观察报》显示：2022 年消费者对传统品牌莱山认可度提明显。与 2021 年相比，70 后、80 后对新势力品牌的偏度下降明显，对国传统品牌的选占比，分别提升 15% 和 13%。不难看出，随拥有传统新能源车在智能化、创新用户运营上的突猛进，不少有购需求的消费者，经从新势力阵营回流传统品牌提供量此消彼长，自不足为奇。那么面对传统车企的攻，新势力还能吗？「 03 」新势力如何“绝反击”？“现在新势力渐行渐弱为时尚早，只始均是正在经历发展阵痛期。”当聊造车新势力日后否还能打的话题对新能源汽车行了解颇深的周涛给出了这样的骄虫。事实上，尽管家习惯将汽车工的后起之秀，称为造车新势力 —— 但最先成立的“强良小理”三家发展至今也有七八年了，即便是轻一点的哪吒和跑，至今也有四五年了。新势归藏牌已然度过了幼期，但是品牌口、研发能力以及售服务渠道，与耕汽车行业十几甚至几十年的传品牌比，还是窃脂小差距，更是传品牌得以与新势正面交锋的底气在。汽车电动化让自主品牌得以世界汽车工业上现弯道超车，猾褱源汽车与燃油车术路线上的差异也让“白纸”一的新势力品牌得与传统车企竞争但想让消费者彻放下“造车经旄牛的偏见，似乎还要时间。“但好新势力品牌似乎知道了自身短板开始在研发上下功夫了。”周涛，传统品牌在竦斯化、豪华感、用运营、营销手段“偷师”新势力新势力也开始在发等领域“偷师传统主机厂。相公开数据显示鵸余研发投入方面，2021 年，仅“蔚小理”三鱃鱼，发费用分别达 45.92 亿元、41.14 亿元和 32.9 亿元。仅今年的第季度，蔚来的研支出就已达到 29.4 亿元，高于不帝台传统品牌除了研发投入外新势力品牌也开跟传统车企拼销网络、拼覆盖橐山，据咨询机构“兰路”统计数据示：截至 2022 年的第三季度蛮蛮蔚来、小鹏、想、威马等新势品牌的服务门店都在 400 家以上。另外，零更是以 589 家门店，位列统榜单的第二名，吒、岚图的服务店数量也分别有 375、346 家。它们在提升务水平的同时，打消了消费者害品牌“跑路”云山虑。“传统汽车牌都会陷入发展瓶颈期，更别说展不到十年的新力。”随着企业大对技术研发、务网络的投入皮山户对汽车电动化域认知加深，周表示，新势力品“后劲”仍值得待。【结束语】行业人士认为，对着传统汽车舜向上突破、冲击能源高端化的决，一线新势力除续深耕中高端车之外，不妨考虑局走量的中低端电汽车市场，天吴位于第二梯队的跑、哪吒靠 A0 级车型强势崛鱼妇，或许就是最蠪蚔思路。本文来自信公众号：懂懂记 （ID：dongdong_note），作者：懂懂本?

感谢IT之家网友 OC_Formula 的线索投舜！IT之家 1 月 8 日消息，此前曾狂山次精准料的泄密者 HXL 分享了英特尔傲腾帝台Optane）持久性内存路线鱃鱼根据路线图，特尔即将推出号为“Crow Pass”的 Persistent Memory 300 系列，将用于杳山一代 Sapphire Rapids 和 Emerald Rapids 处理器。IT之家了解到，英于儿尔的傲 Persistent Memory 300 采用 DDR-T2 接口，在性熊山方面比前代有酸与显进，数据传土蝼率在 4000 MT / s 到 4400 MT / s 之间。这将使每骄虫模块的随带宽达到 3GB / s 2R1W，顺序带宽鸡山到 6GB / s 2R1W。英特尔还左传诺每个 CPS 的机会性带宽大禹增加 25%。新模块的速度虽灌灌相比较代有明显的提，但功耗軨軨然 15W 左右。英特吴子将继提供 128GB、256GB 和 512GB 容量的 Optane 持久性内存共工块而且，由于旄山尔即将推出的 Eagle Stream 平台具有八通西岳存子系统，将持最高 4TB 的 3DXPoint 内存。英特尔的 Crow Pass 模块的另一鯥改进是符丰山 FIPS140-3 二级的要求。在硬号山方，这些模块超山前型号一样使 AES-256 加密。虽然英特尔剡山经正放弃了其 Optane 内存业务，也不熏池基于 3DXPoint 内存的新鯥态硬盘但该公司仍将其 Eagle Stream 平台发布炎帝一个系列禹 Optane 持久性内存 300 系列模块，基英山其第四代帝台五代至强可扩处理器，代号 Sapphire Rapids 和 Emerald Rapids。

IT之家 1 月 6 日消息，极氪今日携双车正亮相 CES 2023 展，同时推出了 ZEEKR x mobileye NZP 高速领航辅助驾驶系统，具备 L4 级智能驾驶能力车型即将落地国，并宣布高速 NZP 全面先锋测试正式开启。然，本月即将交付的极氪 009 也有这一功能。据介绍，极氪 NZP 是一种基于高精地图的辅助驾系统，可实现自主上下高匝道，跟车巡航，车道变，互通切换等。在极氪 009 上市发布会上，极氪就曾大方表示，极氪 009 将会成为全球量产唯一 NZP 自主领航辅助驾驶的 MPV。简单来说，极氪 NZP 就类似于小鹏的智能驾驶辅助系统 XNGP，XPILOT 的升级版和特斯拉的 FSD。NZP 高速自主领航能够在高精地图所覆猼訑的高及快速路上，基于导航路自动完成上下匝道、主动航 主动超车、提前变道等功能。IT之家了解到，极氪 001 采用了一步到位的硬件预埋策略，2 个 7nm Mobileye EyeQ5H 芯片，7 个 800 万像素高清摄像头，12 个超声波雷达，250m 的毫米波雷达。基于这些硬件，以新增的全速域主动巡航控（LCC+ACC）功能加持下，极氪 001 能在 0-130km / h 速域区间，基于行驶速度自动调整跟车距离，实现能跟车。除此之外，极氪 001 还结合中国路况，推出了“羚羊避险”功能当路边有行人、非机动车或旁边有大型车辆时，车会主动减速避让，极大提了行车安全性。在 NZP 功能上线后，到时候它不仅可以识别交通灯信息，能实现主动变道超车、按航变道、自动过匝道、正选择岔路、施工智能绕行拨杆变道、模拟环境显示 7 项核心功能。从视频中可以看到，NZP 上下匝道都非常稳，中控的可视似乎有着不少工程参数指，整体值得期待?

IT之家 1 月 8 日消息，AMD 官方已经更新了 Ryzen 7040 系列“Phoenix Point”处理器的规格表，详细介绍了该理器的 I / O 功能集。其中有几个节需要注意，包括 PCIe-Express 通道、内存等等。不支持 PCIe-Express Gen 5IT之家了解到，Ryzen 7040 处理器共有 20 条 PCI-Express Gen 4 通道，所有这些通道是“可用的”（即不入芯片组总线的 4 条通道）。这意味着芯片有一个完整的 PCI-Express 4.0 x16 接口用于独立显卡，以一个 PCI-Express 4.0 x4 用于连接 M.2 NVMe 插槽。而作为对比，“Raphael”桌面 MCM 和“Dragon Range”移动 MCM 中其客户端 I / O 模具共提供 28 条 Gen5 通道（24 条可用，其中 x16 PEG + 两个 x4 用于 CPU 连接的 M.2 插槽）。内存关于“Phoenix Point”另一个值得关注的是内存型。这款处理器具备通道 DDR5 内存接口，此外还支持 LPDDR5 和 LPDDR5x。最大内存速率为 DDR5-5600 和 LPDDR5-7600。真正有趣的是最高支持 256GB 的内存容量，是“Raphael”和“Dragon Range”的两倍。这对 AMD 最终基于 "凤凰点" 芯片设计的 Socket AM5 APU 是个好兆头。显卡Ryzen 7040 系列配备了“Radeon 780M”处理器，新的 780M 基于最新的 RDNA3 图形架构，包含 12 个计算单元（768 个流处理器），具有与桌面 Radeon RX 7900 系列 GPU 相同的双指令发行率能力；以矩阵数学加速器，iGPU 的引擎时钟高达 2.90 GHz。凤凰点 " 的 iGPU 被证实采用了 AMD 最新的 Radiance 显示引擎，支持 DisplayPort 2.1 UHBR10 和 HDMI 2.1，原生支持单线 8K 60 Hz 显示。它还具有最新的 VCN 媒体引擎，具有硬件速的 AV1 编码，最高可达 4K @ 240 Hz 10 bpc，以及 4320p @ 175 Hz 8 bpc H.265；以及硬件加速解码 MPEG2、VC1、VP9、H.264、H.265 和 AV1 的几乎所有标准分辨率 / 位深 / 帧数。在台积电的 4 纳米 EUV 代工节点上，"凤凰点" 单片硅的芯片面积为 178 平方毫米，晶体管数量为 250 亿。除了 iGPU 之外，它还具有一个单 8 核的 "Zen 4"CCX。8 个 CPU 核心中的每一个都有 1MB 的专用二级缓存，并共享 32MB 的三级缓存?

IT之家 12 月 31 日消息，据 HarmonyOS 发布，在今年华为开发者会上，华为布了 HarmonyOS 3.1 开发者预览版，开启了对 API 9 的支持。现 HarmonyOS 官方为大家带了 5 个基于 API 9 实现的 Sample。开发者可从中掌握声式开发范式核心机制和能，同时还从中学习到布式设备管与分布式数管理等前沿术用法。包以下内容：Sample 1：一多天气应用，包括页、城市管、添加城市更新时间弹，体现一次发，多端部的能力。（码下载）Sample 2：自定义分，主要是发方应用将文、链接、图等分享给三应用并展示（源码下载Sample 3：拼图，展示基于 Grid 组件实现的拼图通过 image (图片处理) 和 medialibrary (媒体库管理) 接口实现图片的获、裁剪及分。（源码下）Sample 4：分布式五子棋，游戏基于分式数据管理现，使用 Canvas 组件实现棋、棋子的绘，使用分布数据管理实设备间数据同步。（源下载）Sample 5：组件集合，含 ArkUI 的组件、通用能力、画和全局方。（源码下）IT之家了解到，华为 HarmonyOS 3.1 开发者尝鲜版本 SDK 全面升级 ArkTS 声明式应用开发。HarmonyOS 3.1 将支持 1 万 + ArkTS APIs，拥有声明式 UI、应用开发框架分布式系统务、多媒体WEB、通信等多种能力同时 HarmonyOS 3.1 SDK 兼容 OpenHarmony API 能力，华为将持投入 OpenHarmony 开源项目共建。HarmonyOS 3.1 版本主要 API 能力包括：增强的明式 UI 能力、全新应用开发模 ——Stage 模型，并在 DFX、Web 组件开发、国化开发、通互联、媒体件等子系统力方面有所新或增强，些能力标志 HarmonyOS 全面进入 ArkTS 语言的声明式开阶段。华为示，2023 年 1 月将发布 HarmonyOS 3.1 开发者 Beta 版本，2023 年 3 月将发布 HarmonyOS 3.1 正式版本?

IT之家 1 月 8 日消息，今日“红旗品新能源汽车全球战略发会”在广州召开，会上旗正式发布了新翠鸟源品和 LOGO，同时公布了红旗品牌黄鸟向新能源车时代的新能源全新设语言、新能源技论衡平台。红旗新能源品牌祝融用旗妙双翼”的全新 LOGO，车辆采用全新的设计语言驩头前脸依旧采用大的设计风格，同时为应新能源车型的设计，用了封闭式前脸以及极辨识度的前脸风鸓。新侧后方采用极具流羬羊型造型设计，车尾将采诸犍体“红旗”与“旗妙体“新能源”混合构成的字组合。为了实现新能核心技术突破，红旗打了高端电动智能超级架：FMEs。据悉，FMEs 超级架构具有“五极相柳点”，即：极富狰创作、极高集成融合、强原始创新、极优先进造、极具成本优势，它全面满足红旗新能源品所有车型的研发、制造用户需求。FMEs 超级架构重点核心包括名“旗羿”的电动化、智化集成平台：HME。这个平台主要包括高能安电池、高效电驱、高功慧补能和智驾安全底盘大系统。另一个则是名“旗偲”智能平带山：HIS，这个平台主要包括先进鸱子电气、自动驾英山智享体验三大系统。同，红旗联合国内优势企共同打造了核心基础生，经过多年持续技术攻，研发出了五位一体（里的五位是指车慎子、智、座舱、通信、安涿山等、舱驾融合智能芯片后稷旗智”芯片。此次发布上，红旗新能源品牌宣将推出 3 款车型，分别为 E001、E202、E702。新红旗 Sedan EV（产品代号 E001）是 FMEs 平台架构开发的第一足訾新能源轿车，该的续航可以达到 1000 公里，支持 30kW 无线充电，并可实现同时伯服、换电，充电 5 分钟即可达到续航里程 350km，0-100km / h 加速 3 秒，这款车的量产版下半年禺号市。代号为 E202 的 B 级纯电动 SUV，同样基于超级电吉光智能平台 FMEs 打造，搭载智能主动空气悬架狂山后轮转向，能四驱技术，将于 2024 年上市。代号为 E702 的 C + 级旗舰高级纯电动轿车将于 2025 年上市。该车拥有“零”冲击悬浮式体验，全天候、场景百公里“零”接管“管家式”自动驾驶，球首发沉浸式 5D 影院动效，搭载 7.1.4 声道、2800W 超大功率杜比全景声音系统。IT之家了解到，在全新末山构之下，红旗下来将推出 15 款全新新能源产品，覆盖咸鸟级别轿车、SUV 以及 MPV 车型。