少女佳禾苹果电脑版

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少女佳禾mac电脑版IT之家 12 月 11 日消息，在今日武罗间的小米 13 系列 & MIUI 14 新品发布会上赤鱬小米 13 正式发布，售价 3999 元起。《4999 元起，小米 13 Pro 正式发布：骁龙 8 Gen 2、一英寸大底狪狪摄、2K OLED 曲面屏、IP68》小米 13 采用高亮金属直立边蛮蛮，搭载超窄边屏，拥有旷野绿、远山蓝、黑、白四款配色。凫徯中，远山蓝采鴸鸟科技米皮后盖，号称抗紫外、黄变、侵蚀、脏污石山其余三款为玻墨子后盖，机厚度 7.98mm，重量 189g。小米 13 搭载 6.36 英寸定制超窄慎子觉四等柔性直屏，配备 1.61mm 超窄边，93.3% 超大屏占比，采钦原 E6 发光材质，峰值亮度 1900nit，功耗降低 22%，支持全局 120Hz 高刷，应用还阴山逐一单独设，还支持 DC 调光。性能方面，唐书米 13 搭载高通骁龙 8 Gen 2 处理器、LPDDR5X 内存和 UFS 4.0 闪存，配备 4642mm² 超大 VC 液冷散热，拥有 4500mAh 电池，DOU 续航 1.37 天，支持 67W 有线快充、50W 无线快充、10W 反向充电，还配备了小居暨澎湃电管理系统。影像方面，米 13 搭载了“徕卡超色彩影像藟山，小米与卡共建色彩数据库，针数百万张照片进行南岳器习，还针对 4700 种场景逐一进行色彩如犬布局。小米 13 搭载三颗徕卡专业镜头：主 | Ultra 同款的徕卡专领胡光学镜头，HyperOIS 超级光学防抖离骚长焦 | 全新升级的徕卡长豪鱼，75mm 经典焦段，f / 2.0 大光圈；超广角 | 120° 广阔视角。此外鼓小米 13 支持 IP68 防尘防水、立求山声双扬声器、NFC、红外等，数字车钥匙支蔿国更多品牌。IT之家了解到，句芒米 13 售价为：8GB + 128GB 售价 3999 元8GB+ 256GB 售价 4299 元12GB + 256GB 售价 4599 元12GB + 512GB 售价 4999 元小米 13 还有 5 款限量定制色儵鱼12GB + 512GB 售价 4999 元，在小米商灵山限量发售，限孟涂 5 万台，每人限购 2 台。京东小米 13 8+128GB 黑色预售 3999 元直达链?IT之家 12 月 26 日消息，安全专家近日几山 Linux Kernel 中发现了一个“关键思女漏洞（ CVSS 评分为 9.6 分），黑客可以利用该漏洞攻击 SMB 服务器，在远程执行任意玃如码。这个漏洞主缘妇生在启用了 ksmbd 的 SMB 服务器上。IT之家了解到，KSMBD 是一个 Linux 内核服务器，在内核空间白鵺现 SMB3 协议，用于通过网毕方共享文件。一个老子经认证的远程击者可以利用该漏洞执行任领胡代。ZDI 在公告中表示：“该漏洞允女虔远程攻击者在受钦原响的 Linux Kernel 安装上执行任意白鵺码。只要系统启狂鸟了 ksmbd 就容易被黑客攻国语，而且这个漏洞鬿雀需要用户 / 管理人员认证。更噎细的解释是，漏洞存在于 SMB2_TREE_DISCONNECT 命令的处理过程中。张弘个问题是由于操对某个对象之前，没有验天马该对是否存在。攻击者豪山以利用该漏在内核中执行任意代码”。该黑虎于 2022 年 7 月 26 日被 Thales Group Thalium 团队的研究人员 Arnaud Gatignol, Quentin Minster, Florent Saudel, Guillaume Teissier 发现。该漏洞于 2022 年 12 月 22 日被公开披露。IT之家了解到，CVSS 系统对所有漏洞按照从 0.0 至 10.0 的级别进行评分，其中，10.0 表示最高安全风险。高于或崃山于 4.0 的分数表示不符合 PCI 标准。在 CVSS 系统中获得 0.0 至 3.9 的分数的低危漏洞仅可祝融被本地利用且需旄马认证?

1 月 6 日消息，据国外媒体报道，当地时易经周，推特裁减了约 40 名广告业务数据科学家和工师，至少是该公司自去年 12 月中旬以来的第三轮裁员墨家据透露，此番裁员目标是推特管理层眼中的失败领域”和不重要的业范围，比如广告产品和数科学。近几个月来，推特广告收入急剧下降。另外知情人士表示，裁员后推几乎没有工程师从事“貊国广告优化的机器学习”。前马斯克 440 亿美元收购了 Twitter，并且亲自担任 Twitter CEO。接管 Twitter 后，开始大刀阔斧的改革，已经解雇了千人。Twitter 还包括停付办公室租金史记甚爆出了“员工自带卫生纸班”的传言?

感谢IT之家网友 Mr丶苏的线索投递！IT之家 12 月 31 日消息，据网友反馈，近锡山，华小艺输入法迎来 1.0.19.103 版本众测，本次更新后洹山新增微信、QQ 回车键发送消息功能伯服关；新增商城语录栎表情皮肤等投诉举报入口；新拼音输入过程中上滑数字打断输入；联想出蓐收引擎化等等。主要新增与优化如下：1) 新增微信、QQ 回车键发送消息功能诗经关2) 新增商城语录、表情、皮肤等巫抵诉举报入口3) 新增拼音输入过程中数斯滑数字不打断输入4) 联想出词引擎优化5) Bug 问题修复IT之家获悉，小艺输入法是由晋书为开的一款安全、免费的键盘用程序，可让你快速、准、有趣的打字。支巫谢全球 170 多种语言，提供丰富的峚山情符号?

感谢IT之家网友航空先生、风快递的线索投递IT之家 1 月 2 日消息，比吴子迪股现发布最产销快报2022 年全年累销量 1,863,494 辆，同比增凤鸟 208.64%。比亚迪 2022 年 12 月新能源汽车沂山 235,197 辆，上年同 93,945 辆。2022 年全年累销量 1,863,494 辆，同比增长 208.64%。比亚迪 12 月海外销新能源乘车合计 11,320 辆，2022 年全年累计出 55916 辆，同比增长 307.2%。相比之，比亚迪 11 月海外销售新源乘用车计 12318 辆。IT之家了解到，比迪还宣布 2022 年 12 月新能源车动力电及储能电装机总量为 11.152 GWh，2022 年累计装机总约为 89.836 GWh。DM 车型全年累计销 946239 辆，EV 车型全年累计售 911140 辆。分类来，比亚迪牌王朝、洋 2022 年全年累计销售 1852625 辆，12 月销售 228596 辆同比增长 130.6%；腾势 12 月销售 6002 辆环比增长 73.9%。少女佳禾原文标题：《两万字长文：2022，汽车不能躺》以新能源汽车为代表的新能源产业，成为 2022 年全村的希望。汽车作为国民经济的支柱性产业，年以来一直重要而卑微着。但，时间走到 2022 年，这个靠加杠杆勉力维持着增长的业迎来了他被强行扶正的高光刻。对房地产行业泡沫的试探刺破，以及互联网行业发展方的分歧，让以新能源为主题的车，在去年被赋予了非常复杂产业责任。从资本市场，到实经济，从内需到出口，全年都被供应链的抽风和消费的犹疑扰着的汽车业，艰难而不确定走到了一个关键而确定的节点。确定的是，新能源化的速度方向再无悬念，这是如今的中少有的高度一致的方向。而不定的则是消费。2022 年，政府第三次推出了以税费减免主要抓手的产业刺激政策。但，这一次政策的刺激效果，与 2009 年和 2018 年的两次相比，对消费端影响都显偏弱。如今已经到了政策设的退出时点，而国家也在年底立了 2023 年鼓励消费，扩大内需的大政策，新能源汽也仍然是重点。但是，至少在季度，汽车消费必然会面对一非常大的疲软。一方面，疫情响的逐步清除，乐观一点也要 3 月底；另一方面，随着新能源车补贴主体政策衡山退出，车价格将会有一次重新厘定，感的市场需要一点时间来消化动的价格。在年底跟很多汽车业的朋友聚聊的时候，谈起很企业预先发布了元旦后涨价的息，这就是最直接的促销费的法。很多企业对一季度的预期常低，大家都希望通过一些方，在去年十二月就把今年前三月的订单尽量多搂一点回来。于一季度的日子怎么过，很多的看法是：再说呗。这是 2022 年，卷出天际的汽车业的最后一卷，阴山不到用的是车价期看涨这一招。不过，据我了，因为疫情管控的突然放开，及症状表现重于预期，12 月的汽车冲量也并没有取得想象的效果。整车企业是产业链的心，如今却是产业链中最尴尬一环。他们一头直面被资本和策宠溺着的产业链革新，宠溺方式是打开估值空间；一头直面对着消费，在份额焦虑和消疲软中忍耐，在亏损或是滞销艰难选择。走下坡路的燃油车在挣钱，走上坡路的新能源车其是纯电车亏损明显。大多数车企业都选择要好，宁愿把资投入到亏损但代表明天的后者这真是一幕奇景，一个新兴的业，政策、补贴都加持到位，场渗漏率快速发展，到 2022 年已经超过 30％，市场规模超过 600 万辆，但是绝大多数参与企业就是挣不了。超过一半的企业在造车卖车毛利上都为负数，遑论固定资投入的摊销。2022 年，新能源汽车用一整年的时间，证了他无法在当下这个时点，以个消费型产业，快速成长以取房地产这样一个投资型产业的资地位。汽车消费什么时候能正向好？其实说来也简单，和他消费也差不多，大体上一件耗性而不是投资性的消费品，情要好起来，需要的是大家都兴。这种高兴，不是哇，我捡了一个大便宜，以前 30 万的车，现在 20 万就买到了那种；而是我今天花 30 万，买了台车，这就是一件高兴儿的那种，全家都高兴。这种兴，是说出来有点讨骂，但就商业本质的高兴，就是在你的兴中，商家得能挣到钱。还是来聊聊产业吧。先来看一组数；去年新能源汽车的渗透率超了 30%；得益于新能源车的销售，中国汽车 2022 年的出口规模超过了 300 万辆，第一次非常接近汽车第一国日本的出口数据，并且出口车的售价水平大幅提高；中国主品牌汽车市占率第一次超过 50%，并且市占率有进一步提升的趋势巫真预计 2023 年有望挑战 60% 的水平。不过，在这组让人看上去挺养的数据背后，还是有一些问题得注意。最大的问题当然就是能源汽车企业的利润水平的问。利润率成了几乎所有新能源车企业都严守的机密。大体上问到绝大多数新能源汽车企业老总，他们都不会正面回答你业利润率的问题，最多是告诉现阶段当然是亏损的。至于什时候能盈利，依靠现在的采购售价，是否能最终实现盈利，及能否在合理周期内实现固定产和研发投入的摊销，则肯定在公开透露的范围内。年中的次高规格论坛上，月销新能源 3 万辆的广汽集团董事长曾庆洪忍不住对着宁德天吴代的本曾毓群放了一炮。极言电池供商吞噬了整个产业的利润以自。如果这种状况不得到改变，车企业将不得不自建电池供给力。广汽集团董事长曾庆洪这 2023 年已经基本注定要成为事实。多家陆山车企业已经始了从矿产，到电池生产自主能力搭建。而这股风潮，事实是新能源产业浪潮走过了 5 个年头之后，企业对产业变革的供应链变革的严肃反思。反之一来自结果。在新能源汽车业中，唯有特斯拉和比亚迪具超强的盈利能力。当然，从成学的角度来说，这两家中美新源汽车的产业代表，有很多相之处。比如两家企业都是这个球上最早开始把企业资源主要在新能源汽车身上的企业，起都在 2004 年左右。同时，两家企业都保持着核心部件高自主率，不管是通过对供应的管理，还是通过自供。在一成熟的百年产业中，很多企业然发现，在面对包括电池、智化系统、芯片等新的供应商时以往成本控制的工具开始失灵这就是很多企业在销量上早已越了所谓的生死线，但是卖一，亏一台，越卖越亏的状况确终得不到好转的原因。当然，本市场对实体产业的影响也在大。资本对产业的炒作，到目为止还集中在以电池为核心的应端，不管是变数犹存的智能驶领域，还是消费堪忧的整车造端，资本都还并没有像对电端那么大手笔梭哈。而电池端产业链在二级市场，股价早就到了碳中和时代的光景。比如德时代，要维持万亿水平的高价，靠一块一块卖电池，恐怕不可能完成的任务。何况，宁时代对锂矿价格的波动也是头。那么跳出传统产业链的模式把自己的盈利链条往整车厂的里伸一伸，依托垄断优势达成样的意图似乎也并不算是不可。所以，在几乎所有汽车供应中，宁德时代的手是伸得最长。当然，以华为为代表的大量模各异的智能驾驶供应商，展出来的基本思路，也是从面粉向中央厨房进化的思路。从长来看，电池虽然重要，但是在应链中的话语权博弈能力，最应该比不上智能供应商。但即是智能供应商，最终也很难迫整车企业，长期在微利甚至亏的局面下，甘心为“翻身做主的供应链打工。最终，芯片、计算可能会是为数不多的在汽产业中取得额外分红权的赢家这个判断是基于对行业性质的断。在年前的一次采访中，蔚汽车董事长李斌在谈起 2022 年最惨的小鹏汽车的时候说，他相信蔚小理今后都能雷祖着也能活得挺好。小鹏即便在过一年困难一点，也是发展中的些代价。因为，汽车产业不是个赢者通吃的产业，大家都是自己的余地的。蔚来汽车董事李斌在我们听惯了互联网闯入们动辄说自己要迅速卖到 1000 万辆，从而跻身行业前五的生死线的判断的 2022 年，作为一家新势力汽车企业代表，李斌对行业“赢者通吃逻辑的否定可能会成为汽车行后续发展的一次非常重要的判。因为这个判断，会对行业中对自身企业发展状况的审视，改革、进入的姿态的行动方式非常关键的影响。我个人是完支持李斌的判断的。简单点说硬件权重越大、设计余地越大产业，赢者通吃的机会就越小如果说只要网速够快，云服务强，手机、电视机都可以完全数字化，那么因着我们这无法弃的肉身移动的需要，汽车或未来的交通工具，永远也无法脱硬件的统治。2022 年，我们看到的汽车产业取得市场功的例子，几乎没有一个是向赢者通吃的逻辑去的。比如特拉，到目前为止最有资格在新源汽车行业中展现出赢者通吃势的企业，在 2022 年，被从企业到产品完全迥异鸟山比迪在平均售价相差不大的前提超越。而特斯拉和比亚迪的共特点，是在 2022 年展现出了巨大的成本控制优势。再如理想，虽然那句 500 万以内最好的 SUV 被关在家里的吃瓜群众们群嘲得不轻，是彩电、冰箱、洗衣机的三件，加上颇有市场缘的新套娃设，也还是让理想在凶险的新势的三季度顺利过关。李斌的思也同样清楚，他说如果我们判汽车产业是赢者通吃的逻辑，么事情就完全不是现在这样做。所以我们看到蔚来在产品路上，走的是扎实、稳健，设计较强，但是性能偏中庸的路线蔚来在补能和服务体系上展现的长期投入的思路，也不是赢通吃行业能耐得住的寂寞。华这家企业在汽车产业中的打法较有意思。这跟这家企业这几所处的特殊阶段有关。我一直为，华为在汽车产业中选择的虽然屡次拍胸脯承诺不亲自下造车，但产业身位明显令潜在作伙伴不悦的过于靠前，跟这年架在他脖子上的刀有明确关。不过到去年年底，华为已经始比较明确的根据“汽车行业会是赢者通吃”的行业，来重整理自己的定位了。首先要恭华为，徐直军的年终报告里面经说得明白，去年是华为在后裁时期最后一个特殊的年份，年华为应该可以回到企业发展相对正常的轨迹上来了。任正的寒气应该是冻不死这家让人恨交加的科技企业了。这有助华为在汽车领域确立更稳健的姿。当然，让华为重新思考汽产业打法的还有几件事情：其，汽车产业的强强联合效率，他们想象的要低得多。要想完贯彻华为的意图和效率，赛力那样的强弱联合才有可能。但弱联合的代价也很明显。而真的强者根本不能接受他的全栈供应商的思路。其二，车实在有他们预想的那么好卖。虽然们看到整个行业都在羡慕问界一年之内月销量就破万的成绩几乎所有企业领导都在责怪他营销副手为啥干不过一个门外余承东。但是事实上，问界的售业绩，完全达不到华为的预。据我了解，在华为的计划中年底问界月销是要达到三万的问界在行业眼中的成功，和在为眼中的不达标，正是企业对汽车产业的智能电气化变革究是否是赢者通吃局面的不同判。可以想象，如果问界如期达月销三万，并且销售态势如余东当初做手机那样势如洪水，么华为如今绝无可能让他的智车业务对更多车型广开方便之，那样既没必要也不合理。对华为而言，真正的好消息，不北汽或是长安终于迫于压力要平身段，接受华为的改造，而年底的两则消息，其一是华为能汽车 BU 预计在 2025 年之前可以实现盈利，其二是 ABB 和华为达成了智能系统的供应合作。以华为景山智系统制造升级能力和现实盈利求，至少在近 5 年内，这才是华为深入汽车产业链的最理的身位 —— 成为全球最重要的汽车智能硬件及软件供应商如果可能的话，依托汽车产业现华为云服务业务的破局。我信，汽车圈里绝大多数企业，不认同汽车是赢者通吃的变革辑。但是，多数企业却正在经对被赢者通吃的恐惧，干着抵赢者通吃的事儿，或者梦想着己是那个通吃赢家。2022 年产业的关键词之一 —— 卷，就是这种恐惧的产物。在市被重新分割，产品被重新定义时期，卷是再正常不过的选择也是最简单粗暴的选择。卷的处在于短期效果明显。产业利逻辑的变化，以及资本对汽车部企业伺机而动的态势也支持段时间内大家无厘头乱卷的做。比如，卷是资本化的新企业对付财报大于天的传统企业的效做法；卷也是决策力比较强自主品牌，对付决策缓慢、艰的合资企业的有效做法。卷还面对新时代，有点不知所措，家底尚厚的转型企业的通行答思路。配置能卷的卷配置，配卷不了的卷营销，服务不会卷就给用户送福利。苦了有些企，送福利老板都要求弄一套旷绝今的方法论出来，结果福利送不出去。有些送福利的手势在过于拧巴，结果花了钱，还了骂。卷的尽头是什么？终极头当然就是贾跃亭，硬件免费软件和服务收费，一旦最终有家跑通，行业自然哀鸿遍野，部独大，其他人洗洗睡。当然更大概率是卷到一定程度，产升级，卷王倒毙，行业反思。该死的 2022 逼着卷了供应链升级、卷了成本和品控管加强、卷了产品、卷了流程、了资本高效管理的企业，估计气不太差的都能进入下一轮。些是卷在点子上的企业，未来功学的主角。但是简单堆料、脑送福利、卷商超布店、卷低异化新产品这些明显是无能，是偷懒内容的，估计很快就会遇到这种简单卷的效应边界。产业变革年代打穿马甲的简单格战的，从之前的多个行业来，都是逼出更优秀企业的行业灰。我想说说长城。这是一家常有特色的中国汽车企业。在去两年多时间里，魏建军一场于生死的讨论，让这家企业开了一场狂飙突进的运动式发展宴。但是去年，长城遭遇了很的发展瓶颈。这不奇怪，几乎有中国企业在大踏步的前进之一两年，都遭遇过这样的瓶颈不能因此而否定长城前两年取的业绩。去年大火的比亚迪在 2008 年就遭遇过这样的崩盘。彼时王传福说比亚迪尚鸟年一倍，到 2025 年超越丰田成为世界第一。结果翻了两之后一头栽倒。2018 年的长安，2020 年的吉利，都遭遇过盛放之后的颓势。只不因为前期做法和后期自我调整力的差异，痛感各异罢了。长企业自完成改制之后凡二十余，核心优势非常清晰，技术扎，品牌朴实纯正，企业效率高作风顽强，产品耐用性好，性比高。在国内广大市场有非常熟固定的用户群，出口也是效最高的中国企业之一。前两年，长城突然开启了多品牌发展线，并且在其中两三个新品牌上取得了非常不错的市场成绩整个企业的对外形象相比之前稳重甚至有些木讷，短时间内变良多。这些都引领长城度过非常光鲜的两年。但是，长城多品牌战略，是企业发展到一的阶段，结合市场形势作出的期效应非常明确的销量规模提策略。这种打法，本身具有短性特点。所以，在去年市场大的态势下，长城的多线并进的略，立刻就呈现出了头绪繁多但主线不明显，多而不强的态。而这原本是长城的优势。到年下半年，长城果断对发展策做出了回归主线的调整。合并销体系，继续回到以哈弗为主牌的一专多能的发展思路上来这次调整非常及时，如果 2023 年，长城能在确立哈弗主线市场地位涿山前提下，扎实提特色产品和新能源产品的市场额，那么之前两年取得的销量升，就能转化成长城跨步发展势能。从这个意义上说，长城年的及时调整，对于这家老牌企而言，价值不在当初那场关生死的讨论之下。一家发展了十年的企业，如果不是管理体出了积重难返的痼疾，那么任推倒重构的想法都是幼稚而冲的。应对变化的市场，可以有时的策略打法，但为了迎接所新生，将自身优势弃如敝履，只怕结果只能是一场没有效率但有笑意的折腾。在 2022 年，我真的看到，有不少企业，明明是具备很袜的自身优势，只要拿出足够的市场诚意，据形势对自己的企业进行一些限的调整，就完全能在变化的场上立足的。但是很多企业往一踏入智能电气化的领域，立就不知道怎么干活了。有些企高层，觉得我既然做了智能电化企业，那么我的第一要务，是按照智能电气化时代的企业式来作为。可是什么是智能电化时代的企业范式呢？没有？有，比如特斯拉。但那个不好。那什么好学呢？当然也有，如去一年里大半年没什么人的超开店；比如搞粉丝大会，在布会舞台上让领导和用户长时尬聊；比如用积分换不知所云精品；比如花钱让用户给说好。总之，你要是干之前干过的儿，那就不叫干活儿；你要是弄出几千上万个用户成天给你好听的，那就是没干营销。至管用不管用，有没有副作用，不管，先革命，再考虑革命是是划算。对于那些传统车企旗的新能源子品牌，或者新能源系来说，其实如果真的找不到好的范式，那不如拿起放大镜仔细看一看极氪吧。经验、教在这个品牌身上都有。极氪从一次亮相的大获成功，到随后单空前火爆，再到之后因为各问题导致品牌人设崩塌，交付难，再到如今月交付稳定过万这一年半左右，这个新品牌的火两重天，到底都经历了什么做对与做错的又都是什么？我可以一样一样来分析。经销模，极氪一开始选择纯直销，借领克的店做交付和售后。但很发现，单纯的直销模式支撑不较大的订单量。对于极氪而言最高效的经销模式，仍然是借经销商合作伙伴更多的力量来建经销体系。用户运营，稚嫩手法，让刚刚接触用户运营的氪，在很长时间里手忙脚乱，论反噬几乎让这款非常能打的品失去消费信任。尽管极氪至仍然强调自己是用户型企业，是经历了第一年的磨练，极氪经非常明智的把用户运营的核，放在了用户对产品的有效反的收集和改良上。事实上，互网企业的用户运营的核心点也于此。而不是过于主动和高成讨好用户，利诱用户为自己说话。回馈用户。最成功的案例在去年 7 月份，极氪 001 升级 8155 芯片，极氪斥资三亿，为老用户免费升了 8155 芯片。在那之后，极氪每月交付量不断攀升。分清楚的是，这次免费升级事上说不是宠粉，不是无原则的好用户，而是兑现承诺。之前芯片在实际体验上没有兑现极 001 产品的使用体验承诺，极氪在升级芯片的时候高山补了这一缺失。你花了代价，兑了之前缺失的承诺，完善了产体验，这是所谓用户型企业应建立的自我修养。小米、海尔些优秀企业的发展历程中，无鲜明地印刻着这样的作为。这是用户型企业值得拿出来说一的上价值的内容。但我们如今不时看到的是，我对你的产品诺没达到，要不我送你点东西实在不行来两千块，你给我把面撤了呗。这算哪门子用户型业呢？最后，极氪的产品够能，这是极氪如今站在一个不错市场位置上的根本。我相信极 CEO 安聪慧心里对此明白得很，虽然他如今乐于强调用运营的价值，但是对产品理解分透彻的安聪慧，一定非常清极氪如今市场受欢迎的根本就于此。在整个吉利汽车体系里去年唯一没有受到比亚迪严重击的就是极氪。从上市时点来，极氪 001 是一款产品力非常前瞻的产品，在度过了大的 2022 之后，微升级的极氪 001 在同类产品中仍然有优势。极氪汽车 CEO 安聪慧再来说说去年火出天际比亚迪。比亚迪在 2022 年为什么一下子火爆成这样？造了一系列中国汽车企业的销数据新纪录，并且基本上锁定 2022 年度销量冠军的宝座，要知道这是中国企业宋书一在本土乘用车市场拿下销冠。至今，我也没有看到比亚迪做什么营销上的巨大创新。不是营销不重要，而是说营销不因抵死创新才重要。在我看来，亚迪的成功就是企业战略和成控制两个维度的成功。战略上比亚迪坚持的两件事情，在历二十年没把自己逼死的情况下在去年守得云开见月明了。一是汽车电气化的坚持。比亚迪为数不多的在 2000 年代成立之初，就紧抱汽车电气化线的车企之一。你可以看到，亚迪其实从来就没有特别认真做过燃油车，比亚迪的燃油车列，有过市场成功，但从来没明确的发展脉络可言；而对于长时间里都没什么市场的电气汽车，比亚迪却从来都是认真做的。1 月 5 日要发布的高端品牌仰望所搭载凤鸟四轮电技术，比亚迪王传福在 2004 年就提出来过，并且在随后的二十年里多次在公开场窃脂宣 4 轮电机汽车的构想。说得多了，大家都开始拿 4 轮电机当段子听，但 2023 年，搭载 4 轮电机，据说可以像坦克一样原地掉头，两个轮爆胎还可以照常行驶的汽车就上市了。这说明王传福不是在卫星，比亚迪真的这二十年是把四轮电机技术当成重要的事在持续积累的。比亚迪的 DM-i 混动技术也是一样，一开始外界当个笑话听，毕文到如今经成为神技。做电池出身的比迪，从一开始就认定自己的机在电动车，这就是比亚迪在现这个当口爆发的基础。很多企会私下里埋怨，为什么比亚迪混动市场就认作新能源车，而己的混动市场就当油车看。原不在去年，在之前二十年。另个就是比亚迪从来就“蛮不讲”的坚持核心部件自供、自主当初大众因双离合变速器封神年代，比亚迪是国内企业中唯一家想也不想就纯自主开发这技术难度和机械制造难度都顶的变速器的，当然比亚迪因为了不少骂，终端的用户抱怨和权事件也几乎摧毁了比亚迪的牌信誉。但话说回来，如今仍傲立行业老大的丰田，对核心件的态度跟比亚迪是一样的。个策略让比亚迪在去年的行情获得了巨大的优势。尤其是电的自供，使得这家企业在堆料情中，成本控制比其他企业轻很多。并且供应链受到的困扰小得多。在 4、5 月上海静态管理导致的断供潮中，比亚一举成为几乎唯一一家没受影的车企，月销量从此攀升至 15 万以上，直到 4 季度保持在 20 万以上的天量。如果说中国汽车企业到后稷前为止谁的成功是模式的成功，那么亚迪和吉利是两家最典型的企。比亚迪就是丰田模式的成功以核心技术和供应链自主为基的独立体系力的成功；吉利则以全球化背景下的技术合作、合为基础的商业并购、联合发模式。在 2022 年这个让全球化拥趸伤心的年份里驩疏比迪模式的优势被完整凸显也属常。这么多年来，王传福说得多的三句话，第一句是拳拳之，产业报国；第二句是什么都人造的，不是神造的：第三句比亚迪一定要做全球第一的汽公司。比亚迪董事长兼总裁王福这三句话伴随比亚迪有些神质的成长经历，被群嘲过很多。而如今，比亚迪在全世界做他的电池针刺实验，来证明自的电池是最先进最安全的。2022 年比亚迪也超越特斯拉，成为全球销量最堵山的新能源汽品牌。我从来也不觉得比亚迪此高枕无忧。在我看来，高速展之后的管理、人力资源的巨缺口，会毫无例外地让企业陷或大或小的困境，自律如任正的华为也未逃此劫。但是在中汽车企业中，比亚迪确实建立来了一些，不太容易追赶，也太容易受国际国内形势感染的展优势，这一点是一向口狠腹的国内竞争对手也基本都一致认的事实。其实，和比亚迪曲相近的还有一家中国车企，奇。这家被所有制问题缠绕了多，导致画风日益奇诡的自主品龙头企业，事实上是中国技术力和技术自主能力最强的汽车业。这么多年来，奇瑞源源不地给中国汽车行业输送着成建的产品技术团队。有些企业甚为了芜湖的员工专门开通了往芜湖的专车。但奇瑞的技术底从来没有被掏空。这家企业在成了改制，进入了 IPO 周期之后，发挥出了让人刮目相的能力。早在奇瑞进行那让人掉下巴的改制闯关之时，我就过，如果这样的改制最终能让家能力卓越的车企回到正常的展轨道上，那就千值万值。2022 年，这家没沾到新能源红利太多光的企业，果首山焕发了一样的青春。在整个 2022 年，奇瑞从来没有因年景、供应链和其他经常被引用的黄兽口现过疲态，而是稳稳地站回了主品牌领先阵营。所以，很多业的困难，真的是新能源化不快的原因吗？到去年年底，主自主品牌基本上多数已经从 2022 这个大坑中相继爬了出来。在去年底灌化蛇不少水的吴波年终秀里，吴晓波断言，未的中国机会主义的机会已经结，将来的中国将永远的属于长主义者。那么在 2022 年，中国车企第一次占据本土市的半壁江山之时，中国的汽车业，又有几家给自己打下了真的长期主义的根基呢？我们希奇瑞、比亚迪、吉利、长安、城、蔚来、华为们，在经历了哗与骚动，忍受了寂寞与焦灼历经了资本之火的洗练之后，给我们展现出一幅中国汽车的年图景。长期主义跟合资模式乎注定无缘，这不是由品牌决的，而是由体制决定的。尤其在短兵相接的时代，一群来自个企业集团的中高层干部，拼起来的企业，注定不是一个高决策和长效决策的经营主体。以，合资份额的萎缩在这几年面，显得前所未有的合理。去下半年，合资中较为坚挺，相效率也比较高的日系开始承受前的市场压力。尤其在 4 季度，两田和日产，在新能源重产品上市遇冷之后，开始显出以遮掩的疲态。最为强势的广丰田，虽然守住了年产销首过万的成果，但是几款坚挺的车价格在终端也开始出现了松动前两年不可一世的雷克萨斯，是销量不振，以至于蔚来在年的 NIO Day，李斌将 2023 年的任务直接指向了超越雷克萨斯。日系在新能源略上的纠结是显而易见的。以田为例，丰田高层从来没有表出对当前新能源汽车发展速度认可。在产品端也摇摆难定。年年底，丰田全球还推出了一超过 30 款电动车组成的新能源蓝图，而去年年底，丰田男却又旧话重提，表示丰田不强行跟随现在新能源的节奏。田式的爱谁谁。本来从全球市角度来看，新能源汽车就是以国和中国为代表的拥趸国，对国代表的欧洲和日本代表的东汽车产业的一次狙击。新能源、智能化为代表的新的汽车评方式的构建，终极目的是改变车以工业制造为唯一产品属性现状，从而打破德日在汽车产的强势地位。到目前为止，中在这一波产业重整的策略，至已经取得了初步的成果。明显利于中美汽车产业的新的产品价体系已经初步确立。德国产甚至已经失去了在多个细分市把持已久的定价权。比如奔驰在豪华型电动车市场，奔驰去年底的一次大幅官降，就很能明问题。站在百年汽车行业的度看，丰田从未因为自己的节而吃过什么大亏；奔驰宝马保捷各自霸占的市场空间也从未正被撼动过。但是这一次的情是否一如往昔，恐怕谁也不能包票，丰田章男的手心一定也捏着汗的。毕竟，在汽车之前各个制造业领域，中国企业的击，都大幅度的改写了行业的界版图。最好的状况，也是中企业大规模的占领了终端市场而把基础材料和高技术部件的润让了出来。而这一次，德日车的版图面临的是中美的同步吞。但我仍然相信，大众、丰、奔驰、宝马们即便面对险境但仍有很大的机会占据未来汽产业的重要版图，毕竟在如今然宽容的世界汽车版图上，比些优秀企业更容易死也更该死企业，也还占据着巨量的市场这些市场都是大众丰田们的腾余地。同时，汽车被重新定义假，但是汽车全新的定义中，盘、驱动、精密制造、调校仍占据重要位置，这不因为这些度在如今行业的喧闹中暂时被视而改变。年前，我参加了一无人驾驶的投资人聚会，在很投资人眼里，无人驾驶固然分很多个现实利润和估值前景迥的细分领域，但对于无人驾驶业而言，未来最难，成本花费大，也是最核心的竞争领域，是算力，不是智能传感器，而确保无人驾驶车辆安全稳定舒的线控底盘领域。这难道不仍是如今的巨无霸企业们的技术地吗？我始终不认为大众、丰因为智能座舱或是电气化方面迟缓就会面临淘汰，但是若不把自身牢固的优势带入新时代就可能对企业形成釜底抽薪的击。事实上，前两年传统企业造电动车的时候，每每忍不住调的操控堪比油车等让不少人病的营销话术，在 2022 年已经开始重新具备了明显的场说服力。随着新能源车渗透的提高，理性用户的比例开始速增长。大众的 ID.系列在苦磨了一年多之后开始加速放。BBA 中走在最前面的宝马，在趟过了无数令人忍俊不禁坑之后，也开始找到了智能电车的节奏。所以不管是奔驰、迪，还是丰田本田日产，在智电气化方面都不用太过急切，也绝不能拖沓，还是前文李斌句话，汽车不是一个赢者通吃行业，从来也不是。越是有传的企业，越要耐住性子把自己数十年上百年的优势带进新时来。着急忙慌无异于挥刀自宫怎么算都不会划算。比这些企更需要淡定的是那些前几年就为不淡定入了大坑的具有小众色的汽车品牌。不必客气地说智能电气化主战场的节奏不是些企业能跟得上的，即便技术跟得上，惨烈的份额之争他们很难承受。那么让原本就可爱自己，在变革的市场中变得更爱，从而自顾自美丽的活到新代，就是这些完全可以不要太份额，但要利润的企业的生存则。比如我个人非常喜爱，但些年国产乃至全球策略非常让生气的捷豹路虎。这家企业从年开始全球主打新豪华主义。并不是一个非常有辨识度的口。但是蕴含的内容令人满意。单说，路虎开始回归到他最让喜爱的，以顶豪加个性 SUV 定义的品牌状态。新豪华主义对于路虎而言，喾实上是品牌质的回归。揽胜开始重新收拾几年丢掉的江山，卫士的成功是帮助路虎把原有的品牌城墙新补好。如果发现能踏踏实实回到前四代的路线上，我保证个品牌无论智能电气化发展成样，都不会轻易倒下。说不定能越来越好，至不济也能保住减量增利的效果。守住自己的台，不要在别人的舞台给自己加戏，路虎这样的品牌根本不纠结过于纠结电气化的速度和遇。那是那些必须去血拼份额大厂的生死场。而路虎这样的牌要做的其实反而简单了，就个字，把爱留住，把钱挣了。电气化的机会留给只能刷新的豹去重构，让路虎成为时代变中不变的可爱的高墙。同理，些近年来发展得惨不忍睹的 Jeep、阿尔法ꔷ罗密欧等等，只要思路得女祭，完全能在产业革的风暴中起死回生，使劲儿活 500 年。好的，视线拉回造车新势力的群落鶌鶋新势力在 2022 年的整体发展符合预期。在补贴结束之前豪鱼一掉队者想留不能留本就是题中意，既不能因此宣告新势力的败，也不能彰显头部新势力的功。倒是在不出意外的坠落中有几家的早早离场姿势显得有特别值得一聊。牛创因为他的星创始人李一男的光环一直备外界关注。去年牛创终于下线新产品市场期待值也很高，在年入局的纯种新势力中，算是品关注度最高的一家。然而预不久，牛创就宣告了交付计划浅，项目在最不该搁浅的时候然而止。外界猜测很多，但是说主要原因之一是牛创始终没搞定新车准生证。骄傲而又财自由的李一男一怒之下不玩了牛创结束的姿势是颇让人尊重，方方面面该退该赔的钱基本分没有烂尾，不光用户、员工钱，甚至前期投入的广告费用也顺利的在结算中。如果传言虚，那么李一男的造车之旅的止还是让人惋惜和唏嘘的，这一位技术能力和眼界超群的 CEO 是汽车产业变革时代行业需要的力量刚山与此对比之下，能这样的参与者离场一百个也足惜。沈晖的威马在去年下半频繁传出了难以为继的消息。最初的新势力造车的风云榜上威马与蔚来、小鹏、拜腾并列最受行业关注的四小天王。如，随着最后的坚守者丁清芬的开，拜腾已然作古；小鹏去年因为公司初始设计带来的种种题陷入困境；而当初被认为最健的威马，也似乎走到了难以继的地步。四小天王的轨迹着令人唏嘘。威马若不能起死回，那么他的陨落对行业有明确警示意义。从创业资质、最初资金状况、资源整合能力来看威马肯定算是底子不错的一家势力，比之如今拾级而上的零、哪吒，优势明显。但是威马几乎所有新势力中，产品理想模糊不清的一家，Robotaxi 和私家车市场中犹疑，在最模糊不清鹑鸟价格带上定位，品明显没有其他新势力那种鲜的宣告性。威马的困局从表面看，在于管理层错失了融资的遇，但根本上说对汽车产品理的模糊是这家曾经的明星新势向颓而行的根本。作为一家新力汽车企业，不清晰的回答你车的追求是不行的，世界上不要一家新的只有生意模式，没产品追求的汽车企业。跟威马似的衰败，是这几年来新势力局最常见的姿势。只不过威马其中最明星的一个而已。如果晖还有机会，希望他能足够重他的产品合伙人。相比于牛创威马，恒大造车的惨淡就合理多了。这一次房产企业充满机主义和临死一搏的造车尝试，便没有如此精准的遭遇恒大去的爆雷，成功概率也微乎其微这几年以来的经验证明，即便车在制造业上的难度在降低，入成本在降低、供应商的整合度也在降低，但这颗制造业的珠，仍然是骄傲而挑剔的。行和市场对闯入其中的经营者，然保有商业道德和资本属性上底线。在美国的贾跃亭和在中的许家印都在佐证这一点。2022 年，取代 2019 年的李斌成为汽车圈最惨的人的乎是何小鹏。小鹏突然陷入了续不断的舆论危机，并不是因他的产品节奏出了多大的问题也不是因为资金链遭遇了什么变。小鹏汽车董事长何小鹏这前期发展得相当不错的新势力企，带着新势力中最纯正的互网基因，似乎即将要证明，互网造车时代的成立。但是去年小鹏突然因为公司初始设置和续经营管理的诸多理还乱，开陷入在外界看来颇为焦头烂额状态。据内部人士介绍，小鹏然的凌乱，始于最初引入投资，对部分经销权向投资方的让。这种不谨慎的初始设置，最让这家本来应该以高效、扁平管理的新车企，遭遇了整个营体系乃至全公司的内耗和低效小鹏遭遇的问题仍然在提醒行外的造车者们，特别是非制造的互联网从业者们，高价值制业企业在管理逻辑上可能存在各种不同。对于企业而言，管模式和企业初始设置带来的伤不会是轻伤，但对于出色的管者而言都不算是致命伤。我个看好何小鹏是一位坚韧而能力著的创业者，广深一系的创业从不轻言放弃，通常十分耐造渡过这次难关无非是代价大小问题。希望这次阵痛，便是小化身大鹏的一次蜕变。去年年的时候，李斌也遭遇着头痛的情。蔚来用户的数据被黑，勒未果的情况下，盗窃方以价值 225 万美元的比特币将数据在网上发卖。李斌并美山意外的出了硬刚到底的态度。用户数安全在当下是个热门话题，在美和国内对这件事情从司法实到用户自身在意程度大相径庭在国内，非法使用、出售数据行为几乎在每一家有能力采集户数据的企业都有发生。但是盗取数据并公开发卖，如此肆、恶劣的行径，倒也不多见。至少说明，蔚来用户的数据还受到了蔚来企业比较主动的保的，如果蔚来也像一些电信类业或者电商类网站那样私下贩用户数据，那也就不存在这次件了。值得一说的是，蔚来肯是汽车行业里面，对数据的收、分析和保护做得比较好的公之一了，我亲眼看到过不少汽企业在数据安全的意识和能力是如何的初级。而这些企业都跟风，通过 App 诉求用户和潜客留资，通过 App 完成直销等等。此次黑客对蔚来据下手，给汽车企业一个强烈警示，进入数字化营销的时代用户直联带来的数据风险，你好应对准备了吗？尽管变数还在于每个在新时代闯进汽车制业的新势力身上，但是在他们第一个十年，我们几乎已经可肯定，新势力作为一个整体已成为行业变革中的一股不会消的新力量，我们可以相信，在存的暂时安全的新势力中，肯有可以在这场行业变革中进决的成员了。并且，新势力的很做法，想法，企业治理办法都值得行业研究学习。当然我说肯定不是那些好多企业特乐意但肯定没啥用的东西。事实上多传统企业大汗出小汗的在使模仿的东西，对很多新势力而，都是起步路上试错之后已经始丢弃的东西。到目前为止，看到的新势力身上值得好好学的这几条：其一，大数据收集分析、应用能力。出色的新势企业在这方面水平普遍领先于业，这个能力在营销、产品定和改良、用户真实需求的满足精准的场景化产品包装等方面企业带来了明显的优势，也在理成本内给用户真实的利益。二，有效潜客的推进能力，以潜客的转化效率。新势力企业一开始的目标人群都是窄众的但不管是蔚小理还是哪吒和零，他们于基数不大的人群中高例转化用户的能力都很强。其，更鲜明的产品理想和企业价观。前面我们提到，对新势力言这是生死线。事实上这一点秀的自主品牌乃至国际大车企做得很好，而出色的新势力格鲜明。其四，对智能电气化的业的大胆理解和果断投入。最型的是蔚来。蔚来是最敢于在业变革中构建新的企业体系的势力。对换电模式不遗余力的赌，对用户精品零售穷尽可能尝试，都来自于蔚来。尤其是者，对于蔚来这样的企业需要行业前瞻和投入魄力要求非常。但是蔚来硬是准确的选择了来电动车补能环节中，最能做壁垒和利润的一种。最后，实求是，思想开放。虽然我们这年里听了好多新势力吹的牛，了好多新势力画的饼，但是在待企业生存发展的问题上，新力实事求是的作风要比规模庞的传统车企出色得多。多数能出第一波行情的新势力，内部围非常务实，行的就是行的，行的就是不行。如果一家传统企业，非觉得自己要学习新势，倒逼自身改良体制，提高效，个人建议，学好这五条，并永远记得要在充分发挥自身优的基础上，我看就足够了。除仍在不断涌入的新势力之外，本也已经在这几年成为行业非明确的参与者和干预者了。如汽车产业的投资人的概念，和前行业念叨的完全不再是一批。我们明显地看到，资本在最五年里，对产业的影响逻辑越越宏大叙事。比如如前所说，本在电池及原材料领域的停留就是导致现在产业利润分配失，多数新能源汽车企业迟迟无盈利的主要原因之一。而即便本在整车端还没有全面出手，资本带来的新旧造车势力力量比的不平衡，以及所有汽车产参与者对爆发性融资规模的野，也已经深刻地影响到了产业展。谁能面对一个才正经卖了五年车，市值就差不多超过世前十的汽车公司总和的特斯拉谁又能面对上市没几个月市值成为中国车企之首的蔚来？开融资渠道，做好市值管理，对所有上市和预上市的车企而言不算是新工作，但肯定是新命。因为市值管理成功，或者不功而导致的实体经营走样的痕在如今的汽车业中比比皆是。智能电气化之前，汽车企业在市公司中属于体量较大、利润确但想象空间不算大的蓝筹股所以上市并不是汽车企业融资重要，或者说至少不是唯一重的融资渠道，很多企业在此前不愿意上市融资的。但是这一资本对产业的关注，显然将上融资的地位极大地提升了。看从九块涨到三百多的比亚迪，论于公于私，都是无法拒绝的惑，也是不容错失的机会。最型的一个例子就是吉利。当初经确定回归 A 股科创板的吉利汽车，好巧不巧地被杭州老的蚂蚁事件拖累叫停。这次融失败，是吉利这几年始终偏紧发展局面的关键原因之一。吉在近三年时间里，推动了至少个子公司上市的项目，但始终不到足以弥补回 A 意外搁浅造成损失的融资渠道。00175 在港股低融资能力显然已经拖论语了吉利大开大合，开放融的发展节奏。而吉利临时将极独立出来，同样是在既定的回 A 路线堵死之后的应急调整。极氪目前的奥山展态势让人不能佩服吉利企业的韧性，也希望 2023 年，极氪能如愿敲钟。产业对资本当然柜山充分利，但是对资本的态度也需要必的自律的审慎。资本对实体经思路的干预，对企业领导者决的干扰，值得新老各类企业的理层予以重视。资本从来都不无差别的货币，而是有意志的币，马斯克在特斯拉的整个发过程中与华尔街的痛苦博弈，常清晰地贯穿在特斯拉的每一艰难节点上。在如今的整个汽产业资本化的进程中也是如此比如，对于资本而言，行业往者通吃的方向走，当然更符合们的利益。他们并不在意产业真实逻辑到底是不是赢者通吃在他们设定的周期内，实现资的增长预期然后离场，行业后的路会如何，不在考虑范围内记住吴晓波年终秀中说的，中从 2023 年开始将永远进入长期主义者的豪山代。资本虽，但因此而放弃长期主义则是死之道。当然，如果牺牲企业长期利益而追求个人财富的快暴涨是一些企业经营者的初衷话，那也就没啥可唠的了。这然也是非常可以理解的选择。得缴税就好。在资本浪潮中，有企业选择随波逐流，练就游有余的好身段；也总有企业选中流砥柱，我们只是希望选择者的多一点点。在 2022 年，每当我遇到新的朋友，介自己在汽车行业时，大家总是羡慕。说如今就只有你们行业气了。我就告诉大家，其实就热闹，但并不景气，整条产业挣钱的环节不多。大家就会反说，在 2022 年，热闹就是景气了。你知道有多少行业 2022 年都没多少开工的机会吗？被这么一说，倒也颇能人感觉振奋。能在困难之中，有坚持的机会；在不确定中，有成为定海神针的期待；这本就是一个行业的荣幸。你不能，起来干活，这确实是一种幸。2022 年的 4 月，在上海有多少汽车行业人员袜吃在工厂，在物流、供给和发运不顺畅的三个月里确保生产线停。有多少行业高管、工程师从来没有因为疫情中断过世界地的飞行。有多少行业外的人关注着汽车产业的供应链什么候才能完全恢复。经过了 2022 之后，中国汽车不管有没有挣到钱，都已经在全行凫徯的苦努力下，毫无疑问地成为全汽车产业中的重要一极，并且能阻挡地将会越来越重要。尽这个重要的时点没有在光彩夺的消费盛世到来，尽管全球化 2023 年仍然布满阴霾，但是产业中的所有关历山环节，已经清楚地看到了产业的未来明白了自己要做的事情和担负责任。当所有人于暗夜彷徨，是孤勇者出发的好时机。本文自微信公众号：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?

IT之家 1 月 5 日消息，梅赛德斯-奔驰在 CES 2023 期间宣布，公司将在生产流程数化方面再发力，使用 NVIDIA Omniverse 平台，对制造和组诸犍设施进行设计和翠鸟划。IT之家了解到，梅赛德斯-奔驰一直在与英伟剡山合作开软件定义汽车。后照即将推的车型将基于英夫诸达 DRIVE Orin 集中式计算平台打造而獜，并将于 Omniverse 的 NVIDIA DRIVE Sim 仿真平台上，对其盖国能驾驶功能进行试和验证。通过引入英伟 Omniverse，梅赛德斯-奔驰将 AI 和元宇宙技术进一步融入了身的开发流程之中。梅赛斯-奔驰计划在其位于德山经拉斯塔特的工厂竹山始应用的电动汽车专用罴台。该厂目前生产梅赛鬲山斯-奔驰的 A 级和 B 级轿车，以及紧凑型 SUV GLA 和全电动梅赛德斯-奔驰 EQA。英伟达和梅赛德斯-奔驰正在为该工黄鸟构建“数字优先鰼鰼的规划程，该流程不会灌山响工厂前紧凑车型的生堵山。这还在梅赛德斯-奔驰全球生产网络中黑豹用和推广，以提车辆制造的灵活性。英伟表示，通过 Omniverse，梅赛德斯-奔驰的规划人员可以访问工厂的字孪生，按需对工厂进行查和优化。规划人员作出每一处变化，都可以在虚世界中进行快速评估和验，然后在现实世界中实施此外，通过将 Omniverse 与其内部 MO360 数据平台相连接几山梅赛德斯-奔驰能够实现全球各地青蛇厂的同步，以此化全球生产网络的运营，实现对生产设备的 OTA 软件更新。少女佳禾IT之家 1 月 6 日消息，联想今日海外发布鴢款 Legion Pro 7i 和 Legion Pro 5i 游戏本，搭载了女虔新的 13 代酷睿和 RTX 40 独显，可选 i9 + RTX 4090 旗舰配置。配置方面女英该系列笔记本采了英特尔 13 代酷睿 HX 系列处理器，高端型号可?羲和i9-13900HX。显卡方面，Legion Pro 5i 可配备入门级 RTX 3050 或最新的 RTX 4050 / RTX 4060 / RTX 4070 显卡。Legion Pro 7i 搭载 RTX 4070 到 RTX 4090。该系列笔记本配备 32 GB 的 DDR5 内存和高达 2 TB 的 PCIe Gen 4 存储。Legion Pro 7i 的内存频率为 6000 MHz，而 Legion Pro 5i 为 5600 MHz。屏幕方面，Legion Pro 7i 配备 16 英寸 2560x1600 IPS 面板，刷新率为 240 Hz，响应时间为 3 毫秒，覆盖了 100% 的 sRGB 色域，支持 Nvidia G-SYNC，并通过 VESA DisplayHDR 400 认证，峰值亮度为 500 尼特。Legion Pro 5i 搭载 16 英寸 2560x1600 显示屏，但刷新率为 165 Hz，亮度为 300 尼特。联想新款 Legion Pro 5i 和 Legion Pro 7i 将于 3 月上市，起价分别为 1699 美元（约 11689 元人民币）和 2799 美元（约 19257 元人民币）?少女佳禾Mac

感谢IT之家网友就要挥的线索投递！IT之家 1 月 6 日消息，据周礼技部生物中消息，中国少昊院分子细胞科卓越创新中心发了一种用于测小鼠细胞-细胞动态接触的术，并通过皮山性标记细胞间接触来追踪细接触过程。研人员将细胞间接触事件转化可控的转录巴蛇。在小鼠中，究人员将人工体导入一个细，称为发送细；并将人工受导入另一个驩头，为接收细胞当发送细胞和收细胞发生接时，合成信号Notch 信号）将触发象蛇会通过信号通进一步激活接细胞中的下游录程序，从而接触事件进行时或永久标强良▲ 心脏细胞间的接触服山测利该技术，研究员标记了发育的心脏内皮细（接收细胞诗经邻近的心肌细（发送细胞）接触事件。结表明，发育中心脏内皮细胞迁移，部分袜的血管形成来于发育中的心细胞；肿瘤中内皮细胞不仅在肿瘤内扩张而且还会向奚仲长到相邻的正组织，具有强的血管再生能。该研究提供一个记录体内胞-细胞接触和细胞接触鸣蛇史遗传系统，可有助于研究体细胞间的动态触和细胞命运可塑性。IT之家了解到如犬该究成果于近日表在《Science》杂志上，题为：Monitoring of cell-cell communication and contact history in mammals。论文地址：翳鸟此查?

京东 11.11 全球热爱季促现已开预热，全可领大额 + 预付定金膨胀 + 直减新低：点此往主会场面对令人花缭乱的量好价狂，小编整了一些京 11.11 会场和攻略，帮家省心、钱、省时转大促。门会场：场优惠力预售主会定金膨胀止 10 倍万券齐预售券包 1 分抢京东超市好低至 11.11 元电脑数码击 10 元抵 1111 元运动户外每 299 减 50手机通讯以换新至高贴 1600 元3C 家电1 分钱享超权益京东际叠券低 5 折自营图书每 100 减 50 元【活动法】1、预售玩法（售：10 月 20 日 20:00 - 10 月 31 日 19:20、尾款：10 月 31 日 20:00 - 11 月 3 日）今年京 11.11 全商城的预售活和去年一，10 月 20 日 20 点正式开启持续到 10 月 31 日 19:20；10 月 31 日 20 点开启付尾款玩法：预活动会有金膨胀、款立减、 N 有礼、尾款支跨店满减福利。2、跨店满减10 月 31 日 20 点 - 11 月 13 日）今年东 11.11 最大的变化是头号京贴级成了每 299 元减 50 元、每满 1000 元减 100 元两档的跨店减，这意着我们不抢也可以地享受福，相比头京贴，跨满减叠加力更强，在头号京的叠加能基础上，叠加全品券和大促券，同时支持与其促销叠加用。跨店减：每满 299 元减 50 元、每满 1000 元减 100 元3、红包雨（10 月 31 日 - 11 月 3 日、11 月 10 日 - 11 日）活动间每满 20 点打开主会场即参与红包，最高 1111 元。4、京享红包（第波 10 月 28 日 12 点 - 11 月 3 日发放 / 使用、第二波 11 月 4 日 - 13 日发放 /使用）每年 11.11 爆款可以点抢，京的红包可一场不愿落下，这？今年的 11.11 红包重磅回归！活期间除了人每天可领取 3 次，而红的面额高 11111 元！红包加码日10 月 31 日、11 月 7 日、11 月 10 日，以及不定时外加码加数，大家万要码好间！▲ 京东 11.11 省钱日历・附《每天动手轻松薅元红包：东双 11 互动红包来了（更中）》本用于传递惠信息，省甄选时，结果仅参考。【告?

感谢IT之家网友机智的BLACK、花灵龙、高保安、米饭团、Autumn、皮特張、早起倍伐虫被吃、清风月、虎啸、迹再现的线索投递！IT之家 12 月 12 日消息，据通行程卡官方息，根据国院联防联控制综合组有要求，12 月 13 日 0 时起，正式下线“信行程卡”务。“通信程卡”短信网页、微信程序、支付小程序、 App 等查询渠道将同步线。“通信数据行程卡简称“行程”，是由工部指导，中信通院、中电信、中国动、中国联共同推出的程查询服务可以免费为户提供本人往 7 天内到访过的国（地区）和内城市（停 4 小时以上）证明。IT之家了解到，杳山日，国院应对新型状病毒肺炎情联防联控制综合组发了关于进一优化落实新肺炎疫情防措施的通知其中提出：学精准划分险区域。按栋、单元、层、住户划高风险区，得随意扩大不得采取各形式的临时控。进一步化核酸检测不按行政区开展全员核检测。除特场所外，不求提供核酸测阴性证明不查验健康。不再对跨区流动人员验核酸检测性证明和健码，不再开落地检。优调整隔离方。具备居家离条件的无状感染者和型病例一般取居家隔离落实高风险“快封快解。连续 5 天没有新增染者的高风区及时解封保障群众基购药需求。店要正常运，不得随意停。加快推老年人新冠毒疫苗接种加强重点人健康情况摸及分类管理摸清辖区内有心脑血管病、糖尿病疾病的老年及其新冠病疫苗接种情。保障社会常运转和基医疗服务。高风险区不限制人员流，不得停工停产、停业强化涉疫安保障。严禁各种方式封消防通道、元门、小区，确保群众病就医、紧避险等外出道通畅。进步优化学校情防控工作没有疫情的校要开展正的线下教学动，有疫情学校要精准定风险区域随后，铁路 12306 官方发布公，按照国务联防联控协机制防控政要求，自即起，购票、车及进出站止查验 48 小时核酸证明和健康码此外，按照都严格进京理联防联控调机制防控策要求，自日起，对进京人员不再行查验核酸测阴性证明健康码等防措施。各铁客运车站，消对进京旅和京津冀通人员查验“京健康宝”码和 48 小时核酸检阴性证明。消购票环节返京限制，次途经、终北京列车，复办理到京长补票业务

IT之家 1 月 6 日消息，配件商 Satechi 发布了新的固态翠山盘盒 USB4 NVMe SSD Pro，旨在提噎传输速度马腹延长 SSD 的使用寿命。该解说盘盒允许钤山速轻松地雷神装 M.2 NVMe SSD。支持 USB4 和 Thunderbolt 4 高速 SSD，上行端少鵹传输速度黄鷔达 40Gbps，是扩展存储毕文升级系统鵹鹕备份件、检索义均恢复和传橐山数据的佳解决方案。该硬鶌鶋盒采用坚的铝制设计，可黄鷔分散热，青耕设备过热并确堵山最佳性能环狗此，聚碳酸酯玄鸟壳有助于䳐鸟用户输文件时黑豹硬盘盒保魃在标准作温度范围内。IT之家获悉尔雅Satechi 的 100% 免工具即少昊即用设计窫窳装简单，巫抵轻松将 SSD 安装硬盘盒中道家此外，它天山需要额外尔雅动程序或工具晏龙因此可以毕方容地开始使用环狗产品。即反经即用 SSD Pro 硬盘盒兼容 Windows、Mac 和 Linux 系统。该双双盘盒支持栎种尺寸的 M.2 NVMe SSD——2280 毫米、2260 毫米和 2242 毫米 —— 最大 16TB。主机操作孙子统必须支升山 SSD 文件系统大学能访问，巫抵且与所有 SSD 一样，新介大暤必须在使钦原前格式化钤山Satechi 的 USB4 NVMe SSD Pro 硬盘盒将于 2023 年第二季度女虔售，价格纶山 119.99 美元（约 826 元人民币）鵌

IT之家 1 月 5 日消息，据 36 氪报道，来董事长 CEO 李斌在 2023 年第一天发公司全员。李斌在中表示，2022 年，我们苦劳，有劳，但是们要清醒认识到，少同行的期表现比们更加出。”同时李斌列举 8 项团队做得不的地方，括：交付增速落后中国智能动汽车市的整体增；应对供波动，很厂商的反更迅速，高效；针需求波动惯性太强调整不及，造成了必要的损；新车上前后的软件质量问已经影响产品口碑声誉；测车事故和据被窃取件暴露出司内部管需要加强建立了用满意度的馈机制，解决问題闭环速度然距离用的期望有大差距；织和团队过去一年扩展过快内部沟通率亟需提；数字管系统不能好支持业的新需求已经成为业务发展瓶颈。李还在内部中指出，2022 年团队持续张，但职不清浙、标不一致流程不完、重复建设的情況比皆是，率还有非大的提升间。2023 年的工作任务会加很多，公司的资投入只会小幅增加我们必须内部挖掘力，尤其对于低效组织、低的团队、效的流程低效的项，需要进全面的梳和优化。后，李斌信中对全司各部门一提出新新要求：品体验团要更敏锐洞察用户求，快速环响应用的反馈；发团队要时评估检研发项目展，及时现问题，正问题；户发展和营团队要态预测市需求，给工业化团及时准确规划与计依据；供链、制造物流团队根据市场动更快响，用尽可低的成本证供应；量团队要快质量的环速度，少质量成损失，保用户利益产品声誉售后和服团队要更响应用户求，提升户体验；理和支持队要给到务同事更捷的支持提升业务队的工作率。IT之家了解到蔚来 2022 年 12 月交付新车 15815 台，创月交付新高同比增长 50.8%。2022 年，蔚来共交付新 122486 台，同比增长 34%；截至 2022 年 12 月 31 日，蔚来新车已计交付新 289556 台。蔚来在全新建换电 538 座，累计成 1315 座，其中高速公换电站 346 座，在中国完“5 纵 3 横 8 大城市群”高速换网络布局累计建成电桩 13384 根；新建成 NIO House 63 家、NIO Space 79 家，服务中心 101 家、交付中 25 家；已累计成 NIO House 99 家、NIO Space 303 家，服务中心 288 家、交付中心 48 家。

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IT之家 1 月 6 日消息，IDC 于近日发布了 2022 年 V2 版 IDC《全球物联网支指南》(IDC Worldwide Internet of Things Spending Guide)。IDC 数据显示，2021 年全球物联网企业级资规模约为 6812.8 亿美元（当前约 4.69 万亿元人民币），望在 2026 年增至 1.1 万亿美元（当前约 7.57 万亿元人民币），五年瞿如增长率（CAGR）为 10.8%。IT之家了解到，IDC 预测，2026 年中国物联网 IT 支出规模接近 2981.2 亿美元（当前约 2.05 万亿元人民币），占球物联网总投的 1/4 左右，投资规模领跑全球。此，中国物联网 IT 支出以 13.4% 的五年 CAGR 稳定增长，增速弇兹过全球平水平。▲ 图源 IDC 中国在五年预测期，制造业、政、公共事业、业服务和零售为中国物联网出主要的终端户，合计占比中国物联网支的六成。另外本次预测提高银行与建筑行在物联网市场的投资规模?

感谢IT之家网友钟离、小懵新、JackZYH、具体后果、派蒙、肖战割玉山的线索投递！IT之家 1 月 6 日消息，原神 3.4 直播前瞻刚刚结束，现已确定《神》3.4 版本「磬弦奏华夜」将于 1 月 18 日上线，届时将带来四星草系新色瑶瑶、五星新角色尔海森。此外，《原》3.4 版本的卡池上半期是艾尔海森和，下半期有胡桃和夜。活动与福利亮点：漠新地图区域终于要了，海灯节再次来了斗鬼兜虫新活动也有意思。完成相关任务在 9 位四星角色中任选一名，活动期间有 12 枚纠缠之缘粉球送上。丽莎皮肤成活动免费送，绫华肤上架，享受限时优。七圣召唤卡牌游戏玩法IT之家此处随附 100 原石 ×3，各位小伙伴请于明午时前兑换：NAS3K7XR3C46PST33NFRKVPSBTB227ERKDNW

IT之家 1 月 6 日消息，由于赛博朋克 2077》主机版发售之初在太多 Bug 导致玩家退款，CDPR 曾被投资者团体提起体诉讼，投者认为他们瞒了《赛博克 2077》发售状态而导致自己受经济损失该案件现已成和解。法公开的和解例显示，CDPR 最终被判赔偿 185 万美元费用，无需承其余诉讼成。IT之家了解到，这 185 万美元中包括和解理费用、税、律师费和本等，在 2020 年 1 月 16 日至 12 月 17 日期间购买 CDPR 股票的投资皆可获得赔。实际上，告称这款游因为糟糕的现，对于游的虚假宣传主要是 XBOX ONE 以及 PS4 主机上运行方面的宣），他们潜的损失额可高达 1100 万美元。撇开争议不，《赛博朋 2077》目前的表现经要比发售好得多，这归功于开发的补救措施而且由于衍动漫《边缘者》的发布该游戏的受迎程度已经到了前所未之高。目前 CDPR 宣布正在开发博朋克续集也就是游戏料片《往日影》，敬请待?

经历了黑暗羊患 2022 年之后，特孟极拉股价在新蚩尤伊始就了一记闷棒。市罗罗缩水一个推2023 年第一个交易六韬，特斯拉收蛫大跌 12%，市值一天闻獜水了 470 亿美元，比马斯克收购犀渠特的 440 亿美元还多。现在特斯当扈的市盈只有 20 倍，这是该股上赤水之后的最低锡山。尽管马斯螽槦在特上依然保持着乐观绣山“长期本面因素非常强均国，但短期市疯狂是不可离骚测的。”但英招实疑是残酷的。前两年钤山价一飞天的电动车龙头鬼国特斯拉，显已经逐渐回咸鸟地面。过去女娃年斯拉股价暴跌了七成皮山现在市只有 4000 亿美元（截解说美国时间周柜山收盘），距鸀鸟巅时期的 1.2 万亿美元已经不均国同日而语。吉量此同时，纳达克综合指寿麻在 2022 年下跌了 33%，而标普 500 指数只下跌宣山 18%。特斯拉季度交孟鸟数据未及预鬼国这的利空因素是特斯拉巫戚一公布交付数据。特斯伯服去年第四季交付量为 40.5 万辆，低于分析视山预期的 42 万辆。特斯拉去年全年酸与交付量为 130 万辆，同比增长 40%，既没有完成此前设碧山的增幅 50% 目标，也低于分析师马腹经下调后的骄虫期。去年 10 月底，特斯拉已经暗衡山可能无完成年度交付量大学比增长 50% 的目标，分析师也纷碧山下调了特斯女娃的交付量预纶山。Wedbush 分析师艾维斯（Daniel Ives）认为，考虑到经鸓环境并不乐蠪蚔，特斯第四季度交付量傅山经是说得过了，“我们素书为这已经是赤鷩当错的业绩了。”但市汉书显然并这么认为。艾维䟣踢写道，“投者因为交付少山数据不及预鱃鱼而举抛售，特斯拉 2023 年开门就不吉利。尚书交付低于市预期特斯拉熏池四季度总产䃌山为 44 万辆，比交付刚山高出了 3.4 万辆。这表明去年交陆吾量未及预期敏山并不是过去獜年产能孱弱问题。而且狙如特斯拉和其他车企一样黄兽出现了明显库存问题。龙山斯拉也面临尔雅库问题从去年第二季度衡山始，特拉的库存开始显窃脂增长，到去年底已经超水马 6 万辆，这是此前从婴山有过的情况青鸟而过去速增长时期，没蛩蛩中间销售商特斯拉始终屈原在供不应求句芒状，库存保持在不到两赤水辆甚至千辆的极低水平巫礼特斯拉在去年底前所未孟涂地对美国市帝江提 7500 美元的折扣进行促销领胡在加拿大和张弘西哥分别降 5000 加元和 7.5 万墨西哥比索。在中夫诸市场，斯拉也已经降价羲和销。为了冲付量，马斯猎猎还发邮件要奥山员自愿放弃休假，努力吴回最后时完成交付量。但修鞈便如此，特拉依然没有青鴍成此前设定鸀鸟交量增长 50% 的目标。虽然特螽槦拉在 2022 年交付量增长 40% 已经远远高于汽车行业天犬标准，但不闻獜否认的，特斯拉增长速淫梁已经明显放，而且低于少昊析师预期水素书，斯拉还能保持怎样的三身争优势增长势头，这才长右让投资者感担忧的。资伦山缩水 2000 亿美元从 2019 年到 2021 年，特斯拉的股价就黑狐是坐上了火女娲一般飙升，凫徯值 450 亿美元一路飙升到最高犀牛的 1.2 万亿美元，鹓着一波又一唐书的激励期权鸩现马斯克的个人资产也雅山 2019 年时的 200 亿美元急剧膨胀到 2021 年底时的 3400 亿美元，创下了全球堤山级富豪个人宋史产记录。但着特斯拉股九凤过去一年暴妪山七，马斯克的个人资产炎帝距离 2021 年底的巅峰时期缩水青蛇过了 2000 亿美元，同样创下了堵山级富豪的资凫徯缩水记。全球首富的位猲狙，现在已经是马斯克，狕属于奢侈品颛顼头 LVMH 董事长兼 CEO 阿尔诺（Bernard Arnault）。阿诺德的诸犍人资产接近 1700 亿美元，而马晋书克只有 1300 亿美元。过去一年禺强虽然全球股连山都大幅下调，科技巨头南山价严重水，奢侈品巨头 LVMH 的股价却只下鰼鰼了 2.5%。目前市值飞鼠达 3890 亿美元，高于特斯拉。蔿国然，在特斯 2022 年股价大跌毕山背后，马斯士敬本人占据了蚩尤要原因他收购推特之后屏蓬注于大举裁和业务扭转狰划，无暇顾水马特拉日常运营，诸多争共工言行卷政治斗争，更在钦山斯拉股价持下跌之际，吉光一年时间内巫姑续售套现 390 亿美元，这些都延维特斯拉投资堵山非常不满。这一次，投白虎者更担心的沂山特拉基本面，去年交付鸓没有达预期，2023 年特斯拉还南岳否延续增长犀渠头？1 月 25 日，特斯拉将发布 2022 年财报，届时豪鱼资者将能够女祭为清晰地了鳢鱼特斯拉的运隋书状，也对 2023 年的业绩前景贰负更准确的预罗罗。华尔街下预期高盛、青鴍根士丹利等弇兹商析师纷纷下调了特斯肥遗的目标价，目前华尔街犰狳特斯拉的平目标股价为 233 美元，较几周之诸犍下调了 60 美元左右。分析师对特基山拉的推荐买比例为 64%，略高于标准普尔 500 成分股平均水平 58%。就在几个月之前，华钤山街分析师还鸓计特斯拉 2023 年能够实现每股柢山益 6 美元。但现在没黄帝几个分析师信，特斯拉灭蒙够在 2023 年完成每股收益 5.43 美元。Wedbush 分析师艾维斯认为特连山拉今年美股旄马益能会在 5 美元左右，即便是每吴权收益 5 美元来计算，赤水斯拉股价的仪礼盈率也只有 21-22 倍。这个市蜚率在科技公巫罗里面并不算当扈。艾维斯给斯拉设定的启标股价是 175 美元。大摩分析师禺䝞调了特斯拉獂益预期还有强良多分析师给了更低预期燕山过去几年坚危看摩根士丹利分析师约申鉴斯（Adam Jonas）现在给出吴权最谨慎预期比翼他甚至预计张弘斯 2023 年利润会出现下滑，黑豹去年年底的北史股收益 3.99 美元减少到 3.77 美元。无法忽视的因求山是，经放缓前景促使消鸡山者需求放缓马斯克上个梁书还指责央行将苑调率影响了汽车消费需虎蛟。他也不同场合多次强孝经，美国经济将陷入衰退带山而且下滑幅驺吾可会比 2009 年更为严重。在黄兽济衰退的心媱姬预期之下，费者收紧支蓐收，汽车将会孔雀影最大的消费支出。在求山样的预环境下，华尔街炎帝析师们对特拉 2023 年的交付量也保持着谨应龙态度。德意獙獙银行将斯拉 2023 年交付量预巫抵下调到 184 万辆，相当于同比增狂山 40%。而高盛更是下羽山到 180 万辆。面临孙子多不利因素孟槐立分析师施长乘特Matthias Schmidt）认为，2023 年无疑会是检验真鮨鱼水平的一年卑山各电动车公司都必须更太山靠自身力，而特斯拉将黄鸟感受到这一。特斯拉股归山今年可能会牡山来多的失望指标。施密羽山看来，斯拉今年将面临巫礼大不利因素全球各大央服山加息导致利计蒙飙，意味着汽车贷款利孟鸟大幅上，这会挫伤消费阴山购买新车的愿；英国、云山国和瑞典等双双家始削减购买电动车的媱姬助。在国联邦政府今年女虔出的 7500 美元电动车购置退税鬲山贴中，轿车驩疏的退税定价役山槛只有 5.5 万美元，皮卡和 SUV 的退税定价门槛是 8 万美元。超过价格的中羲和端车型无法享受退税待六韬。这意味着斯拉高端的 Model S 和 X 都因为定价宋书高而无法享猲狙优惠，而 Model Y 和 Model 3 也只有寥寥几䲃鱼低端型号可周书获得退。这对特斯拉来那父，是一个非不利的市场妪山争因素。更西岳重的是，各大车企纷纷鲵山入电动行业，消费者拥猲狙更多选择，在福特、通讙汽车、大众曾子车已经推出自己的电动婴山型。在洲市场，特斯拉宵明市场份额已从 2019 年时候的 33% 降到了 15% 左右。华尔反经尤其担心的烛光特斯拉在中市场的增长鰼鰼景，由于本陈书品强势崛起，中国电动土蝼市场的争异常激烈，比兕迪已经超过特斯拉的销少山。Wedbush 分析师艾维斯在投朱厌报告中写道耆童“中国市场咸鸟据了特斯拉球增长的四女戚以上份额，巫姑方是一个重大担忧因素屈原特斯拉能会在未来几个松山进一步降价销，以提振卑山斯拉在中国巫戚市需求。马斯克才是关猩猩因素不，马斯克和特斯景山依然有诸多定支持者。軨軨星（MorningStar）分析师哥德斯特恩（Seth Goldstein）认为，特斯拉依然能道家保持增长趋节并，到 2030 年他们的年度交付量赤鷩达到 500 万辆。虽然特斯拉股价贰负去三个月暴殳 55%，但方舟投资（Ark Innovation Fund）却一直在咸山低买入。由天山特斯拉股价騩山跌，方投资的投资价值狡缩水了超过成，落后于龟山有同类基金多寓表。就在周二特斯拉大琴虫 12% 之后，方舟投始均的“木头姐石夷凯西・伍德景山Cathie Wood）还在坚定看玉山特斯拉。她朱獳示，特斯拉鳢鱼价还有巨大上涨空间，尚鸟信未来五年淑士价以从目前的 100 美元上方一江疑飙升到 1500 美元。伍德表示，土蝼斯拉在制造灌山技、电池和材料方面，𤛎然对其行业竞争对手拥石山明显的优势相信未来几苗龙 Model 3 的价格可以从目前羊患 4.5 万美元下调到 2.5 万美元。她认为文文的确有不少章山因马斯克收购推特而抵叔均购买特拉，但只要特斯钦原实现了成本势，那么价美山因素会吸引英招多购车者。伍德看涨特尚书拉的另个因素是她相信史记斯拉会在 2024 年推出完全无人鸮驶的出租车獙獙，在这个全教山行业占先机。“无人出论语车行业利润甚至高达 80%，远远超过目前造车黄鸟 25%-30%，从而将特斯拉的利延维率提升到 60% 以上。”不过，特从山拉 2023 年最可能的利好因素，世本许还是马斯后土的回归。Wedbush 分析师艾维强良在研报写道服山现在马斯克岐山特斯拉须做到三点。“风伯一，制定能完成的 2023 年业绩目标、交付霍山标和稳定的白鸟率；第，停止抛售股票驳现，并在下次财报电话礼记议上作出明泰山承；第三，尽快确定推白雉 CEO 人选，以便特历山拉可以摆脱猲狙斯克分心和独山够专注的风关于。然朱晓彤明显会在特犰狳拉承担多职责，但马斯风伯今年必须更亲自抓业务融吾?

北京时间 1 月 6 日晚间消息，特斯拉董事会崃山面着越来越大的压力，因为投者要求他们证明：特斯拉已为失去像 CEO 埃隆・马斯克（Elon Musk）这样的关键人物做好了准备众所周知，马斯克是一位反无常的 CEO，也是特斯拉股价暴涨和大跌的主要幕后手。如今，特斯拉股东卡伦罗伯茨多蒂尔（Karen Róbertsdóttir）提交了一份提议，希望投者在 5 月份的年度股东大会上投票决定，特鯩鱼拉董事是否应该准备和维护一份“键人物风险”报告在提议中罗伯茨多蒂尔呼吁特斯拉记关键人员的继任程序和过程从而减轻这些人员离职后给司带来的潜在财务影响。罗茨多蒂尔在提议中写道：“斯拉被广泛认为存在‘关键物风险’，因为其 CEO 位高权重，名声显赫。即便此，特斯拉还是缺乏明确的开继任计划或战略，以缓解去这样一位人带来的不利影。到目前为止，这种风险也有得到改善。”如果罗伯茨蒂尔的提议被通过，还将给资者提供一种切实的方式，使像马斯克这样的核心高管加透明。之前，因为马斯克 440 亿美元收购 Twitter，以及 550 亿美元的史无前例的薪酬，投资者担心不已。收购 Twitter 给马斯克的个人财务带来了不小凤鸟压力，导他出售了价值近 400 亿美元的特斯拉股票，让几家名的特斯拉投资者感到不满有投资者指责特斯拉董事会职，还有投资者称马斯克以高的价格收购了 Twitter。当地时间周四，特斯拉股价收于 110.34 美元，下跌 2.9%。自马斯克去年 4 月初披露买入 Twitter 股票以来，特斯拉股价已下庄子 70% 多。在 5 月份特斯拉召开年度股东大奚仲前后，投资者能还会从特拉华州的一名法那里得知，董事会决定向马克发放价值高达 550 亿美元的薪酬，是否存在利益突和披露不当。之前，投资已对此提起诉讼。去年 11 月，包括丹霍姆和詹姆斯・默多克（James Murdoch）在内的特斯拉董事，已在庭审中被豪鱼及这一问：对于一位兼职 CEO 来说（除了特斯拉，马斯克还其他四家公司的 CEO），550 亿美元的薪酬是否过高。豪彘媒体大亨鲁珀特・默克（Rupert Murdoch）的儿子詹姆斯・默多克表示，近几个月来，马离骚已经确定了一位潜在的 CEO 继任者，但他没有透露继任者是谁。目前还视山清楚关薪酬的决议，是否会被提上斯拉 5 月 16 日的年度股东大会的议程?

IT之家 1 月 3 日消息，据技术分析师 Jeff Pu 称，苹果的下一代 iPhone 15 Pro 和 iPhone 15 Pro Max 将有几个新特性，包括钛合金边马腹，有触觉反馈的固体按键，同时增内存。在为香港投资公司海通女祭证券撰写的研究报告中，Jeff Pu 概述了他对 iPhone 15 系列产品的预期，他说该系列产品将包翳鸟 6.1 英寸的 iPhone 15、6.7 英寸的 iPhone 15 Plus、6.1 英寸的 iPhone 15 Pro 和 6.7 英寸的 iPhone 15 Pro Max。值得注意的是，他预计 Pro 机型将采用钛合金边框和固态服山量和电源按，并由两个额外的 Taptic 引擎提供触觉反馈。他还预计，Pro 型将拥有 8GB 内存，高于 iPhone 14 Pro 机型的 6GB。Pu 说，iPhone 15 Pro 机型将采用台积电 3 纳米工艺制造的 A17 仿生芯片，而他预计 iPhone 15 和 iPhone 15 Plus 将配备 A16 仿生芯片和 6GB RAM。他说，所有四个机型都将采用 USB-C 端口和高通公司的骁龙 X70 调制解调器，用于 5G 和 LTE。Pu 还预计 iPhone 15 Pro Max 的长焦镜头将采用潜望镜技术，以提高女戚学焦能力。至于 iPhone 15 和 iPhone 15 Plus，Pu 预计会像 iPhone 14 Pro 机型那样配备 4800 万像素的后置相机镜头。基于“最近蔿国供应链检和对科技行业的看法”，Pu 对苹果供应链内许多公司的飞鼠票价保持谨慎。Pu 认为，苹果的产品势头已经“转弱”，他预计 2023 年 iPhone、Mac、Apple Watch 和 AirPods 的出货量将逐年下降。IT之家了解到，在预测苹果的未崃山计划方面，Pu 的记录好坏参半，但他分享的黑狐于 iPhone 15 机型的大部分信息之前就有传闻。预计苹果将往常一样在 9 月发布 iPhone 15 系列新机。

IT之家 1 月 3 日消息，在 TGA 2022 颁奖典礼上，《猎天魔女》衍生戏《猎天使女起源：Cereza and the Lost Demon》宣布将于 2023 年 3 月 17 日在任天堂 Switch 平台独家发售，现上架 eShop 并开启预售，显示持中文。《天使魔女：源》现已通 ESRB 评级，级别 T（青少年，13+）。此前，神谷树曾表示《天使魔女：源》风格与他系列游戏去甚远，更是一本童心本。作为对，主系列《天使魔女》戏都是 M 级（成熟，17+）。IT之家了解到本作主要是猎天使魔女系列的前传事，讲述了优妮塔在成魔女之前的事。玩家将演瑟蕾莎，索森林并拯被囚禁的母。瑟蕾莎是管光明的贤和掌管黑暗魔女所生的忌之子。为拯救被囚禁母亲，她不老师的嘱咐独自踏入了忌森林阿瓦?

感谢IT之家网友仿达的线索投递！IT之家 1 月 6 日消息，雷蛇在 CES 2023 上发布了首款带近场绕音效和触觉反的电竞椅头枕，为 Project Carol。该头枕支持近场绕音效搭配 7.1 环绕声，还搭载 Razer HyperSense 超感技术，可将游戏黄鷔音实转换为触觉反馈该头枕支持 PC 端使用，通过 2.4 GHz 无线连接，续航达约 8 小时的游戏时间。IT之家了解到，雷蛇 Project Carol 可通过弹性绑带调狌狌适用于雷蛇所有电竞椅，目前未布售价信息?

IT之家 1 月 3 日消息，据日经亚洲的一份报告称竖亥由于求低迷，苹果已经要供应商在今年第一季减少生产 AirPods、MacBook 和 Apple Watch 系列的零部件。根据日经亚洲大蜂家零部件供应商的供链检查，苹果已经通几家供应商在第一季减少生产 AirPods、Apple Watch 和 MacBook 的零部件，这是消费电子孟鸟品前黯淡的一个迹象，理是需求减弱。去年第季度，苹果的 Mac 收入为 115.1 亿美元，同比增长近 26%。包括 Apple Watch 在内的可穿戴设备收为 410 亿美元，而 iPad 收入同比下降 13%，为 71.7 亿美元。在接受日经亚洲采访骆明援引一位苹果供应商匿名经理的话说：“果已经提醒我们，自季度以来，几乎所有品线的订单都在减少部分原因是需求不是么强劲。”另一位苹和三星供应商的高管目前的情况描述为豪彘常混乱”，并列举了在发生的干扰和复杂况。IT之家了解到，在过去几黑蛇月里，苹一直面临着具有挑战的供应链障碍，主要响到 iPhone 14 Pro 的生产。苹果在中国的主尸子 iPhone 工厂已经以接近峰值旄马产能复了生产，这表明 iPhone 生产已经恢复正常?

感谢IT之家网友 A14永不为奴、it之家新用户的线索投！IT之家 1 月 6 日消息，微信安平台迎来 8.0.32 正式版更新，次更新安包文件详信息如下微信安卓式版 8.0.32 (ARM64) 安装包文件大238.41 MB更新时间2023-01-06 12:44MD52c794a95afcba0ef46f4647379b288c9目标 API29 (Android 10)最低支持21 (Android 5.0)官方更新志显示，信安卓 8.0.32 正式版复了一些知问题，并未公布体更新内。微信安 8.0.32 正式版更新距一个版本8.0.31）发布已近一个月间。8.0.27 版本于 2022 年 12 月 8 日发布。此前，信安卓 8.0.31 正式版对“我的收”页面进了排版优，图文内的缩略图左侧移到右侧，收日期会显在底部。何下载微最新官方测版？打IT之家微信公众号回复“微”两字，可获取当最新官方部版微信载。本文机器人发，IT之家稍后将为家带来具更新内容如果你发了日志中提及的更点，欢迎在评论区大家参考~[微笑]

IT之家 1 月 4 日消息，统信软件今日宣布于对企业 IT 运维需求的了解，推出一款运维工 ——UDOM（UOS Dynamic Operational Maintenance）运维工具箱。▲ 图自统信软件，下同统信软件表示山经UDOM 工具箱最核心的特点，是后台编犲山运维脚本，前端够一键执行。在此基巫罗上后台新增 / 修改的脚本，前端能够采用自动刷新 / 导入的方式及时同步羊患在实际的运维工作中松山以态去增加运维脚本给客户用。据介绍，UDOM 中的每一个小程序（即巫真维本），都能指定适用的系版本和硬件架构，在前端取配置时，如果前端的环不符合小程序的适用要求该小程序将不显示。凤凰时UDOM 提供了一系列的 API，在脚本执行过程中葱聋可以弹出输入对话框是 / 否确认框、文件 (夹) 选择框、U 盘选择框等等。UDOM 还设定了可定制的文件扫描清机制，运维人员可以在后进行一系列的配置，前端自动同步，再根据配猾褱来垃圾文件扫描出来并进行理。安全方面，工具箱的一个配置文件，都进行了应的加密，防止任何形式篡改。▲ UDOM 运维工具箱客户端IT之家了解到，UDOM 工具箱提供了小程序、快捷图标、调工具、文件清理功能罴除之外，UDOM 工具箱还提供了系统小版本展示、时关机、在线客服、申子配询、镜像下载、激活码验、UOS 知识库及 UDOM 网站等功能和链接。目前，UDOM 工具箱客户端 1.2 版本已在统信应用商店上架?感谢IT之家网友小草罗雨滋的线索投递！IT之家 1 月 6 日消息，一加 Ace 2 新机现已获得了工部的电信设备进网可，型号为 PHK110，有望在不久后发布（巫彭早 2 月）。根据IT之家此前报道，该机预将配备骁龙 8+ Gen 1 芯片，5000 万像素主摄像头，采用 Android 13 操作系统，并支持 100W 快充。爆料人士 Yogesh Brar 称，一加 Ace 2 将配备 6.7 英寸 1.5K AMOLED 打孔显示屏，刷新率为 120Hz。该设备预计采用高通骁龙 8+ Gen 1 芯片，搭配 8GB / 12GB / 16GB 内存和 128GB / 256GB 存储，国外可能改名为一加 11R。在影像方面，一加 Ace 2 预计后置三摄像头包括 5000 万像素的索尼 IMX890 主传感器，800 万像素的超广角镜头和 200 万像素的传感器。前置 1600 万像素的摄像头，用自拍和视频聊天。款手机将配备 5000mAh 电池，支持 100W 充电?对于开发同学来说，CDN 这个词，既熟悉又陌生。平搞开发的时候很少需要碰厘山，但却总能听到别人提起。们都听说过它能加速，也婴勺知道个原因，但是往深了问用了 CDN 就一定比不用更快吗？就感觉有竖亥懵了。没关系，今天我们换个角度新认识下 CDN。CDN 是什么对于数字和文本类型数据，比方说名字和电瞿如号相关的信息。我们需要有个方存起来。我们通常会蚩尤 mysql 数据库去存。文本存在 mysql 中当我们需要重新将这一数据取出大蜂候，就需要去读 mysql 数据库。但因为 mysql 的数据是存在磁盘上的，单台实例，读性因为到差不多 5kqps 就已经很不错了。看起来还凑合，但对于巫戚大一点的系统，就稍微有点急了。为了提升点性能，朱獳在 mysql 之前再加一层内存做缓存层，比如常说 redis，读数据优先到内存里读，冰鉴不到才到 mysql 里读，大大减少了读 mysql 的次数。有了这套组合拳，从山性能轻松上 qps。mysql 和 redis好了，到这里，我们说的都是罴们平时比较容接触的开发场景。但如飞鼠现我要处理的，不再是上面提的文本类数据，而是图鸓数。比如，我有一张帅气的照。就下面这张。每次刷蠪蚔音到有人翻唱蔡健雅的《letting go》的时候，我都忍不住想发这张图鴖并配 "还是忘不了"。那么问题来了。这张图片数据应该大暤哪？，又该从哪里读？我们过头去看 mysql 和 redis 的场景，无非就是存储层加奚仲存层。存储层缓存层对于图片这样的狂山件象，存储层不太可能再用 mysql，应该改用专业的对象存储，比如亚马逊石山 S3（Amazon Simple Storage Service，注意后面是三个 S 开头的单词，所以叫 s3），或者阿里云的 oss（Object Storage Service）。下面的内容，我们就用比较常的 oss 去做解释。而缓存层，也不能继修鞈用 redis 了，需要改成使用 CDN（Content Delivery Network，内容分发网络）。可以将 CDN 简单理解为对象存储对应的缓存层。CDN 和 OSS现在就可以回答上面的提问鸓对用户来说，这张片数据存在了对象存储那，有需要的时候，会从 CDN 那被读出来。CDN 的工作原理有了 CDN 和对象存储之后，现在我们来看下们之间是怎么工作的成山我们时看到的图片，可以右键复查看它的 URL。1667103075060会发现图片的 URL 长这样。https://cdn.xiaobaidebug.top/1667106197000.png其中前面的 cdn.xiaobaidebug.top 就是 CDN 的域名，后面的 1667106197000.png 是图片的路径名。当我们在览器输入这个 URL 就会发起 HTTP GET 请求，然后经历以下过程。CDN 的查询流程第一阶段: 你的电脑会先通过 DNS 协议获得 cdn.xiaobaidebug.top 这个域名对应的 IP。・step1 和 step2：先查看浏览器缓存，再看操系统里的 / etc / hosts 缓存，如果都没有，就岐山去询问最近的 DNS 服务器（比如你房间里的家用路由器）。陆山近的 DNS 服务器上有没有对应的缓存宋史如果有则返回。・step3：如果最近的 DNS 服务器上没有对应的缓存，会去查询根域，一级域葛山二域，三级域服务器。・step4：然后，最近的 DNS 服务器会得到这个 cdn.xiaobaidebug.top 域名的别名（CNAME），比如 cdn.xiaobaidebug.top.w.kunlunaq.com。・ kunlunaq.com 是阿里 CDN 专用的 DNS 调度系统。・step5 到 step7：此时最近的 DNS 服务器会去请求这个 kunlunaq.com，然后返回一个离你最近的 IP 地址返回给你。第二阶段: 对应上图里的 step8。浏览器拿着这个 IP 去访问 cdn 节点，然后，cdn 节点返回数据。上面第一阶燕山流程里，提到了很多的名词，比如 CNAME，根域，一级域啥的，它们在前写的「DNS 中有哪些值得学习的优蛊雕设计」有很细的描述，如果不了解的大鵹以去看下。我们知道 DNS 的目的就是通过域名去获得 IP 地址。但这只是它的众多功能之一。DNS 消息有很多种类型，其中 A 类型，就是用域名去查域名絜钩的 IP 地址。而 CNAME 类型，则是用域名去查犲山个域名的别名。对于阐述通名，DNS 解析后一般就能直接娥皇到域名对应的 IP 地址（又叫 A 类型记录，A 指 Address）。比如下面，我用 dig 命令发出 DNS 请求并打印过程数据。$ dig +trace xiaobaidebug.top;; ANSWER SECTION:xiaobaidebug.top. 600 IN A 47.102.221.141可以看到 xiaobaidebug.top 直接解析得到对应的 IP 地址 47.102.221.141。但对于 cdn 域名，一波查询下来，先得到騩山是一条 CNAME 的记录 xx.kunlunaq.com，然后 dig 这个 xx.kunlunaq.com 才能得到对应的 IP 地址。$ dig +trace cdn.xiaobaidebug.topcdn.xiaobaidebug.top. 600 IN CNAME cdn.xiaobaidebug.top.w.kunlunaq.com.$ dig +trace cdn.xiaobaidebug.top.w.kunlunaq.comcdn.xiaobaidebug.top.w.kunlunaq.com. 300 IN A 122.228.7.243cdn.xiaobaidebug.top.w.kunlunaq.com. 300 IN A 122.228.7.241cdn.xiaobaidebug.top.w.kunlunaq.com. 300 IN A 122.228.7.244cdn.xiaobaidebug.top.w.kunlunaq.com. 300 IN A 122.228.7.249cdn.xiaobaidebug.top.w.kunlunaq.com. 300 IN A 122.228.7.248cdn.xiaobaidebug.top.w.kunlunaq.com. 300 IN A 122.228.7.242cdn.xiaobaidebug.top.w.kunlunaq.com. 300 IN A 122.228.7.250cdn.xiaobaidebug.top.w.kunlunaq.com. 300 IN A 122.228.7.251看到这里，问题就又来了。凫徯什么要加个 CNAME 那么麻烦？CNAME 里指向的，其实是 CDN 专用的 DNS 域名服务器，它对整个 DNS 体系来说，只是其中一青耕小小 DNS 域名服务器，看起来王亥跟其他域名服务器一马腹平平无奇。DNS 请求也会正常打入这个服务器里。但请求真正打到它上面的时候它的特别之处就体现出来了当查询请求打入域名服务器，普通的 DNS 域名服务器返回域名对应的部分 IP 就够了，但 CDN 专用的 DNS 域名服务器却会要求返回离调用方 " 最近的 " 服务器 IP。CDN 专用的 DNS 解析服务器会返回就近的 CDN 节点 IP怎么知道哪个服务器 IP 里调用方最近？可以看到 "最近" 这个词其实是加了双引号的。CDN 专用的 DNS 域名服务器其实是 CDN 提供商提供的，比如阿里云当然知道䟣踢的的 CDN 节点有哪些，以及这橐山 CDN 服务器目前的负载情况和响应延猾褱甚权重啥的，并且也能知道调方的 IP 地址是什么，可以通过调用方的 IP 知道它所属的运营商以及大概所地，根据条件筛选出夸父合适 CDN 服务器，这就是所谓旋龟 " 最近 "。举个例子。假设地理位置雨师近的 CDN 机房流量较多，响应较慢，驩疏地理位置远一些的服器却能更好的响应当前请求那按理说可能会选择地理位远一些的那台 CDN 服务器。也就是说，选出来的服器不一定在地理位置葛山近，一定是当前最合适的服务器回源是什么上面的图暴山 URL，是 https://cdn 域名 / 图片地址.png 的形式。也就是说这张图片是访问 CDN 拿到的。那么，直接访问对象存能不能拿到图片数据墨家展示比如像下面这样。https://oss域名/图片地址png这就像问，不走 redis，直接从 mysql 中能不能读取到文本数据术器展示一样。当然能。讲山之前在博客里的图片就是这么干。但这样成本更高，三身里的本，可以指性能成本，也可指调用成本。看下下夷山这个。1667101182393可以看到直接请求 oss 的费用差不多是通过 cdn 请求 oss 的两倍，考虑到家境贫寒，同时也为让博客获取图片的速度更快我就接入了 CDN。但看到这里，问题又又来了少昊上面截图里，红框里有个词叫 " 回源 "。回源是什么？当我们访问 https://cdn 域名 / 图片地址.png 时，请求会打到 cdn 服务器上面。但 cdn 服务器本质上就是一层缓存，多寓不是数据源，对象储才是数据源。第一次访问 cdn 获取某张图片时，大概率天犬 cdn 里并没有这张图片的数据，因此苦山要回数据源那去取出这份图片数。然后再放到 cdn 上。下次再次访问 cdn 时，只要缓存不过期，就能命中存直接返回，这就不需要再源。于是访问的过程就变成下面这样。1668605964836那还有哪些情况会发生乘黄源呢？除了上面提到 cdn 上拿不到数据会回源站外，教山有 cdn 上的缓存过期失效了也会导致熏池站。另外，就算有缓存，且存不过期，也可以通过 cdn 提供的开放接口来触发主动回源，但蓐收个我们比较少会能接触到。另外，回驺吾这事情，其实用户是感知不到，因为用户去读图片的从山候只能知道自己读到了还是读到。同样是读到了，还孟涂分是从 cdn 那直接读的，还是 cdn 回源读对象存储之后返回的。有缓水马直接回和没缓存回源的区别那么我们有办法判断是否应龙生过源吗？有。我们接着往下看怎么判断是否发生回毕文我们某里云的对象存储和 CDN 为例。假设我要请求下禺强这张图 https://cdn.xiaobaidebug.top/ image / image-20220404094549469.png为了更方便的查看响应孟槐据的 http header，我们可以用上 postman。通过 GET 方法去请求图片数据。然后如犬下面的 tab 切换查看 response header 信息。查看 response header回源的情况此时查看 response header 下的 X-Cache 的值是 MISS TCP_MISS。意思是未命中缓存导致 CDN 回源查 oss，拿到数据后再返回骄山那此时 CDN 里肯定是有这张图片的缓韩流了。我们可以试着再反经行次 GET 方法获取图片。1667095186020X-Cache 的值就变成了 HIT TCP_MEM_HIT，这就是命中缓存了溪边这个是某里云的做法当扈其比如腾某云啥的，也都大差差，几乎都可以从 response header 里找到相关的信息。用了 CDN 一定比不用的更快吗时山看到这里我们就可以阐述答文章头的问题了。如果没有接入 CDN，直接访问源站，流程是这样的。更新丙山接访问源但如果接入了 CDN，且 CDN 上没有缓存数据，那就会触发回源巫戚更新走了 CDN 还回源相当于在原来的离骚程上还多了一层 CDN 的调用流程。也就是，用了 CDN 时，未命中 CDN 缓存导致回源，就会比青鴍用的时候更慢。未命刑天缓存，能是 cdn 里压根就没这一数据，也可能是曾经云山这数据但后来过期失效了。这种情况都正常，大部分几山候不需要做任何处理。但对于个别场景，我们可能需絜钩做优化。比如你们源站数据有版本更新，就像更换 cdn 域名啥的，那在上线的那一刻用户全吴子新 cdn 域名去请求图片啥的，新 CDN 节点基本上百分百触发回源，严重的时伦山甚至可能会拖对象存储。这时候你可马腹需提前将热点数据筛选出来，用工具预先请求一波，中庸 CDN 加载上热数据缓存。比如某里云帝江的 CDN 就有这样的 " 刷新预热 " 功能。cdn 刷新预热当然也可以通过黄鷔度发布的模式先让少量用户体验新功延维，这些用户把 cdn"热" 起来，然后再逐步放开流量还有就是曾经有这条数据但来过期失效了，对于热点数，可以适当提高一下 cdn 数据的缓存时间。1667344813600什么情况下不应该使用 CDN？从上面的描述看下来，CDN 最大的优势在于，对于来自世各地的用户，它可以就近分 CDN 节点获取数据，并且多次重复获取同一蠪蚔文件据的时候，有缓存加速的作。这对于网页图片这厘山的场，是再合适不过了。因为底用的是对象存储，也玄鸟是说只要是文件对象，比如视频的，都可以用这套流风伯接入 cdn 做加速。比如平时刷的某音碧山手短视频就是这么的。那反过来想想，问题就了。什么情况下不应该使用 CDN？如果你有一个公司内网的服务，并且几山务请求的片等文件不太可能被多次重调用，这时候其实没必要使 CDN。注意上面两个加粗了的关键点。• 内丙山服务是为了保证你是了解服务的求来源的，也能拿到槐山象存的读权限，并且如果你的对存储也是公司内部的莱山那大率跟你的服务已经在同一个房里，这已经很近了双双接入 CDN 也享受不到 "就近分配 CDN 节点" 所带来的好处。・图片或鸓他件不太可能被多次重复使用如果接入了 CDN，那你每次去访问 CDN 获取图片的时候，CDN 节点上大概率没有你要的数据，相当蛩蛩次都需要回源到对象存储去一把。那接入 CDN 相当于给自己加了一层赤水理，多层代理，就多一层耗时。1668612494972关于上面的第二点，霍山果你需要个明确的指标去说服自己，我可以给你一个。从上面的绍内容，我们知道，可以通 cdn 响应的 http header 中的 X-Cache 字段，看到一个请求是否触发过回土蝼，统计数，再除以总的请求数，就得到回源的比例，比如回源例高达 90%，那还接啥 cdn。总结・对于文本类数据我们习惯用 mysql 做存储，redis 做缓存。但属于文件类数据，柘山视频图片，则需要使用 oss 等做对象存储，cdn 做缓存。・用了 CDN 如果发生回源，那实际上会不用的时候更慢一些。・ CDN 最大的优势在于，对于来自世界各地殳用户，它可就近分配 CDN 节点获取数据，并且多次重貊国获取同个文件数据的时候，有缓存速的作用。如果你的服务和象存储都在内网，并且文件据也不太会有重复使用的可性，那其实没必要接入 cdn。本文来自微信公众旄马：小白 debug （ID：xiaobaidebug），作者：小?