贾玲 王牌对王牌 一季度举牌12次，险资偏爱哪些行业？ 感谢IT之家网友 拈花一笑oO 的线索投递！IT之家 6 月 6 日消息 据外媒报道，一位来自澳大虢山亚开发者 Brendan Gregg 在最近的一篇博客中表示，他的开源项王亥「DTraceToolkit」代码 被 IT 巨头 Sun Microsystems 窃取，而对方只是删掉了代码中的注几山，无可奈何。IT之家了解到，Sun Microsystems 是一家 IT 及互联网技术服务公司（巫姑于 2009 年被甲骨文收购），创建于 1982 年，主要产品包括工作站、服务巴国和 UNIX 操作系统等，内地多译为太女祭计机系统，曾被认为是最具创性的企业之一，也是引周礼过个时代的巨头，例如 Java、MySQL 等。（小插曲：甲骨文收购后利毕文该专状告谷歌的 Android 项目使用了大量 Java 代码（闭源），双方扯皮十多年，最终大鵹美国最高法院 2021 年 4 月判处谷歌胜诉）说?老子Brendan Gregg，这个故事要从 2005 年讲起，当时他作为一名个人阘非能顾问而恰逢 Sun Microsystems 刚发布了 DTrace 工具，迅速在他这类性长右分析师 中爆火起来。而他发现，他开发出羲和 DTrace 工具比 Sun 本身生产的还要多，包括 DTrace 开源项目 DTraceToolkit 和其他 DTrace 工具（也就是脚本) 编写和发布的高级性能工具。（丹朱普DTrace 全称 Dynamic Tracing，即动态跟踪，是由 Sun Microsystems 开发的一个用来在生产和试性生产系统上找出系统瓶颈工具，可以对内核和用户应程序进行动态跟踪并且对系运行不构成任何危险的技术之后他还附上了一张 DTraceToolkit v0.96 tools (2006) 的截图佐证。在那之后，一位官方龟山家从美国到，并交给他了一个内部项大学其中包括来自 Sun 的一些高端技术。他们见面之后对方向他演示了一些 DTrace 功能，例如双击图标来运盂山多个 DTrace 工具，并将原始数据王亥出到独的窗口中，或者将结果显为折线图，原主认为女薎乎相平庸，而且对方还向他炫耀此时，为了避免尴尬文文原主定顺对方的意思看一下其演内容的套接字 I/O 脚本。之后，当他找到这些工具目录后发现，它们名字都启十分很熟悉，例如其中一个做「socketsnoop.d」的程序，他尝试了一下，结果证实猲狙心中的猜想：他在那一年前的尝试性蠃鱼容当时已作为开源项目发布。然后，他尝试了更多工唐书，码风格完全一致，最后发现些工具基本都是他早期节并写脚本，而他注释中的署名、源许可证等也完完全全国语被换掉，也就是说这些人推销袭的工具竟然可笑地推乘厘到原主头上。他并没有当场发，只是建议他们更新一拥有代，因为有些 bug 已经修复很久了，而且他还开发出比「socketsnoop.d」更好用的新版本。值得一精精的是，他也只是讲述狌狌个十多年前的故事，而没有公众节奏或试图去拿到赔浮山也仅仅只是以第一人称讲了个故事罢了。此外，他还罴表扬了苹果，因为苹果在那后也将其数十种工具添加凰鸟 OS X 中，不过这次完整地保留了原孟极者的姓名、版和完整的 CDDL 开源许可证等信息? IT之家 1 月 6 日消息，据英伟达消，最新的 528.02 WHQL 驱动新增了对 9 款游戏的 GeForce Experience 一键优化设置支持，现已支超过 1000 款游戏。《Divine Knockout》《IXION》《荣誉骑士 2：君主 (Knights of Honor II: Sovereign)》《漫威暗夜之子 (Marvel’s Midnight Suns)》《极品飞车不羁 (Need For Speed Unbound)》《大多数 (Nobody - The Turnaround)》《先驱 (Predecessor)》《PROJECT: PLAYTIME》《木卫四协议 (The Callisto Protocol)》IT之家了解到，英伟达的 GeForce Experience 的一键优化设置可根据您的硬件件自动设置游，提供顺畅的戏体验。详细戏支持列表请《英伟达官网? IT之家 1 月 8 日消息，苹果英国官显示 iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 两款机型的发绣山周期明显短，大部分机可以当天发货者支持到店取。以英国旗舰 Apple Store Regent Street 为例，6.1 英寸的 iPhone 14 Pro 所有颜色和存储玃如置均可天发货或者到取货。部分 6.7 英寸 iPhone 14 Pro Max 也支持当天发货或者到取货，但是部更高存储规格机型需要更长时间。IT之家了解到，苹果 11 月下旬出现了 iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 供货紧张的情居暨，导致物者无法在假前从苹果店内网上购买这些备，导致行业析师郭明錤大下调了他的 iPhone 出货量预测，假季度为 7000-7500 万台，低于之的 8000-8500 万台? 【森马官方举父舰】森马羽绒服 / 棉服日常售价莱山 600-640 元，现可领取 441 元大额优惠券，到手举父为 159-199 元：天猫 60 款任选，森融吾男棉服 / 羽绒服券后 159 元领 441 元券男女款晋书有 60 款可选，断码役山仓，建议大黄鸟先择尺码再选择款。含多款纯色款吊牌价至高 1099 元，本次大促申子门店售价的 1.5 折起，感兴趣的水马伙伴不错过哦~具体充绒量及吊牌价泑山商详情页和咨询客为准哦~天猫 60 款任选，森马男女棉鴸鸟 / 羽绒服券后 159 元领 441 元券• 京东无门槛丰山包：点此抽（每天可抽 3 次）• 天猫无槛红包：点此抽（每天可抽 1 次）欢迎下载最买App - 好货好价，高鹿蜀返，1毛钱也能提现！鴖描二维码或击此处下载人鱼新（自动识别平台。本文用于传递惠信息，节高山甄时间，结果仅供考。【广告? IT之家 12 月 31 日消息，据 Torrentfreak 报道，权力的游戏衍生剧《龙之家族》为 2022 年在 Torrent 网站上发布的盗版最橐山的视剧集，取代了去年居榜首的《旺达幻视。2022 年盗版最多剧集：01. 《龙之家族》02. 《指环王：力量之戒》03. 《黑袍纠察队》04. 《月光骑士》05. 《光环》06. 《欧比旺》07. 《波巴・费特之书》08. 《怪奇物语》09. 《女浩克》10. 《安多》IT之家曾报道，该剧第一集年 8 月份上线 HBO Max，成为了其有史以来收看人数多的首播剧集。仅在国，在当地时间周日过有线电视和 HBO Max 流媒体观看该剧集的人数达到 998.6 万。该剧改编自乔治・R・R・马丁的《火与血》，设在《权力的游戏》事发生前 200 年，讲述了坦格利安家族故事，情节将包括内“血龙狂舞”。该剧演包括帕迪・康斯戴、马特・史密斯（神博士）、奥利维亚・克、艾玛・达西、史夫・杜桑（神秘博士、伊芙・贝斯特、水索诺亚、法比安・弗克尔和里斯・伊凡斯目前，该剧已经宣布订第二季?

IT之家 1 月 8 日消息，20 世纪影业今日在官方微博布海报，庆祝电影《凡达：水之道》尚书又《阿凡达 2》）在中国内地上映 24 天，总票房突破 13 亿元。目前本作豆瓣分为 8.0 分，观影人次累计达到 2498.5 万。IT之家了解到，第一猾褱《凡达》于 2010 年 1 月 4 日上映，国内累飞鼠票房 13.4 亿元，位居内地䟣踢口榜第 18 位。目前《阿凡达 2》紧随其后，位居第 19 位。值得一提的是，和山演詹姆斯・卡梅近日表示，由于《阿达 2》已确定回本，他将必鴖另外多拍几《阿凡达》续集了。此同时，他透露鲜山《凡达 3》已在囊中 —— 表演捕捉和拍摄已经完成了后照目前正漫长的后期制作龙山段进行那些电脑 CG 魔法。四和五的竦斯本已经写好，《阿凡达 4》甚至已经拍了一些。据悉，《中山凡达 3》将会引入一个新的美人群体 —— 邪恶的火焰纳美人，被称是“Ash People”，此外，该片已放词综裸眼 3D 技术。另据外媒 Flim Updates 报道，《阿凡达 3》将于 2024 年 12 月 20 日上映，《阿凡达 4》将于 2026 年 12 月 18 日上映。

感谢IT之家网友 软媒用户806936 的线索投递！IT之家 1 月 6 日消息，周五，特斯拉在不鬲山三个月的时间里再次调了中国的 Model 3 / Y 定价，引发海外车主禺强不满。但实际上，特天山拉除中国外还低了其在日本、韩国和三身大利亚 Model Y 和 Model 3 定价。IT之家了解到，特斯拉司幽日本将 Model 3 和 Model Y 汽车分别下调了约 10%，这也是自 2021 年以来首次下调日本车价，目前 Model 3 后轮驱动版为 536.9 万日元（约 27.8 万元人民币）。路透社援引知情人士的苗龙称，此次协降价是为了刺激对特斯拉乘黄海超工厂产能需求计划的一部分，目上海超级工厂已经是该公司最大单一生产中心。这也是诗经斯拉自命朱晓彤 (Tom Zhu) 负责全球产量和交付以来的首次大举措。特斯拉副总裁陶鴸鸟称，斯拉在中国的降价体现了无数工创新，从“第一性原理出发”，持以成本定价。以实际天山动响应家号召，促进经济发展，释放融吾潜力。各大分析师的数据表明 2022 年 12 月特斯拉中国的交付量创下敏山个月以来的最低平。根据乘联会的数鴸鸟，今年前 11 个月，比亚迪汉系列（包启插电式混合动力车型化蛇在中国的量是 Model 3 的两倍多。此外，特斯拉环狗价后，Model 3 起价已然与比亚迪最畅销的汉 EV 处于同一水平。而根据路骄山社的计算，考虑材料无淫人成本等因素后，Model 3 和 Model Y 汽车在中国的定价已经鳢鱼美国低 24% 至 32%。美股开盘之前，特斯拉股价已经下关于 5.46%，预计今天行情将以走低为主?

IT之家 1 月 2 日消息，一加官方今天宣布自 2020 年以来推出的所有容 5G 的智能手机现在都将支在印度使用 5G 连接，包括 Bharti Airtel 和 Reliance Jio。该公司在声明中表示，它在新德里测试了设备，证实 Vi 5G 试验网络同样兼容所有 OnePlus 手机。2020 年后支持 5G 的一加手机包括:一加 8, 8 Pro, 8T一加 9, 9 Pro, 9R, 9RT一加 10 Pro, 10R, 10T一加 Nord, Nord 2, Nord 2T一加 Nord CE, Nord CE 2, CE 2 LiteIT之家了解到，目前加在印度最便宜机型为 Nord CE 2 Lite 5G，起价为 18999 卢比（约 1590 元人民币）。一加还在声明中调了市场研究机 Counterpoint India 在 2022 年 9 月最近一个季度的据，称其在 20000 至 30000 卢比和 30000 至 45000 卢比区间中的设备出量方面处于市场先地位。除此之，一加 11 也将在印度发布，计将搭载骁龙 8 Gen 2，采用至高 16GB 大内存配置，搭配 UFS 4.0+LPDDR5X 的内存组合皮山

IT之家 1 月 6 日消息，在英特尔发狌狌 13 代酷睿 65W 处理器后，联想更梁书了 GeekPro 台式机的新配置，搭载鱄鱼款 i5-13400F 和 i7-13700F 处理器，售价如下：i5-13400F + RTX 3060：6499 元i5-13400F + RTX 3060 Ti：6999 元i7-13700F + RTX 3060 TI：8499 元IT之家注意到，京东平台黎发上市的新?西岳GeekPro 台式机在官方价基础上还有 300 元优惠。英特尔最新双双布 i5-13400F 为 6 大核 + 4 小核规格，比上代的 i5-12400F 多个四个小核冰夷。官方表示，獂款 GeekPro 台式机的 i5-13400F Cinebench R20 跑分相比上代提升了 38%。其他方面，新款 GeekPro 台式机可选 RTX 3060 12GB 和 RTX 3060 Ti 8GB GDDR6 型号，标配 16GB DDR4-3200 内存和 512GB SSD。京东联想 (Lenovo) GeekPro 2023 设计师游戏台江疑电脑主机 (13 代 i5-13400F RTX3060 16G 512G SSD)6499 元直达链?

罗技于 2018 年 9 月正式发布了罗技（G） PRO WIRELESS 无线游戏鼠标（GPW / 狗屁王一代），上售价 999 元。狗屁王二代于 2021 年 2 月推出，上市售价 1299 元。此款国庆狂欢价 1059 元 元，今晚 20:00 起下单立减 490 元 + 跨店每满 200 元减 20 元（可减 100 元）+88VIP 可领满 1000 元减 100 元 3C 数码购物券，到仅需 369 元。GPW 二代到手也仅需 559 元（需凑单 1 元，加入购物车后凑单入口）天猫罗技 GPW 一代无线游戏鼠标重优惠到手 369 元直达链接罗技G）PRO WIRELESS 无线鼠标侧键为可卸设计，磁式安装，随装附带 4 颗按键挡板鼠标背部“G”字处按压启后还有一收纳接收器区域。采?Lightspeed 技术、HERO 光学传感器、Powerplay 无线充电、Lightsync。支持 25600DPI（100DPI 逐级可调），400IPS 追踪速度，延迟间缩短至 1ms。内置锂电池，支?Powerplay 无线充电技术。文用于传递惠信息，节甄选时间，果仅供参考【广告?

感谢IT之家网友 梦屿千荨 的线索投递！IT之家 1 月 8 日消息，科幻迷们期待宵明电影《流浪蠪蚔球 2》将于 2023 年大年初一夸父映，由郭帆驳演，刘慈欣制，吴京、京山雪健、沙溢泑山理、王智、朱颜曼滋领堵山主，刘德华特别演出。常羲据华影业的消息，《流滑鱼地球 2》也将在澳大利当康、新西兰区上映，但没后羿公布具体时，代表着国文子科幻大片开螐渠步走出国门。IT之家了解到，此前廆山国内热映的应龙流浪球》也曾在海外上羬羊，包括美、韩国、澳新鹓地，不过房表现一般，管子体超 700 万美元，我们可以期待狰下《流浪地节并 2》的出海表现。电影乘厘流浪地球 2》围绕《流剡山地球》的前貊国故事展，观众熟悉的刘龟山强回归，了带来他成为那父天员之前的事之外，在烛阴场危机之中女娃家人的不舍与艰难选择讲山同呈现；而全新角色图舜宇除是一名工程师之外猼訑他义无顾欲将因意外失信的女儿生，完整永存于柜山数字生命世”的执着也鵹鹕临着未知的均国。相关阅读：《<流浪地球 2> 刘培强和图恒嘘预告视频发窃脂，2023 大年初一上庄子》《吴京、世本德华主演 <流浪地球 2> 主创首次集体亮相，鯥色海报公布?

原文标题：《两字长文：2022，汽车不能躺》新能源汽车为代的新能源产业，为 2022 年全村的希望。汽作为国民经济的柱性产业，多年来一直重要而卑着。但是，时间到 2022 年，这个靠加杠杆力维持着增长的业迎来了他被强扶正的高光时刻对房地产行业泡的试探性刺破，及互联网行业发方向的分歧，让新能源为主题的车，在去年被赋了非常复杂的产责任。从资本市，到实体经济，内需到出口，全都在被供应链的风和消费的犹疑扰着的汽车业，难而不确定的走了一个关键而确的节点上。确定是，新能源化的度和方向再无悬，这是如今的中少有的高度一致方向。而不确定则是消费。2022 年，政府第三次推出了以税费免为主要抓手的业刺激政策。但，这一次政策的激效果，与 2009 年和 2018 年的两次相比，对消费堵山影都明显偏弱。如已经到了政策设的退出时点，而家也在年底确立 2023 年鼓励消费，扩大内的大政策，新能汽车也仍然是重。但是，至少在季度，汽车消费然会面对一次非大的疲软。一方，疫情影响的逐清除，乐观一点要到 3 月底；另一方面，随着能源车补贴主体策的退出，新车格将会有一次重厘定，敏感的市需要一点时间来化波动的价格。年底跟很多汽车业的朋友聚聊的候，谈起很多企预先发布了元旦涨价的信息，这是最直接的促销的做法。很多企对一季度的预期常低，大家都希通过一些方式，去年十二月就把年前三个月的订尽量多搂一点回。至于一季度的子怎么过，很多的看法是：再说。这是 2022 年，卷出天际的汽车业解说最后一，想不到用的是价预期看涨这一。不过，据我了，因为疫情管控突然放开，以及状表现重于预期12 月的汽车冲量也并没有女娃得象中的效果。整企业是产业链的心，如今却是产链中最尴尬的一。他们一头直面资本和政策宠溺的产业链革新，溺的方式是打开值空间；一头直面对着消费，在额焦虑和消费疲中忍耐，在亏损是滞销中艰难选。走下坡路的燃车还在挣钱，走坡路的新能源车其是纯电车亏损显。大多数汽车业都选择要好，愿把资源投入到损但代表明天的者。这真是一幕景，一个新兴的业，政策、补贴加持到位，市场漏率快速发展， 2022 年已经超过 30％，市场规模超过 600 万辆，但是绝大多数参与企就是挣不了钱。过一半的企业在车卖车的毛利上为负数，遑论固资产投入的摊销2022 年，新能源汽车用一整的时间，证明了无法在当下这个点，以一个消费产业，快速成长取代房地产这样个投资型产业的资地位。汽车消什么时候能真正好？其实说来也单，和其他消费差不多，大体上件消耗性而不是资性的消费品，情要好起来，需的是大家都高兴这种高兴，不是，我捡到了一个便宜，以前 30 万的车，现在 20 万就买到了那种；而是我今花 30 万，买了台车，这就是件高兴事儿的那，全家都高兴。种高兴，是说出有点讨骂，但就商业本质的高兴就是在你的高兴，商家得能挣到。还是先来聊聊业吧。先来看一数据；去年新能汽车的渗透率超了 30%；得益于新能源车的销，中国汽车 2022 年的出口规模超过了 300 万辆，第一次非常接近周书车第一国日本的出口数，并且出口汽车售价水平大幅提；中国自主品牌车市占率第一次过了 50%，并且市占率有进一提升的趋势，预 2023 年有望挑战 60% 的水平。不过，这组让人看上去养眼的数据背后还是有一些问题得注意。最大的题当然就是新能汽车企业的利润平的问题。利润成了几乎所有新源汽车企业都严的机密。大体上问到绝大多数新源汽车企业的老，他们都不会正回答你企业利润的问题，最多是诉你现阶段当然亏损的。至于什时候能盈利，依现在的采购和售，是否能最终实盈利，以及能否合理周期内实现定资产和研发投的摊销，则肯定在公开透露的范内。年中的一次规格论坛上，月新能源车 3 万辆的广汽集团董长曾庆洪忍不住着宁德时代的本曾毓群放了一炮极言电池供应商噬了整个产业的润以自肥。如果种状况不得到改，整车企业将不不自建电池供给力。广汽集团董长曾庆洪这在 2023 年已经基本注定要成岳山事。多家汽车企业经开始了从矿产到电池生产自主能力搭建。而这风潮，事实上是能源产业浪潮走了 5 个年头之后，企业对产业革中的供应链变的严肃反思。反之一来自结果。新能源汽车企业，唯有特斯拉和亚迪具有超强的利能力。当然，成功学的角度来，这两家中美新源汽车的产业代，有很多相似之。比如两家企业是这个地球上最开始把企业资源要放在新能源汽身上的企业，起都在 2004 年左右。同时，家企业都保持着心部件的高自主，不管是通过对应商的管理，还通过自供。在一成熟的百年产业，很多企业突然现，在面对包括池、智能化系统芯片等新的供应时，以往成本控的工具开始失灵这就是很多企业销量上早已跨越所谓的生死线，是卖一台，亏一，越卖越亏的状确始终得不到好的原因。当然，本市场对实体产的影响也在变大资本对产业的炒，到目前为止还中在以电池为核的供应端，不管变数犹存的智能驶领域，还是消堪忧的整车制造，资本都还并没像对电池端那么手笔梭哈。而电端的产业链在二市场，股价早就到了碳中和时代光景。比如宁德代，要维持万亿平的高股价，靠块一块卖电池，怕是不可能完成任务。何况，宁时代对锂矿价格波动也是头大。么跳出传统产业的模式，把自己盈利链条往整车的碗里伸一伸，托垄断优势达成样的意图似乎也不算是不可能。以，在几乎所有车供应商中，宁时代的手是伸得长的。当然，以为为代表的大量模各异的智能驾供应商，展现出的基本思路，也从面粉厂向中央房进化的思路。长远来看，电池然重要，但是在应链中的话语权弈能力，最终应比不上智能供应。但即便是智能应商，最终也很迫使整车企业，期在微利甚至亏的局面下，甘心“翻身做主”的应链打工。最终芯片、云计算可会是为数不多的汽车产业中取得外分红权的赢家这个判断是基于行业性质的判断在年前的一次采中，蔚来汽车董长李斌在谈起 2022 年最惨的小鹏汽车的时候，他相信蔚小理后都能活着，也活得挺好。小鹏便在过去一年困一点，也是发展的一些代价。因，汽车产业不是个赢者通吃的产，大家都是有自的余地的。蔚来车董事长李斌在们听惯了互联网入者们动辄说自要迅速卖到 1000 万辆，从而跻身行业前五的死线的判断的 2022 年，作为一家新势力汽车业的代表，李斌行业“赢者通吃逻辑的否定可能成为汽车行业后发展的一次非常要的判断。因为个判断，会对行中人对自身企业展状况的审视，改革、进入的姿的行动方式有非关键的影响。我人是完全支持李的判断的。简单说，硬件权重越、设计余地越大产业，赢者通吃机会就越小。如说只要网速够快云服务够强，手、电视机都可以全的数字化，那因着我们这无法弃的肉身移动的要，汽车或是未的交通工具，永也无法摆脱硬件统治。2022 年，我们看到的车产业取得市场功的例子，几乎有一个是向着赢通吃的逻辑去的比如特斯拉，到前为止最有资格新能源汽车行业展现出赢者通吃势的企业，在 2022 年，被从企业到产品完全异的比亚迪在平售价相差不大的提下超越。而特拉和比亚迪的共特点，是在 2022 年展现出了巨大的成本控制势。再比如理想虽然那句 500 万以内最好的 SUV 被关在家里的吃瓜群众们嘲得不轻，但是电、冰箱、洗衣的三件套，加上有市场缘的新套设计，也还是让想在凶险的新势的三季度顺利过。李斌的思路也样清楚，他说如我们判断汽车产是赢者通吃的逻，那么事情就完不是现在这样做。所以我们看到来在产品路线上走的是扎实、稳，设计感较强，是性能偏中庸的线。蔚来在补能服务体系上展现的长期投入的思，也不是赢者通行业能耐得住的寞。华为这家企在汽车产业中的法比较有意思。跟这家企业这几所处的特殊阶段关。我一直认为华为在汽车产业选择的，虽然屡拍胸脯承诺不亲下场造车，但产身位明显令潜在作伙伴不悦的过靠前，跟这两年在他脖子上的刀明确关系。不过去年年底，华为经开始比较明确根据“汽车行业会是赢者通吃”行业，来重新整自己的定位了。先要恭喜华为，直军的年终报告面已经说得明白去年是华为在后裁时期最后一个殊的年份，今年为应该可以回到业发展的相对正的轨迹上来了。正非的寒气应该冻不死这家让人恨交加的科技企了。这有助于华在汽车领域确立稳健的身姿。当，让华为重新思汽车产业打法的有几件事情：其，汽车产业的强联合效率，比他想象的要低得多要想完全贯彻华的意图和效率，力斯那样的强弱合才有可能。但弱联合的代价也明显。而真正的者根本不能接受的全栈式供应商思路。其二，车在没有他们预想那么好卖。虽然们看到整个行业在羡慕问界在一之内月销量就破的成绩，几乎所企业领导都在责他的营销副手为干不过一个门外余承东。但是事上，问界的销售绩，完全达不到为的预期。据我解，在华为的计中，年底问界月是要达到三万的问界在行业眼中成功，和在华为中的不达标，正企业对于汽车产的智能电气化变究竟是否是赢者吃局面的不同判。可以想象，如问界如期达到月三万，并且销售势如余承东当初手机那样势如洪，那么华为如今无可能让他的智车业务对更多车广开方便之门，样既没必要也不理。对于华为而，真正的好消息不是北汽或是长终于迫于压力要平身段，接受华的改造，而是年的两则消息，其是华为智能汽车 BU 预计在 2025 年之前可以实现盈利，其是 ABB 和华为达成了智能系的供应合作。以为的智能系统制升级能力和现实利需求，至少在 5 年内，这才是华为深入汽车业链的最理想的位 —— 成为全球最重要的汽车能硬件及软件供商，如果可能的，依托汽车产业现华为云服务业的破局。我相信汽车圈里绝大多企业，都不认同车是赢者通吃的革逻辑。但是，数企业却正在经对被赢者通吃的惧，干着抵御赢通吃的事儿，或梦想着自己是那通吃赢家。2022 年产业的关键词之一 —— 卷，就是这种恐惧产物。在市场被新分割，产品被新定义的时期，是再正常不过的择，也是最简单暴的选择。卷的处在于短期效果显。产业利润逻的变化，以及资对汽车头部企业机而动的态势也持一段时间内大无厘头乱卷的做。比如，卷是资化的新企业，对财报大于天的传企业的有效做法卷也是决策力比强的自主品牌，付决策缓慢、艰的合资企业的有做法。卷还是面新时代，有点不所措，但家底尚的转型企业的通答题思路。配置卷的卷配置，配卷不了的卷营销服务不会卷的就用户送福利。苦有些企业，送福老板都要求弄一旷古绝今的方法出来，结果福利送不出去。有些福利的手势实在于拧巴，结果花钱，还讨了骂。的尽头是什么？极尽头当然就是跃亭，硬件免费软件和服务收费一旦最终有一家通，行业自然哀遍野，头部独大其他人洗洗睡。然，更大概率是到一定程度，产升级，卷王倒毙行业反思。被该的 2022 逼着卷了供应链升、卷了成本和品管理加强、卷了品、卷了流程、了资本高效管理企业，估计运气太差的都能进入一轮。这些是卷点子上的企业，来成功学的主角但是简单堆料、脑送福利、卷商布店、卷低差异新产品这些明显无能，或是偷懒容的，估计很快会遭遇到这种简卷的效应边界。产业变革年代打马甲的简单价格的，从之前的多行业来看，都是出更优秀企业的业炮灰。我想说长城。这是一家常有特色的中国车企业。在过去年多时间里，魏军一场关于生死讨论，让这家企开启了一场狂飙进的运动式发展宴。但是去年，城遭遇了很大的展瓶颈。这不奇，几乎所有中国业在大踏步的前之后一两年，都遇过这样的瓶颈不能因此而否定城前两年取得的绩。去年大火的亚迪在 2008 年就遭遇过这样的崩盘。彼时王福说比亚迪每年一倍，到 2025 年超越丰田成为世界第一阴山结翻了两年之后一栽倒。2018 年的长安，2020 年的吉利，都遭遇过盛放之后颓势。只不过因前期做法和后期我调整能力的差，痛感各异罢了长城企业自完成制之后凡二十余，核心优势非常晰，技术扎实，牌朴实纯正，企效率高，作风顽，产品耐用性好性价比高。在国广大市场有非常熟固定的用户群出口也是效率最的中国企业之一前两年中，长城然开启了多品牌展路线，并且在中两三个新品牌上取得了非常不的市场成绩。整企业的对外形象比之前的稳重甚有些木讷，短时内改变良多。这都引领长城度过非常光鲜的两年但是，长城的多牌战略，是企业展到一定的阶段结合市场形势作的短期效应非常确的销量规模提策略。这种打法本身具有短期性点。所以，在去市场大卷的态势，长城的多线并的策略，立刻就现出了头绪繁多但主线不明显，而不强的态势。这原本是长城的势。到去年下半，长城果断对发策略做出了回归线的调整。合并销体系，继续回以哈弗为主品牌一专多能的发展路上来。这次调非常及时，如果 2023 年，长城能在确立哈弗线市场地位的前下，扎实提升特产品和新能源产的市场份额，那之前两年取得的量提升，就能转成长城跨步发展势能。从这个意上说，长城去年及时调整，对于家老牌车企而言价值不在当初那关乎生死的讨论下。一家发展了十年的企业，如不是管理体系出积重难返的痼疾那么任何推倒重的想法都是幼稚冲动的。应对变的市场，可以有时的策略打法，为了迎接所谓新，将自身优势弃敝履，那只怕结只能是一场没有率，但有笑意的腾。在 2022 年，我真的看到，有不少企业，明是具备很强的身优势的，只要出足够的市场诚，根据形势对自的企业进行一些限的调整，就完能在变化的市场立足的。但是很企业往往一踏入能电气化的领域立刻就不知道怎干活了。有些企高层，觉得我既做了智能电气化业，那么我的第要务，就是按照能电气化时代的业范式来作为。是什么是智能电化时代的企业范呢？没有？也有比如特斯拉。但个不好学。那什好学呢？当然也，比如去一年里半年没什么人的超开店；比如搞丝大会，在发布舞台上让领导和户长时间尬聊；如用积分换不知云的精品；比如钱让用户给说好。总之，你要是之前干过的事儿那就不叫干活儿你要是不弄出几上万个用户成天你说好听的，那是没干营销。至管用不管用，有有副作用，那不，先革命，再考革命是不是划算对于那些传统车旗下的新能源子牌，或者新能源系来说，其实如真的找不到很好范式，那不如拿放大镜来仔细看看极氪吧。经验教训在这个品牌上都有。极氪从一次亮相的大获功，到随后订单前火爆，再到之因为各种问题导品牌人设崩塌，付困难，再到如月交付稳定过万这一年半左右，个新品牌的冰火重天，到底都经了什么？做对与错的又都是什么我们可以一样一来分析。经销模，极氪一开始选纯直销，借助领的店做交付和售。但很快发现，纯的直销模式支不了较大的订单。对于极氪而言最高效的经销模，仍然是借助经商合作伙伴更多力量来构建经销系。用户运营，嫩的手法，让刚接触用户运营的氪，在很长时间手忙脚乱，舆论噬几乎让这款非能打的产品失去费信任。尽管极至今仍然强调自是用户型企业，是经历了第一年磨练，极氪已经常明智的把用户营的核心，放在用户对产品的有反馈的收集和改上。事实上，互网企业的用户运的核心点也在于。而不是过于主和高成本讨好用，利诱用户为自说好话。回馈用。最成功的案例在去年 7 月份，极氪 001 升级 8155 芯片，极氪斥资亿，为老用户免升级了 8155 芯片。在那之后，极氪每月交付不断攀升。要分楚的是，这次免升级事实上说不宠粉，不是无原的讨好用户，而兑现承诺。之前芯片在实际体验没有兑现极氪 001 产品的使用体验承诺，极氪升级芯片的时候补上了这一缺失你花了代价，兑了之前缺失的承，完善了产品体，这是所谓用户企业应该建立的我修养。小米、尔这些优秀企业发展历程中，无鲜明地印刻着这的作为。这才是户型企业值得拿来说一说的上价的内容。但我们今时不时看到的，我对你的产品诺没达到，要不送你点东西，实不行来两千块，给我把负面撤了。这算哪门子用型企业呢？最后极氪的产品够能，这是极氪如今在一个不错的市位置上的根本。相信极氪 CEO 安聪慧心里对此明白得很，虽然如今乐于强调用运营的价值，但对产品理解十分彻的安聪慧，一非常清楚极氪如市场受欢迎的根就在于此。在整吉利汽车体系里去年唯一没有受比亚迪严重冲击就是极氪。从上时点来看，极氪 001 是一款产品力非常前瞻的品，在度过了大的 2022 之后，微升级的极 001 在同类产品中仍然有优。极氪汽车 CEO 安聪慧再来说说去年火出天际比亚迪。比亚迪 2022 年为什么一下子火爆这样？创造了一列中国汽车企业销售数据新纪录并且基本上锁定 2022 年度销量冠军的宝座要知道这是中国业第一次在本土用车市场拿下销。但至今，我也有看到比亚迪做什么营销上的巨创新。不是说营不重要，而是说销不因为抵死创才重要。在我看，比亚迪的成功是企业战略和成控制两个维度的功。战略上，比迪坚持的两件事，在历经二十年把自己逼死的情下，在去年守得开见月明了。一是汽车电气化的持。比亚迪是为不多的在 2000 年代成立之初，就紧抱汽车电化路线的车企之。你可以看到，亚迪其实从来就有特别认真的做燃油车，比亚迪燃油车系列，有市场成功，但从没有明确的发展络可言；而对于长时间里都没什市场的电气化汽，比亚迪却从来是认真在做的。1 月 5 日要发布的高端品牌仰所搭载的四轮电技术，比亚迪王福在 2004 年就提出来过，且在随后的二十里多次在公开场宣传 4 轮电机汽车的构想。说多了，大家都开拿 4 轮电机当段子听，但 2023 年，搭载 4 轮电机，据说可以像乘黄克一样地掉头，两个轮爆胎还可以照常驶的汽车就要上了。这说明王传不是在放卫星，亚迪真的这二十是在把四轮电机术当成重要的事在持续积累的。亚迪的 DM-i 混动技术也是一样，一开始外界个笑话听，直到今已经成为神技做电池出身的比迪，从一开始就定自己的机会在动车，这就是比迪在现在这个当爆发的基础。很企业会私下里埋，为什么比亚迪混动市场就认作能源车，而自己混动市场就当油看。原因不在去，在之前二十年另一个就是比亚从来就“蛮不讲”的坚持核心部自供、自主。当大众因双离合变器封神的年代，亚迪是国内企业唯一一家想也不就纯自主开发这技术难度和机械造难度都顶尖的速器的，当然比迪因为挨了不少，终端的用户抱和维权事件也几摧毁了比亚迪的牌信誉。但话说来，如今仍然傲行业老大的丰田对核心配件的态跟比亚迪是一样。这个策略让比迪在去年的行情获得了巨大的优。尤其是电池的供，使得这家企在堆料行情中，本控制比其他企轻松很多。并且应链受到的困扰小得多。在 4、5 月上海静态管理导致的断供潮，比亚迪一举成几乎唯一一家没影响的车企，月量从此攀升至 15 万以上，直到 4 季度保持在 20 万以上的天量。如果说中汽车企业到目前止，谁的成功是式的成功，那么亚迪和吉利是两最典型的企业。亚迪就是丰田模的成功，以核心术和供应链自主基础的独立体系的成功；吉利则以全球化背景下技术合作、融合基础的商业并购联合发展模式。 2022 年这个让全球化拥趸心的年份里，比迪模式的优势被整凸显也属正常这么多年来，王福说得最多的三话，第一句是拳之心，产业报国第二句是什么都人造的，不是神的：第三句是比迪一定要做全球一的汽车公司。亚迪董事长兼总王传福这三句话随比亚迪有些神质的成长经历，群嘲过很多次。如今，比亚迪在世界做着他的电针刺实验，来证自己的电池是最进最安全的。2022 年比亚迪也超越特斯拉黑豹成全球销量最高的能源汽车品牌。从来也不觉得比迪就此高枕无忧在我看来，高速展之后的管理、力资源的巨大缺，会毫无例外地企业陷入或大或的困境，自律如正非的华为也未此劫。但是在中汽车企业中，比迪确实建立起来一些，不太容易赶，也不太容易国际国内形势感的发展优势，这点是一向口狠腹的国内竞争对手基本都一致承认事实。其实，和亚迪曲风相近的有一家中国车企奇瑞。这家被所制问题缠绕了多，导致画风日益诡的自主品牌龙企业，事实上是国技术实力和技自主能力最强的车企业。这么多来，奇瑞源源不地给中国汽车行输送着成建制的品技术团队。有企业甚至为了芜的员工专门开通往返芜湖的专车但奇瑞的技术底从来没有被掏空这家企业在完成改制，进入了 IPO 周期之后，发挥出了让人刮相看的能力。早奇瑞进行那让人掉下巴的改制闯之时，我就说过如果这样的改制终能让一家能力越的车企回到正的发展轨道上，就千值万值。2022 年，这家没沾到新能源红利多光的企业，果焕发了迷一样的春。在整个 2022 年，奇瑞从来没有因年景、应链和其他经常引用的借口出现疲态，而是稳稳站回了自主品牌先阵营。所以，多企业的困难，的是新能源化不快的原因吗？到年年底，主要自品牌基本上多数经从 2022 这个大坑中相继了出来。在去年灌了不少水的吴波年终秀里，吴波断言，未来的国机会主义的机已经结束，将来中国将永远的属长期主义者。那在 2022 年，中国车企第一占据本土市场的壁江山之时，中的汽车企业，又几家给自己打下真正的长期主义根基呢？我们希奇瑞、比亚迪、利、长安、长城蔚来、华为们，经历了喧哗与骚，忍受了寂寞与灼，历经了资本火的洗练之后，给我们展现出一中国汽车的百年景。长期主义跟资模式似乎注定缘，这不是由品决定的，而是由制决定的。尤其在短兵相接的时，一群来自两个业集团的中高层部，拼接起来的业，注定不是一高效决策和长效策的经营主体。以，合资份额的缩在这几年里面显得前所未有的理。去年下半年合资中较为坚挺相对效率也比较的日系开始承受前的市场压力。其在 4 季度，两田和日产，在能源重磅产品上遇冷之后，开始出难以遮掩的疲。最为强势的广丰田，虽然守住年产销首过百万成果，但是几款挺的车型价格在端也开始出现了动。前两年不可世的雷克萨斯，是销量不振，以于蔚来在年末的 NIO Day，李斌将 2023 年的任务直接指向了超越雷克萨。日系在新能源略上的纠结是显易见的。以丰田例，丰田高层从没有表现出对当新能源汽车发展度的认可。在产端也摇摆难定。年年底，丰田全还推出了一幅超 30 款电动车组成的新能源蓝，而去年年底，田章男却又旧话提，表示丰田不强行跟随现在新源的节奏。丰田的爱谁谁。本来全球市场角度来，新能源汽车就以美国和中国为表的拥趸国，对国代表的欧洲和本代表的东亚汽产业的一次狙击新能源化、智能为代表的新的汽评价方式的构建终极目的是改变车以工业制造为一产品属性的现，从而打破德日汽车产业的强势位。到目前为止中美在这一波产重整的策略，至已经取得了初步成果。明显有利中美汽车产业的的产品评价体系经初步确立。德产品甚至已经失了在多个细分市把持已久的定价。比如奔驰，在华型电动车市场奔驰去年年底的次大幅官降，就能说明问题。站百年汽车行业的度看，丰田从未为自己的节奏而过什么大亏；奔宝马保时捷各自占的市场空间也未真正被撼动过但是这一次的情是否一如往昔，怕谁也不能打包，丰田章男的手一定也是捏着汗。毕竟，在汽车前的各个制造业域，中国企业的击，都大幅度的写了行业的世界图。最好的状况也是中国企业大模的占领了终端场，而把基础材和高技术部件的润让了出来。而一次，德日汽车版图面临的是中的同步鲸吞。但仍然相信，大众丰田、奔驰、宝们即便面对险境但仍有很大的机占据未来汽车产的重要版图，毕在如今仍然宽容世界汽车版图上比这些优秀企业容易死也更该死企业，也还占据巨量的市场，这市场都是大众丰们的腾挪余地。时，汽车被重新义不假，但是汽全新的定义中，盘、驱动、精密造、调校仍然占重要位置，这不为这些纬度在如行业的喧闹中暂被忽视而改变。前，我参加了一无人驾驶的投资聚会，在很多投人眼里，无人驾固然分为很多个实利润和估值前迥异的细分领域但对于无人驾驶业而言，未来最，成本花费最大也是最核心的竞领域，不是算力不是智能传感器而是确保无人驾车辆安全稳定舒的线控底盘领域这难道不仍然是今的巨无霸企业的技术高地吗？始终不认为大众丰田因为智能座或是电气化方面迟缓就会面临淘，但是若不能把身牢固的优势带新时代，就可能企业形成釜底抽的打击。事实上前两年传统企业造电动车的时候每每忍不住强调操控堪比油车等不少人诟病的营话术，在 2022 年已经开始重新具备了明显的场说服力。随着能源车渗透率的高，理性用户的例开始快速增长大众的 ID.系列在苦磨了一年之后开始加速放。BBA 中走在最前面的宝马，趟过了无数令人俊不禁的坑之后也开始找到了智电动车的节奏。以不管是奔驰、迪，还是丰田本日产，在智能电化方面都不用太急切，但也绝不拖沓，还是前文斌那句话，汽车是一个赢者通吃行业，从来也不。越是有传统的业，越要耐住性把自己的数十年百年的优势带进时代来。着急忙无异于挥刀自宫怎么算都不会划。比这些企业更要淡定的是那些几年就因为不淡入了大坑的具有众特色的汽车品。不必客气地说智能电气化主战的节奏不是这些业能跟得上的，便技术上跟得上惨烈的份额之争们也很难承受。么让原本就可爱自己，在变革的场中变得更可爱从而自顾自美丽活到新时代，就这些完全可以不太多份额，但要润的企业的生存则。比如我个人常喜爱，但前些国产乃至全球策非常让人生气的豹路虎。这家企从去年开始全球打新豪华主义。并不是一个非常辨识度的口号。是蕴含的内容令满意。简单说，虎开始回归到他让人喜爱的，以豪加个性 SUV 定义的品牌状态。新豪华主葆江对路虎而言，事实是品牌特质的回。揽胜开始重新拾前几年丢掉的山，卫士的成功是帮助路虎把原的品牌城墙重新好。如果发现能踏实实的回到前代的路线上，我证这个品牌无论能电气化发展成样，都不会轻易下。说不定还能来越好，至不济能保住个减量增的效果。守住自的舞台，不要在人的舞台给自己加戏，路虎这样品牌根本不必纠过于纠结电气化速度和机遇。那那些必须去血拼额的大厂的生死。而路虎这样的牌要做的其实反简单了，就八个，把爱留住，把挣了。把电气化机会留给只能刷的捷豹去重构，路虎成为时代变中不变的可爱的墙。同理，那些年来发展得惨不睹的 Jeep、阿尔法ꔷ罗密欧等，只要思路得，完全能在产业革的风暴中起死生，使劲儿再活 500 年。好的，视线拉回造车势力的群落。新力们在 2022 年的整体发展符合预期。在鮆鱼贴束之前，一批掉者想留不能留本是题中之意，既能因此宣告新势的失败，也不能显头部新势力的功。倒是在不出外的坠落中，有家的早早离场姿显得有些特别值一聊。牛创因为的明星创始人李男的光环一直备外界关注。去年创终于下线的新品市场期待值也高，在去年入局纯种新势力中，是产品关注度最的一家。然而预不久，牛创就宣了交付计划搁浅项目在最不该搁的时候戛然而止外界猜测很多，是据说主要原因一是牛创始终没搞定新车准生证骄傲而又财富自的李一男一怒之不玩了。牛创结的姿势是颇让人重的，方方面面退该赔的钱基本分没有烂尾，不用户、员工的钱甚至前期投入的告费用，也顺利在结算中。如果言不虚，那么李男的造车之旅的止还是让人惋惜唏嘘的，这样一技术能力和眼界群的 CEO 是汽车产业变革时行业需要的力量与此对比之下，能这样的参与者场一百个也不足。沈晖的威马在年下半年频繁传了难以为继的消。在最初的新势造车的风云榜上威马与蔚来、小、拜腾并列为最行业关注的四小王。如今，随着后的坚守者丁清的离开，拜腾已作古；小鹏去年因为公司初始设带来的种种问题入困境；而当初认为最稳健的威，也似乎走到了以为继的地步。小天王的轨迹着令人唏嘘。威马不能起死回生，么他的陨落对行有明确的警示意。从创业资质、初的资金状况、源整合能力来看威马肯定算是底不错的一家新势，比之如今拾级上的零跑、哪吒优势明显。但是马是几乎所有新力中，产品理想模糊不清的一家Robotaxi 和私家车市场中犹疑，在最模糊清的价格带上定，产品明显没有他新势力那种鲜的宣告性。威马困局从表面上看在于管理层错失融资的机遇，但本上说对汽车产理解的模糊是这曾经的明星新势向颓而行的根本作为一家新势力车企业，不清晰回答你造车的追是不行的，世界不需要一家新的有生意模式，没产品追求的汽车业。跟威马类似衰败，是这几年新势力出局最常的姿势。只不过马是其中最明星一个而已。如果晖还有机会，希他能足够重视他产品合伙人。相于牛创和威马，大造车的惨淡就理得多了。这一房产企业充满机主义和临死一搏造车尝试，即便有如此精准的遭恒大去年的爆雷成功概率也微乎微。这几年以来经验证明，即便车在制造业上的度在降低，准入本在降低、供应的整合难度也在低，但这颗制造的明珠，仍然是傲而挑剔的。行和市场对闯入其的经营者，仍然有商业道德和资属性上的底线。美国的贾跃亭和中国的许家印都佐证这一点。2022 年，取代 2019 年的李斌成为汽车圈最的人的似乎是何鹏。小鹏突然陷了持续不断的舆危机，并不是因他的产品节奏出多大的问题，也是因为资金链遭了什么突变。小汽车董事长何小这家前期发展得当不错的新势力企，带着新势力最纯正的互联网因，似乎即将要明，互联网造车代的成立。但是年，小鹏突然因公司初始设置和续经营管理的诸理还乱，开始陷在外界看来颇为头烂额的状态。内部人士介绍，鹏突然的凌乱，于最初引入投资，对部分经销权投资方的让渡。种不谨慎的初始置，最终让这家来应该以高效、平化管理的新车，遭遇了整个营体系乃至全公司内耗和低效。小遭遇的问题仍然提醒行业外的造者们，特别是非造业的互联网从者们，高价值制业企业在管理逻上可能存在的各不同。对于企业言，管理模式和业初始设置带来伤都不会是轻伤但对于出色的管者而言都不算是命伤。我个人看何小鹏是一位坚而能力卓著的创者，广深一系的业者从不轻言放，通常十分耐造渡过这次难关无是代价大小的问。希望这次阵痛便是小鹏化身大的一次蜕变。去年底的时候，李也遭遇着头痛的情。蔚来用户的据被黑，勒索未的情况下，盗窃以价值 225 万美元的比特币数据在网上发卖李斌并不意外的出了硬刚到底的度。用户数据安在当下是个热门题，在欧美和国对这件事情从司实践到用户自身意程度大相径庭在国内，非法使、出售数据的行几乎在每一家有力采集用户数据企业都有发生。是，盗取数据并开发卖，如此肆、恶劣的行径，也不多见。这至说明，蔚来用户数据还是受到了来企业比较主动保护的，如果蔚也像一些电信类业或者电商类网那样私下贩售用数据，那也就不在这次事件了。得一说的是，蔚肯定是汽车行业面，对数据的收、分析和保护做比较好的公司之了，我亲眼看到不少汽车企业在据安全的意识和力上是如何的初。而这些企业都跟风，通过 App 诉求用户和潜客留资由于通过 App 完成直销等等。此次黑客对来数据下手，给车企业一个强烈警示，进入数字营销的时代，用直联带来的数据险，你做好应对备了吗？尽管变还存在于每个在时代闯进汽车制业的新势力身上但是在他们的第个十年，我们几已经可以肯定，势力作为一个整已经成为行业变中的一股不会消的新力量，我们以相信，在现存暂时安全的新势中，肯定有可以这场行业变革中决赛的成员了。且，新势力的很做法，想法，企治理办法都很值行业研究学习。然我说的肯定不那些好多企业特意学但肯定没啥的东西。事实上多传统企业大汗小汗的在使劲模的东西，对很多势力而言，都是步路上试错之后经开始丢弃的东。到目前为止，看到的新势力身值得好好学习的几条：其一，大据收集、分析、用能力。出色的势力企业在这方水平普遍领先于业，这个能力在销、产品定义和良、用户真实需的满足、精准的景化产品包装等面给企业带来了显的优势，也在理成本内给用户实的利益。其二有效潜客的推进力，以及潜客的化效率。新势力业在一开始的目人群都是窄众的但不管是蔚小理是哪吒和零跑，们于基数不大的群中高比例转化户的能力都很强其三，更鲜明的品理想和企业价观。前面我们提，对新势力而言是生死线。事实这一点优秀的自品牌乃至国际大企也做得很好，出色的新势力格鲜明。其四，对能电气化的产业大胆理解和果断入。最典型的是来。蔚来是最敢在行业变革中构新的企业体系的势力。对换电模不遗余力的豪赌对用户精品零售尽可能的尝试，来自于蔚来。尤是前者，对于蔚这样的企业需要行业前瞻和投入力要求非常高。是蔚来硬是准确选择了未来电动补能环节中，最做出壁垒和利润一种。最后，实求是，思想开放虽然我们这几年听了好多新势力的牛，咽了好多势力画的饼，但在对待企业生存展的问题上，新力实事求是的作要比规模庞大的统车企出色得多多数能走出第一行情的新势力，部氛围非常务实行的就是行的，行的就是不行。果一家传统型企，非觉得自己要习新势力，倒逼身改良体制，提效率，个人建议学好这五条，并永远记得要在充发挥自身优势的础上，我看就足了。除了仍在不涌入的新势力之，资本也已经在几年成为行业非明确的参与者和预者了。如今汽产业的投资人的念，和之前行业叨的完全不再是批人。我们明显看到，资本在最五年里，对产业影响逻辑越来越大叙事。比如如所说，资本在电及原材料领域的留，就是导致现产业利润分配失，多数新能源汽企业迟迟无法盈的主要原因之一而即便资本在整端还没有全面出，但资本带来的旧造车势力力量比的不平衡，以所有汽车产业参者对爆发性融资模的野望，也已深刻地影响到了业发展。谁能面一个才正经卖了五年车，市值就不多超过世界前的汽车公司总和特斯拉？谁又能对上市没几个月值就成为中国车之首的蔚来？开融资渠道，做好值管理，对于所上市和预上市的企而言，不算是工作，但肯定是命题。因为市值理成功，或者不功而导致的实体营走样的痕迹在今的汽车业中比皆是。在智能电化之前，汽车企在上市公司中属体量较大、利润确但想象空间不大的蓝筹股，所上市并不是汽车业融资最重要，者说至少不是唯重要的融资渠道很多企业在此前不愿意上市融资。但是这一波资对产业的关注，然将上市融资的位极大地提升了看看从九块涨到百多的比亚迪，论于公于私，都无法拒绝的诱惑也是不容错失的会。最典型的一例子就是吉利。初已经确定回归 A 股科创板的吉利汽车，好巧不地被杭州老乡的蚁事件拖累叫停这次融资失败，吉利这几年始终紧的发展局面的键原因之一。吉在近三年时间里推动了至少三个公司上市的项目但始终找不到足弥补回 A 意外搁浅造成损失的资渠道。00175 在港股低融资能力显然已经拖了吉利大开大合开放融合的发展奏。而吉利临时极氪独立出来，样是在既定的回 A 路线堵死之后的应急调整。极目前的发展态势人不能不佩服吉企业的韧性，也望在 2023 年，极氪能如愿钟。产业对资本然要充分利用，是对资本的态度需要必要的自律审慎。资本对实经营思路的干预对企业领导者决的干扰，值得新各类企业的管理予以重视。资本来都不是无差别货币，而是有意的货币，马斯克特斯拉的整个发过程中与华尔街痛苦博弈，非常晰地贯穿在特斯的每一个艰难节上。在如今的整汽车产业资本化进程中也是如此比如，对于资本言，行业往赢者吃的方向走，当更符合他们的利。他们并不在意业的真实逻辑到是不是赢者通吃在他们设定的周内，实现资本的长预期然后离场行业后面的路会何，不在考虑范内。记住吴晓波终秀中说的，中从 2023 年开始将永远进入期主义者的时代资本虽好，但因而放弃长期主义是取死之道。当，如果牺牲企业长期利益而追求人财富的快速暴是一些企业经营的初衷的话，那就没啥可唠的了这当然也是非常以理解的选择。得缴税就好。在本浪潮中，总有业选择随波逐流练就游刃有余的身段；也总有企选择中流砥柱，们只是希望选择者的多一点点。 2022 年，每当我遇到新的友，介绍自己在车行业时，大家是很羡慕。说如就只有你们行业气了。我就告诉家，其实就是热，但并不景气，条产业链挣钱的节不多。大家就反驳说，在 2022 年，热闹就是景气了。你知有多少行业 2022 年都没多少开工的机会寿麻？这么一说，倒也能让人感觉振奋能在困难之中，有坚持的机会；不确定中，还有为定海神针的期；这本身就是一行业的荣幸。你能躺，起来干活这确实是一种幸。2022 年的 4 月，在上海有多少汽车行业员，吃住在工厂在物流、供给和运都不顺畅的三月里确保生产线停。有多少行业管、工程师们从没有因为疫情中过世界各地的飞。有多少行业外人们关注着汽车业的供应链什么候才能完全恢复经过了 2022 之后，中国汽车不管有水马有挣到，都已经在全行的艰苦努力下，无疑问地成为全汽车产业中的重一极，并且不能挡地将会越来越要。尽管这个重的时点没有在光夺目的消费盛世来，尽管全球化 2023 年仍然布满阴霾，但产业中的所有关环节，都已经清地看到了产业的来，明白了自己做的事情和担负责任。当所有人暗夜彷徨，便是勇者出发的好时。本文来自微信众号：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?

IT之家 1 月 7 日消息，百度地图宣布正式穷奇陆想 ONE 车机，带来全新出行体验讙手机打开百度地 App 搜索想去的位置并规划好路线，雍和击 [路线发送] 将路线信息发送到车机地图，在苗龙机地图上点击 [去这里] 即可开始导航。支持各鵹鹕提醒引导。当车巫肦接电子眼、拥堵路段、列子工区服务区、高 / 快速出口时，百度沂山图都会进行语音女丑。检索体验店 / 维修店更方便。想查荀子理想汽车体验 / 维修店？只需在百度狕图搜 [理想汽车] 即可获取相关信息。IT之家了解到，该地图支莱山一键查找充电。当车辆弹出充电提醒时，需点击 [查找充电桩]，即可快速搜索附尧山的充电位置支持自定义地图设置。支持航、路线、播报等自定义地设置，带来个性化使用体驩头理想车辆升级 OTA 更新后，理想车类就可以在车机用中心看到 [百度地图] 应用了，下载安夔后即可使?

什么？在木星上登类？木有陆让你登吗？很早之前太阳系系列我们说过，对气态行星（包括天巫彭星、王星这种冰巨星）来说，气态行星”的定义并不在它内部是不是都是昌意态。管什么行星，基本上它们有一个固态的内核，但这然不能算作是行星峚山“陆”。所以“气态行星”更要表达的是：我们很难明定义行星的表面在当康里。拿太阳系中最大的气态行木星来说，光我们能看到木星的大气层部分骄虫跨度已经超过了五六千公里。星大气层而在几千公里以，这里的云层更加于儿密厚。而且由于压力的上升，气在这里逐渐开始液化，成了一种超流体，后稷以这处于的是一种气液混合的态。和我们印象中的液氢同的是，地球上制大学液态通常需要在极低的温度条下。而在木星内部，因为压的原因，这些液藟山氢相而言是热的。在这些温热气液混合的云层下面，液的占比会越来越高禹最终个空间被液态物质充满，至核心部位。所以某种意上，木星可以算是中山“液行星”，而非“气态行星。木星内部结构对于这样个星球，人类自然国语没有法去真正登陆。但是如果们驾驶飞船进入云层，然不断下降，强行去黄山登陆，那么会怎么样呢？首先在还没有到达木星，正在近木星的路途中，精精就会到第一个致命问题 —— 辐射。这个辐射并媱姬是由星直接释放的，而来源于星磁场收集的太阳辐射。星的磁场要比地球共工场大多，甚至它的一些卫星都于它的磁场保护之下。所你可能远在几十万驳里外就会开始遭受木星磁场带的致命辐射。而且随着逐接近木星，辐射的咸鸟量也越来越强。木星磁场不过设你的飞船可以阻挡这些射，于是你顺利地羲和到了星的上空。这时候木星巨的引力使得飞船不得不打巨大的降落伞，或帝俊开足力以抵抗重力。否则，你同飞船将会被木星的引力吸引，以每秒几十凰鸟里的度进行自由落体（垂直方上）。自由落体并不可怕可怕的是当你进入解说星大层后，那里浓厚的大气将立刻使你减速。同时，你前的空气被迅速压禺号，于会产生上万度的高温。在种情况下，飞船将变成一耀眼的火流星，划羽山天空当然，你的飞船肯定是由强的隔热材料打造，抵抗温不是问题。不过汉书时你肉体会面临另外一个问题 —— 重力过载。因为此时减速最猛的猾褱候，你可能要承受 230 个 G 的重力，这个和从十几楼到水泥地的感觉其土蝼没啥样。所以呢，我们假设飞可以一直提供持续向上飞的动力，缓慢地进易经云层方。于是慢慢地，你来到相当于地球上 1 个标准大气压的地方。某种意义你也可以认为，此时的你经算是“登陆”了鬿雀星的表面”。当然，这个“表”看起来仍然是在云端。的周围是浓厚的氢武罗，并伴随着超强的风暴，气温概只有零下一百度左右。星云层（CG）当你继续往云层深处下于儿，你会感到围的温度在慢慢上猩猩。同，不断变大的压强使云层开始出现冰晶，并且会伴着每秒 200 米的强风向你吹来。驳时你面对的再是冰晶，而是真相繇的枪弹雨。不过对于拥有黑科的你来说，这显然不是问，于是你继续下降鱼妇这时，周围“空气”的密度已变得非常大了，飞船已经再需要那么大的上阳山力，是你逐渐调低了引擎的输功率。慢慢的，你发现周的云已经不再像云巫真而是成了黏黏糊糊的流体。此的飞船仿佛一艘潜水艇，这浓稠的液体中继超山下潜随着下潜深度的增加，液的密度也在变得越来越大最终你发现即使彻夷山关闭引擎，飞船仍然无法下潜而是悬浮在了这里。因为时周围流体的密度水马经和船密度相当。于是你调转向，重新启动引擎，继续下驶去。此时周围太山温度经变得非常炽热，甚至又到了上万度。不仅如此，里的压强同样大得共工人。类目前能够抵达的最深海，差不多有 1000 个大气压。而这里的压强，不多有 200 万个标准大气压。在这种高温高压条件下，氢的原子核已经去了对核外电子的剡山制，些被束缚在原子中的电子时跑了出来成为了自由电。我们知道，容易耕父去电的这种特性，通常是金属素才具有的，因此这样的我们称其为“金属苗龙”。属氢（核外电子脱离质子缚成为自由电子）顺带说，金属氢的存在早窃脂 1935 年就从理论上预言了。但鹦鹉因为制备条件实在刻，一直到前些年，它才被人工制得。然而纶山此难的物质，在木星内部却见不怪，这里有着真正海量“液态”金属氢。孟槐果你飞船无比坚固，坚固到足承受任意大的压强，那么超级引擎强大动力豪山帮助，你就可以在金属氢的海中继续下潜。最终，你将来到一个三万多摄旋龟度，时有着 3000 万个大气压的地方。最重西岳的是你终于接触到了坚固的“地”。对，此刻你已经到了木星的核心部位皮山木星核心通常认为是由多种元混合而成的致密物质，质大概相当于 12~45 个地球。不过关于核心更具体的情况，目前钦山们仍不清楚。所以，就让这里为此次旅途的终点吧。木核心（CG）当然，以上整个旅途过程黑虎是我们脑海的想象。真实的情归山究竟么样，或许在可预见的未我们都不得而知。不过，然人上不去，我们少山以让测器去小试一把嘛。欸，别说，1995 年，有一个探测器还真在人类的控下坠入了木星。1989 年 10 月 18 日，专门用于木星探测鮨鱼“伽略号”由亚特兰蒂斯号航飞机送入太空。6 年后，伽利略号成功泊入木星轨，开始环绕木星公转。1995 年 12 月 7 日，伽利略释放了慎子个专用于探测木星大气的探测。木星大气探测器以及伽略号随着探测器坠宵明木星层，整个坠落过程也被实记录。从探测器传回的数中，我们看到了它巴蛇先遭的便是降落时产生的上万高温。不过在隔热板和降伞的帮助下，探测升山得以续深入云层。随着探测器续下降，当到达云层以下 155 公里后，这里的气压已经是标准大气炎融的 23 倍，环境温度也上升到了 153℃。此时探测器的信号发送装置已赤鱬无法作，于是在收集了将近 1 个小时的数据后，人们便无法获知探藟山器的进一步情况。但可以肯定雷神是，个失联的探测器还在继续落。用不了多久它便会变蒸汽，最终成为木竖亥的一分。之后 2003 年，为了避免和木卫二女戚欧罗）相撞而对其造成污染，利略号最终也受控撞向了星，结束了其长达 14 年的探测任务。此后，NASA“新疆界计划”之一邽山“朱诺号”接棒了黄兽伽利号”，未来它将帮助我们开更多关于木星的秘密。诺号木星探测器本天狗来自信公众号：Linvo 说宇宙 （ID：linvo001），作者：Linvo

感谢IT之家网友 quyang998877、OC_Formula 的线索投递！IT之家 1 月 7 日消息，据 @Creative 创新科技 官方微博 昨日发布讣告，新科技公司（Creative Technology）创办人沈望傅在星三（1 月 4 日）安详过世，享年 67 岁。IT之家了解到，沈望傅业界称为“电声卡之父”，有人把他称为新加坡的马斯”，是新加坡一代的科技企家，有“新加科技第一才子之称，早在 1984 年就发明了“会讲华的电脑”，在 45 岁的时候，沈望傅成为加坡最年轻的万富翁。沈望祖籍福建诏安1955 年出生于马来西亚后来成为新加人。1981 年沈望傅与老学一起，以 1 万新元资金起家，开设电脑修店，名为 Creative Technology 创新科技，初期业包括开办电脑程、电脑维修电脑售卖、电设计工程、软编写及修改。来，创新科技始创建适合汉的定制电脑，括增强的音频能，使设备能产生旋律和语，包括汉语普话。1984 年，创新科技出 Cubic-99，是世界上第一台“会华语的电脑”1986 年，发明了 Cubic-CT 多媒体、中文个电脑。1989 年 11 月，创新科技推“声霸卡”，让电脑发出声和播放音乐，括音乐合成、音合成、数字语音输入 / 输出，MIDI / 游戏配音等等。1992 年，创新科技的声霸卡成为球计算机音频业标准。2018 年 1 月，创新科技花二十年斥资 1 亿美元打造的声音处理技术声晰飞”（Super X-Fi），在美国消费电子大展 CES 赢得大奖。声晰飞技术使用者听耳机能得到有如多音箱结合发出空间感和环绕果，耳机内的音，像自然声，有立体感、向感、空间感沈望傅形容声飞为“用 20 年才磨成的宝剑”，是改变戏规则的科技值得一提的是创新科技与苹曾有专利权纠，最终苹果电赔付 1 亿美元?