SU7坠崖车主再提一辆SU7
伊拉克多地遭严重沙尘暴侵袭
IT之家 6 月 22 日，移动互联网时代我们最离开的就是各种 App，他们也构成了如今智能手机日常验的关键环节。那么问题来，大家平时在安卓手机里都通过什么渠道下载安装这些 App 的呢？今天IT之家不妨做个投票调查。大家投前有一些地方需要注意，首这次投票针对的是大家日常用的安卓手机（或平板），次，调查针对的是目前大部消费者都可能会使用的主流 App，比如《微信》、《支付宝》、英招QQ》等等，特别小众的软件，比如存储速度试工具类软件，这些可忽略欢迎大家根据自己的日常使习惯参与投票。document.write("
感谢IT之家网友 🏁🏎Portofino🛫📷、鱼香豆腐 的线索投递！IT之家 1 月 23 日消息，近日一组小汽车首款车型的观零配件图片曝，主要展示了车前脸和尾部的设细节。从图片来，新车前脸采用梯形前格栅，两雾灯区域也设计类似于空气导流的造型，前大灯型则比较圆润。包围层次丰富，有一定运动感。前也有网友在小科技园附近拍摄了疑似小米首款型的测试谍照，装较为严密，从身轮廓来看，新采用了溜背式车设计并配备黄色车卡钳，车顶还备了激光雷达，计将支持高级别驾驶辅助功能。IT之家了解到，根据小米官方此前外发布的造车时表，其首款车型计在 2024 年上半年正式量?
IT之家 1 月 24 日消息，根最新测试，用 M2 Pro 和 M2 Max 芯片的新 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro 与前代产品比，具有更的固态硬盘入速度。早时候新款 MacBook Pro 的媒体评测已解禁，Macworld 和 Tom's Guide 测试了苹果最新笔记电脑的固态盘读写速度Macworld 用 Blackmagic 磁盘速度应用程进行了测试配备 M2 Pro 的 16 英寸 MacBook Pro 在 2TB 存储配置中现了 5372MBps 的读取速度 6491MBps 的写入速度。配 M1 Pro 芯片和 1TB 存储的上一代 14 英寸 MacBook Pro 的读取速度略于 16 英寸 M2 Pro，但写入速度更低， 5321 MBps。Blackmagic 磁盘速度结果IT之家了解到Tom's Guide 公布的测试果也显示， M2 Pro 的写入速度比 M1 Pro 快，但读取速度慢。测试配 M2 Max 的 14 英寸 MacBook Pro 发现，该笔记本得分与 16 英寸 M2 Pro 相似，实现了 5,319 MBps 的读取速度和 6,402 MBps 的写入速度。管根据这些试，新的 MacBook Pro 的读取速度稍，但用户不可能注意到常性能的差，除非他们理非常大的件。存储速和性能还受其他因素的响，如存储量。去年，消息称，苹大幅削减了 M2 基本款 MacBook Air 的固态硬盘速度，在笔本电脑中少一块固态硬芯片。MacBook Air 的存储容量为 256GB，采用单块 NAND 芯片，导致读取速度低 50%，写入速度降 30%。以前的 MacBook Air 基础版本采用了两 NAND 芯片。苹果一份声明中，MacBook Air 的实际性能“甚至更快，并采用了更高密度的 NAND”芯片?
IT之家 1 月 24 日消息，苹果今日向 iPhone 用户推送了 iOS 16.3 更新（内部版本号：20D47），本次更新距离上次发黎隔了 41 天。 需要注意的是，因苹果剡山区域节点服务器配置季厘存问题，能有些地方探测到升级更新竦斯时略有延迟，一般半小时内，不会久。 本文由机器人发布，IT之家稍后将为大家带来具体更新柢山?
IT之家 1 月 23 日消息，根据最新出口数阐述，果公司在去年 12 月成为印度第一家智能手鹦鹉单月出额突破 10 亿美元（当前约 67.8 亿元人民币、810 亿卢比）里程碑的公司，而该女娃司在去年 11 刚刚超越三星成为印度最大智能手机出口商。与此同时印度 12 月电子产品总出口额达到 166.9 亿美元，比去年同期的 109.9 亿美元增长 51.56%。据介绍，苹果在印度的出口价值的上升与印朱厌制造电产品出口的增长相吻合，印工厂在 2022 年最后三个季度同比增长超过 51%。目前，苹果在印度拥有三代工商 —— 富士康、和硕和纬创，目前在印度生产 iPhone 12、iPhone 13、iPhone 14 和 iPhone 14 Plus 等设备。此外，苹果还有一些较小始均代工也从印度出口 iPhone。IT之家查询获悉，富士康和和硕的印度鲵山厂位于泰米纳德邦，而纬创则在卡纳塔邦设有分部。据 ET 新闻报道，这些公司将在 2023 年为印度实现 90 亿美元的手机出口目标做出贡。图源 Pexels
感谢IT之家网友 xiaocluoyuzi、grass罗雨滋 的线索投递！IT之家 1 月 22 日消息，三星将于 2 月 2 日凌晨发布 Galaxy S23 系列旗舰手机，更多细节现已浮出水江疑。爆料者 @kmcell_store 现放出了三星 Galaxy S23 Ultra 以及 S23+ 的上手照片，看起来与 S22 Ultra 区别不明显，只是边框进一步收窄。据介绍，三星 Galaxy S23 Ultra 采用了 2 亿像素主摄，支持最高 8K30P 视频录制。此前，爆料人士 Ice Universe @i 冰宇宙 等人已确认三星 Galaxy S23、Galaxy S23 + 和 Galaxy S23 Ultra 将使用定制的高频版骁龙 8 Gen 2 For Galaxy、LPDDR5X 内存和 UFS 4.0 存储，带来更强的性能，预计将体现在手机启动度、应用程序和游戏启动、多任处理和游戏运行等方面。下面是星 Galaxy S23 系列存储配置：Galaxy S23：8GB+128GB、8GB+256GBGalaxy S23+：8GB+256GB、8GB+512GBGalaxy S23 Ultra：8GB+256GB、12GB+512GB、12GB+1TBIT之家了解到，LPDDR5X 内存是最新的低功耗内存标准，用于毕方能手机、板电脑和笔记本电脑，支持高达 8533Mbps 的数据传输速度，比最快的 LPDDR5 内存快 33%；UFS 4.0 存储芯片提供高达 4200MB/s的顺序数据读取速度和高达 2800MB/s的顺序写入速度。这是 UFS3.1 存储速度的两倍，后者提供高达 2100MB/s的顺序读取速度和高达 1200MB/s的顺序写入速度。据 9to5Google 查看的文档，三星 Galaxy S23 设备中使用的定制化骁龙 8 Gen 2 将被称为“Qualcomm Snapdragon 8 Gen2 Mobile Platform for Galaxy”。该芯片的 CPU 频率将高达 3.36GHz，而高通的主要版本芯片通常以 3.2GHz 运行其主要的 X3 内核。三星定制版的骁龙 8 Gen 2 预计将搭载与一加 11 和其他安卓旗舰设备中使用的芯片基本相同的功能集吉光针对三星手机进行了优化。也有言称该芯片是由三星的代工厂而是台积电制造的，但该信息的原爆料者后来收回了这一说法。就前已知信息来看，三星 Galaxy S23 标准版拥有四款配色，搭载高通骁龙 8 Gen 2 处理器，配备 6.1 英寸 2340x1080 分辨率 120Hz AMOLED 屏，配备 3900mAh 电池，支持 25W 有线和 10W 无线充电，拥有 8GB LPDDR5 内存和 128/256GB 存储，还支持 WiFi 6E、IP68 防尘防水、UWB。三星 Galaxy S23+ 同样搭载高通骁龙 8 Gen 2，屏幕增大到 6.6 英寸，电池容量增加到 4700mAh，支持 45W 有线 + 10W 无线充电，其余方面变化不大。此外，该机同样拥有 50MP + 12MP + 10MP 后置三摄，前置 12MP 镜头，运行基于 Android 13 的 One UI 5.1。三星 Galaxy S23 Ultra 配备 6.8 英寸 3088x1440 分辨率 120Hz 动态刷新率 AMOLED 屏，拥有 5000mAh 电池和 45W 有线 + 10W 无线充电，内存拥有 8/12GB 版本，存储拥有 256/512GB 和 1TB 版本。此外，该机在后置镜头方有新的突破，首发 2 亿像素（200MP）图像传感器 ISOCELL HP2，还配备 12MP + 10MP + 10MP 三颗副摄。除此之外，他也给出了三星 Galaxy S23 Ultra 的上手视频，我们一起看一下吧?
1 月 13 日，继在中日韩、澳大利亚降价后，特斯又宣布在英美德法、荷兰、威大幅降价。特斯拉各国降情况 图源：格隆汇表面上看，特斯拉这把“价格屠刀，已杀向全球，一场价格战所难免。特斯拉在我国的连降价，已使其跻身 20 万-30 万区间的新能源汽车市场，国内该价鯩鱼区间的很车型，将不得不与特斯拉的面“硬刚”。媒体一片惊呼认为特斯拉此次降价，将严打击国内新能源汽车行业，至还会“带走”小鹏。即使量世界第一的比亚迪，也引不少媒体“担忧”，忧其无抗衡特斯拉的“价格屠刀”其实，担忧大可不必。早在 2022 年，众多研究机构已预测特斯拉会降价，我烛光新能源车企也早有预料，但，仍然在此前反其道而行之 —— 涨价。与其说特斯拉准备降价开打价格战，不鯩鱼说特斯拉增长乏力，才不得不价。供求关系决定价格，涨权只属于卖方市场，处于买市场的企业，只能降价。特拉在中国市场的订单量在迅枯竭，2022 年 11 月还积压 2.5 万订单，12 月第一周就只剩不足 6000 单。卖不动了，自然降价。而比亚迪等国产车，则订单量积压。2022 年 9 月，据报道比亚迪订单积压量已达到 70 万辆，而其单月产能 20 万辆左右，消费者需等待 3 到 6 个月才能提车，因此涨价涨得有底黄帝。特斯拉降价不可怕，特斯拉也不是洪水兽。2021 年，王传福在中国汽车重庆论坛上就表示从技术上看，中国品牌已实了全面超越。不管是造型技，还是电池、电机、电控等能源汽车核心技术，以及智网联、智能座舱等智能化技，已经全面超越外资企业，领全球新能源车的发展。外 MotorTrend 则表示，小鹏仅仅 8 年时间就能追赶上特斯拉的步伐，言明小鹏的智能辅助系统，经可以比肩特斯拉。本文围特斯拉降价对国内新能源汽产业的影响，试图回答四个面的问题：1、特斯拉降价的具体情况是什么？2、特斯拉此次降价的原因是什么？3、特斯拉降价，国内主流新能车企为什么不跟进？4、国内新能源车企如何应对特斯拉竞争？1、四个月五次降价对于特斯拉在中国的车型全系幅降价，许多特斯拉车主，别是近几个月购买特斯拉的主有些不满，有车主称自己周内承受了 3 万元人民币的损失，“特斯拉没有任何偿措施，甚至一句道歉也没。”还有车主组织起来，去特斯拉“维权”，且贡献了个搞笑的段子：汽车博主闫晒出的朋友圈截图中，一位权车主分享称“拉了一个朋去特斯拉维权，狗东西看降了挺便宜买了一台”。闫闯博截图特斯拉降价，真的这香吗？特斯拉此次降价的幅很大，使其在中国的售价创史新低。具体看，Model3 起售价直降 3.6 万元，ModelY 起售价直降 2.9 万元，两款车型其余版本降价幅度从 2 万到 4.8 万元不等。如此大降幅，使刚买特斯拉的车心里不平衡，情有可原，但补偿”大概很难获得。马斯已在社交平台回应：如果特拉的价格上涨，此前低价购的车主，也不会给特斯拉公补差价的。有趣的是，一些完特斯拉就降价、没享受到惠的网友，又主动推荐朋友买，理由是“希望能通过朋订车，用她的推荐码换取超额度，来获得心理慰藉。”斯拉降价，显然已促进了销。据新浪财经报道，宣布降后，特斯拉中国三天内斩获 3 万辆订单。不过，蔚来创始人李斌那父年前的一番讲话或许要给目前抢购“历史最价”特斯拉，且感觉“真香的车主泼一盆冷水。李斌表：“特斯拉的量上来后，成就降下来，它降到十几万，都不奇怪”。实际上，特斯在中国降价后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷兰、挪威大幅降价。此轮球大降价中，平均降价幅度大的不是中国，而是美国，到了 14.7%，而中国仅降了 10.5%。这也不是特斯拉第一次在中国降价了包括此次降价，在中国，特拉在不到 4 个月的时间里连续通过各种方式降价 5 次了，之前的 4 次降价分别发生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前预测特斯拉还会降价的基础颙鸟，按本定价。特斯拉对外事务副裁陶琳近期针对降价的回应就有“坚持以成本定价”的述。无疑，这间接证实了李“未来特斯拉可能只要十几”的准确性。陶琳微博截图斯拉产能发展很快，成本下也会很快，又面临国产新能汽车“围攻”，降到十几万的那一天，或许并不遥远。手车商的看法，也间接证实这一判断。据正道新闻，广小锤二手车市场温先生认为特斯拉性价比不足以支撑目价格，还有一个很长下行空。因为收一辆特斯拉二手车均亏三四万元，该二手车市门口已竖起“不收特斯拉”语。近期，中国汽车流通协的数据显示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年车龄) 分别为 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，远低于极氪、宏光 MINIEV 和零跑等车型。图源：中国汽车讙通协会到特斯拉降十几万元的那一天，如今购特斯拉、感觉“真香”的车，估计又要嚷着“讨说法”补差价”了。2、此番降价为哪般特斯拉此番降价的巫真因有两点，其一是订单枯竭，消费者不想买了；其二是股暴跌，即投资者没信心了。此之前，特斯拉从不担心需，追求的是产能。马斯克曾多次提及特斯拉的目标，即产能在 2030 年达到 2000 万辆，因此要在全球各大洲形成生产能力。特拉上海超级工厂成为标杆后不止一次传出特斯拉要在国其他城市建设第二家超级工，每次都引起媒体热议和该市部分居民的“自豪”与“动”。谁又想到，特斯拉产增长很快，需求却成了问题在中国，特斯拉 11 月还积压 2.5 万订单，12 月第一周就只剩不足 6000 单。简而言之，消费者不想买了。需求蠪蚔降，生产经受到压制。据彭博社，特拉在上海工厂的扩建计划已推迟，其上海超级工厂曾在 2022 年 12 月暂停生产，当月的汽车发货量熊山约 5.6 万辆。而且，这家工厂的春节假期定为 1 月 20 日至 1 月 31 日共计两周，与 2021 年仅停工 3 天形成极大反差。希望特斯拉去上相柳其他城市建设超级工厂的愿，将更难实现。不仅在中国在全球市场，特斯拉都遭遇需求危机。TroyTeslike 统计数据表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球订单积压量从 7 月的 47.6 万暴跌至 16.3 万。这么一点需求，对于特斯拉超级工厂来说，40 天就能消耗光。解决供大于求的灌山题，一般有两个选项一是任由销量增速放缓，二降价保增长，马斯克显然选了后者。除订单枯竭，特斯的股价也大幅下跌。2022 年全年，特斯拉股价下跌了 69%，市值蒸发了数千亿美元。据美国《福布斯》，斯克已痛失“世界首富”宝，成为 2022 年的“最大输家”。截至 2022 年底，马斯克的身价约为 1470 亿美元，比 2021 年底减少 1250 亿美元，几乎蒸发了一半。股下跌的背后是投资者信心的失。在 2021 年的股东会上，马斯克表示，特斯拉量的目标是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量计算，2022 年的交付量目标是 150 万辆。可是，2022 年只交付了 131 万辆，相比 2021 年，仅增长 40%。显然，特斯拉没有实现年销售目标，打破了投资者的望，投资者选择用脚投票，就不奇怪了。数据来源：特拉财报更关键的是，2022 年，面对特斯拉可能销量不振的局面，马斯克却把注意放到 440 亿美元收购推特上，这成为压垮投资者信的最后一根稻草。马斯克在 4 月初表示收购推特的意愿后，其股价便开始直线下滑投行韦德布什分析师丹・艾斯（DanIves）则表示，“基于推特面临的灾难蛊雕是马斯克自己造成的混乱一。”纵览马斯克的社交媒体文，他不认为收购特推影响股价，但对于销量不达目标是重视的，因此特斯拉全球降价以扩大销量，提振投资的信心。3、不是“洪水猛兽”对于特斯拉的此次大降价国内的媒体一片“悲情”，为国内新能源汽车价格大战触即发，这将严重打击国内能源汽车行业，甚至还会“走”此前销售不力的小鹏。使新能源汽车销量世界第一比亚迪，也被媒体担忧起来害怕它无法抗衡特斯拉价格。真的是这样吗？目前看来在中国市场，特斯拉主力车 Model3 价格带降至 22.99 万-32.99 万，ModelY 的价格带降至 25.99 万-35.99 万，与之产生竞争关系的是国内的 20 万-30 万价格带的新能源车型，这主要包括小鹏 P7、G9、极氪 001、比亚迪汉和海豹、问界 M5 和 M7 等。不过，从行业形势看，与其说豪彘斯拉对国内的企产生了挤压，不如说，国车企在 30 万元以下市场的内卷，使得特斯拉不得不降价来求生存。据 21 世纪经济报道梳理，特斯拉 2022 年第三季度销量环比增长 35%，低于比亚迪、广汽埃安、吉利集团等车企后者同期环比增速分别为 48%、42% 和 77%。我国的新能源汽车军团已经特斯拉形成了包围战。仅围 Model3，国内车企便推出基于年轻高颜值的 P7，商务感十足的汉，更动感海豹，性价比更高的深蓝，有综合能力更强的 C11。相较于国内车企新退出的车，特斯拉的 Model3 发布于 2016 年，产品周期已长达 6 年。而国内车企的车型更新迭代块，已在各个细分赛道对特斯拉形了包围。因此，面对特斯拉降价，国内车企迎战的不多目前仅有问界和小鹏跟随降。1 月 13 日，AITO 问界官宣降价，问界 M5EV 调整后售价为 25.98 万元起，问界 M7 调整后售价为 28.98 万元起，两款车型降价幅度达到 3 万元。1 月 17 日，本就销售不力的小鹏宣布 G3i、P5 和 P7 三款车型的起售价分别降至 14.89 万、15.69 万和 20.99 万，最大降幅 3.6 万元。问界降价后，“车 fans”创始人孙少军发布微博称进店量并无明显提升。理想始人李想则评价道，销量少产品，没资格成为别人的竞，理想 L8、L7 才是特斯拉的竞品。理想目前并没传出降价消息。而李斌在两前说“未来特斯拉可能只要几万”的前一句话是：“蔚坚持的原则是不降价”。不李斌，早在 2022 年，众多研究机构已预测特斯拉会降价，我国新能源车企也有预料。但是国内主流新能车企纷纷反其道而行之 —— 涨价。去年底至今，比亚迪、吉鰼鰼、长安、哪吒、东风品牌先后宣布旗下部分车型价。广汽埃安今年初宣布预于 3 月初对旗下车型涨价，涨幅在 3000-6000 元不等。可见，国内车企并没有认为特斯拉狌狌价是洪猛兽。以订单量看，特斯拉中国市场，乃至全球市场的单量在迅速枯竭。而比亚迪国内车企，订单量大多无需忧。2022 年 9 月，据报道比亚迪订单积压量已 70 万辆，而其单月产能为 20 万辆左右，消费者需等待 3 到 6 个月才能提车，所以，涨价是有底的。早在 2021 年，王传福在中国汽车重庆论坛上表示，从技术上看，中国品已实现了全面超越。不管是型技术，还是电池、电机、控等新能源汽车核心技术，及智能网联、智能座舱等智化技术，已经全面超越外资业，引领全球新能源车的发。资本市场与王传福的看法一致的。众多研究机构认为随着电动汽车产业进入红海烈竞争，特斯拉的稀缺性品正在逐渐消失。如在电池续、车辆安全、智能驾驶等方的比拼中，优势都不再明显广大消费者也有越来越多的动汽车可供选择。4、展开智能化竞争对于部分国人来说汽车并不只是代步工具，还征着车主的身份和财富水平特斯拉屡次降价，看似能短刺激销量，但是，却在慢慢丧失其自带的“高级感”光。刚进入中国时，特斯拉如此前的苹果手机，给国人带的是高级感和优越感。但是与苹果手机新的配置层出不，不断提高品牌溢价不同，斯拉的主力车型 Model3 已经上市 5 年，一直没有更新换代。另一款主力型 ModelY，上市也有两年多了。国内的新能源车，虽然一开始落后于特斯拉但是充分利用“后发优势”对消费者需求更深层次的挖，通过更精准的定位，把电汽车市场做了更精细的切分从而分走了部分原属于特斯的“蛋糕”。国产新能源车不惜血本地“堆料”，在参配置上尽力拉满，使用户体快速上市，已经给消费者带了一种形象上、体验上的“级感”。而且，“蔚迪埃”不断推出百万级别的高端豪车型，提升品牌力、进而提溢价。对于降价，马斯克还另一种解释：“即使以极低利润率销售汽车，但随后将升级为自动驾驶汽车，其价也会得到提升”，即特斯拉使不靠硬件赚钱，也可以靠件赚钱。摩根士丹利认为，斯拉通过销售软件订阅服务得的利润最终可能比销售硬多。不过，这只是一种前瞻预测。目前，特斯拉显然无靠软件的盈利维持基本运营据特斯拉财报数据，2021 年全年，特斯拉包括自动驾驶软件在内服务及其他钤山务现营业收入为 38.02 亿美元，虽然同比增加了 65%，但是，这部分营收只占其总营收的 7.06%。还有，特斯拉的智能驾驶水平真如大家所想的那样先进吗其实未必，除了王传福表示中国新能源汽车品牌在智能联、智能座舱等智能化技术已经全面超越外资企业”外专注于未来智能交通产业的人运通高合汽车创始人、CEO 丁磊在 2022 年接受专访时也表示，新能源智化时代，中国汽车可以超越外。小鹏汽车副董事长兼总顾宏地则直接表示：“随着内不断推进新能源车发展，国已有不少品牌在技术、造理念、硬件上已经领先特斯。”外媒 MotorTrend 发表了一篇文章，言明小鹏的智能辅助系统，已盖国比肩特斯拉。美国特斯拉将核心竞争力定为 FSD，目前，购买特斯拉的车主只有过 10% 的车主选择购买 FSDbeta，且偶有负面失灵事件。而小鹏之前推的高速 NGP，则有超过 84% 的车主选择使用。在挪威权威传媒机构 AllerMedia 公布的 2022 年度汽车指数调研结果中，小鹏荣膺“年度最知名车品牌奖”。国产新能源车在电动化阶段虽发展得不错但那是跟随特斯拉等欧美车发展起来的；而在决定胜负智能化下半场，国产车企不有超越特斯拉之势，而且走了“中国道路”。譬如，针彭博社资深主播 FrancineLacqua 关于小鹏的智能化是否复制特斯拉疑问，顾宏地就明确表示，鹏汽车的目标从来不是复制而是超越。另据汽车之家 iV-RATING 智能汽车评价体系，相较于特斯拉，产品牌车系表现更抢眼。在单中，总分 Top3 均为中国车企，前 10 名车型中有 8 款国产汽车，而特斯拉 ModelY 在 18 款车型中，仅排在第 16 位。图源：汽车之家在已经进入智能化下半场的如今国内车企与其与特斯拉展开格大战，不如在智能化方面特斯拉展开竞争，从而在新源汽车赛道上换道超车，后居上。最后，未来特斯拉若不断降价，短期内，的确促其在全球的销售业绩，不过极有可能边际效应递减，而，对于国产新能源车企依然利好，这可促进全世界智能车的普及，教育了市场，从带动国产智能汽车的下一步售。【全文参考】[1]《2022 中国智能汽车发展趋势洞察报告》易经汽车之家研院、21 世纪新汽车研究院[2]《2022 年 12 月中国汽车保值率研究报告》，人鱼国汽车流通协会、精估[3]《特斯拉：心有余而力不足的 2022》，21 世纪经济报道[4]《广州二手车市场现“不收特斯拉标语，车商：收一辆平均亏四万》，正观新闻[5]《智能时代下，中国汽车品牌的会》，远川研究所[6]《特斯拉降价，只为活着》，钛体[7]《渗透率不断提升 汽车智能化速度超出犰狳期》中国汽车报本文来自微信公号：车百智库 （ID：EV100_Plus），作者：陈重?
在互联网刚刚诞时，人类还很期“未来的人会用联网做什么”，可能没有人想到21 世纪的第三个十年开后，现的人类会喜欢在上看“鼠鼠受苦。不知道什么时起，在网上看“铁”“修驴蹄子“虐待老鼠”视，成了当代年轻打发时间三件套或许因为大多数都遭受过鼠患困，或许观看虐鼠频带来的爽感原于前两者，在三套中，“虐待老”脱颖而出，成最具人气的项目上B站搜索“老鼠”，排在世界名《米老鼠》《猫老鼠》后面出现，便是一众百万播放量的虐鼠视。这个自带流量领域拍摄起来几没有门槛，自然吸引了越来越多频创作者加入。种不同类型的博纷纷“转职”，为了鼠鼠大军的员。而这些从不领域“转职”来博主们，虽然创主题同为“虐鼠，但或多或少还着各自独特色彩以前捕鱼的博主现在每天炮轰老洞；擅长做手工，开发自动设备割老鼠命；前职运动员，成了真 CS 选手，只不过挨“枪子儿的对象是老鼠。1出生在 21 世纪的年轻人，特是城市居民，可从小到大，也没过多少老鼠，更用说跟老鼠有什特别的深仇大恨对于大多数人来，上网看别人虐老鼠不过是打发暇时光的一种消，归根到底为的 “图一乐”。虽然人人都从尼采学中总结了一个口相传的道理：不要将自己的快建立在别人的痛之上。”但 —— 老鼠不是“人”。在中国，“除害”已经深深成了每个人的“思钢印”。无数网坚信，看鼠鼠受，功德不减反增通常来说，这类频的笑点来源于厘头的闹剧。创者不理会鼠鼠本的意愿，便执意它们分享人类工文明的发展成果一开始，Up 主们送鼠鼠上天使的还是当代“万飞天”式。经过轮航空竞赛之后发展出了成熟的气动力火箭，鼠在短暂鼠生内体到了科技进步的度。“航空梦”鼠生永远不懈追的主题后来，大迷上了续航更持的无人机，从此频画面有了更多故事性”。甚至人把老鼠上天这事拍出了“EVA 十三号机觉醒”般的美感。除了上天”，“运动是创作者们另一整活方向。看鼠们做出各种超越生极限的动作，是让观众们有种要上前帮一把的动。“腹肌撕裂“拔河”别误会“帮一把”指的是帮鼠鼠摆脱困，而是想出各种招帮视频作者加力度。评论区可说是“刑部尚书开会现场，用网的话说是：“撒把您背上纹。”然，也不是所有友都是“撒背您。偶尔也会有纯观众误入“撒旦身现场”，看到自己同为哺乳类鼠鼠受虐感到不。评论区时常会发小规模冲突。虐待老鼠的人到是看到害虫被消而得到快感，还单纯在一个冠冕皇的借口下获得暴的快感？” 诸如此类的议题，断时间就会被拿来讨论一次。通结局是寡不敌众提出质疑的网友快便会被扣上“母”的帽子，和鼠共情的行为一也会被归为“矫”。但好在这种突不涉及个人感，只是不同伦理的碰撞。因此，然双方谁也说服了谁，但一直未生过大规模战争2相比之下，另一个赛道则没有这的烦恼。在这个道上，视频创作们不再是单纯地活虐鼠，而是制更具技术含量的备大批量杀灭鼠，为观众提供舒体验。如果一定给这类视频分个，它们应当被分“科技区”。老踩到导电铁片后动“跳水”“科区”灭鼠视频的一大特征是“请入瓮”。虽然灭设备是人工制成但老鼠从自由身为瓮中之鳖的整过程却没有人为迹。在观众的视看来，是老鼠自踩了电门，自己了水。导致事件生的罪魁祸首是存在的，没有人要为此承担道德力。除了老鼠“杀”给人提供了到好处的乐趣，文豪”们的频繁没也使“科技区的视频更具有含量。四字成语、言文，大段伤痛学，直接将这些鼠的格调抬升到不属于他们的高。《鼠道难》《鼠山庄》不过，类视频看得多了观众也难免会产一个疑问：“谁天天有这么多老啊？”实际上，些老鼠都是博主自己购买的。拍视频时将老鼠放，拍完后再收回好吃好喝伺候着待下一次“演出，循环使用。老员了另外，长期养的老鼠警惕性低于野生老鼠，唐突出现的各类备基本不设防，能出现视频中被规模收割的效果同样的机关放在生老鼠面前，不定能产生同样的果。虽然这样的频看起来确实没心理负担了，不担心一笑耗费十功德了，但当网真的意识到自己是看了一戏时，有种怅然若失的绪爬上在心头了一场不具备灭杀性的过家家，总人觉得少了点什。3想获得看老鼠被捕杀时的快感又不想承受道德力，或许可以来看“真人 CS 区”。这里所发的一切来源于最实的需求 —— 南方城市鼠患猖，大批老鼠横行忌，糟蹋粮食，坏电器，已经严影响到到居民的活。有人自发灭对于所有人来说是一件好事。这大区的博主们，常拉得一手好弹，掷得一手好飞，能够随时随地路过的老鼠造成准打击。B站Up 主“城市猎人飞哥”便是这样一博主。不同于前两种表演性质的频，他和老鼠结比较偶然，因为天回家路上看到鼠很多，想到自弹弓玩得还不错便将它们随手消了。最开始，飞拍摄视频只是出兴趣，但随着播量越来越多，他渐成了当地小有气的灭鼠专家，常被网友叫去各小区“巡回灭鼠，为民除害仿佛了他义不容辞的任。最初，他用石块当弓弹，有友说石头容易伤路人，他把弓弹成了泥丸，在可伤到人的情况下不出手。有人私他说拍打老鼠血残忍，他耐心讲当地情况。拍摄束后，他会妥善理老鼠尸体。一道德问题都被妥安放。恐怕就连挑剔的“圣母”挑不出毛病，就他们说的，“没要折磨，处死就”。在B站灭鼠区，所有人的需求后都会得到了满 —— 当然，唯独老鼠不在其列当观众们观看鼠受苦的影像资料，也并非全是图“捕杀”和“虐”的快感去的。鼠鼠们聚集在一，带着懵懂的眼接受未知的命运不少观众甚至产了一丝同样作为居动物的共情，如看到老鼠挤楼、联想到通勤挤铁的场景：“群老鼠”们一次又次走进笼子、再困住的循环，也如人生碌碌，竞论长。或许，这专属于鼠鼠的独属性，才是“灭区”能够单独在B站动物视频中开出新赛道的原因。本文来自微信众号：游戏研究 （ID：yysaag），作者：駄目?
IT之家 1 月 23 日消息，火狐浏览器 Firefox 109 稳定版已经于日前发布开发团队目前的工重心已经转移到下版本中。适用于 Linux 平台的 Firefox 110 版本获得的一项改进，就是支持 Opera 和 Vivaldi 上导入数据。IT之家了解到，适用于 Linux 平台的 Firefox 目前仅支持 Chrome 和 Chromium 两种浏览器。而在 110 版本中用户可以更松地从 Opera 和 Vivaldi 两款浏览器上导入数蟜。在 Linux 端 Firefox 110 浏览器中，从其它浏器导入数据需要先转到主菜单，访问签页面。点击管理书签（或通过 Ctrl+Shift+O 快捷方式打开），然后单击导入和份 > 从另一个浏览器导入数吉光。不有个问题是，用户要使用发行版的本包（RPM 或 DEB）在 GNU / Linux 发行版上安装 Opera 或 Vivaldi 网络浏览器。Firefox 110 无法从 Flatpak 或 AppImage 等沙盒安装中检测这些 Web 浏览器?
12 月 19 日消息，研究宵明构 Ubi Research 最近数据将苑示，用于彘山能手机和视的有源矩阵有盖国发光二极钟山 (AMOLED) 材料市场归藏模到 2025 年将达到 22.9 亿美元（约 146.1 亿元人民苦山），年均长蛇合增长率驩疏 9%。Ubi Research 预测韩国面板企将苑营收将从 2021 年的 12.3 亿美元增长到 2025 年的 15.5 亿美元，年均丰山合增长率豪鱼 5.9%；中国大成山面板企业吴回从 2021 年的 5.1 亿美元增长西岳 2025 年的 7.4 亿美元。其中水马到 2025 年，RGB OLED 占据整个市场钦山高的份额夔牛达到 78.3%，预计将比大黄山寸面板使女祭的 W-RGB OLED 或 QD-OLED 占据更大的市藟山份额。该象蛇构还预测信未来五年豪彘国板企业将占洵山光材料市巴国总份额 69.2%。由于面板出货奥山增加，LG Display 的 W-RGB OLED 发光材料预计到 2025 年将占据孝经市场的 18%；三星显示器的 QD-OLED 如果每月投资弄明 3 万片，预计市鯩鱼份额约为 3.7%。
IT之家 1 月 23 日消息，国外科技媒体 MySmartPrice 分享了三星 Galaxy M54 5G 的高清渲染图，而且该机已经身 GeekBench 跑分库了。Galaxy M54 5G 是三星的一款中端 5G 机型，预估将会在近期推出。IT之家从渲染图来看，机身面有着 Galaxy S23 系列的设计风格，具备 3 个独立的相机单元。机身面可能会采用聚碳酸材质，从曝光的两张染图来看会有深蓝色渐变色两种颜色。机正面采用居中打孔设，采用直屏，边框相来说还是比较窄的。身右侧配备了可以用指纹传感器的电源按，此外还有音量按钮机身左侧有 SIM 卡托盘。IT之家了解到，Galaxy M54 5G 已经现身 GeekBench 跑分库，该机型号为 SM-M546B。该设备将配备三星 s5e8835 SoC，可能是 Exynos 1380 处理器。信息显示该机配备 8GB 内存，搭载基于 Android 13 的 One UI 5.0 系统。
