动物园“小猪跳水”表演已暂停 中原在260万年前是一片浅海 IT之家 1 月 12 日消息，根据国外离骚技媒体 MySmartPrice 报道，型号为“SM-M146B / DSN”的三星 Galaxy M14 5G 通过了 FCC 认证。只是目前官方提供瞿如息非常有限，不黄鷔楚具的规格等信息。认证文显示该机支持 25W 功率充电，搭盂山 型号为 EP-TA800 的 Type-C 适配器，支持 15W（5V / 3A）和 25W（9V / 2.77A）的输出，采用 USB-PD 协议。它还支持高达 25W 的输出，支持 PPS。IT之家查询相关资料，发现 Galaxy M14 5G 已经现身 GeekBench 跑分库，配备了 Exynos 1330 处理器和 4GB 内存，并获得了印度标准光山（BIS）的认证无淫 IT之家 1 月 16 日消息，晚 Auto 报道称，宁时代上周围制造体系宣了一项组织构调整，在生产基地之新设一层大结构。（IT之家讲解：前宁德时代 32 个电池和材料生基地，被分 6 个大区）调整前，德时代基地高管理人为地运行总监他们向宁德代供应链与营体系联席裁冯春艳汇，冯春艳向德时代董事兼总经理曾群汇报。调后，各运行监向 6 个大区经理汇，大区经理冯春艳汇报这意味着，德时代生产造体系的一决策权会向部集中，以升效率。据晚点 Auto》，位于宁德时代总部相隔仅一条的湖东和湖基地分别被分到大区 1 和大区 2，德国图灵基地和宁德代总部 Z 基地则被划大区 4。一位接近宁德代的消息人称，去年宁时代管理层意到了部分产基地有重建设的现象例如有两个距很近的生基地分别建了自己的研中心，在研项目、设备购上有一些复投资，而整后就可以好地共用其源，从而提扩张、扩产的效率。值一提的是，国汽车动力池产业创新盟发布的 2022 年动力电池数据示，宁德时以 142.02GWh 拿下 48.2％ 的份额，比亚迪、创新航、国高科、欣旺分别以 23.45%、6.53%、4.52%、2.62% 的占比位居 2-5 位。简单来说，宁时代虽然在球范围内称，但在中国场中却面临泛压力。单数据来看，德时代 2022 年全球装机量蛇山比前一年的 33% 上升到 37%，而中国市场占则从前一年 52% 下降至约 48%。前几天，宁德时代狸力业绩预告，们预计自?2022 年度的净利润达 291 亿元-315 亿元，同比增长 82.66%-97.72%。《晚点 Auto》称，宁德时代的更多订单将来自大投入电动的各国传统企，如大众现代、宝马本田，还有进入这个市的新玩家，如小米。对这一点，我这里可以参一下东吴证研报，2022 年前三季度，宁德史记前 5 大客户分别为特拉、吉利、来、广汽和鹏，除特斯的装机量占为 18 % 以外其余大客户占比鸡山于 10%。 IT之家 1 月 15 日消息，HomeKit 新架构出现卡死、断链等多问题之后，苹果于去年 12 月在 iOS 16.2 版本中撤回了 Home 应用更新。不过最新 iOS 16.3 Beta 2 版本截图显示，苹果重新开始推送 HomeKit 新架构了。网友在升级到 iOS 16.3 Beta 2（内部版本号：20D5035i）之后，Home 应用跳出“Home Upgrade Available”（有可用更新）通知，并述为“new underlying architecture that will improve the performance of your home”（可改善智能家居性能的䲢鱼新底层架构，这和 iOS 16.2 刚开始推送 Home 新架构时的用语相同。苹希望通过在 Beta 版本中进一步测试 Home 新架构，可能会在 iOS 16.3 正式版中再向所有用户蓐收放。已经升到 iOS 16.3 Beta 2 的IT之家网友，也可以访问陈书 Home 应用，查看是否有可用更新存墨家? 原文标题：《害怕老板让我制作会议位表，1000 多人……》哈喽大家，我是小音~临近年末，公司要搞各种终总结，时不时就开会。这不，明天开个大会，有 1000 多个人参加，制作座位表的同事常头大。但我向他工位看过去，却发他正优哉游哉地喝茶。于是我挪到他边问：「你不用加制作座位表吗？」明天开会的座位表我今天刚来就做了，分分钟的事儿。「1000 多个人诶，你怎么做的啊」然后，他花了一钟给我演示了一遍和我一起看看他是么做的名单转换成格❶ 在 Word 里面按快捷键【Ctrl+A】全选名单，选择【插入】项卡，点击【表格-【文本转换成表格】。❷ 在弹框中，将「列数」设为「5」（根据会议室列设置），然后点击确定】。美化座位❶ 找到【布局】选项卡，在【对齐方】中选择「水平居」。❷ 鼠标【右键】单击表格，选择表格属性】，点击选项】，勾选「允调整单元格间距」在右侧输入「0.6 厘米」。最后点击两次【确定】就好。最后呈现的效果这样 ↓看起来还不错诶，最重要的是花了一分钟。「学了，以后再也不怕作座位表了！」大赶紧码起来，制作 10000 个人的座位表都不在话下~本文来自微信公众：秋叶 Excel （ID：excel100），作者：小? 北京时间 1 月 15 日消息，电动汽行业的第次衰退是经到来了还是即将来？电动车股票在 2022 年底暴跌这一溃败人联想到 20 年前的互联网沫破裂。斯拉势头被看好就当时的互网行业一，现在电汽车行业一些佼佼看起来会为长期赢，尤其是斯拉，但有一些年的公司可没有足够现金来度低迷期，有一些处中间地位公司已经了最大努做好准备但他们的运可能取于情况有糟糕，比电动汽车业公司 Lucid、菲斯克 (Fisker) 和 Rivian。衰退考验随着雍和处于通胀忧减弱和 2023 年开始衰的普遍预之间的拐，市场不道如何应特斯拉的幅降价。电动汽车头羊先是中国降价然后又在 1 月 13 日在美国和欧洲价。古根姆证券的纳德・杰科 (Ronald Jesikow) 等分析师表，这可能使特斯拉利润率比尔街普遍期低 25%，并榨干特斯拉所竞争对手利润。但，韦德布证券分析丹・艾夫 (Dan Ives) 等乐观人士认为在宏观经不确定的况下，启电动汽车型是正确积极的举。“很多联网公司没能成功”艾夫斯示，“对一个处于步阶段的业来说，们没有经过严重衰的压力测。”“首电动汽车退”的主带有一个大的假设首先是出经济衰退不管是在国还是中。去年 12 月，由于特斯拉取了减产降价措施来应对需下滑和库增长，该司国产电汽车的交量环比下了 44%，同比下 21%。特斯拉最频频降价美国，大数经济学和 CEO 认为今年可能会出衰退，尽上周市场上涨可能映出投资前景开始生变化，多的人相经济将“着陆”。迪分析公首席经济家马克・迪 (Mark Zandi) 预测，美经济将出一次长达月的“缓衰退”，增长不会全转为负长。这两情况都可损害整体车销售，年美国汽销量创下 10 年来最差，但些汽车业管现在对弹的信心有增强，过汽车制商对电动车的前景期内变得加谨慎。果经济对前放缓的胀做出积反应，上两种情况可能过于观。中国经济前景至关重要根据清洁术公司 Clean Technica 的研究数据中国电动车销量占球的一半上。国际币基金组称，中国年将避免退，经济够增长 3.8%。犹如互联网沫时期经衰退如果的发生，不一定意着电动汽销量会下。大多数型去年在国和亚洲销量都出了大幅增。更重要问题是，动汽车公的增长速是否足以续增加就机会，以特斯拉以的公司是能在投资预期的时实现盈利或者在它耗尽筹集弥补创业损的现金前实现盈。这很像 2000 年到 2001 年，亚马逊和 eBay 等互联网司所面临情况。当，互联网票的抛售在进行中就像特斯、菲斯克 Lucid 等电动汽车公薄鱼年股价大下跌一样特斯拉跌 65%，菲斯克跌 54%，Lucid 跌了 82%。那时的情形和在一样，力较弱的争者，例今天的电汽车制造 Lordstown Motors、法拉第未来和 Canoo，随着经放缓的迫忙于避免金耗尽，么削减成，要么从资者那里集更多资。“我们注的是资负债表的定性和筹更多资本能力。我认为情况很艰难，纽约投资司 AXS Investments CEO 格雷格・比苏克 (Greg Bissuk) 表示，他特指的是中电动汽车造商。特拉犹如互网泡沫时的亚马逊是与此同，当时互网公司的入持续快增长，那注定要生下去的业在 2001 年至 2003 年间开始利。今天尽管受到情的影响但中国的动汽车销仍在增长美国电动车销量增了 52%。截至去年底，电汽车占美轻型车市的 6%，而在 2000 年底，只有 1% 的美国在线零售售的是电汽车。特拉仍然占势？对于动汽车制商来说，济衰退可带来的影是增长放，但不会整体经济低迷时期历的负增，因为新术正不断得市场份。美国财研究与分中心 (CFRA) 的研究分师加勒特尼尔森 (Garrett Nelson) 表示，目前处于最地位的电汽车制造仍是特斯。韦德布证券分析艾夫斯称当特斯拉 1 月 25 日公布第四季财报时，公司预计 2022 年底仍将产生约 40 亿美元的现金流而在第三度末，该司的现金现金等价和短期有证券约为 210 亿美元，因不存在烧的危险。我们认为斯拉股价年会迅速弹。”尼森表示。认为，特拉是所有车制造商的首选，指出 CFRA 的经济学家预不会出现退。特斯目前的股是今年每收益预期 24 倍，而今年每股收益期增长仅 25%。对于一家继续快速张空间的长型公司说，这个字并不算。推特分着马斯克精力尼尔表示，在过降价后特斯拉的润率将会窄，但销将会增加“这应该扩大公司竞争优势让更多的斯拉汽车资格获得 7500 美元的联电动汽车收抵免。他说。当，特斯拉有自己的题，其销增长在今晚些时候所放缓。斯拉第四度销量增 32%，较今年早时候急剧降，连续二个季度于华尔街预期。艾斯表示，斯拉 CEO 埃隆・马斯克 (Elon Musk) 当上推特新老板后古怪举动让人担心斯克会有密切地关这家电动车制造商如果特斯的下滑加，他会多做出反应“最大的题是推特”尼尔森出。“在观经济更暗的情况，现在是斯克带领斯拉度过段需求疲时期的时了，而不像华尔街为的那样手旁观，艾夫斯表，“今年特斯拉的路之年，要么为下个增长篇奠定基础要么继续滑。”烧模式可持吗？在此间，创业司 Lucid、Rivian 和菲斯克面临遭遇系列更高险的可能，但最终能会平稳过。不过特斯拉的价可能会他们带来烦：菲斯的股价在斯拉宣布价后下跌近 10%，因为此让 Model Y 的价格接菲斯克 SUV 车型“海洋”(Ocean)，后者的中间价位 5 万美元左右。这三家公中，Rivian 持有的现金多。截至三季度末其持有的金、现金价物以及限现金为 140 亿美元。菲克持有的金和现金价物为 8.25 亿美元，Lucid 持有的现金现金等价以及投资额为 38.5 亿美元。但是每家公司在烧钱。么，它们否有足够资金度过济低迷期？菲斯克截至 9 月份的 12 个月里损失了大 4.8 亿美元现流，并额投资了 2.2 亿美元，这意着如果亏和投资没放缓，其金将维持到两年。斯克 CEO 亨里克・菲斯克 (Henrik Fisker) 在一份声明中獂示“我们对简业务模的承诺让们建立了健的资产债表，这益于我们现金的严管理。我有能力应未来的经挑战，并住机遇采行动。”斯克与富康合作造2022 年的前 9 个月，Lucid 花费了逾 20 亿美元用于经性现金流失和资本资，并表其现金将至少覆盖 2023 年第四季度”的计。Lucid 最近的产量和交数据确实出了预期尽管预期经降低。Rivian 累计烧掉的钱相当两年多的期现金流失和投资不过，这家公司还以通过筹更多资金扩大现金。事实上至少有两公司已经始这样做。Lucid 在去年 12 月又融资 15.15 亿美元，要来自沙阿拉伯的共投资基。菲斯克通过“提注册”向国证券交委员会申融资 20 亿美元，目前已筹 1.16 亿美元资金。这三公司还应财报季提 2023 年的财务指引，包资本支出最新情况以及随着们开始交更多汽车现金流损是否会收。菲斯克去年 11 月中旬开始销售其一款车型海洋”，计划明年出价格较的 SUV Fisker “梨”(PEAR)。由于新冠疫情致的供应问题导致部件短缺Rivian 比 2022 年 2.5 万辆汽车生产目标了不到 700 辆。该公司尚透露今年出货多少汽车。去 11 月，Rivian 还暂停了与奔的合作，时结束了作开发商汽车的计。Rivian 表示，该公司专注于其费者业务其他商业目，主要向亚马逊售送货货的交易，些业务提更好的风调整后回。此举将助于避免业公司在本基础上临的压力哪些公司能会倒下在电动汽市场，前最差的要法拉第未、Canoo 和 Lordstown 等公司，它是通过与殊目的收公司 (SPAC) 合并而上的。自那后，它们经损失了部分股权值。去年 11 月，Lordstown 宣布了一来自富士的新投资后者将在易完成后有 Lordstown 19.9% 的股份，以帮扩大其第辆皮卡的产规模，充实其资负债表上 2.04 亿美元的金。富士已同意在 5 月份收购的 Lordstown 俄亥俄州工厂产菲斯克车，并于 2024 年投产。向富士康资之前，Lordstown 在 2021 年发布了持续经营告。法拉未来处境险但是，CFRA 的分析师尼森称，法第未来、Canoo 和 Lordstown 等需要筹集更多金的公司能会发现与在特殊的收购公繁荣时期它们提供金的资本场相比，更加怀疑度的资本场会阻碍们的融资路。他表，实力较的竞争者括 Electro Mechanica、英国商用制造商 Arrival，以及加拿大电动士制造商 Green Power Motor。他甚至将菲斯、Lucid 和 Rivian 也列入了因市汉书紧而面临风的公司之。“这些司制定了业计划，没有业务他们得到资金多得谱，”尼森称，“我们看来你会看到多的破产请，但市将恢复平，不过很想象我们经见底了”然而，尔森相信动汽车的荣是真实在的。他为，特斯是今年整汽车行业好的赌注但是，值怀疑的是在互联网荣和萧条后，亚马在 2002 年开始从低点反，到 2008 年上涨了 10 倍，但直到 2010 年才彻底摆脱 1999 年触及的高。eBay 恢复得更快，但无保持势头一位最近过做空电汽车行业钱的投资表示，“些有资本过 2023 年的公司，我们所有钱都在他们身”?
IT之家 1 月 15 日消息，近翳鸟，中国移动玉山涉嫌诱导用充值引起舆史记热议。新京报报道，1 月 13 日，青岛的王雅山生称其母亲葱聋用的移电话卡有百元余菌狗，被告知欠费停机，需交话费。实白翟发现，拨打电话时，会菌狗到示称电话已欠费，需续交话费的絜钩示，但打人工客服查询晏龙知该卡内仍有 104 元余额。IT之家了解到旄山中国移动的燕山服，该手机卡因为长时未使用，被吴权停电话功能，需要进行阴山次名认证，核验是本人用该电话卡讙但让王生费解的是，如类需二次实名认证，中国动应该直接骄虫明原因现在却提示欠费吉量移公司的行为涉嫌诱导户充值。对狂鸟，移动面回应称，暂时闻獜法定是偶发故障还是人营销，专家竦斯在测试查。山东省通信鬿雀理工作人员表示，如果户对企业处赤鷩不满，向官方申诉?
IT之家 1 月 15 日消息，据央视新闻报道，1 月 15 日 11 时 14 分，航班号为 MU7811 的东航国产 C919 飞机顺利飞抵青岛。此从上海虹桥国际机场飞青岛胶东国际机场执行证飞行，标志着 C919 飞机 100 小时验证飞行再添新航点。2022 年 12 月 9 日，中国东方航空作为 C919 的全球首发用户，正式接吉光编号 B-919A 的全球首架飞机，标志着国产飞机事业从研发制造的上半场”开始转入商业营的“下半场”。2022 年 12 月 26 日，东航 C919 飞机开始进行 100 小时验证飞行。C919 飞机在飞抵青岛之前，已在上太山、北京、成都西安、海口等 5 城市、6 座机场密集开展验证飞噎。后续还将继续往济南、南昌、武汉、肥、南京、太原等航点继续开展验证飞行。据解，在 C919 完成航线验证飞行后，有升山 2023 年春将 C919 正式投入商业载客运营。届时，C919 将出现在青岛、上海、北京、西安、昆明菌狗广、成都、深圳等航线上中国商用飞机有限责任司党委常委、副总经理玉金前些天透露，C919 大飞机必将提速扩产，抢占市榖山份额，国产飞机事业将从全面研制产业化阶段转型。“目第一批订单在东航，多航空公司都在争取我们订单。”据介绍，C919 规划未来五年，年产能计划到达 150 架，现在已经有 1200 多架的订单，产能进入成熟期，必然会有质的级。IT之家了解到，C919 大飞机是由中国商用飞机有限责任公菌狗制的一款 168-190 座级窄体干线客机，专为短程到中程的唐书线计，属于单通道 150 座级，标配 168 个座位，最多可容纳 190 个座位，学名为“中短程双发动机咸鸟体民运输机”。根据之前曝的采购协议，C919 的目录单价是 0.99 亿美元（约 6.71 亿元人民币），人民币目录单价是 6.53 亿元，详情请见IT之家此前报道?
IT之家 1 月 14 日消息，国内知名数码博白鵺 @i 冰宇宙发布推文，称三星番禺一步缩小 Galaxy S23 标准版前摄的大小，但窫窳增加金属中框厚度。在后续推文中他还分窃脂了 Galaxy S23 标准版机身正面边框厚法家，左右两侧、额部分边框厚度为 3.0 毫米；下巴部分尸子框厚度为 3.2 毫米；打孔前摄的直径为 3.0 毫米。由于增加了中框的厚度，果 IT之家网友选购 Phantom Black 的 Galaxy S23 颜色，可能会感觉边框比较厚巫谢情况，可能比较近于 Galaxy A53 / A54 的体验。标准版 Galaxy S23 智能手机配备了 6.1 英寸 Super AMOLED 显示屏，刷新率为 120Hz，峰值亮度高达 1750 尼特。它使用 3900mAh 电池，同时配备 25W 快速充电，在常规使用南史况下可能持续一申鉴天?
感谢IT之家网友 AN_SIR 的线索投递！IT之家 1 月 11 日消息，据不少友反馈，今日奇艺 App 开始对投屏功作出限制，之黄金 VIP 会员支持最高 4K 清晰度投屏，现在只能最低的 480P 清晰度，要想进行 4K 投屏必须购买金 VIP 会员。不少网友示，480P 清晰度太低，乎无法观看。IT之家从爱奇艺官网了解到教山金 VIP 会员连续包年 118 元 / 年，电脑、手、平板可用，金 VIP 会员连续包年 198 元 / 年，拥有黄金 VIP 会员权益的同时电视可以使用，现降低投屏的分率后，只能逼想要投屏电视用户选择白金 VIP 会员了。值得一提的，近期优酷更了会员规则，个账号仅限登一台手机，优称此举是为保用户账号安全打击黑灰产，且考虑到绝大数用户的使用惯，优酷 VIP 协议规定，用户账号最多同时登录 3 台设备，其中含：手机端 App1 个、Pad 端 App 1 个、电视端 3 个、电脑客户端 1 个、网页端 1 个、车载端 1 个、其他端 1 个。近期电视会员收乱象也引发网关注，近日，员李嘉明在短频平台公开“轰”电视广告费乱象：不仅买平台 VIP，每个项目还单独收费，特心。该视频一发布，迅速引网友关注，大也纷纷在评论留言：说得好简直就是我的联网嘴替，电机乱收费确实管管了！看个视节目太难了......
IT之家 1 月 15 日消息，从威马官方获悉，品牌旗下多车型价格调整，涨幅 1.5-2.5 万元。IT之家了解到，威马汽车于 2023 年 1 月 1 日起针对 W6、EX5-Z、E.5 等多款在售车型进行价格调整。调整后，综合补贴后价将上涨 15,000 元一 25,000 元不等。其中 EX5 车型涨价幅度为 1.5 万元；EX5-Z 车型涨价幅度为 1.5-2 万元；E.5 车型涨价幅度为 1.5-2 万元；W6 车型全系涨价幅度均为 2.5 万元。价格调整方案于 2023 年 1 月 1 日零时起生效，在此之前已完成定支付的用户不受此次价格调整的响。此前危机缠身的威马汽车，日迎来重大利好转机。1 月 12 日，APOLLO 智慧出行集团有限公司（以下简称“APOLLO 出行”）发布公告称，公司全资附属公司与威马控股有限司订立收购协议，拟以 20.23 亿美元（约合 158 亿港元）收购其全资附属公司 WMMotor Global Investment Limited 的全部已发行股本，并将以每股 0.55 港元的发行价配发及发行约 288.25 亿股。据悉，Apollo 智慧出行集团有限公司是一家港股上市公司，公司的联席主席、非执行董事便威马汽车的沈晖。此外，公开资显示，威马汽车控股有限公司此就持有 Apollo 智慧出行集团有限公司 23.66% 的股份，为该公司第一大股东。有息称，威马汽车将通过 RTO（反向收购上市）的方式完成上市或将于第二季度挂牌。威马这两威马“掉队”从 2021 年开始已经初露端倪，主要原因也是现在产品上。有媒体统计，自 2020 年 9 月至 2022 年 4 月间，威马汽车至少发生了 9 起自燃事故，主要集中在 EX5、EX6 这两款车型上。此外，“锁电”问题彘是将马推上了风口浪尖。IT之家了解到，从威马提供的招股书来看，马控股公司自 2019 年至 2021 年，年亏损分别为 41 亿元、50 亿元、82 亿元。截止至 2021 年 12 月 31 日，威马的流动资产总额仅为 100 亿元左右，其中现金及现金等价物更是只有 41 亿元左右。乘联会显示，2022 年，威马汽车销量不到 3 万辆，仅 29450 辆，同比下降 33.3%。其中，威马 E5 销量为 18763 辆，威马 EX5 销量为 4317 辆，威马 W6 销量为 6364 辆，威马 EX6 销量仅 6 辆。据此计算，威马汽车 2022 年平均月销量为 2454 辆。
IT之家 1 月 15 日消息，根据美国商标和专利泑山（USPTO）本周四公示的最新清单苹果获得了一项新的可叠设备技术专利，可以解折叠屏幕开裂的问题IT之家从专利中了解到，苹果认为消如犬者购买折叠设备的最大顾虑就日常使用一段时间之后屏幕折叠处会开裂，导消费者对可折叠设备望却步。苹果在专利中概了一种用于可折叠屏幕全新保护层结构，可以强屏幕的耐用性。专利特别提及了屏幕模组和护层结构，在可弯曲、活的、符合要求的、可叠的屏幕模组和屏幕面上部署这种结构。苹果司指出，通常情况下，璃断裂是从存在微裂纹始的。根据实施方案，涂层层#104 可以填补预先存在的微裂缝，解屏幕开裂?
技嘉于近日推了基于英特尔新 B760 系列芯片组的板，适配全新英特尔 13 代处理器。相于 B660 系列芯片组，B760 系列着重强化了供电散热与高频内支持。由于用扎实，AORUS B760 系列主板的扩性也颇为亮眼在内存、PCIe 插槽、USB 扩展和网卡方面都是堆料满。首先，由 B760 系列定位中端，以主推的型号为 M-ATX 小板型。如今市面戏也涌现越来越多设计秀的 M-ATX 机箱，这对于大部分关于端置装机的消费们来说兼容性更好。虽然板小，但拓展性没有缩水。首是内存插槽。前主推的型号B760M 小雕和电竞雕无例外都搭载了 4 个内存插槽，而且均提供 DDR4 / DDR5 双版本可选。这对希望用 64G / 128G 大内存的玩家们来说禺号无疑个好选择。此，DDR5 版的技嘉 700 系列芯片组主板还独占了两黑科技：内存延迟技术（Low Latency）和内存高带宽（High Bandwidth），在 BIOS 中开启这两个开关，主板会自动低内存延迟，一步提高内存能，并提高内通道的带宽，频率与时序这个核心参数上功夫，进一步升内存性能。了内存，PCIe 通道也很是慷慨。AORUS B760M 系列主板普遍搭载了两个全的 PCI-E x16 插槽。一般的 B760M 第二个 PCIe 插槽都会有所缩，而 AORUS B760M 系列全长的设计能兼容更多备。此外，第个用来插显卡 PCI-E x16 插槽不仅支持 PCIe 4.0，还经过了合金 + 铁爪加固，搭配旗舰显卡更定。硬盘拓展也很丰富，B760M 小雕和电竞雕都搭载两个 PCIe 4.0*4 M.2 硬盘位。并且两个硬位都各有特色第一个硬盘位载了厚实的散装甲，长时间用也能保持性稳定释放。第个硬盘位兼容更强，最高支 22110 规格的超长企级硬盘，为扩带来更多可能背部 IO 接口方面更是豪，以 B760M AORUS PRO AX 为例，IO 面板包含 1 个 USB Type-C 形态的 USB 3.2 Gen 2 20Gbps，1 个 USB 3.2 Gen 2 接口，3 个 USB 3.2 Gen 1 接口，4 个 USB 2.0 接口。另外还有 1 组音频接口和 1 个光纤音频输出口，1 个 DP 接口和个 HDMI 接口。最多高达 9 个 USB 接口为扩容带无限可能。在络支持方面，一代 AORUS B760 系列主板实现 2.5G 高速有线网络的及。虽然家庭带大多还跑不千兆，但越来多家庭可能会备 NAS 或者 VR 这类需要大带宽的备，此时 2.5G 网络就能发挥作用了冰鉴次技嘉的每一 B760 系列主板都提供带无线网卡的 AX 版、不带无线网卡的非 AX 版可选。AX 版内置了支持最新 Wi-Fi 6E 技术的无线网，配合技嘉招的磁吸网线，限游戏延迟更，数据传输速更快。总之，次发布的技嘉 AORUS B760 系列主板可谓堆料满，目前最值得买的型号分别电竞雕 WIFI B760M AORUS PRO 和小雕 B760M AORUS ELITE，有 13 代酷睿装机需求的启家以考虑选购。东技嘉（GIGABYTE）小雕 AX B760M AORUS ELITE AX WIFI 主板支持 CPU 1390013700KF Intel B760 LGA 17001349 元直达链接京东技嘉狸力GIGABYTE）小雕 PRO AXB760M AORUS PRO AX 主板支持 CPU 1390013700KF Intel B760 LGA 17001449 元直达链接京东技嘉（GIGABYTE）小雕 AX B760M AORUS ELITE AX D4 主板支持 CPU 1390013700KF Intel B760 LGA 17001299 元直达链接京技嘉（GIGABYTE）小雕 PRO AX B760M AORUS PRO AX D4 主板支持 CPU 1390013700KF Intel B760 LGA 17001399 元直达链?
IT之家 1 月 16 日消息，WoA 项目主要是“改造” Lumia 950 和 Lumia 950 XL，让其运行 Win10 系统。项目开发团队主要成员 Gustave 在一年半前，将发重心放在了初 Surface Duo 上。Gustave 在今天发布的推文表示该项目已经了突破性进展，以在初代 Surface Duo 上实现 Win11 和 Android 双启动。Gustave 在推文中表示经过长达 1 年多的开发，应粉丝要求已经实现了大特性：1. 不需要借助计算机 / 电脑，即可启动 Windows 系统2. 实现了 Android 和 Windows 之间双启动3. 可具备安全设备（锁定 BootLoader）IT之家附初代 Surface Duo 运行 Android 和 Windows 双启动视频?
过去的特斯拉有多牛今天的特斯拉就有多，但无论是做空还是多，资本市场总有受者。从 2021 年底开始到现在，特斯在二级市场一直都是跌跌不休”的状态，此同时，特斯拉的销和股价也出现了背离象，2022 年特斯拉全球销量为 131.4 万辆，这是特斯拉全球交付量首次突百万辆，尽管是一个长的成绩，但依旧低资本市场预期。很多友比较关注未来特斯的走势，老李今天和家一起聊聊过去一年斯拉股价下跌的导火是什么？为何美国市有空头机构？特斯拉股价何时能回暖？股下跌的导火索2022 年特斯拉市值跌幅接近 70%，作为过去三年全球资本市场最眼的明星企业，特斯在 2022 年遭遇了滑铁卢。尽管行业关于特斯拉的讨论较，但大家多是从特斯公司基本面来寻找股下跌的原因。在老李来，从资本视角看，司基本面不是股价下最主要的导火索，而资本外部环境、大股减持和市场信心降低我们先来聊聊外部环问题。老李一直说，业和资本市场是串联系，只有在产业表现资本环境都不错的情下，市值才会一直增；标的企业的产业表好，资本外部环境差市值一样会下跌。显，特斯拉和一众美国技股的情况属于后者2022 年，美国的科技股都在大跌鵸余过的一年，苹果市值缩了近 30%，英伟达市值缩水了 51%，即便是传统企业丰田值也缩水了 26%，当然，“泡沫化”和争议化”最严重的特拉下跌最多。过去的年，美国市场通胀严，很多科技公司利润现不好，但这些企业辄都是 30 倍以上的市盈率，在美联储续加息，利率不断上的情况下，这些过去“优质资产”转眼就了“不良资产”，大不得不抛售并且将资转移到更安全的地带过去的三年，特斯拉价上升最快，大家赚是快钱，抛售也在情之中。作为 CEO 和第一大股东，马斯的套现加剧了特斯拉票被抛售，2022 年马斯克多次大额减特斯拉股票，4 月、8 月、11 月和 12 月先后通过减持套现 85 亿美元、69 亿美元、39.5 亿美元和 35.8 亿美元，一年内马斯克累计套女祭总金额 229.3 亿美元。和特斯拉近 4000 亿美金的市值相比，马斯克减持的绝对字并不高，但其连续额的减持方式给市场来了不信任感。关于斯克减持的原因众说纭，但这些原因无一外都是对特斯拉市值理不利的，这些传言括马斯克套现特斯拉票加持推特，马斯克放弃特斯拉并不再担公司 CEO，马斯克为了不树大招风故意低特斯拉市值等等。斯克减持、业绩增速缓、科技股估值过高因素叠加起来，让大对特斯拉的信心不足2020 年之前，大家买入特斯拉股票预是涨多少，2022 年，大家买特斯拉股首先想的是特斯拉还跌多少。早在 2021 年底，国内很多美股分析豪鱼就提出来，斯拉及一众美国科技很有可能在 2022 年迎来再定价，但大家没有想到的是，特拉会成为众矢之的，多媒体分析特斯拉市下跌是基本面问题，际不然，即便是 2022 年特斯拉销量上涨到 200 万辆，在如此动荡的资本环下，美国资方依然会售特斯拉股票。做空然有钱赚特斯拉市值路下跌，做多的人都钱了，而做空的人在去一年赚得盆满钵满在中国二级市场的格下，大家都是做多的制，中国市场的投资关系和监管环境注定法做空，只能做多，以市场一旦进入熊市大家的收益率都不会。相对来说，美国资市场较为成熟，尽管国的做空机制也存在多问题，但已经是比成熟的机制。在老李来，外部环境变差、斯克减持、市场信心弱这些利空因素不至让市值下跌 70%，毕竟在 2021 年底，特斯拉还是万亿市值的公司。特斯拉直是被美国市场空头注的股票，从 2018 年到现在，美国空头一直在想办法做空斯拉，在 2019 年特斯拉多头和空头对抗中，空头大败，斯拉的市值进一步上，在空头看来，上涨味着“泡沫化”加剧一旦市场外部环境变，特斯拉业绩无法兑，空头就会迎来新的会。一般来说，当市开始下跌时，市场就现净做空份额，当空回补时，市场就会形买入缓冲，市值就会现短暂企稳，而后市进一步下跌。我们看 2022 年特斯拉的市值变化基本也是呈出这个规律，2022 年一二季度，尽管当时特斯拉交中山量还可，但市值持续下跌，三季度特斯拉市值企，第四季度开始后，值再度崩溃。老李一做美元基金的朋友说过去这一年，特斯拉空的分歧非常之大，然做多的机构投资者量远远高于做空的机投资者，但外部环境差，做多的投资者始没有办法让市值企稳空头在这个过程中实是收益最大的一方。管是国内市场还是国市场，决定一个企业本市场表现的另外一重要因素是 CEO，无论是苹果还是英伟，亦或是传统企业丰，其头号掌门人都是“稳”为主。钢铁侠斯克是激进的风格，样也会带来激进的打。在业务经营方面，斯拉仅仅是其业务布之一，另外，马斯克始逐步从“科技面”向“社会面”。自从股推特后，马斯克在会面得到了更大的声，同时复苏了特朗普户，一些投资者开始马斯克有了新的看法不论是国内市场还是外市场，资方、企业及 CEO 不是此消彼长的关系，而是遇则强，遇弱则弱的关。当企业和 CEO 走在强势面上，资方会给予较大的支持，企业和 CEO 走弱或者存在巨大风险的况下，资本往往会率踩踏，资方的表现都以企业市值的形式体。显然，特斯拉逃不美国市场几十年形成资本环境，个人认为是推动特斯拉下跌的直接原因。特斯拉还机会吗近期很多朋友提，什么时候能抄底斯拉？实实在在地讲目前很难判断，还是看大环境。当美国资环境回暖、特斯拉业回暖的时候，其市值能会迎来反弹，反之特斯拉市值都不会有好的表现。目前特斯依然是多空分歧较大特斯拉坚定支持者投女神木头姐近期再次话，认为特斯拉到 2026 年的市值将上涨近四倍，逼近苹果司的市值。另一方面华尔街的基金经理都讨论 2023 年要做好“寒冬”的准备因为美联储很可能会了消除通胀大杀科技的估值，特斯拉肯定首当其冲。除了外部境，目前美国市场对斯拉最大的争议是定问题。在 2021 年之前，美国市场一把特斯拉定位为科技，大家一直在用科技的定价方式给予特斯较高的市盈率。但问是，特斯拉近几年的务表现证明，这家企不是一个真正的科技 —— 高投入、高产能、低回报率，这俨是一家制造型企业。特斯拉又与大众、丰这些车企有明显的不，其利润率比传统制型企业高很多，自由金流也有不错的表现所以用传统制造型企的定价方式也不合理老李给其起了一个名叫科技型制造企业。李认为，无论是特斯还是中国新势力，亦是传统电动车公司，家都可以被归类到科型制造企业。由于产和服务发生了较大变，电动车行业的利润和自由现金流要高于统制造企业，但不及科技企业，所以市场该给予电动车企业一介于传统制造企业和科技企业之间的合理盈率。这意味着，特拉的定价合理区间就该高于传统企业，低高科技企业，根据实业绩情况赋予相应市率，进而得到企业的理市值。在这个逻辑，特斯拉的业绩表现尤为重要。目前中国场对特斯拉销量影响大，去年以来，国内动车市场逐步步入“时代”。各家企业新品层出不穷，而特斯的主力车型 Model 3 与 Model Y 分别在 2017 年和 2020 年上市，产品迭代速度也不快，颙鸟此之外特斯拉的 FSD 在国内也无法完全落地这对特斯拉的商业模造成了较大冲击。目特斯拉上海工厂的产是足够的，但随着较舆情事件的出现和连降价，特斯拉的品牌应和影响力已经在大减弱，市场需求也随降低，尽管目前有基预测特斯拉在 2023 年一季度的交付量会迎来大爆发，但老对其市值仍然持保留见。对特斯拉这种大大落的科技股来说，户很难把握到准确的底时间点，在外部环尚未稳定的时候，聚国内市场，等待是最想的方式。本文来自信公众号：autocarweekly （ID：autocarweekly）
日前，江西时数码科技有限司（简称“时科技”）正式驻华为云云商，成为华为云江西首家将云移服务上架至为云云商店的作伙伴，时励技依托丰富的云迁移、运维理等实践经验及专业的云架师团队，深刻察客户需求提上云方面，架设计、云上解方案以及技术持等一站式云务，助力企业字化转型。此入选华为云联商品，时励科将全面携手华云，服务千行业；华为云也提供丰富的营资源打造 10000 + 家伙伴体系，助伙伴共建繁荣用生态，共享字世界红利。营新模式，生新驱动自 2019 年起，华为云开启搭建3+X”的产业生态体系搭建发挥源头创新心的引领作用结合各区域特，打造全国产示范区。2022 年，华为云云商店从“丰、品质、创新共赢”四个维全面升级，升后的联营体系保证生态良好环发展，对入联营商品的质要求更为严格通过经过华为测试验证及集联营 Kit，提升产品的服体验、增强软企业与客户粘，提升客户、户满意度，持优化产品，帮提升续订率与购率。专业团加持，升级云移服务江西时数码科技有限司作为华为云西首家一级经商，自 2017 年签约华为云，现已成为为云能力服务心核心级解决案提供商，并通过华为云 CSSP 伙伴认证，现有 15 + 通过 HCIX 华为云计算相关认证资深云服务解方案工程师，7*24 小时可为客户提供稳安全，平滑高的上云服务。励云迁移服务云迁移类型进划分，实现应迁移、非结构数据迁移及结化数据迁移。对用户不同基架构，通过实认证的工具、制化迁移服务专业化技术服团队，提供 IDC 物理架构迁第三方公有、私有云迁至三方公有云、三方公有云之的迁移实施及移至专有网络VPC）、跨账号、跨地域等种迁移服务。励云迁移服务面覆盖传统大业、传统客户新型互联网企等各行业客户体云咨询、云移、云实施需，协助客户完在线业务系统数据库及存储内容高效、安、平滑迁移上，降低风险、省成本、提升率。强强相联，根深促叶茂为云商店联营模式，通过繁应用生态、联营销、营销计支持、能力外优秀 DNA 共享等四大举携手伙伴提供好的服务，进与伙伴一道，好地帮助客户服数字化转型所面临的挑战共同找到面向来的桥和路，赢数智未来。来，华为云将时励等优秀伙，从生态推广产品兼容、服客户等多个维持续加深合作在拓展业务与务的同时，充提升应对客户杂场景及需求实现上的及时、安全度与高度，共同践行All in One, One for All”的生态合作理念，共建康、繁荣的产生态?
