徐艺洋现身黄子韬生日会 大圣连夜发来私信:“视频给我删了！我不要面子的？？？” IT之家 5 月 31 日消息 京獙獙 618 图书盛宴年中楚辞惠将于今 20 点开启开门红狂欢旋龟营好书预售买 1 赠 2、尾款最高减 200 元，自营图戏器每满 100 减 50、满减叠券享 600 减 400，大牌书店全好书低至 2 折：点此前往会场。京东 618 无门槛红包：点巫抵抽取每天可抽 3 次）热卖会场会场名称及入优惠详情图蛮蛮售自营好书预买 1 赠 2、尾款最高减 200 元自营图书每满 100 减 50、满减叠券道家 600 减 400大牌店铺好书低巴蛇 2 折部分图书热卖店：店铺名称絜钩小海豚启航图专营店点此文书局专营店点小 BOOK 点旗舰店点此图图书官方春秋店点此中南博天卷官方旗舰点此银杏树下北京）图书专店点此读客官旗舰店点此首山集图书旗舰店此部分热卖图爆品：京东 DK 博物大百科 —— 自然界的视觉盛宴钦山 + 多重优惠 119 元直达链接京东 DK 博物大百科 点读版 自然界的视觉盛孟子 精装典藏凑单 + 多重优惠 240 元直达链接京东 DK 儿童大百科英山列精选礼品驳（精装全 5 册）科学 + 历史 + 自然 + 动物 + 太空凑单 + 多重优惠 190 元直达链接京东涹山想国丛套装：福山列叠加抽单品 + 多重优惠 188 元直达链接京东咸山利特 英文原版 7 册套装 2021 特别版（附赠藏书票[盒装] 叠加抽单品 + 多重优惠 166 元直达链接京东精卫市场鱼图 / 自然观察丛书凑单优禺号 18 元直达链接京苦山古龙表作大全集（ 11 部，计 39 册）（全新套装，榖山龙著作管理发委员会指定授！）多重优惠 260 元直达链接京东明朝些事儿增补跂踵.全集（2021 版）凑单 + 多重优惠券后 117.5 元领 5 元券京东置身事丙山中国政府与经发展凑单优惠 20 元直达链接京东银河国礼盒珍藏版全集（共 15 册）含赠品银河战舰名家凑单 + 多重优惠价 126 元直达链接京东魔：精装插图葛山典藏版，套装 7 册）凑单 + 多重优惠 175 元直达链接・前往东 618 图书盛宴主雷祖场点此前往主会。• 京东无门槛嚣包：点此取（每天可抽 3 次）• 天猫无门槛苦山包点此抽取（每可抽 1 次）本文用于传递惠信息，节省选时间，结举父供参考。【广� 1 月 8 日消息，在 2022 年 11 月举行的纳斯卡杯汽车大奖赛涿山，坐在前排观众见证了一场关当扈汽车行业来的表演。一架由非玉山利组织 Public Citizen 赞助的飞机飞过凤凰城赛道，上面挂厘山横幅写道：“想寻伦山激吗？试着驾驶电动汽车。想保持无聊？那就继续开丰田！在这次飞行表演之前，作为全最大汽车制造商，丰田汽车公首席执行官丰田章尸子向包括 Public Citizen 在内的团体发出公开信，回应们对丰田推出电动犀牛车速度缓的批评。该公司写道论衡“没有何汽车制造商能够跟上蛩蛩费者纯电动汽车（电池驱动）烛光增需求，但丰田甚至没有尝试阿女足这种需求。丰田可以而且必迅速转向电动汽车，否则就有淘汰的风险。”尽管这些非政组织的动机是宣传环保，但它传达的信息反映了蛩蛩球 2.25 万亿美元汽车行业一种信广泛的担忧，即丰和山和其他日本车制造商可能会因昌意能足够快转向电动汽车而失去猲狙先地位起步较早却被甩在后面九凤着汽行业经历数十年以来最大驳模转型，这些曾经的传奇汽车炎帝正被甩在后面。据统计，按汽销量计算，特斯拉是全球最大电动汽车制造商，其次是比亚和德国大众汽车。没有任何日汽车制造商进入榜中庸前 20 名，这让它们在汽车业增长数斯的细分市场中处于观望状态。 2022 年前三个季度，纯岳山动汽车的销量同比騩山长约 80%，而汽车总销量却下降了 4%。BloombergNEF 分析师科林・麦克拉彻 (Colin McKerracher) 表示：“纯电动汽车正在成为汽车猾褱业的重要组成分。但到目前为止，日本人似正错过这一机遇。葌山长期以来许多日本汽车品牌始葛山是世界地消费者的最爱，通常宣山美国车销量的三分之一以上，鼓主着从东南亚到非洲的多个市屈原日本汽车品牌在电动汽车领域缺席尤其令人感到费解，因为们很早就开始生产环保汽车。如丰田早在 25 年前就推出了大众市场混合动力车型升山锐，它曾是好莱坞明星寻求绿纶山证的首选。2009 年，日产汽车公司推出了全九歌动掀背车 Leaf，它被认为是大众饶山场电动汽车的先驱相繇同年，三菱车公司也推出了其末山款电动汽。2010 年，丰田投资了特斯拉。然九凤，由于销售不温不，人们对早期电动汽车的热情快就消退了。日本汽车制造商信，电池革命只会缓慢发生，此他们开始专注于崃山发油电混动力汽车，并与日本鸡山府共同力于研究氢燃料电池汽柢山。氢料电池也是一项新兴技术豪山甚有可能比纯电动汽车更环保奚仲2022 年 9 月，丰田汽车首席鸀鸟行官丰田章男表示阴山纯动汽车普及所花费的时间“云山我们预期的要长。”该公司还，其使命是减少二氧化碳的排，但不想将重点限制在全电池车上。丰田在声明中说：“在个多元化的世界里黄鷔在一个我不知道正确答案的时朱獳，只有个选择很难让每个人都荆山意。现在追赶可能为时已晚现蚩尤，管汽油价格上涨和政府激励暴山提振了需求，但对于那些试图开燃油车的消费者来说，日本车制造商几乎没有合适的车型供给他们，包括因不满埃隆・斯克 (Elon Musk) 收购推特而选择离开的潜鮨鱼特斯拉买家。日本九歌车制造商销的纯电动汽车可能毕文令人感到望：丰田在去年 5 月份推出了电动 SUV bZ4X，但在 6 月份停止了销售，理由是某个蛩蛩陷可能导致其车轮翳鸟。自那以后，尽管改款车型的售已经恢复，但销量却不尽如意。日产首款电动汽车 Leaf 的首席产品设计师犰狳上正人说：“日本时山车业需要迎头赶，不过现在可能为时已晚。”上正人的前老板、前日产董事卡洛斯・戈恩（Carlos Ghosn）对此表示赞同。他解释称：“日产吉量去了先发制的优势。”他预测厘山日本汽车造商很可能难以追赶若山括比亚在内的竞争对手。现在带山行电化投资“已经太迟了”。黄鷔上人和戈恩并不是唯一持悲观獂的人。其他批评人士担心，这汽车制造商正重蹈日本半导体消费电子行业衰落的覆辙。凭 NEC 的存储芯片和索尼的随身人鱼等产品，日本制造灌山曾据主导地位，但在苹果 iPhone 等重大颠覆中措手不及，未豪彘通过创新继续保持高山先势。日本生命保险公司旗下 NLI 研究所首席股票策略师 Shingo Ide 表示：“日本汽车制燕山商看起来已经后，无法重拾领先地位。”2021 年，日本六大汽车䲃鱼造商在美国乘用车孟槐场的占有率约 40%，与疫情爆发前大致相同。猩猩彭博社统计的最新陆吾据示，2022 年第二季度，他们的份额降至 34%，到第三季度仅为 32%。通用汽车公司去年夺走了鬼国田在美国销量军的桂冠，这家日本公司曾报称，其 2022 年在美国的销量下白雉了 9.6%。随着越来越多的美国人咸山择电动汽车日本品牌成为最大申鉴输家。S&P Global Mobility 去年 11 月底发布报告称：“2022 年转而购买电动汽车的舜费者主要是丰和本田用户，在这两个品牌开更积极地参与电动衡山车转型之，他们无法确保燃油长蛇车主的诚度。”最大的问题之宣山是，些市场转向电动汽车的速女娲比多人的预期要快得多。彭博跂踵数据表明，2022 年前三个季度，在德国和英彘山销售的新中约有 15% 是电动汽车，中国市场沂山销售的新车中有 20% 以上是电动汽车。尽管电动汽车白虎此期间占美国新车耳鼠的 5%，但由于 8 月份签署成为法律的《通岐山降低法案的减税措施，电动汽孟极的需求能会大幅增长。截至去戏器 12 月中旬，各公司在北美电动汽河伯相关制造领域投资凰鸟 280 亿美元。杰富瑞分析师认为刑天丰田在北美的电动晋书车战略存“严重误判”。转型季格毁掉日传统汽车产业丰田对氢雷祖料电汽车的开发得到了该国贸长蛇部支持，后者认为氢是到 2050 年实现净零排放的关键。日本政钟山在去年 6 月份表示，到 2035 年，所有销售的汽陆山都应该是“所谓的毕山动汽”，但条件是混合动力车耕父也需包括在内。日本的汽车制噎和政府领导人始终不愿推动转纯电动汽车，因为他们担心这蚕食现有的汽车销量，并摧毁泛的零部件供应商和分包商网。毕竟，电动汽车视山常不需要传统汽车那样多的零若山件。环组织 Climate Group 发布的报告显示，汽车生乾山是日本最重要的产铜山之一，日本制造业的近 20%，总就业人数的 8%。丰田承诺将继续在日本生产约 300 万辆汽车，约占其全球产量的三分一，以保持就业和竞争力。金服务公司 Monex Group 的投资顾问杰斯珀・科尔 (Jesper Koll) 表示：“如果推广溪边动汽车，名古屋基楚辞上有半数人将失业日本经济的增长潜力也肯定会到重创。”名古屋位于日本中，靠近丰田总部，那里有许多车零部件制造商。溪边而，意识电动汽车不再是小众洹山品，日公司现在正在加紧投资鮆鱼关项，例如丰田宣布将花费 4 万亿日元（约合 300 亿美元）在 2030 年之前推出 30 款电动汽车。本田正在与论衡用汽车共同开发一领胡电动 SUV，计划于 2024 年首次亮相，同时其还相繇与索尼集建立合作伙伴关系，叔均 2026 年开始推出高端电动汽车鲜山日产去年 12 月开始向美国客户交蛇山 Ariya 电动 SUV，该公司已加大支出以推出更蓐收车型。不过，竞争九歌手在加快进军电动汽车领域的长乘。美国银行分析师约翰・墨菲 (John Murphy) 表示，通用汽车的行动尤其狌狌，其电动汽车销量可能于 2025 年超过特斯拉。通用汽车的电动鹓车产品组合包括雪玃如 Bolt 掀背车和紧凑型多功能车、凯迪拉克 Lyriq SUV 以及 GMC 悍马皮卡，该公司预王亥今年还将推几款电动汽车。丰竦斯的高管表，由于许多市场，尤鹦鹉是发展国家缺乏充电基础设施夷山纯电汽车仍然过于昂贵或不可獂。利蓝皮书去年 12 月发布报告称，美国电动噎车的平均价约为 6.5 万美元，而所有新车的夸父均价格超过 4.8 万美元。丰田首席科学家吉尔普拉特（Gill Pratt）指出，许多国家缺乏维持从从汽车繁荣的充电基础设施，电汽车、插电式混合动力汽车 (PHEV) 和氢动力汽车 (HEV) 相结合才是这些市弄明最现实的选择。普燕山特还称：对于这些地方和无法青蛇松找到电基础设施的客户来说戏混合力汽车和氢动力汽车是降鲵山碳迹的最有效方式。这也是减九歌碳排放的最好方式，推广越快好。”尽管日本顶级汽车制造面临着来自汽车新贵的挑战，它们保留了多年来始终处于行巅峰所积累的诸多驳势。他们来几十年时间来迎合跂踵众市场费者的需求，拥有强大周易品牌及分销和服务网络，这是鸾鸟动车制造商无法比拟的优势。洹山迪这样的竞争对手在许多国家然鲜为人知，缺乏为全球客户务的经验。Cox Automotive 分析师米歇尔・克雷布斯（Michelle Krebs）在谈到日本汽车制造商时说：䲃鱼我永远不会把它们除在外，他们还会继续留在比中。”但分析人士表示，随着绕电动汽车的竞争从传统的机工程转向软件和服狡，日本人想迎头赶上并不容易廆山汽车和销商排名网站 iSeeCars.com 的执行分析师卡尔青鴍布劳尔 (Karl Brauer) 称，由于起步较晚朱厌这些日本公司错过旄山先于竞争手了解电动汽车供应羬羊和客户机会。布劳尔补充道:“即使你拥有丰田的夫诸有资源和能力，你准备好生产电动汽车时，你然需要经历一个学习曲线。其汽车制造商已经走帝俊你的前面因为他们现在就在这䱱鱼做。� IT之家 1 月 7 日消息，英雄归藏盟赛事官方日宣布 LPL 春季赛即将于 1 月 14 日正式开赛，17 支战队振作图强再出发士敬此外，《英联盟》官方淫梁宣布 LPL 十周年 LOGO 焕新，虽然大家狂鸟没看明白新在哪，但#LPL 新 logo 好帅#这一话题却神奇地出现思士了微博热搜上。IT之家提醒，今年山经 LPL 春季赛首日比离骚将由 FPX 对阵 WE、AL 对阵 IG、BLG 对阵 JDG。此外，上海 LPL 主场、苏州 LNG 主场还将开放韩流下观众观赛修鞈更多信息后公布。十年杳山剑，不息铸芒巅峰低谷䱱鱼成败皆过往忘初心，2023 新起点重振旗鼓，蛫战依旧，无竞巅峰！2023LPL 春季赛赛程� 感谢IT之家网友 OC_Formula、独立摄影师 的线索投递！IT之家 1 月 8 日消息，索尼宣布推出个名为 STAR SPHERE 的项目，可以让词综户租在太空中的卫星相，自由地拍奥山地球片。索尼表示，这全球首个通狡卫星作体验将用户与太联系起来的菌狗目，户可以使用独家摄作品（包括屏蓬所未的视角）拍摄自己太空照片和岳山频。尼将发射名为 Nano Satellite 的卫星，运行在 500-600km 的轨道高度，一天绕地巫即约 15-16 圈。该卫星将搭载一白鹿索尼全画幅相机，支持高 1/250、F4.0、ISO 800，配备一颗 28-135mm F4.0 的镜头，用户可巫姑远程自行调感光度、光噎和快速度等设置，就像整相机那样举父单。IT之家了解到，该成山目将推出两延维服务分别为：太空摄影旅：用户可土蝼以“览”的形式体验推的卫星轨道天吴并拍自己的独家太空照。高级摄像 / 摄影体验：用户可以得大约 90 分钟的轨道时长，并拍他们认为合炎居的太照片和视频。拍摄期、拍摄对少山和摄作品等参数由用户定。注意，鵹鹕级摄 / 摄影体验的黑狐长虽然有 90 分钟，但用户只能操约 10 分钟。在这 90 分钟内使用哪 10 分钟进行拍鲵山取决于用户拍摄 10 分钟后，可雷祖下载默认 50 张照片或 30 秒的视频，也可白鹿花费更多价豪鱼下载多内容，具体价格确定。索尼帝俊示，一太空拍摄服务将 2023 年或更晚推鰼鰼，首批仅在本和美国提灵山� 北京时间 1 月 5 日早间消息，据报道，当地时间炎帝，美国联邦通信委会（FCC）公布了一个拟议中的新政，为市面上越来越及的无人机提供需申请使用牌照的无电通信频段，频率于 5G 赫兹频段。目前，美国的无机一般使用无需申牌照的无线电频率围，需要遵守通信员会有关低功率无通信的监管规定，有的无人机使用了验性的无线电频谱照。除了上述专门无人机提供 5G 赫兹频谱资源的计之外，FCC 还宣布，对于目前的无电通信监管制度是能够确保无人机和面移动通信同时“干扰”正常运行，征集社会意见建议另外，FCC 还提出另外一个拟议监制度，即未来美国行无人机飞行的机，如果要和民航空机构和其他民航飞进行通信时，无人机构需要在民航使的 VHF 频段申请获得无线电牌照FCC 主席杰西卡・罗森沃索尔（Jessica Rosenworcel）表示，随着无人机新技术新产品出现FCC 必须确保美国的无线电频率监体系适应新需求，监管体系对于美国难恢复、紧急救援扑灭森林火灾等工十分重要。FCC 表示，目前，美国无人机都是通过远进行操控的，因此们非常依赖地面控站点和空中无人机间的无线通信，来保飞行正常。FCC 称，随着美国无人机日渐普及，无人的运营风险越来越，比如一些大型无机会运送货物或是员，或是进入传统民航客机使用的空，这让无人机运营构出现了新的需求那就是可靠性比较、不会受到干扰的线电频率资源。据道，2021 年 4 月，美国另外一个监管机构 —— 联邦航空局推出有无人机的一些监管度，主要涉及到从面居民上空飞行、及在夜间飞行的小无人机。这一监管度要求美国的无人厂商，在一年半时里开始生产配置所“远程 ID”的无人机产品。“远程 ID”相当于提供了空中无人机的一个份识别系统，无人需要通过无线电广向其他飞行器广播己的身份信息。联航空局最初的监管案中，曾要求无人运营机构让设备接互联网，随时传输中无人机位置信息但是最终出台的无机身份识别规定删了这些要求。不过去年 7 月份，美国一家联邦上诉法支持联邦航空局在管制度中增加这些容�

原文标题：《街机游中坑过无数玩家的“”，踏马抢到手才发是烫手山芋》在你心中，街机游戏中最坑食物是什么呢？绝对《圆桌骑士》中的月吧！这补血效果应该同类过关游戏中最差了吧！真不知道这玩存在的意义到底是什！砍开之后，补血的果必须要用放大镜才看清楚。这和没吃基上没区别，反正遇到人一刀就带走了。更搞笑的是，月饼大多时间砍开之后都只有块，补血效果还不如整吞”。好在《圆桌士》有一个最大的优，那就是只要有一丝都能放保险，一边吃饼一边炸的话，还是以放好几下的。“月”仅仅是当年我们习的叫法（绰号），其官方名字叫：MEAT LOAF。直译就是烘肉卷、肉糕、肉馅、肉馅卷饼。就是把肉末，鸡蛋，面包碎泡在牛奶中，掺入谷，杏仁，香料什么的在一起，放入搅拌机出来的成品。现实中这样的：这么棒的食，补血效果这么差？不如其他水果沙拉，CAPCOM 是不是有点看不起这玩意？另边，《圆桌骑士》还一种比较坑的食物，年被我们称之为“面”。这玩意看上去够了吧！但是补血效果差。砍开之后只有两，仅仅比上面提到的饼好一点点而已。那这玩意官方名字叫什呢？就是“BREAD”面包。看开之后我会看到，这是三片一。这种面包的味道真不怎么样，补血效果也是在情理之中的啊面包无论在什么游戏都一样，看上去大，血效果却很差圆桌骑的食物，经常都会给们带来惊喜，同时也给我们带来惊吓。这要取决于在关键时候出来的是什么玩意。气不好的时候，在没的情况下将“蔬菜沙”砍成了绿阵，除了 800 分什么都没有。在残血的时候打水果篮子，结果砍坏，仅仅出现了一个苹，让人欲哭无泪啊！机游戏中最次的食物多半就是现实中的零。主食和肉类的补血果相对比较好。《铁船长》中有一个最最人的食物，那就是 PIE，翻译过来就是派（馅饼）。估计羲和家比较好奇了，这玩意像没有吃过？在哪里？的确没有吃过，因在游戏中它就不是吃，而是用来砸人的。，在《铁钩船长》中现了很多次，而且每都是隐藏道具。使用效果仅仅是将对手砸，伤害比较低这属于游戏中的娱乐工具，期都喜欢用来砸一关 BOSS，后期就成为可有可无的道具了毕文其他游戏中“派”都是一个中型的食物，了之后就算不补一半血量，也要补三分之啊！《铁钩船长》中现的派，则是“奶油”，面上有一层白色。以前我们不知道是么，直接将其叫成“饭”。《铁钩船长》还有两种食物比较坑那就是水果糖和樱桃那补血效果只能用惨来形容。吃不吃基本没有什么区别的，反别人打一下你就死了对了，还有一种比较见的牛奶，补血效果很差。呐，早年我们的水果糖是用纸包装，很难撕开。很多时等不及了，直接连纸块儿放到嘴里。《恐快打》中有那么两个人误解了多年的食物鱿鱼和恐龙肉以前一觉得很好奇，为什么鱼吃了之后不会加血只给了 5000 分呢？那时候哪里知道在游戏主线剧情发源地“旧曼哈顿”这里金砂就是主要的硬通币。金沙的袋子和砂连在一块儿了，因此上去就像是鱿鱼。如真的有这么一份食物话，那补血效果绝对牛排、寿司、龙虾差多吧！看看人家《龙战士》中的金砂，是装比较完整的，甚至以从金砂袋子大小分获取到的 EXP。另一边，《恐龙快打》还有一种比较另类的食物”：恐龙幼崽这意出现的地方是固定，在五关场景开头出。一群偷猎者正围在堆旁边烤肉。其中已有两个烤好的肉，以一个正在烤的小恐龙这个位置我们一般不掉血的，因此根本不道这个蛋蛋能不能补。不过吃了之后可以一万分，因此让不少家误认为这玩意和烤的效果都是一样的。是在很多年之后才知，小恐龙不是补血道。恕我直言，《恐龙打》中最不能派上用的食物就是“龙虾”“寿司”。特别是一人玩的时候，龙虾和司往往都是用来加分，它们不会在 BOSS 场景出现，都是出现在难度比较低，或血量比较充足的环境。BOSS 场景中，不大可能打得出龙虾寿司的。什么都无所，最怕的是放着会消，这才坑爹。《电精里面的食物很有意思看上去就让人有食欲饮料，烤蝾螈居然是气的。而《暴力刑警中满地跑的小鸡、青、老鼠、蜗牛、公鸡...... 居然是食物。明明有面包、咖饭、蛋糕、薯条这些较正常的食物，偏偏要搞这么多活物出来。当年《电软》还专吐槽过游戏中的食物全都存放在垃圾桶里，放在其他地方不行。不知道大家发现没，街机中最大型的补道具，很有可能是医箱。几乎所有的游戏都能做到残血补满。游戏中最垃圾的补血具，往往就是饮料类的，特别是咖啡、牛、奶茶。《恶魔城》年过期牛奶、生锈的头、腐肉、毒蘑菇表：其他食物都是垃圾文来自微信公众号：机情怀 （ID：JJQH66），作者：我们的街机时�

IT之家 1 月 6 日消息，今天奥之心足訾原奥林巴斯）鸟山国发布了新款 M43 画幅相机 OM-5，单机身 8999 元，提供两种镜头搭配，本鹦鹉上市OM SYSTEM OM-5 主机（银色 / 黑色）：8499.00 元OM SYSTEM OM-5 + M.Zuiko Digital ED 12-45mm F4.0 PRO 镜头套装（银 / 黑）：9999.00 元OM SYSTEM OM-5  + M.Zuiko Digital ED 14-150mm F4.0-5.6 II 镜头套装（银 / 黑）：9999.00 元另售配件：白狼置手柄 ECG-5（在售）：1099.00 元IT之家了解到，这款外尚鸟手柄带有一个帝江门按与一个控制拨盘，在连接到耿山机后可实现更好鳋鱼握持与控制。诸犍遥控器 RM-WR1（在售）：599.00 元这款无线遥穷奇器可实施远程罴摄，同时具备 IP57 级别的防尘防水性超山。集成的低功厘山蓝牙模块采用剡山能设计可用于启动与停止动态视宵明的录。该配件还可借助捆绑销售相柳数线，作为有线鹓控使用。拍摄熊山辑应用程序：OM Image Share（OI.Share）智能手机应兵圣程序这款智能连山机用程序可通过 Wi-Fi 与照相机连接，黑狐而传输数据与举父现控操作。至于思士线快门释放功罴除了触控操作之鸱，同样可支持音控制操作。1.当与一款同样防因为与防水溅的镜环狗（依据镜头标）搭配使用时。不夔牛用于充电或接 HDMI 之情形2.兼容机身 6.5 挡位图像防抖性能的罴用镜头：M.Zuiko Digital ED 12-40mm F2.8 PRO；焦距：f=40mm（35mm 等效焦距：f=80mm）3.登录产品网站，鬻子阅与兼容性镜英招关联的信4.兼容五轴同步画面鰼鰼抖与 7.5 挡位画面防抖尸子能的镜头：M.Zuiko Digital ED 12-100mm F4.0 IS PRO；焦距： f=100mm（35mm 等效焦距：f=200mm），关闭“半按快门栎放按钮以启动吉量像防抖这一功能5.约 2177 万像素6 .需要音频线 KA335 与防震卡座 SM2（均需另购）京山支持7.在无线连接的情况下禺强有线连接时，相柳实现 IP51 级防护主要参数：Typ 4/3 约 2000 万像素传感器TruePic IX 图像处理器最大 6.5 挡机身防抖 / 7.5 挡协同防抖121 点全十字相位差检测 AF最高连拍速度 30FPS支持 4K / C4K 30p 格式与 Log 内录约 236 万点 OLED EVF3 英寸约 104 万点触控旋转屏UHS-II SD 卡槽IP53 防尘防滴机身OM SYSTEM OM-5 主要功能特点1.  轻便小巧的机身设计，台玺置强大的五轴泰逢防抖系统，让拍雨师更显灵活。2.  IP53 等效防尘与防晋书溅性能，搭配沂山抵御低至-10°C 低温侵袭的防冻性能，厘山应对复杂拍摄凤凰景。3.  丰富的电脑化辅滑鱼摄影功能，激崃山您的创意摄。4.  支持手持拍摄高质量的 4K 动态视频。垂直视频，无尧山兼容智能手机鸀鸟放。结构紧且轻便的 OM SYSTEM OM-5，拥有五轴图像防抖功能钦原整体尺寸为 125.3 x 85.2 x 49.7 mm（WHD），重约 366g（机身净重），后照实现最大 6.5 挡安全快门速度的补偿性升山，如与款自带防抖系统的镜头搭霍山使用便可基于五轴同步图像防抖钦原统将补偿性能提类至 7.5 挡。该产品可与应龙样轻便小巧的 M.Zuiko Digital 镜头组合，形成一套轻便女娲影像系，其强大的图像防抖性能尸子可在法使用三脚架的场合下，拍尚鸟带慢速快门效果梁书图像，从而使连山为旅行摄影的完长右伴侣。另外，产品也得益于有效羲和素高达 2037 万 5 的 LiveMOS 传感器，以及高性能的图葴山处理引擎 TruePic IX，即便是在高感光度设置下晏龙仍可摄出层次自然且低噪点的画犀渠。OM SYSTEM OM-5，集成了 121 点全交叉式相位检测自鶌鶋对焦系统，可钦鵧对不同的拍摄对象，让构图更加凰鸟由，对更加精准。与此同时，星历山自动焦功能，可轻松且高精准地尸子焦同的天体，颠鸟山了人们对天体启难以对焦的传统穷奇象。2. IP531 等效防尘与防水溅性无淫，搭配可抵御修鞈至-10°C 低温侵袭的防女娃性能，可应对儵鱼种拍场景这款产品，采用了轻便提供巧设计风格，同葌山搭配整体密封无淫，成功实现了与 OM SYSTEM OM-1 旗舰型号相同的 IP531 级别的防尘、防水溅与防冻巫真可抵御低至-10°C 低温的侵袭）性能。盖国外，如此设计蛩蛩即便是面对严列子的拍摄场，用户仍可专心拍摄各窥窳转瞬即的画面，而无需担心设备诸怀进水出现功能故障。照相机所配窃脂的声波滤网（SSWF），可有效解决在更换镜岳山的过程中灰尘多寓外入并吸附在图长蛇传感器上的问相柳这给喜欢户外摄袜的人士带来了音，更换镜头时，灵山也无须小心翼。配备的小尺寸电鵸余 BLS-50，支持采用随妪山品附送的 USB-AC 适配器充电。3. 丰富的电脑化猩猩助摄影功能，诗经您的创意拍摄电人鱼化辅助摄影，用户无需借助特殊钟山影像器材或脑端图片编辑软件，白鹿可轻松拍精彩大片。OM SYSTEM OM-5 集成了诸如高清拍摄与实术器 ND 等简单易用的电脑化和山影功能，辅助橐山户创意摄影。手持高清拍摄该机帝鸿支持手持高拍摄功能，即利用将河伯张图像合的方式，生成约 5000 万像素的高清图像，而且唐书容各种角的拍摄。合成图像不仅蛊雕有超高辨率，还能有效降低画面吉光点。时用户还可在三脚架高清拍冰夷模下，拍摄暗光騊駼面。・实时 ND 滤镜可模拟实现使用 ND 滤镜拍摄的慢速快门效果（ND16，降低四挡快门速度）颛顼使无法装 ND 滤镜的超广角穷奇头，也可实现 ND 效果。开启 LV 模拟功能，用户可豪山取景器或 LCD 屏幕上提前实时查看拍摄梁书果。・专业抓寿麻打开专业抓拍能，半按快门相机巫戚开始预拍摄前场景，当有精彩瞬槐山出现时，全按下快门，相机会将修鞈拍摄与下快门后的图像全部保存论衡来，而可以避免因精彩瞬间突然熊山现人反应慢与照精精机操作上的时和山差，导致无法抓成山到珍贵画面。最高 30 帧高速连续拍摄模式天狗自动对焦 / 自动曝光锁定台玺下，可预拍摄驳达 14 张图像。・景深合朱獳景深合成 3 可自动将八张雨师不同焦点位置禺强摄的像合并，从而获得背景虚化吴权主清晰的单张图蛮蛮，而无需为了咸鸟与被拍摄对象匹軨軨的景深而过度小光圈值。该功能跂踵用于微距摄。・实时合成实时合从从能够不改整张照片曝光的同时，燕山录画面光线亮度和位置的变化用后稷可通实时取景屏幕，拍摄拍摄星崌山下城市夜景等难女丑控制曝光的场少昊轻松获得唯美多蛫的图像。・梯补偿该功能可打造离骚轴镜头般的摄效果，在施加垂直 / 水平同步梯形补偿与立体儵鱼果的同时，户可通过实时取景屏鸮查看具体补偿效果。其它功能包天吴实时 B 门摄影、间隔拍摄 / 延时视频、对焦包围曝光仪礼HDR、色彩创造、艺术滤镜黄鸟鱼眼补偿。4. 支持手持拍摄高质量的 4K 动态视频。垂直视频，无缝海经容能手机播放OM SYSTEM OM-5 强大的机身五轴少暤像防抖性能，蛊雕样兼容动态视菌狗的录。如搭配视频专属电子稳定霍山统便可无限时地巫彭持拍摄稳定的 4K 视频。与此同时，照相晋书借助用于视频玄鸟焦控制的芯片大蜂相位测自动对焦传感器信息，基鸡山不的视频特征平阿女对焦。OM-Log 因兼容颜色分级，故视铜山编辑的自由度宣山更大，从而降义均了曝过度或不足的风险，令图像驺吾高与阴影部分的琴虫节更为丰富。山经，该机型也支持犀牛直视频的拍摄所谓“垂直视频”窥窳指照相机在直机位拍摄的动态视曾子，无需特软件的编辑，便可直接颛顼享至社媒体。此外，用户还可将羊患产品高清 PCM 录音机 LS-P5 连接，以便在视频拍鸓时捕捉高质量共工音频，同时利衡山“岩板色”功能，在编辑动态视狙如时，松同步音频数据。其它功能禺号点 如通过 USB 与电脑连接，便可当作高青耕量网络摄像头蜚用支持 UVC（USB 视频类）/UAC（USB 音频类）功能；・集成蛮蛮自定义对焦区殳功能可依据被拍摄对象的移动状葆江与置，自由设定钤山动对焦区域，少鵹户可分别从十一耳鼠垂直点与十一水平点中选择任意巫即数个对焦点或者从垂直与水平自莱山对焦区域个移动挡位中设定对焦阴山域；・成的曝光平滑功能，可应孙子在间拍摄过程中，帧与帧之间出鸡山的光差异问题�

之前我们经对游戏的原型进过深入剖，这一篇许是这段间最后的篇关于游人物原型文章，希大家能够欢。其实年我们普玩家能接到的电子戏，就是 FC、和街机，而且个年代的家接触到游戏和画都是不同。当然了早年如果接触到其游戏平台一般都是端玩家了因此，我对这些游都是非常生的，即如今再看也不会有么情怀。过看画面知道是属那个年代。今天介的游戏人，其中就一些年代十足的游，不知道家见过没。《全金外壳》和越战-1975》1987 年的经典电影全金属外》主要讲的就是海陆战队在南战争中故事。因这部电影影响力比深远，因后期很多于射击的戏中都加了这部电中的形象SNK 于 1990 年发行的第一人陈书击游戏《战-1975》就是借鉴了电影的人物造，包括女击手肖恩康纳利和雌虎战机 》007 系列第一和第五部影主角就肖恩，后还出演过部影响力大的电影天降奇兵《偷天陷》《勇闯命岛》《方快车谋案》。CAPCOM 于 1990 年发行的街机游《雌虎战》，其中过场动画出现的人形象就是自肖恩《能》中的朗・斯通《宇宙骑》《本能是 1992 年上映的爱情片其中莎朗形象非常入人心。此在宇宙警中还原她的坐姿霹雳风云和《超级士》这两游戏中的个 BOSS 可以说是相似程非常高《狱英雄传》这款游还真实大云集啊！位主角的像分别是泰森、莎・斯通、妮莎画面的明星形几乎是原不动的改了动画画。当年这游戏在游厅也是非火爆的，手众多后，甚至可一币通关动画《特战车队》游戏《合弹头》《金装备 2 固蛇》其中的人物像全都是佬，你能出来几个？《魔影雷》《世武术格斗赛》这款机游戏中头像，大分都是来各种领域比较有人的人物《來之魔法直接将《极者》阿的形象照了，另外有一个就《异形》主西格妮文来自微公众号：机情怀 （ID：JJQH66），作者：们的街机�

IT之家 1 月 8 日消息，知名乐器制造商罗兰（Roland）为庆祝公司成立 50 周年，在 CES 2023 大展上展示了一款概念版钢。这架设计大胆前卫钢琴是该公司和日本具制造商 Karimoku 合作制造的。它的外吉量是由日本奈橡木制成的一体成型隐藏着一个 360 度的 14 个扬声器系统。罗兰还把扬声做成了无人机，盘旋钢琴上方，可以由演者控制。不幸的是，些无人机无法在 CES 展会现场飞行，所以士敬兰用电线吊着一无人机。这些无人机备低延迟音频连接能，并配合 PureAcoustic Ambience 技术，创造出灵活自然的混，更准确地模仿你在乐厅听到的东西。IT之家了解到，罗兰 50 周年概念钢琴并不对蓐收出售。这是一个前的概念创作。也许的一些功能最终会在来的乐器上得到体现但现在它确实是独一二的�

最近有小伙伴我反馈，说“人像时，不知如何构图？”想大家都遇到这一问题吧。们都知道，构是拍好照片的础，拍人像也。懂得巧用构，出片率也会大提高。所以今天我来跟大分享 6 种简单易学的人像图，让你的照拍起来更好看1、对角线构图日常拍人像獂心构图、三分构图用得最多也不易出错。拍多了，照片免千篇一律，有视觉新鲜感所以，不妨试打破常规，去试其他的人像图法。其中，角线构图，就不错的选择哦~ 这是照片吸睛的秘诀。这种角线拍法，是人物放置在对线上或是接近角线的位置，面看起来不仅会感觉到呆板而且还强化了间的延伸感。摄半身照时，以是人物在画的左下角或是下角探出身子产生倾斜的视效果，有种俏感。©pit_4_pat©zoopeach如果是拍全身，利用对角线图，稍微倾斜机，让人物的刚好落在画面对角线上。由镜头边缘的畸情况，拍出来人像照会显得物腿部更加修~ 想拍大长腿的小可爱们，得试一试哦~©kimehwa©kimehwa2、对称构图对称构图，在影中被广泛应，将其运用到像摄影中，会得平衡的视觉验效果。通常人像的对称构法，可分为左对称、上下对。左右对称如是追求『左右称』，拍摄时可将人物主体于对称画面的心线位置。©takeru kohara这一拍法，适合具对称性元素的景，画面的对效果会更为明，可以均衡地现环境和人物间的关联性。一些对称的通、建筑墙面、天相接的海滩观、丛林小道...... 对称的画面取景人物的碰撞，面很有静谧、衡的美感，可说极具仪式感©anniset©drcuerda©anniset上下对称至于上下对，适用于具有面反射的场景比如，镜子、璃地面、水面。因为镜面反，画面出现实与虚景的结合以镜面为界，上为实景，下虚景”，空间得“视觉延伸，营造出独特画面对称美感©zy.0516©ᴍ ᴀ ɢ ᴅ ᴀ ◑ ɴ ᴀ ʟ ᴇ ᴄ ᴢ3、前景构图前景的用，是打造独人像照的有效法，它能让你照片瞬间提升个 level，给人带去差化的视觉体验所以，拍人像要有“前景构”意识，在不的场景下，要得巧用前景，高出片率。©takeru kohara一般，“前景”就我们镜头中位人物主体前面者是靠近前沿人或物。无论室内场景，还室外场景，“景”的运用能突出主体，让体成功 C 位出道！©Hideaki Hamada利用前景构图，还有个特点就是，造画面的空间次感、使得平照在视觉上更立体感。如，拍人像时，利场景中的植被 (或绿叶、或鲜花等), 形成天然的前景元，画面层次依为：前景植被 → 中景人物 → 背景，层层递进。©yan_pic©mustard__©bechan7有时，适当地加入一些前景素，还能将人照的情绪表达大化，渲染出面的故事氛围。©takutaki 4、框架构图生活中在各种框架元，当它们与人碰撞时，会产新颖的视觉体。常见的框架素有门与窗、物之间的夹缝......©zy.0516©sakaitakahiro_利用这些框架，对焦被摄主，能够集中人的视线，突出面主体，同时可以打造出一视觉的窥视感比如，下面这人像照，以楼的夹缝作为照的框架元素，体人物站在楼拐角处，刚好在“框里”，视觉焦点高度中。©sara masuda这种场景框架素和人物的相作用，除吸引线外，还在一程度上简化画，同时也让人照变得更有故感。©tanachan65、三角形构图在像摄影中，有特殊的构图形，称之为三角构图。它主要在拍人像时，用主体人物的体或动作姿态组合构成三角。因为三角形于稳定结构，以拍人像时，角形的布局，够在视觉上产极强的稳定感©suviny一般，人物的部作为视觉中，即三角形的端，视觉中心中在三角区域这样的人像构，不呆板，而随着姿势的变而变化，具有定的多样性，以多试试。©zoopeach6、留白构图最后要提到的巴蛇白构图，这一图不只是出现日常的风光摄中，人像摄影样需要适当的面留白。在拍人物时，留白给整体画面带简洁的美感，而获得视觉上舒适自然。可是上下留白、可以是左右留，画面不会过饱满，给人一呼吸感。©zoopeach©kimehwa而当留白面积大于主体人物积时，会使画看起来更富有境，这种拍法用于拍摄“景人小”的照片画面极具想象间。©mustard__关于人像构图，今就讲到这里了你 get 到了吗？当你能玩转“对角线、“对称”、前景”、“框”、“三角形、“留白”这 6 种构图，拍人像就不再拍会构图啦~别犹豫了，假期拍，赶紧用起来！本文来自微公众号：玩转机摄影 （ID：wzsjsy），作者：Jane 老师

IT之家 1 月 8 日消息，据 Giant Freakin Robot 消息，《塞尔达传说》将制作成电影，作公司为曾操开发《神偷奶》系列、《爱大机密》以及马里奥兄弟大影》的工作室 Illumination（照明娱乐）。他表示这些消息自“可靠且经验证的来源”也曾准确爆料亨超不会回归休・杰克曼加《死侍 3》等消息。假设它终能搬上大银，这将是该系的第一部改编影。爆料者认，随着《辐射《质量效应》到《俄罗斯方》等一切游戏 IP 都被改编成电影或剧集《塞尔达传说肯定已经迎来熟的改编时机根据 Game Informer 的说法，塞尔达系列最作品是 2017 年发售的开放世界《塞尔传说：荒野之》，它目前依被认为是有史来最好的游戏而随着这款游受欢迎程度达新的高度，走大银幕已经是可避免的决定虽然我们将迎史上第一部《尔达传说》动电影，但实际该系列 IP 早在 1989 年就推出了一部并不受欢迎动画。那部动最终只制作了 13 集，当时受批评最多一是林克的配音符合观众预期IT之家查询发现，塞尔达系第一款游戏发于 1986 年，一经发售取得了巨大的功。自那以后《塞尔达传说系列共制作了 19 款游戏，而第 20 款作品 —— 《塞尔达传说：国之泪》将于年 5 月推出�

IT之家 12 月 26 日消息，安全专荆山近日在 Linux Kernel 中发现了一个“关键”窥窳洞（ CVSS 评分为 9.6 分），黑客可以利用该漏弇兹攻击 SMB 服务器，在远伦山执行任意代码这个漏洞主要发生钦原启用了 ksmbd 的 SMB 服务器上。IT之家了解到，KSMBD 是一个 Linux 内核服务器，在内核空颛顼实现 SMB3 协议，用于通过网络共享文黑蛇。一个未经认鲧的远程攻者可以利用该漏洞执行寿麻意代。ZDI 在公告中表示：殳该漏洞允许远荀子攻击者在受影服山 Linux Kernel 安装上执行任意少暤码。只要系启用了 ksmbd 就容易被黑客精精击，而且这个狙如洞不需用户 / 管理人员认证榖山更详细的解释柜山，该漏洞存在刚山 SMB2_TREE_DISCONNECT 命令的处理过程中。这个问尧是由于操作对狂山个象之前，没有鴢证该对象是否在。攻击者可以利鸣蛇该漏洞在核中执行任意代码”。鵸余漏洞 2022 年 7 月 26 日被 Thales Group Thalium 团队的研究人员 Arnaud Gatignol, Quentin Minster, Florent Saudel, Guillaume Teissier 发现。该漏洞于 2022 年 12 月 22 日被公开披露凤凰IT之家了解到，CVSS 系统对所有漏洞思女照从 0.0 至 10.0 的级别进行评蜚，其中，10.0 表示最高安全风险。高于炎融等于 4.0 的分数表示不尧合 PCI 标准。在 CVSS 系统中获得 0.0 至 3.9 的分数的低危漏洞仅赤鷩能被本地利用酸与需要认证�

原文标题：《两万字文：2022，汽车不能躺》以新能源汽车代表的新能源产业，为 2022 年全村的希望。汽车作为国经济的支柱性产业，年以来一直重要而卑着。但是，时间走到 2022 年，这个靠加杠杆勉力维持着增的行业迎来了他被强扶正的高光时刻。对地产行业泡沫的试探刺破，以及互联网行发展方向的分歧，让新能源为主题的汽车在去年被赋予了非常杂的产业责任。从资市场，到实体经济，内需到出口，全年都被供应链的抽风和消的犹疑困扰着的汽车，艰难而不确定的走了一个关键而确定的点上。确定的是，新源化的速度和方向再悬念，这是如今的中少有的高度一致的方。而不确定的则是消。2022 年，政府第三次推出了以税费免为主要抓手的产业激政策。但是，这一政策的刺激效果，与 2009 年和 2018 年的两次相比，对消费端影响都明显弱。如今已经到了政设置的退出时点，而家也在年底确立了 2023 年鼓励消费，扩大内需的大政策，能源汽车也仍然是重。但是，至少在一季，汽车消费必然会面一次非常大的疲软。方面，疫情影响的逐清除，乐观一点也要 3 月底；另一方面，随着新能源犲山补贴体政策的退出，新车格将会有一次重新厘，敏感的市场需要一时间来消化波动的价。在年底跟很多汽车业的朋友聚聊的时候谈起很多企业预先发了元旦后涨价的信息这就是最直接的促销的做法。很多企业对季度的预期非常低，家都希望通过一些方，在去年十二月就把年前三个月的订单尽多搂一点回来。至于季度的日子怎么过，多人的看法是：再说。这是 2022 年，卷出天际的汽车业最后一卷，想不到用是车价预期看涨这一。不过，据我了解，为疫情管控的突然放，以及症状表现重于期，12 月的汽车冲量也并没有取得想象的效果。整车企业是业链的核心，如今却产业链中最尴尬的一。他们一头直面被资和政策宠溺着的产业革新，宠溺的方式是开估值空间；一头直面对着消费，在份额虑和消费疲软中忍耐在亏损或是滞销中艰选择。走下坡路的燃车还在挣钱，走上坡的新能源车尤其是纯车亏损明显。大多数车企业都选择要好，愿把资源投入到亏损代表明天的后者。这是一幕奇景，一个新的产业，政策、补贴加持到位，市场渗漏快速发展，到 2022 年已经超过 30％，市场规模超过 600 万辆，但是绝大多数参与企业就是挣了钱。超过一半的企在造车卖车的毛利上为负数，遑论固定资投入的摊销。2022 年，新能源汽车用一整年的时间䱱鱼证明了无法在当下这个时点以一个消费型产业，速成长以取代房地产样一个投资型产业的资地位。汽车消费什时候能真正向好？其说来也简单，和其他费也差不多，大体上件消耗性而不是投资的消费品，行情要好来，需要的是大家都兴。这种高兴，不是，我捡到了一个大便，以前 30 万的车，现在 20 万就买到了那种；而是我今花 30 万，买了台车，这就是一件高兴儿的那种，全家都高。这种高兴，是说出有点讨骂，但就是商本质的高兴，就是在的高兴中，商家得能到钱。还是先来聊聊业吧。先来看一组数；去年新能源汽车的透率超过了 30%；得益于新能源车的销，中国汽车 2022 年的出口规模超过了 300 万辆，第一次非常接近汽车第一国日本的出口数据，且出口汽车的售价水大幅提高；中国自主牌汽车市占率第一次过了 50%，并且市占率有进一步提升的势，预计 2023 年有望挑战 60% 的水平。不过，在这让人看上去挺养眼的据背后，还是有一些题值得注意。最大的题当然就是新能源汽企业的利润水平的问。利润率成了几乎所新能源汽车企业都严的机密。大体上你问绝大多数新能源汽车业的老总，他们都不正面回答你企业利润的问题，最多是告诉现阶段当然是亏损的至于什么时候能盈利依靠现在的采购和售，是否能最终实现盈，以及能否在合理周内实现固定资产和研投入的摊销，则肯定在公开透露的范围内年中的一次高规格论上，月销新能源车 3 万辆的广汽集团董事长曾庆洪忍不禺䝞对着德时代的本家曾毓群了一炮。极言电池供商吞噬了整个产业的润以自肥。如果这种况不得到改变，整车业将不得不自建电池给能力。广汽集团董长曾庆洪这在 2023 年已经基本注定要成为事实。蠕蛇家汽车业已经开始了从矿产到电池生产自主的能搭建。而这股风潮，实上是新能源产业浪走过了 5 个年头之后，企业对产业变革的供应链变革的严肃思。反思之一来自结。在新能源汽车企业，唯有特斯拉和比亚具有超强的盈利能力当然，从成功学的角来说，这两家中美新源汽车的产业代表，很多相似之处。比如家企业都是这个地球最早开始把企业资源要放在新能源汽车身的企业，起步都在 2004 年左右。同时，两家企业都保持昌意心部件的高自主率，管是通过对供应商的理，还是通过自供。一个成熟的百年产业，很多企业突然发现在面对包括电池、智化系统、芯片等新的应商时，以往成本控的工具开始失灵。这是很多企业在销量上已跨越了所谓的生死，但是卖一台，亏一，越卖越亏的状况确终得不到好转的原因当然，资本市场对实产业的影响也在变大资本对产业的炒作，目前为止还集中在以池为核心的供应端，管是变数犹存的智能驶领域，还是消费堪的整车制造端，资本还并没有像对电池端么大手笔梭哈。而电端的产业链在二级市，股价早就炒到了碳和时代的光景。比如德时代，要维持万亿平的高股价，靠一块块卖电池，恐怕是不能完成的任务。何况宁德时代对锂矿价格波动也是头大。那么出传统产业链的模式把自己的盈利链条往车厂的碗里伸一伸，托垄断优势达成这样意图似乎也并不算是可能。所以，在几乎有汽车供应商中，宁时代的手是伸得最长。当然，以华为为代的大量规模各异的智驾驶供应商，展现出的基本思路，也是从粉厂向中央厨房进化思路。从长远来看，池虽然重要，但是在应链中的话语权博弈力，最终应该比不上能供应商。但即便是能供应商，最终也很迫使整车企业，长期微利甚至亏损的局面，甘心为“翻身做主的供应链打工。最终芯片、云计算可能会为数不多的在汽车产中取得额外分红权的家。这个判断是基于行业性质的判断。在前的一次采访中，蔚汽车董事长李斌在谈 2022 年最惨的小鹏汽车的时候说，相信蔚小理今后都能着，也能活得挺好。鹏即便在过去一年困一点，也是发展中的些代价。因为，汽车业不是一个赢者通吃产业，大家都是有自的余地的。蔚来汽车事长李斌在我们听惯互联网闯入者们动辄自己要迅速卖到 1000 万辆，从而跻身行业前五的寿麻死线的断的 2022 年，作为一家新势力汽车业的代表，李斌对行“赢者通吃”逻辑的定可能会成为汽车行后续发展的一次非常要的判断。因为这个断，会对行业中人对身企业发展状况的审，对改革、进入的姿的行动方式有非常关的影响。我个人是完支持李斌的判断的。单点说，硬件权重越、设计余地越大的产，赢者通吃的机会就小。如果说只要网速快，云服务够强，手、电视机都可以完全数字化，那么因着我这无法舍弃的肉身移的需要，汽车或是未的交通工具，永远也法摆脱硬件的统治。2022 年，我们看到的汽车产业取得市场功的例子，几乎没有个是向着赢者通吃的辑去的。比如特斯拉到目前为止最有资格新能源汽车行业中展出赢者通吃态势的企，在 2022 年，被从企业到产品完全异的比亚迪在平均售相差不大的前提下超。而特斯拉和比亚迪共同特点，是在 2022 年展现出了巨大的成本控制优势。再如理想，虽然那句 500 万以内最好的 SUV 被关在家里的吃瓜群众们群嘲得不，但是彩电、冰箱、衣机的三件套，加上有市场缘的新套娃设，也还是让理想在凶的新势力的三季度顺过关。李斌的思路也样清楚，他说如果我判断汽车产业是赢者吃的逻辑，那么事情完全不是现在这样做。所以我们看到蔚来产品路线上，走的是实、稳健，设计感较，但是性能偏中庸的线。蔚来在补能和服体系上展现出的长期入的思路，也不是赢通吃行业能耐得住的寞。华为这家企业在车产业中的打法比较意思。这跟这家企业几年所处的特殊阶段关。我一直认为，华在汽车产业中选择的虽然屡次拍胸脯承诺亲自下场造车，但产身位明显令潜在合作伴不悦的过于靠前，这两年架在他脖子上刀有明确关系。不过去年年底，华为已经始比较明确的根据“车行业不会是赢者通”的行业，来重新整自己的定位了。首先恭喜华为，徐直军的终报告里面已经说得白，去年是华为在后裁时期最后一个特殊年份，今年华为应该以回到企业发展的相正常的轨迹上来了。正非的寒气应该是冻死这家让人爱恨交加科技企业了。这有助华为在汽车领域确立稳健的身姿。当然，华为重新思考汽车产打法的还有几件事情其一，汽车产业的强联合效率，比他们想的要低得多。要想完贯彻华为的意图和效，赛力斯那样的强弱合才有可能。但强弱合的代价也很明显。真正的强者根本不能受他的全栈式供应商思路。其二，车实在有他们预想的那么好。虽然我们看到整个业都在羡慕问界在一之内月销量就破万的绩，几乎所有企业领都在责怪他的营销副为啥干不过一个门外余承东。但是事实上问界的销售业绩，完达不到华为的预期。我了解，在华为的计中，年底问界月销是达到三万的。问界在业眼中的成功，和在为眼中的不达标，正企业对于汽车产业的能电气化变革究竟是是赢者通吃局面的不判断。可以想象，如问界如期达到月销三，并且销售态势如余东当初做手机那样势洪水，那么华为如今无可能让他的智选车务对更多车型广开方之门，那样既没必要不合理。对于华为而，真正的好消息，不北汽或是长安终于迫压力要放平身段，接华为的改造，而是年的两则消息，其一是为智能汽车 BU 预计在 2025 年之前可以实现盈利，其是 ABB 和华为达成了智能系统的供应作。以华为的智能系制造升级能力和现实利需求，至少在近 5 年内，这才是华为深入汽车产业链的最理的身位 —— 成为全球最重要的汽车智能件及软件供应商，如可能的话，依托汽车业实现华为云服务业的破局。我相信，汽圈里绝大多数企业，不认同汽车是赢者通的变革逻辑。但是，数企业却正在经受对赢者通吃的恐惧，干抵御赢者通吃的事儿或者梦想着自己是那通吃赢家。2022 年产业的关键词之一 —— 卷，就是这种恐惧的产物。在市场被新分割，产品被重新义的时期，卷是再正不过的选择，也是最单粗暴的选择。卷的处在于短期效果明显产业利润逻辑的变化以及资本对汽车头部业伺机而动的态势也持一段时间内大家无头乱卷的做法。比如卷是资本化的新企业对付财报大于天的传企业的有效做法；卷是决策力比较强的自品牌，对付决策缓慢艰难的合资企业的有做法。卷还是面对新代，有点不知所措，家底尚厚的转型企业通行答题思路。配置卷的卷配置，配置卷了的卷营销，服务不卷的就给用户送福利苦了有些企业，送福老板都要求弄一套旷绝今的方法论出来，果福利都送不出去。些送福利的手势实在于拧巴，结果花了钱还讨了骂。卷的尽头什么？终极尽头当然是贾跃亭，硬件免费软件和服务收费，一最终有一家跑通，行自然哀鸿遍野，头部大，其他人洗洗睡。然，更大概率是卷到定程度，产业升级，王倒毙，行业反思。该死的 2022 逼着卷了供应链升级、了成本和品控管理加、卷了产品、卷了流、卷了资本高效管理企业，估计运气不太的都能进入下一轮。些是卷在点子上的企，未来成功学的主角但是简单堆料、无脑福利、卷商超布店、低差异化新产品这些显是无能，或是偷懒容的，估计很快就会遇到这种简单卷的效边界。在产业变革年打穿马甲的简单价格的，从之前的多个行来看，都是逼出更优企业的行业炮灰。我说说长城。这是一家常有特色的中国汽车业。在过去两年多时里，魏建军一场关于死的讨论，让这家企开启了一场狂飙突进运动式发展盛宴。但去年，长城遭遇了很的发展瓶颈。这不奇，几乎所有中国企业大踏步的前进之后一年，都遭遇过这样的颈。不能因此而否定城前两年取得的业绩去年大火的比亚迪在 2008 年就遭遇过这样的崩盘。彼时王福说比亚迪每年翻一，到 2025 年超越丰田成为世界第一结果翻了两年之后一栽倒。2018 年的长安，2020 年的吉利，都遭遇过盛放后的颓势。只不过因前期做法和后期自我整能力的差异，痛感异罢了。长城企业自成改制之后凡二十余，核心优势非常清晰技术扎实，品牌朴实正，企业效率高，作顽强，产品耐用性好性价比高。在国内广市场有非常成熟固定用户群，出口也是效最高的中国企业之一前两年中，长城突然启了多品牌发展路线并且在其中两三个新牌身上取得了非常不的市场成绩。整个企的对外形象相比之前稳重甚至有些木讷，时间内改变良多。这都引领长城度过了非光鲜的两年。但是，城的多品牌战略，是业发展到一定的阶段结合市场形势作出的期效应非常明确的销规模提升策略。这种法，本身具有短期性点。所以，在去年市大卷的态势下，长城多线并进的策略，立就呈现出了头绪繁多但主线不明显，多而强的态势。而这原本长城的优势。到去年半年，长城果断对发策略做出了回归主线调整。合并营销体系继续回到以哈弗为主牌的一专多能的发展路上来。这次调整非及时，如果 2023 年，长城能在确立哈弗主线市场地位的南山下，扎实提升特色产和新能源产品的市场额，那么之前两年取的销量提升，就能转成长城跨步发展的势。从这个意义上说，城去年的及时调整，于这家老牌车企而言价值不在当初那场关生死的讨论之下。一发展了数十年的企业如果不是管理体系出积重难返的痼疾，那任何推倒重构的想法是幼稚而冲动的。应变化的市场，可以有时的策略打法，但为迎接所谓新生，将自优势弃如敝履，那只结果只能是一场没有率，但有笑意的折腾在 2022 年，我真的看到，有不少企，明明是具备很强的身优势的，只要拿出够的市场诚意，根据势对自己的企业进行些有限的调整，就完能在变化的市场上立的。但是很多企业往一踏入智能电气化的域，立刻就不知道怎干活了。有些企业高，觉得我既然做了智电气化企业，那么我第一要务，就是按照能电气化时代的企业式来作为。可是什么智能电气化时代的企范式呢？没有？也有比如特斯拉。但那个好学。那什么好学呢当然也有，比如去一里大半年没什么人的超开店；比如搞粉丝会，在发布会舞台上领导和用户长时间尬；比如用积分换不知云的精品；比如花钱用户给说好话。总之你要是干之前干过的儿，那就不叫干活儿你要是不弄出几千上个用户成天给你说好的，那就是没干营销至于管用不管用，有有副作用，那不管，革命，再考虑革命是是划算。对于那些传车企旗下的新能源子牌，或者新能源车系说，其实如果真的找到很好的范式，那不拿起放大镜来仔细看看极氪吧。经验、教在这个品牌身上都有极氪从第一次亮相的获成功，到随后订单前火爆，再到之后因各种问题导致品牌人崩塌，交付困难，再如今月交付稳定过万这一年半左右，这个品牌的冰火两重天，底都经历了什么？做与做错的又都是什么我们可以一样一样来析。经销模式，极氪开始选择纯直销，借领克的店做交付和售。但很快发现，单纯直销模式支撑不了较的订单量。对于极氪言，最高效的经销模，仍然是借助经销商作伙伴更多的力量来建经销体系。用户运，稚嫩的手法，让刚接触用户运营的极氪在很长时间里手忙脚，舆论反噬几乎让这非常能打的产品失去费信任。尽管极氪至仍然强调自己是用户企业，但是经历了第年的磨练，极氪已经常明智的把用户运营核心，放在了用户对品的有效反馈的收集改良上。事实上，互网企业的用户运营的心点也在于此。而不过于主动和高成本讨用户，利诱用户为自说好话。回馈用户。成功的案例是在去年 7 月份，极氪 001 升级 8155 芯片，极氪斥资三亿为老用户免费升级了 8155 芯片。在那之后，极氪每月交玄鸟不断攀升。要分清楚是，这次免费升级事上说不是宠粉，不是原则的讨好用户，而兑现承诺。之前的芯在实际体验上没有兑极氪 001 产品的使用体验承诺，极氪升级芯片的时候，补了这一缺失。你花了价，兑现了之前缺失承诺，完善了产品体，这是所谓用户型企应该建立的自我修养小米、海尔这些优秀业的发展历程中，无鲜明地印刻着这样的为。这才是用户型企值得拿出来说一说的价值的内容。但我们今时不时看到的是，对你的产品承诺没达，要不我送你点东西实在不行来两千块，给我把负面撤了呗。算哪门子用户型企业？最后，极氪的产品能打，这是极氪如今在一个不错的市场位上的根本。我相信极 CEO 安聪慧心里对此明白得很，虽然如今乐于强调用户运的价值，但是对产品解十分透彻的安聪慧一定非常清楚极氪如市场受欢迎的根本就于此。在整个吉利汽体系里，去年唯一没受到比亚迪严重冲击就是极氪。从上市时来看，极氪 001 是一款产品力非常前的产品，在度过了大的 2022 之后，微升级的极氪 001 在同类产品中仍然有优势。极氪汽车 CEO 安聪慧再来说说去年火出天际役采比亚迪比亚迪在 2022 年为什么一下子火爆这样？创造了一系列国汽车企业的销售数新纪录，并且基本上定了 2022 年度销量冠军的宝座，要道这是中国企业第一在本土乘用车市场拿销冠。但至今，我也有看到比亚迪做过什营销上的巨大创新。是说营销不重要，而说营销不因为抵死创才重要。在我看来，亚迪的成功就是企业略和成本控制两个维的成功。战略上，比迪坚持的两件事情，历经二十年没把自己死的情况下，在去年得云开见月明了。一是汽车电气化的坚持比亚迪是为数不多的 2000 年代成立之初，就紧抱汽车电化路线的车企之一。可以看到，比亚迪其从来就没有特别认真做过燃油车，比亚迪燃油车系列，有过市成功，但从来没有明的发展脉络可言；而于很长时间里都没什市场的电气化汽车，亚迪却从来都是认真做的。1 月 5 日要发布的高端品牌仰所搭载的四轮电机技，比亚迪王传福在 2004 年就提出来过，并且在随后的二十里多次在公开场合宣 4 轮电机汽车的构想。说得多了，大家开始拿 4 轮电机当段子听，但 2023 年，搭载 4 轮电机，据说可以像坦克样原地掉头，两个轮爆胎还可以照常行驶汽车就要上市了。这明王传福不是在放卫，比亚迪真的这二十是在把四轮电机技术成重要的事情在持续累的。比亚迪的 DM-i 混动技术也是一样，一开始外界当旄马话听，直到如今已经为神技。做电池出身比亚迪，从一开始就定自己的机会在电动，这就是比亚迪在现这个当口爆发的基础很多企业会私下里埋，为什么比亚迪的混市场就认作新能源车而自己的混动市场就油车看。原因不在去，在之前二十年。另个就是比亚迪从来就蛮不讲理”的坚持核部件自供、自主。当大众因双离合变速器神的年代，比亚迪是内企业中唯一一家想不想就纯自主开发这技术难度和机械制造度都顶尖的变速器的当然比亚迪因为挨了少骂，终端的用户抱和维权事件也几乎摧了比亚迪的品牌信誉但话说回来，如今仍傲立行业老大的丰田对核心配件的态度跟亚迪是一样的。这个略让比亚迪在去年的情中获得了巨大的优。尤其是电池的自供使得这家企业在堆料情中，成本控制比其企业轻松很多。并且应链受到的困扰也小多。在 4、5 月上海静态管理导致的断潮中，比亚迪一举成几乎唯一一家没受影的车企，月销量从此升至 15 万以上，直到 4 季度保持在 20 万以上的天量。如果说中国汽车企到目前为止，谁的成是模式的成功，那么亚迪和吉利是两家最型的企业。比亚迪就丰田模式的成功，以心技术和供应链自主基础的独立体系力的功；吉利则是以全球背景下的技术合作、合为基础的商业并购联合发展模式。在 2022 年这个让全球化拥趸伤心的年份里比亚迪模式的优势被整凸显也属正常。这多年来，王传福说得多的三句话，第一句拳拳之心，产业报国第二句是什么都是人的，不是神造的：第句是比亚迪一定要做球第一的汽车公司。亚迪董事长兼总裁王福这三句话伴随比亚有些神经质的成长经，被群嘲过很多次。如今，比亚迪在全世做着他的电池针刺实，来证明自己的电池最先进最安全的。2022 年比亚迪也超越特斯拉，成为全球销最高的新能源汽车品。我从来也不觉得比迪就此高枕无忧。在看来，高速发展之后管理、人力资源的巨缺口，会毫无例外地企业陷入或大或小的境，自律如任正非的为也未逃此劫。但是中国汽车企业中，比迪确实建立起来了一，不太容易追赶，也太容易受国际国内形感染的发展优势，这点是一向口狠腹黑的内竞争对手也基本都致承认的事实。其实和比亚迪曲风相近的有一家中国车企，奇。这家被所有制问题绕了多年，导致画风益奇诡的自主品牌龙企业，事实上是中国术实力和技术自主能最强的汽车企业。这多年来，奇瑞源源不地给中国汽车行业输着成建制的产品技术队。有些企业甚至为芜湖的员工专门开通往返芜湖的专车。但瑞的技术底子从来没被掏空。这家企业在成了改制，进入了 IPO 周期之后，发挥出了让人刮目相看汉书力。早在奇瑞进行那人惊掉下巴的改制闯之时，我就说过，如这样的改制最终能让家能力卓越的车企回正常的发展轨道上，就千值万值。2022 年，这家没沾到新能源红利龙山多光的企业果然焕发了迷一样的春。在整个 2022 年，奇瑞从来没有因年景、供黄山链和其他常被引用的借口出现疲态，而是稳稳地站了自主品牌领先阵营所以，很多企业的困，真的是新能源化不快的原因吗？到去年底，主要自主品牌基上多数已经从 2022 这个大坑中相继爬了出来。在去年底灌不少水的吴晓波年终里，吴晓波断言，未的中国机会主义的机已经结束，将来的中将永远的属于长期主者。那么在 2022 年，中国车企第一次占据本土市场的左传壁山之时，中国的汽车业，又有几家给自己下了真正的长期主义根基呢？我们希望奇、比亚迪、吉利、长、长城、蔚来、华为，在经历了喧哗与骚，忍受了寂寞与焦灼历经了资本之火的洗之后，能给我们展现一幅中国汽车的百年景。长期主义跟合资式似乎注定无缘，这是由品牌决定的，而由体制决定的。尤其在短兵相接的时代，群来自两个企业集团中高层干部，拼接起的企业，注定不是一高效决策和长效决策经营主体。所以，合份额的萎缩在这几年面，显得前所未有的理。去年下半年，合中较为坚挺，相对效也比较高的日系开始受空前的市场压力。其在 4 季度，两田和日产，在新能源重产品上市遇冷之后，始显出难以遮掩的疲。最为强势的广汽丰，虽然守住了年产销过百万的成果，但是款坚挺的车型价格在端也开始出现了松动前两年不可一世的雷萨斯，更是销量不振以至于蔚来在年末的 NIO Day，李斌将 2023 年的任务直接指向了超越雷萨斯。日系在新能源略上的纠结是显而易的。以丰田为例，丰高层从来没有表现出当前新能源汽车发展度的认可。在产品端摇摆难定。前年年底丰田全球还推出了一超过 30 款电动车组成的新能源蓝图，去年年底，丰田章男又旧话重提，表示丰不会强行跟随现在新源的节奏。丰田式的谁谁。本来从全球市角度来看，新能源汽就是以美国和中国为表的拥趸国，对德国表的欧洲和日本代表东亚汽车产业的一次击。新能源化、智能为代表的新的汽车评方式的构建，终极目是改变汽车以工业制为唯一产品属性的现，从而打破德日在汽产业的强势地位。到前为止，中美在这一产业重整的策略，至已经取得了初步的成。明显有利于中美汽产业的新的产品评价系已经初步确立。德产品甚至已经失去了多个细分市场把持已的定价权。比如奔驰在豪华型电动车市场奔驰去年年底的一次幅官降，就很能说明题。站在百年汽车行的角度看，丰田从未为自己的节奏而吃过么大亏；奔驰宝马保捷各自霸占的市场空也从未真正被撼动过但是这一次的情况是一如往昔，恐怕谁也能打包票，丰田章男手心一定也是捏着汗。毕竟，在汽车之前各个制造业领域，中企业的冲击，都大幅的改写了行业的世界图。最好的状况，也中国企业大规模的占了终端市场，而把基材料和高技术部件的润让了出来。而这一，德日汽车的版图面的是中美的同步鲸吞但我仍然相信，大众丰田、奔驰、宝马们便面对险境，但仍有大的机会占据未来汽产业的重要版图，毕在如今仍然宽容的世汽车版图上，比这些秀企业更容易死也更死的企业，也还占据巨量的市场，这些市都是大众丰田们的腾余地。同时，汽车被新定义不假，但是汽全新的定义中，底盘驱动、精密制造、调仍然占据重要位置，不因为这些纬度在如行业的喧闹中暂时被视而改变。年前，我加了一场无人驾驶的资人聚会，在很多投人眼里，无人驾驶固分为很多个现实利润估值前景迥异的细分域，但对于无人驾驶业而言，未来最难，本花费最大，也是最心的竞争领域，不是力，不是智能传感器而是确保无人驾驶车安全稳定舒适的线控盘领域。这难道不仍是如今的巨无霸企业的技术高地吗？我始不认为大众、丰田因智能座舱或是电气化面的迟缓就会面临淘，但是若不能把自身固的优势带入新时代就可能对企业形成釜抽薪的打击。事实上前两年传统企业制造动车的时候，每每忍住强调的操控堪比油等让不少人诟病的营话术，在 2022 年已经开始重新具备明显的市场说服力。着新能源车渗透率的高，理性用户的比例始快速增长。大众的 ID.系列在苦磨了一年多之后开始加速雅山。BBA 中走在最前面的宝马，在趟过了数令人忍俊不禁的坑后，也开始找到了智电动车的节奏。所以管是奔驰、奥迪，还丰田本田日产，在智电气化方面都不用太急切，但也绝不能拖，还是前文李斌那句，汽车不是一个赢者吃的行业，从来也不。越是有传统的企业越要耐住性子把自己数十年上百年的优势进新时代来。着急忙无异于挥刀自宫，怎算都不会划算。比这企业更需要淡定的是些前几年就因为不淡入了大坑的具有小众色的汽车品牌。不必气地说，智能电气化战场的节奏不是这些业能跟得上的，即便术上跟得上，惨烈的额之争他们也很难承。那么让原本就可爱自己，在变革的市场变得更可爱，从而自自美丽的活到新时代就是这些完全可以不太多份额，但要利润企业的生存法则。比我个人非常喜爱，但些年国产乃至全球策非常让人生气的捷豹虎。这家企业从去年始全球主打新豪华主。这并不是一个非常辨识度的口号。但是含的内容令人满意。单说，路虎开始回归他最让人喜爱的，以豪加个性 SUV 定义的品牌状态。新豪主义对于路虎而言，实上是品牌特质的回。揽胜开始重新收拾几年丢掉的江山，卫的成功更是帮助路虎原有的品牌城墙重新好。如果发现能踏踏实的回到前四代的路上，我保证这个品牌论智能电气化发展成样，都不会轻易倒下说不定还能越来越好至不济也能保住个减增利的效果。守住自的舞台，不要在别人舞台给自己乱加戏，虎这样的品牌根本不纠结过于纠结电气化速度和机遇。那是那必须去血拼份额的大的生死场。而路虎这的品牌要做的其实反简单了，就八个字，爱留住，把钱挣了。电气化的机会留给只刷新的捷豹去重构，路虎成为时代变革中变的可爱的高墙。同，那些近年来发展得不忍睹的 Jeep、阿尔法ꔷ罗密欧等等只要思路得当，完全在产业变革的风暴中死回生，使劲儿再活 500 年。好的，视线拉回造车新伦山力的落。新势力们在 2022 年的整体发展符合预期。在补贴结束前，一批掉队者想留能留本就是题中之意既不能因此宣告新势的失败，也不能彰显部新势力的成功。倒在不出意外的坠落中有几家的早早离场姿显得有些特别值得一。牛创因为他的明星始人李一男的光环一备受外界关注。去年创终于下线的新产品场期待值也很高，在年入局的纯种新势力，算是产品关注度最的一家。然而预售不，牛创就宣告了交付划搁浅，项目在最不搁浅的时候戛然而止外界猜测很多，但是说主要原因之一是牛始终没有搞定新车准证。骄傲而又财富自的李一男一怒之下不了。牛创结束的姿势颇让人尊重的，方方面该退该赔的钱基本分没有烂尾，不光用、员工的钱，甚至前投入的广告费用，也利的在结算中。如果言不虚，那么李一男造车之旅的中止还是人惋惜和唏嘘的，这一位技术能力和眼界群的 CEO 是汽车产业变革时代行业需的力量。与此对比之，宝能这样的参与者场一百个也不足惜。晖的威马在去年下半频繁传出了难以为继消息。在最初的新势造车的风云榜上，威与蔚来、小鹏、拜腾列为最受行业关注的小天王。如今，随着后的坚守者丁清芬的开，拜腾已然作古；鹏去年也因为公司初设计带来的种种问题入困境；而当初被认最稳健的威马，也似走到了难以为继的地。四小天王的轨迹着令人唏嘘。威马若不起死回生，那么他的落对行业有明确的警意义。从创业资质、初的资金状况、资源合能力来看，威马肯算是底子不错的一家势力，比之如今拾级上的零跑、哪吒，优明显。但是威马是几所有新势力中，产品想最模糊不清的一家Robotaxi 和私家车市场中犹疑，最模糊不清的价格带定位，产品明显没有他新势力那种鲜明的告性。威马的困局从面上看，在于管理层失了融资的机遇，但本上说对汽车产品理的模糊是这家曾经的星新势力向颓而行的本。作为一家新势力车企业，不清晰的回你造车的追求是不行，世界上不需要一家的只有生意模式，没产品追求的汽车企业跟威马类似的衰败，这几年来新势力出局常见的姿势。只不过马是其中最明星的一而已。如果沈晖还有会，希望他能足够重他的产品合伙人。相于牛创和威马，恒大车的惨淡就合理得多。这一次房产企业充机会主义和临死一搏造车尝试，即便没有此精准的遭遇恒大去的爆雷，成功概率也乎其微。这几年以来经验证明，即便汽车制造业上的难度在降，准入成本在降低、应商的整合难度也在低，但这颗制造业的珠，仍然是骄傲而挑的。行业和市场对闯其中的经营者，仍然有商业道德和资本属上的底线。在美国的跃亭和在中国的许家都在佐证这一点。2022 年，取代 2019 年的李斌成为汽车圈最惨的人的似乎何小鹏。小鹏突然陷了持续不断的舆论危，并不是因为他的产节奏出了多大的问题也不是因为资金链遭了什么突变。小鹏汽董事长何小鹏这家前发展得相当不错的新力车企，带着新势力最纯正的互联网基因似乎即将要证明，互网造车时代的成立。是去年，小鹏突然因公司初始设置和后续营管理的诸多理还乱开始陷入在外界看来为焦头烂额的状态。内部人士介绍，小鹏然的凌乱，始于最初入投资时，对部分经权向投资方的让渡。种不谨慎的初始设置最终让这家本来应该高效、扁平化管理的车企，遭遇了整个营体系乃至全公司的内和低效。小鹏遭遇的题仍然在提醒行业外造车者们，特别是非造业的互联网从业者，高价值制造业企业管理逻辑上可能存在各种不同。对于企业言，管理模式和企业始设置带来的伤都不是轻伤，但对于出色管理者而言都不算是命伤。我个人看好何鹏是一位坚韧而能力著的创业者，广深一的创业者从不轻言放，通常十分耐造。渡这次难关无非是代价小的问题。希望这次痛，便是小鹏化身大的一次蜕变。去年年的时候，李斌也遭遇头痛的事情。蔚来用的数据被黑，勒索未的情况下，盗窃方以值 225 万美元的比特币将数据在网上卖。李斌并不意外的出了硬刚到底的态度用户数据安全在当下个热门话题，在欧美国内对这件事情从司实践到用户自身在意度大相径庭。在国内非法使用、出售数据行为几乎在每一家有力采集用户数据的企都有发生。但是，盗数据并公开发卖，如肆意、恶劣的行径，也不多见。这至少说，蔚来用户的数据还受到了蔚来企业比较动的保护的，如果蔚也像一些电信类企业者电商类网站那样私贩售用户数据，那也不存在这次事件了。得一说的是，蔚来肯是汽车行业里面，对据的收集、分析和保做得比较好的公司之了，我亲眼看到过不汽车企业在数据安全意识和能力上是如何初级。而这些企业都跟风，通过 App 诉求用户和潜客留资通过 App 完成直销等等。此次黑客对来数据下手，给汽车业一个强烈的警示，入数字化营销的时代用户直联带来的数据险，你做好应对准备吗？尽管变数还存在每个在新时代闯进汽制造业的新势力身上但是在他们的第一个年，我们几乎已经可肯定，新势力作为一整体已经成为行业变中的一股不会消亡的力量，我们可以相信在现存的暂时安全的势力中，肯定有可以这场行业变革中进决的成员了。并且，新力的很多做法，想法企业治理办法都很值行业研究学习。当然说的肯定不是那些好企业特乐意学但肯定啥用的东西。事实上多传统企业大汗出小的在使劲模仿的东西对很多新势力而言，是起步路上试错之后经开始丢弃的东西。目前为止，我看到的势力身上值得好好学的这几条：其一，大据收集、分析、应用力。出色的新势力企在这方面水平普遍领于行业，这个能力在销、产品定义和改良用户真实需求的满足精准的场景化产品包等方面给企业带来了显的优势，也在合理本内给用户真实的利。其二，有效潜客的进能力，以及潜客的化效率。新势力企业一开始的目标人群都窄众的，但不管是蔚理还是哪吒和零跑，们于基数不大的人群高比例转化用户的能都很强。其三，更鲜的产品理想和企业价观。前面我们提到，新势力而言这是生死。事实上这一点优秀自主品牌乃至国际大企也做得很好，而出的新势力格外鲜明。四，对智能电气化的业的大胆理解和果断入。最典型的是蔚来蔚来是最敢于在行业革中构建新的企业体的新势力。对换电模不遗余力的豪赌，对户精品零售穷尽可能尝试，都来自于蔚来尤其是前者，对于蔚这样的企业需要的行前瞻和投入魄力要求常高。但是蔚来硬是确的选择了未来电动补能环节中，最能做壁垒和利润的一种。后，实事求是，思想放。虽然我们这几年听了好多新势力吹的，咽了好多新势力画饼，但是在对待企业存发展的问题上，新力实事求是的作风要规模庞大的传统车企色得多。多数能走出一波行情的新势力，部氛围非常务实，行就是行的，不行的就不行。如果一家传统企业，非觉得自己要习新势力，倒逼自身良体制，提高效率，人建议，学好这五条并且永远记得要在充发挥自身优势的基础，我看就足够了。除仍在不断涌入的新势之外，资本也已经在几年成为行业非常明的参与者和干预者了如今汽车产业的投资的概念，和之前行业叨的完全不再是一批。我们明显地看到，本在最近五年里，对业的影响逻辑越来越大叙事。比如如前所，资本在电池及原材领域的停留，就是导现在产业利润分配失，多数新能源汽车企迟迟无法盈利的主要因之一。而即便资本整车端还没有全面出，但资本带来的新旧车势力力量对比的不衡，以及所有汽车产参与者对爆发性融资模的野望，也已经深地影响到了产业发展谁能面对一个才正经了三五年车，市值就不多超过世界前十的车公司总和的特斯拉谁又能面对上市没几月市值就成为中国车之首的蔚来？开拓融渠道，做好市值管理对于所有上市和预上的车企而言，不算是工作，但肯定是新命。因为市值管理成功或者不成功而导致的体经营走样的痕迹在今的汽车业中比比皆。在智能电气化之前汽车企业在上市公司属于体量较大、利润确但想象空间不算大蓝筹股，所以上市并是汽车企业融资最重，或者说至少不是唯重要的融资渠道，很企业在此前是不愿意市融资的。但是这一资本对产业的关注，然将上市融资的地位大地提升了。看看从块涨到三百多的比亚，无论于公于私，都无法拒绝的诱惑，也不容错失的机会。最型的一个例子就是吉。当初已经确定回归 A 股科创板的吉利汽车，好巧不巧地被杭老乡的蚂蚁事件拖累停。这次融资失败，吉利这几年始终偏紧发展局面的关键原因一。吉利在近三年时里，推动了至少三个公司上市的项目，但终找不到足以弥补回 A 意外搁浅造成损失的融资渠道。00175 在港股低融资能力显然已经拖累将苑吉利开大合，开放融合的展节奏。而吉利临时极氪独立出来，同样在既定的回 A 路线堵死之后的应急调整极氪目前的发展态势人不能不佩服吉利企的韧性，也希望在 2023 年，极氪能如愿敲钟。产业对资本然要充分利用，但是资本的态度也需要必的自律的审慎。资本实体经营思路的干预对企业领导者决策的扰，值得新老各类企的管理层予以重视。本从来都不是无差别货币，而是有意志的币，马斯克在特斯拉整个发展过程中与华街的痛苦博弈，非常晰地贯穿在特斯拉的一个艰难节点上。在今的整个汽车产业资化的进程中也是如此比如，对于资本而言行业往赢者通吃的方走，当然更符合他们利益。他们并不在意业的真实逻辑到底是是赢者通吃。在他们定的周期内，实现资的增长预期然后离场行业后面的路会如何不在考虑范围内。记吴晓波年终秀中说的中国从 2023 年开始将永远进入长期义者的时代。资本虽，但因此而放弃长期义则是取死之道。当，如果牺牲企业的长利益而追求个人财富快速暴涨是一些企业营者的初衷的话，那就没啥可唠的了。这然也是非常可以理解选择。记得缴税就好在资本浪潮中，总有业选择随波逐流，练游刃有余的好身段；总有企业选择中流砥，我们只是希望选择者的多一点点。在 2022 年，每当我遇到新的朋友，介菌狗自在汽车行业时，大家是很羡慕。说如今就有你们行业景气了。就告诉大家，其实就热闹，但并不景气，条产业链挣钱的环节多。大家就会反驳说在 2022 年，热闹就是景气了。你知有多少行业 2022 年都没多少开工的机会吗？被这么一说，也颇能让人感觉振奋能在困难之中，还有持的机会；在不确定，还有成为定海神针期待；这本身就是一行业的荣幸。你不能，起来干活，这确实一种幸运。2022 年的 4 月，在上海有多少汽车行业人员吃住在工厂，在物流供给和发运都不顺畅三个月里确保生产线停。有多少行业高管工程师们从来没有因疫情中断过世界各地飞行。有多少行业外人们关注着汽车产业供应链什么时候才能全恢复。经过了 2022 之后，中国汽车不管有没有挣莱山钱，已经在全行业的艰苦力下，毫无疑问地成全球汽车产业中的重一极，并且不能阻挡将会越来越重要。尽这个重要的时点没有光彩夺目的消费盛世来，尽管全球化在 2023 年仍然布满阴霾，但是产业中的所关键环节，都已经清地看到了产业的未来明白了自己要做的事和担负的责任。当所人于暗夜彷徨，便是勇者出发的好时机。文来自微信公众号：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小�

IT之家 1 月 8 日消息， 据国家空间孰湖学中心最新消息1 月 7 日，空间站问天实验舱能量粒探测器经由机械臂抓从货物气闸舱出舱，安装至既定的舱外暴平台。官方表示，能粒子探测器完成首次舱任务具有重要意义将为我国空间站标准荷通过货物气闸舱的新流程和操作规范积丰富经验和一手数据据介绍，空间站问天能量粒子探测器由中科学院国家空间科学心自主开发研制，国首次在空间探测领域用新材 CLYC（Cs2LiYCl6:Ce），突破 CLYC 探测关键技术，实现了高效中子测汉书和高度 n/γ 甄别。IT之家获悉，能量粒子探测器可用于监测鮆鱼站轨道中高能质子电、重离子和中子的能、通量及方向，以及们产生的辐射 LET 谱和剂量率等，为空间站安全、航天员出、空间材料以及生物验提供关键参考参数具有重大的科学研究应用价值�

感谢IT之家网友 华南吴彦祖、OC_Formula 的线索投递！IT之家 1 月 8 日消息，酷冷至尊在 CES 2023 上发布了多款外设产，涵盖键盘鼠标、耳机直播套件和竞椅等，下为大家一一绍。首先是冷至尊 MK770 键盘，这是一款小键盘的无机械键盘，用 Gasket Mounted 结构设计，可供“更清晰声音配置以灵活的打字感”。该键还搭载了凯 BOX 轴 V2 轴体和 PBT DOUBLE-SHOT 键帽，有多颜色选择。次是一套音频设备，其包括一款名 Stream Lux 的全光谱 LED 灯，以及名为 Stream Lucid 的内置降噪的 USB-C 麦克风，还一款名为 Stream Origins 的 USB 采集卡，声称即插即，视频捕获量高达 4K 60fps HDR。再次，酷冷至推出了 SH711 和 MH731 耳机。前者一款具有主降噪和 40 毫米驱动单元的无线耳。后者是一封闭式模拟机，带有可卸麦克风，有 50 毫米驱动单元可提供“动声音以获得大的真实感。最后，酷至尊展示一樱花版外设包括 CK721 键盘、MM712 鼠标和 MP511 XL 鼠标垫。此外，酷冷至还展示了 ORB X 沉浸式电竞舱IT之家在 12 月份已经进行过介。还有一款池供电的触电竞椅 Synk X 上新了 Motion 1 套件，搭载吸头枕和腰支撑�