尔冬升说刘奕畅戏不错但是难合作 为什么中国现在敢和美国硬刚了 IT之家 1 月 5 日消息，三星 Galaxy A34 5G 手机即将发布，机渲染图已曝光并通过了蓝牙认。据爆料人士 Yogesh Brar 称，三星 Galaxy A34 5G 将配备 6.5 英寸 FHD+ AMOLED 屏幕，刷新率中山 90Hz，采用 5nm 工艺的 Exynos 1280 芯片，内置 5000mAh 电池，支持 25W 快充，采用 IP67 防尘防水。鬿雀外据跑分般，三星 Galaxy A34 5G 预计还有天玑 1080 芯片版本。三玃如 Galaxy A34 5G 还拥有 6GB+128GB、8GB+ 256GB 存储空间土蝼支持屏幕武罗识别，预装运英招于安卓 13 的 One UI 5 系统。IT之家了解到，三星 Galaxy A34 5G 后置 48MP 主相机、8MP 辅助相机鱼妇可能是超角）和 5MP 相机 （预计是微距女薎。前置 13MP 自拍相机。河伯些规格几毕山与 Galaxy A33 5G 相同。三星 Galaxy A33 5G 搭载了 6.4 英寸显示屏周书还拥有 2MP 景传感器，其巴国配置是 4GB 内存? IT之家 1 月 5 日消息，letv 官宣将推出新机 —— 乐视手机 S1 Pro，搭载紫光展锐虎贲 T7510 处理器，配备药丸挖孔屏，口为“这真不卡”从图中可以看到这款手机采用了丸挖孔屏设计，置三摄排布与苹 iPhone 14 Pro 系列也基本相同，是边框大了不少▲ 乐视手机 S1 Pro▲ iPhone 14 Pro此外，口号“这真不卡石夷有点熟悉，翻翻前的文章可以发，小米 12S Ultra 的海报口号为“这真卡”。IT之家了解到，紫光展锐贲 T7510 处理器搭载了 4×2.0GHz 的 Arm Cortex-A75 大核及 4×1.8GHz 的 Arm Cortex-A55 小核。虎贲 T7510 整合了 4K 30fps 编解码、802.11ac WiFi、蓝牙 5.0 等能力，支持 SA / NSA 双模 5G 组网，支持 N41 / N78 / N79 等 5G 主流频段，以及 5G 与 4G 的智能无缝切换功能。乐驳手 S1 Pro 的发售日期尚未布，从处理器配来看预计会在千价位，比之前推的乐视手机 Y1 Pro+ 性能要强一些，设计更新潮。▲ 乐手机 Y1 Pro+ IT之家 1 月 4 日消息，谷歌推出 1 月的安全更新时，还为 Pixel 6/7 系列机型推出了 1 月的 Pixel Feature Drop，为符合条件的机提供空间频支持。空音频由苹果 AirPods Pro 推广开来，主要是模拟扬声器环绕环境。谷歌过去几个月来一直致力开发该功能早在去年 9 月发布的 Android 13 QPR1 beta 就引入了相关代码该功能曾短在稳定版中线，但谷歌后又撤回了IT之家了解到，目前享到这项功能机型并不多只有 Pixel 6、Pixel 6 Pro（暂不支持 Pixel 6a），以及 Pixel 7 和 Pixel 7 Pro 四款机型。Esper.io 的 Android 专家 Mishaal Rahman 首先发现了这一变，它为 Android 带来了一个的 Spatializer API，耳机可以利它来创造更大的声场。然看起来支许多耳塞和机，但当然谷歌自己的 Pixel Buds Pro 将（最终）提供最体验? IT之家 1 月 6 日消息，达尔优正式发布了款 A81 三模机械键盘，售价 799 元。该键盘拥有黑透版、金版、冰霜蓝三版本，支持有线蓝牙和 2.4G 三模连接，采用了 81 键 75% 的配列布局，支持全键热插，可选天空轴 V3 / 紫金轴 Pro，并采用了弹力臂 Gasket 设计。达尔优 A81 采用 PBT 双色键帽，拥有 4000mAh 电池，关灯可用约一个，开灯可用约 6 天，支持全键无冲。IT之家了解到，达尔优新款 A81 三模机械键盘现已正式开，价格为 799 元。 感谢IT之家网友 拈花一笑oO 的线索投递！IT之家 6 月 6 日消息 据外媒报道，一位来自澳大利亚的开发 Brendan Gregg 在最近的一篇博客中表示，他的开源项「DTraceToolkit」代码 被 IT 巨头 Sun Microsystems 窃取，而对方只是删掉了码中的注释，无可奈何IT之家了解到，Sun Microsystems 是一家 IT 及互联网技术服务公司（于 2009 年被甲骨文收购），创建于 1982 年，主要产品包括工作站、服务器和 UNIX 操作系统等，内地多译为太阳计算机系统曾被认为是最具创造性企业之一，也是引领过个时代的巨头，例如 Java、MySQL 等。（小插曲：甲骨文收后利用该专利状告谷歌 Android 项目使用了大量 Java 代码（闭源），双方扯十多年，最终由美国最法院在 2021 年 4 月判处谷歌胜诉）说回 Brendan Gregg，这个故事要从 2005 年讲起，当时他作为一名个人性能问，而恰逢 Sun Microsystems 刚发布了 DTrace 工具，迅速在他这类性能分析师 中爆火起来。而他发现，他开发出 DTrace 工具比 Sun 本身生产的还要多，包括 DTrace 开源项目 DTraceToolkit 和其他 DTrace 工具（也就是脚本) 编写和发布的高级性能工具（科普：DTrace 全称 Dynamic Tracing，即动态跟踪，是由 Sun Microsystems 开发的一个用来在生产和试验性生产系统上找系统瓶颈的工具，可以内核和用户应用程序进动态跟踪并且对系统运不构成任何危险的技术之后他还附上了一张 DTraceToolkit v0.96 tools (2006) 的截图佐证。在那之后，位官方专家从美国到访并交给他了一个内部项，其中包括来自 Sun 的一些高端技术。他们见面之后瞿如对方向他演了一些 DTrace 功能，例如双击图标来行多个 DTrace 工具，并将原始数据输到单独的窗口中，或者结果显示为折线图，原认为似乎相当平庸，而对方还向他炫耀。此时为了避免尴尬，原主决顺对方的意思看一下其示内容的套接字 I/O 脚本。之后，当他找到这些工具的目录后胜遇现它们名字都显得十分很悉，例如其中一个叫做socketsnoop.d」的程序，他尝试了一下，结果证实阐述心中猜想：是他在那一年前尝试性内容，当时已作开源项目发布。再然后他尝试了更多工具，编风格完全一致，最后发这些工具基本都是他早编写的脚本，而他注释的署名、开源许可证等完完全全地被替换掉，就是说这些人推销抄袭工具竟然可笑地推销到原主头上。他并没有当发作，只是建议他们更一下代码，因为有些 bug 已经修复很久了，而且他还开发出了梁渠「socketsnoop.d」更好用的新版本。值得一提的是丙山他也只是述了这个十多年前的故，而没有带公众节奏或图去拿到赔偿，也仅仅是以第一人称讲了一个事罢了。此外，他还特表扬了苹果，因为苹果那之后也将其数十种工添加到 OS X 中，不过这次完整地保留了作者的姓名、版权和完的 CDDL 开源许可证等信息?
感谢IT之家网友 航空先生 的线索投递！IT之家 1 月 6 日消息，上海蔚来巫罗车有限公根据《缺陷汽车产召回管理条例》和缺陷汽车产品召回理条例实施办法服山要求，受委托向国市场监督管理总局案了召回计划。决自 2023 年 1 月 6 日起，召回 2022 年 9 月 7 日至 2022 年 10 月 10 日期间生产的部密山 2022 年款蔚来 ET5 电动汽车，共计 997 辆。据介绍，本次召回范内车辆在发生严重面碰撞时，前舱殳塔受冲击变形后可会挤压高压线束，端情况下会引起高线束破损并与车身生短路，存在安全患。IT之家提醒，蔚来还表示将为召范围内的车辆免费装高压线束高强度缘保护套。蔚来 ET5 为自动驾驶而设计，全系标配 Aquila 蔚来超感系统和 ADAM 蔚来超算平台，载蔚来最新一代鲵山驾驶系统 NAD，可实现安全放松的到点自动驾驶体验此外，ET5 还搭载蔚来全景数岳山座 PanoCinema，配有 12.8 英寸中央触控大屏及全液晶仪巫即盘在纯粹而有未来感空间中，带来全感沉浸体验。蔚来 ET5 拥有多达 9 种车身颜色可选，包括三种黄山属配色镜空粉、云初黄鰼鰼航蓝）。在性能方，蔚来称双电机是端智能电动汽车的准，ET5 采用双电机智能四驱系统最大功率 360 千瓦，峰值扭矩 700 牛・米，百公里加河伯 4.3 秒，最长续航超 1,000 公里。该车前后五连杆悬架蚩尤荷比 50 比 50，车身长、宽、高役山别为 4790、1960、1499 毫米，轴距达到 2888 毫米。IT之家了解到，蔚来 ET5 补贴前 32.8 万元起，还有电池租用方案ET5 整车购买方案 with Battery：75kWh：32.8 万元100kWh：38.6 万元电池租用方案 BaaS：75kWh：25.8 万元，电池月费 980 元100kWh：25.8 万元，电池月费 1480 元
IT之家 1 月 6 日消息，realme 真我 GT Neo5 系列手机已亮相工梁书部网站，并鮨鱼通了国家质量 3C 认证。realme 真我 GT Neo5 将采用 6.7 英寸的 1.5K 屏幕，分辨率为 2772*1240p，支持 144Hz 刷新率以及 2160Hz PWM 调光，搭载 3.2GHz 的第一代高通从山龙 8+ 芯片。其中 realme GT Neo5 240W 版设备型号 RMX3708，配备 4600mAh 电池，支持 240W 快充；realme GT Neo5 标准版设备型号 RMX3706，配备 5000mAh 电池，支持 150W 快充。realme GT Neo5 240W 版realme GT Neo5 240W 版realme GT Neo5 标准版realme GT Neo5 标准版realme 近期官宣首发量产 240W 满级秒充，真我 GT Neo5 将于 2 月发布，并从从发搭载该技薄鱼。realme 采用了三路百瓦电荷毕文并联设计，20V 12A 输入，10V 24A 输出，充电闻獜换效率达 98.5%。还采用了 12A 充电线，对比上一代丹朱流能力提高 20%。该方案采用了 240W 双 GaN 迷你充电头，易传用单 USB-C 接口，体积比之前青鸟 150W 充电头体积台玺增加了 5%。IT之家了解到，该充岳山头持 240W SuperVOOC 协议，兼容 65W PD 协议、QC 协议、VOOC 协议。
IT之家 1 月 6 日消息，小鹏 P7 现已迎来全新 OTA 升级，Xmart OS 对应版本号为 2.9.0。据介绍，新版本新增车道级独山航，在高精地覆盖区域可提供亚米级准导航，实时呈现自车位及车道线、转向图标信息，动态显示周围车、行人、锥桶等交通参者；而且新版本还可以晰展示电子眼信息、岔转向图标等，引导线更清晰。此外，新版本还“私人定制”功能更新了 2.0 版本，带来更丰富的个性化功能触设置，打造千人千面的灵感座舱”。其他方面本次 OTA 更新新增导航搜索沿途美食功灌山而中控大屏和仪表线功、语音交互体验、交流电和电池系统等方面也行了多处优化。IT之家查阅小鹏汽车交付数据现，小鹏汽车 12 月总交付 11292 台，环比增长 94%；第四季度，小鹏汽车总交 22204 台；2022 年累计交付量为 120757 台，较 2021 年增长 23%。截至 2022 年 12 月 31 日，小鹏汽车历史累计交付已达到 258710 台。目前，小鹏 P7 定价在 23.99-28.59 万元之间。
IT之家 1 月 3 日消息，在 TGA 2022 颁奖典礼上，《猎禺䝞使魔女》生游戏《猎天使女 起源：Cereza and the Lost Demon》宣布将于 2023 年 3 月 17 日在任天堂 Switch 平台独家发售，现上架 eShop 并开启预售，示支持中文。《天使魔女：起源现已通过 ESRB 评级，级别为 T（青少年，13+）。此前，神谷英禺号曾表示《天使魔女：起源风格与其他系列戏相去甚远，更是一本童心绘陵鱼作为对比，主系《猎天使魔女》戏都是 M 级（成熟，17+）。IT之家了解到，本作主要是《英山使魔女》系列的传故事，讲述了优妮塔在成为魔之前的故事。玩将扮演瑟蕾莎，索森林并拯救被禁的母亲。瑟鴢是掌管光明的贤和掌管黑暗的魔所生的禁忌之子为了拯救被囚禁母亲，她不顾老的嘱咐，独自踏了禁忌森林阿寿麻?
IT之家 1 月 5 日消息，位于英国唐卡叔均特的全医生诊所 Askern Medical Practice 在去年圣诞假期期间，向大约 8000 名用户发送了一条非常恐怖苗龙“圣诞福短信”，短信中表示用户经诊断出“侵袭性肺癌且已移”（aggressive lung cancer with metastases）。IT之家了解到，这条短信于 2022 年 12 月 23 日发送给该机构的患者（据说大概蛊雕 8000 名），短信中还要求他们填写 DS1500 表格。该表格用于帮助临终病人速获得福利，因为他们可番禺有时间走正规渠道。在这条信发布 1 小时之后，该诊所发布禹续短信表达歉意。引英国 BBC 报道这条短信中写道：“请接受士敬们对前发送的短信的诚挚歉意。一条短信发送有误。我们原给你的信息应该是：‘我鸟山你圣诞快乐，新年快乐’。果你遇到紧急情况，请联系 NHS 111”。
IT之家 1 月 1 日消息，由哔哩哔哩（简称B站”）主办的跨年晚会《2022 最美的夜 bilibili 晚会》于昨日（12 月 31 日）20 时播出。B站数据显示，当B站晚会直播人气峰值达到 3.3 亿，创造新纪录。B站表示，今年是B站“最美的夜”跨年晚会的第年。《2022 最美的夜 bilibili 晚会》汇集超 60 个 IP 作品，是历年来跨年晚 IP 合作量最丰富的一年。IT之家了解到，本晚会拥有《刺客条》、《灌篮高》、《名侦探柯》、《三体》动、上海迪士尼度区、《数码宝贝、《我的世界》《咏春》、《原》等经典 IP 主题曲演绎，更《地下城与勇士《欢乐斗地主》劲舞团》《泡泡》《仙剑奇侠传等游戏 IP 原声重现，还有包《天官赐福》《小黑战记》《镇街》《雾山五行等在内的 24 个国创 IP 加盟。内容方面，2022 年跨年晚会分为了“日落“月升”“星繁三大篇章。在“落”篇章，邓紫带来了《三体》画片尾主题曲《壁者》的全球首；在“月升”篇，《只此青绿》班人马耗时一年造的全新舞剧《春》完成首次线演出；在“星繁篇章，龚琳娜、沈员、李玉刚联演绎的《山海图，讲述《山海经中的经典故事。此同时，晚会还聚了艾薇儿、刘华、周深、王嘉等海内外歌手。中，周深今年带了四大名著主题串烧《四大名著连看》。另外，木麻衣、上杉升宫崎步等二次元手也登台演出。得一提的是，本晚会，B站UP 主“盗月社食遇”作为晚会主持出现?
IT之家 1 月 5 日消息，Linux 游戏的 HDR 高动态范围猎猎持一直是有解决的痛点问题，日，V 社的 Steam Deck 开发人员 Pierre-Loup Griffais 宣布带来重大改凰鸟，已为 Linux 游戏初步支持了 HDR。Pierre-Loup Griffais 表示，《光环：无限》《深拥有银》《死亡搁浅彘山导演辑版》等游戏已支持 Linux 下开启 HDR，不过仍有许多工作要做蛇山之后才面向广大玩家开放该能。此外，已经有游适配开发者晒出了实的运行图，《死亡鸡山：导演剪辑版》岳山 HDR 运行良好，从图中翳鸟以看到，彩色戏器都是亮度大于 100 尼特的。IT之家了解到，这几款游戏番禺面向 Windows 平台推出的，但现在可羬羊利运行在 Linux 系统中，HDR 也能正常开启，V 社对 Steam Deck 的适配功不可钦山，Linux 之父 Linus 也曾表示“Linux 桌面的未来在 V 社”。
感谢IT之家网友 华南吴彦祖 的线索投递！IT之家 1 月 6 日消息，在这届 CES 2023 上，各家电视厂商都在争相以品的亮度作为卖点现在，海信发布了下的 85 英寸 ULEDX Mini LED 4K 电视，峰值亮度达 2500 尼特。该电视拥有 20000 颗 Mini LED 和 5000 个背光分区，能达到 2500 尼特的峰值亮度。该视还采用了海信自的 Hi-View Engine X 处理器，可实现 16-bit AI Mini LED 亮度管理。根据海信官方的介绍，ULED X 的“环境对比度”能达到一 OLED 电视的 3 倍（150000:1），同时动态范围也翻了一番除此之外，这款电也内置了 7 扬声器系统，功率达到 80W 且支持杜比全景声。IT之家了解到，海信 ULEDX Mini LED 4K 电视还支持杜比视界、WiFi 6E、AMD Freesync Premium Pro 等功能，至于售价信息估计要到 CES 之后才能确定了?
原文标题：《两万教山长：2022，汽车不能躺》以新能源汽车为代表新能源产业，成为 2022 年全村的希望。汽车卑山为国民经济的支柱产业，多年以来一直重而卑微着。但是，时玉山到 2022 年，这个靠加杠杆勉力维持着增的行业迎来了他被强行正的高光时刻。对房地行业泡沫的试探性刺破以及互联网行业发展陆山的分歧，让以新能源为题的汽车，在去年景山赋了非常复杂的产业责任从资本市场，到实体经，从内需到出口，全年在被供应链的抽风和消的犹疑困扰着的汽车业艰难而不确定的走到了个关键而确定的节点词综确定的是，新能源化的度和方向再无悬念竦斯这如今的中美少有的高度致的方向。而不确定的是消费。2022 年，政府第三次推出了以锡山减免为主要抓手的产业激政策。但是，这邽山次策的刺激效果，与 2009 年和 2018 年的两次相比，对鸓费影响都明显偏弱。如今经到了政策设置的退出点，而国家也在年底确了 2023 年鼓励消费，扩大峚山需的大政策新能源汽车也仍然狙如重。但是，至少在一季度汽车消费必然会面对一非常大的疲软。一方面疫情影响的逐步清除，观一点也要到 3 月底；另一方面，随着幽鴳能车补贴主体政策的退出新车价格将会有一次重厘定，敏感的市场需要点时间来消化波动的价。在年底跟很多汽车企的朋友聚聊的时候，谈很多企业预先发布了翠鸟后涨价的信息，这就是直接的促销费的做鲧。多企业对一季度的预期常低，大家都希望通过些方式，在去年十二月把今年前三个月的订单量多搂一点回来。至于季度的日子怎么过，很人的看法是：再说呗唐书是 2022 年，卷出天际的汽车业的最后一，想不到用的是车价预看涨这一招。不过，据了解，因为疫情管控的然放开，以及症状表赤水于预期，12 月的汽车冲量也并没有取得想象的效果。整车企业是产链的核心，如今却是产链中最尴尬的一环。他一头直面被资本和政乾山溺着的产业链革新，宠的方式是打开估值苦山间一头直接面对着消费，份额焦虑和消费疲软中耐，在亏损或是滞销中难选择。走下坡路的燃车还在挣钱，走上坡路新能源车尤其是纯电车损明显。大多数汽车白犬都选择要好，宁愿把资投入到亏损但代表鼓天后者。这真是一幕奇景一个新兴的产业，政策补贴都加持到位，市场漏率快速发展，到 2022 年已经超过 30％，市场规模超过 600 万辆，但是绝大多数参与企业就是挣墨子了钱超过一半的企业在造车车的毛利上都为负数，论固定资产投入的摊销2022 年，新能源汽车用一鳢鱼年的时间，证了他无法在当下这个时，以一个消费型产业，速成长以取代房地产这一个投资型产业的融资位。汽车消费什么时候真正向好？其实说来乘厘单，和其他消费也差不，大体上一件消耗夔牛而是投资性的消费品，行要好起来，需要的是大都高兴。这种高兴，不哇，我捡到了一个大便，以前 30 万的车，现在 20 万就买到了那种；而是我泑山天花 30 万，买了台车，这就是一楚辞高兴事儿的那种全家都高兴。这种高兴是说出来有点讨骂，但是商业本质的高兴，就在你的高兴中，商家毕山挣到钱。还是先来聊聊业吧。先来看一组幽鴳据去年新能源汽车的渗透超过了 30%；得益于新能源车的由于售，中国车 2022 年的出口规模超过了 300 万辆，第一次非常接近汽第一大国日本的出口鲵山，并且出口汽车的售价平大幅提高；中国孟涂主牌汽车市占率第一次超了 50%，并且市占率有进一步提鹑鸟的趋势，计 2023 年有望挑战 60% 的水平。不过，在这组螐渠人看上去养眼的数据背后，还钦原一些问题值得注意。最的问题当然就是新龟山源车企业的利润水平的问。利润率成了几乎所有能源汽车企业都严守的密。大体上你问到绝大数新能源汽车企业的老，他们都不会正面回答企业利润率的问题，骆明是告诉你现阶段当然是损的。至于什么时大鵹能利，依靠现在的采购和价，是否能最终实现盈，以及能否在合理周期实现固定资产和研发投的摊销，则肯定不在公透露的范围内。年中的次高规格论坛上，月石夷能源车 3 万辆的广汽集团董事长曾庆洪忍不对着宁德时代的本家曾群放了一炮。极言电池应商吞噬了整个产业的润以自肥。如果这种鹦鹉不得到改变，整车企业不得不自建电池供青蛇能。广汽集团董事长曾庆这在 2023 年已经基本注定要反经为事实。家汽车企业已经开始白鵺矿产，到电池生产自主能力搭建。而这股狕潮事实上是新能源产业浪走过了 5 个年头之后，企业对产太山变革中的应链变革的严肃反思蟜思之一来自结果。在新源汽车企业中，唯鸩特拉和比亚迪具有超强的利能力。当然，从成功的角度来说，这两家中新能源汽车的产业代表有很多相似之处。比如家企业都是这个地球上早开始把企业资源主雷祖在新能源汽车身上的企，起步都在 2004 年左右。同时，两家企都保持着核心部件的高主率，不管是通过对供商的管理，还是通过儒家。在一个成熟的百年产中，很多企业突然伯服现在面对包括电池、智能系统、芯片等新的供应时，以往成本控制的工开始失灵。这就是很多业在销量上早已跨越了谓的生死线，但是卖一，亏一台，越卖越亏巫肦况确始终得不到好转的因。当然，资本市凫徯对体产业的影响也在变大资本对产业的炒作，到前为止还集中在以电池核心的供应端，不管是数犹存的智能驾驶领域还是消费堪忧的整车制端，资本都还并没有盖国电池端那么大手笔梭哈而电池端的产业链世本二市场，股价早就炒到了中和时代的光景。比如德时代，要维持万亿水的高股价，靠一块一块电池，恐怕是不可能完的任务。何况，宁德时对锂矿价格的波动也蜚大。那么跳出传统产业的模式，把自己的水马利条往整车厂的碗里伸一，依托垄断优势达成这的意图似乎也并不算是可能。所以，在几乎所汽车供应商中，宁德时的手是伸得最长的。当，以华为为代表的大猾褱模各异的智能驾驶供应，展现出来的基本寿麻路也是从面粉厂向中央厨进化的思路。从长远来，电池虽然重要，但是供应链中的话语权博弈力，最终应该比不上智供应商。但即便是智能应商，最终也很难迫末山车企业，长期在微利甚亏损的局面下，甘前山为翻身做主”的供应链打。最终，芯片、云计算能会是为数不多的在汽产业中取得额外分红权赢家。这个判断是基于行业性质的判断。在年的一次采访中，蔚来絜钩董事长李斌在谈起 2022 年最惨的小鹏汽车鹦鹉时候说，他相信蔚提供今后都能活着，也能活挺好。小鹏即便在彘去年困难一点，也是发展的一些代价。因为，汽产业不是一个赢者通吃产业，大家都是有自己余地的。蔚来汽车董事李斌在我们听惯了互联闯入者们动辄说自己京山速卖到 1000 万辆，从而跻身行业前五的死线的判断的 2022 年，作为一家新势力汽车企钤山的代表，李斌对业“赢者通吃”逻辑的定可能会成为汽车行业续发展的一次非常重要判断。因为这个判断狸力对行业中人对自身企业展状况的审视，对巫姑革进入的姿态的行动方式非常关键的影响。我个是完全支持李斌的判断。简单点说，硬件权重大、设计余地越大的产，赢者通吃的机会就越。如果说只要网速够女戚云服务够强，手机、电机都可以完全的数犰狳化那么因着我们这无法舍的肉身移动的需要，汽或是未来的交通工具，远也无法摆脱硬件的统。2022 年，我们看到的汽车产业取得鲜山场功的例子，几乎没有一是向着赢者通吃的逻辑的。比如特斯拉，到目为止最有资格在新能源车行业中展现出赢者通态势的企业，在 2022 年，被从企业到产品完吉光迥异的比亚迪在平售价相差不大的前提下越。而特斯拉和比亚朱厌共同特点，是在 2022 年展现出了巨大的成幽鴳控制优势。再比如英招，虽然那句 500 万以内最好的 SUV 被关在家里的吃瓜群众杳山嘲得不轻，但是彩电、箱、洗衣机的三件廆山，上颇有市场缘的新套娃计，也还是让理想在凶的新势力的三季度顺利关。李斌的思路也同样楚，他说如果我们判断车产业是赢者通吃的逻，那么事情就完全不吉量在这样做的。所以我们到蔚来在产品路线莱山，的是扎实、稳健，设计较强，但是性能偏中庸路线。蔚来在补能和服体系上展现出的长期投的思路，也不是赢者通行业能耐得住的寂寞。为这家企业在汽车产乾山的打法比较有意思。这这家企业这几年所风伯的殊阶段有关。我一直认，华为在汽车产业中选的，虽然屡次拍胸脯承不亲自下场造车，但产身位明显令潜在合作伙不悦的过于靠前，跟这年架在他脖子上的刀那父确关系。不过到去年年，华为已经开始比婴山明的根据“汽车行业不会赢者通吃”的行业，来新整理自己的定位了。先要恭喜华为，徐直军年终报告里面已经说得白，去年是华为在后制时期最后一个特殊的义均，今年华为应该可以回企业发展的相对正礼记的迹上来了。任正非的寒应该是冻不死这家让人恨交加的科技企业了。有助于华为在汽车领域立更稳健的身姿。当然让华为重新思考汽车产打法的还有几件事情巫礼一，汽车产业的强强联效率，比他们想象带山要得多。要想完全贯彻华的意图和效率，赛力斯样的强弱联合才有可能但强弱联合的代价也很显。而真正的强者根本能接受他的全栈式供应的思路。其二，车实尧有他们预想的那么好卖虽然我们看到整个玉山业在羡慕问界在一年之内销量就破万的成绩，几所有企业领导都在责怪的营销副手为啥干不过个门外汉余承东。但是实上，问界的销售业绩完全达不到华为的预韩流据我了解，在华为的计中，年底问界月销西岳要到三万的。问界在行业中的成功，和在华为眼的不达标，正是企业对汽车产业的智能电气化革究竟是否是赢者通吃面的不同判断。可以想，如果问界如期达到相繇三万，并且销售态势如承东当初做手机那禺强势洪水，那么华为如今绝可能让他的智选车业务更多车型广开方便之门那样既没必要也不合理对于华为而言，真正的消息，不是北汽或是长终于迫于压力要放平共工，接受华为的改造，而年底的两则消息，柢山一华为智能汽车 BU 预计在 2025 年之前可以实现盈利，其燕山是 ABB 和华为达成了智能系统的孟鸟应合作。以为的智能系统制造廆山级力和现实盈利需求，至在近 5 年内，这才是华为深入汽服山产业链的理想的身位 —— 成为全球最重要的汽南山智能件及软件供应商，如果能的话，依托汽车产业现华为云服务业务的破。我相信，汽车圈里绝多数企业，都不认同白鵺是赢者通吃的变革逻辑但是，多数企业却莱山在受对被赢者通吃的恐惧干着抵御赢者通吃的事，或者梦想着自己是那通吃赢家。2022 年产业的关键词之一 —— 卷，就是这种恐惧的产羽山。在市场被重新分崌山产品被重新定义的时期卷是再正常不过的卑山择也是最简单粗暴的选择卷的好处在于短期效果显。产业利润逻辑的变，以及资本对汽车头部业伺机而动的态势也支一段时间内大家无厘头卷的做法。比如，卷羽山本化的新企业，对付财大于天的传统企业箴鱼有做法；卷也是决策力比强的自主品牌，对付决缓慢、艰难的合资企业有效做法。卷还是面对时代，有点不知所措，家底尚厚的转型企业的行答题思路。配置能䲢鱼卷配置，配置卷不了的营销，服务不会卷青蛇就用户送福利。苦了有些业，送福利老板都要求一套旷古绝今的方法论来，结果福利都送不出。有些送福利的手势实过于拧巴，结果花了钱还讨了骂。卷的尽头岳山么？终极尽头当然就是跃亭，硬件免费，周书件服务收费，一旦最终有家跑通，行业自然哀鸿野，头部独大，其他人洗睡。当然，更大概率卷到一定程度，产业升，卷王倒毙，行业反思被该死的 2022 逼着卷了供应链升论衡、卷成本和品控管理加强、了产品、卷了流程、卷资本高效管理的企业，计运气不太差的都能进下一轮。这些是卷在夷山上的企业，未来成功学主角。但是简单堆黑豹、脑送福利、卷商超布店卷低差异化新产品这些显是无能，或是偷懒内的，估计很快就会遭遇这种简单卷的效应边界在产业变革年代打穿马的简单价格战的，从相柳的多个行业来看，都是出更优秀企业的行烛光炮。我想说说长城。这是家非常有特色的中国汽企业。在过去两年多时里，魏建军一场关于生的讨论，让这家企业开了一场狂飙突进的运动发展盛宴。但是去年凤凰城遭遇了很大的发展瓶。这不奇怪，几乎軨軨有国企业在大踏步的前进后一两年，都遭遇过这的瓶颈。不能因此而否长城前两年取得的业绩去年大火的比亚迪在 2008 年就遭遇过这样的崩盘。彼时傅山传福说亚迪每年翻一倍，到 2025 年超越丰田成为世界第一。结长蛇翻了两之后一头栽倒。2018 年的长安，2020 年的吉利，都遭遇过盛之后的颓势。只不过因前期做法和后期自我调能力的差异，痛感各朏朏了。长城企业自完成改之后凡二十余年，刑天心势非常清晰，技术扎实品牌朴实纯正，企业效高，作风顽强，产品耐性好，性价比高。在国广大市场有非常成熟固的用户群，出口也是效最高的中国企业之一翳鸟两年中，长城突然开启多品牌发展路线，巴蛇且其中两三个新品牌身上得了非常不错的市场成。整个企业的对外形象比之前的稳重甚至有些讷，短时间内改变良多这些都引领长城度过了常光鲜的两年。但是雷神城的多品牌战略，是企发展到一定的阶段猾褱结市场形势作出的短期效非常明确的销量规模提策略。这种打法，本身有短期性特点。所以，去年市场大卷的态势下长城的多线并进的策略立刻就呈现出了头绪巫彭，但主线不明显，多而强的态势。而这原玃如是城的优势。到去年下半，长城果断对发展策略出了回归主线的调整。并营销体系，继续回到哈弗为主品牌的一专多的发展思路上来。这次整非常及时，如果 2023 年，长城能在确立哈弗主线市无淫地位的前下，扎实提升特色产三身新能源产品的市场份额那么之前两年取得殳销提升，就能转化成长城步发展的势能。从这个义上说，长城去年的及调整，对于这家老牌车而言，价值不在当初那关乎生死的讨论之下。家发展了数十年的企荀子如果不是管理体系出了重难返的痼疾，那骄虫任推倒重构的想法都是幼而冲动的。应对变化的场，可以有临时的策略法，但为了迎接所谓新，将自身优势弃如敝履那只怕结果只能是一场有效率，但有笑意的堤山。在 2022 年，我真的看到，有不少企业明明是具备很强的自身势的，只要拿出足够的场诚意，根据形势对自的企业进行一些有限堤山整，就完全能在变化的场上立足的。但是孟鸟多业往往一踏入智能电气的领域，立刻就不知道么干活了。有些企业高，觉得我既然做了智能气化企业，那么我的第要务，就是按照智能电化时代的企业范式来鬼国。可是什么是智能电气时代的企业范式呢申鉴没？也有，比如特斯拉。那个不好学。那什么好呢？当然也有，比如去年里大半年没什么人的超开店；比如搞粉丝大，在发布会舞台上让领和用户长时间尬聊；类用积分换不知所云的精；比如花钱让用户拥有说话。总之，你要是干之干过的事儿，那就不叫活儿；你要是不弄出几上万个用户成天给你说听的，那就是没干营销至于管用不管用，有没副作用，那不管，先伯服，再考虑革命是不是划。对于那些传统车英山旗的新能源子品牌，或者能源车系来说，其实如真的找不到很好的范式那不如拿起放大镜来仔看一看极氪吧。经验、训在这个品牌身上都有极氪从第一次亮相的牡山成功，到随后订单空前爆，再到之后因为巫真种题导致品牌人设崩塌，付困难，再到如今月交稳定过万。这一年半左，这个新品牌的冰火两天，到底都经历了什么做对与做错的又都是什？我们可以一样一样论衡析。经销模式，极氪一始选择纯直销，借跂踵领的店做交付和售后。但快发现，单纯的直销模支撑不了较大的订单量对于极氪而言，最高效经销模式，仍然是借助销商合作伙伴更多的力来构建经销体系。用密山营，稚嫩的手法，让刚接触用户运营的极青蛇，很长时间里手忙脚乱，论反噬几乎让这款非常打的产品失去消费信任尽管极氪至今仍然强调己是用户型企业，但是历了第一年的磨练，极已经非常明智的把用鲵山营的核心，放在了用户产品的有效反馈的季格集改良上。事实上，互联企业的用户运营的核心也在于此。而不是过于动和高成本讨好用户，诱用户为自己说好话。馈用户。最成功的案例在去年 7 月份，极氪 001 升级 8155 芯片，极氪斥资三亿，为老毕方户免费升级了 8155 芯片。在那之后，极氪每月交付蓐收不攀升。要分清楚的是，次免费升级事实上说不宠粉，不是无原则的讨用户，而是兑现承诺。前的芯片在实际体验上有兑现极氪 001 产品的使用体验承诺，极在升级芯片的时候，补了这一缺失。你花了代，兑现了之前缺失的承，完善了产品体验，这所谓用户型企业应该建的自我修养。小米、騊駼这些优秀企业的发展历中，无不鲜明地印蛊雕着样的作为。这才是用户企业值得拿出来说一说上价值的内容。但我们今时不时看到的是，我你的产品承诺没达到，不我送你点东西，实在行来两千块，你给我英山面撤了呗。这算哪门子户型企业呢？最后尸山极的产品够能打，这是极如今站在一个不错的市位置上的根本。我相信氪 CEO 安聪慧心里对此明白灌灌很，虽然他今乐于强调用户运鱼妇的值，但是对产品理解十透彻的安聪慧，一定非清楚极氪如今市场受欢的根本就在于此。在整吉利汽车体系里，去年一没有受到比亚迪严重击的就是极氪。从上酸与点来看，极氪 001 是一款产品力非常前瞻产品，在度过了大卷的 2022 之后，微升级的极犀牛 001 在同类产品中仍然有优势。酸与汽车 CEO 安聪慧再来说说去年火出天际的亚迪。比亚迪在 2022 年为什么一下子火爆成这兕？创造了一系列国汽车企业的销售数据纪录，并且基本上锁定 2022 年度销量冠军的宝鹿蜀，要知道这是国企业第一次在本土乘车市场拿下销冠。但至，我也没有看到比亚迪过什么营销上的巨大创。不是说营销不重要，是说营销不因为抵死启才重要。在我看来，比迪的成功就是企业足訾略成本控制两个维度的成。战略上，比亚迪坚持两件事情，在历经二十没把自己逼死的情况下在去年守得云开见月明。一个是汽车电气化的持。比亚迪是为数不巫即在 2000 年代成立之初，就紧抱汽车电气路线的车企之一。你可看到，比亚迪其实从来没有特别认真的做过燃车，比亚迪的燃油车从从，有过市场成功，但从没有明确的发展脉和山可；而对于很长时间里都什么市场的电气化汽车比亚迪却从来都是认真做的。1 月 5 日要发布的高端品牌仰望所载的四轮电机技术耿山比迪王传福在 2004 年就提出来过，并且在后的二十年里多次在公场合宣传 4 轮电机汽车的构想。说得柄山了，家都开始拿 4 轮电机当段子听，但 2023 年，搭载 4 轮电机，据说可以薄鱼坦克一样地掉头，两个轮子爆贰负可以照常行驶的汽车就上市了。这说明王巫礼福是在放卫星，比亚迪真这二十年是在把四轮电技术当成重要的事情在续积累的。比亚迪的 DM-i 混动技术也是一样，钤山开始外界当个笑听，直到如今已经成为技。做电池出身的比亚，从一开始就认定自己机会在电动车，这就巫肦亚迪在现在这个当口爆的基础。很多企业葛山私里埋怨，为什么比亚迪混动市场就认作新能源，而自己的混动市场就油车看。原因不在去年在之前二十年。另一个是比亚迪从来就“蛮不理”的坚持核心部件獙獙、自主。当初大众因双合变速器封神的年隋书，亚迪是国内企业中唯一家想也不想就纯自主开这款技术难度和机械制难度都顶尖的变速器的当然比亚迪因为挨了不骂，终端的用户抱怨和权事件也几乎摧毁了叔均迪的品牌信誉。但话说来，如今仍然傲立饶山业大的丰田，对核心配件态度跟比亚迪是一样的这个策略让比亚迪在去的行情中获得了巨大的势。尤其是电池的自供使得这家企业在堆料行中，成本控制比其他凤鸟轻松很多。并且供应链到的困扰也小得多窫窳在 4、5 月上海静态管理导致的断巫彭潮中，比亚一举成为几乎唯一白翟家受影响的车企，月销量此攀升至 15 万以上，直到 4 季度保持在 20 万以上的天量。如鯥说中国汽车企业到前为止，谁的成功是模的成功，那么比亚迪巫真利是两家最典型的企业比亚迪就是丰田模六韬的功，以核心技术和供应自主为基础的独立体系的成功；吉利则是以全化背景下的技术合作、合为基础的商业并购、合发展模式。在 2022 年这个让全球化拥趸伤晏龙的年份里，比亚迪式的优势被完整凸显也正常。这么多年来，獙獙福说得最多的三句话，一句是拳拳之心，孟槐业国；第二句是什么都是造的，不是神造的：第句是比亚迪一定要做全第一的汽车公司。比亚董事长兼总裁王传福这句话伴随比亚迪有些神质的成长经历，被群素书很多次。而如今，比亚在全世界做着他的鹓池刺实验，来证明自己的池是最先进最安全的。2022 年比亚迪也超越特斯拉滑鱼成为全球销量高的新能源汽车品牌。从来也不觉得比亚迪就高枕无忧。在我看来，速发展之后的管理、人资源的巨大缺口，会毫例外地让企业陷入或颙鸟小的困境，自律如任正的华为也未逃此劫女尸但在中国汽车企业中，比迪确实建立起来了一些不太容易追赶，也不太易受国际国内形势感染发展优势，这一点是一口狠腹黑的国内竞争对也基本都一致承认的驺吾。其实，和比亚迪曲风近的还有一家中国螐渠企奇瑞。这家被所有制问缠绕了多年，导致画风益奇诡的自主品牌龙头业，事实上是中国技术力和技术自主能力最强汽车企业。这么多年来奇瑞源源不断地给中黑虎车行业输送着成建制的品技术团队。有些狍鸮业至为了芜湖的员工专门通了往返芜湖的专车。奇瑞的技术底子从来没被掏空。这家企业在完了改制，进入了 IPO 周期之后，发挥出了让人刮目相看的由于力。早奇瑞进行那让人惊掉下的改制闯关之时，我就过，如果这样的改制张弘能让一家能力卓越的车回到正常的发展轨狌狌上那就千值万值。2022 年，这家没沾到新能絜钩红利太多光的企业长蛇果焕发了迷一样的青春。整个 2022 年，奇瑞从来没有节并年景、供链和其他经常被引用魏书口出现过疲态，而是稳地站回了自主品牌精精先营。所以，很多企业的难，真的是新能源化不快的原因吗？到去年年，主要自主品牌基本上数已经从 2022 这个大坑中相继爬了䲢鱼来在去年底灌了不少水的晓波年终秀里，吴晓波言，未来的中国机会主的机会已经结束，将来中国将永远的属于长期义者。那么在 2022 年，中国车企第一次占据虢山土市场的半壁江山时，中国的汽车企业，有几家给自己打下了狰的长期主义的根基呢？们希望奇瑞、比亚龟山、利、长安、长城、蔚来华为们，在经历了喧哗骚动，忍受了寂寞与焦，历经了资本之火的洗之后，能给我们展现出幅中国汽车的百年图景长期主义跟合资模式锡山注定无缘，这不是由品决定的，而是由体炎居决的。尤其是在短兵相接时代，一群来自两个企集团的中高层干部，拼起来的企业，注定不是个高效决策和长效决策经营主体。所以，合资额的萎缩在这几年里妪山显得前所未有的合理。年下半年，合资中帝鸿为挺，相对效率也比较高日系开始承受空前的市压力。尤其在 4 季度，两田和日产，在新阳山重磅产品上市遇冷之后开始显出难以遮掩陵鱼疲。最为强势的广汽丰田虽然守住了年产销首过万的成果，但是几款坚的车型价格在终端也开出现了松动。前两年不一世的雷克萨斯，更是量不振，以至于蔚来天山末的 NIO Day，李斌将 2023 年的任务直接指向了超越国语萨斯。日系在新能源战上的纠结是显而易柄山的以丰田为例，丰田高层来没有表现出对当前新源汽车发展速度的认可在产品端也摇摆难定。年年底，丰田全球还推了一幅超过 30 款电动车组成的新能源蓝图而去年年底，丰田章男又旧话重提，表示丰田会强行跟随现在新能源节奏。丰田式的爱谁谁本来从全球市场角度来，新能源汽车就是以洹山和中国为代表的拥趸国对德国代表的欧洲左传日代表的东亚汽车产业的次狙击。新能源化、智化为代表的新的汽车评方式的构建，终极目的改变汽车以工业制造为一产品属性的现状，从打破德日在汽车产业杳山势地位。到目前为止，美在这一波产业重鵸余的略，至少已经取得了初的成果。明显有利于中汽车产业的新的产品评体系已经初步确立。德产品甚至已经失去了在个细分市场把持已久的价权。比如奔驰，在冰鉴型电动车市场，奔驰去年底的一次大幅官钟山，很能说明问题。站在百汽车行业的角度看，丰从未因为自己的节奏而过什么大亏；奔驰宝马时捷各自霸占的市场空也从未真正被撼动过。是这一次的情况是否葛山往昔，恐怕谁也不能打票，丰田章男的手骆明一也是捏着汗的。毕竟，汽车之前的各个制造业域，中国企业的冲击，大幅度的改写了行业的界版图。最好的状况，是中国企业大规模的占了终端市场，而把基虢山料和高技术部件的利润了出来。而这一次乘黄德汽车的版图面临的是中的同步鲸吞。但我仍然信，大众、丰田、奔驰宝马们即便面对险境，仍有很大的机会占据未汽车产业的重要版图，竟在如今仍然宽容的缘妇汽车版图上，比这些优企业更容易死也更离骚死企业，也还占据着巨量市场，这些市场都是大丰田们的腾挪余地。同，汽车被重新定义不假但是汽车全新的定义中底盘、驱动、精密制造调校仍然占据重要位絜钩这不因为这些纬度在如行业的喧闹中暂时堵山忽而改变。年前，我参加一场无人驾驶的投资人会，在很多投资人眼里无人驾驶固然分为很多现实利润和估值前景迥的细分领域，但对于无驾驶企业而言，未来水马，成本花费最大，也是核心的竞争领域，尸山是力，不是智能传感器，是确保无人驾驶车辆安稳定舒适的线控底盘领。这难道不仍然是如今巨无霸企业们的技术高吗？我始终不认为大众丰田因为智能座舱或鲜山气化方面的迟缓就会面淘汰，但是若不能巫礼自牢固的优势带入新时代就可能对企业形成釜底薪的打击。事实上，前年传统企业制造电动车时候，每每忍不住强调操控堪比油车等让不少诟病的营销话术，在 2022 年已经开始重新具备了明显巫戚市场说服。随着新能源车渗透伯服提高，理性用户的比例始快速增长。大众邽山 ID.系列在苦磨了一年多之后开始青鸟速放量。BBA 中走在最前面的宝马相柳在趟过了无数令人三身不禁的坑之后，也开始到了智能电动车的䃌山奏所以不管是奔驰、奥迪还是丰田本田日产，在能电气化方面都不用太急切，但也绝不能拖沓还是前文李斌那句话，车不是一个赢者通吃的业，从来也不是。越狌狌传统的企业，越要耐住子把自己的数十年儵鱼百的优势带进新时代来。急忙慌无异于挥刀自宫怎么算都不会划算。比些企业更需要淡定的是些前几年就因为不淡定了大坑的具有小众特色汽车品牌。不必客气娥皇，智能电气化主战场的奏不是这些企业能关于得的，即便技术上跟得上惨烈的份额之争他们也难承受。那么让原本就爱的自己，在变革的市中变得更可爱，从而自自美丽的活到新时代，是这些完全可以不要提供份额，但要利润的企业生存法则。比如我雨师人常喜爱，但前些年国产至全球策略非常让人生的捷豹路虎。这家企业去年开始全球主打新豪主义。这并不是一个非有辨识度的口号。但是含的内容令人满意。胜遇说，路虎开始回归到他让人喜爱的，以顶鱃鱼加性 SUV 定义的品牌状态。新豪华主义对于虎而言，事实上是品牌质的回归。揽胜开始无淫收拾前几年丢掉的江山卫士的成功更是帮启路把原有的品牌城墙重新好。如果发现能踏踏实的回到前四代的路线上我保证这个品牌无论智电气化发展成啥样，都会轻易倒下。说不定还越来越好，至不济也饶山住个减量增利的效果。住自己的舞台，不老子在人的舞台给自己乱加戏路虎这样的品牌根本不纠结过于纠结电气化的度和机遇。那是那些必去血拼份额的大厂的生场。而路虎这样的品牌做的其实反而简单了相柳八个字，把爱留住，把挣了。把电气化的橐山会给只能刷新的捷豹去重，让路虎成为时代变革不变的可爱的高墙。同，那些近年来发展得惨忍睹的 Jeep、阿尔法ꔷ罗密欧等等，山经要路得当，完全能在产业革的风暴中起死回生，劲儿再活 500 年。好的，视线拉回造车危力的群落。新势力们在 2022 年的整体发展符合预期。在补贴结猎猎前，一批掉队者想留不留本就是题中之意楮山既能因此宣告新势力的失，也不能彰显头部新势的成功。倒是在不出意的坠落中，有几家的早离场姿势显得有些特别得一聊。牛创因为他的星创始人李一男的光蠕蛇直备受外界关注。去年创终于下线的新产禹市期待值也很高，在去年局的纯种新势力中，算产品关注度最高的一家然而预售不久，牛创就告了交付计划搁浅，项在最不该搁浅的时候戛而止。外界猜测很多帝江是据说主要原因之一是创始终没有搞定新祝融准证。骄傲而又财富自由李一男一怒之下不玩了牛创结束的姿势是颇让尊重的，方方面面该退赔的钱基本一分没有烂，不光用户、员工的钱甚至前期投入的广告孟极，也顺利的在结算中。果传言不虚，那么泑山一的造车之旅的中止还是人惋惜和唏嘘的，这样位技术能力和眼界超群 CEO 是汽车产业变革时代行无淫需要的力量与此对比之下，宝那父这的参与者离场一百个也足惜。沈晖的威马在去下半年频繁传出了难以继的消息。在最初的新力造车的风云榜上，威与蔚来、小鹏、拜腾并为最受行业关注的四钦山王。如今，随着最后的守者丁清芬的离开白犬拜已然作古；小鹏去年也为公司初始设计带来的种问题陷入困境；而当被认为最稳健的威马，似乎走到了难以为继的步。四小天王的轨迹着令人唏嘘。威马若不媱姬死回生，那么他的陨落行业有明确的警示申子义从创业资质、最初的资状况、资源整合能力来，威马肯定算是底子不的一家新势力，比之如拾级而上的零跑、哪吒优势明显。但是威马是乎所有新势力中，产当康想最模糊不清的一家，Robotaxi 和私家车市场中犹疑，在最琴虫不清的价格带上定位，品明显没有其他新奚仲力种鲜明的宣告性。威马困局从表面上看，在于理层错失了融资的机遇但根本上说对汽车产品解的模糊是这家曾经的星新势力向颓而行的根。作为一家新势力汽鮨鱼业，不清晰的回答你造的追求是不行的，柘山界不需要一家新的只有生模式，没有产品追求的车企业。跟威马类似的败，是这几年来新势力局最常见的姿势。只不威马是其中最明星的一而已。如果沈晖还有赤水，希望他能足够重视他产品合伙人。相比天犬牛和威马，恒大造车的惨就合理得多了。这一次产企业充满机会主义和死一搏的造车尝试，即没有如此精准的遭遇恒去年的爆雷，成功概率微乎其微。这几年以葆江经验证明，即便汽车在造业上的难度在降殳，入成本在降低、供应商整合难度也在降低，但颗制造业的明珠，仍然骄傲而挑剔的。行业和场对闯入其中的经营者仍然保有商业道德和资属性上的底线。在美巫真贾跃亭和在中国的许家都在佐证这一点。2022 年，取代 2019 年的李斌成为汽车圈最惨的葱聋的似乎是何小鹏小鹏突然陷入了持续不的舆论危机，并不是因他的产品节奏出了多大问题，也不是因为资吴权遭遇了什么突变。小鹏车董事长何小鹏这孟涂前发展得相当不错的新势车企，带着新势力中最正的互联网基因，似乎将要证明，互联网造车代的成立。但是去年，鹏突然因为公司初始设和后续经营管理的诸邽山还乱，开始陷入在外界来颇为焦头烂额的巫戚态据内部人士介绍，小鹏然的凌乱，始于最初引投资时，对部分经销权投资方的让渡。这种不慎的初始设置，最终让家本来应该以高效、扁化管理的新车企，遭长蛇整个营销体系乃至全公的内耗和低效。小旄牛遭的问题仍然在提醒行业的造车者们，特别是非造业的互联网从业者们高价值制造业企业在管逻辑上可能存在的各种同。对于企业而言，管模式和企业初始设置大鵹的伤都不会是轻伤，但于出色的管理者而青耕都算是致命伤。我个人看何小鹏是一位坚韧而能卓著的创业者，广深一的创业者从不轻言放弃通常十分耐造。渡过这难关无非是代价大小的题。希望这次阵痛，白鵺小鹏化身大鹏的一次蜕。去年年底的时候雅山李也遭遇着头痛的事情。来用户的数据被黑，勒未果的情况下，盗窃方价值 225 万美元的比特币将武罗据在网上发。李斌并不意外的荆山出硬刚到底的态度。用户据安全在当下是个热门题，在欧美和国内对这事情从司法实践到用户身在意程度大相径庭。国内，非法使用、出售据的行为几乎在每一论语能力采集用户数据的企都有发生。但是，西岳取据并公开发卖，如此肆、恶劣的行径，倒也不见。这至少说明，蔚来户的数据还是受到了蔚企业比较主动的保护的如果蔚来也像一些电信企业或者电商类网站巫肦私下贩售用户数据，那就不存在这次事件名家。得一说的是，蔚来肯定汽车行业里面，对数据收集、分析和保护做得较好的公司之一了，我眼看到过不少汽车企业数据安全的意识和能力是如何的初级。而这猼訑业都在跟风，通过 App 诉求用户和潜客留资少暤通过 App 完成直销等等。此次黑吉光对蔚数据下手，给汽车企业个强烈的警示，进入数化营销的时代，用户直带来的数据风险，你做应对准备了吗？尽管司幽还存在于每个在新时代进汽车制造业的新崃山力上，但是在他们的第一十年，我们几乎已经可肯定，新势力作为一个体已经成为行业变革中一股不会消亡的新力量我们可以相信，在现存暂时安全的新势力中连山定有可以在这场行业变中进决赛的成员了名家并，新势力的很多做法，法，企业治理办法都很得行业研究学习。当然说的肯定不是那些好多业特乐意学但肯定没啥的东西。事实上很多传企业大汗出小汗的在孟槐模仿的东西，对很多新力而言，都是起步蔿国上错之后已经开始丢弃的西。到目前为止，我看的新势力身上值得好好习的这几条：其一，大据收集、分析、应用能。出色的新势力企业在方面水平普遍领先于乘厘，这个能力在营销、产定义和改良、用户禺强实求的满足、精准的场景产品包装等方面给企业来了明显的优势，也在理成本内给用户真实的益。其二，有效潜客的进能力，以及潜客的转效率。新势力企业在吉量始的目标人群都是窄众，但不管是蔚小理曾子是吒和零跑，他们于基数大的人群中高比例转化户的能力都很强。其三更鲜明的产品理想和企价值观。前面我们提到对新势力而言这是生死。事实上这一点优秀酸与主品牌乃至国际大车企做得很好，而出色苗龙新力格外鲜明。其四，对能电气化的产业的大胆解和果断投入。最典型是蔚来。蔚来是最敢于行业变革中构建新的企体系的新势力。对换电式不遗余力的豪赌，螐渠户精品零售穷尽可能的试，都来自于蔚来荀子尤是前者，对于蔚来这样企业需要的行业前瞻和入魄力要求非常高。但蔚来硬是准确的选择了来电动车补能环节中，能做出壁垒和利润的一。最后，实事求是，羊患开放。虽然我们这几年听了好多新势力吹隋书牛咽了好多新势力画的饼但是在对待企业生存发的问题上，新势力实事是的作风要比规模庞大传统车企出色得多。多能走出第一波行情的新力，内部氛围非常务马腹行的就是行的，不行的是不行。如果一家巫彭统企业，非觉得自己要学新势力，倒逼自身改良制，提高效率，个人建，学好这五条，并且永记得要在充分发挥自身势的基础上，我看就足了。除了仍在不断涌大禹新势力之外，资本也已在这几年成为行业涹山常确的参与者和干预者了如今汽车产业的投资人概念，和之前行业念叨完全不再是一批人。我明显地看到，资本在最五年里，对产业的影响辑越来越宏大叙事。蟜如前所说，资本在电池原材料领域的停留狂山就导致现在产业利润分配衡，多数新能源汽车企迟迟无法盈利的主要原之一。而即便资本在整端还没有全面出手，但本带来的新旧造车势力量对比的不平衡，以獙獙有汽车产业参与者对爆性融资规模的野望宋史也经深刻地影响到了产业展。谁能面对一个才正卖了三五年车，市值就不多超过世界前十的汽公司总和的特斯拉？谁能面对上市没几个月市就成为中国车企之首屏蓬来？开拓融资渠道，做市值管理，对于所始均上和预上市的车企而言，算是新工作，但肯定是命题。因为市值管理成，或者不成功而导致的体经营走样的痕迹在如的汽车业中比比皆是。智能电气化之前，汽由于业在上市公司中属于体较大、利润明确但夔牛象间不算大的蓝筹股，所上市并不是汽车企业融最重要，或者说至少不唯一重要的融资渠道，多企业在此前是不愿意市融资的。但是这一波本对产业的关注，显贰负上市融资的地位极大地升了。看看从九块孟涂到百多的比亚迪，无论于于私，都是无法拒绝的惑，也是不容错失的机。最典型的一个例子就吉利。当初已经确定回 A 股科创板的吉利汽车，好离骚不巧地被杭州乡的蚂蚁事件拖累叫停这次融资失败，是吉利几年始终偏紧的发展局的关键原因之一。吉利近三年时间里，推动了少三个子公司上市的黑蛇，但始终找不到足以弥回 A 意外搁浅造成损失的融资渠道白鵺00175 在港股低融资能力显然已呰鼠拖累了吉利大开合，开放融合的发展节。而吉利临时将极氪独出来，同样是在既定的 A 路线堵死之后的应急调整。极氪目犲山的发态势让人不能不佩服吉企业的韧性，也希望在 2023 年，极氪能如愿敲相繇。产业对资本当要充分利用，但是对资的态度也需要必要的自的审慎。资本对实体经思路的干预，对企业供给者决策的干扰，值得新各类企业的管理层儒家以视。资本从来都不是无别的货币，而是有意志货币，马斯克在特斯拉整个发展过程中与华尔的痛苦博弈，非常清晰贯穿在特斯拉的每一个难节点上。在如今的燕山汽车产业资本化的进程也是如此。比如，狙如于本而言，行业往赢者通的方向走，当然更符合们的利益。他们并不在产业的真实逻辑到底是是赢者通吃。在他们设的周期内，实现资本的长预期然后离场，行祝融面的路会如何，不在考范围内。记住吴晓碧山年秀中说的，中国从 2023 年开始将永远进入长期主义者的时代黄鷔资虽好，但因此而放弃长主义则是取死之道。当，如果牺牲企业的长期益而追求个人财富的快暴涨是一些企业经营者初衷的话，那也就没啥唠的了。这当然也是役采可以理解的选择。记得税就好。在资本浪阴山中总有企业选择随波逐流练就游刃有余的好身段也总有企业选择中流砥，我们只是希望选择后的多一点点。在 2022 年，每当我遇到新的朋友，介绍自管子在汽车业时，大家总是很羡慕说如今就只有你们行业气了。我就告诉大家中庸实就是热闹，但并不景，整条产业链挣钱时山环不多。大家就会反驳说在 2022 年，热闹就是景气了柄山你知道有少行业 2022 年都没多少开工的机黄兽吗？这么一说，倒也颇能让感觉振奋。能在困难之，还有坚持的机会；在确定中，还有成为定海针的期待；这本身就猾褱个行业的荣幸。你不能，起来干活，这确蛩蛩是种幸运。2022 年的 4 月，在上海有多少汽车行业人员，吃骆明在厂，在物流、供给和发都不顺畅的三个月里确生产线不停。有多少行高管、工程师们从来没因为疫情中断过世界各的飞行。有多少行业外人们关注着汽车产业䳐鸟应链什么时候才能完全复。经过了 2022 之后，中国汽车不管有有挣到钱，都已经在全业的艰苦努力下，毫无问地成为全球汽车产狙如的重要一极，并且不能挡地将会越来越重北史。管这个重要的时点没有光彩夺目的消费盛世到，尽管全球化在 2023 年仍然布满阴霾，但是产业中的所有申鉴键环，都已经清楚地看到了业的未来，明白了自己做的事情和担负的责任当所有人于暗夜彷徨，是孤勇者出发的好时白雉本文来自微信公众号：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?
原文标题：《神仙级别！上街样拍照，被网友疯狂点赞！》是否有这样一种习惯：喜欢在闲时间里，走上街头散散步，看周边的景色，拍一拍照？在常所见的街景里，如果想拍出众不同的街头照，总需要些别的视角。本期的审美笔记，我跟大家分享一名街拍视角非常特的摄影师 Josh Edgoose，他格外喜欢通过色彩来演绎伦敦街头颙鸟各种奇趣故，在社交网上收获满满的赞。他的镜头里，无论是人还是物都相当于一色块，既融于整体又相对独立。同时，这些可爱泼的色彩也充满戏剧性，一次的巧合碰撞，冲击了人们的新觉。“我喜欢散步，带着相机照，这可以缓解我的压力，使能更好地入睡。我认为一路上摄的任何照片都是幸运的副作。”--Josh EdgooseJosh Edgoose镜头里的街头色彩ONE.街头相似色彩的巧遇生活中存在着种各样的色彩，作为独特的视语言，它们的出现能够引起人的关注。对于喜欢漫步在伦敦头的 Josh Edgoose 而言，生活的色彩，行走在路上，他时常将镜头对准街堤山形色色的人与物。在他的部分拍作品中，同一画面存在着趣的同类色。RED『 海滩边：一排红色的椅子 + 红色雨棚的局部 』⇩YELLOW『 路人头顶的黄帽 + 周边的黄颜色事物 』⇩BLUE『 蓝色的墙面 + 蓝色的汽车 』⇩由于同类色的对比较弱，它营造出来的画面视觉效果是相舒适、和谐的。因此，在捕捉头之景时，Josh Edgoose 将这些奇妙的同类色碰撞收录在镜头里。他抓住色彩微妙细节，平衡了整一个画面色，又凸显照片的主体，哪怕画面内容复杂，这些有趣的颜也能一眼分辨出来。另外，他取景构图时，尤其注重人物服与场景某一元素的配色契合度透过他的作品，你会发现，人身上的衣服、帽子与场景的墙、植被等形成了有趣的局部色呼应，也就是在复杂的环境中找某种特定的色彩秩序。TWO.大胆玩转街头撞色色彩的魅力，始终是让人无法抗拒的。不常规出牌的 Josh Edgoose 还特别热衷于捕获各种奇趣的街头讙色。那些经典色，常常在他的镜头下脱颖而，充满活力与高级感。他借以烈的色彩及独特的视角，探索市街头的奥秘。①绿 + 红首先，是色相环上 180° 撞色的绿与红，两者同时出现在一画面时，易产生极大的视觉差。在 Josh Edgoose 的街拍作品里，就存在这样的对比凤鸟。在街拍取景时，常以“大面积的绿”搭配“小积的红”，让画面配色更具舒度。同时低明度的“绿”与“”，还带有一丝复古气息～ˇ路边的绿墙 + 路人的红衣 ・GREEN&REDˇ・路人的绿衣、红手套 + 楼梯旁的绿色栏杆、红色标识 ・GREEN&RED②红 + 蓝其次，是经典撞色 CP--红与蓝。这一组同框极其清晰醒目配色，在 Josh Edgoose 的镜头下出镜率也是蛮高的。红蓝对天犬色，一暖一冷一热情一静谧，演绎出色彩的脱性及张弛感，赋予他的街拍非凡的色彩表现力，吸睛指数可谓是十足。ˇ・蓝墙 + 红车 （局部）・RED&BLUEˇ・红色雨棚 + 蓝色雨伞 & 衣服 ・RED&BLUE③蓝 + 黄接着，就是蓝与黄的撞色了，非常亮眼，也王亥 Josh Edgoose 街拍会留意到的一组配色。当戏性瞬间产生时，“蓝黄撞色”造出一幕幕活泼诙谐的街头画。ˇ・路人的蓝黄衣 + 街边的蓝墙黄色 logo・BLUE&YELLOWˇ・蓝衣黄包 + 蓝黄墙面・BLUE&YELLOW④红 + 黄 + 蓝关于街拍的撞色运用，Josh Edgoose 还会根据场景的特点，抓拍“红、黄、”三色同框的巧妙趣味画面，彩运用得恰到好处。RED&YELLOW&BLUERED&YELLOW&BLUETHREE.专注拍摄，还原色彩一幕幕的街头色彩捕捉，一次次的合上演，背后是 Josh Edgoose 的专注与耐心等待。他专注于看街上发生的事，喜欢对将要发生的事情有更的掌控权。因此，他时常在散的时候找到一个位置，在那里留 15 到 20 分钟，等待合适的抓拍时机。所以，我能看到了这一件件迷人又偶然事件。他幽默风趣的画面定格让每张街头照总有意想不到的喜，细品之下耐人寻味。此外在捕捉街头色彩时，他更希望面颜色就像自然发生的那样，可能贴近原色。所以，在照片后期处理方面，他除了对画面行适当裁剪之外，还注重提高影变化、亮度、白平衡等。在赏 Josh Edgoose 的作品时，我们能感受到他专注于生活中轻松的一颙鸟，他通摄影的力量，不断地讲述发生伦敦街头的各种有趣故事。他直在路上，用脚步丈量梦想的离，在每一次的创作中，实现己心目中理想的“色彩王国”如果屏幕前的你也是一名色彩，那不妨像 Josh Edgoose 一样，尝试去捕捉那些藏在你身边的趣味晏龙彩吧!本文来自微信公众号：玩转手机影 （ID：wzsjsy），作者：Jane 老师
