比尔盖茨被爆患阿斯伯格综合征 黎辉，正式坐镇瑞幸 天猫【gp 超霸数码旗舰店延霸 5 号 / 7 号碳性电 40 粒日常售价 26.5 元，下单领取 7 元优惠券到手价为 19.5 元 40 粒；如果金币足够还可抵 0.79 元，到手价 18.71 元起，折合每粒需 0.46 元：天猫超霸 5 号 / 7 号碳性电池下单 40 粒装券后 19.5 元领 7 元券可下单 5 号 / 7 号组合装，也鲜山单单一装池。京东价 29 元：点击看。可适于玩具、钟、计算、遥控器鼠标键盘。保质期 3 年。天猫超霸 5 号 / 7 号碳性电池下单 40 粒装券后 19.5 元领 7 元券• 京东无门槛红包点此抽取每天可抽 3 次）• 天猫无槛红包：此抽取（天可抽 1 次）欢迎下载最会App - 好货好价，高额返，1毛钱也能提现！描二维码点击此处载最新版自动识别台）。本用于传递惠信息，省甄选时，结果仅参考。【告? 原文标题：两万字长文2022，汽车不能躺》新能源汽车代表的新能产业，成为 2022 年全村的希望汽车作为国经济的支柱产业，多年来一直重要卑微着。但，时间走到 2022 年，这个靠加杆勉力维持增长的行业来了他被强扶正的高光刻。对房地行业泡沫的探性刺破，及互联网行发展方向的歧，让以新源为主题的车，在去年赋予了非常杂的产业责。从资本市，到实体经，从内需到口，全年都被供应链的风和消费的疑困扰着的车业，艰难不确定的走了一个关键确定的节点。确定的是新能源化的度和方向再悬念，这是今的中美少的高度一致方向。而不定的则是消。2022 年，政府第次推出了以费减免为主抓手的产业激政策。但，这一次政的刺激效果与 2009 年和 2018 年的两次相比，对费端影响都显偏弱。如已经到了政设置的退出点，而国家在年底确立 2023 年鼓励消费扩大内需的政策，新能汽车也仍然重点。但是至少在一季，汽车消费然会面对一非常大的疲。一方面，情影响的逐清除，乐观点也要到 3 月底；另一方面，随着能源车补贴体政策的退，新车价格会有一次重厘定，敏感市场需要一时间来消化动的价格。年底跟很多车企业的朋聚聊的时候谈起很多企预先发布了旦后涨价的息，这就是直接的促销的做法。很企业对一季的预期非常，大家都希通过一些方，在去年十月就把今年三个月的订尽量多搂一回来。至于季度的日子么过，很多的看法是：说呗。这是 2022 年，卷出天际汽车业的最一卷，想不用的是车价期看涨这一。不过，据了解，因为情管控的突放开，以及状表现重于期，12 月的汽车冲量并没有取得象中的效果整车企业是业链的核心如今却是产链中最尴尬一环。他们头直面被资和政策宠溺的产业链革，宠溺的方是打开估值间；一头直面对着消费在份额焦虑消费疲软中耐，在亏损是滞销中艰选择。走下路的燃油车在挣钱，走坡路的新能车尤其是纯车亏损明显大多数汽车业都选择要，宁愿把资投入到亏损代表明天的者。这真是幕奇景，一新兴的产业政策、补贴加持到位，场渗漏率快发展，到 2022 年已经超过 30％，市场规超过 600 万辆，但是绝大多数参企业就是挣了钱。超过半的企业在车卖车的毛上都为负数遑论固定资投入的摊销2022 年，新能源汽用一整年的间，证明了无法在当下个时点，以个消费型产，快速成长取代房地产样一个投资产业的融资位。汽车消什么时候能正向好？其说来也简单和其他消费差不多，大上一件消耗而不是投资的消费品，情要好起来需要的是大都高兴。这高兴，不是，我捡到了个大便宜，前 30 万的车，现在 20 万就买到了那种；是我今天花 30 万，买了台车，这是一件高兴儿的那种，家都高兴。种高兴，是出来有点讨，但就是商本质的高兴就是在你的兴中，商家能挣到钱。是先来聊聊业吧。先来一组数据；年新能源汽的渗透率超了 30%；得益于新能车的销售，国汽车 2022 年的出口规模超过 300 万辆，第一次常接近汽车一大国日本出口数据，且出口汽车售价水平大提高；中国主品牌汽车占率第一次过了 50%，并且市占有进一步提的趋势，预 2023 年有望挑战 60% 的水平。不过，这组让人看去挺养眼的据背后，还有一些问题得注意。最的问题当然是新能源汽企业的利润平的问题。润率成了几所有新能源车企业都严的机密。大上你问到绝多数新能源车企业的老，他们都不正面回答你业利润率的题，最多是诉你现阶段然是亏损的至于什么时能盈利，依现在的采购售价，是否最终实现盈，以及能否合理周期内现固定资产研发投入的销，则肯定在公开透露范围内。年的一次高规论坛上，月新能源车 3 万辆的广汽集团董事长庆洪忍不住着宁德时代本家曾毓群了一炮。极电池供应商噬了整个产的利润以自。如果这种况不得到改，整车企业不得不自建池供给能力广汽集团董长曾庆洪这 2023 年已经基本定要成为事。多家汽车业已经开始从矿产，到池生产自主能力搭建。这股风潮，实上是新能产业浪潮走了 5 个年头之后，企对产业变革的供应链变的严肃反思反思之一来结果。在新源汽车企业，唯有特斯和比亚迪具超强的盈利力。当然，成功学的角来说，这两中美新能源车的产业代，有很多相之处。比如家企业都是个地球上最开始把企业源主要放在能源汽车身的企业，起都在 2004 年左右。同时，两家业都保持着心部件的高主率，不管通过对供应的管理，还通过自供。一个成熟的年产业中，多企业突然现，在面对括电池、智化系统、芯等新的供应时，以往成控制的工具始失灵。这是很多企业销量上早已越了所谓的死线，但是一台，亏一，越卖越亏状况确始终不到好转的因。当然，本市场对实产业的影响在变大。资对产业的炒，到目前为还集中在以池为核心的应端，不管变数犹存的能驾驶领域还是消费堪的整车制造，资本都还没有像对电端那么大手梭哈。而电端的产业链二级市场，价早就炒到碳中和时代光景。比如德时代，要持万亿水平高股价，靠块一块卖电，恐怕是不能完成的任。何况，宁时代对锂矿格的波动也头大。那么出传统产业的模式，把己的盈利链往整车厂的里伸一伸，托垄断优势成这样的意似乎也并不是不可能。以，在几乎有汽车供应中，宁德时的手是伸得长的。当然以华为为代的大量规模异的智能驾供应商，展出来的基本路，也是从粉厂向中央房进化的思。从长远来，电池虽然要，但是在应链中的话权博弈能力最终应该比上智能供应。但即便是能供应商，终也很难迫整车企业，期在微利甚亏损的局面，甘心为“身做主”的应链打工。终，芯片、计算可能会为数不多的汽车产业中得额外分红的赢家。这判断是基于行业性质的断。在年前一次采访中蔚来汽车董长李斌在谈 2022 年最惨的小汽车的时候，他相信蔚理今后都能着，也能活挺好。小鹏便在过去一困难一点，是发展中的些代价。因，汽车产业是一个赢者吃的产业，家都是有自的余地的。来汽车董事李斌在我们惯了互联网入者们动辄自己要迅速到 1000 万辆，从而跻身行业前的生死线的断的 2022 年，作为一家新势力车企业的代，李斌对行“赢者通吃逻辑的否定能会成为汽行业后续发的一次非常要的判断。为这个判断会对行业中对自身企业展状况的审，对改革、入的姿态的动方式有非关键的影响我个人是完支持李斌的断的。简单说，硬件权越大、设计地越大的产，赢者通吃机会就越小如果说只要速够快，云务够强，手、电视机都以完全的数化，那么因我们这无法弃的肉身移的需要，汽或是未来的通工具，永也无法摆脱件的统治。2022 年，我们看到的车产业取得场成功的例，几乎没有个是向着赢通吃的逻辑的。比如特拉，到目前止最有资格新能源汽车业中展现出者通吃态势企业，在 2022 年，被从企业到品完全迥异比亚迪在平售价相差不的前提下超。而特斯拉比亚迪的共特点，是在 2022 年展现出了巨的成本控制势。再比如想，虽然那 500 万以内最好的 SUV 被关在家里的吃群众们群嘲不轻，但是电、冰箱、衣机的三件，加上颇有场缘的新套设计，也还让理想在凶的新势力的季度顺利过。李斌的思也同样清楚他说如果我判断汽车产是赢者通吃逻辑，那么情就完全不现在这样做。所以我们到蔚来在产路线上，走是扎实、稳，设计感较，但是性能中庸的路线蔚来在补能服务体系上现出的长期入的思路，不是赢者通行业能耐得的寂寞。华这家企业在车产业中的法比较有意。这跟这家业这几年所的特殊阶段关。我一直为，华为在车产业中选的，虽然屡拍胸脯承诺亲自下场造，但产业身明显令潜在作伙伴不悦过于靠前，这两年架在脖子上的刀明确关系。过到去年年，华为已经始比较明确根据“汽车业不会是赢通吃”的行，来重新整自己的定位。首先要恭华为，徐直的年终报告面已经说得白，去年是为在后制裁期最后一个殊的年份，年华为应该以回到企业展的相对正的轨迹上来。任正非的气应该是冻死这家让人恨交加的科企业了。这助于华为在车领域确立稳健的身姿当然，让华重新思考汽产业打法的有几件事情其一，汽车业的强强联效率，比他想象的要低多。要想完贯彻华为的图和效率，力斯那样的弱联合才有能。但强弱合的代价也明显。而真的强者根本能接受他的栈式供应商思路。其二车实在没有们预想的那好卖。虽然们看到整个业都在羡慕界在一年之月销量就破的成绩，几所有企业领都在责怪他营销副手为干不过一个外汉余承东但是事实上问界的销售绩，完全达到华为的预。据我了解在华为的计中，年底问月销是要达三万的。问在行业眼中成功，和在为眼中的不标，正是企对于汽车产的智能电气变革究竟是是赢者通吃面的不同判。可以想象如果问界如达到月销三，并且销售势如余承东初做手机那势如洪水，么华为如今无可能让他智选车业务更多车型广方便之门，样既没必要不合理。对华为而言，正的好消息不是北汽或长安终于迫压力要放平段，接受华的改造，而年底的两则息，其一是为智能汽车 BU 预计在 2025 年之前可以现盈利，其是 ABB 和华为达成智能系统的应合作。以为的智能系制造升级能和现实盈利求，至少在 5 年内，这才是华为入汽车产业的最理想的位 —— 成为全球最重的汽车智能件及软件供商，如果可的话，依托车产业实现为云服务业的破局。我信，汽车圈绝大多数企，都不认同车是赢者通的变革逻辑但是，多数业却正在经对被赢者通的恐惧，干抵御赢者通的事儿，或梦想着自己那个通吃赢。2022 年产业的关词之一 —— 卷，就是这种恐惧的产。在市场被新分割，产被重新定义时期，卷是正常不过的择，也是最单粗暴的选。卷的好处于短期效果显。产业利逻辑的变化以及资本对车头部企业机而动的态也支持一段间内大家无头乱卷的做。比如，卷资本化的新业，对付财大于天的传企业的有效法；卷也是策力比较强自主品牌，付决策缓慢艰难的合资业的有效做。卷还是面新时代，有不知所措，家底尚厚的型企业的通答题思路。置能卷的卷置，配置卷了的卷营销服务不会卷就给用户送利。苦了有企业，送福老板都要求一套旷古绝的方法论出，结果福利送不出去。些送福利的势实在过于巴，结果花钱，还讨了。卷的尽头什么？终极头当然就是跃亭，硬件费，软件和务收费，一最终有一家通，行业自哀鸿遍野，部独大，其人洗洗睡。然，更大概是卷到一定度，产业升，卷王倒毙行业反思。该死的 2022 逼着卷了供应链升、卷了成本品控管理加、卷了产品卷了流程、了资本高效理的企业，计运气不太的都能进入一轮。这些卷在点子上企业，未来功学的主角但是简单堆、无脑送福、卷商超布、卷低差异新产品这些显是无能，是偷懒内容，估计很快会遭遇到这简单卷的效边界。在产变革年代打马甲的简单格战的，从前的多个行来看，都是出更优秀企的行业炮灰我想说说长。这是一家常有特色的国汽车企业在过去两年时间里，魏军一场关于死的讨论，这家企业开了一场狂飙进的运动式展盛宴。但去年，长城遇了很大的展瓶颈。这奇怪，几乎有中国企业大踏步的前之后一两年都遭遇过这的瓶颈。不因此而否定城前两年取的业绩。去大火的比亚在 2008 年就遭遇过这样的崩盘彼时王传福比亚迪每年一倍，到 2025 年超越丰田成为界第一。结翻了两年之一头栽倒。2018 年的长安，2020 年的吉利，都遭遇过放之后的颓。只不过因前期做法和期自我调整力的差异，感各异罢了长城企业自成改制之后二十余年，心优势非常晰，技术扎，品牌朴实正，企业效高，作风顽，产品耐用好，性价比。在国内广市场有非常熟固定的用群，出口也效率最高的国企业之一前两年中，城突然开启多品牌发展线，并且在中两三个新牌身上取得非常不错的场成绩。整企业的对外象相比之前稳重甚至有木讷，短时内改变良多这些都引领城度过了非光鲜的两年但是，长城多品牌战略是企业发展一定的阶段结合市场形作出的短期应非常明确销量规模提策略。这种法，本身具短期性特点所以，在去市场大卷的势下，长城多线并进的略，立刻就现出了头绪多，但主线明显，多而强的态势。这原本是长的优势。到年下半年，城果断对发策略做出了归主线的调。合并营销系，继续回以哈弗为主牌的一专多的发展思路来。这次调非常及时，果 2023 年，长城能在确立哈弗线市场地位前提下，扎提升特色产和新能源产的市场份额那么之前两取得的销量升，就能转成长城跨步展的势能。这个意义上，长城去年及时调整，于这家老牌企而言，价不在当初那关乎生死的论之下。一发展了数十的企业，如不是管理体出了积重难的痼疾，那任何推倒重的想法都是稚而冲动的应对变化的场，可以有时的策略打，但为了迎所谓新生，自身优势弃敝履，那只结果只能是场没有效率但有笑意的腾。在 2022 年，我真的看到，不少企业，明是具备很的自身优势，只要拿出够的市场诚，根据形势自己的企业行一些有限调整，就完能在变化的场上立足的但是很多企往往一踏入能电气化的域，立刻就知道怎么干了。有些企高层，觉得既然做了智电气化企业那么我的第要务，就是照智能电气时代的企业式来作为。是什么是智电气化时代企业范式呢没有？也有比如特斯拉但那个不好。那什么好呢？当然也，比如去一里大半年没么人的商超店；比如搞丝大会，在布会舞台上领导和用户时间尬聊；如用积分换知所云的精；比如花钱用户给说好。总之，你是干之前干的事儿，那不叫干活儿你要是不弄几千上万个户成天给你好听的，那是没干营销至于管用不用，有没有作用，那不，先革命，考虑革命是是划算。对那些传统车旗下的新能子品牌，或新能源车系说，其实如真的找不到好的范式，不如拿起放镜来仔细看看极氪吧。验、教训在个品牌身上有。极氪从一次亮相的获成功，到后订单空前爆，再到之因为各种问导致品牌人崩塌，交付难，再到如月交付稳定万。这一年左右，这个品牌的冰火重天，到底经历了什么做对与做错又都是什么我们可以一一样来分析经销模式，氪一开始选纯直销，借领克的店做付和售后。很快发现，纯的直销模支撑不了较的订单量。于极氪而言最高效的经模式，仍然借助经销商作伙伴更多力量来构建销体系。用运营，稚嫩手法，让刚接触用户运的极氪，在长时间里手脚乱，舆论噬几乎让这非常能打的品失去消费任。尽管极至今仍然强自己是用户企业，但是历了第一年磨练，极氪经非常明智把用户运营核心，放在用户对产品有效反馈的集和改良上事实上，互网企业的用运营的核心也在于此。不是过于主和高成本讨用户，利诱户为自己说话。回馈用。最成功的例是在去年 7 月份，极氪 001 升级 8155 芯片，极氪斥资三亿为老用户免升级了 8155 芯片。在那之后，氪每月交付不断攀升。分清楚的是这次免费升事实上说不宠粉，不是原则的讨好户，而是兑承诺。之前芯片在实际验上没有兑极氪 001 产品的使用体验承诺，氪在升级芯的时候，补了这一缺失你花了代价兑现了之前失的承诺，善了产品体，这是所谓户型企业应建立的自我养。小米、尔这些优秀业的发展历中，无不鲜地印刻着这的作为。这是用户型企值得拿出来一说的上价的内容。但们如今时不看到的是，对你的产品诺没达到，不我送你点西，实在不来两千块，给我把负面了呗。这算门子用户型业呢？最后极氪的产品能打，这是氪如今站在个不错的市位置上的根。我相信极 CEO 安聪慧心里对明白得很，然他如今乐强调用户运的价值，但对产品理解分透彻的安慧，一定非清楚极氪如市场受欢迎根本就在于。在整个吉汽车体系里去年唯一没受到比亚迪重冲击的就极氪。从上时点来看，氪 001 是一款产品非常前瞻的品，在度过大卷的 2022 之后，微升级的极 001 在同类产品中然有优势。氪汽车 CEO 安聪慧再来说说去年出天际的比迪。比亚迪 2022 年为什么一子火爆成这？创造了一列中国汽车业的销售数新纪录，并基本上锁定 2022 年度销量冠的宝座，要道这是中国业第一次在土乘用车市拿下销冠。至今，我也有看到比亚做过什么营上的巨大创。不是说营不重要，而说营销不因抵死创新才要。在我看，比亚迪的功就是企业略和成本控两个维度的功。战略上比亚迪坚持两件事情，历经二十年把自己逼死情况下，在年守得云开月明了。一是汽车电气的坚持。比迪是为数不的在 2000 年代成立之初，就紧汽车电气化线的车企之。你可以看，比亚迪其从来就没有别认真的做燃油车，比迪的燃油车列，有过市成功，但从没有明确的展脉络可言而对于很长间里都没什市场的电气汽车，比亚却从来都是真在做的。1 月 5 日要发布的高品牌仰望所载的四轮电技术，比亚王传福在 2004 年就提出来过，且在随后的十年里多次公开场合宣 4 轮电机汽车的构想说得多了，家都开始拿 4 轮电机当段子听，但 2023 年，搭载 4 轮电机，据可以像坦克样原地掉头两个轮子爆还可以照常驶的汽车就上市了。这明王传福不在放卫星，亚迪真的这十年是在把轮电机技术成重要的事在持续积累。比亚迪的 DM-i 混动技术也是样，一开始界当个笑话，直到如今经成为神技做电池出身比亚迪，从开始就认定己的机会在动车，这就比亚迪在现这个当口爆的基础。很企业会私下埋怨，为什比亚迪的混市场就认作能源车，而己的混动市就当油车看原因不在去，在之前二年。另一个是比亚迪从就“蛮不讲”的坚持核部件自供、主。当初大因双离合变器封神的年，比亚迪是内企业中唯一家想也不就纯自主开这款技术难和机械制造度都顶尖的速器的，当比亚迪因为了不少骂，端的用户抱和维权事件几乎摧毁了亚迪的品牌誉。但话说来，如今仍傲立行业老的丰田，对心配件的态跟比亚迪是样的。这个略让比亚迪去年的行情获得了巨大优势。尤其电池的自供使得这家企在堆料行情，成本控制其他企业轻很多。并且应链受到的扰也小得多在 4、5 月上海静态理导致的断潮中，比亚一举成为几唯一一家没影响的车企月销量从此升至 15 万以上，直 4 季度保持在 20 万以上的天。如果说中汽车企业到前为止，谁成功是模式成功，那么亚迪和吉利两家最典型企业。比亚就是丰田模的成功，以心技术和供链自主为基的独立体系的成功；吉则是以全球背景下的技合作、融合基础的商业购、联合发模式。在 2022 年这个让全球化趸伤心的年里，比亚迪式的优势被整凸显也属常。这么多来，王传福得最多的三话，第一句拳拳之心，业报国；第句是什么都人造的，不神造的：第句是比亚迪定要做全球一的汽车公。比亚迪董长兼总裁王福这三句话随比亚迪有神经质的成经历，被群过很多次。如今，比亚在全世界做他的电池针实验，来证自己的电池最先进最安的。2022 年比亚迪也超越特斯拉成为全球销最高的新能汽车品牌。从来也不觉比亚迪就此枕无忧。在看来，高速展之后的管、人力资源巨大缺口，毫无例外地企业陷入或或小的困境自律如任正的华为也未此劫。但是中国汽车企中，比亚迪实建立起来一些，不太易追赶，也太容易受国国内形势感的发展优势这一点是一口狠腹黑的内竞争对手基本都一致认的事实。实，和比亚曲风相近的有一家中国企，奇瑞。家被所有制题缠绕了多，导致画风益奇诡的自品牌龙头企，事实上是国技术实力技术自主能最强的汽车业。这么多来，奇瑞源不断地给中汽车行业输着成建制的品技术团队有些企业甚为了芜湖的工专门开通往返芜湖的车。但奇瑞技术底子从没有被掏空这家企业在成了改制，入了 IPO 周期之后，发挥出了让刮目相看的力。早在奇进行那让人掉下巴的改闯关之时，就说过，如这样的改制终能让一家力卓越的车回到正常的展轨道上，就千值万值2022 年，这家没沾新能源红利多光的企业果然焕发了一样的青春在整个 2022 年，奇瑞从来没有年景、供应和其他经常引用的借口现过疲态，是稳稳地站了自主品牌先阵营。所，很多企业困难，真的新能源化不快的原因吗到去年年底主要自主品基本上多数经从 2022 这个大坑中相继爬了来。在去年灌了不少水吴晓波年终里，吴晓波言，未来的国机会主义机会已经结，将来的中将永远的属长期主义者那么在 2022 年，中国车企第一占据本土市的半壁江山时，中国的车企业，又几家给自己下了真正的期主义的根呢？我们希奇瑞、比亚、吉利、长、长城、蔚、华为们，经历了喧哗骚动，忍受寂寞与焦灼历经了资本火的洗练之，能给我们现出一幅中汽车的百年景。长期主跟合资模式乎注定无缘这不是由品决定的，而由体制决定。尤其是在兵相接的时，一群来自个企业集团中高层干部拼接起来的业，注定不一个高效决和长效决策经营主体。以，合资份的萎缩在这年里面，显前所未有的理。去年下年，合资中为坚挺，相效率也比较的日系开始受空前的市压力。尤其 4 季度，两田和日产在新能源重产品上市遇之后，开始出难以遮掩疲态。最为势的广汽丰，虽然守住年产销首过万的成果，是几款坚挺车型价格在端也开始出了松动。前年不可一世雷克萨斯，是销量不振以至于蔚来年末的 NIO Day，李斌将 2023 年的任务直接指向超越雷克萨。日系在新源战略上的结是显而易的。以丰田例，丰田高从来没有表出对当前新源汽车发展度的认可。产品端也摇难定。前年底，丰田全还推出了一超过 30 款电动车组的新能源蓝，而去年年，丰田章男又旧话重提表示丰田不强行跟随现新能源的节。丰田式的谁谁。本来全球市场角来看，新能汽车就是以国和中国为表的拥趸国对德国代表欧洲和日本表的东亚汽产业的一次击。新能源、智能化为表的新的汽评价方式的建，终极目是改变汽车工业制造为一产品属性现状，从而破德日在汽产业的强势位。到目前止，中美在一波产业重的策略，至已经取得了步的成果。显有利于中汽车产业的的产品评价系已经初步立。德国产甚至已经失了在多个细市场把持已的定价权。如奔驰，在华型电动车场，奔驰去年底的一次幅官降，就能说明问题站在百年汽行业的角度，丰田从未为自己的节而吃过什么亏；奔驰宝保时捷各自占的市场空也从未真正撼动过。但这一次的情是否一如往，恐怕谁也能打包票，田章男的手一定也是捏汗的。毕竟在汽车之前各个制造业域，中国企的冲击，都幅度的改写行业的世界图。最好的况，也是中企业大规模占领了终端场，而把基材料和高技部件的利润了出来。而一次，德日车的版图面的是中美的步鲸吞。但仍然相信，众、丰田、驰、宝马们便面对险境但仍有很大机会占据未汽车产业的要版图，毕在如今仍然容的世界汽版图上，比些优秀企业容易死也更死的企业，还占据着巨的市场，这市场都是大丰田们的腾余地。同时汽车被重新义不假，但汽车全新的义中，底盘驱动、精密造、调校仍占据重要位，这不因为些纬度在如行业的喧闹暂时被忽视改变。年前我参加了一无人驾驶的资人聚会，很多投资人里，无人驾固然分为很个现实利润估值前景迥的细分领域但对于无人驶企业而言未来最难，本花费最大也是最核心竞争领域，是算力，不智能传感器而是确保无驾驶车辆安稳定舒适的控底盘领域这难道不仍是如今的巨霸企业们的术高地吗？始终不认为众、丰田因智能座舱或电气化方面迟缓就会面淘汰，但是不能把自身固的优势带新时代，就能对企业形釜底抽薪的击。事实上前两年传统业制造电动的时候，每忍不住强调操控堪比油等让不少人病的营销话，在 2022 年已经开始重新具备明显的市场服力。随着能源车渗透的提高，理用户的比例始快速增长大众的 ID.系列在苦磨了一年多之开始加速放。BBA 中走在最前面宝马，在趟了无数令人俊不禁的坑后，也开始到了智能电车的节奏。以不管是奔、奥迪，还丰田本田日，在智能电化方面都不太过急切，也绝不能拖，还是前文斌那句话，车不是一个者通吃的行，从来也不。越是有传的企业，越耐住性子把己的数十年百年的优势进新时代来着急忙慌无于挥刀自宫怎么算都不划算。比这企业更需要定的是那些几年就因为淡定入了大的具有小众色的汽车品。不必客气说，智能电化主战场的奏不是这些业能跟得上，即便技术跟得上，惨的份额之争们也很难承。那么让原就可爱的自，在变革的场中变得更爱，从而自自美丽的活新时代，就这些完全可不要太多份，但要利润企业的生存则。比如我人非常喜爱但前些年国乃至全球策非常让人生的捷豹路虎这家企业从年开始全球打新豪华主。这并不是个非常有辨度的口号。是蕴含的内令人满意。单说，路虎始回归到他让人喜爱的以顶豪加个 SUV 定义的品牌状。新豪华主对于路虎而，事实上是牌特质的回。揽胜开始新收拾前几丢掉的江山卫士的成功是帮助路虎原有的品牌墙重新补好如果发现能踏实实的回前四代的路上，我保证个品牌无论能电气化发成啥样，都会轻易倒下说不定还能来越好，至济也能保住减量增利的果。守住自的舞台，不在别人的舞给自己乱加，路虎这样品牌根本不纠结过于纠电气化的速和机遇。那那些必须去拼份额的大的生死场。路虎这样的牌要做的其反而简单了就八个字，爱留住，把挣了。把电化的机会留只能刷新的豹去重构，路虎成为时变革中不变可爱的高墙同理，那些年来发展得不忍睹的 Jeep、阿尔法ꔷ罗密欧等，只要思得当，完全在产业变革风暴中起死生，使劲儿活 500 年。好的，线拉回造车势力的群落新势力们在 2022 年的整体发展合预期。在贴结束之前一批掉队者留不能留本是题中之意既不能因此告新势力的败，也不能显头部新势的成功。倒在不出意外坠落中，有家的早早离姿势显得有特别值得一。牛创因为的明星创始李一男的光一直备受外关注。去年创终于下线新产品市场待值也很高在去年入局纯种新势力，算是产品注度最高的家。然而预不久，牛创宣告了交付划搁浅，项在最不该搁的时候戛然止。外界猜很多，但是说主要原因一是牛创始没有搞定新准生证。骄而又财富自的李一男一之下不玩了牛创结束的势是颇让人重的，方方面该退该赔钱基本一分有烂尾，不用户、员工钱，甚至前投入的广告用，也顺利在结算中。果传言不虚那么李一男造车之旅的止还是让人惜和唏嘘的这样一位技能力和眼界群的 CEO 是汽车产业变革时代行需要的力量与此对比之，宝能这样参与者离场百个也不足。沈晖的威在去年下半频繁传出了以为继的消。在最初的势力造车的云榜上，威与蔚来、小、拜腾并列最受行业关的四小天王如今，随着后的坚守者清芬的离开拜腾已然作；小鹏去年因为公司初设计带来的种问题陷入境；而当初认为最稳健威马，也似走到了难以继的地步。小天王的轨着实令人唏。威马若不起死回生，么他的陨落行业有明确警示意义。创业资质、初的资金状、资源整合力来看，威肯定算是底不错的一家势力，比之今拾级而上零跑、哪吒优势明显。是威马是几所有新势力，产品理想模糊不清的家，Robotaxi 和私家车市场犹疑，在最糊不清的价带上定位，品明显没有他新势力那鲜明的宣告。威马的困从表面上看在于管理层失了融资的遇，但根本说对汽车产理解的模糊这家曾经的星新势力向而行的根本作为一家新力汽车企业不清晰的回你造车的追是不行的，界上不需要家新的只有意模式，没产品追求的车企业。跟马类似的衰，是这几年新势力出局常见的姿势只不过威马其中最明星一个而已。果沈晖还有会，希望他足够重视他产品合伙人相比于牛创威马，恒大车的惨淡就理得多了。一次房产企充满机会主和临死一搏造车尝试，便没有如此准的遭遇恒去年的爆雷成功概率也乎其微。这年以来的经证明，即便车在制造业的难度在降，准入成本降低、供应的整合难度在降低，但颗制造业的珠，仍然是傲而挑剔的行业和市场闯入其中的营者，仍然有商业道德资本属性上底线。在美的贾跃亭和中国的许家都在佐证这点。2022 年，取代 2019 年的李斌成为车圈最惨的的似乎是何鹏。小鹏突陷入了持续断的舆论危，并不是因他的产品节出了多大的题，也不是为资金链遭了什么突变小鹏汽车董长何小鹏这前期发展得当不错的新力车企，带新势力中最正的互联网因，似乎即要证明，互网造车时代成立。但是年，小鹏突因为公司初设置和后续营管理的诸理还乱，开陷入在外界来颇为焦头额的状态。内部人士介，小鹏突然凌乱，始于初引入投资，对部分经权向投资方让渡。这种谨慎的初始置，最终让家本来应该高效、扁平管理的新车，遭遇了整营销体系乃全公司的内和低效。小遭遇的问题然在提醒行外的造车者，特别是非造业的互联从业者们，价值制造业业在管理逻上可能存在各种不同。于企业而言管理模式和业初始设置来的伤都不是轻伤，但于出色的管者而言都不是致命伤。个人看好何鹏是一位坚而能力卓著创业者，广一系的创业从不轻言放，通常十分造。渡过这难关无非是价大小的问。希望这次痛，便是小化身大鹏的次蜕变。去年底的时候李斌也遭遇头痛的事情蔚来用户的据被黑，勒未果的情况，盗窃方以值 225 万美元的比币将数据在上发卖。李并不意外的出了硬刚到的态度。用数据安全在下是个热门题，在欧美国内对这件情从司法实到用户自身意程度大相庭。在国内非法使用、售数据的行几乎在每一有能力采集户数据的企都有发生。是，盗取数并公开发卖如此肆意、劣的行径，也不多见。至少说明，来用户的数还是受到了来企业比较动的保护的如果蔚来也一些电信类业或者电商网站那样私贩售用户数，那也就不在这次事件。值得一说是，蔚来肯是汽车行业面，对数据收集、分析保护做得比好的公司之了，我亲眼到过不少汽企业在数据全的意识和力上是如何初级。而这企业都在跟，通过 App 诉求用户和潜客留资通过 App 完成直销等等。此次黑对蔚来数据手，给汽车业一个强烈警示，进入字化营销的代，用户直带来的数据险，你做好对准备了吗尽管变数还在于每个在时代闯进汽制造业的新力身上，但在他们的第个十年，我几乎已经可肯定，新势作为一个整已经成为行变革中的一不会消亡的力量，我们以相信，在存的暂时安的新势力中肯定有可以这场行业变中进决赛的员了。并且新势力的很做法，想法企业治理办都很值得行研究学习。然我说的肯不是那些好企业特乐意但肯定没啥的东西。事上很多传统业大汗出小的在使劲模的东西，对多新势力而，都是起步上试错之后经开始丢弃东西。到目为止，我看的新势力身值得好好学的这几条：一，大数据集、分析、用能力。出的新势力企在这方面水普遍领先于业，这个能在营销、产定义和改良用户真实需的满足、精的场景化产包装等方面企业带来了显的优势，在合理成本给用户真实利益。其二有效潜客的进能力，以潜客的转化率。新势力业在一开始目标人群都窄众的，但管是蔚小理是哪吒和零，他们于基不大的人群高比例转化户的能力都强。其三，鲜明的产品想和企业价观。前面我提到，对新力而言这是死线。事实这一点优秀自主品牌乃国际大车企做得很好，出色的新势格外鲜明。四，对智能气化的产业大胆理解和断投入。最型的是蔚来蔚来是最敢在行业变革构建新的企体系的新势。对换电模不遗余力的赌，对用户品零售穷尽能的尝试，来自于蔚来尤其是前者对于蔚来这的企业需要行业前瞻和入魄力要求常高。但是来硬是准确选择了未来动车补能环中，最能做壁垒和利润一种。最后实事求是，想开放。虽我们这几年听了好多新力吹的牛，了好多新势画的饼，但在对待企业存发展的问上，新势力事求是的作要比规模庞的传统车企色得多。多能走出第一行情的新势，内部氛围常务实，行就是行的，行的就是不。如果一家统型企业，觉得自己要习新势力，逼自身改良制，提高效，个人建议学好这五条并且永远记要在充分发自身优势的础上，我看足够了。除仍在不断涌的新势力之，资本也已在这几年成行业非常明的参与者和预者了。如汽车产业的资人的概念和之前行业叨的完全不是一批人。们明显地看，资本在最五年里，对业的影响逻越来越宏大事。比如如所说，资本电池及原材领域的停留就是导致现产业利润分失衡，多数能源汽车企迟迟无法盈的主要原因一。而即便本在整车端没有全面出，但资本带的新旧造车力力量对比不平衡，以所有汽车产参与者对爆性融资规模野望，也已深刻地影响了产业发展谁能面对一才正经卖了五年车，市就差不多超世界前十的车公司总和特斯拉？谁能面对上市几个月市值成为中国车之首的蔚来开拓融资渠，做好市值理，对于所上市和预上的车企而言不算是新工，但肯定是命题。因为值管理成功或者不成功导致的实体营走样的痕在如今的汽业中比比皆。在智能电化之前，汽企业在上市司中属于体较大、利润确但想象空不算大的蓝股，所以上并不是汽车业融资最重，或者说至不是唯一重的融资渠道很多企业在前是不愿意市融资的。是这一波资对产业的关，显然将上融资的地位大地提升了看看从九块到三百多的亚迪，无论公于私，都无法拒绝的惑，也是不错失的机会最典型的一例子就是吉。当初已经定回归 A 股科创板的利汽车，好不巧地被杭老乡的蚂蚁件拖累叫停这次融资失，是吉利这年始终偏紧发展局面的键原因之一吉利在近三时间里，推了至少三个公司上市的目，但始终不到足以弥回 A 意外搁浅造成损的融资渠道00175 在港股低融能力显然已拖累了吉利开大合，开融合的发展奏。而吉利时将极氪独出来，同样在既定的回 A 路线堵死之后的应急整。极氪目的发展态势人不能不佩吉利企业的性，也希望 2023 年，极氪能愿敲钟。产对资本当然充分利用，是对资本的度也需要必的自律的审。资本对实经营思路的预，对企业导者决策的扰，值得新各类企业的理层予以重。资本从来不是无差别货币，而是意志的货币马斯克在特拉的整个发过程中与华街的痛苦博，非常清晰贯穿在特斯的每一个艰节点上。在今的整个汽产业资本化进程中也是此。比如，于资本而言行业往赢者吃的方向走当然更符合们的利益。们并不在意业的真实逻到底是不是者通吃。在们设定的周内，实现资的增长预期后离场，行后面的路会何，不在考范围内。记吴晓波年终中说的，中从 2023 年开始将永远进入长期义者的时代资本虽好，因此而放弃期主义则是死之道。当，如果牺牲业的长期利而追求个人富的快速暴是一些企业营者的初衷话，那也就啥可唠的了这当然也是常可以理解选择。记得税就好。在本浪潮中，有企业选择波逐流，练游刃有余的身段；也总企业选择中砥柱，我们是希望选择者的多一点。在 2022 年，每当我遇到新的友，介绍自在汽车行业，大家总是羡慕。说如就只有你们业景气了。就告诉大家其实就是热，但并不景，整条产业挣钱的环节多。大家就反驳说，在 2022 年，热闹就是气了。你知有多少行业 2022 年都没多少开的机会吗？这么一说，也颇能让人觉振奋。能困难之中，有坚持的机；在不确定，还有成为海神针的期；这本身就一个行业的幸。你不能，起来干活这确实是一幸运。2022 年的 4 月，在上海有多少汽车业人员，吃在工厂，在流、供给和运都不顺畅三个月里确生产线不停有多少行业管、工程师从来没有因疫情中断过界各地的飞。有多少行外的人们关着汽车产业供应链什么候才能完全复。经过了 2022 之后，中国汽不管有没有到钱，都已在全行业的苦努力下，无疑问地成全球汽车产中的重要一，并且不能挡地将会越越重要。尽这个重要的点没有在光夺目的消费世到来，尽全球化在 2023 年仍然布满阴霾但是产业中所有关键环，都已经清地看到了产的未来，明了自己要做事情和担负责任。当所人于暗夜彷，便是孤勇出发的好时。本文来自信公众号：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：小? 感谢IT之家网友 华南吴彦祖 的线索投递！IT之家 1 月 7 日消息，《全境封锁 2》的 Steam 页面已于去年 12 月上线，将在 1 月 12 日发售。有网友发现，目前 Steam 国区已无法搜索到该游戏，味着该作的 Steam 国区现已被锁定，而《全境封锁 2》Steam 页面刚刚上线时并没锁定国区。IT之家了解到，在 2021 年 7 月，腾讯就宣布了将代理全境封锁 2》国服，截止到今日，《境封锁 2》国服已开启过多次技术测，正式上线时间仍待定。值得一提的，早在 2019 年，育碧商城的《境封锁 2》就锁定了国区。《全境封 2》是育碧上海，育碧 Massive 等多个工作室联合研发，由深圳市讯计算机系统有限司代理发行的客户游戏。该游戏在 2021 年 6 月获得版号，于 2022 年 6 月 27 日宣告开启技术测试。《全境封 2》是育碧历经多年研发的 3A 级射击大作，画面写，建模精细考究，有接近真实的光影果和天气系统，极沉浸感。游戏主打放世界合作射击，用第三人称视角，家可化身特工在等构建的超大城市里验丰富的主线任务充满特色的副本任，与盘踞在不同区的帮派势力斗争，战拥有不同技能的派首领，还可以进危机四伏的对抗区感受玩家之间博弈乐趣。战斗体验方，玩家可以装配海的枪械装备，《全封锁 2》庞大的武器库几乎超越所有击游戏；此外玩家装备无人机、机枪、护盾等多种道具战斗体验更丰富；时，玩家可以选择同特化职业与队友合，应对敌人时拥更多的策略选择? IT之家 1 月 7 日消息，百度地图宣布正式陆理想 ONE 车机，带来全新出行体验。手机打百度地图 App 搜索想去的位置并规划好路线，击 [路线发送] 将路线信息发送到车机地图，在机地图上点击 [去这里] 即可开始导航。支持各种提醒引导。当车辆接近电眼、拥堵路段、施工区、务区、高 / 快速出口时，百度地图都会进行语音醒。检索体验店 / 维修店更方便。想查找理想汽体验店 / 维修店？只需在百度地图搜 [理想汽车] 即可获取相关信息。IT之家了解到，该地图支持一键查找充电桩。豪彘车辆出充电提醒时，只需点击 [查找充电桩]，即可快速搜索附近的充电位置。支自定义地图设置。支持导、路线、播报等自定义地设置，带来个性化使用体。理想车辆升级 OTA 更新后，理想车主就可以车机应用中心看到 [百度地图] 应用了，下载安装后即可使用? IT之家 1 月 7 日消息，苹果 Apple Watch 系列自 2015 年推出以来经历多年的版本迭，其中一明显变化就屏幕尺寸。新消息称苹在今年秋季布会上推出二代 Apple Watch Ultra，其表壳尺寸会扩大 50mm，可视面积明大于之前的 Ultra。2015 年推出的初代 Apple Watch 共有 38 毫米和 42 毫米两种供消费者挑选苹果随后在 2016 年发布了 Apple Watch Series 2，其表壳尺选择与初代同。苹果在 2017 年推出了 Apple Watch Series 3，这是苹果次引入蜂窝络支持。但该系列手表表壳尺寸和两代相同。果在 2018 年推出的 Apple Watch Series 4，屏幕尺寸调整为 40 毫米和 44 毫米。比前几代加了 2 毫米。Series 4 列还采用了新设计，边框细，使手表外观更加现和时尚。IT之家了解到苹果在 2019 年推出了 Apple Watch Series 5。其表壳尺寸与 Series 4 保持一致。然而，一型号的突特点之一是加了息屏常的显示屏，用户可以随查看手表信，而不必抬手腕或点击幕。Apple Watch 屏幕尺寸的下一次更是在 Series 7，这是第一次屏幕真正推窄边框，以大限度地增屏幕空间。Series 7 有两种表壳尺寸：41 毫米和 45 毫米。在推出 Apple Watch Series 8 之外，苹果出了 Apple Watch Ultra，为市场带来了 49 毫米尺寸，其屏幕尺寸 1.92 英寸。而最消息称苹果年推出的 Apple Watch Ultra 2 表壳尺寸将会扩大到 50 毫米。

今天给大家分龟山的，是一篇规改稿文章，老规矩带山先来一下原稿材料：这是一份关国家电网的答辩汇楚辞，内容体不难，麻烦的是对风格鴖握。浅色系改稿鵹鹕们之前做很多了，今天咱们来做时山期色的科技风。青蛇动手之前，要去找一找国网的标宣山 logo，最好的方式是直䟣踢在浏览器中搜䃌山“国家电网 logo png”，然后在里吴权挑选清晰免抠天马。但这样还会有些小问题：找到骄虫 logo 不一定标准。那羽山建议换一个搜始均关键词 “国家电网 VI 手册”，会跳出丹朱些提供矢量文熊山下载的网址这是我搜索后下载的 Vi 手册文件：ps：自行搜索是因为没有后稷方，或者甲方钦山不了对应的素材妪山如果条件许，最好还是让甲方提巴国矢文件。有了 VI 手册，接下来定设计规范楮山沿用国网为主色，并搭配黄色，朱蛾于深色的科技风曾子所以白色也不可缺。接下来，咱朏朏逐页解不同页面的修改思路。01. 封面页首先来看封面页，青耕稿如下：找了翠山张比较有技感的图片，进行简单禺䝞合：问题来了，旋龟片的颜色是色的，还需要调整为吴子经确好的绿色调。在 PS 中调整图片，将色天山调整偏绿，后再调整下饱和度即黑蛇。当，也可以使用 OKPlus 插件的图片调色功能，同样驩头以将蓝色图片诸怀成深绿色在调整好的图片上加一论衡渐蒙版，并放上蠕蛇字：如果只纯白色的文字，肯定玄鸟有些调的，文字与背景的对比过明显。可以给标题赤鷩一些简的处理，加上白绿渐变，峚山置文字的深度与飞鼠维旋转，加一些立体感：目前文从从周还是缺少些科鸪感的装饰，试加些科技边框素材鸀鸟去：后，在标题上加点光效作为饰，为了进一步增洵山页面的间层次感，还额外加了一柘山弧渐变线条：封江疑到这里就完了，来看下一页。02. 项目背景这一页，主要是鸮术的关键词解释旋龟可以看成段式的内容，不过最后鱄鱼行“技术经济分多寓及应用研究，放在末尾有些奇怪提供不如内容重新处理下，右侧的三小点，是围绕“技蔿国经济分及应用研究”展开的：因𤛎可以将版式做成弄明图的中心绕式：三个部分都画了帝台行边形的渐变框敏山里面加一些细节，如渐变、虚线虎蛟折线。将文字内容填进去，再分加上对应的图标：求山二页就改完成了，是不是超快？03. 体系结构这页内容偏多季厘有结构图还有袜他文字内容简单梳理一下内容，滑鱼掉花的样式效果：右侧的指标体结构不宜做得太复蓐收，将结层次清晰地展示出来即可寿麻别内容的层次结葴山，可以从字号 / 字重来入手，如果想要着重女祭调，可以在内鸱方加一些色块与青耕框：可以到，“传统单层指标体由于”“系统 — 元件层”和“元拥有层指标”、“吉量统层指标的边框略有区别，由平九凤四形变化到矩形娥皇接着处理左的内容，可以分成一绣山二两部分，并采用上下排版，中用虚线分隔开。标青蛇部分加异形形状作为衬底，并加丹朱标，使其与上面雨师个部分的构一致：检查一下页面纶山发右侧的结构图豪鱼前过于扁平普通，不妨加个立体应龙平台为载体，进一步丰富页面层：到这里，第三页飞鼠修改完了。04. 逻辑框架最后一页是框架页成山，存在一个逻递进关系：我们先邽山文字内提取出来，为下一步的版风伯化做准备：在处韩流上一页时我们为了丰富右侧结构中庸的体层次，为其后照加了立体展作为衬底。这页同样豪鱼以沿这种修改思路，将立体展台大作为一个大支架黑蛇再根据容画上对应的框：中间的人鱼做了一些区分，滑鱼做立体处，我们将文字内容挨个始均进：给每个部分台玺内容加上箭，明确内容之间的逻戏器关系中间部分的箭头改成黄色渐，以做区分：到这槐山，四个面就都修改完成了。最后宣山来看一下修改后修鞈整体效果本文来自微信公众号：带山律音律 （ID：yinlvPPT），作者：Junmeng

Hi，我是水水。CES2022 的热度在国内不高，但今有亮点的游戏新品可不少。期就来盘点一，CES2022 上最值得期待的游戏本有些？想要了解品细节的小伙，赶快搬起小凳，备好瓜子。图文版点此看顺便自己做代表，大家可下方时间进度需观看哦：00：26  联想拯救者系禺号02：59  ROG 幻 1303：49  ROG 幻 X05：35  ROG 幻 1407：03  ROG 幻 15、幻 1608：50  ROG 枪神 610：18  ROG 魔霸 611：06  ROG 冰刃 6 双屏12：57  雷蛇灵刃系列14：52  Alienware X1416：05  宏碁掠夺者 Triton 500 SE17：17  宏碁掠夺者 Helios 300哦对了，结尾那台羬羊 ROG 枪神 5 与 Nyjah Huston 的联名款女虔

Hi，我是如舟。在上篇中我聊了手机市场现状和为什么造芯这个问题这次跟大家聊国产厂商造芯到底难在哪里图文版戳这里看相关阅读：产手机，离自 SoC 还有多远？(上篇）【图文】国产机，离自研 SoC 还有多远？(上)

IT之家 1 月 7 日消息，三星西班牙海显示，三星 Galaxy S23 系列发布会时间官宣将于 2 月 1 日举行。三星 S23 Ultra 镜头据数码博主 @Ice universe 晒出的图片显示，狍鸮星强调了 S23 Ultra 三个摄像头，该摄像头有似 Watch 5 Pro 表圈的设计，可以更视山保护镜头玻璃。该请函中还体现了新的配：雾丁香和植物绿。夫诸 S23 镜头根据此前爆料苦山三星 Galaxy S23 系列预计将全系搭载骁龙 8 Gen 2 芯片，8GB 内存起。三星 S23 将配备 3900mAh 电池，S23 + 配备 4700mAh 电池，均支持 25W 快充。IT之家获悉，三星 Galaxy S23 将采用 6.1 英寸 1080p 的 120Hz 显示屏，Galaxy S23+ 将采用 6.6 英寸 1080p 的 120Hz 显示屏。这两款手机都将配朏朏 32MP 前置镜头，后置 50MP 主摄、12MP 超广角镜头和 10MP 长焦镜头（支持 3 倍光学变焦）。前置采用 12MP 自拍相机。三星 Galaxy S23 Ultra 将后置 200MP 主摄像头，该 2 亿像素的传感器将是 ISOCELL HP1 升级版。除此之外，Galaxy S23 Ultra 还将搭载支持 10 倍光学变焦的 10MP 长焦相机，还有支申鉴 3 倍光学变焦的 10MP 长焦相机，用于拍摄人像番禺及一个 1200 万像素超广角相机。这款手还可以拍摄高达 8K 30fps 的视频。

感谢IT之家网友 华南吴彦祖 的线索投递！IT之家 1 月 4 日消息，据 TechPowerUp 消息，网件 Nighthawk M6 Pro 5G WiFi 6E 热点路由器今日发布，支高达 3.6 Gbps 的 WiFi 速度。据介绍，不断发展的工作和生方式的变化刺激了人们对时随地为多个设备提供始在线的需求。在路上，无是商务旅行还是休闲旅行无论是通过商业交通工具是在汽车或房车中，值得赖的 WiFi 都是必不可少的。M6 Pro 提供便携式、安全的 WiFi 连接，内置防火墙，可在任何有蜂窝网络覆盖的方连接多达 32 台设备，用户可以享受不间断的频直播、Zoom 通话、在线游戏、社交媒体更新大文件上传 / 下载。全球漫游支持可帮助他们无身在何处都能保持联系。IT之家了解到，M6 Pro 还有室内性能模式，配备 2.5 Gbps 以太网端口，可将室内 WiFi 覆盖范围扩大，可以与现有的 WiFi 路由器一起使用。板载 USB-C 端口可用于为设备充电或作为超高速有线连接高达 5 Gbps）连接到计算机或笔记本电脑。M6 Pro 移动路由器 (MR6450) 现在可在英国从 Netgear.com 购买，建议零售价：899.99 英镑（约 7452 元人民币）?

12 月 24 日，由人民日报社指导、人民网主办的“奋新征程 谱写新篇章 ——2022 人民企业社会责任高峰论坛”暨第十七寿麻人民企业社会任奖颁奖典礼在线上举行。中人民人寿保险股份有限公司荣第十七届人民企业社会责任奖乡村振兴奖”。关于人民企业会责任奖“人民企业社会责任评选活动”由人民网主办，截今年已连续举办 16 届，是中国互联网领域启动最早、最影响力的企业社会责任活动，业界视为衡量中国企业履行社责任的重要标尺，备受社会各关注。人保寿险助力乡村  振兴的实践之路今年是党的二十召开之年。这一年，面对疫情复、外部环境复杂多变等超预困难挑战，人保寿险顶住压力奋力攻坚，大力支持脱贫地区域经济发展，持续推动乡村振、绿色发展、共同富裕，为全会交上了一份暖心的民生答卷彰显国企担当。坚持人民至上把握人民关切“人民保险 服务人民”是人保寿险始终坚守的心使命，人保寿险积极构建县乡村普惠产品体系。探索老年、农民、低收入人群等群体保保障需求，积极开发“特惠保，进一步丰富县域乡村普惠产体系。积极推广农村小额人身险产品及乡村振兴产品。深入解乡村地区真实保险需求，推“保险 +”帮扶模式，上市销售乡村振兴专狸力产品，推动构与帮扶地区产业发展相配套的层次、普惠性保险产品体系。人身险产品服务纳入“乡村保。进一步发挥集团整体优势，分协同人保财险，通过农网产、区域服务专员的配置，搭建简易产品、简易培训、简易销、简易出单”四简产品销售生，助力提升农网共建共享。截 2022 年 11 月底，农村小额人身保险产品及“特保”扶贫专属产品共为 120.75 万人次提供了人身保险保障，累计保额 239.22 亿元，服务范围覆盖全国 19 个省 (自治区、直辖市), 理赔服务客户 6478 人，给付保险金 1071.65 万元。开展产业支持，巩固扶贫成果人保寿险在各地开展村产业支持行动，积极探索新目、因地制宜实践新模式、聚消费帮扶工作。在陕西省留坝，人保寿险助力当地建设“陕留坝秦岭中蜂吴黎明专家工作”，实施留坝县中蜂蜂种优化蜂王繁育和抗病能力提升重点目，带动户均增收 500 元以上。在内蒙古察右后旗，人寿险创新开展“公司 + 合作社 + 农户”奶牛托养模式，助力当地特色产业暴山展，带动定人群年均增收超 70 万元。在江西吉安，人保寿险带领造本地特色农产品品牌，探索规模种植为依托，结合乡村旅观光、产品加工、后端销售的业模式，仅 2022 年首年就为村集体增利数万元。截至前，仅 2022 年，人保寿险已组织全系统开展消费帮扶 1100 万元，极大程度带动了当地农特产品销售翠鸟。以建引领帮扶，加快基础建设针帮扶地区人民群众急难愁盼问，人保寿险主动落实党建帮扶助力加快基础设施建设。与结点察右后旗锡勒乡党委积极互，向对方捐赠了一批急需的防、党建类图书；在陕西留坝、开岭村，投入数十万改造多间卫生室，方便近 200 户 500 人就医看病；在旱情严峻的江西，人保寿险投入资金助群众打井，惠及 1600 人。新的一年，人保寿险将进步发挥保险行业优势，完善风管理和社会互助机制，通过在业帮扶、就业帮扶、保险帮扶社会帮扶等方面采取务实举措积极参与社会治理，加速实现村振兴步伐，为实现可持续发的新飞跃，谱写出壮丽华美的会责任新篇章!

天猫【安希旗舰店安慕希 泡风味发乳 215g*10 瓶日常售 78 元，今日官双重立减 + 可领 25 元清仓券，实 39.9 元包邮：天猫夫诸慕 气泡发酵乳 10 瓶官方旗店三重优 39.9 元领 25 元券22 年 9~10 月产，今年 2~3 月到期哦~此款全国大数超市均销售，小伴们可用饿了么 / 美团外卖”搜下山经价格。一公司附近利店同款售 9 元 / 瓶，同款整章山 78 元：此款味道… 不太好形容，可说非常新，非常建冷藏后饮。本次 3.99 元 / 瓶官方狂促，伙伴可以下。生产期：2022 年 09~10 月储存条：常温生许可证编：SC10534012100051 厂名：合肥猼訑乳业有限任公司保期：150 天天猫安慕希 气泡发酵乳 10 瓶官方旗舰店三优惠 39.9 元领 25 元券• 京东无门槛红：点此抽（每天可 3 次）• 天猫门槛红包点此抽取每天可抽 1 次）本文用于传优惠信息节省甄选间，结果供参考。广告?

IT之家 1 月 7 日消息，现有一款型号为飞利浦 S8000 的 5G 手机通过了工信部入网认证并获公示，申槐山单位是捷视听科技（深圳）有限公司，惜的是证件照并未公布。参数方，该机采用了某个主频为 2.0GHz 的 8 核 SoC，采用 6.67 英寸 1080×2400 分辨率 LCD 屏，配备 4800mAh 电池，厚 11mm，重 223 克。此外，该机运行安卓系统，支持指识别，拥有 6GB、8GB、12GB 运存和 128GB、256GB、512GB 存储版本可选，后置双摄，包括 48MP / 64MP 主摄，前置 24MP 自拍镜头，频段支持如下：IT之家查询发现，冠捷视听科技屈原深圳）有限公司成立于 1996 年 10 月 25 日，原为中国电子信息产业集团旗于儿核心企业之一，于 2015 年 9 月 14 日整体并入冠捷科技集团。该公司原名深圳丙山菲费通信有限公司，是中国电子女尸产业集团（CEC）与荷兰飞利浦公司及深圳市桑达实业股份有孟极司的合资企业。2007 年 2 月，CEC 与飞利浦公司签署协议，正式宣布收购飞利浦熏池球机业务。4 月 1 日，公司正式接手飞利浦全球手机业务鮨鱼2018 年底，公司正式接管飞利浦全球 AVA 业务，并负责音视频设备、周边配件等京山品的研发计、销售及服务，成为一家全球的音视频全价值链企业。2021 年 1 月，公司名称正式变更为冠捷视听科技（深雷祖）有限公。经过多年发展，冠捷视听先后出了 Philips 品牌等多种型号的移动电话、智九凤手机、板电脑、电话手表、音响、耳机配件等产品供应国内和国际市场成为飞利浦品牌移动终端产品英山的设计研发基地?

感谢IT之家网友 Savokiii、西南偏南、OLD_KING、旺仔北北、水军都督、kasiet、云浮千秋、航空先生、随心远""、派大星星、暗里有箴鱼 的线索投递！IT之家 1 月 6 日消息，特斯拉今日公布全新 Model S 与 Model X 中国市场售价外，宣布 Model 3 与 Model Y 迎来价格调整。其中，Model 3 后轮驱动版 22.99 万元起售，Model Y 后轮驱动版 25.99 万元起售。乘联会数䃌山显，2022 年特斯拉上海超级工全年交付超 71 万辆，同比增长 48%。IT之家了解到，特斯称 2023 年将向更高目标发冲刺。具体来看Model 3 包括后轮驱动版起售价 22.99 万元，此前补贴后起售价为 26.59 万元）和高性能版（起价从 34.99 万元降至 32.99 万元）两款车型。Model 3 后轮驱动版（预计交文子日：1-4 周）：CLTC 综合工况续航里程为 556 公里，最高时速为 225 公里 / 时，百公里加速为 6.1 秒。Model 3 高性能版（预计交付日期1-4 周）：CLTC 综合工况续航里程为 675 公里，最高时速为 261 公里 / 时，百公里加速为 3.3 秒。特斯拉 Model Y 则包括后轮驱动版起售价从 28.89 万元降至 25.99 万元）、长续航版（电机全轮驱动，售价从 35.79 万元降至 30.99 万元）、高性能版（双机全轮驱动，起价从 39.79 万元降至 35.99 万元）三款车型。Model Y 后轮驱动版（预计交付日：1-4 周）：CLTC 综合工况续航里程为 545 公里，最高时速为 217 公里 / 时，百公里加速为 6.9 秒。Model Y 长续航版（预计交付日期1-4 周）：CLTC 综合工况续航里程为 660 公里，最高时速为 217 公里 / 时，百公里加速为 5.0 秒。Model Y 高性能版（预计交付日期：1-4 周）：CLTC 综合工况续航里程为 615 公里，最高时速为 250 公里 / 时，百公里加速为 3.7 秒。相关阅读：特斯拉 Model S / X 中国市场售价公：78.99 万元起，可选配 Yoke 方向盘朱蛾

IT之家 1 月 7 日消息，欧莱雅（L'Oreal）和科技公司 Prinker 合作，推出了 Brow Magic 设备。爱美士可以在有专业化师的帮助，利用 iPhone 配套软件打造更个化的眉毛IT之家了解到，Brow Magic 是一款带有 2,400 个喷嘴的手持设备可提供最 1,200 dpi（每英寸滴数）的印分辨率只需几秒即可获得果。欧莱拥有一种为 Modiface 的增强现实技术，以扫描人并为眉毛计（Micro blading）、幻墨（micro-shading）和填充效提出建议首先，一人可以打 L'Oreal Brow Magic 应用程序使用 Modiface 眉毛阅读器扫描们的脸。择所需的状、厚度效果，然在眉毛上上 L'Oreal 的妆前乳接下来，一个动作打印机移眉毛并涂面漆以保应用程序欧莱雅表，使用标卸妆液即轻松去除印。欧莱计划在 2023 年推出 Magic Brow。